Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 26.12.2020 22:32:1868255.Elektro
Zdravím všechny příznivce vůně benzínu. Jaký má být předstih na Mopeda S11 ?
Sháním také originál stojánek na S11 Stadion. Nebo alespoń fotku a rozměry k výrobě.
Děkuji Kiwi
Děkuji za odpověď
[kiwij]
(26.12.2020 22:32:18)
Příspěvků: 12, poslední: 27.12.2020 22:16:2968254.všechno ostatní
Zdravím Vás kolegovia.
Prosím Vás, akú raznicu používate na označenie motora, t.j. vyrazenie prvého a posledného znaku na kartroch (taká akoby hviezdička)? Poraďte prosím, kde kúpiť, najlepšie priložiť link. Vopred ďakujem pekne za pomoc.
Jen poznámečka: já si tu kytičku z kovonástrojů koupil, není to zase taková raketa, ale pro pořádek - tahle má 5 okvětních lístků a na motorech bývá šestilistá. Ale nic proti. No a našel jsem firmu, ale už nevím, která to byla, ale fakt jsem to našel, udělají raznici podle vašeho vlastního návrhu. No ale to už něco stálo, a ta případná práce s okótováním originálu a přenesením do použitelného stavu, to mě odradilo. Snad by se to vyplatilo někomu, kdo ta zábradlí seká jak Baťa cvičky, ale jedno zábradlí za rok, dva nebo více, to se asi neoplatí.
[Radim]
(27.12.2020 22:16:29)
Oto ae tady se nemluví o štítku!!
[HonzaBK]
(21.12.2020 7:11:53)
Štítek je normální náhradní díl, v tom žádnej problém není.
[Ota]
(17.12.2020 10:13:32)
jj přesně tak chci si jen vyrazit hliníkový štítky s číslama pověsit na zeď!!
[HonzaBK]
(16.12.2020 7:00:04)
Jinak pro příště: tady se zásadně nic na motor, rám či štítek nerazí. Zde je pouze zájmový spolek, který si předává zkušenosti s označováním zábradlí a podobných jeklů
[Banjokid]
(15.12.2020 19:58:04)
Kolegovia, veľmi pekne Vám ďakujem za Vaše údaje, ktoré istotne pomôžu nie len mne, ale aj ďalším záujemcom. Zároveň Vám prajem veľa zdravia, šťastia a pokoja do nadchádzajúcich dní i v Novom roku 2021.
[MV]
(15.12.2020 16:42:21)
[MopedGangJitrava]: Štítek 3 mm a rám je 5 mm.
[Čezet-rider]
(15.12.2020 13:35:38)
Já potřeboval změnit jen jednu čislici, tak jsem ji roztemoval vraťákem a narazil novou. Zapůjčenými starými raznicemi. Nemáte někdo vyzkoušené nové raznice, které se dají koupit a mají stejný font jako tehdy? Nej velikost 5.
[Skoba]
(15.12.2020 12:49:28)
Když už je tady tento dotaz, poradil by někdo jak velkými číslicemi jsou vyražena čísla na motoru, rámu a na hliníkovém výrobním štítku?
[MopedGangJitrava]
(15.12.2020 8:13:44)
Příspěvků: 2, poslední: 15.12.2020 19:47:1168253.Informace
Ahoj, dával jsem ze dvou spínaček jedno dohromady. Jen bych potřeboval ověřit správnost poskládání. Zde přikládám obrázek http://www.jawamania.info/Files/users/13845/20201128_173830.jpg
Co vy na to? Ač jsem se snažil, tak se to při rozdělávání díky pružině rozskočilo, ale řekl bych, že by to mělo být takto. Souhlasíte?
dík, systém propojení a fotky. Oboje mi snad stačí, abych to překontorloval.
bez orientace středového plastu ta fotka moc nedává smysl. Prostě změř co se s čím spojuje. V 0 musí být 30 a 56 a 58 rozpojené, v 1 spojené 58 a 30, ve 2 spojené všechny 30, 56 a 58.
[maspe]
(14.12.2020 21:55:25)
Příspěvků: 14, poslední: 26.12.2020 13:13:1668252.Elektro
Ahoj.
Poradíte prosím jaký máte typ bateri na tento motocykl? Chtěl bych mít baterii uloženou originálně v kastlíku a ne po sedlem v airboxu jak to mají 634.. koupil jsem tuto baterii a nevleze se tam.. (
httpss://www.speedmoto.cz/moto-baterie-yuasa-6n6-3b-6ah-6v-x118525?gclid=CjwKCAiAt9z-BRBCEiwA_bWv-MAK3yNjXB07vd-txX8Mwi20Eujw6FfwL4qogBadgzPgYaETG4oCBhoC7bEQAvD_BwE )(výška i šířka ok ale je moc tlustá..>57mm je moc< kastlík se nedá přiklopit a zašroubovat.) Je nějaké řešení, nebo jsem odsousen dát bateii pod sedlo do airboxu??
Díky za rady.
StanleyAT: Souhlas s JADem, VAPE se vyplati i na motorku kterou vytahnu 3x do roka.
Kdyz se sectu ten cas co stravim staranim se o baterku, kupovanim chciply baterky jednou za 4 roky, serizovanim a kontrolou kladivek, nutnosti investic aby to vubec chodilo (AEV) tak se proste ve vysledku vyplati ten cas radsi stravit na nejakym melouchu, a za vydelany prachy koupit VAPE.
Po 10 letech totiz porad budu mit VAPE ktery mezitim ziska na cene, a ktery narozdil od vzpominek na to jak jsem se staral o dynamo porad muzu prodat.
Jedina motorka kde VAPE nema cenu je fakt neco odstaveneho v garazi kde vim ze s tim dalsich X let nevyjedu.
[Krizoň IV.]
(26.12.2020 13:13:16)
Mně se naopak Vape nejvíc vyplatí na motorkách, které vytáhnu párkrát do roka. Odpadá tím totiž starost o baterku.
[Jad]
(19.12.2020 16:33:16)
Přesně jsi to vystihl. Vape ano, ale s rozumem tam, kde to má smysl. Namazat vačku, zkontrolovat odtrh neni věda. Navíc neni potřeba to dělat před každým vyjetím, kterých je do roka dohromady pár ...
[Nikko_CZ]
(19.12.2020 14:07:18)
Pokud nehodlá na té čezetě cestovat, nebo najet za sezónu 15 tis. kilometrů, tak se opravdu kupovat Vape ani nevyplatí. Jestli to vytáhne párkrát za rok kolem komína, tak prostě na jaře sundám dekl a zapalování zkontroluju popř. doseřídím, to zase taková věda není.
- funkční světla: když nejezdí 90% v noci, tak stačí 6V.
- usb zásuvka: no nevím dávat na takovou motorku moderní vymoženost kor jestli ji má v originále
- možnost kdekoliv koupit žárovku: I přes prasklou žárovku vždy domů dojedeš.
Tímto chci říct, že cpát do všeho bezhlavě Vape není opravdu nutné. Něco jiného je třeba dvouválec. Sám mám Vape v 639 a nemůžu si ho vynachválit.
[StanleyAT]
(19.12.2020 12:57:01)
na jednoválci máš pravdu, že kladívka fungujou skvěle. Ovšem 12V, funkční světla usb zásuvka a možnost kdekoliv koupit žárovku...
