Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 17, poslední: 1.4.2020 17:01:2667621.Informace
Zdravím. Měl bych dotaz na Partdeck. Mate v nabídce kotouč,starší model za 2600kč. Jezdím kolem 12tisíc km ročně v nepříznivých podmínkách, prach,bláto. Za dvě sezony jsem dělal kotouč dvakrát plus destičky. Kupoval jsem kotouče kolem 1000kč a destičky kolem 500kč. Takže jsem tam za dvě sezony za 3000tis. Otázka zní,vydrží mě kotouč od vás alespoň dvě sezony. Nechci předělávat na nový model. Nějak mě to k moji Jawce nepasuje. Dik Lahváč.
ed je přestal dělat, protože se občas kroutily podle různých várek plechu :-) Buchtičovi se zkroutil na dněpru, ale tam dostává ta brzda trochu mordor a nikomu tedy nic nevyčítáme :-) ...
[No_-_name]
(1.4.2020 17:01:26)
ED 250 to dělával a mám dojem, že kotuče byly výpalky z Hardoxu, ale nevím jaké tvrdosti. Dělá se 400,450,500HB až do 700HB. Kdyby ti to někdo nakreslil, tak pošleš např. jen .dxf soubor třeba sem https://www.renomag.cz/ a oni ti to vypálí. Ale těch možností je víc, stačí trochu pohledat.
[Milan(OHC)]
(1.4.2020 15:34:58)
jinak za mě ten předek je mnohem lepší hlavně kvůli vidlicím. Ty březnický jsou tragédie. Když jsem se minule bavil s panem Němcem, tak ty 638,639 bez tvrdochromu obvykle tekly do 1500km od výjezdu z továrny. Gufera se často měnily už na první garančce. Jakmile se začaly tvrdochromovat, což bylo až na 640, tak to bylo už o něco lepší.
[Maxwell]
(1.4.2020 15:19:57)
Ota: uplně právě to tak je, je to dvoupíst (teda technicky), jsem mj. hydraulik, ale co dělám Jawy, tak tomu nikdo jinak neřekl... a to už jsem léta chodil na růžovou mánii.
[Maxwell]
(1.4.2020 15:16:52)
Bral jsem kdysi od Sesy udajne originalni nerezovy plovouci. Desticky jezdim Goldfren S3, jezdime Ukrajinu, Rumunsko apod. a kotouc je porad OK, uz dal 4 pary desticek a porad neni u konce s zivotnosti. Goldfren AD stoji za prd, moc to nebrzdi a prislo mi, ze zraly vic kotouc nez ubyvaly. S3 sice ubyvaji, ale kotouc OK. Jezdim to uz mozna deset let.
Minuly rok jsme predelal 250 na novy predni vidlice s tim velkym kotoucem a brzdicem. Vidlice super, ale neprislo mi, ze by to brzdilo lip. Pak jsem vymenil ty sileny cinsky desticky za zase Goldfren S3 a o dost se to zlepsilo. Pumpu jezdim origo Jawa. Zkousel jsem i tu novou a rozdil jsem nezaznamenal.
[Bakoun]
(1.4.2020 12:52:25)
Ota, Kotouče jsem koupil na burze před třemi roky. Podle prodejce origo. Desticky jsem dal Gold fren. První kotouč mě udělal špony a druhej se vymaěkal o podložky. Origo kotouč jsem sundaval podle tachometru ve 40tis a byl na hraně. Ale určitě byl bez špon a osazení bylo v normě. Už jsem rozhodnutej. Pujdou tam nové vidlice. Já jezdím hodně, tak když zdraví dá tak to přestavím.
[lahvac]
(1.4.2020 12:17:01)
Ota: Nehodil bys odkaz? Já mám momentálně na předku ADčka a když sem na to koukal, udělali z kotouče strašnou gramofonovou desku. :-/ S3 prej zase žerou kotouč...
Koukal jsem do historie JWM a mezikus viz foto https://gunsmith.rajce.idnes.cz/brzda/#Fotografie384.jpg si vyráběl uživatel "Gunsmith". Třeba by se o výkres podělil, já tohle bohužel neovládam. A předělávat celej předek se mi vzhledem ke kvalitám celku taky nechce - dokud to nebude nezbytné.
[Borderer]
(1.4.2020 11:09:24)
Jinak kdysi vyráběl kotouče většího průměru s mezikusem na původní brzdič ED 250 ve spolupráci s Milánkem. Prý se tím značně zvýšila brzdná účinnost. Sám mám jednu tuto sadu doma připravenou do zásoby. Netuším, zda lze obdobně zkombinovat nový větší kotouč, nyní používaný jawou, s původním brzdičem. Pokud to rozměry kotouče umožňují, bylo by to dobré řešení.
[Ota]
(1.4.2020 10:59:15)
Maxwell: Od kdy je původní jawáckej třmen jednopístkovej? Je to dvoupístek!
lahvac: A používal jsi originální kotouče, nebo nějaký replikový? Já mám na origo kotouči najeto 50 tis. km, a sice je už tloušťkou na hraně, ale stále OK. Pravda, že po silnicích. Destičky používám GoldFren racing, který při dobrý účinnosti málo žerou kotouč. Naopak, drážky vyryté do kotouče původními jawáckými deskami, se po montáži GoldFrenů postupně zahlazují.
[Ota]
(1.4.2020 10:55:30)
Když mi někdo dodáte výkres na mezikus, tak ho můžu nechat vyrobit. Nedávno jsem si nechal vyrábět mezikus na jednopístek s kotoučem 320 mm.
[Jin]
(1.4.2020 10:23:15)
Tenhle plovoucí kotouč jsem kupoval před pár lety od Sesy, v nějaké nerez verzi, asi za 1200. Ten je fajn, akorát už ho v nabídce nevidím.
[Jad]
(31.3.2020 21:47:26)
aby se použily staré vidle s novou brzdou musí se udělat mezikus. Ve fabrice takový není a my nemáme kapacity ho vyvíjet.
[maspe]
(31.3.2020 21:43:52)
pokud máš 640,639 tak ještě vidle a podkovu....
[Maxwell]
(31.3.2020 21:33:06)
Když už to tu je. Co obnáší "nový" předek? Jenom třmen a kotouč?
[Borderer]
(31.3.2020 21:27:48)
Maxwell. Dik za opověd. Asi mě nakonec ta přestavba nemine.
[lahvac]
(31.3.2020 19:04:35)
Hoja,
obecně spíše doporučujeme předělat to na nový předek, protože ten je technicky o míle dál... jak ve funkčnosti, tak životnosti.
Pokud tam chceš pořás starý jednopístek, tak se dělají tři kotouče... Taiwanský nejlevnější, tyj sou hrozně měkký.. ani to envedeme.. cen bývá od 700. Pak dělá TK moto ty poniklovaný, ty jsou cenově dobrý, kupuje to nejvíc lidí.. ale nejdřív ti to trochu požere desky.. a pak to funguje.
http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&product_id=3610
Jelikož prolejzáme sklad Jawy všema možnýma pavučinama, polotovarama atd., tak jsme v továrně našly tyhle:
http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&product_id=14579
Jenže když jsem viděl, co si za to ve fabrice řekli, tak se mi protočily panenky...
Takže asi tak.. já bych byl za novej třmen, ale je to na tobě... Max
[Maxwell]
(31.3.2020 18:52:31)
Příspěvků: 2, poslední: 1.4.2020 8:08:0167619.Veteráni
Zdravím,spasovávám spodní a horní díl přední masky,nějak mi to nepasuje,podívám se do katalogu a tam je položka těsnění.Co to je? Díky.
Patří tam ta guma, co dal odkaz Milan dole. A co se týče pasování, tak pokud motorka někde padla, ta maska bývá pokroucená a je potřeba jí někdy opatrně "domluvit" a přihnout. Je taky rozdíl, pokud je spodek i vršek nepárový a z jiné motorky, případně typu. Více třebas u maniaka. http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html
[Verdom]
(1.4.2020 8:08:01)
Příspěvků: 2, poslední: 1.4.2020 11:02:3267617.Elektro
Zdar Jawaři, mám dotaz. Dávám do kupy svojí Jáwuli a mám na ní SIM blinkry.
Zub času na nich zapracoval a jejich gumové tělo notně zpuchřelo a vlastní vahou už se ohýbají k zemi.Chci koupit nové blinkry, ale narazil sem na problém s homologací. Rád bych koupil tyto blikače
https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=6190
ale věta v popisu výrobku : "Sortiment bez homologace, pro uvedený typ motocyklu není vyžadována, v době výroby se neprováděla" ve mně vyvolává obavy a dotazy, tak KURVA jak ???? Můžu a nebo nemůžu je mít na silnici?
