Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 13, poslední: 10.10.2016 14:27:1563490.Elektro
Pánové elektrikáři, mám dotaz. Včera jsem pustil centrálu (obyč čínská z baumaxu bez avr) něco jsem vrtal a řezal přímočarkou, no a u toho jsem svítil, najednou si centrála sama přidala a popraskaly mi žárovky. Tímto kladu dotaz, použil bych přepěťovou ochranu, nebo nějaký stabilizátor napětí nebo cokoli co bude fungovat, prosím o radu co by se dalo použít k tomuto účelu ?
např https://www.alza.cz/defender-dfs-805-d1147907.htm?catid=18848502
nebo https://www.zbozi.cz/vyrobek/apc-line-r-1200va-automatic-voltage-regulator-stabilizator-napeti-230v/
rád bych věděl co by stačilo k pokrytí tohoto problému, je toho v nabídce tisíc a nerozumím tomu
wiku: kdepak, vozík má 4 kapalinové tlumiče a kyvná ramena
[Klouzec]
(10.10.2016 14:27:15)
Prevděpodobně jí nedělají dobře otřesy netlumeného přívěsného vozíku taženého za škodovkou, když zrovna v kabině řežeš flexou do zděného komína.
[Wiku]
(9.10.2016 21:49:05)
nějakej jistič tam je, netuším co tam bude špatně
[Klouzec]
(9.10.2016 19:14:10)
aha,takže fungovala OK a po čase nefunguje.Tak to bych opravdu hledal závadu v centrále.
Přepěťovka pro sichr určitě (předpokládám,že centála má i jistič).
[Leopold Makumba]
(9.10.2016 17:19:19)
to nevim celý léto šla bez problémů, jde o to že tuto levnou nechávám připnutou řetězem na kozu na místě, dražší jsem furt tahal sem tam a nebavilo mne to
[Klouzec]
(9.10.2016 16:38:32)
>(obyč čínská z baumaxu bez avr)<
Je tato centrála vůbec schopna fungovat tak jak má ?
[Leopold Makumba]
(9.10.2016 16:15:19)
ne nepřekročil, odběr 300w přímočarka a 10w led žárovka která shořela když jsem zrovna neřezal, jinak malou flexu která má 750w to roztočí bez problémů, vrtačka 500w bez problémů, samo si to krásně přidává, celý léto bez problémů a to jsem s ní vyjel tak 50l benzínu až teď si to 2x samo přidalo, třeba na to může mít vliv teplota i když vloni jsem s druhou dražší centrálou čtyřtaktní která má avr běžela celou zimu taky s elektronářadím i světlama atd a bez problémů, todle je sráč za 2600kč ze slevy, po pár hodinách provozu se povolil rotor, to už vypovídá o něčem, spíš jsem překvapen že tak dlouho běží, možná už přesluhuje
[Klouzec]
(9.10.2016 13:11:17)
Jsi si jistý, že jsi dodržel jsi maximální možnou zátěž, kterou je možný připojit? Je potřeba mít na paměti, že pokud připojuješ spotřebiče s komutátorovým motorem (třeba vrtačka), musí být elektrocentrála dimenzovaná na dvojnásobek výkonu spotřebiče. Pro spotřebiče s asynchronním motorem se bere šestinásobek výkonu spotřebiče.
[pračlověk]
(9.10.2016 12:49:07)
přesně tak.Taky bych se prvně zaměřil na centrálu.Thle není rozhodně OK.
[Leopold Makumba]
(9.10.2016 10:19:46)
možná taky zkontrolovat regulátor v centrále, vyčistit a namazat. Proč si to "jen tak samo" přidalo?
[monty]
(8.10.2016 19:52:57)
Souhlas s KRFem,jen by to chtelo podrobny popis(nechce se mi ho hledat) jak se to chova v extremnich stavech, abys krome spalenych zarovek nemusel resit íi spaleny stabilizator.Takze by v tech popisu mel byt regulacni rozsah a co to udela pri prekroceni reg rozsahu(asi by to melo odpojit zatez). Zrejme to bude trafo s odbockama a nejaky vyhodnocovaci clen bude v zavislosti na vstupnim napeti odbocky prepinat.
[El Fag]
(8.10.2016 18:11:42)
od APC by fungovat podle popisu mohl, taková menší UPSka a ty apc umí dobře, ta čína s nápisem síťový filtr bude jen lepší přepětovka, ktera vyfiltruje špice a humus v síti, co leze po sínusovce, pochybuju, že dokáže dlouhodobě snížit napájecí napětí, na to to je moc levný
[krf]
(8.10.2016 16:01:09)
Příspěvků: 6, poslední: 8.10.2016 23:19:4663489.všechno ostatní
Zdravím Jawaky
Mam dotaz.Jak odstranim kmitani ručičky tachometru.Lita mi to +- 10km spíš víc podle vybraci.Vyměnil jsem nahon a to samí.Da se to vůbec odstranit?Diky čau
Díky za za zkušenosti a rady.Namazano mam dost.Bude to asi tím šnekem tam vůle je.
[Viktor]
(8.10.2016 23:19:46)
S tím mazáním přímo tachometru opatrně, když proteče olej až dovnitř do toho "vířivýho" magnetu, tak se z toho magnetu stane hydrodynamická spojka a ručička jde na max...
[Peterson]
(8.10.2016 12:42:42)
Mě pomohlo namazat ojejem přímo tachometr.
[Pierre]
(8.10.2016 12:02:07)
Taky je nutny opravdu dobre promazat nahon.
[Ota]
(8.10.2016 10:38:37)
Mne skákala ručička keď dobre nedoliehal koniec bowdenu na tachometer. Medzi tacho a bowden som dal fíbrovu podložku na vymedzenie vôle, až potom sa dal pritiahnuť nadoraz.
[Milos634]
(7.10.2016 22:10:59)
dobrý stav náhonu, správné vedení náhonu, správné namazání náhonu, pak jedině opravou přístroje. Ale ještě bych koukl na stav šneka v motoru.
[maspe]
(7.10.2016 21:31:32)
Příspěvků: 3, poslední: 10.10.2016 14:49:0863488.všechno ostatní
Ahoj našel jsem doma dva kusy světel, na čem asi byli ? http://mavojtech.rajce.idnes.cz/svetla/
Jo, myslim že má děda takový na TK12
[deyva]
(10.10.2016 14:49:08)
či vleky
[maspe]
(7.10.2016 21:32:55)
klasika, traktor, náklaďáky a podobné.
