Příspěvků: 6, poslední: 2.2.2020 11:10:1567485.Elektro
Zdravim, chci se zeptat jestli se da serizovat dvoucivkove rele magneton? Mam ho na kyvacce. Wataz rotoru ale nevim. Po nabiti baterky jsem ji nastartoval a meril dobijeni. V otackach nedala vic jak 7V bez svetel. Se svetly tak 6,8V. Prijde mi to malo. Kontrolka dobijeni zhasne hned po nastartovani.diky za info co stim.
JZ: Na kejvacku co jezdi jedine VAPE, ale to je nekonecny tema.
[Krizoň IV.]
(2.2.2020 11:10:15)
Krizoň: na kejchačku, jichž jezdí dost možná statisíce, jedině AEV. Relátko namonotovat jedině na testaci, jinak mu vyhradit čestné místo na polici a obdivovat, co naši předci (případně ti zkušenější z nás) byli nuceni snášet v dobách předpolovodičových.
[JZ]
(1.2.2020 19:53:08)
Par let nazpatek tohle dvoucivkove rele nove stavalo tri stovky, coz byl asi tak jediny argument proc ho pouzit misto AEV za sedum stovek.
Na kejvacku (kam nepatri a musi se bastlit pod sedlo) bych se vazne zamyslel jestli to vubec serizovat, a nedat misto toho AEV.
[Krizoň IV.]
(29.1.2020 16:40:54)
Pokud to jezdí a baterka drží tak bych do toho nevrtal, nebo to svěřit někomu co na to má pořádné vybavení, protože na motorce se to seřídit nedá. A nějaký měření s baterkou je celkem k ničemu protože baterka totiž muže být: stará, nová, vybitá, nabitá, studená, teplá, a podobně, a proto se regulátory seřizují bez zatížení.
[rikša]
(29.1.2020 16:38:12)
Celkem jednoduché co s tím! Vymontovat celé dynamo, včtně rotoru a relátka a zanést někomu, kdo ti to seřídí na stolici. Pkud by jsi byl z Olomouckého kraje, tak mám kontakt na člověka, co to dělá a dobře!
[Uďa]
(29.1.2020 14:46:16)
Relátko se seřizovat dá, a to přihýbáním závěsu pružiny, která odtahuje kotvu od jádra. Dobře je to popsaný v knize od Dočkala (Opravy, úpravy a seřizování motocyklů Jawa), která je ke stažení zde v technice. Anebo ještě se dá někde na netu stáhnout dílenská příručka k regulátorům PAL. Ideální stav je, když při nabité baterce s rozsvícenými světly v provozních otáčkách naměříš 7,2 V. Nicméně se řízení je poměrně problematické. Je to hodně citlivý na změnu předpětí pružinky. Taky se ti může stát, že sice napětí na první regulační stupeň zvýšíš, ale nastavíš si negativní přechod. Zkrátka chce to seřizovat na zkušebním stavu, na motorce je správné seřízení spíše o náhodě. Já jsem se do toho pustil, ale právě si to potřebuji nechat překontrolovat, protože mám podezření na negativní přechod a baterka není uspokojivě dobíjena...
[Ota]
(29.1.2020 8:33:44)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13