Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 21.1.2021 20:01:2268341.Informace
Dobrý deň,mám otázku či je táto nádrž z ČZ trial alebo nejakej inej Jawy, CZ? Nádrž je bez hrdze je avšak je premaľovaná štetcom na zeleno.
Ne, to je obyčejná čz 450/470
[monty]
(21.1.2021 20:01:22)
Příspěvků: 8, poslední: 21.1.2021 14:19:2468338.Informace
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/cezeta-zrejme-skonci-v-insolvenci-nenasla-kupce/1984969?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_req_id=XG4cKm2XIS5-202101201356&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
Neprekvapilo ma to. Bol to bastl s peknou kasňou ktorá to mala predávať, nič viac.
[Milos634]
(21.1.2021 14:19:24)
Pan Smith:"Nadále věřím v smysluplnost projektu" - tak to je asi jediný, proto nenašel investory a v podstatě ani zákazníky. Mě to smysl nedává - těžké, velmi malý dojezd, velmi vysoká cena. To si nikdo nekoupí na dojíždění do práce a žádný jiný smysl elektro vozidlo nemá.
[Deadman]
(21.1.2021 9:24:42)
Popravdě řečeno jsem vůbec nečekal, že se dostane ve vývoji až k "sériové" výrobě. Když jsem před léty na vlastní oči viděl na brněnském výstavišti prototyp, ze kterého čouhal les drátů a nabíjelo se to nebezpečně prodlužkou s vidličkou pod napětím, pochyboval jsem, že se to může dostat někam dál. Už tehdy bylo jasné, že je to v podstatě neprodejné a spektrum potenciálních kupců je nejspíš ještě násobně menší, než by bylo třeba u jawského bájného litru. Snaha byla, výsledek zajímavý, ale příliš drahý a ve srovnání s konkurencí konkurence neschopný.
[longr]
(21.1.2021 9:09:39)
Žádná škoda.
[Pucfol]
(20.1.2021 19:05:15)
No, je vidět, že jen nadšení nestačí. Vývoj nové Jawy je utopie.
[pračlověk]
(20.1.2021 18:27:19)
V dnešním světě musí být výroba ekonomicky návratná, podobně skonči i dalši výrobci elektrovozidel...
[Sukin]
(20.1.2021 17:33:18)
Bylo jasný už na začátku, že vyšumí.
[Venca_n]
(20.1.2021 15:55:20)
Příspěvků: 4, poslední: 21.1.2021 19:04:3168337.všechno ostatní
Zdarec.
Máte někdo zkušenost s 6V LED žárovkama na Jawách?
V kontrolkách mazání je mám taky, ale mám tam někde zakopaného psa, občas svítí jen jedna. Ještě jsem se nedokopal k tomu to předělat.
[longr]
(21.1.2021 19:04:31)
Já si vyrobil "sdruženou" žárovku do zadního světla. Brzdové je klasická sufitka (do budoucna asi nahradím taky ledkou), koncové je ze čtyř ledek s přiřazenými odpory. Dvě ledky jsou červené a svítí jako koncové, dvě jsou žluté a svítí jako osvětlení RZ. Funguje to výborně.
[longr]
(21.1.2021 19:03:03)
Toto som riesil pred x rokmi - nikde som ich nevedel zohnat (sufitove na 6V, do zadneho svetla), nakoniec som sa rozhodol si ich "vyrobit" z LED diod ale zase som narazil na problem stabilizacie intenzity vs napajacie napate. Vtedy som nevedel najst vhodne suciastky ktore by pracovali pri takom nizkom napati. Treba si uvedomit ze napatie ja Jawe na volnobehu (ked nedobija) vie klesnut pod 6V velmi lahko a ziarovka by mala stale svietit aspon priblizne rovnako. Biele LED maju typicke napajacie napatie okolo 3V, ak vezmeme do uvahy ze napajacie napatie moze byt cca 5V zostavaju len 2V na regulaciu a stabilizaciu a toto je problem.
Mozete poskytnut viac info kde sa daju kupit 6V LED ziarovky v sucasnoti?
[Boco]
(21.1.2021 17:41:31)
Mám je v kontrolkách mazání, které svítí nepřetržitě, dále v brzdovce a koncovém světle. Zkušenosti dobré. Svítí více než klasické.
[ED250]
(21.1.2021 12:16:44)
Příspěvků: 2, poslední: 19.1.2021 21:34:3068336.Veteráni
Zdravím,
Nevěděl by někdo náhodou rozměr přední osy na čz 150 C ?
Ideálně rozměry - Výška šestihranu, velikost šestihranu, délka dříku osky a délka závitu.
Děkuji převelice .)
šestihran je 17. Délku osy a závit si oměříte na motorce, délka hlavy asi nebude nic důležitýho, typuju taky 17mm. A bacha- ZÁVIT JE LEVEJ.
[monty]
(19.1.2021 21:28:49)
Příspěvků: 11, poslední: 21.1.2021 13:59:1468335.Informace
Ahoj, poradil by mi někdo jak ochránit celochromovanou nádrž (panelky), která kdoví kdy bude teprve lakovaná, před rzi? Nádrž mám tři roky v suché místnosti ve skříni a začíná na držácích fest chytat lišku...
Pragokor 100, výrobce Pragochema Praha.
[holdas]
(21.1.2021 13:59:14)
Díky za tip, počkám ještě na názor Holdase...
[Prohorovka]
(21.1.2021 13:09:03)
Prohorovka: Taninový odrezovač od firmy worko, asi ho budeš muset objednat na jejich stránkách, v krámu jsem ho neviděl.
[Sliz]
(21.1.2021 12:34:02)
Dám tu Lojovku, ta alespoň nezapáchá.
Holdas: Ty jsi mi vždy dobře poradil co se týče chemie, poradil bys mi prosím konkrétní, co možná nejvhodnější bezoplachový odrezovač pro tuhle situaci? Koupil jsem minule nějaký v drogerii a přišel mi ne moc účinný.
[Prohorovka]
(21.1.2021 10:06:07)
Nemáš v dílně plechovku rezistinu? V místnosti by stačil i hadr namočenej v konkoru
[Vesnican]
(20.1.2021 21:33:35)
Čistič brzd je jen odmašťovač. Za ten držák s dírou byla určitě ta nádrž připevněna na závěsu při chromování, takže tam asi té povrchovky moc není a pod šroubem není určitě nic. To nebude nic hloubkového, pokud máš trochu bezoplachovédo odrezovače, natři to, nech působit , otři do sucha a trochu fénem usuš a dej tam tu lojovku.
