Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 15, poslední: 22.12.2017 13:32:0765371.Automobily a jiné vehikly
Po dlouhé době jsem opět v koncích a potřebuju radu od největších borců český garáže. Koupil jsem si použitý tažný Westfalia a chci si ho namontovat na auto. Pro jistotu jsem před tím obešel dvě STK a na obou mi tvrdí, že aby zkontrolovali že je montáž provedena správně a vydali k tomu příslušné potvrzení, potřebují typový list. Prý něco s razítkem od výrobce a výrobním číslem. Z toho co jsem na internetu prolezl jsem ale pochopil že nic takového není potřeba. Co vy na to? Typ. list nemam.
Já si díky mému postupu ušetřil minimálně za montáž v servise, což by něco stálo. A cena proti novému tažnému byla i s novým typáčem pětinová.
[longr]
(22.12.2017 13:32:07)
Některé firmy, co to montujou nabízej i kompletní servis- tzn. i včetně zápisu tažného na úřadu
[bartoň]
(21.12.2017 17:21:36)
Dpč to mese spojily dve vlakna dokupy
[gepin]
(21.12.2017 16:46:40)
Tady si nekdo spletl vlakno
[gepin]
(21.12.2017 16:44:22)
Preci na stk nebudou kontrolovat zarizeni ktere.drzi na par sroubech :-). To je pod.jejich uroven. Po me chtely montaz autoritovanym servisem
Tak sem si sehnal manika vyzbrojeneho razitkem vytiskly jsme falesnou fakturu " montaz tazneho zarizeni" prdli tam stempl renault servis a hura na urad kde zapsaly.iso 50 pak na opakovanou stk a bylo.
[kocourluk]
(21.12.2017 15:13:29)
Tady chteji na dopravce kdyz to sundáš z auta tak velký tp v ruce z kterýho si ho sundal,typový list je lepší
[gepin]
(21.12.2017 12:55:36)
kua to už jsou na stk opravdu takoví nýmandi?
[ventil]
(21.12.2017 11:24:58)
Odklepl jsem odeslání dřív - hele "Vosáku", pokud k tomu budeš chtít vědět něco podrobnějšího, tak mně napiš do vzkazu nebo na mail - viz. uživatel.
[Milan(OHC)]
(21.12.2017 11:11:49)
Teď před pár měsíci jsem řešil polské tažné HAK na fábku. Tažné za 200 z vrakáče. Štítek mělo, bylo jak nové. Nechal jsem si z webu tažák.cz poslat za dvě kila duplikát typáče. S tím na STK, kde mi nechtěli udělat ověření, prej, že jsem si to montoval sám a že to nelze, že se pod to technik nepodepíše. Tak jsem se ho jemně zeptal, k čemu pak taková STK je, když neumí zkontrolovat ani tažné. Pak jsem týpkovi za kompem vysvětlil, co se píše na MDČR. Neochotně mi pak udělal prohlídku na přání zákazníka. Technik ale byl fajn a napsal, že tažné odpovídá typu a určení, že je namontováno správně a vyhovuje.
S tím jsme šel v Brně na úřad a velice ochotně a bez problémů mi to zapsali.
Když máš typáč a necháš si to namontovat v pověřeném servise, co ti dá do typáče razítko, nemusíš na STK ale jdeš rovnou na úřad.
[longr]
(21.12.2017 11:06:23)
Kdyby bylo nejhůř, tak to zkus tady https://www.tazne.cz/kontakt/ ELSA GROUP s.r.o..Oni jsou dovozci tažných od Westfalie a mohou ti vystavit typový list, ale je to zpoplatněné!! Já jsem to kdysi přes ně také musel řešit, když mně kolega z Westfalie v rámci naší firemní spolupráce přivezl tažné, ale bez typového listu.
[Milan(OHC)]
(21.12.2017 11:04:05)
Našel jsem si na MD seznam certifikovaných dílen a v Táboře jich je několik, jednoho navíc jakž takž znám, tak se ho zkusím zeptat jestli by to nedokázal nějak udělat. Případně objedu další.
[e-vosa]
(21.12.2017 9:48:51)
A nepodarilo by se kontaktovat vyrobce aby ho vystavil zpetne?
[Vládík]
(21.12.2017 8:54:07)
teď jsem montoval nový tažný na fabii, mělo typový list bez v.č., stk zajímalo jen typ podle papíru, v minulosti hledali i v.č. Na felicii mi štítek dávno upadl a už nikoho nezajímal při stk. Ještě je možné vyřešit to asi přes "odbornou" montáž u firmy a odpadá návštěva stk a rovnou zápis na registru. Když jsem přihlašoval kdysi Š120 z Belgie na stovkové papíry s tažným dal jsem si tam taky z vrakoviště a nikoho to nezajímalo. Jakýkoliv papír asi nebude stačit, třeba z jiného tp do tvojeho by to mělo jít.
[ventil]
(20.12.2017 22:10:49)
Takhle jsem si to představoval, bohužel to tažný nestálo 300 ale 6000 (s elektrem) a nový tak jak jsem ho koupil stojí 15 000. takže důvod ušetřit jsem taky měl. Teď čtu ministerstvo a to bohužel dává za pravdu STK který jsem navštívil. Je potřeba prokázat "Shodnost TZ a jeho určení na dané vozidlo".
[e-vosa]
(20.12.2017 21:58:16)
Už jsem přihlašoval 3x tažný na dvou feliciích a fordu, naposledy v létě Ford, tažný z vrakingu za 300,- Postup - tažný zařízení musí mít typovej štítek s údaji - čitelnej ( jednou mi ho vožralej kamoš strhl z nějaký felicie na parkovišti v noci :D ) pak si dojedeš na STK Dekru, tam ti udělaj ověření tažného zařízení v ceně evidenční kontroly (nebo tak nějak dřív to stávalo 90kč letos jsem to dělal v rámci STK a šel na opakovačku pak za 50,- ) no a pak si zajedeš na úřad, na některým úřadě např Jihlava to zápíšou bez diskutací, jinde chcou doklad od nabytí TZ, pak to za 50,- zapíšou. Doklad může bejt ručně psaná kupní smlouva na kohokoliv kdo ti to prodal, paříklad někdo z rodiny ti to prodá.
