Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 29.10.2016 12:19:3063570.všechno ostatní
Zdravicko, dneska mi indicky kolega posilal odkaz na clanek, kde pisou, ze Mahindra koupila prava na Jawu v Indii a JV Asii a budou se tam vyrabet... Kdyby to nekoho zajimalo :-) http://www.cartoq.com/jawa-coming-back-to-india-thanks-to-mahindra/
Tak místo 2t péráka 4taktní pětistovku .... :)
[Jirka N.]
(29.10.2016 12:19:30)
Určitě tam bude 4t motor, i v indii totiž mají eko normy, na silnicích se dají potkat hodně zajímavé kusy od dieselových mašin s motorama z traktůrků po ty jejich kývačky a nové japonce. V některých městech už kvůli smradu zakazují provoz starých aut a motorek.
[spec]
(29.10.2016 12:07:00)
Nějaký změny určitě budou (i třeba okem na první pohled neviditelný).Pochybuju že by byla na 100% konstrukčně stejná.
[Leopold Makumba]
(27.10.2016 17:23:55)
Jelikož se ty motorky nebudou dovážet do evropy, tak nám může být kvalita u pr..e. Nadruhou stranu jsem taky na ty retro motorky zvědavej. Kdyby to byla 100% kopie péraka ...
[Jirka N.]
(27.10.2016 14:37:26)
Příspěvků: 4, poslední: 27.10.2016 15:11:3063569.Informace
Zdravím páni.Idem meniť tesnenia a neni som si istý pri rozoberaní.Nechcem násilím niečo pohnojiť.Môžem diel na foto vyraziť primeranou silou a kladivom,spôsob ako na foto?
http://hastrman48.rajce.idnes.cz/JAWA-Zadne_tlmice./#D-0003-kpia.jpg
Jestli si pamatuju, vyklepl jsem to přes dřevo ven. Nebylo to nijak nafest.
[longr]
(27.10.2016 15:11:30)
Priatelia ďakujem.
[hastrman]
(27.10.2016 15:06:04)
Je to tam opravdu je zasunuté, žádný závit. Citlivý poklepem to pujde ven.
[jawa.velorex]
(27.10.2016 9:52:15)
Příspěvků: 15, poslední: 31.10.2016 16:22:3763568.Informace
Ahoj, neví tady někdo náhodou jak to vypadá na registru v Českym Brodě ohledně front ? Jestli je to na dlouho, nebo se to tam dá sfouknout za chvilku. Když se zadaří, potřebuju tam v pondělí přepsat auto, ale mám na to jenom to pondělí a musim to stihnout i s evidenčkou.
Charlie: moje zkušenost s ČP s.p. je taková, že když něco "nejde", nechám si při vší slušnosti zavolat vedoucího pobočky/směny a najednou to "jde"...
[JZ]
(31.10.2016 16:22:37)
vetšinou do hon(!)iny.
[_remove]
(29.10.2016 0:27:19)
Překlepy mé chytroklávesnice si laskavě poopravte..
[charlie.vlcak]
(28.10.2016 18:12:36)
maspe: Není to jen, že si lidé myslí, mně na poště před rokem odmítli prázdnou plnou moc ověřit. S argumentem, že ještě nevím, koho a čím budu zmocnit, jsem neuspěl. Prý by to mohl někdo zneužít. Já na to, že to snad je můj problém... Vše marně. Tak jsem šel na matiku a ověřil to tam.
[charlie.vlcak]
(28.10.2016 18:11:30)
v brodě je to takly většinou bez fronty. Max dva, tři lidi před tebou. Za poslední dva roky se nestalo, abych tam byl dýl, jak 30 minut. I před zavíračkou. EK + přepis stihneš do 9 hodin jak nic.
[bvdbv]
(28.10.2016 13:26:48)
já se neurážím, jen mi vadí když někdo uvádí nepravdy. Je potřeba na plnou moc na místě k tomu určeném ověřit podpis, ne ji tam sepsat (jak bylo uvedeno). Bohužel i hodně lidí na poštách si myslí, že musí ta plná moc být vyplněná, aby ji mohli ověřit. A tak to prostě není.
[maspe]
(28.10.2016 8:20:30)
maspe - Prosím neuvádět polopravdy ... jsou i jiné státní podniky ... Statní lesy, Budvar ...atd. A plnou moc si můžeš nechat ověřit i u notáře. Co se tě, prosím tě, tak dotklo? Nemusíš se snad hned urážet ...
[jawa.velorex]
(27.10.2016 22:17:54)
pošta je státní podnik, stejně jako Státní léčebné lázně Bludov, POTRAVINY ÚSTÍ NAD LABEM, nebo Výzkumný a vývojový ústav dřevařský.
[maspe]
(27.10.2016 21:26:02)
maspe - A pošta je co? Taky úřad ... Sepsat, podepsat, ověřit ... :) Vím, že plnou moc nemusíš sepisovat před úředníkem a stačí jen ověřit podpisy. Prostě tak jako tak tě návštěva nějaké instituce nemine ... Byrokratický kolečko neobejdeš. Maximálně si ho můžeš zkrátit prodejem přes autobazar, kde potřebuješ akorát od úředníka ověřenou plnou moc. Pro ostatní potřebné doklady nikam chodit nemusíš.
[jawa.velorex]
(27.10.2016 12:12:26)
jawa.velorex: sepsat plnou moc nemusíš na úřad, musíš ji jen ověřit a to udělají na každé poště. Prosím neuvádět nepravdy.
[maspe]
(27.10.2016 11:38:43)
nevím na co si města a úřady drží ITnýmandy, i u nás v zapadlém vidlákově se dá kupodivu dopředu objednat na konkrétní hodinu přes net a to na všechny pracovní dny (kdysi jsem kupoval motorku a na příslušném registru měli úřední dny jako za komoušů jen Po a St)
[ventil]
(27.10.2016 10:08:47)
Sepsat plnou moc musíš taky na úřad. A co zavolat na registr v Brodě?
A pokud nemá někdo čas, když prodává auto, tak ať se na to vykašle nebo to dá do autobazaru, tam za něj vše vyřídí.
[jawa.velorex]
(27.10.2016 9:04:15)
jawa.velorex: víšco, ono jde o to, že u toho musí bejt samozřejmě i původní majitel a on nemá čas celej den běhat po ouřadech, takže mi jde o to, jestli s nim mám sepisovat plnou moc, nebo si to mužem ušetřit a zaběhnout na úřad spolu. Je jasný, že mi nikdo neřekne kolik tam bude v pondělí lidí, ale mohl by mít přehled na jak dlouho to +- bejvá. Třeba v Mnichově Hradišti vim, že když tam přijdu, tak za 15 minut odcházim s přepsanejma papírama, protože tam v 90% případu nikdo na registru vozidel nic nechce.
[Karlos_JAWA638]
(27.10.2016 8:42:22)
Brácha to řešil korespondenčně, udělal evidenčku, narval papíry a žádost do obálky a hodil to na podatelnu. Až měl čas, tak se stavil pro papíry a značky.
[spec]
(27.10.2016 8:37:22)
Na dlouho, na chvilku ... Máš na to jen to pondělí, tak jak by ti pomohla odpověď ... Prostě to potřebuješ a na úřad musíš. Uděláš evidenčku a půjdeš na registr. To kolik tam bude 31.10.2016 lidí nemuže přece nikdo vědět ... :)
[jawa.velorex]
(27.10.2016 8:17:54)
Příspěvků: 1, poslední: 17.12.2016 12:29:3263567.Informace
Ahoj řešili jste už někdo výztuhy v zadním blatníku ? Jelikož jsou zde přeplátované plechy přes sebe, dost to v těch místech hnije. Proto jsem tu výztuhu vypáral a blatník vybrousil a teď co s tím ?
Ponechat bez výztuh, jako to mají zetky a kývačky ?
Nabodovat nové výztuhy a pod výztuhama natřít základovkou - jakou ?
