Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 11, poslední: 8.2.2020 4:14:3367497.Informace
Ahoj, chci nalisovat pístní čepy na motoru 354. Čepy mám nové a nejsou celé duté. Je jedno jak je nalisuju?
Souhlasím s Bakounem, na svý 634 jsem to taky zkoušel.. je to uplně jedno jaký čepy tam jsou.
Jeden by taky mohl říct, že to zaslepení je je nevývažek že... :))
[Maxwell]
(8.2.2020 4:14:33)
jedno až dvě inteligentní přelisování píst snese. pokud se mezi výbrusy posere středové ložisko víckrát, je třeba se zamyslet nad kvalitou materiálu...
[Kosťa]
(6.2.2020 13:11:50)
Kosta: Ne nutne, u 350 se klidne stane ze ti odejde stredove lozisko na klice = demontaz pistu, ale vybrus neni nutny.
[Krizoň IV.]
(5.2.2020 18:18:03)
krizoni, jakej přesah? Demontáž pístu=vejbrus=výměna pístu i čepu, ne?
[Kosťa]
(5.2.2020 17:31:55)
Krizoň IV.: Jo, na dvojklíčový a ne okem, ale prdelí.
[Bakoun]
(4.2.2020 21:34:06)
Že by laboratorně měřená spotřeba ukázala nárůst o 50 ml / 100 km a výkon na brzdě pokles o 0,2 kW, to pořád spadá do oblasti "teorie":-) V praxi v provozu to fakt nejde poznat, měl jsem to taky. Teď tam mám asi zrovna zaslepené čepy, ale závoďák se z toho nestal.
[Jad]
(4.2.2020 14:13:16)
Bakoun: A jak jsi tu spotrebu a vykon meril ? Na brzde ? Nebo od oka ?
[Krizoň IV.]
(4.2.2020 12:37:52)
Stím unikáním směsi to podle mě bude spíš teorie. Osobně jsem měl na tom samém motoru oboje a spotřeba i výkony byly stejné.
[Bakoun]
(3.2.2020 21:45:12)
Dobře děkuji
[assox]
(3.2.2020 16:38:26)
Uzavřené čepy by se měly montovat uzavřeným koncem směrem dovnitř do motoru. Myslím, že největší význam mají tyto čepy u motoru 634, kde by skrz dutý čep mohla z válce unikat směs pryč.
[Ota]
(3.2.2020 16:33:02)
U 354 motoru by to melo byt jedno, tam k prefuku nedochazi. Nicmene bych ti nedoporucil tam cepy lisovat, kazdym lisovanim zmensis presah. Poradne ten pist ohrej, vezmi ho do kozeny rukavice, a cep by tam mel jit proste vklouznout.
[Krizoň IV.]
(2.2.2020 20:53:24)
Příspěvků: 6, poslední: 3.2.2020 20:18:0967496.Elektro
Caute,
je nejaka nahrada za sufit zarovky do zazniho svetla na starou jawu? Nebo da se obecne nahradit sufitka za novejsi? Mam stary vnitrek zadniho svetla na kyvacce, ale mam tam polamane ty packy, co drzi sufitky, co s tim? diky za odpovedi.
Pro ukazku: https://etovar.eu/cs/jawa-panelka/2678-zadni-svetlo-jawa-panelka-sport-a-cz-450-475.html
Klouzek: To by me zajimalo.. myslis toto? Jak to tam dat a vzdyt je potreba jeste stale svitit na SPZ..
[Walnik]
(3.2.2020 20:18:09)
Do toho světla pasuje patice žárovky že zadních světel škody 120 pak tam lze dát klasickou žárovku
[Klouzek]
(3.2.2020 10:30:55)
Nosič v replice existuje, sufitky taky a waty ušetřím v předním světle žárovkou 15/15W protože v noci nejezdím a světlo svítí a kdybych se chtěl po nocích courat vezmu stroj s Vape.
[rukavica]
(3.2.2020 9:18:31)
Ja si misto 6V zarovek vyrabim ledkovy. Na tiskak par ledek a zasadim to do stavajicich pacek. Sviti to stejne, z venci to poznat neni a na to moje 45w dynamo je kazdej watt dobrej :)
[Venca84]
(3.2.2020 8:24:03)
Byť třeba s nevojetejma převodovkama to tak slavný není, tak zrovna těchhle vnitřků se po burzách válí stovky. Nezlob se na mě, ale pokud nejsi dostatečně zručnej na vyrobení těch pacek, tak nejjednodušší řešení je si ho koupit, ať už originál jetý nebo nová replika.
[JZ]
(3.2.2020 8:21:53)
A to je taková práce si je vyrobit?
[pmr]
(3.2.2020 7:55:22)
Příspěvků: 6, poslední: 5.2.2020 20:45:5767495.Informace
Ahoj vsem, nejak mi nabobtnalo soupatko v karburatoru, nebo se zašlemovala soupatkova komora u Jawa 250 Sport. Soupatko replika s napisem Yezdi, fungovala v podstate do lonskeho podzimu, a to asi 10 let. Je videt, ze to dře na zacatku a konci. Bude resenim koupit jine soupatko a zkusit, zda pujde volne? Jak jsou na tom s kvalitou replikovy soupatko? Diky za Vase postrehy.
Lado dik, zkusim to jemnym smirglem a uvidim.
[vwkäfer]
(5.2.2020 20:45:57)
Záleží na šmirglu. Některé se drolí na křivý pohled, jiné drží. Beru to tím kvalitním a bez problému. Umytí samozřejmostí.
[longr]
(4.2.2020 20:05:27)
Stav se s tím, kouknu se ti na to.
[ladis]
(4.2.2020 15:55:44)
Říká se to s tím šmirglem, ale zabrušoval jsem tak normálně písty po přidření a žádné problémy ani po letech nepozoruju.
[Jad]
(3.2.2020 15:49:07)
Diky, zkusim to. Uprimne receno mi ten jemny smirek prijde setrnejsi k tomu soupatku, treba pod vodou. Tim pilnikem bych to asi netrefil, co se ovality tyka.
[vwkäfer]
(3.2.2020 15:28:56)
řešení je šábr, a půlhodina práce-a kde to dře, tam vyšábrovat komoru.
Nebo pilníkem zmenšit šoupátko.
Raději nepoužívat smirek, zrníčka brusiva zůstanou v materiálu, a dělá to problémy potom.
[monty]
(2.2.2020 16:29:42)
Příspěvků: 11, poslední: 8.2.2020 15:02:3067494.Elektro
Zdravím páni. Ak je to možné –poradiť-vyradiť.Chcel by som ak je to možné,zapojiť 12v baterku do 6v rozvodu na Cz 125/453.Pomaly mi odchádza 6v bateria a rád by som ju nahradil
12 voltovou,nakoľko tú mám na inú motorku a rád by som to niekedy striedal.Neni som elektrikár.Tak prijmem radu od skúsenejších.Myslel som,pri vývode z baterie do série zaradiť nejaký odpor,prípadne 6v žiarovku , alebo niečo navrhnuté.Podotýkam na dyname mám regler AEV 0358A 6v/45W a tiež nerád by som ho odpálil.
Za fundované rady ďakujem. LA.
Môže byť aj takáto?
https://ema-elektro.sk/energia/akumulatory-baterie/akumulatory-olovene/akumulator-6v-12ah
Krizoň IV.: Já bych s tím tvrzením, že AGM vydrží víc, než klasická "otevřená" baterka, byl opatrný. Záleží, jak která. Dodám jen, že je třeba neplést si gelovku a AGM. To se bohužel stále ještě děje. Gelovka se zničí lehce.
[Ivan]
(8.2.2020 15:02:30)
Ota: AGM baterka by s AEV regulatorem mela fungovat bez problemu. Osobne bych se toho nebal, a sel do AGM, vzhledem k tomu ze AGM je obecne odolnejsi vuci zniceni spatnou udrzbou nez otevrena baterka.