[Akamu]
(15.12.2020 18:39:17)
Ano. Mám vape na 634 a je to neocenitelné. Je tam asi 12 let. Pred 5 lety jsem sundal víko spojky a to jen proto, že jsem měnil řetězovou sadu. Takže ano, vim jaký je to sen mít vape. Ale u dvouválce..u toho jednoválce jsem si řekl, že když už motorka stojí majlant, tak dávat další majlant za vape neni nutné. Zkrátka chci to zkusit, jak bude šlapat. Kdyby to měly byt komplikace, jde tam vape. To je jasné. Ale zapalko bylo komplet, v pořádku...
[Nikko_CZ]
(15.12.2020 7:28:02)
Asi tak jak pise praclovek. Kdyz jsem kupoval prvni VAPE v roce 2013, stalo 4100 kacek, kejvacka me tenkrat vysla na 12 tisic. Dneska stoji kejvacka 50 tisic, a VAPE vyjde na 7 tisic kacek. V pomeru k cene motorky mi to prijde o dost lepsi.
Kdyz si spoctu cas kterej stravim tim ze se budu srat s dynamem, resit proc zrovna nedoboji, prachy co nasypu do AEV, 6v baterek a "zachovalejch" dilu na burze aby to vube neco delalo, tak se mi porad vyplati jit po vecerech 14 dni makat do mekace a za ty prachy si koupit VAPE, vyjde to casove lip.
[Krizoň IV.]
(14.12.2020 21:50:33)
K dnešním cenám Vape... na 634 jsem kupoval Vape někdy v roce 2003 a tehdy chtěli asi 4700 Korun. Jawy 634 byly do deseti tisíc. Jako student jsem na to šetřil docela dlouho. Relativně vzato, dnes je Vape levnější než tehdy a má přepracovaný rotor, já mám na sadě SZ14-2 to starší provedení. Ano koupil jsem šestku.
[pračlověk]
(14.12.2020 21:46:09)
Tak při dnešních cenách Vape to ani nejde jinak.. 6500 za to už nechci dávat...
[Nikko_CZ]
(14.12.2020 21:36:50)
hups, promiň. Ňák mi ani nenapadlo, že někdo furt provozuje 6V...
Každopádně tahle baterka tam pasuje, koukni na rozměry a na stránkách kde se to prodává (asi i heureka) si zadej parametry rozměrů a vyjde si co koupit
[Akamu]
(14.12.2020 21:02:23)
Jo a ještě bych mohl dodat, že tam neni Vape, ale klasika dynamo ..
Originální zapalko.
[Nikko_CZ]
(14.12.2020 19:24:55)
No jasné. Dal jsem 6v 6ah. V manuálu je menší? Měl jsem za to že tahle...
[Nikko_CZ]
(14.12.2020 19:20:09)
Neni 477 motocykl na 6 V ? A v navode ma 6 V4 ah a ta tam vleze v pohode.
[Standa2]
(14.12.2020 18:58:22)
Varta yb3l-b 12v do kastlíku
[Akamu]
(14.12.2020 18:47:04)
Příspěvků: 7, poslední: 16.12.2020 5:27:0168251.Informace
Dobrý den všem. Poradil by prosím někdo, kdo vyrábí výše uvedený předtištěný leptaný štítek na typ 353 12 koní? Na pár e-shopech jsou v nabídce, ale všechny hlásí vyprodáno, a já nutně 2 ks potřebuji. Prosím o pomoc.
Kdyz uz jsme u stitku, nemate nekdo tip na to zda by nekdo dokazal vyrobit skutecne leptany stitek na Peraka podle originalu ? Neresim cenu, zajima me zda to nekdo dokaze.
[Krizoň IV.]
(15.12.2020 13:46:14)
Štítek předtištěný brát jedině od Mototechnik, popřípadě od Motorenu, Slovenské mi přijdou nejkvalitnější. Od Kordy nebrat - mě osobně se tedy ten font čísel nelíbí.
[Čezet-rider]
(15.12.2020 13:29:59)
Krizon a kde jsi ho viděl? Nemyslíš doufám jen štítek bez předtištěných technických údajů? Já právě chci předtištěný.... Abych tam jen doklepl výr. Číslo a dvojčíslí roku výroby.
[MopedGangJitrava]
(15.12.2020 10:32:55)
Nejak nechapu co resis. Stitek na kejvacku 250 vidim normalne skladem ve spouste eshopu, na to aby to proslo STK staci.
Skutecne plasticky leptany stitek presne podle originalu jsem v replice nevidel prodavat vubec nikde.
[Krizoň IV.]
(15.12.2020 9:59:36)
Příspěvků: 1, poslední: 22.12.2020 16:41:2968250.Veteráni
Zdravím všechny, sestavuji motor na Robota a není mi jasný čím utěsnit vývod z motoru (pod sekundárním kolečkem). Původně tam bylo nějaké těsnění snad z kůže nebo co. Jak to řešíte? Děkuji.
Už to mám vyřešený.
[Bob]
(22.12.2020 16:41:29)
Příspěvků: 6, poslední: 13.12.2020 15:04:4068249.Veteráni
Ahoj, zítra chci jet do Chotusic pro pár dílů. Pan Hadrávek nejede a tak mám dotaz na kolena a řídítka. Co nejkvalitnější. Od koho vzít? Rybiny koupím u Buyaka i když trochu dražší. popradíte? Díky
To Čezet-rider: přesně tak ;-)
[jelenl]
(13.12.2020 15:04:40)
A výfuky beru jedině od HF-moto. S panem Hadrávkem se dá domluvit a nechat si zaslat.
[Čezet-rider]
(12.12.2020 20:31:18)
Reliky Ryšavý jsou pěkné, ale mají problémy s dodáním.
[Maxwell]
(12.12.2020 19:47:42)
Řídítka
Martin a Karel Ryšavý
Jungmannova 301
53303
Dašice v Čechách
[holdas]
(12.12.2020 0:15:51)
Máte na výběr dvě varianty - pana Vaníčka, nebo Turky.
Víc výrobců není. A Buyak jede?
[monty]
(11.12.2020 16:01:14)
Příspěvků: 5, poslední: 15.12.2020 11:09:0968248.Barvy a lakování
ahoj mam tuto kyvačku 350 12/1962 a rad bych ji dal do teto barvy ,nechci zase červenou ,ale co je to za barva a nebyla jen na vyvoz? diky https://www.youtube.com/watch?v=WsXmM0fqMfY
ta kremova by se mi líbila ma někdo kod barvy?,je možne že u nas jezdily ? a ještě dotaz k te 350/354 ve videu co vše ma z kyvačky? -motor,p.blatnik,bubny,rozeta....
[george111]
(15.12.2020 11:09:09)
Velmi pravděpodobně smetanově bílá nebo světle modrá. Pro představu, pokud se chceš podívat, tak Kenny teď jednu motorku do světle modré, míchané podle origo barvy, lakoval. Vozilo se to do Německa pro Neckermann.
[longr]
(11.12.2020 18:18:30)
Spis bych rekl ze tazatel se pta zda nekdo netusi jaka panelka se delala ve svetle barve, jako je v tom dokumentu. Kdyby to byl barevny dokument, tak by tenhle dotaz nebylo treba vznaset ... ale odpoved nevim. Rekl bych svetlemodra (:
[Krizoň IV.]
(11.12.2020 17:00:52)
Odkaz na černobílý dokument? Vtípek?
