Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 16, poslední: 9.11.2018 13:12:5566465.Veteráni
Ahoj, máte prosím někdo zkušenosti s opravou spodních brýlí na péráka? Mám uvolněný sloupek ve výkovku brýlí. Někdo to zkoušel "zajistit" dvěma červíky, ty už jsem vypreparoval. Fotky zde https://lukasjancar.rajce.idnes.cz/Perak_various/#IMG_20181028_135151.jpg
Opravovali jste to někdo? Jaký zvolit způsob? Předpokládám asi zavařit, ale nějak mi tam nevychází místo na svar, ani ho tam nevidím. Jen nalisované to asi není, že? V případě vaření, jaký způsob nejlépe použít?
Ještě k těm zobáčkům, mají být takto tvarované, nebo je to vytlučené? Máte příp. zkušenosti s dovařením?
Díky, L.
grošáku, zkus se prosím mrknout, to by bylo super :-)
O víkendu budu mít prostor to rozkuchat, tak budu snad moudřejší. S tím svařováním máte pravdu, od toho nakonec upustím.
[Lukáš Jawa 350]
(9.11.2018 13:12:55)
Někde v bedně ty brejle mám. Když to nepůjde opravit ani zavařit, tak se po nich podívám. Na těch svařenejch se dá udělat penetračka, ultrazvuk rengen...
Stačí jen když je to zákazník ochoten zaplatit. Jde jezdit se zablokovanejma vidlema, i s jednou trubkou vypadlou z horních se dá, tak i prasklejma by to věřím šlo :)
[grošák_to_položil]
(8.11.2018 22:19:50)
Jestli je to odlitek, muselo by se to skutečně ideálně předehřát aspoň na 200 st. C a přídavný matroš na litinu, pak temperováním chládnout. A stejně by to nebylo moc na namáhání a zvlášť ne rázy. V tom případě asi tvrdochrom na starou trubku, přebrousit a díru přefréznout - srovnat. Nebo novou trubku, což je asi snazší.
[longr]
(8.11.2018 21:02:14)
S tim TIGem bych si to sakra overil. Co na to Buchtic kdysi koukal, tak rikal ze mu to prijde prave jako odlitek, ocelolitina, a muselo by se to varit nejak slozitejc, pomalu ohrat, zavarit, a pak nechat pomalu zchladnout. Ale fakt si to nepamatuju, tohle je vazne na to to donest k nejakym profikum strojarum, aby rekli co a jak s tim.
[Krizoň IV.]
(8.11.2018 19:49:46)
Vidím to jako Krizoň. Navíc mám ten typ brýlí se zobáčky, kterých tolik není a stálo to čas je sehnat.
Taky mi to přijde že je to nalisované. Tenký svar TIGem by se ale dolů si myslím věšel. Šlo mi spíš o to jestli už to někdo zkoušel vařit a jaké s tím byly zkušenosti. Jaký přídavný materiál atd.
Minimálně opravit to zkusím, jiné brýle můžu případně sehnat i pak.
Mám vymyšlený postup: Vylisovat trubku, přefrézovat otvor v brýlích. Uvidím jak na tom bude stará trubka, jestli půjde zachránit, nebo vytočím novou. Problém bude přídavek na lisování, ten moc nevím jak nahnat, takže asi spíš novou. Udělám si lisovací přípravek, a za tepla to tam nalisuju. Případně pojistit tenkým svarem zespodu.
Když se kouknete na ty zobáčky, mají tak vypadat, nebo je to už vymačkané?
[Lukáš Jawa 350]
(7.11.2018 15:58:09)
Monty: Za petikilo by to byla nadhera. Jenze za petikilo jsem kupoval ty spravny brejle se znicenou trubkou ke svymu ramu v roce 2016 na jare. Dneska pocitam ze cena brejli s dobrou trubkou bude kolem 2 tisic. A za ty prachy to necham profi opravit. Nemluve o faktu ze original vareny nebyl, uz je to dva a pul roku, ale jsem si dost jisty ze tu trubku jsme z toho vylisovali ven bez nutnosti to brousit.
[Krizoň IV.]
(4.11.2018 23:21:36)
Křižon- zdravím tvoji peněženku!
U takové věci neřeším 3 stovky tam nebo zpátky,včera v Chotuskách by se jistě něco do 500,- našlo,ale nehledal jsem, nekupoval.
Já bych prostě nosnou část přední vidlice nevařil, hlavně když netuším, jakej to je materiál.Ale tvoje motorka,tvůj problém.......
[monty]
(4.11.2018 16:43:01)
Monty: Tak to v 50kmh to rupne, a co myslis ze se stane ? Savle neupadnou, drzi je podkova a spodni brejle. Jasne, bude tam vule, ale na dojeti to bude stacit.
Mam to samy, brejle se znicenou trubkou, a az se pustim do peraka, budu to nechavat opravit. Pokud mas tip na to kde koupit peracky brejle s TOP trubkou s neznicenym zavitem a nevymackanou od loziska levnejc nez kolik vyjde opravit ty stavajici, tak sem s nima, s radosti koupim.
[Krizoň IV.]
(3.11.2018 21:13:29)
Tak i v 50 km/h to nebude nic veselýho, nemyslíš?
[monty]
(2.11.2018 14:59:35)
monty: S perakem 100km/h ? To mi prijde moc optimistiky (:
[Krizoň IV.]
(2.11.2018 14:36:44)
Kdyby to byl odlitek, byla by to ocelolitina a ta se vaří hůř. Výkovek je v pohodě a zavařit to jde.
[longr]
(2.11.2018 14:23:09)
A co to zahodit a sehnat jiný brejle? Když se něco na vaření nepovede, taky ti může ve 100 upadnout přední kolo........
[monty]
(2.11.2018 13:46:36)
Ovař to zespoda, případně prořízni drážku v té trubce (jestli jde vydělat)tak , abys pojistil svárem zevnitř (nebo vyvařit ty díry po červech). Pak buďto upravit třecí podložky kolem sváru, případně vypodložit. Popravdě já na péráku nikdy tu třecí podložku neutahoval :D
[Dolin]
(2.11.2018 9:49:06)
Pokud bys nesehnal nikoho v okolí, tak já bych to dokázal zavařit
[Vomi]
(2.11.2018 6:25:32)
Kdyz jsme kdysi brejle na peraka rozebirali, tak jsme dospeli k tomu ze to je skutecne jenom nalisovane s presahem. Zavarit by se to dalo, ale co na to kdysi Buchtic koukal, tak zminoval nejakou specialni elektrodu a postup, a detaily si fakt nepamtuju.
[Krizoň IV.]
(1.11.2018 23:41:40)
Ahoj,
Ze spodní strany bych to zavařil kouťákem. Ideálně TIGem, aby tam byla malá housenka. Jak to bylo originálně nevím, ale kývačky a panelky to mají ze spodu zavařené
[Vomi]
(1.11.2018 16:42:55)
Příspěvků: 7, poslední: 20.11.2018 11:40:0066463.Informace
Rok 2019 bude 90-tým výročím založení značky JAWA,
proto jsme ve spolupráci s továrnou připravili kalendář v limitované edici. náhled viz. http://www.mps-moto.cz/gallery.php?action=gallery_pics&ID=54
Kalendáře už jsou skladem, cena 250 Kč + poštovné.
Kalendáře zasíláme v kartonovém obalu na maximálně tři kusy.
Případně lze vyzvednout na prodejně v Rosicích u Brna.
[Virgil]
(20.11.2018 11:40:00)
Když už bude to 90ti leté výročí- netušíte někdo, jestli se nebude chystat u Jawy nějaká ta slavnostní vyjížďka, jako před pár lety?
[bartoň]
(4.11.2018 12:51:32)
prý bude v prodeji nejdříve za týden
[ventil]
(1.11.2018 14:39:29)
Kalendář zajímavý, ale to „90-tým“. To ti nestačí tečka - „90. výročím“ ? Ušetřil bys 3 písmena .)
[Bakoun]
(1.11.2018 9:22:15)
Zdá se mi to, nebo už všechny tyhle stroje v předchozích kalendářích byly?
[Kuba z Neve]
(31.10.2018 21:59:28)
super, zrovna sháním rychle dárek tak se stavím na prodejně
[jawka]
(31.10.2018 13:04:22)
Příspěvků: 9, poslední: 2.11.2018 9:01:1566462.Veteráni
Chcem dať do Jawy Panelky Automatic 250 novú primárnu reťaz pretože pôvodná je už vyťahaná a riadne tam šramotí. Problém je však v tom, že je 58 článková a teda nie je zameniteľná z iného motora (aspoň som sa k takej zámene nikde nedopracoval). Do úvahy prichádza skrátenie dlhšej ale neviem kto by to urobil. Poraďte !!!!
