Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 20.2.2021 21:13:3168419.Veteráni
Ahoj, mám v plánu koupit tuto řadící kulisu na Jawu 250/353. Nekupoval jste ji tady někdo. Co je pravda na tom, že se vedení vidliček svrtávalo až podle kulisy, která byla přišroubována v karterech? Je možné, že všechny kulisy nejsou stejné a každou do motoru nenapasuji? Díky
http://www.mvdily.cz/radici-kulisa-kyvacka-perak-1950-1954
já jsem jí kupoval... musel jsem přenýtovat držák vodící tyčky ze starého. Automat má slabé pružiny, při pokusu o výměnu za originální jsem zjistil že plechové držáčky jsou užší a jiné pružibny se tam nevejdou. Možná kdyby se vymělily plechové držáčky za původní. takže ano.. DODO jo.. https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=124479&act=fotogalerie
[Chong]
(20.2.2021 21:13:31)
Ne, kulisa musí jít zastavet bez úprav. To co uvádíš je podle mne vyplod člověka co prodával nekvalitní repliky a nechtěl řešit reklamace. Taky se mi stalo, že z pěti kulis 4 nešly namontovat. Nutno takové reklamovat.
[maspe]
(18.2.2021 19:28:52)
Já co vím, tak akorát u kulisy s řazením jedna dolů, jako u nových motorek, je potřeba udělat v karteru místo, aby dořazovala jednička a čtyřka, případně samotnou kulisu lehce "líznout" a každopádně vše zkusit, než to dáš dokupy. Taky někdy vidla co drží čertíky je v replice horší a některé nesvírají správný úhel a nedořazuje to. Takže opět otestovat. Ale o svrtávání podle kulisy jsem neslyšel.
[Verdom]
(18.2.2021 11:10:41)
To si troufám tvrdit, že je nesmysl. Co je ale dobré udělat u nového řadícího automatu, tak zabrousit hrany drážek, kde chodí čepy vidliček. Měl jsem tam posledně nějaké otřepy a nechodilo to hladce.
[Jad]
(18.2.2021 10:49:16)
Příspěvků: 6, poslední: 21.2.2021 8:54:4168418.Veteráni
Zdravím, koupil jsem si lamely ferodo s mezilamelami na Jawu 250/353. Lamely jsou údajně česká výroba vypadají docela dobře. Mezilamely jsou výpalky od laseru. Jsou na nich nedokonalosti, které budu muset vybrousit fortunkou. Výroba snad taky ČR. Rozměrově to sedí spíš nevím jestli to nebude moc opotřebovávat spojkový koš protože hrany jsou od laseru zakaleny. Máte někdo tyto díly namontované? Jede to v pohodě?
Děkuji
Je to sice vada, ale na funkci to nemá vliv. Tedy na funkci rostlináře.
[longr]
(21.2.2021 8:54:41)
Mezilamely jsou z nic moc matroše. Teď jsem zapilovával hrany a šlo to snadno. A o chlup silnější jsou, pak se člověk diví, že to někdy nevychází do koše. To takhle jeden klučina na OHC nandal jen 4 lamely a jednu plechovou navíc, protože to tam nebyl schopný dostat. Na jiném motoru zas dal 4 staré a jen jednu novou lamelu. Jinak kdo chce preciznost, může na lamelách očistit veškeré případné přetoky a otřepy a omezit tak riziko jejich uvolnění do oleje.
[longr]
(18.2.2021 17:49:39)
Předloni jsem dokupoval jednu mezilamelu na panelku (už navím kde), ale byla o nějakou desetinku silnější než originál a taky byla z másla.
[Honzat1]
(18.2.2021 12:51:25)
Hrany jsou zakaleny a nebo spíše popuštěny? Jde o to, že na vzduchu se to moc nezakalí a spíše jen "naběhla barva". Co já měl v ruce, přišlo mi to v pohodě a spíš měkké. Na koši "zahlaď" případné vrypy, aby se to nekousalo, groty na výpalku tou fortunkou jak píšeš, slož to a uvidíš, ale neměl by být problém.
[Verdom]
(18.2.2021 10:50:13)
Ve spojkovém koši se drážky od lamel vymačkají po delším provozu vždycky, ať jsou to staré, nebo nová výroba. Na kilometry to nepočítám, ale vždycky když po letech rozdělávám motor kvůli něčemu jinému, kouknu i na tohle a případně zapiluju, když je potřeba. Žádná věda.
[Jad]
(18.2.2021 10:40:22)
Příspěvků: 15, poslední: 21.2.2021 8:20:5168417.Tento web
Fotka je u mě v datech. Přešli jsme přes 3555555. Přeji mánii minimálně jednou tolik.
Na Monarka, nemám z náhradních dílů takřka nic a co by se mělo pos... musel bych těžko shánět. Dnes bohužel už za dost draho a ke všemu dost těžko. Díly jsou už dost přebrané.
[Petan69]
(21.2.2021 8:20:51)
Petan69 - tak v takovém případu je spíš štěstí, mít jen jeden nový díl. Většinou se jich mění víc... Třeba celej předek (moje 592 i 634 by mohly vyprávět).
[grošák]
(19.2.2021 14:34:06)
Mě se na Monarku v 80Km roztrhnul brzdový štít. Přijížděl jsem do vesnice, tak jen trochu snížit rychlost, žádný prudký brždění. Rána jak z děla a hvízdnutí pneumatiky, mále jsem se pos...
Předcházelo tomu velice účinné brždění zadní brzdou jako by to mělo posilovač :-) Štít jsem vyměnil i s paknama za jiný. Na tom poškozeným jsem nic neshledal co by nasvědčovalo problému. Teď je zas vše ok jen mě štve že nemám na bubnech stejnou zelenomodrou kladívkovou barvu.
[Petan69]
(19.2.2021 12:34:28)
Kolík v kyvce v pohodě, dal jsem novej záchyt reakce a vesele se jezdí dál.
Obutá tam byla klasická Mitaska.
[Daryth]
(19.2.2021 9:41:46)
Ono je to s těma brzdama vůbec zábava. Člověk si myslí, jak moc je kotouč ve předu učinný, jak skěle brzdí. Pak obuje Lasertec a diví se jak blázen. Daryth: jaké si měl obutí?
[spec]
(19.2.2021 8:14:11)
Kolík za kyvke vyzeral ako, po takomto peknom záchyte?
[Milos634]
(18.2.2021 19:47:32)
Ono to podle mě graduje vůle se zvětšuje . A pak to jednou chytne správný ráz a jde to hned. Měl jsem do esicka zachyt na 125ce co neměla ani 10000km najeto, minutách jsme vyhazeli desítky.
[maspe]
(18.2.2021 19:33:19)
No, me to jasny nebylo, jinak OK.
[El Fag]
(18.2.2021 14:29:14)
El Fag: To je přece jasné. Vždyť píšu vyvozená smýkáním. Ne pouze síla smýkání.
[-]
(18.2.2021 12:06:39)
Ta síla bude výrazně větší, polomer kola/polomer uchycení zachytu x vetší
[El Fag]
(18.2.2021 10:26:59)
Bubnová brzda se kouše v případě špatné konstrukce (to tu nepřipadá v úvahu), pak kvůli nevhodnému materiálu obložení (ani při orezlém bubnu nesmí dojít ke kousnutí a ani při přehřátí. Taky může být špatně nalepené obložení (příliš blízko náběžnému konci pakny) Taky může chybět náběh-sražení na začátku obložení. Jistota je jedna, když se to stalo poprvé, může se to stát kdykoli znovu, pokud se na brzdě nedá do pořádku, co je blbě.
