Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 21.7.2019 15:58:2767122.Veteráni
Bohužel už nevím přesně tip. Jde o to jaký pól ukostřit ? Po výměně baterky se baterka vybíjí. Je tam magneto se snímačem z venku. Baterka nová.
Paráda, dík za informaci.
[Pierre]
(21.7.2019 15:58:27)
Příspěvků: 6, poslední: 21.7.2019 15:34:3467121.Informace
Borci, poraďte mi prosím fintu zkušených. Potřebuji vyměnit v motorce na stojanu pružinky automatu řazení, nevrací se mi páka nahoru. Dnes jsem si to zkusil nanečisto v jiném motoru na stole a samozřejmě mi vystřelili kolíčky do převodovky. Vzal jsem teda motor do teplých a zatřešením vypadly ven. Spojkový koš vyndavat nechci, takže je k tomu přístup jako k penězům. Jak kolíčky zajistit pro demontáž? Pro montáž zpět jsem omotal kolíčky izolační páskou, hřídel nasunul a izolacku přestřihl a vyndal, kolíčky zaskočily kam měly, toho bych se už tolik nebál.
Předem díky.
Pokud to není motor 638
[maspe]
(21.7.2019 15:34:34)
Doporučuju si ten spojkový koš sundat, je to pak opravdu brnkačka. Požívám kus plechovky, ale jde to celkem dobře i kusem PET flašky viz níže. Když už máš víko dole tak je sundání spojky práce na 2 minuty
[Vomi]
(20.7.2019 11:58:16)
Bez sundání spojkovýho koše to půjde dost blbě. Po jeho sundání je to pomocí níže zmiňované planžety brnkačka.
[Ota]
(20.7.2019 9:24:36)
Já močím proti větru, takže to dělám tak že si primitivně naštouchám šroubovákem do těch dvou děr mezi automatem hadr, no a pak dvouma malejma šroubováčkama si to zmáčknu a vysunu ven, montáž obráceně - zmáčknu nasadím středící kolík mezi pružiny a zasunu, a když náhodou vyskočej tak nejdou do skříně. Pružinky se dobře dělaj špičatejma kleštěma a to prosím i při čelové svítilně v noci klidně po osmi pivech...
[Klouzec]
(19.7.2019 20:50:02)
Vkládá se pod ně kus slabého plechu, špachtle, ustřižený kus petflašky apod. Při montáži to samé.
[Jad]
(19.7.2019 19:42:05)
Příspěvků: 1, poslední: 21.7.2019 10:29:0367120.Informace
Pánové, mám menší problém s chinou, je to yuki 125 sport, vyměnil jsem budíky, předělal elektriku, jen mám problém, na otáčkoměru, je připojit k DCI, dal jsem na cívku, nefunguje, tady, většinou víte vše, čili kam by jste to zapojili?
DCI? Asi mysleno CDI, ne? Pak zalezi, jestli mas zapko napajeny z baterky (DC CDI) a nebo z civek (AC CDI). Zalezi, jaky signal potrebuje ten otackomer, vestici kouli nemam.
Kazdopadne na tyhle ludre otackomer netreba, dlouhy letaj sem jezdil na Suzuki DR125 bez nej - tam stejne musis drzet porad plnej a nakladat tomu :-D
[Wondrisak]
(21.7.2019 10:29:03)
Příspěvků: 10, poslední: 19.7.2019 21:54:1867119.Co se nehodí do burzy
Zdravím,
chystám si k prodeji kompletně přestavěnou ČZ 180/487.4 z roku 1992. Motorka prošla kompletní renovací a velkým množstvím úprav pro větší komfort a lepší vzhled. Moto nevyužívám, a tak bych ji rád poslal dál, ať dělá radost někomu jinému. Nejlépe zájemci, který si s ní ještě trošku pohraje a posune někam dál.
Soupis nejvýznamnějších úprav: bezkontaktní zapalování VAPE 12V, olejové čerpadlo Mikuni, klasické zapalování na klíček (nikoliv boschák), nově překopaná elektrika, přímý filtr, laděný dvoukomorový výfuk TK MOTO, přední kotoučová brzda s racingovými destičkami Goldfren, KTM doplňky (maska, blatník, originální barva), zápisy alternativních enduro pneumatik v TP (předek 21 palců, zadek až 4,10x18), zvýšená světlá výška (nové tlumiče a jejich postavení), nově přečalouněné sedlo, kompletní nalakování celé moto. Všechny prvky jsou homologovány, není žádný problém s STK. Moto je moderní replikou typu ČZ 180 Roland. Soupis kompletních úprav je mnohem větší.
Fotky jsem hodil na rajče: https://sumss.rajce.idnes.cz/CZ_180_487_prodej
Cena je na trhu samozřejmě, ale kolik by jste očekávali?
Díky moc
T.
Tak to je obecne problem custom a tuning pohybovadel. Nasypou se do toho sileny prachy, za ktery je to absolutne neprodejny, a jezdi se s tim na srazy. Hobby jako kazdy druhy.
[Krizoň IV.]
(19.7.2019 21:54:18)
Je zajímavý, že veškerý tyhle úpravy a vylepšení zvyšují cenu motocyklu pouze v očích majitelů
[pračlověk]
(19.7.2019 20:58:16)
Pekna prace ta motorka i kdys se na ni divam tak si rikam ze s prdele ksicht udelat nejde..jinak nnaprosto nesmyslne utraceny penize cas a namaha, ale k dotazu...kazdy zbozi ma svyho kupce...myslim ze za dvacet se nekdo najde
[Jawař]
(19.7.2019 15:59:37)
Hele tohle je těžký. Na veterána to je překopaný a na ježdění zase nahovno motor, to si radši zájemce za ty peníze koupí DT125
Tipuju tak +-20.000 ale nevim no
[Kubas]
(19.7.2019 13:48:38)
Mě se to líbí, vzal bych si to na ježdění okolo komína. Abych nemusel huntovat leštěnky :D
Psal jsem mail.
[Ondrero]
(19.7.2019 8:48:05)
Ten rádoby KTM vzhled málokdo ocení, moc nekoresponduje tonekoresponduje s tím motorem. A pokud bych to chtěl dát do originálu, tak to nějaký peníze sežere (chybějící airbox, zrcátko, origo prachovky, 18" kolo, přední blatník, blinkry, světlo, tachometr, řidítka, zadní tlumiče, kryt řetězu... taky mi tam přijde divně vysoko ta páka zadní brzdy) . Obecně tyhle jednoválcový ČZ moc v kurzu nejsou. Osobně bych cenu viděl mezi 15k - 20k (tržní cena za 487.5 - chybějící díly do orignálu + část ceny za VAPE).
[Bakoun]
(18.7.2019 23:59:39)
mustang: Kotoučovka tam byla montována seriove, Pokud vim, tak v TP neni nikde kolonka na typ brzd. Jinak diky za info, sam vim, spise sonduju odhad ceny. Ty fakta co uvadis, jsou mi jasne. Nedelam to na kseft, jen ji chci poslat dal. Diky
[Sumss]
(18.7.2019 21:44:14)
Je zapsaná kotoučovka v TP?
[Mustang]
(18.7.2019 21:29:45)
Ahoj. Obvykle je pravidlo, že skupující nezaplatí ani kompletní cenu dílů, natož práci, kor když 487.5 je pořád na trhu. Já osobně bych si raději koupil originál v horším stavu a do renovace investoval sám, než kupoval zajíce v pytli. Účetní říkala pravdivou větu- od lidí čekej vždy jen to nejhorší, v ideálním případě budeš příjemně překvapen. Na trhu je spousta nepoctivců, proto se nediv tomuto názoru. Očekávej tržní cenu. Možná i méně podle fotek. Osobně bych radši investoval do origo 487.5tky. Chápu, že tě to stálo hodně peněz, zase na druhou stranu chápej ty, že pro sběratele originálů to nemá až takovou hodnotu a pro lidi, co chtějí enduro na normální ježdění to bude drahé a sáhnout radši po mnohem mladší ojetině.