Ďakujem za všetky príspevky. Pýtal som sa u výrobcu, ale oni to sekajú na objednávku vo ve1kej sérii a jednotlivo to nerobia. Nakoniec som našiel chlapíka čo to skracuje tou nytovačkou a bolo to. K oslabenie nedochádza lebo po nanitovaní čapíka to priebojníkom zo súpravy naspäť roztiahol
Jirka: Pokud to správně uděláš tím přípravkem, tak by spoj měl být stejně spolehlivý, jako před tím. Ale samozřejmě, pokud Vlastovi ve fabrice vyrobí přímo řetěz na míru, tak je to bez debat ta nejlepší volba.
[Ota]
(2.11.2018 9:01:15)
Ota: samozřejmě vím, jak se zkracuje řetěz. Jde mi o to, že když protlačíš to roztemovani (jak píšeš) na druhou stranu a zpět, tak se něco stane, ne? Zvětší se díra v článku, strhne se roztemovani? Bude ten spoj, když to zase natlacis zpět zase tak spolehlivej jako předtím?
[Jirka]
(1.11.2018 17:29:14)
Jirka: Ono protlačit ten čep tam a zase zpátky není žádná sranda. Bez toho speciálního přípravku to nejspíš nezvládneš. Když zkracuju řetěz, musím vždy čep ubrousit až k článku, tím odstranit roztemování, a teprve potom jde vyrazit.
[Ota]
(1.11.2018 14:01:16)
Jirka: Takhle se to dělá úplně běžně. Pokud jsou řetězová kola správně v rovině, není tam namáhání ve směru, aby nýt vylézal.
[Jad]
(31.10.2018 22:00:28)
Není problém nechat vyrobit v ČZ Strakonice jakýkoliv primár nebo sekundár řetěz s požadovaným počtem článků. Osobní zkušenost.
[Čezet-rider]
(31.10.2018 18:53:02)
Dá se hovořit o nýtování, když spojovací váleček pouze protlačíte tam a zpátky? Nebude původní uložení tímto znehodnoceno, je aspoň tak stejný jako původní?? Coůvodní pevnost řetězu, není to u primárního řetězu, co běhá poměrně rychle, riskantní?
[Jirka]
(31.10.2018 18:24:16)
Napsat primo do CZ retezu, a poprosit je at ti udelaji 58 clankovy retez. Lina huba holy nestesti.
[Krizoň IV.]
(30.10.2018 15:43:49)
Zkusil bych nějaký motoservis. Tam by nýtovačku na řetězy mohli mít.
[Ota]
(30.10.2018 14:04:06)
Příspěvků: 4, poslední: 31.10.2018 8:08:1966461.Informace
Chci letos poprvé zazimovat péráka s plnou nádrží Vervy. Dává se s olejem nebo jenom čistá a na jaro se namixuje, nebo je to jedno. Díky
Verva má mít něco jako VIF přímo v sobě. Ale dalším mírným aditivováním se nic nepoškodí. Já bych to klidně míchal s olejem, než pak zapomenout. Na ten půlrok Verva musí s olejem (žádnou biodegradabilní sračkou, ale klasickým olejem pro dvoutakty) vydržet. Pokud by se s motorkou nemělo jezdit déle než půl roku, pak vypustit, vyšplíchat konkorem nebo tak a nechat buď otevřené nebo pak co nejtěsněji uzavřít pěkně za teplého suchého dne.
[longr]
(31.10.2018 8:08:19)
Nádrže na dvoutaktech bez čerpadla vypustím a otevřený, aby větraly, nechám do jara. Nádrže rejží a cajků s čerpadlem zase zimuju po vrch naplněný vervou s přidáním správného poměru VIFu. Ale jednu motku nezimuju, co kdyby nehumusilo a dorazil motoabsťák. ;-)
[Verdom]
(30.10.2018 19:32:08)
Teoreticky bez oleje. Olej urychluje degradaci benzinu. Je dobry si pak na spinacku prilepit cedulku. :)
[Davy_]
(30.10.2018 13:45:14)
Co se týká nádrže, plním až úplně po hrdlo benzinem s olejem. Pak ještě přelepím odvzdušňovací otvor.
[pmr]
(30.10.2018 12:12:59)
Příspěvků: 4, poslední: 30.10.2018 12:14:4866460.Informace
zdarec poradíte prosim na co se montoval karbec z fotek.? a pak by mne zajimalo k cemu je nalitek co je v nem sroubek z boku na posledni fotce karbece na s22 mam asi 4 torza a dva maj ten nalitek dva ne, diky za info
https://freebiker.rajce.idnes.cz/karburatory/
dekuji za informace
[free]
(30.10.2018 12:14:48)
Rekl bych, ze tvuj karbec na posledni fotce jezdil na 05tce. Ma klasicky orvany ten celni otvor od 2 sroubu hlinikoveho airboxu 05tky. Jinak 05tka ma jak pise Pajka vetsi difuzor 15 mm oproti S22
[Ondyyy]
(30.10.2018 11:23:24)
Karbc je z jednosedačkovýho pioniera a ten nálitek na šroub je na šroubování plastových krytů sání, nemá je nulapětkovej krab.
[Klouzec]
(29.10.2018 23:16:38)
Příspěvků: 3, poslední: 29.10.2018 7:45:2466459.Barvy a lakování
Koukám na inzerci. Opravdu to byla original barva ?
https://motorky.bazos.cz/inzerat/95808849/jawa-250590-sport-s-tp.php
Měl jsem 250 v téhle barvě před 15 lety, motoricky super.Pak jsem ji přepustil kamošovi a první co bylo tak ji hodil do jawácké čerené
Jo, je to původní. Kámoš má taky tuhle
[Kubas]
(29.10.2018 7:45:24)
já mám taky sportku ve světlý červený origo. mám to i v tp
[Kuba z Neve]
(28.10.2018 21:17:22)
Jasně, měl jsem to samý, a kamoš taky má MRKEV .Pouze ty černý čárky budou domalovaný
[monty]
(28.10.2018 20:43:14)
Příspěvků: 10, poslední: 29.10.2018 20:29:3366458.Elektro
Má tady někdo jawu 175 typ 356 a vape ? Potřebuji vědět, jestli mi bude fungovat ampérmetr na nádrži, když bych dal místo původního zapalování nové VAPE. Nerad bych vyhodil tolik peněz aby mi to pak přestalo fungovat :)
Ja u kyvacky s vape nejak zvlast ampermetr nezapojoval a kdyz nastartuju a zapnu svetla pekne skoci do plusu,vypada to ze dobijim a pritom aspon dle meho lajckeho nazoru kvuli tomu ze je prepolovanej ukazuje odber,ale stejne se na to clovek za jizdy nediva,to sem jen obcas kontroloval s dynamem.Papiry jsem kupoval pred mesicem ale musel jsem je vzit i s motorkou,ale uz jsou doma a to se pocita 😉
[Jenda.592]
(29.10.2018 20:29:33)
Hejňa: ohledně veteránských dokladů dáváš moc laxní popis. Poskytni fotografie. A musí být vyřazena z registru.
[pmr]
(29.10.2018 20:24:00)
Jinak kdyby někdo měl na prodej doklady na 175/356, tak je hned beru. (Můžu nabídnout na výměnu doklady na pionýra nebo mustanga +můj doplatek)
[Hejňa]
(29.10.2018 20:05:02)
Zapojit to lze, ale jak jsem psal. Ne bez úprav ampérmetru a ne bez rizik s tím spojených. Někdo zapojí ampérmetr do soustavy tak, že je za baterií a ukazuje tedy jen mínusové hodnoty. Což je taky celkem zbytečnost, ale pak se hýbe, to ano.
[Verdom]
(29.10.2018 10:24:12)
Jasně, s Vape jsou ampérmetry a kontrolky dobíjení zbytečné. Ale lidi mají rádi světýlka a hejblátka, tak to občas zapojují.
