Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 13.3.2015 8:18:0959719.Informace
Zdravím
měl bych prosbu, neví někdo kde se dá sehnat gufero 4x9x3 do čerpadla oilmaster na califu ? děkuji.
Anděl- poslal jsem email. Děkuji.
[Freedy]
(13.3.2015 8:18:09)
No právě, ta cena. Když mi v ložiskárně řekli co stojí a že když jej objednají, budu ho mít možná už za čtrnáct dní..
..takže jsem radši za pětikorunu koupil kroužek, který měli skladem a funguje stejně dobře.
PS ten vnitřní průměr 4mm se mi zdá moc velký, ta regulační tyčka je myslím hubenější.
[z477]
(12.3.2015 12:28:36)
tak to je super ze se da koupit,budu to resit taky,jen ta cena,za takovy mini gufirko
[Gunsmith]
(12.3.2015 12:17:28)
Jedno mám možná doma. Podívá se a mužu ti ho někam poslat jestli chceš :-)
[Anděl]
(12.3.2015 11:40:18)
Jestli myslíš těsnění regulační tyčky (jako že podle rozměru ano), tak kup o-kroužek rozměru 3x3, vlep jej malým množstvím silikonu do pečlivě vyčištěného a odmaštěného domečku pro původní těsnění, nech silikon vytvrdnout, vraž tam tyčku, kladku, seřiď zdvih, odvzdušni a jezdi :)
Odzkoušeno na motorpaláckém čerpadle, po x tisících km žádný únik oleje.
[z477]
(12.3.2015 9:08:08)
Příspěvků: 18, poslední: 26.5.2015 18:28:0759718.Informace
http://www.nahraj-obrazek.cz/?di=314261032880
http://www.nahraj-obrazek.cz/?di=614261033371
Ahoj, nevíte co s tím? dá se to ještě použít?
Zdar hele ohledne toho spojkoveho kose, muze mi nekdo poradit jaky je rozdil mezi 250 a 350? Jako maji jine obednaci cisla v katalogu, ale zaprve to cislo nikde na kosi neni vyrazeno a zadruhe vypadaji podle fotek v shopech uplne stejne. Diky
[Dex]
(26.5.2015 18:28:07)
Marlboro: v pouzdrech košů jsem se nevrtal, ale nepřekvapuje mě to, neb stejným způsobem je vyrobena třecí plocha některých brzdových bubnů - v odlitku bubnu je zalitý zkružený a následně obrobený plech, po přetočení staršího bubnu na soustruhu je někdy spoj vidět. Halt úspora.
[z477]
(13.3.2015 7:08:36)
Marlboro: Jo, občas se to dělá, je to v podstatě stočený z plechu. Je to výrobně výrazně jednodušší a jako bonus je kluzná plocha válcovaná což je výrazně lepší než obráběná. Navíc si porovnej spotřebu materiálu... Jen samá pozitiva a sociální jistoty....
[Hlade]
(13.3.2015 6:05:29)
jen taková technická: zabýval jste se někdo někdy těma pouzdrama? Jedno jsem doloval ven a proože stěna je dost slabá a na vytlačení to chtělo přesnej přípravek, nenapadlo mě nic jinýho než ho opatrně proříznout. Jaký bylo moje překvapení, když po proříznutí na mě vypadly 2 půlky - futro není v spojený v kuse, ale má půlící rovinu - při důkladným prozkoumání jde najít. Myslel jsem, že je klasicky v celku jako třeba pouzdro pístního čepu. Zase jsem o něco chytřejší, i když je mi to k ničemu :-)
[Marlboro]
(12.3.2015 19:12:10)
tak zbýňa v burze inzeruje minimálně 5 spojkových košů
[maspe]
(12.3.2015 16:55:59)
a v případě vložky - dodělat drážku na mazání, jinak se tam může ocelové pouzdro zavařit.
[maspe]
(12.3.2015 15:03:45)
Prostě zajít kamkoli, kde mají soustruh a budou ochotni to udělat, nechat protočit díru načisto, zalisovat bronzové futro a přetočit s tolerancí na rozměr ocelového futra. Po sehnání nového koše je to nejjednodušší oprava.
[longr]
(12.3.2015 13:09:16)
Dalo by se to možná opravit tvrdochromem, ten koš by měl být ocelový! Po nanesení by se musela díra zabrousit na správný průměr! Ale ta vložka by byla snadnější.Ovšem sehnat druhý díl na nějaké burze bude asi to nejjednodušší a hlavně nejlacinější!
[Uďa]
(12.3.2015 12:24:40)
podívám se, jestli se mi něco doma neválí.
[maspe]
(12.3.2015 10:21:06)
Aha no tak to sem v pytli, bohužel nemám k těmhle věcem vůbec přístup, ve škole nám dílny zavřeli a nikde žádného známého nemám..
[Venda]
(12.3.2015 10:00:30)
Venda: No v samce ho nekoupíš... To by musel nějakej schopnej soustružník udělat.
[Hlade]
(12.3.2015 9:54:44)
Sukin : to sem se pokoušel, ale maník mi do telefonu řekl ře to je ok a přišlo mi úplně to samý, neli horší...
Hlade: kde se takový pouzdro dá pořídit?
Nebo nejste někdo z prahy a oklí a nemáte nějakej ve slušným stavu?
[Venda]
(12.3.2015 9:21:48)
Opravit se to dá, protočit a nalisovat nový pouzdro nejlíp bronzový.
[Hlade]
(12.3.2015 8:32:22)
Proč novej? Najdi originál v pěkném stavu, bude stát 200.
[Sukin]
(12.3.2015 8:18:45)
a nedalo by se to nějak opravit? novej stojí docela raketu..