[Mustang]
(18.7.2019 21:09:54)
no- já teda nevím,ale u nás (a to je HODNÁ STK) bych letěl s tímdle jak namydlenej blesk už od vrat. Bez krytu řetězu a druhýho zrcátka.
[monty]
(18.7.2019 20:59:58)
Příspěvků: 3, poslední: 19.7.2019 9:39:0567118.Informace
Ahojte. Nemohli byste mně poradit nějakou prodejnu motodílů na Jawy poblíž Velké nad Veličkou? Díky předem.
Neznám, leda že by sis udělal vélet na valachy k Jelínkovi do gottwaldova nebo na Kašavu. Vlastně je asi nějaký shop v Hodoníně? To si snad najdeš sám.
[ventil]
(18.7.2019 18:46:11)
Příspěvků: 6, poslední: 19.7.2019 12:58:0767117.Automobily a jiné vehikly
Kluci, kdo máte Škodu 105/120/130, napsali byste mi 10 ks nejpotřebnějších náhradních dílů i s cenami, které považujete za dobré? Mám to pro známého, který se těmto vozům chce věnovat víc, hlavně distribuci ND... Díky za odpovědi.
Petan69: Tak pokud zadní bubny už chroupaly, tak se není čemu divit. To by nevydrželo nic. Mková druhovýroba praskala i s minimální vůlí a někdy i bez vůle. :-D
[Borderer]
(19.7.2019 12:58:07)
Mě na 120 LS M-ku poloosy držely. Manželka měla 120 užovku a když jsme jí prodal kamarádce, tak jí po týdnu ulítlo kolo, ještě že se jí nic nestalo.
Na to chroupání zadních bubnů si dobře pamatuju :-)))
[Petan69]
(19.7.2019 12:32:09)
Petan69: Poloosy prasky na Mkách, kor když tam někdo dal tureckou druhovýrobu. Užovky dlouho držely i s milimetrovým vaklem na bubnu.
Pokud chce začít a neví o tom nic, tak je tohle blbej přístup. Po síti běhá hodně druhovýrobních věcí a většina z toho stojí za vyližprdel. Od čínských dílů, co se dělaj teďka (z nich stojí za řeč pouze chladič), přes tureckou druhovýrobu z počátku tisíciletí (praskající Mkové poloosy, ramena z tenčího plechu co se kroutěj) po českou druhovýrobu, která sice funguje, ale originálu se nevyrovná.
Některé díly však vyrábí původní výrobce doteď ve srovnatelné kvalitě (Rubena, Fragokov).
Tím že hodně věcí ubývá se objevují lidi, co vyráběj nějaký konkrétní díl - opravné plechy, pístky do brzdičů, čepy atd. Ať se poohlídne mezi lidma, co se o ty auta zajímaj a pak usoudí, jestli má vůbec šanci se chytit. Hodně práce, shánění. Fakt to není jak se soudobejma autama, že si zařídí místnost, nacpe ji olejema, autobateriema a nasmlouvá si přeprodejce typu elit, kelly atd.
[Borderer]
(19.7.2019 9:08:30)
Každá druhá vařila, tak termostat. A taky se na užovkách lámaly poloosy.
[Petan69]
(19.7.2019 7:59:43)
Dřív jsem jezdil škodárnama furt a všecko se dalo koupit, pamatuju si že před pár rokama co jsem s touhle sebehonírnou skončil po té co mi šádovka shnila se už hodně blbě sháněly specifický díly a ty polský repliky stojí za vyliž prdel, takže co nenasyslíš z origo dílů to nemáš. Furt jsem dělal brzdy, ty zadní samostavy, praskající trubky, prasátka, válce, já nevim furt něco. Ten spojkovej válec jsem kupoval dvakrát novej ten byl na rok. Motor, převodovka to drželo furt.
[Klouzec]
(18.7.2019 21:52:06)
Už je to nejaký čas, co jsem stodvacítkama jezdil. Ale obecně všechny potřebovaly náhradní díly brzdového systému (hlavní válec, hadice, trubky, prasátka, pakny...), řízení (čepy, manžety), z elektriky palce a víka rozdělovače, kabely - vesměs to jsou spotřební věci. A hlavně blatníky, plechy, svářečku, kila rezistinu a tlumexu:-)
[Jad]
(18.7.2019 21:01:55)
Příspěvků: 15, poslední: 20.7.2019 15:29:0767116.Informace
Zdar jak cip. Jen ze zvědavosti. Máte někdo a pokud ano tak kde a za kolik připojišťěnou svou motorku proti krádeži? Jsem to zkoušel u dvou pojišťoven a vypadlo jim že tak staré vrány (1976 ) nepojišťují. Napadl mne ještě GPS lokátor, ale na 6v systém jsem nic nenašel, jen na baterie a tam je mizerná výdrž. Jak to máte vyřešené ogaři? Dneska jsou hold ty mašinky o něco dražší než byly před 10ti lety a pořád jdou do ceny. Nerad bych o ni přišel a pokud by to bylo bez náhrady tak by mě to mooooc sralo!!
Díky za rady!
nefotit, nesdílet, nechlubit se, mít na různých místech. Nejlepší ochrana je, že o tom nikdo neví, zabezpečení objektu je samozřejmost. Na krátkodobé cesty, samozřejmě GPS lokátor s velkou výdrží a pokud možno nedávat příležitost ke krádeži . Pojištění na veterány mi nabízela podnikatelská pojišťovna, ale chtěli k tomu testaci a znalecký posudek, pak by udělali individuální cenu na základě jejich posouzení podkladů, ale byly to desetitisíce
[mais]
(20.7.2019 15:29:07)
Prakticky veterana pojistit standartni cestou nelze. Aspon nejakou jawu/cz. Pojistovny to ani delat nechtej, proto maji omezeni na vek pojisteneho vozidla, na ktere poskytnou napr havarijni pojisteni/ pojisteni proti kradezi. Jeden cas se na tento segment pojisteni zamerovala tzv. Servisni pojistovna. Ale jestli to funguje dnes netusim. Navic to byla docela smelina jednoho milionare ze Zlina....
[Jin]
(19.7.2019 19:19:24)
Ještě jsem neslyšel,že by ti něco nepojistili,ale zapomněl jsi nám sdělit,kolik jsi ochotný do pojistky investovat?Nikoho nezajímá tvůj veterán,ale hodnota motocyklu a jestli jsi ochoten platit za pojistné.Jinak je je skoro každý nový motocykl dražší než tvůj veterán.
Předpokládám,že jezdit do práce a na nákupy s tím nebudeš,vlastně to máš doma,sem tam veterán-sraz,kde si to pohlídáš,takže pokud nemáš pořádně zajištěnou garáž a nějaký alarm je lepší motorku prodat,nebo si ji dát do ložnice.
[Pucfol]
(19.7.2019 15:52:59)
Davy_: Ten lokator co jsem o nem mluvil je urceny na nalezeni kola, tam zadna baterka neni. Proste to nabijes a vydrzi to dva tydny sbirat pozici, a na vyzadani posle data pres SIMku.
V okamziku kdy se to do te motorky rozumne schova, tak je velka sance ze se lokator chytne v okamziku kdy to z te dodavky vyndaji. Tuplem kdyz to clovek zjisti relativne rychle, a hned zalarmuje policajty, aby vyrazili na misto jen co se to ozve.
Jasne, porad je tu risk ze obratem motorku rozeberou na dily, a pri demontazi ten lokator najdou.