[Jad]
(29.10.2018 9:32:15)
Tak VAPE lze zapojit tak, aby fungovalo, ale proč to dělat. Jen do cesty mezi regulátor a baterii vřadíš cosi, co nepotřebuješ. Vape v podstatě nepotřebuje ani baterii, k tomu aby motorka jela a svítila. Navíc se ampérmetr musí díky polovani a velkému výkonu VAPE a upravit. A pokud se ti cesta od reglu přes ampérmetr přeruší, nedobíjíš, ale pokud se to někde provrže na kostru, regl to odpálí. Proto většina lidí ampérmetr obejde a jde z reglu přímo na baterii, jak to doporučuje výrobce VAPE. A co se týče typu VAPE, určitě 12V. Výhodou je žárovka u každý pumpy, dobíjecí adaptéry na kdeco, pokud máš baterii a 150W.
[Verdom]
(29.10.2018 5:56:59)
já tady a hledat to nebudu, vždy jsem zde četl, že a-metr nefunguje a u Vape není potřeba, tak nějak nevím co je tedy pravda a sám to mám podle zdejšího schematu evidentně blbě zapojeno. To co chceš stavět v-doklady konzultuj tam, kde budeš testovat, zdejší komise bude jen fabulovat.
[ventil]
(28.10.2018 20:25:30)
A ještě mám dotaz, jestli by šla dát tahle jawa na veteránské doklady když je v původním stavu (to znamená že občas je někde malá rez na laku, ráfky v háji apod.)
[Hejňa]
(28.10.2018 19:35:16)
proc by nefungovalo se to tu resilo nekolikrat schemata sou tusim v technice a na strankach gergeB
[Free]
(28.10.2018 18:54:39)
Když to správně zapojíš, tak samozřejmě bude fungovat
[monty]
(28.10.2018 18:45:50)
Příspěvků: 4, poslední: 30.10.2018 21:46:0066457.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Montoval jsem novou jehlu do Simsonáckýho karburatoru, ale poněkud se mi rozpadla a já nevím co s tím. To pérko mám umístit asi "nad šoupě",že. Ale nevím co s tím malinkatým mosazným válečkem... Ten má asi to pérko zajištovat, ale on z tý jehly vyjíždí...... Díky za každou radu.
A pokud to budeš měřit, udává se u nich jako rozměr průměr hřídele, ne zápichu. Takže průměr jehly co nejblíž zápichu.
[longr]
(30.10.2018 21:46:00)
Jo, dává, zjistil jsem, že jsem ztratil nějakej zajištovací kroužek...
[Vodník]
(30.10.2018 19:02:54)
Příspěvků: 6, poslední: 28.10.2018 19:51:4566456.Informace
Ahoj všem,
mám J354(mezityp)bez TP,kterou budu renovovat,a chtěl bych ji zkusit dostat na bílé značky.Dárce TP by měla být 353/03 ve špatném stavu.A dotaz zní...
Lze přenést TP na rám 354?zápis čísla 354 do tp? chtěl bych zachovat původní rám protože je ve skvělém stavu.Nebo prostě musím použít rám z 353 s jeho číslem a zažádat jen o změnu motoru??
Toto řešení jsem zde nenašel.
Díky
Takže to jde,díky!!bude to ještě dlouhá cesta...353 papíry jsou depozitu a moto je rozdělaný.
[PavelZRX]
(28.10.2018 19:51:45)
Řeším podobné dilema. Mám původní ještě ty předtištěné platné papíry na Jawa 250/592, ale chci moto přestavět na Jawa 350/360, takže by mi stačil zápis o výměně motoru. Nicméně kdyby někdo měl papíry na Jawa 350/360, tak bych je vyměnil za ty své, které je škoda prasit. Omlouvám se za vlezlou inzerci :)
[chlup]
(28.10.2018 19:16:10)
Monty: snad obráceně: rám jako ND, typ motoru jako přestavba ;)
[JZ]
(28.10.2018 18:51:11)
rám změníš jako přestavbu, a motor jako výměnu . Na oboje papír z JAWY, a za přestavbu 2000 poplatek. Jestli bych nepoužil razníky.13x
[monty]
(28.10.2018 17:49:50)
Napsat do jawy o povolení, že do té 250 můžeš použít motor 350.Asi nejjednodušší řešení.
[elstrem]
(28.10.2018 17:38:48)
Příspěvků: 3, poslední: 28.10.2018 19:49:5566455.všechno ostatní
Nazdar Jawysti a Jawystky budu renovovat 638 nevite nekdo cislo barvy cervene.Ona to neni asi uplne cervena ze. Dik
Jawysta
To je asi nějakej překlep, pochybuji, že jde o RAL. To budou asi ČSN...
[Banjokid]
(28.10.2018 18:15:21)
Dobrý den,
motocykly JAWA 350/638 byly vyráběny v těchto barvách:
signální červená - RAL 8130
černá - RAL 9005
bílá - RAL 9003
tmavé červená (bordó) - RAL 8850
S pozdravem
Mgr. Jiří Kraft
obchodní manaľer
Více na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=179193
Copyright © Motorkari.cz
[elstrem]
(28.10.2018 14:39:32)
Příspěvků: 3, poslední: 28.10.2018 8:17:3166454.Informace
Nemáte někdo náhodou vyfocenej vnitřek náhonu zadního kola na prase 501 - letmáč. Mám hliníkový obal se zadní hřídelí, ale vevnitř všechno chybí, musí tam být nějaký napínák atd. Nebo to celý koupím, obal může bejt rozlámanej, jde mi jen o vnitřnosti.
Díky
Zkoušel jsi katalog ND u jawarmaniaka?
[JZ]
(27.10.2018 20:49:56)
Příspěvků: 18, poslední: 9.11.2018 22:48:4966453.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Nevíte někdo, jakým způsobem mají tyhle mopedy omezenou maximální rychlost? Ten můj má díky variátoru pěkné rozjezdy a vyjede lecjaký kopec, ale nerozjede se po rovině víc než na cca. 40 km/h. Při ježdění pro nákup mi to nevadí, ale dneska jsem jel 90 km a mezi dědinama se to vleklo nekonečně. Zpřevodováním to asi nebude, spíš mi přijde, že se motor nedokáže roztočit na takové otáčky, jak by se na ten malý jednoválec dvoutakt slušelo... Je tam např. nějak škrcené sání a menší tryska, nebo by zrychlení vyžadovalo nějaký komplexnější zásah, jako jiný karburátor, otevřený výfuk atd.? Díky.
Tak, mám první poznatky. Výfuk SITO Plus je rozměrově celkově větší než originál, ale úchyty pasují přesně. Kdyby byla vzadu širsí pneu než 2.25, tak už se nevleze. Zatím jsem nic neladil, jen jsem vyměnil výfuk a podle doporučení výrobce dal o 5% větší hlavní trysku. Na úseku, kde jsem to podle radaru předtím rozjel nejvíc na 39-40 km/h, jsem teď opakovaně dával 45 km/h. Celkově je moped živější a kupodivu má tišší zvuk a tak neprdí. Mám ještě náhradní airbox, takže si pak ještě zkusím pohrát s velikostí otvorů sání a otryskováním. Zatím jsem mile překvapen.
[Jad]
(9.11.2018 22:48:49)
Ta kroucenina je ok,v černé to nevypadá zle,on by byl hrozně dlouhý,tak to musely zamotat do šneka,ale je pravda dost na ráně-stačí vyšší obrubník.Ten poslední výfuk (dosti podobný)jsem měl na puchu a tam to přidalo krouťák ve středních otáčkách ale vršek byl skoro stejný.Pak dej vědět co dělal ten SITO plus,zda opravdu pomohl.
[daveho]
(28.10.2018 6:01:43)
Já jsem holt ze staré školy,vypálit pořádně v ohni nebo tím plamenem a když bude ošklivý a orezlý,tak mám malou pixlu silikonové černé vypalovačky-malinká plechovčička za pár korun a 1300kč je ušetřené.Tenhle SITO výfuk je náhrada sériovky ne?a výkon zůstává.
[daveho]
(27.10.2018 23:10:56)
vyčistit plamenem,i PB lampou to jde,poté,drátem vyšťourat bordel.Tohle je sériovka výfuk,bez lepšího výfuku nemá cenu nic dalšího řešit,leda tak filtr vzduchu vyčisit,mrknout na kladívko,dofoukat pneu a namazat řetěz.Ale je tam hezké jak je výfuk nasazený na nátrubek válce a je daná jednoduše spona-tam se měli inspirovat u babetty-tam jde hodně blbě sundat koleno-blátem zanesené a zarezlé matky na klíč č.8,jde to kolikrát i se štefty.Výfuk je občas levnější koupit i se zničeným mopedem na díly,některé SITO výfuky,nebo takový ten šnekovitý výfuk je lepší než série-přidá to otáčky.Ale je to moped-takhle v sérii to jezdí kolem 1,5L/100 a je to kochačka.