[Krizoň IV.]
(3.2.2020 12:53:37)
hastrman: Kup si klasickou otevřenou motobaterku. tahle by ti to mohlo nafouknout, a to i z elektronickým relátkem.
[Ota]
(3.2.2020 12:01:35)
Tu první mám v kývačce už několik let, ta Varta stojí za ...
[rukavica]
(2.2.2020 19:58:01)
Pokud to máš takhle celý na 6V s AEVčkem,jezdil bych na 6V.Něco jiného byl tenkrát můj případ, kdy jsem potřeboval kejvu (6V)dostat po vlastní ose 20km z Teplic do Ústí.Dynamo mi tenkrát shořelo zkratem a chtěl jsem tenkrát zkusit Vape.K dispozici jsem měl starou 12V baterku,kde byl jeden článek kaput a druhý načatý,takže napětí bylo 10,5V a dalo mi to práci zjistit , co dát na tu chvilku do série alespoň na úbytek pod 9V.Ale povedlo se mi to.Pro normální provoz bych to určitě nedělal
[Michi]
(2.2.2020 18:49:31)
Pochopil-stačí.Ahoj a vďaka.
[hastrman]
(2.2.2020 11:48:10)
nedává to smysl. Pokud by to bylo jen na vyzkoušení, nastartování bez dobíjení, tak se dá vymyslet. Ale pro dlouhodobější provoz nesmysl, navíc by ti nejelo dobíjení, protože jak chceš 6V zdrojem nabíjet 12V baterku?
Jelikož nejsi elektrikář, tak odpověď pro tebe je : nejde to.
[maspe]
(2.2.2020 11:43:07)
je to prostě blbost - za 15 eček kup malou 6V.
[monty]
(2.2.2020 11:23:26)
Příspěvků: 11, poslední: 5.2.2020 12:56:2367493.Informace
Zdravím všechny,
zase se přehrabuju na půdě a potřebuju poradit s pár dílama.
Poradí prosím někdo na jaké stroje patří?
1- kolo podle mě se středem z pionýra (ale nejsem si jistý) a s 21"hliníkovým ráfkem.
2- padací rámy na kejvačku. Jeden v celku, druhý dvoudílný. Samodomo nebo je některý třeba z policajta?
3- držáky brašen a nosič.
Díky všem.
Ještě odkaz na fotky:
https://muzzy10.rajce.idnes.cz/Jawa_dily./
@Banjokid: Super dekuji!
[Venca84]
(5.2.2020 12:56:23)
@Banjokid: A kolik te to vyslo?
[Venca84]
(5.2.2020 10:27:28)
Krizon: mně ho předloni vyrobil nějaký pán od Hradce, jméno jsem už zapomněl. Tel 730669232
[Banjokid]
(5.2.2020 10:21:54)
Krizon: ten výrobce snad zemřel a nikdo na to nenavázal. Taky jsem ho hledal.
[elevator]
(4.2.2020 21:38:34)
Kdyz uz se zminujou nosice, pred nejakou dobou nekdo od HK vyrabel vsechny mozny nosice na Jawy, dneska uz nemuzu jeho web najit, netusite nekdo zda to porad dela ?
[Krizoň IV.]
(3.2.2020 9:42:13)
@Muzzy: Jestli mas jeste volnej ten zadni nosic, tak bych ho bral - vaclav.barta@seznam.cz
[Venca]
(3.2.2020 8:14:26)
Nejaky dva drzaky k tomu jsou vcetne nosice. Vypada ze to komplet patri k sobe. Vse je na fotce.
[Muzzy]
(1.2.2020 23:03:05)
Ty boční nosiče bych bral.
[Sukin]
(1.2.2020 21:49:16)
Tyhle nosiče i s brašnami si nemůžu vynachválit. Použil jsem je na 634. Ještě k nim patří dva držáky ve tvaru hokejky.
[pračlověk]
(1.2.2020 21:14:49)
kolo z nějaký domaniko šlapačky, taky jsem to tak měl zamlada. Rámy padací dělaný, ten druhej je upravenej 634 na Kejvu. Nosiče origo Kejva
[monty]
(1.2.2020 18:54:21)
Příspěvků: 9, poslední: 31.3.2023 9:20:3567492.Informace
Zdravím vespolek, mám panelku v původním stavu a hodlam ji tak nechát ale na některých místech se vyskytuje dost rzi jak to ošetřit? Děkuji rady
Odrezovač s taninem je super, ale počítej s tím, že rezavý flíčky zčernají. Mám to taky :-) Hlavně ale potom ošetřený místa po zaschnutí vem něčím mastným, nejlépe konzervační olej. Na chromy používám lůj.
[Tom_72]
(1.2.2020 17:40:56)
Chci to na jezdeni, ale nechci to zbytecne cely strikat, rad bych mel puvodni stav...
[Milek]
(1.2.2020 14:00:58)
Taky hodně záleží jestli jezdíš nebo ne? Pokud nejezdíš ,dej to do suché šupny a čekej 20 let , možná pak dostaneš 30-50 tisíc korun (+ inflace) za veterána.
[Pucfol]
(1.2.2020 13:55:26)
Nechat tak, občas přetáhnout jen mastnou hadrou, bez fotky těžko vidíme rozsah ...
[R]
(1.2.2020 11:59:37)
Řez na blatníku a na nádrži, ale jen v malých místech, chrom je ještě pěkný....
[Milek]
(1.2.2020 10:24:16)
Jako rez místo chromu? Ocelákem ji vytlačit a stříbřenkou zakonzervovat cennou originalitu pro další generace. Je to levné, pěkné a účinné.
[rukavica]
(1.2.2020 8:47:02)
Odrezovač s taninem a pak konzervační olej.
[elevator]
(1.2.2020 3:37:43)
Příspěvků: 15, poslední: 4.2.2020 20:08:3667491.všechno ostatní
Ahoj, neřešil jste někdo podlahu ve stodole ? Momentálně mám na jedné půlce beton a na druhé pouze hlínu a do budoucna bych chtěl stodolu jako dílnu a stání pro auto. Uvažoval jsem o betonu nebo zámkové dlažbě. Za jakekoli postřehy pro a proti budu rád. Půdorys stodoly je 20x9. Díky M.
Jen doporučuju první vrstvu řídkou penetraci, jinak to hrozně žere barvu.
[longr]
(4.2.2020 20:08:36)
Máme v dílně beton, natřený epoxybanem. Pohoda.
[longr]
(4.2.2020 20:07:35)
Dej tam zamkovku,da se kdykoliv rozebrat a nebude se drolit a prašit jako z betonu.Daji se koupit zbytky ze stavby na bazosu nebo ve stavebnim bazaru. Bude se to lip udrzovat. Staci 6-ka na osobak,na parkink težších vozidel pak nutno dát 8 cm.
[Petr]
(3.2.2020 19:25:01)
Stodola je suchá, skladba opuka a cihla.
[Pítr]
(3.2.2020 18:14:11)
Stodola je suchá, skladba opuka a cihla.
[Pítr]
(3.2.2020 18:09:31)
Přesně,dílna oddělená klidně menší s nižším stropem a s kamnama na zimu.Když bys chtěl vytopit velký prostor jednak to pořádně nepůjde a když zatopíš vymrzlý motorce,tak se tak opotí že na jaře bude liška zrzavá.Hlínu vykopat,dát šterk-hrubá frakce,jemná frakce,zhutnit,srovnat do roviny a zámkovku,dlaždice,půdovky....Na beton aby se nevydrolil potřebuješ větší vrstvu..Stodole je zděná,dřevěná,suchá-vlhká??
[daveho]
(3.2.2020 15:25:53)
Pozor 20x9m je hangár tak je třeba rozmyslet co tam skutečně chceš dělat a na co to potřebuješ. Na dílnu odděl nějaký menší prostor, uvažuj nad komínem jestli chceš něco kutit i v zimě atd. ať to má hlavu a patu. Co to bude stát je ovšem věc druhá.
