Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 27.10.2018 14:11:5066445.Informace
Dobry den,
chcem poprosit o pomoc s identifikaciou typu tejto jawy 250. Informacie zo stitku ani viac o tejto motorke nemam k dispozicii.
Velmi pekne dakujem za pomoc,
Myder
https://photos.google.com/share/AF1QipMxa-dLbLOfh73Q-nbIu0unEh8trPRpc048WVF0wI_enu4F-XrC2W_h3Um4TdENgQ?key=Z1VOMG9ZZDdQcjU1a3htb3V5QWFRanpPUXQtbmRR
Je to divný. Ale vypadá to že má brzdovej štít vlevo, možná dvojklíč. Proto ho má asi obráceně kvůli držáku brzdovýho lanka.
[Cholerix]
(27.10.2018 14:11:50)
maspe: Jak můžeš říct, že je obráceně, když nevíš, kam chce jet? :-D
[charlie.vlcak]
(26.10.2018 14:07:42)
ten přední blatník předkem vzad je erc hnusnej :-D
[maspe]
(23.10.2018 22:17:55)
jsou to fotky jedné motorky? Na fotce vlevo je nádrž lakovaná, na fotce s jezdcem mi přijde že je v chromu. Podsedlové plechy a nádrž jsou kývačka; motor a maska panelka. Kastlíky kývačka, ani ne na zámek, ale ještě na šroubovák. Světlo se zdá kývačka, přední blatník pozdní panelka. Přemýšlel jsem co je základ a co oprava po pádu, ale spíš dobovej tuning.
[Kosťa]
(23.10.2018 7:19:37)
málo fotek, kastlík, podsedlák, nádrž kývačka a zbytek asi "modernizace" na panelku, základ je identifikace rámu podle např. jawarmaniaka jako uchycení sedla, zámek řízení, má v.č. s typem? atd.
[ventil]
(22.10.2018 14:24:29)
Na první pohled mi tam nesedí kombinace nádrž se spínačkou, panelkový motor a řidítka.
[Petan69]
(22.10.2018 11:06:49)
Motor je panelka, 559 nebo 592.
Rám je těžké určit, protože kouká část shodná u panelky a kývačky.
Kastlíky jsou z kývačky.
Maska je z panelky ale znehodnocená - uřezaná.
Přední blatník je 592.
Zadní blatník je velká kývačka/panelka.
Filtr je drátěnka z kývačky.
Kryt karburátoru k motoru nesedí.
Řídítka taky nejsou správně.
To je jenom to, co mě na první pohled trklo.
[JZ]
(22.10.2018 9:51:58)
Vdaka, a co zvysok motorky? Motor je z panelky? kostra z kyvacky? Maska predneho svetla z panelky? Predny blatnik z nejakej novsej 250ky?
[myder]
(22.10.2018 9:37:46)
Nadrz je z maly kejvacky. Proste bastl obecny, slozeny z toho co bylo po ruce.
[Krizoň IV.]
(22.10.2018 9:28:40)
Podla mna:
-motor sa podla foto zda ze je z panelky, taktiez sa zda, ze aj svetlomet je z panelky, taktiez kryt na karburatore moc nieje zlicovany s podsedlovycm plechom
-riaditka a aj nadrz s ampermetrom sa zda ze je z kyvacky
- predny blatnik (na fotke moto2) sa zda byt z novsieho typu jawa 250?
- podla foto sa zda ze v tej bednicke je svetlomet s kyvacky?
Vedel by si mi prososim pomoct identifikovat ako to je? Viac info ani foto nemam k dispozicii.
[myder]
(22.10.2018 7:48:49)
Příspěvků: 14, poslední: 23.10.2018 21:17:0166444.Veteráni
Čau, mám kyvacku 353. Při řazení vyzsich kvaltu nemám problém ale při podrazovani na nižší musim nenormálně zpomalit. Protože podřadit nejde, je slyšet jak o sebe kolečka chrastěj. A KDYŽ je motor víc ohrátej tak je problém ve stoje najít neutrál mezi 1 a 2 . Když chci zařadit 1 před křižovatkou tak to občas nejde tak moc že ji tam musím zařadit rukou. Byl mi doporučen hustší olej pp7 ale není mi nepomohl, jiny motorar mi zase doporučil motorový olej 10w40, že prý když jde řadit na vyžsi kvalty tak musí jít i podrazovani, že to může být taky spojkou ale tu mám udělanou.
Mněl jsem obdobný problém.
Spojka nešla pořádně seštelovat.
Vypínací mechanizmus byl vymačkanej a vypínací vačka poloautomatu na 2 místech prasklá.
Koupil jsem novou vačku i poloautomat namontoval a od tý doby vše funguje bez problémů.
[Cholerix]
(23.10.2018 21:17:01)
Všechny příčiny ktere jste zmínili bych neměl mít , nejsem sice odbornik ale uplnej začátečník přez jawy taky nejsem. Presto to vše ještě projdu, protože to opravdu pulit nechci přesto že se tomu na dlouho nevyhnu kvůli uniku oleje. Vážím si vašich rad a vše ještě zkontrolují díky.
[Jirka89]
(23.10.2018 21:13:56)
(klouzec): je to dobrej tip jak se tomu vyhnout nez to vyřešim, jeste jsem neměl cas na to sáhnout co jsem sem otok psal
[Jirka89]
(23.10.2018 21:01:42)
Jestli se v tom nevyznáš, tak otázka by měla znít: Není někdo ochotný v blízkosti místa XY zajet, aby se mi podíval na spojku? Každý Jawař, co má trochu zkušenosti, Ti na místě řekne do 5 minut, kde ta vada je. Když nepomůže léčení na pravé straně, jde se pod levý dekl. Volat můžeš na 10 stran a každý Ti řekne něco jiného. Tahle spojka je konstrukčně vynikající a pokud je dobře seřízená (včetně koše bez drážek), funguje na jakýkoliv olej.zdar sam559
[sam559]
(22.10.2018 7:58:06)
Taky mohou být od lamel vymačkané drážky ve spojkovém koši a v nich lamely váznou a neroztáhnou se od sebe tak, jak mají. Drážky ve spojkovém koši je nutno pilníkem zabrousit do roviny.
[Ota]
(22.10.2018 7:24:03)
Čau podle mě je to opravdu spojkou. Není pravidlo, že to musí dělat u všech rychlostí. Určitě to unáší, to podle toho, že nejde řádit neutral. Může být prasklý mechanismus vypínání v otvorech na uchycení, což není za klidoveho stavu vždy zřetelné. Může být špatně seřízen a to tak, že nefunguje automat a nebo je příliš volné lanko a chod je tím pádem krátký. Prostě se na to ještě podívej než začneš půlit. Ona ta spojka je úplně něco jiného jak u auta, a ne každý motorář má zkušenosti s Jawou.
[skodna]
(22.10.2018 5:42:29)
Zkus při podřazený zmáčknout spojku, vrknout na plnej a podřadit.. tak to dělám u všeho a pohoda.
[Klouzec]
(21.10.2018 21:44:31)
Spojka je seřízena dobře, kdyby byla seřízena špatně tak by šlo špatně radit i na vyžsi kvalty. Že je špatně seřízena spojka si myslí jen jeden motorař že dvouch se kterým jsem mluvil po telefonu. Ten druhý říká že to bude v prevodovce
[Jirka89]
(21.10.2018 21:16:45)
Když mi začne zlobit řazení tak 1.zkontroluju olej v převodovce ,další postup podle toho v jaké poloze spojkové páčky se to jak chová, předpokládám že doseřízení šroubem je samozřejmost po pár tisících km
[nunici]
(21.10.2018 14:10:45)
Kvůli opravě spojky snad nic půlit nemusíš, ne? Ani tahat motor z rámu. Prostě to blbě řadí, protože blbě vypíná spojka. Proč blbě vypíná, to nevím, příčin může být asi 50. Ale není to důvod k půlení motoru.
