Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 10.5.2020 13:08:0867730.Informace
Ahoj, vím že se to už tady řešilo, nicméně jako vždy výsledek a zkušenosti žádné, takže se zeptám ještě jednou :-)
1) Čeká mě STK s ČZ 175/470 a nesouhlasí mi počet najetých km, tachometr nefungoval a tak byl kompletně zrepasován a vynulován. Opravdu řeší kilometry u těchto strojů, kde je pětimístný tachometr, který se může přetočit ? Pokud ano, co proto mohu udělat ? Nerad bych jel na STK 2x, jsou tam šílený fronty...
2) Z výroby na rámu je celkem mělce vyražené VIN, motorka je po renovaci a má nový lak, některá čísla jsou čitelná lépe, některá méně co s tím ? Nějakou jehlou vyškrábat čísla, nebo vybrousit nevzhledný obdelníček, který zamáznout čirým lakem ?
Byl jsem na STK s debilním Pionýrem a neseděly u něj kilometry, tak jsem musel podepsat čestný prohlášní že jsem si tachometr vyměnil sám a bylo to v pořádku pak.
[Klouzek]
(10.5.2020 13:08:08)
*nějaký mustr* na výměnu tacho
[rukavica]
(8.5.2020 12:34:08)
Od vedoucího STK jsem chtěl ukázat nějaký mistr a poslal mě do prdele, v.č. jsem musel škrábat
[rukavica]
(8.5.2020 6:57:41)
Nižší počet kilometrů je důvodem neudělení STK. Musíš doložit protokolem, který si můžeš napsat sám. Mohu zaslat vzor. Také mě vyhodili z STK, stačilo nastudovat znění zákona a pak technik vůbec neodporovala.
[Honza]
(7.5.2020 21:49:06)
Moje číslo na rámu v komaxitu technik počáral bílou křídou a pak vyfotil a bylo. Tachometr mám digitální, tak bylo trapné jak fotil otáčkoměr a nebyly tam kilometry. Pak jsem nalupal digitál a vyfotil i ten.
[Street Punk]
(7.5.2020 21:06:13)
Mě třeba pičoval,že číslo sice vidět je, ale nejde mu to vyfotit, černá, lesklá, to se blbě foti s bleskem 😉 na šitovým telefonu 😁
[bubák]
(7.5.2020 20:49:09)
Taky jsem měl tam v komaxitu, čísla okem viditelné, ale na fotce nečitelné, takže přímo na STK jsem ho musel vyškrábat, jinak nezájem a konec. Počítadlo kilometrů je na nule a nefunguje, což nikdo neřešil. Víc je trápilo jestli je na odrazkách správná homologace.
[bubeník]
(7.5.2020 19:37:29)
Měl jsem podobný problém s tachometrem, technik se mě na to ptal, protože mi nesouhlasily kilometry a když jsem mu řekl, že byla provedena výměna za nefunkční tachometr, tak to zapsal do poznámek a nic dalšího po mě nechtěl. Číslo mám také hůř čitelné na rámu u Maneta M100, protože bylo mělce vyražené a rám šel do komaxitu, ale u toho mě taky nic neřekli, vědí, že to tak na starých mašinách bývá, ale to je asi jiné podle techniků na jednotlivých stanicích STK
[Uďa]
(7.5.2020 18:23:02)
Potvrzeni o výměně si můžeš napsat sám, ale v případě přetočení tachometru na začátek bych se na to vysral a normálně řekl, že se prostě přetočil, což je normální stav.
[bubák]
(7.5.2020 17:28:55)
K bodu 2 - jestli to je citelny, je to v pohode - u jedny motorky me na to upozornil primo technik - "mate to tu trochu obrouseny od kabelu, jeste to je citelny, ale radsi ty kabely nejak zajistete, za par let by s tim uz mohly byt problemy"
K 1 si nejsem uplne jist, ale nemel by byt problem si sehnat potvrzeni od nejakeho servisu, ze doslo k vymene/oprave tachometru.
[Wondrisak]
(7.5.2020 16:18:32)
Příspěvků: 2, poslední: 7.5.2020 6:51:4567729.Informace
Mám možnost vyčistit karburátor u Jawy ultrazvukem / náplň buď deo voda nebo izopropylalkohol/, ale nevím zda jej to nemůže nějak poškodit vzhledem ke stáří a hlavně zda vyčistit vše - plovák, trysky atd.. Může někdo poradit díky za odpověďi.
Ahoj, samotná voda, ideálně destilovaná také něco vyčistí, ale jak bylo řečeno, není to úplně ono. Na karburátory a další věci používám přípravek Star 50 PN (https://www.ultrazvuk-sro.cz/eshop/produkt/star-50-pn-5l-139) a mám s ním dobré zkušenosti. Lázeň ohřívám na cca 50 °C před samotným čištěním. Pak umýt, usušit a jezdit. :)
[JohnyR]
(7.5.2020 6:51:45)
Se samotnou vodou se to moc nevyčistí. Patří tam speciální saponát pro UZ myčky, s obyčejným jarem není vyčištění tak důkladné a je potřeba ho opakovat. Možná by šel nahradit průmyslovým odmaštovadlem bez louhu a kyselin. Hořlaviny je podle návodu zakázáno pouźívat. Po uběhnutí cyklu opláchnout v cisté vodě, profouknout kompresorem a podle potřeby opakovat. Plovák tam nedávám, stejně plave, ten se dá očistit normálně. Malý věci dát do kelímku a pak teprve ponořit, nemusíš je pak lovit ve vaně.
[pračlověk]
(6.5.2020 22:48:38)
Příspěvků: 23, poslední: 7.5.2020 20:23:3867728.Automobily a jiné vehikly
Ahoj - pokukuji po pětkovém golfu a v první řadě jelikož jsem měl po sobě tak 4 auta v naftě jsem se zaměřil na 1,9 TDI ale zas na druhou stranu proč zase po letech nezkusit benzín. Zatím co jsem tak nějak vyhledal tak se moc nedoporučují motory FSI + TSI a mám tak představu o obsahu 1,6. Označení u těch motorů tomu teda nerozumí :-( - jak poznám jestli je motor atmosféra a kolik má ventilů ?? Díky - skvarek.
I nebo bez I je v inzerátu je jen a pouze na vůli prodávajícího.
Doby, kdy to I něco rozlišovalo (Fuel) Injection = vstřikování paliva, tj. nikokiv karburátor, jsou už nějaký ten pátek pryč...
[Jeník]
(7.5.2020 20:23:38)
Informací hafo až se z toho motá palice ALE spíš mne zajímala odpověď na dotaz níže a to : Co mne mate tak že u inzerátů je většinou za tou 1.6 písmeno í a pak tam je buď 75 a nebo 85 kw ???? Na té wikipedii u 5 golfu není za obsahem 1.6 žádné písmeno ?? Kde to písmeno (nyní už pozměněno) nebylo L jako 1,6 litru ale i ?? Díky -
[skvarek]
(7.5.2020 18:39:04)
Motor 1.4 59kw sa posledny rok a pol montoval do jednotkovej kombi fabie. Je to 16 ventil bez egr a podobnych modernych vymozenosti. Ma kod BUD. Montoval sa aj do dvojkovej octavky. Mam ho vo jednotkovej fabii s lpg a mozem iba chvalit. Ten motor vysiel zo 16v 1.4 55kw co sa predtym montovali do fabii a jednotkovich octavii. Pri neistych 230000km nezerie olej. Prave tento tyzden som mu cistil sanie a vyfuk menil katalyzator kvoli emisnej. Po oprave presiel s polovicnymi hodnotami oproti stanovenym.
[Velorex]
(7.5.2020 16:47:35)
Zahradník to popsal do puntíku včetně problematiky spotřeby oleje 1.6 MPI. Žerou jen motory provozované (aktuálně nebo minulými majiteli) na longlife oleje, případně utrápené kusy, kde se sralo na výměny obecně. Při normálním režimu používání (cestovní rychlosti do 150 km/h) a výměnách oleje jakékoli značky a potřebné specifikace (5W40) není třeba od výmeny do výměny dolejt ani kapku. Aktuálně najeto 143tkm. Ale riziko kusu zmrvenýho předchozím majitelem tam pochopitelně číhá.
[Pavel EC300]
(7.5.2020 16:27:02)
Zahdradník: mám zkušenost s dvouhmotou jen z 1,9 TDI PD 96 Kw. Vydržela 300 000 kma vydržela by i víc, kdyby se neměnila spojka. Mám ve flotile ještě dvě 1,9 TDI , jedno 257 000 km, druhé 280 000 km a všude původní dvouhmoty. Ona se dvouhmota nedává jen tak pro srandu králíkům, jinak by asi všude dávali jednohmotu. Čím větší výkon, tím spíš má opodstatnění. Ostatně vyměnit za jednohmotu se to dá vždycky a zase tolik to nestojí, kor u tak starých a rozšířených aut/ motorizací. dělali se jich miliony.
[Mustang]
(7.5.2020 15:20:25)
1,6 l? Však je to objem- 1,6 litru. Variantu variantu motoru poznáš podle výkonu. Pokud to tam není, zavolej prodávajícímu a zeptej se. Pokud se stydíš, napiš mail. Co víc potřebuješ vědět?
[Mustang]
(7.5.2020 15:15:30)
MPI je zkratka z anglického Multi Point Injection. Znamená systém vícebodového vstřikování benzínu a vztahuje se na všechny zážehové motory se vstřikem benzínu do sacího potrubí před sací ventily každého jednotlivého válce. Je jedno, jestli dvouventil, 4 ventil, nebo zvěrstvo 5 ventil, česká jednačtverka, či německá jednačtverka ... Všechno je to systém MPI. I ta německá 1,4/59kW 16V má systém MPI. Nezaměňovat s tím, co se píše na zádích automobilů, tam vstoupil marketing, že potřeboval nějak jednoduše pro zákazníky rozlišit motorizace (z důvodu rozdílných prodejních cen :-)). Někde to nenapsal a někde ano a někde psal něco úplně jiného, pověstné HTP, 16V,20V, byť se vždy jednalo o motory s technikou MPI. I takový motor 1,8T by se mohl označit jako 1,8 TMPI.
FSI= Fuel Stratified Injection. Rozrstvené vstřikování paliva - vstřikování benzínu přímo do válce tak, aby nejbohatší směs byla v oblasti svíčky a dále již byla směs chudší. Pokud takový motor má turbo, pak se značí TSI. Protože 4 písmena vzadu už jsou na zákazníka moc, písmeno F se vynechává. Pochopitelně různí výrobci značí svoje motory podle svých zvyklostí, ikdyž technika je v principu stejná.
Ad dvouhmota. Rukama mi prošla dvě auta s vadnou dvouhmotou a to jedno nemělo najeto ani 40000km. Kamarádovi taky zamávala dvouhmota a měnil pak za jednohmotu. Na netu si lze přečíst zkušeností z dvouhmotou dost a dost.
Ad spotřeba oleje. Může to být různými dodavateli pístních kroužků do výroby. (stalo se) Mně se v práci u 1,6/75kW zvýšená spotřeba neprojevila. Najeto ale jen přes 100 000km. Další věc je, po kolika km se mění olej. Za sebe bych doporučoval měnit nejpozději po 15000km a vykašlat se na longlife a nějaké dlouhé lhůty podle palubního počítače. Leju to cca nejlevnější, co splňuje požadavky (VW normu) výrobce pro standardní interval a vše ok. Jestli ona ta spotřeba oleje nebyla taky zčásti zaviněna dlouhými lhůtami výměny, byť počítač ještě výměnu nehlásil.
[zahradník]
(7.5.2020 15:13:01)
Co mne mate tak že u inzerátů je většinou za tou 1.6 písmeno I a pak tam je buď 75 a nebo 85 kw ???? Na té wikipedii u 5 golfu není za obsahem 1.6 žádné písmeno ?? Dík -
[skvarek]
(7.5.2020 14:33:23)
1.6 75kW pozor, berou strašně olej. Dávali se i do OII a tam není výjimkou, že sežerou litr oleje na tisíc km. Při honbě za emisema udělali moc úzký stíráky...
[Borderer]
(7.5.2020 14:31:03)
Zahradník: benzín 1,6 - 77kw nemá s MPI nic společného. Předchůdce měl jen 55kw a dával se i do feldy.
[PavelZRX]
(7.5.2020 13:17:39)
Zahradník: co je za problém s dvouhmotou?
[Mustang]
(7.5.2020 12:31:47)
1,4/59kW, atmosférický benzín se 4 ventily a palivem 95 oktanů. Spolehlivý a nesmrtelný. Rozvodová sada za pár peněz. Mám ji v oktávce a má najeto cca 270 000km bez poruchy, ztoho já najezdil 135 000km.
1,6/75kW je klasický atmosférický motor se vstřikováním benzínu normálně do sání před sací ventil, tedy jednoduché spolehlivé MPI. Předepsán je obyčejný natural 95 oktanů. Že má 2 ventily je spíš výhoda, protože se výborně sbírá v nízkých otáčkách. Motor je to spolehlivý a nesmrtelný. Sada rozvodů za pár tisíc. V oktávce jsem s ním najezdil hodně a v podstatě lze říct, že v 50km/h tam dáš pětku a víc už se nestaráš, protože ta pětka pobere všechno. Když si podřadíš, tak velmi snadno můžeš jezdit obstojně dynamicky. Je mnohem zábavnější než nafta 19/77kW.
benzín 1,6/77kW je atmosférický motor MPI s rozvodovým řetězem tuším a tuším se 4 ventily. Jezdil jsem s tím krátce v roomsteru a nijak mě ten motor neoslovil. Jelo to spíš jen nahoře, dole takové rozplizlé.
1,6/85kW je atmosférické FSI= přímý vstřik benzínu. 4 ventil. Předepsán je benzín 98 oktanů s tím, že v nouzi lze 95 oktanů. Ten motor mě nijak neoslovil a za sebe bych se mu vyhnul. Vyžaduje kvalitní benzín a živější ježdění, jinak se zanáší. Potkal jsem se i s propáleným pístem, ale to byly asi porodní bolesti.
1,9/77kW TDI je celkem fajn, ale je tam tuším dvouhmotový setrvačník a proto bych se tomu raději vyhnul.
Pokud bys přecijen chtěl ušetřit na palivu, doporučil bych předělat 1,6/75kW na LPG. Motor to snáší dobře a nepotřebuje ani přímaz ventilů. Fabrika dokonce prodávala tyhle motory přinejmenším ve škodovce originál na LPG. 1,4/59kW a LPG je taky dobrá volba, jak by potvrdili mnozí majitelé fábií s tímto motorem. Dá se jezdit v pohodě kolem 1Kč/km u té jednašestky počítám, že se dá jezdit tak za 1,20Kč/km.. Tak levně se nejezdí ani s nafťákem. Přestavba na LPG se dá pořídit za cca 22-25000Kč i s toroidní nádrží v prostoru pro rezervu. Myslím, že se tam vejde 55litrová.
U všeho měnit olej po 15000/r
[zahradník]
(7.5.2020 11:55:42)
Ber 1,4 59kw nebo 1,6 75kw ale pozor na spotřebu oleje.1,6 Fsi trpí pokud tam neliješ N98,u TSI pozor na rozvody.bral bych radši TDI.
[PavelZRX]
(7.5.2020 11:46:25)
Pokud jsem to pochopil dobře:
1.6 75kW je atmosféra s nepřímým vstřikem. Někdo ho chválí, někdo říká, že je to sráč.
1.6 85kW je FSI - Fuel Stratified Injection - motor má přímý vstřik, bude možná trpět na zanášení sacích ventilů. Ale na jednotlivé bolístky motorů bych prohledal forum.skodahome.cz, kde jsou obvykle uploadnutá i jednotlivá TPI včetně přesné specifikace, k jakým seriím se vztahují.
Já osobně mám zkušenost s 1.4 16V 55kW v jedničkové Fabii, kde jede poměrně slušně - řekl bych srovnatelně s papírově o pětinu silnějším 1.2TSI 66kW (ve Fabi III), ale na agresivní jízdu na okreskách to moc není. Je to solidní a podle všeho téměř nezničitelný motor s nepřímým vstřikem.
