JM-Nový příspěvek

Všichni autonomní řízení, elektronický pYčoviny v autě a přitom by stačilo, aby řidičák nedostal každej kokot, co se umí na rovině rozjet, ale v první krizový situaci zpanikaří a pošle to čelně do protijedoucího auta.... O pizdách, který neuměj řídit, ale jejich manžel jim koupí dvoutunový SUV, aby se nezabily, ani nemluvím.... [Borderer] (25.12.2017 11:41:03)

https://www.youtube.com/watch?v=SXxeb0nvTnY [Elda] (22.12.2017 21:53:58) IP:37.188.187.87, CID:9e522a0d-e833-46c8-8da8-486968f7b58f

Až bude 20kW elektroenduro vážit méně než 4T 250ccm (tedy pod 120kg) a na jedno nabití ujede alespoň 100km v terénu nebo 200km po silnici, tak pro mě bude přijatelnou alternativou. Jo a také by nemělo stát o moc víc než kvalitní benzínové enduro solidního výrobce.
Dokud nebudou o řád lepší baterky, elektromotorky stejně jako elektroauta nebudou vhodnou alternativou k benzínu. A revoluce v akumulátorech není ani na obzoru. [Deadman] (22.12.2017 21:41:04)

jan250 myslis toto )=>> https://www.youtube.com/watch?v=BjZPvXKewFk [Havlis] (22.12.2017 14:35:10)

Ja bych klidne elektromoto bral, jen porizovaci cena musi byt nejaka rozumna.
V zatahu bude urcite lepsi jak spalovaky, ale bude mit asi vic kg.
Uplne novou moderni motorku se palovacim motorem si stejne nekopim, oni se mi nelibi. Kvuli zvuku si koupim radsi nejakou starsi a dam si ji do pucu.
Z meho pohledu nema cenu resit ze nove elekro motory nedelaji zvuk 4T 2valce ala Norton. Proste bud si koupim starsi motorku s ikonickym zvukem a z doby pred EURO normama na decibely nebo pak radsi nejakou tichou elektro, ale to zas chci aby to melo brutalni zatah a musi to strasne svitit )=>> [Havlis] (22.12.2017 14:18:56)

http://www.auto.cz/yamaha-ces-2018-autonomni-motorky-bezpilotni-dron-vrtulnik-111695 [jaw250] (22.12.2017 12:58:03)

Ota-zatímco tyhle motory to dávají tušit, tak s elektromotorem bys to pocítil na plno. Mě by tichý pohon nevadil už vůbec-i kvůli tomu, že sem tam jezdím mimo cesty, hluk jsem neměl nikdy rád a vibrace mi už ke stáří začínají taky vadit :-)
Davy_jo kéž by, japončíci se o to očividně usilovně snaží :-)http://www.auto.cz/yamaha-ces-2018-autonomni-motorky-bezpilotni-dron-vrtulnik-111695 žhavé to asi tak moc nebude, ale obávám se, že to postihne ve výsledku úplně všechno...snad to jen bude za desítky let. [jaw250] (22.12.2017 12:57:51)

Davy_: Tak to já už dávno raději jezdím po okreskách, než po hlavních tazích. Už kvůli zajímavější krajině, klikatejm silničkám, nižší hustotě provozu - zkrátka abych se mohl kochat. No a řvoucí výfuky taky nemusím - ale zkrátka všeho s mírou. Prost jen slabě vrnící elektromotor si v mašině nedovedu představit. Ale u motorek něco takovýho asi ještě dlouho nehrozí, protože vzhledem k rozměrům a hmotnosti baterií by to z motorky udělalo hroznýho mastodonta, aby to mělo nějakej rozumnej dojezd. [Ota] (22.12.2017 10:30:36)

me by se elektromotorka teda celkem libila. Rvouci vejfuky uz me neberou tolik jako kdyz mi bylo -nact. Slyset pri projizdce prirodou zvuky z okoli by nebylo spatny. A autonomni motorka nastesti od auta prilis nehrozi. Ale nejspis s motorkama postupne skoncime na silnicich nizsich trid, prave proto ze na vyssich tridach budou jezdit jen roboticky auta. [Davy_] (21.12.2017 22:51:42)

jaw250: Elektromobil by mi vůbec nevadil. Ale elektromotocykl s tichým motorem s plynulým záběrem, to by nebylo ono. Chyběl by mi ten vibrující a hlučící motor pode mnou, dávající tušit svojí sílu vrknutím plynu:-) [Ota] (21.12.2017 20:53:21)

Nechtěl jsem to tu tahat, ale ano-pokud by konec ropy poslal arabáče zpátky do chudoby a ježdění na vembloudech, vůbec by mi to nevadilo. Auta/motorky můžou mít jakýkoli pohon, je mi to defacto úplně jedno, hlavně, že se to hýbe kupředu a samo :-) [jaw250] (21.12.2017 15:43:26)

Mě by celkem vyhovovalo, sednout si na cestu z hospody do svého auta a ne spoléhat se na taxika. Jezdit na elektřinu a ne na naftu taky. Země které naftu těží, mi vůbec nejsou sympatické. Předpokládám že nehodovost systému se vyřeší. Kdo ví co to všechno přinese. [Pierre] (21.12.2017 13:33:32)

Maspe: To je setsakra trefné:-) [Ota] (21.12.2017 10:38:57)

70CB750> U nas se zas rika: Devet remesel, desata bida ;) [Davy_] (21.12.2017 9:20:51)

Davy_: včak víš jak to je. Co tu bylo předtím než člověku bylo 15, tak tu bylo vždy - tzv. odjaktěživa. Co se objevilo mezi 15. a 35. rokem věku, to jsou super nové věci a co se objevilo po 35. roku věku, je nástroj ďábla a zničí celé lidstvo. [maspe] (21.12.2017 8:40:36)

Heinlein psal sci-fi, tak bych ho bral s rezervou [remove] (20.12.2017 20:18:16) IP:37.188.189.216, CID:15b3db5c-7ae0-4d8f-814d-cfcda140b989