[monty]
(21.10.2018 13:36:40)
Ten olej zkusím , uz mi nic jiného nezbývá před rozpůlením motoru. S Podřazovanim nemám problém proto že bych podrazoval ve vysokých rychlostech. To mám odzkoušené na své druhé kyvačce 250, ta podrazuje úplně suprově
[Jirka89]
(21.10.2018 12:46:56)
...kamarát na MZ 150 tiež tento olej chváli
[Milos634]
(21.10.2018 12:08:32)
Mal som ten istý problém, všetko bolo 100x kontrolované a v poriadku. Vyriešil to olej Motul Transoil 10W40 (vyhovuje SAE 80) ktorý je určený na mokré spojky.
[Milos634]
(21.10.2018 12:06:25)
Zřejmě ti unáší spojka. Na kontrolu toho se zaměř nejdřív. Jinak převodovka není synchronizovaná, takže je nutno řadit při adekvátních otáčkách, aby kvalty hladce zapadaly.
[Ota]
(21.10.2018 9:33:06)
Příspěvků: 14, poslední: 26.10.2018 19:03:4966443.Informace
Zdravím, bavime se u piva nad výletem na příští rok. Asi by jsme chtěli na Grossglockner. Spousta z vás už tam asi byla, jaké máte zkušenosti? Kde přespat? Zkrátka nějaké bližší informace. Jsme všichni z jihu Vysočiny. Jeli by jsme na kývačkách.
Ahoj. Já vždycky jezdil nadivoko. Při výletě na Gross jsem dal cestu tam na jeden zátah, přespal někde pod kopcem na vedlejší cestě u autobusové zastávky, sjel jsem zpátky na Italskou stranu, přespal někde u dálnice pod mostem, zajel do Salcburku a na Orlí hnízdo a zase někde přespal jen tak pod širákem ve spacáku. Tenkrát bylo nádherné počasí. Až mě to překvapilo, jelikož co čtu cestopisy některých motorkářů, byli tam několikrát a vždycky hnusně. Bylo to v červnu 2014 a jel jsem v týdnu, takže provoz byl OK. Stejně tak jsem potom projížděl Velkou Británii- tam se dá výborně přespávat na odlehlejších benzínkách, kde zavírají mezi 8.-10. večerní a otevírají ráno. Bylo to na Hondě 600 CBF. Chápu, že na Džávě dávat takové štreky je trochu problematičtější. Co jsem ušetřil na ubytování, o to víc jsme se projel.
[Mustang]
(26.10.2018 19:03:49)
verdom: tak tak, jsou to prostě velehory a je třeba s tím počítat. Přichází to rychle a velký :-)
[xTas]
(24.10.2018 22:45:39)
my sme byli pár let zpět v penzionu trochu severně nad Zell am See u nějaký babky za něco přes 20E na hlavu/noc, motorky v garáži, před každou cestou do nás nalila nějakej schnaps :d Na počasí opravdu pozor, dole přes 20 a sluníčko, nahoře 8, najednou během 10min brutální dešťosníh a teplota 2°C, přece jenom to je řádně vysoko
[xTas]
(22.10.2018 23:44:03)
Deadman > "Krakonosovo" jsem vloni byl prohlidnout, vykaceli to tam a je videt na silnici => nepouzitelny.
Nicmene letos jsme cestou z dovoleny nahodou objevili takovej ultimativni kempik kousek od krakonosova lesa ... https://goo.gl/maps/jrQzx27oWSR2
Jen predem upozornuju, ze kemp nema recepci a napred se musi dolu do hospody pro cip od brany. A jinak nez nemecky se tam clovek nedomluvi.
[Sim]
(22.10.2018 16:15:59)
Z jihu Vysočiny se to dá dát na jeden zátah. Spali jsme ve Fuchsu, penzionu Imbachhorn, hned za benzinkou vpravo. Majitelé poláci, dohoda a ochota, a ceny mají všichni stejný. Jak je známo, jestli se chceš projet, tak mimo víkend a vyrazit hned po ránu. Na Cyrila a Metoděje se tam mluví česky :-) Je to celkem 40 km tam a 40 zpátky, ale s focením, kávičkou, suvenýry a drobnými opravami je to příjemně strávený den.
[Kosťa]
(22.10.2018 6:19:06)
Muj blaznivej tata to vyslapal na kole
[70CB750]
(22.10.2018 1:56:12)
Doporučuji přespat co nejblíže a vyjet co nejdříve ráno, protože dopoledne a odpoledne je to nechutně přelidněné. Spali jsme v Zell am See. Docela šok, samej muslim a ženský v hábitech.
[Kubas]
(21.10.2018 20:20:46)
1. noc v kempu před výjezdem na Gross...v Rakousku Fusch an der Grossglocknerstrasse. Odtud přejezd a 2. noc v Italii Anterselva Camping Antholz. Pak celý týden v Alpách. Byli jsme tam poslední dva roky.
[chlup]
(21.10.2018 10:11:41)
Byli jsme tam pred sesti lety jako nas prvni motovylet. Driv jsme spavali v kempech, u gg urcite doporucim projet zell am see, kde jsou kempy drahe, az do posledni vesnice pod gg, tusim ?fusch? am gg, tam to bylo za pulku. Jsou tam dva. Ale dneska uz bych spal na divoko, zacali jsme tak jezdit cca 4 roky zpatky a je to lepsi, pokud si nepotrpis na sprchy... Penziony neporadim, ale na motorkarich je spousta tipu na penzion kolem gg. Jinak pojezdenicko je to fajn, ale relativne o kousicel dal v italskych alpach si pojezdis jeste lepe:-).
[zelyvel]
(21.10.2018 8:29:13)
My jsme spali na divoko někde v "Krakonošově" lese na jihu Německa. Prošlo to. Na GG jsou 2 problémy: hustota provozu v sezóně za dobrého počasí a právě to počasí.
[Deadman]
(21.10.2018 0:47:36)
Záleží kolik jste ochotní dát denně kilometrů a kolik máte času. My jsme to jeli tak že jsme se první den sjeli u hranice ČR/DE pod Českejma Budějovicema, přespali ve stanu a ráno vyrazili. Večer už jsme spali v hostelu v Mojstraně ve Slovinsku. Ale je to přes 400km, bylo to to na hraně dojezdu (kdy si to ještě užíváš). Šlo by třeba dojet na Grossglockner, prespat v chatce na Edelweißspitze (ale 50€/osoba) a ráno projet podvat na ledovec, otočit se, projet si to druhým směrem a jet zpět domů. Měli jsme panelky.
[grošák_to_položil]
(21.10.2018 0:36:37)
Příspěvků: 39, poslední: 31.10.2018 10:44:5566442.Informace
http://www.zeromotorcycles.cz/#top_contact
krf: no k tomu baráku....akorát si pak užiješ platby za jistič s tím co telektromobil potřebuje. Ale skůtry už mívají celkem běžně baterku vyndavací tam mi to naopak přijde jako krok správným směrem. Ne proto, že alternativní bůhví co, ale proto že se to smí parkovat v domě když to nemá náplně.
[Garfield]
(31.10.2018 10:44:55)
krf: hmmm, kdo mi v případě auta zaručí, že budu parkovat zrovínka pod mým oknem :). Nene, tudy cesta nevede...