Ale samozrejme to neco stoji, je otazka zda nekdo da koupi za tenhle system zabezpeceni 634ky zarizeni za 4 tisice, a bude platit dalsi litr rocne za provoz. Na druhou stranu je vyhoda ze v jawe porad dneska jeste zlodej takovejhle GPS lokator cekat asi moc nebude.
Tuplem kdyz ma clovek tech motorek plnou garaz, to by se sakra prodrazilo.
[Krizoň IV.]
(19.7.2019 13:13:56)
GPS lokator je k nicemu. Ty motorky se kradiou tak, ze prijede dodavka a ctyri typci ji nalozej dovnitr. Vevnitr se lokator nechyta. Jediny zabezpeceni je strcit motorku do dobre zajisteny garaze a nechat ji tam a na jezdeni si poridit neco obycejnejsiho.
Jinak samozrejme GSM lokator na 6V neni problem. Budto neco koupis a predeles tomu zdrojovou cast, protoze vevnitr to jede nejspis na 3.3V. Nebo DC/DC konvertor a nebo na hulvata pomocnou malou 6V baterku, kterou na jizdu zapojis paralelne do site, relatkem od zapalovaciho okruhu.
[Davy_]
(19.7.2019 11:56:17)
Alarm je právě každému fuk. U nás na sídlišti každý týden v noci nějaké auto řve, to už nikoho nezajímá... Maximálně když to dlouho nepřestává, tak jsou lidi nasraní:-)
[Jad]
(19.7.2019 10:40:39)
Keď začne revať alarm z motorky, tak by si to rozmyslel aj zakuklenec s flexou
[jawak]
(19.7.2019 10:04:19)
A když má kuklu a akuflexu tak jseš v háji tak jako tak.
[Klouzec]
(18.7.2019 22:00:14)
Každé zabezpečenie sa dá prekonať, preto treba mať viac a rôznych. Ide o prekvapenie zlodeja, alebo sťaženie mu kradnutia natoľko, že sa mu to neoplatí. Napríklad kombinácia alarmu, kalenej reťaze a kamery...
[Milos634]
(18.7.2019 21:55:09)
Loni jsem tohle zjišťoval u několika pojišťoven a v podstatě nic takového neexistuje. Jediná cesta je snad jen havarijní pojistka.
[pmr]
(18.7.2019 21:49:58)
Krizoň: já svého času i našel pojišťovnu co se chlubila, že to dělá. Cca za 10% ceny stroje. Měla jeden problém-když jsi zadal název strejdovi Googlovi vylezly na tebe pouze reklamy a pak stížnosti zákazníků na neplacení :-) 10% ceny mi přijde rozumný kdyby to fungovalo.
Stejně tak určitě půjde pořídit i alarm s lokalizací a dozorem(z hlavy například Sherlog). Při ceně pár tisíc za zařízení, pár stovek měsíčně za dozor už je 12VAPE legrace....
[Garfield]
(18.7.2019 20:59:44)
Jedině koupit ten do auta nebo mota s externím napájením na baterii a mít na motorce zásuvku v který bude stále zapojena udržovačka tím se baterie nevybije a v případě krádeže to chvíli vydrží. Záleží kam to ale eventuelně ten zloděj poveze a za jak dlouho to rozdělá. Ty GPS trackery umí poslední polohu a umí hlásit když stroj opustí danej okruh.
[Klouzec]
(18.7.2019 20:38:55)
Reseni jsou, ale ne za par stovek. Nedavno jsem zkoumal GPS tracker do horskyho kola, ono totiz slusny kolo bez mrknuti oka preleze 100 tisic, a existujou trackery ktery vydrzi 14 dni na baterku.
Akorat to je o tom kolik jses ochoten investovat do zabezpeceni.
[Krizoň IV.]
(18.7.2019 20:21:08)
S pojištěním je problém....velký problém, až se ti povede nějaká civilizovaná all risk pojistka sehnat dej vědět. Pro jistotu - při pojištění obsahu garáže jsou motorový vozidla ve výjimkách. Takže dostaneš proplacený nářadí, veškerou techniku, ale babettu už ne. Takže nejlepší pojistka je jak říká ventil- nikde se zbytečně nechlubit co je doma a mít civilizovaně zabezpečenou garáž. Když je napojená na PCO tím líp.
[Garfield]
(18.7.2019 20:20:09)
Pokud tady ogaři veřejně uvedou zabezpečení bude do info pro nenechavce, kteří to určitě sledují i tady. Nechlubit se veřejně a nevodit do baráku kdejakého nýmanda. Podobné téma tady taky bylo.
[ventil]
(18.7.2019 18:39:23)
Příspěvků: 2, poslední: 18.7.2019 22:31:4867115.Informace
Ahoj všem, netušítě někdo jak dlouhé dráty použít na výplet 21"ráfku s panelkovým středem? řeším to kvůli dvouklíčové brzdě
super, díky
[tony]
(18.7.2019 22:31:48)
Příspěvků: 14, poslední: 19.7.2019 19:23:1867114.všechno ostatní
Ahoj, mám dost velkej problém v práci. Na šatně máme skříňky (sice uzamykatelný, ale jde se do nich v pohodě dostat, takže si je stejně skoro nikdo nezamyká). Od jistý doby - trvá už několik let - mi někdo plní holiny bordelem (ty mám na skříňce), pravidelně shazuje a pošlapává bundu (mám pověšenou z boku) a hlavně se mi poslední dobou začal hrabat uvnitř skříňky, plive mi tam a začínají se mi ztrácet věci. Myslel jsem si, že jenom nemám smysl pro humor, ale tady už končí veškerá sranda. Podezření hraničící s jistotou mám, byl jsem i za mistrem, bohužel v kapse nemám jedinej důkaz. Napadla mě instalace skryté kamery, pozice skříňky by k tomu byla vhodná. Vůbec se v tom nevyznám, ale třeba by tady někdo poradil... Dík.
Fotopas s gsm modulem. Lze si i pujcit. Jakmile neco vyfoti, okamzite odesila na uvedene cislo. A dotycnymu dat pekelne pres drzku a je to...
[Jin]
(19.7.2019 19:23:18)
Montgomeryx: Když... On čte denní tisk...
[charlie.vlcak]
(19.7.2019 12:17:36)
Já myslím, že se ti mstí samotný pan mistr Kroupa. Za to, že se každý ráno couráš přes vrátnici.
[Montgomeryx]
(19.7.2019 7:31:27)
Mám skříňku samostatně stojící, takže tam nikdo cizí vidět nebude. Ten člověk dělá na protisměně, takže bych potřeboval min 10 - 12 hod. záznamu.
Dát něco do skříňky není špatnej nápad, o tom jsem zatím neuvažoval, díky.
[hujer]
(18.7.2019 20:40:08)
A co použít nějakej starej mobil a dát do něj jen kartu s velkou pamětí. Nevím ale jak dlouho by to vydrželo.
[Petan69]
(18.7.2019 17:45:30)
Jad: Jsou i fotopasti co rovnou poslou MMS s fotkou a v pripade odcizeni posilaj GPS soutadnice... Pouzivam je na chalupe a spokojenost... Jen je to asi az prilis sofistikovany a drahy pro tyhle ucely... Nenapadny to vzhledem k velikosti asi taky uplne nebude...
[Vladimír]
(18.7.2019 15:36:22)
Jo, fotopast do skříňky to by asi šlo, jen by jí nesměl taky ukrást:-)
[Jad]
(18.7.2019 14:03:21)
Na tohle by ti mohla stačit i fotopast za pár korun. A normálně do skříňky. Oficiálně to do veřejného prostoru nedáš, ale ve skříňce ti můžou všichni akorát tak políbit.... Já takhle v kanclu kdysi použil starý kamery od vietnamce připojený k videorekordéru. A stačilo to aby si policie odvedla dotyčného, který na záznamu uklízel stravenky do svojí kapsy.