[rukavica]
(3.2.2020 11:48:01)
Já to řešil betonem, izolací /asfaltové pásy/ a terasovou dlažbou. Kolem stěny jsem nechal asi 25 cm kanál do kterého vložil plastové hadice na odvětrání a zasypal štěrkem. Do úrovně dlažby jsem dal železné rošty.
[CABAN]
(3.2.2020 9:14:35)
Pro odvětrání vlhkosti z podlah nepodsklepeného domu jsem použil desky DESAN a navrch dal armovanou betonovou podlahu. Ve stodole by stačilo použít tyto desky pouze okolo stěn. Chce to ale napojení na nepoužívaný komín nebo větrací průduch kvůli proudění vzduchu pod podlahou. Udělat v uzavřené garáži nebo dílně podlahu bez izolace proti vlhkosti nedoporučuji.
[LaJka]
(2.2.2020 22:10:00)
To je právě to nejvetší strach mám z té vlkosti. Proto jsem se tak nějak začal přiklánět k zámkovce... Je tady někdo kdo dával zámkovku do podobných prostor ? Nějaké postřehy ?
[Pítr]
(1.2.2020 20:41:42)
Dal bych zámkovku. S dobrým základem bude dýchat. Ale do dílny se moc nehodí, víc se na ní práší. Takže nejlíp stavebně rozdělit na stání a dílnu.
[Tom_72]
(1.2.2020 17:45:50)
Já ve zdech mám nějakou izolaci, možná by trochu pomohl i větrací kanál po obvodu.
[rukavica]
(1.2.2020 17:34:32)
Jakmile je to neizolovane a dáš izolaci a beton všechna vlhkost ti vyleti stěnama.
[Sukin]
(1.2.2020 17:17:13)
20x9 je pěkný prostor, mám něco podobnýho. Budeš se patrně potýkat s vlhkostí. Já bych to stavebně rozdělil, v dílně bych udělal beton s izolací proti zemní vlhkosti a stání pro auto se zámkovkou. Já jsem to tak udělal v bývalé stáji a mám v dílně sucho, pár motorek co tam stojí evidentně netrpí. První rok jsem sledoval i vzdušnou vlhkost. V druhé části mám na zemi vyspádované stájovky, kde na dám asi na suchý podsyp jen dlaždice nebo zámkovku, na stání pro auta to bude asi stačit. Hlavní je větrat. Nejsem stavař.
[rukavica]
(1.2.2020 14:26:48)
Příspěvků: 1, poslední: 31.1.2020 17:45:0467490.Veteráni
Zdravím,
mám nekompletní 1. typ vidlice na Mustanga a chybí mi "vložky" mezi držáky předního světla a trubkama vidlice. Chci se zeptat z jakého materiálu byly a jak vypadaly tvarově? Popř. dají se někde zehnat? V katalogu náhradních dílů mají pozici 7 a 8. Díky.
Futra z černý gumy, kroužky s osazením.
Vnitřní i vnější průměr by se dal odvodit z vnějšího průměru trubky vidlice a z vnitřního průměru těch plechových kónických trubek. Osazení na spodním futru dole, na horním nahoře, cca 2 mm silný.
Sehnat asi těžko...
[Venca_n]
(31.1.2020 17:45:04)
Příspěvků: 19, poslední: 1.2.2020 17:53:4367489.Informace
Zdravim,
nevite neco nahodou o tzv dozacim prikazu?
Je mozne, ze bylo zmeneno cislo ramu n nejake formatu x/y 1234? Na evidencni kontrole to teda proslo, ale technik vubecnevedel a ted uz to mam par let doma, nebudou s tim problemy az pujdu na technickou?
Fotky tady:
https://ibb.co/kgLGTdD
https://ibb.co/K50JGz3
Dodací příkaz na 250/353 mám taky. V případě mobilizace byla povinnost dodat motorku k dispozici armádě.
[Tom_72]
(1.2.2020 17:53:43)
U vojáků jezdilo kdeco, i stopětasedmy. O pinčlech nevím, ale klidně mohli mít i ty. Když na tom jezdili ofiko pošťáci, proč ne vojenští?
Ovšem pokud by se mělo rekvírovat a šlo by o nějaké ježdění, tak stopětasedmy už byly slabé (přestože čízy někdy jezdily líp, jak leckteré jawy 250).
[longr]
(1.2.2020 14:43:51)
Monty, pmr: A co jen mi to dalo jako junákovi tehdy v 70. letech za přemýšlení, k čemu ta oka na bočnicích ŠM, navíc poměrně důkladně vyrobená a přišroubovaná pevnostními šrouby, vlastně jsou. Do příchodu internetu do Čech jsem to v sobě uzavřel jako montážní technologické body pro uchycení či manipulaci s bočnicí (byl to samostatný díl) při výrobě...
[.]
(1.2.2020 7:31:33)
Ja zazil u utvaru 350, 175 a dokonce J50/21 . Na fichtlu jezdil vojak pro postu cca 4km, fichtly mel i technicky personal na letisti.
[El Fag]
(31.1.2020 23:16:07)
Nevím jestli nevykecám vojenské tajemství ale na praporu jsme měli 350 Jawinu a ČZ 175, obě uloženky
[nunici]
(31.1.2020 21:14:16)
Ano, kubatury 250 a výš si hlídala ČSLA. V případě mobilizace se rekvírovaly stejně, jako vozidla se žlutou značkou.
Cvičné rozvinutí PSMV (Přijímací středisko motorových vozidel) jsem zažil na vlastní kůži.
[Venca_n]
(31.1.2020 19:54:55)
Doplním Montyho, ještě jsou úchyty v ŠM/ŠD u okének - jedná se o upevňovací oka.
[pmr]
(31.1.2020 17:18:54)
ohledně té evidence motocyklů u vojenské správy jsem od pamětníka slyšel že se to týkalo výhradně vyšších kubatur 250/350, takže např. o 175 vojáci zájem neměli
[sr71]
(31.1.2020 17:13:36)
Jen doplním- za bolševika měli v každým ČSAD ke všem autobusům uskladněný sady k přestavbě na sanitku.
A pokud někdo pojedete v autobuse řady ŠM/ŠD, tak si všimněte ve stropě a v podlaze krytek na kotvící body této konstrukce.
[monty]
(31.1.2020 16:43:50)
Tamti chtěli motorku jen "půjcit", tedy zabavit, tihleti je rovnou zakáží...
[pračlověk]
(31.1.2020 14:58:37)
Sukin: Vsak jasny, vyhladovely Nemci neustale podnikali vypady na nase uzemi s obchody mlekem a strdim oplyvajicimi, diky bohu za ty zadratovany hranice!!
[Wondrisak]
(31.1.2020 14:03:41)
pmr> ano i vozidla organizací se účastnila cvičení, manévrů pro podporu v týlu. K čemu sloużila zde mnozí odhalili. Děkuji za doplnění info i pro ty mladé pamětníky.
[rukavica]
(31.1.2020 8:37:44)
Přesně taková útočná kývačka osazená protitankovou puškou... Západní revanšisté už se třásli.
[Sukin]
(31.1.2020 8:06:19)
Ano to bývalo a týkalo se to všech vozidel jak socialistických organizací tak soukromých. Dokonce prý v padesátých a počátkem šedesátých byla povinnost mít minimálně půl nádrže benzínu. Inu bolševik se připravoval na válku.
[pmr]
(31.1.2020 7:41:47)
Když měl můj otec 250 panelku, kolem roku 85, tak mi taky říkal, že je evidovaná v armádě a v případě " mobilizace" ji musí odevzdat do armády.
Byla normálně koupené v mototechně v Jihlavě, speciální číslo spíš nebylo.
[hugo22]
(31.1.2020 7:13:10)
Jo, táta mi taky říkal, že někdy v '80s musel jet s panelkou do okresního města na jakousi podivnou vojenskou kontrolu, kde si ho zavedli do evidence...