[Venda]
(12.3.2015 8:05:24)
jako těžítko
[nunici]
(12.3.2015 6:03:32)
Příspěvků: 6, poslední: 13.3.2015 21:23:4559717.Nejede nebo nestartuje
Prosím mám dotaz na motorce je vše ok když jedu,ale jak zastavím a vypnu motor tak nejde nastartovat zkoušel jsem při dojezdu vypnout palivový kohout jestli nepřetéka benzín v karburatoru ale nic se nezměnilo prostě to nenakopnu . Musím nechat motorku 15 min stát pak chytne ihned nebo ji musím roztlačit a okamžitě chytne . nemáte tušení co to může být předem děkuji.
příliš nízký volnoběh
[dejvV]
(13.3.2015 21:23:45)
[dejvV]a čo keď cuka co to znamená ???
[Matejj]
(13.3.2015 16:51:58)
špatně seřízený karburátor. po jízdě musí chytnout na první šlápnutí sama. hodně nízké volnoběžné otáčky, při jízdě z kopce při zavřeném plynu cuká dopředu nebo jede plynule ?
[dejvV]
(12.3.2015 23:12:20)
Viz Marlboro. Taky jsem se s tímhle problémem v začátcích svého seznamování s Jawou natrápil. Po správném seřízení karburátoru problém zmizel. Jinak můžeš si pomoci startováním motoru s pootevřeným plynem, ale to bývá při správně seřízeném karburátoru potřeba jen v největších vedrech.
[Ota]
(12.3.2015 13:41:51)
taky je otázka jak startuješ?
[maspe]
(12.3.2015 7:54:36)
moc bohatá směs - pořádně vyčistit a seřídit karbec, kouknout jestli pořádně dosedá sytič - nastartovat teplej motor se zapnutým sytičem (ač nevědomky) je nemožný, vyměnit vzduchovej filtr, mkrnout pro jistotu na předstih. Pro Jawu jsou právě nejhorší starty po 15-30 minutách (podle okolní teploty) kdy motor není ani teplej ani studenej. Pokud nechce nastartovat ihned po chcípnutí, je zkrátka bohatá směs
[Marlboro]
(11.3.2015 19:28:26)
Příspěvků: 6, poslední: 13.9.2022 11:04:2259716.všechno ostatní
Mam prosbu nevěděl by někdo z vás jak odvzdušnit plynový kotel fakt se mi nechce kvůli tomu volat topenář.Se vším sem si vždy poradila ale z tojodle fakt nejsem a Kocourluk je asi 300 km od domova chtěla bych to mít vyřešené než dorazí domu,ta trochu mu připravit překvápko a udělat mu radost.Za každou radu budu velmi ráda nemůže to být přece ta složité.Chlapi díky předem.
DUA B odpojil jsem přívod elektřiny po chvilce zapnul, nejde teplá voda ani topení.Kotel nezapne.
Tlak vody jak má být na manometru. Prosím o radu nebo mám zavolat servis ? Díky Miloš
[elasovo@seznam.]
(13.9.2022 11:04:22)
Ono je třeba taky napsat co je třeba odvzdušnit.My o koze - odvzdušnění topení.pokud to šlo přes reset,moh být zavzdušněný plynovod..
Pokud to jde je nejrychlejší odvzdušnění plynovodu přes sporák
[nunici]
(15.3.2015 7:18:50)
Vyřešeno stačilo zmáčknout pomocí tenkého párátka resetovací tlačítko :-)
[kocourluk]
(14.3.2015 19:29:38)
Str.4 položka 17 - totéž
[nunici]
(12.3.2015 6:32:34)
Odvzdušnění str.8 je sice pěkná věc ale na str.5 je technologické schema kotle kde položka 21 se občas docela ráda zasekne a nefunguje. U pár kotlů jsem dával klasický ruční odvzdušňovák protože jediná možnost jak tohle rozchodit je vyndat rozebrat vyčistit
Pokud je seklý tenhle odvzdušňovák ,můžešě mít čerpadlo v provozu klidně bez toho šroubu ( pokud hodně teče voda jsou po smrti ložiska) a nepomůže to
[nunici]
(12.3.2015 4:02:01)
Příspěvků: 29, poslední: 14.3.2015 14:50:2359715.Informace
Zdravím, vzhledem k množícím se zprávám o krádežích a vloupání také řeším co a jak zabezpečit. Čím více to řeším, tím se dostávám s cenou až někam, kam jsem rozhodně nechtěl jít v podobě EZS od jablotronu, kde sada přesahuje 10tis. Představa byla PIR plus MW senzor umožňující upozornit přes GSM. Cenově přijatelné se zdá být toto http://www.flajzar.cz/zabezpecovaci-technika-gsm/nastenny-gsm-alarm.htm
Zabezpečovat budu i mechanicky ale bojím se, že levná čidla jsou k ničemu. Jedná se o interier, který je od obydlí vzdálen tak, že z chalupy není vidět. Cenový strop bych viděl tak 3-4 tis. Máte nějaké tipy či zkušenosti s buďto gsm pohybovým nebo klasickým pohybovým čidlem? Děkuji!
V garazi mam gsm alarm z číny s odposlechem, sms a voláním, čidlo pir jabkotron, na dveřích koncák a 120db sirenu, o tom jak se zachovat při vloupani? Napadlo mě že to mam tam 3 minuty autem, možna bych je tam i stihnul než se rozkoukaj, než přeřezou řetezy atp a před příjezdem pčr bych normalně čumákem zaparkoval před ty vrata a počkal (určitě by se tam zavřeli, naproti jsou RD, nechteli by být viděni a rušit flexama v noci). Oni nevylezou nikudy, vrata jsou z oceli, auto neodtlačej leda že by se tam upálili.
[krf]
(14.3.2015 14:50:23)
S touhle firmou mám dobrý zkušenosti: http://www.ampertech.cz/
Majitel tomu rozumí a odborně poradí. Mě osobně přijde docela vhodná kombinace profi ústředny s levnýma detektorama. Prostor jistit dvěma detektory (kdyby jeden měl poruchu) + samozřejmě záložní baterii + GSM.