[maspe]
(7.10.2016 21:32:15)
Příspěvků: 10, poslední: 10.10.2016 20:18:4963487.Informace
Ahoj neví někdo co je to ?
http://mavojtech.rajce.idnes.cz/_/
Tak pokud to vylozene neprekazi,tak bych to nevyhazoval, jednou to muze mit svou cenu. Dily na motorky taky jeste relativne nedavno mely cenu srotu.
[Ota]
(10.10.2016 20:18:49)
tak max 4,50 tedy
[Klouzec]
(10.10.2016 14:27:37)
To už se spíš vyplatí rozbít a do mědi s tím, ne? :D
[Borderer]
(10.10.2016 14:27:22)
20 Kč je moc. Toho jsou plný kovošroty, mě se jich tady válí asi 5 a už jsem jich pár vyházel.
[JardaB]
(9.10.2016 19:17:22)
Moc díky :) kdyby jste někdo měli zajem je na prodej, cenu nabídněte.
[MaVojtech]
(7.10.2016 20:35:24)
Mám to na Z 3011
[ventil]
(7.10.2016 20:35:07)
mechanickoelektrický dynamický měnič, který transformuje vzájemný rotačí pohyb dvou svých částí za pomoci magnetismu.
[maspe]
(7.10.2016 20:27:18)
dynamo š1000 mb
[Klouzec]
(7.10.2016 20:16:03)
Od pohledu to vypadá jako dynamo, patrně automobilový.
[Honza (Js)]
(7.10.2016 19:04:14)
Příspěvků: 26, poslední: 11.10.2016 0:14:1463486.Informace
Zdar, dá se motocykl dovežený z USA s doklady přihlásit na CZ doklady? Jestli ano, tak co je k tomu potřeba a na kolik to cca vyjde? Díky
Deyva: On je sakra zasadni rozdil renovace, a GO. Sednout na 50 let starej stroj, kterej stal v garazi, a zacit na nem jezdit je o drzku (z hlediska spolehlivost). Gufera ztvrdly, loziska muzou bejt prirezly, gumy a silenbloky betonovy, lanka prirezly a nacaty. Samozrejme nidko nemluvi o tom delat novej lak a chromy, ale poradna GO vcetne rozhozeni motoru je nutnost, pokud to ma byt spolehlivy. A ono to naskace ani nevis jak.
[Krizoň IV.]
(11.10.2016 0:14:14)
Deyva- jo to máš pravdu, ta z odkazu by byla po rozebrání a vyčištění, přeleštění každého dílu úplně jak nová, bohužel už jim za ni někdo poslal zálohu, ale prej budou další.
[caue125]
(10.10.2016 17:19:15)
Ohledně toho dovozu z USA... Známej tam už x let žije a baví se tím, že tam kupuje starý ČZ a Jawy... A to prosím sem tam narazí i na motorky, který jsou 40-50 let starý a nemají najeto nic (zapomenutý ve skladu a tak)... A ty ceny nejsou tak strašný za padesát let starej NOVEJ stroj. Takže si nemyslím, že by muselo platit "co stroj z USA, to nutná renovace"...
[deyva]
(10.10.2016 15:49:05)
Elevator: to jako nejdriv ztrestat, a pak zrestaurovat ? (-:
[Krizoň IV.]
(9.10.2016 15:04:05)
Toho kalifa z bazoše určitě nerenovovat, ale jen ztrestaurovat a udělat go motoru. Náklady do 15t.
[elevator]
(9.10.2016 14:13:47)
caue: To je prave otazka kolik do toho jeste nasypes - pokud na to chces mit spoleh, musis rozhodit motor, udelat vsechny loziska, gumy, vsechno ... OSobne neverim ze to bude min nez deset, ono to vsechno zasrane naskace.
Plus "kdyby to melo ty papiry" v praxi znamena ze za doklady das desitku (prihlasit na zaklade americkych v nemecku, a pak dovoz sem)
Kdyz vezmes ze ten borec to v americe koupil za 20, mozna za 25, dovoz ho stal tak desitku, tak je otazka zda se ti chce dat prekupnikovi vydelat 40 tisic, nebo radsi shanet v zahranici svepomoci (:
[Krizoň IV.]
(9.10.2016 11:01:07)
Krizoň- Tak pokud by měl ty doklady, tak jsme na tom stejně, ty nasypeš ještě 50 do renovace a já bych měl za cca 90 novou motorku, jak když vyjede z fabriky.
[caue125]
(9.10.2016 7:23:11)
Yeah, seems like I am in wrong line of business :)
[70CB750]
(8.10.2016 19:32:16)
Caue: 85 tisic za bezpapirace, tak jak ho dovezl, je kurevsky hodne. Uvedom si ze do toho jeste dost nasypes - nebude to ve stavu vzit a jezdit. Pro srovnani - ja dovezl loni papirace z francie (kompletni, ale relativne mizernej stav) za necelech 40
[Krizoň IV.]
(8.10.2016 12:45:28)
70CB750- ptal se kolik stojí calif z USA ne kolik stojí v USA, kolik za něj dali to nevím, ale teď vozí do ČR jawy a čz z USA ve velkým, je to na bazosi.
[caue125]
(8.10.2016 12:20:02)
Tos nasel na ebay nebo na craigslist?
85 000 za califa a to by se vyplatilo dovizt?
[70CB750]
(8.10.2016 12:00:12)
Ještě se zeptám na jednu věc, ať nemusím zakládat další dotaz- Když potřebuju vylepit novou známku na spz, tak stačí na STK dovíst jen SPZ nebo i s motorkou tam zajet?
[caue125]
(8.10.2016 11:23:19)
daveho- Calif stojí 85000, je zachovalej najeto 6000 mil, řikal jsem si že kdyby to šlo přihlásit, tak že by to byla celkem dobrá cena, ale bez dokladů nevim jestli do toho jít.
Monty- a to jsi přihlašoval veterána, nebo něco novýho?
