Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 8, poslední: 21.1.2022 12:40:0169983.Elektro
Mám dotaz ohledně dobíjení. Motorka pokud běží na volnoběh dává 14,5, pokud přidám a zvýším otáčky tak 14,2, tedy při zvýšených otáčkách se napětí sníží a když k tomu zapnu světla ta 14 V. Je to tak dobře a proč tomu tak je? Díky za radu a info.
Standa2: Proměř to podle toho dotazu a zkontroluj, jestli nemáš odletované dráty v usměrňovači anebo ve svorkovnici na altíku.
[Ota]
(21.1.2022 12:40:01)
Nojo, jelikož mám na motorce Vape 12V, tak mě to vůbec netrklo.
[Jawa_forewer]
(21.1.2022 12:38:38)
Jawa_forewer: no soudě podle 12V elektroinstalace se tazatel na dynamo neptá :-)
[No_-_name]
(21.1.2022 11:24:48)
Tak už vím, u 639 je alternátor, proto ty diody o kterých se píše v příspěvku 15000. Ty máš klasiku s dynamem?
[Jawa_forewer]
(21.1.2022 10:54:48)
Dotaz 1500 je pro 639. Neznám tu motorku, ale asi se jedná o jiný systém, minimálně tam není klasické regulační relé, jak jsem vyrozuměl z textu. Ty tam máš relé?
[Jawa_forewer]
(21.1.2022 10:48:41)
Pokud to neklesne pod 13V tak je to cajk
[Uďa]
(20.1.2022 18:50:29)
Tak svetla neco vemou, to je snad jasny. A zapalovani bere vic pri vyssich otackach?
[70cb750]
(20.1.2022 12:20:30)
Příspěvků: 10, poslední: 21.1.2022 13:48:0869982.všechno ostatní
Včera se mi nečekaně začal povolovat nový kotouč na úhlové brusce. otáčky správným směrem. Do té doby nic. Mohlo to být úplňkem ?Technicky si to nějak neumím ysvětlit .
Kotouč běžně utahuju i povoluju rukou, potiskem k sobě
longr> mám to stejně i včetně špagátu, funguje to!
[Banak]
(21.1.2022 13:48:08)
Já teda taky vždycky utahuju klíčem. Sice na citovku, ale jo. Klíč u své domácí mám přivázaný špagátem na šňůře, takže kam jde bruska, tam jde klíč a je furt po ruce.
[longr]
(21.1.2022 9:54:55)
Jestli utahuješ kotouč na frajera jen rukou bez použití klíče, tak se nediv. Vím, že se to tak z lenosti dělává, ale než bych riskoval rozflákanej kotouč v ksichtě, nebo noze, tak mi není líto vzít do pařátu klíč. Udělat to u mně v práci, tak by sis mohl vybrat ze dvou možností. Okamžitě domů a jeden den dovolené v prdeli, nebo výtku za hrubé porušení bezpečnosti práce.
[-]
(21.1.2022 9:01:41)
Na bosch-ke mam na spodnej prirube okruzok. Nevypadol ti?
[Velorex]
(21.1.2022 7:59:41)
Spodní matici otočit nejde a vrchní mám dobře , že na brusný kotouč přijde naopak vím
Je to MAKITA,zatím naštěstí v záruce.Předtím 25 let NAREXka (teď už neopravitelná) a nikdy se mi to nestalo .
[nunici]
(20.1.2022 22:05:11)
Výměna ložisek je práce na hodinu? Možná pro někoho, kdo jich rozdělal tak dvacet... Ne vždy jde úplně snadno kuchnout ta převodovka.
[pračlověk]
(20.1.2022 21:27:34)
Rázy od ložisek, vyměnit, práce na hodinu a 100 Kč ložiska.
[Sukin]
(20.1.2022 21:21:26)
Nevím co tam máš za matici, já mám na Makitě z každé strany jinak profilovanou pro tenké nebo hrubé kotouče. Nemáš to dané naopak?
[Kalasnikov Č175]
(20.1.2022 20:00:49)
Tenké kotouče, co se přitahujou plochou bez středícího osazení, je podle mě lepší montovat tak, aby utahovací matka dosedala na plechový límeček. Tedy nejčastěji potiskem k matici. Ale to by snad neměl být důvod, když se ti to do té doby nestávalo. Podle mě to bude vadný kotouč. Tenhle problém se mi nestal ani u staré brusky ON/OFF ani u novějších s plynulým rozběhem.
[longr]
(20.1.2022 17:03:20)
nám to dělaly odcházející brusky. Ložiska v hajzlu nebo nějaký zvýšený tření v převodu či motoru. - bruska pak z toček zpomaluje moc rychle, kotouč nestíhá zpomalit a setrvačností odšroubuje matici.
[No_-_name]
(20.1.2022 15:08:58)
Příspěvků: 8, poslední: 19.1.2022 22:39:5369979.Informace
Ahoj chtěl bych se zeptat jak je to se spínačem brzdového světla na přední brzdu. Dočetl jsem se, že tenhle typ 634 už měl spínač brzdového světla. V hlavě mám, že se tu kdysi psalo, že ten systém byl jaksi krkolomný. A otázka - je to na nějakém e-shopu k dostání? Existuje nějaká alternativa?
Díky
nunici: no tam kde to má být je to závada B takže na měsíc. Jestli se ti podaří technika přesvědčit, že nejsi provokatér z ministerstva je druhá věc. Taky nesmí přijet ten den moc dobrých nebo "dobrých" vozidel protože někoho vyhodit musí jinak na sebe přitáhnou pozornost.
[Kalasnikov Č175]
(19.1.2022 22:39:53)
Na 634 jsem měl spinač v lanku ( trochu problém seřídit,ale dalo se) u 638 ne a ani na TK nikdo neeřešil
[nunici]
(19.1.2022 20:33:08)
Na kyvacke som mal maly mikrospinac vsunuty do drziaka packy. Priamo packa v mieste pod lankom nan tlacila. Kabel- jednu zilu som riaditkami prevliekol do masky. Druhy kontakt bol ukostreny. Dierku pre kabelsom navrtal do strbiny medzi plechy drziaka packy rovno pod spinac. Spinac spinal kostru a kabel bol potiahnuty az do skrinky s naradim ku brzdovemu. Je tam staly plus, kabel svetla a moja spinana kostra. Pomocou rele som spinal brzdove svetlo.
[Velorex]
(19.1.2022 20:24:02)
Když jsem si zjišťoval, jak je to se spínačem přední brzdy, poslali mi tohle z Dekry:
PŘEDEPSANÉ PODMÍNKY
Ovládáním brzdového světla dvěma provozními brzdovými soustavami a odpovídající funkcí tohoto světla musí být vybaveny motocykly kategorie L3 , uvedené do provozupo 1.7.1985. Odpovídajícím způsobem musí být zapojena i případně na motocykl namontovaná zásuvka pro přípojné vozidlo. U motocyklů uvedených doprovozu před tímto datem se plnění podmínky vyžaduje jen tehdy, je-li příslušné ovládací zařízení brzdového světla součástí původní konstrukce vozidla a bylo s ním schváleno.“
[pračlověk]
(19.1.2022 14:13:21)
Ok, díky, takto mi to bohatě stačí. Pokud není v prodeji lanko se spínačem, tak nic bastlit nehodlám. Pro mě tedy odpověď plně dostačuje.
[drbik]
(19.1.2022 13:25:23)
Ano, je to tak. Na tenhle model se dával speciální spínač, kterej byl integrovanej přímo do brzdovýho lanka. Nešel by tam nějak nabastlit ten společnej spínač pro přední a zadní brzdu, co měla 634-7? Asi by se musela navrtat další dírka do páčky pro lanko toho spínače, stejně tak jako do držáku páčky. Anebo se na to vykašlat, protože jak píše Krizoň, motorky s tímto datem výroby mít brzdový světlo na přední brzdě nemusej.
[Ota]
(19.1.2022 8:14:18)
Také jsem se zabýval tím, jak spínač namontovat na jednobudík a na nic smysluplného jsem nepřišel. Nejlepší by bylo dát nějaký spínač přímo na páčku... Ttak budu aspoň brzdit zadní i přední najednou.
[Jawa_forever]
(18.1.2022 22:17:35)
Osmicka, cili jednobudik, v provedeni pro CSSR spinac predniho svetla nemela. Par kusu snad existovalo se spinacem komplet umistenym primo na bovdenu brzdy. V replice to neexistuje, je to absolutne nesehnatelne, a malokdo to vubec kdy videl nazivo.
V tehle dobe spinac brzdoveho svetla nebyl ve vychodnim bloku povinny, a jawa pro to nemela vyvinute zadne reseni. Kde to pri exportu na zapad bylo vyzadovano se pouzivaly hlinkove prepinace CZ ktere mikrospinac na pacce umely. Eventuelne treba nejake mistni kombinace prepinacu podle dane zeme.