[grošák]
(11.12.2020 16:46:28)
Příspěvků: 4, poslední: 14.12.2020 9:25:4568247.Automobily a jiné vehikly
Je to standardní mechanické otevírání u poslední Felicie 1,3 MPi 2001 Combi. Když je chci otevřít, musím vlézt přes zadní sedačky do kufru a na tom mechanizmu pod zámkem, který je skrytý pod plastem (dnes už často utrženým), odmáčknout jednu z těch páček a zevnitř je otevřít. Zámek z venku nefunguje, když se po otočení klíčkem zmáčkne tak to neklapne, stejně tak otevírání páčkou od řidiče, když se páčka zvedne, neklapne. Lanko je na svém místě, nezjistil jsem, co by bylo špatně. Hledal jsem na netu nějaké info, ale nenašel, tak zkouším zde. Neřešil jsem to už někdo? Díky
A pokud jde o zámek a klíč, tak klíčem odemkneš jen takovou západku, která zatlačí na táhlo a odemkne zámek. Je to takovej hliníkovej nebo plastovej nesmysl. Pak na táhle jsou "kulový" spoje, jako u zámků ve dveřích. Opět, pokud jde zámek ztuha, rádo to praská. :-)
[Borderer]
(14.12.2020 9:25:45)
To, že nejde otevřít zámkem a ani lankem jsou dvě různý závady. Vyhoď plata, vlez si do kufru a pomalu se zavři, ať zjistíš, jak to funguje. Podle mne pujde zámek ztuha a ta páčka se časem ohnula.
[Borderer]
(14.12.2020 9:23:43)
Ahoj,odpověděl sis už v dotazu. Vyměň zámek
[Shimoah]
(13.12.2020 21:45:55)
Da se to nejak stelovat? Zamek miva vetsinou neco, cim se da pohnout - kolik nebo tak neco - asi bych zacal tam.
[Prokop]
(13.12.2020 12:17:29)
Příspěvků: 24, poslední: 18.12.2020 23:25:4368246.Nejede nebo nestartuje
Zdravim, má 634 při vyšším zatížení stále zvoní. Pod plným plynem ale přestane (když jde směs z jehly). Mám jehlu 3 zářez, bohatost 0,5 ot. VT 65, HT 115, airbox bez clonky a vape. Kouřit začíná až pod plným plynem, svíčky cihlové. Jsou trysky správné ? Díky za odpověď
to longr : konečně nějaká smysluplná rada, zkusim ještě pořešit tloušťku těsnění, nebo rovnou vyměnim hlavy. Tak dík /až na ty kecy o věštecké kouli8-)/
[Czadek]
(18.12.2020 23:25:43)
A kolikátý máš výbrus?
[pračlověk]
(17.12.2020 17:56:15)
Czadek: Jestli čekáš, že někdo z mléčné věštecké koule vyvěští jednoznačnou odpověď, tak čekáš marně. Na dálku se v tomhle radí blbě. Každý slyší jinak . Mně taky kalif 250 v určitých režimech detonoval, když jsem neměl těsnění pod hlavou. Byla velká komprese a asi malá antidetonační štěrbina. Na stooktan to ale dělalo méně. Jakmile jsem dal těsnění, je klid.
[longr]
(17.12.2020 11:03:55)
Jestli to delas od roku 96 tak by ti melo bejt jasny ze pokud s tim zmena pozice jehly nic neudelala, tak to nebude serizenim smesi.
Bych se spis klonil k tomu ze tam fakt pri te dane rychlosti neco mechanicky klepe a rezonuje, ale to by chtelo slyset ten zvuk.
[Krizoň IV.]
(16.12.2020 14:12:41)
Tak Vám opravdu děkuji za tyhle "rady"... Dělám Jawy od r. 96, tuhle jsem měl do šroubku rozebranou. No myslel jsem, že tady třeba někdo bude mít nějaký nápad, co s tím seřízením. Jehlu jsem samozřejmě zkoušel ve VŠECH zářezech, na 4 a 5 zářez se to nepatrně zlepší, ale přijde mi to jako nesmysl.
[Czadek]
(16.12.2020 11:17:26)
A jdou ty zvuky opravdu z motoru? Nerezonuje ti nějaký plech, povolený motor...
[Petan69]
(15.12.2020 23:22:34)
Zvuk natocis, vezmi gopro a chyt ho pod nadrz.
Co to udela kdyz zvednes jehlu o zarez ? Pokud to je fakt chudou smesi, tak to cinkani musi zmizet, pokud to tam zustane, tak problem neni v serizeni smesi.
[Krizoň IV.]
(15.12.2020 21:46:29)
Zvuk těžko natočim - začíná tak při 90 km/h. Gumičky mezi žebry mám. Karbec byl uloženka. Gufera nová, všechna těsnění taky - pořád stejné. Jehlu zkusím vyměnit, ale byla nová v novém karb. Jediný co jsem nevyměnil je airbox - nesehnatelný, ale opravený epoxydem. Tak dík za rady.
[Czadek]
(15.12.2020 17:57:38)
a) Zkus natočit zvuk a pošli odkaz
b) Máš v hlavách nastrkané ty gumičky v žebrech?
[zahradník]
(15.12.2020 7:29:47)
Svíčky rozhodně nebudou problém. To bych spíš tipnul, že někde něco netěsní - gufero na klice, těsnění pod válci, hlavou, karburátorem... Přisává falešný vzduch a pak ten karburátor nejde pořádně seřídit. Vyčistit palivový kohout, zkontrolovat díry v těsnící gumičce a zahodit případný papírový filtr na hadičce taky není od věci. Těch jehel je skutečně víc typů, jak píše Krizoň IV., to se dá taky vyzkoušet. Ale nikdy se mi nepodařilo zjistit, která tam má patřit - něco jsem vylosoval.
[Jad]
(14.12.2020 14:30:37)
Svicky N15 jsou vporadku, tema to neni, pokud s tim nejezdis po sahare.
Novy cesky karburator ? To mi zni dost podezrele. Tos nekde sehnal ulozenku jikov ? Novy karburator porad jaksi negarantuje ze mas spravne TVAR jehly, je nekolik typu a nespravny tvar jehly nadela hodne. Ale je pravda ze ten by to spis obohatil nez ochudil.
[Krizoň IV.]
(14.12.2020 13:21:29)
Tak ještě jednou - No jak řikám - předstih na to nemá vliv (dlouhodobý laborování), zkusil jsem i vyměnit karburátor za nový (český), nové válce a písty. Pořád stejné - záhada 8-) Svíčky mám N 15 C, tak jestli nezkusit studenější ?
[Czadek]
(14.12.2020 12:50:30)
Czadek: To zvonění se více podobá zvuku cinkání jako když spadne šroub na podlahu? Nebo je to jako když mlátíš ocelovou trubkou do válců?
[spec]
(12.12.2020 10:10:45)
Pokud ti to zvoni pri strednim plynu, tak to je oblast rizena jehlou a ne tryskou, hledej timpadem problem v jehle. Nejen v pozici, ale i v tom zda neni vymackana, zda neni vymackane sedlo jehly v karburatoru, a nebo zejmena zda tam vubec mas spravnou jehlu. Tvary jehel se lisi a klidne tam muzes mit nejakou co tam nepatri.
[Krizoň IV.]
(11.12.2020 23:45:51)
Jsou už vjen dvě řešení:
1. Zkusit jinej karburátor. Ten třetí zářez na jehle je počítaný odkud?
2. Nejezdit na vyšší zatížení
[pračlověk]
(11.12.2020 19:36:23)
Ano, taky to vim. Je to opravdu v karburaci, zvoní jen při vyšším zatížení.