Myslím si ,ze je to to samé jako tenkrát kdyz byli kone takhle koukaly na auta [gepin] (20.12.2017 19:08:05)

Cetl jsem krasny clanek, kde srovnavali dobove fotky nekde z New Yorku. V roce 1904 byla hlavni trida plna konskych povozu a jeden dva automobili v roke 1907 to bylo +- vyrovnane a v r. 1912 byl jen jeden povoz s konmi a ostatni byli automobili. Coz byla dost rapidni zmena vzhledem k tomu jake zazemi museli mit kone (jidlo, piti, uklizeni kov.., staje) Kompletni infrastruktura pro kone behem 8mi let fuc. Takze narikani ze jedna generace nebo druha to je casu ... [Havlis] (20.12.2017 18:11:44)

Deadman: jj nepochopil jsem te. V tomto mas pravdu [Havlis] (20.12.2017 16:47:25)

Když jsem si přečetl Davy_ho příspěvek, okamžitě se mi vybavil starý ovčák ze Švejka:-) "…starej pán kníže Švarcenberk, ten jezdil jen v takovým kočáře, a ten mladej knížecí smrkáč smrdí samým automobilem. Von mu pánbůh taky ten benzín vomaže vo hubu.“ [Jad] (20.12.2017 16:25:25)

Davy_: Chlap by měl zvládnout auto i toho koně.

Tohle napsal Heinlein, omlouvám se za aj, předpokládám že většina to přečte/pochopí:

A human being should be able to change a diaper, plan an invasion, butcher a hog, conn a ship, design a building, write a sonnet, balance accounts, build a wall, set a bone, comfort the dying, take orders, give orders, cooperate, act alone, solve equations, analyze a new problem, pitch manure, program a computer, cook a tasty meal, fight efficiently, die gallantly. Specialization is for insects. [70CB750] (20.12.2017 16:04:03)

Doline, pred nejakejma devadesati rokama se urcite podobne nekdo rozciloval ze jako co tenhleten automobil je za blbost, vzdyt ti mladi za par let vubec nebudou umet sednout na kone ;) [Davy_] (20.12.2017 15:42:57)

Myslím, i když ....na druhou stranu,..co já vím,.., že slovo řidič vzniklo od toho, že dotyční ŘÍDÍ dopravní prostředek. Vzniklo to z nadšenectví, průkopnictví a snahy posunovat (jestli je to dobře či špatně,...nechám na Vás) lidstvo nějak dál v dobách průmyslové revoluce,....
Ukazovalo to na šikovnost lidí, na snahu a možnost se naučit něco nového...

Dnes je auto móda, doplněk, nikoho nezajímá jak funguje, platí se někomu komu neznáte za něco co nevítě jestli orpavil, vydeletoval nebo jen přeinstaloval aby to snad chvilku zase jelo,..dnes není potřeba znát mapu, zajímat se o to kam jedu, hledí se do GPS i když jede z Brna do Prahy do D1!!! (ty kkt to jako je co????). Skoro nikdo neumí opravit nic,...nikdo se o nic nezajímá, nikdo nic nechce...to že má auto 16 komputerů není řešení ničeho. Ani bezpečnosti. Reklamy na zimní gumy, kde auto jede po ledu, sněhu a honí jej cokoliv a ono ujede pak v kombinaci s debilitou řidiče způsobí jen nehodu,..."šak to bylo v reklamně,..Toš proč su na střeše????" Ohleduplost, odhad, klid, znalost dopravních pravidel, umění jízdy a podobně nenahradí nic ani 1 ani 5 a ani 15komplů. To že neumím zaparkovat sice vyřeší senzor,..ale co když přestane fungovat? Budu stát jak kkt vprostřed silnice?
Nebráním se ničemu, jen bych bral možnost to nemít, nebo vypnout jedním cuplíkem,..nikoliv pokaždé když chcípnu auto.

Nedávno mě pobavilo že automobilka ,... Seat? Volvo ...nevím,..zavedla u novinek pedál plynu, který řidiče zavrněním do podrážky boty řekne kdy má sundat nohu z plynu! :D Mě je 42 let,...a nohu sundávám a vyřazuju od svých 15ti co jezdím autem...kdykoliv to jde a umožňuje to jízda,...a neučil mě to nikdo, jen šetřím,....mít takové auto co mě vrní do pedálu tak ho rozbiju po 20minutách vzteky...

Ale jsem starý...debil,..tak asi nevím. [Dolin] (20.12.2017 15:32:33)

Nekde jsem cet o lovcich na jihu afriky, terenni toyota jim chcipla cestou pres mokrady, baterka mrtva a vsude kolem rovina. Tak sundali ze zadniho kola gumu, namotali na to lano a po nekolika pokusech to takhle "roztlacili/natocili" Prej to byla docela komedie nez se sehrali Ale tam slo fakt o zivot, v noci tam couraj krokodyli. Mit v tom automatickou prevodovku, tak uz jsou v prdeli. [70CB750] (20.12.2017 15:27:19)

To by melo bejt jinak. Ze auto chcipne kdyz je mrtva baterka, to se neda nic delat. Spis bych to postavil tak ze k takovymu stavu v beznym provozu nesmi dojit. Stejne jako treba letadlo musi mit dva nezavisle zdroje a pak jeste emergency zdroj z kteryho dulezity systemy zijou jeste pul hodiny. [Davy_] (20.12.2017 15:23:31)