[vencac]
(14.3.2015 12:27:14)
Nerad vám tu kazím povídání o bateriový flexe, ale vy si fakt myslíte, že když o ní víte vy a zloději, že ten kdo si chce něco pořádně zabezpečit o ní neví? Přece základ je narafičit petlici z nějaký základní konstrukční hujdy (ocel třída 10 11) viditelně a pak už hůř neviditelně mít zabezpečení z pořádnýho materiálu a samozřejmě zamykací místo zástavbově umístit tak, aby se tam s flexou ani plátkem prakticky nedalo a bylo snazší vybourat díru ve zdi...
Žádný zabezpečení není stoprocentní, ale cílem zabezpečení je otrávit zvědavce nenechavého, aby se šel podívat jinam, kde je to míň zabezpečený...no a samozřejmě pro cennosti platí, že čím míň lidí ví, že to tam, tím líp...
[mais]
(14.3.2015 9:32:30)
jstefajn: asi jsi nečetl můj příspěvek pořádně, takže ještě jednou:
- za dveřma byla mříž, a moto bylo zamknutý k oku v zemi
- hluk tady půl dotazu řešíme zda jde poznat falešnej poplach od zlodějů při odposlechu, já tvrdím že jo (nedělám si iluze že by zasáhl někdo kolemjdoucí, to až kdybych toho zloděje seřezal, to by mě sejmuli hned že ten chudák má přece svoje práva)
- pokud jsem v práci tak jsem od tý garáže 20m, ty smolíku :-)
- ta tvoje "extra mega giga petlice" - já jsem psal o "jednoduchý petlici" čistě pro sepnutí obvodu
tady nejde o to 100% uchránit majetek (to nejde nebo alespoň ne za rozumnou cenu), ale stížit a zhnusit to těm zmrdům tak že půjdou za snažším, a alarm s odposlechem byl pro případ že se to nepovede
[xTas]
(13.3.2015 23:38:57)
xTas: jsi ten řetěz neviděl říznutej, asi... si to sám zkus, je to rychlý a ohledně hluku - dnes nikdo nic nevidí/neslyší. Proto jsem odpovídal "stihneš být včas osobně na místě?" - pokud jsi v práci nebo na druhém konci města, tak máš smolíka, PČR nepomůže a ty zloděje taky nechytneš. Spoléhat na nějakou stařenku venčící psa? Ta proti dvěma gorilám nepůjde. A jak už tu zaznělo - extra mega giga petlice v řadě garáží = jasná pozvánka pro zloděje.
[jstefajn]
(13.3.2015 10:24:47)
Davy> to už závisí na konkrétním případě, já měl oko v zemi s masivním zámkem na moto, a po minulejch motorkářích tam zůstala docela slušná mříž za vratama, kterou jsem ještě po vzoru dveří do jeskyní upravil tak aby prakticky nešla odemknout jinak než hrubou silou. Takže kraválu by bylo až až.
Kvůli falešnejm poplachům jsem dokonce přemejšlel o jednoduchý petlici zvenku která by zavřením propojovala obvod čidla a zloděj by jí urval jako první - ale nakonec bylo falešnejch poplachů minimum, a v garáži stejně neparkuju bo mě sralo že k ní musím 5 minut pěšky
[xTas]
(13.3.2015 9:29:56)
xTas> to bys ale musel poslouchat preventivne. Alarm se spusti az v okamziku kdy proniknou dovnitr, tzn. rezani a paceni uz bude hotovo.
[Davy_]
(13.3.2015 8:24:29)
Davy> tady se ale pokud vím bavíme o násilným vniknutí do garáže a překonávání zabezpečení hrubou silou (lidi tu fabulujou s aku flexama apod), dál o ukradení něčeho těžkýho a dalšího překonávání dalších zabezpečení - opět zpravidla hrubou silou a tedy kravál. To že dáš tátovi klíče a on zapomene odkódovat, a postává tam po garáži a na nic nesahá protože nic nekrade - to je uplně jinej případ.
Já měl mikrofon zavřenej v motorce pod sedlem, a když sem parkoval před hospodou venku u silnice tak sem vevnitř slyšel co se venku děje a dokonce jsem mohl i poslouchat co kdo říká - v uzavřený garáži bych mohl počítat špendlíky.. a zcela jistě bych bez problémů poznal pokud někdo trhá petlici, brousí flexou řetězy apod.
[xTas]
(12.3.2015 16:43:49)
Mne bylo jasne, ze to je legrace:-) Ta kamera by mi prave prisla dobra v tom, ze umozni vyhodnotit situaci. Poznat falesne poplachy, zjistit co vlezlo dovnitr za dobytek a podle toho se zaridit - bud se jim snazit v tom zabranit sam, nebo nechat vsechno na pozdejsim vysetrovani policie...
[Jad]
(12.3.2015 14:43:37)
Však si dělám legraci, já pepřák použil jen jednou když jsem byl přepaden a trochu jsem si toho dejch, hezky mě pálilo na plicích, nehledě na to že ten dotyčnej co to schytal by mohl závodit ve sprintech jak utikal, ani se nestihl rozloučit :D
[Klouzek]
(12.3.2015 13:48:17)
Klouzek: Vypustit do garaze litr peproveho spreje asi nebude to prave:-) Dostavat to pak ze vsech veci, naradi… Kdyz pak na neco i po case sahnes a sahnes si do oka, furt to dokaze pekne stipat. Nevim teda jestli vsechny spreje, ale aspon ty co jsme s nima blbli jako kluci takhle fungovaly:-)
[Jad]
(12.3.2015 13:40:56)
Nejlevnější řešení by byl ten litrovej pepřovej sprej na provázek ke dveřím, nebo i na dálkový ovládání :D Nedovedu si představit kdybych viděl na kameře dva zloděje v kuklách a s 30 centimetrovým nožem za pasem, že bych jim šel holýma rukama říkat stůjte a počkejte na policii...
