Příspěvků: 17, poslední: 5.5.2020 9:36:3067714.Informace
Prosím, neví někdo, k čemu má sloužit ta podivná zvlněná podložka pod alternátorem v motoru J350/638?
Mám dva motory, v jednom je pod alternátorem gufero 30-52-8, na hřídeli byl nasazen rozšiřující kroužek, o něj se opírala ta podložka(451957212013). Je to tam přesně tak, jak je to rozkreslené v katalogu ND.
Ve druhém motoru bylo gufero 25-52-7 a ten kroužek tam není. Vypadá to na nějakou úpravu, protože ta vlnitá podložka tam sice byla, ale zjevně se otírala o to gufero, protože je ošoupané.
MilK: udělal bych to jak píše Jad, případně zajít za soustružníkem se starým kroužkem ať ti udělá stejnej, ale s menším vnitřním průměrem tak o 0,05 mm. Rozhodně bych kvůli tomu negenerálkoval kliku. Pokud ten kroužek nemá na čepu vyloženě radiální vůli a jde jen suvně, tak to tam přisávat nebude - dal bych novou tu podložku mezi kroužek a altík a po hehe. Když jsem poprvé nastartoval svůj nynější zgenerálkovanej motor (podzim 2010), po chvíli běhu v něm něco lehce luplo, ale všechno se chovalo normálně, tak jsem to neřešil. Po nějaké době mi začal kolísat volnoběh vlivem chudý směsi, tak jsem sundal altík a gufero úplně bez na sračku - to lupnutí bylo prasknutí té pružné podložky a asi i trochu zachroupala o altík . Naštěstí altík přežil, gufero jsem vyměnil a podložku ani netuším jestli jsem sháněl novou nebo ne. Možná jezdím bez ní :-)
[Marlboro]
(5.5.2020 9:36:30)
Taky mám na klice kroužek. Kroužek šel relativně snadno sundat. Chytit do sikovek a pootáčet a stahovat. Při montáži jsem ho pro klid duše lehce podmázl silikonem. Kroužek má tu výhodu, že při výměně gufera stačí otočit kroužek a břit zase běhá po novém povrchu. Jestli teda při otočení kroužku opravdu břit běží po novém místě. Teoreticky tak má člověk 2x příležitost vyměnit gufero s tím, že běhá po originál obrobené ploše. Jednou výměna 30-52-8 s otočením kroužku a podruhé 25-52-7 přímo po čepu bez použití kroužku. Pak libovolný počet výměn 30-52-8 s tím, že se každou druhou výměnu použije nový kroužek. Pravděpodobně životnost klikovky při dobrém mazání, přiměřeném jízdním stylu a správném seřízení motoru převyšovala životnost gufera a proto už v originále zvolili tuto možnost usnadnění následných výměn na profesionální úrovni. Pokud někomu kroužek nejde při výměně jednoduše sundat, je na zváženou, jestli neohřát kroužek horkovzduškou, nebo nezkusit do čepu našroubovat šroub, na něj připojit kostru svářečky, na kroužek přismrknout elektrodu - elektrody a za ně kroužek stáhnout. Pak vyměnit gufero a nový kroužek. Poznámka: Pokud se nové gufero namontuje a břit běhá po oběhané ploše od předchozího gufera, tak životnost-spolehlivost funkce není nic moc. Proto se dnes vyrábějí tenkostěnná plechová renovační pouzdra-kroužky pro opravy ploch hřídelů pod gufera. Např Speedy-sleeve. Kroužek je tak tenký, že lze následně použít gufero původních rozměrů.
[zahradník]
(5.5.2020 9:23:14)
Není to střelba kanónem na vrabce? Kvůli volnějšímu kroužku dělat generálku kliky? Důležité je, jestli čep drží z přesahem v ložisku. Maximálně pro klid duše bych tam ten kroužek zalepil lepidlem na ložiska, ale je na to třeba myslet a při dalším rozebírání nahřát.
[Jad]
(4.5.2020 22:48:57)
Díky za info, Marlboro. Je to tedy tak, jak jsem se obával - pokud seženu nový kroužek, a on tam půjde volně nasadit, nezbude, než nechat vyměnit čep na klice, resp. už nechat udělat celkovou generálku kliky..
Hrubost povrchu nemám možnost změřit, takže to alternativně mohu udělat jedině tak, že osadím gufero a zkusím, co se stane...
[MilK]
(4.5.2020 22:06:27)
ta vlnitá položka funguje jako "pojistka" - přitlačuje přes rotor altíku kroužek co je na čepu kliky aby případně axiálně necestoval - kroužek je ale většinou na čepu kliky s přesahem a jen tak ho nesundáš. V tomhle případě se používá gufero 30x52x8. Později od kroužku ve výrobě upustili a použili jen gufero 25x52x7. Tomu musí ale odpovídat povrch čepu. Pokud bude moc hrubej, sežere ti to břit na guferu.
[Marlboro]
(4.5.2020 20:14:16)
pokud ta hřídel není hrubá,tak tam gufero může být - čep na broušení musí být povrchově upravený, tedy tvrdý. Při další generálce za X let se čep vymění.
[maspe]
(3.5.2020 23:36:37)
OK, takže pokud seženu náhradní nový kroužek, a i ten tam půjde volně nasadit, tak je jedinou další cestou generálka klikovky?
Díval jsem se teď znovu pořádně na tu hřídel, je to tam jakoby trochu omleté/vyleštěné, no a ten kroužek jde rukou natěsno nasadit a sejmout. Není tam vysloveně vůle, ale prostě ho z té hřídel stáhnu rukou. Nasadit by asi měl jít jen zatepla, že ?