[Krizoň IV.]
(18.1.2022 17:45:45)
Příspěvků: 6, poslední: 19.1.2022 7:56:5469978.Veteráni
ahoj mam cz455 a chci ji hodit na veteranske, kde seženu vypis z čz u jawy jsem problem neměl jen to stalo 1000kč. diky
A proč si má dopisovat, když ofiko výpis není potřeba. Lenost za 1000 u jawy 😂
[Banak]
(19.1.2022 7:56:54)
Napsat paní Mgr. kateřině Vláškové, propagace ČZM Strakonice, a pošle to zadarmo.
[monty]
(18.1.2022 21:34:22)
Pokud data sami nemají, tak stačí kopie TP stejného typu, v nejhorším info přímo v ČZ, myslím, že to dělala paní Vlášková, někde tu na mánii na ni byl kontakt.
[longr]
(18.1.2022 13:07:31)
stačí ofotit cizí TP a data použít
[Kubas]
(18.1.2022 12:45:54)
Rozměry a parametry najdeš i v manuálech.
[Banak]
(18.1.2022 11:56:12)
Žádný data jsem u čezet ani u jawy při házení nepotřeboval.
[Banak]
(18.1.2022 11:54:16)
Příspěvků: 4, poslední: 20.1.2022 12:17:1469977.Informace
Zdravím, na polském webu "http://oldtimerbazar.pl/oldtimerbazar/certyfikat-iso" jsem narazil na informaci od Piotra Kawaleka, že je možné v Polsku zaevidovat a "vpustit" do provozu vozidlo bez dokladů starší než 25 let, které se minimálně 15 nevyrábí. Podrobnosti nevím, polsky neumím, ale možná by to byla cesta.
Už jsem slyšel že to jde i na Slovensku - kolegovi to nabídl dobrý známý.
[já]
(20.1.2022 12:17:14)
A jiste zcela zdarma a nezistne, co ? (:
To ze pres polsko lze prihlasit cokoli se vi uz davno, to neni zadna novinka. Stejne tak jako pres nemecko, pres Holandska, a nejspis i pres dalsi zeme. Kdo o to skutecne stoji, a je ochoten se o to zajimat a venovat tomu svuj cas a energii, uz to tak davno udelal.
Nicmene spousta uzivatelu tady proste ceka ze jim to nekdo nabidne az pod nos, vsechno zaridi, a cele to bude nejlepe za dekuju. A to zatim co ja vim nenabizi nikdo.
[Krizoň IV.]
(18.1.2022 15:38:52)
Právě, že Piotr Kawalek na strankach nabízí i právní pomoc.
[Honzat1]
(18.1.2022 12:12:47)
Pred 3 lety mi to zjistoval kamaradka Polka, primo u nich na dopravnim inspektoratu.
Ano, teoreticky mozne, ale udajne to "slo bez omezeni pred lety, ale dneska uz to musi schvalovat urednik" atd atd. Jinak receno polak co v tom umi chodit a umi na spravnem miste namazat cesticku to zvladne, bezny polak z ulice co prijde na urad muze pohoret a neudela s tim nic.
To se polaci umi sehnat papiry na cokoli jsem uz slysel z nekolika zdroju, ale ceny se pohybuji kolem 20 tisic, mozna uz dneska i vys.
[Krizoň IV.]
(18.1.2022 9:46:54)
Příspěvků: 31, poslední: 19.1.2022 8:37:1569976.Informace
Jaké zadní kolo pro panelku nerez vs. chrom.kolo???
Jakého výrobce a prosím uveďte i vaše zkušenosti.
Chtěl bych koupit komplet nové kolo 16", kde ale sehnat???
U svých jaw mám v tp: 1.5" rafek na gumu do 2.5", 1.6" pro 2.75-3.00", 1.85" pro 3.25-3.5" a 2.15" pro 3.50"
[Maspe]
(19.1.2022 8:37:15)
chtěl jsem se jenom zeptat že je mi to nějaké divné když jsem naměřil míru 80mm, měla by být u ráfku 2,15" šířky kolem 75mm(vnější rozměr)???
[Mira76]
(19.1.2022 7:11:20)
Rozměr ráfku dle tp, to je ta nejlepší možnost. Jinak panelka, nebo kejvačka mají rozměr kol 3,00 až 3,50 x 16” a rozměr ráfku by měl být 1,85x16, ale jak říkám, nejlépe dle tp.
[Jaryn]
(18.1.2022 21:05:50)
při změření 16" ráfku na šířku jsem zjistil že má 80mm, o jaký rozměr se tedy jedná o 2,15???
[Mira76]
(18.1.2022 20:30:19)
díky, no já toho musím sehnat víc, už přes 10let jsem nic tak moc neměnil na motorce a teď předělávám kola z kývačky na panelku.
Takže kola z kyvky mi zůstanou na půdě a panelkové bych chtěl nové....a bude to docela ranec.
[Mira76]
(18.1.2022 14:59:54)
2,15" ve vel 16" indie se nedá sehnat, pokud někdo ví kde ať dá link...
[Mira76]
(18.1.2022 14:20:58)
Žil jsem v tom že ALU byly křehké, sice to nemám vyzkoušené, ale dobrému zdroji pár ráfků na 472 prasklo. Takže buď špatné kusy, nebo už jiná výroba. Nevím, hádat se nebudu…
[Jaryn]
(18.1.2022 8:41:35)
Na 350/472 mam na zadku puvodni hlinikovy rafek tusim z roku 1986. Roky jsem ji pouzival v kazdodennim provozu na cesty do prace a na vylety i mimo silnici. Plne nalozena (velke hlinikove kufry) dala Rumunsko cestou necestou...
Ale o krehkosti Al rafku jsem se docetl az dnes na JWM ;-)
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=9581&nodeid=273904
[Šimon]
(18.1.2022 7:31:37)
Davám na všechny Jawy Indické. Poměr cena výkon je pro mě dostatečna, plus draty z Hvězdonic.
[Sukin]
(17.1.2022 21:42:40)
Jaryn: nepletes si to s litakama na Jawe? Ja mam hlinikace na 350 a projela se mnou Rumunsko, Ukrajinu a jenom po silnici jsme urcite nejeli. Az se mi povedlo zadek rozplest a rafku nic nebylo.
[Bakoun]
(17.1.2022 21:23:29)
Jo, byly to vychodonemecke rafky MZ, a obcas se objevily na exportnich strojich. V anglii celkem "bezne" kdyz jsem tam zil tak jsem koukal po ebay a i se tam na prodej objevily.
Ale realne to spis ma smysl jako exotika do sbirky, pokud to nekdo mysli se zlepsenim jizdnich vlastnosti vazne, da moderni excely.
[Krizoň IV.]
(17.1.2022 21:03:35)
Osobní zkušenost nemám, ale slyšel jsem že na větším výmolu hned praskly. Holt asi nebyly na krosení po lese
[Jaryn]
(17.1.2022 20:47:33)
Hliníkové ráfky na sériové motorky dávala jen ČZ a to na vývozní ČZ 125/476, ČZ 175/477, ČZ 250/471 a ČZ 350/472. Ráfky byly východoněmecké výroby, že by byl problém s křehkostí, jsem neslyšel. Jezdím na nich na motorce z roku 1986 a není problém. Akorát je problém je sehnat, protože oproti ocelovým jsou měkké a nabouračku samozřejmě tolika nevydrží a jsou často poškozené.
[kriz]
(17.1.2022 20:41:25)
Tak před 25 lety nebyl veterán ani pérák, takže nemá cenu řešit jestli je panelka nebo kejvačka veterán. Určitě ano, ale "veteránská hodnota" může být subjektivní. V některých případech bohužel...
Jinak ČZ hliníky dávala. Určitě se objevily na 472, jinde nevím. Byly dost křehké...
[Jaryn]
(17.1.2022 20:11:39)
Nevím jak Jawa ale nedávala hliníkový ráfky ČZ
[Cholerix]
(17.1.2022 20:03:34)
Jenze kejvacka ani panelka nejsou veterani, a nikdy nebudou.
Hlinikovy rafky jsou hlavne fajn v tom ze ohromne zvednou ovladatelnost motorky, snizenim hmotnosti tocici se hmoty.
Jinak jak uz bylo receni, tak nerez kola se roky a roky nedaji sehnat, mas na vyber akorat chrom cechy nebo indie.
[Krizoň IV.]
(17.1.2022 19:44:10)
A neměl by na veteránu být originální ocelový chromovaný ráfek? Panelku , nebo kejvačku veterána na hliníkových kolech si umím představit , ale už to není veterán , to už tam můžu dát odlitek z hliníku a je to to samé.