Havlis: Baterku tam připojovali z kufru. Dle vyjádření autora to byl softwarový bug, na který později vydali záplatu.
Nepochopil jsi mě, nenarážím na to, že mu auto chcíplo v okamžiku, kdy počítač ukazoval, že mu zbývá zhruba 16km. Jde tu o princip, že manipulovat s autem, tedy ovládat brzdy a točit volantem musí jít i v případě poruchy, třeba když palubní počítač chcípne nebo když baterka bude naprosto mrtvá.
Pro mě je elektronická brzda sama o sobě dostatečným důvodem, abych si to auto nekoupil. Dnešní přístup výrobců - když vám praskne žárovka, zůstaňte stát na fleku a zavolejte si asistenční službu, je pro mě naprosto nepřijatelný. Nejen, že auto zabržděné uprostřed rušné křižovatky nebo dálnice je zralé na rozdrcení bagrem, ale porucha může nastat i ve vážnější situaci. Něco může chcípnout ve sněhové bouři, mimo dosah mobilní sítě, daleko od civilizace. V extrémním případě dokonce může přežití posádky záviset na tom, jestli to auto dokáže rozpohybovat. [Deadman] (20.12.2017 14:59:50)

Deadman: V tom videu jde jen o to, ze tahne vozik a ma mnohem vetsi spotrebu. Tak nic slozityho jen "jako by dosel benzin". Za to preci nemuze software to je fyzykalni fakt. To je uzivatel je blb a nevi ze predikce moznych km, ktere ujede je silne zavisla na statistice z minula a pripojeni voziku je necekama vizsi spotreba. Kdyz me se meri benzin v litrech tak je to jednodusi nez merit kolik amper a jak dlouho jeste bude probihat chemicky proces, ktery produkuje el. en.
Kolik kW/h zbyva v baterii je hruby odhad. To ze baterie daji 12v na uziveni palubniho PC je taky v pohode i u normalniho auta nedokazes nastartovat, ale kontrolky jeste sviti.

Pripojeni druheho auta tedy altiku co dava 1,5Kw k tesle co ma 75kw/h baterie na 10 minut naprosto o nicem. 1,5kW by se bateri nabila do plna treba tak za 50-60hodin ... takze 10 min s tim neudela ani hovno.

Mozna by vyrobce mel umoznit zapojeni externiho zdroje el. en a odpojeni battery packu auta, aby palubni napeti vzrostlo a tim sla ovladat ta brzda.

Nedokazu prijmout, ze sw si postavil hlavu.
Sw dela to co ho nekdo naucil delat. To ze obycejny uzivatel nesmi znat externi API, nesmi do servisniho menu, nesmi cist debug hlasky ... to je rozhodnuti vyrobce SW a pokud vyrobce usoudi, ze uzivatel je debil, tak pak se vsechno zakazuje.
Ani neni problem to, ze uzivatel je BFU, ale to, ze BFU vymaha na vyrobci neopravnene reklamace i kdyz si totalne rozesere databazi nebo nastaveni nebo smaze urcite potrebne soubory. To vymahani a dozadovani se oprav od BFU dela tyto problemy v ramci servisu a reklamace. Misto, aby priznali ... ano moje chyba ... spravte mi to, zaplatim to. )=>>

Spousta aut se dnes odmitne nastartovat, jen kvuli tomu, aby usetrili soudni vydaje nebo ceny reklamaci automobilce. [Havlis] (20.12.2017 14:30:39)

...privydelava. Sorry, uz zase pisu moc rychle. [Davy_] (20.12.2017 13:53:42)

Soubezne s tou elektronizaci dopravnich prostredku tady taky vznika nova generace motoristu - kutilu. Neumej seridit karburator a co je pod kapotou je vlastne moc nezajima, ale umej hacknout a upravit, prip. opravit software toho auta. Muj kolega si tim docela slusne prividelava. Nedavno tu odleptaval pametovy cipy z nejakyho Opla, pak je fotil pod mikroskopem a napsal si soft kterej z tech fotek vycet obsah tej pameti. Zajimava zabava. Obcas si vedle nej pripadam jak dynosaurus tesne pred tim nez dopad ten meteorit. :) [Davy_] (20.12.2017 13:49:22)

To taky nechápu, jak se můžou dotyková ovládání v autech prosadit. Na ovládání mi to připadá pro provoz daleko nebezpečnější. [Montgomeryx] (20.12.2017 13:41:22)

Deadman: to je ta skutečná vzpoura mozků. My si to představujem jako seriál v ábíčku, ale ono to tady už je v každodenním životě.
Jako třeba ekologickej diesel, kterej si dělá co mu zelenej mozek povelí. Chlap popisoval jak jim nešla dolů montážní plošina, protože diesel se rozhodl čistit či co a tak měli chlapa nahoře o půlhodinu dýl. Normálně je to asi prdel, ale třeba za bouřky bych tam nahoře trčet nechtěl. A zkurvit dieselovej motor to už fakt chce talent. [70CB750] (20.12.2017 13:22:12)

Nástup je plíživý. Mě vadí už auta změněná v pojízdný smartphone, kde jste v zajetí nálad software, který když si postaví hlavu, nemůže vůbec nic. Asi nejdál v tomhle je Tesla, pokud rozumíte anglicky, tak https://www.youtube.com/watch?v=PLKNu-mfkIc - pokud software řekne ne, auto se zabrzdí a vy ho neodlačíte, neodtáhnete a když už ho násilím natáhnete na odtahovku, tak ho z ní nesundáte.
Tesla je sice extrém, ale ovládání auta přes palubní tablet je už pár let u některých značek aut standard, stejně jako elektrická parkovací brzda se servem integrovaným v brzdovém třmenu bez možnosti nouzového ovládání. Příběhy aut, co zůstaly zabržděné na křižovatce, jsou na internetu celkem běžné. [Deadman] (20.12.2017 12:42:22)

Co je spatnyho na tom, kdyz bych rad, aby moje deti byli aspon trochu manualne zrucny? Neporizoval jsem si syna, abych mu dosmrti jezdil menit zarovky a opravovat kapajici kohoutek. Jasne, auta existuji pouhych 110 let, lidstvo prezije i bez nich. [Endy] (20.12.2017 12:33:32)