[daveho]
(27.10.2018 22:03:21)
daveho: Výfuk tam mám jak popisuješ, jen ta malá trubička na konci nekouká do boku, ale je rovně v ose výfuku. V tomto případě ladění asi znamená koupit jiný výfuk, že? Je svařený, nerozebíratelný, takže nejde ani pořádně vyčistit.
[Jad]
(27.10.2018 21:43:59)
Piaggio CIAO má řemen a zadní řemenici jako od míchačky-tam se dá měnit průměr velikost řemenice plus mínus ale vyšší maximálka to dost zleniví,piaggio SI a BRAVO by měli mít variátor-má to vlevo vzadu v plastovém deklu vzadu vybrání pro spojku,ale pozor některé mají jen tento dekl a má to jen řemenici a jednoduchou rozběhovou spojku.Obecně když dáš do variátoru jen těžší válečky,tak motor pojede v nižších otáčkách a o trochu rychleji na maximálku.Lehké válečky zlepší stoupavost a rozjezd,ale maximálka naprd.Tyto piaggia se dají hodně dobře naladit(je hodně firem co se zabývá prodejem kitů),ale stojí to dost peněz(cenově jsi potom na ojetém značkovém skůtru co jede 120km jak nic v sérii a za 3 litry/100) a spotřebou jsi potom na osobním autě(klidně 6litrů).Ale zvedá se to na zadní :)Při ladění začni výfukem a tryskou dle směsi(větší).To by nestálo svět a pojede to o dost lépe.Máš tam teď výfuk-od válce kolínko co jde potom do kulaté trubky a z ní kouká malá trubička do boku?
[daveho]
(27.10.2018 20:48:29)
Tak to máš novější model
[Klouzec]
(27.10.2018 19:34:50)
Je to tak jak píše Labakov - existují verze těchhle mopedů s variátorem, skutečně ho tam mám.
[Jad]
(27.10.2018 19:32:11)
Labakov: Tenhle moped nemá variátor, je to defakto systém jako Babetta ale převod je v zadním kole.
Jad: ty chceš mít asi ještě víc zlomenin :D
[Klouzec]
(27.10.2018 17:08:24)
Klouzec: Jo, je to v podstatě Ciao, motorově stejné úplně. Mám zlomenou nohu, takže na velké motorce teď absolutně nejsem schopen jezdit, zbývá jedině toto:-) Zkusím asi prvně koupit sadu trysek a poladit sání.
[Jad]
(27.10.2018 15:25:43)
Jestli je to Bravo něco jako typ Ciao, tak to je defakto Babetta která má převod v zadním kole, je tam jen jedna brzdová čelist zbytek jsou převodová kola v olejové lázni a na motoru je klasická odstředivá spojka to všechno je spojený řemenem. Na těhle mopedech jsem dost najel a každej jel jinak, je to citlivý na sání a na čistotu vejfuku. Měl jsem jedno ciao který jelo snad 60, byl tam jinej vejfuck a jistě i jiný úpravy, ale obecně tenhle moped asi nebude na stokilometrový vyjížďky.
[Klouzec]
(26.10.2018 23:42:31)
Neviem, ale nie je to mozné obmedziť aj variátorom? Silnejšie pružinky a obmedzí to zmenu prevodoveho pomeru? Neni nutne ani pružiny ale závažíčka na variátore a hneď sa to inak správa na prevodových pomeroch. Aspoň tak chápem skútrové motory, ale je to iba môj názor a otázka do pléna. Normálne motory sa upravujú výfukom a klapkovým saním. Dá sa to upraviť aj sekundárnym prevodom. Pastorok je väčší a rozeta je menšia, ale zase akcelerácia je na h.....
[Kudry666]
(26.10.2018 21:39:40)
Příspěvků: 15, poslední: 3.11.2018 23:23:5066452.všechno ostatní
Zdravím pánové, nevím jestli to někdo sleduje, ale Royal Enfield přichází s novým dvouválcovým modelem. Co na to říkáte a jak se vám to líbí ?
... a nez me nekdo opravi, australsky znamena rakousky (:
[Krizoň IV.]
(3.11.2018 23:23:50)
Nebo jeste jinak. Historie R.E. je plna tvrzeni "ano, ten posledni model byl se spolehlivosti pruser, ale ted uz jsme to vyresili"
Presun vyroby do Chennai, "lepsi kvalita pro evropu", hlinikovy motor, prvni EFI modely, pozdejsi EFI modely.
A pokazde jediny kdo tvrdi ze ted uz bude kvalita OK je RE. Kdyz si clovek zbezne projde anglicka fora, tak tam skutecne nikde nenajde prispevky s X letym odstupem "mam enfielda hromadu let a slouzi spokojene"
A kdyz jsem behem roku v anglii koukal po inzeratech, tak bud to byly enfieldi s minimalnim najezdem, par tisic mil, ktere byly "jako nove" a kdyz neco melo delsi najezd, tak u toho typicky byly seznam "tohle vsechno se vyresilo, faktury dolozim"
[Krizoň IV.]
(3.11.2018 23:23:23)
M.L. Neni to ten EFI model, je to ten hlinikovy australsky model s karburatorem.
Ondra: To je sice pravda, ale kdyz maji anglicke obchody v nabidce super extra drahe dily made in England, ktere nahrazuji indicky shit, je to namet k zamysleni. Ono kdyby se ten indicky shit nesypal bezne, tak by tezko nekdo za tyhle dily daval hromadu penez.
[Krizoň IV.]
(3.11.2018 23:15:21)
Taky děkuju za poznatky, ale pokud se cena u nás bude zhruba rovnat té, co byla představená ve státech, tak to bude asi dobrý námět k přemýšlení. Osobně nějak z čínsko/indické produkce úpln�� strach nemám. Ono totiž na net nikdo nenapíše že to jakš takš nebo doknce dobře funguje, ale kritici jsou slyšet hlasitěji. Taky máme ve firmě vůz nejmenované renomované tuzemské značky a během půlroční záruky byl na reklamaci už 7x....
[Ondra120]
(3.11.2018 18:31:59)
Všem děkuji za reakce. Krizon: tak to asi ještě nebude E4 model EFI, tam se rozvody neštelují, má to hydrostavy. Na tyhle motory jsem nic špatnýho neslyšel a jsou geniálně jednoduchý. Uvidíme v lednu co nový Interceptor.
[M.L.]
(2.11.2018 20:20:57)
Jenom co si vybavuju, tak Kubajz ma Bullet Electru r.v. 2006, cili dneska 12 let stara motorka, ale sere se to uz dlouho. Elektrika totalne v hajzlu, pulka ji vyhorela. Bovdeny mizerny, bovden sytice se musel menit, byl uplne zaseklej. Indukcni civka odesla. Regulator dobijeni menil uz predchozi majitel. Nadrz sakne benzin. Vicko stelovani rozvodu ruplo a netesni. A vrchol byl kdyz se mu pred 2 lety totalne vysypala klika na spodnim lozisku. A je mozny ze se sralo jeste neco ale o tom nevim.
Na to ze o ty motorce RE tvrdil ze "mame novej australskej hlinikovej motor, a zlepsili jsme kvalitu" tak to je tragedie. Dat za tohle 140 tisic za novou motorku, tak si rvu vlasy.
Co jsem tak procital anglicky fora a doporuceni na kvalitni dily, potom co se vysypala ta klika, tak je to proste normalni. Nektery motorky jezdi OK, nektery jsou totalne v hajzlu. Jak se indian vyspi tak to naboucha. Nejaka extra kontrola kvality pro evropu neexistuje. Nahradni dily jsou standardni indicky, a kdyz se placnes pres kapsu, tak muzes koupit evropskou produkci v TOP kvalite. Jenze ta klikovka delana v anglii by vysla pres 30 tisic ...
[Krizoň IV.]
(30.10.2018 12:38:16)
A co se tam tak nějak všecko sere? Jde tady hodit třeba nějaký odkaz, kde jsou nějaké zkušenosti z ČR? Díky.
[Ondra120]
(30.10.2018 7:58:00)
Verdom: Jasne se ze v indii da vyrobit leccos kvalitne, stejne jako v Cine. Jenze RE zatim moc nepredvedl ze by vyrabel kvalitne, a tohle bude "levna" motorka, takze co se kontroly kvality tyce, jsem dost skeptik.