[Banjokid]
(31.1.2020 6:54:55)
By me zajimalo, k cemu by se jim ty motorky hodily...mozna tak jako naboj do katapultu :-D
[Wondrisak]
(31.1.2020 6:48:52)
V dobách, kdy se prý dávaly úplatky za rámy v Mototechně a prý se kývačky některým lakovaly na přání museli majitelé dávat svoji techniku v případě třeba mobilizace k dispozici státu. Měl jsem kdysi nějakou podobnou doložku ve vojenské knížce k místu asi shromaždiště.
[rukavica]
(31.1.2020 1:26:48)
Co je "dozaci prikaz" to teda netusim, ale format cisla ramu x/y 1234 je takzvany nahradni ram. Po bouracce se ohnuty nebo prasknuty ram vyhodil, v Mototechne se (po predani prislusneho uplatku) koupil novy ram, a ten se na motorce vymenil. Cislo nahradniho ramu by melo byt zapsano v TP, coz tam mas. Blby je ze zaroven se melo preskrtnout cislo ramu na prvni strance, a to kdysi urednik neudelal.
[Krizoň IV.]
(31.1.2020 0:17:47)
Příspěvků: 27, poslední: 3.2.2020 14:12:0467488.Veteráni
Zdravím,vylít nádrž kaučukem při renovaci i když je v pořádku jen z preventivních důvodů nebo nechat?Popřípadě na kolik to vyjde kč u panelky?děkuji
Jinak líh samotný má celkem vysoký obsah kyslíku, což vede ke korozi, a to jak v palivovém traktu, tak hlavně při spalování. Proto by čtyřtaktní vehikly, co jezdí na tuhle břejdu, měly měnit olej častějcm jinak se jim rychleji vyčerpávají aditiva.
[longr]
(3.2.2020 14:12:04)
Ota: Protože benzíny obsahují líh (případně ETBE, které je ale kvalitnější a nevodnatí). Pokud je v benzínu lihu málo, tak stačí relativně málo vody, aby se pak líh s vodou od benzínu oddělil, ale i bez toho ta voda nepůsobí dobře. Když se zvodnatělý líh oddělí, zůstane na dně.
[longr]
(3.2.2020 14:09:55)
Taky mám na dně nádrže, kam tankuju čistý benzín (oilmaster) trochu koroze. Jak je ale možný, že nádrž rezne pod hladinou paliva - tedy bez přístupu vzduchu?
[Ota]
(3.2.2020 12:04:26)
Všechny železný nádrže reznou vinou ekosložky a kdo tvrdí že ne tak se tam akorát nedíval, ekosložka se už po dvou měsících od přimíchání do paliva začíná zase separovat a páchá korozi. Jediný co mě zatím u dvoutaktu funguje, je po sezoně vypustit palivo a nechat nádrž odvětrat aby tam zbyl jen olej.
[rikša]
(31.1.2020 16:48:46)
Epoxid z nádrže dolů jde. Barvožroutem. Musí se vybrat správný a samozřejmě, že to nebude za den a bez práce. Další varianta je horký louh, dlouhou dobu. Všechno jde.
[longr]
(31.1.2020 12:09:00)
Já jsem s tím zatím neměl problém, nádrže zatím nemám vylité, vždy na podzim dám plnou s olejem a na jaře nastartuju a jedu. Je pravda, že sítko když jsem letos vyndal kohout abych ho vyčistil, tak bylo skoro celý rozpuštěný (bylo to originál letovaný, tak jsme tam dal jiný a koupil to plastový tak letos na jaře tam zkusím nasadit to plastový.
[HonzaBK]
(31.1.2020 7:39:04)
Jen se hloupě zeptám, proč by nešla nádrž vylitá kaučukem letovat nebo vyrovnat? Samozřejmě že se ta barva uvnitř v místě letování opálí a oloupne, ale zaletovat to půjde, ne?
Osobně nejsem příznivcem vylévání nádrží, ale jednu takovou mám taky doma v rezervě....
[Me2T]
(30.1.2020 18:48:28)
Kdysi jsem jednou nabral nádrž benzínu na zapadlé, špinavé benzínce kdesi v družstvu. Pak jsem motorku odstavil a po třech letech vrátil baterku, nastartoval a normálně odjel. Příběhy o zrezivělých nádržích se mi zdály neuvěřitelné. Jenže teď, když naberu N95 kdekoli, tak po roce stání je v nádrži rez a benzín divně smrdí. Tam, kde jsem dal Vervu 100, to vypadá dobře, případně do nádrže cvrknout trochu VIFu...
[pračlověk]
(30.1.2020 18:27:26)
mimochodem teď jsem montoval 638, kde byl 5 let benzín, tak půl nádrže. plech nad benzínem byl hezkej, ale to co bylo ponořený bylo zrezlý na sračku.
[Kuba z Neve]
(30.1.2020 12:53:22)
mám nádrž vylitou, vloni jsem jí letoval mosazí autogenem. zevnitř to trochu ohořelo, ale normálně to funguje a nic se neloupe.
[Kuba z Neve]
(30.1.2020 12:51:40)
Riddle: ten Dichtol vypadá docela zajímavě, díky za tip.
[ladis]
(30.1.2020 12:40:41)
Nádrže jsem vždy čistil pouze mechanicky pomocí štěrku, šroubků a odrezovače. Žádná nerezne, některé provozuji s přestávkami už 30 let. Benzin v nich nechávám léta, parkuji v suché temperované garáži.
[chlup]
(30.1.2020 12:06:00)
Zrezla mi nádrž na babettě a jakože fakt fest. A částečně zrezla nádrž na 639. Obojí pod hladinou benzínu. Obojí benzín s olejem. Babetta stála asi rok a třipade stála přes zimu. Bráchovi zrezla nádrž na fichtlovi. Tak jsme to všechno vylili epoxidem.
[zahradník]
(30.1.2020 11:22:47)
Ano, mě zrezla nádrž s benzínem s olejem.
Pred odstavenim byla krásně čistá. Dokonce to i sežralo sítko. Byla plná benzínu, prý co je potopený, nezrezne....
[Jirka]
(30.1.2020 11:02:28)
Petan69: Jo, už párkrát. Sračkový benzín. Na dně byl po zimě tak litr vody, nad tím vrstva parafínu a nahoře něco, co vzdálenĕ benál připomínalo. Tankováno jako prémiový palivo u německé Aralky do plna.
[ladis]
(30.1.2020 10:59:31)
A už tady někomu zrezla nádrž v který byl benzín? Já ty nádrže mám jak nový.
[Petan69]
(30.1.2020 8:32:49)
Řešil jsem tento problém při renovaci nádrží na Stadion a Pionýr a v budoucnu i pro plechovou nádrž autoveterána.
Narazil jsem na zajímavý prostředek pro vytvořeni povlaku uvnitř nádrže a to DICHTOL.
Jedná se o pruhlednou kapalinu, ktera umi i utesnovat mikroporezity v materialu. Je odolna benzinu a diky tomu, ze je pruhledna, je mozne sledovat, zda se pod barvou neco nedeje, nerezne. Nadrz jsem vzdy vylil 2x.
Odstranit se da dlouhodobym ucinkem acetonu.
Nadrz mam takto upravenou uz pres dva roky a zatim, bez jediného problemu.
[Riddle]
(30.1.2020 0:57:33)
Ruplou jí má každej druhej, a kdo ne, toho to čeká.
[Montgomeryx]
(29.1.2020 22:14:24)
Nádrže budou, třeba jako na předválky. Vám tady už tak sériově praskají nádrže?
[rukavica]
(29.1.2020 21:36:58)
Pro motorky, kde je v nádrži benzín s olejem, mi to přijde jako zbytečnost. Vylité epoxidem, mám jen nádrže na čtyřtaktech.
[Sukin]
(29.1.2020 20:43:27)
Příspěvků: 9, poslední: 31.1.2020 10:50:2367487.Barvy a lakování
jake se dělaly odstíny panelky?? kllasicka tmavá červena Jawa svetla cetvena, bilá, modrá černá?