Blatník není skrz, ale samozřejmě vyžrané dolíčky po korozi zde jsou.
Přikládám foto : http://slavaa.rajce.idnes.cz/Blatnik/
kriegzustand !
[Klouzec]
(17.12.2016 12:29:32)
Příspěvků: 11, poslední: 27.10.2016 15:05:4263566.všechno ostatní
Zdravim, mám rozpůlený motor u pionýra a zjistil sem že klikovka jde rukou vyndat/dát do ložiska. Co stím mám udělat ? Napadá mě jenom zalepit nějakým lepidlem. Ložiska tam jsou ČSSR ZKL 6303 SPS, klika před rozpůlením měla pouze axiální vůli, radiální ne. Dík za rady.
A kliku jsem na jednom motoru do ložiska jistil loctitem a pokud vím, jezdí dodnes. Ovšem pravda, má to mizivý nájezd.
[longr]
(27.10.2016 15:05:42)
V motoru pionýra ještě nikdy nepůleného jsem viděl ložiska bez C3. Ono to s nimi funguje. Ale lépe je C3 ložiska použít, hlavně kvůli tomu, že se ložiska nemusí podařit ani odklepnutím stoprocentně souose usadit a C3 tohle zvládají líp.
[longr]
(27.10.2016 15:04:25)
Stará ložiska mívají značení C3 obvykle na vnějším kroužku, takže s ložisky v karteru to nezjistíš. Kliku nelepit, v domácích podmínkách bych koupil nová ložiska a zkusil je. Buď to pomůže nebo je budeš mít do zásoby. Kliku bych vymezil podložkami, viz Bakoun.
[jc3]
(27.10.2016 8:44:28)
Jestli tou axiální vůlí pístu na ojnici myslíš to, že píst lze na pístním čepu posouvat po ojnici do stran, tak to je zcela normální a v pořádku. On se vystředí ve válci. I ojnice má jistý výkyv do stran, když jí chytneš za horní oko.
[Ota]
(27.10.2016 7:45:23)
Co se týká kliky, tak pokud jsou vyběhané čepy, tak podle toho, jestli jdou vyměnit, rozlisovat a výměna. V opačném případě nová klika, případně tvrdochrom a přebroušení na správný rozměr.
[JZ]
(26.10.2016 23:19:58)
Na motoru byla údajně dělaná generálka před x lety a pak se motor dal do skříně a jezdili se na druhý motor. Je to tak 2000 km co jsem na něm najel a měl sem problémy s bohatou směsí (furt se zakuckával), zkoušel jsem měnit trysky ale nepomohlo to. Další závada byla že začala přeskakovat start páka, tak jsem motor rozebral a ejhle někdo namontoval píst s ulomenym kouskem jakoby u sacího kanálu.Píst na ojnici má axiální vůli cca 5mm ale radiální vůle na klice nejsou.Jak se pozná jestli jsou ložiska s vůlí C3 ? Já mám na ložisku akorát ČSSR ZKL 6303 SPS, neznačilo se to dřív nějak jinak ? Mám obavy jestli tam nejsou obyč ložiska. Jaké by jste mi případně doporučili značku ložiska aby melo menší vůli aby mi tam klika seděla natěsno ? Vadí axiální vůle mezi pístem a ojnicí ? Tu GO motoru bych bral s rezervou protože bůh ví kdo to dělal a co tam nandal.
[Kuba]
(26.10.2016 22:43:09)
Zkusil bych víc ložisek, ZKL mají docela velký rozptyl vnitřního kroužku. Čepy snad u kliky z pionýra vyměnit nejdou. Pokud je klika po GO a i tak nedrží pořádně v ložiskách, tak bych to řešil podložením ložisek mezi karterem a ložiskem. Takhle mám podložený ložiska u jednoho motoru, kde je mi kliku líto vyhazovat. Z původích axálních 2mm je něco kolem 0,5mm. Použil jsem rozřezaný plech ze spreje.
[Bakoun]
(26.10.2016 21:55:05)
Co s tím dělat ? ...,pokud je klika vymačkaná na čepech,výměna ložisek pomůže málo.Doporučuju změřit čepy mikrometrem a postupovat podle toho co se naměří.Pokud mají čepy míň jak tři stovky do mínusu,tak vyměnit čepy(555 ap.),nebo celý závaží (20,21,23 ...)
I s vůlema to jezdit bude (pokud se na to vykašleš úplně).
[Leopold Makumba]
(26.10.2016 21:31:09)
Já bych v tom zas velký problém neviděl. Je jasné, že pokud by tam byla vůle (nahoru, dolů), tak je to špatně, ale pokud jde do ložiska klikovka suvně bez vůle tak není problém. Takto jsem sesadil klikovku do svého Mustanga, do dneška najel 26 tis. km, vůle do stran je 2 mm (to jsem zapomněl vypodložit)a jezdí to bez problémů stále. Můžu tě ujistit, že ho opravdu nešetřím. Nejsem žádný začátečník,vlastním ho od r. 1978 a má najeto mnou celkem 92 tis. km. Když to zalepíš, jsem zvědavý, jak to pak budeš rozebírat.
[ruda]
(26.10.2016 20:46:47)
když už je to nahoře - záleží jak moc dobře to chceš opravit ! pokud jen aby to jezdilo tak zalepit loctitem a čekat na to až se ti to vymlátí a pak udělat pořádnou GO, nebo to prostě udělat pořádně hned, repasi kliky s novejma čepama, nový ložiska atd..
[Klouzec]
(26.10.2016 18:26:21)
Loziska jsi menil nebo ne?Pokud ano,uvazujes spravne, pokud ne, tak je zkus vymenit.
[Ota]
(26.10.2016 18:12:07)
Příspěvků: 25, poslední: 18.7.2017 6:53:5163565.Barvy a lakování
Vážení, nedávno se tu řešilo chromování a já jsem psal, že dám vědět jak dopadne chrom u Vepřeka.
1.8. jsme mu osobně odvezli nádrž a díly z celého péráka, proběhly cca dvě urgence a dnes paní Vepřeková tátovi oznámila, že naši nádrž z péráka v Galvanovně někdo ukradl a že příští Chotusice Vepřek nějakou nádrž na burze koupí...Takže budeme mít nejistou nádrž za bůh ví jak dlouho...
Zatím nechci nic konstatovat, obrázek si udělejte sami, každopádně píšu jak se situace vyvinula za 3 měsíce- nemáme ani jeden díl a nádrž pryč...
Jmenuji se Miloš Kučera.Já jsem začátkem května poslal poštou náhr.díly na ČZ250 rok výroby 1962 a doteď je nemám.Tel. mi pí.Vepřeková nebere,takže veškerá komunikace je sprominutím vprdely.Mají jednání řeznického psa.Jestli můžete vyvarujte se těmto podvodníkům.
[šoiim]
(18.7.2017 6:53:51)
JZ: Jestli jo, tak to je tedy pěkně v pr... Mám tam na chrom přední blatník na osmu a pár dalších věcí. :-/
[Westfan634]
(31.10.2016 22:24:45)
Westfan634: díky za tip. Ale nehořela náhodou tím směrem minulý týden nějaká galvanovna?
[JZ]
(29.10.2016 21:50:52)
Já dávám chromovat do Galvennu v Praze a zatím maximální spokojenost, dodací lhůta cca 2 měsíce.
[Westfan634]
(29.10.2016 15:18:48)
JZ: Zkušenosti se Superchrom špatné. Slíbeno dodání cca 6 týdnů, po mnoha urgencích, výmluvách, vykrucování a nezvedání telefonu dodáno za 4 měsíce. Provozovna na Smíchově byla po strop zaplněná zakázkami. Kvalita: sekanec na rámečku světla, na druhém rámečku se začínají dělat puchýře.
[V.]