[JZ]
(7.5.2020 11:25:41)
Teď s toho mám zamotanou palici ještě víc :-) co jsem pochopil tak že 1,6i ??? - 75 Kw má tedy 8 ventilů a pak 1,6 - 85 Kw má těch 16 (dík) co mne překvapilo tak teda srovnání (sice u 4) že ten benzín je oproti naftě lenivější. Nakonec to ASI tak vypadá že zůstanu u té nafty a šel bych nejspíš do TDI - nakonec bych nemusel při tankování přemýšlet a pak spotřeba je tam taky nižší - dík
[skvarek]
(7.5.2020 10:55:43)
On benzín s přímovtřikem může být podobný nesmysl, jako nafta při krátkých popojížděčkách. Obecně- diesel se déle zahřívá, což při krátké jízdě znamená vyšší spotřebu, dále vyšší servisní náklady (rozvody, i takhle starých aut je třeba řešit vstřiky- ať už samotný vstřik, nebo uložení, dále víc trpí přední náprava vyšší vahou motoru). U FSI/TSI při krátkých jízdách docházelo a mnohdy ještě dochází ke smývání olejového filmu, ředění oleje benzínem a pokud se tomu občas nenaloží, zakarbonují se vstříky/ písty/ kroužky.
[Mustang]
(7.5.2020 9:44:53)
Mám zkušenost u G IV s motory 1,9 TDI 74 kW a benzínem 1,6 16V 77 kW. Ten benzín oproti dieselu na můj vkus vůbec nejede, musí se točit, netahá odspoda.... Tím Te nechci přemlouvat na diesel, při tvém malém nájezdu je to asi fakt na benzín ( mám naftu, ale ročně najedu okolo 30 000km), ale jen chci říct aby sis danou motorizaci než ji koupíš zkusil projet abys pak nebyl nastvanej celou dobu, co to auto budeš mít... Každému totiž vyhovuje něco jiného...
[Me2T]
(7.5.2020 9:39:31)
Wikipedia je pouze první krok v hledání, ale obecně- technika pokročila a dva ventily na válec se přestaly dával kvůli lepšímu plnění, výplachu, emisím a podobně. V daných letech se to bude hodně lámat a Dej si pak do vyhledávání Golf 5, připiš daný motor a technické údaje. Vždycky najdeš, co potřebuješ, jen to chce čas.
1,6 75 Kw dvouventil https://moje.auto.cz/parkoviste/volkswagen-golf-variant-Pitko.html
1,6 85 je čtyřventil
https://www.olejacek.cz/autodily/skoda/octavia-1z3-2004/1-6-fsi-85kw-2004/
https://sip.denik.cz/zabava-a-video/test-vw-golf.html
Internet je plný článků, tak hledej a čti. Na rady kamarádů se vyser. Ideálně napiš ze světa motorů martin.vaclik@cncenter.cz nebo někomu z VW fóra, kdo se o Golfy zajímá.
[Mustang]
(7.5.2020 9:39:09)
Mohu doporučit atmosféry benzíny 1,6/75kW a 1,4/59kW. Mám 1,4/59 v oktávce a nemůžu si ji vynachválit. Jednašestku seženeš snáz, prodávala se víc. Obojí jezdí skvostně.
[zahradník]
(7.5.2020 9:10:11)
Ahoj - na tu wikipedii jsem se už před tím díval a chytrej jsem z toho teda nebyl :-(. Kdysi mi známej radil že když už motor v benzínu tak aby to byla atmosféra a 16 ventil ALE s toho jak to tam mají popsaný nejsem chytrej. Třeba u čtyřky tam ještě počet ventilů je ale u pětky už ne ?? Já toho už nyní moc nenajezdím - tak jednou za týden (za dva) na nákupy - po doktorech tak 20 - 30 km a pak tak asi 7x do roka návštěvy po rodině a to tak 100 - 150 km. Díky -
[skvarek]
(7.5.2020 6:37:06)
Příspěvků: 15, poslední: 8.5.2020 20:08:2667727.Elektro
Zdravím, řešil jste někdo, někdy záměnu klasické olověné baterky 6V 11Ah za třeba něco jiného? Myslím třeba gel apod.? Baterka mi funguje v poho, spíš jen dotaz, zda už vymyšlený jiný level.. mám klasiku u sportky 6V, 45W kostra+, kladívko, relé AEV Kroměříž..
Wape v plánu nemám, to prosím ani neřešit
Kdyby snad někdo nemohl spát a chtěl si pořídit lithiovku, tak pro 12V instalaci se nabízí baterky pro vrtačky a podobný pitominky, mají kolem 14,4V, podle typu, mají ve střevech hromadu elektroniky, tj. nabíječku a hromadu hlídání čehokoliv.Takto vybavená baterka se pouze připojí a hotovo. Je dobré si o té baterce sehnat tak asi 300 procent informací, aby nás potom nehonila po poli. Tak to bylo info pro pokustony, ti to ale zaručeně znají. Jinak, baterky pro 12V auto/moto existují, jsou menší, lehčí, s daleko větší kapacitou a cenou než olovo.
[OREL]
(8.5.2020 20:08:26)
sr71: Z toho co pises mi teda neprijde ze bys vedel jak se k lithiovym bateriim chovat.
Jestli mas pocit ze nejhorsi co se muze stat je ze se snizi zivotnost baterie, tak jsi na nejlepsi ceste k tomu vyhrat Darwinovu cenu.
To ze se snizi zivotnost baterky je to nejmensi. Problem je ze bez balancovnai clanku ti jeden pujde do hajzlu driv nez ostatni, ostatni se budou prebijet, z poskozeneho prebijeneho clanku se ti zacne uvolnovat plyn, poskozena elektroda uvnitr ti hodi jiskru, a uz se to veze.
Tohle se ti navic nestane v klidu nekde na volnobeh na stojanku, ale ve vysokych otackach, kdyz to bude dava alespon nejaky vykon. A kdyz ti v nejake te 50 - 60km rychlosti vybuchne pod zadkem motorka .. to uz na tu Darwinovku bude.
[Krizoň IV.]
(8.5.2020 9:51:57)
to Orel: To co Li-Ion někdy dokážou udělat moc dobře vím, stejně tak vím i jak se k nim chovat, takže jsem ve střehu
to Krizon IV: to že asi v tomto režimu bude nižší životnost mě zas tak moc nevadí, protože jak už jsem psal, těch Li-Ion článků mám dispozici dostatek.
U těch Li-Ion je provozní rozsah napět od cca 2,9V ve vybitém stavu (někdy se uvádí až 2,5V) do 4,2V/článek při plnéím nabití. To znamená že při použití 2 seriových článků do moto s 6V instalací mám povolený rozsah napětí na baterii od 5,8V(5V) do 8,4V. Takže teoreticky by nabíjecí soustava (pominu li napěťové špičky které tam nějaké taky budou) měla zajistit že napětí na baterii nepůjde mimo tento rozsah. V praxi to pak funguje tak že i když ta Li-Ion zůstane v moto přes zimu aniž by se o ní někdo jakkoli staral tak na jaře přijdu a baterie je nabitá, funkční.
Ještě vhodnější by byly články LiFePO4 které mají vhodnější napětí (jmenovité 3,2V/článek, při plném nabití 3,6V) a měly by být i bezpečnější (taky je mám připravené, ale zatím jsem v moto nezkoušel)
[sr71]
(8.5.2020 8:44:36)
"zakašlala" mi baterka v mobilu ,docela maras . Takže s experimentama opatrně
První baterka co jsem měl v motorce byla z článků z havířské lampy ,šlapala krásně než jsem ji přepoloval
[nunici]
(8.5.2020 8:36:45)
Nikomu nemohu radit, a ani nechci, sr71. Litiovky jsou supr, ale NELABORUJE se s nimi. Buď víš, o co jde, nebo se na ně 123. A douč se to. Jo a přečti si, co to umí (viz Krizoň IV). Když bouchne olovo, najdeš z baterky vývody, když bouchne litiovka, nenajdeš ani nabíječku. Hodně štěstí!
[OREL]
(7.5.2020 19:33:16)
sr71: Ony liionky se v motorce pouzit daji, ale chce to extra vrstvu elektroniky tak aby se navenek tvarily jako oloveny, a hlavne zkously oloveny nabijeci napeti. Kolega to ma v triumphu, uz furu let, za celou dobu na tu baterku nesahnul, nedobijel ji, vubec se o to nestara, a baterka drzi.
Problem je v cene, tusim ze ho baterka stala asi 300 franku, mozna i vic.
To co s tim provozujes, tj dobijeni kolisajicim napetim a nikdy ne do plna se podle me casem podepise na zivnotnosti baterky, a lithiovy baterie obecne maji osklivy zvyk vybuchovat a horet pri poskozeni elektrod. Doporucuju si vyzkouset co se stane kdyz par obyc 18650ek hodis do ohne, a pak se zamyslet zda tohle chces vozit pod zadkem.
[Krizoň IV.]
(7.5.2020 15:25:47)
Bude to znít možná divně, ale já zkouším laborovat s Li-Ion bateriemi (kterých mám dostatek), zatím ne nějak dlohodobě, ale na Simsonu (12V) mi zatím bez nějakých zásadních problémů fungují 4 Li-Ion články v sérii. Problémem u těch Li-Ion je úplně jiné napětí na článek oproti olovu. Takže to v praxi znamená že ta baterka v moto pracuje v režimu kdy není nikdy plně nabita, to by ale podle mě nemělo ničemu vadit. V 6V kývačce se chystám vyzkoušet 2 články v sérii. 2 Li-Ion v serii mají max povolené nabíjecí napětí 8,4V (to by tam teoreticky nemělo nikdy být - prakticky tam asi budou nějaké napěťové špičky v elektroinstalaci, to by možná mohl být problém). Pokud je dobíjení nastaveno na cca 7,2V tak to vychází 3,6V na jeden Li-Ion článek a to je jmenovitá hodnota napětí těch dvou článků
[sr71]
(7.5.2020 14:45:22)
Já používám gelovku ze svítilny, 6V 4Ah už asi 4 rok, pendluje mezi čtyřma motorkama, všema s AEV a letos pojede pátý, v pohodě dostačuje.
[Skoba]
(7.5.2020 13:26:53)
Mám Jawu 250 Sport, mám tam tuhle baterii: https://www.amazon.de/gp/product/B01KMBCZJA/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
Je tam od podzimu, přes zimu jsem ji jednou nabil, skoro to nebylo potřeba. Mám AEV, žárovku v předním světle 25W, protože v noci nejezdím a ani to neplánuju. Předtím jsem měl nějakou gelovku za ca. 250 CZK, nevím přesně, tu jsem teda nenabíjel vůbec a vydržela asi 5 let. Tolik moje zkušennosti. (U té první gelovky jsem ještě neměl ani AEV.)
[vwkäfer]
(7.5.2020 8:36:32)
Ono obecne nejvetsi problem dynama je prave to ze je akorat 6V. Teoreticky se na 6V da resit vsechno, ale realne zjistis ze 12V zarovky, prerusovace, baterky, regulatory zapalovani atd ... koupis lacino a vsude, zatimco na 6V draze a slozite. Nejak zasadnim zpusobem se snazit tunit 6V nema moc smysl, krome AEV rele, tam je ten prinos v pomeu k cene skutecne vynikajici.
[Krizoň IV.]
(6.5.2020 19:07:21)
Díky za info
[ROPINO]
(6.5.2020 18:54:39)
Neplánuji výměnu, vše mi funguje, jen info dotaz
[ROPINO]
(6.5.2020 18:53:54)
Gelovka ti tam nepujde, AGM by s AEV teoreticky chodit mela. V praxi je problem na tech 6V AGM baterku urcenou do motorky sehnat, neco existuje, ale je to drahe s mizernou dostupnosti. Muzes zkusit sehnat baterku do UPSky, ale nebude levna.
[Krizoň IV.]
(6.5.2020 18:52:47)
Příspěvků: 1, poslední: 7.5.2020 21:18:4667726.Informace
Tak jsem si nakonec domluvil, že mi průchozí pouzdro udělá jeden opravář na míru přesně podle hridelky. Přikládám foto starého pouzdra http://www.jawamania.info/Files/moto/248344/IMG_20200506_115748_809.JPG .
Mám jen dva dotazy:
1) Jeví se vám stávající futro jako nepoužitelné? V jednom místě má jakoby jinou barvu, což mě napadlo, že se nějak vyhřálo. Je to u nej na závadu také? Je také dost obrouseno na límci, viz foto.
2) Když budu dávat opraváři na výrobu a výměnu pouzdra kartery, vyndali byste z nich ložiska, nebo nechali na místě a vyměnili je až po výměně futra? Jde o to, zda je lepší mu to dát s ložisky(starými) nebo úplně bez ložisek. Jde o to, zda ty ložiska nezpevnuji karter až to bude lisovat a taky aby mi nahodou nepoškodil díry pro ložiska, když by tam ložiska nebyly.
Děkuji moc za postřehy.
Nechal bych tam ložiska...
[Uhlíř]
(7.5.2020 21:18:46)
Příspěvků: 11, poslední: 11.5.2020 9:34:1367725.Informace
Dnes jsem byl pro auto v servisu a vedle na STK bylo narváno. Po cestě domů jsem se z rádia dozvěděl proč: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/technicka-kontrola-auto-stk-ministerstvo-dopravy-vyhlaska.A200325_183052_eko-doprava_mato
Jasně, debilní závady, způsobené neznalostí úřadů, jsou věc druhá. Taky mě sere, že jsem musel kvůli pitomé plachtě dodělávat jinou odrazku (dal jsem ji na 350/354 do zástěrky, na kalifa jsem udělal držák značky s odrazkou).
Jenže proti tomu není páka. Úředníci vydají debilní nařízení a poserte se. Kvůli pár bláznům přece nebudou něco měnit. A na STK pak sice většinou soucítí, ale zase je může někdo zjebat, když to pustí.
[longr]
(11.5.2020 9:34:13)
Bodejť by na STK nebyly fronty, když většina jich v době nouzového stavu zavírá v 16:00 On se asi ten blbej virus šíří v 17:00, nebo možná už v 16:05 či co- nechápu to :-)
[bartoň]
(9.5.2020 20:29:17)
longr: mám každou technickou na sajdě jednu závadu - nefunkční osvětlení RZ. Motocykl je původní, s tažným na pava. Jediné nepůvodní je : rozměr registrační značky - prostě se tam značka nevejde. Buď se musí posunout světlo (převrtat blatník - což je vlastně změna osvětlení vozidla a de facto vozidlo tak nebylo schváleno), nebo jinak umístit RZ, pak nejde připojit pav, nebo je RZ zakrytá tažným, nebo posunout značku pod tažné (což mám) a pak na něj nesvítí zadní světlo. Další osvětlení by znamenalo trvalé překročení odběru dynama, demontáž tažného závadu, bo tažné je v TP. A teď babo raď. Samozřejmě dodatečně montované světlo by muselo mít homologaci, protože vyhláška říká, že tak je to správně.
[maspe]
(7.5.2020 22:49:49)
Pokud vím, tak zatím nebylo nic vdáno.
[HonzaBK]
(7.5.2020 6:51:53)
Já se mám na S-maxi zase nové sedačky, opotřebené použitím 😁
[ROPINO]
(6.5.2020 18:44:18)
Mě píšou roky korozi výfuku ač je zdravý, to ho mám co 2 roky natírat kotelní stříbřenkou nebo měnit?
[Banak]
(6.5.2020 13:32:18)
No, já si myslím, že je rozumné motivovat lidi k tomu, aby lehké závady typu nesvítící osvětlení SPZ odstraňovali. Ovšem typická závada "lehký únik oleje" je zcela běžná u každého druhého auta a odstranit to zcela nejde. Kapku oleje najdu pod téměř každým motorem nebo převodovkou, přitom se olej neztrácí. Stejně tak motorky, olej chcát nemusí, ale nějaká ta mastnota se najde vždy. Mně posledně napsali do lehkých i neostřikující zadní ostřikovač na fábce. Oprava byla na cca 5-10 min, rozpojená hadička v zadní levé kapse pod tapecem. Jen jsem na to sral a spravil jsem to až teď, kdy mě štve pyl na zadním okně. Mimochodem, do té doby to nikomu nevadilo a ani to na TK nezkoušeli, jen tenhle byl pečlivý.
