Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 21.4.2026 15:30:0174863.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, mám Jawu 350/634-7-02 a dával jsem tam Vape 12 V. Protože jsem lama a elektrice moc nehovím, někde je chyba a se zapnutým klíčkem nestartuje. Chytla mně ale s VYTAŽENÝM klíčkem. Nemáte nápad co by kde mohlo být přehozený?
A co všechno jsi měnil v elektroinstalaci? Klasické dynamobateriové zapalování funguje tak, že po zasunutí klíčku do spínačky sepneš kontakty 54 a 15, čímž přivedeš napětí z baterie (dynama) na zapalovací cívky. VAPE má pro zapalování nezávislý okruh, napájený přímo z alternátoru a naopak pro přerušení zapalování je ho třeba zkratovat - chcípák je zkratovací tlačítko obvodu na kostru motorky. Tzn., že klíček bez změny zapojení (zasunutí klíčku sepne rozpínací relátko zkratovacího obvodu zapalování) nemůže fungovat. A chcípák na řídítkách bude po změně zapojení fungovat opačně prostření poloha - zkratováno na kostru, krajní polohy - rozpojeno = zapalování funkční. Takže po montáži VAPE se musí přizpůsobit zapojení elektroistalace.
[Ota]
(21.4.2026 15:30:01)
Spínací relé místo rozpínacího?
[ladis]
(21.4.2026 14:27:49)
Příspěvků: 7, poslední: 22.4.2026 19:03:2674862.Informace
Ahoj, určitě se to tu už několikrát řešilo ale stejně se v tom nevyznám. Budu pořizovat baterii do Jawy 250 a doteď jsem tam měl obyčejnou kyselinovou Varta 6V/11Ah. Ale s Jawou jezdím velmi málo a jen stojí, tak bych chtěl něco co vyžaduje co nejméně údržby, má velkou životnost a zároveň mi kyselinou neprožere kastlík. je mi jasné že dobíjet budu stejně pořád muset.. Je pro mě vhodnější koupit gelovou? Nebo AGM určenou pro záložní zdroje? Jinak mám původní dynamo s origo relátkem..
Ano, Vape funguje bez baterky. Na technickou by baterka měla být, většinou chtějí rozsvítit světla a zatroubit a obvykle se to dělá bez motoru.
[longr]
(22.4.2026 19:03:26)
Muj Harlej má už z výroby zásuvku na připojení udržovací nabíječky. Docela šikovnej nápad. Přijedu, zapojim a nestarám se jestli pojedu zejtra, nebo příští rok.
[Davy_]
(22.4.2026 16:40:25)
Tak vyndavat po každé jízdě se mi jí úplně nechce, přeci jen jí mám vypokládanou různými gumami , mám tam lékarničku atd. Měl jsem tam Vartu, neříkám že je špatná ale nemám čas jí po každé jízdě nabíjet a jak dlouho motorka občas stojí tak mi po 3 letech odešla. Teď zas přemýšlím jestli nekoupit Vape.. Moc se v tom nevyznám je Vape schopné jezdit bez baterky? Absolvovat i třeba Technickou?
[Zdenda559]
(22.4.2026 14:43:02)
Ota má pravdu, relátko nevyniká přesnou regulací a v momentě když zapomeneš rozsvítit světla ti může přebytek energie baterku znehodnotit.Bud bych dal klasickou baterku nebo bych uzavřenou baterku doplnil polovodičovým regulátorem.
[El Fag]
(21.4.2026 22:43:10)
Osobně bych se u dynama s původním regulátorem bál použít jinou, než klasickou otevřenou olověnou baterku, protože by se v důsledku vyššího nabíjecího napětí (který musí bejt na regulátoru nastavený, aby to aspoň troch dobíjelo), mohla nafouknout nebo jinak poškodit. U klasiky není problém dolejvat destilku.
[Ota]
(21.4.2026 10:21:44)
Ahoj, já kopipl loni na jaře pro stejný účel od poláků z allegra 6V bezúdržbovou (Agm?) za cenu normální motobaterky. Našel jsem ji jako "baterie Simson/Jawa/mz" a naprostá spokojenost. Výhodou je, že je to motobaterie, ne žádná UPS.
Nedávno jsem zahlédl, že se 6V bezúdržbovka dá koupit i v českém shopu za podobnou cenu. Loni ji ještě nikdo u nás neměl, nebo jsem nenašel.
Myslím , že má udáno 6v 11Ah, je o neco menší než kastlík.
[agent]
(21.4.2026 6:52:49)
A to je takový problém ji po jízdě vyndat? Jezdím taky málo, externě dobíjím a vždy ji po jízdě vyndám. Je to záležitost dvou minut. Mám YUASU 14Ah s kyselinou. A životnost? Mám už ji 8 let.
[pmr]
(20.4.2026 22:25:44)
Příspěvků: 6, poslední: 22.4.2026 12:56:3874861.Veteráni
Dobrý den, prosím o informaci ohledně této motorky. Konkrétně její nádrže. Byla tam vždy pouze klasická nádrž s logem jawa nebo se dávala i tzv. Kalif? Předem děkuji za informaci.
J.V.
Mates: jasný, chápu... Diky..
[Vydrik]
(22.4.2026 12:56:38)
Nádrž typu 592 byla i jako nahradni dil, mohlo dojit k poskozeni puvodni,tak se tam koupila jiná. Nebo mohlo jit o tunning. Dneska s AI se neda věřit ani dobovejm fotkám ani dokumentům.
[Mates]
(22.4.2026 6:53:52)
Vsem děkuji za odpověď, nevím však jak to tedy s tou nádrží přesně je. Podle mých dohledanych informací to byla klasicka kapka s nápisem Jawa. ale jistej si nejsem...
[J.V.]