[Klouzec]
(20.12.2017 21:53:31)
Příspěvků: 9, poslední: 22.12.2017 18:33:4765370.všechno ostatní
Zdravím chlapi, před časem jsem se zde ptal ohledně mojí motorky, která je dle DI "živá" v evidenci (mám jen spz, TP ne). Postup od posledně... Motorka je psaná na zesnulého, dědic je jeden, zatím jsem jej nekontaktoval. Můj dotaz je, s čím ho mám vlastně kontaktovat? Předpokládám, že bude potřeba otevřít dědické řízení. Bude mě stačit ověřená plná moc nebo ho budu muset tahat všude sebou? Má toto někdo za sebou? TP nemám, nicméně veškeré údaje z něj mám. Za každou reakci předem děkuji.
Kubas nám pěkně poradil nebo se jen pochlubil,
chamtivá tetka 70+ se přijede bít 300km o rodinný klenot J555 nesmírné historické hodnoty, ta pražská čůza pohrdla vyrovnání 1000,- další 3 dědici mi dali PM.
[ventil]
(22.12.2017 18:33:47)
Děkuji za rady. Situace je taková, že motorku mám cca 3 roky, ale nemám to jak dokázat. Koupeno asi od překupníka, vypadalo to jako by to vytáhl ze šrotu, víceméně rám se zadním blatníkem a spz. Jinak dědic je jeden, mám na něj jen facebook a trvalé bydliště má na úřadě. Chamtivá tetka mě rozsekala, úplně vidím ty moje :D
[dave328i]
(22.12.2017 12:11:56)
Podobnou situaci jsem vyřešil s notářem za 30kč na počkání
[Kubas]
(21.12.2017 11:59:41)
jak píše Ota, chamtivost tetky z pohlavního města je taková, že i notář se směje ještě teď a budu volat možná i soudního znalce na ocenění pincka.
[ventil]
(21.12.2017 11:30:34)
Krizoň IV.: Jo, je to tak. Poctivost a pravost držby předchozího vlastníka se nezkoumá, ale ty musíš motorku kupovat, aniž bys měl důvodné indicie, že ten, co ti jí prodává, k ní přišel nepoctivým způsobem. Když tvé vlastnictví v rámci řízení o určení vlastnictví nikdo nezpochybní, je to snadné, ale pokud ziskuchtiví dědici zpochybní, že jsi motorku nabyl legálně, když je úředně psaná na zůstavitele, můžeš mít při nedostatku důkazů problém, a to velkej.
[Ota]
(21.12.2017 10:35:11)
Ota: Samozrejme zalezi pripad od pripadu, ale prokazat vydrzeni je zrovna pomerne jednoduche. Dave motorku koupil jako vrak bez papiru, na renovaci a eventuelni veterany. Nebyl cas, az po delsi dobe zjistil ze znacka je vlastne ziva, a trvalo mu tri roky nez se dokopal k tomu to nejak resit. Meztim to vydrzel. Staci svedectvi, nebo idealne fotky motorky potom co ji dovezl domu. To od koho to koupil, a zda to ten prodejce mohl nebo nemohl prodat je nepodstatne a neresi se to. Dulezite je zda behem tech tri let Dave mel nejake indicie ze motorka byla kradena, nebo tak neco. Idealni je ty tri roky do toho moc nestourat, a resit to vazne az po trech letech.
[Krizoň IV.]
(21.12.2017 9:34:06)
Postup ála Krizoň samozřejmě možný je, ale musíš před soudem dokázat, že jsi poctivý a pravý držitel vozidla - tedy že ho celou dobu držíš v domnění, že jsi jeho vlastníkem. Chtělo by to kupní smlouvu, kterou jsi motorku koupil, ideálně od toho mrtvého, na kterého je psaná. Pokud ji nemáš, tak jedině svědectví o tom, že jsi jí skutečně koupil. Pokud jsi stroj koupil od někoho, kdo není zapsán v TP jako vlastník, může být problém prokázat, že tvoje držba je poctivá a pravá, pokud to dědicové toho mrtvého zpochybní.
[Ota]
(21.12.2017 7:30:18)
Nedavno jsem to diskutoval s kolegou (jeho zena je soudkyne) a podle nej staci na soud, jednoducha zaloba na urceni vlastnictvi, za 14 dni rozhodnuto. Pokud to teda mas tri roky a vyvlastnil jsi to uz.
[Krizoň IV.]
(20.12.2017 22:02:37)
pokud ho motivuješ nejakým odstupným stačí s ním napsat na soud zádost o zahájení řízení, mustry jsou na stránkách notářů. Soud to přidělí notáři a ten na jedno sezení s dědicem rozhodne. Pak si zajdeš pro razítko nabytí právní moci na soud. Na předvolání je i plná moc, ale netuším jestli je ji možno použít i pro cizí osobu, to ti řekne notář i po telefonu. Moje chamtivá tetka pojede 300km osobně na jednání zkrz pincka, kterého preventivně chci pojistit zkrz obnovení akcí čkp od r.2018.
[ventil]
(20.12.2017 21:54:54)
Příspěvků: 3, poslední: 10.7.2023 16:55:3765369.Informace
Ahoj, koupil jsem ložiska SKF ke klice na Javu 250 (kývačku) a po rozbalení jsem zjistil, že má to ložisko prachovku. Můžu to tam dát nebo tam musí být ložiska bez prachovky?
Paráda, díky moc jde to :-)
[kkkkki11]
(20.12.2017 15:58:59)
Pokud má přijít na kliku, tak ty kryty odstranit, ať se ložisko může mazat směsí. Mělo by to jít šroubovákem vydloubnout.
[Jad]
(20.12.2017 15:36:14)
Příspěvků: 19, poslední: 5.2.2018 17:59:1065367.Informace
Nazdar pánové, (a dámy)
chtěl bych se zeptat, zdali má někdo ze zdejších uživatelů rozsáhlejší provozní zkušenosti s tou napůl čínskou Jawou 350 OHC.
Velmi vážně uvažuji, že bych na jaře rozbil prasátko a pořídil si tenhle strojek na mé drandění po krajině, nicméně by mě zajímaly zkušenosti někoho, kdo to již sedlá delší dobu.