[JZ]
(31.10.2018 10:32:06)
btw elektrika je funkční jen když máte barák nebo garážové stání s přípojkou.... nebo si dokážete představit, jak máte z každýho bytu z paneláku dolu k autu či skůtru prodlužku na nabíjení vašeho aku miláčka? já ne...
[krf]
(31.10.2018 6:13:17)
Chlapci, chlapci, jste vedle jak ta jedle. Ty šašky hore nezajímá nic než drobný, drobný a zase drobný. Vše, o čem píšete, tu již jaksi bylo. Akumulátorová lokomotiva - pro posunování, rozvoz mléka, pošta, továrny. Prostě daná dráha. Bezva fór jsou sluneční pole, nasliní se tužka a jede se.
[Orel]
(29.10.2018 21:50:03)
Ja ji mel, a dostavala hrozne, bylo mi 15 :)
Brody, tereny, trat, kdyz po 15 000 lehnula puvodni 50ccm, dal jsem tam 125 ccm z pitbiku. Ram vydrzel vse, draty v kolech praskaly - lepsi koupit na litacich. Mel jsem 6V verzi bez starteru.
Klidne bych si ji koupil zase :)
[Jardaaa]
(25.10.2018 7:28:54)
Johny servis > ta Yuki 50 a Betka je to same. na netu pred casem jsem cetl recenzi majitele Betky > po vymene spojovaciho materialu, za kvalitni + samojistici matky s tim nemel problem a motor pry chodil pekne.... .. jezdilo to slusne a skoro zadarmo... ..pri te spotrebe 50 cc 4taktu...
[Bubak]
(24.10.2018 15:55:56)
také to plánuji jen pozdní jaro - brzký podzim. Asi tak podobně jako když se dá jezdit na kole. Problém u mě ale je, že mě to na kole prostě nebaví. Ještě jsem kdysi uvažoval nad dodělaným motorem ke kolu, ale to mě zatím nějak neláká, raději "plnohodnotnou motorku".
[Johny servis]
(24.10.2018 13:20:40)
Okometricky mi ty stroje přijdou totožné (až na pár plechů). Jinak já jsem nikdy do práce na motorce nejezdil. Mám kolegu, který v létě jezdí na kole nebo skůtru do práce a má to cca 10-15km po Práglu, v zimě autem nebo městskou (má to dost blbě umístěné).
Ale moje zkušenost je taková, že zimní projížďka na motorce je sice romantická, ale ať máš hadry jaké chceš (bez vytápění), tak po deseti kilometrech je fakt ZIMA.
[JZ]
(24.10.2018 12:56:14)
Trošku off topic, ale dnes jsem si dělal průzkum trhu, ohledně toho mého problému dojíždění do práce a našel něco, co by mi mohlo sedět:
1. Yuki 50 (https://www.yuki.cz/yuki-new-quick-50) za 17990Kč
2. "Jawa" betka 50 (http://www.motoscoot.cz/Betka-50-d3721801?cid=78601) za 23990Kč.
Osobně vidím naprosto totožný stroj, jen s cenovým rozdílem 6000Kč ve prospěch Yuki. Má vůbec cenu o tom uvažovat ? Předesílám, že mě nezajímají věci jako v 16 letech, tj. jakou to má maximálku - ta je mi fuk a stačí mi těch 50 km/h. Hodně sympatický je mi motor, manuální 4 stupňová převodovka a cena srovnatelná s 30 let starým Simsonem.
Většina recenzí je ale ve stejném duchu: "dobrý motor, ostatní je čínské bláto a určitě to nevydrží" a dole v diskusi se dočtu jak to má někdo už xy let a zatím v pohodě. Má s tím někdo zkušenost a mohl by to doporučit pro ježdění do práce/ do krámu/k rybám na rovinaté Hané (fakt nikde ani kopeček), nebo se tomu vyhnout obloukem a raději kolo + vlak, tak jak to dělám doteď ?
[Johny servis]
(24.10.2018 12:37:02)
T.A.Jawettsson: Pokud to udělá baterka od mobilu nebo notebooku je jen otázka času kdy to udělá baterka od auta/skůtru nebo třeba tanku. A pokud je to důsledkem zmíněného tak to bude u aut brzo taky běžné stejně jako u těch laptopů, každý chce minimální náklady za maximální zisk. A pak jsem si naprosto jist, že od toho chci být opravdu hodně daleko :-)
[Garfield]
(24.10.2018 12:35:25)
Garfield: ty nafouknuté baterky jsou důsledkem honby za co největší kapacitou v co nejmenším objemu za současného tlaku na výrobní náklady; hezky a i pro laiky srozumitelně to p. Kubáč vysvětluje zde http://petr-kubac.blog.cz/1701/elektromobily-nebudou . Osobně si myslím, že budoucnost pohonu vozidel je v synteticky vyrobených kapalných uhlovodíkových palivech - technologie na to jsou, otázkou je kde na to vzít energii, za současných cen ropy je to neekonomické.
[T. A. Jawettsson]
(24.10.2018 12:13:31)
Johnyservis: já zas za posledních pár měsíců držel v ruce docela dost solidně nafounknutých nových(rozuměj v záruce) lithiových baterií :-) Jinak pokud chceš srovnávat čínu(Duck) tak s čínou a tam tě čínská 125tka vyjde do 30tis. Já tehdy před pár lety u elektroskůtra narazil na to, že se nedala vyndat baterka aby se dala motorka zaparkovat ve sklepě a baterka vzít domů nabít, dneska už je to celkem běžný.
[Garfield]
(24.10.2018 11:40:45)
Jsa povoláním elektrotechnik pracující roky v energetice na straně výroby elektřiny mám na problematiku vozítek na baterky podobný názor jako Johny servis - smysl mají malá městská vozítka provozovaná výhradně ve městě, skútry/mopedy/motorky provozované nejčastěji po stejných trasách nabíjené doma "pomalou" nabíječkou přes noc, možná ještě tak elektrododávky pro poštu/zásilkové služby v případě, že za den najezdí jen desítky km. Ale rozhodně je kravina snažit se autem na baterky nahradit meziměstský provoz nebo nutit elektrododávku třeba řemeslníkům, kteří z principu potřebují být flexibilní co se dojezdu za zakázkkami týče.
K Pucfolově odkazu: Zero jsem už okukoval tuším na Ampéru a ty motorky mají reálně využitelné parametry, ovšem pořád za nesmyslně moc peněz. Stát cca polovinu, tak bych se nerozmýšlel - jezdím denně stejnou trasu (~100km), v garáži přes noc v pohodě "dotankuju" na další den, údržba řádově snadnější než u klasické motorky.
[T. A. Jawettsson]
(24.10.2018 10:41:32)
Johny servis: Věc názoru. Já cokoliv vezmu do ruky, a je to na baterky, tak je to vždycky vybitý. A z toho by mě jeblo. To stokrát radši doleju benzín, který mě osobně voní. Kromě toho elektrická sekačka taky zrovna není vzor tichosti.
Neskladuješ benzín, zase skladuješ nabíječky nebo prodlužováky, prašť jak uhoď. Prostě někdo miluje elektřinu, tak propaguje elektřinu, někdo miluje benzín, tak propaguje ten. Ve výsledku je ale benzín stejně vždycky praktičtější.