Jo, bude to spolehlivy jako jawa v rukou Jaware. Jenze, Jawa za 200 tisic ? Vazne ? Uz s bulletem jsem mel zasadni problem v cene, sere se to jako jawa, snad jeste i vic, ale stoji to desetkrat tolik ?
[Krizoň IV.]
(29.10.2018 15:04:12)
V Indii vyrábí levnější řady spousta renomovaných značek, včetně HD. A o novém motoru pro JAWU od Mahindry se tu psalo taky. Tak pokud by se to tahalo do Evropy a mělo možnost přísunu dílů, tak to asi bude spolehlivé jako jawa v rukách Jawaře, zvyklého si opravit kdeco. ;-)Nevypadá to zle: https://www.royalenfield.com/motorcycles/twins/pdf/interceptornew.pdf
Jestli to už je k vidění v Čakovicích nevím, ale určo lepší jak litr, kterého svět neviděl. ;-)
[Verdom]
(29.10.2018 12:22:03)
Mám ten dojem, že pokud mě Interceptor bude sedět tak říkajíc do ruky, tak to způsobí redukci počtu Jaw a ČZ v mojí garáži :).
[Ondra120]
(29.10.2018 6:32:23)
Kamarád po delším zvažování mezi RE a novou Jawou se nakonec rozhodl pro fungl nového (jednoválec) RE. Když jsem ho viděl takhle zblízka tak se mi to moc líbilo a být o něco mladší :-( tak bych do toho šel. Nejvíc se mi na tom (ačkoliv pár výhrad bych měl) líbí ten jakoby retrovzhled a to bohužel už ten dvouvál nemá a (podle mě) ty zvednutý výfuky taky tomu moc nepřidaly - chudák spolujezdec.
[skvarek]
(26.10.2018 19:00:35)
mne se to taky designove moc libi jako 3ti motorku bych si to vedle jawy a nortona umel predstavit. pujde o to zda udrzej kvalitu a dily.
[Free]
(26.10.2018 18:12:29)
Osobne si pockam tak 5 let nez budu uvazovat nad tim ze bych to koupil. Na zaklade kubajzovo zkusenosti s Bulletem kde se sere skutecne naprosto vsechno, a obecne zkusenosti s indickou kvalitou kontroly RE jsem hodne skepticky k tomu co to vydrzi.
Jedna vec je presne sestaveny testovaci / predvadeci kus, druha vec pak je jak budou vypadat seriove kusy. A tady dosud enfield moc nepresvedcil, spokojeni jsou s nim hlavne lidi co ho maji na ozdobu a najedou par tisic rocne maximalne ...
[Krizoň IV.]
(26.10.2018 17:59:05)
Top, vrchol, strop. Design, cenovka a podle prvních recenzí to vypadá i na suprové jízdní vlastnosti. Loni na předváděčce jsem na tom seděl a je to asi první kafáč co není pro liliputy. Velikostně bych se nebál to přirovnat k třindě. Uvidíme jaká bude cenovka v evropě :)
[Angeliczek]
(26.10.2018 17:43:31)
Je to hustobrutální. S radostí bych se na tom projel. Moc se mi to líbí.
[grošák_to_položil]
(26.10.2018 17:34:07)
Příspěvků: 3, poslední: 28.10.2018 9:45:5666451.všechno ostatní
Zdravím,dá se koupit na ČZ svorník ,jak drží kryt u zadního světla ?
vezmeš Pionýrskej a uřízneš? Nebo si dojedeš ke mně do dílny, a za 20,- ti to prodám?
[monty]
(28.10.2018 9:45:56)
vsechno jde udelat je to jen otazka ceny :-)
[Free]
(28.10.2018 8:21:35)
Omlouvám se za šup nahoru.Ten svorník je jiný než na pionýra.Šel by nechat udělat ?
[DavidČZ]
(27.10.2018 21:14:31)
Příspěvků: 23, poslední: 28.10.2018 9:56:5066450.všechno ostatní
Zdar borci, sice úplně mimo motorky ale nikde o tom nic není,tak zkusím tady. Před nejakou dobou jsem sehnal automat na vodu, mám ho v dílně kde není voda, vaří se z toho kafe, čaj atd. Je na tyto barely: https://www.papir.cz/fontana-18-9l-prirodni-pramenita-voda , do teď jsem je nechával měnit přes sousedku, která to má ve firmě a odebírala ve velkém, jenomže s tím skončila a pro moji potřebu cca 1ks na mesic neni žádná firma ochotna mě zásobovat. Respektive moje 3 barely za 3 měsíce pro ně nejsou lukrativní a nikde v obchodě jsem to nenašel. Teď dotaz, stane se něco studniční vodě, kterou mám doma, když s ní ten barel napustim a pak měsíc budu používat? Diky
Nadoba jde vycistit na hrubo i mechanicky - nalejt tak ctvrtinu vody, nasypat trochu pisku a sterchat...
[Peterson]
(28.10.2018 9:56:50)
Charlie.vlcak: pouzit "zive stribro" je zajimava myslenka. Nevim jak moc by to dezinfikovalo kanystr, ale streva by to pak vycisto dokonale... :-D
[Peterson]
(28.10.2018 9:55:11)
já používám doma na pitnou kanystry 20 lt, mám dva a když jeden dojde, vezmu ho někam naplnit. Občas ho vymyju horkou (ne vařící, ale aby měla těch 70), případně zředěným savem a pak pořádně vypláchnout, aby to nesmrdělo. A stačí to, protože ho do týdne vypotřebuju.
[longr]
(26.10.2018 16:35:12)
Osobně tedy používám pro podobný situace kanystr, co mi vždycky zbyde od nějaký destilky ... Proti automatu to nevypadá tak dobře, nechladí to, ale zas to nežere elektřtinu a na to kafe je stejně chlazená voda k prdu. Výhody to má ty, že veškeré zde popsané problémy jsou marginální, pokud vůbec existují :-)
To stříbro mě zaujalo. Co použít "živé stříbro" z nějakýho předunijního teploměru? :-)))
[charlie.vlcak]
(26.10.2018 14:02:24)
Jenom upozorním, že PET a opravdu horká voda si nerozumí. PET změkne a začne se samovolně deformovat - smršťovat díky pnutí zanechaném v něm při výrobě :-).
[JZ]
(26.10.2018 11:17:54)
Klidně se může dávat voda z vodovodu, jen je pak raz za čas potřeba flašky vyštěrchat a vypláchnout nějakou dezinfekcí (trocha sava nebo sagen) nebo aspoň horkou vodou, případně občas používat ty outdoorové kapky. Stříbro taky funguje dobře. Jde o to, že po čase se vytvoří nárůst bakterií na stěnách. Nejjednodušší je jednou za čas sehnat nový barel a pak zas plnit ten.
[longr]
(26.10.2018 9:30:25)
jo. Nevím jestli to byla přesně dobrá voda, už je to pár let, ale normálně jsem to používal v tý mašině od fontány nebo jak se to jmenuje
[xTas]
(25.10.2018 22:25:02)
Pasuje to do toho automatu taky?
[Elfik]
(25.10.2018 20:30:13)
Objednávat z netu se mi nechce z jednoho prostého důvodu, pokaždé bych platil poštovné, má to nějakou váhu a hlavně zálohu na barel.Posilat jim zase barely zpátky je nad me sily. Mám možnost vody i z řádu, takže to vyzkouším. Díky
[Elfik]
(25.10.2018 18:47:37)
Nemají tuty barely v Makru?
[cPetan]
(25.10.2018 17:16:26)
krf: Šumavský pramen stáčejí v Bližné u Černé v Pošumaví https://mapy.cz/zakladni?x=14.1004781&y=48.7220907&z=20&base=ophoto&source=ward&id=1297 , tahají tu vodu z bývalé šachty. Není to jen Šumavský pramen, dělali tam i Aquaru, Beck, myslím, že i Rosanu... Voda stejná, linka stejná, jen různý barely. Nevím o tom, že by to nějak upravovali. Viděl jsem v barelu jednou velikánskýho pavouka, ale byl chcíplej - nevím, jestli se utopil anbo v tom nějakej sajrajt byl. Ale já tam neviděl kromě stáčecí linky žadný tlakový lahve, žádnou viditelnou technologii pro úpravu.