Že by se nejdřív zkroutil záchyt reakce a teprve pak floklo kolo se mi nechce věřit. V opačném pořadí klidně. Brzda se sekne, dynamickou silou od setrvačnosti kola a rotujících hmot v motoru se zrychtuje záchyt reakce, který to nevydrží. V normálních podmínkách na záchyt reakce nepůsobí výrazně větší síla, než jaká je vyvozená smýkajícím se kolem a to není nijak moc.
[-]
(18.2.2021 7:42:04)
V pohodě. Máš lanko spodem, takže jak se ti buben protoci vlivem toho že povolil zachyt, tak se brzda dorve natvrdo. On mohl být zachyt natažený
[maspe]
(17.2.2021 7:41:11)
grošák: Jo, přibrzdil jsem si z kopce a už jsem tancoval. Když jsem pak vstal, koukal jsem jak blázen. Do teď netuším proč se mi ten zadní buben z ničeho nic kousl.
[Daryth]
(17.2.2021 6:51:40)
Hezký záchyt brzdy. To se stalo samo? :)
[grošák]
(16.2.2021 22:18:09)
Příspěvků: 27, poslední: 18.2.2021 19:41:3868415.Informace
Ahoj, máte někdo zkušenosti se zarovnáním dosedací plochy hlavy válce. Po celém obvodu mám vystouplou hranu. http://www.jawamania.info/Files/users/13845/20210206_164536.jpg
Jediné co mě napadá, že bych sehnal kulatinu stejného průměru, dal mezi kulatinu a dosedací plochu brusnou pastu a kulatinou otáčel. Trochu mám obavu, že brusná pasta bude z té úzké hranky sjíždět a bude to nekonečný příběh.
Zároveň by mě zajímalo, co to mohlo způsobit....
Raritní
[maspe]
(18.2.2021 19:41:38)
Já jsem taky neochotně. Třeba když lidi chodí mimo provozní dobu, chtějí věci co viděli u nás a pak ukáží web jiného prodejce - "tady to prodáváte", když nechápou, že nelze do druhého dne objednat originální díly na kejvacky i v barvě s linkami, když mi vytýkají, že nevím jaký konkrétní díl se montoval v březnu 71 na tu jejich motorku, které se vyrobilo 300 kusů (nakonec strašný bastl), když se chlubí že mají tarifní motorku a následně půl hodiny žehraji, že se na to blbě shání díly a jestli jim je nesezenu ale není být drahé atp.
[maspe]
(18.2.2021 19:40:52)
Toho člověka si taky dobře pamatuju, neochotný a každý dotaz ho otravoval víc jak pohyb k regálu, kde měl něco najít a podat na pult. Ale zase jsem měl věci hned a jely semnou 300 km domů k montáži. I Ústí prodává cca +/- to co ostatní a mají široký sortiment, reklamace bez problémů, ale ne u toho podivného člověka.
[Banak]
(18.2.2021 0:20:12)
drbík: ano je to super server a skvělá komunita .. už od růžové jawamanie, kdy jsem se tu učil jako jouda, co v 18ti našel 354 rozebranou v garáži po tátovi. V představě, že ji dá do kupy a na střední s ní bude balit holky. Akorát jsem o tom věděl prd a navíc v tý době jezdit na červený Jawě bylo out. Kdo neměl Japonce, byl socka.
[Maxwell]
(18.2.2021 0:04:25)
Máš pravdu, jednou jsem musel "škrábnout" těsnění, ale jen na jedné hlavě na třiapůli.
A ta jejich pobočka v Praze nebyla špatná, jen pan prodavač byl svým způsobem trochu arogantní...
[Petan69]
(17.2.2021 21:54:34)
To těsnění je tam jen z jednoho důvodu. Vyjde levněji výroba, protože měkké těsnění eliminovalo nepřesnosti ve výrobě.
[ED250]
(17.2.2021 21:09:59)
Petan69: Dal jsem ho jednou na kejvacku 250 (mam uz tu novejsi hlavu s kulatym osazenim) a ruplo nez jsem s tim ujel 30km.
Pak jsem koupil tesneni pod hlavu 350, bylo vyseknuty uplne blbe, neveslo se. Pak nastesti moto usti v praze zkrachovalo, ja zacal davat veci od etovara, a od ty doby bez problemu.
[Krizoň IV.]
(17.2.2021 20:33:15)
Krizoň já mám to obyčejný hliníkový těsnění co prodává motousti snad uplně všude a nikde mi nic nefouká. Jak jsi to myslel, nějaká blbá zkušenost?
[Petan69]
(17.2.2021 20:18:05)
Těsnění musí být z měkkého materiálu. Není hliník jako hliník. Já i hliníkové těsnění žíhám. Musí se ale proti mědi veleopatrně, protože jinak hoří jak papír.
[longr]
(17.2.2021 20:17:50)
VW brouk má taky hlavy bez těsnění a to je dvouhlava na samostatné válce.
[longr]
(17.2.2021 20:12:48)
Vsak ja netvrdim ze to nejde, ale byl bych sakra opatrny s tvrzenim ze je to lepsi reseni.
Uplne stejne muzu tvrdi ze je spousta motoru kde tesneni pod hlavu je, a timpadem by mely byt na kazdem motoru, protoze to bude tesnit lip nez zabrouseny povrch.
[Krizoň IV.]
(17.2.2021 16:47:14)
Mám to na tvrdo na panelce i závodním Stadionu. Je to o kvalitě zabroušených ploch. Mimochodem Tatrovácké vzduchové motory tam žádné těsnění nemají a diesel má sesakra tlaky..
[ED250]
(17.2.2021 16:23:31)
Vychazeje z toho ze jsem nikdy nevidel ze by se do hlavy vytlacila ta drazka z valce, zatimco do mekkeho tesneni ano, bych rozhodne netvrdil ze dat mezi hlavu a valec mekke tesneni je k nicemu, natoz kurvitko.
Problem je samozrejme sehnat kvalitni tesneni, pokud tam clovek da treba to co prodavaji experti z moto usti tak to je vazne horsi nez nic.
[Krizoň IV.]
(17.2.2021 13:55:42)
No ja som brúsil hlavy na 634 niekoľko krát a aj tak to časom začalo tlačiť masnotu alebo pri nakopávaní vedelo streliť popod hlavu. To isté s hliníkovým tesnením. Dal som pod hlavu čierne tesnenia (nejaký uhlík) a mám s tým pokoj.
Na porovnanie s klingeritovým tesnením
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/1478776496
[Milos634]
(17.2.2021 12:40:14)
Těsnění pod hlavou je v tomhle případě zbytečnost. ba navíc kurvítko.. Pořádně zabruš hlavu za pomocí zabrušovací pasty na válec a nic foukat nebude.
[ED250]
(17.2.2021 11:39:46)
Těší mě pobavení, který tento dotaz způsobil. Musím říci, že mě vůbec nenapadlo, že by tam mohlo být druhé těsnění. Pro mě je tahle poradna, hodně cenná. Šetří čas - nemusím objevovat mnohé neprošlapané cestičky, nebo hledat informace jinde po netu. Někdy jsou mé dotazy možná úsměvné, ale ten pocit, že je s kým sdílet, ujišťovat se, poradit se, je k nezaplacení. Díky moc, za to.
[drbik]
(17.2.2021 8:38:29)
Street Punk :D
[grošák]
(16.2.2021 22:18:51)
Pokud zůstane těsnění v hlavě takhle dobře přilepený, tak ho dle mojí zkušenosti ani není třeba měnit. Těsní dobře i po opětovný montáži hlavy.