[Pucfol]
(17.1.2022 18:29:43)
Hliníkové ráfky jsou fajn, mám je několik let na 634. Jenom je nutné při zouvání gumy něčím podkládat montpáky, hrozně lehko se jinak dodrbou.
[Jad]
(17.1.2022 16:43:49)
Příspěvků: 10, poslední: 18.1.2022 10:11:1669975.Veteráni
Zdravím Vás kolegovia. Viackrát sa tu riešila montáž prevodovky 634 do 360 Panelky. Existuje viacero možností. Túto úpravu som vyskúšal na 2 motoroch. Teraz by som chcel vyskúšať 13 z predlohu a dvojradové ložisko na vývodové kolečko (kolečko je zo 638). Zostava ložisko, segerka, gufero nie je možné použiť pre širšie dvojradové ložisko. Keď nedám segerku a budem tak dávať vývodové kolečko, nepohne sa ložisko smerom von z kartra? Má niekto odskúšané 2-radové ložisko 3205 2RS? Ďakujem.
Vzhledem k tomu, že automobilové převodovky používají kromě krytých kuličkových hlavně kuželíková a jehlová ložiska (samozřejmě bez krytí) a náplň oleje je udávaná jako celoživotní (tedy alespoň 150 tkm), tak musí vydržet i v jawě s mokrou spojkou, pokud se olej pravidelně mění. Já měnil olej v převodovce auta po "110 tkm" a žádný hnus to nebyl. Pak jsem měnil olej ve stejném typu i známé po "200 tkm" (to auto jezdil asi kdekdo a údržba nic moc) a tam už teda trochu otěrového bordelu bylo. U několika jaw jsem se setkal s plechem jednostranně krytým ložiskem ze strany od spojky.
Z mého pohledu v jawě bez problémů vydrží otevřená ložiska při dodržování předepsané údržby.
[longr]
(18.1.2022 10:11:16)
Jasně, že to je nesmysl. Chránit valivý ložisko pře nejlepším možným mazáním, což je olejový rozstřik nebo dokonce brodění v oleji, je blbost. Samozřejmě, že v převodovce Jawy se objevují ocelové tvrdé šponky z hřídelí a koleček (zvlášt, když spojka špatně vystavuje nebo je pilot čuně a rve tam kvalty jak čuně), ale to není důvod trápit zakrytý ložisko ve vyschlý vazelíně. Povrch a kvalita (tvrdost) kuliček a kroužků ložiska je vždy lepší, než špon a valivý ložisko si s nečistotami vždy poradí líp, než takový valivý na předloze a přesto ani s nimi nebývají výrazné potíže. Nejdůležitější je ale správné vymezení a seřízení převodovky i spojky a hlavně každoroční výměna oleje, v létě, za tepla, vypustit a věnovat tý motorce 80Kč za ten necelej litr přev. oleje...Je to moc peněz nebo práce?zdar sam559
[sam559]
(18.1.2022 7:44:42)
naopak
viděl jsem hodně převodovek, kde se vysypalo právě kryté ložisko
prostě mu "skončila" životnost maziva
tam, kde to bylo možné, jsem tedy jednu stranu vytrhnul, protože 1RS není běžně skladem
nebo použít zakrytí plechem, které v podstatě netěsní, tedy gufero i nadále nutné
myslím, že se značí "Z"
[Michal]
(17.1.2022 20:33:28)
Na druhou stranu - už jste někdo zažil, že by Jawa přestala jet kvůli ložisku v převodovce? Spíš jsem viděl motory, kde se stará ložiska v převodovce nechávala i přes generálku a furt to jezdí. Přestože bordelu v oleji bývá požehnaně, jak už bylo řečeno.
[Jad]
(17.1.2022 17:20:28)
Vomi to napsal za mě, do puntíku. Krytá ložiska dávají do převodovek už roky všichni slušní automotive výrobci a při tlaku na ceny k tomu mají nejspíš své důvody - viz níže. Dávám je roky do všech převodovek. Mazání gufera unese v klidu trocha tuku plus nějaký průsak oleje. Ano, olej se do takového ložiska dostane, ale už ne s otěrem. Na mazání ložiska převodovky cestovního stroje nejsou zvláštní nároky (odvod tepla apod.), zato otěru (i neželezného) je v takové špajzce mraky.
[PavelEC]
(17.1.2022 16:55:44)
Podle mě olej stejně pod ty gumové deklíky do ložisek 2RS časem pronikne. Samotné ložisko podle mě průsak oleje skrz ložisko neutěsní. A u toho gufera bych se bál o jeho životnost - viz Krizoň.
[Ota]
(17.1.2022 8:34:24)
[Krizoň IV.]: Nemám s 2RS ložisky v převodovce zkušenosti, ale co si pamatuji, tak Pavel Suchý na cestě kolem světa měl všechny ložiska v převodovce 2RS. Jak řešil mazání gufera u vývodového kolečka nevím, ale ložiska vydržely celou cestu bez úhony. Opíral se o teorii, že díky krytí jsou ložiska ušetřena "šponové" lázně, kterou vylévá každý před nalitím nového oleje do převodovky. Něco na tom asi bude, protože při výměně oleje mám vždy na magnetu vypouštěcího šroubu doslova chuchvalec špon.
[Vomi]
(17.1.2022 6:18:07)
Pekný večer kolegovia. Ďakujem Vám za Vaše informácie.
Co: Krizoň IV. Keď som spomenul 2RS, tak automaticky som neuvažoval s guferom. Ale pravdepodobne dám jednoradové 3205 ložisko. Zas toľko na tom nenajazdím, navyše, bude to motor do rezervy pre moju JAWU.
[MV]
(16.1.2022 20:50:03)
Za me je 2RS nesmysl - na strane prevodovky je lepsi to mazat olejem z prevodovky nez spolehat na napln vazeliny, a vnejsi strane kdyz das RS lozisko tak bez mazani spalis gufero.
Jinak kdyz uz chces dvourade lozisko, tak zalepit loctitem, a ani se nehne. Gufero taky bud zalepit, nebo chytit sroubky, podle toho zda se ti chce vrtat do karteru.
[Krizoň IV.]
(16.1.2022 19:17:17)
mám namontované dvouradé ložisko 2RS a za ním zůžené gufero s 5mm šířkou a na tom ještě alu kroužek svrtaný s blokem motoru na 3 pevnostní šroubky M3, samozřejmě ložisko je na loctitu. A drží to.Myslím že to tak měli velorexi....
[Mira76]
(16.1.2022 15:51:24)
Příspěvků: 10, poslední: 19.1.2022 14:38:0469974.Informace
Zdravím všechny motorkáře. Můžete mi poradit co potřebuji k montáži nových výfuků a kolen na 353.Výfuky a kolena už mám, ale co dalšího je třeba...myslím tím těsnění atd. Prostě vše abych to dal v pohodě dohromady
Ota: Už si nepamatuju rozměr. Ale pokud se mi vybavuje montáž, usadil jsem ten kroužek nejdřív do výfuku, pak opatrně nasunul koleno a dotáhnul matku.
[Jad]
(19.1.2022 14:38:04)
Jad: Pokud se tam vejde, tak to bude ideální řešení.
[Ota]
(19.1.2022 8:16:41)
Já taky dal pod převlečnou matici u výfuku na ČZ gumový kroužek a funguje to.
[Jad]
(18.1.2022 16:16:42)
pračlověk: Ano, vitonové kroužku jsou super, ty ale lze použít až u novějších výfuků, které jsou na jejich použití uzpůsobené - tzn. nejsou na převlečnou matici.
[Ota]
(18.1.2022 15:32:54)
Už jsem se bál, že se na to patlání silikonem zapomělo 😂. Jasně, obyčejná kamnářská šňůra.
[Banak]
(17.1.2022 23:40:51)
Kamnářská šňůra za pár fufňů z Baubau to jistí.Je třeba ji při montáži trochu natáhnout, těsní super.
[ladis]
(17.1.2022 23:23:58)
Azbestovou šňůru as těžko sežene, i když se sem tam na burze objeví. Dá se nahradit buď grafitovou nebo ze skelných vláken.
[pmr]
(17.1.2022 18:52:51)
Ha, viton to má být, ne bizon...
[pračlověk]
(17.1.2022 13:52:11)
Dnes je doba dál, mezi koleno a výfuk je možné taky dát kroužky z fluorkaučukové gumy, známé jako bizon. Ty vydrží podstatně více než ty obyčejné.
[pračlověk]
(17.1.2022 13:51:13)
Mezi kolena a válce patří takový hliníkový kroužky - já jsem je dostal automaticky ke kolenům. No a u rybin patrně budeš mít těsnění mezi koleny a vejfuky na převlečnou matici, kam je třeba namotat azbestovej provázek, ideálně opatlanej silikonem. To by mělo být vše.