(29.10.2016 0:15:53)
[longr] > no prave, dnes se zinkuje spousta veci jen proto, ze to je cenove srovnatelny s piskovanim + praskem. Jenze kdyz se nejak vyrazneji hne cena kovu na trhu, muze byt behem par dni vse jinak a pridana kapacita nebude mit vyuziti. A to chce malokdo riskovat, bo postaveni novy zinkovny je dnes extremni byrokraticka zatez (skrz ekologicky narizeni), kterou stavajici provozy resit nemusi.
[Sim]
(28.10.2016 12:32:33)
Presne tak je to o cene nechal jsem opiskovat a nalakovat kyvku komaxem zza 100 kc pochybuju zw bych to poridili v laku za tuhle cenu..
[Sukin]
(27.10.2016 22:12:53)
Sim: Vždyť dnes je každá druhá, ne-li každá konstrukce žárově zinkovaná, ať už schodiště, brány a ploty, rozhledny apod. Pak plechy pro autovýrobu... A galvanika to má podobně. Zinkuje se pro autoprůmysl, spojovák, prostě kdeco, co nějaký čas nemá reznout a je to levnější šoupnout do zinku, než to lakovat. Zatím to asi půjde nahoru, do doby, než bude nějaká krize.
[longr]
(27.10.2016 15:09:55)
Můžu doporučit chromovnu Atol Ostrava nad Bazaly.
[Bendis]
(27.10.2016 14:27:39)
[dadajan] > ja jakozto "zinkovenskej insider" jeste trochu vic odsunu poklicku - stav v nasi kotline je aktualne takovej, ze zinkovny jsou proste plny. A furt se spekuluje, jestli je to jen nejaka docasna vlna, nebo ten trend je trvaly a vyplati se navysovat kapacity. Jo, dokud se resilo, ze se prida dalsi sichta, tak bylo v podstate kde brat (i kdyz s lidma to taky dneska je hodne divoky), ale kdyz uz se jede na tri smeny sedm dni v tydnu na obe linky, tak proste uz neni kam jit dal (bo i donedavna vcelku bezna kooperace s jinou zinkovnou je dnes problem, plny jsou vsichni schopny), takze se bud zakazky odmitaji uplne, nebo se prodluzujou terminy.
[Sim]
(27.10.2016 11:07:49)
ventil - kam si to dával?
[Milos634]
(27.10.2016 10:00:40)
Dal jsem na zkoušku chromování do jedné renovační dílny v SR kousek za hranicemi
[ventil]
(27.10.2016 7:01:17)
Zkuste www.galux.pl.Byl jsem tam 3x s věcma na kývačku.Při předání si všechno nafotí.Termíny dodržují,slušné ceny jednání atd.
[Petr]
(26.10.2016 22:51:59)
Já dávám věci na motorku známému co jezdí do polska,kousek za hranicemi směl Bielsko-Biala a za mne teda spokojenost.Ale přeci jen jsou to poláci,šmelináři a podvodníci,musí si to člověk hlídat a nesmí se nechat,zkoušejí. Zatím jsem byl ale vždy spokojen.
[Petr]
(26.10.2016 22:45:36)
Není to o chromu,ale možná analogie. I přesto, že je v okolí (ČR příhraničí) několik žárových zinkoven, tak díky jejich cenám, kvalitě a lhůtam jezdí hromadu firem zinkovat do Německa. A Němci už dokonce nabízejí v Čechách i svoz a odvoz.Často nadáváme na chování a mentalitu Poláků v "kšechtu", ale mám často pocit, že se příliš nelišíme. Když dávám něco do galvanovny, tak mám přesně ten pocit, kterým končí Klouzek.
[dadajan]
(26.10.2016 22:26:40)
v německu je to dražší skoro o půlku...
[Kuba z Neve]
(26.10.2016 21:46:08)
Možná je nějaká chromovna za hranicemi?
[Pucfol]
(26.10.2016 21:38:06)
Klouzku, defakto jsi uhodil hřebík na hlavičku.
[holdas]
(26.10.2016 20:21:58)
Nezlobte se na mně jo ale to nejsou chromaři to je prostě xindl slibotechňáckej, já nevím jestli se tím ti lidi teda živěj nebo to dělaj po práci ? ale tímhle stylem by zasloužili nakopat do prdele, když si uvědomíte že třeba broušení takový nádrže zabere dejme tomu 4 hodiny práce, vemte si že nádrž není pytlík čaje a nemusí se luhovat v lázni 2 a 3/4 měsíce, tak kde je ten všechen čas co je uháníte, buď teda mají tisíc zakázek dělaj od rána do večera a nestíhaj, možnost a) nebo možnost b) naserou si toho moc a pak jen sliby chyby... A pak někdo přijede s motorkou a má jen stříbřenkový chromy a jste nasraný jak to odflákl ale třeba takovej člověk nemá chuť se někde handrkovat o svoje vlastní díly a ve finále ještě o půlku třeba přijít. Chtěl bych možná na Péráka přechromovat nádrž ale mám jí krásnou bez dolíku, dám jí nějakejm hnusům a daj mi buď jinou nebo mi jí ukradnou, proto ať radši je červená.
[Klouzec]
(26.10.2016 18:47:20)
Příspěvků: 16, poslední: 26.10.2016 16:26:1663564.Informace
zdar jakou vizkozitu oleje do zadnich tlumiču na kejvu? diky
Free
Tlumicak iso vg 15 a s ničím NEmíchám, protože tuhost se dá naladit.
[Rikša]
(26.10.2016 16:26:16)
ok diky
[Free]
(26.10.2016 14:47:44)
Sukin: Tak to jo:-)
[Jad]
(26.10.2016 13:58:31)
Protože jsi asi neměl tak hustý olej. Já zase u Jawy nezažil tak silný brždění předkem, aby kleply vidle na doraz.
[jawa.velorex]
(26.10.2016 12:51:50)
Jasně, i na silnicích je nerovností dost :-), ale nezažil jsem situaci, že by přední vidle šla nadoraz proto, že by se nestíhaly kluzáky vracet kvůli příliš velké "účinnosti" tlumiče, z důvodu hustšího oleje.
[Peterson]
(26.10.2016 12:43:56)
I na silnicích se najdou hrboly a díry a myslím si, že na českých silnicí to není nic neobvyklého ... :)
[jawa.velorex]
(26.10.2016 12:39:59)
Navím, jezdím normálně po silnicích, tu situaci co popisuješ jsem nezažil...
[Peterson]
(26.10.2016 12:07:34)
Na druhou stranu pokud hustý olej a pojedeš po hrbolech, muže se stát, že se nestačí kluzák vracet zpět a nakonec klepne do dorazu.
[jawa.velorex]
(26.10.2016 11:55:37)
Hydraulický tlumič má nějakou tlumící sílu i při stlačování. Koukám teď na specifikace tlumiče ze Zbrojovky Březnice typ 472 zadní - tlumicí síla při vytažení 370+-70 N, při stlačení 80+-30 N. Je to ověřeno i empiricky...:-) např. 634 je celkem těžká motorka a má tlumiče z Panelky, při použití jen tlumičáku chodila celkem často na spodní doraz, stačilo brzdit silně předkem a potkat menší hrbol. Když jsem tam nalil směs 3 dílů tlumičáku a 1 díl převoďáku PP90, tak vidle sympaticky přitvrdila, na doraz jde velmi výjimečně.
[Peterson]
(26.10.2016 11:42:24)
Vždy jsem si myslel, že u předních vidlic, ovlivňuje tvrdost pérování pružina a olejový tlumič slouží k tlumení zpětného rázu kluzáků.
Teď jsem zase o něco chytřejší.
[jawa.velorex]
(26.10.2016 11:19:10)
Repasoval jsem x-tery zadní tlumiče, vždy jsem použil čistý tlumičák Mogul silence 15, vždy spokojenost. Přední tlumiče bývá potřeba "přitvrdit" směsí tlumičáku s hustším olejem, jinak bývají měkké. U zadních stačí tlumičák.