Co o tom smýšlý širší komunita, zajímají mě vaše postřehy a názory.
maspe: Mě jednou na STK (byl tam nějakej nezkušenej technik, kterej v životě neviděl dvoukomoráče), zkoumali, zda jsou originální. Nějaký označení z fabriky na těch nerezovejch plechách koncovek našel, tak s tím byl spokojenej...
[Ota]
(1.4.2020 11:02:32)
pokud budeš tvrdit, že tam byly z výroby a motorka je vyrobena myslím před rokem 2002, tak tam homologace být nemusela. Když ale přiznáš že tam z výroby nejsou, tak máš problém, bo dle předpisů i když původní blinkry nebyly homologované, tak je můžeš nahradit jen homologovanými. Tak nějak by to mělo být dle předpisů.
Obecně si myslím, že pokud budou k motorce vizuálně pasovat a budou viditelné, tak na takovém moderním výdobytku, jako je jawa 350 by to neměl nikdo extra řešit.
[maspe]
(31.3.2020 23:10:15)
Příspěvků: 5, poslední: 30.3.2020 17:03:1667616.Informace
Ahoj, nevíte někdo, k čemu může sloužit díra v plechu u rámu na 634? Díra je skrz (jsou tedy dvě proti sobě) a je přímo pod osou páky zadní brzdy. Zkusím nahrát obrázek: https://ibb.co/CthxKQ3
Pokud někdo na 634 zvedne výfuky kvůli krutějšímu vzhledu, nepasují stupačky do původních děr. Je potřeba je posunout a zvednout páku brzdy. Předchozí majitel mého stroje to tak měl. Trubkou pod brzdovým pedálem prochází tyčka úchytu sajdkáry, na levé straně je utažena maticí.
[Jirka]
(30.3.2020 17:03:16)
Aha, to mě nenapadlo. Asi to tak bude, s těmi stupačkami. Jen pro jistotu - spodní uchycení sajdy je přes tu trubku o cca 5 cm níže?
[Víťa_634]
(30.3.2020 16:34:55)
Nebo jestli si nedal výš a dozadu stupačky. Připadá mi jako by na těch dírách byl vidět otlak od zoubků ze stupaček
[David_N]
(30.3.2020 16:23:12)
není to náhodou vynález nějakého majitele. To vypydá jako by si posunul przovou páku míž a na druhé straně si pak udělal delší rameno k ovládání brzdy. Nebo si tam nějak dobastlil uchycení brzdového lanka
[Doly_cz]
(30.3.2020 15:37:15)
Příspěvků: 12, poslední: 1.4.2020 9:47:4067615.všechno ostatní
Zdravím po delší době další blbý dotaz. Spíš na lesní jezdce. Máme u srubu potůček tou rokli pravidelně jezdí tlupa blatoslapu na kroskach.... To mi nevadí chápu jejich nadšení jenže. Vyjedou z rokle dřív se tam tahalo drivy tedy skoro lesní cesta. Terminus technikus svaznice až na asfaltku co máme hned u chaty a ne že by (několikrát jsem slušně požádal vedoucího jezdce co tam čekal než se zbytek vyhrabe z bahna potůčku v rokly) aby vynechaly ježdění přes kousicek námi sekané trávy k potoku. Jde to object všudy jinudy!!!! Průser je v tom že mi jak tam chodíme s kyblema pro vodu tam máme z placaku několik schodů dolů přímo z té asfaltky dolů vyzbyrame sutry co likvidujou nože na sekacce a oni je tam zase nahrnou. V létě se tam cakaj malý děti posunuli jsme povodní vyvraceny panel co byl pod propustnou rourou pod silnici na placato aby si mohly hrát. Motorkáři toto místo začali používat jako rozjezd pro vyskoceni na asfaltku štěrk a kameny co jsou součástí silnice tím hází do trávy kde si s kyblema musíme brát boty a tak. No popis situace. Moje řešení vzít motorovou pilu jít zpracovat vyvraceny smrkový kmen než ho sežere kůrovec. Nahoru na krajnici té asfaltky hodit tento kmen jako srub tedy dvě krátké třetí dlouhá. A tím vytvořit zábradlí - svodidlo. Vím že ten kmen dřív nebo později někdo ukradne když ho takhle připravím k cestě ale to je mi jedno. Po vás chci posoudit zda je toto nebezpečné pro motorkáře nebo ne. Strom přes trávu o průměru cca 25 cm ve výšce cca 20 cm snad nejde přehlédnout je kulatý a odkorneny bude minimálně jedno léto doslova svítit bíle. Slunce budou mít motorkáři v zádech. Mám tento strom doplnit cedulku STOP s dodatkem chovejte se jako lidi? Děkuji za přečtení kocour
Nasypal bych tam ježky, ať si ty debilové propíchaj gumy. Taky jezdím na enduru, ale snažím se nesrat lidi a nedělat bordel
[Kubas]
(1.4.2020 9:47:40)
Domluva, pokud by nešla, pak bych tam dal kůly...ne ale naležato, nýbrž zapuštěné do země...u nás na chalupě to pomohlo...jezdili jak idioti po louce, kde soused kosil trávu pro ovce...a to vedle měli krásnou rozbitou lesní cestu do kopce...dal podél cesty kůly do země, mezi ně nahrnul hlínu "na kolmo", na začátek a konec louky dal ještě podél několik stromů...a od té doby jsou asi všichni spokojení, soused má trávu a bahňáci si užívají skutečný off na rozbité lesní cestě :-)
[jaw250]
(30.3.2020 20:20:18)
Pokud tam jezdí jedna banda,zkusil bych napřed domluvu, pak nějakou nápadnou překážku - nevím jak to tam přesně vypadá .občas pomůže atrapa policajta . Než začneš řešit přes policajty,napřed bych se pokusil zjistit jestli náhodou taky nejezdí,taky podle toho bych řešil další opatření.Dobrý nápad jsou ty odrazky resp. opticky je odradit , u nás máme v jedné zatáčce odrazky tím stylem že na první pohled připomínají policejní auto. I když jsme si zvykli,přesto nás to pokaždé zpomalí
[nunici]
(30.3.2020 19:41:04)
Rozbahneny potůček v kterém chladim lahvace neřeším holt počkám až se bahno usadí a pak každou láhev otru. Domluva je každoroční oni jezdí každou neděli. Projedou rokli a dole na asfaltce maj sraz. Jde mi o těch 10 metrů čtverečních (ty nejsou naše) co tam sekame aby se cecka mohly kde rachat v potůčku stavět si hráze atd. Děti už jsme naučily aby když sluší motorku šli k chatě.... Ale znáte děcka v papalu blbnutí. Pak ty hovada pojedou budou si skočit proletí trávou a přejdou sedmileté dítě. Jen proto že po té posekane trávě se nahoru skáče nejlíp. To že vlastně doskok je na asfalku kde projede 1-5 aut denně a několik rychle jdoucích ciklistu je nesere.....
[kocourluk]
(30.3.2020 18:22:00)
takže 45 cm od země? To bude pro krosku spíš výzva :-)
Za mě úplně v pohodě, nikdo tam nejezdí proto, že by zrovna toužil po tom ti nějak ničit trávníček ale proto, že je to tam prostě nejlepší/nejzajímavější. Když to bude vidět tak to normálně objedou jinudy a pohoda. Na cedulky a cokoliv podobnýho bych se vyprd. Dobrá, pěkná a věčná varianta jsou velký šutry, ale tam to chce buď vzdálenost na kolečko nebo auto/vozejk co člověk šutrama nezničí a dostatek lidí na transport
[xTas]
(30.3.2020 17:04:27)
Klouzec: myslis, ze se tam na tech kroskach prohanej geronti, jo? :-D
[Wondrisak]
(30.3.2020 15:39:25)
Stejně teď všichni chytějí sars a půlka populace pude do pytle tak třeba to ani nebude potřeba řešit :D
[Klouzek]
(30.3.2020 14:53:49)
"Strom přes trávu o průměru cca 25 cm ve výšce cca 20 cm" Tak to je super překážka, ještě lepší by bylo těch klád víc za sebou a ve výjezdu z toho potůčku. Domluv se s nima a hlavně v klidu nejlíp s tím nejstarším. Jdi se na ně podívat jak to jezděj... Věř mi, vím o čem píšu.
[Petan69]
(30.3.2020 14:21:30)
S těma hovadama se nedomluvíš. Taky jsem jim nabídl vhodný pozemek za údržbu, aby mi nedělali bordel v lese. Chvíli to fungovalo pak ani bordel po sobě neuklidili, *ulani, marný.