Možná ale ke změně nedošlo(i když reálně došlo). Když se podíváme na počty osobních aut v ČR/ČSR http://www.autosap.cz/zakladni-prehledy-a-udaje/slozeni-vozoveho-parku-v-cr/#graf-celk tak vidíme, jak jejich počet narostl-takže zatímco kdysi řídil opravdu jenom ten, kdo opravdu řídit za každou cenu chtěl, dnes řídí i ti, co by nejradši neřídili vůbec, jen "doba je nutí" být mobilní..proto dělají za volantem milion jiných věcí, než to, aby se pořádně věnovali řízení, nebo je to nejdejbože bavilo :-)

Typicky třeba ženy-kdysi to byly jednotky kusů, co uměly řídit, dnes řídí skoro všechny a baví je to? Ne, pro ně je to jenom plechový domeček na 4 kolech, který slouží k odvozu dětí, dovezení nákupu atp. Bohužel mnoho chlapů to má podobně-a to jsou podle mě přesně ti, co by si "kdysi" auto prostě nepořídili a jeli by raději hromadnou dopravou. [jaw250] (20.12.2017 12:27:22)

Davy: buď v klidu, emulátory se už dávno provozují. My jsme si v kanclu na Rapsberry PI vytvořili emulátor na SNES a dalších a furt se nás někdo ptal co a jak že by to urobil pro děti.....no a kolega to pojal radikálně, postavil si funkční 486 :-) [Garfield] (20.12.2017 12:23:24)

Uvědomte si, že čím víc je dítě v kontaktu s určitým oborem, stává se to pro něho běžnou součástí života o kterou není třeba jevit zvýšený zájem. Dá se toho skvěle využít. Například, mám doma zbraně, když ale naučíte a necháte 8mi leté dítě střílet ze vzduchovky kdykoliv chce, ve 13 letech už nebude o zbraně a střílení jevit vůbec žádný zájem. Naopak cokoliv co zakazujete a skováváte má punc cennosti a zakázaného ovoce. [spec] (20.12.2017 11:59:23)

Tyjo, lidi, vy ste dobre zakysly. Nase deti se nechtej bavit tim cim se bavime my. No to je tragedie. Ztracena generace, zakrnej u tech svejch pocitacu. Vsechny ty internety zakazat. :) [Davy_] (20.12.2017 11:42:38)

Dneska jedu po D1, souběžně kamion a jeho řidič má položený ruce na volantu, v nich mobil a palcema zuřivě mačká. Předpokládám hrál hru. Tohle autonomní řízení odbourá, člověk je nejslabší článek. Jestli to bude za pět let nebo padesát, to netuším. Ale u dopravy bez řidiče by existovaly jiné druhy dopravy než dálnice, např. železnice. Musí se chtít.
Druhá věc je, že dnešní mladý ta stará mechanika nebaví. Vidím to doma, osmiletý kluk mi do garáže nechodí pomáhat, svojí motorku rok nevytáhl, zato má v mobilu třikrát tolik aplikací než já. Jak psal skvarek, docela syna lituju, protože nebude mít na co vzpomínat, na druhou stranu je jiná doba a třeba si najde jiný koníčky (nemyslím hry).
Jediný světýlko v tunelu vidím na jawamanii, sem chodí spousta mladejch a mají zájem, mají znalosti (rozhodně větší než po těch letech s jawama mám já). [Endy] (20.12.2017 10:54:00)

Mě na služebních cestách sere a sralo, že jsem cestou neměl co dělat. Když jede člověk po dálnici, tak z okýnka nevidí nic zajímavýho, číst si za jízdy, z toho se mi dělá šoufl, spát mi v dopravním prostředku taky moc nejde. Tak jsem vždycky rád, když se dostanu k volantu a můžu řídit, aspoň se zaměstnám.. [Montgomeryx] (20.12.2017 10:46:55)

Za me - rad ridim, auto uz min ale pokud jezdim sluzebne, tak bych autopilota fakt uvital. Za me vhodny priklad - jezdim pravidelne k zakaznikum, hlavni tahy jsou vyjezd z Brna a cile Praha, Melnik, Zlin, Olomouc, Pardubice. Zakaznici jsou samozrejme v okrajovych prumyslovych zonach a pouzit tak hromadnou dopravu opravdu nehrozi (navic nezaplati ten cas navic). A opravdu me nebavi ridit po dalnici, kdybych tady mohl zapnout autopilota a delat svoje/odpocivat, tak by to bylo super.
Uplne stejne nechapu ze se netlaci vic do autopilotu u kamionu, tam by to melo podstatne vetsi opodstatneni (nehlede na to ze takovy kamion by mohl jet sam 24h v kuse, usetrili by se velke personalni naklady) a v pripade potreby by jejich rizeni mohl prevzit vzdaleny dispecink dopravce. Stejne MHD - autobusy, saliny. Vsichni tihle breci ze nejsou ridici, ale zrovna tady ani moc potreba nejsou. Jasne u nejakych rozvazkovych sluzeb fyzicka osoba potreba je, ale u kamionu ktery jede z jedne fabriky do druhe fakt ne. [Labakov] (20.12.2017 10:07:12)

lidský faktor ze silničního provozu nejde jen tak vyhodit - chodci, cyklisti aj. Reálně bych řekl, že plně autonomní vozidlo, které bude fungovat jako inteligentní člověk, je otázka tak30 let. Druhá věc je, že tady se schází specifická skupina lidí, kteří mají jistý přístup k ovládání motorových vozidel. Značná část lidí za volantem (záměrně nepíšu "řidičů") jsou uživatelé, kteří nepřemýšlí ani nad tím co se okolo nich na silnici děje, natož nad tím, jak jejich konání toto ovlivňuje. Ti určitě přenesení zodpovědností na autopilota uvítají. [maspe] (20.12.2017 8:46:44)

ladis> dnesni mlady budou v navalu nostalgie ve strednim veku hrat Lemings na emulatoru pentia ;) [Davy_] (20.12.2017 8:42:15)

Celý nápad autonomnych áut je marketignový blud a bublina. Potichu skončia rovnako ako 3D TV. Hľadáte problém tam, kde nie je ;-) [Milos634] (20.12.2017 8:16:24)

Navíc vzhledem k motoru se to nedá pustit z kopečka jako jawina [nunici] (20.12.2017 7:16:54)

