Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 17.12.2016 12:29:0763590.Informace
Dobrý den, neměl by někdo přehled jakou barvu měl podsedlový plech na Péráku v závislosti na roku výroby?
Příspěvků: 5, poslední: 3.11.2016 12:24:1263589.Informace
http://auto.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A161031_132014_motorky_fdv
Ten první odkaz je diskuzi k tomuto článku. http://auto.idnes.cz/vystava-custom-motocykl-holesovice-d7l-/motorky.aspx?c=A161031_132014_motorky_fdv
Tom_72: To je ale bohužel u novinářů běžná praxe, že píšou o věcech, o kterých nic neví... A ještě horší je, že se pak toho spousta lidí chytí...
[Ota]
(3.11.2016 12:24:12)
A mě se zas líbí, že se někdo ozve, když se píšou kraviny. Možná jsem trochu hnidopich, ale mám rád, když někdo ví o čem mluví a ne že píše článek o věcech, o kterých ví kulový.
[Tom_72]
(3.11.2016 10:38:19)
Nojo, ja tady ronim kroupu za krupou a pritom je to fsem u prdele. Dobre mi tak.
[70CB750]
(2.11.2016 23:35:42)
70CB750: se zas tolik nevzrušuj, stejně je to tam dneska v týhle čtvrti samej hipster, tak si to nazvali podle sebe, holt moc kalej, no :)
[ladis]
(2.11.2016 22:45:02)
Tak nevim o cem tam placaj. V Delnicky byla slevarna ve vnitrobloku u Argentinsky ale podle mapy je tam ted Automedik. Slevarna patrila CKD/Polak a odleval se tam i Zizkuv pamatnik na Vitkov, davno tomu.
Kalirna byla v budove CKD Racionalisace (Puvodne Polak, pak CKD a pak zase Polak), c.p. 63 ale vlastni kalirna byla relativne mala. To co je na te fotce je nastrojarna jejiz soucasti byla i ta kalirna.
Polak odtamtud vypad po potopach, jsem rad ze s tim nekdo neco dela ale meli by to spravne pojmenovat.
Ja tam delal mezi 1988 a 1992, delali jsme mimmo jine i formy pro Yezdi.
[70CB750]
(2.11.2016 14:30:50)
Příspěvků: 1, poslední: 1.11.2016 19:12:0363588.Veteráni
Zdravím,
chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví, zda by pasovala
startovací hřídel z 250 Péráka do 579 Švéda. Díky moc.
pasovala
[monty]
(1.11.2016 19:12:03)
Příspěvků: 1, poslední: 12.11.2016 17:47:1763587.Elektro
Máte někdo zkušenost s bateriemi Meyle?
Díky.
S baterií zkušenost nemám,ale s jinými díly od této firmy.Kvalita špatná.
[Leopold Makumba]
(12.11.2016 17:47:17)
Příspěvků: 39, poslední: 4.11.2016 17:30:2263586.všechno ostatní
Sorry za dotaz mimo, nevím, co s tím mám dělat. Mám starý kotlík po prarodičích, zřejmě se používal na pálení slivovice, kdysi dávno, k tomu pár měděných trubek. Je to dnes ještě k něčemu, nebo jen do šrotu? http://tr71.rajce.idnes.cz/Cu_kotlik#PA310042.jpg
Síran hlinitý se používá jako vločkovač v bazénové chemii, taktéž v úpravnách vody.
[holdas]
(4.11.2016 17:28:05)
Ach jo... Asi se dočkám doby, kdy akumulátorová kyselina bude dostupná jen proti IČu servisu...
[JZ]
(4.11.2016 14:46:40)
Chtel jsem si udelat pokus s Alum Battery. Bohuzel vsude na webu je to jen anglicky, takze hledam Aluminium Sulfate, Al2(SO4)3. Doufam, ze to mam spravne, snad se ozve nekdo kdo to uz testoval.
Kazdopadne to neni ten kamenec kterym se cini kuze nebo se s tim perou strivka na zabijacce.
Poptaval jsem po webu eshopy. Kde se to da koupit pro obyc smrtelnika?
[Havlis]
(4.11.2016 12:29:42)
Zahradník: rozvod vody v mědi ? měděné retro baterie jsou moc hezké a viditelný přívod k nim v mědí, ale celý rozvod domovní vody, k čemu ?
[dejvV]
(3.11.2016 15:04:09)
Havlis, kamenec sirnatý Ti nemohli prodat, protože taková sloučenina neexistuje....
[holdas]
(3.11.2016 14:23:31)
Havlis: mimochodem jaký kamenec Ti neprodali? Síran hlinito-draselný? A to jsi byl v nějaké kamenné prodejně nebo přes web? Ono mnoho webových prodejců si usnadňuje působení v tom, že jakmile objednáváš jakoukoli chemikálii, tak i kdyby to byla destilovaná voda, budou chtít povolení k nakládání s nebezpečnými látkami - nemusí si sortiment třídit dle nebezpečnosti a neřeší pak ani změny v předpisech. A to že, přijdou o zákazníka, který jim vygeneruje zisk nula nula nic je jim jedno, protože obchodují s velkými podniky a ve velkém.
[JZ]
(3.11.2016 12:28:13)
Koukam ze to jsou nazory jak od podomniho prodejde, ktery se ridi tim, ze co zakaznika nezabije do 3 mesicu je neprokazatelne. Med neni problem, problem je medenka (oxidovana med) ta je jedovata. Ze zeleneho medeneho hrnce bych se nenapil. Hlinikove nadobi v delsi mire dopravi dost hliniku do tela a casem zpusobi jen demenci, toho si nevsimnes. Moc selenu dela modre fleky jako mofriny, to taky nevadi. A o spouste chemickych sloucenin co nejsou jidlo ale jen podpurne veci v dnesnim jidle ani nemluve. Naposled me nasralo, ze nemuzu koupit kamenec sirnaty/nyty [uz nevim presne]. Je to pry dle legislativy jedovate a musim mit osvedceni o zazhazeni s toxickymi latkami, ale jako lestidlo v cukrovinkach to zrat smim.
[Havlis]
(3.11.2016 10:47:16)
Měděný nádobí bývalo zevnitř pocínovaný. Stejně tak i ty olověný trubky.