[rukavica]
(30.3.2020 13:22:14)
Pokud ti nevadí, že jezdí po lese, kde je to vlastně zákonem zakázáno (Zákon o lesích 289/1995 §20/1g), tak se s nimi zkus domluvit a pokud se budou cukat, tak je upozorni, že není v tvém zájmu na ně někoho volat, ale pokud tě nebudou respektovat, nezbude ti nic jiného ;) Vím, že to není moc populární, ale ono občas opravdu moc jiných řešení není, když je někdo idiot. Teda pokud je nechceš nějak ohrozit na životě ;)
[Uďa]
(30.3.2020 12:12:16)
Já bych je zastavil a zkusil se s nima ještě jednou rozumně domluvit, třeba tam jezdí víc part a pak se domluvíš s jedněma a druhý to rozjezděj znova, pokud to nepude rozumně tak bych přiostřil, ten kmen bych asi volil jako poslední možnost, beztak to sou nějaký smrkáči, taková dobře mířená facka je kolikrát nejlepší argument :D
[Klouzek]
(30.3.2020 11:22:33)
Dal bych tam akorat nejaky reflexni prvky, at je to videt i v noci a na napis se vysral, stejne to nikdo nebude cist :-D
[Wondrisak]
(30.3.2020 10:07:17)
Příspěvků: 18, poslední: 1.4.2020 14:18:0367614.Elektro
zdarec,při skládání světla jsem narazil na to že se mi tam nevejde žárovka s tou černou plastovou paticí jako třeba u 638 s plastovým hrncem.neví někdo co tam má přijít origo.je tam držák žárovky plechový s kontaktnicí,jenže nevím co ho zamyká v té parabole.je to zbastlený z polska.a potom jestli je pružinka hlavního stojanu stejná s nějakou jawou co se dá sehnat.díky za odpověď
To chápu. Jenže úplně první dotaz zní, co tu patici na žárovku uzamyka.
[víťus]
(1.4.2020 14:18:03)
Vždyť máš přímo originál štítek na parabole , že tam má být žárovka s paticí Ba20d! Stačilo si vyguglit, že tam dáváš špatnou žárovku (a tedy i patici).
[dadajan]
(1.4.2020 10:46:46)
A ta pružina je stejná jako na 638 napojicajta
[víťus]
(1.4.2020 10:01:00)
Ted jsem přidal ještě fotky na ten odkaz.toho se taky celkem bojím.
[víťus]
(1.4.2020 9:59:52)
Hrnec máš origo ČZ, to co je v odkazu "Šimon" je Jawa.Měl bych obavu, že ti nebude pak pasovat panel tachmetru ČZ. je těsně (1 cm?) u origo hrnce. Musíš tam mít správnou -zelnou plastovohliníkovou-plochou objímku . A je vyřešeno. A pozor, musí se přihnout do šikma ke středu konektor obrysovky (Ba9s)nebo dobře zaizolovat aby neškrtal o hrnec. Když dáš paraboluH4 ze 105 nebo žigula, musíš mít rohovou patici. I tak je tam málo místa. Stojan- pružina: nakonec jsem tam dostal pružinu stejnou jako je na origo "policajtu". Ta co je foto sice pootočením pasovala, ale bylo to krátké. I tak jsem to musel dělat "natahovákem". Jedna foto je tam vypůjčená, ale taky tam má pružinu z policajta (viz foto srovnání) https://dadajan1.rajce.idnes.cz/stojan_472/
[dadajan]
(1.4.2020 0:34:28)
Okej,jen mě to zarazilo že je to tam takhle udělaný
[víťus]
(31.3.2020 12:02:36)
Tak objimku bych chápal ale ne ten hrnec
[víťus]
(31.3.2020 11:21:32)
Podle me do teto paraboly tato objimka proste nepatri. Pokud se puvodni objimka ztratila nebo poskodila, nekdo to nahradil necim co bylo poruce - a klidne se to mohlo stata v Rusku ;-) Vzdyt ta motorka ma pres 30 let...
[Šimon]
(31.3.2020 11:12:54)
To je mi tak nějak všechno jasný, jenom nechápu jestli tam tohle mohlo být a jak se tahle patice může zamykat. Pochybuji že to někde v Rusku měnili.
[víťus]
(31.3.2020 10:34:17)
A mas jiny hrnec - ale to psal hned na zacatku kriz.
[Šimon]
(31.3.2020 10:28:02)
Tou fotkou sis odpovedel sam ;-) Patici mas diky tomu posunutemu konektoru vyrazne nize nez ma byt - takze ti vychazi nekam do mist, kam do plaste svetlometu vsupuje kabelaz a jeste je v tom miste plast zkoseny, takze tam opravdu moc mista neni. Dej tam objimku co tam patri (z odkazu od dadajana) a mas po problemu :-)
[Šimon]
(31.3.2020 10:22:40)
No mě se tam tohle složení nevejde právě. Mám tu parabolu bez toho výstupku.ja to vyfotím a dám odkaz.ta pružina vypadá zajímavě, já tam to prepakovani mám. Akorát jestli tam pasuje z jinýho typu ta pružina
[víťus]
(31.3.2020 7:23:59)
Pružina stojan: mám 472.5 a myslím, že to bude stejné.K hlavnímu stojanu patří takové "elko" (a ještě bočně prolisované). Jedna strana je navlíknuta za zobáček na trubce osy stojanu a druhá na rovnou pružinu od stojanu- ta má zakončení pootečené o 90 st. Je to jakési přepákování- idiotské. Samotná rovná pružina nepomůže, páka se sehnat nedá a snadno se časem ztratí. Existuje náhrada přepákování prodlouženou zahnutou pružinou.Bývala zde , pak ne a teď je skladem: http://www.ceskemotocykly.eu/stojan-a-prislusenstvi/pruzina-zn--pro-stojan-cz-487-487-37-036-/ Dává se to tam strašně špatně, původní páka s pružinou funguje lépe a něco míň blbě se to tam montuje. Ale zkoušel jsem i tuto pružinu a funguje. Mám jednu záložní, protože čekám, že ten origo ztratím. Jestli chceš nějaké foto , napiš vzkaz, dělal jsem to v listopadu.
[dadajan]
(30.3.2020 23:37:42)
U mě v datech máš světlo, jak to má vypadat. Tento hliníkový hrnec je na 12V. Oproti 6V je vzadu protáhlejší o ten výstupek vzadu, aby se tam vešel bakelitový návlek na patici žárovky 12V 45/40W P45t.
[kriz]
(30.3.2020 20:53:30)
Příspěvků: 6, poslední: 30.3.2020 14:30:1267612.Elektro
Zdravím, tak jsem koupil regulátor AEV 360P (6V 60W, mínusová regulace, PLUS na kostře). Zapojil jsem ho místo dvoucívkového relé 50W. Nabil baterku která měla 6,7V a nastartoval. Kontrolka zhasla. Po chvíly jsem měřil napětí. Na volnoběh 6,8V bez světel, se světly 6,6V. Zkusil jsem jí měřit v otáčkách a to měla 7,6V. Pokud jsem je ještě zvýšil začalo to lézt až k 8,5V se světlama! Kde může být problém že to přebíjí? Odporovou cívku jsem ze statoru demontoval. díky za nápady
Na stroji s AEV mám taky "vytlučenou" baterku, jezdí a startuje nez problémů. Je to Varta a další si od nich na 2 roky nekoupím, exide se drží.
[rukavica]
(30.3.2020 14:30:12)
Mám též aev 60w a baterka poslední 3 roky má i po nabití 6,3v někdy jen 5,8 a funguje to bez problémů. Baterka bude mít letos 6 let což se na Vartu docela divím a několikrát se přes zimu úplně vybila, protože jsem ji zapomněl vyndat a vzpomněl jsem si na ni až po nějaké době. Přiznám se, že za celou dobu jsem neměřil, kolik to dobíjí, ale mám najeto bajvoko kolem 8tisíc a o dobíjení se vůbec nestarám. Letos teda aspoň kouknu na uhlíky.
[Majkl250]
(29.3.2020 22:21:38)
Přímo na uhlících měřím 5,8 až 6,1V.
[šalik]
(29.3.2020 0:44:37)
Poslal jsem ti vzkaz
[Aleš353]
(28.3.2020 20:37:01)
Zapojení jsem přešel znovu a je to dobře. Komplet elektrika je stará cca 5 let a kontakty na dynamu a svorkovnici jsem udělal nově a dal dráty i do dutinek... Obal regulátoru AEV (hliník) musí být také kostřený? Mám na motorce vestavěný panelový voltmetr a můj můltimetr ukazují +- 0,1V rozdíl. Baterie má po dvou dnech od nabití (6,7V) 6,3V tak už asi nebude uplně OK možná zkusím ještě koupit novou...
[šalik]
(28.3.2020 20:27:34)
Máš to schnilý! Jak praví Lenin: kontakty, kontakty, kontakty. Tohle jde měřit lepším metrem, kdo ho má, pravděpodobně ti poradí. Když ne, tak to natahni nové,ušetříš si čas. Návodů je tu spousta. Je dobré dodržet návod, přiložený k regleru. Hodně štěstí, ať se daří.