[Garfield]
(18.7.2019 13:51:11)
kamera md80, nebo v podstate jakakoliv kamera do auta s dostatecne velkou SD kartou, pokud je tam dost svetla. Pokud tam svetlo neni, tak budes potrebovat neco s IR prisvicenim.
[Davy_]
(18.7.2019 13:16:38)
Ježiši vy jste Dušínové ! Normálně bych se domluvil s někým kdo tomu rozumí a pučí ti to, dá se to do růžku a hotovo, myslíte jakože kuli holý prdeli bude někdo někoho žalovat když se na to jen s mistrem podívají a hned to smažou jak by asi takovej spor kdo prokazoval... A ten dotyčnej co škodí řekne hele já vás zažaluju za to že tady ničím věci a vy jste mě natočili ? Takhle kamošovi někdo v práci nasypal jed na krysy do kafe taky ho tam měli rádi až skončil ve špitálu, ale ani kriminálka na nic nepřišla. Vím že prachy si tam taky někdo pučoval ze škříňek. Proti takovým zákeřným hajzlům použít všechno dostupný!
[Klouzec]
(18.7.2019 13:09:46)
Do místnosti šatny to dát nemůžeš, to by ti neprošlo, protože se před skříňkama převlékají. Jedině dovnitř tvé skříňky, že když by ji někdo otevřel, viděl by jsi toho dotyčného.
[kriz]
(18.7.2019 12:57:54)
JAD - nikde to ukazovat nehodlám (max. mistrovi), potřebujeme mít jistotu, že to je on.
[hujer]
(18.7.2019 12:54:23)
Nevím, jak je to z hlediska legislativy, ochrany osobních údajů apod., co se sledovat smí a kde, aby ses nedostal sám do problémů. Ale pokud chceš mít jistotu jen pro sebe, abys případně nedal pár facek nevinnému, tak asi proč ne. Dneska je výběr různých kamer a fotopastí...
[Jad]
(18.7.2019 10:58:42)
Příspěvků: 4, poslední: 18.7.2019 7:26:5967113.Veteráni
Dobry den,
aky je rozdiel medzi tymito blatnikmi? Na prvy pohlad vyzeraju rovnako. Jedini rozdiel ktory tam vidim je ze na 125 453 je vedenie lanka brzdy na lavo a na 175 450 je na pravej strane. Avsak to je len maly rozdiel, ktory lahko sa zvarackou spravit.
Dakujem
Jde to, ale musí se zvětšit (na pravé straně profrézovat) zadní otvory ve vidlích. Měl jsem na ČZ 475 kolo z Jawy 590.
[rolnik956]
(18.7.2019 7:26:59)
JirD - A to bys kvůli tomu bastlil velkou ČZ sportkovou rozetu na ten hliníkovej bazmek jawácký rozety ? Jak ?
[chlup]
(17.7.2019 22:39:53)
Přilepím se k dotazu - mám dobový tuning na ČZ470, přední kolo má panelkový velký buben. Pasoval by panelkový buben i s rozetou z Jawy 250/590 nebo je kyvka na ČZ úplně jiná? Lákalo by mě zbavit se nešťastného tvrdého tisícihranu na ČZ a použít panelkový způsob s gumovým mezikusem.
[JirD]
(17.7.2019 20:49:07)
Rozdí je jen podle v r.v., když jen přehazovali štít zprava do leva, buď přehodit úchyt, nebo kluzáky, je to v zásadě jedno stejně to s těmi malými bubny moc nebrzdí, jezdím jak 473 tak 475.
[ventil]
(16.7.2019 23:59:10)
Příspěvků: 24, poslední: 18.7.2019 11:12:3067112.Informace
Zdarec, mám na 634 původní 6hrannou značku, chycenou na šroubku nahoře a dole uprostřed. Od spodu mi praská, před pár lety jsem ji nechal zavařit, zakytoval a zalakoval - svár od spodu přes šroub, na víc jak půlce výšky, ale vypadala super. Letos jsem motorce dal trochu zabrat a vypadá, že začíná zase praskat, ve sváru. Co s tím? Napadlo mě např. nalepit silikonem na hliníkový plech (plech o pár mm menší) a celé našroubovat na původní místo.
Máte někdo jiný nápad nebo odzkoušené řešení? Značku bych moc nerad ztratil...
Zrovna opravuju děravou shnilou spz z traktoru. Chtěl jsem jí podletovat novým plechem, ale už nebylo k čemu :D
Tak jsem jí nakonec po celý ploše podlepil plechem (mamutem) a díry vykytoval.
Snad to chvíli vydrží
[LK]
(18.7.2019 11:12:30)
Davy_: Každej nemá pod ponkem půl rozebranýho MIGu aby cpal dural všude ;)
[Hlade]
(18.7.2019 7:15:10)
Taky mi praskala značka od spodního šroubu směrem nahoru, asi 10 mm dlouhá prasklina. Potřeboval jsem to před STK relativně rychle vyřešit, tak jsem na spodní stranu přinýtoval hliníkový L profil 10 x 5 mm, hlavy 4 trhacích nýtků jsem zabarvil na bílo, a zároveň přes profil prochází šroub SPZ. Drží to perfektně a díky tomu, že je to profil, je to velmi pevné.
[JirD]
(17.7.2019 14:38:46)
Tak to je jiná
[ventil]
(16.7.2019 18:55:05)
ventil> dural
[Davy_]
(16.7.2019 14:06:38)
Mam znacku prinytovanou v rohach k 2 MM Alu plechu a nikdy mi to neprasklo.
[vwkäfer]
(16.7.2019 14:01:25)
Dodávám, že se jedná o europlachtu a nelíbí se mi plastové držáky.
[longr]
(16.7.2019 13:58:52)
Mně značka praskla vejpůl a tak jsem ji podnýtoval dvojkou hliníkovým plechem. Čtyři trojky nýtky v rozích a vprostřed přišroubovaná přes podložky v původních dírách. Protože mi začala praskat i na jiné mašině, udělal jsem to preventivně stejně. Na STK bez problémů. A na kalifu jsem zrovna na tom plechu udělal i držák přidané zadní odrazky, takže i to teď v pohodě prochází na STK.
[longr]
(16.7.2019 13:58:11)
Má SPZ byla též naprasklá můj děd ji po obvodu lehounce přivařil k 1 mm plechu a drží dodnes, zřejmě autogenem se kterým pracoval v dílnách. A podle času kdy motorku používal to muselo být před rokem 1980.
[ambassador]
(16.7.2019 13:15:19)
ventil: Tak se vyztuží blatník 5tkou a bude. :-D
[Borderer]
(16.7.2019 12:15:46)
Ta čtyřka plech sice podrží spz, ale utrhne ti blatník.
[ventil]
(16.7.2019 10:06:39)
Já jsem nechal prasklinu zavařit mosazí a pak silikonem přilepil na hliníkový plech a k blatníku prošrouboval přes gumové špalíky.
[pavel.paja]
(16.7.2019 8:33:48)
mam ji podlozenou ctyrkou plechem a chycenou k tomu plechu dvema sroubama na sirku, ne na vejsku. Potahovejma sroubama z letadla, s velkou hlavou. Nic nepraska.
[Davy_]
(16.7.2019 8:06:48)
agent: Jak píšeš, podlepit hliníkem. Jezdím s tím už hromadu let.
[Hlade]
(16.7.2019 7:33:19)
S tím samým jsem se potýkal na ČZ 477 a mám tam pod RZ starého formátu výpalek z plechu tuším 1,5mm stejného rozměru/tvaru a původní RZ je na tomto podkladu nabodovaná. Body jsou přiznané, ale dalo by se s tím vyhrát (broušení, tmelení) aby nebylo nic vidět, leč dlabu na to. Následovalo svrtání, lakování a vybarvení písmen. Vypadá to přijatelně a drží to už snad 10 let. Akorát takto upravená značka něco váží :-)
[T. A. Jawettsson]
(16.7.2019 6:43:57)
Já jsem si nechal dělal SPZ u pana Dostála. Vylisování, vybarvení 850KČ. A není z hliníku, ale z pozink plechu.