[longr]
(6.5.2020 13:27:18)
Nevyřeší to téměř nic a zvětší prostor pro přilepšení šmudlů a ve finále se to prodraží hlavně poctivcům
[Banak]
(6.5.2020 13:04:46)
Na druhou stranu vídám hromadu jezdících aut, kterým nesvítí světla (což bych ještě pochopil), ale kolikrát jsou to i brzdovky a řidiči s tím jezdí vědomě. Dále sousedovi chčije z Transportera olej už několik let a v místě jeho stání už je flek 2x1 metr.A mohl bych pokračovat...oni si za to bohužel lidi můžou částečně sami. Beztak je STK se starším autě v režimu, že technik auto prohlídne, naháže tam v režimu "random" pár Ačkových závad a za dva roky zase jiný a pak jiný....
Kdyby někdo dohledal přesnou novelu vyhlášky, docela by mne to zajímalo.
[Borderer]
(6.5.2020 12:52:53)
Správně, já bych za to vyhazoval rovnou, že nejde stáhnout okýnko. To jsou úředníci v EU ještě moc benevolentní... Naštěstí u motorek je STK po 4 letech, takže mám teď ještě 6 let čas počkat, jestli se náhodou aspoň o 1 km neotočí zaseklé počítadlo tachometru:-)
[Jad]
(6.5.2020 12:35:52)
Příspěvků: 6, poslední: 6.8.2024 8:00:1267724.Co se nehodí do burzy
Ahoj, prosím pomoc při identifikaci nálezů z úklid dílny. Případně jestli to mám rovnou hodit do stoupy, nebo na burzu.
https://ibb.co/xKZpw1g
https://ibb.co/fDbNvjp
https://ibb.co/G5yJPWz
https://ibb.co/DwkdfGx
https://ibb.co/Ng0jcJX
Dík
Nabízíme osobní a podnikatelské půjčky pro
nemovitosti, podnikání atd. od 50 000 cz do 400 000 000 cz. s nízkou úrokovou sazbou 3 %. Naše půjčky jsou jednoduché a rychlé. Výše měsíční splátky a pevná úroková sazba silně závisí na povaze, výši a délce trvání úvěru. Doba splácení od 12 měsíců do 360 měsíců a více. Dostupnost výše úvěru do 2 dnů Zajištění důvěrnosti je jednoduché, rychlé a 100% zaručené. a náš formulář žádosti je velmi snadné vyplnit. V případě zájmu zašlete e-mail a vyžádejte si přihlášku:
E-mail: martinchytil92@gmail.com
WHATSAPP: +420607347208
Nabízíme osobní a podnikatelské půjčky pro
nemovitosti, podnikání atd. od 50 000 cz do 400 000 000 cz. s nízkou úrokovou sazbou 3 %. Naše půjčky jsou jednoduché a rychlé. Výše měsíční splátky a pevná úroková sazba silně závisí na povaze, výši a délce trvání úvěru. Doba splácení od 12 měsíců do 360 měsíců a více. Dostupnost výše úvěru do 2 dnů Zajištění důvěrnosti je jednoduché, rychlé a 100% zaručené. a náš formulář žádosti je velmi snadné vyplnit. V případě zájmu zašlete e-mail a vyžádejte si přihlášku:
E-mail: martinchytil92@gmail.com
WHATSAPP: +420607347208
Nabízíme osobní a podnikatelské půjčky pro
nemovitosti, podnikání atd. od 50 000 cz do 400 000 000 cz. s nízkou úrokovou sazbou 3 %. Naše půjčky jsou jednoduché a rychlé. Výše měsíční splátky a pevná úroková sazba silně závisí na povaze, výši a délce trvání úvěru. Doba splácení od 12 měsíců do 360 měsíců a více. Dostupnost výše úvěru do 2 dnů Zajištění důvěrnosti je jednoduché, rychlé a 100% zaručené. a náš formulář žádosti je velmi snadné vyplnit. V případě zájmu zašlete e-mail a vyžádejte si přihlášku:
E-mail: martinchytil92@gmail.com
WHATSAPP: +420607347208
Nabízíme osobní a podnikatelské půjčky pro
nemovitosti, podnikání atd. od 50 000 cz do 400 000 000 cz. s nízkou úrokovou sazbou 3 %. Naše půjčky jsou jednoduché a rychlé. Výše měsíční splátky a pevná úroková sazba silně závisí na povaze, výši a délce trvání
[Martin]
(6.8.2024 8:00:12)
Dekl je z prvních S11, šlapky budou spíš z kola - na moped jsou málo vyhnutý, víčko je z expanzky nebo přímo z chladiče na šáde
[Marlboro]
(10.5.2020 7:27:25)
Na Jawettu patří dekl v provedení hliníkový odlitek na 2 šrouby.
[Mantak_retromuseum]
(7.5.2020 11:32:57)
To bude krásně znít ten inzerát v burze: "Nabízím šlapky z Ukrajiny" :-)
[Jad]
(7.5.2020 9:57:01)
šlapky z ukrajiny a víčko chladiče něco v době mezi oktávkou a Š 1203
[nunici]
(7.5.2020 6:03:21)
Dekl bude z Jawety a ty šlapky nejspíš taky.
[rikša]
(6.5.2020 13:06:22)
Příspěvků: 1, poslední: 8.5.2020 14:41:2867723.Tuning a přestavby
Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neřešil přídavný rám pod sedlo v místě pro spolujezdce. Cílem je zamezit praskání podsedloveho plechu a ohýbání sedla.
Vařit prodloužení rámu se mi ale nechce, spíš mě napadlo vyrobit šroubovací nástavbu, kterou chytnu na původní příčku co drží vrchy zadních tlumičů šrouby... Vůbec nechápu, proč je ten zadek tak ošizeny, když i 555ka měla rám až pod nosič...
Co vy na to, jaké máte zkušenosti?
Určitě přišli na to, že to prodloužení tam je na hovno, ono totiž do toho prodloužení lítá bláto a voda a to prodloužení (když se s tím teda fakt jezdí a nemáš to schovaný někde na půdě jako Klouzek :D ) :D časem prostě odhnije, urezne a jestli se nepletu, v návodu na obsluhu to je dimenzovaný na určitý zatížení, tak hovno zle, a že na tom lidi dělali psí kusy, no co, pochybuju že někdo počítal, že ty sráče přežijou devadesátý léta.
Že tě nesere že na tom krumplu jsou zeslabený skoro všechny držáky čehokoliv, motoru, revmaplechů, atd... to je oukej :D ale že chybí jekl pod zadkem, to už oukej není :D
[ondrak]
(8.5.2020 14:41:28)
Příspěvků: 9, poslední: 10.5.2020 19:41:4267722.Nejede nebo nestartuje
Zdravím.
Zdědil po dědovi babetu a chtěl jsem udělat údrzbu stroje.
Narazil jsem ale na problém.
Druhý stupěň převodovky má zavařenou matku a provrtaný první disk pod kterém jsou ty kotouče atd.
Pokud přijdu na to jak sem dát fotku tak ji přiložím.
Myslíte že to budu muset celý uříznout flexou a dát novou dvojku?
Děkuji za pomoc :)
Miloš 634: 215 žádný olej nemá, má dvě ložiska krytá , nemá ani kontrolní šroub - tak se pozná originál blok 215 a buben má dvě díry nikoliv tuhle jednu která je tam hnusně vyvrtaná. Todle je přemrdaný 210 buben. Teď se do mně pustíš aký som kokot ale je to tak :D
[Klouzek]
(10.5.2020 19:41:42)
Ano, je to typ 215, jednorychlostní. Vařili tu hřídel ve výrobě hrozně. Už jsem se nechal takhle napálit při koupi mé Babetty. Původně jsem chtěl všechny věci pro 2. rychlostní stupeň dokoupit, ale nakonec vyšlo levněji zakoupit jiný starší motor s dvojkou. Zajímavé ovšem je, že se mi objevila Babetta na opravu s označením a to jak na štítku, tak i se samolepkami jako typ 210 (1992) a přesto je to jen jednorychlostní. Ani tomu nenasvědčuje úprava převodovky, protože na karteru chybí výpustní šroub i kontrolní. Jsou tam jen nálitky. Takže leda že by někdo ze vzteku, že to neřadilo nebo to pořád zlobilo, vyměnil celý motor, který má ale stejné číslo motoru i rámu a překlepaný není (alespoň to tak nevypadá).
[Ruda]
(10.5.2020 7:45:47)
Je to verzia 215, nie 210. Ten ozubený bubon som mal krajší, ale je to séria. Je to jednorýchlostná babetta, prevodovka je prázdna, kontrolný šrób oleja je vyššie, hladina oleja je vyššie aby boli mazané ložiská lebo olej nerozhadzujú koliečka prevodovky, oska z toho ozubeného bubna ide priamo na vývodové koliečko (je to vlastne 210 bez 1. rýchlosti)
[Milos634]
(5.5.2020 20:45:54)
Vypadá to jako samo domo, ale takhle to dělala i továrna je to jednorychlostní vezre vhodná na rovinatější terén a lehčí osoby.
[rikša]
(5.5.2020 20:38:43)
Tohle je úprava na typ 215, tj, odstraněná jednička. Taky to mám podobně řešený jako hometunning. Pokud dáš tvrdší pružinky do spojky 1. rychlosti bude se to rozjíždět ve vyšších otáčkách a částečně tím absenci jedničky eliminuješ...
[pabol]
(5.5.2020 15:19:27)
Hele, koukal jsem ještě znovu na tu fotku, tentokrát i ve velkém rozlišení. Není náhodou ten krycí plech svařený s tím bubnem ? Z té fotky mi to tak přijde. Tím by byla efektivně zneškodněná celá dvojka, a jezdilo by to jen na jedničku ! Ten krycí plech totiž skoro jistě není originál a přijde mi dost tlustý, právě tak, aby přenesl ten točivý moment... Jestli je to tak, no tak potěš koště... Ale odpovídalo by to tomu, že mu prokluzovala dvojka, tak to "vyřešil"...
[MilK]
(5.5.2020 13:37:58)
Hmmm, tohle se označuje jako "napadeno kutilem" ..
Dle mého Tě čeká rozborka motoru a výměna hřídele. Babety 210 mám dvě, u obou jsem si užil pakárnu se spojkama včerně rozebírání motoru. Není to nic obtížnýho. Můžu Ti poslat fotku, jak to tam vypadá pod tím plechem, protože tohle budeš opravdu muset "povolit¨" flexou...
Jinak ze zkušenosti, pokud kloužou spojky, se vyplatí nešetřit, a koupit nový bubny, a to i na jedničce ! Jinak si s tím užiješ a nakonec to uděláš stejně (já už tomám za sebou :-) )..
[MilK]
(5.5.2020 13:17:48)
Příspěvků: 180, poslední: 15.11.2024 23:20:3267721.Informace
Ahoj pánové, mám tu jednu dvoucívku s vypáleným spínacím kontaktem a chtěl bych jí zkusit předělat na diodu podle tohoto návodu http://home.zcu.cz/~mikr/motorky/technika/relatko/relatko.htm
Mám ale provedení s dvojitým odporem z druhé strany. Jedna půlka samozřejmě slouží k regulaci budícího vinutí a druhá je připojena na cívky. Jak to udělat když teda jednu cívku odstraním ? Mám místo cívky připojit další odpor ? Jaké hodnoty by měl mít ?
Předem díky za rady.
Pokud potřebujete bezpečí a spolehlivé finance nebo potřebujete nouzovou online půjčku, obraťte se laskavě na paní Grace Lille, dá vám klid a půjčku na jistotu.
JEJÍ INFO:
JMÉNO: Paní GRACE LILLE
EMAIL: gracelille322@gmail.com
WHATSAPP :+49 176 34215369
WHATSAPP: +1 (386) 268-8539
[67721]
(15.11.2024 23:20:32)
Využijte této příležitosti a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte své bydlení nebo investujte do nemovitosti s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme zajištěné a spolehlivé 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení 2 -12 let. Získáte okamžitý přístup ke svým prostředkům ihned po schválení, bez potíží, flexibilní podmínky splácení. Nabízíme dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 40 000 000 Kč nebo 6 000 až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
Využijte této příležitosti a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte své bydlení nebo investujte do nemovitosti s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme zajištěné a spolehlivé 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení 2 -12 let. Získáte okamžitý přístup ke svým prostředkům ihned po schválení, bez potíží, flexibilní podmínky splácení. Nabízíme dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 40 000 000 Kč nebo 6 000 až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
Využijte této příležitosti a zrušte své finanční problémy, zafinancujte své podnikání, zrekonstruujte své bydlení nebo investujte do nemovitosti s nízkou úrokovou sazbou 2,5 %. Nabízíme zajištěné a spolehlivé 100% garantované půjčky bez poplatků předem na dobu splácení 2 -12 let. Získáte okamžitý přístup ke svým prostředkům ihned po schválení, bez potíží, flexibilní podmínky splácení. Nabízíme dlouhodobé a krátkodobé půjčky od 150 000 Kč do 40 000 000 Kč nebo 6 000 až 500 000 €. zpracování půjčky trvá přibližně 1 hodinu po dokončení vaší žádosti. Kontaktujte nás na info.santandercredit@gmail.com
[Santander Credi]
(4.9.2024 16:06:09)
Nabídka vážných půjček na peníze
Ať už jste státní zaměstnanec nebo jste v důchodu; Ať už jste nezaměstnaní nebo studenti, můžete těžit z konkrétní půjčky přizpůsobené vaší životní úrovni s úrokovou sazbou 3%: - pokud vám je zakázáno bankovnictví nebo předlužení. - pokud máte v úmyslu koupit zpětný kredit. - pokud plánujete převést všechny své kredity na jeden. - pokud plánujete založit vlastní malou firmu! nebo koupit firmu. - pokud potřebujete krátkodobé až střednědobé nebo dlouhodobé financování různých projektů. Můžete nás kontaktovat přímo na naší e-mailové adrese: Martinchytil92@gmail.com
Whatsapp: +420607347208
Nabídka vážných půjček na peníze
Ať už jste státní zaměstnanec nebo jste v důchodu; Ať už jste nezaměstnaní nebo studenti, můžete těžit z konkrétní půjčky přizpůsobené vaší životní úrovni s úrokovou sazbou 3%: - pokud vám je zakázáno bankovnictví nebo předlužení. - pokud máte v úmyslu koupit zpětný kredit. - pokud plánujete převést všechny své kredity na jeden. - pokud plánujete založit vlastní malou firmu! nebo koupit firmu. - pokud potřebujete krátkodobé až střednědobé nebo dlouhodobé financování různých projektů. Můžete nás kontaktovat přímo na naší e-mailové adrese: Martinchytil92@gmail.com
Whatsapp: +420607347208
Nabídka vážných půjček na peníze
Ať už jste státní zaměstnanec nebo jste v důchodu; Ať už jste nezaměstnaní nebo studenti, můžete těžit z konkrétní půjčky přizpůsobené vaší životní úrovni s úrokovou sazbou 3%: - pokud vám je zakázáno bankovnictví nebo předlužení. - pokud máte v úmyslu koupit zpětný kredit. - pokud plánujete převést všechny své kredity na jeden. - pokud plánujete založit vlastní malou firmu! nebo koupit firmu. - pokud potřebujete krátkodobé až střednědobé nebo dlouhodobé financování různých projektů. Můžete nás kontaktovat přímo na naší e-mailové adrese: Martinchytil92@gmail.com
Whatsapp: +420607347208
[Martin]
(18.8.2024 3:57:06)
Ahoj
Potřebujete naléhavou půjčku? Poskytujeme osobní půjčky? Obchodní půjčky; Půjčky na bydlení? Zemědělské půjčky? Půjčky na vzdělání? Půjčky na konsolidaci dluhu? Půjčky na kamiony? Půjčka na auto? Hotelové půjčky? Refinancování úvěrů? a další školní půjčky? Startovací půjčky? .Nabízíme 2% úrokovou sazbu! Kontaktujte nás prostřednictvím: (alicjaskowroska@outlook.com)
Alicja Skowrońska
[NABÍDKA PŮJČKY]
(16.8.2024 12:11:56)
Rychlá osobní půjčka online
Dobrý den, V rámci boje proti chudobě a bankovnímu vyloučení nabízím online: - Podnikatelské půjčky - Osobní půjčky - Půjčky na financování - Půjčky na nemovitosti A vše v rozmezí od 50 000 Kč do 50 000 000 Kč. Úroková sazba úvěru je 2 % z celého úvěru a podmínky úvěrové nabídky jsou velmi jednoduché. Požadované výpůjčky jsou získány do 24 hodin od odeslání souborů.E-mail: Michaela.rojickova55@gmail.com
WHATSAPP: +420737239716
Rychlá osobní půjčka online
Dobrý den, V rámci boje proti chudobě a bankovnímu vyloučení nabízím online: - Podnikatelské půjčky - Osobní půjčky - Půjčky na financování - Půjčky na nemovitosti A vše v rozmezí od 50 000 Kč do 50 000 000 Kč. Úroková sazba úvěru je 2 % z celého úvěru a podmínky úvěrové nabídky jsou velmi jednoduché. Požadované výpůjčky jsou získány do 24 hodin od odeslání souborů.E-mail: Michaela.rojickova55@gmail.com
WHATSAPP: +420737239716
Rychlá osobní půjčka online
Dobrý den, V rámci boje proti chudobě a bankovnímu vyloučení nabízím online: - Podnikatelské půjčky - Osobní půjčky - Půjčky na financování - Půjčky na nemovitosti A vše v rozmezí od 50 000 Kč do 50 000 000 Kč. Úroková sazba úvěru je 2 % z celého úvěru a podmínky úvěrové nabídky jsou velmi jednoduché. Požadované výpůjčky jsou získány do 24 hodin od odeslání souborů.E-mail: Michaela.rojickova55@gmail.com
WHATSAPP: +420737239716
Rychlá osobní půjčka online
Dobrý den, V rámci boje proti chudobě a bankovnímu vyloučení nabízím online: - Podnikatelské půjčky - Osobní půjčky - Půjčky na financování - Půjčky na nemovitosti A vše v rozmezí od 50 000 Kč do 50 000 000 Kč. Úroková sazba úvěru je 2 % z celého úvěru a podmínky úvěrové nabídky jsou velmi jednoduché. Požadované výpůjčky jsou získány do 24 hodin od odeslání souborů.E-mail: Michaela.rojickova55@gmail.com
WHATSAPP: +420737239716
[Michaela]
(12.8.2024 20:06:30)
Poskytujeme půjčky jednotlivcům a společnostem
Nová rychlá půjčka pro firmy do 20 000 000 Kč.