Světle modrá byla pro řetězec Neckermann.
[longr]
(31.1.2020 10:50:23)
Ja mel svetle modrou...
[huhu]
(29.1.2020 20:03:58)
Tak předpokládám, že na přání mohli někomu nalakovat i jinou barvu, popř. se mohlo jednat třeba o nějakou zkušební sérii, protože v tý době se jaksi na přání jednotlivce kašlalo, pokud to třeba nebyl významný stranický funkcionář, a zákazník byl kolikrát rád, že vůbec motorku sehnal, a nebylo třeba ani kolikrát rozhodující, jaká to byla kubatura...
[Ota]
(29.1.2020 16:58:29)
Viděl jsem i panelku světle modrou... bílá či slonová se dělala jen pro Neckermana?
[cebul]
(29.1.2020 16:41:08)
Pokud se nepletu, tak Kenny z http://www.motokenny.cz/ sbíral všechny barvy které se používali na socialistických motorkách z dob ČSSR. Takže mu napiš a on by ti měl říci čísla odstínů a možná bude mít i namíchané barvy.
[Uďa]
(29.1.2020 14:43:39)
V jednání k odkupu mám originál celomodrou tmavou švestkovou 250/559, při renovaci štětkové celočervené 250/559 na nás vykoukla i origo šedo/černá (bohužel KO, musela se přelakovat)a na dobovém prospektu sem viděl i celošedou.
Mám na to nachystaný text a že jako udělám publikaci, ale není moc času :D
[Dolin]
(29.1.2020 11:50:32)
Ten odkaz níže se hodí spíše na kývačky. Panelky se kromě standardní višňové červené dělaly ještě černé. A to, na rozdíl od kývaček celočerné s chromovou nádrží a ostatními doplňky (stejně, jako u višňové). Je otázka, zda se dělaly sériově i jiné barvy. Podle mě ne. Světle červená se nedělala určitě, nepočítáme-li vývozní verze Californian (což už úplně klasická panelka není). Totéž platí i o bílé, která se vyráběla pro obchodní dům Neckermann, tedy pro vývoz do západního Německa.
[Ota]
(29.1.2020 8:04:13)
Příspěvků: 4, poslední: 29.1.2020 9:22:1667486.Veteráni
Zdravim mistni borce. Pionyr uz je diky foru vyresenej a zbyva 356. Dotaz cislo 1. Mam 356 ve snad origo stavu (krom zadniho kola), ale nezda se mi zadni svetlo. Podle torza svetla na moto by melo byt coloplastove, ale na netu jsem nenasel zadne info, ze by se na malou kyvacku davalo. Je to 356 r.v. 57. Je to origo, nebo neorigo z velke kyvacky? Dotaz c. 2. Chci si udelat repas prednich a zadnich tlumicu. Predni jsem nasel navod jen na velkou kejvu a zadni vubec. Nechci kupovat nove. Diky moc
Diky Milane, hodim tam tedy plechove. K tem tlumicum by nekdo nevedel? Vsechny tlumice co jsem doted delal, meli v hornim sroubu zavit na tycku, ale tady nic takoveho neni. V dokumentaci jsem nasel jen ten typ s tyckou uprostred.
[Venca]
(29.1.2020 8:16:10)
Návod na rozborku tlumičů na velkou kývačku můžeš podle mě bez problémů použít. Vnitřnosti budou buď úplně stejný, nebo alespoň hodně podobný. No a na zadní tlumiče se klidně inspiruj návodem na tlumiče z 640 - viz zde: http://jenikovo.wz.cz/upravy/24.htm Vnitřnosti jsou opět hodně podobný. Zde je jenom důležitý si dát při demontáži a opětovné montáži pozor na pořadí takových těch tenkých planžetek a neprohodit je. Seskládáním těch planžet je totiž seřízena správná útlumová charakteristika tlumiče. Takže pokud v každém z obou tlumičů budou ty planžety seskládány jinak, nebo jich bude různý počet, nemusí to být závadou.
[Ota]
(29.1.2020 8:15:12)
Na 175/356 roku 1957 bylo originální zadní světlo "plecháč" a protože číslo dílu začíná "353" tak je stejné jako u velké kývačky. Celoplasty se dávaly až později a)jako dobový tuning, b)protože se v Mototechně stejně již nedalo koupit nic jiného.
[Milan(OHC)]
(29.1.2020 7:07:08)
Příspěvků: 6, poslední: 2.2.2020 11:10:1567485.Elektro
Zdravim, chci se zeptat jestli se da serizovat dvoucivkove rele magneton? Mam ho na kyvacce. Wataz rotoru ale nevim. Po nabiti baterky jsem ji nastartoval a meril dobijeni. V otackach nedala vic jak 7V bez svetel. Se svetly tak 6,8V. Prijde mi to malo. Kontrolka dobijeni zhasne hned po nastartovani.diky za info co stim.
JZ: Na kejvacku co jezdi jedine VAPE, ale to je nekonecny tema.
[Krizoň IV.]
(2.2.2020 11:10:15)
Krizoň: na kejchačku, jichž jezdí dost možná statisíce, jedině AEV. Relátko namonotovat jedině na testaci, jinak mu vyhradit čestné místo na polici a obdivovat, co naši předci (případně ti zkušenější z nás) byli nuceni snášet v dobách předpolovodičových.
[JZ]
(1.2.2020 19:53:08)
Par let nazpatek tohle dvoucivkove rele nove stavalo tri stovky, coz byl asi tak jediny argument proc ho pouzit misto AEV za sedum stovek.
Na kejvacku (kam nepatri a musi se bastlit pod sedlo) bych se vazne zamyslel jestli to vubec serizovat, a nedat misto toho AEV.
[Krizoň IV.]
(29.1.2020 16:40:54)
Pokud to jezdí a baterka drží tak bych do toho nevrtal, nebo to svěřit někomu co na to má pořádné vybavení, protože na motorce se to seřídit nedá. A nějaký měření s baterkou je celkem k ničemu protože baterka totiž muže být: stará, nová, vybitá, nabitá, studená, teplá, a podobně, a proto se regulátory seřizují bez zatížení.
[rikša]
(29.1.2020 16:38:12)
Celkem jednoduché co s tím! Vymontovat celé dynamo, včtně rotoru a relátka a zanést někomu, kdo ti to seřídí na stolici. Pkud by jsi byl z Olomouckého kraje, tak mám kontakt na člověka, co to dělá a dobře!
[Uďa]
(29.1.2020 14:46:16)
Relátko se seřizovat dá, a to přihýbáním závěsu pružiny, která odtahuje kotvu od jádra. Dobře je to popsaný v knize od Dočkala (Opravy, úpravy a seřizování motocyklů Jawa), která je ke stažení zde v technice. Anebo ještě se dá někde na netu stáhnout dílenská příručka k regulátorům PAL. Ideální stav je, když při nabité baterce s rozsvícenými světly v provozních otáčkách naměříš 7,2 V. Nicméně se řízení je poměrně problematické. Je to hodně citlivý na změnu předpětí pružinky. Taky se ti může stát, že sice napětí na první regulační stupeň zvýšíš, ale nastavíš si negativní přechod. Zkrátka chce to seřizovat na zkušebním stavu, na motorce je správné seřízení spíše o náhodě. Já jsem se do toho pustil, ale právě si to potřebuji nechat překontrolovat, protože mám podezření na negativní přechod a baterka není uspokojivě dobíjena...
[Ota]
(29.1.2020 8:33:44)
Příspěvků: 6, poslední: 29.1.2020 19:26:2467484.Tuning a přestavby
Zdravim,
daji se dat predni vidlice z 350 634/638 na kyvacku 250? Videl jsem to na par fotkach z motorkari.cz, ale pujde to tam bez uprav a projde to na TP? Diky za odpovedi a zkusennosti
Nezkracuješ vidle, ale trubku spodních brejlí, která prochází krkem řízení. Jak zde zaznělo, 638 vidle mají větší průměr, tudíž původní brejle nelze použít.