[Klouzek]
(12.3.2015 13:08:22)
Mám doma tohle http://www.evolveo.eu/cz/sonix
Jedno čidlo na vchodových dveřích, jedno pohybové v pokoji.
Při trvalém provozu sežerou bezdrátový čidla baterii za 14dnů.
Při zapnutém alarmu pošle SMS, při výpadku elektriky pošle SMS.
Vhodnost musíš posoudit sám :-)
[Tom_72]
(12.3.2015 12:48:16)
Kdyz existuji alarmy, kam se da "zavolat", neexistuje neco podobneho i s kamerou - ze by mela cidlo pohybu a po odeslani zpravy by se k ni dalo pripojit treba z "chytreho" telefonu?
[Jad]
(12.3.2015 12:27:09)
xTas> to tak nekde na samote u lesa. Ja tam slysim jak jezdej vlaky, auta , lidi na ulici, letadla, sousedovo sekacku .... ale kdyz mi tam vlez tata a zapomel pin, tak jsem na odposlechu vubec nepoznal ze se tam nekdo mota. Muselo by jich tam vlizt vic a museli by se spolu bavit.
[Davy_]
(12.3.2015 10:14:32)
_remove:Pokud bys chtěl, aby k vloupání cajti přijeli, musel bys do telefonu říct, že loupí a že je jdeš zastřelit a zavěsit telefon. :)
[verdom]
(12.3.2015 10:07:42)
snad kazdej lepsi alarm umoznuje odposlech, takze pri poplachu (nebo i bez nej) zavolas a poslouchas co se tam deje
[xTas]
(12.3.2015 9:29:33)
A co tim vyresis? Myslis, ze kdyz zavolas policii, ze hned prijedou a chytej ho? Ja jim pred lety volal kdyz jsem byl behat, ze sousedum vykradaji barak. Prijeli z Peček za 20 minut. Ja bych to ve favoušovi za 7 zvladnul. Nikam nespechaj, proc by se snazili. A kdyz jim das zaznam tak vyresej co? Bude ti to splacet 15 let?
Kup si psa a pistoli a smir se s tim, ze svetsky statky te budou holt tížit.
[_remove]
(12.3.2015 9:26:45)
Sms ma ten vyznam ze vis ze se tam neco delo a pri nejblizsi prilesitosti tam zajedes. Mam sedmiokruhovou ustrednu s GSM modulem a sirenou, celkem me to vyslo na cca 4 litry. Jako hotovej vyrobek jsem kupoval jen PIRka a sirenu a starej mobil z kteryho jsem udelal GSM modul. Falesny poplachy jsem mel za 4 roky 3 a vzdycky se to da odhalit, protoze ze SMS poznam ze pohybovy cidlo detekuje pohyb uvnitr, ale neni narusenej plast budovy. Ale chce to trochu rozumet elektronice. Ty PIRka uz jsou dneska asi drazsi.
[Davy_]
(12.3.2015 8:27:57)
Příspěvků: 4, poslední: 11.3.2015 23:42:1259714.Tuning a přestavby
Ahoj, chtel bych se zeptat co je krom kolecek na hridelich potreba k 4kvaltu do stary zetky viz http://aukro.cz/show_item.php?item=5151439647
Presuvnik bude asi jinej ne? pak ta vecicka ktera aretuje polohu toho presuvniku.. je potreba i jinej ten radici mechanismus? Vite nekdo co krom tech veci na fotce je potreba jinyho nez ma origo 3q prevodovka?
Jasne jiny kartery.. diky moc za fotku, to s tim primarem a umistenim hrideli je moc zajimavy. Diky Majkl
[Kidlathor]
(11.3.2015 23:42:12)
Celkem všechno todle, a hlavně asi o 15 mm širší bloky motoru.
[monty]
(11.3.2015 20:02:21)
Příspěvků: 2, poslední: 12.3.2015 10:48:3859713.Informace
Caute, chcem sa opýtať či je na jawe 250/559 v startovacom hriadely taká mala pružina. Mám tam iba jednu veľkú okolo hriadela a neviem či má byť aj dnu.
Příspěvků: 10, poslední: 12.3.2015 6:17:4659712.Informace
Navazuji na již zapadlý dotaz možného vystlání pavího vnitřku http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=59675 , konečně jsem udělal slíbené fotky http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=197793&nodeid=267592 a našel i skicu jednotlivých dílů, která je ale silně orientační - při podrobném zkoumání zjistíte, že třeba rozteče šroubů upevňujících korbu k šasi jsou všechno možné, jen ne symetrické. Ale možná se to bude někomu hodit. Použit je obyčejný zátěžový koberec a proužky suchého zipu jsou nalepeny chemoprénem; dno by šlo udělat z jednoho kusu i s oběma čely zároveň, ale neměl jsem k disposici dostatečně velký kus koberce, použil jsem nějaké odřezky.
PS omlouvám se za dočasně překročený datový limit - jakmile dotaz zapadne, tak něco odmažu.
Mě se za týdenní jízdu vevnitř o plech docela řádně prošoupali tenisky a plechy zevnitř na Pávovy bez barvy....
[Sukin]
(12.3.2015 6:17:46)
ED250: máš ji vozit řádně přikurtovanou :-)
[z477]
(11.3.2015 14:27:49)
ED250: Pořád ale lepší, než kdyby to bylo naopak :-)
[charlie.vlcak]
(11.3.2015 14:17:55)
Super, tiež to plánujem. Vďaka za inšpiráciu
[Milos634]
(11.3.2015 11:43:23)
Ten koberec chci do Páva dát taky není příjemné když se věci vevnitř šoupají o plech.
[Sukin]
(11.3.2015 11:26:09)
Dobrý. ;)
Koberec mám jen na dně a přesakuje na přední a zadní čelo.
Přidržují mi ho tam silné neodymové magnetky.