Co když u toho zničehonic odejde baterka...já předevčírem na služebáku 500 kiláků,včera 150, dneska chcu nastartovat - a ono nic...Baterka šla do důchodu jen tak bez varování . [nunici] (20.12.2017 7:15:19)

jaw250: mně to taky donedávna ještě ve staré káře bavilo. Cesta byla cíl. Teď už ale chci akorát přijít, nastartovat, odjet a nic neřešit. Hlavně dojet a pokud možno včas, levně a bez problému. [ladis] (19.12.2017 23:53:43)

Měl jsem to jako kluk podobně jako Montgomeryx, ale za posledních pár let mám řízení tak plný zuby, že už kolikrát ani na tu Jawu není chuť. Kilometry, kterých za rok shltnu několik desítek tisíc, hrajou samozřejmě roli dost, navíc nová auta... jo, jede to hezky, je to příjemný, ale je to takový sterilní, o ničem, lepší pocit z jízdy mám ze starého záložního, tohle jsou už jenom přesunovadla nákladu z A do B. Spíš je mi skoro těch dnešních mladejch líto - my aspoň můžeme renovovat stroje našeho mládí, ale co budou v záchvatech nostalgie a krize středního věku dělat oni, to teda opravdu netuším. [ladis] (19.12.2017 23:49:22)

Moje první auto po vojně bylo 1000 MB a hned po ní UŽ 100ka :-). Rád na tu dobu i na ty auta vzpomínám a stačilo základní vybavení + kus drátu a kladivo a vždycky jsem nějak domů dojel. U posledního auta (už to asi v něm dojezdím) když jsem zvedl kapotu (2,4 JTD - pětiválec) jsem na to chvilku zíral pak sundal plastovej dekl na motoru a když jsem viděl tu elektrárnu :-) tak jsem to zas opatrně dal zpátky a co tak na tom zvládnu je přehodit gumy. Svezení se ale nedá srovnat. Kluka se mi taky k mašinám nepodařilo (jemnou) cestou dostat a tlačit jsem na to nechtěl. Vždycky něco v baráku bylo a bavilo ho to tak ve věku 10-12 let když zjistil že je v garáži v něčem benzín (Stela - Stadec - 550ka - piaggio) tak lítal po dědině a polňačkách až mu došel. Aby nerasoval moje hračky tak jsem mu(dohodil) mustanga na kterýho si vydělal na brigádě ALE než na něj udělal papíry tak si ho prodal. Je mně tak nějak toho dorostu líto že budou jednou vzpomínat jen na hry co dnes hrají - ale doba je už (bohužel ?) taková. [skvarek] (19.12.2017 19:01:59)

..me to nevadi. Obcas bych dokonce na dalnici uvital, zaradit se do vlacku v pravem, zapnout autopilota a dat si slofika na hodku.... ... vic me trapi tohle: http://dfens-cz.com/jsem-definitivne-oldschool-ridic/ [Bubak] (19.12.2017 18:36:02)

Sim: každému jeho, já tě ve starém střepu jezdit nenutím, mě v tom baví i dálkové cesty ;-) [jaw250] (19.12.2017 17:51:01)

[jaw250] > efekt najednou dostupnyho po nucene pauze (v pripade zimy) nebo po dovrseni veku (a dodelani ridicaku) tam samosebou je, ale jen castecne. Ja mel tu kliku, ze jsem s motorkama zacinal uz davno a to jeste na vsi - diky tomu nebylo kam chvatat, pokud jsem neco podelal (at uz ridicsky nebo technicky pri udrzbe), nekde mi to zdechlo nebo jsem se na tom vysekal. Ale mohl jsem si za to sam. Pokud to neskoncilo vaznejsim urazem, slouzila pak dana historka dlouha leta pro pobaveni spolusedicich v hospode.
Zaroven jsem mel dostatek prostoru na parkovani peklostroju i na jejich montaze a opravy, takze v podstate idealni varianta. Diky tomu nikdo neresil, ze jeden ma pionyra, druhy triapuli, dalsi ma osminku cezetu ... casu bylo dost, nebylo kam chvatat (a zpravidla kdo se chvatat pokousel, ten se na tom driv nebo pozdejc vysekal).
Kdybych mel v dnesni dobe s motorkarenim (nebo autarenim) zacinat v mestskym prostredi, velmi brzy bych narazil na takovou drobnost - cokoliv, co nema slusnej odpich a trvale udrzitelnou rychlost aspon na urovni kamionu je nebezpecny. A je to pritom takovej druh nebezpeci, kterym nejde ani machrovat pred babama; covek, co dobrovolne jezdi na nejakym prskoletu mezi splasenyma autama (misto aby jel mestskou) je dneska spis za posuka, nez za kinga (nehlede na to, ze za riditkama se blbe lajkuje na ksichtoknize :-D ) ... takze, proc by to melo byt pro zacatecniky atraktivni?
Dalsi vec je, ze doba, kdy se jezdilo v ustrizenych dzinach, veste a kokosu jsou pryc, dneska uz takovahle rebelie taky nefrci. No a pak je tu jeste jedna drobnost - na spouste motorek clovek vypada pri jizde jak idiot, takze pokud ma (optimalne pro opacne pohlavi, i v tomhle je svet dneska jinde) nekdo u motorky vypadat atraktivne, casto je nejlepsi srkat kafe na predzahradce, hezky vedle zaparkovane motorky.
Jo, byly doby, kdy jsem na motorce nalital kolem 30tkm za sezonu ... a jsem zatracene rad, ze to bylo jeste v dobe, kdy mi situace na silnici umoznila si to uzivat.
Zrovna tak jsem ale rad za ruzny asistenty a pomocniky v aute ... ale pod jednou dulezitou podminkou; ze mam jejich cinnost pod kontrolou a pokud s nima nesouhlasim, ze je muzu vypnout.
V aute i na silnicni motorce jsem za ABS a zatim jsem se nedostal do situace, kdy bych ho chtel vypinat. Ale u off jezdeni jsem byl nekolikrat svedkem situace, kdy kolega s nevypinatelnym ABS se s vytrestenyma ocima a zamacknutyma obema brzdama nadoraz nekontrolovane ritil z prudkyho kopce => pro off jezdeni proste chci ABS vypinatelny. A s ostatnima asistentama, vcetne kompletniho autonomniho rizeni, to vnimam podobne - proc by ne, pokud si budu chtit odpocnout (treba pri kodrcani se v kolone nebo nudne jizde po dalnici). Ale nemit moznost se prepnout do rucniho rizeni, pokud bude pekny usek cesty, to by mi bylo dost lito.
A stesk po "starych verglech, co se na nic neptaj"? Na jednu stranu jo, obcas s prijemnym pocitem presednu z auta s modernim podvozkem do stary rozskakany kary se syrovym ovladanim. Ale taky si rikam, ze jsem rad, ze se v tom mam moznost projet, ale ze jsem taky zatracene rad, ze me v tom nikdo nenuti jezdit dalkovy streky po panelovy dalnici. [Sim] (19.12.2017 17:25:26)