[charlie.vlcak]
(25.10.2018 17:15:59)
Blbej dotaz, ale jesli to je 19l za mesic, tj. max 5 litru tydne / Litr denne, tak nebylo by lepsi se na to vykaslat a kupovat balenou v 2litrovkach v Lidlu? Na mesic potrebujes 1,5 baliku s rezervou. Pokud se ma zachovat automat, tak do te jedne originalni butyly vyvrtat diru a vzdycky do toho tu dvoulitrovku otocit?
[Labakov]
(25.10.2018 13:01:48)
A pokud bys nesehnal obchod, tak si nemyslím, že je nutné plnit láhve zcela. Osobně bych to řešil tak, že bych si sehnal dvě. V pondělí ráno do první načepoval 5 litrů z vodovodu a dovezl do práce. V pátek bych do zbytku frknul trochu nějaké desinfekce (savo???). Propláchnul stojan a dovezl domů. Nechal se zbytkem sava odpočívat, případně ještě jednou ošetřit, a vyschnout a v pondělí bych si vzal druhou nádobu. A takjle to točit dokola.
Nemyslím si totiž, že by stojan jakkoli upravoval vzduch, který do kanystru pouští, takže tento provoz je prakticky ekvivalentní provozu s docházející originální náplní.
[JZ]
(25.10.2018 10:25:48)
Týden, pokud není vyloženě na světle, přežije při pokojové teplotě i přírodní neupravená voda - osobní zkušenost. Třech týdnů bych se bál a nějaký konzervační sajrajt bych si do pitné vody necpal... Ale co je nutné: čas od času ošetřit nádobu (savem, peroxidem vodíku...), jinak si začne žít svým vlastním životem.
Ale existuje ještě jedna varianta: dělat si zásobování sám: jsou velko/maloobchodní prodejny, které tyto barely prodávají kusově. Zkus pohledat velkoobchod, který umožňuje prodej koncovému spotřebiteli. Osobně vím minimálně o jednom na jihu Čech: http://www.holidays-napoje.eu/index.htm . Ale to je asi k ničemu...
[JZ]
(25.10.2018 9:07:09)
Chlorovana v pohode. Ja mel takhle zasoby vzdycky na pul roku, kdyz zahradkari na zimu vypnuli vodu a v pohode. Studnicni bych upravil, treba takovejma tema kapickama co prodavaj v Hudy.
[Davy_]
(25.10.2018 8:31:58)
Jak píšou kluci, voda z úpravny to dá líp jak studniční. Pokud bys chtěl mít ze studny, asi bych to potunil Savem co se dává do studní(dávkování 20 ml SAVA na 1 m3)nebo přejít varem.
[Verdom]
(25.10.2018 7:14:47)
Tak, tak. Raději bych použil vodu z řádu, která má nějakou definovanou kvalitu a asi bude i ošetřená, než vodu ze studny.
[Johny servis]
(25.10.2018 6:51:35)
v rychlosti sem našel šumavský pramen dodávka 2 ks a
http://www.dk-voda.cz po jednom balení eshop na adresu
chlorovaná voda z řádu by to přežila, studniční bych se obával
[krf]
(25.10.2018 6:08:04)
Stará babská, ale funkční rada: hoď do toho stříbrnou minci nebo prstýnek, lžičku... Nebo kápni trochu koloidního stříbra.
[ladis]
(24.10.2018 23:03:41)
Příspěvků: 10, poslední: 25.10.2018 11:56:1566449.Barvy a lakování
Zdravím,
chtěl bych se zeptat, jestli někdo máte zkušenosti s výrobkem Dinitrol Converust RC900 na pasivaci koroze. Můj plán je: použít na poškozené podvozkové díly tenhle sajrajt, po zaschnutí omýt benzinem, nazákladovat a pak nastříkat kaučukovou ochranou proti oštěrkování.
Při své ceně by měl povrch pasivovat a navíc ještě pozlatit, tak se chci zeptat, jestli to zase není jen drahé lákadlo na prachy.
Díky.
Díky moc za rady. Osobně očekávám, že jak Worko, tak ten RC900 budou pasivovat dobře. Především mi jde o to, jak se zachová zbytkový film nezreagovaného prostředku, který pak může způsobit odloupnutí povrchovky. Navíc, od Dinolu chci objednávat právě povrchovku (gumoplast, ne bitumen) a protože to má přijít i na nejexponovanější části podvozku (nápravnice, ramena), tak vosk mi nepřijde jako trvanlivé řešení...
[JZ]
(25.10.2018 11:56:15)
To velké je samo lepší. Malé 450ml je za 170kč a velké je 5lt za 1600,- Co je o dost výhodnější. Otázka je jestli někdo využuje a kolik,...
[Dolin]
(25.10.2018 9:49:39)
dejte prosím nějaký odkaz kde se dá ten taninový odrezovač koupit, co jsem se díval u nás v oklí tak jsem takový v obchodech neviděl
[sr71]
(24.10.2018 22:29:42)
Na RC900 jsem se ptal v létě v podnikovce v Liberci. Je to prý na ošetření podkladu, kde je špatný přístup a který se bude lakovat. Na okyslý podvozek mi doporučili použít dvouvrstvou kombinaci dutinového vosku ML (je to spíše olej než vosk), otřít přebytky a přes to podvozkový vosk 4942 nebo Car. Nakonec jsem udělal dvouvrstvu...
[jc3]
(24.10.2018 21:56:27)
dejte prosím nějaký odkaz kde se dá ten taninový odrezovač koupit, co jsem se díval u nás v oklí tak jsem takový v obchodech neviděl
[sr71]
(24.10.2018 21:46:44)
Přesně na tyhle případy používám taninový bezoplachový odrezovač, doporučovaný zde tzv Hlodasem, po té ošetření nějakou barvou jak píšeš, funguje to dobře.
[Klouzec]
(24.10.2018 20:52:36)
Díky za názor. Jde mi o zastavení počínající koroze na dvou cca 15 let starých autech (nízký nájezd <100k km, garážovaná, servisovaná, roční nájezd pár tisíc km...) Přijde mi lepší vrazit o dva litry víc do ošetření proti korozi, než pak nechávat měnit a lakovat zrezlé díly nebo ta auta dávat vyvařovat....
[JZ]
(24.10.2018 17:21:46)
Ja premyslel ho pouzit na Mazdu, nicmene nakonec jsem se spokojil s taninovym odrezovacem, ktery tu pred par mesici doporucovali, na to jsem hodil zakladovku Hostagrund a ted budu chvili sledovat co to udela a pak na to pujde nejaky 2K nater.
Ale na zahranicnim MX-5 foru si ho lidi velmi chvalili, takze rozhodne spatny nebude. Zalezi kolik do toho chces vrazit...
[Wondrisak]
(24.10.2018 17:08:01)
Příspěvků: 3, poslední: 4.11.2018 6:09:5866448.Tuning a přestavby
pánové, kdo to už dělal? Mám tady nástrojárnu, ale radši bych operaci se svorníky svěřil někomu, kdo má v tomto směru zkušenost....
ruční vrtačkou do toho nepůjdu, ale i tak dík... klikovka je stejná, jen přesazená? a písty, sedí panelkové, nebo jsou speciální? V bedně u válců jsou, s malým čepem, jiné než klasické 350...
[Kosťa]
(4.11.2018 6:09:58)
Tak jak píše Monty, akorát jsem to nevrtal ruční vrtačkou. No a pak ještě musíš na karteru odfrézovat část žeber pod výfukama, protože kolidují s vývody výfuku na válcích. Poslal jsem Ti fotku karterů "554", kde je to pěkně vidět.
[Milan(OHC)]
(2.11.2018 14:56:06)
Jeden šteft vyhodíš uplně, jeden zůstane na místě.
Do závitu po tom třetím jsem našrouboval a zalepil duralovou kulatinu se závitem. Nasadil válec a ruční vrtačkou vyvrtal novou díru podle válce, a závit (je to asi 1/3 přes původní ucpanou díru) - hotovo,motorka jezdí .
Víc práce bylo spasovat kanály .