[holdas]
(20.1.2021 20:37:08)
Tak mám ty rezavá místa otřít každém namočeným v čističi brzd? Rezne to zatím pouze na držácích hlavně kolem díry na uchycení pro šroub...
[Prohorovka]
(20.1.2021 20:24:51)
Pokud zacina nadrz reznout v suche mistnosti, tak je bud zmrseny odflaknuty chrom a rezne to pod nim, nebo nebyla po chromovani poradne oplachnuta. Tim ze to necim preplacnes ten problem nevyresis, bude to pod tim voskem reznout dal
[Krizoň IV.]
(20.1.2021 19:56:26)
Není lepší nátěr rozehřáté lojové pasty?
Ještě jde o jednu věc, bude s tím mít lakýra problém, až se rozhodnu to nalakovat?
[Prohorovka]
(20.1.2021 18:37:13)
Příspěvků: 3, poslední: 19.1.2021 21:20:2568334.Co se nehodí do burzy
Ahoj,
marně sháním tento zadní držák motoru čz 175/487 http://www.ceskemotocykly.eu/ram--drzaky-a-uchyty/drzak-motoru--cz-487/
Žádné eshopy ho skladem nemají kde hledám a na inzerci je vždy hned prodaný. Nemáte náhodou někdo nebo neporadíte kde sehnat? Cena nerozhoduje.
Moc děkuji
Na tom bychom rádi pracovali, je to v přípravě.. ale nestíhám to. V současnosti máme čerstvě zadní držáky blinkrů 487,472,485. Během krátké doby přijdou gumy na držáky světla na ČZ ty. (včetně náběžných úhlů a venkovní pryže)... A v procesu je malý kryt u motoru na 477,476...
[Maxwell]
(19.1.2021 21:20:25)
a mě by se hodil držák na 477 :-)
[Sportkař]
(19.1.2021 20:40:52)
Jedině zkus nějaké burzy, ale teď je asi prd :-/
[Roman]
(19.1.2021 16:13:45)
Příspěvků: 10, poslední: 21.1.2021 15:38:5668333.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Mate někdo zkušenost? Potřebuju letovat mosazí https://www.manutan.cz/cs/mcz/mini-svareci-souprava-1250-c-plyn-at-3000-330-g-600-ml-kyslik-130-g-930-ml-065146?gclid=EAIaIQobChMI8dT0sJ6m7gIVUEKRBR3sWgobEAQYASABEgKft_D_BwE
Záleží jak je to myšleno, jestli dvou trubek o pruměru 2", nebo dvou trubek o pruměru 1", a z jakého materiálu. V případě klasické železné topenářské trubky o pruměru 2" tak nanejvíš dva spoje, v odkazu uvádí že spotřeba kyslíku je na 20 minut. Potíž je v tom že v případě propanbutanu je spotřeba kyslíku 3x větší jak v kombinaci s acetylenem.
[rikša]
(21.1.2021 15:38:56)
Mate nèkdo odhad kolik může sada z odkazu vydržet napriklad spojení na tupo 2 palcových trubek?
[Sukin]
(20.1.2021 19:39:30)
Zrovna včera jsem si měl možnost vyzkoušet pájení stříbrem pomocí malého PB hořáku. Jde to dobře, ale zahřívá to dost velký kus materiálu. Malým hořáčkem s plynem a kyslíkem se podaří to zapájet s menším prohřátím (případně poškozením) okolí. Když pájím autogenem, zahřeju si to rychleji a taky si to stříbro nebo mosaz můžu lépe rozlévat plamenem.
[longr]
(20.1.2021 10:05:57)
Za mě je to použitelný, ale strašně drahá hračka pár svaru a je to pryč, ideální tak na opravy a plnění lednic u zákazníka kde se to musí přenášet. Pokud to chceš dom a bude to na jednom místě, 2Kg propanbutan lahev z vařiče a 10Kg kyslík (medicinální)
[rikša]
(19.1.2021 21:35:30)
Kamarád to má, na drobné drbačky dobré, ale na cokoli většího ty flašky jen letí.
[longr]
(19.1.2021 10:35:37)
tohle normálně používají chlaďaři na potrubí klimošek. výhodou je přenosnost
[krf]
(19.1.2021 6:15:55)
Ahoj, toto ma zaujima tiez - @Tomas, pripadne mas tip na "profesionalnejsie vybavenie"?
[Boco]
(19.1.2021 0:51:58)
Pájet mosazí s tím půjde bez problémů. Na můj vkus jsou v té soupravě dost krátké hadice (mám ty flašky raději dál od sebe) a suchou předlohou i na PB by se také nic nezkazilo (tady asi jen na O2? není to z popisu patrné) stejně tak kohoutem na kyslíkové flašce. Hořák bude základní, ale věřím, že na běžné pájení v pohodě.
[Tomas]
(18.1.2021 23:11:35)
Příspěvků: 9, poslední: 20.1.2021 15:43:1668332.Informace
Ahoj, koupil jsem rám na ČZ 477 a zjistil jsem, že má na konci trubek, kterým prochází čep stupaček (stojanu), dost omleté rádlování, do kterého zapadá držák (plech stupačky). Mě by zajímalo, jak se tato závada dá opravit ? Plech jsem viděl prodávat nový, ale u těch trubek na rámu ?
přikládám foto, díky.
https://ibb.co/qC80frm
Před řezáním kyvky bych doporučil MD Speciál, pořádně prolejt a nechat týden v teple. Sice to není na 100% ale mě pomohl prakticky se vším přirezlým, krom zalomených šroubů.
[JZ]
(20.1.2021 15:43:16)
Dej si na fortunku řeznej kotouček a pak by to mohlo jít bez vedlejších škod.
[Pacmag]
(20.1.2021 8:42:31)
Když budeš šikovný tak to odnesou jen prilozky kyvky - takové 2mm dilne zkosene podložky, ale chce to řezat přesně rovně
[maspe]
(20.1.2021 0:19:17)
sophiina volba... flexou.. je to u většiny těchto motorek, budeš muset vybrat, bud zachováš držak, nebo zachováš kyvku... doporučuji držák, kyvky na webu případně máme...
[Maxwell]
(20.1.2021 0:06:19)
a další věc, jak demontovat kyvku ? Asi je přirezlá v držáku motoru...
[Sportkař]
(19.1.2021 20:37:22)
Dáme bodík :-D
[-]
(19.1.2021 14:45:45)
Flexou bych tam naznačil pár zářezů a je to
[Kubas]
(19.1.2021 13:44:44)
Spíš nějakým sekáčkem nebo starým šroubovákem a kladivem.