[Ota]
(29.1.2020 15:14:15)
Kejvačky mají kratší krk než 634/638. Z 634 to půjde bez problému, pokud necháš spodní brejle z kejvačky nebo panelky. Trubky vidlic z 638 mají větší průměr a jinak tvarovaný uchycení v horních brejlích. Proto by se museli dát brejle z 638 a nějak pořešit délku trubky procházející krkem.
[Honza (Js)]
(28.1.2020 17:24:07)
Proč by se musely vidle zkracovat? Kvůli jiné délce krku? Jestliže je bezproblémů záměnná vidlice z panelky a 634, a zároveň je záměnná vidlice 638 a 634, pak musí být záměnná i vidlice z panelky a 638. Nic zkracovat netřeba.
[pračlověk]
(28.1.2020 16:47:32)
Vidle z 634 bez problémů. Jsou to v podstatě stejný vidle s panelkovejma, kde oproti kývačkovým se liší jen konstrukce tlumiče. S vidlema z 638 to bude horší. Mám ten pocit, že kývačka má kratší krk řízení. Takže by se musely buď upravit brejle (zkrátit trubka a vyříznout nový závit) nebo to nějak vypodložit. Nehledě na to, že by to na kejvačce blbě vypadalo. Musel bys současně použít i dvouklíčový brzdový štít z 638 (je oproti starším štítům o 90° pootočen)a tím pádem i buben od novější panelky výše.
[Ota]
(28.1.2020 16:30:58)
Příspěvků: 18, poslední: 31.1.2020 13:27:4867483.Veteráni
Používánte někdo toto zapalování. Údajně je zamotované v žlutém cirkusu, tak by to snad mohlo fungovat. Plábuju ho na side, kde je mizernej přístup ke kladívkům. Díky za vaše postřehy.
Já mám origo sady zapalování, zkontrolovaný na stolici. Kdo by chtěl, vyměnim je za Vape :D
[Kuba z Neve]
(31.1.2020 13:27:48)
Lubos: jj na jednoválcích to tak mám všude. Zapalko najdu, ale asi bez origo relátka.
[Sukin]
(31.1.2020 10:38:40)
kdyz das dokupy klasicke zapalko, bouchnes na nej kondiky nemecky, kladivka pořadný a AEV, tak jezdiš furt. jen mozna pred sezonou kapneš na filc.... ja do toho vubec nelezu.
nenasel by si tam pro me jedno zapalko nejaký? :-) potřebuju do motorky a doma se mi zužil výběr pouze uz jen na vrakoidni kusy.
[LubošPardubice]
(31.1.2020 8:52:23)
Ja by som ti mohol ponúknuť toto. Je to len čistá náhrada ramienok. Jediný problém ale je, že momentálne nemám žiadny voľný kus. Z pôvodného zapaľovania ostanú iba indučky, a samozrejme dynamo musí byť funkčné. Najlepšie doplnené elektronickým reglerom.
https://www.youtube.com/watch?v=Jl9Xp4VaLIo
[Velorex]
(29.1.2020 14:33:59)
Díky za rady, nechám tak kladívka a seru na to :-D Do vozejku si hodím za sedačku druhé zapalování.
[Sukin]
(29.1.2020 8:07:53)
když sockuješ a nechceš vape, tak si kup tu čínskou náhražku a v sajdě voz dynamo až ti čína shoří, aspoň to někdo vyzkouší :D :D
[Kuba z Neve]
(28.1.2020 22:10:46)
Každému podle chuti. O Imsoftu jsem uvažoval (jezdí s tím bývalý spolupracovník co to i montuje,mám dojem že se nějak podílel i na vývoji) ale pak jsem pořídil VAPE právě kvůli problémům s odcházejícími regulátory...
[nunici]
(28.1.2020 18:01:35)
zahradnik: Jenze ono nejde jenom o baterky, ale taky o to ze musis nekde sehnat slusny 6V zarovky, indukcni civky, kladivka, kondiky. Druhovyroba stoji za hovno, originaly nejsou, dochazeji a odchazeji.
[Krizoň IV.]
(28.1.2020 17:35:42)
za 6500 můžu mít 15 šestivoltových motobaterek. Na každou sezónu novou. Dokud bylo vape za rozumnější peníz, tak to ještě šlo. Dneska bych se už škrábal na zadnici.
[zahradník]
(28.1.2020 16:48:15)
Prodej 10 dynam, a za strzeny peniz kup VAPE ktery ti neshori. Jednoduchy.
[Krizoň IV.]
(28.1.2020 16:14:00)
Na takovou četnost je právě Vape nejlepší. Kdo se má furt starat o baterku, když se s motorkou stejně nejezdí...
[Jad]
(28.1.2020 16:10:33)
Na takovou četnost použití motorky je zbytečný luxus i IMF soft. Kontakty postačí.
[zahradník]
(28.1.2020 15:14:46)
Já jsem zapoměl jaká je teď cenová hladina Jawy 350 :-D Mám v regálu 10 klasickejch dynam, tak si říkám, že když jedno shoří, mám tam ještě 9 dalších.
[Sukin]
(28.1.2020 15:03:59)
Co to je za luxus, když to dáváš do motorky, která má cenu 100 kolíků? :-) Teda když to beru podle inzerce...
[Banjokid]
(28.1.2020 14:32:51)
Ota: no 6,5 tis. za VAPE na motorku, kterou vytáhnu 2x za rok je dost luxus....
[Sukin]
(28.1.2020 14:08:11)
Já na půllitru. Najeto prd, cca 4000, hned od začátku byly problémy s od výroby špatně uchycenými tranzistory, po jejich výměně a připevnění k destičce už zapalko chodí parádně. Měl jsem ho od kamaráda. Bylo to pro mě levnější řešení, než kompletovat originál zapalko. V kombinaci s AEV regulátorem to i dobře dobíjí.
[longr]
(27.1.2020 16:17:25)
Jezdím ho dva roky. Najeto 24tisic. Bez problémů. Na 640.
[lahvac]
(27.1.2020 15:41:55)
Dříve s Imsoftem na klasickým dynamu pár lidí jezdilo - hlavně Hipík. Problém byl v tom, že to zápalko (samo o sobě) žralo hodně šťávy, takže dynamo to nestačilo krmit (při povinnosti celodenního svícení). Údajně snad u novějších verzí měl být tento nedostatek odstraněn, ale pořád ti zbývá slabé dynamo, coby nejslabší článek celé soustavy. Ty kladívka se zas až tak často štelovat nemusí. Bejt tebou bych rovnou přemýšlel nad VAPE.
[Ota]
(27.1.2020 15:23:07)
Příspěvků: 5, poslední: 28.1.2020 13:55:2267482.Informace
Zdravím všechny.
Dnes jsem se přehraboval na půdě a našel pár dílů které neumím identifikovat. Poradí prosím někdo na jaké stroje patří?
https://muzzy10.rajce.idnes.cz/Jawa_dily./
1- bubny s osazením pro zapuštěné štíty. Jestli se nepletu tak panelka i 634 má štíty na vrchu.
2- dvě sady zadních tlumičů. Jedny tlumiče plastové dole zůžené bez nastavení předpětí. Druhé kovové dole silné.
3- a nakonec krutopřísná rozeta nejspíš homemade, ale raději to zkusím než půjde do železa.
Díky moc!
Pokud chceš tu rozetu vyhodit, měl bych zájem. Klidně SMS 777656273
[Kuba350632]
(28.1.2020 13:55:22)
Diky kluci!
[Muzzy]
(27.1.2020 17:05:42)
3) rozeta z hnojního přepravníku na středu z 634,477 a spousty dalších čs. motorek, taky jsem ji měl kdysi na pionýrovi.