(22.4.2026 5:30:28)
Zlaté staré časy! Na té jsem jezdil v době, kdy nás osvobodila jistá "hrdinná" armáda, rok 1968. 19" kola, vzadu polodrapák, vepředu klasika, nikde nic hranatého. Byla to malá série, určená prý pro vojenské testování. Černá barva, zlaté linky. Kdo ví, tenkrát se jaksi mlčelo. Jediný problém tehdy bylo chvění od motoru, které dokázalo odrovnat spínačku a vlastně všecko, co nebylo "přivařené". Tak ať to frčí!
[Orel]
(21.4.2026 18:53:17)
Ahoj, mám 250-590. Nádrž je stejná jako na 592, tj. hranatá. Nemám doloženou historii motocyklu, ale myslím, že to je originál, má ještě původní lakování a chrom.
[250-559]
(21.4.2026 16:06:36)
Jediny co vim,tak je jawa 250/590 californie. Kladicka sportka byla s nádrží kapka. S hranatou byl jen calif , pak 592 a v ramci par kusu byla i jawa 350 , model 363? Ale na 16" kolech stejne jako 592
[Mates]
(20.4.2026 20:38:25)
Příspěvků: 4, poslední: 20.4.2026 18:10:5174860.Veteráni
Ahoj, řeším na panelce 250/559/02 neklidný chod motoru do cca 1/3 plynu. Vždy dobře startuje, volnoběh drží a od 1/2 plynu jede také dobře až do maxima. Ale mezi volnoběhem a 1/3 plynu je chod motoru při zrychlování i volné jízdě nepravidelný - nejde hladce, ale trochu trhavě. Mám karburátor se sytičem. Šroubkem bohatosti to vylepšit nejde. Jehla je na 3. zářez, na 2. je to horší. Motor je po opravě (klika, výbrus, ložiska a těsnění). Před opravou dělal to samé. Díky za rady. Jirka
Hlavně než se pustíš do seřizování, je potřeba mít jistotu, že motor nikde nesaje falešný vzduch. Když je motor po generáce, asi by připadalo v úvahu zkontrolovat už jen rovinu příruby karburátoru.
[Jad]
(20.4.2026 17:44:05)
Zkus o pět setin větší volnoběžnou trysku.
[-]
(20.4.2026 13:05:21)
Viděl bych to na špatně seřízenou bohatost směsi v oblasti přechodu. Po zahřátí motoru na provozní teplotu při volnoběžných otáčkách povol šroubek volnoběhu od úplného dotažení o jednu otáčku a pak dále pomalu povoluj šroubek bohatosti (tak po 1/8 otáčky, vždy pár vteřin počkej, až se změna nastavení projeví na chodu motoru). V reakci na povolování šroubu se budou otáčky motoru postupně zvyšovat, až v určitém okamžiku dosáhnou maxima a při dalším povolování šroubku budou opět klesat. Najdi takovou polohu šroubku, kdy budou otáčky maximální. Pokud budou moc vysoké, sniž volnoběh šroubem dorazu šoupátka. Teď zkus prásknout plynem - prudce přidat a hned zavřít plyn. Reakce motoru musí být okamžitá - musí okamžitě vyletět do otáček a rychle z nich padat. Pokud motor zrychlí s prodlevou nebo pomalu padá z otáček, je směs moc chudá, a musíš jí opět pozvolným utahování šroubku bohatosti obohatit natolik, kdy bude dobrá reakce na plyn. Pak by měl být karburátor dobře nastaven.
[Ota]
(20.4.2026 13:03:34)
Příspěvků: 7, poslední: 17.4.2026 7:03:4074858.Elektro
Ahoj, jeden blbej dotaz - jak utahnout stator dynama? Trochu jsem porovnal čelní stranu, kladívková deska je taky fest prohnutá, asi vyhrabu jinou nebo koupím.
Šrouby mám nové s malou inbusovou hlavou a pérovkou, ale hdyž to utahnu jen lehce, aby se čelo nedeformovalo, potom ještě statorem trochu silou pohnu do stran. A obávám se, že šrouby by se časem i povolily.
Nějaký fígl? Nikdy jsem neviděl, že by byla nějaká distančka uvnitř dynama na šroubu, aby se to utahlo. Mohl bych šroub zalepit, aby se nepovolil. Co si pamatuju, tak všechny dynama měly čelo míň nebo víc promáčklé...
pár kapek Loctite 221
[vladab]
(17.4.2026 7:03:40)
Není loctite jako loctite. Stačí nízkopevnostní zajišťovač šroubů. Samo se to nepovolí a šroubovákem, natož imbusem, to jde hladce.
[longr]
(16.4.2026 20:27:04)
než Loctite, tak je lepší šrouby dobře odmastit a opatlat silikonem
samo, nechat 2-3 tuhnout
samo se to už nepovolí a běžným klíčem to naopak lze velmi dobře
na rozdíl od Loctitu, který většinou klade odpor
já nedávám pérovky, ale trochu větší ploché podložky
[Michal]
(16.4.2026 19:35:21)
Dle dílenské příručky by měly být šrouby statoru dynama dotaženy momentem 0,6 kpm, což je zhruba 6 Nm. Chce to dotažení pravidelně kontrolovat, např. vždy, když se maže plsť vačky nebo kontroluje předstih. A tu zohejbanou základovou desku kladívek vyměň, jinak se strašně špatně seřizuje předstih (chová se to naprosto nelogicky, při otáčení jedním směrem se předstih střídavě zvětšuje a zmenšuje) a co je hlavní, samovolně se rozšteluje po pár stovkách km. Hodně jsem se s tím na svý 634 natrápil, dokud jsem nekoupil novou desku kladívek a od tý doby je klid.
[Ota]
(16.4.2026 14:21:26)
Myslím, že stator v karteru moc vůle nemá. Pouhyb myslím, že jde pootočit, co dovolí výkyv dlouhých šroubů. Už jednou jsem se kdysi snažil jinde dynamo utáhnout s největší opatrností a skončilo to povolením obou šroubů a přišel jsem na to jen náhodou při kontrole po pár dnech.
Zalepit šrouby modrým lepidlem (bude fungovat v teple?), nebo zatřít hlavu barvou?