[Orel]
(27.3.2020 22:16:05)
Příspěvků: 8, poslední: 30.3.2020 9:26:4667610.Oleje, mazání ...
Ahoj, mám dotaz. Jak funguje mazání klikové hřídele u motoru 633. V karteru pod válcem je šroubek, který vede do volného prostoru mezi oba kartery, a dál je v jednom karteru cca 8mm široká a 1mm hluboká drážka vedoucí do prostoru hliníkového v mém případě plného labyrintu. Někde jsem četl, že první 634 mají místo šroubu mazničku a dává se tam vazelína, ale jak se dostane ke středovému ložisku, když je hliníkový středový labyrint plný, tam nemá kam protéct....Díky za info, jak to funguje, ať něco nepos...neudělám špatně.
Zdeněk75- tohle bylo použitý i na (nechci tvrdit že na úplně všech, já všechny neviděl) motorech Čz 250-471 a vzhledem k tomu že když člověk na Sesa moto koukne do Dílenský příručky na Čz 250-471 kde je na straně 14 mazací plán kde píšou po 10 000km to středový ložisko namazat "ložiskový tuk AV 2" tak funkce bude prostá, mazničkou umístěnou v levém karteru se vpraví tuk, kterej se rozleze dutinou uvnitř karteru do dírky ve středovém čele a naleze k ložisku. Nechci si z toho dělat prdel, ale vzhledem k tomu co mi říkal známej a to že dvouválcová číza, bizoni a podobný byli určený pro tuzemskej trh ve kterým lidi byli zvyklí kde co mazat třeba na přední nápravě u škodovky, žigula atd tak ta maznička měla svý opodstatnění, nedovedu si představit jak nějakej ukrajinec a další vezme do ruky maznu a maže, to fakt ne.
[ondrak]
(29.3.2020 23:51:18)
Měl jsem kartery ve stejném stavu jako Zdeněk75, to domazávání jsem tam dodělával, technicky tedy jde dopravit vazelínu k ložisku, nicméně jakmile se ložisko otočí, tak tu vazelínu teď-už-i-pro-mě-logicky vyhází do volného prostoru a protože žádná další mazacím otvorem nepřichází...mazání vazelínou se zastaví. Musel bys mít z obou stran ložiska gufera, pak by to mělo smysl, vlastně by to bylo i nutné jednou za pár měsíců domazat.
Podle mě má smysl rozumně zvětšit mazací kanál v čele i ve válci, to přinese skutečný efekt.
[grošák]
(29.3.2020 23:27:27)
Navyše sa tá vazelína teplom roztečie a hneď spáli...blbosť také mazanie
[Milos634]
(29.3.2020 20:08:33)
jakékoli mazání klikových ložisek jiné než průběžné, tedy v případě jawy směsí, je blbost a placebo. Když najedeš 100 km, nateče do motoru nejmíň decka oleje (4 litry směsi 1:40). Na 1 000km je to litr oleje. Nevím jak někdo myslel že tomu má pomoct jedno prdnutí vazelíny o objemu cca jeden mililitr...
[Kosťa]
(29.3.2020 19:35:59)
Nechavam to opiskovat a nastrikat rovnou u Padalika pri vybrusu. Resit si nekde opiskovani a placat se s tim sprejem by se snad ani nevyplatilo.
[Krizoň IV.]
(29.3.2020 11:39:14)
No právě šlo mi o to jestli tam nemá být náhodou ta maznička, proč by výrobce dělal do karteru díru, závit a pak by dam dal jen šroubek. Dost zbytečné. Motorku předělávám do původního stavu z domácího tuningu (byla přestrojená na 640). Nikdy jsem jí neviděl vrčet nebo jet. Proto si myslím, jestli to někdo předemnou nezaslepil schválně. Obecně by mě zajímalo, jak to fungovalo s tou mazničkou.
A ještě jeden dotaz ať nezakládám další vlákno. Jakou černou barvu použít na nastříkání válců po výbrusu. Černou, žáruvzdornou, to je jasné, jde mi spíš o doporučení konkrétního spreje aby se to neloupalo (někdo kdo už s tím má osobní zkušenost).
[Zdeněk75]
(29.3.2020 9:29:54)
Ono to tak trochu vypadá, že nemáš co řešit, protože ty tam tu mazničku nemáš, máš tam přeci na svém motoru v karteru pod válcem šroubek, ne?
To by ukazovalo že ten motor už je udělaný v době, kdy mazničku vypustili z výroby pro nadbytečnost údržby.
[ondrak]
(28.3.2020 11:16:52)
Příspěvků: 2, poslední: 29.3.2020 22:32:5867608.Informace
Ahoj,
prosím o radu. Nechal jsem dělat výbrus na ČZ 175/476. Při rozebírání jsem ale narazil na problém s distančníma (příložnýma) kroužkama u jehlového ložiska v ojničním oku. Mám tam dva kroužky a každý je jiný - mají jiné rozměry. A já teď nevím, který je ten správný abych si případně objednal druhý k němu...
Neměl by prosím někdo povědomí jaké kroužky by tam měly být? Popř.: jestli je to nutné nějak víc řešit nebo tam nechat ty co tam byly když to na ně jezdilo do teď?
děkuju za rea
Liší se na průměru o 0,5 mm a na šířce o 1,5 mm, jezdilo to s tím a právě jsem na ojničním oku nic vybroušeného (opotřebeného) nenašel, tak jsem to zase spasoval tak jak to bylo...
díky za odpověď :)
[Míra]
(29.3.2020 22:32:58)
jak moc se ty kroužky liší? Ony jen určují polohu jehel v ojnici, aby jehly nevyjely moc do boku. Axiální vůle tam musí trochu zůstat, aby si píst našel správnou pozici ve válci a netlačil na ojnici.
Pokud to s tím jezdilo bez stop nějakého nestandardního opotřebení, tak nechat a jezdit dále.
[maspe]
(27.3.2020 16:02:29)
Příspěvků: 6, poslední: 30.3.2020 9:04:1467607.Barvy a lakování
Zdravím po mnoha letech,
protože koronavirová situace zapříčinila i u mne práci z domova, dostalo se mi tak paradoxně více času i na zájmy. Začal jsem dávat dohromady jeden odložený projekt Jawky 634 (1981).
Protože je stroj po prvním majiteli poměrně dost zachovalý (nezbastlený), chci jej zachovat co nejvíce v původním stavu (tedy ne uplně jako by vyjel z linky). Bohužel u původního majitele stál posledních 13 let v garáži a to se na něm projevilo. Chromy jsem víceméně rozleštil, barevné lakování taktéž, ale...
Při demontáži jsem narazil na korozi rámových dílů a řeším co s ní. Nejhorší je to na zadních tlumičích a kyvce (ale nahodile jsou malé puchýřky i jinde na rámu):
http://www.jawamania.info/Files/users/9670/IMG_20200325_172908.jpg
http://www.jawamania.info/Files/users/9670/IMG_20200325_173313.jpg
http://www.jawamania.info/Files/users/9670/IMG_20200325_172927.jpg
Jak k tomu rozumně přistoupit? Opravit korozi místně odrezovačem a zapravit štětečkem s černým lakem (jakým typem případně)? Nebo zkusit konzervaci "tanátováním"? Či nějakou jinou metodou? Jaké jsou Vaše zkušenosti - jak byste k tomu přistoupili vy?
Vystouplou korozi odstranit drátěným kartáčem, pak aplikovat ten odrezovač, a normálně přetřít štětečkem základovkou a vrchní barvou. Na tom podvozku místní aplikace barvy štětcem ani není moc vidět.
[Ota]
(30.3.2020 9:04:14)
Puchýřky odstranit ,taninový odrezovač tomu dá modročerný vzhled a pak bezbarvý polyuretanový Hostagrung- blokátor rzi.Udělá to mírně hedvábný průhledný povrch a trochu se to sjednotí s původní barvou,ochrání proti další korozi.Dá se na to případně dát další lak, ale většinou to je pohledově přijatelné, protože to "nesvítí novotou" a je to ošetřeno.
[dadajan]
(27.3.2020 23:22:56)
Jak píše Kubas, ten konkor taky funguje. Mám na motorce pár takhle rezatých míst, udržuju je furt mastné, jezdím s tím skoro celoročně a rez nijak nepostupuje.
[Jad]
(27.3.2020 18:16:02)
Jelikož se nejedná o žádnýho veterána, tak bych to stříknul konkorem a šel od toho. Pokud to chceš jako nový, pak opískovat a nově nalakovat.