Po záplavě vcelku pozitivních ohlasů z počátku prodeje už přeci jen uplynula nějaká doba a možná se třeba po pár tisících kilometrech provozu již vyskytly nějaké závady a mouchy, které by bylo nutné vychytat, tak by mě zajímalo, co mě čeká a nemine. :-)
Rád bych si motorku upravil do stylu a la Monty (zadní světlo 634, blikače, atd.) protože např. ta moderní oválná zadní lampička, kterou tam montují ve fabrice, mě vysloveně irituje a najdou se i další věci, které bych poupravil. (třeba nastříkat kolena s katalyzátory do stříbrné, nebo černé barvy, jelikož originální provedení je dost ohyzdné, atd.)
Díky
Mate nejaky odkaz kde se daji sehnat ty kolena z mash a cca cena ?
[Seryjenda]
(5.2.2018 17:59:10)
V Jawě vám 350 OHC půjčí na projetí. Byli jsme tam s kámošem, domluveno předem telefonicky. V nádrži bylo na cca 100 km a kdybychom se chtěli projet dál, tak si jen máme dotankovat, takže projížďka na účet firmy i s konzultací s p. Kraftem není problém. Doporučuji.
[chlup]
(23.12.2017 20:48:28)
Jawa 1000 bude prý oficiálně představena 31. února v den svátku sv. Dyndy.
[Westfan634]
(22.12.2017 9:18:21)
KUBO- počkáš na jaro 2028? Dřív asi litr od JAWY nebude.13x
Přesněji- zadní kolo nedře o blatník,ale o plastovou schránku na nářadí. Posunu ji prostě o 20 mm výš. S jedním Evropanem nebo dvěma čínanama je to OK, nosnost je 160 kilo, říkal Kraft.
[monty]
(21.12.2017 17:51:58)
Já bych počkal na jaro na litra :D
[Kuba z Neve]
(21.12.2017 17:38:16)
Gepin: Tak ono to asi bylo homologované pro dva Číňany a ti jsou podstatně drobnější než Středoevropané. ;-)
Ale vzhledem k tomu, že stejně jezdím sólo, je tenhle detail nepodstatný.
[Westfan634]
(21.12.2017 17:07:35)
Zrejme se to testovalo pouze pro jednoho .Hold je to bastl
[gepin]
(21.12.2017 16:43:13)
Sorry, omylem jsem zmačknul F5. :-)
[Westfan634]
(21.12.2017 14:37:27)
Monty: kde se dají ta kolena z MASHe sehnat a pasují tam bez nějakých velkých úprav?
Taky mě napadlo, že ta zrcátka by se dala trochu zklidnut použitím závaží do řídítek a vyvážením předního kola. Aspoň u mé 638 to pomohlo docela výrazně. :-)
[Westfan634]
(21.12.2017 14:35:29)
Monty: zadní blatník takhle vysoko a ve dvou to dře? Možná lepší tlumiče, ne?
[70CB750]
(21.12.2017 13:42:47)
Longr: Já jsem na tom ještě nikdy nejel, takže bych se chtěl zeptat pŕi té příležitosti Montyho, jestli by mi taky na jaře neumožnil testovací jízdu? ;-)
Jinak ty detaily bych odlaďoval k obrazu svému postupně, nemusí to být všechno hned a myslím si, že ty úpravy by zase tak nákladné nebyly.
Ostatně jak jsem hned v dotazu napsal, chtěl bych to uvést přibližně do stavu jako to má Monty, čili zadní lampa 634, jiné blinkry atd.
Co se zrcátek týče, koupil bych nèjaká univerzální chromovaná, jedno mám namontované na svém vibrátoru 477 a drží už přes 4000 kiláků.
K tomu ještě bych si chtěl nechat poupravit tvar bočních schránek, aby v zadní části lícovaly s trubkami rámu a nějak vyřešit tu kritizovanou díru mezi zadním blatníkem a podsedlákem, aby tam nelítal bordel a voda.
Ale myslím, že by tohle pro šikovného klempíru a lakýru neměl snad být takový problém. :-)
Kolena bych nechal stříknout stříbrnou barvou, pořád lepší, než ten origo fujtajbl a to by bylo prakticky všechno.;-)
[Westfan634]
(21.12.2017 12:10:52)
Kolena MASH jsou z Anglie,ale musel jsme je říznout a znovu svařit - v podstatě to pasovalo,ale o trošku ne.
Zrcátku upadává sklo, protože je nalepený mizerným lepidlem, ne vibracema. Dal jsem ted český zrcátka, a je pokoj. To první upadlo snad po 100 km(jen vypadlo sklo z obalu)
LONGR - tak na jaře zavolej a, dojed se povozit.11x
[monty]
(21.12.2017 11:32:31)
Tahle mašina mi furt vrtá v hlavě. Jenže teď prachy musí putovat jinam. Jel jsem na ní jen kousíček a ještě bez papírů a helmy. Takže nevím, jestli by mi s mými 197 cm nebyla dost malá. trochu se mi to zdálo. Jinak jezdí fajně a je to příjemná mašina. Ovšem jak píše Westfan, dost detailů se mi nelíbí. Chtěl bych je určo překopat podobně, jako Monty. Jenže já si nechci kupovat novou motorku a hned do ní zas vrážet prachy, aby to bylo "vono". Takže z toho u mě asi nic nebude.
[longr]
(21.12.2017 11:17:02)
monty: pěkný motobecane :-) Mel bych dotaz. Máš víčko olejovky a benzínové nádrže stejné?
[b29]
(21.12.2017 10:21:09)
Monty: kde se dají ta kolena z MASHe sehnat a pasují tam bez nějakých velkých úprav?
Taky mě napadlo, že ta zrcátka by se dala trochu zklidnut použitím závaží do řídítek a vyvážením předního kola. Aspoň u mé 638 to pomohlo docela výrazně. :-)
[Westfan634]
(21.12.2017 9:56:50)
Vibrace jsou stejný jako u HONDY XR 400 - takže malý, v podstatě žádný. Rozhodně menší než u 638 (a nemůže být špatně vycentrovaná klika.16x)
[monty]
(21.12.2017 9:26:06)
jel jsem na tom krátce na testovačce co mají ČMN a není to blbý. Zrcátka jsou asi největší bolest :-)
[maspe]
(21.12.2017 8:36:13)
Prý "napůl" čínskou...spíše na 95% :D
Mě osobně by zajímaly vibrace, protože je to celkem velký jednoválec a osobně s nimi (speciálně s čínskými) mám špatné zkušenosti.