Byla to provizorka před jednou akcí, ale zatím drží.
Nicméně do budoucna to udělám asi taky pořádně. ;)
[verdom]
(11.3.2015 11:12:22)
Pekná práca, ďakujem.
[buber]
(11.3.2015 10:15:02)
Šup s tím pryč.
[z477]
(11.3.2015 8:16:46)
Příspěvků: 11, poslední: 12.3.2015 13:26:0559711.Informace
Ahoj, měl bych pár dotazů k záběhu: Jak moc srážíte hrany na kanálech? když je srazim hodně, může se se něco stát?. Potom k samotnému záběhu, na co si dát pozor, jak postupovat atd. A nakonec: jak utěsnit přírubu karburátoru? papír + silikon? dík všem za odpovědi
S bráchou tvrdíme, že každá Jawa by se měla včas pokřtít M2Tčkem, jinak nebude dobře jezdit :) Ale jinak zajíždět na to, čím se maže, jen dávat víc. Když je správně bohatost a chováš se k tomu normálně, nezadřeš.
[longr]
(12.3.2015 13:26:05)
Já osobně zajíždím jen na M2T nebo jinej levnej minerál, hlavní je dodržet poměr a druhá hlavní věc je bohatá směs, pak to nemáš šanci zadřít.
[Klouzek]
(12.3.2015 12:38:45)
Já vím, o olejích tu opravdu bylo napsáno dost:). Já jen kvůli tomu záběhu.. Takže mazat tím, na co pak budu jezdit. Dík všem za reakce
[Tomáš]
(12.3.2015 10:25:42)
Někdo radí zabíhat na horší olej, aby se to mělo šanci vzájemně opotřebit. Já to neřešim a leju do toho to, na co pak jezdím (TSH nebo motul 510), jen při záběhu olej poměrově zvýším.
[verdom]
(12.3.2015 10:10:33)
Zrychlený záběh jsem četl, ale takhle odvážný asi nejsem.. Ještě nakonec: olej minerální nebo syntetiku?
[Tomáš]
(12.3.2015 9:18:58)
Prvních 500 km dobře mazat, moc nehonit a po delším stoupání pokud tomu nahoře zaklapneš plyn, tak bacha, je to rozpálené a bez směsi se to ani nechladí ani nemaže. Po 500km už začít normálně nakládat (samo že s rozumem)
Jinak bych to moc neprožíval. Přečti si třeba zrychlený záběh. :)
http://jawarmaniak.wz.cz/zajimavosti/zabeh.html
Do něj bych asi neměl odvahu jít, ale asi to taky jde. :)
[verdom]
(12.3.2015 6:58:09)
Prvních 500km 1:20 a nedrat jí co to dá... každopádně přírubu karburátoru zalapovat na desce ( nebo pilníkem ) a jen papír a tu pertinaxovou vložku.
[Klouzek]
(11.3.2015 22:42:38)
Na kanálech sraz hrany jehlovým pilníkem, a když to uděláš i na pístních kroužcích, tak to také na škodu nebude.
[kriz]
(11.3.2015 22:21:33)
Ok, a staší teda jemně popilovat? k tomu střídání jízdních režimů - to už sem se tady dočetl, jen jestli někdo neví ještě něco navíc..
[Tomáš]
(11.3.2015 21:08:01)
Když je srazíš fakt hodně, tak si změníš časování a si v háji...
Při záběhu nejezdi po dálnici. Já jí cca 200km celkem šetřil, pak sem jí začal normálně vytáčet a jezdit skoro jako normálně. Měl bys střídat jízdní režimy, tzn chvíli pod plynem, chvíli jen tak šudlat, včas řadit a nebučet. Když budeš jezdit po vedlejškách, tak je to vlastně automaticky. Pokud teda nejezdíš stylem "furtplnej", taky nejni vod věci jí trochu přimazat.
Jináč k tomu zajíždění si tu stačí něco vyhledat, je toho spousta a každej ti taky řekne něco jinýho...
[Akamu]
(11.3.2015 20:58:39)
Příspěvků: 1, poslední: 11.3.2015 8:54:2159710.Nejede nebo nestartuje
Caute jawaci, potreboval by som vymeniť pruziny na kulise radenia len neviem kde presne sa nachádza. Je niekde pod spojkovym košom?
Příspěvků: 3, poslední: 11.3.2015 13:12:2959709.Informace
Hezky den chci se zeptat jake lozisko je mozne dat na pravo na kliku jawy 559 davalo se tam i valeckove ? Nebylo by primo cislo?
A zkusenost s valeckovym loziskem na CZ 175/487? Melo by tam byt NJ 304.
[Bakoun]
(11.3.2015 13:12:29)
Příspěvků: 5, poslední: 11.3.2015 15:56:1959708.Informace
Kucí mojí zlatí, kdo zná nějakýho fachmana z karlovarska, kterej by mi přecentroval kliku? No tak, nestyďte se..motorkářská sezona se blíží sviňskym krokem, přece mě v tom nenecháte.. Prosíííím....
Tak to pošli Padalíkovi pořádně zabalený.
[Klouzek]
(11.3.2015 15:56:19)
To se spletli. Posílají výbrusy. Kliky normálně dělají. Jedno i dvouválce. Má všechny přípravky. Dělal mi hodně klikovek a spokojenost.
[ED250]
(11.3.2015 11:46:13)
No hele, nakonec jsem tam zavolal, a mám to tam dovézt. Tak se uvidí.
[Laurel]
(11.3.2015 11:03:55)
Tam se mi ale dostalo odpovědi, že to někam posílají..
[Laurel]
(11.3.2015 10:48:18)
Moto-Lhotský v Kynšperku. Jarda to umí dobře.