Pokud máš fakt hodně času, tak tanin nebo chelaton
[Kubas]
(27.3.2020 11:01:09)
Já osobně bych odmastil, ošetřil bezoplachovým odrezovačem na bázi taninu (osvědčený, bez kyseliny, je od firmy Worko). Výhoda ošetření taninem v tomto případě je, že rez zreaguje na tanát, který má černou barvu. - podvozkové díly na tvojí 634 jsou černé. Poté zakonzervovat - buď zaštětečkovat poškození místně černou barvou (syntetikou) - pokud jsou to jen menší plošky/místa. Při plošnějších puchýřkách ve větším rozsahu - to bys musel přetřít větší plochu, a to nechce��.. bych to ošetřil paraloidem (bezbarvá pryskyřice) + následně pravidelně vosk/olej kozervace. Výhoda Paraloidu je, že je to reverzibilní metoda (jde relativně dobře umýt acetonem, kterému origo vypalovačka odolá) - Přečti si skvělé stránky pana Nováka z www.motorestaurovani.cz včetně sekce dotazů... Hodně zdaru!
[Peterson]
(27.3.2020 8:45:42)
Příspěvků: 2, poslední: 31.3.2020 15:18:3367605.Informace
Zdravím Vás. Nutně bych potřeboval pomoc. Věnoval jsem bez uspěchu gůglení už 2 hodiny :( Nemá někdo z Vás rozměry nosiče bočního motokufru systém MONOKEY? Jde mi hlavně o středové rozteče a to
Spodních válečků (čepů) mezi sebou
Pravý spodní váleček - pravá díra vrchního držáku zámku
Levý spodní váleček - Levá díra vrchního držáku zámku.
Obstarávám pánovi motokufry na jawu 640. Motorku si přivezl a dal mi k tomu ty předražené originální boční nosiče co si koupil přímo v jawě.
Kufry si nechávám na zakázku vyrábět u nějakého pána který je vyrábí... Nemožu se s pánem domluvit protože rozměry těch držáků které jsem naměřil jsou udajně uplně mimo mísu co se týče mírama které sedí na monokey, ale přitom ty držáky v provedení Monokey jsou... Nějaké rozměry mi poslal ale vůbec to nesedí, kdyby o milimetry tož si řeknu dovolená odchylka, ale centimetr je fakt moooc. takže ted nevím jestli jsou debilové v Jawě, nebo jestli su debil já a nebo ten pán co doma v dilně montuje ty kufry.... Předem díky :D
Tak to vy jste dělal :D Mimochodem musím pochválit, je to velmi pěkná práce. Na naší straně se to už vyřešilo, kufry už jsem pánovi na držáky přizpůsobil. Zjistil jsem že idioti jsou opravdu v Jawě. Měl jsem možnost si to změřit u dalšího člověka co má tyto originál držáky a tam to je ustřelené dokonce o 2 Cm, plotnu na to má vyrobenou přímo na míru těch držáků. Pokud by chtěl kufry použít na jiné motorce kde jsou rozměry správné tak je na držák nedostane :D Nechápu to, chcou za to tak obrovské peníze a ani se neobtěžují to udělat pořádně. Já osobně když jsem se dozvěděl cenu těch držáků tak jsem si je sám vyrobil :D
[BooCheer]
(31.3.2020 15:18:33)
Ten pan jsem byl ja a vyresily jsme to :-D takze to odpaluji - v jawe zkratka je 1cm pod jejich rozlišovací schopnost :-)
[milánek]
(30.3.2020 23:19:06)
Příspěvků: 9, poslední: 29.3.2020 18:26:0367604.Veteráni
zdravím ,
jaké průměry a délky drátů jsou na předním kole s půlbubnem průměru 160 mm,
totéž mě zajímá u zadního kola. vše na péráka 350 typ 18.
díky panter
Normální kývačka a panelka jsou na střed.
[longr]
(29.3.2020 18:26:03)
Se přiseru, panelový kola jsou vypleteny na střed? Tzn patky rafku stejně daleko od vnejsich ploch ložisek?
[No_-_name]
(28.3.2020 23:32:32)
jednak někde existuje malůvka, kde je vyosení okotovaný. A pokud to máte v rámu, tak si to změříte, kolo musí být uprostřed rámu.
[monty]
(25.3.2020 20:28:05)
Ahoj.Přidám se k tématu.Dokončuji po letech svého péráka a teprve dneska jsem si všiml,že zadní kolo nemám uprostřed a je moc nalevo.Kolo je zřejmě špatně vypletené.Na kývačce jsem už kola vyplétal,ale tam se to dělalo na střed.Jak mám postupovat u péráka?Když tam dám na pravo ty kratší špice o 4 mm,tak se mi ten ráfek sám ustaví do správné polohy?Jaký je postup při vypletu mimo střed?
[Petr]
(25.3.2020 20:25:06)
mezi 150 a 160 je rozdíl 4 mm- správná délka je 174 a 178. Polovina kupujících vůbec netuší, že dva průměry existují, natož aby věděli, co mají doma.
Takže prodávám univerzální sadu v délce 176 mm, pasuje to na oba druhy bubnů,ty dva milimetry se prostě ztratí.
[monty]
(25.3.2020 19:21:08)
Mě se osvědčila tato sada.
Podle prodejce není rozdíl mezi 150 a 160mm bubnem ???
sada obsahuje:
18 ks paprsků kola M3,5-176 (chrom)
18 ks paprsků kola M3,5-220 (chrom)
36 ks matic paprsků M3,5-16 (nikl) / (alternativa: M3,5-18)
18 ks paprsků kola M4-220 (chrom)
18 ks paprsků kola M4-216 (chrom)
36 ks matic paprsků M4-16 (nikl) / (alternativa: M4-18)
[Petan69]
(25.3.2020 7:44:55)
Příspěvků: 9, poslední: 30.3.2020 21:00:3167603.Informace
Zdravím, na kývačce mi jdou hůř řadit rychlosti. Hlavně tedy třetí rychlost. Jakoby se páka při řazení vyšších rychlostí sekne a nejde až dolů na doraz. Pak ale stačí nadlehčit páku a znova domáčknout a rychlost tam zapadne. Nejsem s těch kteří to tam kopou hlava nehlava. Rychlosti ale nevypadávají. Motor budu asi půlit tak na co se mám zaměřit? Diky
vidím to na špatný čertíky, vyndej je a fexou nebo na brusce o milimetr zbruš tu část co jde do kalhotek.
[Mates]
(30.3.2020 21:00:31)
Dolin: my je bereme z fabriky, tak ty by snad fungovat mohly.
[Maspe]
(28.3.2020 10:05:48)
Já jsem kupoval ve fichtlím krámku a fungují
[Majkl250]
(25.3.2020 1:07:46)
Ahoj. Před rokem jsem koupil pružinky na etovar.cz a musím říct, že oproti těm, co jsem měl ze Zlína od Jelínka mi přišly v pohodě a motorka s nimi řadí, tak jak má.
[Marconi]
(25.3.2020 0:23:19)
Jak píše Kuba - dokonce sou i co mají 12mm!!! Jen teda sem zatím nenašel e-šop co by měl ty správné!
Pokud někdo má zdroj písněte!
[Dolin]
(24.3.2020 23:04:57)
pružina musí mít 10 mm stlačená, zkurvený repliky maj 11 a nedořazuje to!
[Kuba z Neve]
(24.3.2020 21:01:39)
Jak píší chlapci níže. Pokud budeš měnit vratné pružiny v kulise, tak pozor ať nekoupíš nepovedenou repliku, která je delší o pár mm a má silnější drát. Páka se sice paK vrací do středu jak divá, ale díky delší pružině nejde dořadit. Použitelný originál ti jistě někdo rád oměří, já bohužel nemám
[Marlboro]
(24.3.2020 19:17:56)
Nebo povolenou kulisu řazení.
[xbobo]
(24.3.2020 8:16:08)
než to rozpůlíš, tak bych kouknul na pružiny v kulise
[Kuba z Neve]
(24.3.2020 7:47:29)
Příspěvků: 3, poslední: 24.3.2020 21:48:0067602.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, pokud by někdo věděl něco o systému chlazení v autech Kia, rád bych se dovzdělal. :)
Jak tam funguje chlazení, respektive vyrovnávací nádržka? Oproti jiným autům, kde je expanzka do které je přívod a odvod chladící kapaliny, má Kia jiný systém.
Tlakové víčko je na chladiči bez expanzky, nad těsněním tlakového víčka je přepad, který pokračuje hadičkou do nádržky, do jejího dna. Na této nádržce je specifikované min a max hladina. Z této nádržky je pak veden z jejího vršku přepad/odvzdušnění.
Jak tohle probůh funguje? Když tam doleju vodu, tak přeci nemůže stéct do chladícího systému, když jediná hadička vede nad přetlakové víčko.
Pokud se systém přetlakuje, tak pak to otevře víčko a jde to do nádržky, ale...
Můžete mě někdo osvětlit tenhle systém, výměnu kapaliny a jeho fungování? :) Díky.