[Ota]
(3.11.2016 8:28:44)
Zahradník: v jakém pivovaru to bylo? :-D to bych chtěl ty díla vidět, když se to místama přehřeje, sem tam jenom se poničí to enzymy, nebo zastavení štěpení škrobu :-D a každá várka jiná, toho sládka pokustóna bych rád znal a jak dodržuje kvalitu. Při vaření piva jsou teploty a pomlky velice důležité, to není jak vařit bramboračku. medenej varní hrnec prakticky v pivovaru neexituje, málokde je aspon měděný parník, v plzni tahaj na míchadle medenej řetez a ted uz nevim kde mají metr meděný roury na scezovačce. měd funguje jako desinfekce a do barvy taky trochu promluví
[krf]
(2.11.2016 16:46:57)
stejně všichni čadíte krabku denně lejete jak konve, tak na kotlík jen tak nztemřete :D :D
[Klouzec]
(2.11.2016 16:33:23)
Dřív se běžně dělalo v měděných nádobách, měděné džezvy atd. Olověné trubky.
Hliníkové pečící plechy, ešusy a naběračky. Při každém mytí se voda barvila došeda :)
Asi to není košer, asi z toho někdo měl zdravotní problémy, kdoví.
Ale měděné trubky se dnes používají. Prý je to i dobré proti Legionelle.
Nedělal bych z toho vědu :)
[longr]
(2.11.2016 15:23:51)
tak na praní prádla to nevadí že, ale třeba bábovníky jsou vycínovaný
[Klouzec]
(2.11.2016 12:55:10)
Mírně jedovatá je samotná měď, respektive její rozpustné formy, na druhou stranu je důležitým stopovým prvkem... Ale jestli várka piva z tohohle kotlíku bude překračovat hygienické normy, to netuším... Taky bych si nebyl jistý, jak to bude s obsahem a uvolňování dalších těžkývh kovů z materiálu - např. olovo, kadmium. Pochybuju totiž, že to někdo před sedmdesáti lety dělal alespoň z čtyřdevítkové mědi...
[JZ]
(2.11.2016 12:53:57)
Pánové nemá být měděný kotlík vevnitř pocínovaný, měl jsem za to že oxid mědi je jedovatý?
[Sukin]
(2.11.2016 11:54:51)
Při exkurzi v jednom nejmenovaném pivovaru nám říkali, že autentické pivo lze uvařit jen v měděném kotli ohřívaném plamenem. Že se to má náhodně lokálně přehřívat, kde zrovna oheň olízne kotel víc. Měď samotná asi taky ovlivní chuť. Nejsem znalec piva. Jestli si ale někdo zakládá da tradičním postupu tak měď je jasná volba. Takže kotel obezdít a šup přiložit polínko. Je to asi jako se starými odrůdami ovoce. Ne že by stare bylo vždy lepší než nové, ale je jiné a má své zastánce právě pro svoji chuť. Věci původní zaznamenávají obzvláště dnes renesanci. Z druhé strany prateta byla velmi dobra cukrářka a měla své postupy. Například striktně dodržovala používání různých materiálů na různé druhy práce. Na něco těžké tlusté keramické mísy. Na něco stačila plechová smaltovaná mísa a dobře si vzpomínám, že na neco vždy bezpodmínečně potřebovala mosazný kotlík. Bohužel už nevím co na co. byl jsem malý capart.Peklo se v kachláku. Stejnou chuť a konzistenci cukroví a zákusků už jsem po tom nikdy nejedl. Ikdyž její recepty se dědí z generace na generaci. Nebo třeba koláče z naší cihelné pekárky doma. No a co se mědi týče, tak jsem doma udělal rozvod pitné vody v mědi a chutná malinko jinak než vedle u mámy, kde je to v plastu. Aspoň se mi to teda zdá.
[Zahradník]
(2.11.2016 8:39:19)
nunici: foto pls
[krf]
(2.11.2016 5:58:40)
to je k ničemu, na pálení je to malý a navíc se dnes pálí v nerezu...
[dejvV]
(1.11.2016 20:53:17)
Příspěvků: 8, poslední: 7.11.2016 21:09:4163585.Veteráni
Budem riešiť opravu tachometru na deluxku. Kúpil som si opravnú sadu, ktorá vyzerala dobre. Sklamanie prišlo až keď som ju mal v ruke. Prezrite si spracovanie a povedzte, čo by ste na mojom mieste spravili. Vymeniť alebo použiť pôvodnú?
http://hek134.rajce.idnes.cz/Tachometer/#IMG_20161028_201308.jpg
NENENIT Repliku bych volil pokud by stará byla prasklá či jinak znehodnocená . Podle přiložených fotek bych jednoznačně volil původní
[kyvmont]
(7.11.2016 21:09:41)
Je to asi stejný,jako kdyby jste se snažili v česku vyrobit ceduli v čínských znacích, nebo arabským rozsypaným čaji. Prostě hoši na dálným východě dělali, co mohli.
[monty]
(1.11.2016 19:11:03)
Někteří výrobci replik nedokážou do detailu zpracovat téměř nic!!! Tohle nedokážu pochopit, přitom stačilo si s tím pohrát v PC o pár hodin víc a mohlo by to být od originálu k nerozeznání.
[caue125]
(1.11.2016 17:49:22)
Čiarky sú pod ručičkou. Na presnosť ukazovania rozloženie čísel nemá vplyv. Skôr mi vadí, že je tá "20" úplne mimo pôvodnej pozície. Nehovorím o tom, že logo ČZ je iné. Hlava mi neberie, prečo si niekto nedá tú námahu, keď ide vyrábať repliku aby to vyzeralo ako originál...
[hek]
(1.11.2016 16:12:29)
Nechat starou stupnici a jen opravit případné rýpance v barvě. Nová je celke jakštakš, ale přecejen má zbytečně velké číslování. Je zvláštní, že výrobce si nepohlídal takovou prkotinu jako velikost číslic.
[longr]
(1.11.2016 15:10:42)
Taky bych nechal původní, nic tomu není.
[Knoxville]
(1.11.2016 10:44:38)
Mě příjde, že ten původní tachometr po těch letech provozu je OK.Proč hned měnit originální díl za nekvalitně zpracovanou repliku.
[Jirka N.]
(1.11.2016 9:29:11)
Nejsou náhodou ty čáry k jednotlivým číslům namalovaný až pod ručičkou? Při pohledu na ten budík to tak vypadá a navíc to má i logiku, aby ty čáry ručičku nezakrývaly. Takže podle mě je to náhradní sklo v pořádku.