[Montgomeryx]
(24.10.2018 10:28:48)
P106 jsem měl, v podstatě jakákoli mechanická oprava se dala udělat v garáži s montážní jámou - taková jawa na čtyřech kolečkách. Bohužel jsem to však neměl od nova a zanedbaná údržba způsobila, že to hnilo a hnilo a hnilo, až se částečně zbortily vnitřní prahy při výměně pneumatik. Na vaření karoserie nemám nářadí a tak šel milý pežotek do vysoké pece. Jinak auto zvenku vypadalo slušně... Takže v tomhle případě bych si dával pozor především na stav kastle. Ostatní si průměrně zručný člověk opraví sám s celkem minimálními náklady: aftermarket díly, případně vrakoviště jsou za hubičku.
[JZ]
(24.10.2018 10:24:41)
Mě elektrika do malých skútrů pro město (mezi dědinami) dává smysl, stejně jako elektrické auto typu citigo, které se nikdy nepodívá za značku "konec obce". V Praze 4 jezdí elektroautobus, i zde to dává smysl (plánované jízdy na definované trase => lze vyřešit dobíjení aniž by to rušilo jízdní řád). A třeba teď přecházím na aku zahradní techniku (sekačky, křoviňáky) od Stihlu a to je prostě geniální, benzín tomu nemůže konkurovat (pro sečení normální, definované plochy zahrady u domu, kde podle toho zvolím příslušný aku, abych nemusel v půlce sekání 2h dobíjet). Odpadlo skladování benzínu, míchaní s olejem, náročné starty, údržba, čištění svíček, hluk a smrad (dá se sekat i v neděli). Takže elektrika není slepá cesta vývoje, ale najde si své specifické oblasti využití, kde dokáže benzín poslat do historie. Kde to ale slepá cesta bude tak jsou osobní automobily pro meziměstské/dálkové cesty, je pravda, že tady to smysl nedává skoro žádný a paradoxně to je v Evropě ta nejpreferovanější cesta. Inu vše naopak.
Já teď zrovna řeším nějaké vozítko na cestu do práce (20km tam, 20 zpět) a když se na to dívám....
1. Elektrický moped zatím stojí docela dost (http://www.motoscoot.cz/Elektricky-DUCK-d3727601?cid=79801), ale zase mě láká řádově jednodušší údržba proti benzínovému skůtru. U toho elektra mě nenapadá co by se mohlo pokazit (kromě životnosti baterky) a tím pádem by celá údržba spočívala asi jen v kontrole tlaku pneu.
2. Díval jsem se na motoinzerci na benzínové skútry 50-125ccm a upřímně řečeno se mi moc nelíbí poměr cena/kvalita - většina toho mi připadá jako vylítané vraky za dost peněz, řekněme 40 000+ a při představě, že to dovezu domů a budu řešit vylítaný variátor, opotřebený motor apod. se mi do toho vůbec nechce
3. To už snad raději koupím v této cenové relaci auto typu citroen saxo/peugeot 106/renault twingo/clio a mám celoroční povoz, ale zase jsem někde úplně jinde, než jsem chtěl být na začátku (obratný skůtřík se kterým všude zaparkuji a údržba 0,0
[Johny servis]
(24.10.2018 9:46:06)
Elektrika je takový hezký ekopodfuk. Celkově. zatím nejekologičtější je u nás asi jaderná energie. je celkem snadno regulovatelná (když pominu Černobyl), odpad se dá znovu využít (už to dokonce někde umí) a má velký výkon. Tepelka na uhlí je vo hovně, obláčky CO2 se jen přesouvají jinam a na auto se nalepí zelená kytička - známka ekopunku. Větřáky jsou fajn, ale hyzdí obrovskou část krajiny a mají dopad na ptáky a netopýry a blbě se regulují. Fouká, fouká hodně nebo vůbec. Soláry jsou na tom podobně, regulace bez přečerpávaček na prd a co do recyklace, bůh ví, jak to bude a kdo to zrecykluje. Aby to jednou někdo nenašel někde ve zkrachovalém areálu, původ neznámý a majitel někde v teple mimo dosah.
V zahraničí - třeba Norsko, Island - vodní a vodní tepelné elektrárny. Fajn, tam to snad může fungovat. Ale to jsme ještě nečuchli k lithiu. Lithium neroste na polích a musí se někde vykutat. Buď u nás v Krušných, nebo v nějaké konfliktní zemi. tam by se jistě rázem zjistila ohrožená demokracie a někdo by jim od lithia dobře a efektivně pomohl. Ne pánové. Myšlenka je to hezká, ale ani trochu ekologická.
[longr]
(23.10.2018 13:55:39)
Deadman > dane je treba optimalizovat. A nez by si e-auto poridili vsichni, tak to ekonomicke letadlo zakuka.... ..takze by to skoncilo jak obvykle - vetsina by to zapaltila par magorum na zacatku :D ....ale na trhu neni EV pro moje konkretni potreby ve meste - dojezd staci cca 150 km, 3 nebo 4 mistne, male a lehke, maximalka cca 100 km/h ... do 160 az 200 tisic max. Trochu vetsi tohle: http://www.velorxtrike.cz/barvy.html
[Bubak]
(23.10.2018 8:27:12)
Tyhle Zera uz docela dlouho prodavaji na Alze, premyslel jsem o tom na dopravu po Praze, i sem se znamym mel domluvenou zkusebni jizdu, ale nakonec sem z Praglu zmizel a tak to padlo.
[Wondrisak]
(23.10.2018 8:20:06)
Příspěvků: 8, poslední: 21.10.2018 21:26:3566441.Informace
Zdar chtěl jsem se zeptat o radu,jak nejlip narazit číslo na rámu.Dekuji.Vase zkušenosti.
V ČZ Strakonice to mlátili na stojících motorkách od oka, ale měli na grif. Když si spletli číslo, zaťukali ho kladívkem, přetřeli to štětcem s barvou a vyrazili správné číslo. Nikdo se tam s tím nepáral, proto jsou také i nakřivo a nejsou i v rovině a také to někdy vypadá jako by to někdo doma překlepal.
[kriz]
(21.10.2018 21:26:35)
Natrenuj si to na kusu plechu, pak si budeš jistější. A pozor ať neotocis raznici zrcadlově
[Kubas]
(21.10.2018 20:25:28)
rovinu lze jednoduše udržet nalepením kousku izolačky
[LK]
(21.10.2018 17:59:50)
já nevim co furt máte s tou rovinou, normálně dvě promile e poďho ! ve fabrice to taky nemají úplně v lajně, asi taky chlastali :D
[Klouzec]
(20.10.2018 22:27:22)
Ja si truhlarskou svorkou pridelal jekl, podle nej jsem drzel vysku, ram sem podlozil drevama... je dobry si davat bacha at nas raznici opravdu kolmo, at to nekde neni hlubsi... “A pak jsem to samozrejme odvezl do autorizovane firmy, kde mi to oficíane namlatili :D :) “
[Vládík]
(20.10.2018 20:28:51)
Podle typu a výrobce zábradlí zvolíš raznice, uděláš si linku a podle ní pojedeš, ať to nevypadá jak od flákače. Rovně usadit, dát prdu pěkně ostře. Když se ti číslice nepovede napoprvé, pečlivě ji usadíš do stejného místa a znovu.
[longr]
(20.10.2018 14:20:06)
A na jakou motorku to mas?Neni podminka ze cislo ramu musi byt.
[Jenda.592]
(20.10.2018 12:25:59)
Rám si musíš tím exponovaným místem dát na něco pevnýho, ideálně kovadlina, rovnej beton a pod, no a pak to tam za noci po práci vožralej s čelovkou namlátíš, nic na tom neni.
