JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156697

Online: 1258
Přihlášených: 3
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Piaggio Bravo rychlost

[Jad](26.10.2018 17:03:22)

Příspěvků: 18, poslední: 9.11.2018 22:48:4966453.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky

Nevíte někdo, jakým způsobem mají tyhle mopedy omezenou maximální rychlost? Ten můj má díky variátoru pěkné rozjezdy a vyjede lecjaký kopec, ale nerozjede se po rovině víc než na cca. 40 km/h. Při ježdění pro nákup mi to nevadí, ale dneska jsem jel 90 km a mezi dědinama se to vleklo nekonečně. Zpřevodováním to asi nebude, spíš mi přijde, že se motor nedokáže roztočit na takové otáčky, jak by se na ten malý jednoválec dvoutakt slušelo... Je tam např. nějak škrcené sání a menší tryska, nebo by zrychlení vyžadovalo nějaký komplexnější zásah, jako jiný karburátor, otevřený výfuk atd.? Díky.

Tak, mám první poznatky. Výfuk SITO Plus je rozměrově celkově větší než originál, ale úchyty pasují přesně. Kdyby byla vzadu širsí pneu než 2.25, tak už se nevleze. Zatím jsem nic neladil, jen jsem vyměnil výfuk a podle doporučení výrobce dal o 5% větší hlavní trysku. Na úseku, kde jsem to podle radaru předtím rozjel nejvíc na 39-40 km/h, jsem teď opakovaně dával 45 km/h. Celkově je moped živější a kupodivu má tišší zvuk a tak neprdí. Mám ještě náhradní airbox, takže si pak ještě zkusím pohrát s velikostí otvorů sání a otryskováním. Zatím jsem mile překvapen. [Jad] (9.11.2018 22:48:49)

Ta kroucenina je ok,v černé to nevypadá zle,on by byl hrozně dlouhý,tak to musely zamotat do šneka,ale je pravda dost na ráně-stačí vyšší obrubník.Ten poslední výfuk (dosti podobný)jsem měl na puchu a tam to přidalo krouťák ve středních otáčkách ale vršek byl skoro stejný.Pak dej vědět co dělal ten SITO plus,zda opravdu pomohl. [daveho] (28.10.2018 6:01:43)

Píšou tam vzhled originálu, vnitřek přepracovaný pro optimalizaci výkonu. Tož se uvidí. Za nějakou krouceninu bych se asi na mopedu styděl. Co bych ještě snesl, je třeba tohle: https://www.frcomoto.si/en/exhausts/7410-exhaust-jamacol-proma-piaggio-ciao.html [Jad] (28.10.2018 0:24:42)

myslel jsem spíš tohle https://www.google.cz/search?q=piaggio+bravo+exhausts&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwivgPrGxKfeAhULzqQKHWAdAvcQ_AUIeCgB&biw=1024&bih=657#imgrc=i8qZAxYIcwh2yM :
nebo https://www.google.cz/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.frcomoto.si%2F7949-home_default%2Fexhaust-jamacol-proma-piaggio-ciao.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.frcomoto.si%2Fen%2F213-exhausts%3Fp%3D2&docid=2MsB7iZRbD2SSM&tbnid=43YLdDNAHwHFQM%3A&vet=10ahUKEwijiaTKxKfeAhXpw4sKHYqlDtMQMwhDKAgwCA..i&w=250&h=250&bih=657&biw=1024&q=piaggio%20bravo%20exhausts&ved=0ahUKEwijiaTKxKfeAhXpw4sKHYqlDtMQMwhDKAgwCA&iact=mrc&uact=8 [daveho] (27.10.2018 23:14:04)

Já jsem holt ze staré školy,vypálit pořádně v ohni nebo tím plamenem a když bude ošklivý a orezlý,tak mám malou pixlu silikonové černé vypalovačky-malinká plechovčička za pár korun a 1300kč je ušetřené.Tenhle SITO výfuk je náhrada sériovky ne?a výkon zůstává. [daveho] (27.10.2018 23:10:56)

Zase z toho nechci dělat závoďák:-) Výfuk by to stejně sneslo nový za tu starou rezatinu, tak dám za tisícovku tenhle: http://www.motops.sk/leovince-vyfuk-sito-sitoplus-0252-piaggio-bravo-superbravo-50/ za tři stovky sadu trysek... Takže i kdyby to extra efekt nepřineslo, není to žádná katastrofa. [Jad] (27.10.2018 23:02:43)