[Ota]
(17.1.2022 9:02:00)
Příspěvků: 23, poslední: 17.1.2022 8:50:2769973.Informace
Ahoj vespolek
Vzhledem k tomu že na blízko prd vidím (malé písmo,detaily)
Musím na takové to přesnější domácí měření koupit šupleru.
Stará klasická sice funguje ale občas ji blbě vyhodnotím tak proto.
Koukal jsem že je má v nabídce i Fichtl krámek.
Jsou to nějaký Mitako a Labsar máte je někdo jsou vyhovující, či se mám poohlédnout jinde.
Díky za odpověď
Taky jsem si kdysi koupil digitální šupléru z Lídlu. Jestli měří přesně, to netuším, ale pře každým měřením to chce resetovat nulu a po měření to občas vynulovaný není. Ovšem jak už zde zaznělo, došla mi v ní baterka a tak používám klasickou analogovou Somet. Měřím tak málokdy, že mi to vyhovuje:-)
[Ota]
(17.1.2022 8:48:54)
Petan69: Ano, to je ten efekt plovoucí nuly. S tím se zažije srandy.
[70cb750]
(16.1.2022 12:28:39)
Mitutújo funguje a baterky tam neodchází.
[Propeller477]
(16.1.2022 12:10:51)
Já si koupil asi tak před pěti, šesti lety extol, co jsem koukal tak cena teď okolo 700,-. Pánové to je zážitek, změříš průměr obrobku v soustruhu a když obrobek vyndáš je rozměr větší klidně o 0,2mm. Taktéž se rozcházejí naměřené vnitřní a vnější rozměry. Tak když něco chci přesně tak měřit starou šuplerou co mám ještě z učňáku a nebo mikrometrem.
[Petan69]
(16.1.2022 10:17:57)
[ladis] : - lupy jsem používal pouze na úhloměrech, ale maš pravdu, je to šikovné
[Michi]
(16.1.2022 9:45:04)
mám doma ještě starou nedigitální Sometovku, která nemá vyfikundace v podobě šroubků na posuvné liště. Mám ji deset let, a měří úplně stejně jak čínské nesmysly, které právě díky těm šroubkům v práci musíme posílat na kalibraci. Pokud na to člověk špatně vidí, digitálka je fakt nutnost, ale výběr je úplně jedno, ty barterky odejdou snad všude..
[Michi]
(16.1.2022 9:42:54)
Lidlovka je sice krasna, ale vzhledem k tomu ze ji lidl momentalne nenabizi a neda se koupit je tak trochu uplne na picu.
[Krizoň IV.]
(16.1.2022 9:33:21)
Tak nejsem sám co má Lídlovku 😀, slouží mi několik let bez problémů, baterky jsem ještě neměnil a na takový domácí žvýkání....
[Banak]
(16.1.2022 8:51:43)
Já mám více jak 10 let 2 kousky digitální, z Lidlu. Cena byla myslím 200-300kč.
Jedna se používá v dílně, druhou mám doma a moc nepoužívám. Rozhodně bych neřekl, že likvidují baterku, slyším to prvně - jestli jsem v obou spotřeboval dohromady 4 baterky za 10 let, tak je to moc. Možná je ale dnes už jiná doba :)
Souhlas, že to asi není úplně na profi měření, ale mně do dílny to stačí.
[agent]
(15.1.2022 22:30:55)
Měl jsem stejný problém, vyřešila to silná lupa. Jo, jsem línej měnit baterky, navíc většinou mi odcházejí v ten nejméně vhodný moment. Takhle mám klid a to sklo vyuziju stejně na dalších 150 věcí.
[ladis]
(15.1.2022 21:34:56)
Pánové díky za reference, faktem je že je z čeho vybírat.
Fichtl krámek jsem zmiňoval že je tam nabízí. A protože tam budu
kupovat pár dílů vzal bych ji u něj. Jen se nemůžu rozhodnout jestli Lobster nebo Mitako.
[Cholerix]
(15.1.2022 21:18:53)
Šuplera Mitutoyo = Mercedes mezi šuplerami :) Z Lídlu je cajk.
[Stíví]
(15.1.2022 20:40:42)
Sublera z Lidla,Max spokojnosť.
[Zdeno]
(15.1.2022 20:36:38)
Mitutoyo mohu taky doporučit.
[rikša]
(15.1.2022 20:05:15)
Pouzivam obyc würth a dobry.
[čondra]
(15.1.2022 19:28:10)
Proteco celý stojí za vyližkapsu. A případný reklamace?? Smolík. Cokoli z Lidlu je asi tak o dva řády jinde!
[PEC]
(15.1.2022 19:09:49)
Kup si posuvné měřidlo s kruhovým číselníkem (s budíkem). Akorát pozor na nárazy.
[Street Punk]
(15.1.2022 18:44:58)
Koupil jsem levnější Proteco, a stojí to za prd. Baterka se brzy vybila a celé ty čelisti mají jakousi divnou vůli. V práci máme Mitutoyo a to je pohádka. Ale ta cena...
[StanleyAT]
(15.1.2022 17:51:47)
V práci jsem měl to samé- s šuplerou se půl roku neměřilo a baterka vybytá.
Tak to řeším tak, že jí vždycky po skončení měření prostě vyndám a dám do futrálu.
Funguje to skvěle, baterka funguje už snad 2 roky, jen to je trochu pruda to tam furt strkat.
[bartoň]
(15.1.2022 17:50:24)
Příspěvků: 5, poslední: 20.1.2022 10:15:2369972.Informace
Dobrý deň, chcem do svojej Jawy 350/638 namontovať české Vape. Pozeral som ich obe stránky - vape.cz a vape.eu. Na fotkách zapalovania na ich oboch stránkach je vidieť určité rozdiely. Myslíte, že jedna z tých fotiek je len ilustračná a jedna skutočná. Alebo sú v nich nejaké technické rozdiely. Ak sú rozdielne, ktoré odporúčate resp., ktorá sada je lepšia ? Alebo rozdiely sú len kozmetické a je to jedno ? Ďakujem.
https://eshop.vape.cz/cs/souprava-zapalovani-sz17-a-sz17
http://www.vape.eu/cs/jawa-638-640-tramp-chopper-keine-ducati-lichtmaschine-und-cz-4726
Písal som im a odpísali, že tie obe sady su rovnaké, len na tej z vape.eu j v balení viac drobností napr. rozpínacie relé, zapalovacie káble.
[maťko]
(20.1.2022 10:15:23)
Jak píše longr, napsat nebo zavolat. Jednou jsem od nich potřeboval jeden díl (ne na Vape) a byla s nimi rozumná domluva.
[Banak]
(14.1.2022 16:24:41)
Na jedné fotce je starý typ rotoru, nýtovaný s obyčejně lepenými magnety. Několik let už se vyrábí a prodává nový typ, který je z jednoho kusu a má magnety zalité nějakou hmotou, co zabraňuje jejich případnému uvolnění. Takže bych zapalování objednal kliknutím na stráknu .cz, kde je cena o 400 Kč nižší, dojde vždy to stejné:-)
[Jad]
(14.1.2022 11:06:16)
Podle mě je ta z vape.eu aktuálnější. Ta druhá sada má ještě nýtovaný rotor, teď už to myslím dělají z jednoho kusu. Pokud mě nikdo nepotvrdí či nevyvrátí, klidně jim napiš mail, určitě ti odpoví.
[longr]
(14.1.2022 11:06:15)
Příspěvků: 4, poslední: 15.1.2022 8:50:3269971.Informace
Zdravím. Plánuji přestavbu 175/487 na modernější vidlici, zajímá mě kombinace které jdou dobastlit. 1/ nová vidle a buben (záchyt reakce?), nová vidle a starý pevný kotouč (redukce - stary brzdič?. nechci dávat na čízu origo velký nový kotoučvčeně nového brzdiče. díky za poznatky
Díky.
[MK]
(15.1.2022 8:50:32)
Jukni ke mně do dat, sám jsem vyzkoušel 3 kombinace. Jen je to focený bramborou.
[Bakoun]
(14.1.2022 21:42:00)
Jsou 2 druhy kluzáků, jeden pro kotouč a pro buben. Taky se liší střed kola a je jiný brzd. klíč pro novější typ vidlic.
Možnosti u kotouče, které znám, jsou:
1) brzdový třmen Jawa, pevný plný kotouč
2) třmen Jawa, pevný „vrtaný“ kotouč - má kamarad na 640, nikde jinde jsem to neviděl, údajně se to jednu dobu dalo koupit
3) třmen Jawa, plovoucí „vrtaný“ kotouč - dnes asi nejběžnějsí kombinace
4) třmen Jawa - nutná redukce mezi třmenem a kluzákem, plovoucí velký „vrtaný“ kotouč - mám za to, že to jednu dobu nabízel ED250
5) třmen Jawa - nutná redukce mezi třmenem a kluzákem, pevný velký „vrtaný“ kotouč - taky poměrně častá kombinace
6)nový typ vidlic, větší plovoucí brzdový třmen a velký „vrtaný“ kotouč - používá se na dnešních 640, sám to tak mám na svojí ČZ 250/471, brzdí to pěkně, mělo by jít o kopii předních Bremb používaných např. na Hondě CB 500 (kdysi jsem to řešil kvůli destičkám, nejsem si teď jistý na 100 %, musel bych pohledat v poznámkách).