Pro jakýkoli účel, včetně konsolidace půjček.
Úrokové sazby od 3 % ročně.
Rozhodnutí a vyplacení půjčky do 24 hodin (1 den).
Minimální formality.
Pro soukromé podniky, státní úředníky a veřejné společnosti.
Poskytujeme služby firmám i jednotlivcům z celé republiky.
Zveme vás, abyste nás kontaktovali.
E-mail: Lubomirprochazka140@gmail.com
Poskytujeme půjčky jednotlivcům a společnostem
Nová rychlá půjčka pro firmy do 20 000 000 Kč.
Pro jakýkoli účel, včetně konsolidace půjček.
Úrokové sazby od 3 % ročně.
Rozhodnutí a vyplacení půjčky do 24 hodin (1 den).
Minimální formality.
Pro soukromé podniky, státní úředníky a veřejné společnosti.
Poskytujeme služby firmám i jednotlivcům z celé republiky.
Zveme vás, abyste nás kontaktovali.
E-mail: Lubomirprochazka140@gmail.com
Poskytujeme půjčky jednotlivcům a společnostem
Nová rychlá půjčka pro firmy do 20 000 000 Kč.
Pro jakýkoli účel, včetně konsolidace půjček.
Úrokové sazby od 3 % ročně.
Rozhodnutí a vyplacení půjčky do 24 hodin (1 den).
Minimální formality.
Pro soukromé podniky, státní úředníky a veřejné společnosti.
Poskytujeme služby firmám i jednotlivcům z celé republiky.
Zveme vás, abyste nás kontaktovali.
E-mail: Lubomirprochazka140@gmail.com
Poskytujeme půjčky jednotlivcům a společnostem
Nová rychlá půjčka pro firmy do 20 000 000 Kč.
Pro jakýkoli účel, včetně konsolidace půjček.
Úrokové sazby od 3 % ročně.
Rozhodnutí a vyplacení půjčky do 24 hodin (1 den).
Minimální formality.
Pro soukromé podniky, státní úředníky a veřejné společnosti.
Poskytujeme služby firmám i jednotlivcům z celé republiky.
Zveme vás, abyste nás kontaktovali.
E-mail: Lubomirprochazka140@gmail.com
[Lubomir]
(30.7.2024 8:26:16)
Legální, rychlá a bezpečná nabídka půjčky
Nabízím půjčky všem občanům České republiky: v rámci pomoci jednotlivcům a firmám se zavazujeme poskytovat finanční pomoc od 20 000 do 2 000 000 Kč i více, podle vašich potřeb a vaší schopnosti splácet. Naše úroková sazba je 3 % ročně s dobou splácení 12 měsíců až 30 let.
Email: mariakamakova@seznam.cz
[Maria]
(11.6.2024 8:02:00)
Půjčky do 24 hodin po celé ČR.
Soukromá úvěrová společnost je otevřena 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Půjčky online až do výše 25 milionů Kč na dobu až 360 měsíců poskytujeme rychle a bez zbytečných formalit nebo dokonce bez opuštění domova. Stačí výpis o příjmech nebo výpis z účtu, a to zcela online - zákazník dostane peníze dokonce do 24 hodin! E-mail: YVETACAKOVA@GMAIL.COM.
Půjčky do 24 hodin po celé ČR.
Soukromá úvěrová společnost je otevřena 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Půjčky online až do výše 25 milionů Kč na dobu až 360 měsíců poskytujeme rychle a bez zbytečných formalit nebo dokonce bez opuštění domova. Stačí výpis o příjmech nebo výpis z účtu, a to zcela online - zákazník dostane peníze dokonce do 24 hodin! E-mail: YVETACAKOVA@GMAIL.COM.
Půjčky do 24 hodin po celé ČR.
Soukromá úvěrová společnost je otevřena 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Půjčky online až do výše 25 milionů Kč na dobu až 360 měsíců poskytujeme rychle a bez zbytečných formalit nebo dokonce bez opuštění domova. Stačí výpis o příjmech nebo výpis z účtu, a to zcela online - zákazník dostane peníze dokonce do 24 hodin! E-mail: YVETACAKOVA@GMAIL.COM.
Půjčky do 24 hodin po celé ČR.
Soukromá úvěrová společnost je otevřena 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Půjčky online až do výše 25 milionů Kč na dobu až 360 měsíců poskytujeme rychle a bez zbytečných formalit nebo dokonce bez opuštění domova. Stačí výpis o příjmech nebo výpis z účtu, a to zcela online - zákazník dostane peníze dokonce do 24 hodin! E-mail: YVETACAKOVA@GMAIL.COM.
Půjčky do 24 hodin po celé ČR.
Soukromá úvěrová společnost je otevřena 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Půjčky online až do výše 25 milionů Kč na dobu až 360 měsíců poskytujeme rychle a bez zbytečných formalit nebo dokonce bez opuštění domova. Stačí výpis o příjmech nebo výpis z účtu, a to zcela online - zákazník dostane peníze dokonce do 24 hodin! E-mail: YVETACAKOVA@GMAIL.COM.
[Yveta]
(4.6.2024 14:33:24)
Půjčka rychle a snadno! Celá ČR
Nabídky úvěrového financování v rozmezí od 30 000 do 45 000 000 Kč mohou úroky splácet komukoli sazbou 3% ročně, v závislosti na požadované výši. Pokud potřebujete půjčku, zkuste mě kontaktovat. E-mail: jungrjan37@gmail.com
[JAN]
(4.6.2024 8:00:21)
Jste frustrovaní a uvažujete o prodeji svých drahocenných cenností za naléhavé finance?
Už se nebojte! S Půjčkou 24/7 platíte své účty a plníte své potřeby a přitom vlastníte své cennosti. Získejte od nás rychlou půjčku pomocí e-mailu: Michaela.rojickova55@gmail.com.
Nabízíme okamžitou půjčku až 30 milionů Kč s výhodami, jako je okamžité vyplacení, minimální úrokové sazby, flexibilní možnosti splácení, 24x7 zákaznická podpora a další. Napište nám ještě dnes na email: Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
Jste frustrovaní a uvažujete o prodeji svých drahocenných cenností za naléhavé finance?
Už se nebojte! S Půjčkou 24/7 platíte své účty a plníte své potřeby a přitom vlastníte své cennosti. Získejte od nás rychlou půjčku pomocí e-mailu: Michaela.rojickova55@gmail.com.
Nabízíme okamžitou půjčku až 30 milionů Kč s výhodami, jako je okamžité vyplacení, minimální úrokové sazby, flexibilní možnosti splácení, 24x7 zákaznická podpora a další. Napište nám ještě dnes na email: Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
Jste frustrovaní a uvažujete o prodeji svých drahocenných cenností za naléhavé finance?
Už se nebojte! S Půjčkou 24/7 platíte své účty a plníte své potřeby a přitom vlastníte své cennosti. Získejte od nás rychlou půjčku pomocí e-mailu: Michaela.rojickova55@gmail.com.
Nabízíme okamžitou půjčku až 30 milionů Kč s výhodami, jako je okamžité vyplacení, minimální úrokové sazby, flexibilní možnosti splácení, 24x7 zákaznická podpora a další. Napište nám ještě dnes na email: Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
[MICHAELA]
(1.6.2024 23:01:04)
Speciální nabídka půjčky do 24 hodin
Půjčky od 10 000 do 100 000 000 : mariakamakova@seznam.cz Dobrý den, potřebujete finanční prostředky na svůj dům, podnikání, nákup auta, kola, založení vlastního podnikání, své osobní potřeby, své dluhy. Nabízím půjčky od 10 000 do 100 000 000 s nominální úrokovou sazbou 3% bez ohledu na výši. V žádosti o úvěr uveďte přesnou částku a datum splatnosti. Pro více informací mě prosím kontaktujte na: mariakamakova@seznam.cz
[Maria Kamakova]
(23.5.2024 8:39:18)
HLEDÁTE LEGÁLNÍ NEBANKOVNÍ PŮJČKU?
Byli jste několikrát odmítnuti svými bankami?
Potřebujete peníze z osobních důvodů?
Jste upřímní a čestní?
Potřebujete půjčku na splacení svých dluhů, účtů nebo realizaci projektu?
U nás máte vždy šanci.
Ještě lépe nabízíme půjčky od 50 000 Kč až do 30 milionů Kč rychle a spolehlivě online s roční úrokovou sazbou 3 %. Jsme spolehliví, čestní a věrní svým slovům.
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo na e-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
HLEDÁTE LEGÁLNÍ NEBANKOVNÍ PŮJČKU?
Byli jste několikrát odmítnuti svými bankami?
Potřebujete peníze z osobních důvodů?
Jste upřímní a čestní?
Potřebujete půjčku na splacení svých dluhů, účtů nebo realizaci projektu?
U nás máte vždy šanci.
Ještě lépe nabízíme půjčky od 50 000 Kč až do 30 milionů Kč rychle a spolehlivě online s roční úrokovou sazbou 3 %. Jsme spolehliví, čestní a věrní svým slovům.
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo na e-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
HLEDÁTE LEGÁLNÍ NEBANKOVNÍ PŮJČKU?
Byli jste několikrát odmítnuti svými bankami?
Potřebujete peníze z osobních důvodů?
Jste upřímní a čestní?
Potřebujete půjčku na splacení svých dluhů, účtů nebo realizaci projektu?
U nás máte vždy šanci.
Ještě lépe nabízíme půjčky od 50 000 Kč až do 30 milionů Kč rychle a spolehlivě online s roční úrokovou sazbou 3 %. Jsme spolehliví, čestní a věrní svým slovům.
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo na e-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM.
HLEDÁTE LEGÁLNÍ NEBANKOVNÍ PŮJČKU?
Byli jste několikrát odmítnuti svými bankami?
Potřebujete peníze z osobních důvodů?
Jste upřímní a čestní?
Potřebujete půjčku na splacení svých dluhů, účtů nebo realizaci projektu?
U nás máte vždy šanci.
Ještě lépe nabízíme půjčky od 50 000 Kč až do 30 milionů Kč rychle a spolehlivě online s roční úrokovou sazbou 3 %. Jsme spolehliví, čestní a věrní svým slovům.
V případě zájmu nás prosím neváhejte kontaktovat přímo na e-mail:
[VLADIMÍR ŠKOPÍK]
(29.3.2024 22:09:07)
100% zaručená svěřenecká půjčka ( Paveljiri5@gmail.com )
Poskytujeme vám půjčky za velmi flexibilních podmínek, naše úrokové sazby se liší v závislosti na požadované částce a době splatnosti. Naše sazby jsou relativně nízké a liší se 2%. Vyberete si částku a dobu, která nejlépe vyhovuje vaší situaci. Díky osobní půjčce si můžete půjčit částku od 30 000 do 50 000 000 Kč na období 12 až 240 měsíců.
- Finanční pomoc,
- Půjčka okamžitě,
- Nebankovní půjčka,
kontaktujte
E-mail: Paveljiri5@gmail.com
100% zaručená svěřenecká půjčka ( Paveljiri5@gmail.com )
Poskytujeme vám půjčky za velmi flexibilních podmínek, naše úrokové sazby se liší v závislosti na požadované částce a době splatnosti. Naše sazby jsou relativně nízké a liší se 2%. Vyberete si částku a dobu, která nejlépe vyhovuje vaší situaci. Díky osobní půjčce si můžete půjčit částku od 30 000 do 50 000 000 Kč na období 12 až 240 měsíců.
- Finanční pomoc,
- Půjčka okamžitě,
- Nebankovní půjčka,
kontaktujte
E-mail: Paveljiri5@gmail.com
100% zaručená svěřenecká půjčka ( Paveljiri5@gmail.com )
Poskytujeme vám půjčky za velmi flexibilních podmínek, naše úrokové sazby se liší v závislosti na požadované částce a době splatnosti. Naše sazby jsou relativně nízké a liší se 2%. Vyberete si částku a dobu, která nejlépe vyhovuje vaší situaci. Díky osobní půjčce si můžete půjčit částku od 30 000 do 50 000 000 Kč na období 12 až 240 měsíců.
- Finanční pomoc,
- Půjčka okamžitě,
- Nebankovní půjčka,
kontaktujte
E-mail: Paveljiri5@gmail.com
100% zaručená svěřenecká půjčka ( Paveljiri5@gmail.com )
Poskytujeme vám půjčky za velmi flexibilních podmínek, naše úrokové sazby se liší v závislosti na požadované částce a době splatnosti. Naše sazby jsou relativně nízké a liší se 2%. Vyberete si částku a dobu, která nejlépe vyhovuje vaší situaci. Díky osobní půjčce si můžete půjčit částku od 30 000 do 50 000 000 Kč na období 12 až 240 měsíců.
- Finanční pomoc,
- Půjčka okamžitě,
[PAVEL]
(2.3.2024 21:20:55)
URGENTNÍ PŮJČKA!!! URGENTNÍ PŮJČKA!!! URGENTNÍ PŮJČKA!!!