[caue125]
(8.10.2016 11:21:34)
Zkusit se poptat lidi co tahají z USA hummery,jeepy apod. Mají to z aut namáknuté,stojí to dost peněz,ale umějí to včetně stk i s červenými zadními blinkry(a to se tam dřív dozadu cpaly přídavné světla z přívěsných vozíků právě kvůli blinkrům).Ale u auta co stojí u nás mega,v USA polovinu se to finančně vyplatí,kolik stojí kalif z USA?
[daveho]
(7.10.2016 20:34:15)
Mfence: Madarsko je clensky stat EU, takze je v tom velkej rozdil.
[Ota]
(7.10.2016 19:32:55)
mfence: Ze statu EU muzes dovezt a prihlasit cokoli co ma bud ceskou homologaci, evropskou globalni homologaci, nebo narodni homologaci daneho statu odkud se to privezlo.
Ac se tomu automobilova lobby zurive branila, tak tohle proste prislo narizeno z bruselu, je to soucast toho ze jsme v jednotnem trhu.
Ze statu mimo EU, vcetne USA, muzes dovezt leda tak slapaci kolo.
[Krizoň IV.]
(7.10.2016 19:24:47)
Je rozdil z US a nebo Madarska? Ja tedka prihlasoval Madara a v pohode. Ale prave nevim jestli z US to nebude jine maso.
[mfence]
(7.10.2016 19:16:38)
No jak bych to přihlašoval přez cizí stát to teda nevim, tak na to asi kašlu. Tak díky za rady.
[caue125]
(7.10.2016 18:36:03)
MONTY to dělal, a uspěšně.
Ale předloni, to byly uplně jiný předpisy, a navíc to byl opruz jakxvině.
[monty]
(7.10.2016 18:20:09)
Příspěvků: 1, poslední: 18.12.2016 19:10:1863483.Informace
Mám čerstvě Jawu 555 a hledám nějakého nadšence v Kuřimi a okolí, kdo by poradil ohledně startování. Jawa stála cca 18 let. Udělal jsem základní věci jako nádrž, karbec, nové bowdeny, výfuk, celkové očištění, čekají mě pouzdra přední vidlice. Lamelu spojky jsem koupil, ale ještě neměnil. Motor jednou naskočil, ale dusil se. Chce to nastavit odtrh, předstih, rád bych to s někým probral. Moc díky za případný kontakt, či odkaz. jiri okl.
kdo? každej kdo není lempl
[Klouzec]
(18.12.2016 19:10:18)
Příspěvků: 21, poslední: 16.10.2016 20:56:4663482.Informace
Kde se nejčastěji/nejdříve může začít zadírat motor Jawa 350/638 při nedostatku/opravdu malém množství oleje v benzínu? Po vymáčknutí spojky se zastavil, ale šlo to následně nastartovat. Zadírá se na pístech od výfuku či jinde nebo to nevydrží konkrétní ložiska? Motor má cca 30 tkm od nového a bez oprav. Po doplnění na 1/35-40 přestal být hlučný. Po sundání hlav není ve válcích schodek.
Misto zadreni nakonec bylo u vnitrniho prefuku praveho valce. Po vycisteni krouzku a pistu to zase jezdi. Loziska jsou OK.
[JardaZ.]
(16.10.2016 20:56:46)
S tou bohatostí směsi má kocourluk naprostou pravdu. S bezchybně fungujícím oilmasterem, ale s přisávajícím falešným vzduchem, jsem na dálnici zadřel ČZ 487. Záděr byl na pístu při výfukovém kanálu.
[Jad]
(10.10.2016 15:44:58)
při náhlé absenci oleje jsem 350 zadřel na kroužkách, všechno přežilo, kroužky zčernaly a zkřehly
[krf]
(7.10.2016 17:04:21)
Když už je tady taková nádherná drbárna, tak se taky přidám. Já osobně jsem přesvědčen, že ložiska (ať už valivá nebo kluzná) jsou náchylnější především proto, že jsou mazána jen skrz poměrně malé kanálky v ojnici a vlastně ani nemají příliš možnost být opláchnuty čerstvou směsí, narozdíl od zbytku klikové skříně...
[JZ]
(7.10.2016 16:56:42)
Bych si spis dovolil tvrdit ze vetsi vliv nez mnozstvi oleje v ma bohatost. To ze se driv odporouci loziska si vysvetluji tim ze na pistu uz neni smes ale spis jen olej po odpareni benzinu. Dovedete si predstavit benzin o teplote vyssi nez 100 stupnu? A to ma pist a nekdy i valec zcela bezne. Zatimco klika je chlazena proudici smesi a pri nedostatku oleje je take permanentne oplachovana.
[kocourluk]
(7.10.2016 15:45:51)
To je jak friťák, jen tam hodit hranolky :-D
[Banjokid]
(7.10.2016 12:48:37)
Kuba z Neve: To chceš říct že jsi stihnul sundat nádrž a válce, nalejt olej a pořád ještě to takhle bublalo? :D
[Hlade]
(7.10.2016 11:33:51)
neměnil si náhodou svíčky?
[Mates]
(7.10.2016 10:14:49)
Pravdou je, že spodní ojniční ložisko utrpí rychle, protože se otáčí a víří v benzínové mlze, zatímco hlavní ložiska jsou lépe krytá a pístní čep se spíše jen kýve anebo pomalu otáčí. Víc toho vydrží, když je na jehlách.
[longr]
(7.10.2016 10:05:15)
No jo, to mi připomíná experty co mažou super hyper mega full syntetickým olejem 1/80 nebo i 1/100. Nezakouří.. :-D A pak nadávají na Jawu, jakej je to nekvalitní krám co nic nevydrží, když jim za 10 tkm odejdou ložiska na klice. Ale mazali přece dost, když se to nezadřelo, ne?
[Peterson]
(7.10.2016 10:02:46)
v červencových vedrech by se to kouslo nejdříve na pístu.