jaw250: nejradši mám léto, když z jeepu /1986 CJ7/ sundám střechu a dveře a namlouvám si, že vypadám a jezdím jako Michel Gaucher. Bezpečnostní fíčury to má asi jako plechovej kýbl, ale je to svezení. [70CB750] (19.12.2017 17:17:34)

Auto je mi jedno, to už léta nemám a ani pořídit neplánuju. Když někam potřebuju, rád jedu vlakem a když někam chci, tak na motorce nebo na kole. [Jad] (19.12.2017 17:12:11)

Ja na tomhle nic nevidim! Něco podobnyho funguje několik stoleti! Akorát se tomu jinak rikalo. Například Drožka, nebo Taxi! [PB] (19.12.2017 17:06:03)

Jo a k těm autům-i když služebně jezdím v nových autech, tak vždycky rád sednu do toho svojeho starého střepu, který po mě "nic nechce", skoro vše je mechanické, žádný posilovač, žádný pískot, když nezapnu pásy, mám kolem sebe více místa, připadám si tak nějak svobodnější, volnější...ale kam se to třeba hrabe na starý Wartburg bez pásů, to byl koráb.
Lidi to ale nechápou, furt melou něco o bezpečnosti, zdraví, životu...když nepomůže ani argument, že jezdím na motorce, tak většinou končím větou "nasrat, když udělám chybu, aspoň umřu jako chlap", tak na to už většinou nikdo žádný argument nenajde :-) [jaw250] (19.12.2017 16:39:41)

Jen jestli tady není i efekt zakázaného ovoce-když je člověk mladý, tak nikam nemusí jezdit, řídit nesmí, tak ho to láká...pak si uděláš papíry, zestárneš, musíš jezdit skoro všude a najednou je to kouzlo fuč.
To je jak na střední-v prváku všichni chlastali pivo a jak jim bylo 18, tak začali lít kofolu, protože to ztratilo ten punc "nelegálnosti a rebelie".

Jinak já jezdím rád, ale pozoruju to i na sobě-od té doby, co mám auto a najedu 20-25000km ročně, tak se už na motorku z jara tak netěším, jako když jsem měl půlroční absťák po zimním neježdění. [jaw250] (19.12.2017 16:33:10)

[jawa.velorex] uznavam svou chybu. Ale jen pro pobaveni spis urednika je spis spys od slova SPY (spehovat) )=>> [Havlis] (19.12.2017 16:03:48)

[jawa.velorex] Omlouvam se a nejem tobe, ale vsem cechum. S tema en terminama bohuzel nevim jak se to nazyva v cestine. Ale kdyz to napisu dobre anglicky, tak mas velkou sanci ze to na wikipedii najdes a pak muzes kliknout na zmenu jazyka na cestinu. Tohle jde tak rychle, ze nema cenu k tomu delat pocesteny nazvy )=>> [Havlis] (19.12.2017 16:01:20)

Petan69: Stejny jako tempomat ne? Taky te zabije a nikdo se nesoudi s automobilkou. [Havlis] (19.12.2017 15:56:14)

Havlis :) ... to je samé Weak AI, Cloud, Hive mind ...ale jednoduchymY a spYsech ... :) [jawa.velorex] (19.12.2017 15:49:21)

mě to děsí, kdyby všechna vopzidla byla autonomní, tak se nic nestane, ale reagovat na debilitu živého řidiče může jen živý řidič :-D [krf] (19.12.2017 15:47:54)

Petan69> Tam udelal chybu ridic. Jestli byl soudruh tezko rict, ale pravdepodobne jo. [Davy_] (19.12.2017 15:34:46)

Tak tady asi udělali soudruzi chbu https://www.youtube.com/watch?v=fc0yYJ8-Dyo [Petan69] (19.12.2017 15:25:25)

Jsem pro autonomni auta a Weak AI, vsema deseti. Ale dokud nebudu schopny prohnat hlavou par Terabajtu dat za s, abych dokazal udrzet krok s AI ktera se tvari jako muj kamarad. Jsem SILNE proti! Jsem proti Cloud AI ci Hive mind. nakonec je to ale o dost horsi nez si dokazeme predstavit.
Jsem silne PROTI Sophii a naprosto nechapu proc dostala v Saudske Arabii obcanstvi! [#Hi Sophia]

Tesim se na elektricke tahaze a nakladaky co budou rozvazet naklad samy a nebudou se predjizdet. Budou fungovat dobre ohleduplne a budou preferovat lidskeho ridice pred vlastni usporou casu.

Tesim se na "lepsi tempomat", kdy nebudu muset mit ani ruce na volantu, kdyz jsem unavenej.

Tesim se na vlaky, ktere budou jezdit v cas.
Tesim se na MHD, ktere bude jezdit 24/h
Tesim se na taxi co me odveze domu z chlastacky za mirne vetsi cenu jak cena energie spotrebovane.