[Ota]
(19.1.2021 13:02:04)
Pilnikem? Ale jestli to neni vymlety do hladkyho lesku blesku tak bych to neresil.
[70CB750]
(19.1.2021 12:07:45)
Příspěvků: 4, poslední: 18.1.2021 18:39:0268330.Elektro
Ahoj kolegové, potřebuji odbornou radu. Dal jsem se do zapojování elektroinstalace 350/634 dvoubudík a jelikož nejsem žádný elektrikář tak bych potřeboval vysvětlit zapojení kontrolky směrových světel. Všude na schématech je to nakresleno tak, že na jeden pól žárovky jde proud z pravého okruhu směrovek na na druhý pól z levého okruhu směrovek. Jak to bude blikat, když tím pádem žárovka nemá kostru? Nebo se v případě přepnutí páčky blikače vždycky jeden přívod stane kostrou?
Předem děkuji za odbornou radu.
Ota - to sa stále používa u kvalitnejších reprosústav, žiarovka je skrytá vo vnútri reprobedne
[Milos634]
(18.1.2021 18:39:02)
Ano, je to tak. Studené vlákno žárovky má malý odpor, ten se zvýší až po jeho nažhavení. Tohoto se dříve využívalo k ochraně výškových reproduktorů výkonných reprosoustav před jejich spálením. Bylo vidět, jak v limitaci žárovky blikají.
[Ota]
(18.1.2021 14:29:34)
Pokud se kontrolka zapojí mezi okruhy pravých a levých blinkrů, tak vždy z blikajícího okruhu malinký proud přes kontrolku přejde pohodlně přes studená (nesvítící) vlákna žárovek druhého okruhu na kostru.
[-]
(18.1.2021 11:42:29)
Ta kontrolka si bere kostru přes žárovky neblikajících blinkrů. Odpor vlákna žárovek je zanedbatelný. Pokud by ale byly obě žárovky prasklý, tak kontrolka blikat nebude.
[Petan69]
(18.1.2021 11:35:09)
Příspěvků: 17, poslední: 19.1.2021 11:44:3068329.všechno ostatní
Jak dlouho si myslíte, že vydrží svítit třiapůla pod vodou? :D :D :D
http://jawamania.info/Files/users/21836/moto.jpg
super. že se to sešlo, moc ráda jsem vás všechny viděla...
a už se zase těším
[Amálka]
(19.1.2021 0:23:49)
Ota: za toho Fiata? Tenkrát to byly 3 stovky, takže ti zbývá 5,50 :-)
[No_-_name]
(18.1.2021 15:03:15)
A na kolik vyšlo vysušení, vylovení a odbahnění?:-)
[Ota]
(18.1.2021 14:33:17)
Moc bych to nepublikoval, než se toho chytí ekologové, ochránci přírody, apod...
[Ota]
(18.1.2021 14:31:54)
..to budou mit rybari radost, takovej kusan .... :D
[Bubak]
(18.1.2021 8:19:16)
letos hustej punk :-D
[xTas]
(18.1.2021 0:08:32)
Ahoj ve spolek, bylo to super! Za mě jeden z nejlepších zimních Krucíků. Dřeva bylo dost, byl pořádný ohen, tak bylo hezky teplo. Nefoukal vítr a zas taková zima nebyla. Paráda ! A nakonec se Démon z Neveklovského gengu postaral o zábavu :-) Dobré to bylo, díky všem za účast.
Prosím, ti kteří mi nezaplatili za dříví a support, mohou učinit platbou na účet.
částka 100,-/ osoba
č.ú. 2109579588/2700
do zprávy pro příjemce uvedte nick, nebo jméno.
Děkuji, mějte se fajne, ahoj dejv !
[dejvV]
(17.1.2021 20:37:41)
To je koho mašina? Zaujímajú ma podrobnosti ako sa tam dostala, a čo sa robilo potom :D
[Milos634]
(17.1.2021 20:18:27)
Asi tak 40min a dele)))
[Vrtůníkář]
(17.1.2021 18:08:40)
To tam odpochodovalo a vskočilo samo, nebo byl jen slabý led? Kluci v Litvě se mají ještě co učit, ne?
[pračlověk]
(17.1.2021 14:58:03)
Do jara.. :-) Doufám, že jste hodili kotvičku.. :-)
[ED250]
(17.1.2021 14:04:06)
Jednu hodinu. Tam to muselo vypadat.22x
[monty]
(17.1.2021 13:32:42)
Příspěvků: 8, poslední: 17.1.2021 20:51:3868328.Veteráni
Dobrý den. Šoupě má v karburátoru poměrně velkou vůli je to problém? Šoupě má 25,3mm a karburátor je 25,7mm. Na obojím je vidět ošoupání...Děkuji
Díky za vysvětlení. Promyslím to a uvidím ale asi ten repas aby to bylo origo. Tisíce km bohužel nenajedu není čas ale jezdit jezdím tak to chci mít v cajku. Díky
[Petr]
(17.1.2021 20:51:38)
SBD je vyrazne dospelejsi karburator nez H. Zasadni problem H karburatoru je lanko soupatka ktere neni v ose soupatka. Soupatko timpadem pri otevreni plynu tlaci na stenu soupatkove komory sikmo, a dochazi k vyrazne brutalnejsimu ochozeni komory i soupatka.
Takze i kdyz nechas ten H karburator repasovat, po nejake dobe se ten samy problem projevi znova.
To reseni co postoval ED250 je super, pokud bys hodlal na peraku najezdit hromady tisic kilometru a trval na origo karbu, dava to smysl.
SBD2924 se daval do CZ 175, a je jich porad k dispozici hromada Idealne vyrazit na burzu, karburator zkontrolovat - ze nema strzene zavity, vymackany doraz soupatka, ze soupatko nema vuli v komore. Natryskovat tak nejak podobne jako H, a zkouset jak to pojede. To co je za pomlckou ve znaceni karburatoru te nezajima, to je pouze oznaceni trysek tak jak v tom byly z tovarny.
Problem je kryt karburatoru, reseni je bud na to kaslat, dat SBD karburator bez krytu, a jezdit, nebo sehnat kryt z pulbubna / kejvacek co mely jeste TR karburator ( s dirou na lanko ve stredu) dat vicko plovakove komory z TR karbu, a pak se to vejde.
[Krizoň IV.]
(17.1.2021 20:29:07)
Všem děkuji za odpovědi. Líbí se mi varianta zamečnictvíkraus... Případně ten karburátor SBD ale to znamená ho sehnat. Jaký je v nich rozdíl?? A je to typ 2924SBD-16b?? Díky Petr
[Petr]
(17.1.2021 17:14:13)
Jo, tohle bych potreboval provest na Amal karburatorech. Soupatkova komora je z pretazeni priruby deformovana do ovalu, a oversize soupatka pro Amal karburatory se nedelaji.