[Sukin]
(7.10.2016 9:55:06)
Před lety se mi v zetce vysypala převodovka (moje blbost - špatně vymezené vůle) a nutně jsem potřeboval ihned jiný motor na plánovaný prodloužený víkend v sedle. Koupil jsem motor neznámého původu s Posilube, které dávalo olej jen v homeopatickém množství a nemaje čas (motor jsem dával do rámu v noci před odjezdem), risknul jsem v této konfiguraci asi 800km cestu. Výsledek - z nádržky oleje téměř neubylo, motorka nekouřila ani při extrémní zátěži a po návratu se z výfuku sypal starý uvolněný a úplně suchý karbon v kostkách..nicméně jsem cestu absolvoval bez náznaku přidírání, ke konci začal být motor hlučnější. Výsledek následné rozborky: píst i válec ok, ojniční ložisko s vůlí jako prase, ale chodilo hladce, čep se protáčel v pístu, bronzové futro se volně točilo ve výkovku ojnice - to jsem ven vyšťoucnul prstem úplně bez odporu. Cesta se odehrála v relativně chladném počasí (přelom září a října).
Tedy potvrzuji, co píše longr níže - při delší jíždě s velmi malým množstvím oleje umírají nejprve ložiska, píst i válec byly ok (otázka je, jak by podobná cesta dopadla v červenových vedrech).
[T. A. Jawettsson]
(7.10.2016 9:36:53)
Kamarádovi v 16ti letech nezbylo po natankování na olej, tak vyrazil na čistý benzín. Po 4km se natvrdo kousla klika na jehlovém ložisku. Modrá ojnice, i setrvačníky.
[Wiku]
(7.10.2016 9:04:19)
na jedny jawajizde jeden clovek z Prestic, nebudu jmenovat :), zapomel dat olej do benzinu a natvrdo se kouslo dolni lozisko na ojnici. Vubec neslo otocit motorem. Byla to teda ale 250 kejvacka.
[Davy_]
(7.10.2016 8:46:21)
Při absenci oleje v jedné nádrži, při předchozím poctivém mazání, se prvně zašvihne píst, většinou u výfuku, kde je největší teplota, protože pístu olej nejdříve dojde.
Při dlouhodobém trápení nízkým poměrem odejdou dřív ložiska, protože nedostatek olejového filmu zvýší tření, ložiska se vyhřejí.
[longr]
(7.10.2016 1:32:24)
Viz hlade, pri nedostatku oleje odejdou prvni loziska. Jeden nejmenovanej kabrnak odsud zapomnel dat olej do benzinu, pry mu az zmodraly ojnice. Ale nepamatuju se, jestli se motor zadrel.
[Endy]
(6.10.2016 22:19:16)
Na olej jsou nejnáročnější ojniční ložiska.
[Hlade]
(6.10.2016 19:59:08)
Příspěvků: 7, poslední: 8.10.2016 8:01:5163481.Informace
Zdravím, měl jsem bohužel nehodu s Jawkou a po ohledání náslekdků a škod jsem zjistil, že se utrhl držák vejfuku a zadní stupačky vlevo. Doslova se vytrhl z trubky rámu a je tam díra cca 2 x 4cm. Půjde to nějak zavařit, nebo mám raději vyměnit rám? Další škody se dají celkem snadno vyřešit - ohnutej vejfuk, rozbitý blinkry, ohnutá podsedlovka, rozlámanej zadní blatník, ohnutá řadička, která navíc nechce zaskočit do startovací polohy.
Kluzká, vlhká silnice, ale asi tam byl i olej nebo něco. Neměl jsem možnost to nějak moc zkoumat, odvezla mě sanitka. Cca po 15-ti minutách se tam po mě rozmázlo i auto. Je to úsek, kterej dobře znám a za ideálních podmínek tam jezdim okolo stovky. V okamžiku nehody jsem jel opatrně cca 60 km/h, přesto mi najednou jakoby zmizely kola a už jsem letěl....
[Cyrdaz]
(8.10.2016 8:01:51)
viníkem nehody jsi ty, nebo ti někdo nedal přednost ?
[dejvV]
(7.10.2016 22:35:20)
Taky myslím, že to půjde opravit. Ale svěřit nějakému šikovnému svářeči, žádnému lepiči. Pevnostně je příznivé to, že v tom místě je rám řádně zpevněný plechem zadního držáku motoru.
[Peterson]
(7.10.2016 10:24:35)
Tak tak, udělat z trubky nebo plechu posílení místa a pak to provařit.
[longr]
(7.10.2016 10:08:19)
něco tam vložit a oblít to dokola půjde
[Klouzec]
(6.10.2016 20:58:12)
Jde o to,jestli tim vytrzenim neni moc poskozena ta hlavni ramova trubka,ale asi by to melo jit privarit.Nafot to.
[Ota]
(6.10.2016 19:31:46)
Příspěvků: 1, poslední: 2.12.2016 16:33:4363480.Nejede nebo nestartuje
Zdravíčko. Mám čerstvě Jawu555 a hledám nějakého nadšence v Kuřimi a okolí, kdo by poradil ohledně startování. Jawa stála cca 18 let. Udělal jsem základní věci jako nádrž, karbec, nové bowdeny, výfuk, celkové očištění, čekají mě pouzdra přední vidlice. Lamelu spojky jsem koupil, ale ještě neměnil. Motor jednou naskočil, ale dusil se. Chce to nastavit odtrh, předstih, rád bych to s někým probral. Moc díky za případný kontakt, či odkaz. jiri okl.
jedině Venca_n
[Klouzec]
(2.12.2016 16:33:43)
Příspěvků: 6, poslední: 10.10.2016 19:13:3463479.Nejede nebo nestartuje
Ahoj. Mam dotaz. Mam vcelju sestelovaniu 21, chyta na 1.slapnuti jak studena tak tepla..jde vytocit na vsechny kvalty az do bezvedomi a trojka tahla jako cert. Ted behem mesice vykon silene opadl..startuje skvele.toci skvele. Ale jakoby ztratila kroutak...kde hledat orucinu prosim?
Teda pricinu :-)
ano výfuk a zůžené koleno karbonem
[Klouzec]
(10.10.2016 19:13:34)
Co vejfuk?
Máš řádně vypálenej?
Pionýr ztratí výkon když má ucpanej vejfuk.
[Pásovec]
(9.10.2016 9:17:23)
jak nad tím tak uvažuju tak se ti taky mohl posunout odtrh vlivem opotřebení kladívka, pokud je teda vše ostatní OK
[Klouzec]
(6.10.2016 21:54:47)
otázka jestli na 1 a 2 jede dobře a přestal pobírat 3 tak prostě kroužky nebo výbrus, apropo nemohl jsi to někde přidřít ?