Jen doplním, že to víčko na chladiči má různé tlaky pro otevření. Pro přetlak se otevírá až při vyšším tlaku (aby byl v systému udržován přetlak a tím vyšší bod varu) a pro podtlak víčko prakticky neklade odpor-z překapové nádržky si nasaje chladící kapalinu při chladnutí.
[GeorgeB]
(24.3.2020 21:48:00)
Skvělé, díky, to bude ono.
Z motorek to neznám, 2T Jawy mají vzduch, Jawa 650 má jen chladič bez čehokoliv dalšího.
Nebylo mě jasné to nasávání zpět při podtlaku a následně důležitost hladiny v zásobní nádržce. Teď už tomu rozumím a také se musím podívat na to víčko, jak je řešen ten podtlakový ventilek, respektive jak je funkční.
Pak mě je jasná i ta výměna.
Jinak Picanto s tímhle motorem je dost slušná motokára, na svezení paráda.
Díky moc.
[JohnyR]
(24.3.2020 15:13:18)
Neznám rádobyauto Kia 1.1 ale mám z toho motoru spojku nabastlenou do motorky. :-)
Systém chlazení, který popisujete, je použit asi ve všech motorkách:
Uzavřený systém motor-chladič bez expanzky a bez vzduchové bubliny. V nejvyšším místě systému je přetlakové víčko se zpětným ventilkem, hrdlo víčka tvoří uzavřený prostor z přepadovou hadičkou do spodu ZÁSOBNÍ (nikoliv jen přepadové) nádržky, ve které musí být vždy nějaká chladící kapalina.
Když se kapalina v systému ohřívá a rozpíná, přebytečné množství odtéká hadičkou od víčka do nádržky. Když kapalina v systému chladne a zmenšuje objem, nasává si to chybějící kapalinu zespod nádržky hadičkou skrz zpětný ventilek víčka.
U tohoto systému je víčko zásadním prvkem, ventilky v obou směrech musí být funkční. Tento systém se dovede sám odvzdušnit pouze ohříváním a chladnutím.
Pří výměně chladící kapaliny naleje chladič do plna a nádržku mezi rysky.
[Deadman]
(24.3.2020 12:13:11)
Příspěvků: 18, poslední: 30.3.2020 21:44:4367601.Veteráni
Zdravím, potřeboval bych vyrobit ciferník tachometru na péráka dle předlohy. Nevíte o někom kdo by to dokázal? Díky
caue125: Tak pokud se vymění pružina a zkalibruje se to, tak to je něco jinýho. Pokud by se ale jenom vyměnila stupnice a budík nechal bez zásahu, ukazovalo by to špatně.
[Ota]
(30.3.2020 21:44:43)
Tak to nevím, tacho mi dělá pan Weis a nic neříkal, že by to měl bejt problém, podle mě tam je jen jiná pružina, ale nevím to určitě.
Co se týče toho ciferníku, tak zkusím oslovit nějakýho výrobce, klidně si za to připlatím. Reklamka až poslední možnost, podle mě to nevydrží tak dlouho.
[caue125]
(30.3.2020 16:20:21)
caue125: Ovšem jestli máš tachometr se stupnicí do 160 a ty tam dáš stupnici do 140, čímž vlastně jednotlivý dílky na původní stupnici do 160 roztáhneš, bude ti to ukazovat blbě.
[Ota]
(30.3.2020 9:20:55)
Krizoň IV.: I typy 18 měly do 160..
[jawarmaniak]
(24.3.2020 7:41:44)
A já si na svoje dávám co se mi líbí,tím to mám jednodušší
[nunici]
(24.3.2020 6:52:31)
rukavica - pojede to i bez tacho jen nemůžeš kombinovat střeva 160 km/h a ciferník 120 km/h. (-:
[nunici]
(24.3.2020 6:51:19)
dávali co bylo skladem, jako obvykle né?
[rukavica]
(24.3.2020 6:31:08)
Tak jasný, že to pojede, pojede to i bez ciferníku... Ať si každý renovuje motorky jak chce, já se vždy snažím poshánět co nejvíc informací a pak motorku dodělat do posledního detailu.
Do 140 měly tachometry ogary a pak asi krátce pérák s motorem ještě 12, pak typ 18 samozřejmě tacho do 160. Zde je fotka tachometru, který potřebuji https://f.aukro.cz/images/sk6958460890/20a34498-4f2c-4f42-82a7-492c278dad1c
[caue125]
(23.3.2020 23:06:14)
Samozřějmě 250 ccm Pérák měl tacho do 120. Ale prostě další jiný jsem měl vždycky v ruce do 160,a jen jednou jedinej do 140.
[monty]
(23.3.2020 20:36:59)
monty: To ze peracky tacho je jiny nez OHC samozrejme vim ... Ale ze by bylo 160, no hadat se nebudu, a vzhledem k tomu ze peracky tacho mam v cechach a tam se dlouho nepodivam, tak se nepresvedcim ... ale ze by to co mam bylo do 160 se mi nezda, to bych si pamatoval, jediny Jawa tacho do 160 co jsem kdy videl bylo v Califu.
[Krizoň IV.]
(23.3.2020 20:28:08)
Križon-aha -a že jsem za ty roky měl v ruce asi 100ks starejch tacho NA PÉRÁKA (je jinej než na OHC) do 160km,ale jeden jedinej(za 20 let JEDINEJ) tachec na Péráka do 140. Kde je chyba?
[monty]
(23.3.2020 20:08:49)
Kubas: 160 mely OHC a calify, 350 a 250 mely 140, maly kejvacky 120.
[Krizoň IV.]
(23.3.2020 19:56:34)
350 měla do 160 ne?
[Kubas]
(23.3.2020 18:41:25)
Sháním na 350/12 1950 dlouho jsem pátral jaký tachometr tam má být a zřejmě do 140 s logem krizik, mám i fotku původního tachometru.
[Caue]
(23.3.2020 18:05:00)
Na Péráka snad jakoukoliv verzi stupnice koupíš na Eshopu?
[monty]
(23.3.2020 17:55:12)
Příspěvků: 7, poslední: 23.3.2020 15:04:0867600.Tuning a přestavby
Ahoj,
Jsem tu nový a hned žádám o radu.
Prosím o pomoc,
mám 639-2 chopper r.v.2000 a začalo mi krokovat řízení do zatáčky. Rozebral jsem krk a kuličky jsou vymačkané do misky co je v rámu.
No a teď co? Asi nemá smysl m��nit ty kuličky.
Na FB mi poradili, ať sem napíšu. Prý tu někdo dělá přestavbovou sadu na kuželková ložiska.
Díky moc
Děkuju za rady, tak budu přemýšlet :-)
[Domper]
(23.3.2020 15:04:08)
Koukni ke mně do dat, mám tam rozkres i s mezikroužky kuželíkových ložisek
[Rudabob]
(22.3.2020 22:16:21)
Ona je to tu Poradna, tak se tady žádá o rady, to je v cajku. :-)
[charlie.vlcak]
(22.3.2020 21:51:06)
Jinak dotaz 67588, ještě na téhle stránce.
[charlie.vlcak]
(22.3.2020 21:46:02)
nebo prostě koupit stejný nový misky a kuličky, a do roku 2040 to má šanci vydržet.
[monty]
(22.3.2020 21:08:06)
Příspěvků: 1, poslední: 30.3.2020 9:29:4867598.Informace
Zdravím, nějaký tip na hrazdová (vyšší) řídítka, která lze použít na jawu 638, při zachování spínače brzdoveho světla a původních páček? Chci něco vyššího a hrazdu na pripevneni navi atd..
Co řídítka z trampa? Jestli jsou vyšší, to netuším, ale jsou hrazdová a měla by být o něco širší.
[Ota]
(30.3.2020 9:29:48)
Příspěvků: 6, poslední: 30.3.2020 9:28:5967597.Informace
Ahoj mám dotaz na praporky. Připravuji věci na pískování a do laku. Po rozborce jsem zjistil že mám každý praporek jiný. Zde posílám odkaz k náhledům https://drive.google.com/drive/folders/1N-GMJaaIKlXWv2_cPUF3cJikKAu4ZKfx?usp=sharing
1) při pohledu z vrchu je vrchní část plechu v jiné šíři zahnutá.
2) Prolis pro uchycení světla je odlišný.
Bylo obvyklé, že se dávali na Jawy odlišné praporky vzniklé např. nepřesnostmi při výrobě, nebo přecházení z modelu na model.
Nebo se spíše jedná o nějaký bastl. Řeším zda shánět druhý stejný praporek, nebo zda to tak má být a nechat to tak, jak to je.
Ok, díky. Takže budu shánět druhý do páru, abych je měl oba stejné.