Tesim se ze spousta byrokratickych uredniku pujde do prdele a bude nahrazena jednoduchymy algorytmi vyhledavani ve spysech. Jo aha to jde uz udelat desitky vramci SQL DB )=>>

Hold pokrok bude jen tam kde se tocej prachy nikde jinde! [Havlis] (19.12.2017 15:18:34)

No nevim, když vidím jak nespolehlivý je dneska cokoliv elektronickýho a čím novější tím je to horší....zas tak bych se toho nebál, první předpoklad aby to mohlo jezdit autonomně je, že ta věc musí 100% fungovat dlouhodobě a navíc v síti aby to vyhodnocovalo provoz. A to s tím jak nové technologie, nedejbože cokoliv v cloudu fungují zní skoro jako utopie :-) [Garfield] (19.12.2017 15:06:31)

Nebojím se autonomních aut. Ta ještě dlouho nebudou. Bojím se řidičů-uživatelů. Těch, kteří prolezou autoškolu, ale stejně se s nimi pak bojíte, nedej bože když je máte v autě proti sobě. Nemá to ani nic společného se znalostí automobilů. Může to být technický analfabet, ale řídit může líp, než některý nadšenec a může mít i více zkušeností. Mám strach z lidí na dálnici (mnohdy Poláků, často se ještě skrývajících pod vídeňské značky), co podjíždějí předjíždějící auta, řidiče neschopné se zipovat atd. Nemám rád netolerantní lidi, neustále troubící i na náklaďák, co doveze cihly na stavbu a musí si najet a couvnout. Nemám rád blbce s kšiltem dozadu, co se namachrovaně snaží předjet ve městě MHD, nevšimnou si ostrůvku a svou chybu skrývají za arogantní troubení. Bojím se lidí, spoléhajících se na to, že auto, nacpané technikou, vše vyřeší a že má vždy navrch proti staré šunce. Atd.
Mám strach z eurokreténů v Bruselu. Z jejich hlav vypadávají často učiněné ekoperly.
Osobně si víc užiju pohodovou cestu ve starém autě nebo na staré mašině než tu samou jízdu s novým vozem. Ale pokud mám jet cestu nutně nebo z povinnosti, ve frekventovanou dobu, pak raději moderní a pohodlnější auto [longr] (19.12.2017 14:37:24)

Pro mne užitečnost elektroniky v autě končí u zapalování a vstřikování paliva - ten zbytek je nahovno a otravuje to řidiči život. [70CB750] (19.12.2017 14:36:53)

Rizeni pro zabavu je fajn, jenze tech prilezitosti je - s houstnoucim provozem a prisnejsima regulacema - cim dal tim mene. A nez se nutit k rizeni za kazdou cenu, radsi jedu vlakem/busem/mestskou ... no a jestli to ridi ridic (fira) nebo automat, to uz je v konecnym dusledku fuk. Koneckoncu, kdyz jedu nekam lanovkou, taky me neirituje, ze tam neni ridic :-) [Sim] (19.12.2017 14:30:44)

Verdom> Ono nejde ani tak o ekologii. Jde o to ze ty stary vergle napr. nebrzdej. Jsou delany na jinou prumernou rychlost a hustotu provozu. Casem bude problem provozovat auto bez ABS, protoze oproti autum s ABS bude mit delsi brzdnou drahu. Pak uz bude problem provozovat i auto s obycejnym ABS, protoze moderni auta budou mit automatickej system na udrzovani bezpecny vzdalenosti, kterej bude reagivat mnohem rychlejc nez clovek atd. ... Clovek je slabej clanek. Mame prumernou dobu reakce na necekanou udalost zhruba 1s. To je hrozne moc i v dnesni doprave. [Davy_] (19.12.2017 14:12:23)

Davy_: Taky si myslím, že nás s 2T motorama všeho druhu vyženou ze silnic, po tom hned půjdou Euro0-3. To že káru nebude řídit robot asi hned tak nebude, ale že budou pixly na CNG, LPG, elektriku či ethanol jak v Brazílii, tak to se v rámci ekoteroristického tažení z Bruselského údolí dutých hlav dočkáme brzo. [Verdom] (19.12.2017 14:02:59)

Ze by se najednou objevily autonomni auta, podobne jako mobily, a behem nekolika malo let vytlacily klasiku, to nehrozi. Ale vzhledem k zvysujici se hustote dopravy budou muset roboty prebirat cim dal tim vic ukolu ridice. Na silnicich uz brzo nebude misto pro jezdeni pro zabavu. Lidsky reakce jsou moc pomaly. Plne autonomni vozidla, to je pohadka vzdaleny budoucnosti. Ale zakazu provozu nasich veteranu na verejnejch komunikacich se nejspis brzo dockame. [Davy_] (19.12.2017 13:53:03)

Motorek plnej barák, ale mladýho to nebere. A starý klumpry, který nestartují na tlačítko bere jako přežitek doby patřící do muzea a ne na ježdění. Řidičák prý zrovna na všechno a až za rok v 18ti. Fichtla jsem dal synovcům na blbnutí a simsona střelil, protože na tom se smí jezdit až od 17 a to je blbost, když zároveň může i na 125ccm, která je jinde. A autonomní vozidlo? Proč ne, řídit auta mě nebaví ani do práce ani kamkoli jinam. Když ročně namotáte 30tis a víc, už nějakou hodinu v pixle posedíte. Jen nevím, zda by na některé silnice neměly mít spíše autonomní pásáky. ;) https://g.denik.cz/10/60/3776217_rychvald_rozbit__silnice_denik-630.jpg [Verdom] (19.12.2017 13:50:15)

Systém jde hlavou proti zdi, až narazí, bude to bolet. Technicky sice žijeme ve století 21. ale úředníci se stále nachází ve století 19. Devatenácté století nazýváme stoletím páry.
Automobilky nejdřív podporovaly regulace, jelikož se tím zbavovaly technicky méně vyspělé konkurence. Teď se jim ale EU úřednictvo naprosto vymklo z rukou a rozhodlo se ohýbat fyzikální zákony, mají co chtěli. [spec] (19.12.2017 13:09:33)