[Bakoun]
(27.1.2020 12:52:09)
Ten tlustej tlumič bude na půlbuben, měl by mít ještě z boku šroubky
[Petan69]
(26.1.2020 23:28:27)
1) Bubny se zapustenym stitem patri na panelku. Stit a buben s presahem tusim vznikl nekdy kolem roku 69 nebo 70 a objevil se na 477 a bizonu, a nasledne i na poslednich panelkach. Ale v roce 64 kdy se objevily panelky s timhle bubnem se montoval ten co mas na fotce.
[Krizoň IV.]
(26.1.2020 22:42:34)
Příspěvků: 18, poslední: 7.2.2020 11:13:5867481.Nejede nebo nestartuje
Zdravím, dnes sem dal cca 100 km. Do cca 80.km cesty vse OK. Potom moto prešla jen jeden - pravy valec. Dobijeni bylo OK, po navratu kontrola dobijeni voltmetrem. Skontrolovan predstih i odtrh, vse predpisove. Svicka leveho - mrtveho valce cela černá, mokra a z leveho vyfuku vytekal cerny maglajz. Svicka pravého-funkcniho valce byla taky cerna, i kdyz ne tak, jako svicka leveho valce. Na skúšku vymena za fungl nove svicky. Na volnobeh sla cca 10 minut jak hodinky na oba valce. Jizda byla pri minus 1 st C a moje oblečení a navetrne casti motorky po navratu domu pokryté ledem. Co mohlo zpusobit popsany problem ? Dik
Jeste jsem zapomnel, jiskru svicka leveho - mŕtveho valce hazela i kdyz byla černá a mokrá.
[Ota] Tak jsem vratil do mortorky stary filtr a dal 100 km s fungl novyma svickama. Vse fungovalo bez problemu, nove svicky byly po tech 100 km uplne ciste. Problem byl zrejme v prilis bohate smesi po instalaci noveho filtru s vetsi tlakovou stratou. Mam tam HT 115 a VT tusim 55. Koupil jsem i novy filtr od Mannu, zkusim ho tam dat.
Pokud to bude zase bohaty, mam dat mensi hlavni trysku (105, 92 ???), anebo pri stavajici 115 trysce snizit polohu jehly o jeden zarez ?
Dik
[Xfive]
(7.2.2020 11:13:58)
To nevím, na nových motorkách to nepozorujeme... každopádně Jawa dává ty růžový MANNY ... bohužel se už přestaly dělat v ČR.
[Maxwell]
(31.1.2020 1:18:11)
Nevim teda jestli je to k tématu... Ale v létě jsem taky dával novej filtr. Původní byl žlutej, kupovanej pár let zpátky. Novej růžovej. A tak nějak se mi zdá, že po výměně za ten novej filtr je to takový jakýsi línější. Je to možný? Ten novej je z Partdecku ("FILTR SÁNÍ - (ORIGINÁL JAWA - ČESKÁ VÝROBA)") a ten před tím co tam byl byl z Jawadily ("Vzduchový filtr uzavřený - Jawa 350/634-640 (Do 5 kg ,Maďarsko) "). Na 638 motoru teda.
[deyva]
(30.1.2020 12:03:27)
Jo motoústí, prodejna zázraků:-)
[Jad]
(28.1.2020 16:04:31)
[Víťa_634]Jednotkou provizoria je jeden FURT. ;-)
Na prošvihávání proti kostře jde v garáži zhasnout a koukat kolem káblů a fajfky. Jednou mi to taky blblo a mezi fajfkou a žebrováním hlavy válce to občas zajiskřilo. Byla tam trhlinka v plastu a VN si našlo cestu. Nová NGK byla v pohodě. (origo, proboha ta z MotoÚstí ty písmenka na sobě má, ale nikdo neví proč)
[Verdom]
(28.1.2020 13:07:21)
Měl jsem dlouhodobě problém s levým válcem. Vždycky po čase začala svíčka vynechávat, až přestala pálit úplně. Zkoušel jsem všechno možný a nic pořádně nezabralo. Vždycky jen na chvilku. Až jsem si jednou všimnul, že při zapnutým motoru kabel od kladívka kope přes bužírku do ruky. Zkusil jsem ho provizorně obalit izolačkou a jezdím tak do teď.
[Víťa_634]
(28.1.2020 9:56:21)
Podle mě není hustota záhybů rozhodující. Rozhodující je propustnost filtračního papíru. Dej tam na zkoušku zpět starej filtr, aniž bys změnil nastavení karburátoru a trochu to projeď. A hned uvidíš, jestli to pojede líp a hlavně, jestli se změní barva svíček.
[Ota]
(28.1.2020 8:59:19)
Tak preci jen jsem našiel starý puvodni filtr (oranzovy). Na pohled je hustota zahybu starého filtru mozna polovicni oproti hustote zahybu noveho filtru (ruzového). Ted je jen otázkou, která z hustot tech dvou filtru je ta spravna a na který filtr mam naladiť karburator ?
https://www.rajce.net/u1242668
[Xfive]
(27.1.2020 20:35:25)
Dik za INFO, objednal jsem.
[Xfive]
(27.1.2020 16:17:30)
Filtry Mann+Hummel mám vyzkoušené a jsou OK. Pro 634 je to myslím C1024.
[Jad]
(27.1.2020 14:59:33)
Ted je otazka, co dal...jestli novy filtr dava min vzduchu, muzu priskrtit v karburatoru palivo, aby to nevbylo bohaty, ale asi to nebude mit potom pozadovany vykon ?
Umite mi doporucit, jaky filtr do 634 - 7 mam dat ? Myslim z jakeho eshopu ? Vyska filtru je 115 mm. Je uzavreny.
[Xfive]
(27.1.2020 14:29:43)
Stary Filtr sel do popelnice, to uz nevyzkousim. Ale je fakt, ze u replik netusis, jakou hustotu ten filtracni papir ma a teda se mohlo stat, ze novy filtr daval min vzduchu nez stary.
[Xfive]
(27.1.2020 14:26:40)
Jinak pro nouzové jízdy s třipade dvouhrnkem na jeden válec jsme měli upravenou svíci s dírou a nasazovacím měděným šlauchem do strany, aby nemusel motor táhat ještě kompresi mrtvého válce, protože po vyndání svíce to fluasalo na nádrž a to taky nic moc. Nezabralo to nic a dalo se to použít i pro nastavení předstihu, když si do toho místo trubičky strčil něco na měření polohy pístu. S Vape šlauch není potřeba, tam buď jedeš nebo ne. ;-)
[Verdom]
(27.1.2020 9:46:35)
Vrať starý filtr a uvidíš. Ota má pravdu, starý je logicky zacpanější a propouští méně vzduchu, ovšem za předpokladu, že ten nový je stejný. Nicméně v době replik bych se nedivil, že nový je horší jak starý. Fajku "NGK" z MotoÚstí mi poslali takovou, že se rozpadla sama v pytlíku dřív než dorazila, takže bych i u filtru byl na pozoru. Další možnost, ovšem nouzová, sundat filtr úplně. Směs se drastičtěji ochudí, hrozilo by zadrbání v létě, ale asi lepší než jet na jeden válec. Svíčky předpokládám N15C a to co píše Jad projdi taky.
[Verdom]
(27.1.2020 9:37:15)
Míň vzduchu naopak propouští starý špinavý filtr. Nicméně pokud byla černá svíčka i na pálícím válci, tak je podle mě příčinou moc bohatá směs. Měl jsem problém s ulejváním levý svíčky při záběhu 639. Musel jsem směs pořád ochuzovat. Nyní v pozáběhovým režimu se mi svíčka už ani jednou neulila. Zápalko mám taky klasiku.
[Ota]
(27.1.2020 8:47:24)
Já takhle laboroval s 632, nakonec jsem prošel komplet celou elektriku prohodil mezi válcema co šlo a jede. U 638 mám podobný problém a stačí vyčistit kladívka . Kývačka co mám VAPE bez problémů
[nunici]
(27.1.2020 8:01:12)
Jeste me napadlo, byla to první jizda po výmene vzduchoveho filtru za novy. Nemohlo se stat, ze ten nový filtr dava min vzduchu a proto to jelo na bohatou smes a po tech cca 80 km se ty svicky tak zasrali, ze proste jedna vypovedela sluzbu ?