[drbik]
(30.3.2020 9:28:59)
Díval jsem se v hrabárně - mám oba šířkově stejné, jeden s drážkou a u druhého někdo vrtal další díru , tvarově malinko jiné (úzké)
[nunici]
(23.3.2020 11:42:08)
A není to nakonec jedno? Výhodou toho držáku s drážkou je, že v případě potřeby můžeš vyladit světlo přesně do osy motorky, což s kulatými dirami nejde. :)
[pračlověk]
(22.3.2020 22:54:56)
Ty praporky by celkem urcite mely bejt stejny. Jeden mi pripada ze je nejak bastlenej, ale ciste hypoteticky existovat mohl takhle z fabriky. Moc bych to neresil, sehnal druhej do paru, a pouzil je.
[Krizoň IV.]
(22.3.2020 22:16:57)
Mám 634-8 r.v. 1980
[drbik]
(22.3.2020 18:39:55)
Na 634 co jsem se zatím setkal jsem viděl tři druhy praporků.
Ten jak máš ty s tím prolisem oválným na uchycení světla je z prvních 634, podědila to z Califa.
Ten druhej co máš s oběma dírama kulatýma je pozdější druhý provedení, takhle to měli i další řady 638. Ale ty máš druhý provedení s trubkou nahoře zapertlovanou dovnitř. Na to jsou i jiný gumy nahoru a dolů.
Třetí provedení má trubku vevnitř nahoře bez pertlu a gumy podobný 638čce.
Záleží jakej rok výroby skládáš.
[ondrak]
(22.3.2020 16:11:46)
Příspěvků: 37, poslední: 29.3.2020 14:30:4867595.všechno ostatní
Zdravím - jelikož názory v okolí se různí tak bych poprosil i o vaše jak se na to díváte. Nynější auto mi už dosluhuje a tak pokukuji po něčem jiném a to v rozmezí 60 až 75 tisíc. Zatím nemám moc jasno o konkrétním typu ale co se mi vzhledově líbí tak Golf - Superb - Octavia. Můj dotaz je - je lepší raději ještě počkat že by ceny časem mohly jít dolů a nebo by to taky mohlo být naopak ? Díky za názory
A druhý pohled - před 5ti lety jsem koupil nove (kombik nizsi stredni za 310 tis), moc nenajedu, mam aktualne 71000 km. Celkem servis a udrzba (vsechno) me stalo do ted 21086Kč, proti planu kazdy rok nový olej (stacil by jednou za 2 roky) a vsechno v autorizaku. Doted jsem nekupoval ani gumy, protoze s autem jsem dostal letni i zimni... Vim ze pristi servis bude drazsi (rozvody a asi uz brzdy). Jasne vysoka pocatecni investice, ale mam jistotu a nizky naklady.
[Labakov]
(29.3.2020 14:30:48)
Pokud bych chtěl auto v tomhle cenovém rozmezí, tak co nejjednodušší, protože co v tom autě není, to neodejde. Rovnou zapomeň na nějakou sofistikovanou komfortní výbavu, ta buď fungovat nebude, nebo bude chatrná (a brzo fungovat nebude). Hledal bych něco s jednoduchou benzínovou atmosférou, co jde opravit v každé garáži. Všechno ostatní je díra na peníze akorát, když si najdeš něco, co se ti fakt líbí a bude tě to bavit, tak to bude díra na peníze, kam je budeš sypat radši. Že někomu to klapne a sežene za ty prachy zázrak je něco jako výhra ve sportce.
Je to vlastní zkušenost, mám takové auto (byť z jiné cenové kategorie) a když chci, aby bylo sto procent funkční, tak je tam každý rok finančně nemalý servis a to to auto na začátku bylo ve vysoce nadprůměrném stavu s doloženou historií...ale je to pro mě koníček a hračka..
[mais]
(29.3.2020 11:14:46)
Za cenu v tomto rozmezí budou auta v daném segmentu (nižší střední třída-střední třída) auta v poločasu rozpadu. Sehnal jsem před třemi lety VW passata 5,5 r.v. 1,9 TDI po známosti dokonce za 55 000 Kč. Jenže pak to jde v rychlém sledu- tlumiče, nápravy, spojka s dvouhmotou a podobně. Ujasni si, co vlastně chceš, kolik najedeš a podobně. Já najezdím s autem 30-40 k km ročně, takže proto možná šly opravy v rychlém sledu. U benzínu y prvního desetiletí tohoto tisíciletí třeba nebudeš řešit asi tolik závad jako u dieslu a pustí tě s tím na západě do center měst. Ten trojlístek co tu píšeš bude za ty prachy kasička. Jsou to všechno kvalitní auta, jenže už v letech, kdy tě čeká postupně výměna dílů, které tam jsou ještě z výroby z výroby za díly, které už tolik nevydrží. Nevěřím tomu, že by dnešní tlumiče v těhlech autech vydržely v pohodě 300 000 km, stejně tak dvouhmoty a podobně.
[Mustang]
(27.3.2020 22:46:07)
POZOR : tak se nám ty křápy zase prodraží. Penězovodu STK zase pomůže novela vyhlášky, dle které bude NUTNO do další kontroly odstranit i lehké závady. Jaká bude praxe z jejich strany lze snadno předjímat. Možná někdo zjistíte víc.
[rukavica]
(27.3.2020 17:39:49)
Jad: Prijde mi ze nejak neberes v uvahu ze dost casto se nekupuje nova ojetina stejne tridy jako stara, ale neco celkove novejsiho, s lepsi vybavou, bezpecnejsi, vetsi etc ... A pak ta uvaha neni "vrazit 30 tisic do toho co mam, nebo do novy ojetiny" ale "dat 30 tisic za opravu toho co mam, nebo 60 za neco co bude mit tempomat/klimatizaci/vetsi kufr/ atd atd"
[Krizoň IV.]
(27.3.2020 16:51:37)
xxx: Já vím, jenže podobný seznam dílů na výměnu (toto jsou ještě vesměs spotřební věci) ve většině případů čeká i po koupi další ojetiny. Když ne hned, tak v brzké době. Takže to máme + peníze za prodej stávajícího auta (nic moc) - mnohem víc za koupi jiného - peníze za podobnou opravu, co čekala původní vůz. Což je kolikrát o dost větší útrata, než opravit to, co mám... Ale pokud se někdo zajímá o auta, nechce se jen vozit do práce a chce zkoušet něco dalšího, tak to je jasné, to samozřejmě chápu.
[Jad]
(26.3.2020 23:17:13)
[Jad]: protože je to auto po 3 letech už nebaví. Zamlouvají to různě, ale v principu chtějí změnu. Koupíš křáp za křáp, to je fakt. Já jezdím hodně a navíc ho za ty 3 roky a 100k opravdu zničím. Proto si za svý kupuju starý křápy, vyměním maximum a 3 roky jezdím.
Po těch 3 letech mě teď čeká:
- uhlíky nebo usměrňovač altíku
- (podruhý) přední kuláče
- (přední tlumiče jsem dělal 2x)
- (potřetí) desky + to chce i kotouče
- zadní brzdy komplet
- vejfuk poslední díl
- nebrzdí to souměrně, takže asi hadice nebo repas třmenu
- výhledově vodní pumpa a spojka
Má to smysl si tohle nechávat? Zvlášť když to má za sebou výlet do pole?
Rozumný je koupit něco jinýho a zas to dotrhat...
[xxx]
(25.3.2020 21:12:51)
Vymenovat ojety auto za ojety je vzdycky ekonomicky neevyhodny, pokud teda neprodavas uplnej vrak. Ja vzdycky prodelal:-). Nebo to nepocitej na penize a kup si to, co se ti libi. Treba je dost popularni hyu ix20, prodavalo se novy asi za 270, ja se nej dival pro tatu, netusim ale za kolik jsou jety, 75 to asi nebude.
[Endy]
(24.3.2020 18:03:37)
mám na prodej Volvo V70 D5 manuál. r.v.03 po velkém servisu. nové brzdy komplet i s kotoučema, hadice, všechny silenbloky na motoru, tlumiče zadní, beterka, celé rozvody komplet, volnoběžka altíku, dřážkový řemen, STK, dálniční známka, zimáky, letnáky. Hezké auto po velkém kompletním servisu. Ale za 75 to nebude, spíš k 90. Ještě to musím sečíst. kdyžtak tel. 737256274 Mělník.
[dejvV]
(24.3.2020 15:10:20)
Já jsem právě najel na O1 kombi 4x4 66 kW Tdi z r. 2001 430 ooo km! Tedy ho ale 15 let vlastním a vím, že je pravda to, co a jak jsem na něm dělal/nechal dělat (předtím 5 let na firmu, kde vím, že taky dělali údržbu na 100 %). To auto furt jede úplně normálně, jenom kastle už děraví. Uvidím, co za rok technická, zkusím ho udržet v provozu, kombinace provozních nákladů a užitné hodnoty je k nezaplacení (tahám vozík, nosič na kola, kočárek, vyjedu všude a hlavně neřeším nový interiér, když tam hážu nákup ze stavebnin... ) :-)
[pavel.paja]
(23.3.2020 9:40:01)
Jad: A ty bys věřil někomu, že ten olej, rozvody atd. měnil opravdu tehdy a tehdy a za kvalitní sadu? Každej si to při koupi raději opět udělá znova a má jistotu.