[Krizoň IV.]
(17.1.2021 10:55:27)
Na jezdeni je to nepouzitelne, ten karburator neseridis. Vule kolem soupatka musi byt par setin. Kdysi jsem videl firmu kde delali repas H a TR karburatoru za pomoci odlitkou soupatka vetsiho rozmeru, ktery opracovali na prumer komoru kterou predtim prestruzili dokulata. Zkus to pohledat.
Ale pokud na tom chces seriozne jezdit, tak H karburator hod do supliku a dej tam SBD.
[Krizoň IV.]
(16.1.2021 18:18:37)
Příspěvků: 28, poslední: 18.1.2021 19:35:3768326.Veteráni
Místní uživatelé se z článku asi nic nového nedozví, ale diskuze pod je docela vtipná:
https://www.garaz.cz/clanek/nejlepsi-a-nejsilnejsi-to-byla-jawa-500-ohc-21005455
pamětníci se tam předhání kolik komu pulitr jel, 160 km/hod běžná míra, 180 po montáži 2 karburátorů... :-D
Bakoun: Moja reč...
[MV]
(18.1.2021 19:35:37)
maspe, ve 120 na 638 manželka nadávala,naštěstí jsem ji neslyšel
[nunici]
(17.1.2021 20:05:17)
Jawa 350/361 (18k)podmienky podobne ako pri ohc, tak maximalka 118podla gps. K presnosti tachacov...firemna octa (2007) pri tachometrovych 142 , rychlost podla gps130...
[Brano]
(17.1.2021 18:16:13)
Jawa ale není o maximálce...
[Mira76]
(17.1.2021 16:23:11)
vida, a já když ve dvou dal na 638 120 po rovině tak jsem si říkal, že jsem to asi špatně složil :-D
[maspe]
(17.1.2021 12:41:35)
Rovny usek dialnice BB-ZV bezvetrie, teplota 30st.C, 17zubove kolecko, v sede podla gps 129km/h.
[Brano]
(17.1.2021 12:06:38)
Na kývačce jsem při jízdě ze Štítaráku protočil ručičku tachometru - utrhnula se o zarážku z druhý strany. Že by to bylo rychlostí přes 160km/h, kterou by na to potřebovala, ale silně pochybuju :D
[grošák]
(17.1.2021 10:30:51)
Kubo bylo to po rovině, ale nejel jsem oba směry. Cestou ze srazu OHC a na GPS 133 v leže. Více ani ťuk. :-) Někde mám fotku. Středně velké sekundární kolečko.
[ED250]
(17.1.2021 9:39:15)
Kamošova teta má na pionýru najeto k milionu kilometrů.( spočítáno, top netvrdila ona a samozřejmě ne s jedním motorem) Jezdila 40 let denně 25 km do práce, 25 z práce ( kupodivu i v zimě) a pak občas po okolí K 50 jí koupili simsona - a za 2 měsíce se vrátila k pionýru
na kývačce jsem jel nejvíc tacho 120 po rovince, ale to bylo nějaké speciální palivo , v momentě kdy jsem ubral už jsem nenastartoval a musel jsem vylít 3/4 nádrže
Na formanu (LPF) po seřízení plynu a předstihu po dálnici běžně 150 (tacho), zkopce přetočený tachometr ( mám 3 svědky).Když jsem sednul do feldy,zdála se mi děsně líná
a s 1203 jsem dostal pokutu - 98 km/h v 60 . Je pravda že jsem spěchal s že je to tam zkopce ...
[nunici]
(17.1.2021 7:48:27)
..jojo videl jsem :D
[Bubak]
(16.1.2021 21:21:01)
Znama duchodkyne vypravela jak kdysi mela babettu co se prierne srala, az jednou chcipla pred kovosrotem ... a domu dojela autobusem (:
Takovejm historkam se veri o dost lip.
[Krizoň IV.]
(16.1.2021 19:05:35)
Jeden pamětník vyprávěl: to byl takovej hajzl, vždycky jseem někam vyrazil a zpátky se vrátil s krávama (coby tažné zvíře). Až mne to jednou tak nasralo, že jsem to hodil do škarpy, tam kde to přestalo jet, a o jejím dalším osudu nic nevím.
[Josef]
(16.1.2021 16:51:32)
pračlověk - presne :D Tiež na benzínke v Košiciach kráčal ku mne od zadu jeden pán. Že fanúšik, že ide na debatu. A on len ako prešiel okolo zo seba vysypal -
"To sa nebojíš tak ďaleko na tom? (motorku mám okres Žiar nad Hronom). Tiež som takú mal a viac ma vozili na káričke."
:D
[passion]
(16.1.2021 15:56:32)
Zobák z našeho kasína - Bor u Tachova - dostal pokutu ve Stříbře, že jel s PADkou 130 :) Takže ono to dřív nějak všechno jezdilo rychlejc :)
[70CB750]
(16.1.2021 14:52:45)
Praclověk: přesně, kdyz slyšim jak měl někdo nespolehlivou kejvačku, tak vidím strejce v jedne ruce šroubovák v druhe cigaretovy papirek a seřizuje... :-D samozřejmě na dvoře mezi slepicema.
[Sukin]
(16.1.2021 11:55:37)
Pamětníci mnohdy vzpomínají, jak bylo vše skvělé, silné a rychlé, protože byli mladí a čas zkresluje. Tehdy máloco běžně jelo víc jak stovkou, takže když jeli 105 nebo 110, tak si připadali jako králové. A tachometr do 140 nebo 160, ručička se houpala a občas se přehoupla trochu dál.
[longr]
(16.1.2021 11:23:20)
To já slýchávám: Co to je za typ? To jsem měl taky, pořád se to sralo (většinou zbastlená elektroinstalace), hádali se to (blbě seřízený kladívka) a vůbec to nejelo...