[agent]
(16.4.2026 13:46:01)
Na jednom motoru jsem viděl tu ofrézovanou plochu spodku statoru natřenou barvou. Právě z toho důvodu, aby si stator sedl do těch nálitků.
[longr]
(16.4.2026 10:37:32)
To je taková konstrukcni vada. Ja to utahuju s citem. Spis si myslim, ze máš moc vytlaceny vystředovaci nalitky na obvodu můžeš tam kapnout trochu Loctite.
[Mates]
(16.4.2026 8:05:11)
Příspěvků: 4, poslední: 20.4.2026 9:48:5274857.Tuning a přestavby
Zdravím,
omlouvám se, že zakládám nové téma, ale párkrát jsem narazil na dotazy ohledně snížení stupaček pro zlepšení posezu na kulatých Jawách. Bohužel jsem vždy narazil (nebo špatně hledal) na fotky motorek focených z levé strany s adekvátně stočenou řadickou k výšce stupačky.
Zajímá mě brzdový pedál. Je mi jasné, že musí být veden vrchem přes stupačku. Rád bych případně použil pedál některého z pozdějších modelů. Otazka tedy zni: Mají například Jawy 638 apod. stejný průměr čepu brzdového pedalu, aby se dal případně upravit a vsunout do držáku pedalu? Ještě jsem dohledal, že libeňák 553 má rovněž vedený pedál vrchem. Jednalo se o pedál určený pouze pro tento model, nebo byl použit i do některého z pozdějších typů?
Díky za odpovědi,
pěkný den.
Stará páka bez chromu, flexa, svářečka a trochu fantazie. Stupačky jsem dal úplně dolů a použil sklápěcí z něčeho podivnýho, tušim Dandy (samozřejmě převařený). Stejně je to málo. Ty motorky prostě nejsou pro normální lidi.
[Davy_]
(20.4.2026 9:48:52)
Kdysi jsem nad tím taky uvažoval, mám skoro dva metry a dlouhé nohy. Chtěl jsem dát stupačky co nejtěsněji k výfukům a brzdový pedál si upravit. Řazení vyřešit buď dvoupákou nebo pootočením jednopáky níž.
Nakonec jsem se na to vybodl, není čas, jezdím málo a když už náhodou jedu, tak to holt vydržím.
[longr]
(19.4.2026 16:37:47)
Bejt tebou, tak si napřed necham ušít pořádný sedlo.tim se zvednes o 5cm nahoru,jak nic.
[Mates]
(18.4.2026 17:11:48)
Nevím jak na 250/559, ale na 350/354 se dá origo pedál při natočení stupaček o 90° vpřed vést i spodem, akorát musíš přesadit táhlo bowdenu. Nevýhoda je ta, že můžeš brdzit pouze patou. Ale dá se na to zvyknout, provozuju to takhle už asi 10 let. Předpokládám, že u 250 to bude obdobné. Pouštět ty stupačky níž už moc nemá smysl, leda bys chtěl jezdit furt rovně a do zatáček hodně pomalu... Co se pedálu 634 a výše týče, mám dojem, že tam je čep o něco silnější, chce ho to případně vylisovat a stočit na soustruhu, žádná věda, případně vyrobit čep nový nebo ho upravit z továrního.
[ladis]
(16.4.2026 14:58:24)
Příspěvků: 8, poslední: 17.4.2026 10:09:4774856.Informace
Ahoj prosím o radu co shánět za dobové oblečení na československé moto, aby to bylo autentické pro 50. a 60. léta. Ten těžký kožený kabát?
Koukal jsem, že tu ještě nikdo nikdy neradil jednu československou specialitu - a to bundu nebo celou soupravu (bunda + kalhoty) označovanou jako ,, motoristický oblek" z impregnované těžké látky od n.p. Gala Prostějov.
Střih této bundy, vyráběný z nás od konce 50. let, byl inspirován legendárními britskými soutěžními motocyklovými bundami Barbour International a Bellstaff Trialmaster, tzn. měla 4 velké kapsy kryté patkami (2 náprsní a 2 spodní) pásek v pase a zvedací límeček s přezkou. Existovala ve dvou verzích, soutěžní (pro jezdce na soutěže, například šestidenní, měla všechny 4 kapsy nakladané - měchové, levá náprsní kapsa nebo obě náprsní kapsy byly šikmé, státní znak ČSSR nad levou náprsní kapsou) a civilní (nakládané měchové pouze náprsní kapsy, náprsní kapsy většinou obě rovné nebo obě mírně šikmé, bez státního znaku čssr), barva černá, tmavá modrá námořnická nebo tmavě šedá ocelová.
[Prohorovka]
(16.4.2026 19:39:51)
Kalhoty manšestráky, širší proužek. Boty kotníčkové, nejlépe pohorky či pionýrky, ale jezdilo se kde v čem. Bunda kožená nebo z tzv. balonového hedvábí. Pokud kabát tak montgomerák, býval z pevného plátna něco jako celtovina. Přílba kokos a brýle s nelomenými skly a s gumovou obrubou hnědé barvy. V té době se též nosily švédské košile, ale tu asi už neseženeš.
[pmr]
(16.4.2026 18:46:27)
Kabát není na motorku moc praktickej, i když se v něm jistě jezdilo a naopak na běžný nošení je super. Sehnal bych si koženou bundu, kalhoty možná nějaký manšestráky?
[Ota]
(16.4.2026 14:23:53)
Viděl bych to na koženou bundu či tweedový kabát, sako... Dlouhý kožený kabát asi do zimy. https://www.facebook.com/photo/?fbid=10235518050224211&set=gm.2118651251997180&idorvanity=817459935449658 https://www.facebook.com/photo/?fbid=10235518051784250&set=gm.2118651245330514&idorvanity=817459935449658
https://dam.production.vlm.nmheagle.sk/api/image/640x640/666/666a525e-35af-41e9-aa6f-40eb501133ba.webp https://d62-a.sdn.cz/d_62/c_img_QO_T/QUPCS/13-jawa-500-ohc-richard-dusil-test-zbraslav.jpeg?fl=cro,0,0,2362,1359%7Cres,1200,,1%7Cjpg,80,,1
[Banjokid]
(15.4.2026 15:01:20)
Příspěvků: 1, poslední: 17.4.2026 7:27:0574855.Srazy a sleziny
Tak se nám opět přiblížil termín VeteránTechny v Brně na výstavišti.