[Jer250]
(20.12.2017 23:38:34)
já mám najeto 2500 km,a zatím dobrý. Nezastavilo se to, jediná závady byla upadlý sklo zrcátka, vyměněno v záruce. Co vím, tak jedinej problém byla vyhořelá eletrika po neodborné výměně zadního světla.
Kolena jsem vyměnil celý za jiný z MASH 400. Co mně sere, tak když na to sednou dva dospělí evropani, tak zadní kolo dře o blatník.Odstraním to posunutím blatníku o 2 cm výš přes zimu.
http://montyjawa.rajce.idnes.cz/JAWA_350_OHC/
[monty]
(20.12.2017 21:18:40)
Příspěvků: 2, poslední: 20.12.2017 0:22:2065365.Informace
Nevie mi niekto pomôcť s rozmermi zámku na sedle? Myslím ten pliešok ktorý je navarený na plechu sedla a má slúžiť k uzamknutiu sedla na rám. Mám ho tam odtrhnutý a tak ma napadlo že ho dorobím.
Tloušťka plechu 2mm šířka 28,2mm.
Plech je ohnutý do tvaru L.
Kratší strana 28mm a ta delší 53,6 mm.
Díra pro zámek je ve tvaru obdelníku š17,85 x v11,3.
Tato díra je 3,5mm od hrany.
Hrany jsou zaoblené o 2mm
V místě ohybu je zpevňovací prolis asi 5mm
[Petan69]
(19.12.2017 23:59:09)
Příspěvků: 4, poslední: 20.12.2017 13:00:2765364.Informace
Ahoj z čeho to je světlo ? Světlo na califa to určitě není, ač vypadá podobně. Díky https://motorky.bazos.cz/inzerat/83093700/Bosch-lampa.php
To samy mam na Dneprovi. Cinska replika svetla z K750.
[Davy_]
(20.12.2017 13:00:27)
To je lampa na BMW R25
[Klouzec]
(19.12.2017 21:50:08)
vypadá to jako z dněpra s jawáckym tachometrem.
[buchtic]
(19.12.2017 21:38:58)
Příspěvků: 82, poslední: 25.12.2017 11:41:0365363.všechno ostatní
Docela by mě zajímalo, jaký na to máte názor zde na Jawamanii?
Mojí maličkost to zcela upřímně děsí. Možná jsem jeden z mála, ale jako malej jsem si rád hrál s autíčkama. Jako děti jsme vnikali rodičům do auta (Renault 18, Wartburg 353) a hráli jsme si, že někam jedeme. Jako kluci jsme si dávali do špic kusy plechu, aby to mělo zvuk jako motorka. Míval jsem na trámu přibitej volant, k tomu nějaký hřebíky jako páčky a nějaký napínáčky jako tlačítka, a furt jsem si hrál že jezdím. No dost tý nostalgie. Prostě chci zdůraznit, že jsem ježdění měl vždycky rád, takže když jsem si v 16ti mohl udělat řidičák na motorku, okamžitě jsem to udělal, stejně tak potom na auto. Jezdím prostě rád. Najednou mi ale připadá, že jsem jeden z mála. Že většina lidí chce jenom sedět a nechat se vozit. Sedět a šmejdit prstem po telefonu. A že k tomu směřuje celá planeta. To si vážně chceme nechat sebrat volant nebo řidítka z ruky? Já teda ne. Co vy?
Všichni autonomní řízení, elektronický pYčoviny v autě a přitom by stačilo, aby řidičák nedostal každej kokot, co se umí na rovině rozjet, ale v první krizový situaci zpanikaří a pošle to čelně do protijedoucího auta.... O pizdách, který neuměj řídit, ale jejich manžel jim koupí dvoutunový SUV, aby se nezabily, ani nemluvím....
[Borderer]
(25.12.2017 11:41:03)
Až bude 20kW elektroenduro vážit méně než 4T 250ccm (tedy pod 120kg) a na jedno nabití ujede alespoň 100km v terénu nebo 200km po silnici, tak pro mě bude přijatelnou alternativou. Jo a také by nemělo stát o moc víc než kvalitní benzínové enduro solidního výrobce.
Dokud nebudou o řád lepší baterky, elektromotorky stejně jako elektroauta nebudou vhodnou alternativou k benzínu. A revoluce v akumulátorech není ani na obzoru.
[Deadman]
(22.12.2017 21:41:04)
Ja bych klidne elektromoto bral, jen porizovaci cena musi byt nejaka rozumna.
V zatahu bude urcite lepsi jak spalovaky, ale bude mit asi vic kg.
Uplne novou moderni motorku se palovacim motorem si stejne nekopim, oni se mi nelibi. Kvuli zvuku si koupim radsi nejakou starsi a dam si ji do pucu.
Z meho pohledu nema cenu resit ze nove elekro motory nedelaji zvuk 4T 2valce ala Norton. Proste bud si koupim starsi motorku s ikonickym zvukem a z doby pred EURO normama na decibely nebo pak radsi nejakou tichou elektro, ale to zas chci aby to melo brutalni zatah a musi to strasne svitit )=>>
[Havlis]
(22.12.2017 14:18:56)
Ota-zatímco tyhle motory to dávají tušit, tak s elektromotorem bys to pocítil na plno. Mě by tichý pohon nevadil už vůbec-i kvůli tomu, že sem tam jezdím mimo cesty, hluk jsem neměl nikdy rád a vibrace mi už ke stáří začínají taky vadit :-)
Davy_jo kéž by, japončíci se o to očividně usilovně snaží :-)http://www.auto.cz/yamaha-ces-2018-autonomni-motorky-bezpilotni-dron-vrtulnik-111695 žhavé to asi tak moc nebude, ale obávám se, že to postihne ve výsledku úplně všechno...snad to jen bude za desítky let.