[Peterson]
(26.10.2016 11:11:27)
Jad: Píšu co tam leju já, ne co tam podle příručky patří. Jezdím s jawkama po silnici, v terénu minimálně, takže mi to takhle vyhovuje.
[Sukin]
(26.10.2016 10:52:57)
Sukin: Mixy tlumičáku s motorákem nebo převoďákem patří do předních tlumičů. Dozadu jen tlumičový olej, jak píše Ota.
[Jad]
(26.10.2016 10:16:36)
Tlumicak iso vg 15 míchám 1:1 s motorákem.
[Sukin]
(26.10.2016 9:32:24)
Tlumicak iso vg 15,napr. mogul silence 15.
[Ota]
(26.10.2016 6:50:15)
Příspěvků: 7, poslední: 25.10.2016 19:54:2163563.Elektro
Jak přijde zapojit 50W dynamo u 592? Na relátku mám jen dva kontakty (51 a 61) . Kam přesně přijde zapojit třetí drát od cívky? U 559 apod. je to kontakt 1A na relátku, ale u mý 592 ten kontakt na relátku není. Nepřijde to přímo na kondík?
Dík
Pořád vedou ty drátky z jednoho pólu, je to asi kondík z rozdělovače škodovky, taky jich mám několik. Jeden drát můžeš odstříhnout.
Princip je pořád stejný. Výstup z kladívka vede na indukču č.1 a ke kladívku je paralelně kondenzátor - kostra - živý konec.
[holdas]
(25.10.2016 19:54:21)
[holdas]: Z mého kondíku vedou 2 dráty - ovšem z jednoho vývodu (stejný kondík, jako máš na fotce, jen místo jednoho bílého drátu ústí z toho hliníkového "čůra" 2 bílé dráty :-) . Asi je to kondík pro jiný účel.
Nicméně je úplně jedno kde se dráty spojí - princip zapojení je pořád stejný - kondík a kladívko jdou společně do cívky...
[mr.Mic]
(25.10.2016 19:36:23)
Mě to právě zmátlo, protože fyzicky na mým zapalování vedou (ustřižený) od kondíku 2 dráty, z kladívka žádnej a na relé mám jen 2 kontakty. A ve schématu na 559 jsou 3 kontakty na relé a ve schématu na 592 jsou na relé jen 2 a třetí je bez označení na dynamu...
Samozřejmě mi to je už jasný, je to stejný, jen jinak namalovaný a na mým zapalku jinak zapojený... Dík
[mr.Mic]
(25.10.2016 17:55:36)
Zapojení musí bejt úplně stejný. Drát ze svorky 15 na cívce jde na svorku 1 na kladívku. Pokud není na svorkovnici relátka příslušný kontakt, musí jít drát od cívky rovnou na kladívko, a to společně s drátem od kondenzáto
[Ota]
(25.10.2016 16:45:37)
Super. Děkuju.
[mr.Mic]
(25.10.2016 16:15:23)
Příspěvků: 10, poslední: 26.10.2016 21:10:1363562.Informace
Obracim se na vás s prosbou o radu.Když nasadim přední kolo do vidlí,tak z té strany co neni brzda,má být nějaká vymezovací podložka?aby se mi nedotýkalo kolo přímo vidlice?rozdělával jsem to před víc jak rokem a nemůžu v garáži už nic víc najít. Díky za info.
Koupeno a smontovano.dik za prispevky.
[kozdic]
(26.10.2016 21:10:13)
Jinak se dá celkem normálně koupit, kdyby jsi nenašel
[Uďa]
(25.10.2016 14:16:16)
Ve vidlici neni.
[kozdic]
(25.10.2016 12:04:29)
Vevidlici
[kozdic]
(25.10.2016 12:04:10)
Aha,uz to vidim.Nahodou fotku nebo lepsi obrazek nemas?ze bych zkusil jeste pohledat v garazi.
[kozdic]
(25.10.2016 11:58:58)
Aha,uz to vidim.Nahodou fotku nebo lepsi obrazek nemas?ze bych zkusil jeste pohledat v garazi.
[kozdic]
(25.10.2016 11:45:31)
Tu rozpěrku budeš mít pravděpodobně ve vidlici!
[Uďa]
(25.10.2016 11:24:25)
Predná oska je pravom konci (na druhej stane od brzdy) hrubšia, tá sa dotlačí až po tú rozperku čo píše krf. Potom sa to stiahne šróbom na spodku pravej vidlice.
[Milos634]
(25.10.2016 9:04:04)
Aha,uz to vidim.Nahodou fotku nebo lepsi obrazek nemas?ze bych zkusil jeste pohledat v garazi.
[kozdic]
(25.10.2016 9:02:31)
Příspěvků: 4, poslední: 26.10.2016 18:06:0163561.Barvy a lakování
Dnes jsem ve šrotě ulovil staré litinové umyvadlo, je v dobrým stavu, ale barva samozřejmě oprýskaná, nebo to byl smalt nevím, zkrátka napadlo mne nechat na tom udělat komaxit než to patlat barvou, je to vhodné ? bude to jen vystavený, jde mi o to aby ten komax vydržel venkovní prostředí, nebo to něčím natřít/nastříkat ? vím že se to dá nově nasmaltovat, ale nekradu.
dvakrát natřeno Alkytonem. používám venku na stodole a barva drží už 5-tým rokem. a to vněm myju i menší věci Carlanem
[dejvV]
(26.10.2016 18:06:01)
litinové držáky umyvadla jsme taky nechal stříknout komaxitem.
[Sukin]
(25.10.2016 7:15:30)
prodavaj se na to speciální dvousložkový barvy na renovace smaltovaných van a umyvadel
[krf]
(24.10.2016 21:44:02)
Já dělal na ven starej litinovej stůl, nechal sem to opískovat, na to základní komaxit a eště přes to vrchní bílej a dobrý a je to venku celoročně už dvě zimy.
[Kuba z Neve]
(24.10.2016 21:40:36)
Příspěvků: 1, poslední: 24.10.2016 19:43:2063560.Informace
Ahoj chlapi,
dneska jsem na půdě našel karburtáro Graetzin/Jawa.
Nahoře na víčku jsou dva šrouby na lanka a na plovákovce nějakej závit. Rekl bych že na ten závit ještě něco chybí. Na karburátoru je všude logo a nápisy Graetzin a na té vzduchové klapce logo Jawa. Asi to bude něco staršího, že?
Netušíte k čemu přesně by to mohlo být? A kolik si za to na bazoši říct?
Ty dvě lanka jedno je plyn a druhý sytič, dole na plovákovce ten závit na ten se montuje trubička paliva. To jsi regulerně ulovil karbc na 350 OHV, špeciálku či jinou ,,RARYTTU,, - cena = vysoká, dej to na aukro a uvidíš.
[Klouzec]
(24.10.2016 19:43:20)
Příspěvků: 1, poslední: 14.12.2016 19:32:0763559.Informace
Jako již tradičně jsme vydali kalendář JAWA 2017 náhled viz http://www.mps-moto.cz/gallery.php
Kalendář JAWA 2017 je již vyprodán,děkujeme za zájem.
[Virgil]
(14.12.2016 19:32:07)
Příspěvků: 22, poslední: 26.10.2016 19:53:5163558.Informace
zdravím,nemáte náhodou někdo nákres blokátoru motoru který se vkládá mezi ozubení primárního kola a spojkového koše?Díky Míra.
Jestli máš nějaký díly jen z plechu,dělám na plazmě,tam se dá lecos udělat za cenu lidovou.Kdyžtak pošli vzkaz.
[Aleš353]
(26.10.2016 19:53:51)
Borci kdyby jste někdo měl řekněme možnost v práci, nebo u známyho a pod, tak mám originál knížku servisní nářadí a tam jsou technický výkresy vše okótováno, chtěl bych si nechat něco málo vyrobit, zapůjčil bych katalog a šábli bychom se o náklady, hlásí se někdo ?