[Klouzec]
(6.10.2016 18:12:05)
Těsnost sání, gufero pod zapalkem....
[JZ]
(6.10.2016 18:10:23)
Buď už odjetý výbrus, chce to sundat válec změřit mezeru kroužků a posoudit ojetí a nebo moc papáš :D
[Klouzec]
(6.10.2016 17:59:03)
Příspěvků: 27, poslední: 7.10.2016 19:02:5063478.Veteráni
http://aukro.cz/cz-175-505-01-i6529011896.html
http://aukro.cz/jawa-500-ohv-i6541953937.html
Jirka N.: Ono je realny to za tuhle cenu i prodat, ale spravnej kupec se objevi jeden, mozna dva do roka. A rozhodne ne behem toho tydne kdy to visi na aukru. Takze se to prodejce snazi nabizet behem roku vickrat, a zaroven budi dojem jakej je o to zajem.
Pokud mas realnou sanci ze neco prodas o 50 nebo 100 tisic draz, tak uz se ti proste vyplati se takhle mrdat s prodejem.
[Krizoň IV.]
(7.10.2016 19:02:50)
Krizoň IV. - To máš pravdu. U těchto hypersupercen to vyhrává skoro pokaždý někdo s nově zřízeným účtem nebo s nízký číslem v závorkách za nickem. Nevím co z toho ten prodejce má, když si to takto vyšroubuje nahoru a pak neprodá. To si myslí, že tu J500 prodá za mega ...
[Jirka N.]
(7.10.2016 14:27:08)
Jo, tahle ohaca uz se na aukru nejakou dobu nazpatek objevila. Holt ne kazda aukce skonci skutecnym prodejem. Ceny z aukra se fakt nedaji brat jako berna mince.
[Krizoň IV.]
(7.10.2016 12:45:01)
Celkem drahy na to ze to neni origo.
Pred 5ti lety se za 50 prodavali ypvs s papirama v origo nebouranem stavu s najetyma 20tis km. Hold je a bude hur.
Shanim jen papiry na rd 31k, kdyby nekdo chtel jen moto ja bych vzal jen papiry. Moto nechci mam.
[Havlis]
(7.10.2016 10:23:55)
bakoun - podle popisu bouchnutá na předek ...
[nunici]
(6.10.2016 22:58:43)
rikšu jsem chvíli jezdil než ji taťka vyměnil za TK... tyhle blatníky jsou z nějakého přívěsného vozíku
[nunici]
(6.10.2016 22:56:44)
Minuly tyden jsem koupil WLA za pulku.. jawa je predrazena..ale vsichni ji chtej.
[Grim]
(6.10.2016 21:12:41)
Bakoun: Tu mi nabízel jeho bratr a majitel nebyl ani schopný mi dát vědět, kdy se mám přijet podívat ....je to bratru 2 roky zpět
[Hruši]
(6.10.2016 20:10:59)
Milos634 -JJ ty blatníky jsem si nedávno prohlížel u kámoše, jsou kulatý, v tom aukru je to bastl.
[chlup]
(6.10.2016 15:05:25)
už sem se bál, že si tenhle tejden nikdo neposteskne nad cenama :D :D :D
Podivejte se do ciziny za jaký peníze se prodávají první supersporty z druhý poloviny osmdesátejch let, to budete teprve čumět!!!
[Kuba z Neve]
(6.10.2016 12:38:39)
Rikša byla v téhle barvě? Nějak mi tam nesedí zadní blatníky ...
[nunici]
(6.10.2016 12:11:32)
Bych chtěl vědět, která profi firma dělala tu rykšu! Zprasenej štítek, tachometr tam nepatří, ten je z bizona ta zelená kontrolka tam nemá co dělat ta chromová lišta na boku tam taky nemá co dělat. Ten co to dělal asi viděl rykšu jen z rychlíku. Ale lak vypadá hezky
[Uďa]
(6.10.2016 11:44:27)
no ty bláho za 35, vono asi fakt nic nikde už neni že lidi šílej po takovejch sráčích
[Klouzec]
(6.10.2016 11:23:00)
Sukin-výhoda je v tom, že máš vlastně 3 motorky, ale v garáži ti zaberou jen jedno místo.
[Jirka N.]
(6.10.2016 11:20:37)
pěkně zpracovaný, hezký díly. určitě to jezdí moc dobře. stačí prohodit motor a jde do dát na značky :-)
[Huri]
(6.10.2016 11:18:39)
strej dobrej kejvo panelko pérák? :-)
[Sukin]
(6.10.2016 11:16:21)
Příspěvků: 7, poslední: 7.10.2016 17:11:3163477.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Zdravím, jelikož je tu několik lidí, kteří též jezdí na endurech, tak bych měl jeden dotaz. Mám yamahu wr 250r a chtěl na ní koupit větší nádrž. Jde mi o to ale , že většina těhle větších nádrží nemá homologaci a mě by zajímalo, jak se na to tváří na technický.
Předem díky za odpověď.
dal bych to tam a jezdil, pokud to není okatá hrůza :-)
btw na obouch italech mám originál nádrže acrebis a žádný ečko to nemá
[krf]
(7.10.2016 17:11:31)
Zakladni otazkou je, nakolik je na prvni pohled poznat, ze tam ta nadrz nepatri a ze neni homologovana. Pokud to neprasti do oci, pochybuju, ze s tim bude nejaky problem. Zejmena ve chvili, kdy to bude prvni technicka, na ktere se foti - a jak to bude jednou s touhle nadrzi nafoceny, budes v klidu i pri pripadne kontrole v provozu, protoze to bude vypadat stejne.
[Sim]
(6.10.2016 9:28:21)
nevím jak to má WR250R, ale stejně musíš před STK namontovat "homologační balíček" blinkry, zpětné zrcátko... takže případné přehození nádrže snad není problém.
[dejvV]
(5.10.2016 21:08:13)
Souhlas s auuu a v nejhorším prohodit pře STK. Sundání nádrže je snad rutina na 5 minut, ta se sundavá snad při každé údržbě.
[PetrL3]
(5.10.2016 20:39:10)
Osobně bych ji tam dal a neřešil to. Ono těch endur a jejich provedení je tolik, že není možné aby je technik poznal, že je nebo není originál.