[jaw250]
(22.12.2017 12:57:51)
Davy_: Tak to já už dávno raději jezdím po okreskách, než po hlavních tazích. Už kvůli zajímavější krajině, klikatejm silničkám, nižší hustotě provozu - zkrátka abych se mohl kochat. No a řvoucí výfuky taky nemusím - ale zkrátka všeho s mírou. Prost jen slabě vrnící elektromotor si v mašině nedovedu představit. Ale u motorek něco takovýho asi ještě dlouho nehrozí, protože vzhledem k rozměrům a hmotnosti baterií by to z motorky udělalo hroznýho mastodonta, aby to mělo nějakej rozumnej dojezd.
[Ota]
(22.12.2017 10:30:36)
me by se elektromotorka teda celkem libila. Rvouci vejfuky uz me neberou tolik jako kdyz mi bylo -nact. Slyset pri projizdce prirodou zvuky z okoli by nebylo spatny. A autonomni motorka nastesti od auta prilis nehrozi. Ale nejspis s motorkama postupne skoncime na silnicich nizsich trid, prave proto ze na vyssich tridach budou jezdit jen roboticky auta.
[Davy_]
(21.12.2017 22:51:42)
jaw250: Elektromobil by mi vůbec nevadil. Ale elektromotocykl s tichým motorem s plynulým záběrem, to by nebylo ono. Chyběl by mi ten vibrující a hlučící motor pode mnou, dávající tušit svojí sílu vrknutím plynu:-)
[Ota]
(21.12.2017 20:53:21)
Nechtěl jsem to tu tahat, ale ano-pokud by konec ropy poslal arabáče zpátky do chudoby a ježdění na vembloudech, vůbec by mi to nevadilo. Auta/motorky můžou mít jakýkoli pohon, je mi to defacto úplně jedno, hlavně, že se to hýbe kupředu a samo :-)
[jaw250]
(21.12.2017 15:43:26)
Mě by celkem vyhovovalo, sednout si na cestu z hospody do svého auta a ne spoléhat se na taxika. Jezdit na elektřinu a ne na naftu taky. Země které naftu těží, mi vůbec nejsou sympatické. Předpokládám že nehodovost systému se vyřeší. Kdo ví co to všechno přinese.
[Pierre]
(21.12.2017 13:33:32)
Maspe: To je setsakra trefné:-)
[Ota]
(21.12.2017 10:38:57)
70CB750> U nas se zas rika: Devet remesel, desata bida ;)
[Davy_]
(21.12.2017 9:20:51)
Davy_: včak víš jak to je. Co tu bylo předtím než člověku bylo 15, tak tu bylo vždy - tzv. odjaktěživa. Co se objevilo mezi 15. a 35. rokem věku, to jsou super nové věci a co se objevilo po 35. roku věku, je nástroj ďábla a zničí celé lidstvo.
[maspe]
(21.12.2017 8:40:36)
Heinlein psal sci-fi, tak bych ho bral s rezervou
[remove]
(20.12.2017 20:18:16)
Myslím si ,ze je to to samé jako tenkrát kdyz byli kone takhle koukaly na auta
[gepin]
(20.12.2017 19:08:05)
Cetl jsem krasny clanek, kde srovnavali dobove fotky nekde z New Yorku. V roce 1904 byla hlavni trida plna konskych povozu a jeden dva automobili v roke 1907 to bylo +- vyrovnane a v r. 1912 byl jen jeden povoz s konmi a ostatni byli automobili. Coz byla dost rapidni zmena vzhledem k tomu jake zazemi museli mit kone (jidlo, piti, uklizeni kov.., staje) Kompletni infrastruktura pro kone behem 8mi let fuc. Takze narikani ze jedna generace nebo druha to je casu ...
[Havlis]
(20.12.2017 18:11:44)
Deadman: jj nepochopil jsem te. V tomto mas pravdu
[Havlis]
(20.12.2017 16:47:25)
Když jsem si přečetl Davy_ho příspěvek, okamžitě se mi vybavil starý ovčák ze Švejka:-) "…starej pán kníže Švarcenberk, ten jezdil jen v takovým kočáře, a ten mladej knížecí smrkáč smrdí samým automobilem. Von mu pánbůh taky ten benzín vomaže vo hubu.“
[Jad]
(20.12.2017 16:25:25)
Příspěvků: 1, poslední: 6.9.2018 18:30:4565362.Informace
Ahoj.v pérácké masce jsou dvě průchodky (elektro+náhon tacho). Prodejci replik prodávají různé velikost. Prosím zasvěcené o rozměry průchodek. Děkuji
Příspěvků: 4, poslední: 19.12.2017 8:56:0165361.Informace
Dobrý deň, mam Jawu 250, je to určite panelka, ale neviem či 592 alebo 559, vyrazené číslo na ľavej strane kartra mám 592 no z vnútornej strany kde je karburátor mam na stenách 559, aj na hlave mam 559, neviem čo je pravda. Môžete mi poradiť?
Nižší hlava se dávala na sportky typ 590 a naopak vysoká hlava na typ 592. Na 559 se asi dávaly obě, ale třeba to ví někdo přesněji.
[chlup]
(19.12.2017 8:56:01)
kdy a na které typy se dávala ta nižší hlava, svíčka v ose.
[ventil]
(18.12.2017 20:14:29)
je to 592
592, 559 a 590 měly stejné kartery proto to číslo na straně karbecu...
[jawar559]
(18.12.2017 17:50:07)
hm, je to dvou nebo tříložiskové provedení a hlava vysoká nebo nízká kulatější nebo víc do hranata? za ty léta tam mohl nabouchat kdo chtěl co chtěl a napasovat cokoliv :-)
[krf]
(18.12.2017 17:11:01)
Příspěvků: 13, poslední: 18.12.2017 20:48:2265360.Informace
Ahoj, zajišťujete podložku pod šroubem co dotahuje spojkový koš ohnutím kraje směrem k matici?