[Klouzec]
(20.10.2018 11:17:07)
Příspěvků: 7, poslední: 24.10.2018 9:09:2066440.všechno ostatní
https://tv.idnes.cz/stoleti-ceskoslovenske-techniky-jawa-250-perak-fo6-/technika.aspx?idvideo=V180926_153618_autokat_vrja
Video je hezké. Dycky je to potřeba brát s nadhledem, je to vyráběné pro spotřební masy, které sedí u TV a hledí na "Co na to češi?" a považují to za super zábavu. Protě mazání mozků. Takové řeči jako v tom dokumentu typu "..které nám svět záviděl"...a v záběru je Avia B534.....ano bylo to sobré letadlo, jenže v té dbě měli už Němci, Francouzi i Rusové ve výzbroji, v konečné fázi vývoje nebo tak,..moderní dolnoplošníky, mimo sovětské I-16 kovové.
Ohledně historie f.Jawa. Chvilku vyčkejte na novou knihu o Jawě od pana Marčíka. Myslím, že budete(me) překvapeni tou poválečnou historií!!
Jinak k tématu Pérák, vs DKW, NSU a tak,..a opisování navzájem. Přeci jde jen o motorku. Dvě kola, motor, rám, řídítka a hotovo. Je dané co kde má být a jak to má být složeno. Experimenty se nekonají. takže je to jen o designu a sem tam nějaké novotě (v té době třeba to odpružení a zakrytování celků...). Ona otřeba zadní partie Honda CBR 1000RR a nevim třeba Kawa Z650 je dnes úplně to samé...
Navíc já si myslím, že název "Pérák" je kombinací novinek jako odpružení celého motocyklu použití kombinací pružin předních, zadních a sedadla, (tedy celého motocyklu) a toho, že vznikal němcům "před očima", přesto tajně (paralela s oním Pérákem - jako komix postavičkou). Také kradl "němcům"....jezdil s SS spézetkou po městě,..a tak,...
Pro pobavení. Mám fotky kde je motor z péráka v rámu DKW a podobné další "úpravy " :D
[Dolin]
(24.10.2018 9:09:20)
To Pucfol. To jsi mě pobavil :-). Trošku si nejdřív něco přečti. Proto jsem tam dával ty odkazy. Protože zrovna tyhle dvě značky byli už dávo v předstihu před válkou.
[Jakub PB]
(20.10.2018 21:17:48)
Hlavně pérák nebyl pojmenován podle pružin na sedle, ale podle fiktivního válečného hrdiny Péráka. Dnes ty videa a články o starých časech dělají kdejací neumětelové, kteří mají do prdele díru!
[holdas]
(20.10.2018 20:30:22)
NSU a DKW jsou pěkné motorky,ale JAWA perák byla minimálně 5 let v předstihu.
[Pucfol]
(20.10.2018 13:43:05)
Dnes čekáme, co nám vyvinou s logem Jawy v Číně či v Indii. :-)
[Verdom]
(19.10.2018 13:25:05)
Příspěvků: 18, poslední: 19.11.2018 21:35:4566439.Informace
Prosím o hrubý dohad ceny válce jawy 350/575, podařilo se mi sehnat 2 velmi pěkné repliky niresist. vložkami a jednu bych chtěl prodat, zajímalo by mě kolik stojí originál(potřebuji se od něčeho odpíchnout)
Děkuji.
.10xnemáš to P mezi očima?
[Mira76]
(28.10.2018 6:56:18)
Moje 350 má mezi výfukama "P"
[Dolin]
(22.10.2018 22:09:14)
tak jsem se dozvěděl nové skutečnosti ohledně odlitku ze kterého jsem to vyráběl, jedná se o odlitek pro jawu 250/579- a to první série odlitků.
Tyto odlitky jsou označené mezi maticemi pro výfuk čísly(moje má č.1), tyto odlitky byly žeprý univerzální jak pro jawu 350/575 tak pro jawu 250/579, rozdíl byl pouze ve vložce.
Průměr odlitku mezi žebry u tohoto válce je 105mm.
Jestli-že průměr vložky je 87,5mm a průměr odlitku je 105mm pak síla stěny u tohoto válce je 8,75mm.
Tak se ptám jestli je to málo na stěnu téměř 9mm.
[Mira76]
(22.10.2018 17:22:59)
Monty: děkuju za zprávu. Můžu poprosit o info, jestli budou k mání i (jakékoli) válce pro 353/559/354/atd.?
[JZ]
(22.10.2018 10:13:19)
Normální silnostěnná niresist. vložka, je tam dostatek alu materiálu, navíc to bylo velmi bohatě celé ovařeno alu materiálem v okolí přefuků(na 3x), stačí se mrknout na fotky.
Žebra jsou vařené tigem a z horní části laserem.
Vzhledem k tomu že hlava z 250/579 stojí na etovaru 4000kč, kolik bude asi stát válec z 350/575, ta výroba odlévání také není zadarmo, model něco stojí, příprava výroby, materiál....
Vložka z poctivé litiny.........
[Mira76]
(21.10.2018 22:31:07)
jistě pak budou na prodej ne ETOVAR
[monty]
(21.10.2018 20:38:45)
jestli to neni tajny kdo je dela? mnel bych v budoucnu zajem o valec
[Free]
(21.10.2018 20:19:13)
Ne, já ne.Ale kamarád, kterej se specializuje na závodní JAWY. Hotový odlitky jsem tam viděl už někdy o prázdninách
[monty]
(21.10.2018 20:09:48)
Monty: kdo to bude dělat? Vy?
[JZ]
(21.10.2018 15:17:08)
Aha- to muselo dát hrozný práce. A přitom pořádný repliky, odlitý z origo modelovýho zařízení budou brzo na na prodej .
[monty]
(21.10.2018 15:03:14)
podle tech fotek to vypada na to ze to ma zebra navareny na vetsi prumer.
[Free]
(21.10.2018 14:43:19)
takže todle je jen velká vložka nacpaná v MALÝM odlitku z 250? no fuj.....
[monty]
(21.10.2018 11:11:14)
to bych byl pod náklady:
jen válec 250/579 mě stál 6tis., niresist vložka 3 tis., ...okanálování...., kvalitní svařování(tig+laser), solidworks+řezání na vodě, frézování, materiál....apod, (nepočítaje moje práce, náklady na dopravu aj....:-)
[Mira76]
(20.10.2018 21:31:54)
Já bych za něj možná desítku dal :)
[Kuba z Neve]
(20.10.2018 9:54:09)
s tím vlez na hrb, to je už nižší cena sériového originálu.
[Mira76]
(19.10.2018 14:52:09)
Co třeba nákupní cena?
[JZ]
(19.10.2018 11:08:32)
Příspěvků: 6, poslední: 20.10.2018 12:59:1366438.Elektro
Zdar,mám rychlý dotaz,budu chystat skutra na STK,tak se chci zeptat,zda koupit dvě 6v.baterie,nebo jednu 12v, případně klasický elektrolit,nebo bezúdržbovou(gelovou).Děkuji.A zda je na ČZ 502 někde vyrazený číslo na kastli.
Mám v 502 12V 10Ah AGM. Nemusím tak řešit odvětrání, jako u klasické baterie.
[Knoxville]
(20.10.2018 12:59:13)
Já bych za něj možná desítku dal :)
[Kuba z Neve]
(20.10.2018 8:30:12)
jj, bezudržbovka je i obyč olověná zadělaná... a když má nalívací špunty a musí se hlídat voda, říká se jí dnes nízkoúdržbový akumulátor
[krf]
(20.10.2018 7:58:42)
Bezúdržbová automaticky neznamená gelová. Bezúdržbová může být gelová, AGM ale i klasická s elektrolytem.
