Příspěvků: 39, poslední: 31.10.2018 10:44:5566442.Informace
http://www.zeromotorcycles.cz/#top_contact
krf: no k tomu baráku....akorát si pak užiješ platby za jistič s tím co telektromobil potřebuje. Ale skůtry už mívají celkem běžně baterku vyndavací tam mi to naopak přijde jako krok správným směrem. Ne proto, že alternativní bůhví co, ale proto že se to smí parkovat v domě když to nemá náplně.
[Garfield]
(31.10.2018 10:44:55)
krf: hmmm, kdo mi v případě auta zaručí, že budu parkovat zrovínka pod mým oknem :). Nene, tudy cesta nevede...
[JZ]
(31.10.2018 10:32:06)
btw elektrika je funkční jen když máte barák nebo garážové stání s přípojkou.... nebo si dokážete představit, jak máte z každýho bytu z paneláku dolu k autu či skůtru prodlužku na nabíjení vašeho aku miláčka? já ne...
[krf]
(31.10.2018 6:13:17)
Chlapci, chlapci, jste vedle jak ta jedle. Ty šašky hore nezajímá nic než drobný, drobný a zase drobný. Vše, o čem píšete, tu již jaksi bylo. Akumulátorová lokomotiva - pro posunování, rozvoz mléka, pošta, továrny. Prostě daná dráha. Bezva fór jsou sluneční pole, nasliní se tužka a jede se.
[Orel]
(29.10.2018 21:50:03)
Ja ji mel, a dostavala hrozne, bylo mi 15 :)
Brody, tereny, trat, kdyz po 15 000 lehnula puvodni 50ccm, dal jsem tam 125 ccm z pitbiku. Ram vydrzel vse, draty v kolech praskaly - lepsi koupit na litacich. Mel jsem 6V verzi bez starteru.
Klidne bych si ji koupil zase :)
[Jardaaa]
(25.10.2018 7:28:54)
Johny servis > ta Yuki 50 a Betka je to same. na netu pred casem jsem cetl recenzi majitele Betky > po vymene spojovaciho materialu, za kvalitni + samojistici matky s tim nemel problem a motor pry chodil pekne.... .. jezdilo to slusne a skoro zadarmo... ..pri te spotrebe 50 cc 4taktu...
[Bubak]
(24.10.2018 15:55:56)
také to plánuji jen pozdní jaro - brzký podzim. Asi tak podobně jako když se dá jezdit na kole. Problém u mě ale je, že mě to na kole prostě nebaví. Ještě jsem kdysi uvažoval nad dodělaným motorem ke kolu, ale to mě zatím nějak neláká, raději "plnohodnotnou motorku".
[Johny servis]
(24.10.2018 13:20:40)
Okometricky mi ty stroje přijdou totožné (až na pár plechů). Jinak já jsem nikdy do práce na motorce nejezdil. Mám kolegu, který v létě jezdí na kole nebo skůtru do práce a má to cca 10-15km po Práglu, v zimě autem nebo městskou (má to dost blbě umístěné).
Ale moje zkušenost je taková, že zimní projížďka na motorce je sice romantická, ale ať máš hadry jaké chceš (bez vytápění), tak po deseti kilometrech je fakt ZIMA.
[JZ]
(24.10.2018 12:56:14)
Trošku off topic, ale dnes jsem si dělal průzkum trhu, ohledně toho mého problému dojíždění do práce a našel něco, co by mi mohlo sedět:
1. Yuki 50 (https://www.yuki.cz/yuki-new-quick-50) za 17990Kč
2. "Jawa" betka 50 (http://www.motoscoot.cz/Betka-50-d3721801?cid=78601) za 23990Kč.
Osobně vidím naprosto totožný stroj, jen s cenovým rozdílem 6000Kč ve prospěch Yuki. Má vůbec cenu o tom uvažovat ? Předesílám, že mě nezajímají věci jako v 16 letech, tj. jakou to má maximálku - ta je mi fuk a stačí mi těch 50 km/h. Hodně sympatický je mi motor, manuální 4 stupňová převodovka a cena srovnatelná s 30 let starým Simsonem.