[pračlověk]
(16.1.2021 9:23:17)
Tvrzení o té závratné rychlosti 160Km/h u californiana slyším co chvila někde na benzince když zastavím s 638čkou. Naposledy to byl strejda který obdivoval moji motorku a pak řekl že ji měl taky a vůbec to nejelo, uplně líná motorka. Ale californian kterého měl předtím tak s tím lítal 160 a na trojku ještě šel na zadní :D Sériový pionýr 80Km/h je už taky ohraná básnička. Dokonce jsem i slyšel od hodně lidí že měli jawy 638 kde si při rozborce motoru všimli že tam je 5 kvaltů, jen tá pětka byla zaplombovaná. Po odjištění nějaké závlačky se stal zázrak a motorka měla 5 kvaltů :D A o příbězích tipu že do pionýra někdo lél letecký benzin a jelo mu to 120 ani mluvit nebudu :D :D
[BooCheer]
(15.1.2021 23:23:51)
NA sportce sem jel jednou v Alpách 118 z kopce na vykvalt :D
[Kuba z Neve]
(15.1.2021 21:21:57)
Když jsem jednou jel na své 350 kývačce ve větru s krosnou na zádech, letěla jak plachetnice, ručka se dohoupla až k tachometrovým 135. Počítám, že těch 120 je možných. Půllitr by mohl zvládnout reálných 130 při dobrých podmínkách. Kývačkopůllitra jsem na plný plyn nikdy nehnal, jezdím do jawích 120. Ty mašiny nejsou o rychlosti.
[longr]
(15.1.2021 19:45:47)
Příspěvků: 5, poslední: 16.1.2021 0:46:4668325.Informace
Ahoj
viete prosim niekto poskytnut informacie (rozmery, viac detailov atd) na vyrobu ladenych/zavodnych vyfukov na Perak 350, podobne ako je na foto? Pripadne kontakt na niekoho kto ich vyraba/predava?
Diky za rady a tipy!
[Boco]
(16.1.2021 0:46:46)
V nejake stare literarure jsem kdysi nasel rozmery na psal si je
Koleno delka 350-400, konus delka 350, telo delka 300, telo prumer 80 - 90, zpetny konus delka 200, vystupni trubka delka 250, vystupni trubka prumer 28 - 32
[Havlis]
(15.1.2021 8:52:36)
STS Chvojkovice - Brod. Sériovému péráku je to jedno, na upravený to je, vzhledem k individuální úpravě časování, potřeba naladit na brzdě. Jinak to je pouze estetická záležitost :)
[dePorsche]
(15.1.2021 7:32:20)
Příspěvků: 7, poslední: 17.1.2021 9:11:2168324.Veteráni
nechaj se pouzit na jawe353 kola 19
Jednou jsem se na to ptal Krafta. 18 kola na kejvačku/panelku lze zapsat do TP formou přestavby.
[Pásovec]
(17.1.2021 9:11:21)
19" se bez kyvky nevejdou. 18" se vlezou, ale nejsem si jist, jestli je v Jawě povolí. Mohli by, když se dávaly na kalify.
19" povolí, ale rovnou napíšou do papíru, co vše se s koly musí vyměnit. Kyvka, blatník, kryt řetězu apod.
[longr]
(15.1.2021 10:04:05)
18" kola se tam vejdou bez úprav (i do blatníků). 19" už ne.
[Ota]
(15.1.2021 8:26:07)
S krátkou kyvkou asi ne
[Kubas]
(14.1.2021 20:23:18)
napis panu kraftovi do jawy a uvidis
[Free]
(14.1.2021 19:48:21)
rad bych se dozvedel jestli pujdou pouzit kola 19 na jawu 250-353
[hugo]
(14.1.2021 19:44:46)
Příspěvků: 9, poslední: 15.1.2021 20:28:4768323.Veteráni
Ahoj, válí se mi doma kus plechu z nějaký jawy nebo čeho, nevěděl by někdo na co a kam to patří? Foto zde: https://petr77.rajce.idnes.cz/Plech/1475537623
Tak v tom případě sháním a rád bych koupil. Kdyby někdo měl tak se určitě na nějaký ceně domluvíme,případně můžeme vyměnit za jiné díly.
[Aleš353]
(15.1.2021 20:28:47)
Dávala se polička i na 250/455?
[Aleš353]
(15.1.2021 7:13:16)
Jo, cezety dostaly zmensenou policku k filtrboxu, jawa se na to vykaslala uplne.
[Krizoň IV.]
(14.1.2021 15:24:05)
Mám poličku i na 473 s filtrboxem
[Banak]
(14.1.2021 14:35:11)
Díky moc, to by na tu mojí mělo tedy pasovat, mám otevřené sání a tři plechy. Dostal jsem jí od dědy v napůl rozebraném stavu, takže jsem dlouhý léta netušil kam to vůbec patří.
[petr77]
(14.1.2021 13:50:46)
Je to polička, která se dává mezi podsedlové plechy do typů s otevřeným sáním. U modelů s filtrboxem je tento prostor vyplněn právě filtrboxem
[Uďa]
(14.1.2021 12:07:37)
Příspěvků: 5, poslední: 16.1.2021 8:35:3268322.Barvy a lakování
Neví někdo kód barvy na Jawa 350/634 konopnice? Děkuji Honza
V případě červené metly na konopnici to neplatí, bo jak už bylo řečeno, není to jedna barva, ale hned dvě plus lak. Než se s tím drbat a ztrácet čas s nejasným výsledkem, tak to raději dám Kennymu. Sám jsem byl taky tak chytrej. Nechal si míchat barvy, brousil, tmelil a pořád dokola. Až jsem si myslel, že jsem trefil, bylo to zase jinak. Nakonec jsem zavezl do Maloměřic Kennymu a do jara jsem měl lak i s vnitřkem nádrže hotový a k naprosté spokojenosti. Jestli to bylo u Kennyho dražší, tak ty moje pokusy byly ještě dražší a to nepočítám promrhaný cas
[skodna]
(16.1.2021 8:35:32)
Mne na skodovku miesali farbu v chemolaku smoleniciach. Nasiel som si dobovy vzorkovnik z mototechny kde boli cisla farieb z tej doby. Zavolal som do chemolaku ci by niekde v archive nasli recepty k tym odtienom. Dodal som im vzorkovnik z roku 1974 a oznacil o ktory odtien sa mi jedna. Do tyzdna som mal farbu hotovu. Jednalo sa o polyuretan.
Mozno by to slo aj s jawou a v archivoch by mohli farby laky recepty mat.
[Velorex]
(15.1.2021 19:05:36)
Vzorník RAL je celkem nepřesný a nemá tolik odstínů, aby se mohl najít přesný odstín barvy na Jawy. Pokud vím, tak Kenny (lakýrník z Brna), kterého u tu někteří tak zatracují, si dal tu práci a podařilo se mu sestavit vzorník laků, které se používali na Jawách a ostatních motocyklech komunistické éry. Pokud se s ním spojíš, tak ti barvu namíchá, a nebo ti to nalakuje, pokud budeš chtít. http://www.motokenny.cz/kontakt/
[Uďa]
(14.1.2021 12:13:28)
No a když se přiseru - jaká je nejpodobnější alternativa královské modři co byla na sportkách v RALu? Nejde mi o přesnou kopii, jen něco velmi blízce podobného. Napadá mě RAL 5011 nebo 5013 ?