[Bakoun]
(20.10.2018 0:41:51)
U mě číslo nenašli tak vyfotili štítek.
Baterku mám jednu 12V klasickou,tu bezúdržbovou jsem tam měl ale nebylo to ono a navíc byla i dražší.
[Jenda.592]
(18.10.2018 19:22:37)
502 má číslo na pravym předním držáku motoru
[Kuba z Neve]
(18.10.2018 18:21:37)
Příspěvků: 21, poslední: 18.10.2018 22:52:4066436.Informace
Práve ma vyhodili z STK. Na Jawe 21 mi vraj nesvieti brzdové svetlo. Tak hovorím že tam nie je a ani nikdy nebolo. Vraj treba dovybavyť...... Na Slovensku je to tak. V TP je konštrukčná rýchlosť 60 km/h a 49 ccm.
Marian,pokial máš v tp kategóriu L3e,teda konštrukčnú rýchlosť nad 45 km/h stk musíš absolvovať.Na stk nemusia chodiť stroje kategorie L1e,teda do konštrukčnej rychlosti 45 km/h.
[miník]
(18.10.2018 22:52:40)
Nechápem, prečo si vlastne šiel na STK? Veď od mája tohoto roku platí, že pinčle do 50ccm nemusia mať STK iba v prípade prihlásenia starého techničáku.
[Marian]
(18.10.2018 21:42:35)
Kontrolovali,ale nanešli,tak vyfotili jen štítek :)
[Jenda.592]
(18.10.2018 19:21:24)
To jenda.592, a kontrolovali ti u prasátka i číslo na rámu.
[elstrem]
(18.10.2018 18:25:19)
Presne pre tieto buzerácie som pionier v ktorom som mal v tp kategóriu L3e predal.Kúpil som druhý s tp kategorie L1e a svätý pokoj.Môže na ňom jazdiť pätnásťročný syn,manželka s béčkom vo vodičáku,a od stk pokoj...
[miník]
(18.10.2018 18:08:17)
K dotazu... co musi vozidlo splnat je bud podla roku, kedy bolo homologizovane. Alebo je par povinnosti, pre krore presne plati, co ti technik povedal, ze musi byt dovybavene. Pre motorky napr jeden spatak, neskor dva. To iste plati pre brzdove svetlo alebo napriklad zadnu hmlovku na autach (preto boli na skodovkach tak vkusne dorabane).
[marek_d]
(18.10.2018 16:49:16)
Já jsem teda u nás s STK v Brně spokojen,jednak ji mám kousek od baráku,cca 15 minut pěšky a je to takovou boční cestou takže se člověk nemusí motat přes centrum,byl jsem tam 3x,poprvé vloni s panelkou se sajdou a jenom se podívali na čísla,jestli to svítí a troubí a to bylo vše,to stejný s prasátkem a naposledy s malou kejvačkou kde ani nebyl funkční motor a za 20 minut i s čekáním v čekárně jsem valil dom.
[Jenda.592]
(18.10.2018 15:46:23)
Bordel? Všude stejný. Vezl jsem dvě auta a panelku, je to výlet a přehlídka projebaného času na celý den, brali cca jedno z ulice a jeno ze dvora a účelové natahují čas, aby u vozidla kde nic nenašli nebyli podezřele rychlí, ale jen u těch z ulice. OBJEDNAT? Nelze, to by jim nevycházely ty bokovky. Proto bílý spz nechávám na střídačku rok propadnout, stejně všechny neobskočím a mám ještě zelený. U vás to nechat propadnout je za nějaký flastr už z registru co jsem slyšel.
[ventil]
(18.10.2018 11:38:03)
STK na Slovensku sú jeden veľký bordel, žiadal by som aj tak písomne vyjadrenie za čo ma vyhodili.
2 roky stará skúsenosť na STK u nás v meste a ako to tam funguje... Prídem na STK ráno asi 8:30 a pri okienku ma ženská zruší že už neberú (ľudia chodia stáť do fronty ráno od 6:00 aby sa rýchlo zapísali o 7:30 keď otvoria, a možno budú vybavený okolo 13:00 - 14:00). Moje argementy že majú udávany príjem vozidiel majú do 14:30 ju nezaujímali. Vedľa cez dvere sa pritom podávali TP od "známych" od všeliakých úplatkárov a podobne. Ľudia stoja autami vo fronte pred halou a "známy" sa stále predbiehajú, alebo technik ukáže na auto na konci fronty, aby mu uhli že je teraz na rade..
Tak som odišiel na ďalšiu STK čo máme v meste. Parkovisko prázdne, hala prázdna. Prídem ku okienku a dotyčný mi hovorí...že mi nemá ako spraviť na motorku STK lebo maju strašne veľa roboty a musel by som dlho čakať... Na to som povedal že mi to nevadí, že si počkám...v tom mi pred nosom zatvoril okienko a nebavil sa snomnou... Myslím si, že vedel, že nemá mi čo nájsť na motorke a nedostane "na pivo" tak ma ani nezobral...
Odvtedy chodím na STK do iného mesta. Dá sa tam objednať a som vybavený za hodinu vrátane cesty..
Toľko ku Slovneským STK
[Milos634]
(18.10.2018 10:56:21)
Předpokládám, že i na Slovensku se již fotíte a že máte jeden velkej elektronickej registr, takže když Tě vyhodí ze stanice X a ty pojedeš do stanice Y, tak stanice Y uvidí, proč Tě vyhodili ze stanice X. Jak se pak takováto stanice zachová, když je pod ostřížím zrakem státu? zdar sam559
[sam559]
(18.10.2018 7:47:50)
Milos634: Jenže u vás není problém v STK, ale v systému. Obávám se, že moc technických, kde by mu to dali, nenajde.
[Pajka]
(18.10.2018 6:35:30)
Nič by som nedorábal. Žiadal by som písomne vyjadrenie ako spomínajú nižšie. A tiež zmenil STK.
[Milos634]
(17.10.2018 23:36:11)
normálně nějakou baterku, do světla dvě diody, na páku izolačkou mikrospínač a po STK to vyhodit..
[Klouzec]
(17.10.2018 22:46:56)
dávno jiný kraj, jiný mrav. Stačilo mi, a to odbočím od tématu, když jsem se s nima bavil jaké mají obštrukcie pro veteránské RZ.
[ventil]
(17.10.2018 21:52:32)
U nás se to toleruje a přihlíží se k originální konstrukci a dobovým výjimkám. Slováci jsou evropštější a mají evropské směrnice berou ještě vážněji, než jejich autoři.
[Pajka]
(17.10.2018 21:15:05)
Pridam se k dotazu za coz se tazateli omlouvam, a treba cz 150 c tomusi mit nebo nemusi, jake mate zkusenosti z stk. Diky.
[Standa2]
(17.10.2018 21:08:30)
Budeš ho tam muset dodělat. Žiješ na špatné straně čáry. Sice to vyrábělo u vás, no vaši zákonodárci pionýry rádi nemají.
[Pajka]
(17.10.2018 21:01:23)
čekal bych postřehy ze SR, kde už mají dávno svoje jiné zákony, vyhlášky a špecifika, má jejich MD nějaký dohled nad STK jako u nás?
[ventil]
(17.10.2018 19:57:44)
Jawa 21 měla již během výroby stejně jako ostatní typy tuzemských padesátek výjimku - tehdy platilo, že vozidla s konstrukční rychlostí nad 40 km/h musí mít brzdové světlo.
Takže viz níže - pokud se STK ohání, tak musí doložit, čím se ohání.