Zveme všechny příznivce na letošní jarní VeteránTechnu, která se bude konat v sobotu 25.4. v pavilonu Z a jeho okolí. Po několika letech jsou všechny přístupové komunikace k výstavišti otevřeny v plné šíři, takže žádné kolony a objížďky nyní nejsou. POZOR - zásadní změna pro návštěvníky - nakupující. Příjezd není branou č.4 (jako poslední 4 roky), ale příjezd návštěvníků je pouze branou č.7 - jedná se o bránu u nové sporovní haly - za pavilonem P!!!! Prodejci stále branou č. 4.
Přečtěte si podrobnosti na www.veterantechna.cz včetně mapky příjezdu. Zejména příjezd od Svitav (od Žabin) je složitější!!!
Podle předpovědi dnes zveřejněné by mělo být chladno, ale nemělo by pršet, tak Vás všechny rádi přivítáme. Můžete vzít sebou i děti a manželky, současně s naší VeteránTechnou probíhají na výstavišti další 3 akce - výstava 60 let Večerníčku (nutno objednat vstupenky dopředu z důvodu velkého zájmu), dále velká výstava psů a výstava Patchwork. [HonzaBK - hlavní pořadatel]
Příspěvků: 6, poslední: 16.4.2026 14:29:1474853.Informace
Ahoj, že je nechat si vyrazit nový typ RZ do okresního formátu, v dnešní době, celkem blbost, to je známá věc. Ale co si nechat udělat spz na přání s čísly a znaky z okresního formátu (např. TR - 1 55 66) a pak na motorce používat starou okresní spz, ať už nově vyrobenou nebo nějakou starou sundanou z vrat stodoly? Počet znaků sedí, ale pozná policie z jejich databáze, že má být na motocyklu spz na přání? Děkuji
Kuba z Neve: Záleží na tom, na koho narazíš. Jak už zde zaznělo, používat jinou značku, než která byla přidělená, stejně jako pozměňování značky, je poměrně vážný přestupek, za který hrozí i odebrání řidičáku - viz někdejší ministr dopravy Vít Bárta, kterej si na svůj sportovní bourák dal zmenšenou samolepku RZ.
[Ota]
(16.4.2026 14:29:14)
kámoš s tim jezdí, benga ho kontrolovali několikrát a nikdy s tim neměl problém. nebyl bych předem ze všeho tak vysranej....
[Kuba z Neve]
(15.4.2026 14:48:24)
Samozřejmě, že to policie pozná. Dnes už ti na značku nemusí koukat zblízka. A když je jim něco podezřelé, zastaví tě, mrknou do databáze detailněji a Začne tóčo. Za značku na přání na úřadě zaplatíš myslím 5 000. Za vyražení starého formátu značky na přání šest stovek. Za pokutu kvůli nesprávné značce 5-10 000.
[longr]
(15.4.2026 12:44:58)
Ano, policie to okamžitě podle SPZ pozná. Pozná, jestli je to v registru, jestli to má technickou, případně kdy propadla, komu to patří... Hnedka to vidí už v autě. Mladej dělá u policie.
[pračlověk]
(15.4.2026 11:39:29)
Pomlčka navíc ani na SPZ dát nejde.
[Jad]
(14.4.2026 21:56:31)
Policie to samozřejmě pozná.
Ale nekřičí to tak do očí jako starý tvar značky , která ale začíná číslicí.
[monty]
(14.4.2026 17:15:20)
Příspěvků: 5, poslední: 17.4.2026 13:54:3674852.všechno ostatní
Zdravím ve spolek,chtěl bych se zeptat,jestli jdou vyměnit silony a pružiny v přední vidlici na pionýru 21,bez toho abych ho musel půlku rozebrat,jde mi o to, jestli to jde jen když sundám přední kolo.Nějaký rady a tipy?Předem díky za odpovědi.Pepa
Ty upravená futra právě mám,chci dát rovnou i nové pružiny,ale ty brýle mě nenapadly,ještě o tom popřemýšlím.
[Pepa21]
(17.4.2026 13:54:36)
Rozhodně doporučuji upravená futra - vzhledem ke konstrukci, kvalitě, se to určitě vyplatí.
https://www.piokit.cz/produkt
A když, tak bych doporučil i horní nerezové brýle, stejně se to musí celé rozdělat a jejich tuhost je podstatně lepší.
[JohnyR]
(15.4.2026 7:52:15)
JJ dikec,ja to tak nějak tušil,potřebuju vyměnit silony a říkam si,že rovnou vyměním i pružiny ,jsou původní.Není prosím tě někde nějaký návod,jak se dostat k těm vidlicím?Sundání řídítek,masky atd...
[Pepa21]
(14.4.2026 12:02:56)
Musis sundat i masku, abys povolil horni matice M6,ktery drzej pruzinu. Ono by to teoreticky šlo, ale pak mas problem s rim ze se bude porad vidlice pretacet podle dotažení pružiny.
[Mates]
(14.4.2026 10:20:56)
Příspěvků: 3, poslední: 12.4.2026 22:40:4374850.Informace
Dobrý den. Máme tady malou motorku Jawa jako součást dědictví, bohužel je ve stavu před renovací, toho času rozebraná do posledního šroubku. Nemáme v úmyslu ji sestavovat (ani to neumíme), a pro jakoukoli právní manipulaci (počínaje prevodem po dědickém řízení) je vyžadována evidenční kontrola. Má někdo zkušenost s podobnou situací? Dá se na STK dojet s rozloženou motorkou (v kurfu auta, případně na vleku), doložit všechny díly a dokumenty a získat evidenční kontrolu? Předem díky za Vaše reakce.
Pokud to budete prodávat, evidenční kontrolu může udělat i kupující.