Požádejte o půjčku ještě dnes s (barborakolinova6@gmail.com) s úrokovou sazbou 2%. Potřebujete naléhavou půjčku k pokrytí vašich finančních potřeb? Jsem věřitel a zároveň finanční poradce. Nabízím půjčky od 2 000 EUR do 50 000 000,00 EUR, spolehlivé a efektivní při poskytování půjček, také rychlé a dynamické, protože během období převodu nabízím 100% záruku zahraničních půjček. Pro více informací prosím napište na email: Barborakolinova6@gmail.com
URGENTNÍ PŮJČKA!!! URGENTNÍ PŮJČKA!!! URGENTNÍ PŮJČKA!!!
Požádejte o půjčku ještě dnes s (barborakolinova6@gmail.com) s úrokovou sazbou 2%. Potřebujete naléhavou půjčku k pokrytí vašich finančních potřeb? Jsem věřitel a zároveň finanční poradce. Nabízím půjčky od 2 000 EUR do 50 000 000,00 EUR, spolehlivé a efektivní při poskytování půjček, také rychlé a dynamické, protože během období převodu nabízím 100% záruku zahraničních půjček. Pro více informací prosím napište na email: Barborakolinova6@gmail.com
URGENTNÍ PŮJČKA!!! URGENTNÍ PŮJČKA!!! URGENTNÍ PŮJČKA!!!
Požádejte o půjčku ještě dnes s (barborakolinova6@gmail.com) s úrokovou sazbou 2%. Potřebujete naléhavou půjčku k pokrytí vašich finančních potřeb? Jsem věřitel a zároveň finanční poradce. Nabízím půjčky od 2 000 EUR do 50 000 000,00 EUR, spolehlivé a efektivní při poskytování půjček, také rychlé a dynamické, protože během období převodu nabízím 100% záruku zahraničních půjček. Pro více informací prosím napište na email: Barborakolinova6@gmail.com
[Barbora Kolinov]
(26.2.2024 15:50:52)
Nabízím půjčky vážným zájemcům.
Hledáte půjčku na rozjezd podnikání, ať už na realizaci projektu nebo potřebujete peníze z jiných důvodů či z jakéhokoli důvodu. Jsme připraveni půjčit každému, kdo má nárok na splacení. Sdělte mi prosím výši vaší žádosti o půjčku a také její termín. Prosím kontaktujte mě
valkamla1@email.cz
[valkamla1]
(21.2.2024 21:21:15)
Soukromá nebankovní půjčka 24 hodin
Rychlá a spolehlivá finanční půjčka s nabídkou 50 000 až 25 000 000 Kč) s úrokovou sazbou 2 %. Půjčka se splácí měsíčně a začíná po dobu tří (3) měsíců od obdržení půjčky. Půjčka bude poskytnuta bankovním převodem, vše do 48 hodin, za velmi výhodných podmínek. Tato výjimečná nabídka platí pro celou Českou republiku. Pro více informací.
eva4747@email.cz
[Eva]
(21.2.2024 18:38:22)
Na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl jsem se kontaktovat jeho e-mail, byl jsem překvapen, když jsem mu dal dokument, o který požádal, najednou mi byla schválena půjčka ve výši 750 000 Kč, takže jsem nikdy nevěřil, že to všechno může fungovat. Byla mi připsána půjčka ve výši 750 000 Kč, prosím, poradím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého poskytovatele půjčky s žádostí o půjčku prostřednictvím: email: kdfin11@gmail.com
Na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl jsem se kontaktovat jeho e-mail, byl jsem překvapen, když jsem mu dal dokument, o který požádal, najednou mi byla schválena půjčka ve výši 750 000 Kč, takže jsem nikdy nevěřil, že to všechno může fungovat. Byla mi připsána půjčka ve výši 750 000 Kč, prosím, poradím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého poskytovatele půjčky s žádostí o půjčku prostřednictvím: email: kdfin11@gmail.com
Na této stránce jsem narazil na tohoto poskytovatele půjčky a rozhodl jsem se kontaktovat jeho e-mail, byl jsem překvapen, když jsem mu dal dokument, o který požádal, najednou mi byla schválena půjčka ve výši 750 000 Kč, takže jsem nikdy nevěřil, že to všechno může fungovat. Byla mi připsána půjčka ve výši 750 000 Kč, prosím, poradím každému, kdo potřebuje půjčku, aby se obrátil na tohoto soukromého poskytovatele půjčky s žádostí o půjčku prostřednictvím: email: kdfin11@gmail.com
[Romana Jana]
(21.2.2024 8:38:37)
Když jsem jako malý podnikatel v obtížné situaci žádal o úvěr na nákup stavebního materiálu, moje banky mi řekly, že mi nemohou pomoci. Tato úvěrová společnost si se mnou sedla, vyslechla si mou situaci a rozhodla se, že to za to riziko stojí. Tady jsme o 5 let později a právě jsem obnovil svůj úvěr na dalších 7 let. Bez pomoci půjčovací společnosti slečny Susan Jamesové bych svou budovu nekoupil a vždy jim budu zavázán, že mi dali šanci. Pokud máte zájem o skutečného věřitele půjčky, kontaktujte slečnu Susan prostřednictvím e-mailu:susanjamesloanfirml07@ gmail. com
[Daw Chai]
(18.2.2024 13:57:39)
Když jsem jako malý podnikatel v obtížné situaci žádal o úvěr na nákup stavebního materiálu, moje banky mi řekly, že mi nemohou pomoci. Tato úvěrová společnost si se mnou sedla, vyslechla si mou situaci a rozhodla se, že to za to riziko stojí. Tady jsme o 5 let později a právě jsem obnovil svůj úvěr na dalších 7 let. Bez pomoci půjčovací společnosti slečny Susan Jamesové bych svou budovu nekoupil a vždy jim budu zavázán, že mi dali šanci. Pokud máte zájem o skutečného věřitele půjčky, kontaktujte slečnu Susan prostřednictvím e-mailu:susanjamesloanfirml07@gmail.com Nebo můžete kontaktovat její web https://susanjamesloanfirm6.wixsite.com/mysite
[Daw Chai]
(18.2.2024 6:26:09)
Když jsem jako malý podnikatel v obtížné situaci žádal o úvěr na nákup stavebního materiálu, moje banky mi řekly, že mi nemohou pomoci. Tato úvěrová společnost si se mnou sedla, vyslechla si mou situaci a rozhodla se, že to za to riziko stojí. Tady jsme o 5 let později a právě jsem obnovil svůj úvěr na dalších 7 let. Bez pomoci půjčovací společnosti slečny Susan Jamesové bych svou budovu nekoupil a vždy jim budu zavázán, že mi dali šanci. Pokud máte zájem o skutečného věřitele půjčky, kontaktujte slečnu Susan prostřednictvím e-mailu:susanjamesloanfirml07@ gmail. com
[Daw Chai]
(15.2.2024 11:53:01)
Příspěvků: 13, poslední: 21.10.2024 10:36:3067720.Informace
Prosím o odpověď zda byly rozdíly ve velikosti klaksonů pro kyvacka 250/353 vs. 350/454. Díky za odpověď https://uloz.to/tamhle/FA83bb6z4bjq
PRÁVNÍ A RYCHLÁ NABÍDKA PŮJČKY
Dobrý den, jsem fyzická osoba, která nabízí půjčky komukoli. Mít kapitál, který bude použit na poskytování půjček mezi jednotlivci v krátkodobém i dlouhodobém horizontu v rozmezí od 10000 Kč do 8000000 Kč všem vážným lidem, kteří to skutečně potřebují, úroková sazba je 2 % ročně. poskytuje finanční půjčky, úvěr na nemovitosti , investiční půjčka, půjčka na auto, osobní půjčka. Jsem připraven uspokojit své zákazníky maximálně do 1dnů od obdržení vašeho formuláře žádosti. jungrjan37@gmail.com
[Jan]
(21.10.2024 10:36:30)
Spolehlivý a důvěryhodný! Nabízíme osobní a komerční půjčky na nemovitosti, firmy atd. od 40 000 Kč do 400 000 000 Kč a od 500 € do 500 000,00 €. Naše půjčky jsou snadné a rychlé. Výše měsíčních splátek a fixní úroková sazba jsou velmi závislé na povaze, výši a délce trvání úvěru. Doba splácení od 12 měsíců do 360 měsíců a více. Dostupnost výše úvěru do 2 dnů Zajištění důvěrnosti je jednoduché, rychlé a 100% zaručené. V případě zájmu pošlete email a vyžádejte si přihlášku: bouzekmilan245@gmail.com
[654345]
(8.9.2023 22:25:51)
Tak klakson nasazen na původní držák. Chyba byla na mé straně. Nasazoval jsem jej v příšeří a nevšiml jsem si náhonu tachometru, který byl za držákem. Díky za ochotu odpovídat.
[flakatos]
(5.5.2020 20:25:56)
Děkuji za odpovědi.
[flakatos]
(5.5.2020 13:14:44)
Mám Jawa 250 353/04 r.v. 1960
[flakatos]
(5.5.2020 13:12:32)
Mám Jawa 250 353/04 r.v. 1960
[flakatos]
(5.5.2020 12:02:06)
A nemáš náhodou malou kývačku nebo půlbubna? ty měly menší rozteč tlumičů, klasická kávačka bez problémů. I na klasické je klakson trochu předsazený ,nemělo by to vadit
[nunici]
(5.5.2020 10:35:52)
Tak o velikosti jsem se nic nedozvěděl na těch stránkách. Jde mi o to že průměrem se nemůžu vejít mezi tlumiče.
[flakatos]
(5.5.2020 10:21:59)
353 a 354 mají mezeru mezi tlumiči stejnou, takže tam asu chyba nebude ;-), klakson je správný, jen se liší rok od roku
[00]
(5.5.2020 9:14:53)
Tak o velikosti jsem se nic nedozvěděl na těch stránkách. Jde mi o to že průměrem se nemůžu vejít mezi tlumiče.
[flakatos]
(5.5.2020 8:53:07)
Vše najdeš u pana jawarmaniaka, hledej.
[Banak]
(5.5.2020 7:44:02)
Pardon oprava:350/354.
[flakatos]
(5.5.2020 6:16:31)
Příspěvků: 10, poslední: 6.5.2020 19:36:2467719.Veteráni
Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda se dá požít karburátor Jikov 2924 SBD na jawu 350/354 kývačku s otevřeným sáním. Vím že je původně z či 175, ale po přetryskování by mohl být né?
Tak jsem to zmeril, jedna se o motor z roku 1957 jawa 350/354-03, prumer sani je na motoru cca 27mm, takze tam asi dam ten karburator 2751 s hl.105 vl. 60 tryskou a uvidim jak to bude fungovat.
[Kolda19]
(6.5.2020 19:36:24)
Tak jsem to zmeril, jedna se o motor z roku 1957 jawa 350/354-03, prumer sani je na motoru cca 27mm, takze tam asi dam ten karburator 2751 s hl.105 vl. 60 tryskou a uvidim jak to bude fungovat.
[Kolda19]
(6.5.2020 15:25:34)
Ok, zmerim a dam to podle prumeru, dekuji za radu
[Kolda19]
(6.5.2020 11:56:16)
Zmer prumer saciho kanalu na karterech, a dej tam karburator odpovidajici tomu prumeru.
[Krizoň IV.]
(6.5.2020 9:38:12)
Ještě jeden dotaz, mám druhý karburátor, ten je 2751, což je karburátor z bizona s průměrem sacího hrdla 26 mm. Který z karburátorů by byl vhodnější? Děkuji za radu.
[Kolda19]
(5.5.2020 19:39:52)
Bral jsem velikost podle tabulek pro dany typ karburatoru jen s jinymi pismeny,asi to bude laborovani
[Kolda19]
(5.5.2020 14:13:37)
No myslel jsem tak 115 hlavni trysku a 60 volnobeznou,tak uvidim jak to pujde
[Kolda19]
(5.5.2020 14:12:27)
Proc by mel ? Co si pamatuju, tak kejvacka 350 ma 24mm karburator normalne. 26mm mela az panelka. Budes si muset pohrat s tryskama, ale pojede to uplne normalne.
[Krizoň IV.]
(5.5.2020 10:03:22)
Počítej ale s tím, že možná motor bude mít lepší spodek, ale zato horší vršek.
[Ota]
(5.5.2020 8:02:35)
ano, neviděl bych v tom problém se správnou tryskou (tak 105 až 110)
[monty]
(4.5.2020 21:57:50)
Příspěvků: 4, poslední: 5.5.2020 19:05:2367718.Veteráni
Zdar, po 10 letech oživuju jawetu, motor je po výbrusu ale udrží se v chodu jenom když přeplavuju kolíkem karburátor, jako by to mělo chudou směs? Jehla je na 4. zářezu od shora(byla tam původně), filtr vzduchu se dá profouknout, karburátor dostal těsnění plovákové komory,ale jinak je v původním stavu když to naposledy jelo(jenom zběžně vyčištěno). Kolínko karburátoru má zdeformovanou přírubu, musel jsem to zatěsnit silikonem, může to být přisáváním vzduchu? Ložiska+gufera nová, Díky za pomoc
U Jawetty pozor na to, že karburátor bývá prasklý kolem nátrubku se šroubem, kterým se stahuje na přírubu. Jinak pokud máš samotnou přírubu takhle prohnutou, zahoď ji a kup na burze jinou nebo zkus koupit repliku.
Taky jsem s tím laboroval a základ je mít vše v obstojným stavu. Plovák z S11 pasuje, ale pouze původní výroba, replika se mi neosvědčila! Pak to chce samotný karburátor vyčistit ultrazvukem a zkontrolovat, zda není prasklý kolem upevnění na přírubu a pokud prasklý je, zaslepit prasklinu tekutým kovem. Šoupátko se mi osvědčilo replikové z S11, má sice volnoběžkou drážku ale teprv s ním se mi povedlo seřídit volnoběh. Další věc je filtr sání a kolínko mezi filtrem a karbcem, motor musí mít dostatek vzduchu, což byl u mě taky problém. Musel jsem místo drátěnky dat jen jemné sítko a vnitřní nátrubek zkrátit, od té doby jawettka krasně točila, do té doby se dusila a nešla do otáček.
Co určitě doporučuju udělat a co ušetří hodně starostí je vyrobit si z kusu petrinaxu síly 2-3 mm tepelnou izolační podložku mezi přírubu karburátoru a válec. Bez ní se mi po nějaké době jízdy začal vařit v plovákovce benzín, motor přestával jet a za tepla nešel startovat, jakékoliv seřizování bylo zbytečné.
Jinak ten karburátor je sice hůře přístupný, ale bez toho, aniž bys ho tahal z rámu můžeš vyndat trysku, vyndat šoupátko a seřizovat volnoběh. Ven musí, pokud chceš rozebrat plovákovou komoru nebo se potřebuješ dostat k filtru vzduchu, který slouží jako tlumič sání.
[Me2T]
(5.5.2020 19:05:23)
Díky za nápady, zkusím jako první vytáhnout trysku, to by mělo jít i na motoru v rámu? Asi jsem to nenapsal uplně přesně, to kolínko má zdeformovanou plochu mezi válcem a kolínkem - bylo tam nějaké měkké hrubé těsnění a jak to kdosi utahoval matkama k válci tak se to pod matkami zkřivilo, je to do oblouku snad 2-3mm, když se to zarovná tak na kolínku nebude za co chytit matky...Existuje 2-3mm měkčí těsnění pod kolínko? Ještě jsem zapomněl, při rozebrání byl poškozený plovák, jakoby se zvrknul dovnitř, náhradní ještě nemám ale asi to jezdilo i s tímhle..S11 má stejný plovák?
[Petr]
(5.5.2020 18:09:31)
Karbec rozeber na prvočinitele a pořádně vyčisti. A jak píše Kidlathor, přírubu srovnej. Silikon rozpouští benzín, takže i kdyby to teď těsnilo, je jen otázkou času, kdy to povolí.