Pokud ano jak. Dá se před nasazením trochu ohnout ve svěráku a připravit si kraj abych se tam dostal šroubovákem, ale i tak se to pak musí přihnout prubojníkem.
diky
martin
oprava ne pod šroubem ale pod maticí samozřejmě
Nikde jsem nepsal že by to ložiska nevydržely, ty to daj s prstem v nose, ale spojkovej koš je pak oževejkanej jak od prasat.
[Hlade]
(18.12.2017 20:48:22)
Videl som expertov ktorí nahulváta naklepali do motora ložiská za vnútorný krúžok a jazdili, takže jemné klepnutie a ohnutie plechovej podložky ložisko musí vydržať ;-) Väčšie rany dostávajú aj ložiska v kolesách za jazdy
[Milos634]
(18.12.2017 19:59:35)
na ceste sem to nouzove dotloukal sroubovakem a kamenem :-) a lozisko to vydrzelo musi se s citem :-) jinak pravda ty replikovy podlozky na hovno nejdou vubec prihnout delam to tak ze si je predehnu jak psali nize.
[Free]
(18.12.2017 15:09:19)
Souhlasim s klouzkem a hladem. Pri pouziti kvalitnich sikovek (teba zminene knipexky) to jde vpohode primacknout bez nutnosti to dotloukat kladivem
[Krizoň IV.]
(18.12.2017 12:00:34)
Řekl bych že tomu ložisku se nelíbí ani kladívko, nevim jak to kdo děláte ale mě to vždycky jde jen sikovkama, ale jak jsem psal musí být ostrý ne nějaký ožužlaný potvory.
[Klouzec]
(18.12.2017 11:21:00)
[Hlade] > tak on je trochu rozdil mezi kladivem a kladivkem ... jasne, pokud na to nekdo vezme bachammer, je zle ;-)
[Sim]
(18.12.2017 11:13:24)
Ale no tak... šroubovák a kladivo nechte jezedákům... Lehce přihnout předem a namístě domáčknout sikovkama.
[Hlade]
(18.12.2017 9:07:15)
Okraj podložky jde zvednout a pak ohnout normálně šroubovákem, anebo s využitím dláta, jak píše Milos634. Přímo k matici pak podložku jemně doklepnu přes šroubovák kladívkem.
[Ota]
(18.12.2017 7:10:11)
Normálka namontuju, utáhnu, vezmu sikovky KNIPEX, ne nějaký kousavý mrchy, ohnu to k matici ze dvou, tří stran a je to.
[Klouzec]
(17.12.2017 23:02:22)
Malým ostrým dlátom sa dá okraj zdvihnúť aj po nasadení a dotiahnutí. Nakoniec sa ohne klieštami. Zbytočne komplikujete...
[Milos634]
(17.12.2017 21:28:27)
Proboha proc prubojnikem, ? Normalne si to malicko odehnes pred prvnim nasazenim podlozky, a pak to ohnes sikovkama.
[Krizoň IV.]
(17.12.2017 20:56:50)
Když si ji uděláš speciálně z plechu a třeba zajištěnou proti jednomu kolíku koše, jak to tady někdo kdysi ukazoval, můžeš si ji přiohnout snáz a ještě je to jistější. Ale já jsem neměl problém to zajistit šroubovákem.
[longr]
(17.12.2017 20:08:49)
Příspěvků: 2, poslední: 17.12.2017 19:12:3865359.Informace
Ahoj, nevíte někdo jaká je správná délka čepu stojanu Jawa 250/353 Kývačka ? Doteď sem tam měl šroub a chtěl bych zakoupit správný čep tak jak má být ale v e-shopech se prodávají dvojí délky 84mm a 90mm. Šuplerou jsem změřil rozteč ok stojanu zvenku a má to 78mm, bude stačit čep 84mm ? Asi záleží na tom jak jsou daleko od sebe vyfrézovaný drážky pro segrovky na tom čepu. Díky.
Měl by být 84 mm, já si nechal vyrobit 90 mm tak, aby ce tam vlezly ještě velkoplošné podložky.
[holdas]
(17.12.2017 19:12:38)
ty drážky by měly být celkem těsně, takže do 80mm rozteč
[maspe]
(17.12.2017 17:28:00)
Příspěvků: 2, poslední: 17.12.2017 10:12:4865358.Informace
Ahoj,
dávám písty na 350/638 a všiml jsem si, že zajišťovací drátové segrovky pístních čepů jsou na straně zahnutí místně vyhnuté. Mají být vyhnutím směrem k pístnímu čepu a nebo ven od něho?
díky
díky.
[ladak]
(17.12.2017 10:12:48)
jestli myslíš vyhnuté ty konce, za které se smačkává,, tak ven, aby se nedotýkaly čepu
[Marlboro]
(17.12.2017 9:46:40)
Příspěvků: 8, poslední: 21.12.2017 17:54:1765357.Veteráni
Ahoj mohol by mi niekto potvrdiť že mz 150 má na prednom kole rovnaké kríženie spicov ako jawa? Chcel by som použiť ráfky 1,6x18 z predného kolesa mz na kolesá jawa 90.Ďakujem za odpovede.
Ďakujem za rady a názory.Špice objednám v Šroubárne Marek nerezové a ráfky asi z extremebike.Ešte by som poprosil,nemá niekto prebytočný hrniec svetla na poslednú generáciu jawy 90,na okrúhly tachometer?
[miník]
(21.12.2017 17:54:17)
na své třindě mám vepředu ráfek Awina, primárně vyráběný pro MZ. Bez problémů, je tam kotouč, ale myslím že buben by tomu neměl dělat problém.
[Kosťa]
(20.12.2017 14:32:27)
Ja mam hlinikovy rafky z MZ na svoji 175/487. Nekdo me od toho zrazoval, ze maji navrtane diry pod jinym uhlem. Nesedi to uplne 100%, ale vypleteny to mam, najeto asi 5000 km a zatim to drzi.
[Bakoun]
(20.12.2017 12:23:34)
Taky přímo odpověď neznám. Ale hliníkový ráfek 2,15x18 z MZ pasuje bez problémů na středy Jawa 634, tím pádem bych tipoval, že to půjde (proč by fabriky dělaly jiné uspořádání drátů na různé modely?).