Taky se jednu dobu dal sehnat třmen Duroshox se správnou redukcí určený pro velký kotouč. Někde bych mořná našel i čísla.
[Bakoun]
(14.1.2022 21:32:36)
buben bych řekl, že nebude řešení. Starý brzdič a kotouč jde celkem dobře zredukovat. Starý kotouč a nový brzdič už je trochu složitější
[maspe]
(14.1.2022 19:20:16)
Příspěvků: 10, poslední: 15.1.2022 22:49:3769970.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,
měl bych následující dotaz. Pro výměnu gufera na vývodu z diferenciálu je třeba vytáhnout unašeč ze satelitu diferenciálu. Když vytáhnu unašeč, spadne mi satelit do těla diferenciálu nebo se nehne?
Omlouvám se za nemoto dotaz.
Gufero vyměněný, dělám to postupně. Jen je k tomu přístup ...
[xbobo]
(15.1.2022 22:49:37)
viz No_-_name, jen ji musíš trochu ořezat. Kus zahradní hadice se tam vejde i bez toho ;)
[Hlade]
(14.1.2022 12:55:52)
asi tak. pokud potřebuješ vyndat obě, vraž tam násadu od smetáku :-)
[No_-_name]
(14.1.2022 10:57:53)
Borderer, děkuji.
[xbobo]
(14.1.2022 8:34:12)
Nesmíš vytáhnout obě poloosy, pak se může diferák rozpadnout. Jedna poloosa nevadí.
[Borderer]
(14.1.2022 7:57:26)
Na skodahome.cz zjistí vše viz. JZ
[Banak]
(14.1.2022 7:24:33)
longr: jo, taky si myslím, že se "normálně" poloosa vytáhne z diferenciálu a pak zase zarazí zpátky, ale znáš to, myslet je ho...uby vědět. :-)
[JZ]
(13.1.2022 18:56:42)
Ale dílenskou příručku pro fábku si určitě stáhni, ta se vždycky hodí.
[longr]
(13.1.2022 17:51:35)
Nezapadne nic, jde to v pohodě udělat. Pokud si dobře označíš polohu packy spodního čepu a těch děr, tak se pak obejdeš i bez geometrie.
[longr]
(13.1.2022 17:50:09)
Vzhledem k tomu, že potřebuješ nejprve rozmontovat spodní uložení těhlice, které se při případném následném selhání postará o velmi vzrušující zážitky nejen pro řidiče, doporučuju zabrousit na forum.skodahome.cz a tam si prohlédnout montážní příručku.
[JZ]
(13.1.2022 14:43:50)
Příspěvků: 35, poslední: 14.1.2022 21:42:4369967.Informace
Ahojte,
mám špatný rám na třindě - různě převařovaný, strhané závity, provrtaný na místech kde nemá být atp. Vedle toho mám rám v perfektním stavu z prakticky nejeté motorky koupené v Německu (kupní smlouvu mám). Rád bych tyto dva rámy zaměnil. Problém samozřejmě je, že původní rám už byl na focené STK cca před 4 lety - co jsem se doslechl, tak se to hodně řeší (původní rám má těsně pod číslem rámu vrtanou díru, což ten nový nemá). Jaký je dnes ten správný postup? To je nějaké to zanesení VIN náhradní technologií? Máte s tím někdo zkušenost? Jak je to proveditelné a časově a finančně náročné?
Nebo je rozumnější v sobě probudit umělce a vytvořit původnímu rámu identické dvojče?
Jde mi primárně o to, nerozjet nějakou velkou akci, kterou mi pak úřední šiml v určitém stádiu utne.
Nějaké tipy, nápady?
Díky předem !
Had: nad věk vozidla. Třeba chybějící výrobní štítek je do rv 2001 (myslím) A-závada,po tom roce B-závada. Udělal bych to stejně, ale žijeme v Kocourkově...
[agent]
(14.1.2022 21:42:43)
agent: Jako nad nějaký věk řidiče automaticky A-závada, jo? :-) Cyklo tacho asi chápu, že neprojde. Ale vyhodit ten krám PAL a nabastlit tam tachometr z jiné motorky, s osvětlením atd., podle mě proč ne. Jenže v úředních předpisech nejde hledat logiku.
[Jad]
(14.1.2022 20:55:32)
Myslel jsem jako tachometr něco schváleného/univerzálního a původní budík třeba přelepit izolačkou. Zrcátka, světla, blinkry takhle možná jsou.
Ale jinak fakt kokotskej systém. Dal bych alespoň nad nějaký věk A-závadu...
[agent]
(14.1.2022 17:44:41)
agent: Na Jawě tvrdím, že sem za ty 4 roky najel na chlup 100 tisíc kilometrů a může mi leda hovno. A když budou prudit, mám další dva nefunkční tachometry s 55 tisíc km a 75 tisíc km. Ty 4 samořezky a dvě matice nejsou zase takovej problém.
[Borderer]
(14.1.2022 12:12:13)
agent: cyklotacháč namontovanej v původním obalu měl Buchtičův brácha a z technický ho vyhodili :-)
[No_-_name]
(14.1.2022 10:58:30)
Hmm. Zatíkání.
[longr]
(13.1.2022 8:17:57)
Doporučuju máznout strojek slabým filmem přilnavého nebo konzervačního oleje a sklíčko zalisovat se silikonovým okroužkem. Pod sklíč těsnění pomáznout. Omezí to zaříkání.
[longr]
(13.1.2022 8:17:34)
jako nejlepší cesta se mi jeví, do toho hrnečku udělat ve správném místě díru a jednou za ty 4roky si trochu "natočit"
eventuálně menší díru a tou ročně stříknout trochu mazadla
předpokládám, že cyklokomputer bude plně funkční, ale STK ho nebude brát jako schválenou část vozidla
[Michal]
(12.1.2022 21:32:48)
Dobrej vopruz. Že je to B závada vím už dlouho, ale že to tak hrotí...
Zatím mi jen kdysi prskali, že nemám výrobní štítek, ale to se už překlasifikovalo z B na A u starých vozidel.
Nedá se tacho aspoň nahradit něčím jako cyklotacho, pro stroje, kde už ani není možné sehnat funkční díly? Dá se s tím nějak levně/rychle/efektivně vyjebat?
[agent]
(12.1.2022 18:39:56)
Já byl na STK s Yamahou TTR600 r.v.2001. Všechno prošlo, technik nalepil známku a než mi dal doklady, došlo mu že je tam dva roky stejný nájezd km. To jsem mu odsouhlasil, protože na motorce není náhon od předního kola (nesehnatelný). V tom otočil, že je tím pádem nefunkční tachometr a že mi známku sloupne. Tak jsem se s tím kokotem dohadoval až mi teda z STK udělal alespoň evidenční kontrolu, kterou jsem potřeboval víc než stk.
[Kubas]
(12.1.2022 16:27:20)
Při dodědění 555 a EK jsem se na STK ptal vedoucího stk co potřebuju po výměně tacho tak na mě čuměl jak blb, protože vím co je to za *uráka chtěl jsem mustr, aby to příště uznal. Je tupě dál čuměl. Nachystám si ČP a ještě si napíšu dobrozdání od "oprávněn" osoby s ŽL v oboru.
[Banak]
(12.1.2022 15:13:50)
Zajímavé s tím tachometrem - poslední dvě STK absolvovány se stejným počtem najetých km (budík sice nejspíš funguje, ale už řadu let jaksi chybí náhon mezi motorem a budíkem) a technik ani nehnul brvou. Uvidíme na jaře na další STK.
[T. A. Jawettsson]
(12.1.2022 14:30:20)
Loni výměna tachometru po repasi.
Pak rovnou na STK, stav km samozřejmě neodpovídal fotkám z minulé STK.
Technik si toho samozřejmě všiml, namístě vyřešeno čestným prohlášením o opravě.
Sám říkal že je tou těchto strojů naprostá blbost ale zatajit to nesmí. Pro tyto případy mají připravené tiskopisy,jinak je to lehká závada a STK jen na měsíc. Přej.
[Cholerix]
(12.1.2022 13:27:34)
Jad: Je to tím, že do budíků na motorce prostě zatejká. Byť třeba jen trochu, ale zatejká. Hřídelka, na kterou jsou kolečka nasazený, orezne a kolečka se na ní otáčejí s čím dál tím větším odporem, až se žvejkne plastový kolečko v pohonu. zrovna mám teď jeden tachec rozebranej na stole a jako bonus ta hřídelka, co na ní držej kolečka, ještě nejde vytáhnout. Jsem zvědavej, jestli se mi to podaří nedestruktivní metodou rozdělat a nějak to opravit.