[Venca_n]
(17.10.2018 19:55:16)
Chtit po nich pisemne vyjadreni, na zaklade jakeho zakona / vyhlasky musi byt vsechna vozidla zpetne vybavena brzdovym svetlem, a upozornit je ze to prilozis k oficialni stiznosti na MD dopravy s navrhem na odebrani jejich licence.
[Krizoň IV.]
(17.10.2018 19:40:28)
Příspěvků: 1, poslední: 22.10.2018 9:18:3466435.Veteráni
Ahoj mám fungl nové kartery na cz 125 150 c a potřebuji na ně vyrazit vyrobni číslo, ale nové raznice již nemají takový okrasny vzhled jako je na starých karterech. Nevíte někdo kde tyto raznice koupit nebo kdo by je za úplatu zapůjčil?
Opravdu doma nikdo nemáte nebo nevíte kde koupit?
[Ogar]
(22.10.2018 9:18:34)
Příspěvků: 2, poslední: 21.10.2018 20:34:5266434.Tuning a přestavby
Zdravím,
po mnoha peripetiích se mi podařilo sehnat velmi hezkou repliku válce jawy 350/575, aby toho nebylo málo sehnal jsem 2 kousky oba s niresist. vložkami umožňující vrtání až 82mm(jawa 380), nebo i více(venkovní průměr vložek je 87,5mm) a tak si říkám že bych ten druhý kus mohl prodat.
Prosím o radu jak jsou asi si ceny originálních válců, dle toho pak bych zkusil udělat si nějakou cenovou představu a popř. na bazoši prodat.
Děkuji.
https://mira393.rajce.idnes.cz/cylinder_jawa_3
dyť to je jen velká vložka v hliníkovým válci 250ccm ! takže je to bastl
[Klouzec]
(21.10.2018 20:34:52)
Příspěvků: 2, poslední: 29.10.2018 10:46:4366433.Tuning a přestavby
Existuje v dnešní době ještě někdo, kdo je schopen udělat polo nebo celokapotáž na Jawu 350, kterou bylo možné koupit v 90.letech třeba v Mototechně v Brně?
http://jenikovo.wz.cz/Foto/Full/250-593/tempo_004.JPG nebo VSJ/uživ Olda_karosa
Monty: ty vyrábíš použité věci?
[JardaZ.]
(29.10.2018 10:46:43)
a chceš novou origo nepoužitou z Mototechny?
[monty]
(22.10.2018 20:16:29)
Příspěvků: 1, poslední: 23.10.2018 7:23:3466432.Informace
Zdravím, sháním lepidlo aktivované teplem na polepení části interiéru auta. Našel jsem jen nějakou litrovou pixlu CHP. Stačila by mi čtvrtina, proto se mi nechce dávat 600 za lepidlo. Má někdo zkušenosti s levnějším nebo neviděl menší balení? Děkuji
chemopren pánovi nestačí? Tím jsem přilepil i silentbloky na zadní nápravě a vydržely do smrti auta...
[Kosťa]
(23.10.2018 7:23:34)
Příspěvků: 3, poslední: 17.10.2018 5:53:3266431.všechno ostatní
Ahoj, potřebuju model v solidworksu ozubení na řetěz 428, byla by dobrá duše co by mi nakreslila? Odměna samozřejmost
A vydrží to do večera? Jo a bude to ve verzi 2018. Kolik zubů chceš na rozetě a pastorku?
[grošák_to_položil]
(16.10.2018 11:48:27)
Omlouvám se za přesunutí ale spěchám na to
[edye1234]
(16.10.2018 10:34:41)
Příspěvků: 2, poslední: 17.10.2018 6:39:0866430.Veteráni
Poradil by někdo figle jak a co vymontovat, aby se člověk dostal ke krku řízení u Jawy 555? Popřípadě jak řízení dotáhnout a jak vyměnit kuličky. Díky moc.
U velkých jaw neodpojuju z řidítek bowdeny a kabeláž. jen řidítka spustím níž :-)
[Nick]
(17.10.2018 6:39:08)
Žádný fígle neexistujou, jen poctivá práce.
Takže hezky odpoj bowdeny a kabely, demontuj řídítka, světlomet, rychloměr, houkačku, kryty, horní nosník vidlic atd., jako u kteréhokoli jiného stroje.
---
[Venca_n]
(16.10.2018 13:27:53)
Příspěvků: 3, poslední: 15.10.2018 19:12:0466429.Informace
Narazil jsem na zajímavou studii motoru JAWA z Indie. Žádný složitý vývoj a homologace, prostě se vezme homologovaný motor, vyrobí se nová víka, starter se zadělá imitací víka karburátoru ,ventilové víko ve stylu JAWA 500 OHC a je hotovo http://fastbikesindia.com/classic-legends-engine-to-power-new-jawa-motorcycles/
PB: tak jsi to mohl nechat dole
[ventil]
(15.10.2018 19:12:04)
Ale o tom zde již dobrou čtvrthodinu hovoříme, Mlho!
[Pettr335]
(15.10.2018 19:10:35)
Člověče, proč to sem dáváš? Kdyby sis přečetl poradnu tak bys viděl že jeto tady už dvakrát.Není to zbytečný?
[PB]
(15.10.2018 19:04:35)
Příspěvků: 8, poslední: 18.10.2018 12:08:0166428.Veteráni
Ahoj narazil jsem na internetu u různých prodejců na ochranný rám pod motor u kývaček.
Asi jsem to nikdy neviděl. Nemáte někdo fotku jak to na moto vypadá?
Ten produkt je třeba tady.
https://www.motoren.sk/ochranny-ram-motora-chrom---jawacz-350-e5342
Nákres rámu pod revma na Califa nemám, ale fotky jsem si dal do dat. Mohu nafotit i sundaný v novém laku, ale oměřovat ho nebudu.
[chlup]
(18.10.2018 12:08:01)
Neměl by někdo nákres jak vypadá rám na VB Californiana, ten pod revmáčem?
[Kubas]
(17.10.2018 16:40:42)
A aby při pádu tak snadno neohnul/neutrhl trubku, na které je přišroubována stupačka
[Peterson]
(15.10.2018 16:35:17)
Super, moc děkuji. a k čemu to bylo dobré?
[Bohouš]
(15.10.2018 14:55:14)
Bohouš: Aby voják neurval koleno výfuku o pařez, až pojede s depeší k veliteli do první linie.
[Jad]
(15.10.2018 14:49:58)
Super, moc děkuji. a k čemu to bylo dobré?
[Bohouš]
(15.10.2018 14:36:38)
Detail foto u mně v datech.
[chlup]
(15.10.2018 10:47:27)
Příspěvků: 8, poslední: 17.10.2018 11:06:2566427.Informace
cuz skusel nekdo zda se da použit bowden s teflonem 5mm co se prodavaj v cykloservisech na spojku?
diky
Free: napiš Grošákovi
[cPetan]
(17.10.2018 11:06:25)
pokud to vaklá ve štelováku stálo by za to vrazit tam jednoduchou vložku k vymezení a konečnému řešení
[ventil]
(17.10.2018 9:32:55)
diky za info pujdu do toho venhillu da se nekde koupit v cr? nebo ovzit primo od vyrobce uz sem od nich neco bral na gb moto.