[auuu]
(5.10.2016 20:36:30)
No to bych mohl ale zase ji pred kazdou dalsi sundavat :(
[Peppa21]
(5.10.2016 20:33:04)
A co kdyby jsi tu větší nádrž namontoval až po TK.
[Jirka N.]
(5.10.2016 20:05:56)
Příspěvků: 5, poslední: 6.10.2016 10:45:2063476.Tento web
dobrý den chtěl bych se zptat ma jawau 21 a nemá víkon nejde do otáček
co mám stím dělat
Zhubnout, poridit si nejakyho 125ccm skutra a naucit se cesky.
[Sim]
(6.10.2016 9:29:18)
V jakém stavu je válec a pístní kroužky ?
[Standa2]
(6.10.2016 7:19:49)
pokud chytne a nejde do otáček, jiskří kladívko tak je vadný kondenzátor, jinak viz níže, vše vyčistit, dát nový těsnění ke kolínku karburátoru, podívat se na vzduchovej filtr
[Klouzec]
(5.10.2016 16:57:01)
zezačátku vyčistit karburátor, vyčistit kontakt přerušovače, vyčistit výfuk
[krf]
(5.10.2016 16:49:10)
Příspěvků: 48, poslední: 9.10.2016 19:03:1163475.Informace
Ahoj repasuju přední vidlice u panelky a setkal jsem se s vydřenýma trubkama, na některých místech jsou i vrypy, co s tím ? Co vše se repasuje ? Jenom pouzdra a matice ? Co ta pístnice ?
je možné použít klasické Gufero 40x32x7 po zvětšení matky, místo atypu ? Díky
případně, jak jsou na tom s kvalitou replikové matice ?
Ještě k těm guferům, vypadá to, že snad poslední obchod s ložisky v okolí 30km od mého místa bydliště by už snad měl mít ta, která potřebuji, ale to co chci napsat je, že pokud by někoho z vás napadlo koupit nabízená gufera v moto ústí, tak to nedělejte! Já to zkusil a dodaná gufera mají rozměr 30-39-8, takže se nedají použít (resp. v podstatě nejdou dostat na trubky).
[LK]
(9.10.2016 19:03:11)
longr: .. a to je právě problém toho přebroušení starých trubek, protože téměř všechny jsou více či méně prohnuté a je tudíž nutno před broušením vyrovnat. Nejlepší je to pod lisem, ale provizorně se to dá podložit dřevěnými hranolky a přes dřevo pomlátit kladivem. Pak to strčit mezi hroty nebo do soustruhu a sledovat kolik to hází.
Je s tím práce, ale dá se to udělat.
[jc]
(7.10.2016 14:02:57)
Mimochodem, někdo přede mnou se snažil to ohnutí porovnat kladivem a co nedohnalo kladivo, to spravila bruska. Obrousil jak trubku, tak hliníková pouzdra. V jakém stavu vidle byla, si asi představíte :)
[longr]
(7.10.2016 10:18:05)
Taky jsem měl ohnuté šavle na jedné mašině, uvažoval jsem o těch replikách, protože broušení nakulato a tvrdochrom by bylo na kývačku drahé. Ale mírná nedůvěra v nepřesné turecké repliky mě odradila. Nakonec jsem sehnal za pětikilo pěkné originály. Zatím jsou, ale až nebudou, stejně dojde na repase.
[longr]
(7.10.2016 10:16:41)
Sim: Takovýhle malý mapy, ale v menším měřítku jsem měl na trubkách taky. Jak je tak máš kolem dokola - nemůžou to bejt vydřeniny od tý kovový misky, ve který je koženej kroužek, pokud se vlivem opotřebení pouzder vidlice ta miska dostane do kontaktu s trubkou?
[Ota]
(7.10.2016 7:59:53)
Zahradník: to je samozřejmě profi řešení, ale moc drahé. To rozhodně daleko levněji vyjde koupit ty repliky, jak tam někdo dole uváděl ten odkaz. Za méně než 2000 to nikdo neobrousí, nenachromuje a znovu nenabrousí.
[jc]
(7.10.2016 7:53:29)
Přebrousit nakulato a tvrdochrom. Pokud jsou velké důlky, tak vybrousit důlky. zavařit. Nahrubo obrousit, pak nakulato a tvrdochrom. Bacha, je to zásah do nosného prvku, neručím za původní vlastnosti.
[Zahradník]
(7.10.2016 7:48:28)
Pokud byste chtěli ty důlky zapájet mosazí, tak stejně byste museli tu trubku pořádně prohřát, prakticky až do červena. Jenomže kdo někdy pájel mosazí, tak ví, že stačí trošku přehřát a mosazný drát ukápne a rozlije se všude možně. Takže si ani nedokážu představit, jak by takové dílo vypadalo.
Mě napadá jedině mikronavařování laserem. Kolik by to stálo, to je otázka, ale malý důlek nebo pórek by byl cenově v pohodě.
[jc]
(7.10.2016 7:23:16)
Já bych se bál, že na ten mastnej a zoxidovanej povrch ta mosaz nemusí dobře chytnout.
[JZ]
(6.10.2016 21:54:14)
neslo by to treba zalejt mosazi nebo neco podobneho? ikdyz porad mne z toho vychazi nejlip sehnat jiny trubky
[Free]
(6.10.2016 21:01:05)
Nedovedu si představit, jak tohle vyvařit aniž by se navařený materiál hned vyloupl. Materiál této síly se musí značně ohřát, aby ten svár držel. Takové ohřátí by asi nadělalo víc škody než užitku.
[Deadman]
(6.10.2016 20:39:45)
[Ota] > tekutej kov me taky napadl, ale rikam si, ze esi se tim pumpovanim rozpusti, muze fungovat jako brusna pasta a nadelat vic skody nez uzitku. Zkouseli jste to nekdo?
