Příspěvků: 9, poslední: 10.5.2020 19:41:4267722.Nejede nebo nestartuje
Zdravím.
Zdědil po dědovi babetu a chtěl jsem udělat údrzbu stroje.
Narazil jsem ale na problém.
Druhý stupěň převodovky má zavařenou matku a provrtaný první disk pod kterém jsou ty kotouče atd.
Pokud přijdu na to jak sem dát fotku tak ji přiložím.
Myslíte že to budu muset celý uříznout flexou a dát novou dvojku?
Děkuji za pomoc :)
Miloš 634: 215 žádný olej nemá, má dvě ložiska krytá , nemá ani kontrolní šroub - tak se pozná originál blok 215 a buben má dvě díry nikoliv tuhle jednu která je tam hnusně vyvrtaná. Todle je přemrdaný 210 buben. Teď se do mně pustíš aký som kokot ale je to tak :D
[Klouzek]
(10.5.2020 19:41:42)
Ano, je to typ 215, jednorychlostní. Vařili tu hřídel ve výrobě hrozně. Už jsem se nechal takhle napálit při koupi mé Babetty. Původně jsem chtěl všechny věci pro 2. rychlostní stupeň dokoupit, ale nakonec vyšlo levněji zakoupit jiný starší motor s dvojkou. Zajímavé ovšem je, že se mi objevila Babetta na opravu s označením a to jak na štítku, tak i se samolepkami jako typ 210 (1992) a přesto je to jen jednorychlostní. Ani tomu nenasvědčuje úprava převodovky, protože na karteru chybí výpustní šroub i kontrolní. Jsou tam jen nálitky. Takže leda že by někdo ze vzteku, že to neřadilo nebo to pořád zlobilo, vyměnil celý motor, který má ale stejné číslo motoru i rámu a překlepaný není (alespoň to tak nevypadá).
[Ruda]
(10.5.2020 7:45:47)
Je to verzia 215, nie 210. Ten ozubený bubon som mal krajší, ale je to séria. Je to jednorýchlostná babetta, prevodovka je prázdna, kontrolný šrób oleja je vyššie, hladina oleja je vyššie aby boli mazané ložiská lebo olej nerozhadzujú koliečka prevodovky, oska z toho ozubeného bubna ide priamo na vývodové koliečko (je to vlastne 210 bez 1. rýchlosti)
[Milos634]
(5.5.2020 20:45:54)
Vypadá to jako samo domo, ale takhle to dělala i továrna je to jednorychlostní vezre vhodná na rovinatější terén a lehčí osoby.
[rikša]
(5.5.2020 20:38:43)
Tohle je úprava na typ 215, tj, odstraněná jednička. Taky to mám podobně řešený jako hometunning. Pokud dáš tvrdší pružinky do spojky 1. rychlosti bude se to rozjíždět ve vyšších otáčkách a částečně tím absenci jedničky eliminuješ...
[pabol]
(5.5.2020 15:19:27)
Hele, koukal jsem ještě znovu na tu fotku, tentokrát i ve velkém rozlišení. Není náhodou ten krycí plech svařený s tím bubnem ? Z té fotky mi to tak přijde. Tím by byla efektivně zneškodněná celá dvojka, a jezdilo by to jen na jedničku ! Ten krycí plech totiž skoro jistě není originál a přijde mi dost tlustý, právě tak, aby přenesl ten točivý moment... Jestli je to tak, no tak potěš koště... Ale odpovídalo by to tomu, že mu prokluzovala dvojka, tak to "vyřešil"...
[MilK]
(5.5.2020 13:37:58)
Hmmm, tohle se označuje jako "napadeno kutilem" ..
Dle mého Tě čeká rozborka motoru a výměna hřídele. Babety 210 mám dvě, u obou jsem si užil pakárnu se spojkama včerně rozebírání motoru. Není to nic obtížnýho. Můžu Ti poslat fotku, jak to tam vypadá pod tím plechem, protože tohle budeš opravdu muset "povolit¨" flexou...
Jinak ze zkušenosti, pokud kloužou spojky, se vyplatí nešetřit, a koupit nový bubny, a to i na jedničce ! Jinak si s tím užiješ a nakonec to uděláš stejně (já už tomám za sebou :-) )..
[MilK]
(5.5.2020 13:17:48)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (7), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 7:58:36