[Ota]
(1.11.2016 8:27:17)
Příspěvků: 4, poslední: 3.11.2016 19:22:3363584.Informace
Poprosím o pomoc, výměna čepu kyvky Jawa 175/356 - jak jsem zjistil, jde o shodný čep jako pro ČZ 175 /450 - nemá svorník, jen na koncích víčka - jedno s mazničkou - jak je dostat ven a nezničit ? je někde návod, nebo mi ho někdo poskytne ?? díky, Jirka.
Díky za rady. víčka vyražena, ačkoli měl čep v pouzdrech vůli, z rámu fakt ven nechtěl... ale musel..
[Luckyolda]
(3.11.2016 19:22:33)
Vytočiť maznicu a 5-6mm gulalatinkou vyraziť cez otvor pravé víčko a opačne.A je to!...
[hastrman]
(2.11.2016 19:10:14)
Víčky byly pokud se pamatuju jen nacvaklé. Takže opatrně vypáčit to s mazničkou (třeba vytočit maznici a vytáhnout háčkem) a pokud je čep dutý, tak tu druhou vyrazit. Pokud ne, vyleze při vyndávání čepu v lisu.
[longr]
(1.11.2016 15:13:11)
Nebyl prave mezi 35x a 45x rozdil v ulozeni kyvky, konkretne zmena sirky?
[Sim]
(1.11.2016 10:26:34)
Příspěvků: 1, poslední: 7.12.2016 17:39:5563583.všechno ostatní
Cus, nemá někdo radu kde najít ukázku z filmu/reklamy. Kde předjížděl pionýr houkající sanitku (Š1203) do kopce? Už delší dobu hledám a nic jsem zatím nenašel.
Příspěvků: 19, poslední: 2.11.2016 16:38:1763582.Veteráni
Cedí mně nádrž na pérákovi, nejspíš ve spoji. Sháním někoho, kdo je schopný zjistit, kde přesně teče, zavařit, nebo zaletovat a znovu zkontrolovat. Nejlíp na Zlínsku. Díky
Cínování je dobré jako karosářská oprava nebo zacínování očištěné rezavé nádrže, ve které jsou dírky v plechu. Nosný opravdu není.
[longr]
(2.11.2016 16:38:17)
JK: Cín je moc měkej, časem popraská vibracema.
[Ota]
(2.11.2016 7:45:35)
A co to letovat cínem? Moje cedníkovitá nádrž na supru tak drží.
[JK]
(1.11.2016 20:01:43)
Mosaz vydrží dost, letování ve sváru je v pohodě. Prasklinu v plechu je lépe zavařit anebo letovat stříbrem a tam, kde je větší namáhání, pokud možno třeba přeplátovat plíškem.
[longr]
(1.11.2016 15:16:49)
Trubkové rámy a jiné konstrukce mosazí ano, ale plechy , navíc vystavené vybracím ne. Vždy to někde povolí a praskne. Ty trubky se vařily zpravidla kapilárně, ale na plechové nádrži to je v lemu a tam se mosaz moc nehodí. Nejlepší je stříbro. Jednak se taví při nižší teplotě a tím pádem se tak tepelně nenamáhá spojovaný materiál, a druhak lépe odolává vybracím a teplotním rozdílům.
[skodna]
(1.11.2016 11:07:16)
Nevím, jak moc je mosaz pružná, ale je fakt, že rámy mopedů S11 jsou letovány do spojek právě mosazí a přitom spolehlivě jezdí už přes půl století.
[T. A. Jawettsson]
(1.11.2016 10:10:24)
Pokud to pouští nějakými pory tak nejlepší je na zjištění nafta ta proleze všude.
Po zavaření bych nespěchal na finální povrchovou úpravu a vyzkoušel nádrž v provozu.
Aby se ti nestalo že to povolí jinde.Zkušenost z opravy nádrže na japonce.
[marek2.4]
(1.11.2016 7:07:03)
že by mosaz praskala?
[krf]
(1.11.2016 6:32:02)
Proč by se to nemohlo pájet mosazí?Na shnilé nádrže je to podle mě nejvhodnější.
[Pucfol]
(31.10.2016 20:06:52)
Držte se toho co píše buchtic.Hlavmně to nepájejte mosazí.V určitejch případech se to dobře vaří i COčkem.
[Leopold Makumba]
(31.10.2016 17:42:43)
Záleží taky jak moc to cedí ? Mně prolínal někde od spodu benál na kývačce a tak jsem ji nechal vylít zevnitř barvou a je pokoj - ani nekápne. Trochu se přifařím - mám možnost koupit nádrž na péráka (kterou chci dát časem pochromovat) a chybí tam nalévací hrdlo které nemám. Dalo by se to naletovat tím stříbrem (jak zmiňuje buchtic) a nebo to po domluvě nechat udělat tam kde by se chromovala ? Nerad bych do toho investoval čas a peníze a pak mi bylo řečeno že je to nanic ?
[skvarek]
(31.10.2016 16:25:52)
zavři víčko nádrže, pod něj igelitovou tašku. dírou od palivového kohoutu natlakuješ pístolí od kmpresoru. místo kde teče potíráš houbičkou mýdlovou vodou. zavaříš a znovu, pokud ti to nepoteče
[dejvV]
(31.10.2016 14:00:07)
to je pravda jistě že přes kohoutek, jde to tou hadicou jak má konickej konec s gumičkou přes kterou jde nafukovat ventilek z kola i z auta, jsem hovado a vymýšlím z hladu píčoviny :D
[Klouzec]
(31.10.2016 12:32:28)
proboha vy jste inženýři...tlakuje se to přes kohoutek hadičkou která ma na konci ventil z duše..víčko zaslepené...praskliny vařit tigem a prohnilé letovat stříbrem opravuju to takhle běžně
[buchtic]
(31.10.2016 12:20:55)
Vařit ventilek je blbost, stačí na gumové těsnění, stejným systémem jsme kdysi tlakovali chladicí nebo brzdový system u škodovek a žigulů
[ventil]
(31.10.2016 12:17:27)
nebo na starý víčko přivařit ventilek a lehce nafouknout
[Klouzec]
(31.10.2016 12:08:40)
Nebo vodu s potravinářským barvivem.
[Sojka]
(31.10.2016 10:18:32)
Kde přesně teče? Já bych to zkusil udělat stejně jako s píchlou duší - sundat víko, zavřít kohout a dírou po víčku dolů ponořit do nádoby s vodou. V místě netěsnost budou prchat bublinky.
[JZ]
(31.10.2016 9:52:49)
Příspěvků: 13, poslední: 6.11.2016 21:13:0263581.všechno ostatní
Zdravím,
protože se tohle téma většinou stočilo trochu jinam, tak zakládám nový dotaz ohledně služby chromování.