[00]
(22.3.2020 21:15:47)
Já si starý nechávám vždy dožít (k O1 jsem měl feldu), má s tím kdo jezdit, vím o něm všechno a případné problémy zůstanou na mě. Měl jsem hned několik zájemců z okolí po koupi nového a ta hlava a baterka se do měsíce vysypala, to by bylo veselo kdybych jim to prodal. Ale tak se to přece dělá, sype se to, jde to do světa ať se s tím drbou jiný.
[rukavica]
(22.3.2020 15:12:38)
Už dlouho mě to zajímá, ale nikdy jsem se ještě nezeptal. Proč jsou lidi ochotní s radostí zaplatit třeba 30 tisíc za opravu nově koupeného křápu, ale nikdy ne toho, co mají zrovna v garáži? Zase to prodají někomu dalšímu, co tu opravu provede a zaplatí a je spokojený, že bude dalších pár let jezdit...
[Jad]
(22.3.2020 14:09:27)
Sypat? Do 150 jen 1x přední brzdy a jinak nic kromě běžné předepsané údržby + něco nad rámec. Potom v krátkém rozmezí zadní tlumiče 2x, pružiny, baterka po 10 letech, GO hlavy + vše potřebné, zapalovací modul, snímač kliky atd. to nepovažuju za spotřebák. Jo olej mi taky nežere a výfuk je původní i po 11 letech.
[rukavica]
(22.3.2020 12:07:09)
Co znamená když se auto začne sypat?? spotřební věci? mám na vw Bora (2001) 293tis.km a mimo spotřební věci jsem měnil egr,lambdu a radiátor.jinak nic.olej motor nebere.takže záleží jak se člověk k autu chová a stará se.jo a má to původní výfuk !! :)
[PavelZRX]
(22.3.2020 11:15:31)
lahváč> tak to je něco jinýho, když víš, že tolerance opotřebení tam není nic extra. Moje O1 dala naprosto spolehlivě 150 jak malinu, ale potom, no užila si holka své, ale jsem už v novém.
[rukavica]
(22.3.2020 11:08:38)
Co říkáte na Mazdu 6 s motorem 2.0 benzín? Dost se mi líbí, výkon super, předělal bych to na lpg
[Kubas]
(22.3.2020 10:54:57)
Přidám svoji zkušenost. Já už cca 15 let jezdím jen s Francouzema, měl jsem dva Peugeoty a teďka mám už druhého Renaulta. Právě ti rencky mě hodně překvapili, jsou to držáky, teda pokud jim dá člověk rozumnou péči. Mám už druhého Scenic první generace faceliftová řada (ty s těma velkejma lampama vpředu) a nemohu si to vynachválit, zatím do toho leju jen olej a naftu. Největší investice byla do brzd.
[Uďa]
(22.3.2020 10:49:01)
rukavica. Ty bubny byly skoro nové. Vím co montuju. Kamarád pracuje na likvidaci vozidel. Nevidím na tom nic špatného.
[lahvac]
(22.3.2020 10:48:58)
Přesné, 150 a začne se to sypat, flikovat zrovna u O1 bubny z vrakáče soryjako to je opravdu nápad.
[rukavica]
(22.3.2020 10:31:06)
Žádné příspěvky67622.Informace
Zdravím ve spolek a mám prosbu - nevíte někdo o dobrém a slušném mechanikovi na Jawy z Brna a okolí? Jde mi jednak o "oživení" mého stroje (350 typ 639 Chopper) po cca 7 leté odstávce v suché garáži (před tím v perfektním stavu jak mechanicky tak vizuálně) a následně o jeho doplnění o side Velorex, možná el. startér apod. Nebude zde limitace časem typu "do 14 dní musí být hotovo", spíš mi jde o pečlivost a fér přístup během celého "projektu". Velmi děkuji za tipy a přeji všem krásný den v jedné stopě!
Žádné příspěvky67620.Veteráni
Dobrý den,měl bych dotaz.Mám ČZ 150 c rok výroby 1950 a nemohu najít číslo rámu,je tam jen štítek.Nevíte náhodou jestli se v roce 1950 čísla razili nebo byli jen štítky? Klasicky na krku řízení jsem nic nenašel(teda jestli se neskrývá pod vrstvou laku).Díky za odpověď. Henry.
Žádné příspěvky67618.Veteráni
Prosím o radu, kde koupit kvalitní věnec rozety na pařízka jawa 550. Ten co jsem koupil, tak bych nejraději někomu otloukl o hlavu, v jednom místě má větší rozteč zubů a řetěz nesedí.
Žádné příspěvky67613.Informace
Ahoj, jenom rychlé info pro pána, co mi dneska psal SMSku ohledně DellOrta na tříapůli: Napiš mi prosímtě znovu nebo tůtady do vzkazů, já hlava dubobá si to číslo po přečtení smázla.
Všem ostatním se omlouvám za spam.
Díky
Stíví
Žádné příspěvky67611.Oleje, mazání ...
Ahoj všem, tentokrát bych měl dotaz na oilmaster. Vím, že se to v poradně už řešilo, starší příspěvky jsem si už přečetl, ale třeba jsou zkušenosti nové, tak se ptám.
Zajímají mě praktické zkušenosti při provozování oilmasterového čerpadla Mikuni z ČZ 180, na Jawě s motorem 638.
Otáčky a objem motoru jsou stejné/podobné, že má čerpadlo přívod s vývodem přehozené by snad mělo být jedno, snad jen že kladka je menší 26, namísto 22.
Děkuji.
Žádné příspěvky67599.Informace
Zdravím. Prepisoval na Slovensku niekto už vozidlo na iného majiteľa, ktoré je dočasné vyradené z evidencie? Podľa toho čo je na predposlednom odstavci na tejto stránke https://www.minv.sk/?docasne-vyradenie je to možné. Neviem ale nájsť ako to prebieha, alebo čo ku tomu potrebujem.
Má s tým niekto skúsenosť?
Žádné příspěvky67596.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dobrý den, měním gufero klikového hřídele na MZ 150 ETZ (starší typ motoru - 1989) a gufero je uloženo v domečku, avšak nepamatuju se jakou bylo stranou (břitem ven nebo dovnitř). Na internetu jsou fotky a návody až pro motory 1990+, které mají větší gufero břitem ven, v příručce jsem to také nenašel, řez motoru je tam neostrý a nejde to z toho vyčíst.. Kdyby měl někdo fotku nebo věděl jak to má být, dost by mi to pomohlo, at práce nestojí ... Předem díky.
Žádné příspěvky67592.Informace
Ahoj jaké pouzdra kyvné vidlice vydrží nejdéle ? Našel jsem že se dělají bronzový, litinový a ocelový (originál píšou) ? Jak řešíte přimazávání čepu ? Pomocí kolínka a olejem z převodovky nebo maznička a vazelínou ?
Žádné příspěvky67584.Tuning a přestavby
Ahoj nasel jsem trosku casu na to trosku se venovat vypoctu vyfuku pro Jawu.
Mohl by mi nekdo sem napsat rozmery dvoukomor a rozmery klasickykych vyfuku pro Jawu 638?
Idealne vzdalenost a prumer vzdalenost a prumer.
Nasel jsem bohuzel jen toto https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2011/22/21034_vyfukjawa350.jpg
Ale nevim jak dlouhe je koleno a nevim kolik je od hrany pistu k zacatku kolena.
Nema jeste nekdo vykres seriove hlavy?
Žádné příspěvky67580.Veteráni
Zdar, nemáte někdo tu přední SPZ co je vidět na svedech? Potřeboval bych rozměry...
Žádné příspěvky67511.všechno ostatní
Tady v tom videu jsem zaslechl, že tam říkají, že motor verchoviny 3 je kopie motoru jawa, tj. stadion. Slyšeli jste o tom někdo? Někde na webu jsem četl, že se prodala licence, ale to je jediná zmínka.
https://youtu.be/lnFkjJI1qr0
Žádné příspěvky67467.Informace
Nevíte nahodou kdo umí opravovat korado manet v okese BV,
Žádné příspěvky67368.Informace
Planžety ty kulaté (malé i velké), do zadních tlumičů se dají koupit na Mototechnika.cz
Žádné příspěvky67345.Informace
nemohl by mne nekdo prosim omerit kanaly a casovani-polohu kanalu na valci s 553 libenak ,ne sved, ten mam potreboval bych zjistit rozdily v tehle dvou provedenich.
diky
Free