[jc3]
(12.4.2026 22:40:43)
ideálně se zeptat na STK kam pojedete. Potřebují to nafotit, takže hodit kartery do/k rámu, dát nádrž a sedlo, k tomu kola nějaké plechy, aby byla vidět barva a rychloměr. Měli by v rámci EK ověřit to co je v papírech - tedy čísla, barvu, kola, počet míst k sezení, potřebují nafotit nějaký tachometr-kilometry. Většinou to na rozumné technické není problém - dovézt to v rozsypu.
[maspe]
(12.4.2026 21:36:07)
Zavolat na místní STK , nekde jim staci ram motor a kola ,ale nekde chtej motorku celou.
[Mates]
(12.4.2026 21:17:38)
Příspěvků: 5, poslední: 10.4.2026 7:24:3774849.Veteráni
Zdravím, můžete mi prosím někdo vysvětlit, jak má správně být nasazený středící kroužek masky? Když ho nacvaknu do gumičky a celé to navléknu na kalhotku spodní části masky, tak mi při prostrkování trubky vidlice akorát spadne a lítá na trubce zcela volně sem tam. Možná skládám k sobě blbé díly nebo mi tam ještě něco chybí, ale rád bych to měl potvrzené. Fotka je v datech. Z pohledu do katalogu moc chytrý nejsem. Diky.
A spravnej tuningar tam misto tyhle blbosti dat treba dve gufera spravnyho rozměru, funguje to stejně.
[Mates]
(10.4.2026 7:24:37)
Buď rád,ze nemas original vidli z pulbubna, tam je to narvany jeste pod prekrytem nad kluzakem a jediny jak to vyndat je flexa, nebo to nechat 50let odmočit v odrezovaci.
[Mates]
(10.4.2026 7:22:42)
viz Mates, širší stranou dolů, ne až nadoraz, užší nařezanou stranu případně trochu přihnout dovnitř, ať jde na trubku s přesahem
[Marlboro]
(10.4.2026 6:42:58)
Mates: Děkuju moc, konečně rozumím, co tím chtěl Jozíf říci, ale upřímně, je mi to teda prazvláštní vynález... Kdyby to tam aspoň zhora držela nějaká rozpěrka, pochopím, ale takhle to tam může lítat jako šulín v gumáku...? No, přihnu tomu zlehka ty packy a budu se modlit, ať to drží pouhým třením.
[ladis]
(9.4.2026 22:23:09)
Já je dávám zhora az do masky širokým napred a jen jen tim masku vystredim,nesklepavam az dolu.
[Mates]
(9.4.2026 20:59:55)
Příspěvků: 10, poslední: 11.4.2026 20:39:0774848.Veteráni
Zdravím vespolek - potřeboval bych poradit se zapojením brzdového světla na bábě. Koupil jsem nové páčky brzd a ty už mají i spínače a tak bych je chtěl využít. Původně jsem uvažoval jako zdroj el. použít nějakou baterii ale pak mně napadlo jestli by nešlo použít proud který do zadního světla po nastartován jde. Ve světle jsou dvě žárovky které se obě po startu rozsvítí a tak bych tu horní chtěl použít jako brzdovku. Napadlo mně rozpojit drát který do ní přivádí proud a sepnutí by obstaral spínač na páčce ? Nevím jestli je to totální kravina - zda to bude fungovat a HLAVNĚ abych popřípadě tím neodpálil světelnou cívku na zapalování ? V el. se moc nevyznám tak díky za názory -
Pro Michal - hledal jsem na netu to co doporučuješ a našel jsem jen zadní na kolo a tam je zase PROBLÉM že to jsou blikačky a to by se moc nehodilo. Ale možná jsem taky hledal blbě -
[skvarek]
(11.4.2026 19:30:55)
koupit u čínana multivoltaický světýlko
bývá kombinované s odrazkou
upevňovací závit jsem zatím našel jen M6
[Michal]
(10.4.2026 19:40:20)
>>> Deadman
LED žárovky sice mají správnou patici, ale taky už jich většina obsahuje zátěžový prvek aby se chovaly jako standardní žárovka odpovídající watáže a canbus v autě neřval že je prasklá nebo není vůbec.
Což by potom pro Babettu neřešilo problém se spotřebou. Vybíral bych takovou která tohle nemá.
[RaiderCZ]
(10.4.2026 13:13:54)
Dávno existují LED žárovky se standardními paticemi do automobilových světel, netřeba nic bastlit ze světla na kolo. Ta LED žárovka vydrží svítit na baterku dost dlouho. Zas tak moc toho na Bábě nenabrzdíš, vždyť to sotva jede.
[Deadman]
(10.4.2026 10:15:15)
Stabilizátor je samostatná součástka. Myslím, že ho standardně dávali až na novější babetty, a le určitě se dá dokoupit.
[Ota]
(10.4.2026 8:53:42)
Díky za rychlé reakce - o tom světle z kola jsem taky uvažoval - klakson na mé bábě nemám. To co píše Ota mi dost osvětlilo a tak mně asi nemine než tam dát nějakou baterku. Ten stabilizátor napětí je součástí zapalování a nebo samostatná součástka ? Vím že se něco podobného dá dokoupit a slouží to k tomu aby se nepřepalovali žárovky. Díky -
[skvarek]
(10.4.2026 8:26:32)
Co zkanibalizovat nejaky svetylko z kola a jednou za cas v nem vymenit baterku?
[Mates]
(9.4.2026 19:01:57)
Pokud máš babettu s klaksonem, lze připojit brzdu na napájení klaksonu. ˇžárovka se dává tuším 6V 10W.
[-]
(9.4.2026 18:38:09)
Pokud vím, tak alternátor babetty je navržen jako zdroj proudu, proto pro správnou funkci potřebuje konstatní odporovou zátěž, na kterou je navržen, aby správně fungoval. Sice má babetta ještě nějaký stabilizátor napětí, který by měl pochytat případné přebytky energie, ale obávám, se, že to, co navrhuješ nebude fungovat, a to ze dvou důvodů:
1) Když odpojíš trvale jednu za žárovek, klesne tím trvalá odporová zátěž a stoupne napětí, což může způsobovat přepalování vlákna zbývající žárovky. Tenhle problém možná eliminuje ten stabilizátor napětí, pokud je v pořádku.