Tak díky za rady.
[Czadek]
(11.12.2020 17:59:53)
U hliníkových těsnění pod hlavou je třeba mít o 2 mm větší vnitřní průměr než je vrtání ve válci. Protože se hliník dotažením hlavy rozmáčkne a může vlézt do spalovacího prostoru. Pak se ti tam nažhaví a zapaluje směs, když to není žádoucí.
[kriz]
(11.12.2020 12:44:31)
Na utěsnění hlav používám hliníkové kroužky, vždycky nové. Žádný tmel, nic takového.
[Czadek]
(11.12.2020 10:25:19)
Nepoužíváš náhodou na utěsnění hlav těsnění, nebo tmel? přesahující těsnění (po dotažení se rozmáčkne), nebo vylezlý tmel do spalovacího prostoru může způsobovat předčasné samozápaly a detonace.
[zahradník]
(11.12.2020 9:15:09)
No jak řikám - předstih na to nemá vliv (dlouhodobý laborování), zkusil jsem i vyměnit karburátor za nový (český), nové válce a písty. Pořád stejné - záhada 8-) Svíčky mám N 15 C, tak jestli nezkusit studenější ?
[Czadek]
(11.12.2020 9:05:18)
Příspěvků: 13, poslední: 9.12.2020 23:45:0568244.Informace
Ahoj všem, chtěl bych se místních borců-strojařů zeptat, z čeho si mám nechat stočit a obrobit nové táhlo pístku tlumiče předního teleskopu. Stačí obyčejná hlazenka 6mm, nebo to chce nějaký speciální materiál? Jedná se o tu tyčku, která má na obou koncích závity (na spodní konec přijde našroubovat pístek tlumiče, na vrchní konec zátka-matka do brejlí), pod horním závitem to má vyfrézovanou plošku na klíč a pod ní tři zápichy na tři uklidňovací clonky pro tlumičový olej. Důvod výroby - přetrhl se mi horní závit a nemohu tedy na ní našroubovat kontramatku. Díky všem za postřehy.
Stačil by silnej vázací drát
[Petan69]
(9.12.2020 23:45:05)
Hoši - na JAWĚ je jediná věc z oceli snad jen ojnice a kolečka v převodovce. Třeba i setrváky klikovky jsou z uplnýho bláta. Tak z čeho by byla nějaká blbá tyčka v přední vidlici?
[monty]
(9.12.2020 20:14:13)
Materiál sice neznám, ale je to celkem bláto, už jen proto, že někdo tak snadno přetáhl závit. Ne že by teda pevnostní šestka byla bůhvíco nepřetrhnutelného, ale klidně bych to udělal z obyčejné hlazenky.
[longr]
(9.12.2020 14:30:11)
Petan69: předchozí majitel přetáhl zajišťovací kontramatku.... Takže teď je to táhlo zašroubováno jen do matky v brejlích-zátky. Jelikož teď budu ty teleskopy řešit, chci to opravit aby tam šla i ta kontramatka na zajištění...
[Me2T]
(9.12.2020 14:17:48)
Krizoni, díky za tip, ale chci spíš nechat udělat novou... Takže to nechám udělat z 6mm hlazenky.
Jinak jsem našel doma jedno táhlo, ale má drážky jen pro 2 clonky, nevíte z čeho to je? ČZ? Má teda strhlý závit, takže ji nepoužiju, ale zajímalo by mě z čeho to je...
[Me2T]
(9.12.2020 14:14:42)
Me2T a to táhlo se přetrhlo proč? Při demontáži a nebo ta kulatinka fungovala jako horní doraz (což by neměla )
Za mě 6 mm hlazenka uplně v pohodě
[Petan69]
(9.12.2020 14:10:59)
Pokud jsi akorat pretrhl horni zavit, neni jednodussi tam navarit novy zavit z sroubu a hotovo ? Mezi tou ploskou na chyceni a zacatkem zavitu je na to dost mista.
[Krizoň IV.]
(9.12.2020 13:02:04)
Me2T: To fakt neresi tohle tahlo, kdyz jdou savle na dorazy, tak to poberou pruziny zmacknuty na doraz a matice kluzaku + brejle.
[Krizoň IV.]
(9.12.2020 12:57:55)
Není doraz vidlice dán vodicími pouzdry a převlečnou maticí?
[pračlověk]
(9.12.2020 12:57:51)
Uďa, ale ono to přece tlumí nejen zpětný pohyb teleskopu, ale tlumí i to aby vidlice nešla při propérování na doraz (proto se tady řeší čas od času hustota oleje do šavlí, když je moc řídký, klepe to o dorazy při velkém propérování). Tady bych právě o tu tyčku měl strach, aby se nedeformovala... Myslíš, že ty originál táhla jsou taky z obyčejné hlazenky?
[Me2T]
(9.12.2020 12:35:19)
Celou váhu motorky to nedrží ani náhodou. Jediné co to drží je tlak oleje při zpětném tlumení a ten je malý. Pokud by měla ta pístnice něco držet, je to špatně, délka chodu té pístnice je totiž delší než chod kluzáku. Měl jsem tu tyčku mnohokrát v rukách a vím, že jde o obyčejnou nástrojovou ocel, takže pokud to uděláš z hlazenky, bude to naprosto v pohodě.
[Uďa]
(9.12.2020 11:37:13)
Y má být Z, sorry
[Uhlíř]
(9.12.2020 10:23:00)
Ya mě to obzčejná materiál být nemůže, musí to být nějaký pevnostní, kdzž to drží celou vahu motoczklu
[Uhlíř]
(9.12.2020 10:04:01)
Příspěvků: 24, poslední: 15.12.2020 9:49:3568243.všechno ostatní
Používáte kompas na motorce k navigaci? Myslím klasický, ne digitální. A nebo proč klasický a proč digi.
Nejvíc se mi osvědčilo nastavit mapu stylem sever nahoru. Případně investovat do lepší moto navigace, která umí rozdělit display a ukázat ti azimut. Asi nejlepší displej má garmin 276. Už je za rozumnou cenu kolem 17k. Kupoval jsem ji v době, kdy stávala 21k a jestli jezdíš off, stojí za každý investovaný cent.
[y]
(15.12.2020 9:49:35)
Já bych radil koupit si kompas z lodi, nejlépe z letadlové, tam je zaručeně provedena kompenzace na kov a rušení. Dobré řešení je kompas z Titaniku, ten bude zaručeně analogový. Je ale kapku větší.
Jinak, kompas, který za něco stojí a má kompenzaci, něco stojí. Zeptejte se třeba nějakého jachtaře nebo létavce. Zaručeně bude levnější něco elektronického na téma GPS. Když se juknete do strýčka Goooooogla, najdete tam něco jako kompas honěný GPS za 7 stovek. No, nekupte to. Ať se daří!
[OREL]
(13.12.2020 18:17:31)
Evropská auta taky ukazuji směr jízdy. Z těch co máme v rodině Amarok , Hilux a trochu nečekaně i AR Giulia.
[venca43]
(13.12.2020 9:22:28)
Kompas a navigaci nepoužívám.Jezdím podle slunka, vraceli jsme se tak okreskama z Čáslavi na Ostravu (na hlavních tazích pár objížděk) ,kolega nechtěl věřit že takhle (navíc absolutně bez mapy) dojedem domů. Z motorek mám docela vypozorováno podle povrchu cesty jestli vede někam nebo k haciendě nějakého milionáře
Z Čáslavi jsme dojeli v pohodě navíc oproti cestě tam jsme ještě pár kiláků ušetřili.Říkali jsme si že jestli se šéf mrkne kde jsme,bude se asi divit.
