Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 17, poslední: 22.11.2017 16:43:4065250.Veteráni
http://extrastory.cz/cesky-dalnik-je-revolucni-vynalez-ale-komuniste-o-nej-nestoji-konstruktera-odsoudi-k-trestu-smrti.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
Nevíte, jestli je to někde k vidění? Např. některé technické muzeum.
U nás se toho docela děsím. Co mám zkušenost z motorek, kolik bordelu na silnici potkám na motorce (šotolina, usypaná fůra štěrku nebo písku, olej, větve apod.) Na motorce i proto jezdím opatrně, několikrát moc nechybělo a mohl jsem být ve škarpě.
Ve Švajcu je to asi o něčem jiném. Ale líbilo by se mi to, je to spíš jak v letadle jak na moto a lítat takhle nízko při zemi by mohl být zajímavý zážitek :)
[longr]
(22.11.2017 16:43:40)
Rad bych se v tom nekdy svezl, ale nejsem si jistej, jestli bych to "dal" - co jsem se bavil s lidma, kteri tu cest meli, pry je to uplne neco jinyho nez motorka; covek sedi podstatne niz, naklony jsou vesmes omezeny tema bocnima koleckama, takze pokud na to covek ma koule, muze davat zatacky doslova na ucho. Ta predstava me laka a desi zaroven :-D
[Sim]
(21.11.2017 20:40:13)
Me2T: Jojo. Krištofovi strojní lázně. Měl ho tam. ;) Banjokid ho kus níž blejsknul.
[Verdom]
(20.11.2017 8:21:46)
Pripomina mito hurikana ,vyborny stroj ktery komanči zahrabaly hluboko do zeme
[gepin]
(18.11.2017 19:10:29)
Pokud se dobře pamatuju, jeden dálník má ve svém muzeu i pan Bujárek v Benešově u Semil, třeba Verdom by mohl vědět....:)
[Me2T]
(16.11.2017 19:59:52)
Pan Čejchan v Motoxpressu o dálnících psal, ještě myslím v tom původním švýcarským Peravesu jezdil. Co si pamatuju psal, že je to zajímavé svezení, řídí se to jinak než auto i jinak než motorka, že se to člověk musí trochu naučit. Není to úplně pro každého...
[Peterson]
(16.11.2017 15:44:35)
Taky jsem jeden starší kousek viděl, tuším, že v motomuzeu v lesné u Znojma. Jinak o těch brněnských dálnících jsem kdysi četl nějakej článek. Vypadají hezky, jsou celokapotovaný, člověk si v tom musí připadat spíš, jak v kokpitu stíhačky, než jako na motorce:-) A ty kolečka se vysouvají automaticky při poklesu rychlosti pod určitou mez a naopak po rozjezdu se zase samočinně zasunou.
[Ota]
(16.11.2017 10:16:34)
Jediná nevýhoda je, že z něčeho, co mělo být původně levnější než auto, se vždy stane luxusní záležitost. Ať už dálník nebo třeba velorex, britský Peel P50 apod. Ale chápu to, je jednodušší vyrábět pár luxusních (netradičních) kousků ročně ve špičkové kvalitě než sekat stovky jak Baťa cvičky.
[longr]
(16.11.2017 8:46:43)
Taky jsem ho několikrát potkal v Brně. Vypadá to hezky.
[longr]
(16.11.2017 8:26:01)
Vyrábí to v Brně . Několikrát jsem novej Dálník potkal v Králově Poli a Medlánkách. Firma sídlí na letišti Medlánky
[monty]
(15.11.2017 23:14:20)
grosak: Zrovna jsem to chtel napsat, potkal jsem to tu v Zurichu na krizovatce, a celkem jsem na to valil oci. Prijede to na krizovatku, z boku to vyklopi malicky kolecka o ktery se to opre a pri rozjezdu je to zase zasune. UFO hadr.
[Krizoň IV.]
(15.11.2017 22:22:47)
Pokud Ti nejde jen o ten historický kousek, tak Švýcaři ve výrobě dálníků pořád pokračují, ale stojí to přes mega.
[grošák]
(15.11.2017 22:08:54)
v technickém muzeu jeden dálník je. Pozdější hranatý - Krásná práce.