[Klouzec]
(26.10.2016 19:30:17)
Zajišťovák spojky od Etovara jde použít také při povolování matice na čepu kliky u primárního kolečka. Když je nasazený řetěz. Ta jakoby "rukojeť" toho přípravku se opře o matici u čepu kliky a matice je povolit. Jde to řešit samozřejmě i jinak, ale usnadňuje a zpříjemňuje to práci a je to převence poškození dílů při použití "polních metod" - jak to tak u přípravků bývá... :-)
[Peterson]
(26.10.2016 10:52:28)
Zajistovak spojky od etovara se pouziva kdyz je potreba povolit matici malyho kose, a neni moznost zabrzdit zadni kolo. Jasne, da se mezi to vrazit sroubovak, ale pointa servisniho naradi je prave v tom ze neni potreba pouzivat postupy ktery potencialne muzou neco znicit.
[Krizoň IV.]
(25.10.2016 21:04:20)
Mně taky uniká smysl využití..
[Kuba z Neve]
(25.10.2016 19:09:05)
já hlavně nevím na co ten blokátor použít, koš jde povolit v pohodě a primár knipexama přes starej řetěz kterej se stejnak vyhodí
[Klouzec]
(25.10.2016 15:02:59)
Pánové nedramatizuje to trochu? Znám dost lidí co rvou mezi zuby šroubovák......takže prkýnko je podle mě uplně v pohodě.
[Sukin]
(25.10.2016 14:21:02)
Piliny vadí ložiskům, kluzným i kuličkovým a taky řetězu. Způsobují ztráty a zbytečný zahřívání, olej se zahušťuje rozmělňováním dřeva. Čili čistej olej, dobrej olej. A snížení hlučnosti? Pilinama? V roce 2016? :-)
[sam559]
(25.10.2016 13:52:37)
Sim: funkčně asi nijak, ale nevidím důvod, proč si zbytečně zasrávat motor, když to můžu udělat "čistě", aniž by mi padal bordel do motoru.
[Bakoun]
(25.10.2016 13:47:56)
[Bakoun] > cemu konkretne vadi v prevodovce DREVENE piliny? Nereknu kovovy spony, i kdyz i ty se tam po nejaky dobe taky najdou, ale drevo, korek nebo treba kousky feroda by mela prevodovka bez ztraty kyticky umet trvale chroupat.
[Sim]
(25.10.2016 13:43:36)
Prkýnko je skvělý, hlavně když ti do motoru napadají piliny. Ale co, aspoň nebude tak hlučný...
[Bakoun]
(25.10.2016 12:35:17)
Úplně stáčí prkénko.Prkénko přiložím k zubům a ťuknu.Obrýsované zuby primáru vybrousím flexou tak ,aby za poklepu kladívkem zablokovalo prkénko zuby primáru.
[Pucfol]
(24.10.2016 21:11:11)
Mohl bych taky poprosit o mail s výkresem?Mail mám kdyžtak v profilu.Dík
[Aleš353]
(24.10.2016 20:19:28)
jo já si to spletl s přípravkem na povolování spojkovýho koše.
[Kuba z Neve]
(24.10.2016 20:12:50)
Jestli si to Kuba neplete s tím ve tvaru lamely s držadlem
[Klouzec]
(24.10.2016 18:45:49)
Kubo a v čem? Primární kolečko na klice má 22 zubů, řetěz má 60 článků, rozměry stejné. Ten vehement se vkládá mezi ozubená kola. Vlastní zkušenosti nemám.
[holdas]
(24.10.2016 18:30:40)
Příspěvků: 45, poslední: 19.11.2016 20:27:2263557.Veteráni
Nazdar chlapi, mam otazku ohladom zapisu tazneho do tp. Da sa to nejako zapisat ked to nemam v tp.Nebudu policajti odomna pytat nejaku homologizaciu alebo iny nezmysel? UZ som mal problem ked chcel prihlasit tazne na stvorkolku tak preto sa pytam ci to ide.vdaka
nazdar jawamaniaci, davam dokopy 559vinu a chcem sa spytat kde sa uklada krabicovy regler lebo nikde my nepride ,,vtesnatelny,,ako ste to vyriesili.vdaka
[milos123123]
(19.11.2016 20:27:22)
Honza(Js) ... tak doufám, že ti nechyběl originální výrobní štítek a typový průkaz. V opačném případě bych to ježdění až tak za legální nepovažoval ...
[jawa.velorex]
(28.10.2016 18:36:13)
jawa.velorex: Když nějaký díl chybí, přece můžu koupit nový a doplnit ho. Já jen doplnil díly které mi na PAvu chyběly a to byly náhodou všechny. Nic nelegálního na ježdění s takovým PAvem nevidím. Vím o pár lidech, kteří jeli napitý a měli problém. Nevím o nikom, který by jel s nezapsaným PAvem nebo tažným a měl problém.
[Honza (Js)]
(28.10.2016 17:01:09)
Honza(Js) - Pokud máš laminátovýho Pava, resp. homemade vozík, tak s ním stejně na veřejné komunikace nesmíš ... alespoň ne legálně.Takže se opravdu, alespoň v tvém případě, jedná o teoretickou debatu. Jinak znám dost lidí, co si daj pár piv a pak sednou za volant. Nikdy s tím problém neměli ... :)
[jawa.velorex]
(28.10.2016 8:16:27)
Že se tam nepíše, že PAv podléhá registraci neznamená, že nepodléhá registraci. Podle b) jsou nově homologované vozejky registrované samostatně. Celkově to chápu tak, že PAvy jsou registrovány společně s motorkou, motorka má v dalších záznamech zapsanýho PAva. Stejně je toto spíš teoretická debata. Většina lidí, co znám a maj PAva, jezděj bez jakýhokoliv zápisu a problém nemaj.
[Honza (Js)]
(27.10.2016 22:55:33)
Honza(Js) Protože se tam nepíše, že Pav podléhá registraci. Té podléhají pouze nově vyrobené a schvalované přívěsy ..., jak se píše v bodě (b).
[jawa.velorex]
(27.10.2016 22:27:14)
jawa.velorex: V tebou uvedeném stanovisku se nepíše, že PAv nepodléhá registraci.
[Honza (Js)]
(27.10.2016 22:14:52)
Verdom: souhlas, vidím to naprosto stejně. Jenže jak píši níže, zbytečně jsem se před pár lety předposral a PAva si do TP i ORV nechal dopsat..
[T. A. Jawettsson]
(27.10.2016 9:50:31)
Verdom: Vždyť tě nikdo nenutí, abys jsis to nechal zapsat. Jinak v době, kdy se Pav vyráběl platila povinnost nechat zapsat tažné resp. Pava do TP (jiný vozík než Pav nebyl schválen pro provoz po veřejných komunikacích, myslím pro motorky) To, že se na to většinou lidi vykašlali je jiná věc. Stejně tak, jako v "dávných" dobách, když někdo koupil auto nebo motorku, tak to nešel přepsat, jezdil s TP původního majitele a jen platil složenku na pov. ručení ovšem také na původního majitele. Takto proběhl prodej i několikrát. A také platila povinnost vozidlo přepsat na nového majitele ...
Tak buďme rádi, že MOŽNOST nechat udělat zápis do TP tu ještě existuje. Pořád platí, že co je psáno, to je dáno.
A to co ti říkají na DI, jak to bylo dřív bych bral taky s rezervou, když ani nevědí, jak to má být nyní. Co ouřada, to jiný postup nebo dokonce raději neudělají vůbec nic ... :(
Zkusil si úředníkovi říct, ať ti dá výjádření písemně, že se to nemusí do TP zapisovat?