2) Aby brzdové světlo bylo dobře vidět, musí mít výrazně vyšší svítivost, než koncové světlo - obvykle bývá 15 - 25 W žárovka, kdežto zadní světlo má 5 W. Na tu silnější žárovku ovšem nebude zbývat dost energie, protože alternátor na to není navržen a obě žárovky budou skomírat. Možná, pokud bys tam dal LED žárovky a pokud bude dobře fungovat ten stabilizátor napětí, tak by to mohlo fungovat. Vyzkoušej to a uvidíš. Světelnou cívku neodpálíš, ale ten stabilizátor napětí možná ano.
[Ota]
(9.4.2026 10:48:38)
Příspěvků: 4, poslední: 8.4.2026 23:13:3874847.Veteráni
Ahoj všem, při skládání motorky jsem zjistil, že když nasadím konzolu páky zadní brzdy - mám uprostřed konzole kde to má držet mezeru mezi držákem co je na rámu a konzolou asi 1.5 cm.Taky osa páky zadní brzdy není kolmo k rámu.Patří tam ještě nějaká distanční podložka nebo to má být přímo na tom navařeném válečku na rámu? Vpředu to mám uchycené až přes stupačku.Nebo má být nejdříve konzola a pak stupačka?Díky
Osa páky zadní brzdy by měla být +- rovnoběžně s křížem pro stupačky. Není ten držák (konzole) páky zadní brzdy nějaký zohýbaný?
[Čezet-rider]
(8.4.2026 23:13:38)
Mělo by to být v pořadí (z vnitřní strany rámu ven): trn stupačky, držák stupačky, rozpěrka a pak držák zadní brzdy (konzola)
[Čezet-rider]
(8.4.2026 23:12:30)
str. 18: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.cezetmania.info/filestorage/technika/katalogy_nd/1965_katalog_nd_450_470_300px.pdf
[Čezet-rider]
(8.4.2026 23:08:44)
Ano, má tam být rozpěrka, mělo by to být v katalogu ND.
[Čezet-rider]
(8.4.2026 23:05:32)
Příspěvků: 9, poslední: 11.4.2026 1:11:0974846.Veteráni
Prosím o radu, chci nová zrcátka na Jawa 350/634. Mám originální zrcátka, ve kterých vidím jenom svoje ramena. Můžete mi prosím poradit, jaká koupit, abych v nich viděl a vypadaly alespoň trochu dobově?
Originální jsou samozřejmě přidělaná do držáku páček.
Díky.
Nejdůležitější je, abych v zrcátkách viděl. Dobovost je druhořadá.
Pokud máš zrcátka v držácích páček, který jsou na řídítkách navařený, viditelnost v nich dost ovlivní i natočení řídítek v samotných klemách (uchycení v brýlích) a u všech druhů uchycení i poloha zrcátkové tyčky resp. jak máš nastavenou "rozbíhavost" vůči řídítkům. Ne všechno ti zachrání kloub na samotným zrcátku. Jinak na svojí 639 používám "repliky" zrcátek ala Honda CB, jsou celokovový a tuhost naklápění v kloubku se dá po vyloupnutí zrcadla doseřídit maticí
[Marlboro]
(11.4.2026 1:11:09)
Kurva teď koukám, že to nemá homologaci.
[70CB750]
(10.4.2026 21:57:43)
Nějaký tip podložený zkušeností na to co koupit byste neměli? Dík.
[Jawa_forever]
(10.4.2026 15:32:21)
Ota: Ano, u mě jsou to všechno hranatá. Při vyšších rychlostech se samozřejmě sklápějí ochotněji. Ale i když jedu třeba 80, dokud držím rukojeť tak v pohodě, ale jak ji pustím např. při mávnutí na pozdrav, je zrcátko hned dole. Nebo při vytočení dvojky naplno se to rozvibruje tak, že lehnou taky:-)
[Jad]
(10.4.2026 0:05:34)
Jad: Problém se samovolným sklápěním zrcátek ze Solnice jsem měl jen u jedné motorky, a to u hranatých zrcátek. Nevím, jestli je to dáno tím, že hranatá mají větší plochu (sklápěla se mi jen při jízdě rychlostí nad 100 km/h, takže to nebylo vibracemi, ale odporem vzduchu) nebo tím, že jsou na motorce od výroby a tím pádem už něco pamatují. Vyřešil jsem to upevněním stahovací pásky přes klouby zrcátek. Ale u těch kulatých, které jsem si koupil nové (2 páry na dvou motorkách) problémy se samosklápěním nemám.
[Ota]
(9.4.2026 13:07:50)
Na jedný motorce jsem měl malý, kulatý zrcátka na konci řidítek a i když byly laciný, tak jsem v nich viděl krásně.
Na další Hondu jsem dal repliky dobovejch a byla to hrůza. Třáslo se to jak drahej pes když jsem jel jen trochu rychlejc. Pak jsem koupil, drahý jak sviňa, zrcátka Highway Hawk AGILA a maximální spokojenost. Na jednom jsem musel vyměnit šroub M6 za kvalitnější nerez, ale když jsou utažený, tak nevibrujou ani v nelegálních rychlostech.
[70CB750]
(9.4.2026 13:06:39)
Dobrou zkušenost mám se zrcátky z ASV Solnice. Viz http://www.jawamania.info/Files/moto/268632/PICT02.JPG Dobový jsou v podstatě taky, protože se používaly od 638 výše. Akorát nevím, jestli se dají ještě sehnat, protože, pokud vím, v Solnici již ukončili jejich výrobu. A ještě něco - vyráběly se dva typy, přičemž ty, které byly přímo určené pro Jawu, měly prodloužené ty tyčky.