vyčistit plamenem,i PB lampou to jde,poté,drátem vyšťourat bordel.Tohle je sériovka výfuk,bez lepšího výfuku nemá cenu nic dalšího řešit,leda tak filtr vzduchu vyčisit,mrknout na kladívko,dofoukat pneu a namazat řetěz.Ale je tam hezké jak je výfuk nasazený na nátrubek válce a je daná jednoduše spona-tam se měli inspirovat u babetty-tam jde hodně blbě sundat koleno-blátem zanesené a zarezlé matky na klíč č.8,jde to kolikrát i se štefty.Výfuk je občas levnější koupit i se zničeným mopedem na díly,některé SITO výfuky,nebo takový ten šnekovitý výfuk je lepší než série-přidá to otáčky.Ale je to moped-takhle v sérii to jezdí kolem 1,5L/100 a je to kochačka. [daveho] (27.10.2018 22:03:21)

daveho: Výfuk tam mám jak popisuješ, jen ta malá trubička na konci nekouká do boku, ale je rovně v ose výfuku. V tomto případě ladění asi znamená koupit jiný výfuk, že? Je svařený, nerozebíratelný, takže nejde ani pořádně vyčistit. [Jad] (27.10.2018 21:43:59)

Piaggio CIAO má řemen a zadní řemenici jako od míchačky-tam se dá měnit průměr velikost řemenice plus mínus ale vyšší maximálka to dost zleniví,piaggio SI a BRAVO by měli mít variátor-má to vlevo vzadu v plastovém deklu vzadu vybrání pro spojku,ale pozor některé mají jen tento dekl a má to jen řemenici a jednoduchou rozběhovou spojku.Obecně když dáš do variátoru jen těžší válečky,tak motor pojede v nižších otáčkách a o trochu rychleji na maximálku.Lehké válečky zlepší stoupavost a rozjezd,ale maximálka naprd.Tyto piaggia se dají hodně dobře naladit(je hodně firem co se zabývá prodejem kitů),ale stojí to dost peněz(cenově jsi potom na ojetém značkovém skůtru co jede 120km jak nic v sérii a za 3 litry/100) a spotřebou jsi potom na osobním autě(klidně 6litrů).Ale zvedá se to na zadní :)Při ladění začni výfukem a tryskou dle směsi(větší).To by nestálo svět a pojede to o dost lépe.Máš tam teď výfuk-od válce kolínko co jde potom do kulaté trubky a z ní kouká malá trubička do boku? [daveho] (27.10.2018 20:48:29)

Tak to máš novější model [Klouzec] (27.10.2018 19:34:50)

Je to tak jak píše Labakov - existují verze těchhle mopedů s variátorem, skutečně ho tam mám. [Jad] (27.10.2018 19:32:11)

v zadním náboji je tohle https://www.scootland.cz/zbozi/malossi-primarni-prevod-malossi/ [Klouzec] (27.10.2018 19:30:12)

Klouzec: ja to piaggio neznam, jen rikam ze na te strance jsou velmi dobre udelane postupy na upravy a ladeni, tj co dělat kdyz chces rychleji.... A kdyz se podivam na Ciao, tak vidim ze pro nej variator prodavaji: https://www.scootland.cz/skutr-piaggio-ciao-50/nahradni-dily/variator/ [Labakov] (27.10.2018 18:22:45)

Labakov: Tenhle moped nemá variátor, je to defakto systém jako Babetta ale převod je v zadním kole.

Jad: ty chceš mít asi ještě víc zlomenin :D [Klouzec] (27.10.2018 17:08:24)

Klouzec: Jo, je to v podstatě Ciao, motorově stejné úplně. Mám zlomenou nohu, takže na velké motorce teď absolutně nejsem schopen jezdit, zbývá jedině toto:-) Zkusím asi prvně koupit sadu trysek a poladit sání. [Jad] (27.10.2018 15:25:43)

https://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/ mas tam jak ladit variator atd. [Labakov] (27.10.2018 10:28:21)

Jestli je to Bravo něco jako typ Ciao, tak to je defakto Babetta která má převod v zadním kole, je tam jen jedna brzdová čelist zbytek jsou převodová kola v olejové lázni a na motoru je klasická odstředivá spojka to všechno je spojený řemenem. Na těhle mopedech jsem dost najel a každej jel jinak, je to citlivý na sání a na čistotu vejfuku. Měl jsem jedno ciao který jelo snad 60, byl tam jinej vejfuck a jistě i jiný úpravy, ale obecně tenhle moped asi nebude na stokilometrový vyjížďky. [Klouzec] (26.10.2018 23:42:31)

Neviem, ale nie je to mozné obmedziť aj variátorom? Silnejšie pružinky a obmedzí to zmenu prevodoveho pomeru? Neni nutne ani pružiny ale závažíčka na variátore a hneď sa to inak správa na prevodových pomeroch. Aspoň tak chápem skútrové motory, ale je to iba môj názor a otázka do pléna. Normálne motory sa upravujú výfukom a klapkovým saním. Dá sa to upraviť aj sekundárnym prevodom. Pastorok je väčší a rozeta je menšia, ale zase akcelerácia je na h..... [Kudry666] (26.10.2018 21:39:40)