Zajímají mě vaše konkrétní zkušenosti s jednotlivými galvanovnami (resp. brusiči se zajištěním galvaniky). Vy kteří tedy máte s chromováním již nějakou zkušenost, můžete sem prosím napsat kontakt, spokojenost s kvalitou provedené práce, dodací lhůty, cenové relace a podobné věcné informace ke konkrétním společnostem, resp. osobám?
Prosím pro přehlednost dotazu se vyvarujte obecným rozpravám o tom, co, proč a jak je, ale pište pouze zkušenosti s konkrétní firmou.
Děkuji
možná že samotný pokovení v bene nebude tak špatný, protože pokud vim, tak tam nechává chromovat i Hadrávek? Teda když jsem tam asi před 4 roky dával věci, tak to tvrdili...
[LK]
(6.11.2016 11:21:28)
Me spis zajima kam dat smocit :) Pripravu delam sam, ale resim kam to dat. Benesov spatna povest, Bechovice docela vse na parku, a pak uz to mam vsude daleko. Leda fakt nekam za hranice. Pac tolik provozoven s kadema tady v CZ taky neni.
[mfence]
(5.11.2016 23:24:05)
díky za info,, konečně si dokážu dle priorit utřídit koho jo a koho radši ne,,, Jinak nevíte tedy, kde nechává chromovat motokenny? Jejich nádrže vypadaj dost dobře, ale chromaře prozradit nechtěli ;)
[LK]
(3.11.2016 18:56:22)
2010 Tatra, chromy parádní, mají výdrž i přes relativně nižší údržbu.
2013 přes p. Bártu z Klimkovic, nevím, kam to vezl, ale celkem to má tendenci k tečkové korozi, přestože to mastím konkorem, vazelínou a kdečím ještě.
2016 nádrž přes Kennyho, byla teda hrozná s jamkami, po repasi je parádní, jen vyšší cena odpovídala počátečnímu špatnému stavu.
[longr]
(1.11.2016 15:21:27)
S www.chromynaveterany.cz mám taky dobré zkušenosti. Měl jsem to tam přes zimu, slíbený termín o moc nepřekročil. Kvalita dobrá, jen na bočnici nádrže 634 se začaly dělat puchýře. Reklamace ovšem proběhla bez problémů.
[Ota]
(1.11.2016 8:28:12)
jojo, tak Kubův dotaz jsem dohledal a je určitě užitečnej,,, díky...
[LK]
(31.10.2016 19:31:33)
byl to dotaz číslo 60242 z 25.4.2015......
Ja chromoval i zinkoval dily na panelku u www.chromynaveterany.cz , jak dlouho to trvalo už si nepamatuju, ale nespěchal jsem na to, bylo to přes zimu. Kvalita dobrá i myslím, drží to, akorát zadní madlo se loupalo hned nové.
díly na pionýra u http://www.chromovaniveprek.com , to tam ješte byl p. Hauskencht a Párys. Nyní už na stránkách nefigurují, trvalo to několik měsíců, bez urgencí, nespěchal jsem na to. Přišlo vše, kvalita myslím dobrá, vše zatím drží. Bylo to v roce 2014.
[bobanito]
(31.10.2016 18:15:14)
Já to tady řešil někdy vloni na jaře. Chtěl sem kontakty jen na galvanovny, kde dělají slušně. Zkus ten dotaz najít, bylo toho tam dost.
[Kuba z Neve]
(31.10.2016 10:40:10)
Super,,, Díky za příspěvek, kterej je nejenom mně, ale i dalším, komu mohl dotaz pomoct, úplně k ničemu,,, Znám vyhledávače a dokonce i google, zvládnu tam i napsat co potřebuju,,, Můžete se prosím vyjádřit vy, kteří jste pochopili dotaz a napíšete svojí osobní zkušenost? Děkuju
[LK]
(29.10.2016 22:33:28)
Příspěvků: 7, poslední: 3.11.2016 6:41:4063580.Tuning a přestavby
Zdravím, používáte někdo tankvak na na Jawách s panelkovou/califorňácckou nádrží? Začal jsem se pokukovat po nějakém menším tankvaku (výška max 10cm) co by na tuto nádrž sednul, nic barevného, nejlíp jen černá barva, z vrchu průhledná kapsa na telefon/navigaci. Někdo nějaký tip?
Verdom - jo už je mi to jasný dík. Nápad dobrej a práce pěkná.
[skvarek]
(3.11.2016 6:41:40)
Skvarek. To je montážní brašna. ;) Projdi si ty fotky všechny.
[Verdom]
(2.11.2016 10:23:18)
pro (Verdom) zaujal mně spíš ten kufřík co máš vzadu na nosiči - ten je odkud a byly by popřípadě rozměry ? Díky -
[skvarek]
(1.11.2016 18:29:44)
tak přes ten jejich ND shop to vychází 545Kč (resp. píšou to tam), tak jsem zvědav, za kolik peněz to dojde... I tak tankvak za řekněme 600 může být cajk :-)
[deyva]
(1.11.2016 13:09:36)
Tu nadrz mas kapku nebo kalifackou s gumovyma bokama? Pro kazdou je jiny optimalni rozmisteni magnetu - na kapku jsou dobry bocni chlopne, ktery sou ti ale u kalifacky nadrze k prdu; kalifacka ma zase pomerne velkou horni plochu, takze plosny magnety se maj za co chytit, kdezto u kapky to uz prechazi do oblouku a dno baglu se vybouli smerem dovnitr, takze kdyz ho nacpes, magnety jsou v lufte.
[Sim]
(1.11.2016 10:21:00)
Příspěvků: 1, poslední: 23.11.2016 13:23:5763579.Barvy a lakování
Ahoj, nedoporucil by mi někdo nějakého schopného lakýrníka z královéhradeckého nebo libereckého kraje? Potřeboval bych opravit lak na patinovce. Předem díky za informace.
Mohu doporucit p. Kiclera ze Dvora Kralove, pokud je to jeste aktualni, ale neni prave nejlevnejsi.
[Jeník]
(23.11.2016 13:23:57)
Příspěvků: 1, poslední: 6.11.2016 16:25:0763578.Informace
Zdravím. Potreboval by som vedieť ako povoliť unášač zadnej rozety z kolesa. Leží to na kolese zmontované už x rokov a teraz som sa pustil do demontáže ale skrutky sú asi zažraté do hliníka. Vo WD sa mi to máča už asi týždeň a teraz skúšam už aj Boltex (funguje rovnako ako WD)a furt nič. Poradťe aké na to máte finty?