[Ota]
(12.1.2022 9:15:26)
Od jistého roku je ovšem nefunkční tachometr braný jako vážná závada a s tím vás prostě pustit nesmí
[Kubas]
(11.1.2022 18:02:18)
Jinak je zajímavé, že v tom autě počítadlo vydrží, klidně přetočit 2x přes sto tisíc do nuly. A na motorce ani boha... Jestli je to jinou polohou tachometru, nebo většíma otřesama na motorce, těžko říct.
[Jad]
(11.1.2022 16:21:54)
Kalasnikov Č175: To je přesně důvod, proč už to nikdy opravovat nebudu. V době, kdy se válely všude zadarmo tacháče ze stodvacítek, tak jsem ho občas celý vyměnil, když to zas přestalo počítat. Ale jestli už mě donutí ho rozdělávat, tak to zkusím nějak vykuchat a udělat, aby se dalo otáčet kolečkama zvenku zkrz nějakou díru zboku, ať do toho nemusím před každou STK lézt.
[Jad]
(11.1.2022 16:07:10)
Aha, tak to mne zaujalo. Ve Virginii to technik vyplňuje, ale znamena to málo, snad jen údaj pro pojišťovnu. Důležity je ten udaj na title - papir ktery prokazuje vlastnictví. Tam je k tomu poznamka Actual nebo Not actual případně Exempt.
Ne kazdy stat ma totiz technickou tak tentitle je vlastne jediny federalni dokument vozidla. Netvrdim ze je to lepsi. Vsechno ma svoje a kazdej blbej napad ma minimalne jeden dobrej důvod. :)
[70CB750]
(11.1.2022 14:49:43)
70cb750: v naší kotlině v takovém případě musíš podepsat čestné prohlášení o výměně tacho.
Já měl dlouhodobě na tachu 12315km. Nefunkční počítadlo je u PALu funkce ne porucha. Kupovat nový kde se zase kolečko po pár letech pustí hřídelky nebo semele nebudu. Rámeček jsem rozpertlovat a přitočil přesazením kolečka celých 5 km ať mají kluci na STK radost podmáznul rámeček silikonem a dal zpátky. Co 4 roky 10 minut práce a 5km navíc :-)
[Kalasnikov Č175]
(11.1.2022 13:31:58)
Tak to byl dobrej debil, ten technik. Loni v lete jsem menil budika a dal jsem tam repro funglovku, pokud bude muj technik blb, tak musim nakrouzit nejakejch 30 000 mil.
[70cb750]
(11.1.2022 13:08:49)
Příspěvků: 5, poslední: 12.1.2022 20:06:2969966.Informace
Prosím znalce kteří viděli jak se kromě uchycení u calif. jedním šroubkem a u 634 dvěma šroubky liší tyto držáky zadních světel(tvarově).
Není držák zadního světla u calif.více zvednutý než u 634?
Sháním se také po staré nádrži z jawy 250/592, 350/362 sport, nabízím fungl nové výfuky na péráka/kývačku od Hadrávka-české, pokud by někdo měl nebo chtěl....
Děkuju.
škoda, potřeboval jsem poradit jaký je řozdíl p��i pohledu z profilu na ten držák zadního světla, které trčí více dozadu.
[Mira76]
(12.1.2022 20:06:29)
Jo, nektery calify mely zadni svetlo co je normalne na 634, ale plech byl porad na jeden sroubek.
[Krizoň IV.]
(11.1.2022 22:01:59)
a když se podíváte na to z profilu trčá to californiácké světlo víc dozadu nebo je to zhruba stejné?
Zdá se mi totiž že jsem viděl na californianech i světla z prvních typů 634 a nejen ty Lucasb světla?
[Mira76]
(11.1.2022 21:07:07)
A s tím souvisí i jiný tvar pacek a prolisů.
[longr]
(10.1.2022 20:26:45)
Stejné, rozdíl pouze v uchycení jedním nebo dvěma šroubky na každé straně.Jirka
[Jirka]
(10.1.2022 16:59:50)
Příspěvků: 1, poslední: 9.1.2022 18:49:2469965.Informace
Zdravím, před nedávnem jsem koupil 250ku panelku rok 62.Jsou tam kola a rozeta z kejvačky. Bohužel nemám kryt řetězu. Potřebuju poradit jestli shánět kryt na panelku nebo na kejvačku. Diky za rady.
Vždyť sis odpověděl sám. Srovnej si to. Samozřejmě sháněj z 353.
[Banak]
(9.1.2022 18:49:24)
Příspěvků: 19, poslední: 21.1.2022 10:16:4269964.všechno ostatní
Nabízím pujcky až do výše 50 000–4 000 000 Kc, celkem i více, podle potreby a na vyžádání. Moje úroková sazba: 3%.Termín splácení: 1 až 25 let.Dekuji za pochopení a spolupráci. E - mail : alena.gebertova@seznam.cz
Nejlepší nabídky půjček v ČR
Dobrý den, jsem finanční fyzická osoba, která nabízí pomoc při půjčování peněz mezi jednotlivci v krátkodobém i dlouhodobém horizontu v rozmezí od 30 000 Kč do 150 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 % ročně. Doporučujeme vám vzít si půjčku od certifikované osoby, abyste postavili spolehlivý projekt s nižším úrokem. mariakamakova@seznam.cz
[Maria Kamakova]
(21.1.2022 10:16:42)
Půjčka na párty? To si mám půjčit abych pořádal párty nebo si můžu půjčit když už na ní jsem a zrovna došly prachy na chlast? :-) A smí se vůbec půjčovat již podnapilým nebo je opilost důvodem k právní nezpůsobilosti pro půjčování si? :-)
[Garfield]
(13.1.2022 16:00:23)
Jawa forever - jak ty na mě, tak já na tebe!
[Petan69]
(13.1.2022 13:18:49)
Wogeova: přidej si do profilu motorku Hanko, ať vidíme na čem jezdíš. Pak se můžeme bavit o půjčce na chlastačku
[Banjokid]
(13.1.2022 9:32:37)
Půjčka na párty? To je snad ještě „potřebnější“ než půjčka na dovolenou. A finanční financování je taky super :D
[Bakoun]
(13.1.2022 9:03:28)
Jednotlivci Nabízím půjčku ve výši 5 000 až 5 000 000 Kč všem lidem, kteří ji mohou splatit s úrokovou sazbou 2% z jakékoli požadované částky. Dělám to v terénu - Půjčka na párty - Finanční financování - hypotéka - Investiční úvěr - Půjčka na auto - Konsolidace dluhu - splácení úvěru - Osobní půjčka - Zasekli jste se Pokud opravdu potřebujete půjčku, zkuste mě kontaktovat. Jsem vám k dispozici pro všechny vaše finanční problémy. Pro více informací nás prosím kontaktujte na naší adrese: pwogeovahana@gmail.com
[Wogeova]
(13.1.2022 5:48:04)
Petan: Tak jsem Ti to hodnocení trochu vylepšil :)
[Jawa_forever]
(12.1.2022 11:39:21)
Beztak to je k prdu
[Banjokid]
(12.1.2022 7:18:55)
Já taky snad nikomu nic neudělal a jsem v červeným poli. Je mi to uplně jedno, když něco potřebuji, tam mi zdejší poradí a votom to je.
Mihal, dal jsem ti desítku :-D ať se ti zpraví nálada!
[Petan69]
(11.1.2022 15:24:16)
mihal: já nejdříve myslel, že to je dobrá známka a teď koukám, že jsem se mýlil :-D Asi tu máš fanoušky :-D
[Banjokid]
(11.1.2022 7:10:16)
Jad: Ja som sa v roku 2017 hlasil, asi som nepresiel vstupnou kontrolou :-D mam hodnotenie 1,8...asi koli tej kope knih co som pridal do techniky... Alebo iny gang, neviem.
[mihal]
(10.1.2022 16:29:28)
Spíš tu bohužel chybí funkční správcovství, aby byl takový spam průběžně mazán.
[Jad]
(10.1.2022 9:20:37)
..co se divite? Jawasracky zacaly stat tolik, ze finacnici zacali vetrit veteransky biznys... :D
[Bubak]
(10.1.2022 9:00:11)
Sem dávat půjčky? To už je moc. Začne jeden a dopadne to jako v burze. Na burzu se radši nedívám a kvůli půjčkám nemám zájem. Pochopení nemám žádné.
[kriz]
(10.1.2022 6:28:11)
až do výše? Vzal bych si jednu korunu na 25 let
[x]
(9.1.2022 22:50:37)
To chceš říct že je na světě málo reklam ? Dej to do burzy.