[maspe]
(15.11.2017 21:41:04)
Příspěvků: 1, poslední: 2.3.2018 11:07:5765249.všechno ostatní
Chlapi nevíte o něm? Potřebuji si něco ověřit a nemůžu ho nikde "vygůglit." Jen nějaké placené verze za dolary.. Díky. :-)
do šmelcu s takovým verglem
[Klouzec]
(2.3.2018 11:07:57)
Příspěvků: 6, poslední: 17.11.2017 16:30:4165248.všechno ostatní
Ahoj,je lepší stříkací pistole s horní nádobkou nebo se spodní nádobkou? Jaké jsou mezi nimi rozdíly, pokud neberu to, že se spodní nádobkou se dá nádobka použít přímo pro přípravu barvy. Díky za rady.
Dělal jsem v profi dílně a ten chlap měl snad jenom pistole s horní nádobkou a byl to karosář. Cokoliv mechanickýho dojebal k nepoznání, ale laky uměl.
[70CB750]
(17.11.2017 16:30:41)
Díky Vlasto a kluci, jen jsem chtěl vědět jaký je rozdíl, zatím jsme stříkal jen s horní nádobkou a asi u toho zůstane...
[k2j89]
(16.11.2017 21:24:34)
Pistole se deli hvlp tj potrebujes 100 lnadrz kompresoru a lvlp semsi poridil ja .Nadrzka vrchni a značka finixa
[gepin]
(16.11.2017 17:40:50)
nadobu dole pouzivam na strikani vetsim mnozstvim barvy najednou, treba zaklad nebo plnic. Da se na ni dat vetsi nadoba, ale nevycucne uplne vsechno. S nadobkou nahore delam tam kde mam min barvy. Nekdy ani nedavam nadobku a naleju trochu barvy rovnou do pistole, typicky maly detaily ruskym Aerografem (starym s plastovejma nadobkama).
[Davy_]
(16.11.2017 8:35:40)
Mám obě, ale používám víc tu s nádobou nahoře. Ta s nádobkou dole mi moc nevyhovovala, bo ta nádoba nějak překáží při stříkání ve výhledu na to co stříkáš a ta spádovka mi přijde uživatelsky prostě lepší. Oboje jsou kovofinišky a obě stříkají v pohodě. Mám i nějaké METABO s nádokou nahoře, ale ta kovofiniška nemá chybu. Barvu připravuju vedle a do pistole si ji přidávám třebas nadvakrát. Na co se tahat u větších ploch s plnou pistolí a riskovat, že to z ní bude při náklonech odvzdušňovákem lítat ven.
[Verdom]
(16.11.2017 6:53:28)
Příspěvků: 10, poslední: 19.11.2017 21:36:0865247.Informace
Ahoj. Máte někdo zkušenost s tímto ložiskem na klice v pionýrovi?
Našel jsem jedno, má označení
SKF NJ 303 ECP, má polyamidovou klec s pracovní teplotou do 120 stC. To je asi málo ne?
NJ 303 EG15 SNR - taky plastová klec do 120st C.
FBJ NJ303E C3,není dostupné, a nevím co je to písmenko E v názvu . Šlo by použít? stojí 100Kč...tak nevím.
JE některých z nich použitelné?
Prosím odpovědi na otázku....aspoň od prvních dvou odpovídajících...díky :-)
ok, díky za tip. v úterý začnu dělat pokusy :-).Dneska jsem si dovezl motůrek z garáže domu. Mam na to celou zimu...
[bobanito]
(19.11.2017 21:36:08)
A nepohlo se ti ložisko převodovky? Ve chvíli, kdy to složíš, se to pak kříží. Zkus ho opatrně doklepnout a pak to sesaď.
[longr]
(19.11.2017 20:45:07)
jenže mě se klika točila a netočí se převodovka, byla buď zkřížená, nebo moc "široká". NO uvidim. Právě po pro pokusy jsem to chtěl mít snadno půlitelné s tím NJ ložiskem.