[Ota]
(5.5.2020 8:04:43)
muze to byt prisavanim vzduchu nebo pricpanou tryskou nebo tak neco ta zdeformovana priruba prilepena silikonem.... nezni moc presvedcive ale rozebral bych ten karbec a vycistil ho vcetne vsech kanalku... srovnal bych prirubu a dal novy tesneni...
[Kidlathor]
(4.5.2020 21:43:55)
Příspěvků: 3, poslední: 5.5.2020 7:17:1667717.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat, zda se u pionýra dá udělat výmaz čísla motoru tak, abych ho mohl vyměňovat dle libosti? Potíž je v tom, že číslo motoru na pionýra neobsahuje kód typu, tak aby s tím nebyl problém na STK? Nebo musím na druhém motoru ( který je přesně stejného typu) nechat nejakym kouzlem zmizet původní numero a pak bouchat do zábradlí? To se přiznám, že se mi moc nechce. Díky za postřehy.
zajdi na úřad a nech si ho vymazat a pak nemusíš nic přerážet apod.
[HonzaBK]
(5.5.2020 7:17:16)
Moc se omlouvám za šup nahoru, nikdy to nedělám, ale omylem jsem přidal příspěvek místo editace dotazu.... Ještě jednou hluboká omluva :-((((
[Prohorovka]
(4.5.2020 21:34:22)
Jo a ještě jedna věc, jak nechat zmizet co nejšetrněji číslo ze starého karteru víte?
[Prohorovka]
(4.5.2020 21:32:30)
Příspěvků: 13, poslední: 12.11.2024 6:26:0667716.všechno ostatní
Ahoj, na babettě jsem si přidřel píst a jelikož už byl přidřený víckrát, je dost ošoupaný. Rozhodl jsem se koupit si nový a spolu s ním objednat i další kusy do budoucna na výbrusy (mám těch babett víc). Chtěl jsem si implicitně objednat Almety, co ještě zbyly na skladě, ale prodavačka v motoservise mi tvrdila, že Berty by měly být kvalitnější. Jak je to tedy s kvalitou těch Bert? Vyplatí se připlatit si stovku za kus ve prospěch Almetu, nebo už to není, co bývalo? Díky.
URGENTNÍ PŮJČKA!!! URGENTNÍ PŮJČKA
velmi rychlá a bezpečná nabídka půjčky... Půjčka s nízkým úrokem, rychlá a spolehlivá. Můžete žádat o půjčku od 40 000 do 900 000 Kč se splatností až 20 let. Ke každé žádosti přistupuji individuálně, aby tuto půjčku mohli získat téměř všichni žadatelé. Tuto půjčku můžete využít i na konsolidaci svých dluhů. Zaručuji Vám perfektní znalost dodacích podmínek na email petrahelcova@gmail.com
[Helcova]
(12.11.2024 6:26:06)
Financování pro všechny ČR
Vzhledem k obtížím při získávání úvěrů v bankovním sektoru nabízíme soukromé financování. Bez ohledu na vaše zaměstnání nebo finanční situaci máte možnost rychle získat úvěr. Kontaktní email: :::
Petrzuzanek3@gmail.com
Whatsapp: +420606287303
- Pokud vaše žádost není seriózní, neztrácejte náš čas.
[PETR ZUZANEK]
(5.10.2024 3:34:47)
NOUZOVÁ PŮJČKA NA PROJEKTY NEBO PODNIKÁNÍ
Nabízíme velmi bezpečnou půjčku, velmi rychlou a 100% důvěru bez obav a pochybností. Naše nabídka se pohybuje od 55 000 do 5 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. Splácení úvěru začíná od 1 do 30 let. Vaše prostředky budou připsány na váš účet nejpozději do 24 hodin. Pro naléhavé potřeby úvěru nás kontaktujte:
Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
NOUZOVÁ PŮJČKA NA PROJEKTY NEBO PODNIKÁNÍ
Nabízíme velmi bezpečnou půjčku, velmi rychlou a 100% důvěru bez obav a pochybností. Naše nabídka se pohybuje od 55 000 do 5 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. Splácení úvěru začíná od 1 do 30 let. Vaše prostředky budou připsány na váš účet nejpozději do 24 hodin. Pro naléhavé potřeby úvěru nás kontaktujte:
Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
NOUZOVÁ PŮJČKA NA PROJEKTY NEBO PODNIKÁNÍ
Nabízíme velmi bezpečnou půjčku, velmi rychlou a 100% důvěru bez obav a pochybností. Naše nabídka se pohybuje od 55 000 do 5 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. Splácení úvěru začíná od 1 do 30 let. Vaše prostředky budou připsány na váš účet nejpozději do 24 hodin. Pro naléhavé potřeby úvěru nás kontaktujte:
Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
NOUZOVÁ PŮJČKA NA PROJEKTY NEBO PODNIKÁNÍ
Nabízíme velmi bezpečnou půjčku, velmi rychlou a 100% důvěru bez obav a pochybností. Naše nabídka se pohybuje od 55 000 do 5 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. Splácení úvěru začíná od 1 do 30 let. Vaše prostředky budou připsány na váš účet nejpozději do 24 hodin. Pro naléhavé potřeby úvěru nás kontaktujte:
Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
[Michaela]
(2.10.2024 19:54:29)
Hledáte spolehlivou a bezpecnou pujcku, jsme pripraveni Vám poskytnout pujcku ve výši od 15 000 Kc do 100 000 000 Kc s 3% úrokem. Pro více informací nás prosím kontaktujte prostrednictvím e-mailu: halbrstatleos08@gmail.com
[nabídka půjčky]
(6.9.2024 23:56:51)
Požádejte a maximálně do 24 hodin budete spokojeni. Soukromá půjčka má různé výhody. Na rozdíl od běžné bankovní půjčky nemusíte procházet mnoha byrokratickými překážkami, ale zažádejte si o svou soukromou půjčku z pohodlí domova. Po vyplnění žádosti o půjčku a podpisu smlouvy o půjčce obdržíte půjčku okamžitým převodem. Půjčku obdržíte do 24 hodin. . Okamžité schválení. 100% flexibilní. Úroková sazba 2 % (pevná). Splatnost až 360 měsíců. Kontakt: hudakova1408@gmail.com
[Hudakova Kristy]
(29.8.2024 9:51:55)
Finanční nabídka, která vám pomůže.
Hledáte půjčku na reaktivaci vašich aktivit na konci roku, pro realizaci projektu, koupit byt nebo potřebujete kapitál, abyste investovali v tomto novém roce, ale bohužel nevíte, jaké konkrétní půjčky nabízející. Neváhejte nám napsat nebo na naši e-mailovou adresu a nabídnout vám půjčky od 50 000 do 15 500 000 krátkodobých a dlouhodobých se sazbou 3%. E-mailem: MARCELA.KREJSOVA01@GMAIL.COM NEBO WHATSAPP: +420608987486.
NB: Vaše spokojenost je naším hlavním předmětem.
Finanční nabídka, která vám pomůže.
Hledáte půjčku na reaktivaci vašich aktivit na konci roku, pro realizaci projektu, koupit byt nebo potřebujete kapitál, abyste investovali v tomto novém roce, ale bohužel nevíte, jaké konkrétní půjčky nabízející. Neváhejte nám napsat nebo na naši e-mailovou adresu a nabídnout vám půjčky od 50 000 do 15 500 000 krátkodobých a dlouhodobých se sazbou 3%. E-mailem: MARCELA.KREJSOVA01@GMAIL.COM NEBO WHATSAPP: +420608987486.
NB: Vaše spokojenost je naším hlavním předmětem.
Finanční nabídka, která vám pomůže.
Hledáte půjčku na reaktivaci vašich aktivit na konci roku, pro realizaci projektu, koupit byt nebo potřebujete kapitál, abyste investovali v tomto novém roce, ale bohužel nevíte, jaké konkrétní půjčky nabízející. Neváhejte nám napsat nebo na naši e-mailovou adresu a nabídnout vám půjčky od 50 000 do 15 500 000 krátkodobých a dlouhodobých se sazbou 3%. E-mailem: MARCELA.KREJSOVA01@GMAIL.COM NEBO WHATSAPP: +420608987486.
NB: Vaše spokojenost je naším hlavním předmětem.
[Marcela]
(18.6.2024 2:05:43)
50,000kc do 50,000,000kc Pujcka
Nabídka pujcky mezi jednotlivci za 72 hodin Jsme ochotni pujcit s úrokovou sazbou 3%, nabízíme pujcky komercním a soukromým organizacím v rozsahu od 50 000 do 50 000 000 v období od 1 do 30 let, nabízíme S úverem s nízkou úrokovou sazbou a bez kreditní kontroly nabízíme osobní pujcky, pujcky na konsolidaci dluhu, rizikový kapitál, komercní pujcky, studentské pujcky, úvery na bydlení. "uvedte výši potrebného úveru a trvání, které si mužete dovolit, jsme dobre certifikováni a registrováni, naše pujcky jsou dobre pojišteny pro maximální bezpecnost, což je naše nejvyšší priorita.: Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
50,000kc do 50,000,000kc Pujcka
Nabídka pujcky mezi jednotlivci za 72 hodin Jsme ochotni pujcit s úrokovou sazbou 3%, nabízíme pujcky komercním a soukromým organizacím v rozsahu od 50 000 do 50 000 000 v období od 1 do 30 let, nabízíme S úverem s nízkou úrokovou sazbou a bez kreditní kontroly nabízíme osobní pujcky, pujcky na konsolidaci dluhu, rizikový kapitál, komercní pujcky, studentské pujcky, úvery na bydlení. "uvedte výši potrebného úveru a trvání, které si mužete dovolit, jsme dobre certifikováni a registrováni, naše pujcky jsou dobre pojišteny pro maximální bezpecnost, což je naše nejvyšší priorita.: Michaela.rojickova55@gmail.com
Whatsapp: +420737239716
50,000kc do 50,000,000kc Pujcka
Nabídka pujcky mezi jednotlivci za 72 hodin Jsme ochotni pujcit s úrokovou sazbou 3%, nabízíme pujcky komercním a soukromým organizacím v rozsahu od 50 000 do 50 000 000 v období od 1 do 30 let, nabízíme S úverem s nízkou úrokovou sazbou a bez kreditní kontroly nabízíme osobní pujcky, pujcky na konsolidaci dluhu, rizikový kapitál, komercní pujcky, studentské pujcky, úvery na bydlení. "uvedte výši potrebného úveru a trvání, které si mužete dovolit, jsme dobre certifikováni a registrováni, naše pujcky jsou dobre pojišteny pro maximální bezpecnost, což je naše nejvyšší priorita.: Michaela.r
[MICHAELA]
(30.5.2024 23:17:47)
Nebankovní půjčka nebo bankovní půjčka, výběr je na vás.
Potřebujete PŮJČKU s nízkou úrokovou sazbou 3%?
Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo máte špatnou úvěrovou způsobilost? Jste unaveni z bankovního stresu? Pak jste na správném místě nás kontaktovat pro více podrobností
E-mail: skopik.pujcka@gmail.com.
Díky, VLADIMÍR ŠKOPÍK.
Nebankovní půjčka nebo bankovní půjčka, výběr je na vás.
Potřebujete PŮJČKU s nízkou úrokovou sazbou 3%?
Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo máte špatnou úvěrovou způsobilost? Jste unaveni z bankovního stresu? Pak jste na správném místě nás kontaktovat pro více podrobností
E-mail: skopik.pujcka@gmail.com.
Díky, VLADIMÍR ŠKOPÍK.
Nebankovní půjčka nebo bankovní půjčka, výběr je na vás.
Potřebujete PŮJČKU s nízkou úrokovou sazbou 3%?
Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo máte špatnou úvěrovou způsobilost? Jste unaveni z bankovního stresu? Pak jste na správném místě nás kontaktovat pro více podrobností
E-mail: skopik.pujcka@gmail.com.
Díky, VLADIMÍR ŠKOPÍK.
Nebankovní půjčka nebo bankovní půjčka, výběr je na vás.
Potřebujete PŮJČKU s nízkou úrokovou sazbou 3%?
Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo máte špatnou úvěrovou způsobilost? Jste unaveni z bankovního stresu? Pak jste na správném místě nás kontaktovat pro více podrobností
E-mail: skopik.pujcka@gmail.com.
Díky, VLADIMÍR ŠKOPÍK.
Nebankovní půjčka nebo bankovní půjčka, výběr je na vás.
Potřebujete PŮJČKU s nízkou úrokovou sazbou 3%?
Byla vám banka odepřena půjčka, protože nemáte žádné zajištění nebo máte špatnou úvěrovou způsobilost? Jste unaveni z bankovního stresu? Pak jste na správném místě nás kontaktovat pro více podrobností
E-mail: skopik.pujcka@gmail.com.
Díky, VLADIMÍR ŠKOPÍK.
[VLADIMÍR ŠKOPÍK]
(27.11.2023 21:06:08)
Jmenuji se Petr Radek, narazil jsem na tohoto úvěrového agenta z České spořitelny, poté, co jsem mu poskytl všechny potřebné údaje, mi byla půjčka dnes schválena. Kontaktujte tohoto čestného agenta nyní @:marekpavel876@gmail.com
[marek pavel]
(15.11.2023 7:39:10)
Rychlá a bezpečná finanční půjčka.
Nabízíme od 60 000 do 30 000 000 Kč. Na rozdíl od bankovní půjčky vám nebankovní půjčka nabízí možnost rychlého a snadného získání peněz. Můžete si tak vylepšit své "Tok peněz" bez přílišného úsilí a bez plýtvání časem. Využijte našich nebyrokratických plateb. Neprovádíme zdlouhavé kontroly bonity, ale zaměřujeme se na rychlé a snadné vyřízení! E-mail: martakpav01@gmail.com Nebo martakpav@aol.com.
[Pavel]
(28.12.2022 0:27:17)
Mám maďarské písty v 634, co mi dali při výbrusu u Padalíka. A úplně v pohodě, nemůžu si na nic stěžovat.
[Jad]
(5.5.2020 8:07:42)
Osobně můžu Berty doporučit. Pokud mi v brusírně nabídnou na výběr tak chci vždy Maďara. Za několik roků různých fichtlcupů a několik 24h závodů jsem vypozoroval že Almety jsou za více peněž méně muziky. Berty jsou o dost méně náchylnější k přidírání když ten motor fakt fest trápíš a to i na těsnějším výbrusu, jsou z materiálu který je teplotně stabilnější než Almety. Tím neříkám že Almety jsou k ničemu, pokud to máš na ježdění do krámu a zpět tak je to asi tak nějak jedno. Asi mě tu nejspíš někdo ukamenuje jak si můžu dovolit tvrdit že existuje výrobek lepší než výrobek český ale bohužel :D
[BooCheer]
(5.5.2020 0:19:15)
Berta je v pohodě, klidně jí vem
[Marlboro]
(4.5.2020 20:16:30)
Příspěvků: 22, poslední: 17.5.2020 22:24:0867715.všechno ostatní
Zdravím. Možná se to tu už probíralo ale nemůžu to nijak dohledat. Je tu někdo kdo si pořídil na 638 nový karburátor z Jawy? Ten čínský který ted montují do nových 640. Na různých fórech jsem o něm četl samou chválu a spokojenost. A dokonce několik lidí psalo že je lepší než původní Jikov. K mé spokojenosti tam ale ještě něco chybí :( Můj původní Jikov se se mnou rozloučil, byla vychozená komora šoupátka a nepomohlo ani nové šoupě. Volnoběh byl už neseříditelný dělalo si to co chtělo a v nižších teplotách byl boj to nastartovat. Na aukru jsem koupil druhý Jikov který měl tu komoru ve stejném stavu, možná ještě i horším. Tudiž jsem se na to všechno vykašlal a koupil jsem z Jawy nový. Volnoběh je ted krásný a stabilní, studené starty tak do 3 nášlapů jsou taky OK. Ale celkem mi vadí jak se motor chová v pásmu nízkých otáček tak na čtvrt plynu do 3000 otáček. Motor v tomto pásmu je takový neklidný, nemá žádnou sílu, zakuckává se, po přídání plynu je reakce taková neochotná. Jakoby se motor rozmýšlel jestli se uráčí jet a nebo ne :D Se starým jikovem bylo toto v naprosté pohodě. Mohl jsem s motorem plkat klidně na 2500 otáček a jel krásně plynule a po přidání plynu se krásně začal sbírat. Osobně by mi to nevadilo ale pokud jedu s kamošem co má 175 tak je o nervy jet jeho tempem. Jedu na trojku 3000 otáček do mírného kopečka a motor uplně ztrácí sílu. Tak musím podřadit na dvojku a točit to jak magor ikdyž vím že ten motor by to utáhl, jen ten karbec mu to prostě nedovolí. Dá se to trošku vylepšit tím když obohatím šroubkem směs jenže když směs nastavím tak aby motor fungoval v nižších otáčkách tak zase nejde za plynem od volnoběhu. Třeba když se chcu rozjet při stání u semaforu tak motor začne bučet a dlouho mu trvá než se roztočí, je to pak na volnoběh moc bohaté. Volnoběh nastavuju na 1000 otáček. clonku mám otevřenou a Hlavní tryska je tam 92, může toto mít vliv? Vždy jsem měl v jikovech 95-100 jenže tato 95 do toho nového nepasuje. Popřípadě jinou trysku volnoběhu?