[Ota]
(9.4.2026 10:53:27)
Příspěvků: 2, poslední: 17.4.2026 8:02:3074845.všechno ostatní
Zdravím Vás
Měl bych malý dotaz na vaše zkušenosti ohledně nových replikových kluzáků, konkrétně na panelku. Kdysi před lety jsem kupoval nové turecké a ty letěly do šrotu. Upadávaly držáky, spodní uchyty na osu kola byly navařené jaksi mimo, díra pro šroub pístnice byla bokem atd atd... Na trubku osazenou pouzdrama ale pasovaly výborně a i pěkně chodily.
Dnes jsou na trhu dva druhy kluzáků. Opět ten Turek, ale na všech obchodech je uvedeno že kluzáky prošly velkou úpravou a že tyto veškeré problémy které jsem již popsal byly při výrobě odstraněny, tudíž by se dnes už mělo jednat o celkem dobrý díl.
Pak jsou k sehnání repliky české výroby, u kterých eshopy udávají že jsou to špičkové repliky a nic kvalitnějšího na trhu neexistuje. Jsou ale jednou tak drahé jak ty turecké (což mi vůbec nevadí)
Máte někdo prosím osobní zkušenosti jak s novýma českýma tak s těma vylepšenýma turkama? Nemůžu o tom nikde nic najít, raději bych ale zvolil ty dražší české. Radši bych ale před zakoupením znal zkušenosti. Přeci jen české vždy neznamená dobré a už pár takových českých špičkových dílů jsem do šrotu vyhodil.
Možná mi hned řeknete ať se na to vykašlu a použiju nově nachromované originály. Od toho už upouštím, nemám na to nervy. Dvě sady originálů mám doma a jsou na vyhození. Pořídil jsem výměnným způsobem repasované originály výměnou za mé staré. Ten kdo je dělal tak převařováním držáků blatníku zdeformoval trubku a snažil se to pak nějak srovnávat aby do toho šla vložit trubka s pouzdrama.. Vypadá to jako nožem v soustruhu a nebo nějakým tupým výhrubníkem. Ta plocha ve které chodí pouzdra pak není pěkně hladká ale má tam drsné stopy od obrábění. Pouzdra v tom dřou, chytají šponu a kluzáky nechodí, zadírají se. Takže kluzáky z dvou motorek mám zničené, žádné jiné nemám a další si ničit nenechám. Než to nějak vyřeším a vyreklamuju tak to taky asi nebude na chvíli. Mě už tlačí čas a potřebuji motorky dodělat a předat. Zákazníkovi je jedno co tam bude, když to bude fu
Takhle ten prispevek zapadne, bylo lepsi ho nechat dole myslim.
[Mates]
(17.4.2026 8:02:30)
Taky by mě to zajímalo, na 350/634.
[Jawa_forever]
(17.4.2026 3:05:48)
Příspěvků: 14, poslední: 8.4.2026 20:59:1874844.Veteráni
Ahoj, sednul jsem na motorku a zjistil jsem, že zadní tlumiče, co prodává Partdeck a kupoval jsem je před čtyřmi lety jsou nějaké změklé.
Je to ten typ, co na nich Pavel Suchý jel kolem světa.
Je možné, že je po nich? Je to běžné? Nebyly ještě na maximu, ale také jsem nebyl naložený. Dík.
https://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&product_id=4563&search=NJ917
Yss budou v kvetnu
[maspe]
(8.4.2026 9:48:55)
Jawa je nadčasová, protože YSS nabízí tlumiče pro modelový rok 2075-2094;-)
[jc3]
(7.4.2026 13:37:26)
[JohnyR] (31.3.2026 19:38:50) - je nějaký odkaz jaké to přesnějsou akde koupit? Děkuji
[Dolin]
(5.4.2026 22:23:51)
zatím jsem se setkal s drátem průměru
6
6,5
7
co kam patří, budou vědět zkušenější
[Michal]
(31.3.2026 19:40:31)
Někdy to pružiny udělají, a to i u auta. Prostě "dřepnou". Pár lidí třeba nadávalo na výrobce Lesjofors, i když já jsem byl spokojený, ale stejně jsem dával na auto dozadu podložky.
Tyhle tlumiče jsou podle mě původně na nějakou malorážku typu 125 apod. Třipade ve dvou a s batožinou je na ně možná trošku těžká. Tady budou podobné: https://1url.cz/HeoUZ
Ovšem Pavel Suchý si na ně, pokud vím, nestěžoval, a to jim dal na prdel...
[longr]
(31.3.2026 15:32:00)
Jawa_forever: Tak uvidíš, jestli to pomůže. Jinak by sis musel nechat vyrobit tvrdší pružiny.
[Ota]
(31.3.2026 9:54:32)
Z Březnice jsem tlumiče koupil a hned jsem se jich zbavil, nefungovaly. Tyhle fungovaly dobře. Ještě jsem je nastavil na maximální stlačení pružiny, uvidím.
[Jawa_forever]
(31.3.2026 9:30:38)
Ota: Sedl jsem na motorku a za jízdy jsme zjistil, že tlumiče jdou nadoraz. Nebyl jsem naložený, ale přibral jsem 10kg.
[Jawa_forever]
(31.3.2026 8:52:08)
Taky mi změkly po asi 5 letech. Resp. síla, kterou jde tlumič vytáhnout bez tlumiče, je menší, takže tolik netlumí. Doplnit bohužel nejdou.
[Bakoun]
(30.3.2026 21:27:28)
Ahoj, tohle mi udelaly pružiny ještě za Zbrojovky Březnice, ale po 15 letech.Středy suchý, nic neteklo. Koupil jsem nový pružiny z Moto Ústí, ale bacha na ty chromový. Nemají měděný podklad, a po půl roce jdou do prdele s chromem.
[Michi]
(30.3.2026 17:57:48)
Co to znamená, že tlumiče jsou změklé? Změknout mohou pružiny, ale že by po čtyřech letech? Pokud mají tlumiče špatný útlum, mohl z nich vytéct olej nebo se zaseknout nějaký přepouštěcí ventilek. Zkus je rozebrat a opravit - tedy pokud to jde. Původní tlumiče jdou rozebrat bez problémů.