Taky se mi párkrát stalo že orientační smysl selhal, ale to spíš ve městech v lese si poradím vždycky
[nunici]
(10.12.2020 22:53:28)
Miloš: ano, dřív se to učilo na základní škole ve fyzice Jak je to dnes, nevím. Nevýhodou této metody je, že se to blbě s její pomocí zjišťuje za jízdy, proto je vhodné mít kompas na řidítkách, což, jak bylo již řečeno, nefunguje.
[pračlověk]
(10.12.2020 22:07:35)
U nas je USA a Canada. Nas 2004 Jeep Cherokee ma nad zrcatkem display a ukazuje svetovy strany, sice jen osm N,NW, W, SW ... ale spolehlive. Takze to musej mit nejak osefovany
[70CB750]
(10.12.2020 20:55:54)
Kompas mám v hlavě,funguje spolehlivě.
[Pierre]
(10.12.2020 15:48:29)
Prokop: Ta šipka na displeji ukazuje na které straně je nádrž :D
[spec]
(10.12.2020 14:29:54)
Prokop: co znamená "u nás"? :-)
[No_-_name]
(10.12.2020 14:17:04)
Evropský auta neukazujou světový strany na displeji?
[Prokop]
(10.12.2020 13:07:15)
Deadman: No, železné ne, ocelové :P Záleží na konstrukci, ne všechny ultralajty jsou z kompozitu. Brácha má UL Pipera, konstrukce Podešva. To je v podstatě klasická konstrukce starých letadel, trup svařenec z tenkostěnných bezešvých CrMo trubek, potažený plátnem. Křídla dřevěná, potažená plátnem. https://www.airliners.net/photo/Untitled/Let-Mont-Piper-UL/4894897
[longr]
(10.12.2020 8:42:59)
Tak si asi budeš muset namontovat leteckej gyrokompas:-)
[Ota]
(10.12.2020 8:30:40)
Kompas v ocelové karoserii auta je pouze na ozdobu. Na moto používám pouze autoatlas a kompas. Za slunečného počasí je kompas zbytečný, sever a jih poznáte podle slunka a zorientujete se podle mapy. Navíc s kompasem musím vždy asi 5 metrů od motorky, jinak ukazuje k motorce :D.
[spec]
(10.12.2020 7:56:31)
V osmdesátkách, když začali liazáci a tatrováci jezdit Dakar, tak tam měli nějaký (elektronický?) kompas, který měl jakési čidlo nad kabinou. Museli to nějak kalibrovat. Před etapou kroužili dokola :-) Stejně s tím byly problémy, když se dole pod tím točí ta obří V12
[Banjokid]
(10.12.2020 7:47:00)
longr> V ultralajtu jsou železné trubky? To bych čekal v Sovětském dvoutunovém ultralajtu, co se dovažuje na povolenou hmotnost zápornou hmotností posádky.
Za komančů jsem viděl malé kompasy na palubkách aut, ale nevím, jestli to fungovalo. Byla to spíš jen kýčovitá ozdoba.
Na motorce doporučuji umístit kompas do helmy za plexi na bradovou část, tam by to mohlo být dost daleko od alternátoru. Ale není to vhodné pro dalekozraké lidi.
[Deadman]
(9.12.2020 19:59:58)
Ve Fiatu 600 jsme měli malý Kosmas na palubce. Byla to hračka a ukazovala +-. Taky kvůli tomu, že to má motor vzadu. V ultralajtu brácha řešil umístění leteckého kompasu. Nakonec je na palubce zhora, protože je tam nejmíň ovlivněný trubkami. Ukazuje velmi přesně. Taky je to ale speciální letecký.
[longr]
(9.12.2020 19:20:23)
Nefunguje. Ukazuje nesmysly, v lepším případě ukazuje něco, o čem je nutno pochybovat. Zvlášť, když kontrola téhož mimo motorku ukáže něco jinýho. Motocykl i s vypnutým motorem generuje takovej magnetickej šum, že je to v jistejch situacích koledování si o malér.
[PavelEC]
(9.12.2020 17:45:55)
Kompas jsem kdysi vozil na Piwe, mel jsem ho pridelanej na horni hrane vysokyho plexi a tam fungoval dobre. Pokud byl na tankvaku na nadrzi, ukazoval obcas nesmyly. Vedle budiku to bylo jeste horsi, to covek jede na kruhaci dokola a kompas ukazuje sever porad uprostred kruhace.
Kompasum celkove ale vadi vibrace, takze driv nebo pozdejc na motorce pujdou do kytek.
[Sim]
(9.12.2020 17:23:45)
Kdyz uz je to nahore ... Kompas nepouzivam, samotnou informace kde je sever povazuju na motorce k nicemu, bez toho aniz bych eventuelne zastavil a zkoumal mapu.
Co ale obcas kdyz mam naladu pouzivam je Beeline navigace, ktera umi v jednom rezimu zobrazovat akorat sipku - azimut k cili.
[Krizoň IV.]
(9.12.2020 16:05:09)
Příspěvků: 1, poslední: 19.5.2021 21:44:3168242.Veteráni
Potřebuji poradit, jak lépe sestavit přední vidlici na ČZ 150 C. Nahoře u vrchních šroubů mi to celé vangluje. Díky. Jan
Zapevnit vangl.
[Venca_n]
(19.5.2021 21:44:31)
Příspěvků: 8, poslední: 27.12.2020 22:15:1968241.Elektro
Ahoj, mam otazku ohledne nabijeni notebooku, telefonu a ostatnich zarizeni, u kterych jako nabijeci konektor slouzi USB-C.
Standardni situace je jasna. Vezmu original nabijecku, original kabel, zapojim to do sebe a napajeni/nabijeni se rozbehne.
Pak sou tu situace, ktery jsou mozny, ale nejsou uplne standardni. Treba v notebooku ten konektor slouzi k napajeni vlastniho notebooku (v rezimu spotrebic), ale zaroven po pripojeni jineho zarizeni s USB-C napajenim zacne fungovat jako zdroj (treba po pripojeni telefonu).
Podobne to muzu udelat u telefonu, kdy se bezne telefon chova jako spotrebic, ale po pripojeni OTG kabelu (USB-C / samice USB-A) muzu z baterky telefonu napajet/dobijet jiny zarizeni (jiny telefon, vysilacka, navigace, celovka, kamera) - staci do samice USB-A konektoru na OTG kabelu zasunout standardni dobijeci USB kabel k danemu zarizeni a vse funguje.
Dokonce takhle dokazu dobijet z telefonu i notebook, takze vim, ze to jde.
Na co jsem ale doposud neprisel, je to, jak to udelat bez OTG kabelu, tedy pouze se standardnim USB-C / USB-C kabelem. Pokud propojim notebook s telefonem, vzdy se telefon chova jako spotrebic a notebook jako zdroj. Otocit to nedokazu jinak, nez s pouzitim OTG kabelu.
Podobne jsem neuspel pri snaze napajet jeden telefon z druheho s timhle kabelem... po propojeni se nedeje vubec nic. A opet, jakmile to propojim dvojici kabelu, tak zarizeni, do ktereho se pripoji OTG, se stane zdrojem a nabijeni funguje.