[jawa.velorex]
(27.10.2016 9:39:14)
Takže pokud to schrnu tak:
"je možno doplnit TP motocyklu zápisem " (je možné znamená není nutné)
"pokud se v době výroby do TP zapisovalo" (tak asi nezapisovalo, když mi to na DI tvrdí) Takže jízda s PAvem za kejvou, panelkou, prasetem je legální i bez zápisu v TP, u novějších motocyklů a motocyklů jiného výrobce je nutný souhlas výrobce a zápis v TP. Takže to že mě vyhodili, když jsem si chtěl nechat PAva ke kejvám zapsat je vlastně v pořádku a v souladu s platnou legislativou.
[Verdom]
(27.10.2016 9:01:17)
Hmm, tak v mém případě ohledně bodu d): už je splněno tím, že v TP mám v kolonce 7 "závěs pro přívěs" předtištěno "návěsný vozík PAv 40" a v kolonce "nejvyšší přípustná celková hmota přívěsu" stojí předtištěno "50kg". K bodu c): před lety jsem se po*ral (z dnešního pohledu nejspíš zbytečně), nechal jsem si na úřadě vyhotovit zápis do TP ve smyslu "k motocyklu je připojen návěsný vozík PAv 40" a v ORV od té doby stojí v kolonce 19. spojovací zařízení "závěsný vozík PAv 40". Na STK jsem byl jednou s PAvem, kterého technik nechal úplně bez povšimnutí, podruhé bez PAva, ale s tažným, které technik opět přešel bez povšimnutí..příště to asi zkusím bez tažného :)
[T. A. Jawettsson]
(27.10.2016 8:38:43)
V mém případě platí bod c,d.
Jelikož nemám souhlas výrobce, tak jsem si tažné nechal schválit na STK a následně nachal vyznačit v TP. Teď mohu za motorkou tahat vozík. Není to žádná registrace nebo evidence Pava jako takového. Ten může být provozován na základě typového průkazu a podmínek v něm napsaných.
Pletete sem nosič kol nebo tažné za auto, ale to je úplně něco jiného. Ty mají jiné podmínky provozu.
[jawa.velorex]
(27.10.2016 8:06:49)
Tady je to stanovisko:
Sdělení tiskového oddělení Ministerstva dopravy a spojů
o schvalování vozíků PAv do provozu za motocyklem:
a) motocykl, dříve schválený spolu s přívěsem typu PAV je i nadále zapsán v registru společně a to i po převodu na jiného vlastníka. Kontrola na STK se provádí společně s přívěsným vozíkem.
b) Nově vyráběné a schvalované přívěsy za motocykly jsou již schvalovány odděleně od tažných vozidel, jsou samostatně registrovány a vybaveny vlastní registrační značkou. Tyto přívěsy podléhají pravidelným kontrolám v STK samostatně.
c) V případě koupě samostatného přívěsného vozíku typu PAV je možno doplnit TP motocyklu zápisem o jeho dodatečném vybavení příslušným závěsným zařízením a údajem, že motocykl je možno provozovat s přívěsným vozíkem typu PAV. Kontrolou v STK je nutno provést jak motocyklu tak i přívěsného vozíku.
d) Obecně je možné připojit přívěsný vozík pouze k motocyklům, které mají použití přívěsného vozíku schváleno a vyznačeno v TP(pokud se v době výroby do TP zapisovalo). U motocyklů, které toto nemají vyznačeno musí být souhlas výrobce, který stanový podmínky (max. hmotnost, připojovací místa a pod.). Současně musí být splněny i podmínky platné legislativy.
[jawa.velorex]
(27.10.2016 7:49:39)
Mě to vysvětlili tak, že PAv je příslušenství jako kufry.
Tudíž nemusí být zapsán v techničáku.
A tažné není součástí motocyklu, ale příslušenstvím PAva a tudíž nemá číslo, stejně jako držák kufrů a nemusí se do techničáku psát.
Nicméně pokud někdo chce, zapsat si jej může, ale nutné to není a každý inspektorát nevyjde vstříc a PAva nezapíše, což byl můj případ.
Další level je PAv s vlastní SPZ. Zde ouřada postupoval v naprostém rozporu s vyhláškou, ale existují prý také a platí se na ně pov. ručení jako na vlek.
[Verdom]
(27.10.2016 7:23:20)
Navíc PAv, narozdíl od kývačky, byl schválen BEZ montážní přípravy pro umístění SPZtky.
[JZ]
(26.10.2016 19:59:49)
Ech... Možná, že to chápu špatně, ale když vezu trubky na přívěsu, tak si taky na ně nevěším SPZtku káry, ale jen červený hadr. Ten pokec od Bc. Duška řeší to, že na vozidle je nepřidělená TABULKA RZ. Přičemž vyhláška z dob ČSSR, která nebyla nikdy zrušena ani novelizována a umožňuje provozování PAva, výslovně říká, že se musí SPZ přemalovat na zadek vozíku. Na vozík se tudíž žádná RZeta nedává, pokud tedy on samotný nezakrývá vozidlo, ale proto, abys ho mohl provozovat, tak ji musíš namalovat..
Souhlasím, že optimální, aby i ten tupější příslušník nepyskoval, by byvlo značku pověsit na vozidlo i PAva, ale podle mého názoru i s namalovanou bys měl případné správní řízení vyhrát.
[JZ]
(26.10.2016 19:57:42)
jawa.velorex: Zjevně je v tom velký bordel. Nechce se mi prohledávat zákony a vyhlášky, tak se dál dohadovat nebudu.
honza70: Nic takovýho tam není. Vše je při starým.
[Honza (Js)]
(26.10.2016 19:56:28)
JZ. Konkrétně to řeší brožura která vychází z nové vyhlášky (prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole policií a neschválené změny motocyklů)někde tady na jawamanii je odkaz ,nebo si to najdi na internetu.Jestli pav zakrývá nebo ne SPZ určí poliš při kontrole ,ale už se opět opakuji jsou to jenom lidi někdo si prohlídne krásnou motorku ,popřeje štastnou cestu ,ale jsou i jiní. Naštěstí jsem se snima nesetkal ,ale jsou a někde čekaji.SPZetku Ti samozdřejmě udělaji jak na auto nebo na motorku.Nejsem si jistej ,ale stačí ji jenom přendat , tet si vem jak bude vypadat na PAVU namontovaná motorková SPZ.
[honza70]
(26.10.2016 19:23:33)
Honza70: můžeš mi linknout tu vyhlášku? Možná s epletu, ale mám za to, že od letoška je možné nechat udělat třetí (možná i druhou značku pro motorku), ale to nic nemění na tom, že když jsi dříve dal např. nosič na kolo na kouli, tak jsi musel také na něj přehodit značku z auta - zkrátka značka nesmí a ani nikdy nesměla být zakrytá a nesmělo se používat jako náhrady její neatestované kopie. Nicméně PAv značku běžně nezakrývá, takže její malůvku nikdo neřešil.
[JZ]
(26.10.2016 18:59:16)
Příspěvků: 13, poslední: 25.10.2016 18:02:5663556.Informace
Pořád mi jde z jednoho ( pravého ) výfuku velké množství nespecifikované hmoty. To co je na obrázku je po ujetí 30 km. Z levého jen malé množství a spíše vodní kapky. Motor je nově v létě poskládán, čistý, jezdím na olej Lavio. Po utření a další jízdě to samé, během celé sezóny. Je to normální, a proč jen z jednoho výfuku?
http://tr71.rajce.idnes.cz/Desktop#Bez_nazvu.jpg
Jinak v dnešním krásném počasí, celkem dobrá projížďka! http://tr71.rajce.idnes.cz/Desktop#IMG_20161023_152844.jpg
To vytekani oleje z výfuku je take dano tim, ze výfuk nedosáhne takové teploty, aby se olej vypalil. Zvlášť u 640, která ma ty vyfuky hrozne velky. Tam te teploty lze dosáhnout kratkodobe když se tomu dává céres, ale jakmile se zvolni, tak to rychle zchladne. Reseni by byly omotavky výfuku.