[bobanito]
(16.11.2017 14:01:19)
O víkendu jsem řešil to samý. Po složení mi nešla zařadit jednička... Takže znova rozhodit, ale kolečko bylo správně (nebylo otočený).Vyskočila mi kulisa z pružiny. Takže znova složit (mezi kartery papír) a už to chodilo. Klika se mi zdaleka netočí volně, ale seru na to. Zkoušel jsem odrazit ložiska, utahoval jsem přes primár, poťukal přes kulatinu na ložisko a ani hov... Takže než to zkurvit, tak jsem to tak nechal a jízdou se to uvolní. Do dneška jsem nepřišel na to, jak uvolnit kliku nedestruktivním způsobem, aby se pěkně točila...
[Jin]
(16.11.2017 13:13:04)
ba ne, jistě párový
[bobanito]
(16.11.2017 13:01:36)
Jses si jisty ze mas parove kartery ? Pionyrich motoru je vsude porad hafo, na tvem miste bych jako prvni zkusil jine kartery.
[Krizoň IV.]
(16.11.2017 11:29:56)
středící pouzdra vracím zpět až pak hodnotím jestli se to točí. Těsnění mezi kartery jsem už taky dal. Nevim. začnu odznova. Jenom hl. lřídel a spůlit, jestli se volně točí, pak předlohu, pak přidám kolečka dvojky a řadící automat, nakonec tu pod..lanou startovací hřídel. Myslel jsem, že to budu zkoušet i s klikou, ať pak po jejím nasazení není nějaký překvápko...zase. To přece musí jít dát dohromady !!
[bobanito]
(15.11.2017 21:59:47)
včetně středicích čepů?
[maspe]
(15.11.2017 21:39:02)
trápí mě převodovka, kříží se hřídele. jednou se točí, pak zas ne, s klikou jinak než bez kliky.pomsta povážských strojíren. opakované půlení s klikou mě nebaví. Chci zkusmo složit s klikou a mít možnost to snadno rozhodit...Nechápu to. Už se to komplet složené točilo, jenže sem blbec otočil jedno kolečko převodovky a musel rozpůlit. teď sem to dal do kupy bez kliky a příčí se hřídele...
[bobanito]
(15.11.2017 21:38:18)
120°C na klice není. Jen nevím proč ho tam dávat.
[maspe]
(15.11.2017 21:10:34)
Příspěvků: 1, poslední: 11.6.2018 12:49:5465246.Veteráni
Ahoj,má niekto skúsenosť z ráfikmi z extremebike.cz?Chcel by som nahradiť orig.ráfiky na jawe 90 hliníkovími z tohto e shopu.Prípadne neporadil by niekto pre ktoré kúpiť?V ponuke je tam viac modelov.
Dobré, že máš výběr.
[Venca_n]
(11.6.2018 12:49:54)
Příspěvků: 13, poslední: 23.11.2017 20:01:1465245.všechno ostatní
Zdarec, koupil jsem už druhou žárovku do předního světla 6V 25W a svítí blbě.
Mám doma ještě starou tesláckou žárovku 6V 35W a ta svítí dobře.
Žárovka je samozřejmě dvouvláknová.
Taky má někdo špatnou zkušenost se žárovkama ?
Jaké máte zkušenosti se značkou Elta lighting ?
[DavidČZ]
(23.11.2017 20:01:14)
Já to nemyslel tak, že by VAPE svítilo blbě, s tou párwattovou klasikou na 6V je to nesrovnatelně lepší, alu u té H4 je těch wattů přece jen víc a když děláme noční výjezdy do Jizerek, asi by to přišlo vhod. ;)
[Verdom]
(16.11.2017 22:00:05)
Osram dělá Ba20d halogenku 12V25w a ta mě ve fichtlu svítí hodně dobře..
[riviera kid]
(16.11.2017 20:05:07)
Taky se svitivosti VAPE nemam problemy. Ted o vikendu jsem si zrovna cestou z Ripu kdyz uz se po pate zacalo stmivat liboval jak mi 634ka se zminovanou Osramkou S2 sviti hezky, a rikal jsem si ze nakonec asi vubec H4 parabolu resit nebudu, a necham tam tu starou BA20d.
[Krizoň IV.]
(16.11.2017 14:57:18)
o špatné svítivosti s vape slyším poprve, provozuji 2x vape 6v s nově napařenými parabolami a svítí luxusně se starými 35w. S lepšími osramkami nějaké bluecool a silver jsem skončil co mi jedna nová explodovala v parabole u zánovní oktávky a jejich životnost je malá.