[Xfive]
(27.1.2020 6:07:31)
Vadná indukčka může po zahřátí při provozu přestat fungovat, fajfka - zvlášť pokud je to ta odrušená krytá plechem - ráda funguje náhodně, než úplně odejde, v tom mokru a soli taky může probíjet. Napojení kabelů též. Kondenzátory jsou nejaká novovýroba, nebo původní? Taky válec nepálí třeba když je špatně utěsněná hlava a není tlak, případně se jen mohla povolit svíčka. Ale to bys asi poznal při jejím vyšroubování. Já bych začal tou fajfkou, protože s těma jsem si užil nejvíc, než jsem se pokus/omyl dopracoval k nějakým kvalitnějším.
[Jad]
(26.1.2020 22:45:48)
Příspěvků: 17, poslední: 3.2.2020 17:07:1467480.všechno ostatní
Zdravim,
mam nabidku vymeny dokladu 250/353 RV 1960 za 350/634 RV 1975, ktere doklady jsou cennejsi? Asi je to, ceho si clovek vice ceni... Nb jake mohou mit v budoucnu vetsi cenu?
Namet k diskuzi.
praclovek: MD to zakazat nemuze. V ramci jednotneho trhu musi povolit prihlaseni jakehokoli vozidla z EU. A pak uz zalezi na kazdym jestli se tomu venuje, a nekde nejakyho znamyho pres kteryho to protahne si najde, nebo v cechach zoufale shani prepsatelny papiry.
Bubak: Prohlaseni k tomu nemam, vim ze to tu na manii nekolik clenu resilo, a uspesne prihlasilo. Ono k tomu vpodstate prohlaseni potreba neni, privezes motorku jako kazdej jinej dovoz, a MD nema zakonnou oporu k tomu ti odmitnout prihlaseni.
[Krizoň IV.]
(3.2.2020 17:07:14)
Né každej ale zná ochotnýho Němce, kterej je ochotnej ke spolupráci. A když už o tom MD ví, tak to zakážou...
[pračlověk]
(1.2.2020 8:38:36)
Křižoň: Máš od MD k tomu přihlášení přes německo nějaký prohlášení?
[Bubaaak]
(31.1.2020 6:32:36)
Mám papíry na Jawu 250 / 592...
[CABAN]
(28.1.2020 15:50:42)
Spekulovat nad tim jake papiry budou mit vetsi cenu do budoucna je podle me kravina ze dvou duvodu:
1) prihlasit jakoukoli jawu pres nemecko vyjde na min nez 10 tisic, plus cas a nutnost se tomu venovat.
2) Diky tomu ze loni muselo MD uznat ze prihlaseni pres nemecko je mozne je jenom otazka casu nez MD povoli znovuprihlaseni zrusenych motorek. Slovaci uz to zavedli, a je jenom otazka casu nez se to objevi i u nas.
[Krizoň IV.]
(28.1.2020 11:12:26)
Kdyz uz tu resime papiry na Zetor, nema nekdo papiry na 593? );-)
[Havlis]
(28.1.2020 10:27:13)
Pokud ty doklady na 634 potřebuješ, tak je vyměň. Pokud ne, tak je neměň. Pokud nemáš motorku tak nevím, jak bys ty doklady přehlašoval na svoje jméno. A mít doklady psaný kdoví na koho je k ničemu. Může umřít, může prohlásit na úřadě doklady za ztracený a nechat si vystavit duplikát,...
[Ota]
(27.1.2020 8:51:58)
2PavelZRX:whyomg,idntundrstnd!
[pračlověk]
(25.1.2020 1:34:33)
Máš troje papíry tak proč to řešíš? jseš ve finanční tísni že řešíš takovou blbost?? omg!
[PavelZRX]
(24.1.2020 20:20:08)
Já si pro ty papíry na taktor ve finále zajedu na slovač jako ostatně i pro traktor jsem jel 800km
[Klouzek]
(24.1.2020 19:54:45)
Náhodou se sešly 3x 353, z25a, ... hahahaha, námět k diskusi pro chytrolíny?
[Dan]
(24.1.2020 19:44:36)
No prave na 353 mam noty troje, tak asi vymenim, jen me to zajimalo..
to Klouzek: papiry na Zetor 25A mam, ale ne na prodej, blbe se shaneji no, ja jsem musel koupit i s traktorem, ale borec mi ho i dovezl, byl pojizdny, ale dal jsem za to 50tis
[DitrFaaro]
(24.1.2020 17:51:32)
Já zase zháním doklady na Zetor 25 a nemožu je sehnat, vyměnil bych je i za motorkový ale nedaří se, véčka nechci někam to vozit a poslouchat nějaký chytrolíny že to neni origo to neni moc hezké, mám to na práci ne na leštění..
Dal bych za ně třeba těch 20-25 a byl bych rád že bych je měl. Takže asi tak nějak to je i s motorkama.
[Klouzek]
(24.1.2020 17:09:37)
zakon nabidky a poptavky, pro toho, kdo je nepotrebuje maji cenu 0, pro toho, kdo takovou motorku ma a nema papiry a nechce veteranske to nejakou cenu ma, potrncionalne oboje stejnou, zalezi, co mu chybi, i kdybych takovou motorku mel a resil to, tak by pro me mely cenu max ekvivalentu veteranske testace
[mais]
(24.1.2020 15:59:45)
Jen pro představu:
Platné doklady na Jawu panelku 250/592 r.69 se prodaly předloni za 20 tis. a kupec byl šťastný, že se k nim dostal.
Platné doklady na Jawu 350/640 se před pěti lety prodaly za 15 tis. také bez smlouvání.
[chlup]
(24.1.2020 15:07:01)
Teť budu spekulovat ale pokud jsou oboje živý tak z mýho pohledu, čím starší tak cennější. Ale jakou mají cenu ti neřeknu , to záleží na tom kolik je kupec ochoten zaplatit.
[Cholerix]
(24.1.2020 14:46:59)
Příspěvků: 5, poslední: 27.1.2020 20:23:2667479.Elektro
Potřebova bych poradit ze zapojením relé ČZ 502 Našel jsem schéma s 5 kontakty,já mám jen čtyři. Chybí mě na relé kontakt D.
Díky
Libor
Vyvod D na dynamostarteru je primo z uhliku, mezi vyvody S a D je v dynamostarteru seriove budici vinuti (malo zavitu silnym medenym paskem).Vliv startovacího sériového vinuti na dobijeni je minimalni a proto dynamostarter i rele zjednodusili. Svorku D(na dynamostarteru) nech bud odpojenou a kontrolku dobijeni pripoj k S, nebo ke svorce D pripoj jen kontroplku dobijeni.
[El Fag]
(26.1.2020 9:00:16)
Že tam je napsaný 12V 60 nebo 80Wat, jestli jo tak je to na Tatrana, když to D zapojíš jen na kontrolku tak by to mělo taky fungovat.
[rikša]
(25.1.2020 19:21:54)
Příspěvků: 2, poslední: 7.2.2020 9:33:1967478.Informace
Zdravím, máte někdo zkušenost s taiwanskými výfuky na 634? Nejde mi o originalitu ale o funkčnost. Vydrží? Pasujou? Cenový rozdíl oproti výfukům od Hadrávka nebo Buyaka je dost výrazný. https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=12232
Na pohled vypadají pěkně a pasují. Zatím jsem spokojen. Rozdíly ve vnitřku nemůžu moc posoudit, protože starý jsem měl už rozpadlý.
[Honza (Js)]
(7.2.2020 9:33:19)
Tak jsem je objednal. Až příjdou, napíšu jaký jsou.
[Honza (Js)]
(28.1.2020 21:12:56)