[ED250]
(11.3.2015 10:40:20)
Příspěvků: 3, poslední: 12.3.2015 12:01:4759707.Nejede nebo nestartuje
Ahojte mam takýto dvoj dotaz za 1:mam problémy zo štartom chyba bude niekde v karburátore pretože iskra je OK ale sviečky sú suché musim do toho dost dlho kopať aby sa chytila ak aj zapnem sytič na studenom motore tak skape kde moze byt chyba?
2:počujem z motora cvakavy zvuk ktorý sa zo zvyšujúcimi otáčkami stíši
môže ist o krúžky?
čistit tlakovym vzduchem trysky můžeš silonovym vláknem, určitě ne ocelovým dratkem. Taky zkoukni výšku hladiny v plovakovce, někde tu ie návod
[Akamu]
(12.3.2015 12:01:47)
[Akamu] ok karbec som ešte nečistil a ten primár kuknem.
[Matejj]
(12.3.2015 10:14:39)
Při startování nejdřív párkrát nakopneš se sytičem a bez klíčku, až pak se zaplym klíčem?
Čistil si karburátor?
Cvakání bych tipnul na vytahanej primár
[Akamu]
(11.3.2015 21:01:01)
Příspěvků: 11, poslední: 11.3.2015 12:02:0959705.Veteráni
Zdravím draci, chtěl bych se zeptat jestli někdo z vás má zkušenosti s neoriginálními součástkami do převodovky motoru jawa 250/559. Dávám motor dohromady z tří různých motorů tohoto typu, ale v každém rozebraném motoru jsou drážky na předloze sjeté "klasický jev". Uvažuju, že koupím neoriginální předlohovou hřídel, 16-ti a 17-ti zubové přesuvné kolečko a to vše bych pak zkombinoval s origo díly převodovky, které jsou relativně v pohodě.
já si nemůžu stěžovat. Idiotům a šejdířům jsem se vyhnul, začal jsem až od čtvrté řady, a celkem pokoupil - 634 funglovku karbec za 400, sestavu na oilmastera 638 za 1200 (s Mikuni), diplomatický nožík Mikov za kilčo, stejně tak hlavní brzdový válec na Feldu, plnou kapsu ptákovinek za cenu "dej pětku" a tak. Jak píše Verdom, pokoupil jsem před lety trochu zásob do regálu, takže teď kupuju jen když opravdu potřebuju nebo když mne obchod baví. Třeba jsme strávili s jedním prodejcem čtvrt hodinky na cestě od stovky k šedesáti korunám nad kohoutkem z kejvy, a oba nás to bavilo. Pak dát klobás a je z toho prima vejlet.
[Kosťa]
(11.3.2015 12:02:09)
Tak v Chotusicích je hlavně všechno nové a uloženka. Mě zase rosekal borec co prodával doutník na kejvu v docela pěkném původním stavu, ale když řekl litr nadšení opadlo. :-)
[Sukin]
(11.3.2015 11:28:08)
mais: Ano, je to horší a horší. V sobotu v Chotusicích mě už z toho: "No drahý to je pane, ale je to ORIGINÁL" bolela hlava. Chvála bohu, že člověk už dříve posehnal co bylo potřeba a i něco navíc. :) Jinak složit převodovku z různých syslátů jde a nemusí být úplně nové. Je to kolikrát lepší jak repliky.
[verdom]
(11.3.2015 11:23:09)
Jezdit na velky burzy je cim dal vetsi ztrata casu a penez..
[mais]
(11.3.2015 10:44:27)
nejhorší je, že chlapík to za pár měsíců i za tuhle cenu prodá. Vždyt slušná 634 už je na 20tis. fakt peklo, nepochopím...
[dejvV]
(11.3.2015 9:21:29)
Já osobně bych se replikovým kolům vyhnul stále je dost orginálů,, které seženeš v pěkném stavu za rozumný peníz.
[Sukin]
(11.3.2015 6:16:20)
No_name: kdy jste s tím chlápkem mluvili a nebyla to ta verze s 13z. předlohou?
[Bakoun]
(10.3.2015 23:38:54)
maspe: jo, taky jsem tam nacpal jinou převodovku, konkrétně 638... stála ve výborným stavu 6 stovek. Ale v chotusicích byl jeden expert se čtyřkovou špajzkou za krásný prachy, poprvý jsme se ptali a se smíchem odešli a pak jsme se pro jistotu za hodinku objevili znovu:
"Kolik za tu převodovku?"
"Tři a půl"
"To my víme, že je z třiapůly, ale kolik stojí?"
"Tři a půl tisíce korun"
"My jich ale nechceme pět, stačí nám jen jedna"
"No ta jedna stojí tři a půl"
"Ahá, no tak si to s ní užijte :D"
[No_-_name]
(10.3.2015 23:13:23)
jediné definitivní řešení je nacpat tam převodovku typu 634. Jinak záleží na zatížení. Třeba k sajdě se replikové převodovky moc nedoporučují. Vím o jednom co ji za pár set km spotřeboval, že tam nedržel ani jeden kvalt.
[maspe]
(10.3.2015 20:51:27)
Kupoval jsem před časem do mé 559 jedno kolo z novovýroby (pro trojku, už nevím, které konkrétně) a špajzka pak po složení dost zpívala, až jsem z toho měl trochu nahnáno. Po čase si to ale asi sedlo, protože ztichla. V oleji žádný drama a chodí. Tak snad by to mohlo bejt ok.
[pavelEC300]
(10.3.2015 20:18:23)
Můžeš to skombinovat a bude to fungovat, ale já osobně bych spíš hledal dobrý origo použitý díly, nežli replikový, zatím mám s replikama převodů dobrou zkušenost, ale otázka jak dlouho to vydrží. Nehledě na to že když se to rozláme, zničí to i zbytek převodovky a nadělá paseku.