Takze, otazka zni. Cim se ridi u USB-C smer toku energie a jak se to da ridit? Kabelem to neni, tomu je jedno, jak ho otocim. A neco to ridit musi, jinak by nefungovalo nabijeni telefonu z notesu, podobne jako nefunguje propojeni dvou stejnych telefonu.
Podarilo se nekomu z vas tohle vyresit?
Diky za vysvetleni. Konecne sem se k tomu dostal na pocitaci a rozkliknul si odkaz (na telefonu to bylo moc mrnavy), ted jeste nejak prezvejkat tu anglictinu, nicmene aspon ramcove si to zatim dokazu predstavit, o co tam jde.
To, ze jeden konektor je pro hafo temer neslucitelnejch veci a ze ze potreba hlidat jak kabely, tak zarizeni, to sem vedel. Dokonce jsem se uz dokazal spalit na redukci USB-C / mikroUSB, ktera na jednom zarizeni fungovala a jinde ne.
O reverznim nabijeni sem nevedel, to vypada, ze by to melo resit v podstate ten muj problem, ale jen na zarizeni, co to bude umet ... a s kabelazi, ktera to bude podporovat.
Pokud chci vyresit smer u stavajicich zarizeni, asi na to budu muset jinak. Vypada to, ze ty kabely USB-C / USB-C, co tu mam, jsou vsechny symetricky ... takze bud bych na to potreboval takovejhle kabel, kterej bude mit preddefinovanej smer nabijeni ... nebo mozna nejakou "prodluzku", ktera to prebije uplne stejne, jako stavajici OTG kabel (akorat s C konektorama na obou koncich). No, sem zvedavej, esi neco takovyho sezenu ;-)
[Sim]
(27.12.2020 22:15:19)
U USB-C bacha na jednu věc. USB-C je jen tvar konektoru, něco jako standart v tomhle případě nikomu nic neříká. Takže je běžně na nabíječkách které mají striktně 5V, striktně 19V, které umí fungovat v rozsahu 5-20V, datové co splňují USB 2.0, 3.1, to samé je Thunderbold. Takže jeden konektor vládne všem, ale ve výsledku dělá docela chaos.
[Garfield]
(9.12.2020 9:12:41)
Na Pixelu 3 mam volbu "Nabíjení připojeného zařízení". Ale notas (Dell 5401) na to ohlasi ze se nenabiji.
[čondra]
(8.12.2020 20:12:40)
Vzpominam si ze v roce 2016, v dobe kdy se USB-C objevovalo jako novinka, se celkem resila kvalita kabelu, a mimo jine zda zvladaji skutecne ty proudy a napeti ktere maji v sobe zakodovane. Kazdy USB-C kabel by v sobe mel mit rezistor(y) ktere specifikuji jake rychlosti a hlavne napeti / proud dany kabel zvlada.
Tudiz bych cekal ze bude potreba kabel ktery specifikuje ze je urceny pro napajeni jednoho zarizeni z druheho, a nebo software na zarizeni ktery prehodi USB port do daneho rezimu bez ohledu na to co mu rika kabel.
[Krizoň IV.]
(6.12.2020 18:56:07)
Jestli jsem to dobře pochopil, tak kazde zařízení má na usb nastavené jestli je master či slave. Otg kabel zasahuje do komunikace a umí to změnit. Jinak se chovají dle defaultu teda telefon a telefon jsou dva spotřebiče, tak se nic neděje. Je na to článek na hw.cz
[maspe]
(6.12.2020 18:08:25)
Příspěvků: 4, poslední: 16.12.2020 23:23:2968240.Veteráni
Zdravím,jen tak ze zvedavosti mate nekdo nejakou zkusenost s řadícími vyličkami z Thaiwanu pry jsou kvalitnější nez česke?
Klouzek: no ty CKR co se začly dělat letos bych neřekl.
[Maxwell]
(16.12.2020 23:23:29)
Jsou přesnější jen vydrží tejden :D
[Klouzek]
(16.12.2020 0:52:26)
Jo porovnávali jsme je na dílně s originály a ty Taiwanský jsou daleko přesnější.
[Maxwell]
(7.12.2020 0:28:39)
Doplnění,na kulaté jawky panelku a kyvacku.
[Pepan]
(6.12.2020 23:47:08)
Příspěvků: 26, poslední: 8.12.2020 0:15:3568239.Nejede nebo nestartuje
Zdar Fšici! Potřebuji poradit! Už jsem zkoukl hromadu videí a na statoru téměř vše vyměnil a beztak ten předstih nemůžu naladit. V horní úvrati má být odtrh 0,3 mm prochází suvně, tak aby měrka 0,4 mm neprošla, pak se má mezi kladívka dát cigaretový papírek a otáčet klikovým mechanismem vlevo (zpět) a snížit píst o 2,7-3,2 mm. V této poloze musí být cigaretový papírek lehce vytažitelný (nebo měrka 0,05mm). Pak se povolí šrouby desky přerušovace a natáčením doprava či do leva podle toho jestli chceme odtrh zvětšit či zmenšit. Podle toho postupu jsem to udělal a jeden válec pálí cca 6 mm před HU, a druhý cca 4mm před HU. PORAĎTE CO S TÍM. Už jsem bezradnej.
No tak u toho předstihu už jsem toho vyměnil poměrně hodně, cívky, kladívka, kondíky destičky co drží kladívka, stator a ještě asi vyměním i rotor. Ještě bych mohl i svíčky. A až mě to bude stát tak tam nakonec dám Vape jako jsem to měl na bývalé Konopnici. Chci s tím jezdit a ne to pořád ladit.
Chápu, je to něco za něco. Buď nebyl predstih správně, nebo byl a rovna se tím něco jiného, co se projeví třeba ve vysokých otáčkách. Vždy je to kompromis.
[maspe]
(8.12.2020 0:15:35)
zahradník:byly to desetiny,asi o 0,7mm pod maximální hranicí.Tenkrát mi to bylo zdůvodněno,že případná nepřesnost při lisování čepů se tim dá odstranit,což při dnešních kvalitních přípravcích a postupech se nedá podle mě srovnávat.Já jinak na celý seřizování za chodu taky vejral jak na Arabelu,než jsem to pochopil,a zastával jsem se měrek,ale když jsem viděl jak se to dá udělat po sluchu,dělám to od té doby jen takhle.
[Michi]
(7.12.2020 18:59:22)
JohnyR: děkuji,napsal jsi to dobře.Neumím to tak popsat.Prostě nějakej předstih na začátek,a motka musela nějakým způsobem držet volnoběh,i za cenu tarokování,pak ladit.A když se zvedly otáčky,ubral jsi volnoběh,atd,až ses tam dostal.
maspe:já říkal,že to zní blbě,ale jde to.
[Michi]
(7.12.2020 18:49:42)
Tonda Konopník: Užitečný pomocník je měrka na předstih, co se zašroubuje místo svíčky. Dále je potřeba mít dobrou vačku. Pokud by byla křivá klika, nebo pokud by házel rotor na klice, tak se s tím těžko úspěšně domluvíš.
janko: Zajímavá náhrada kladívek.
Michi, JojnyR: O kolik se pak lišil předstih mezi levým a pravým válcem? Jen mě to zajímá.