A pokud ta hřídel nebyla původně určena k tomu, že po ní bude běhat gufero, tak si asi nijak zvlášť nepomůžu, kdybych tam dal gufero 25-52-7, které by těsnilo rovnou na hřídel, protože by moc dlouho nevydrželo ?
[MilK]
(3.5.2020 22:53:31)
OK, takže pokud seženu náhradní nový kroužek, a i ten tam půjde volně nasadit, tak je jedinou další cestou generálka klikovky?
Díval jsem se teď znovu pořádně na tu hřídel, je to tam jakoby trochu omleté/vyleštěné, no a ten kroužek jde rukou natěsno nasadit a sejmout. Není tam vysloveně vůle, ale prostě ho z té hřídel stáhnu rukou. Nasadit by asi měl jít jen zatepla, že ?
A pokud ta hřídel nebyla původně určena k tomu, že po ní bude běhat gufero, tak si asi nijak zvlášť nepomůžu, kdybych tam dal gufero 25-52-7, které by těsnilo rovnou na hřídel, protože by moc dlouho nevydrželo ?
[MilK]
(3.5.2020 22:14:12)
Když ti klikař dělá kliku, tak nerozlišuje kliky na ty s kroužkem a na ty bez kroužku. Čep má pořád stejnou drsnost. Určitě můžeš použít gufero 25-52-7. Rozdíl v délce životnosti jedné a druhé varianty nikdo změřený nemá..
[Montgomeryx]
(3.5.2020 21:55:43)
OK, takže pokud seženu náhradní nový kroužek, a i ten tam půjde volně nasadit, tak je jedinou další cestou generálka klikovky?
Díval jsem se teď znovu pořádně na tu hřídel, je to tam jakoby trochu omleté/vyleštěné, no a ten kroužek jde rukou natěsno nasadit a sejmout. Není tam vysloveně vůle, ale prostě ho z té hřídel stáhnu rukou. Nasadit by asi měl jít jen zatepla, že ?
A pokud ta hřídel nebyla původně určena k tomu, že po ní bude běhat gufero, tak si asi nijak zvlášť nepomůžu, kdybych tam dal gufero 25-52-7, které by těsnilo rovnou na hřídel, protože by moc dlouho nevydrželo ?
[MilK]
(3.5.2020 21:30:04)
Díky za odpověď, mám to tedy chápat tak, že tam při výměně gufera buď mohu dát tu sestavu, jak je v katalogu ND, tedy podložku + kroužek, nebo dát jiný rozměr gufera, které si sedne přímo na hřídel, a je to jedno ?
Nebo je hřídel nějak upravená na ten kroužek, a ten tam musí být ?
Bylo mi divné, že ten kroužek šel velmi lehce ven, takže to muselo podfukovat mezi tím kroužkem a hřídelí, trocha mastnoty pod alternátorem vidět byla...
Jakou měl ten kroužek původně funkci, byl tam kvůli zamezení opotřebení hřídele guferem, nebo z nějakého jiného důvodu ?
[MilK]
(3.5.2020 21:16:07)
Ten kroužek by tam měl být s přesahem, dolů jedině vylisováním.
Jinak jeho povrch je daleko hladší, než povrch čepu hřídele, takže břit gufera vydrží déle, pokud běhá po tom kroužku. Ale pokud ti netěsní, tak je to naprd.
[Montgomeryx]
(3.5.2020 20:06:17)
Díky za odpověď, mám to tedy chápat tak, že tam při výměně gufera buď mohu dát tu sestavu, jak je v katalogu ND, tedy podložku + kroužek, nebo dát jiný rozměr gufera, které si sedne přímo na hřídel, a je to jedno ?
Nebo je hřídel nějak upravená na ten kroužek, a ten tam musí být ?
Bylo mi divné, že ten kroužek šel velmi lehce ven, takže to muselo podfukovat mezi tím kroužkem a hřídelí, trocha mastnoty pod alternátorem vidět byla...
Jakou měl ten kroužek původně funkci, byl tam kvůli zamezení opotřebení hřídele guferem, nebo z nějakého jiného důvodu ?
[MilK]
(3.5.2020 19:00:31)
většinou ten kroužek právě nejde z hřídele moc sundat. Tipuju, že ho tam dali, aby se nevyjížděla drážka od gufera na čep na klice, tedy nebylo nutné čep měnit a případně se měnil jen kroužek.
[maspe]
(3.5.2020 18:56:45)
Díky za odpověď, mám to tedy chápat tak, že tam při výměně gufera buď mohu dát tu sestavu, jak je v katalogu ND, tedy podložku + kroužek, nebo dát jiný rozměr gufera, které si sedne přímo na hřídel, a je to jedno ?
Nebo je hřídel nějak upravená na ten kroužek, a ten tam musí být ?
Bylo mi divné, že ten kroužek šel velmi lehce ven, takže to muselo podfukovat mezi tím kroužkem a hřídelí, trocha mastnoty pod alternátorem vidět byla...
Jakou měl ten kroužek původně funkci, byl tam kvůli zamezení opotřebení hřídele guferem, nebo z nějakého jiného důvodu ?
[MilK]
(3.5.2020 15:44:33)
Tedy tam co jde gufero přímo na kliku, podložka být nemá.
[maspe]
(3.5.2020 9:12:33)
Je tam kvůli zabezpečení trvalého otáčení té vložky, která jede po břitu gufero. Funguje spíše jako pojistka..
[ED250]
(3.5.2020 8:24:00)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14