[Pierre]
(9.1.2022 16:18:45)
Nabízím půjčku mezi jednotlivci s pojištěním.
Nabízím pujcky až do výše 50 000–4 000 000 Kc, celkem i více, podle potreby a na vyžádání. Moje úroková sazba: 3%.Termín splácení: 1 až 25 let.Dekuji za pochopení a spolupráci. E - mail : alena.gebertova@seznam.cz
[Alena Gebertova]
(9.1.2022 15:45:46)
Příspěvků: 2, poslední: 10.1.2022 14:41:3469963.Nejede nebo nestartuje
Dobrý den anoj,
při jízdě do kopce v mi z ničeho nic spadl řetěz(Babetta 210). Po jeho nasazení se mi už ale nepodařilo protočit motor. Šlapky se otáčí ale nestrhne to píst do pohybu. Píst chodí volně- není to zadržené.
Kde hledat chybu/co je rozbité? Spojka či nějaká volnoběžka?
Bude třeba vytáhnout motor z rámu?
Děkuji za radu, pokud máte náladu a čas odpovídat na tento triviální dotaz 😆
A ještě me napadá, nemá ani snahu zabrat nebo máš pocit, jako by něco prokluzovalo? Pak by mohl být problém v rozběhových čelistech.
[longr]
(10.1.2022 14:41:34)
Zadní cvrček chodí v pohodě? Volnoběžku na motoru (hliníkový bazmek na hřídeli z motoru) máš zařazenou?
[longr]
(10.1.2022 14:32:23)
Příspěvků: 9, poslední: 11.1.2022 14:50:2869962.Veteráni
Zdravím Vás kolegovia. Chcem si dať na 350/360 dvojitý primár t.j kolečko, reťaz a spojkový kôš do panelky 360. Otázka - hodí sa primárne kolo zo 634 na panelku 360 zhľadiska kužeľu a dĺžky čapu kľuky. Na týchto dvoch kolečkách je rozdielna šírka. Či klasická matka z Panelky dotiahne nové kolečko, alebo treba dať takúto dlhú matku? viď: https://www.motoren.sk/matica-klukovej-hriadelehola---jawa-634-640-e5048 Ďakujem za Vaše vyjadrenia.
Mira76: Poslal som Ti včera mail...
[MV]
(11.1.2022 14:50:28)
Boco: Fotky si můžeš nahrát k sobě do dat a dát na ně odkaz.
[Ota]
(10.1.2022 12:30:44)
Mal som na mysli naliatky na kartroch. Nedavno sa to riesilo na konkurecnom fore tu http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=309088 , daval som tam aj fotku (fakt nechapem preco sem nejdu davat fotky...)
Ta kalena podlozka pokial viem existovala vo viacerych hrubkach (nehladal som), ja som to riesil vymedzovackou medzi lozisko a kalenu podlozku.
[Boco]
(9.1.2022 21:53:51)
Mal som na mysli naliatky na kartroch. Nedavno sa to riesilo na konkurecnom fore tu http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=309088 , daval som tam aj fotku (fakt nechapem preco sem nejdu davat fotky...)
Ta kalena podlozka pokial viem existovala vo viacerych hrubkach (nehladal som), ja som to riesil vymedzovackou medzi lozisko a kalenu podlozku.
[Boco]
(9.1.2022 21:11:54)
náhodou mi celý nový primár ze 634 zůstal doma, bohužel do motoru 559 nejde namontovat.
Pokud bys měl zájem za slušnou cenu je k dispozici.
[Mira76]
(9.1.2022 20:58:56)
Zdravím Vás priatelia, ďakujem Vám obom za Vaše odpovede.
Co Boco: Zbrúsiť naliatky na kartroch alebo na spojkovom dekli (veku)? A ešte, pod košom mám podložky viacmenej rovnakej hrúbky. Sú niekde dostať kúpiť kalené podložky rôznej hrúbky? Vopred dík za odpovede.
[MV]
(9.1.2022 20:39:06)
Pasuje to bez problémov, matka normálna. Možno budeš musieť podložkami pod spojkovy košom dorovnať rovinnost ozubenych kolies aby išla reťaz rovnobežne s kartami a asi aj trocha zbrusit v 2 naliatkov na sroby v blízkosti spojkoveho koša. Mám to takto na 2 motoroch Perak 350 a 354.
[Boco]
(9.1.2022 16:08:06)
Na califa 350 jsem daval dvojity primar bez jakychkoli uprav i s oilmasterem.
Tahle "vysoka" matka nema nic spolecneho s jednoduchym/dvojitym primarem, ale je urcena k tomu aby se na ni nalisovalo ozubene kolecko otackomeru.
[Krizoň IV.]
(9.1.2022 15:58:42)
Příspěvků: 5, poslední: 12.1.2022 9:27:4769961.Elektro
Ahoj,
po různých pokusech jsem nakonec vyřešil uchycení cívky VAPE na rám 350/634 pomocí úchytů na vodovodní trubky. Matky jsou samojistící, použity pouze jako kontra, v úchytu je závit. Jelikož je uchycení přes gumu, je to pevné, ale odpružené.
http://www.jawamania.info/Files/moto/273607/uchyceni civky VAPE.jpg
Aha, tak ten odkaz nefunguje.
Takže prostě je to v mých profilových fotkách.
pračlověk: Na to jsem taky koukal. Jádro cívky má být ukostřeno jen u Z 04, nikoli SZ 17.
[Ota]
(12.1.2022 9:27:47)
Mně se ten držák nechtělo jen tak vyhodit, tak jsem ho upravil. Tvoje řešení má určitě výhodu v tom, že cívka je na rámu pružně. Jen bych pro jistotu mrknul do plánku, jestli nemá být ukostřena a případně drátkem propojil.
[pračlověk]
(11.1.2022 15:22:52)
Nakoupil jsem z Motokrámku tyhle držáky dva různé a nešel tam ani jeden.
Takže jsem vyrobil držák z 3mm hliníku, ale nebylo to ono, bylo to moc blízko válcům a také jsem se obával vymačkání materiálu.
Nechal jsem si držák vyrobit z nerezu, ale mezitím jsem přišel na ty objímky na trubky. Tyhle objímky na trubky mají gumovou výstelku a jsou úplně perfektní.
[Jawa_forever]
(11.1.2022 12:05:42)
Příspěvků: 8, poslední: 10.1.2022 10:53:1469960.Veteráni
Zdravím,
měl bych dotaz ohledně jednopákového a dvoupákového mechanismu v kulatých motorech.
Vím že existuj tři varianty. Pérácká dvoupáka, kývačková jednopáka a panelková jednopáka.
Mě by zajímala vzájemná kompatibilita. Mám za to že dvoupáka půjde dodělat do každého motoru, při výměně hřídelí. Také mám za to že panelková jednopáka by taky měla jít do všeho, ale kejvačková dvoupáka jde jenom do kejvačky, kvůli upevnění start segmentu šrouby. Je to tak správně, nebo to mám špatně?
Dě
Děkuju za reakce. Docela mě překvapilo že přestali řešit přesnost a tudíž to jít nemusí.
Já jsem si trošku pohrával s myšlenkou že bych si 250 panelku předělal na dvoupáku, (takový Libeňák :D) proto jsem se o to začal trošku zajímat.
Mohl by mi teda někdo potvrdit jestli to je tak jak jsem napsal? Že panelka jde všude, kejva jenom do kejvy a pérák taky všude. Případně jestli se to liší 250 a 350 (mimo délku hřídele startpáky, ta jak je v deklu).
Díky
[Jaryn]
(10.1.2022 10:53:14)
měnil jsem je to v pohodě, dvoupáka funguje lépe, řadička má kratší krok.
[Mira76]
(9.1.2022 21:00:10)
Já jsem předělával u 350tky kejvačky z jednopáky ba dvojpáku a šlo to v pohodě,byl to motor s nízkým číslem ale už to byla jednopáka,ale třeba středový čelo nebo kryt karbu spolu s karbem byly pérácký.Všechno sedlo v pohodě,jen jsem nezaslepil jednu díru po šroubku co drží segment u jednopáky.Po odstranění tohodle to funguje dobře.
[Jenda.592]
(8.1.2022 16:13:22)
Pridam svoju skusenost - prerabal som na 2 motoroch 350 original jednopaku kyvackoveho typu na peracku dvojpaku. Jeden motor bol original perak 18 (rok 1954) druhy 354/04 (nahradne bloky s vyrazenym Nxxx cislom.