[Ota]
(16.2.2021 21:28:41)
s tím zarovnáváním těsnícího kroužku Drbik zabil :)))
[Maxwell]
(16.2.2021 20:03:58)
Čím víc těsnění, tím víc Adidas.
[Street Punk]
(16.2.2021 18:29:16)
Příspěvků: 1, poslední: 20.2.2021 16:39:0068414.Informace
Prosím poradil by někdo rozměr těsnícího o-kroužku řadícího automatu Jawa 50 Pionýr 20/21/23? V katalozích ND bohužel není uváděn nebo blbě koukám... Dekuji
Příspěvků: 2, poslední: 19.2.2021 13:59:4268413.Veteráni
Ahoj, vie mi niekto poradiť, s akým odsadením sa centrujú kolesá na Péraka? Našiel som na predné koleso (19x1,6 - šírka 61 mm) odsadenie z ľavej strany náboja kolesa 40,8mm na stred ráfika (čo je medzera 10.3 mm od okraja náboja po vonkajší okraj ráfika) a na zadné koleso (19x1,85 - šírka 68 mm) odsadenie z ľavej strany náboja kolesa 71,9 mm na stred ráfika (čo je medzera 37,9 mm od okraja náboja po vonkajší okraj ráfika). Ďakujem za odpovede
Ďakujem, pomohlo, super :)
[marek71]
(19.2.2021 13:59:42)
Příspěvků: 35, poslední: 21.7.2024 1:16:0268412.Informace
Chtěl bych se zeptat těch co posílají kliky na GO k panu Padalikovi, jak vám zpět chodí repasované kliky? Jsou dobře zabalené tak, aby nebyla možnost jejich poškození při přepravě poštou? Nestalo se vám, že by se po cestě rozúhlovala? Proč se ptám- řeším zda poslat přes půl republiky jemu nebo to dát místnímu, který ovšem není takový profesionál jako Padalík. Díky
Pomoc při financování půjčky
Dobrý den, Jsme jediným licencovaným a uznávaným vlastníkem pro naše aktivity v oblasti půjčování peněz na všech kontinentech světa. Nabízíme hotovostní půjčky od 50 000 do 7 000 000 Kč všem jednotlivcům a společnostem s velmi jednoduchými podmínkami splácení, které jsou velmi výhodné pro každého. Úrokové sazby jsou 2 % maximálně na 1 až 20 let. Tyto půjčky jsou poskytovány v souladu s platnými předpisy a zákony. Edice a regularizace, půjčování peněz mezi jednotlivci v Evropě a ve světě. V případě zájmu nás prosím kontaktujte na adrese:
Petrzuzanek3@gmail.com
Whatsapp: +420 606 287 303
Pomoc při financování půjčky
Dobrý den, Jsme jediným licencovaným a uznávaným vlastníkem pro naše aktivity v oblasti půjčování peněz na všech kontinentech světa. Nabízíme hotovostní půjčky od 50 000 do 7 000 000 Kč všem jednotlivcům a společnostem s velmi jednoduchými podmínkami splácení, které jsou velmi výhodné pro každého. Úrokové sazby jsou 2 % maximálně na 1 až 20 let. Tyto půjčky jsou poskytovány v souladu s platnými předpisy a zákony. Edice a regularizace, půjčování peněz mezi jednotlivci v Evropě a ve světě. V případě zájmu nás prosím kontaktujte na adrese:
Petrzuzanek3@gmail.com
Whatsapp: +420 606 287 303
Pomoc při financování půjčky
Dobrý den, Jsme jediným licencovaným a uznávaným vlastníkem pro naše aktivity v oblasti půjčování peněz na všech kontinentech světa. Nabízíme hotovostní půjčky od 50 000 do 7 000 000 Kč všem jednotlivcům a společnostem s velmi jednoduchými podmínkami splácení, které jsou velmi výhodné pro každého. Úrokové sazby jsou 2 % maximálně na 1 až 20 let. Tyto půjčky jsou poskytovány v souladu s platnými předpisy a zákony. Edice a regularizace, půjčování peněz mezi jednotlivci v Evropě a ve světě. V případě zájmu nás prosím kontaktujte na adrese:
Petrzuzanek3@gmail.com
Whatsapp: +420 606 287 303
[PETR ZUZANEK]
(21.7.2024 1:16:02)
Finanční půjčky jsou nabízeny pro každého, kontaktujte nyní
Disponuji kapitálem, který bude použit na poskytování krátkodobých i dlouhodobých speciálních půjček od 50 000 Kč do 70 000 000 Kč pro každého, kdo chce, aby to byla půjčka seriózní. Úrok ve výši 3 % ročně v závislosti na půjčené částce, protože především nechceme porušovat zákon. Splácet můžete až 3 až 30 let v závislosti na výši úvěru. Je na vás, jaké měsíční platby budete platit. Požaduji pouze uznání certifikovaného manuálního dluhu a jsou potřeba i některé díly.
E-mail: Jandakroman@seznam.cz
Whatsapp: +420702872895
Finanční půjčky jsou nabízeny pro každého, kontaktujte nyní
Disponuji kapitálem, který bude použit na poskytování krátkodobých i dlouhodobých speciálních půjček od 50 000 Kč do 70 000 000 Kč pro každého, kdo chce, aby to byla půjčka seriózní. Úrok ve výši 3 % ročně v závislosti na půjčené částce, protože především nechceme porušovat zákon. Splácet můžete až 3 až 30 let v závislosti na výši úvěru. Je na vás, jaké měsíční platby budete platit. Požaduji pouze uznání certifikovaného manuálního dluhu a jsou potřeba i některé díly.
E-mail: Jandakroman@seznam.cz
Whatsapp: +420702872895
Finanční půjčky jsou nabízeny pro každého, kontaktujte nyní
Disponuji kapitálem, který bude použit na poskytování krátkodobých i dlouhodobých speciálních půjček od 50 000 Kč do 70 000 000 Kč pro každého, kdo chce, aby to byla půjčka seriózní. Úrok ve výši 3 % ročně v závislosti na půjčené částce, protože především nechceme porušovat zákon. Splácet můžete až 3 až 30 let v závislosti na výši úvěru. Je na vás, jaké měsíční platby budete platit. Požaduji pouze uznání certifikovaného manuálního dluhu a jsou potřeba i některé díly.
E-mail: Jandakroman@seznam.cz
Whatsapp: +420702872895
Finanční půjčky jsou nabízeny pro každého, kontaktujte nyní
Disponuji kapitálem, který bude použit na poskytování krátkodobých i dlouhodobých speciálních půjček od 50 000 Kč do 70 000 000 Kč pr
[ROMAN]
(24.5.2024 10:21:49)
Nabídka od 50 000 Kč do 60 000 000 Kč Roční sazba: 2 až 3 % Splatnost: 1 až 60 let Požadavek na věk: 20 až 80 let maximálně -Máte příslušnou profesi, abyste mohli splácet své měsíční platby? -Jaký je důvod zamítnutí vašeho spisu v bance: Nezaplacený dluh nebo špatný úvěr? -Jste v důchodu nebo máte smlouvu? -Kolik jste schopni splácet měsíční splátku, sdělte nám své podmínky podle vašeho příjmu? Pokud nutně potřebujete finanční prostředky na koupi bytu, domu, nemovitosti, výstavbu, financování vašeho projektu, napište nám, abychom do 24 hodin probrali podklady pro získání vašeho úvěru: Koncitikstanislav7@gmail.com.