[Vomi]
(25.10.2016 18:02:56)
Presne tak poradne za to vem a vytacej tu mrsku pak tam nebude takovy slem :)
[Havis]
(24.10.2016 15:35:40)
U mňa rozdielnu zmes robila dokrútena príruba karburátoru. Nenasávalo tadiaľ falošný vzduch, ale výstup z karburátoru bol oválny, poriadne šišatý. Na jednej strane viac ako na druhej. Prírubu som zrovnal na veľkom pilníku a šišatú dieru opatrne zrovnal vhodným pilníkom. Zlepšilo sa to, predtým každá sviečka inak čierna/biela.
Pettr335: treba tomu naložiť, je to predsa 2T. Nejazdiť 40 na 4 kvalte. Bordel sa krásne vypáli. Ak to ešte zabiehaš, tak musíš vydržať
[Milos634]
(24.10.2016 14:44:45)
Mám doma na pozemku dlažbu, po příjezdu vždy musím utřít. Dostal jsem kdysi radu, ve vyfuku dole udĕlat 3 díru, pry ten binec vyteče, zkoušel to nĕkdo?
[Pettr335]
(24.10.2016 14:31:36)
Jsou to takove jawa anomalie. Pokousel jsem to odstranit pomoci tenkostenych brcek vlozenych pred karburator k odstraneni turbulenci. Ani tudy cesta nevedla. Na funkci to nema vliv neres to. Aby si se zbavil vytoku oleje musel bys vic tocit aby olej vyhorel.
[kocourluk]
(24.10.2016 14:00:04)
Jde mi hlavně o ten rozdíl v obou výfucích. Spalování dvoutaktu je dané. V pravém výfuku je toho hodně a v druhém skoro nic, jen kapky vody. Proč je to takový rozdíl? Je jasné, že v pravém je více směsi, víc kouří, ale až tak?
[Pettr335]
(24.10.2016 13:51:07)
Moje 640 má v tp psáno 1:40
[Klouzec]
(24.10.2016 11:59:09)
Dyť jsou ty laufy čistý, jak slovo boží :-D. Moje teda na 640 vypadají mnohem hůř, páč jsem tam dával po složení radši víc oleje (sice jsem dělal komplet spodek, ale výbrus ne, jen kroužky nový).
[deyva]
(24.10.2016 11:55:36)
Já myslím že netřeba se nervovat, je vidět že tam dáváš olej a tak je to v pořádku.
[Klouzec]
(24.10.2016 11:26:06)
Středové ložisko jsem přimázl jen při skládání motoru, potom už ne
[Pettr335]
(24.10.2016 9:47:41)
nemažeš maznicí středový ložisko? střed má vyusnění mazani k pravemu setrvacniku
[krf]
(24.10.2016 8:18:57)
Jawa obvykle mívá bohatší směs na pravém válci. Proto z toho teče víc sajrajtu.
[Ota]
(24.10.2016 7:57:14)
To je olej a je to klasika dvoutaktu.U čtyřdobého motoru tohle nehrozí.
[Pucfol]
(23.10.2016 20:15:33)
Příspěvků: 8, poslední: 24.10.2016 15:59:1263555.Informace
Zdravím, mám takový dotázek.
Potřeboval bych vyrobit krytku cca 20x20 cm na mřížku větráku, která je tak trochu blbě tvarovaná a tak mě napadlo si jí nechat vytisknout. Mám dva dotazy.
1…jak změřit rádius když doma nemám žádnou měrku? Dá se to nějak spočítat podle toho, co si obkreslim? Nechce se mi ten věrák vyndavat ze zdi, ale taky by to mělo jít snad udělat podle fotky. To ale moc nevěřím tomu, že by to pasovalo přesně na rozměr.
2…nemáte zkušenosti s nějakou firmou na 3d tisk v rozmezí Praha- Benešov?
Díky
[krf] > este lepsi bylo, kdyz kdysi prisel sef do kanclu, my tam na stole otevrenou vodku a vsude smrad z toho ... chvilku mu trvalo, nez mu docvaklo, ze jsme potrebovali neco odmastit pred lepenim a byli jsme lini dojit na halu pro perchlor, kdyz ta nacata vodka ve skrini byla po ruce O:-)
[Sim]
(24.10.2016 15:59:12)
Hlade: odpověď "Ne, měřím rádiusy" na otázku "Vy požíváte alkohol v práci?" bude pravděpodobně kontraproduktivní
[krf]
(24.10.2016 13:02:53)
Sim: Zajímavá výmluva když tě šéf najde chrápat v mašině s lachoutem v ruce :D
[Hlade]
(24.10.2016 11:28:56)
U mereni radiusu jde o to, jestli se bavime o vnejsim nebo vnitrnim; pri omerovani stroju a nastroju obcas pouzivam "fixomerky", kdyz jsem linej jit na dilnu pro merky opravdovy a je to vcelku presna metoda; najdes si fix (propisku, tuzku, pero), kterej ma kruhovej prumer a konickou cast a je tam podle oka i prumer/radius, kterej chces merit; pak posouvas fix kolem radiusu, dokud nesedne presne ... a pak uz staci jen zmerit suplerou prumer fixu v tom miste. Radiusy nastesti vetsina konstrukteru pouziva "rozumny" (= nebejvaj to chlupaty rozmery), takze zhruba pulmilimetrova presnost fixomerky byva dostatecna.
U vetsich rozmeru jdou podobne pouzivat flaskomerky, jen pozor na PETlahve, s teplotou docela meni rozmery, takze to chce merit hned a ne az po nejaky dobe.
[Sim]
(24.10.2016 10:01:04)
Ad 1) záleží na tvaru. Pokud se jedná o kružnici, tak je jednoznačně určena libovolnými třemi navzájem různými body na ní ležícími (jako kružnice opsaná danému trojúhelníku).
[JZ]
(23.10.2016 22:18:38)
Na vejšce v Liberci a v rámci výuky šlo tisknout i grátis. ;)
Ale jde o to, že ne každý se tam dostane.
Ona je spousta technologií, lišících se i přesností a materiálem. Může jít o sinter (laserem spékaný prášek a asi nejpevnější) stereolitografický fotopolymer (asi nejpřesnější ale křehký) a spékaný plast v tisknoucí hlavě (ABS či PC) asi nejlevnější, ale v detailech nepřesný a při slabší stěně moc nevydrží.
[Verdom]
(23.10.2016 21:41:42)
Kdyz jsem si nechaval tisknout dily v brne na vejsce stal kubicky centimetr asi 18 kc. Hodinovou praci stroje jsme jako studenti meli gratis.
[Sukin]
(23.10.2016 19:47:15)
1. Jak co změřit neporadím, mám rádiusové měrky a přístup k 3D scaneru, takže co nenaměřím, to mi oscanují. Pokud chceš něco ve 3D vytisknout, je lepší si to v nějakém CADu vymodelovat sám a nebo nechat vyřádit nějakého študenta. Mají 3D CAD doma, bo to školy mívají grátis. Nebo udělej ostrou hranu a tu si došlechtíš sám.
2. Nechávali jsme si dělat 3D tisk tady:
http://www.3dtech.cz/rapid-prototyping
nebo tady:
http://rapidprototyping.cz/3d-tisk/
Emailem se poslaly data, následovala cenová nabídka a na základě ní objednávka.
Kus pod tři litry nešel ani ten velikosti krabičky od sirek. ;)
Dnes máme 3D tisk ve firmě (objet 3000)
Decka materiálu vyjde na 4tisíce, takže s amortizací mašiny to není nic moc levnýho. ;)
[Verdom]
(23.10.2016 18:49:53)
Příspěvků: 19, poslední: 26.10.2016 16:16:2163554.Oleje, mazání ...
Odstavujete svoje mašiny s plnou ?
Deadman: Stačí to zavařovat na 70 stupňů anebo to musí projít varem?