[No_-_name]
(14.1.2021 11:28:13)
Ještě by to chtělo uvést, o jakou barvu ti jde. Já jí mám např. žlutou, kdy jsem se snažil o co nejpodobnější odstín předepsanému ČSN 6400 - okr žlutý tmavý. Jinak odstíny barev jsou uvedeny v dílenské příručce, která je ke stažení např. na www.sesa-moto.cz .Ovšem není to přímo na J 634-7-02. Takže pokud ti jde o červenou metalízu, tu tam nenajdeš. Ta se originálně stříkala jako dvouvrstvá barva, z nichž první byla hliníková barva G 1077, další nástřik byla transparentní barva D 1325 ROT - obě barvy byly dovoz z Rakouska. Nakonec byl kvůli hloubce laku ještě proveden nástřik bezbarvým lakem. Tak alespoň kdysi napsali někomu vyjádření z Jawy, který jsem si stáhnul z internetu.
[Ota]
(14.1.2021 8:38:49)
Příspěvků: 2, poslední: 14.1.2021 8:35:3268321.Veteráni
Ahoj, mám objednanou ultrazvukovou čističku na 30l (´28-40Hz). Chci v tom čistit kartery a jiné hliníkové díly z motorek, případně ještě různé železné součástky z motorů a karburátory. Můžete mi prosím poradit nějaké vhodné kapaliny. Díky 😊
Já doporučuji Star TN nebo Star MDN. Ale pozor-nesmí se to tam nechat dlouho(asi né déle než hodinu), jinak hliník zašedne až zčerná.
[GeorgeB]
(14.1.2021 8:35:32)
Používám AG max III. Jsou i speciální roztoky na čištění karburátorů barevných kovů, jejich cena je ale násobně vyšší než tohoto univerzálního.
Na naplnění této vany budeš potřebovat skoro jeden celý pětilitrový kanystr, zbytek voda.
[pračlověk]
(13.1.2021 15:46:13)
Příspěvků: 9, poslední: 14.1.2021 16:13:2968320.Informace
Ahoj, najde se tu někdo kdo má zkušenosti s klempířinou a poradil by mi. Potřeboval bych poradit nějaký tip jak vyklepat promáčklinu po celé délce výfuku, jedná se o tzv. rybinový tlumič výfuku Jawa 250 Kývačka. Výhoda je že tento výfuk je rozebiratelný a je přístup zevnitř ale stejně si nevím rady. Děkuji.
Já používám teflonovou šňůru. Nesmí se jí tam ale narvat moc, pak to utemuje takovým způsobem, že je to nerozebiratelné.
[grošák]
(14.1.2021 16:13:29)
Je do 250°C, mám na 455 se šňůrou a v pohodě.
[holdas]
(13.1.2021 21:17:41)
holdas: Udrzi to i utesneni kolena na valci ?
[Krizoň IV.]
(13.1.2021 20:30:27)
Na začátku náběhu dát housenku Wurth DP 300 smontovat, přebytek utřít a je to navěky.
[holdas]
(13.1.2021 19:51:43)
Origo tam nebylo nic.Já to lepím průhledným silikonem, obyčejným stavebním za 100,-. Vejfuk pak není poblitej olejem.
[monty]
(13.1.2021 19:47:22)
Děkuji za radu, výfuky se mi podařilo obstojně vyklepat a už to vypadá mnohem lépe. Teď zas mám ještě jeden problém, skládám výfuk zpět a nevím jak správně utěsnit koncovku výfuku. Byla tam pod tou koncovku namotaná těsnící šnůra, tuto šnůru mám novou a teď nevím jak jí tam správně namotat. Zkoušel jsem ji namotat dovnitř tlumiče a pak nasadit koncovku ale šnůra se tam zkroutí a koncovka ani nejde nasadit nadoraz k tlumiči. Druhý pokus jsem zkusil namotat šnůru na koncovku výfuku ale při nasazení zas se shrne jako ven a nezaleze celá dovnitř. Jak tedy je správný postup tak abych to pořádně zatěsnil a zároveň koncovka správně dosedla až nadoraz k tlumiči výfuku. Děkuji.
[Marťas353]
(13.1.2021 19:17:30)
Přesně jak píše Monty, teď to budu taky dělat , to je výhoda rybin.
[Sukin]
(13.1.2021 9:49:29)
Rozebrat, umejt, a strčit dovnitř co největší ocelovou kulatinu.A potom gumovou nebo dřevěnou paličkou vyklepat.
[monty]
(12.1.2021 21:57:26)
Příspěvků: 1, poslední: 12.1.2021 21:02:0968319.Veteráni
Poradí někdo? délka a síla drátu do zadního kola jawa 550 pařez? kolik zubů má rozeta na Jawa 550 pařez?
55 zubů, dráty 185 a 190 mm
[monty]
(12.1.2021 21:02:09)
Příspěvků: 10, poslední: 13.1.2021 18:29:4968317.Tuning a přestavby
Zdravím. Dostal se mi do ruky karburátor 2838 a chtěl bych znát reálný přínos pro motor 360. Nejlépe, pokud někdo s tímto karburátorem na tomto motoru jezdí. Budu rád za jakékoliv info o natryskování, postřehy o výkonu, spotřebě, uchycení k motoru, cokoliv. Díky.
Tu přírubu si můžeš i vyrobit z kousku hliníkové destičky, obkreslit příruby a ve stojanové vrtačce vyvrtat a zahloubit...
[pračlověk]
(13.1.2021 18:29:49)
Kdybys jí našel, tak jí rád odkoupím. Kdyžtak david.spidlen@seznam, nebo whatsapp klidně 604359943
[ladič pian]
(13.1.2021 16:11:21)
cuz podivam se mozna tu prirubu najdu taky sem ten karb rouboval na starsi motor
[Free]
(13.1.2021 15:19:45)
Děkuji všem za poznatky, karbec mám natryskovanej úplně blbě, je tam 24??-72-80
Bohužel ta příruba, co dával pračlověk, není nikde k sehnání. Všude je vyprodáno. Nemáte někdo zbytečnou navíc? Karbec je origo 2838 pro motor bez clonky, takže to se mi náhodou poštěstilo mít správnej.
[ladič pian]
(13.1.2021 13:24:23)
Jo, pravda, zapomněl jsem zmínit: ladit jen bezeclonkové verze (2835-2838), ty se clonkou se nedají dobře naladit na přechod z VT na PT. Verze 2854-2889 nemají ekonostat.