Nabídka od 50 000 Kč do 60 000 000 Kč Roční sazba: 2 až 3 % Splatnost: 1 až 60 let Požadavek na věk: 20 až 80 let maximálně -Máte příslušnou profesi, abyste mohli splácet své měsíční platby? -Jaký je důvod zamítnutí vašeho spisu v bance: Nezaplacený dluh nebo špatný úvěr? -Jste v důchodu nebo máte smlouvu? -Kolik jste schopni splácet měsíční splátku, sdělte nám své podmínky podle vašeho příjmu? Pokud nutně potřebujete finanční prostředky na koupi bytu, domu, nemovitosti, výstavbu, financování vašeho projektu, napište nám, abychom do 24 hodin probrali podklady pro získání vašeho úvěru: Koncitikstanislav7@gmail.com.
Nabídka od 50 000 Kč do 60 000 000 Kč Roční sazba: 2 až 3 % Splatnost: 1 až 60 let Požadavek na věk: 20 až 80 let maximálně -Máte příslušnou profesi, abyste mohli splácet své měsíční platby? -Jaký je důvod zamítnutí vašeho spisu v bance: Nezaplacený dluh nebo špatný úvěr? -Jste v důchodu nebo máte smlouvu? -Kolik jste schopni splácet měsíční splátku, sdělte nám své podmínky podle vašeho příjmu? Pokud nutně potřebujete finanční prostředky na koupi bytu, domu, nemovitosti, výstavbu, financování vašeho projektu, napište nám, abychom do 24 hodin probrali podklady pro získání vašeho úvěru: Koncitikstanislav7@gmail.com.
Nabídka od 50 000 Kč do 60 000 000 Kč Roční sazba: 2 až 3 % Splatnost: 1 až 60 let Požadavek na věk: 20 až 80 let
[Stanislav]
(11.4.2024 14:21:13)
Nebankovní půjčka: yvetacakova@gmail.com.
Dobrý den, potřebujete hypoteční úvěr? půjčka na auto? Mohu Vás odkázat na spolehlivou věřitelku paní Dragounovou Jaroslavu, je to spolehlivá věřitelka, můžete mít půjčku od 20 000 Kč do 40 000 000 Kč se sazbou 3%, pokud potřebujete půjčku naléhavě, můžete ji kontaktovat přímo .
e-mailem: yvetacakova@gmail.com.
Nebankovní půjčka: yvetacakova@gmail.com.
Dobrý den, potřebujete hypoteční úvěr? půjčka na auto? Mohu Vás odkázat na spolehlivou věřitelku paní Dragounovou Jaroslavu, je to spolehlivá věřitelka, můžete mít půjčku od 20 000 Kč do 40 000 000 Kč se sazbou 3%, pokud potřebujete půjčku naléhavě, můžete ji kontaktovat přímo .
e-mailem: yvetacakova@gmail.com.
Nebankovní půjčka: yvetacakova@gmail.com.
Dobrý den, potřebujete hypoteční úvěr? půjčka na auto? Mohu Vás odkázat na spolehlivou věřitelku paní Dragounovou Jaroslavu, je to spolehlivá věřitelka, můžete mít půjčku od 20 000 Kč do 40 000 000 Kč se sazbou 3%, pokud potřebujete půjčku naléhavě, můžete ji kontaktovat přímo .
e-mailem: yvetacakova@gmail.com.
Nebankovní půjčka: yvetacakova@gmail.com.
Dobrý den, potřebujete hypoteční úvěr? půjčka na auto? Mohu Vás odkázat na spolehlivou věřitelku paní Dragounovou Jaroslavu, je to spolehlivá věřitelka, můžete mít půjčku od 20 000 Kč do 40 000 000 Kč se sazbou 3%, pokud potřebujete půjčku naléhavě, můžete ji kontaktovat přímo .
e-mailem: yvetacakova@gmail.com.
Nebankovní půjčka: yvetacakova@gmail.com.
Dobrý den, potřebujete hypoteční úvěr? půjčka na auto? Mohu Vás odkázat na spolehlivou věřitelku paní Dragounovou Jaroslavu, je to spolehlivá věřitelka, můžete mít půjčku od 20 000 Kč do 40 000 000 Kč se sazbou 3%, pokud potřebujete půjčku naléhavě, můžete ji kontaktovat přímo .
e-mailem: yvetacakova@gmail.com.
[Yveta]
(23.10.2023 3:41:17)
Existuje i dvousložková pu pěna která vytvrdne i bez přístupu vzduchu.
Je ale nutné ji zpracovat do cca 5 min. jinak ztvrdne ve flašce a je dost drahá i přez 200 Kč.
[Cholerix]
(18.2.2021 18:26:32)
Vzdusna vlhkost nestaci, je potreba tu penu navlhcit ... Taky jsem si s tim kdysi nabehnul. Ono je treba si uvedomit ze fimy co v tom posilaji dily na to maji prumyslovy stroj na baleni a fakt do toho nepouzivaji nizkoexpanzni montazni penu.
[Krizoň IV.]
(18.2.2021 14:35:43)
Ta pěna tvrdne vzdušnou vlhkostí, není v tom nějaká finta, třeba navlhčit ten pytel?
[Petan69]
(18.2.2021 13:46:04)
Když si u mne někdo nechá udělat kliku, tak mu natočím video s koncovým měřením. Jinak dle zkušeností - při každém rozhození motoru je dobré klikovku překontrolovat. Bývá skoro vždy mimo. Už jsem tu měl hodně klik jen na kontrolu - normálně jezdila. A kolikrát byla v 0,2mm :-)
[ED250]
(18.2.2021 8:34:55)
Já od konce totality nechodím jinam než k Padalíkovi a totéž všichni kamarádi kolem mě, a nikdy žádný problém. Mám to 100 km, tak tam zajedu, stavím se na kafe u známých ve vedlejší dědině a jedu dom. V létě je to hezký výlet, můžeš se stavit na Nových Mlýnech i vykoupat.
[HonzaBK]
(18.2.2021 7:52:47)
Tak hlásím, že montážní pěna v pytli netvrdne! Zatímco na vzduchu ztvrdla, v pytli vůbec....
Jinak z kupování klik po údajné GO od někoho jsem už vyrostl. Pokud chceš mít jistotu, musíš nechat udělat GO sám...
[Prohorovka]
(18.2.2021 7:32:51)
Jad: nemyslel jsem namontovat a jezdit - vycentrovat ano, případně preventivně rozlisovat. Na kolik může vyjít tvrdochrom na čepech u J20, které jsou navíc součástí setrvačníků? Na kolik vyjde repas původní ojnice? Podle mě se taková repase nevyplatí dělat, proto jsem zmiňoval uloženku...
[jc3]
(17.2.2021 20:56:58)
Klika se rozcentruje i po lehčím pádu. Klice stačí i lehký poklep kladívkem a jsou hodnoty na hodinkách úplně jinde.
[longr]
(17.2.2021 20:20:42)
Kliky jsem kdysi repasoval sám a i dnes doma mezi hrotama hodinkama měřím vše než to "spůlím" a Padalík je v toleranci takřka vždy. A klice k rozcentrování kolikrát stačí opravdu málo, proto platí poučka, že slabší povahy musí před montáží mít kladivo a vše co jej připomíná mimo dosah montážníka. ;-)
[Verdom]
(17.2.2021 20:02:54)
Přesně tak těm klikám stačí málo a jsou úplně vedle...
[ED250]
(17.2.2021 11:44:16)
jc3: Koupit novou kliku na inzerát taky nemusí znamenat jen namontovat a jezdit. Kdoví jak s tím kdo zacházel, já bych jí nechal minimálně u někoho přeměřit, jestli nehází. Otázka taky je, jak na tom budou ložiska, jestli tam není nějaká koroze... Repase je větší jistota.