Na oboch som pri prerabke narazil na rovnaky problem - ked sa do motora vlozila radiaca hriadel, tato NEBOLO suosa s otvorom v lavom viku, hriadel v nom bola mimo os diery, nasledkom coho radenie islo tazko (hriadel trela o startovaci segment) a pruziny nedokazali vratit paku do stredovej polohy pripadne sa zasekavala aj startpaka. Vika som skusal 3 (2 peracke, 1 uplne nove na 354), 2 uplne nove originalne radiace hriadele a nove originalne startovacie segmenty - vzdy rovnaky vysledok. Nasledne meranie odhalilo ze radiaca hriadel nebola "kolmo" na deliacu rovinu blokov. Riesit sa to muselo vyrobou noveho "vyoseneho" puzdra na pravej strane pri automatovej vacke.
Moja teoria na tento problem - ked Jawa zacala montovat jednopaku, uz nebolo nutne riesit presnu kolmicu osi puzdier radiacej hriadele, kedze tato bola delena, co malo prepokladam za nasledok nizsiu pracnost opracovania blokov.
takze pozor pri takejto prerabke 1 paka -> 2 paka, overte si to pred montazou
Inak este k porovaniu 1 paka a 2 paka, asi je to vseobecne jasne, ale predsalen - za mna jednoznacne 2 paka, ovela presnejsie radenie bez zbytocnych voli a nemoznost zasunut paku pocas jazdy do startovacej polohy.
[Boco]
(7.1.2022 21:34:15)
Tak děkuji za poznatek, toto jsem netušil. Nevíte někdo jak to je na motorech 250?
[Jaryn]
(7.1.2022 21:03:01)
Ano, chtěl jsem to předělat jako celek i s řadící hřídelí, protože ji původní majitel zkrátil a nešla tak nasadit vačka. Vrátil jsem tak zpět původní sestavu. Jak je to s dalšími kombinacemi, nevím.
[pračlověk]
(7.1.2022 20:17:27)
A šlo o celou soupravu spolu s řadící hřídelí, nebo ne? Oni jsou totiž rozdílné i hřídele (mají trošku jiný způsob zamknutí pro start). Já dotazem myslel celky. To jsem zapomněl dodat.
[Jaryn]
(7.1.2022 19:26:18)
Kdysi jsem chtěl použít hřídel nakopávačky a startovací segment bez upevňovací vdesky z panelky 360/360 na 350/354-04. Z nějakého důvodu (nevím proč, je to už dlouho) to nešlo předělat, něco nesedělo.
[pračlověk]
(7.1.2022 17:57:44)
Žádné příspěvky69984.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, omlouvám se za dotaz mimo Jawu. Mám malou fordku a trápí mě přední brzdy. Pomalu odbržďuje. Je tam jakýsi plovoucí třmen s jednim pístkem.
už 2x jsem to měl sundaný, pístek jsem procvičil, čepy na kterých třmen "plave" choděj hezky, mám odvzdušněno. když to mám na heveru bez kola a zajištěnej kotouč matkama, zabrzdim a odbrzdí se vcelku zdá se mi bezproblému. Pokud ale jedu městem, někde dobrzdim, je při rozjezdu znát že jsem přibržděnej. V cíli když flusnu na kotouč, jen zasyčí. Dělá to pravá strana.L strana má kotouč studenej. Neporadil by mi prosím někdo, na co se zaměřit? Moc díky. vl
Žádné příspěvky69981.Srazy a sleziny
Ahoj Brňáci a okolí,
první schůze letos bude v úterý 25.1. od 18h na jednom památečním místě - v Atriu na Josefské - https://www.pivniceatrium.cz/
A hospoda je dokonce na seznamu Volných zón, tak můžete covid nechat doma...
Zdar!
Žádné příspěvky69980.Co se nehodí do burzy
Sháním dárek k významnému jubileu, jawu rok výroby 1962 - 250 nebo 350, udělanou nebo super patinovku. Mechanické problémy a malé opravy jsem schopen vyřešit, ale nemám čas ji kompletně dělat. Nemáte něco takového? Nechci říkat po vzoru veksláků že peníze nejsou problém, ale o rozumné ceně nebudu diskutovat.
omlouvám se za nediskuzní příspěvek, ale burza je díky debilům a jejich půjčkám mrtvá :-(
Žádné příspěvky69969.všechno ostatní
Máte někdo zkušenost, jak funguje v současnosti dodávané uložení kyvky na Pionýra? Tedy ta sada čep, 2 trubky a silonová futra?
Originál bylo ve vidlici gumové pouzdro, přičemž při pohybu kyvky se pohyb odehrával nakrucováním toho gumového elementu vůči čepu / trubce.
Ale jak je to silonu? Co se ve výsledku vůči čemu pohybuje? Pouzdro je napevno nalisované do vidlice a na trubku a pohybuje se trubka vůči čepu kyvky?
Žádné příspěvky69968.Informace
Ahojte, vedel by mi niekto prosím vás zmerať rozmery rozperky medzi ložiskami na kľuke, ide o ČZ 175/477. Poprípade ak by niekto mal tak kúpim. Dik
Žádné příspěvky68959.Veteráni
Potřebuji vyrobit litinová ventilová vodítka, máte někdo zkušenost s koupí polotovarů z Buzuluku? Dohledal jsme ve starší diskuzi, že by měli prodávat.
Žádné příspěvky68946.Informace
chlapi sháním nádrž na sportku 592 nebo 362, nabízím fungl nové rybiny na péráka od Hadrávka, kdyby někdo tak se ozvěte.
Díky M.
Žádné příspěvky68893.Tuning a přestavby
Dobrý den,
Uvádím do provozu svou ČZ 476 a chybí mi tryska oleje. Nemáte někdo jednu navíc, nepřekáží někomu?
Moc děkuji za nabídky
AB
Prosím případné nabídky pište na e-mail
letec.ab@seznam.cz
Žádné příspěvky68686.Elektro
Popis kontaktů LUMEL zprava mínus, plus, navinutá cívka. Na vysokonapěťový kabel z jednoho válce od fajfky navineme 17 závitů drátu a jeden konec napojíme na otáčkoměr. Cívku na kabelu zafixijeme smršťovací bužírkou. Kdo má zájem zašlu fotky. Ukazuje otáčky přesně již více jak 1700 km. kment@volny.cz
Žádné příspěvky68668.Informace
Ahoj,
prosím o pomoc s identifikací přední vidlice s blatníkem a světlem, viz foto u mě v datech. Na světle nejsou žádné nápisy, zbytky barvy jsou jawácká červená a pod tím černá.
Děkuji za tipy.
Žádné příspěvky68550.Informace
Ahojte, neví někdo prosím správnou délku rozpěrk řetězového kola na hranatou čezetu? Rozpěrka má vnější průměr 30/vnítřní 25. Chci si je nechat vyrobit ve trochu slušnějším provedení (cem/kal...) a potřeboval bych správnou délku. Z těch co tu mám, tak těžko soudit :) Díky.
Žádné příspěvky68400.Informace
Dobrý den jaká je správná délka pastorku náhonu tachometru Jawa 250/353/04 r.v. 1960. Prodávají se o různých délkách a ten co jsem vydělal z moto 11 zubů má délku 24 cm a nevím zda už není ta délka správná. Diky za odpovědi.
Žádné příspěvky68371.Tuning a přestavby
Ahojme,
mozno to niekomu pomoze, ide tu o nahodenie motora do ramu, pripajanie na periferie a start:
- kontrola vzduchoveho filtra
- vymena VN kablov a fajky,
- guma medzi airboxom a karburatorom,
- nove nohavice sek. retaze,
- montaz alternatora,
- cistenie ventilu nadrze,
- tipy od sledovatela ohladne odhrdzenia nadrze a vylepsenia ventilu nadrze,
- vymena brzdovej kvapaliny,
- olej do prevodovky,
- studeny start + zvuk motora (nie prvy).
Su tam citatelnejsie titulky:
https://youtu.be/hsPSgqwjlmk
Nie je to sice dotaz, no celkovo myslim, ze v kontexte poradne to ma hodnotu.
Krasny den prajem
Žádné příspěvky68361.Elektro
Neválí se někomu doma svazek elektroinstalace pro 634-8, s 8-pinovým konektorem na levý přepínač, nebo jeho výkres (ne schema)? Potřeboval bych ho kvůli délkám a počtu jednotlivých odboček, jako mustr pro výrobu nového svazku. Původní byl nepoužitelný, stačil by mi i nekompletní a zpuchřelý.
Za zapůjčení kompletního svazku nabízím nový svazek vyrobený podle této předlohy.
Předem díky!
Žádné příspěvky68198.Veteráni
Máte někdo kroužek, který patří mezi držák předního blatníku a spodní misku pružiny u 634-8, pos. 11?
Nikde se nedá koupit a tak bych potřeboval znát jeho rozměry (vnitřní a vnější průměr, tloušťka), abych ho nechal vyrobit.
[img]https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2020/47/543554_e3ef38ee99ac4d2fdfbae125a3271084.jpg[/img]
Předem díky!