[Majkl250]
(15.7.2019 21:49:36)
Svar je tvrdý a vibracema může, což se ti stalo, praskat. Měl jsem stejný problém a pomohlo pájení natvrdo.
[pmr]
(15.7.2019 21:44:24)
Jo, etovar to umi, akorat si pak musis sam zaridit nalakovani na bilo, namalovani cernych znaku, a vyridit si chybejici cervenou STK nalepku.
Ja se k tomu chystam uz pres dva roky, a celou dobu vozim hlinikovy vylisek v kastliku auta ... (:
[Krizoň IV.]
(15.7.2019 21:34:54)
Aha, málo čtu, etovar by to mohl taky zvládnout.
[agent]
(15.7.2019 21:29:25)
Příspěvků: 18, poslední: 19.7.2019 8:52:2967111.Informace
Tady máme toho machra, který bastlí ty repliky dílů na Panelky :D :D
https://radiozurnal.rozhlas.cz/zpravodaj-stepan-machacek-objevil-tureckou-vasen-pro-motocykly-jawa-bez-turku-na-7973479
Právě teď mi jeden kolega poslal jednu Jawu z ulice na dovolené v Turecku viz. data
[ventil]
(18.7.2019 23:15:51)
Havlis: nezávidím jim, no bože tak je mají, proč mají ty křápy hnít v kurníku, ani na tu stk pokud nejezdí zatím mít nemusí. Doma taky vše neobskočím tak nebudu podporovat nenažrance z stk a hlavně poslouchat ty jejich chytrý kecy. Teď rostou jak houby po dešti muzea plný křápů, který taky nikdy nevyjedou, ale to už jsme od tématu daleko.
[ventil]
(18.7.2019 17:12:25)
ventil: Jenze ted jsou vlastniky ty bohati lide, kteri si to nechaji udelat a jen to vystavi a nikdy s tim nejedou. Takze neni potreba vubec resit kvalitu dilu. Po ujeti 5km na STK, ted uz jen jednou za 4 roky, se nic neposere hooodne dlouho.
[Havlis]
(18.7.2019 15:48:24)
Sračka typu kývačka už chvíli není pro socky hračka a ty socky to ještě nevzaly na vědomí. Proč fňukat a stěžovat si na překupníky, když jsem v radiu poslouchal včera pojednání o geniálním "zhodnocení" nějakého papírku v hodnotě 0€. Vždyť vyčůranost je naše národní vlastnost.
[ventil]
(18.7.2019 9:41:11)
ventil: jeden dil. Tycka vidlicek se nezmenila od peraka po 638ku.
Uprimne, cemu se vubec divime ? Na jednu stranu tady kazdou chvili nekdo breci jak jsou javy predrazeny, prekupnici zlodeji, a jak je to par let co staly komplet motorky par tisic.
Na druhou stranu se tu vecne breci jak nejsou dily, a jak se prodavaji smejdy, a ze by to chtelo kvalitu.
Jenze jak nekdo zmini VAPE, prevodovku od sesy, tak je ohen na strese, je to predrazeny, zlaty dynamo a kolecka za par stovek. A proc ? Protoze to jsou dily delany za cenu prace v roce 2019.
V okamziku kdy bude realna cena cely motorky skutecne na urovni za jakou se daji novy dily vyrobit v kusovy vyrobe, pak budete mit odpovidajici kvalitu. Jenze ta cena kejvacky bude pul mega, tolik dneska stoji postavit skoro komplet repliku motorky (OHC, OHV)
[Krizoň IV.]
(17.7.2019 20:50:14)
Komplet sortiment snad ani ne, ale kolik desítek % kvalitních základních dílü by bylo záměnných napříč spektrem těch křápů?
[ventil]
(17.7.2019 19:55:24)
Maxwell: Aby továrna dodávala komplet sortiment originálních náhradních dílů na křáp, co už se 50 let nevyrábí, to snad nikdo nemůže ani očekávat...
[Jad]
(17.7.2019 18:47:35)
V Turecku je těch výrobců na díly JAWA víc. Ono tohle by nikdy nebylo, kdyby byla dealerská síť pořád zásobena díly i na starý modely. Ale halt soudruzi si řekli že je potřeba se dívat dopředu a to byl konec.
[Maxwell]
(17.7.2019 17:44:03)
Zrovna dnes jsem si dovezl jednoho stodolovýho otloukánka 353 a v masce byl oválný tachometr čz včetnë spousty jiných libůstek a s krytem karburátoru z péroše. Že by tady byli taky nějací turci?
[ventil]
(16.7.2019 23:47:03)
Podle mě tu masku na fotce jenom opravuje. Vypadá jako původní s obroušenou barvou a původní rzí.
[Zbýňa]
(16.7.2019 22:50:16)
Líbí se mi, že si ty díly, který nemá, dokáže sám vyrobit. Nezdá se mi ale, že by byl schopen zachránit český trh, to by se s těma panelkovýma maskama uklepal... Motorku má pěknou, jo, co by za takovou u nás dali.
Koukám další motorky, kývačková maska s panelkovým tachometrem, další s válci ze 634...
[pračlověk]
(16.7.2019 20:52:15)
Prostě se ti kluci Turečtí Jawama baví a to je špatnë? To, že si z jejich dílů jiní dělají kšeft je věc druhá, taky jsem Turky viděl osobně v jedné prodejně u Brna in natura. Kdyby tak využila retrovlnu kdysi naše Jawa ...
[ventil]
(16.7.2019 17:24:53)
Mě se článek líbil.Můžeme být rádi,že je o naši jawu zájem i v Turecku a jak si to tam dělají ,je jejich věc.My ty díly kupovat nemusíme,ale většinou je koupíme,protože jsou levné,nebo se nedělají.Např.ta maska na panelku nevypadá špatně.
[Pucfol]
(16.7.2019 16:59:35)
Klasické Turecko. V Indii to mají podobně. Tak jak se tunily motorky u nás, tuní si je oni podle jejich stylu, tedy třeba zakrytá zadní odrazka čím víc chromu a klaksonů, tím lépe (co na tom, že při pokusu o zatroubení motorka skoro chcípne).
Věřím, že díly dělá, ale určitě ve své dílně neklepe výfuky. Řekl bych, že je to tamní nadšenec a svým způsobem i renovátor, co je schopný vyrobit si nějaké díly, když nejsou. Kdyby dělal díly "profesionálně" ve velkém, tak nemá čas na ostatní ptákoviny a už vůbec ne na renovace.
[longr]
(16.7.2019 14:09:44)
mřížka klaksonu z pincka přes zadní odrazku je slušnej bizár :)
[Knoxville]
(15.7.2019 20:54:48)
No výborný - a jakto, že se sem tydle věci z Turecka vozí už asi 20 let? To tomudle chcánkovi bylo 10,a už dělal vejfuky?
[monty]
(15.7.2019 17:47:49)
Příspěvků: 4, poslední: 16.7.2019 18:01:5567110.Informace
Pamatuje si někdo z hlavy, jak vysoké kroužky přijdou dát na osu kola mezi ložisko a rozetu a mezi ložisko a nohavici vidlice dopředu na motocykly ČZ 45X? Jedná se o kroužky, co jsou u té plstě.
Sportka, nesportka záleží při na konečnė montáži jaká ti zůstane mezera a podle toho ji tam vrazíš. Na předním kole od jednoho renovátora byla tak rozmáčklá rozpěrka mezi ložisky že jsem byl rád za 11mm
[ventil]
(16.7.2019 18:01:55)
Díky moc, je mi jasný, že u sportky to bude možná jinak a že i čepy rozety jsou různé.