[Jad]
(17.2.2021 10:43:50)
Petan69: Klasicky polystyren je dost mekky na udrzeni, proto je lepsi jak jsem psal a je to i videt na fotce ten hustsi, jakoby fasadni. Ta krabice je navic slepena a vlepena do te papirovky a ma viko z toho sameho.
[Verdom]
(17.2.2021 3:23:45)
Prohorovka: pokud máš projeté drážky na čepech, tak bych se na opravu takové kliky vykašlal. Pokud nechceš CKR, tak se uloženky vcelku často objevují v inzerci, vyjdou určitě levněji než repas.
[jc3]
(17.2.2021 0:13:54)
Chce to ale tu montážní pěnu vysokoexpanzní! Tahle jsem jednou balil nádrž a za 300,- jsem byl v půlce...
[grošák]
(16.2.2021 22:21:47)
Tímto způsobem balení mi přišlo trafo z nějakého e-shopu. Mělo výkon asi 5W takže váhově okolo 20dKg. Je to opravdu dokonalý.
[Petan69]
(16.2.2021 20:22:31)
Příspěvků: 9, poslední: 15.2.2021 19:50:2268411.Informace
Ahoj 634-8 - jaká barva na tyto dva díly patří?
Na zadní kryt řetězu - často vídám šedivé kryty, ale občas je vidět 634 i s černým krytem. Musel jsem kupovat jiný a mám nyní černý. Tak řeším zda to bude na stříkání.
Držák předního chromového blatníku (ten plech, který je mezi teleskopy nad blatníkem) - původní držák byl poničený (z jedné strany šedivý z druhé strany zřejmě černě přetřený). Nyní jsem koupil nový uloženkový šedivý - nechat či má být černá?
Díky, držák blatníku nechám šedivý, kryt řetězu půjde také do šedivé
[drbik]
(15.2.2021 19:50:22)
Predni blatniky jsou mozne obe provedeni, a lamalo se to kolem roku 80. Vsechny jednobudiky z roku 80 co jsem videl uz mely konopnicovy blatnik, ale z roku 79 mely jeste stary panelkovy.
Pro tvoji informaci, za motorky v puvodnim stavu nepovazuju motorky z Cech, ale motorky v nalezovem stavu dovezene ze zapadu.
[Krizoň IV.]
(15.2.2021 19:13:38)
A co přední blatník? Jsou k vidění 634-8 s blatníky lakovanými i chromovanými s dlouhými vzpěrami ke konci kluzáku a s blatníky uchycenými tím držákem ve tvaru brýlí (barvu záměrně nepíši). Vsadím se, že každý majitel motorky v "originálním stavu" dá ruku do ohně za to, že jeho stav je originální...
[pračlověk]
(15.2.2021 18:33:50)
auu: To je konopnice, tazatel ma 634-8, tam se daval sedivy kryt retezu. Za tim si stojim.
[Krizoň IV.]
(15.2.2021 18:07:57)
Praclovek: Vsechny 634 co jsem videl a o kterych mam duvod se domnivat ze jsou puvodni nebastlene mely sedivy kryt.
[Krizoň IV.]
(15.2.2021 15:36:17)
pračlověk - ja ho mám chrómovaný, neviem či sa dával aj na 634 alebo iba na Chopper
[Milos634]
(15.2.2021 15:33:12)
Ještě nikdy jsem na 634 neviděl kryt řetězu jiné barvy než černé. Držák předního blatníku jsem viděl a kupoval jen šedé.
[pračlověk]
(15.2.2021 13:55:29)
Oboji sedivy.
Cerny kryty retezu se davaly na 638 a vejs, kryt predniho blatniku jsem videl chromovej i sedivej.
[Krizoň IV.]
(15.2.2021 11:20:17)
Příspěvků: 4, poslední: 18.2.2021 14:14:4768410.Veteráni
...zdravím,môžempoužiť sviečky PAL N8 pre panelku 350/360?
Dík.
Ota: Ano přesně tak. Kompletní označení je N15C a jedná se o širokorozsahovou svíčku se střední elektrodou ze speciální slitiny vyplněnou měděným jádrem s velkou tepelnou vodivostí. https://www.brisk.cz/e-shop/all/1330 Pokud dáš u Brisku jen N15, tak to dnes buď už nic nenajde a pokud se něco takového dělalo, tak pro 2T motory dnes doporučují jen tuto N15C.
[Verdom]
(18.2.2021 14:14:47)
Verdom: Ne vždy je svíčka N15C. Mám doma svíčky PAL s označením pouze N15. To C by snad mělo značit střední elektrodu s měděným jádrem.
[Ota]
(18.2.2021 12:49:47)
Pokud bys našel ještě starší (PAL 14-7) tak je to taky to samé. U té N15 jen doplním, že to je N15C a že by šla i krom NGK B7HS i Bosch W7AC nebo Champion L82C, to jen, at to tu je komplet. ;-)
[Verdom]
(18.2.2021 11:19:25)
Jasný, stará svíčka N8 odpovídá svojí tepelnou hodnotou novějším N15 nebo NGK B7HS. V klidu bych ji použil.
[pračlověk]
(14.2.2021 18:41:42)
Příspěvků: 7, poslední: 15.2.2021 18:38:1668409.Nejede nebo nestartuje
Zdravím ,dneska jsem čistil karburátor na 360ce a přišel jsem na to že tam mám karb z 634,je to problém?
Když to doteď dobře jezdilo tak to může jezdit i bez krytu dál.
[Banak]
(15.2.2021 18:38:16)
Banak: Pokud má tazatel krevní skupinu A, tak to bude mít docela problém:-)
Jawarider123: Problém je jedině v tom, že karburátor z 634 nemá na vršku šoupátkové komory závit pro našroubování matice, kterou je přichycen kryt karburátoru. Předpokládám, že jezdíš bez krytu.
[Ota]
(15.2.2021 10:34:24)
Sorry, teď vážně. Zkoukni velikost trysek a barvu svíček. Jinak viz longr.
[Banjokid]
(15.2.2021 9:46:56)
Ostatních si nevšímej, dělají si legraci, ale být tebou, tak bych to napíchl na diagnostiku a zkontroloval, jak si s tím poradila řídící jednotka panelky...
[Banjokid]
(15.2.2021 9:44:00)
Neprojdeš na ME, STK a při výměně ŘP ti vezmou všechny skupiny A co máš
[Banak]
(15.2.2021 7:22:42)
Problém to bude až tě potká zarputily veteranista... to budeš rad, když to přežiješ :-) takhle prznit veterána:-D
[Nick]
(15.2.2021 5:33:57)
Není, pokud to jezdí.
[longr]
(14.2.2021 19:26:34)
Příspěvků: 15, poslední: 18.2.2021 10:20:1468407.Veteráni
Dobrý den, prosím o radu. Podle TP je motorka 350/354 vyrobena 18.1.1962. Jde ještě o kývačku? Pokud je to již panelka, má již hranatý tachometr a kryt na řidítkách? Nebo tyto znaky jsou používány až od října 1962?
Děkuji.
Mám taky pakejvačku z rv. 1963
Super kříženeček vzájemně fungujících dílů. ;-)
Je prča sledovat "odporníky" co zkoumají co z čeho je.
Ani sama Jawa si s tím nikdy hlavu nelámala a o přechodové typy nebyla až tak nouze. Když se nepovedlo nachromovat ráfky, udělal se ve středu proužek s linkou a tradá. Mnohdy motorka šla do záruční opravy a vrátila se s poznámkou "nahrazeno dílem z novějšího typu". Takže sice ne sériově, ale vlastně v Jawě vznikaly bastly, ve kterých neměl majitel prsty a nikdo to neřešil, teda krom těch "odporníků" na srazech, co se předhánějí, že to či ono se nedělalo a člověk z nich má prču. ;-) Péráků v chromu bylo minimum, ale dneska jinýho takřka nepotkáš.