Po šroubkách poklepej - ostré suché rány přes šroubovák nebo nějakou tyčinku. Od hliníku pak "odskočí" a půjdou povolit.
[longr]
(6.11.2016 16:25:07)
Příspěvků: 1, poslední: 17.12.2016 12:28:5763577.Barvy a lakování
Dobrý den, měl bych dotaz, jestli někdo nemá přehled jakou barvu měl plech sedla v závislosti na roku výroby.Děkuji
Příspěvků: 13, poslední: 5.11.2016 18:05:1663576.Informace
Nevím jestli tu to tu už proběhlo. Neví k tomu někdo něco bližšího?
http://www.auto.cz/navrat-legendy-motocykly-jawa-opet-budou-vyrabet-99666
longr: Dokonce jsme i ignorovali největší motocyklovou výstavu v Čechách.
A lidi do prázdného stánku stejnak přišli.
http://www.motorkari.cz/tema/?t=184335
Už si nevíme rady, jak se zákazníků zbavit. ;)
[Verdom]
(1.11.2016 10:33:08)
Vyráběli jsme motorky. Ale lidi to kupovali. Tak jsme začali vyrábět modernější, ale předražené mašiny. A světe div se, on to pořád někdo kupuje. Tak jsme přišli s totálně neprodejným a ošklivým litrem a on se zase našel někdo, kdo by si to chtěl koupit, kdybychom ji vyrobili. Už vážně nevíme, jak zařídit, aby o nás lidé ztratili zájem a abychom mohli v klidu a tichu dočerpat dotace a vyšumět...
[longr]
(1.11.2016 10:07:41)
Verdom - co jsem se díval na fotky od Kafiho na Facebooku, mají tam fakt pěkný "jawy" i jawy. Jawa jako značka tam asi žije svým životem, nicméně stále se odkazuje na prapůvodní Jawu v Československu :)
[deyva]
(1.11.2016 9:56:59)
Verdom: a hlavne by jim tam volali/psali/chodili lidi a neco by od nich chteli. A to oni nemaji zapotrebi:-)
[Labakov]
(1.11.2016 7:38:53)
Už jsem to tu psal.
Jawa skončí jako ČZ. Bude to nástrojárna pro germány.
Jen je ještě potřeba přes dotace dokoupit strojní vybavení.
Poslední tečkou bude případný prodej značky, to se uvidí zda bude mít výhodu ji vlastnit či ne. Motorkám v Týnci odzvonilo.
Levnou nevyrobí a drahou od nich nikdo nekoupí.
A překupovat číny jako Argentici
a zajistit jim servis a díly by asi bylo východisko,
ale na to nemají v Týnci ani koule ani obchodní talent. ;)
[Verdom]
(1.11.2016 7:22:10)
Jawa týnec nechce komentovat prodej značky, obrátit se lidi mají na Jihostroj :D peníze z indie nebo penize z evropy, to je jedno, do toho tunelu se vejde hodně měn...
[krf]
(31.10.2016 16:37:08)
Muj nazor je, ze jde je o znacku, stejne jak v Argentine, maximalne ze vyuziji odkaz na historicky design (kulata nadrz...). Nemyslim si, ze by cokoliv z aktualni tynecke produkce bylo prodejne v Indii. A po pravde je to asi nejrozumnejsi co muzou v tynci delat.
[Labakov]
(31.10.2016 12:40:44)
A to chtějí znovu vyrábět kývačky, nebo co to mají vlastně v plánu?
[Westfan634]
(29.10.2016 21:25:02)
Snad by to měly být modely jen pro Indii, pro Evropu by to měla mít Mahindra pod značkou BSA.
[JardaZ.]
(28.10.2016 16:59:36)
Tak pár veteránů tady máme,zaplať pánbůh za to a to další je už jiná historie a s Jawou to už nemá nic společného.
[Pucfol]
(28.10.2016 14:47:59)
Příspěvků: 20, poslední: 4.11.2016 13:31:3963575.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
rád bych se poradil o příčině problému na mé 354. Při zařazené 4ce motorka jakoby mechanicky vynechává- cuká (jako kdybych vzal dvě ozubená kola a jedno z nich mělo jen 1 zub). Vzhledem k tomu, že je to přímej rychlostní stupeň tak předpokládám chybu ve spojení kamínky-převodové kolo řetězového kola. Je mi ale divný, že tam ten kvalt zůstane a nevypadne. Nenapadá vás, co se tam může dít, popřípadě na co se mám připravit ?
Je mi jasný, že z křišťálový koule nikdo věštit neumí. Spíš mi jde o vaše zkušenosti, na co bych se měl připravit.
Upřímně - Vůbec se mi nechce ten motor půlit - a když už, dá se tenhle motor rozpůlit zprava, abych se vyhnul rozebírání spojky a primáru? Zatím sem rozebíral jen svou 356tku - je u 354 nějaký špek na který bych se při rozebírání připravit?
díky za rady,
V.
flexa to je spíš taková bruska na šišato
[Klouzec]
(4.11.2016 13:31:39)
longr: Ideální je bruska na kulato:-)
[Ota]
(1.11.2016 13:43:59)
do 360 motoru jsem převodovku dostal bez podkládání poloautomatu. Jen bylo potřeba ubrousit kousek toho osazení k ložisku na výstupním kolečku. (Chce to zkoušet, kolik je potřeba. Navlíkl jsem si kolo na starou hřídel a flexou jsem to opatrně odlešťoval, ubroušení na soustruhu by taky šlo, ale nůž se toho nechytá, je to tvrdé jak šutr.) Pak jsem použil 17z kolo z 638 a origo distanci pod kolo. Vše se pěkně vešlo.
[longr]
(1.11.2016 10:14:37)
To od sesy tam dáš a vůbec nic neupravuješ.
Když bys sehnal převodovku ze 4ky, musíš ubrousit lem výstupního kola a potom podložit poloautomat nebo zkrátit závit na matku řetězovýho kolečka.
[Kuba z Neve]
(1.11.2016 7:24:59)
Osobně bych zainvestoval do tý moderní převodovky - alá 634...