[Jad]
(19.12.2017 19:36:45)
Příspěvků: 44, poslední: 20.12.2017 18:30:4765356.Informace
Sehnal sem zpetny ventil ke kompresoru ,ale ma tri vystupy .Myslel sem ze tim tretim upusti pri spusteni ,ale tim utika vzduch ven ado nadrze nedojde nic.co delat s tim malym tretim vystupem?
https://www.2e-kompresory.cz/6361-zpetny-ventil-1-2-x-1-2.html
Pokud si 77 ročník tak ti budu klidne vykat,kdyz tito vadí....
[gepin]
(20.12.2017 17:27:33)
Jo, my dva se nikdy na stejnou notu nesejdeme :-D to už jsem si všiml, tvůj přístup mě nebaví, ale ty o tom možná ani nevíš a jednáš s lidmi takhle normálně a já jsem na to více vysazený. Samý to je mi k prdu, to nehodlám dělat, to je vtip. Když jinde ti radí dobře a zdejší rady se ti nehodí či nelíbí tak proč se ptáš zde?
[krf]
(20.12.2017 16:48:25)
Petan69 pleteš jabka a hrušky ,neplet do toho stale orlík ,kdyz mam jikovy
[gepin]
(20.12.2017 15:45:08)
Mám na hlaní jistič na něčem motor 7.5 kw takze litat bude houby.Tady uz se nevyjadruju,jinde poradily bez problemu a bylo to bez kecu ,ze krf
[gepin]
(20.12.2017 13:35:44)
Tak se zastav, dám ti solenoid zadarmo a ještě tě nakopnu na dobrou cestu. Tlakáč měnit nechceš, jiný varianty ti smrdí. Chceš vůbec nějaký rady?
[krf]
(20.12.2017 6:25:06)
A i tak tam musí být tlakový spínač.
[Petan69]
(20.12.2017 0:08:29)
Nepíše se o velikosti kompresoru, tedy příkonu motoru. Jestli tam má 3 - 5KW tak je možný že budou "lítat pojistky". Já mám ORLÍK s motorem 5KW a bez odfuku se motor neroztočí.
[Petan69]
(20.12.2017 0:06:06)
Solenoid pro doma stavěný kompresor ,je dobrý vtip.To uz mam lepší tam dát tencnovodobý tlakový spínač
[gepin]
(19.12.2017 22:05:36)
Ps tyhle kompresorový klapky sou taky z silonu a vnější plášt je z mosazi
[gepin]
(19.12.2017 17:06:39)
Obrásceně to nelze dát ,to by bouchlo .Slabý otvor konstruktivní nápad zaslepit.Což beru co to udělá protože je neustále otevřený
[gepin]
(19.12.2017 16:57:35)
gepin, a na tvém zpětném ventilu je nějaká šipka směr proudění vzduchu? Nemáš to zapojený obráceně?
[Petan69]
(19.12.2017 16:10:34)
Petan69: ano, přesně... dělal jsem takto dva velké kompresory a šlape to... jen v případě výpadku sítě to neodfoukne :-) ale to nastává málokdy a jde to řešit ručně uvedením kompresoru do stopu a opakovaného startu
[krf]
(19.12.2017 15:51:39)
To už si ze mě někdo dělá prdel ne předchozí příspěvěk odpověď zněla dej tam zpětný kompresorový ventil ,tak já je koupil a teď zas dej tam selenoid já je koupím a budu jak debil ne .....
[gepin]
(19.12.2017 15:50:36)
Byl si rychlejší krf
ještě dodám že ten ventil je připojený paralelně k motoru
[Petan69]
(19.12.2017 15:47:23)
a instalatéři většinou vědí co to je solenoid, protože je v lepších kotlích na dopouštění otopný vody. Česky elektromagneticky ovládáný ventil
[krf]
(19.12.2017 15:45:48)
selenoid je elektromagnetický ventil.
(krf) to myslel tak, že hned za kompresorem je tento elektromagnetický ventil (odfuk) a za ním zpětná klapka.
Když běží motor ventil je zavřený a vzduch proudí přez zpětnou klapku do zásobníku.
Když tlakový spínač rozepne, motor se zastaví, selenoid otevře a vzduch mezi kompresorem a zpětnou klapku se odpustí.
Pak následný rozběh motoru je snažší - nepřekonává protitlak z nádoby...
[Petan69]
(19.12.2017 15:43:15)
Příspěvků: 2, poslední: 17.12.2017 10:36:1665355.Informace
Ahoj,řeším jeden z posledních problémů na Jawettě.Dostal sem ji bez náhonu tachometru (komplet bowdenu),koupil sem repliku s hliníkovejma maticema,jenžě 4hran na koncích je moc malej,1 strana má 1,9mm takže po namontování se netočí,koupil jsem druhej náhon tacho( s plastovejma maticema)že použiju jen lanko,to má 4hran větší 2,5mm ,tachometr se točí,jenže lanko je zase moc krátký do bowdenu s hliníkovejma maticema a po dotažení uplně těsně nezapadá do 4 hranu v tachometru.U pionýra sem řešil podobnej problém že jakoby lanka náhonu tacha měly různý velikosti jak 4hranu tak i celkovyho pruměru bowdenu.Možná je to blbost ale radši bych nechal bowden s hliníkovejma maticema, s těma plastovejma nemám dobrou zkušenost,existuje někdo kdo by vyrobil to s větším pruměrem a třeba délkou kterou bych mu dal a nebo pokud je replika co pasuje?A taky by mě zajmalo proč se dělaj ty menší pruměry lanek který v podstatě nefungujou dííkec
http://mujweb.cz/vojkovska.vos/
Zkus zavolat sem, už jsem si u nich nechal dělat lanka na míru, ale náhon ještě ne, třeba to taky zvládnou. Jinak mě nechtěl fungovat tachometr na Jawettě ani s originálním bowdenem. Díra v tachometru už měla na kraji vyběhaný čtyřhran. V ruce tacho ukazoval dobře, po zamontování do světla někdy ano, někdy ne.