[Free] > svareckou se do toho zatim bojim jit, ale na stranu druhou je to asi jedina sance, jak tu trubku zachranit.
btw, co s touhle trubkou? Na me to pusobi dojmem, ze to nekdo driv opravil a nedrzi to, jak by melo:
https://goo.gl/photos/8mYiurPqVLfzJEhWA
[Sim]
(6.10.2016 19:09:47)
Pánové, s těma trubkama jeto tak, jaké peníze jste do toho ochotni investovat. Já, starý skrblík jsem jen zahladil velké vrypy a potom celá trubky vyleštil, aby tam nebyly problémy se stíráním. S koupenýma maticema zkušenosti nemám, ale dovedu si představit, že repasované pasují lépe a pokud se nepokazí závity, jsou nesmrtelné.
Cena tvrdochromu je zhruba 30 Kč za dm2, ale broušení je taky drahé a dvakrát.
Pokud nejsou trubky opravdu zkorodované, je to bezpředmětné.
[holdas]
(6.10.2016 18:45:13)
Mimochodem by mě zajímalo, jestli je prodává Monty nebo Sesa a jaké s nimi mají zkušenosti.
[JZ]
(6.10.2016 14:57:38)
Já mám úplně ten samý problém jako Sim, několik vidlic mám buď vyrezlých (zůstává v těch důlkách olej, který gufero nestírne), nebo jinak poškozených a proto nepoužitelných (ohnuté, nebo rozmlácené nahoře na závitu). Vyjma sehnání jiných starších - dělá někdo ty trubky samotné, příp. turci se sem netahají náhodou?
[zelyvel]
(6.10.2016 13:08:05)
Sim: Neřešit. A pokud to kvůli tomu bude sáknout, tak možná zkusit vytmelit tekutým kovem a přebrousit.
[Ota]
(6.10.2016 10:52:24)
asi vyvarit a zabrousit nebo koupit jine trubky
[Free]
(6.10.2016 10:27:18)
"Vrypy zabrousit, aby neměly ostré hrany a potom zaleštit..."
OK, ale co s vyrezlym dulkem velikosti spendlikove hlavicky a hloubkou radove 0,5 az 1 mm?
[Sim]
(6.10.2016 9:33:42)
Tak vždy především záleží na stavu původních dílů. Já vždy všechno rozeberu a pak se dle stavu těch dílů rozhodnu, co ještě půjde zrepasovat a co se musí vyměnit. Např. Já měnil jen ty gufera a gumový o-kroužky. Kožený kroužky byly úplně v pořádku, takže jsem je použil znovu.
[Ota]
(6.10.2016 8:32:52)
Příspěvků: 21, poslední: 9.10.2016 20:20:3663474.Informace
Zdravim Vas,
prosim Vas, jak nejlepe vycistit vyfuky na Rdcku? Vyfuk je komplet s kolenem svareny a uvnitr tri prd.le prepazek. Zkousel sem je vypalovat ale zadna slava. V kolenech je karbon suchy a tvrdy a v tlumici takovy ten polomazlavy sajratjt. Vlozky jsem pucoval rucne ty jsou paradni ale laufy zevnitr hnuj tak nevim nejaka kyselina brzdovka louh? Co zarucene funguje a clovek se u toho neotravi nebo nepolepta?
kámoš čistí laufy vapkou. Já to ještě nezkoušel, ale prý má v práci na mytí autobusů nějaký dělo a když tam píchne tuhle vapku, tak po pár sekundách je lauf lesklej i zevnitř..
[klick]
(9.10.2016 20:20:36)
Havlis jo jo vim jak vypadaj uz jsou venku a uspesne vypaleny :), zitra jdu na vyfuky samotne a to bude teprve dymovnice.
[Havis]
(7.10.2016 18:52:37)
Havis: Jo ty jsou v pohode, Vzadu tou dirkou je sroub (nekdy z obou stran dve dirky), ktery aretuje pistalu. Pistalu pak proste vytahnes ven. Pistala je podobna jako ve vyfuku panelky. Pokud to budes vypalovat s pistalou muze se stat se ukapne ohnuty plech a ucpe ti vystup vyfuku. A to fakt nechces )=>>
[Havlis]
(7.10.2016 17:05:12)
maspe: dokonce i já si chci RD výhledově pořídit..do té doby budu bydlet v bytě jako dosud :)
[T. A. Jawettsson]
(7.10.2016 10:49:12)
ha, Havis i Havlis mají oba RD, už se v tom ztrácím :-)
[maspe]
(6.10.2016 21:57:28)
Pokud jsou to ty starsi ala doutniky. Vyndas pistali a pomoci horkovzdusky a par tekych dubovych trisek vypalis nebo pb horakem. Pak je natres barvou na kamna. Pokud jo jsou ala dvoukomory ... Smula ksou nerozebiratelne musel by si uryznout tlumic a pak zase navarit nebo udelat na srouby. Dvoukomory maji v sobe casto tahokov a ten roztavis.
[Havlis]
(6.10.2016 0:58:27)
Dobry je vejfuk polozit na schody - ma tak idealni sikmou polohu. Ja jsem tam misto horkovzdusky strkal PB horak.
[Ota]
(5.10.2016 21:47:38)
možná bych tento "servisní úkon" prováděl ve dvou lidech, aby tě měl kdo uhasit :-)
[dejvV]
(5.10.2016 21:13:12)
JardaZ.
Dobra tedy, zitra se na to vrhnu. diky za radu :)
[Havis]
(5.10.2016 18:57:14)
Výfuk držet svisle a foukat do toho zdola, aby se neprohříval plášť výfuku. Není špatné to držet ještě v mokrém hadru.
[JardaZ.]
(5.10.2016 18:19:45)
Nic do toho nelej/nepřidávej, až to chytne (nechytne to postupně, ale náhle hned jak to vyhřeješ), tak je to docela cvrkot jen s tím, co se nastřádalo vevnitř.
[JardaZ.]
(5.10.2016 18:16:56)
Tak zrovna horkovzdusku mam, a teda i nalejt trochu benalu do laufu zapalit a foukat horkovzudchem nebo by to zvadla jen horkovzduska?