[Kuba z Neve]
(31.10.2016 10:40:58)
Obecne, pokud chces aby to vydrzelo, vykasli se na kejvackovou prevodovku, a kup prevodovku z 634. Eventuelne upravenou prevodovku od sesy. Jinak kolecka na burzach, porad se daji, ale vzhledem k tomu jaky klades dotazy, tak pochybuju ze poznas slusny kolecko od odrbanyho. Jak pise klouzek, cokoli co neni vyrobeno v CR nebrat. Na aukro se vykasli, tam se slusna prevodovka neobjevila uz nekolik let.
[Krizoň IV.]
(29.10.2016 22:54:50)
nejlepší je sehnat zachovalý originál někde v prohrabový bedně na burze za 20kč, druhovýrobu jedině CZ pokud někde mají. Turek, taiwan, čajnu a jiné nebrat
[Klouzec]
(29.10.2016 18:01:42)
díky za rady, nějak se do toho v nejbližší době pustím. Ještě se zeptám: Pokud bude třeba měnit některá kolečka, je druhovýroba CZ, co nabízejí třeba na motoústí-nl OK, nebo hledat zachovalá kolečka někde po aukru? A co věci z Taiwanu/Turecka?
[Vládík]
(29.10.2016 15:05:17)
jo a když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo :D
[Klouzec]
(28.10.2016 17:56:30)
Klouzec: Kdyz mi Buchtic pulil nikdy nepuleny motor Califa, tak ten drzel jak helvetska vira. Stredovy celo melo takovy presahy ze to proste nechtelo povolit, muselo se to nahrivat a potukavat dost zbesile. Ale to je vyjimka potvrzujici pravidlo. Normalne s pulenim neni problem, spravny stahovak a jde to prakticky samo.
[Krizoň IV.]
(28.10.2016 17:00:11)
ale jo jde to, rozpůlíš to a zůstane ti všecko kompletní nalevo, ale smysl to moc nemá, leda při nějaký akutní opravě na cestě kdy ti praskne vidlička nebo tak něco, předlohovku vyndáš ale hlavní hřídel ti tam zůstane stažená ke koši matkou
[Klouzec]
(28.10.2016 12:59:25)
Rozpůlit jenom zprava je něco jako "tak trochu těhotná". Buď se motor rozpůlí na dvě půlky nebo nic.
[ladis]
(28.10.2016 12:52:37)
Jinak k dotazu než se tu rozhádáte do krve kůli capovině.
Motor nemůžeš rozpůlit jen z prava k opravě tvojí závady, ty ho potřebuješ rozpůlit celej abys vyndal převody, zjistil závadu a sesadil si skříň na prázdno jen s převodovkou! Pokud se necejtíš, napiš odkud jsi, určitě by někdo pomohl. Závada bude v tom že kameny zubů nedrží v sobě, může to být jen v kolech, nebo souhra křivý vidličky a automatu, velké vůle atd.. Takovou převodovku dělám klidně 2 hodiny, všecko měřím úhelníkem a zkouším vůle, samozřejmě pohledová kontrola opotřebovanosti kol - jo někdy kolo vypadá bez opotřebení a nemůsí držet v zubech - stalo se mi u ČZ 1x. Závada půjde odstranit defakto za odpoledne, jen to nesmíš rozvrtat do krve.
[Klouzec]
(28.10.2016 12:04:01)
Jak píše maspe, motory se půlí ze strany dynama, musí se samozřejmě povolit všechny šrouby, mít vyťuknutý středící futra a nervat za to jako blázen, ještě se mi nestalo že bych strhnul závit a to jsem se něco napůlil, taky je to o stahováku, musí mít kuličku veprostřed toho trnu, pokud se to půlí JZD stahovákem se šroubem m12 tak je jasný jak to dopadá. Ten motor defakto drží jen na těsnění ( některý silikony držej jak prase při správným postupu ) a na ložisku u kliky a to ve většině případech u původních motorů těsněných novinama nebo heremetikem není problém.
[Klouzec]
(28.10.2016 11:59:58)
Jer250: za poslední 2 roky mi prošlo rukama odhadem tak 100 skříní na jawy a čz a žádný to neměl stržené. Navíc, pokud je použité rozumné těsnění a jsou vyndané středící čepy, tak ta síla není větší než když se vyndavá klika samotná(tření je jen na ložisku případně čelu), tedy nevidím jediný problém - stejně to tak pro kompletní demontáž musí proběhnout, tak co?
[maspe]
(28.10.2016 8:09:16)
každy druhý? :-D ja se s tim jště nikdy nesetkal... asi mam štěstí na první.
[LubošPardubice]
(28.10.2016 6:51:25)
maspe: Standardně to půlit za dva M6 šroubky? A pak se člověk diví, že každý druhý motor má strhané závity na uchycení dynama.
[Jer250]
(28.10.2016 1:01:55)
ad 1 stáhni a nastuduj si dočkala. Pak zjistíš, že prakticky všechny jawí motory se půlí standardně zprava.
Může to být jen přepnutý řetěz a díky tomu se převodovka ohýbá a kvalt střídavě vyskakuje a zase zaskakuje. Předpoklad výměny vidličky, kolečka, případně náboje, případně tyčky řazení. A nebo tam najdeš peklo a z převodovky zbydou dvě zdravá kolečka.
[maspe]
(27.10.2016 21:33:24)
Příspěvků: 13, poslední: 29.10.2016 21:16:0563574.Elektro
Jawa jede jen na 1 válec. Jsou nové svíčky i kabely s fajfkama. Nejde levý válec. Vyměnil jsem mezi sebou svíčky a kabely. Nejde levý válec. Použil jsem původní vývod z cívky na pravý válec k levému válci. Nejde levý válec. Pravý je vždy OK. Kde může být chyba. Vape je originál z roku 2003.
Vape to jasně není, dotaz je hodně špatně formulovaný
[ventil]
(29.10.2016 21:16:05)
Petr: Ale když prohodíš káble a furt nejde levý, tak je asi jasno, že to Vape není...
[longr]
(29.10.2016 16:14:00)
Netvrdil bych, že závada není ve VAPE mně tohle dělalo VAPE u 634,12v
a byla špatná zapalovací cívka celý ten blok pod nádrží.
[PETR]
(28.10.2016 14:02:59)
to mi dělalo v létě u 634, docela humus závada když předjíždíš a najednou ti to přestane jet, proto foukavej hliník pod hlavy už nikdy
[Klouzec]
(28.10.2016 12:06:31)
Levá hlava podfukovala ve směru mezi válce, teď nové těsnění pod hlavy a zase to jezdí...
[JardaZ.]