[Knoxville]
(17.12.2017 10:36:16)
v domácích podmínkách jsem to řešil následovně - lanko co má malej čtyřhran pocínovat a zabrousit (jde to blbě, ale jde to), nebo u druhého bowdenu, kde je správný lanko, ale vůči bowdenu krátký (málo koukalo z bowdenu, pokud správně chápu), tak stáhnout z bowdenu ten ocelovej roztemovanej konec na kterým visí matice, bowden zkrátit a zpátky nasadit a zakrimpovat koncovku. Co mě teď zrovna napadlo, tak na místo pocínování lanka by taky mohlo fungovat na konec nakrimpovat hliníkovou dutinku, ale záleží o kolik potřebuješ zvětšit ten průměr čtyřhranu, aby to nebylo až moc
[Marlboro]
(16.12.2017 23:48:24)
Příspěvků: 2, poslední: 17.12.2017 8:13:2665354.Informace
Zdar, tak mám další dotaz při skládání držáku řídítek. Položky číslo 42,43.Dle katalogu dílů má každý Šroub jinou délku a teď mě nenapadá z jakého důvodu. Děkuji http://jawarmaniak.wz.cz/ke_stazeni/katalogy/Jawa/katalog_Jawa_350-634.5.6.8.html
Stránka v katalogu je 65.
Já mám na tom delším šroubu chycenou právě kostru,protože malý otvor v brýlích je bez závitu.
[Ota]
(17.12.2017 8:13:26)
1) je to stránka 85 v přehledu označovaná jako stránka 72. Nikoli 65.
2) tipuju, že na ten šroub bylo něco přichyceno, co na sestavě předku není nakresleno. Třeba tam mohlo být zemění elektrických částí, když ještě nebyl závit v brýlích. Pak by dávalo smysl tam mít dvě matice což logicky chce delší šroub.
[maspe]
(16.12.2017 22:24:23)
Příspěvků: 1, poslední: 2.3.2018 11:10:2765353.Informace
Zravím, vím že to sem moc nepatří ale chtěl bych se Vás zeptat zda doma náhodou nemáte manuál k obsluze a údržbě kompresoru Orlík JSK ?
jo Orlík to byla dobrá skupina!
[Klouzec]
(2.3.2018 11:10:27)
Příspěvků: 10, poslední: 20.12.2017 16:49:4565352.Co se nehodí do burzy
hezký den soudruzi, nevlastníte někdo návod na nosič na velkou kejvu? nebo i volný kousek by mě zajímal :c) děkuji
Děkuju, pokud neseženu nešišatý originál za cenu podobnou, oslovím ho :-)
[krf]
(20.12.2017 16:49:45)
krf - to nevím, já chtěl jinej svařenej nosič. Nicméně i ten originál s těma vloženejma tyčkama jsem si zespodu nechal nabodovat, protože to drnčení nosiče mne deptalo :) Udělá ti nosič podle přání.
[chlup]
(19.12.2017 22:40:16)
a ten pán má tyčky nosiče vařený nebo vložený volně do děr?
[krf]
(19.12.2017 15:52:18)
Chlup: Přesně, pán je borec. Jde s ním domluvit i lehce atyp. tvar a cena lidová. Mám od něj pár věcí taky. Doporučuju.
[Verdom]
(19.12.2017 14:05:42)
já bych krfovi kdyby měl cestu kolem věnoval nosič demonstrativně zadarmo, několik jich leží v koutě
[Klouzec]
(16.12.2017 21:50:33)
Kdyz budes chtit jeden nosic tu mam na prodej nebo na vymenu za neco jineho. Napis mi na tel.: 732263036 poslu fotky a muzem se domluvit.
[Kuba J.]
(16.12.2017 20:42:51)
Mám naloženo, zítra do Chotusic. Nebo poštou.......
[monty]
(15.12.2017 18:29:15)
Příspěvků: 7, poslední: 19.12.2017 9:00:0965351.Veteráni
Ahoj
Můžete mi někdo poradit kam napsat o technickou specifikaci ČZety?
Případně popsat postup přihlášení na bílé značky, když mám pouze NL velký techničák.
Děkuji
Jan
Viz krf, u nás má technik (taky veteránista) údaje uložené v PC a na dovezenou 472.6 jsem nepotřeboval Dekru ani dopis z ČZ Strakonice.
[chlup]
(19.12.2017 9:00:09)
jde o technika a stanici, jak moc bude ochotný najít v počítači podklady pro čezetu :-) né vždy je potřeba kontaktovat dekru a platit.
[krf]
(16.12.2017 7:38:35)
Aplikoval jsem stejný postup jako dadajan (taky mi to on poradil). S tím papírem od p. Vlaskove je to levnější, jinak chtějí na STK výpis z Dekry nebo něco podobného a to je kolem litra.
[Bakoun]
(15.12.2017 22:03:42)
Zkušenosti mám. Napiš mailem paní Vláškové, že prosíš o výpis údajů pro přihlášení do evidence na kokrétní kus moto čz 250-471... č.rámu, (já psal i č.motoru,sken zahraničních dokladů- ale není nutné). Stačí mailem. Ona ti prakticky obratem pošle v obálce vše co potřebuješ pro přihlášení A ZADARMO. Pak běž na STK normálně na kontrolu, vezmi ten výpis aby to "ztotožnili s typem" (někde by to dokázali bez výpisu,ale většinou si tonechávají zaplatit- výpis z DEKRA nebo z katalogu a pod.). S protokolem , výpisem, pov.ručením a NL doklady na úřad a je to hotovo.Na STK nemusíš letět hned, měl jsem výpis skoro rok ve stole, než jsem se tam dostal.
[dadajan]
(15.12.2017 19:14:34)
Ovšem ne každá STK je ochotná. Zkus se poptat v okolí, určitě někde uspěješ.
[Jiřík]
(15.12.2017 16:29:30)
Vypis parametru nemusi byt primo od vyrobce. Muze ho vystavit i STK, pokud ma podklady - treba prirucku a katalog ND.
[Krizoň IV.]
(15.12.2017 16:22:57)
O postupech přihlášení ze zahraničí nic nevím. Ale když jsem potřeboval nějaké vyjádření nebo potvrzení k motorkám ČZ, komunikoval jsem s paní Vláškovou z ČZ Strakonice: katerina.vlaskova@czas.cz Pokud jsou v továrně schopni dohledat to co potřebuješ, ona to určitě zajistí.
[Jad]
(15.12.2017 16:00:23)