[monty]
(2.11.2018 13:51:17)
Příspěvků: 25, poslední: 3.11.2018 10:36:3566447.všechno ostatní
Zdravím - po dlouhé době (snad asi poprvé) nemotodotaz :-). Klasicky jsem to odkládal že je čas a už je to tady a topí se ostošest. Je tady nějaký plynař a nebo někdo kdo si v tomto hoví a rozumí tomu ? Jde mi o to - nově vybudováno asi před 16 lety a kotel v koupelně a nástěnný termostat (euro-termostat) v pokoji propojeno drátem. Ten termostat už není co býval a tlačítka jsou ochozené a pak je na nevhodném místě nad televizí - když se to budovalo tak jsme nevěděli co kde bude :-(. Uvažuji o přenosném bezdrátovém termostatu a našel jsem jich celkem dost ALE nikde není zmínky o tom na jaký typ se dají použít ? Dovedl by mi někdo poradit jaký typ by byl pro můj kotel vhodný ? Zvládnu zapojení sám a nebo radší odborník ? Díky -
soukromá zpráva
[krf]
(3.11.2018 10:36:35)
Pro (Krf) co je sz ? Kontakt na mně mám v datech -
[skvarek]
(2.11.2018 10:47:09)
Napis mi sz. Je to muj obor.
[Krf]
(1.11.2018 18:48:43)
Bezdrátový termostat není vhodný v blízkosti letiště a např. silných zdrojů rušení a jsou případy kdy to ruší sousedi dálkovým ovládáním televize,nebo třeba v řadovce někdy jeden nesprávně spárovaný ovladač zvládne "obsloužit" třeba 4 kotle najednou...
[nunici]
(28.10.2018 8:44:43)
ty, škvarku - a viděl jsi ten bezdrátovej termostat vůbec někdy? To si myslíš, že to ty povely kotli vypípává morseovkou nebo salutuje semaforem?
Skládá se to ze dvou jednotek - v jedný je relé který spíná kontakty v kotli, druhá je ovladač se kterou komunikuje a podle ní spíná. No a když máš připojovací kontakty v kotli, a z něj už vytaženej kabel kterej ho spínal, tak máš zároveň ty kontakty vytažený kdekoliv po cestě toho kabelu až na konec ==> mužeš se napojit třeba 20cm od kotle a nemusíš rozebírat kotel když se toho bojíš. Nebo kdekoliv po cestě kde se ti to hodí. Chápeš? Ovládací jednotku se dej kam chceš.
Proto jsem psal "Tak na ten kabel na konci nebo někde jinde připoj základnu novýho termostatu kterej to zvládne, a nemusíš do kotle", myslel jsem, že je to jasný
[xTas]
(26.10.2018 21:43:15)
To jako fááákt ?? Na jedné straně mě překvapilo kolik lidí na to reagovalo ALE neškodilo by (vím že je to asi někdy nudný) si přečíst můj dotaz kde se na ten BEZDRÁTOVÝ ptám.
[skvarek]
(26.10.2018 16:22:56)
Presne jak pise Vapik, kabel tam nechas na horsi casy, az nebude na pivo...ja mam takhle v prazskym byte schovany litinovy trubky na horsi casy :-D
[Wondrisak]
(26.10.2018 16:09:34)
Tak kup bezdrátový na původním místě zapoj zakladovou desku a ovládací část můžeš dát kamkoli tě napadne.
[Vapik]
(26.10.2018 15:10:16)
Kolik tam je připojeno jsem nezkoumal a nejde mi o výměnu JEN termostatu jako takového. Ten termostat je na nevhodném místě a kabel který k němu vede je zasekám ve zdi a přes půdu kde je pod zateplením a záklopem vede zas pod obkladačkami do kotle :-(.
[skvarek]
(26.10.2018 6:41:29)
když ten euro-termostat otočíš, tak tam máš svorkovnici na 3 kabely a zapojený jen 2 ne? Tak na ten kabel na konci nebo někde jinde připoj základnu novýho termostatu kterej to zvládne, a nemusíš do kotle
[xTas]
(25.10.2018 19:41:16)
Termostat mám podobný jak sem dával odkaz (Sim) jen na víčku zevnitř je nápis euro-thermostat. Sundal jsem kryt od kotle a chtěl se podívat jak je to zapojené ALE kabel (v kterým je víc drátků) tak mizí přes průchodku v nějaké krabici a tam ani nevím jak se dostat :-(. Co jsem našel v návodu tak tam je dvoje zapojení a to TR 12 + TRZ 12 a vedou k tomu 3 dráty označené (u obou) 4-1-2 ? Už když jsem viděl kam jde ten kábl tak to je višší dívčí a asi to nedám :-(. Díky za reakce -
[skvarek]
(25.10.2018 17:35:24)
skvarek: no ono to tak je pokud se držíš Junkerse, pak máš v manuálu něco jako připojte TR12 / TRZ 12 a přesně popsaný jak.
Potvrzuju už asi 5 lidí že ten euro-termostat je fakt jen na dvoulinku on(spojeno)-off(rozpojeno), takže cokoliv co tohle umí napoj na stávající kabel, u mýho novýho kotle byly ty dva připojovaní kontakty proklemovaný, na připojení se vyndala klema a připojili kabely od termostatu.
Pro klid duše bych asi taky změřil kolik tam jde aby to nebyla taková úchylárna jako píše Sim že tam má 230V, ale doufám že ne a že by to v manuálu museli napsat
[xTas]
(25.10.2018 12:45:12)
Díky - představoval jsem si že to nebude tak složité :-( a na výběr bude tak ze tří typů a zvládnu to sám. Čekal jsem radu typu - pro tvůj typ kotle je vhodný toto a vyber si a tak to raději asi nechám na odborné firmě. Něco koupit a pak zjistit že se to s kotlem nepotká a nebo nevědět jak to zapojit by bylo špatný. I tak všem děkuji -
[skvarek]
(25.10.2018 7:58:58)
Základní krok je podívat se do návodu ke svému kotli, co umožňuje. Bez toho se dál nehneš. A pak teprve vybírat příslušný termostat. U něho opět doporučuji prostudovat návod, abys věděl, co všechno umí (týdenní vs. denní program, ekviterm, predikce, zda je vhodný pro plynové kotle, zda umí modulovat výkon, atd). Připojení ke kotli dvěma dráty není moc určující, po dvou drátech běží skoro všechno - jak klasický kontakt (sepnuto/rozepnuto), tak sběrnice OpenTherm, 0-10V, případně i jiné... Co se týká připojení, tak ke kotli musíš připojit přijímač od bezdrátové pokojové jednotky, obvykle vyžaduje připojit i napájení 230V. Mimo to je také dobré zvážit, jak daleko bude pokojová jednotka od přijímače, aby to mělo dostatečný dosah.
[jc3]
(24.10.2018 10:13:25)
Původní termostat u kotle byl junker kolečko na 3 dráty (pamatuju si, protože jsem ho instaloval). Pak se ke kotli dal bojler s třícestným ventilem, který přepíná teplou vodu buď do radiátorů nebo do bojleru. Z tohoto důvodu se ke kotli muselo dát relé. Podle svého termostatu kup nový a je to (počet drátů připojení, napětí)
[buudulinek]
(24.10.2018 8:21:05)
Ano to máš pravdu (ED250) ale já už jsem doma stále :-( ID a manželka když přijde po noční tak aby bylo v baráku teplo. Pokud se odjede na pár dnů (v topném období) přepnu na noční režim a po návratu zas na denní a je fakt že to chvilku trvá něž se to vytopí. Co mi pomohlo tak odkaz od (buudulinek) kde se dá NĚCO vybrat ALE zas tomu nerozumím natolik JESTLI vybraná sestava (krom těch co mají přijímač ve tvaru zásuvky - není tam místo) se dá spárovat s naším typem kotle ? Dík -
[skvarek]
(24.10.2018 7:40:43)
A není to škoda? Hnát dům na 23st. když jsou lidé dopoledne v práci a ve škole.. Já si nastavil časový program. Sepne v 4.30h, topí na požadovanou teplotu, vypne 5.50h kdy odcházíme do práce a sepne opět ve 13.30h, kdy se kolem třetí z práce vracíme. Pak topí do 21.00 a opět vypne. Rezervní teplotu má 18°C Jinak topíme na 22°C. Víkendy mám od 6.00 do 21.00 nepřetržitě. Dá se tím ušetřit.