Většina recenzí je ale ve stejném duchu: "dobrý motor, ostatní je čínské bláto a určitě to nevydrží" a dole v diskusi se dočtu jak to má někdo už xy let a zatím v pohodě. Má s tím někdo zkušenost a mohl by to doporučit pro ježdění do práce/ do krámu/k rybám na rovinaté Hané (fakt nikde ani kopeček), nebo se tomu vyhnout obloukem a raději kolo + vlak, tak jak to dělám doteď ?
[Johny servis]
(24.10.2018 12:37:02)
T.A.Jawettsson: Pokud to udělá baterka od mobilu nebo notebooku je jen otázka času kdy to udělá baterka od auta/skůtru nebo třeba tanku. A pokud je to důsledkem zmíněného tak to bude u aut brzo taky běžné stejně jako u těch laptopů, každý chce minimální náklady za maximální zisk. A pak jsem si naprosto jist, že od toho chci být opravdu hodně daleko :-)
[Garfield]
(24.10.2018 12:35:25)
Garfield: ty nafouknuté baterky jsou důsledkem honby za co největší kapacitou v co nejmenším objemu za současného tlaku na výrobní náklady; hezky a i pro laiky srozumitelně to p. Kubáč vysvětluje zde http://petr-kubac.blog.cz/1701/elektromobily-nebudou . Osobně si myslím, že budoucnost pohonu vozidel je v synteticky vyrobených kapalných uhlovodíkových palivech - technologie na to jsou, otázkou je kde na to vzít energii, za současných cen ropy je to neekonomické.
[T. A. Jawettsson]
(24.10.2018 12:13:31)
Johnyservis: já zas za posledních pár měsíců držel v ruce docela dost solidně nafounknutých nových(rozuměj v záruce) lithiových baterií :-) Jinak pokud chceš srovnávat čínu(Duck) tak s čínou a tam tě čínská 125tka vyjde do 30tis. Já tehdy před pár lety u elektroskůtra narazil na to, že se nedala vyndat baterka aby se dala motorka zaparkovat ve sklepě a baterka vzít domů nabít, dneska už je to celkem běžný.
[Garfield]
(24.10.2018 11:40:45)
Jsa povoláním elektrotechnik pracující roky v energetice na straně výroby elektřiny mám na problematiku vozítek na baterky podobný názor jako Johny servis - smysl mají malá městská vozítka provozovaná výhradně ve městě, skútry/mopedy/motorky provozované nejčastěji po stejných trasách nabíjené doma "pomalou" nabíječkou přes noc, možná ještě tak elektrododávky pro poštu/zásilkové služby v případě, že za den najezdí jen desítky km. Ale rozhodně je kravina snažit se autem na baterky nahradit meziměstský provoz nebo nutit elektrododávku třeba řemeslníkům, kteří z principu potřebují být flexibilní co se dojezdu za zakázkkami týče.
K Pucfolově odkazu: Zero jsem už okukoval tuším na Ampéru a ty motorky mají reálně využitelné parametry, ovšem pořád za nesmyslně moc peněz. Stát cca polovinu, tak bych se nerozmýšlel - jezdím denně stejnou trasu (~100km), v garáži přes noc v pohodě "dotankuju" na další den, údržba řádově snadnější než u klasické motorky.
[T. A. Jawettsson]
(24.10.2018 10:41:32)
Johny servis: Věc názoru. Já cokoliv vezmu do ruky, a je to na baterky, tak je to vždycky vybitý. A z toho by mě jeblo. To stokrát radši doleju benzín, který mě osobně voní. Kromě toho elektrická sekačka taky zrovna není vzor tichosti.
Neskladuješ benzín, zase skladuješ nabíječky nebo prodlužováky, prašť jak uhoď. Prostě někdo miluje elektřinu, tak propaguje elektřinu, někdo miluje benzín, tak propaguje ten. Ve výsledku je ale benzín stejně vždycky praktičtější.
[Montgomeryx]
(24.10.2018 10:28:48)
P106 jsem měl, v podstatě jakákoli mechanická oprava se dala udělat v garáži s montážní jámou - taková jawa na čtyřech kolečkách. Bohužel jsem to však neměl od nova a zanedbaná údržba způsobila, že to hnilo a hnilo a hnilo, až se částečně zbortily vnitřní prahy při výměně pneumatik. Na vaření karoserie nemám nářadí a tak šel milý pežotek do vysoké pece. Jinak auto zvenku vypadalo slušně... Takže v tomhle případě bych si dával pozor především na stav kastle. Ostatní si průměrně zručný člověk opraví sám s celkem minimálními náklady: aftermarket díly, případně vrakoviště jsou za hubičku.