Tak už jsem na to přišel. Celý problém toho divného chování motoru a toho proč motor v nižších otáčkách měl sílu jako pionýr bylo Vape. Vape které jsem před léty montoval podle návodu výrobce dávalo totálně nesmyslný předstih něco mezi 0,5 - 1mm ale šlapalo to tak jsem to nijak nekontrolvoal... Napojil jsem na to stroboskop a zjistil jsem v jaké poloze rotoru vůči snímači přeskakuje jiskra a podle toho jsem si to pak změřil jaký tam byl předstih a pak ho přenastavil na 2,5mm. Motor už ted dokáže bublat i v nízkých otáčkách a po přidání plynu se dokáže pěkně posbírat i do kopce. I celkově je takový klidnější. Nechápu ale že se starým karburátorem to s tímto nesmyslným předstihem jezdilo hodně let uplně vpohodě.
[BooCheer]
(17.5.2020 22:24:08)
přesně... ty Jikovy jsou už vylítaný. Furt mi nešlo seřídit pionýra, už jsem chytal rapl.. a když jsem ten starej vyhodil a dal replikový, pouze lehce seřídil, tak pohoda.. krásně nás dovezl do Chorvatska k moři a zpět.. na všech třech kostitřasech.
[Maxwell]
(5.5.2020 2:03:19)
Ono s tim jikovem to bylo buhvi jak. Vim ze vydrzi hodne ale asi taky bude met nejakou zivotnost. Ja tu motorku kupoval pred 10 lety s najezdem 80 000 km a to tam bylo jeste zasekle pocitadlo tak je dost mozne ze realne mela o nekolik tisic i desitek tisic vic. Mel to nejaky blazen co s tim cestoval. Pak jsem to cele opravil a udelal tomu generálku a za tech 10 let jsem na tom sam pres 60 tisic nalítal. Karburator a vsechny soucastky v nem byly doposud bez vymeny kdyz nepocitam tesneni. Takze ten karbec mohl met za sebou klidne 200 tisic :D prave proto jsem se tozhodl koupit druhy z aukra protoze jsem pochyboval ze natrefim na karbec ktery ma za sebou takovy ranec kilometrů. No a zakonn schvalnosti se projevil uplne dokonale :D ma to hold 30 let
[BooCheer]
(4.5.2020 22:59:12)
Marlboro: presne tento karburator mam
[BooCheer]
(4.5.2020 21:30:32)
Marlboro: když si na to vzpomenu,zítra se ti do toho karburátoru z odkazu podívám, jaký má stoupání trysek.ame jich na skladě několik. Taky je možné, že Číňan s každou zásilkou to bouchne jak mu přijde pod ruku, protože v Číně je nějaký rozměr závitu pod rozlišovací schopnost - je tam tryska - je. Není co řešit - to je čínský přístup.
[maspe]
(4.5.2020 20:58:45)
U tohoto karburátoru je zrada v jehle, má jiný konus. Mělo by stačit posunout závlačku o jeden zářez níž(bohatší směs), poté to jede jak má. Anebo dát starou jehlou z původního karburátoru. S tímto jsem taky bojoval (měsíc!!!).
[Alitron]
(4.5.2020 20:11:17)
maspe: čínskej (asi) karbec s nápisem Jawa (kterej je funkční) na plovákovce má stejný stoupání trysek jako Jikov, menší stoupání má ten u Taiwanu, kterej je údajně na prd.
Boocher: já ti nevím, ale na původním Jikovu (měněn jen plovák, jehlový ventil a trysky) jsem najezdil osobně přes 100 tis. km a fungoval úplně normálně. Jestli chceš funkční karbec, tak kup tenhle http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=1092
[Marlboro]
(4.5.2020 20:06:33)
Zkusit změnit polohu jehly. Zkusit sehnat trysku 95. Zkontolovat emulzní trubici pod držákem trysky volnoběhu. Držák, potažmo tryska, se musí dotahovat jen lehce, jinak se zdeformuje emulzní trubička pod ním. V emulzní trubičce jsou malé dírky, ty se zmáčknou a zmenší. Pak to taky dělává problémy se seřízením v oblasti minimálního přidání plynu, to je zvláště v oblasti, než začne dávat přechodový systém s tryskou 72. Samozřejmě působení systému volnoběhu ovlivňuje bohatost i v oblasti přechodu. Pod tryskou 72 je zašroubovaná emulzní trubice přechodu. Ta musí být také jen zlehka dotažená.
[zahradník]
(4.5.2020 12:18:31)
Ja to tusim mam taky serizene na tech 10mm. Zkus proste milimetr z hladiny ubrat a uvidis jak se to bude chovat, ne ?
[Krizoň IV.]
(4.5.2020 11:38:59)
Tak jsem meril hladinu a ta je presne 10 mm od vrchni hrany sklenice na ktere byl.karbec položen. Coz by melo byt v naprostem poradku :( tak uz nevim. Zkusim jeste zalaborovat s tema pomocnyma tryskama
[BooCheer]
(4.5.2020 11:01:18)
Potvrzuji Krizoně a Havlise. U mne též byla hladina mimo - naopak hodně nízká. Jako ideál se ukázalo ji mít na horní toleranci (nejvyšší možnou) pro ten karb. Pak to jede pěkně. Jezdím PT 68, s tou to nepoškubává s malým plynem. Pokud bučí do airboxu, tipuju na chudou směs - což může vysvětlit ta nízká hladinka. BTW na 634 motorech ten karb dokáže jezdit od volnoběhu.
[Stíví (nepřihl)]
(4.5.2020 7:08:35)
Ještě doplním že když je na trysce uveden rozměr že souhlasí.
[lahvac]
(4.5.2020 6:10:49)
Bez clonky. Ht 92. Plynulej chod, od 4tis otaček nám znáný zátah. drzí volnoběh, neposkakuje po městě atd. Vše je na doladění které je někdy fak opruz. Hladinu nedělám podle příruček ale aby to jelo. Svíčky je taky kapitola sama o sobě. Někdy bílé někdy do černa. Takže znova to celé rozházím a začnu znova. Nedávno jsem dával uloženkové válce musel jsem to celé nastavit i s předstihem. Na puvodní nastavení to nejelo ani po rovině. Takže zkoušet a Jawit. Ještě k tomu poskakovaní po městě je taky od věci kontrola primáru a sekundáru. At se daří.
[lahvac]
(4.5.2020 6:04:48)
Ja dava pomocnou trysko 68 nebo 70 a HT 95+. Pak se ochudi rezim prechodu a motorna na kousek plynu neni tak moc bohata a neposkakuje
[Havlis]
(3.5.2020 22:35:28)
Díky za rady. Nastuduju si jak se u toho měří hladina a ráno se na to vrhnu a pak napíšu jak to dopadlo.. Dělal jsem to u této motorky naposled snad před 10 lety tak si to už nepamatuju. Nastavuje se hladina na stejné hodnoty jako u jikovu předpokládám.
[BooCheer]
(3.5.2020 22:15:05)
Mám ho asi týden,předem jsem ho jen rozdělal,abych se ujistil,že je vše dotažené,zpracování je fakt super až se nechce věřit ,že je vyroben v PRC. Po montáži perfektní starty,pracuje výborně v celém rozsahu otáček( nad 5000 už kvůli vibracím neudržím řidítka,tak ubírám:-)) a můžu se klidně šolichat na 4 při 2500 ot/min,naprostá spokojenost. Motor má asi 30tkm a je tam 1.výbrus,spodek vše původní.Vše je ale v originále včetně clonky. Šroub bohatosti povolen asi o 3/4 ot.
[Bárt]
(3.5.2020 21:13:37)
Jestli jsi neudelal hladinu, tak bych rekl ze na 99% bude problem tam. U me to byl skutecny extrem, byla tak vysoko ze mi vubec nezavrel jehlovy ventil a protekalo to.
V okamziku kdy mi motorka dela to co popisujes, v nizkuch otackach buci a nezveda se, tak to je prave moc bohata smes, a vysoka hladina = bohata smes.
[Krizoň IV.]
(3.5.2020 21:04:05)
Takže natryskování je tam uplně stejné ty ostatní dvě trysky jsou tam 72 a 40 v obou až na tu hlavní trysku 92 oproti 95 na které jsem jezdil v jikovu. Ale pokud nekecám tak ta hlavní by měla mít vliv pouze na chod motoru v plném plynu ne?
[BooCheer]
(3.5.2020 20:34:09)
Na hladinu jsem se nedíval, jak bude čas přeměřím ji. Ještě ted porovnám volnoběžnou trysku jikovu a nového číňana. Všiml jsem si ještě jedné věci. Se starým jikovem když jsem jel na jedničku 2000 otáček a pak jsem prudce dal plný plyn tak motorka vystřelila skoro na zadní. Když tohle udělám s tím novým tak první to zabučí do filtrboxu, pak se to jaksi neochotně pobírá jakoby ten motor nevěděl co má dělat a až dosáhne 4000 otáček tak teprve mě to kopne a zatáhne to
[BooCheer]
(3.5.2020 20:00:10)
Ja mam tenhle karburator na motoru po polo-GO (delana klika, bez vybrusu, prekrouzkovano, tusim 2 vybrus) a na nizsi otacky si nemuzu nijak stezovat, obecne to jede lip.
V motoru mam clonku, ktera obecne zlepsuje chovani v nizsich otackach.
Trysky mam tusim ty co byly z tovarny, akorat jsem musel seridit hladinu, tak byla z tovarny uplne nesmyslna.
[Krizoň IV.]
(3.5.2020 19:53:35)
Příspěvků: 17, poslední: 5.5.2020 9:36:3067714.Informace
Prosím, neví někdo, k čemu má sloužit ta podivná zvlněná podložka pod alternátorem v motoru J350/638?
Mám dva motory, v jednom je pod alternátorem gufero 30-52-8, na hřídeli byl nasazen rozšiřující kroužek, o něj se opírala ta podložka(451957212013). Je to tam přesně tak, jak je to rozkreslené v katalogu ND.
Ve druhém motoru bylo gufero 25-52-7 a ten kroužek tam není. Vypadá to na nějakou úpravu, protože ta vlnitá podložka tam sice byla, ale zjevně se otírala o to gufero, protože je ošoupané.
MilK: udělal bych to jak píše Jad, případně zajít za soustružníkem se starým kroužkem ať ti udělá stejnej, ale s menším vnitřním průměrem tak o 0,05 mm. Rozhodně bych kvůli tomu negenerálkoval kliku. Pokud ten kroužek nemá na čepu vyloženě radiální vůli a jde jen suvně, tak to tam přisávat nebude - dal bych novou tu podložku mezi kroužek a altík a po hehe. Když jsem poprvé nastartoval svůj nynější zgenerálkovanej motor (podzim 2010), po chvíli běhu v něm něco lehce luplo, ale všechno se chovalo normálně, tak jsem to neřešil. Po nějaké době mi začal kolísat volnoběh vlivem chudý směsi, tak jsem sundal altík a gufero úplně bez na sračku - to lupnutí bylo prasknutí té pružné podložky a asi i trochu zachroupala o altík . Naštěstí altík přežil, gufero jsem vyměnil a podložku ani netuším jestli jsem sháněl novou nebo ne. Možná jezdím bez ní :-)
[Marlboro]
(5.5.2020 9:36:30)
Taky mám na klice kroužek. Kroužek šel relativně snadno sundat. Chytit do sikovek a pootáčet a stahovat. Při montáži jsem ho pro klid duše lehce podmázl silikonem. Kroužek má tu výhodu, že při výměně gufera stačí otočit kroužek a břit zase běhá po novém povrchu. Jestli teda při otočení kroužku opravdu břit běží po novém místě. Teoreticky tak má člověk 2x příležitost vyměnit gufero s tím, že běhá po originál obrobené ploše. Jednou výměna 30-52-8 s otočením kroužku a podruhé 25-52-7 přímo po čepu bez použití kroužku. Pak libovolný počet výměn 30-52-8 s tím, že se každou druhou výměnu použije nový kroužek. Pravděpodobně životnost klikovky při dobrém mazání, přiměřeném jízdním stylu a správném seřízení motoru převyšovala životnost gufera a proto už v originále zvolili tuto možnost usnadnění následných výměn na profesionální úrovni. Pokud někomu kroužek nejde při výměně jednoduše sundat, je na zváženou, jestli neohřát kroužek horkovzduškou, nebo nezkusit do čepu našroubovat šroub, na něj připojit kostru svářečky, na kroužek přismrknout elektrodu - elektrody a za ně kroužek stáhnout. Pak vyměnit gufero a nový kroužek. Poznámka: Pokud se nové gufero namontuje a břit běhá po oběhané ploše od předchozího gufera, tak životnost-spolehlivost funkce není nic moc. Proto se dnes vyrábějí tenkostěnná plechová renovační pouzdra-kroužky pro opravy ploch hřídelů pod gufera. Např Speedy-sleeve. Kroužek je tak tenký, že lze následně použít gufero původních rozměrů.
[zahradník]
(5.5.2020 9:23:14)
Není to střelba kanónem na vrabce? Kvůli volnějšímu kroužku dělat generálku kliky? Důležité je, jestli čep drží z přesahem v ložisku. Maximálně pro klid duše bych tam ten kroužek zalepil lepidlem na ložiska, ale je na to třeba myslet a při dalším rozebírání nahřát.
[Jad]
(4.5.2020 22:48:57)
Díky za info, Marlboro. Je to tedy tak, jak jsem se obával - pokud seženu nový kroužek, a on tam půjde volně nasadit, nezbude, než nechat vyměnit čep na klice, resp. už nechat udělat celkovou generálku kliky..
Hrubost povrchu nemám možnost změřit, takže to alternativně mohu udělat jedině tak, že osadím gufero a zkusím, co se stane...
[MilK]
(4.5.2020 22:06:27)
ta vlnitá položka funguje jako "pojistka" - přitlačuje přes rotor altíku kroužek co je na čepu kliky aby případně axiálně necestoval - kroužek je ale většinou na čepu kliky s přesahem a jen tak ho nesundáš. V tomhle případě se používá gufero 30x52x8. Později od kroužku ve výrobě upustili a použili jen gufero 25x52x7. Tomu musí ale odpovídat povrch čepu. Pokud bude moc hrubej, sežere ti to břit na guferu.
[Marlboro]
(4.5.2020 20:14:16)
pokud ta hřídel není hrubá,tak tam gufero může být - čep na broušení musí být povrchově upravený, tedy tvrdý. Při další generálce za X let se čep vymění.
[maspe]
(3.5.2020 23:36:37)
OK, takže pokud seženu náhradní nový kroužek, a i ten tam půjde volně nasadit, tak je jedinou další cestou generálka klikovky?
Díval jsem se teď znovu pořádně na tu hřídel, je to tam jakoby trochu omleté/vyleštěné, no a ten kroužek jde rukou natěsno nasadit a sejmout. Není tam vysloveně vůle, ale prostě ho z té hřídel stáhnu rukou. Nasadit by asi měl jít jen zatepla, že ?