Jinak já mám tlumiče trvale nastavené na nejvyšší předpětí pružiny a vyhovuje mi to.
[Ota]
(30.3.2026 15:35:19)
Příspěvků: 12, poslední: 28.3.2026 19:47:2374843.Informace
můžete napsat z jaké motorky je ta horní trubka přední vidlice. Spodní jsem měl v kývačce 353. Je ohnutá tak jsem koupil celou přední vidlici a tam byla ta co je nahoře na fotce. Stejná délka, průměr nemá otvor pro odvětrací šroubek a futra jsou jiný. Děkuji
https://www.rajce.idnes.cz/octavia/album/trubka-predni-vidlice-jawa
Cholerix: Trubky jako takový záměnný jsou. Matky taky, jenom je třeba dořešit odfuk. Nevíme ovšem, jaký tam má kamilp zbytek té soustavy, takže jenom můžeme věštit z lögru od kafe, jestli má vrtat matku, trubku nebo koupit matku jinou :) Mně osobně se třeba ty panelkový matky esteticky vůbec nelíbí, takže i když mám tlumič na kužel, dal jsem tam hlubokou, chytnul do ní stromeček a vrtnul a lehce ometl osazení na trubce, ať to vypadá jako kejva. Ale to už je o vkusu každého soudruha :D
[ladis]
(28.3.2026 19:47:23)
ladis pravdu díš mám variantu č2 nízká matka dirka zvrchu.
[Cholerix]
(28.3.2026 17:59:35)
Cholerix: existujou pokud vím 3 druhy matic. Nejstarší provedení placatý s prohlubní a uprostřed dírou M6 pro táhlo tlumiče, dá se tam pověsit i kovový stromeček, když do na něj řízne závit, pak placatý bez prohlubně se zalisovaným kovovým stromečkem, možná s odfukovou dírkou vrtnutou shora vedle stromečku a pak vysoký s odfukem ze strany 6hranu, do nich patří nacvaknout plastový stromeček, ty byly myslím na 634. Ty poslední se fakt nevejdou nebo jestli jo, tak hodně nafest (závisí na ložiskách hlavy - s originálem se možná vejdou, s Turkem ne, délce kalhotek spodní části masky atd.).
[ladis]
(28.3.2026 16:33:40)
Nevím jak má odfuky řešený 634 ale u mne je matka se (stromečkem ) tyčka s clonkama a v matce jen dírka.
Jak moc se liší matka s clonkama u 592 a jak u 634 nevím nikdy jsem je vedle sebe nemněl
Spekuluji a matky jsou možná rozdílný ale trubky snad stejný a zaměnitelný .
[Cholerix]
(28.3.2026 12:49:09)
Cholerix: pokud použiješ vysoké matky s postranním odfukem jako na 634, budou tlačit na horní díl masky a celé to bude sedět nakřivo a našponovaný, světlomet bude neseřiditelný. Proto jsem to převrtával.
[ladis]
(28.3.2026 11:33:49)
Jestli se nemýlím tak je to Panelka až 634,dál nevím.
Mám je na 592
Dodělávat odvzdušnění z boku je asi zbytečné, jednoduší je dirka v horní matici.
[Cholerix]
(28.3.2026 9:19:47)
Ty stránky znám ale takový trubky tam nejsou
[kamilp]
(28.3.2026 9:11:25)
Tak to bude asi z něčeho jinýho. Mám tam futra 25mm a mezi nimi 47mm. Ale asi je to jedno, Jestli sedí délky a průměr a vleze se to do kluzáku, tak to pasovat bude. Akorát nejspíš budeš mít o centimetr kratší zdvih, porovnej to se zdvihem tlumiče, jestli to dá nebo půjdeš na doraz. Ale asi by to nemělo nějak extrémně vadit. Vrtnout dírku a udělat do ní závit na odvzdušňovák je už prkotina, zrovna jsem to dělal.
[ladis]
(26.3.2026 15:04:28)
Futro je vysoký 20mm a rozpěrná trubka mezi futrama má 70mm
[kamilp]
(26.3.2026 13:23:53)
Je to prostě jiný provedení.
Měla by pasovat, dirku na odvětrání dovrtat.
[monty]
(25.3.2026 20:57:12)
Vypadá jako třeba na 634. Jestli změříš vzdálenost spodních futer od sebe, můžu to porovnat, mám jí vedle ponku. Jaký je tam tlumič? Vevnitř na kužel?
[ladis]
(25.3.2026 20:56:25)
Příspěvků: 5, poslední: 25.3.2026 10:13:3774842.Automobily a jiné vehikly
Hoj všichni, jeden rychlo opravárenský dotaz. Měním spojku na jedničkové Fabií a po sundání převodovky na mě na přítlačáku koukají šroubky s dvanacihranou hlavou. Neví někdo jaký bit na ně pasuje. Ve výbavě ho nemám a zítra musím koupit. Tak ať nejedu x krát. Šroub dle autodílů M7 x 14. Dík.
Díky za rychlé reakce, blbě jsem to napsal. Byl potřeba ořech, dvanacihranou, velikost 9.
[bubeník]
(25.3.2026 10:13:37)
Pokud myslíš hvězdičku se 12- výstupky, může to být XZN hlava, většinou je šroub samice a ořech samec. Sada se dá samozřejmě koupit, ale fez fotky hlavy je to hádání...
[sam559]
(25.3.2026 9:21:28)
Tak hlavu šroubu oměř šuplerou a podle toho kup vhodný ořech - jestli se takové běžně prodávají a nejedná se o speciální klíč ze sady dílenského nářadí Škoda...
Jen tak mimochodem - klasický stranový klíč ani očko nelze použít?
[Ota]
(25.3.2026 8:45:40)
Běžný ořech na Golu s dvanáctihrannou dírou?
[tof]
(25.3.2026 7:47:20)
Nechci kecat, ale myslím, že to byla 11.
[-]
(24.3.2026 20:54:50)