[Verdom]
(18.2.2021 10:20:14)
Při výměně rámu nemusí být nový rám označen N354 (nebo N353). Na mém stroji 350-354 (1960) byl v roce 1984 měněn rám za panelkový (se zamykáním na visací zámek) a je označen prostě jen 12xxxx. Na rámu i v TP je jen 6 číslic.
[pračlověk]
(18.2.2021 9:32:24)
Mám 27.12.1961 a řešil jsem kdysi to samé i s fabrikou. 354/04 potvrzuji.
[ladis]
(15.2.2021 20:26:04)
Banak: já tomu říkám Pakejvačka :-)
[No_-_name]
(15.2.2021 9:55:25)
Takže je to úplně jednoduchý, rarita, máš kývačkopanelku 😂
[Banak]
(15.2.2021 8:11:56)
jo s ramem sem to obratil moje chyba.
ok vysvetleni chapu diky za info
[Free]
(14.2.2021 17:50:11)
Free: S tím ramem si to napsal obracene, kejva ma horní trubku čtvercový profil, zatímco panel má horní trubku obdélníkový profil obdelník stejný jako u spodní trubky.
[sliz]
(14.2.2021 12:31:48)
A to určení podle rámu je zavádějící, mohl být po poruše nebo havárii měněn, nové rámy jako ND se dělaly už pouze panelkové s vyraženým číslem N353/N354, viz jawarmaniakovy stránky. Zde bych se při identifikaci typu jednoznačně řídil tím, co je v TP. Leden 1962 je jasný typ 354/04, tzn.poslední typ kývačky (kyvačková maska, tachometr, kytara, doutníky, uzavřené sání s drátěnkou atd atd...)
[Prohorovka]
(14.2.2021 12:02:08)
Pardon, v poslední větě jsem se upsal, mělo být 354/04.
[Prohorovka]
(14.2.2021 11:54:36)
Free, nutno si uvědomit že první Panelky vyráběné od roku 1962 jsou typy 250/559/02 a 350/354/06. Od roku cca 1964 se vyrábějí typy 250/559/04 a 350/360/00. Všechny tyhle typy mají panelkový rám a panelkovou masku s panelkovým tachometrem. První dva typy mají ještě přechodně např kyvačkové bubny atd...
Pokud má v TP typ 354, může jít o jakoukoliv kyvačku nebo první panelku (cokoliv z modelů 354/00, 354/03, 354/04 nebo 354/06), protože podtyp v TP uveden není a tak tedy všechny cestovní třistapadesátky, které opustili fabriku v letech 1954 až 1964 budou mít v TP uveden typ 354. Rozhodující je v tomto případě rok výroby a v tomto případě i měsíc výroby. Motorka vyrobena v 01/1962 je jednoznačně model 353/04, tedy poslední kývačka. Je to srozumitelné vysvětlení?
[Prohorovka]
(14.2.2021 11:52:34)
Free: Panelka dostala svoji prezdivku podle masky s usima a ovalneho tachometru a tohle "vylepseni" se zacalo montovat na typ 354/06 od roku 1962. Spolu s pevnejsim ramem, sedadlem lavici atd ... Prohorovka ma 100% pravdu, to jestli motorka byla puvodne panelka lze urcit podle ramu, nikoli podle toho zda ma v TP napsano 360.
[Krizoň IV.]
(14.2.2021 10:44:44)
prohorovka tomu teda moc nerozumim bud ma v papirech 354 nebo 360 nebo ma ram takovej nebo makovej moje panelka ma taky kejvackovy kola rozetu atd a proto ji mam rikat kejvacka?
[Free]
(14.2.2021 9:32:29)
Kolikrát se ještě zeptáš? Nebylo to tady nedávno? Říkej si tomu jak chceš, když to má origo panelkový tacho tak je to hovorově panelka. Jinak jako obvykle, dávali co bylo na skladě.
[Banak]
(14.2.2021 8:22:05)
Free, i Panelka může být 354, konkrétně typ 354/06 vyráběná od roku 1962 do cca 1964? Model 350/360 přišel až pak
V tomto případě (vyrobeno leden 1962) se ale jedná o typ 354/04, tedy kývačka, takže kulatý tachometr a kyvačková maska...
[Prohorovka]
(13.2.2021 20:33:53)
jestli je v tp 354 je to kejvacka
u panelky by bylo 360
jak to je v realite poznate podle ramu ale ten mohl byt meneny po havarii kejva ma trubky stejneho profilu panelka ma jednu trubku obdelnikovou bez foto tady tezko spekulovat
[Free]
(13.2.2021 20:28:25)
Příspěvků: 1, poslední: 10.3.2021 17:21:2768406.Informace
Dobrý den, prosím o radu. Podle TP je motorka 350/354 vyrobena 18.1.1962. Jde ještě o kývačku? Pokud je to již panelka, má již hranatý tachometr a kryt na řidítkách? Nebo tyto znaky jsou až od října 1962? Děkuji.
Nedávno se to tady řešilo. Je to kývačka.
[ladis]
(10.3.2021 17:21:27)
Příspěvků: 2, poslední: 16.2.2021 13:29:2968405.všechno ostatní
Zdravím, mám doma tři skla na přední světlo. Jsou značené 7600.55, 7600.56 a 7600.57. Je některé z nich na panelku? Díky
Dej fotku
[maspe]
(15.2.2021 16:23:48)
Příspěvků: 1, poslední: 19.5.2021 21:46:3068404.Co se nehodí do burzy
Chlapi, snad mě nezabijete, no je to spíš charita… Je to už pár let, co jsem motorku prodal, zbyly mi po ní nepromoky, rukavice, ledvinový pás a kukla. Dělám úklid a už je asi nevyužiji. Třeba se budou někomu hodit. Nechám za vaši cenu, můžu poslat.
Viz zde: http://jawamania.info/burza/default.aspx?menuitem=&grouptype=105
Soudruh Burza.
[Venca_n]
(19.5.2021 21:46:30)
Příspěvků: 26, poslední: 18.2.2021 14:39:2268403.Veteráni
Ahoj, mám amatérské dotazy, ale nějak nevím. Dával jsem vždycky drobné věci do zinku u nás do malé galvanovny, ale už to nechtějí brát. Nijak jsem to neřešil, jen trochu umyl a oni z toho stáhli barvu, odrezili, vlastně ani nevím co. Výsledek byl fajn.
Teď hledám náhradu ideálně abych to nemusel nikam posílat a z dalších 2 galvanoven mi vyhodili, že to chtějí čisté bez rezu a barvy. Je vhodné to pod zinek nechat opískovat a nebo je lepší si s tím pohrát, barvu vzít odbarvovačem, rez odrezovačem, pak to přeleštit? Bude to mít vliv na výsledek? Jsou to třeba poklice kol, stupačky, viditelné díly. Tak bych rád, aby to nějak vypadalo a z toho písku je to takové nerovné na povrchu i když se to dělá třeba sodou. Poradíte?
Druhá věc, zda není problém, když dám rám do komaxitu s nerozebranou kyvkou. Zda se to nějak nepoškodí. Kyvka funguje a rozebírat se mi to nechce. Teplotu to asi zvládne, spíš aby se to nějak nezadělalo?