[Free]
(16.10.2018 22:43:17)
Funguje to, nějakou službu to taky udělá, ale za me to neni konečne reseni. Bowdeny i koncovky bowdenu jsou mensi, takze prumerove nesedí do stelovaku - vaklají v tom. Jak plyn tak spojka. Následkem toho se pak lanko v tech místech nadměrně namáhá a vydrzi to chvili. Menil jsem ho každý rok a pak jsem přešel na Venhill a od té doby mam klid
[Vomi]
(16.10.2018 18:21:18)
Jawa už spojkový lanko s teflonovou výstelkou bowdenu nenabízí? Na 640 ho mám z výroby a na 639 jsem ho dodatečně nainstaloval po drobné úpravě poloautomatu a zvětšení průchodu pro lanko do karteru.
[Ota]
(16.10.2018 12:44:17)
Do cyklobowdenu se vleze tuším jen 1,8mm lanko. Někteří říkají, že je to moc slabé. Já už mám cyklobovdeny na plynu i spojce. Lanka používám nakupované v metráži u kutila nerezové 7x7 1,5 mm. Nerez se nemusí mazat a prý ani nesmí. Spojka na 639 i na pionýrovi jde sametově.
[spec]
(16.10.2018 12:21:40)
Brzdové cyklolanko na spojku lze, ale lépe je použít přímo motobowdeny, třeba Venhill.
[longr]
(16.10.2018 9:25:44)
teflonové bowdeny jsou fajn. Nakoupil jsem si je v metráži a vyrobil (spojka plyn) když jsem potřeboval atypické
[maspe]
(16.10.2018 7:48:19)
Příspěvků: 25, poslední: 22.10.2018 18:07:1466426.Informace
Zdarec, co vyžírá hliník ze stěn karbecu (plovakovky) nebo např kohout - fotka zde https://1drv.ms/u/s!Ant5Fh-HXr3vgbBn41dHdn5fcsqitA
Řekl bych, že jsem kohout měl perfektní, na motorce jsem 2.5 roku natankoval, ujel 4x po 10 km za tu dobu. Krystalky pryskyřice jsem v plovákovce měl, nicméně ještě to nebyla taková katastrofa abych nenastartoval (karbecu jsem vždycky aspoň vyvrčel).
Kohout je vyžranej nejvíce v poloze zavřeno. Je to od nějaké agresivní složky benzínu, příp. biosracky? Choval se takhle benzín i před 20lety? Pochybuju, ale nejsem si jist.
Ještě nevylučuji zvodnatělý benzín, ale voda se do hliníku nezakousne, nebo jo?
S tou polohou, kde je to nejvíc vyžrané si nejsem jist kde to je, už mi to dnes nemyslí :)
Ještě zkusím vzít destilovanou vodu, do ní vyextrahovat polární látky z benzinu a změřit tu. A zároveň změřit referenčně destilku (kvůli CO2 ze vzduchu). Ale bude to nějakou dobu trvat, než si na to udělám čas.
[JZ]
(22.10.2018 18:07:14)
Tož jsem se taky ničeho nedoměřil. Měl jsem papírky s kombinací 4 barev, co pokrývají stupnici v celém rozsahu. Stejně jako před namočením do benzinu, ukazují "7".
[Jad]
(22.10.2018 17:54:11)
Já taky měřil, analytickým univerzálním. Benzin tři roky starý N95 od OMV s TSF, jenom vrchní vrstvu a absolutně bez reakce. Až budu mít trochu víc času, odpustím do plovákovky a změřím ještě jednou.
[JZ]
(20.10.2018 20:42:36)
Tak jsem měřil, vlevo benzín N95, čerstvý, vpravo 2,5 roku starý, dole kontrolně voda.
Papírek je na moč - používám jej na bazén.
Zkoušel jsem ještě i Vervu s olejem a taky stejně. Přijde mi, že papírek na benzín nereaguje, nebo je kyselej.
[agent]
(20.10.2018 18:24:51)
agent, JZ: Super, tři opakování už jsou pokus :-)
[Jad]
(19.10.2018 21:53:26)
Jad: manželka mi slíbila lakmusový papírek, tak to také zkusím. Benzin mám asi tři roky starý s TSF. Tak uvidíme :).
[JZ]
(19.10.2018 14:34:44)
Jad: zkusím taky na 2,5letém N95. Motorka oilmaster, benzín tedy čistý, bez oleje.
[agent]
(19.10.2018 14:33:12)
Mám v čezetě natankovaný benzin od května. Jestli si na to vzpomenu, zkusím tam strčit pH indikátorový papírek a porovnat s novým benzínem.
[Jad]
(19.10.2018 0:54:00)
agent: já to také nijak zásadně neobhajuju, jenom mě to napadlo... Mimochodem jsem navíc zjistil, že pro benziny "obohacené" biolihem je velice přísná norma, co se týká kyselosti.
[JZ]
(18.10.2018 10:43:29)
JZ: takové vysvětlení s kyselinou octovou bych klidně přijal, díky, ale sám to nedokážu ani potvrdit ani vyvrátit. Nějaké bakalářky/diplomky jsem si také našel a časem třeba přečtu :)
[agent]
(17.10.2018 14:27:12)
Jenom takový námět k zamyšlení: ethanol se dá oxidovat (až) na kyselinu octovou, která spolehlivě žere jak zinek, tak hliník (karbec a kohout jsou ze zentalu, ne?). Přičemž tuto oxidaci katalyzují právě přechodné kovy... Nakonec se mi podařilo i najít článek, který by mohl potvrzovat tuhle teorii: https://link.springer.com/article/10.1007/s11144-018-1395-z .
[JZ]
(16.10.2018 17:07:19)
longr: ja se se tam zase podíval po 30 letech a mladej si nějakou tribologií prošel taky, ale to jen na okraj a mimo téma biosraček
[ventil]
(16.10.2018 14:00:56)
Vzhledem k tomu, jak vypadá patro, kde se dělá kalsické produkční zemědělství (na chodbách postery Agrofertu a celkově rekonstruované, v dobrém stavu) proti botanice (odrbané a zaprášené patro se smradlavými hajzlíky, kde polovina nesplachuje), tak je jasné, že tam budou kopat i za biobřečky :D
[longr]
(16.10.2018 13:49:35)
musím potvrdit, že na mendlovce na paliva a maziva vždy kladli důraz
[ventil]
(16.10.2018 13:12:42)
složení benzínu se dá dohledat třeba v bakalářce jednoho studenta mendlovky v Brně, google ti to vyplivne po dotazu "složení benzínu". Oxidační jsou všechny látky, co obsahují kyslík, a těch je v palivu dost. Je tam i 5 mg pryskyřic na 100 ml, pak je tam ethanol, methanol, ethyltercbutylether apod. Počítám, že svinstvo je líh, který právě může odloučit vodu. No a po dlouhém stání degraduje i olej v palivu.
[longr]
(16.10.2018 12:34:05)
Možná je to složitá otázka, ale věděl by nějaký chemik která látka a jakou reakcí je takhle agresivní? Tam jsem mířil původně dotaz.
Pod pojmem biosračka si představím líh (etylalkohol), ale určitě tam bude spousta pomocných látek, aby "to nějak fungovalo".
[agent]
(16.10.2018 11:50:14)
jo, stalo se to na dvou strojích. Babetta a 555.
[longr]
(16.10.2018 9:31:02)
Poslušně hlásím vyhnilou nádrž a zatemovaný kohout (bylo nutno dírky nově odvrtat, jak byly zarostlé). Palivo tam bylo něco přes půl roku, natural s olejem. Odloučila se voda a bylo to v řiti.
[longr]
(16.10.2018 9:30:17)
agent: To je přesně ono. Od té doby do všeho dávám Vervu a motor nechávám chcípnout samovolně, aby bylo v karburaci co nejméně benzínu, nádrže spíše plné a zatím dobrý.
[jc3]
(16.10.2018 7:31:21)