Verze, co jsou mi známy:
2835
2838
2854
2855 (jako 2835, ekonostat zaslepen, trubička však je)
2889 (ČZ 175/487.5)(VT 35, PT 75, HT 92, VT 45, PT75, HT 80)
2829, CE řada - clonková verze, bez ekonostatu
[Stíví (nepřihl)]
(13.1.2021 11:41:16)
Pozor, týchto hranatých karburátorov bolo viac. Ja som na 634 dal Jikov 2835, žiadne trysky som nemenil a ide dokonale. Teraz si už nespomeniem aké tam mám. Prechody oveľa lepšie, štartovanie tak isto lepšie so sytičom. Spotreba mi išla o cca 0.7L hore, ale to bude tým že motor ožil, je to trochu bohatšie (nastavené na výkon) a baví ma viac ťahať za plyn :)
http://jawaklub.havlis.de/?page_id=30
[Milos634]
(13.1.2021 10:32:16)
Záleží v jakém stavu máš toho hranáče. S origo hranatejma karbama je to boj, málokdy jsem se dobral dobrých výsledků, proto když už, tak brat funglovku či jetou s nápisem JAWA. Ten jde seřídit dobře. Na 634 osvědčené: VT40, PT70 a HT 105-110, nebo VT50, PT68 a HT105-115, nutno ozkoušet. Jehla vždy nejnižší zářez, volnoběh né úplně nejnižší (pak to v přechodu škube, pohybovat se mezi 800-1000 ot/min). Na kulaté to pak vychází s VT50-55, HT70-72 a HT110-115.
Sytič beru spíše jako mínus oproti přeplavování, bo s tím novým karbem to má problém po dlouhém stání, chtělo by to mírně zvětšit sytičovou trysku. Jinak to chce dlouho šlapat bez zapalování a pak zkusit s ním, když nic, tak opakovat, nebo roztlačit - jde pak na drcnutí. Páčkovej sytič jde předělat na přehazovačku a tu si vyvézt k řídítkům.
Přechodky za mne oboje dobré - tu litou od pračlověka používám, jen je nutno po zalisování ještě silikonem přelíznout vnitřní spoj karb-redukce a šmirglem přelíznout dosedací plochu k motoru (bývá mírně prohnutá!), za mne jinak OK. Na 634 a 632 se vleze i s pertinaxovou vložkou. Redukce od Maspeho je origo původem pro ČZ 180, tu jsem naopak jezdil s DellOrtem - za mne taky OK, je však pracnější při rozebírání a skládání, což při ladění trysek je docela opruz.
Spotřeba je o něco nižší, počítej ale jen okolo půl litru, maximálka stejná. Ale ty přechody jsou pěkné, za ty to stojí, s origo paneláckým ani novým tchajwanským se to srovnat prostě nedá.
[Stíví (nepřihl)]
(13.1.2021 6:51:21)
Ja znam akorat hranaty CZ a ty maji saci kanal kolem 26 mm. Nejuzsi misto sani ma byt difuzor karburatoru. Na 634 se to moc lidem odladit nepodarilo. na CZ 180 se zvetsenym sacim kanalem jsem s tim taky dlouho bojoval. Jediny prinos byl sytic a mozna lepsi prechody. Maximalka stejna. Ta redukce, co daval Maspe, se davala na CZ 180/487.4+, ta funguje. S tou od pracloveka nemam dobry zkusenosti.
[Bakoun]
(12.1.2021 23:51:46)
Žádné příspěvky68340.Informace
Ahoj. Po dlouhé době jsem se rozhodl že dám dohromady ČZ 250/455 a zajímalo by mě kam dáváte díly na chrom. Jde mi hlavně o nádrž. Potřebuje klasicky vyrovnat promáčkliny na přední části, takže komplet oprava. Ideálně kdyby to chromování dělal někdo na Vysočině nebo v okolí. Nemám totiž s poštou dobré zkušenosti, tak bych si to radši odvezl a vše domluvil osobně. Kdysi jsem dával nádrž z 353 někomu do Jindřichova Hradce, tam teda dělal jen přípravu na chrom a někam to posílal ale kontakt už nemám a ani nemůžu nic vygooglit. Už to 10 let bude. Budu rád za každý tip kam to dát nachromovat. Díky Aleš.
Žádné příspěvky68339.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Nemáte někdo zkušenosti s IŽ Jupiter 5.Netuším jak má být zapojená brzda sajdy,kde najít čísla rámu a motoru.Dík za případné info.
Žádné příspěvky68327.Informace
Hezký den. Máte někdo zkušenosti s firmou Motorenova z HK? Třeba ve srovnání s Padalíkem? Děkuji
Žádné příspěvky68290.Informace
Ahoj jawamaniaci. Viete niekto poradit kde stiahnem servisny manual pre cinsky JinLun 250tku?
Navod na obsluhu som vygooglil, ale servisny manual nie a nie.
Alebo aspon ze cim a ako sa maze ta startovacia volnobezka pod rotorom dobijania na lavej strane pod deklom. Je to totiz suche, nie je to v oleji. Dakujem
Žádné příspěvky68279.všechno ostatní
Ahoj, potřeboval bych odvést z Nymburku cca 65 km daleko asi 13 tun kachlí. Není náhodou někdo odtamtud, kdo dělá na fušku dopravce? Kdyžtak mail 4yt(zavinač)seznam.cz, díky a sorry, že jsem se nepřihlásil, nějak mi to blbne.
Žádné příspěvky68242.Veteráni
Potřebuji poradit, jak lépe sestavit přední vidlici na ČZ 150 C. Nahoře u vrchních šroubů mi to celé vangluje. Díky. Jan
Žádné příspěvky68207.Informace
Ahoj, máte tu někdo zkušenost s replikou osy kola na Pav 40 ? Pasuje, je stejný závit jako u originálu, tedy M10x1,25 ?
Našel jsem repliku, která má M12x1,75....
Jelikož už jsem se párkrát napálil s replikama, který buď vůbec nepasovali, nebo neodpovídali originálu, tak už se raději ptám.
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!
Žádné příspěvky68187.Informace
Ahoj. Potreboval bych poradit ohledne vyrobnich cisel peraku a urceni roku vyroby apod. Mam k dispozici cislo 11-13xxx, zbrojovka, stitek anglicky. Podle http://m.zc-moto.webnode.cz/technika/jawa-11-perak-vyrobni-cisla/ je jedna o rok 47, beru. Ale proc ke anglicky? Je to neco vyvozniho? Nebo se i pro nas delaly anglicky?