[Havis]
(5.10.2016 16:38:38)
Jj, horkovzdušná pistole je dobrá, je to jako když to šviháš na plnej kotel, ale přitom to stojí na místě :-)
Ale sousedi mou radost nesdílely, fakt to hulilo jak tovární komín
[bartoň]
(5.10.2016 16:08:48)
[JardaZ.] > v principu podobnym zpusobem jsem kdysi "rychlovypaloval" olezle vejfuky na panelce; vejfuk nechat pridelanej na motorce, vytahnout pistalu z doutniku, odpojit koleno od valce, pootocit, nalejt dovnitr asi decku benzinu, opatrne zapalit ... a zacit do toho kolena foukat vysavacem. Vetsinou to slo az na nekolikatej pokus, protoze se ohen muze sfouknout - nicmene po chvilce se za doutnikem objevi "stihackovej plamen" a je vyhrano. Pak uz totiz staci jen fakt chvilku foukat (radove vteriny, max. desitky vterin), zbytky chromu zacnou menit barvu a kdyz covek vcas neprestane, zacina to svitit :-D
Kazdopadne timhle zpusobem tam velmi rychle vyhori vsechno mastny a kdyz to klapne, suchy srobky to vyfluse horici ven.
[Sim]
(5.10.2016 16:05:31)
Obstojně to šlo i na chromovaném výfuku (čz 175-487) s dobrými rukavicemi a horkovzdušnou pistolí přímo do roury. Chvíli trvá než to nastartuješ - docela hlučné. Pokud je v tom ten tah z pistole, tak ani nepoškodíš vnější barvu. Nesmíš to nechat volně hořet. Chrom to vydržel.
[JardaZ.]
(5.10.2016 14:21:57)
No o tu barvu mi nejde, stejne je vplanu ji sundat a dat novej cernej nater. Cistic karburatoru mi zbyl kdyz sem delal karbanatky pred tydnem tak ho prubnu ale spis jak psali ostatni rozdelam na zahradce ohen a flaknu je tam opejkat.
Diky :)
[Havis]
(5.10.2016 13:11:33)
Pokud je to černý výfuk bez chromu, tak je vážně nejlepší přiložit ho na oheň, ideálně trochu svisle jako komín. Sem tam s ním otočit a nechat ho pořádně vyžhavit. Pak stačí trochu poklepat dřevem a ono se to vydrolí. Jakýkoliv pokus s horkým louhem nebo kyselinou hrozí krom neúspěchu ještě poleptáním.
[longr]
(5.10.2016 12:04:22)
Vím, že se s tím dost trápil Filip, ale nic nakonec asi nefungovalo. Oheň bude asi nejjistější.
[Pajka]
(5.10.2016 11:32:39)
Co zkusit nějakej čistič motorů či karburátorů? Karbon to rozežírá poměrně obstojně....ale zase otázka nutného množství.
[Borderer]
(5.10.2016 10:47:53)
Příspěvků: 3, poslední: 6.10.2016 9:16:3263473.Informace
Zdravím chtěl bych se zeptat jestli máte někdo zkušenosti s novým výfukem a kolenem http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vyfuk_jawa_90_roadstar.html protože co jsem zjistil tak pré vložka s tohoto výfuku nepasuje do těch původních ptám se proto že co se vyrábí tet nově tak většinou jeto šmejd a já mám výfuk a koleno zničený tak potřebuji koupit noví
Výfuky ti stejně jen tak někde nevezmou na přechrom. Musely by se echt vypálit a vyčistit a stejně jim to zajetelí lázeň.
[longr]
(6.10.2016 9:16:32)
no já vím že si nemám moc co vybírat tak jestli jsou v pohodě tak ho zkusím nebo ještě koupit nějakej původní a nechat to pochromovat já už se radši zeptám protože co je nový tak je na hovno nebo aspoň takový zkušenosti mám já
[Vojtík]
(5.10.2016 16:40:24)
Je to stejně jediný dostupný výrobek na trhu, tak si nemáš z čeho vybírat. Od http://www.buyak.sk/ jsem montoval tři výfuky na 90,a nikdy nebyl problém.
[monty]
(4.10.2016 18:32:11)
Příspěvků: 7, poslední: 5.10.2016 19:19:1863472.Veteráni
Ahoj. Z jakého materiálu je vyrobeno? Z čeho to doma zbastlit? Našel jsem jen na fichtly, MZ, simsony... Ale nic na kývačku 250.
Představoval bych si radu typu "kup v obi tuhle trubku, po nalisování vystružit na průměr XY" Tak, aby stačil minimální odběr materiálu. Jestli se dá teda něco koupit z odpovídajícího materiálu a podobnách průměrů D a d. Díky.
tak ho kup celej a máš po starostech, vyber s dobrým ozubením a není co řešit
[Klouzec]
(5.10.2016 19:19:18)
Jinak ano, je to ono, na 2 šroubech.
[PetrL3]
(5.10.2016 17:56:46)
Máš pravdu. Koupím celej. Do partdecku stejně občas jezdívám. Jinak rozměry znám, mám to rozebraný, měl sem to zaseknutý a netočilo se to. Bylo to z nějakýho kuprexitu, alespoň to tak smrdělo když sem do toho říznul.
[PetrL3]
(5.10.2016 17:55:42)
šikmé ozubení předlohy pohání pastorek. Ten je přes futro v hliníkovém domku přištoubovaném pos spojkovým košem. A o to futro mi jde. Vytočit na soustruhu, to je rada. Kdybych ho měl, tak se neptám.
[PetrL3]
(5.10.2016 15:08:12)
když už je to na hoře, já hlavně vůbec nepochopil co myslíš a hlavně jestli 353 starší nebo novější typ, myslíš pouzdro v karterech ? tam je jen jakási trubička, vytočit na soustruhu
[Klouzec]
(5.10.2016 14:30:47)
Na 350/354 je to hliník. Předpokládám, že na 250 bude to samé.
[ladis]
(5.10.2016 12:36:05)
Příspěvků: 3, poslední: 10.10.2016 16:54:4663471.Informace
Nevíte někdo, jestli se dají sehnat padáky na tento typ ?
Dávaly se údajně na vývozní kusy do Ruska.
Více mne zajímají ty zadní boční pod sedlem. Díky za případný typ.
Nejsou stejny jako 634, ty maji jine drzaky. Taky je dlouho shanim, ale bezuspesne. Momentalne tam mam upraveny z 634.
[Bakoun]
(10.10.2016 16:54:25)
a nejsou to ty jako na 350/634-08? Jestli nejsou stejný, tak si myslím, že by tam šly v pohodě naroubovat.
[klick]
(8.10.2016 2:40:40)