(28.10.2016 11:32:40)
JardaZ.: Jsi si jistý že to je skutečně dvouválec ? :-) (vtip)
[dejvV]
(28.10.2016 9:21:29)
Začal bych tím nejjednodušším, prohodil bych svíčky mezi sebou.
[Bakoun]
(27.10.2016 21:55:12)
když pořád nejde levý válec, nebu asi logicky chyba ve VAPE,ale v levým válci.11x
[monty]
(27.10.2016 19:45:42)
Neprotočil se ti pan rotor ? změř přectich ˇjestli vychází na rysku
[Klouzec]
(27.10.2016 18:44:43)
a vejfuck ? karbec, sání ? jaká je to třinde ?
[Klouzec]
(27.10.2016 18:43:32)
Začal bych tím, jestli má válec kompresi a jestli je svíčka mokrá.
[Borderer]
(27.10.2016 18:43:24)
Nové kroužky a písty najely cca 150km a pak nastal stav viz.dotaz.
[JardaZ.]
(27.10.2016 18:29:18)
pokud se závada zůstává stále na levým válci, nebude chyba ve vape, ale něco kolem onoho levýho válce t.j. vystřelený gufero kliky, píst bez kroužků, propálený píst, ucpaný výfuk atp.
[Marlboro]
(27.10.2016 18:24:54)
Příspěvků: 9, poslední: 29.10.2016 15:42:1063573.Informace
Zdravím,
stretol sa tu niekto s problémom, pri razení nového štítku s počtom číslic?
Môj problém : Mám TP s dlhým 12-miestnym VIN číslom ( pravdepodobne novo pridelené, kombinácia pismen a čísel) a bohužial na pôvodnom štítku je iba 6-miestne sériové číslo. A osobne si nemyslím, že by bolo možné vložit 12-miestne VIN do tohoto pola ( raznica origo je tusším 4mm ).
Napadlo ma či sa tam nemá vyraziť iba nejaká časť tohto čísla ??
P.s. dané 12-miestne číslo v sebe neobsahuje číslo motoru, to je zapísané osobitne.
Za každu pomoc ďakujem :)
Tedy s těma mrtvejma dokladama to asi nebude uplně nejlepší. Jenže jak zjistit, co tam vyrazit, pokud původní výrobní číslo nikde nefiguruje... Zjisti si, zda je štítek brán jako ND, pokud ano, řeš na magistrátě, co tam zapsat, pokud je ztracen původní. Zda VIN nebo nechat prázdnou kolonku. Zkuš ještě například přes pojišťovny zjistit dle SPZ původní výrobní číslo v datu před touto změnou, třeba to mají v databázi, pak bys měl vystaráno a narazil tam to původní.
[00]
(29.10.2016 15:42:10)
Zkus se na magistrátě zeptat, jak řešit ztrátu štítku, pokud v dokladech je zapsané nové VIN, na rámu musí být toto VIN, předpokládám, že štítek zůstal původní a nic se nepřeráželo. Pokud na Slovensku je motor brán taky jako ND a sériové číslo se nikde v dokladech nevyskytuje, nevidím jediný důvod, proč by tam nemohl být jakýkoliv jiný štítek stejného typu a prokazatelně mrtvých dokladů. Může někdo ze SR potvrdit, zda by to takto šlo?
[00]
(29.10.2016 15:37:59)
Problem je v tom,ze fichtlum se VIN kody nikdy nepridelovaly-jen cislo ramu a motoru,jako ostatne u vsech starsich motorek.Cislo navic ma ramu mebylo vyrazene.Takze nejlepsi bude,kdyz se zeptas primo na urade,kde budes prepis vyrizovat,abys mel vsechno v cajku.
[Ota]
(29.10.2016 9:22:19)
Hoši mně teda za dobu co jezdím na jawách a čezetách, kliftni ještě neklifli a to jsem jezdil po Jihlavě a okolí na různých bizardních vracích, je fakt že jednou jsem jel na 250 přes zákaz a to mi jen vynadal a nechal mně jet, takže to se nepočítá, pár incidentů s městkskejma když jsem valil okolo bloku bez helmy ale jináč nic. V čem mě naopak stavěli tak ve Velorexu kvůli tomu že se chtěl na něj podívat :D
[Klouzec]
(28.10.2016 18:01:46)
No prave presne :D chcem sa pripravit na obe moznosti :D stitok mam uz len vedet co presne zapisat do prveho riadku aby to sedelo s TP :D
[Jajo]
(28.10.2016 17:55:33)
Jajo - záleží na akého fízla narazíš. Na mojej Jawe ho štítok nezaujímal a chcel vidieť číslo na ráme. Brat keď prihlasoval motorku zasa musel hľadať štítok, lebo fízla nezaujímalo číslo na ráme. Takže sa priprav na obidve možnosti :D
[Milos634]
(28.10.2016 10:33:41)
No jedná sa o to, že pri prepise vozidla je potrebná obhliadka pracovníkom DI kde sa kontroluju VIN. Nakolko pochybujem ze by policajt kontroloval cislo na rame (museli by sa davat plechy dolu ) tak bude urcite kontrolovat stitok. A potrebujem aby sedeli papierovo. Potom do mesiaca je potrebna STK, kde podla novych zakonov EU musi byt cislo vyrazene napevno na rame....a nezaujima ich ze sa na pio cislana ram nerazili ( jak u blbych ). Takze treba poziadat o vyrazenie cisla (tak 5000kc ) , alebo si to clovek vyrazi sam a povie ze uz totam bolo :-) Samozrejme zalezi od toho kde na koho clovek narazi, ale bol by som rad keby to sedelo vsetko na prvykrat :)
[Jajo]
(27.10.2016 23:36:53)
Tak pozor, VIN má přesně stanovený počet znaků takže "vinko xxx xxx" je pouhé v.č. Na pincku asi číslo na rámu není a idefikátor je štítek. Jaké máte v SR špecifka netuším.
[ventil]
(27.10.2016 17:33:43)
Když na původním štítku je 6 čísel, proč ta samá nenarazíš na ten nový, nevím jak u vás, ale u nás je vinko jen ve formátu čísel XXX XXX a navíc u nás v ČR je chybějící štítek lehká závada na STK u vozidel do rv tuším 2004, takže pohoda i bez něj. Musíš se ptát kolegů slováků jak to mají v tp.