[00]
(16.7.2019 10:04:31)
Může být, ale nemusí to tak vycházet.
[ventil]
(15.7.2019 19:17:55)
11mm zadní a 8mm přední- rozpěrka kola osazená
[ondrak]
(15.7.2019 18:04:06)
Příspěvků: 7, poslední: 16.7.2019 13:34:5667109.všechno ostatní
Včera mě ta otázka tak napadla, a nedá mi to spát. Skutečně to dáváte do čistírny? :-D
Napřed vodou a pak Prontem na nábytek nebo čímkoli podobným, co mi přijde pod ruku. Ona koženka je plast, tak jde jen o vnější efekt a ne o konzervaci...
[pavel.paja]
(16.7.2019 13:34:56)
jano jo to jsem taky zkoušel, jestli myslíš to že se to pobleje a nechá zaschnout..
[Klouzec]
(16.7.2019 10:45:15)
jedine nano technologie pikatec :)
[jano]
(16.7.2019 9:42:01)
Cistirna je prezitek.. mycka a vosk to jistí
[jawarmaniak]
(16.7.2019 4:00:25)
Nijak, tak jak přijedu tak to nechám stát ten perverzní sráč :D
[Klouzec]
(15.7.2019 19:55:01)
Klasik praví Já to dávám do čistírny :)
[bigj]
(15.7.2019 16:12:15)
Příspěvků: 1, poslední: 18.7.2019 8:06:1867108.Elektro
Chtěl bych se zeptat, nemáte někdo vyzkoušené, jestli zapalovací cívka od Vape funguje se zapalováním Ducati, co se montovalo na novější ČZ 487? Nebo nějaká jiná, ze skůtrů apod.? Díky.
Nezkoušel jsem to, ale všude se píše, že nahradit lze. Já nahrazoval snímač i regulátor a vše funguje.
[ED250]
(18.7.2019 8:06:18)
Příspěvků: 13, poslední: 17.7.2019 21:09:1367107.Informace
Zdravím,
hledám pneu rozměru 3.50-18. S připojenou sajdou se zadní rychle sjíždí, a tak hledám nějakou s dobrým poměrem cena/výdrž. Zatím jsem tam měl Mitasky H06 a H03. Zná někdo něco trvanlivějšího? Zdroj starých kamenných Barumek nemám.
Až budu mít někde příležitost koupit levně kolo, koupím ho a zkusím na to nějakou vámi doporučenou gumu.
Krizoň: Jak píše longr. Stačí seřídit při prvním připojení a pak na seřizovací prvky nesahat.
Deadman: Vakl na uložení zadní vidlice občas řešívám. Vakl mi tam vadí i při připojený sajdě, takže bych ho řešil i kdybych sajdu neodpojoval. Gumy si zachovají trochu oblosti, aby se na tom dalo jezdit sólo. Křivení motorky nepozoruju.
[Honza (Js)]
(17.7.2019 21:09:13)
Nedovedu si moc představit jezdit sólo na motorce, co má naježděno se sajdou.
Uložení zadní vidlice nemohlo zůstat bez nějakého vaklu, gumy jsou hranaté, všechno je trochu křivé - na Jawě se to ohýbá provozem, u Sovětských strojů se to sice neohýbá, ale je to všechno křivě svařené už z výroby.
Sajdové Heidenau na Uralech a Dněprech ubývají 1mm/1000km při normální jízdě. Na Jawě musí vydržet víc, hmotnost i motor jsou poloviční.
[Deadman]
(16.7.2019 23:12:00)
Seřídit sajdu, pokud už je na danou mašinu známé a zapamatované nastavení, už je brnkačka. A je to marný, kola na sajdě se prostě sjedou rychle. +- 1000 km odpadnou všechny značky.
[longr]
(16.7.2019 21:34:35)
Serizeni sajdy je podle me na dyl, ale o to nejde ... vymena zadniho kola je na 5 minut. To je fakt takovej problem mit proste dve ?
[Krizoň IV.]
(16.7.2019 18:23:40)
Krizoň: Připojení/odpojení sajdy je práce na patnáct minut.
[Honza (Js)]
(16.7.2019 17:36:57)
[Honza (Js)] Pokud jezdis solo, tak je vazne takovy problem si za par stovek poridit jeste jedno zadni kolo s bubnem a obout ho sajdovou pneu ? Kdyz uz travis pul dne pripojenim/odpojenim/serizenim sajdy, tak pri te prilezitosti jeste prohodit zadni kolo za sajdove nebo normalni ?
[Krizoň IV.]
(16.7.2019 9:31:34)
U těch sajdových gum je veliká výhoda, že mají plochý běhoun. Souprava se nenaklání a ty od začátku jezdíš po celé ploše pneu - tím pádem je menší opotřebení a lepší jízdní vlastnosti..
[ED250]
(16.7.2019 8:09:56)
Do speciálně sajdových se mi moc nechce. Jezdím i sólo. Žádná z pneumatiky, co mi radíte není ve velikosti 3.50-18. V blatníku nemám moc místa. Na větší pneu bych ho musel trochu poupravit. Kdybych věděl, že to pomůže, pustil bych se do toho. Škoda, že výrobci neuváděj i nějakej porovnatelnej údaj o výdrži.
[Honza (Js)]
(15.7.2019 18:34:36)
Heidenau mizí skoro stejně. Osobní zkušenost. Jen se na ní o mnoho lépe jezdí. Když jsem v rámci úspor vyměnil na soupravě zadní gumu z Heidenau za Mitas - moto ze sajadou se rozplavalo. Musel jsem foukat až na 3.5 baru aby to nějak drželo. Když jsem jezdil naloženou sajdu, tak na to vycházelo co 1000Km to -1mm. OHC s Tůmou.
[ED250]
(15.7.2019 14:25:48)
Ted uz maji trochu jinej vzorek i smes, takze je otazkou, nakolik ti to pomuze ... ale z Mitasek byla vecna E07, jeste ve verzi s prubeznym pruhem gumy uprostred.
Navic mam pocit, ze to nebylo v sirce 3,5" a muselo se kvuli tomu nechavat zapsat alternativni rozmer do papiru.
[Sim]
(15.7.2019 8:06:39)
Mám kamennou neprůstřelnou 4,00 - 18 sice byla na motorce odjakživa ale na technických jim prostě vadila.... na 638
[nunici]
(14.7.2019 23:20:07)
Od AVONU existuje specielní guma na sajdový motorky-ale stojí asi 120 Euro- takže na prachy vyjde líp koupit 3X Mitasku.10x
[monty]
(14.7.2019 22:55:08)
Příspěvků: 6, poslední: 15.7.2019 17:19:1667105.Informace
Vedel by prosim nekdo z jake moto je tento kryt? Myslim si, ze bud Jawa 175 nebo Zetka 175.
https://ibb.co/2FGVH28
https://ibb.co/PDbVw5C
Nevím co za to chtít. Pripadne bych vymenil za nevyrezlou nádrž na 356ku. Kdyztak do SZ, at to neresime tady.
[pajas]
(15.7.2019 17:19:16)
jo, tak to je- ale záměnný jsou na všechny modely budou pasovat.
[monty]
(14.7.2019 22:07:54)
Jo, je to na prvni verze 355/356, ma to kontrolni vicko zevnitr.
Jednolaufy maji kontrolni vicko lepe pristupne zvenku (neprekazi tam vyfuk)
Vodici gumy to nema, prave protoze to je prvni verze jeste s kozenymi pasky, ale nemel by byt problem tam diry na gumy vyvrtat a pouzit je.
Co za to ? Napis kdyztak SZ
[Krizoň IV.]