[charlie.vlcak]
(26.10.2016 16:16:21)
s prazdnejma nadrzema, protoze benzin ze vseho co zaparkuju v garazi se vzdycky stylem "kurna, ja uz zas nemam benzin. V cem by asi tak moch nejakej bejt? ..." postupne presune do Dnepra a ten jezdi celej rok. :)
[Davy_]
(24.10.2016 10:47:00)
Jak na podzim zajedu tak na jaře vyjedu, jen tu baterku vyndám. zazimování neprovozuju.
[Sukin]
(24.10.2016 7:39:06)
letos to zrovna vyšlo, že jo...ale další příprava bude tak, že motorku během zimy vyčistím :D
[mais]
(23.10.2016 21:38:23)
v jednom sovětském časopise jsem kdysi viděl návod na přestavbu motorky na sněžný skutr jen je to hrozně dávno
[nunici]
(23.10.2016 21:29:02)
Verdom- a kdy odstavuješ dýl než na půl roku?Já osobně naposled nepředpokládaně po bouračce a to mi bylo upřímně úplně jedno jestli mám plnou nebo prázdnou nádrž..
[nunici]
(23.10.2016 17:58:39)
Pokud odstavuju na dýl jak na půl roku, vycucnu nádrž do plastovýho kanystru, kde benzín dostane míň za uši díky nepřístupu vzduchu a nádrž nechám bez víka "větrat" A baterku na jednom polu odpojím a jednou za dva měsíce dobiju. A chromy přetáhnu něčim mastným (stačí konkor nebo něco na auto). Ale pokud se jáwa nechá jak je, nemuselo by se nic moc stát. A nebýt v benzínu ty ekobordely vázající vodu, nebylo by potřeba blbnout ani s ním.
[Verdom]
(23.10.2016 14:20:05)
Řeším akorát baterie, tzn jednou za zimu nabiju. Jinak nic, dílna nevytapena, nic nekondenzuje
[Kubas]
(23.10.2016 14:07:30)
Odstavit motorku s benzínem v nádrži? Můjtybožínku!
Po vyjížďce sundám nádrž, zbylý benzín vyleju, nádrž vypláchnu proplachovacím olejem a následně naplním konzervačním olejem. To samé s převodovkou. Karburátor, ložiska a všechny díly co by mohly přes zimu korodovat, rozeberu, vyčistím a naložím do okurkových zavařovaček v konzervačním oleji.
Na jaře se mi to obvykle nechce skládat zpět, tak vždy musím koupit nějakou další motorku abych měl na čem zase jezdit. :-)
[Deadman]
(23.10.2016 13:27:00)
jsem zvedavej jestli se letos podaří zimní krucík, pod heslem, nechumelí nejedeme ! pochybuji...
[dejvV]
(23.10.2016 11:49:32)
Pokud je garáž nevytápěná a bez stabilní teploty,dochází v poloprázdné nádrži ke kondenzaci vody,což není dobré pro benzín ani pro nádrž.Pokud je teplota v garáži stálá nic se neděje.Ale jistě každý z nás zná situaci,kdy příjde po mrazech do garáže otevře vrata a motorka se teplým vzduchem celá orosí,včetně motocyklu.
[Pucfol]
(23.10.2016 11:15:23)
Přesný postup jako krf a zatím naprosto bez problému u všech mých moto. A to některé za rok ani nevyjedou.
Pokud to stihnu, tak vyfotím stav nádrže u mé 175 (toho času v renovaci), u které se za celou její existenci žádné zazimování neřešilo a posledních cca 20 let stála venku pod přístřeškem vždy tak s 1-2l benzínu. Žádné dramatické znaky koroze v ní nejsou.
[LK]
(23.10.2016 7:50:46)
bez benzínu, kaučuk to jistí
ale taky není problém nádrž odmontovat a dát do tepla...
karburátory by měly být bez benzínu, olej by mohl ucpat kanálky
[ventil]
(22.10.2016 21:52:57)
Neřeším to, někdy mi jebne i uprostřed zimy ajedu se projet. Na jaře nastartuju vždycky.
[Bakoun]
(22.10.2016 21:37:45)
nikdy a v ničem, jak jednoho dne dojedu, tak je odstaveno. karburátory nechávám dovrčet vždy po jízdě
[krf]
(22.10.2016 21:16:52)
Jak dojezdím, tak stav v nádrži zůstane. Letos kolem poloviny. Při poslední jízdě jen vyjedu benzín z karburátoru a tak zazimovávám. Nádrže mám ošetřeny epoxidem a na jaře jsem nikdy neměl problém s nastartováním.
[holdas]
(22.10.2016 21:13:56)
Příspěvků: 1, poslední: 22.11.2016 8:56:2763553.Informace
Dneska jsme ladili Pacco karbec na kalifovi. Už když jsem to šteloval předběžně, tak stačilo nastavit bohatost na půl otáčky a šoupnout na přímý filtr trysku 115, podle předpisu z Jawarmaniakových stránek. Nadlábl jsem to, nastavil volnoběh a moto šlapalo jako hodinky. Doladili jsme pouze polohu jehly a trošku bohatost, jinak to jde skvěle. A kalif se má k světu.
Jen info. Zapomněl jsem to odpálit do věčných lovišť.
[longr]
(22.11.2016 8:56:27)
Příspěvků: 2, poslední: 22.10.2016 21:09:4363552.Informace
Dobrý den, chystám se na výměnu ložiska v zadní rozetě Jawa Panelka a předem než se do toho pustím potřeboval bych ujasnit několik dotazů. Za prvé - je nutné rozetu nahřát i před vyražením starého ložiska? nebo se ohřívá jen před montáží nového? Za druhé - můžu pro nahřátí rozety použít elektrický plotýnkový vařič? nemůže se stát třeba že se ten hliníkový odlitek rozety roztavý nebo jinak poškodí vysokou teplotou? Za třetí - Jak hodně rozetu ohřát? Děkuji za rady.
Jo jo, nahrivat i pri demontazi, pujde to snaz a opotrebeni diry bude mensi. Nahrivat muzes jakkoli, pokud budes postupovat s rozumem. Pri nahrivani prubezne kontroluj a jak zacne sycet, tak do toho...
[Peterson]
(22.10.2016 21:09:43)
ohřát lepší, teplota taková, že bude slina syčet, teplota tavení hliníku je tak vysoko přes 600°C, tu elektrický jednoplotýnkáč nevyvyne, ale při přehřátí se to pokroutit může tj nepřehřát.
[krf]
(22.10.2016 17:02:01)
Příspěvků: 7, poslední: 27.10.2016 8:10:0163551.Veteráni
Dobrý den, chci se zeptat co je a jak přesně funguje poloautomat, popř. má ho i ČZ 175/477 ?
Dík hoši :)
[kubaa]
(27.10.2016 8:10:01)
Tak tak, jakmile se šlápne na páku, vypne se spojka - to znamená že při řazení nemusíš mačkat spojku na řidítkách, dá se i rozjíždět opatrným pouštěním řadící páky. Jen doporučuju pečlivě seřídit podle příručky, ať spojka neunáší nebo neklouže.
[Jad]
(26.10.2016 16:10:10)
Takže pokud to dobře chápu tak je to řazení bez spojky? :)
[kubaa]
(26.10.2016 9:56:07)
maspe: jako na skoro každé ČZ 175 :) a ta závlačka je taky dobrá.
[Bakoun]
(22.10.2016 22:36:48)
Bakoun: taky ulomenej spodní úchyt :-)
[maspe]
(22.10.2016 22:13:59)
poloautomatické vypínání spojky funguje tak, že pohybem řadící páky a jejího prodloužení, který probíhá celým motorem až na stranu řetězového kola, zatlačíš přes mechanismus spojkového automatu vypínací tyč spojky a tím spojku vystavíš. 477 mechanismus poloautomatického vypínání spojky měla
[krf]
(22.10.2016 13:23:47)