[JZ]
(24.10.2018 10:24:41)
Mě elektrika do malých skútrů pro město (mezi dědinami) dává smysl, stejně jako elektrické auto typu citigo, které se nikdy nepodívá za značku "konec obce". V Praze 4 jezdí elektroautobus, i zde to dává smysl (plánované jízdy na definované trase => lze vyřešit dobíjení aniž by to rušilo jízdní řád). A třeba teď přecházím na aku zahradní techniku (sekačky, křoviňáky) od Stihlu a to je prostě geniální, benzín tomu nemůže konkurovat (pro sečení normální, definované plochy zahrady u domu, kde podle toho zvolím příslušný aku, abych nemusel v půlce sekání 2h dobíjet). Odpadlo skladování benzínu, míchaní s olejem, náročné starty, údržba, čištění svíček, hluk a smrad (dá se sekat i v neděli). Takže elektrika není slepá cesta vývoje, ale najde si své specifické oblasti využití, kde dokáže benzín poslat do historie. Kde to ale slepá cesta bude tak jsou osobní automobily pro meziměstské/dálkové cesty, je pravda, že tady to smysl nedává skoro žádný a paradoxně to je v Evropě ta nejpreferovanější cesta. Inu vše naopak.
Já teď zrovna řeším nějaké vozítko na cestu do práce (20km tam, 20 zpět) a když se na to dívám....
1. Elektrický moped zatím stojí docela dost (http://www.motoscoot.cz/Elektricky-DUCK-d3727601?cid=79801), ale zase mě láká řádově jednodušší údržba proti benzínovému skůtru. U toho elektra mě nenapadá co by se mohlo pokazit (kromě životnosti baterky) a tím pádem by celá údržba spočívala asi jen v kontrole tlaku pneu.
2. Díval jsem se na motoinzerci na benzínové skútry 50-125ccm a upřímně řečeno se mi moc nelíbí poměr cena/kvalita - většina toho mi připadá jako vylítané vraky za dost peněz, řekněme 40 000+ a při představě, že to dovezu domů a budu řešit vylítaný variátor, opotřebený motor apod. se mi do toho vůbec nechce
3. To už snad raději koupím v této cenové relaci auto typu citroen saxo/peugeot 106/renault twingo/clio a mám celoroční povoz, ale zase jsem někde úplně jinde, než jsem chtěl být na začátku (obratný skůtřík se kterým všude zaparkuji a údržba 0,0
[Johny servis]
(24.10.2018 9:46:06)
Elektrika je takový hezký ekopodfuk. Celkově. zatím nejekologičtější je u nás asi jaderná energie. je celkem snadno regulovatelná (když pominu Černobyl), odpad se dá znovu využít (už to dokonce někde umí) a má velký výkon. Tepelka na uhlí je vo hovně, obláčky CO2 se jen přesouvají jinam a na auto se nalepí zelená kytička - známka ekopunku. Větřáky jsou fajn, ale hyzdí obrovskou část krajiny a mají dopad na ptáky a netopýry a blbě se regulují. Fouká, fouká hodně nebo vůbec. Soláry jsou na tom podobně, regulace bez přečerpávaček na prd a co do recyklace, bůh ví, jak to bude a kdo to zrecykluje. Aby to jednou někdo nenašel někde ve zkrachovalém areálu, původ neznámý a majitel někde v teple mimo dosah.
V zahraničí - třeba Norsko, Island - vodní a vodní tepelné elektrárny. Fajn, tam to snad může fungovat. Ale to jsme ještě nečuchli k lithiu. Lithium neroste na polích a musí se někde vykutat. Buď u nás v Krušných, nebo v nějaké konfliktní zemi. tam by se jistě rázem zjistila ohrožená demokracie a někdo by jim od lithia dobře a efektivně pomohl. Ne pánové. Myšlenka je to hezká, ale ani trochu ekologická.