(14.7.2019 22:06:14)
Řekl bych, že kryt je jen na 355/356. ČZ měly v krytu nýtované vodící gumy.
[Martin350]
(14.7.2019 21:54:16)
Dekuji. Takze tyto ČZ a Jawy mely shodny kryt?
Pripadne je k prodeji. Nevyužiji ho.
[pajas]
(14.7.2019 20:19:02)
125/175/250 na 16 kolech. Takže modely 355/356/453/450/455.
Není na Kývačku 250/350 typ 353/354 ,ani na starej tříkvalt 125/150 typ 351/352.
[monty]
(14.7.2019 19:51:34)
Příspěvků: 23, poslední: 19.7.2019 8:26:3667104.Elektro
Ahoj jawáci,
prosím vás o pomoc. Dotknul jsem se nedotknutelného, začal jsem se hrabat v elektřině a samozřejmě mě to vypeklo. Pořídil jsem a nainstaloval regulator AEV 0358, který jsem vyměnil za dvoucivkové rele pod sedadlem(BMD). Nenašel jsem nikde, opravdu nikde zapojení do spínací skříňky s ampérmetrem ( Mám Jawu 250/353 r.v. 1957)
Mohli byste mi poradit, jak to správně zapojit, než tam dám ze zoufalství zpět dovoucívkové rele Magneton, které spolehlivě drželo.
Na baterce mám 6,2 voltů bez světel, když zapnu světla tak 5,7.
Díky moc!
Jad: Tak to již napsal maspe. Někdy se stává, že dynamo ztratí remanenci např. po zkratu nebo i dlouhou dobou bez funkce a to pak stačí při běhu motoru jen krátce spojit tím šroubovákem uvedené svorky a dynamo se “chytne”.
[Milan(OHC)]
(19.7.2019 8:26:36)
Jad: vytahuje
Jde o to, že při nabuzování dynama připojíš neukostřený pól baterky na neukostřený konec statoru. Ten je ale spojen s živým uhlíkem, takže pokud nevyndáš uhlík, tak nepouštíš proud jen do statoru, ale i paralelně do rotoru. A rotor a) bude mít menší odpor, takže většina proudu půjde jím a na stator nic moc nezbyde, tedy moc nenabudíš a b) by to nemusel ve zdraví přežít. Tedy za mě vytáhnout.
[maspe]
(18.7.2019 21:19:18)
Milan(OHC): Super, děkuji. A uhlík se v tomto případě nevytahuje?
[Jad]
(18.7.2019 20:42:18)
Jad: Šroubovákem propojíš na regulátoru svorky D/61 a B/51.
[Milan(OHC)]
(18.7.2019 18:23:29)
Využiju dotazu - jak se nabudí dynamo na správnou polaritu, když už nemám mechanický regulátor a jen AEV? V případě mechanického se vyndal uhlík a stiskala kotva, ale u elektronického, kde není co stisknout?
[Jad]
(18.7.2019 14:11:25)
Pokud jsi s mechanickým regulátorem zapojil baterku s opačnou polaritou a jezdil, tak se buď dynamo samo přepólovalo na opačnou polaritu - pak by se nic nestalo. Anebo se nepřepólovalo a regulátor se poškodil či zničil - opálily se nebo spekly kontakty. Každopádně před zapojením elktronického regulátoru je nutno nabudit dynamo na správnou polaritu dlnpoužitého regulátoru, jinak hrozí taky jeho zničení!
[Ota]
(17.7.2019 18:59:48)
Jestli ampermetr skocil na nulu tak to bylo porad spatne, mel byt alespon trochu v plusu.
Coz otevira znovu otazku jak moc dobre to dobijelo.
Kazdopadne, pokud jsi AEV zapojil obracene, je mozne ze jsi ho spalil.
Kde to AEV mas namontovane ? nekde pod plechy misto te dvoucivky, nebo jsi ho dal tam kam patri, na drzak puvodni jednocivky primo na dynamo ?
Vychazej ze schemat zapojeni jednocivky. Zapoj to jako bys tam mel jednocivku, a akorat tu jednocivku primo na dynamu nahrad AEVckem podle schematu co tu postoval Maspe. Pak to musi chodit (pokud jsi to nespalil)
[Krizoň IV.]
(17.7.2019 15:55:03)
Když jsem tam měl dvoucívkové rele, tak motorka dobíjela. Ampérmetr ukazoval před startem do mínus a pak skočil na nulu. V dubnu jsem po zimě špatně zapojil baterku, ignoroval ampérmetr a vybil jsem si baterku (protože kvůli špatnému zapojení nemohla dobíjet).
Protože jsem mechanik amatér, tak jsem zkratkovitě koupil nové relé, které jsem nainstaloval. A motorka nyní nedobíjí ani když má správné pólové zapojení.
Díky za pomoc, musím to rozchodit.
[catch]
(17.7.2019 5:32:15)
Regulátor mám nový, právě ten AEV. Předtím tam byl dvoucívka.
[catch]
(17.7.2019 5:27:31)
A když jsi měl klasický dvoucívkový, jak ukazoval ampérmetr, při zapnutí klíčku bez nastartování do -, nebo do + ?
[holdas]
(16.7.2019 20:29:00)
Nejak mi nesedi dohromady " rele Magneton, které spolehlivě drželo" a "až jsem přišel o baterku"
Pokud rele Magneton dobijelo spravne, jaktoze jsi oddelal baterku ?
POkud to nedobijelo uz predtim, tak bude problem nekde jinde ... udelals alespon zakladni promereni dynama zda neprobiji na kostru ?
Jinak jak pise Maspe, nabudit dynamo podle toho jake mas AEV rele, zapojit se spravnou polaritou, pak teprve resit zda to dobiji.
[Krizoň IV.]
(16.7.2019 19:44:38)
zkusil bych dynamo napólovat dynamo a pak řešit
[maspe]
(16.7.2019 14:57:18)
Regulátor mám nový, právě ten AEV. Předtím tam byl dvoucívka.
[catch]
(16.7.2019 14:44:57)
Nejspíš si zničil regulátor, jestli nedobijí
[Majkl250]
(16.7.2019 14:20:22)
Ahoj,
tak jsem zapojil podle vašeho návodu, mám správné AEV 0358P a stator 45W. Stále jsou hodnoty v mínusu. Musím vám přiznat ještě jednu věc. Zapojil jsem Jawu začátkem sezóny špatným pólem, ukostřil jsem mínus a vesele jezdil. Plusové hodnoty na ampérmetru jsem ignoroval. Docela jsem jí proháněl, až jsem přišel o baterku. Je možný, že nedobíjí, protože jsem poškodil něco na statoru/rotoru?
Jinak motorka startuje zatím normálně, protože má novou baterku.
Díky!
[catch]
(16.7.2019 11:24:18)
Nebo prepolovat stator.. bude ti ale ampermetr ukazovat na opacnou stranu.
[LubošPardubice]
(16.7.2019 10:18:29)
Přesně tak, musíš mít regulátor s minusovou regulací a s plusem na kostře, AEV 0358P. Dynamo nabuzené na + na kostře, živý uhlík s jedním koncem budícího vinutí na D/61, druhý konec vinutí na M, B/51 na spínačku 51 (30) a baterii
[holdas]
(15.7.2019 17:50:39)
Pokud máš Aev 0358 a ne Aev 0358p, tak to s plusem na kostře fungovat nebude. Na D/61 jde konec vinutí statoru a živý uhlík. U spinacky v nádrži se může připojit svorka 61. B/51 půjde na svorku spinacky 51
[maspe]
(15.7.2019 6:54:46)
A co tak rovnou vyměnit nabastlenou instalaci za novou, je to pár drátů a víš, že to bude v cajku.