Krizoň IV: Souhlas. V podstatě lze vytvořit hádanku: Svítí to jako pincek, brzdí to jako pincek, je to dvakrát těžší než pincek ale jede to kilem, co je to? :-)
Brzdy a světla byly dva zásadní důvody, proč jsem kdysi přešel z kejvy na 639. V té době jsem hodně jezdil a nebavilo mě brát ohledy na to, že to kloudně nesvítí a nebrzdí. Kór v dnešním provozu kde si na motorce někdy připadám jako lovná zvěř na honu.
[zahradník]
(7.12.2020 12:04:18)
krizon,pekna tema do hospody, ku pivu, na sraz, mozno niekde zakpneme o seba a pokecame... inac velmi v noci nejazdim, ked uz nahodou sa pritrafi mam sa rad a reflexna vesta to isti
[janko že]
(6.12.2020 23:09:27)
janko: Nekdy 2015 jsem jel Feldou po okresce v noci, a prede mnou se objevila takova zahadna mizerne viditelna bludicka. Dost dlouho jsem premejslel co to je, rikam si to nemuze bejt kolo, to by bylo trochu videt. Az kdyz jsem dojel skoro az k tomu jsem s uzasem zjistil ze to je kejvacka, a zaroven si uvedomil jak strasne priserne na hovno je kejvacka s puvodni 6v elektrikou v noci videt.
Od ty doby povazuju jezdeni s puvodni elektrikou za sebevrazedny darcovstvi, pokud me nekdo v noci prevalcuje osobakem proste protoze me nevidel, tak je mi naprosto hovno platny ze to takhle 60 let jezdilo a je to schvaleny.
[Krizoň IV.]
(6.12.2020 22:40:59)
vape je vape
[janko]
(6.12.2020 22:19:39)
krizon, mudro pises, prvu vec co som vymenil po kupe jawiciek bolo stare rele za aew, druha vec kontrola dynama, vymena uhlikov, vsade mam srare inducky, a veselo jazdim a svietim, s cim som sa bavil boli stale kladivka... ale vape je cape o tom niet pochyb 😎
[janko]
(6.12.2020 22:17:29)
janko: Ale nevyresi to problem s shitovou zapalovaci civkou co ma po 60 letech dost, nevyresi to problem s mizernou dostupnosti funkcnich 6V zarovek, nevyresi to problem s mizernou dostupnosti kvalitnich uhliku do dynama, nevyresi to problem s naprosto nedostacujicim vykonem dynama, nevyresi to problem s rozstelovanym mechanickym dobijecim rele.
Jediny kde to smysl dava jsou veci kde nejde proste VAPE dat snadno, jako treba to OHC nebo prase se starterem.
[Krizoň IV.]
(6.12.2020 21:40:26)
krizon, vyriesi to nastavovanie a opotrebovanie klasik kladivka... vyrobcov a typov je viac , ceny ood 16e, chystam sa to dat aj do ohc, cena ako replikove kladivka, odpada mazanie vacky, rozstelovanie vplyvom opotrebenia
... neinvazivna uprava, spolahlivost..
[janko]
(6.12.2020 21:33:06)
Krizon> díky. Na mobilu se mi to hledalo blbě. Při téhle ceně to fakt nemám smysl.
[Daliss]
(6.12.2020 21:09:49)
Daliss: aliexpress a podobne. Je to nahrada rozdelovace pro jaguara. Da seto vyhledat pres google podle obrazku. Stoji to skoro litr, za me vyhozeny penize, resi to jenom zlomek problemu dynama.
[Krizoň IV.]
(6.12.2020 20:48:47)
Janko> a to se dá sehnat kde to e-kladívko
[Daliss]
(6.12.2020 20:35:33)
Koupit Vape a nebudeš muset řešit problémy s replikovýma kladívkama....
[Sportkař]
(6.12.2020 15:21:31)
Dokud jsem měl kladívka, mám podobnou zkušenost jako Michi. Strejda, velký motorista mě také ukázal štelování za chodu a od té doby jsem to jinak nedělal. Postup byl jednoduchý. Základní nastavení se udělalo tak jak má - já pomocí měrek, a namísto žárovičky pípák. Takže odtrh, předstih na obou válcích a hotovo. Pak se motor natočil, ohřál se, snížil jsem otáčky volnoběhu na minimum a na kladívku pravého válce se povolil šroubek a za chodu se hýbalo odtrhem. Když motor běžel nejpravidelněji a otáčky se zvedly na maximum, kladívko se utáhlo - v ten moment, motor běžel nejpravidleněji, nejlehčeji. Už je to hodně dávno, pak jsem přešel na VAPE, ale tenhle postup jsem používal a s motorem jsem byl spokojen.
[JohnyR]
(6.12.2020 8:46:32)
Tak pokud je někdo schopen nastavit odtrh s měrkou 0,3mm o desetinu větší, tak potom chápu, že nemůže seřídit zápalky na 350.
Za mého mládí stačilo jednou nastavit a pak jen jezdit. Sem tam stačilo napnout trochu oleje na filc u vačky a podle stavu doseřídit odtrh. Pokud se předstih změnil o desetiny bylo jedno, jelo to pořád stejně. Nehledal bych v tom žádnou vědu.
[skodna]
(6.12.2020 7:21:46)
skodna: teoreticky ano, akorát je otázka když nastavíš odtrh o 0,1mm jinak o kolik se změní předstih. Já na předstih koukal vždy když to jelo divně.
Michi: podle mě, tohle může fungovat jen když máš stator a desky zapalování v A1 stavu. Jakmile je to pozohýbané tím, jak se v tom vrtalo všech 15 majitelů, tak to tak easy často není. Ale svět ti bude vděčný, když ten návod dáš do placu. Já ho třeba neznám a může být fakt super. Ale bez sdělení "jak na to" tvá informace má mizivou hodnotu, leda by bylo možné se k tobě dostavit na seřízení.
[maspe]
(5.12.2020 21:33:09)
Pak by ale stačilo nastavit pouze odtrh. Tedy čistě teoreticky.
[skodna]
(5.12.2020 19:48:58)
Příspěvků: 1, poslední: 13.1.2021 16:58:5268238.Informace
Tak další dotaz k 634. Držák zadního světla bez držáků na boční odrazky X s držákama na boční odrazky. Jak to bylo? Já na té své držáky neměl, ale zadek byl opět zasažen kutilem, takže těžko říci, zda to tak má být. A protože, držák který tam mám je poničen, a budu řešit jiný. Tak bych rovnou pořídil, to co tam má být. Zároveň teda nemám nikdy držáky pro boční odrazky. Takže trochu předpokládám, že by odrazky neměli být u té mé 634.
díky
Katalog ND Jawa 350/634.5/.6/.8 1977 ten držák odrazek uvádí.
Osobně ho mám i na 634-4 kam nepatří, protože pak je motorka aspoň trochu vidět z boku.
Jiřík
[Jirik77]
(13.1.2021 16:58:52)
Příspěvků: 25, poslední: 12.12.2020 8:52:1968237.Informace
Krásné ráno. Prosím vás, máte někdo vymyšlený nějaký přípravek na stlačení pružiny zadních tlumičů Jawa a ČZ, aby šly vyndat ty dva půlměsíčky a tlumič rozebrat?
Nikdo to nedela krytem na karbec?
[Sim]
(12.12.2020 8:52:19)
Do sveráku upnu nějaký provázek či cokoliv otočim svěrák našikmo k ponku a použiju kus prkna kterým přes páku stlačim pružinu
[kocourluk]
(7.12.2020 16:13:12)
Petan69 a ostatní. Na první zářez jsem to dělal taky sám. Tlumič otočenej a pověšenej na trámu, nad spodní kryt jsem položil půlměsíce a pověsil jsem se za ten kryt oběma rukama, půlměsíce jištěný prsty zapadly samy. Nicméně u 250-350 je dávám už vždy na druhou polohu a žádnej soustruh, lis nebo hever s autem fakt v garáži, asi jako většina jawabláznů, nemám.