[Klouzek]
(10.3.2015 19:37:06)
Příspěvků: 11, poslední: 12.3.2015 21:42:5559704.Veteráni
Tak jsem si pěkně naběh. Měl jsem rok složený motor panelky bez problému vše hrčelo. Pod záštitou toho, že mi vibruje ve vysokých otáčkách pravá stupačka jsem nabyl domění, že můj dvorní klikař udělal nic moc kliku. Tak jsem dal jinou Padalíkovi na CKR, namontoval a vibrace stejné. Montáž proběhla zatepla, jemně. Pod zapalkem 305NJ. Po "opravě" mi při řazení chrčí přes zuby 3q, a neutrály kolem něj. Předtím jsem měl předlohu podloženou zleva a vše šlo bez problému. Při výměně kliky jsem si všiml, že hlavní hřídel má ax vůli cca 0,5mm (která zmizí utažením spojkového koše). Tak jsem hlavní hřídel u ložiska podložil taky zleva, aby ax vůle byla minimální- může být tímto (posunem hl hřídele o 0,5mm)způsoben problém s řazením 3rychlosti? Může mi ty bibrace způsobovat třeba rotor?
Tim podložením to nejspíš nebylo (planžeta ani ne 0,4mm). ALE když vytáhnu všechny hřídele a mám jen kulisu a tyčku, tak mi ta tyčka nechce přesně sednout do pravýho bloku a nejde díky tomu dát bloky k sobě- je to teda ohnutá kulisa směrem ke klice? Tyčka je rovná. Jak ju narovnat a poznat, že je dobře narovnaná? Zatím se jebu s posledním šroubem, protože kulisu drží imbus, který už není imbusem.
[buudulinek]
(12.3.2015 21:42:55)
Tak to vidím na to podložení hlavní hřídele, hlavní hřídel jsem nikdy nevymezoval.
[Sukin]
(12.3.2015 6:20:42)
Sukin: Mezi bloky mám silikon. Vůli na předloze mám tak do těch 0,3mm (stejně jako před opravou) jenže před opravou to řadilo jak žádná jiná mašina a teď to je od 2q v pasti:-D
[buudulinek]
(11.3.2015 16:07:08)
Jakou máš teď vůli na hřídelích? Na předloze dělám vždy 0,1-0,3 mm. Jak tam dáš víc nebo míň je problém. Nemáš papírové těsnění mezi bloky?
[Sukin]
(11.3.2015 6:19:35)
Zkorutí se neopatrným řazením, chybou v převodovce.. třeba už byl a nevšiml sis toho.
[Klouzek]
(10.3.2015 21:59:32)
Klouzku dobrá myšlenka! při skládání jsem měl problém trefit se tyčkou do pravého bloku... Ale jak se mohl zkroutit, když před tím bylo vše OK?
[buudulinek]
(10.3.2015 20:33:52)
Taky se podívej, zda-li nemáš do vrtule řadící automat.
Doufejme že se to povede, aby tu za tři dny nebylo ,,nejde tam jednička,, :D
[Klouzek]
(10.3.2015 20:19:31)
...A kontrolou to prošlo. Ale bojím se, aby nebylo něco jiného špatně. Ještě jsem musel vypodložit o 0,5mm hřídel u spojkového koše (mezi velkou kalenou podložku a ložisko jsem dal vymezovací podložku), aby jsem měl primární kola v zákrytu- asi je čep nepatrně větší.Každopádně rozpůlím odolejuju vyhodim 0,5mm podložku a uvidíme za 3 dny:-D
[buudulinek]
(10.3.2015 20:13:33)
Tak to jste mě potěšili. Ještě já blb jsem tam nalil i olej a komplet zaplechoval mašinu:-D Samozřejmě převodovku zkouším bez kliky jednotlivé kvalty a vůle vidliček taky.
[buudulinek]
(10.3.2015 20:09:40)
Podle mě nelze nikdy přesně říct, z jaké strany a jakou hřídel podkládat a jakou ne. Musí to prostě vůči sobě sedět a to se dá zjistit jen zkoušením. Já si převodovku kontroloval na motoru bez kliky. Vždy složit, dorazit hlavní hřídel a výstupní kolo k ložiskům (optimálně stáhnout jak koš tak kolečko maticemi jako na smontovaném motoru). Vypodložkovat předlohovou hřídel na příslušnou vůli (dávám o 0,1mm menší, protože se vůle zvětší silikonem mezi kartery). Zákryt jednotlivých kol kontroluji pomocí modelíny vmáčklé do ozubení kolečka (zařadím, zatočím, rozeberu a koukám, zda nejsou vůči sobě přesazená). Na základě těchto otisků je pak občas třeba hýbat s hřídelemi na různé strany, aby to sedělo. Stejně tak kontroluji pomocí modelíny, jak hluboko mi zapadají boční kameny trojkového kolečka do kolečka výstupního. Zde se často ukáže, že zapadají buď moc mělko (hrozí ožužlání a vyskakování čtyřky, ale i destrukce bočních kamenů - stalo se nám to daaaleko od domova - vlivem většího momentu namáhání) nebo moc hluboko až při řazení dřou (neutrál lehce unáší, řazení čtyřky jde více ztuha).Pak je nutno třeba i podložit výstupní kolečko či ho lehce líznout na soustruhu. Na takto připravené převodovce pak řadím jednotlivé kvalty, zkouším vůli vidliček (aby nedřely), kontroluji volnost otáčení celé převodovky. Pak složím s klikou a těsněním, stáhnu a znovu kontroluji volnost převodovky při řazení a vůle vidliček. Pak mám jistotu. Je to sice poměrně složitá procedůra, ale velmi se mi osvědčila - zvlášť pokud má člověk převodovku namíchanou z různých motorů. Odměnou budiž lehký chod převodovky, snadné řazení a dlouhá životnost.