Už se těším až si pronajmu auto a bude v něm uklizeno asi jako v mhd. [spec] (19.12.2017 12:58:41)

Proc to vznika... Vozidlo mladi vnimaji jako sluzbu. V okamziku, kdy bude funkcni koncepce autonomniho rizeni, da se to posunout dal a pronajimat vozidla. Objednas si pres mobil nebo hodinky auto, to se pristavi na misto, odveze te, zaplatis. Automobilky prave rozvojem sluzeb chteji kompenzovat propad zisku po roce 2025, kdy zhruba dojde k tomu, ze emisni Euro norma ve svym dusledku vede k rapidnimu propadu zisku. [remove] (19.12.2017 12:55:36) IP:193.108.107.12, CID:3dda2b0d-0bc9-4222-8fd9-be80260e917c

A jinak buďte v klidu, jak píše jawettson, o robotech, samořiditelných autech a podobných kravinách píšů hlavně lidi, co v životě nenapsali ani řádek počítačového programu, počínaje těmi idijotskými zákony robotiky, samořiditelnými auty konče.

Prohlašuju: samořiditelná auta dopadnou stejně jako 3D televize nbo MMS, ohromná cena vývoje, vysoká cena zařízení, rozšíření kvality zážitku. Ale k čemu vlastně? [spec] (19.12.2017 12:52:46)

Čím řídím novější auto, tím jezdím sice rychleji, ale je to víc a víc bez emocí. Prostě mě ty moderní krumply nebaví. Takže se ani nedivím, že se tenhle trend rozmáhá. [Bakoun] (19.12.2017 12:43:34)

1) automobilky nikdy nepřeveznou odpovědnost za provoz vozidla, to je vyloučené, čili vždy bude autonomní řížení pouze jako pomocný doplňek, nikoli autopilot.
2) a to hlavně, samotná podstata autonomního řízení je nesmysl. Kdo nechtěl/nechce sám řídit, má již dnes hromadu možností, vlak, autobus, taxi nebo vlastní řidič. Všechny tyto možnosti mají asi 1000x víc výhod než autonomě řízené auto, cenou, investicemi počínaje, řešením nenadálých situací konče.

Hlavní přednost individuální dopravy je překvapivě :D v její individualitě. Sám řídím, sám rozhoduju, o rychlosti, předjíždění, o trase. Představ si, že si ráno zaspal a potřebuješ nahnat čas. Sedneš do auta a stiskneš knoflík a počkáš až tě to auto doveze pozdě do práce? nebo to prostě stihneš protože musíš? [spec] (19.12.2017 12:42:12)

Živí mne technika (obor elektro), a tak mě autonomní vozidla děsí i fascinují zároveň. Chápu i fakt, že pro spoustu lidí je řízení otravná činnost, které by se nejraději vyhnuli (což se někdy stává i mě, ale v 99% případů mě řízení baví). Nicméně jsem v klidu - skutečná převaha skutečně autonomních vozidel na úkor klasických nenastane tak brzo, jak by se podle optimistických vizí některých "odborníků" mohlo zdát, zatím se mi to jeví podobně jako s termojadernou fúzí - tam už od prvních tokamaků v 60. letech vědci tvrdí "za 20 let budou všechny problémy vyřešeny a nastane konec klasických zdrojů energie". Doporučuji blog Petra Kubáče zabývající se mj. robotikou, umělou inteligencí, pro začátek tento článek http://petr-kubac.blog.cz/1703/roboticka-auta-nebudou . Přes nesporný pokrok bude trvat ještě několik desetiletí, než poměr výkon/spolehlivost/cena dospěje tak daleko, že bude možné větší rozšíření těchto vozidel v běžném provozu. Dostupná čidla nejsou spolehlivá (např. lesknoucí se víko kanálu považují za překážku), ta spolehlivější zas extrémně drahá, není a ještě dlouho nebude dořešena legislativa (odpovědnost za nehody). Pak tu jsou ještě zásadní otázky etického charakteru - jak by se vám líbilo cestovat v autě, které když bude mít v případě neodvratné nehody na výběr "obětuj pasažéra nebo sundej pět chodců na nástupním ostrůvku", tak zvolí první možnost? [T. A. Jawettsson] (19.12.2017 12:40:50)

Já osobně bych to nechtěl. Chci své vozidlo ovládat sám. Ostatně taky proto nemám rád novější auta, kde čím dál tím víc věcí ovládá místo řidiče počítač. Nicméně dovedu si autonomní řízení představit na cestě do práce a z práce, kdy ráno jede člověk celej rozespalej a k večeru se vrací unavenej po šichtě. Ostatně taky proto jezdím do práce a z práce raději vlakem, kde si odpočinu a třeba i přečtu knihu, a nemusím se soustředit na řízení někde v kolonách v Praze. [Ota] (19.12.2017 12:32:32)

Tak myslím, že zrovna k tomuto tématu se můžu fundovaně vyjádřit.

Aktuální stav autonomního řízení je v plenkách a jeho nasazení automobilky neustále oddalují. Zaprvé je veškerá senzorika velmi drahá a zadruhé nefunguje. Navíc není zatím legislativně ošetřeno i v plně autonomním vozidle musíš mít veškeré ovládací prvky.

Osobně ale tento trend vnímám, protože pokud jezdíš do práce denně 100 km tam a 100 zpět stane se z řízení auta opruz. [Sukin] (19.12.2017 12:19:01)

Tak to prostě bylo, ale dneska je svět prostě jinak. Ono to nějak dopadne, dřív jezdil na dědině na Pinckovi každej druhej kluk ve 14. Dneska prostě všichni čumí do kompů, a s motorama si hraje jeden, možná dva. Vidím to na sobě,a svým synovi.Podmínky pro motorkaření má dokonalý,ale stejně na to prdí._10x [monty] (19.12.2017 11:33:37)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000