No_-_name: Taky jsem tu psal postup na louhování a následnou neutralizaci a někdo odepsal, že by se mohl poleptat. Tak jsem mu napsal, že mohl, ale bude ho to dost bolet. ;-)
[Verdom]
(18.2.2021 14:39:22)
Verdom: Tam je nejdůvěryhodnější zdroj asi "Ichiban Moto".. Jeho zaručené triky mne nepřestávají udivovat :-)
P.S. Doufám, že moje kroky s vodou do kyseliny nebude nikdo následovat :-!
[No_-_name]
(16.2.2021 14:54:01)
Kdysi se prodávala nějaká sada na niklování v domácích podmínkách. Vím, že na mosazi to celkem drželo, ale pochybuju, že se to dá ještě koupit. Co se týče zinku, díky galvanizovně ve firmě jsem to nikdy neřešil, nicméně youtube je plný kdečeho, třebas by v případě nouze největší nebo jako zabiják času a zdroj zábavy nějaký postup doma vychytat šel. Jistě to nebude srovnatelný s profi galvou, ale kdo si hraje nezlobí. ;-) https://www.youtube.com/results?search_query=zinkov%C3%A1n%C3%AD
[Verdom]
(16.2.2021 11:47:31)
JZ: vidíš, a Cimrmani na jednom semináři nesprávně uváděli, že H2SO5 je pouhý vtip pro chemiky... :-D :-D
[pavel.paja]
(16.2.2021 8:54:02)
Co se týká lití vody do kyseliny: ono je to SVÝM ZPŮSOBEM jedno. Při styku vody s kyselinou dochází k disociaci kyseliny ve vodě a uvolnění tepla, které může způsobit var roztoku a jeho vzkypění. Důležité je, právě aby docházelo k postupnému a pokud možno celoobjemovému uvolňování tepla a dostatečnému chlazení. A toho se lépe dosahuje litím malých množství kyseliny do vody. Navíc koncentrovaná kyselina sírová je viskózní, takže při lití vody do kyseliny mohou vznikat horké kapsy, které pak rozstřikují roztok. Navíc, pokud dojde k varu zředěného roztoku a ten se rozleje, je to řádově menší průšvih než oleum rozházené po celé pracovní ploše. Proto se dětem cpalo do hlavy, źe vždy kyselina do vody. Nicméně, jak jsem psal výše, když člověk ví, co dělá, a je opatrný, může lít i vodu do kyseliny. A konec konců, existují i horší svinstva, než je (s)prostá sírovka: https://youtu.be/uIm7mq7K0Hg
[JZ]
(15.2.2021 8:56:37)
Petan69 NE zkus to i se zásadou, třeba hydroxidem sodným, nalej do kila louhu litr vody a uvidíš, co se stane. I louh se sype do vody, hlavně studené.
S tou baterkou to vysvětlili dole, nejedná se o koňskou sírovku, ale asi 36%. Ale i tak se zahřeje.
[holdas]
(14.2.2021 23:23:03)
Petan69: Nesmi se lit voda do koncentrovane kyseliny, coz je klidne tech 96%, protoze kyselina se zacne varit a strikat vsude kolem. V baterce neni koncentrovana kyselina, proto se nic nestane. Tohle pravidlo existuje protoze nevis jakou koncentraci kyselina ma, pokud si to sam nezmeris, a pokud se stane chyba, ty skoncis popalenej od kyseliny, ne ten nekdo kdo na flasku s koncentrovanou kyselinou dal samolepku "redena 36"
[Krizoň IV.]
(14.2.2021 21:35:16)
No a pak že se to nesmí, asi zas nejaká vyjímka
[Petan69]
(14.2.2021 21:00:34)
Petan69: Kyselina v baterce má koncentraci cca kolem 35 %, takže to ještě jde. Nebezpečí nastává při ředění koncentrovanějších kyselin. Ale i při doplňování baterky je dobré být obezřetný.
[longr]
(14.2.2021 18:59:05)
Tak jsem to dneska hodil do kýble s kyselinou, naředěno cca na půl horkou vodou. Samozřejmě jsem kyselinu lil do vody :) :).
Co bylo ve flašce za koncentraci nevím, nápisy za ty léta zmizeli. Vařilo to pěkně. Nechal jsem tam něco asi 15 min, něco déle. Pak to umyl, namazal. Výsledek je docela uspokojivý i když místy rez malinko zůstala. Zítra to ještě doladím, doleštím.
Děkuji za rady, teď už snad nebude v zinkovně problém.
Ještě se chci zeptat, zda ta kyselina solná taky žere oblečení jako sírová. Vždycky když leju něco do baterky, tak mám pak kalhoty jak řešeto. Teď jsem sice dával extra pozor, ale divil bych se, kdyby mi to na hadry vůbec nekáplo :(
[Bart.]
(14.2.2021 18:07:09)
No, pokud to do té baterky budu lít trychtýřem, většina hladiny je zakrytá, nemá to jak prasknout ven, na rozdíl od situace, kdy to liju do kyblíku...
[pračlověk]
(14.2.2021 17:54:54)
Ok, všechny tyto zásady se dají doržovat. Ale jak mi potom vysvětlíte dolití baterie destilovanou vodou. Tam se podle návodu leje voda do kyseliny. Pomineme dnešní bezúdržbové gelové ...
[Petan69]
(14.2.2021 16:20:08)
rikša, je to už naředěná sírovka na 36 - 38%, takže tam ten vývin tepla není.
Koncentrovaná solná, chlorovodíková má běžně 35%, nejkoncentovanější 38%.
Pravidlo je jasné, leje se vždy kyselina do vody a ne jinak.
[holdas]
(13.2.2021 23:41:39)
Možná se zeptám blbě, ředil jsem elektrolyt do baterky (kyselinu sírovou) byla trochu silnější než uváděl návod, tak jsem dolíval po troškách vodu do flašky s kyselinou abych to doladil, ale nic jsem nepozoroval.
[rikša]
(13.2.2021 18:46:54)
štěstí bylo, že běžná kyselina solná z drogerie bývá jen 30%
[-]
(13.2.2021 14:57:38)
Však neříkám, že jsem to tam nechával dvě hodiny, odhadem max 10 minut. A ano, sypu si popel na hlavu, lil jsem vodu do kyseliny. Z uctivé vzdálenosti, protože jsem byl linej to slejvat a ředit jako člověk... Tak do mne :-) Se sírovkou bych tohle fakt nezkoušel.
[No_-_name]
(13.2.2021 12:00:00)
Pamiętaj chemiku młody, wlewaj zawsze kwas do wody!
:-)
[pavel.paja]
(13.2.2021 8:44:33)
Každá galvanika nedisponuje stahovačkami barev. Každá galvanika disponuje a používá odrezení. Pokud je překářkou rez, rychle od takové galvaniky dál. Šebkovi znám, jsou dobří. Pokud je člověk soudný, tak je jasné, že z orezlého materiálu špičku neudělá. Každá povrchovka zdůrazní vady v materiálu.
Kyvku určitě rozebrat a funkční plochy zamaskovat.
Pokud někdo používá kyselinu chlorovodíkovou (solnou) neskladovat v dílně, stačí prasklý uzávěr a celá dílna chytne lišku. Chlorovodík je sviňa! Jo a ta kyselina neodmašťuje. Pokud v ní necháte díly dlouho, dost ubírá na materiálu.
No name, měl jsi štěstí, že to byla trocha a jen solnice, kdybys toto udělal se sírovkou, tak by si na Tebe vyskočila! Kyselina se vždy leje do vody!