[longr]
(23.10.2018 13:55:39)
Deadman > dane je treba optimalizovat. A nez by si e-auto poridili vsichni, tak to ekonomicke letadlo zakuka.... ..takze by to skoncilo jak obvykle - vetsina by to zapaltila par magorum na zacatku :D ....ale na trhu neni EV pro moje konkretni potreby ve meste - dojezd staci cca 150 km, 3 nebo 4 mistne, male a lehke, maximalka cca 100 km/h ... do 160 az 200 tisic max. Trochu vetsi tohle: http://www.velorxtrike.cz/barvy.html
[Bubak]
(23.10.2018 8:27:12)
Tyhle Zera uz docela dlouho prodavaji na Alze, premyslel jsem o tom na dopravu po Praze, i sem se znamym mel domluvenou zkusebni jizdu, ale nakonec sem z Praglu zmizel a tak to padlo.
[Wondrisak]
(23.10.2018 8:20:06)
Je tragedii, ze o technických normách(napr. emise CO osobních aut) rozhoduji hlasovanim humanitni vsechnoznalci, nebude trvat dlouho a odhlasuji povinnost vyrábět perpetum mobile.Je zajimave, ze jim nevadi nesmyslna preprava materialu sem tam přes celou evropu a emise od této nakladni prepravy. Kolik obslouzi bezna cerpacka na dalnici spalovacich aut za hodinu? 12 stojanu, 5 minut na auto= 60aut. Rychlonabijeni elektromobilu 50kWh baterie - nabijeni cca 1,25 hod , za hodinu 10 aut, potrebny prikon 500kW.Pritom kvůli kratšímu dojezdu je třeba dobijet casteji nez tankovat, dnes nesmysl.
[El Fag]
(22.10.2018 23:56:51)
Bubak> To jako že by to za"eurodotovali" všem? To je jako bych nejdřív půlku auta zaplatil já tobě a potom zase ty mě. To v tomhle rozsahu nedává smysl.
[Deadman]
(22.10.2018 20:14:16)
Elektrický akumulátorový pohon má přínos jen tam, kde jde o malá a lehká vozítka, ev. pro vozidla pro uzavřené objekty a tedy pro krátké vzdálenosti.
Vize a představy o "pokroku" v podobě masových individuálních jízd (např. z Prahy do Krkonoš na lyže) v bezmála třítunových obludách jsou zcela mimo skutečně ekologické úvahy.
Bohužel, v téhle mediální době tu lítaj bludy ještě horší, např. ty úchylné kecy o dopravě budoucnosti pomocí elektrických multivrtuláků:
https://www.alza.cz/ehang184-aav-d4013442.htm
[Venca_n]
(22.10.2018 20:10:45)
Ladis: elektroskůtry a malý vozítka jsou tady celkem běžný taky a už docela dlouho, řešil jsem jestli si skpůtra nepořídit už někdy 10let zpět kvůli parkování. Dneska se to už i dá nabíjet civilizovaně tj.zaparkuješ ve sklepě(narozdíl od benzínovýho se to smí), vytáhneš baterku a nabiješ doma. Ale pořád to může fungovat jen v menším měřítku tj.vpodstatě jako hračka pro pár lidí.
[Garfield]
(22.10.2018 14:48:41)
... na popojizdeni po meste, nakupy a rozvoz deti do skol a na krouzky by me elektromobil neurazil - treba elektricka Kia Soul EV (jezdil jsem) je na to dost dobra, akorat stoji pres 800 litru... ... za 400 (to cca stoji benzinova) bych o tom uvazoval - za 250 az 300 s potencinalnima ekodotacema bych pro ni rovnou sel, pokud
by to ekoteroristi zacali vyrazne podporovat. Na normalni cestovani mam velke silne, rychle a zle benzinove turboauto.. :D
[Bubak]
(22.10.2018 8:39:59)
tak, až to pojede na syrovou bramboru, bude to ekologické...
elektrárny na hnedě uhlí v polsku nijak extra ekologické nejsou :-D
[krf]
(22.10.2018 6:13:31)
Kdyby to byl pokrok, lidi by to chtěli a nenutila by nám to EU nesmyslným bojem proti nejmenšímu a zanedbatelnému zdroji CO2.
Auta na baterky jsou nesmysl se současnou technologií baterek. Pro pokrytí evropského (natož světového) trhu silničních vozidel lithiovýma akumulátorama není dost surovin. K tomu je to chemická katastrofa při výrobě a zejména "recyklaci", při které se lithium vůbec nerecykluje.
Mnohem více CO2, ač je to pořád minoritní zdroj, vzniká světovou lodní dopravou ohromných rozměrů. Že by někdo bojoval proti mezinárodnímu obchodu kvůli omezení CO2, to jsem ještě neslyšel.