[Vomi]
(10.3.2015 20:01:23)
Myšleno že jsi dal podložku silnou 0,5 mezi hlavní hřídel a levý ložisko ? To jsi neudělal dobře, když už se u hlavní hřídele něco podkládá, tak vývodový kolo a to tak že máš nějaký zničený obroušený na menší průměr aby šlo suvně do ložiska a mohl jsi vymezovat a zkoušet citem. Jinak k problému: hlavní hřídel se nepodkládá, musíš to znova rozdělat a dát tu podložku do háje, hřídel se stáhne k ložisku přes spojkovej koš, vymezuje se jen předlohová hřídel, případně to vývodový kolo když nedořazuje čtyřku a řadící automat specielním plechem .
[Klouzek]
(10.3.2015 19:34:07)
Příspěvků: 2, poslední: 10.3.2015 20:13:5659703.Informace
Zdravím, jakou má dnes reálnou cca cenu 634? Bohužel nemám fotky. Má doklady+technickou, VAPE, nové pneu. R.v. 1977.
Proti kladům je celá žlutá barva (bývalá VB), neoriginální přední i zadní světla. Jinak klasika stav - moto staré přes 35 let. Nechci špekulovat nad korunou, ale zase nechci zbytečně přeplácet. Takto podle popisu kdo by co dal? A prosím reálné ceny, vím že tady bude padat hodně flašek rumů a kýblů pracího prášku, ale buďme realisti. Díky
Příspěvků: 2, poslední: 12.3.2015 4:50:5459702.Nejede nebo nestartuje
čaute, mám jawu 250/559 a mám problém s ktorým si neviem vôbec poradit, pomôžte ak viete. Nejde mi vôbec podradovať. Štartovací hriadeľ sa mi zasunie dnu. Radiť nadol ide ale nevracia mi páku. Vymenil som aj pružinu ale nepomohlo. Dˇakujem za odpovede
Jakou pružinu jsi měnil? "Vytlačovací" pružinu startpáky nebo pružinu v kulise? Pokud radička zajíždí dovnitř a překlápí se na startování, tak buď řadíš blblě nebo má hřídel vůči kalhotkám už tak mizerný dosedací plochy, že při pohybu páky prostě sjede a zajede dovnitř. Nevracející řadička je prasklá pružina v kulise navracející kalhotky a výchozí polohy viz odkaz o pár dotazů výše http://ariocarpus.rajce.idnes.cz/Repase_353_1962/#P6290967.jpg
[Marlboro]
(12.3.2015 4:50:54)
rozeber to a nafoť stav
[Akamu]
(11.3.2015 21:02:13)
Příspěvků: 4, poslední: 14.3.2015 17:14:3759701.Barvy a lakování
Dobrý den, nevíte, zda se dělal v originálu pionýr 21 v zelené barvě viz odkaz: http://img.motorkari.cz/upload/images/cache/modely/20130701210545-_01_07_2013_21_05_4512062013347_jpg_resize_1000x830_.jpg
?? Popřípadě čísla barev, ve kterých se vyráběly?
Předem děkuji za odpovědi.
Taky mám zeleného, ale už ne bohužel v originální barvě. Rád bych ho přelakoval na originální barvu, ale také neznám čísla barev :D. Dost by mi pomohlo, kdyby ta čísla někdo znal :). Děkuji.
[Ježek159]
(14.3.2015 17:14:37)
Nevíte zda existuje nějaká tabulka s číslama barev, ve kterých se vyráběly? Konkrétně ta zelená? Díky..
[Fangogydogy]
(12.3.2015 8:32:16)
Ano, jak říká Venca. Tomu, že bylo lakováno svědčí i to, že ten půlmozek je úplně přesně stejně zelený... :-)
[Peterson]
(11.3.2015 12:01:06)
Světle zelená/pastelová se vyráběla, ovšem ta na obrázku není origo, je sytější a tmavší.
[Venca_n]
(10.3.2015 17:19:41)
Příspěvků: 8, poslední: 11.3.2015 12:40:4159700.Informace
Ahoj, chtel bych se optat, pustil jsem se do vymeny loziska rozety, a jsou hodne ponicene misky
filcoveho tesneni. Budu tam davat kryte lozisko, dava se neco jineho misto toho filce a misek,
nebo opatrne opravit. Dekuji za pomoc
ED250: pokud někdo meje stroj po motokrosové vložce vapkou, pak ta gufera smysl určitě mají, o tom žádná.
[z477]
(11.3.2015 12:40:41)
Z477 je to dobrý i kvůli očistě stroje. Když to pečlivě myješ, tak do krytých ložisek voda zateče.
[ED250]
(11.3.2015 10:36:15)
gufera bez pružinek používám i do kol pio, kde mi nejde o origo stav a zkušenosti ok... alespoň to trochu zabrání vniknutí vody třeba při mytí wapem...
[lk]
(10.3.2015 19:36:32)
Doted jsem to i s krytym loziskem skladal stejne jako original. Ale to gufero vypada jako dobry napad, diky za tip.
[Bakoun]
(10.3.2015 16:23:18)
gufera místo prachovek můžu doporučit, mám je na rozetě a zadním kole už několik let, fungujou dobře
[Marlboro]
(10.3.2015 15:38:07)
Ten vymezovací kroužek čili rozpěrku použij z původních filcových ucpávek.
PS pokud hodláš jezdit víceméně jen po silnici, tak dle mých zkušeností postačí gumou kryté ložisko (2RS) + původní rozpěrka. To gufero bez pružinky není nutnost, pokud nehodláš jezdit po šotolinových cestách někde v Albánii nebo projíždět brody.
[z477]
(10.3.2015 14:25:42)
Uz jsem to nasel, maj to jako prilozka loziska , spatne jsem hledal, ale gufero je zajimavej tip :-)
Este je tam vymezovaci krouzek, tak tedka hledam ten, nevite kdo by to mel?
[Ukaki]
(10.3.2015 13:35:08)
Oměř si oba průměry a kup vhodné gufero. Z gufera vyndat pružinku, protože rozpěrka je měkká. Jako prachovka to funguje dobře.
[ED250]
(10.3.2015 13:18:47)