[holdas]
(13.2.2021 0:55:46)
Chodím tamtéž jako rikša. Jsou super, ochotní a rychlí. Ocelové věci nahážu do kys. citronové, když se mi chce, tak ji i nahřeju. Nechám to tam podle potřeby, opláchnu vodou s troškou mýdla, nechám usušit a pak to "vyleštím" kartáčem ve vrtačce. Tehdy je povrch nejlepší. Věci, co jsou vyžrané jamkovkou, zaleštím dohladka, pokud je možné.
[longr]
(12.2.2021 17:00:52)
Chodím zinkovat sem galvanovnasebek.cz a od doby co si věci čistím a leštím sám a nechávám "silnovrstvou pasivaci" místo "modrý chromát" tak díly vypadají o dost líp skoro jak chromovaný.
[rikša]
(12.2.2021 16:07:34)
Příspěvků: 6, poslední: 13.2.2021 11:29:4668402.Veteráni
dobrý den,
chtěl bych se zeptat jak a čím se liší přední vidlice jawy 590 od vidlice z jawy 353.
Předem děkuji za odpověď
moc vám děkuji, přesně to jsem potřeboval
[beraad]
(13.2.2021 11:29:46)
Jo, a tu samou delku tlumicu ma i 634 a calif ktere maji 18" kola.
[Krizoň IV.]
(12.2.2021 20:48:27)
Takže Sportka 590 (19" kola) má stejné přední vidlice jako třeba panelka (559), nebo kývačka (353), které mají 16"? Jde mi o délku
[beraad]
(12.2.2021 20:10:13)
Rozmery jsou stejne, jako celek (trubka + tlumic + kluzak) se to da mezi sebou zamenit. Kejvacka ma na kluzaku dva srouby na blatnik, panelka jenom jeden, ale rozmerove to sedi.
[Krizoň IV.]
(12.2.2021 17:52:51)
mohl bych se ještě doptat na rozdíly v rozměrech těchto vidlic
děkuji
[beraad]
(12.2.2021 17:22:29)
Provedenim tlumice uvnitr. Jawa 353 mela nekolik ruznych provedeni, ale spolecne maji to ze teleso tlumice je pripevnene ke kluzaku, a tahlo prochazi celou trubkou a chyta se do horni matice ktera zaroven drzi trubku v brejlich.
U panelky je teleso tlumice chycene zespoda do trubky, a o dost kratsi tahlo se chyta do kluzaku.
Tlumici efekt je cca stejny, ale panelka se o dost lepe rozebira / sklada.
[Krizoň IV.]
(11.2.2021 22:41:56)
Příspěvků: 25, poslední: 15.2.2021 16:07:3168401.Informace
zdarec chtel bych koupit moto ze zahranici pan nabizi poslani tranzitni spolecnosti mate stim nekdo skusenost nerad bych naletel nakym podvodnikum
https://logistica-munster.com
diky
Free
Sukin: zkoušel jsem ten poryexpres, a jezdí hlavně Anglii nebo opravdu velké vzdálennosti (Španělsko). Třeba motor na panelku z Prahy do Dresden mi neodvezou.
[vwkäfer]
(15.2.2021 16:07:31)
prave samozdrejmne ze bych tam jel ale nejde to.
[Free]
(13.2.2021 9:36:11)
Vézt teď motorku 600km na vozíku... Problém bude spíš taky to, že do Dojčlandu teď nejde jen tak jezdit, testy, povolení, atd.
[pračlověk]
(13.2.2021 7:59:37)
no a proč si tam nezajedeš s vozejkem ?
sorry jako ... že bych zaplatil 400 litrů za zajíce v pytli ?
lidem už slušně jebe
[sc1971]
(13.2.2021 0:14:01)
Free: A mas pocit ze takovyhle inzeraty se objevujou na nejproflaklejsim inzertnim serveru evropy ?
Jo, obcas nekdo neco takovyho koupi, taky se mi postestilo, ale to jsou inzeraty na lokalnim serveru dany zeme, a motorka je prodavana bez poradnyho popisku o co jde, protoze prodejce poradne nevi co prodava.
V okamziku kdy se nekde objevi takovyhle prodej s lakavym popiskem o co jde, tak to je na 100% podvod. Bez vyjimky, vzdycky.
[Krizoň IV.]
(12.2.2021 21:34:44)
monty tak vim jake sou obvykle ceny ale taky vim ze obcas se postesti a nekdo koupi motorku levnejc nezli je obvykla cena treba nekdy predloni nejmenovany clovek koupil norton CJ za 80 tis kč.
[Free]
(12.2.2021 19:55:10)
Taky se priklanim k podvodu, řekni at poslou kam mame prijet a tel čislo.
[Sukin]
(12.2.2021 18:53:34)
A nemáš pocit, že normální cena NORTONA CS 1 bude začínat někde na 20 000 eček?
[monty]
(12.2.2021 17:26:53)
Free: Moment, to chceš vážně říct, že motorku, která je někde v Bavorsku, ti nabídli posílat nějakou neznámou španělskou spedicí???
[ladis]
(12.2.2021 16:40:42)
poryexpres funguje dobre dovezli sem nekolik stroju vzdy bez problemu
[Free]
(12.2.2021 15:15:35)
Ta stránka je na 98% falešná! Mají v kontaktech sídlo v Meridě ve Španělsku, přitom na mapě je označeno Švícarsko a adresa je jen nějaký PO box. Když vložíte do map jejich adresu, sice se zobrazí nějaké logistické centrum, ale zadaná firma tam nemá dle google sídlo. Dle mě je to podvod!!!
[Uďa]
(12.2.2021 9:40:50)
Diky!
[Boco]
(11.2.2021 21:53:09)
Zaujimava tema (kupa motorky na dialku) - pred casom som to absolvoval z UK. Predajca overeny tam som si bol isty, ale objednanie transportu na dialku (ceska firma) bez moznosti si ich overit... boli to nerny ci motorka pride ale vsetko dobre dopadlo a prisla bez poskodenia, akurat bol trocha problem s vykladkou, musel som zhanat najazd ktory sa nakoniec ukazal nedostatocny a pomohol okoloiduci pan (motorka ma cca 200kg). Trocha to odniesol jemne pokriveny zadny blatnik. Neviem teraz najst ako sa vola ta firma, tusim je z Brna
Sukin - mozes prosim dat aku konktrenu spolocnost mas odskusanu? Pre buducnost, ak by som to riesil znova.
[Boco]
(11.2.2021 21:21:39)
Free: hele, když ti někdo nabídne takovouhle pochybnou přepravu, tak asi smrdí i ten prodejce, nemyslíš? Vsaď boty, že mašina neexistuje a hnát tam na blind někoho, no, jak chceš... Pro pobavení mu to zkus nabídnout, že děkuješ, ale že si pro to přijede tvoje špedice a prachy dostane až při naložení na ruku proti motorce, schválně, jak zareaguje...
[ladis]
(11.2.2021 21:19:08)
FREE - čeho škoda? Že tě nějakej šíbr z druhýho konce světa neoškubal? Nebylo to o tom- prodat motorku.Ale OŠKUBAT KAVKU(jakože tebe)
Posílali by ti mailem sledovací čísla, fotky motorky a dokladů,a postupně loudili prachy . Na dopravu, splátky za motorku atd....... A potom zmizí ze světa.
[monty]
(11.2.2021 20:59:20)
Celou Evropu vcetne Spanelska zavolej tam.
[Sukin]
(11.2.2021 20:58:25)
jezdej jen anglii
[Free]
(11.2.2021 20:18:47)
Free : myslim, že mame odzkoušenou transportní společnost odsud z Čech.
[Sukin]
(11.2.2021 20:12:52)
Příspěvků: 1, poslední: 28.1.2022 8:39:2168400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.