[Deadman]
(21.10.2018 16:57:29)
No, mě se zdálo, že v i Číně pochopili, že ty elektromobily nejsou spásou. Jistě, jezdí tam hromada elektrokol, skůtrů a mrňavejch autíček. Velký elektromobily jsem jim ale nelíbí. Viděl jsem několikakilometrovou ulici plnou zcela nových elektromobilů (velkých přibližně jako Škoda Rapid). Nikdo je nechce, jsou drahý a mají malej dojezd. Tak tam chátrají a občas z nich někdo něco šlohne.
[pračlověk]
(21.10.2018 16:02:52)
Pucfol: já se obávám, že tohle ale není pokrok... Pokrokem by bylo nahrazení benzinu něčím skutečně ekologičtějším se srovnatelnou energetickou hustotou. V případě akumulátorů (lithiových) je první vlastnost hodně sporná a druhá je jasným krokem zpět. Problémem je fakt, že o takto komplikovaných technických a technologických otázkách rozhoduje tlupa genderových specialistů.
Ano, je nezbytně potřeba snížit závislost na ropě, není od věci v rámci opatrnosti snížit uhlíkovou stopu. Ale akumulátorová elektromobilita mi připomíná vyhánění čerta ďáblem.
[JZ]
(21.10.2018 15:11:10)
Garfield: zajeď se podívat do Číny. Tam to už před pár lety byla ve městech normální realita včetně aut. Jeden elektroskútr vedle druhého. Taxíky naprosto běžně elektroauta, která na první zběžný pohled nepoznáš, že nejsou na spalovací motor, že je to jiný pohon si všimneš teprve až se to s tebou rozjede. Pouze otázka času, kdy se tohle masově rozšíří i v Evropě.
[ladis]
(21.10.2018 12:33:39)
k hovnu, ještě tak pochopím aku šlapačku, ještě možná i aku motokros, víc ne
[krf]
(21.10.2018 12:04:06)
No docela se těším na budování nových jaderných elektráren aby to vůbec bylo čím nabíjet, rozkopání měst kvůli kabelům aby to bylo kde nabíjet na a neuhasitelné požáry z lithiových baterií až občas nějaké to elektrovozítko začne hořet. Vítej zářná budoucnosti s elektromobilitou :-) Jako hračky pro pár jedinců je to super, až se to masově rozšíří bude obzvláště ve městech veselo :-) Ale zas třeba nabíjecí stanice nahradí seznamky, donutí lidi se bavit mezi sebou z očí do očí....lepší než nějaký seznamovací vagon v metru ne? :-) Jinak tyhle motorky prodává už docela dlouho třeba ALZA.
[Garfield]
(21.10.2018 11:58:50)
Myslím,že to má budoucnost i Škoda auto má do roku 2022 vyrábět elektroauta. Po městě je to dobrá volba i pro jízdu do 100km. ,protože auto nebo moto potřebujeme každý den a většina lidí víc než 100km. nenajede.
[Pucfol]
(21.10.2018 11:49:13)
nevím co to je za novinku, neboť tahle firma na motocyklu v holešovicích vystavuje minimálně od roku 2016
[maspe]
(21.10.2018 10:29:05)
Znamej ma elektromotorku,nevim jaky znacky ale rikal ze je potreba si davat velky pozor na ridice aut,ze jak je to tichy uz ho nekolikrat prehlidli,zlata Jawa a ryn dyn dyn dyn 🙂
[Jenda.592]
(20.10.2018 19:00:44)
Elektro vozítka na baterky sú slepá ulička bez budúcnosti. Zabíjajú to baterky a ich krátka celková životnosť (ktorá sa radšej nikde neuvádza, ale je to vraj cca 5-7 rokov). Vybral som z tej stránky náhodne jeden model, má 23kW a baterku 7.2kWh....čiže vydrží cca 20 minút na plný "plyn". Dojazd na dialnici 63km, dojazd mesto 132km. A potom 5 hodín nabíjania (nie rýchlonabíjania čo ešte viac znižuje životnosť bateriek)
...nie ďakujem
[Milos634]
(20.10.2018 18:58:42)
Bzík, bzíík, grrr, bzík-bzíík, battery low...!
Za 320 až 500 klacků - no neber to, že jo...?
[Venca_n]
(20.10.2018 17:31:03)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13