A pokud ta hřídel nebyla původně určena k tomu, že po ní bude běhat gufero, tak si asi nijak zvlášť nepomůžu, kdybych tam dal gufero 25-52-7, které by těsnilo rovnou na hřídel, protože by moc dlouho nevydrželo ?
[MilK]
(3.5.2020 22:53:31)
OK, takže pokud seženu náhradní nový kroužek, a i ten tam půjde volně nasadit, tak je jedinou další cestou generálka klikovky?
Díval jsem se teď znovu pořádně na tu hřídel, je to tam jakoby trochu omleté/vyleštěné, no a ten kroužek jde rukou natěsno nasadit a sejmout. Není tam vysloveně vůle, ale prostě ho z té hřídel stáhnu rukou. Nasadit by asi měl jít jen zatepla, že ?
A pokud ta hřídel nebyla původně určena k tomu, že po ní bude běhat gufero, tak si asi nijak zvlášť nepomůžu, kdybych tam dal gufero 25-52-7, které by těsnilo rovnou na hřídel, protože by moc dlouho nevydrželo ?
[MilK]
(3.5.2020 22:14:12)
Když ti klikař dělá kliku, tak nerozlišuje kliky na ty s kroužkem a na ty bez kroužku. Čep má pořád stejnou drsnost. Určitě můžeš použít gufero 25-52-7. Rozdíl v délce životnosti jedné a druhé varianty nikdo změřený nemá..
[Montgomeryx]
(3.5.2020 21:55:43)
OK, takže pokud seženu náhradní nový kroužek, a i ten tam půjde volně nasadit, tak je jedinou další cestou generálka klikovky?
Díval jsem se teď znovu pořádně na tu hřídel, je to tam jakoby trochu omleté/vyleštěné, no a ten kroužek jde rukou natěsno nasadit a sejmout. Není tam vysloveně vůle, ale prostě ho z té hřídel stáhnu rukou. Nasadit by asi měl jít jen zatepla, že ?
A pokud ta hřídel nebyla původně určena k tomu, že po ní bude běhat gufero, tak si asi nijak zvlášť nepomůžu, kdybych tam dal gufero 25-52-7, které by těsnilo rovnou na hřídel, protože by moc dlouho nevydrželo ?
[MilK]
(3.5.2020 21:30:04)
Díky za odpověď, mám to tedy chápat tak, že tam při výměně gufera buď mohu dát tu sestavu, jak je v katalogu ND, tedy podložku + kroužek, nebo dát jiný rozměr gufera, které si sedne přímo na hřídel, a je to jedno ?
Nebo je hřídel nějak upravená na ten kroužek, a ten tam musí být ?
Bylo mi divné, že ten kroužek šel velmi lehce ven, takže to muselo podfukovat mezi tím kroužkem a hřídelí, trocha mastnoty pod alternátorem vidět byla...
Jakou měl ten kroužek původně funkci, byl tam kvůli zamezení opotřebení hřídele guferem, nebo z nějakého jiného důvodu ?
[MilK]
(3.5.2020 21:16:07)
Ten kroužek by tam měl být s přesahem, dolů jedině vylisováním.
Jinak jeho povrch je daleko hladší, než povrch čepu hřídele, takže břit gufera vydrží déle, pokud běhá po tom kroužku. Ale pokud ti netěsní, tak je to naprd.
[Montgomeryx]
(3.5.2020 20:06:17)
Díky za odpověď, mám to tedy chápat tak, že tam při výměně gufera buď mohu dát tu sestavu, jak je v katalogu ND, tedy podložku + kroužek, nebo dát jiný rozměr gufera, které si sedne přímo na hřídel, a je to jedno ?
Nebo je hřídel nějak upravená na ten kroužek, a ten tam musí být ?
Bylo mi divné, že ten kroužek šel velmi lehce ven, takže to muselo podfukovat mezi tím kroužkem a hřídelí, trocha mastnoty pod alternátorem vidět byla...
Jakou měl ten kroužek původně funkci, byl tam kvůli zamezení opotřebení hřídele guferem, nebo z nějakého jiného důvodu ?
[MilK]
(3.5.2020 19:00:31)
většinou ten kroužek právě nejde z hřídele moc sundat. Tipuju, že ho tam dali, aby se nevyjížděla drážka od gufera na čep na klice, tedy nebylo nutné čep měnit a případně se měnil jen kroužek.
[maspe]
(3.5.2020 18:56:45)
Díky za odpověď, mám to tedy chápat tak, že tam při výměně gufera buď mohu dát tu sestavu, jak je v katalogu ND, tedy podložku + kroužek, nebo dát jiný rozměr gufera, které si sedne přímo na hřídel, a je to jedno ?
Nebo je hřídel nějak upravená na ten kroužek, a ten tam musí být ?
Bylo mi divné, že ten kroužek šel velmi lehce ven, takže to muselo podfukovat mezi tím kroužkem a hřídelí, trocha mastnoty pod alternátorem vidět byla...
Jakou měl ten kroužek původně funkci, byl tam kvůli zamezení opotřebení hřídele guferem, nebo z nějakého jiného důvodu ?
[MilK]
(3.5.2020 15:44:33)
Tedy tam co jde gufero přímo na kliku, podložka být nemá.
[maspe]
(3.5.2020 9:12:33)
Je tam kvůli zabezpečení trvalého otáčení té vložky, která jede po břitu gufero. Funguje spíše jako pojistka..
[ED250]
(3.5.2020 8:24:00)
Příspěvků: 9, poslední: 6.5.2020 18:57:3267713.Veteráni
Mám doma klikovku J-20, která leze do a z původních ložisek zastudena suvně. Radialní vůli v ložiscích ale nemá. Repasuje někdo tyhle kliky(tvrdochrom, přebroušení + úhlování ojnice a repas ojničního ložiska)?
Kupovat repliku nehodlám, protože v tom motoru nechci v žádném případě pístní čep na jehlách. A klikovky s bronzovým pouzdrem z obchodů zmizely, kdyby byly, tak bych do repliky asi šel...:(
Peterson: Na 100% to tvrdit nemůžu... Motor byl půlen poprvé (1. majitel), ale už měl něco odjeto. Čepy kliky chodily v ložiskách ne úplně volně, ale asi takovým stylem, jako třeba u Jawy výstupní kolečko z převodovky, nebo hřídel spojky. Mohly být samozřejmě ojeté, ale na pohled nebylo opotřebení patrné. A klika byla mezi ložisky vypodložená vymezovacími kroužky, jak už jsem popisoval. Ty vymezovací podložky jsou zakresleny i v katalogu ND, s poznámkou: "počet dle potřeby". Na základě toho jsme se s majitelem nakonec usnesli, že to necháme tak a nová ložiska lepit nebudem.
[Jad]
(6.5.2020 18:57:32)
Jad: rozumím tomu správně, že v motoru Tomos byly čepy kliky v kuličkových ložiskách "suvně" už z továrny? Zajímavé...
[Peterson]
(6.5.2020 14:34:04)
Bakoun: Něco podobné jsem viděl v motoru Tomos z Mosquita. Tam byly vymezovací podložky na čepu kliky, mezi setrvačníkem a vnitřním kroužkem ložiska, původně už z továrny.
[Jad]
(5.5.2020 8:03:23)
Já jsem kdysi podobně cestující kliku řešil podložkama pod ložiska. Resp. mezi ložisko a karter tak, aby klikovka byla na středu a přitom měla minimální axialní vůli. Asi to není strojařsky úplně ok, ale klika byla upravená a nechtěl jsem ji kvůli sjetým čepům vyhazovat.
[Bakoun]
(5.5.2020 0:32:16)
Zkus kontaktovat https://www.motoservispadalik.cz/ Moje osobní zkušenost s touto firmou je velmi dobrá. Nechal jsem tam dělat už snad více jak 100 klikovek od babet po 350ky. Na dva případy kdy jsem tam měl menší problémek s klikama 350 tak vždy odvedli perfektní práci a vždy se s nima dalo domluvit cokoliv co si kdo na klice navymýšlel. Zkus tam zavolat a zeptat se, tvrdochromy na čepech dělají. Pokud nejsou čepy nějak jinak zničené jako například utrhlý závit na straně spojky. U Dvacítkových klik čepy nelze měnit. Myslim si že klidně udělají i bronzové pouzdro do nové CKR ojnice. Jinak jehliček na pístním čepu bych se vůbec nebál, ja už bych bronz nechtěl a navíc je to i jistá výhoda. Ale chápu že každý preferuje něco jiného, jen tak jsem hodil dodatek :D
[BooCheer]
(3.5.2020 19:17:52)
podle mě ti to klidně někdo udělá, ale počítej, že za to dáš asi tolik, jako za GO kliky na 350.
[maspe]
(3.5.2020 18:59:54)
Me2T: a co zalepit ložiska na čepech? Loctite 638, případ. 648 dle vůle, obé osvědčené. Nebo ju nechat ať si cestuje, najezdí ti to ještě dost tisíc km bez problému.
[Stíví]
(3.5.2020 11:42:05)
No asi to bude znít blbě, ale pro mě docela ano, protože sám si to vyrobit a nalisovat nejsem schopen a když to někomu dám (hlavně asi nevím moc komu) neuvidím co s tou klikou vyvádí ( extrém je kdyby mu to třeba spadlo na zem), nehledě na to, že takhle upravená klika pozbyde záruky.
Další věc je, že je pro mě asi milejší mít v motoru osvědčený originál, než asijskou repliku....
[Me2T]
(3.5.2020 10:48:49)
A to je takovej problem si do ty klikovky na jehly udelat bronzovy futro ?
[Krizoň IV.]
(3.5.2020 10:09:52)
Příspěvků: 2, poslední: 3.5.2020 22:53:0767712.Automobily a jiné vehikly
Zdravím,pomalu se chystám na renovaci Wartburga a chtěl jsem se zeptat co byste my doporučili na nějaké drobné bodování (svaření), plechů na opravu lemů,podlahy atd.V garáži mám 220v.Dekuji.
Mám homer od alfy. Na bodováni plechů a jekly do 5mm taky v pohodě.
[Sukin]
(3.5.2020 22:53:07)
Čau, na stejný účel jsme koupili u firmy Chobola mig/mag Laston, a vaří to jak fík. Já svářeč nejsem, ale můj bratr je zámečník, a velice to chválí. Neměli jsme s tím opravdu jediný problém. A svaříš s tím i např. pětku materiál uplně v pohodě.
[Montgomeryx]
(2.5.2020 20:59:32)
Příspěvků: 13, poslední: 4.5.2020 21:31:0367711.Informace
Ahoj, snažím se kamarádovi zpojízdnit dlouho odstavenou Jawu 250/353 Kývačku a nedaří se mi ji vyštelovat aby běžela pěkně tak jak má. vyčistil jsem nádrž, kohoutek i karburátor a dal nový benzín, dále dal nový gufero pod zapalko, seřídil odtrh na 0,35mm, předstih na 3,5mm před HÚ, vypálil výfuky a vyčistil vzduchový filtr a namontoval nabitý aku. Motorka chytla bez problémů asi na 4 pokus ale jde špatně za plynem, je velká mezera mezi volnoběhem a vyššími otáčky. nereagují seř. šroubky.
Tak dnes jsem pokračoval a stále to nedrží volnoběh. Bez filtru beze změny a svíčku jsem před zprovozněním dával novou Brisk N15C a motor běžel třikrát po 10 minutách a svíčka po vytažení jak nová lesklá bez zbarvení, možná lehce cihlově povlak. Možná zkusím sehnat ještě jiný karburátor jinak už fakt nevím.
[Lůďa353]
(3.5.2020 21:20:41)
a svíčka má jakou barvu? Jak se to chová bez filtru?
[maspe]
(2.5.2020 22:47:01)
Víčko má průchodnou dírku? Není prohlá příruba karburace?
[rukavica]
(2.5.2020 21:01:50)
Ne ne šroubky jsem nepřehodil, delší je ten šikmo zespod na seřízení volnoběhu, zkoušel jsem dát i z jiného karburátoru a byl totožný a nepomohlo. Už mě fakt nenapadá co s tím, poslední je snad už jen ten starej simerink pod dynamem na ten půjdu zítra jinak už nevím.
[Lůďa353]
(2.5.2020 20:44:45)
A nepřehodil jsi ty štelovací šroubky navzájem? Bohatost vs. volnoběh
[skodna]
(2.5.2020 19:56:48)
Tak ohledně komprese motor už má hodně nalítáno ale zapečený nebo vylámaný kroužky ne, těsnění pod válcem je původní a pod hlavu jsem dával nový (hliníkový). Zajímavostí je jak jsem motor seřídil perfektně startuje většinou na první max na druhé šlápnutí jde i pěkně za plynem. Jen stále problém nedrží vůbec volnoběh, nedokážu volnoběh zvednout, běží na nizounký otáčky a tím samozřejmě chcípá, šroubek utažený na doraz a nepomáhá (měnil jsem i šoupátko často bývá vytlučený důlek právě pod seřizovacím šroubkem a stále bez změny. ještě poslední věc psal jsem že jsem měnil gufero ale jen to co je u řetěz kolečka pod zapalkem je původní, vyměním ale pravděpodobně kdyby bylo špatné by přisávalo vzduch a motor by samovolně zvyšoval otáčky což se u mě neděje. Zkusím jak radíte prošťourat kanálky ale asi moc dobře to nepůjde (používám na to štětinu ze smetáku a nic to nepoškodí).
[Lůďa353]
(2.5.2020 19:21:19)
A jakou má motor kompresi? Porovnat s jinou 353.
Přidřený píst se zapečenými nebo vylámanými kroužky vůle na ojnici, těsnění pod hlavou nebo pod válcem...
[Petan69]
(2.5.2020 18:31:11)
Umyt karburator technickym benzinem a profoukat dost casto nepomuze.
Potrebujes dostat bordel z tech super jemnych vzduchovych kanalku, a to konmpresor zasucha proste nezvladne.
Bud to na dva hodiny nalozit do ultrazvuku, a pak vyfoukat, nebo prostouchnout medenym dratkem nebo nylonovym vlascem.
V zadnem pripade ne ocelovou strunou, tim ten karburator s velkou pravdepodobnosti znicis.
[Krizoň IV.]
(2.5.2020 18:22:55)
Tak jdes jsem celý den na tom makal a stále to není ono. znovu jsem vše vyčistil a vyfoukal nádrž, kohoutek, zkoušeno se vzduchovým filtrem (je to ročník 60 tedy už plastový filtrbox a uvnitř ještě drátěnka) - vymyl jsem v benzínu a vyfoukal + napovrch trochu nastříkal konkorem aby chytala prach)a zaměřil jsem se především na karburátor který jsem později i vyměnil za jiný který jsem taky kompletně vymyl v benzínu + vyfoukal stlačeným vzduchem (9 atm) a po namontování už to běží vcelku pěkně ale vůbec nedrží volnoběh, seř. šroubek už utažený ůplně na doraz a motor na volnoběh se sotva převaluje až chcípne, zkoušel jsem potom vyměnit trysku volnoběhu a pořádně vyfoukat kanálek pod tryskou a žádná změna. co vše ovlivňuje volnoběh?
[Lůďa353]
(2.5.2020 17:56:10)
POŘÁDNĚ vyčistit karburátor
[monty]
(2.5.2020 15:16:24)
Zkus ten karbec projít znova a soustřeď se na místa, kde se lámou kanálky, nebo prostě na místa, kde by mohla být zaseknutá nečistota, kterou na první pohled nezpozoruješ. Na tyhle místa kolikrát nezabere ani profouknutí kompresorem.
[bartoň]
(2.5.2020 14:16:27)
Prvně bych koukl na barvu svíčky, jestli něco nenapoví. Co vzduchový filtr? Zkoušeno bez? V jakém stavu je plovák? Není taky volné šoupě v karburátoru? Více otázek než odpovědí.
[maspe]
(2.5.2020 13:34:35)