[ventil]
(14.7.2019 22:57:48)
Ahoj,
ukostření mám ok. Plus je na kostře i správný AEV. Podle schématu AEV jsem postupoval, ale schéma dvoucívkového magnetonu je trochu jiné (http://jawamania.info/Files/tech/179771/rele.jpg) Prostě z toho D vedou dva kabely, jeden další do skřínky (narozdíl od AEV)
Nevim kam to do té spínačky ho dát. Podobně jako nevim jestli má jít z B přímo na baterku nebo jinam.
dík
[catch]
(14.7.2019 22:46:48)
Příspěvků: 3, poslední: 18.7.2019 9:44:0067103.Informace
Zdravim. Chtel bych se zeptat na jednu maločkost, skladam jednomu pánovi motor na čz 125t, rok 1947. Dal mi k tomu dve klikovky a jednu z nich mam vybrat ke zrepasování. Myslel jsem si ze jsou stejné ale liší se v nejakych detailech. Ta pekna ma stáhlou hranu na okrajích setrvačníků. Ta rezava ne, ta ma na okraji hranu. Pak dále ta pekna klika ma po obou stranach spodniho ojnicniho oka vybrání v setrvacnikach a toto spodni oko má širší nez ta rezavá. Jinak jak jsem to tak meril tak sirka a prumer kliky, vsechny míry čepů, délka ojnice a prumer vrchniho pouzdra pro pistni čep jsou u obou klik naprosto shodné. Osobne si myslím ze bude nejspise jedno kterou kliki tam dam ale radeji bych chtel pouzit tu, ktera tam patří aby to mel tak jak to bylo originalne. Diky predem. https://boocheer.rajce.idnes.cz/Klika_cz
Dostaly se ti do ruky dvě provedení kliky. Jedna je do roku 48, druhá po
[jawarmaniak]
(18.7.2019 9:44:00)
Obě vypadají jako téčkový kliky, třeba může bejt jedna b a druhá t proto se to liší v těch detailech, já bych hodil tu z kopřiv do popelnice abych si neudělal ostudu a dal bych repasovat tu normálně vypadající, nebo vyčistit tu zhnilou a donést tam obě, stejně použijou jen setrvačníky.
[Klouzec]
(15.7.2019 11:08:14)
Příspěvků: 5, poslední: 14.7.2019 20:35:0367102.Veteráni
Zdravím, dělal jsem doma pořádek a našel několik hřídelí zřejmě na soutěžní Jawy. Umíte někdo poznat a poradit, na co jsou? Příp. můžu prodat nebo vyměnit, protože samotné hřídelky jsou mi na nic. Vše vypadá nejeté.
Fotky jsou tady i popisem, snad to je čitelné. Všechny hřídelky jsou o něco delší než kývačková, značené T nebo čísli.
https://wombatik.rajce.idnes.cz/Prevodovky_Jawa/
Předloha na posleních fotkách vypadá na libeňáka/švéda, 553, značeno T (tem) a velikostně odpovídá kejvě.
Radši to schovej do šuplíku. Je to velká vzácnost. A až to někdo po tobě najde tak to hodí do popelnice :))
[JakubPB]
(14.7.2019 20:35:03)
Nevím, do čeho přesně to bylo,ale bez zvláštního protikola je to naprd, to je jasný.
[monty]
(14.7.2019 19:00:03)
Jj diky. Nejdriv bych potreboval vedet do jakych typu pasnou, abych neprodal neco, co treba casem muzu uzit :).
Doplnil jsem fotky tech znacek na rajce. odzhora ta jako kejvacka ma T, ta s velky zubem 8 a modrou tecku a 10zubu nic nebo je to necitelny.
A jeta predloha ma taky T. Ty Tcka si asi necham, maji bezny rozmery, to se uzije.
[R.]
(14.7.2019 18:33:44)
označení "T" není TEM, to by tam bylo TEM,ale TERENÍ. Stejně tak na soutěžní se razilo "S"
Měl bych zájem ,máš představu, co za to?
[monty]
(14.7.2019 18:09:38)
ta druhá zhora a na další fotce kratší je z kejvačky. Aby bylo porovnání. děkuji velice.
[R.]
(14.7.2019 14:13:52)
Žádné příspěvky67123.Elektro
Ahoj, měl bych dotaz ohledně dobíjení na 350/638 s alternátorem PAL. Pročítal jsem si nějaké staré dotazy včetně návodu El Faga (dotaz 15000), ale na můj dotaz jsem odpověď nenašel nebo jsem to možná pochopil špatně, takže se radši zeptám konkrétně. Při volnoběhu cca 1100-1200 ot./min mi svítí kontrolka dobíjení (je jedno jestli se světly nebo bez). Dle El Faga jsem proměřil hodnoty napětí na baterce na prázdno, s vytočeným motorem bez světel a s vytočeným motorem se světly. Hodnoty napětí mi sedí, až na napětí baterky na prázdno - má mít 12,6V, ta moje má 12,25V. Baterka určitě není v optimální kondici, každopádně startuje to dobře, světla svítí, bliká to bez problémů. Když je motorka na volnoběhu, je rozsvíceno a blikám, tak mi napětí na baterce kolísá 10,5-11V. To už mi přijde dost málo, měl jsem za to, že by napětí na baterce nemělo klesnout pod 12v. Dotaz tedy zní, jaké napětí bych měl naměřit na baterce při volnoběhu při rozsvícených světlech? Je možné, že to je jen baterkou a nová by to vyřešila? Bohužel nemám žádnou baterku v kondici (ostatní moto mají velké VAPE a tam dojížd��m právě takové načaté baterky) a kupovat novou jen tak se mi nechce. Předem díky za rady.
Žádné příspěvky67106.Veteráni
Máte někdo dobrou zkušenost s replikou palivového kohoutu na Péráka komunistu? Na netu jich je spousta, ale víme jak to je s kvalitou replik.
Dík Petr
Žádné příspěvky67099.Informace
Ahoj, dělám pořádek v nasyslených zásobách, možná budu mít ještě více dotazů. První: mám těsnění do zadních tlumičů pérování - slavík tomu asi někdo říká. Jedno má průměry (malý/velký) 9,5/22, druhý má 11,5x25. Výška u obou je 8. Které patří na hranaté jawy a to druhé pak je z čeho? Díky.
Žádné příspěvky67083.Informace
Dneska burza Hodonice. Nic moc. Krom žárovek dvou koleček do převodovky jsem nedovezl nic. Asi budu muset vyrazit někam na Moravu nebo Středni čechy. Třeba se tam dá ještě něco sehnat... Ale nedělám si žádné iluze. Když tak aspoň pěkný výlet na Jawě. Všem přeju pohodové léto na Jawách.
Žádné příspěvky67051.všechno ostatní
Pozdravení všem. Mám otázečku: jezdíte někdo v blízkém okolí Ostravy, Havířova nebo Frýdku-Místku se sidecarem Velorex 562 u jawky a byli by jste ochotni poskytnout praktické informace o připojení a vybavení sidecaru. Dále řeším pevnost podlahy, uchycení sedadla a zádržný systém (pás).
Žádné příspěvky67044.Barvy a lakování
Poradil by někdo, od kdy se začaly Jawy 20 a 21 lakovat v barvě žluté kari? Od jakého roku?
Žádné příspěvky67018.všechno ostatní
Ahoj.
Potřeboval bych probrat pár věcí s hydrologem a studnařem. Je tu někdo takový?
Žádné příspěvky66977.Elektro
zdravím,
v přepínači na řidítkách na s22 jsou 4 štefty kam připojit vodiče. Co kam vím, ale netuším jak protože červík je z vrchu a vodič spodem. Buďto mi červík vytlačuje vodič ven a nebo mi nejde zašroubovat. Je na to nějaký zvláštní fígl. Asi jsem lama, ale nějak to nedokážu pochopit, nebo spojit tak aby to drželo.
Serv