U druheho stitku mam cislo 11-08xx, coz podle zminenych stranek vychazi na FJ, rok 46, ale ja mam narazen rok 47, a vahu stroje 305 kg, misto 295kg,jak se uvadi na vsech ostatnich stitcich. Nepocitam, ze mam nejaky RARYTY, ale rad bych vedel co se mi dostalo do ruky za stroje. Diky moc
Žádné příspěvky68144.všechno ostatní
Zdar přátelé jawaři a konstruktéři. Zima už leze pomalu ale jistě pod kůži nejen kocourovy ale i celému baráku. Jelikož jsem byl letos coronavirem dokopán k léty odkládané renovaci komína včetně vložkování 1mm nerezem. Tak můžu v klidu a bez obav z požáru začít vyvíjet kotlik na olej. Moje vize je cca taková. Použít jako mustr a zdroj dvířek litinových tálů a aby to trochu vypadalo poslouží malá kamínka "super démos" https://www.google.com/search?q=super+demos&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiCnsT3xNHsAhUDx4UKHR_6DYgQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1680&bih=897 . Z těch bych chtěl vyhodit plechový plášt a svařit si vlastního draka kamen o daném rozměru. A dotaz na vás Jaký nejvhodnější materiál na ono tělo kotle na ustřední vytápění mám shánět. Potřeboval bych kompromis mezi svařitelností ohybatelností odolnosti vůči vysokým teplotám ( exponované místa budou s šamotovou vyzdívkou) a aby to taky něco vydrželo. Oběhnu místní firmy zjistím možnosti jak nůžek tak ohýbání Už takhle je tam pár metrů svárů, ale alespon si opráším sváření a odzkouším svářečku. Jo jaké doporučíte elekrody??? Mám stejnosměrnou dost silnou svářečky . https://stroje.bazos.cz/inzerat/127046013/svarecka-triodyn.php ale já mám 160nebo 180A a pak ještě jednu strarší ale taky zvládne 4 elektrodu jak prd . S párletou praxí jako kominík už sem vyděl spoustu kotlů a spoustu konstruktérské hrůzy a samodělů. Tak tak nějak mám nákres něčeho co by mělo fungovat. Můj cíl: výkon 3-10Kw podle toho jak se povede :-) Dokonalá regulace at již automatická tak v kombinaci s manuálem. Teplota spalin v rozmezí 200-500C protože budu mít komín nerozový cca 12 metrů o průměru 140mm tak aby nekondenzoval mazut ve vložce. Tak poradte s výrobou "draka" případné nabídky spolupráce uvítám. A o výsledky se samozřejmě podělím. Jo nebude to hlevní zdroj tepla pro rodiný domek. Ale odlehčovací k plynovému kotly. Tak pohov a děkuji za přečtení. Kocour
Žádné příspěvky68130.Veteráni
Ahoj,vedel by mi prosím niekto pomôcť s určením roku výroby peráka s číslom rámu 11-4020 a číslom motora 11-1784.Ďakujem.
Žádné příspěvky68129.všechno ostatní
Ahoj, tak jsem se dal do renovace kol na 634. Zatím jsem rozpletl jedno kolo abych měl mustr na vyplétání, o to nejde, ale otázka zní. Víte někdo přesné míry vyosení bubnu na jednu nebo druhou stranu vůči ráfku nebo to má být na obě strany stejné.
Jde o to, že mám ráfky pěkné, nekoplé, zachovalý chrom které chci zachovat. Když jsem měřil buben vůči ráfku, tak je to z každé strany trochu jiné (myšleno od strany paken a od strany rozety) Od paken je to např. 4mm a od strany rozety např. 7mm, ale u druhého kola je to zase trochu jinak, přitom mají být kola zaměnitelná (přední za zadní a opačně).
Nemá to být na střed osově stejně ? (buben bude vůči ráfku přesahovat na obě strany stejně).
Díky za info., jak by to mělo být správně.
Žádné příspěvky68119.Informace
Ze dvou rozlámaných kastlíků na baterku chci svařit jeden funkční, nicméně netuším, jak vypadá odlehčení v místě šroubu krytu vzduchového filtru na svislém nosníku rámu. Mohl bych poprosit o fotku, případně o rozměry tohoto otvoru?
Předem díky!
Žádné příspěvky68111.Veteráni
Prosím o určení roku výroby.Jawa 350-360 v.č.360-15-29205
Děkuji za odpověd
Žádné příspěvky68057.Informace
Ahoj, řeším problém, dá se někde sehnat gumový (spodní) doraz vidlice? Na žádných stránkách jsem to nenašel. Jeden doraz mám prasklý, přetržený, jak to řešíte vy? Díky za info.
Žádné příspěvky68054.všechno ostatní
...zdravim,môže mi dakto odporučiť,ktory Kit 70ccm vziať z(Puchschop.de)alebo aj od inakial,to je 1no.
Má to Puch motor 50ccm.
Chcem ,,vyšperkovať"Korado,ale maju tých Kitov habakuk...ponukaju 38mm,40mm...ja som z toho 🙉!
na forach ktosi odporuca aj s klapkou,
Ak to uz ktosi doma ,,bastlil"a da mi info budem rád.
Dìk!
Žádné příspěvky68007.Informace
zdar potreboval bych radu jestli tu nekdo nevi jak to je s cinskyma motorama co sou v betce zda se lisi 50ka v prevodovce od 125ky
kamarad ma kit z 50ky na 110 jede to pekne ale kvalty sou kratky i kdyz da do predu velky kolecko zajimalo by mne zda ta 125ka uz ma jinak odstupnovanou prevodovku? diky za info
Žádné příspěvky68000.Elektro
Zdravím, nemáte prosím někdo plánek co se dodával s tímto relátkem při výměně za regulátor Pal u dynama? Někde sem viděl schéma a kam co zapojit, bohužel to už nemůžu najít. Děkuji.
Žádné příspěvky67895.Informace
Ahojte, neskromný dotaz. Nevlastní někdo výkres (nebo aspoň rozměry) od originálního plováku do karbu SBD 2926 ? Ne, nechcu rozjet druhovýrobu, jenom mě to zajímá :) Díky.
Žádné příspěvky67741.Informace
Nemá někdo v elektronické podobě seznam náhradních dílu pro typ 450.01 rok výroby 1961 s drátěnkou v sání? jde mi o velikost trysek karburátoru. Našel jsem jen pozdější pro verzi s papírovou vložkou.
Díky
Žádné příspěvky67737.Veteráni
Ahoj, můžete sem prosím někdo hodit přesné rozměry vymezovacích válečků co jsou mezi podsedlovými plechy a nádrží. Díky