[chlup]
(7.12.2020 11:06:18)
MopedGang... Vrchní očko do šroubu M8 skrz jekl. Závitovky 8 mm, v pohodě předepínám půlměsíce na druhou polohu. Určitě by šel přizpůsobit, ale já ho nechal dělat přesně na tyto tlumiče, mám je na většině strojů. Jekl je tuším 20/20.
Maspe, já to dřív dělal tak, že moto postavený na stojanu, na moto jenom jeden tlumič mezi rámem a kyvkou, pod spodní kryt tlumiče o podlahu kolmo opřená přesně dlouhá dřevěná lať, lehl jsem břichem v předklonu na sedlo, tlumič opřený o tu lať se zmáčkl jen v pružině a půlměsíce vypadly, tak jsem je přendal do druhé polohy pořád ležíc na sedle. Byl to ale vopruz, tak jsem si nechal vyrobit tento v datech. V dílně jsem většinou sám, občas pomůže žena :), když ty dvě ruce prostě chybí.
[chlup]
(7.12.2020 10:56:04)
Pokud má někdo soustruh nebo lis tak není potřeba vyrábět přípravek.
[Petan69]
(7.12.2020 9:02:05)
Do dat jsem dal starou fotku, jak jsem to dělal. Ty půlkroužky se položí na matici a jak s stlačí (opřeno o zem), samy tam zapadnou a matice se přes ně zpátky sundá.
[pavel.paja]
(7.12.2020 8:49:00)
Mě to šlo krásně s křidýlkovou maticí výfuku z 250/353. V pohodě jednoruč sám, ja to na to jak dělané.
[pavel.paja]
(7.12.2020 8:38:18)
když jsou dva lidi tak jeden tlačí druhý manipuluje s měsíčkama. Jinak jsem přišel na to že když to dělám sám, tak většinou je nějaký auto na heveru, takže pod packu heveru dám tlumíč a pomalinku spouštím hever dolů a tlumič se krásně zmáčkne a můžu manipulovat s půlměsíčky jak dlouho chci. Po nasazení půlměsíců auto zdvihnu a tlumič je OK.
[HonzaBK]
(7.12.2020 7:31:03)
maspe: To je hnusna oskliva pomluva. Jezdim ve dvou, fretku na motorce nevozim !
[Krizoň IV.]
(5.12.2020 21:39:03)
chlup: na sajdě to tak mám, tak jsem to asi nějak udělal.
Krizoň IV.: ty taky jezdíš standardně ve třech když jedeš sólo :o)
[maspe]
(5.12.2020 21:35:53)
pračlověk: :-) né o hruď, přečti můj si předchozí příspěvek. Tos mě rozesmál.
[G.]
(5.12.2020 17:21:45)
Tak o hruď jednou rukou a druhou vložit zajišťovací segmenty... Klobouk dolů.
[pračlověk]
(5.12.2020 12:23:13)
chlup: máš pravdu, na druhý zářez to jde o moc hůře. Já osobně jsem ještě nepotkal tlumič nastavený na druhou polohu a nikdy nebylo potřeba ho takto nastavit. Samozřejmě vyjímky určitě jsou, ale pro ty, kteří to nepotřebují, je to snadná cesta. Pokud si tlumič přitiskneš na prsa, nejde o páku, ale o tahání které není nikterak velké a zvládne ho i průměrný jedinec. Vyzkoušej sám a pak teprve zhodnoť.
[G.]
(5.12.2020 9:51:50)
Bob: Děkuji moc. Mohu se ještě zeptat, jak máš silný ten plech? A nebylo by bezpečnější než vybrušování půlkruhu do něj vyvrtat díru, aby se z toho tlumič nemohl vysmeknout?
Chlup: Taky moc pěkný přípravek. Je dost podobný mé vizi, tak se chci zeptat na rozměr jeklu a síle závitových tyčí. Vrchní díl tlumiče uchycuješ do doho šroubku v jeklu? A nahoře to oko, jak ho máš silné? Dostaneš se v pohodě k pulmesicům? Šel by nějak přizpůsobit, aby se s tím daly dělat i zadní tlumiče u pionýra?
Krizoň, maspe: Děkuji za příspěvek, zajímavý nápad, někomu to určitě pomůže. Já mám ale vizi přípravku podobného co má chlup:)
[MopedGangJitrava]
(5.12.2020 8:47:36)
chlup: Tim drzakem na Narexku bez problemu, mam to tak na vsech motorkach.
[Krizoň IV.]
(4.12.2020 23:02:22)
No tyhle rady jednou rukou stlačíš nebo natáhneš a druhou rukou dáš nebo vyndáš půlměsíce někdy fungujou, ale zkusili jste takto osadit ty půlměsíce do té druhé předepínací polohy ?, možná tak Frištrenský by to dal. Předepínám je takto skoro na všech strojích, tak mi kamarád vyrobil předepínák viz data.
[chlup]
(4.12.2020 22:41:54)
V kůlně si zavěsím tlumič vzhůru nohama do výšky prsou, levou rukou chytnu spodní kryt tlumiče a zhoupnu se v kolenou. Pravou rukou pohodlně vyndám půlměsíce. Velmi rychlé a pohodlné pro montáž v jednom. Tam i zpět.
[G.]
(4.12.2020 18:48:05)
zrovna jeden narexí stojan mám navíc, kdyby někdo chtěl :-)
[maspe]
(4.12.2020 15:48:55)
Dělám to taky držákem na vrtačku.Krasná práce👍.Rukama to stlačíš ale kdo tam dá ty půlměsíce.🤣
[Viktor559]
(4.12.2020 13:52:05)
fotky jsem ti poslal na mail
[Bob]
(4.12.2020 13:17:28)
Příspěvků: 4, poslední: 13.12.2020 1:52:2268236.Informace
Zdar pánové,
po částečném složení motoru mojí 175/477 jsem zjistil, že jsem zapoměl vložit rozpěrnou podložku mezi ložiska viz. obrázek (pozice č. 11): http://jawarmaniak.wz.cz/ke_stazeni/katalogy/CZ/katalogy_CZ_125-476_+_175-477/CZ_125_776_a_175_477_katalog1.html
Je nezbytně nutné aby tam byla?
Díky za rady
Strana 8 v katalogu
Prave mam rozobraty motor 476 (125) a ta rozperka tam je.
[Boco]
(13.12.2020 1:52:22)
Dělal jsem několik těchto motorů a ani v jednom tahle podložka nebyla. Motory co jsem udělal jezdí do dneska a je to již 4 roky, takže asi to není zásadní chyba.
[Uďa]
(4.12.2020 8:41:50)
Nedávno jsem dělal motor na ČZ 485 - převodovka z ČZ 477/487 - a mezi ložiskama žádná podložka nebyla, ani v katalogu ND není...
[Peterson]
(3.12.2020 16:54:58)
Nejspíš tam nebude kritická. Když jsem dělal motor 180/487, žádná taková podložka tam nebyla a ani katalog dílů pro tuto 487 (na stejných stránkách jak v odkazu) ji neuvádí.
[Jad]
(3.12.2020 15:27:37)