[ED250]
(24.10.2018 6:40:58)
Co jsem k tomu našel nějaký papíry tak by se mělo jednat o typ ZW 23 KE a v těch papírech je zapojení na 3 dráty - na kotli jsem to nezkoumal. Starý termostat jsem používal jen na dva režimy a to denní (sluníčko) kde byla nastavené teplota 23 a pokud došlo k poklesu 22,5 tak to seplo a vyplo na 23,5 a noční (měsíček) obdobně jen na menší teplotu na spaní. TEN nový bych chtěl používat stejně - že se ráno probudím a přepnu z nočního provozu na denní a aby udržoval teplotu přes den jakou předem navolím. Známým mi byl doporučený radio tybox 137 že ho má a spokojenost - pohledově se mi líbí (jsou dražší i levnější) ale zas nevím jestli by se mi potkal s kotlem ? O té možnosti přes telefon vím ale to nechci - dík
[skvarek]
(23.10.2018 14:18:33)
My máme junkers eurostar-starší než tvůj cca 20let možná i víc. Nedávno jsme pořizovali nový termostat (dříve běžel na rego). TUV ohřívá také kotel do nerez zásobníku. Termostat máme https://www.elektrobock.cz
česká výroba
[buudulinek]
(23.10.2018 14:00:23)
Příspěvků: 43, poslední: 1.11.2018 7:56:0466446.Informace
Prodloužení TK se probíralo už v dotazu 66396. Moje čerstvá zkušenost z Benešova je, že TK zpětně neprodlužují, jelikož ve výkladu zákona jsou nejasnosti a vyjádření k této problematice od MD ještě nedostali. Je logický, že si to technik nebo úřednice na triko nevezme, což plně chápu. Prý si máme ještě počkat, takže pokud by byl někdo z benešáků uvědomělej jako já, tak to zatím nezkoušejte, je to zbytečný. Konec vysílání
Budějce stále drží pozice a neustoupí..Tady motorkáři neprojdou.
[honzi]
(1.11.2018 7:56:04)
Břeclav v pohodě. Prodlouženo o 2 roky. Celkově asi 15 minut.
[Dolin]
(31.10.2018 15:54:07)
Milan(OHC) - tak s tím v Brně nemají problém, mají sešívačku;-)
[Labakov]
(31.10.2018 8:15:24)
Jen malá poznámka k tomu tisknutí formulářů na základě vlastních zkušeností. Pokud je formulář koncipovaný jako složka, musí se tak i vytisknout. Mě s tím poprvé vyhodili,když jsem to měl vytisknuté jako samostatné listy resp. jsem to musel na přepážce přepsat. Důvodem bylo, že to chtějí jako složku z důvodu založení i s přílohami k danému případu.
[Milan(OHC)]
(30.10.2018 9:16:46)
HonzaBK: přesně to mě napadlo :-). Formuláře jsou veřejně dostupné, stačí si vytisknout. A pokud by se (náhodou) neshodoval, tak to musí být napsáno v odůvodnění zamítnutí žádosti.
[JZ]
(26.10.2018 11:20:12)
A proč by nepodal(a) žádost? Podám jí na podatelně pokud ji nebudou chtít přijmout u okýnka a nechám si potvrdit kopii o podání.
[HonzaBK]
(26.10.2018 9:36:17)
Úplně to v těch Budějcích vidím, jestli to tam funguje furt stejně... To by tam paní Kulíšková došla, vystála si frontu a u okýnka by jí řekli: "Prodloužení neděláme, zdarec. Další." A žádnou žádost do správního řízení by si ani nepodala, protože bez pořadového čísla by se s ní nikdo nebavil:-) Věřím, že už tohle ale není, v dnešní době, kdy si každý všechno natočí na mobil...
[Jad]
(25.10.2018 20:45:33)
to právě chce aby tam přišlo 1000 motorkářů a nenechali se poslat do prdele , už jen to psaní odůvodnění na A4 při 30 dnech a 20 pracovních je 50 denně. Pokud na tom budou trvat, tak jim to přijde po odvolání zpátky z kraje a budou 1000x psát že jsou kokoti a že teda prodlužujou - a to se vyplatí :-)
[xTas]
(25.10.2018 19:55:00)
honzi: Budějce typicky, tam nejde nic - sice už je to řada let, co jsem tam bydlel, ale koukám, že se nic nezměnilo:-) Dokonce pamatuju, že tam svého času zřídili jakýsi "předběžný filtr": jedno okýnko, kde musel při příchodu každý vystát frontu a sdělit, co žádá. A buď ho vykopli rovnou, nebo teprve vydali blanket na žádost a pořadové číslo k normálnímu odbavení.
[Jad]
(25.10.2018 19:25:18)
Já bych vyhlásil soutěž,který DI bude oddolávat zákonosti nejdéle.Cítím se silný v kramflekách, protože, tady u nás na Jihu je to jasný ani jeden neprodlužuje.Budějce a jejich okresy drží basu.Na Motorkářích je hezká tabulka.
[honzi]
(25.10.2018 17:34:54)
Dolin: jasný chápu, já na tom zas demonstroval že pokud se člověk nenechá odbýt tak to většinou "záhadně" projde, protože co zahulákala Maruška na úředníka a úředník na tebe jim nikdo nikdy nedokáže, zatímco písemný rozhodnutí musí SO zdůvodnit
[xTas]
(25.10.2018 12:48:26)
[xTas] - v pohodě, řešilo se to pak jinak. Už je vyřešenoj. Já jen demonstroval ten přístup.
[Dolin]
(25.10.2018 9:51:28)
V Jablonci dnes mě se čtvero cedulema řekla milá paní za sklem, že to je moc kontrolování a než sundají a nalepí nálepky, chvíli to dá, tak ať si pro to přijdu zítra, že brnkne, až to bude. Prý je lepší si ty nálepky sundat sám, že jim to tam jde blbě. Jsem zase nevěděl, jestli nebudou špačkovat, že jsem si je sundal. Na nabídku, že si to odlepím a nalepim sám reagovala podrážděně, že červená šupina musí být nalepená za přepážkou na SPZ. Jinak má průšvih.;-)
[Verdom]
(24.10.2018 22:11:35)
Dnes jsem na registru Praha 9 prodloužil bez problému STK na dvě moto. Původní platnost do 6/2019. Předložil jsem velký a malý techničák, značky a žádosti o změnu, které jsem podle pokynu ochotné úřednice dovyplnil. Ke druhá žádosti ještě neověřenou plnou moc, protože druhá mašina je psaná na přítelkyni.
[pmr]
(24.10.2018 19:57:13)
Dolin: jenže to je přesně ono, správní orgán musí každý svoje rozhodnutí odůvodnit a do písemnýho odůvodnění nenapíšou, že měla zrovna Maruška krámy a nechtělo se jí řešit Maďarskej techničák.
Většinou stačí na tom trvat, oni se teda nasraně zvednou a jdou se "někam" zeptat, a najednou to jde.
Pucfol: pravda, ale podívej se co tu byli někteří schopní psát za moudra přesto, že tu byl citovanej zákon i dostupný naprosto jasný vyjádření MD. A teď si vem že narazíš na orgána, ke kterýmu se to nějakou záhadou vůbec nedostalo a při pohledu na známku zajásá jakýho teroristu to zase chytil.. jasně, měl by si to ověřit přes drát, možná to udělaj nějak automaticky v CISu, ale zkrátka i ministerstvo to doporučuje jako snažší řešení, do zahraničí rozhodně.
[xTas]
(24.10.2018 16:31:32)
Já bych tu policii zas tak nepodceňoval,pokud platí,to co platí,jsou debaty zbytečné. Šplhounci si doběhnou na úřad ,já to mám na háku a myslím ,že nebudu sám.
[Pucfol]
(24.10.2018 14:50:23)
Standa2: to máš každopádně pravdu, ale já považuju za lepší to mít na značce v pořádku, protože, když jsi zastaven policií, která "loví čárky", tak rozhodně nemáš takovou vyřídilku a zásobu střeliva, jako když se doma připravíš a dojdeš na úřad. A navíc nechat se vláčet po správním (i když, jak už bylo psáno by to vůbec do správního nemělo spadnout) je časově dosti náročné...
xTas: +1, skvěle a polopatě popsané :)
[JZ]
(24.10.2018 14:02:35)
Ale prece na urad se nemusi chodit, prodluzuje se to automaticky, proste k tomu co je na znacce se pripoctou 2 roky a potud to plati a hotovo. Snad jen pokud se pojede do zahranici tak prepsat, jinak je to zbytecne.Tak to rekli na urade.
[Standa2]
(24.10.2018 13:55:18)
xTas-ok, já jsem holt vychcaný čecháček a nemám čas ani náladu dohadovat se s debily...hlavně ten čas O:-)
[jaw250]
(24.10.2018 13:09:22)
Tvl, to jako vážně se to tady bude řešit znova?
[Jin]
(24.10.2018 12:01:56)