[Klouzec]
(27.10.2016 17:15:30)
Příspěvků: 21, poslední: 4.11.2016 8:28:1263572.Informace
Jak to vlastně je? Za autem můžu táhnout moto se sajdou? To vypadá, že ano. Ne?
http://www.vsechny-autoskoly.cz/zakon_o_provozu_na_pozemnich_komunikacich/vleceni_motorovych_vozidel/
To by musela bejt ta tyc homologovana pro vleceni bez ridice. Neco jako takovy ty odtahovky co jen prizvednou predek auta.
[Davy_]
(4.11.2016 8:28:12)
Chtěl bych vidět, jak úředník zapíše do TP jakoukoliv vyjímku. :-)
[Deadman]
(3.11.2016 1:05:32)
Davy_: stačila by ruská?
[maspe]
(2.11.2016 21:55:23)
coz o to, to by mozna i slo. Ale ta tyc musi mit homologaci.
[Davy_]
(2.11.2016 9:00:56)
Davy: treba by sla vyjednat vyjimka do technicaku, pro pripad tazeni na tyci nemusi byt druhe vozidlo obsazeno :)
[Hipik]
(1.11.2016 15:00:06)
za ctyrkolkou se z kruciku do velvar dalo taky celkem dobre dotahnout :) pruser jsou hlavne kruhace. kus me tahla zena za autem na kouli a byla z toho pekne vystresovana. nejvetsi problem je, ze si do zatacky nepridas, aby te to netahlo:)
[Hipik]
(1.11.2016 14:59:40)
A musi sedet na motorce? Nemuze byt v sajde? :-D
[Sim]
(1.11.2016 10:22:10)
Blby je ze podle zakona na tej motorce musi nekdo sedet. Jinak se da pohodlne tahat na tyci s zehlickou na jednom konci a rozvidlenim na predni kolo na druhym konci. Mozna by to slo resit nejakym nafukovacim pandulakem :)
[Davy_]
(31.10.2016 15:22:34)
Motocykl s postranním vozíkem se vléci smí.
[petr]
(29.10.2016 19:35:55)
jardaZ:očividně o tom víš hovno protože nechat se táhnou se sajdou případně táhnout sajdu je tak 100x lepší než to samý s autama...
[buchtic]
(27.10.2016 18:56:05)
zeptajte se vrtůlníkáře ten má dostatek zkušeností s káčkem na laně za mým káčkem.-D
[buchtic]
(27.10.2016 18:52:59)
Už jsem jednou byl tažen s Jawou 634 + sajda za K750. Lano jsem na Jawě uvázal k rámu sajdy v místě, kde je do něj strčená fajfka. Obdobně jsem lano uvázal i na káčku (fajfku má i vzadu). Jelo se s tím vpohodě. Ke straně to netáhlo.
[Honza (Js)]
(27.10.2016 18:17:11)
PAv je naves - navesny vozik.
[Ota]
(27.10.2016 16:49:35)
My by jsme si to přebrali :)
[Jirka N.]
(27.10.2016 15:13:22)
edit-byla to reakce na Jardu
[Mirek150]
(27.10.2016 15:06:34)
Jirka N.: Pav není de jure ani přívěs, a jako příslušenství ho není nařízeno demontovat. stejně ti nic jiného nezbyde, do příkopu ho nehodíš a tažné auto ti ho do kufru zpravidla nevezme
[Mirek150]
(27.10.2016 15:05:49)
Já jen, jestli by policajti neměli keci, jak je to uvázaný.
[Jirka N.]
(27.10.2016 14:14:15)
Kde uvázat lano nebo tyč je věc těžiště, aby to netáhlo ke straně. U Jawy to je za rám sajdy někde blízko motocyklu. Je to opravdu nouzovka pro dojetí někam do garáže, dynamika babety. Při tažení na laně musí být lano stále napnuté, takže ten tažený musí/by měl stále přibržďovat. PAV není návěs, takže pro tažení nutno sundat. V posledním občasníku na skutrklubových stránkách je fotka Superbu jak na tyči táhne Dněpra16.
[JardaZ.]
(27.10.2016 13:52:19)
A nebude problém s tím, kde a za co chytíš lano. Přece jenom tam nejsou oka pro tahání.
[Jirka N.]
(27.10.2016 12:58:11)
ba dokonce za můžeš za sajdou táhnout druhou sajdu včetně páva, ale řídit bych to nechtěl :-)
[Mirek150]
(27.10.2016 12:33:05)
Příspěvků: 11, poslední: 1.11.2016 11:31:1963571.Tento web
Tiež Vám vypadáva Jawamania v posledných dňoch? Po otvorení stránky dostanem iba hlášku "Service Unavailable"
V sekci technika je spousta užitečných věcí a i na foru je krom balastu i pár celkem dobrých rad, které se dají dohledat. Zálohuje tu databázi někdo? To jen, zda by to v případě pádu do temnot bylo možné oživit. ;)
[Verdom]
(1.11.2016 11:31:19)
Ted byl dost dlouhý - nejméně celodenní výpadek. Včera jsem se sem nedostal a dnes až teď:-(
[Ota]
(31.10.2016 11:23:50)
Jiřík: Vím o tom, hlásil jsem to Hejtmamovi už někdy koncem srpna. Asi na to pripopozapomněl anebo neměl čas..
[charlie.vlcak]
(28.10.2016 18:14:33)
no jestli se takhle potom dajít hacknout auta s autopilotem, to bude prča, až na Krucemburk dorazí 150 Tesel S a dalších několik stovek jich cestou skape po dálnicích, pač dojdou baterky...
[mais]
(28.10.2016 10:51:43)
No jo spamovej robot! Já jsem musel předělat na svých stránkách přihlašování novách členů, aby mi to nedělalo bordel
[Uďa]
(27.10.2016 21:14:50)
jaw250 chybí ti tam ten začátek :-) "My girlfriend asked why I carry a gun around the house?"
[deyva]
(27.10.2016 11:16:00)
no jo, časy se mění, na manii nám útočí toustry a ledničky :-)
I looked her dead in the eye and said, "the motherfucking decepticons". She laughed, I laughed, the toaster laughed, I shot the toaster, it was a good time.
[jaw250]
(27.10.2016 11:01:40)
Jop, zničehonic vždycky na chvíli "Service unavailable"... Napadlo mě, jestli to není tím, že tady asi máme nějaký limit přístupů v jednu dobu a prostě se to poslední dobou přešvihne... A nebo jestli to nemá nějakou spojitost s DNS problémy z minulýho pátku (v globálním měřítku kvůli DDoS útokům)...
[deyva]
(27.10.2016 10:53:05)
jojo, je to nějaké nestabilní...
[agent]
(27.10.2016 10:26:13)