[ventil]
(16.11.2017 14:48:40)
Laciné šmejdy mají vlákno a odrazný plíšek posunutý vůči originálu klidně i o pár mm a tedy mimo ohnisko paraboly, tedy svítí to zpravidla naprosto jinam než má, kde koupit novodobé kvalitní žárovky Ba20d neporadím, naštěstí jsem si opatřil na burzách zásoby starých originálů.
Verdom: motorce pro denní ježdění jsem dopřál Vape plus novou optickou vložku (silikon pomohl, ale není to vidět) a žárovku H4 (nějakou lepší Osram, teď nevím přesně jakou). Svítí to parádně a i životnost žárovky asi bude dobrá, vydržela cca 12.000km než mi začátkem letošního roku při revizi elektroinstalace upadla na beton :(
[T. A. Jawettsson]
(16.11.2017 14:33:05)
Kupuju sice "lepší" žárovky, ale na hrbatých silnicích kapou taky. A i s VAPE to světlo vepředu je takový mžouravý. Koupil jsem si nějaký světlo ke traktoru s H4 paticí a mám v plánu u jedný motorky to tam i parabolou naroubovat a zkusit. Snad se mi to povede s menším množstvím silikonu jak Lukymu: http://www.jawamania.info/Files/users/215018/07072010(003).jpg
Ale počítám, že i u něj to je taky funkční. ;)
[Verdom]
(16.11.2017 13:54:16)
Stalo se mi něco podobného. Koupil jsem novou žárovku a světlo mi skoro nesvítilo na silnici. Při porovnání se starou žárovkou byl vnitřek žárovky - plíšek s vláknem jinak natočený.
[Apep]
(16.11.2017 12:51:43)
To taky vím,že 35 W svítí líp jako 25 W. Svítí na dálkový před motorku těsně .
[DavidČZ]
(16.11.2017 9:02:07)
Bohužel mám s 6 V žárovkama na 634 taky problém. Hlavně ty malý 2 W žárovičky v podsvětlení budíků a v kontrolkách strašně rády praskají. A to mi dynamo nepřebíjí. Taky jsem se setkal s tím, co píše Ventil, kdy zadní 5 W žárovka někdy sotva mžourá, jindy svítí jak blázen - zřejmě tam píšou wattáž jak je napadne a bez ohledu na skutečný stav. A pak nemá člověk mít problémy s dobíjením, když vlastně ani neví, jaký příkon mu dynamo živí...
[Ota]
(16.11.2017 7:56:14)
Krok 1: vyhodit dynamo, dat vape 12V, a mit mnohem lepsi vyber kvalitnich 12V zarovek (vcetne homologovane Osram S2 35W halogenky) nez co sezenes v 6V.
Pokud presto trvas na 6v tak dobre zkusenosti mam s nemeckou znackou Top Lamp (v cechach mozno koupit pres http://sonn.cz/) - maji fajn vyber sulfitek ruznych rozmeru i prikonu, a prodavaji i 25W 6V halogenku se stinitkem.
[Krizoň IV.]
(15.11.2017 21:54:17)
nějak mi uniká srovnávat svítivost 25W a 35W žárovky. Logicky budou svítit jinak-35W víc.
[maspe]
(15.11.2017 20:53:35)
starou kvalitu už nenajdeš a je to naprosto běžný jev předních i zadních, prodejci nabízí různou (ne)kvalitu a značení, u zadních není rozdíl 5w, 10w, 15w všechny svítí stejně a už to u xx strojů neřeším, hlavně že tam něco svítí a po nocích jsem léta nejezdil a na stk jsou spokojeni.
[ventil]
(15.11.2017 20:39:08)
Příspěvků: 18, poslední: 18.11.2017 8:42:0965244.Informace
Kluci nevíte, jak se tenhle přípravek jmenuje a kde se dá sehnat? U Etovara jsem nenašel, možná špatně hledám. Je vyobrazený i v Dočkalovi a vypadá jako plochý šroubovák bez rukojeti. Díky
U terénního Simsona jsme to řešili šroubem mezi startpáku a hřídel - díra 3,2 mm rovnoběžně s osou hřídele pak 4 závit.Nevýhoda - jediná použitelná poloha
[nunici]
(18.11.2017 8:42:09)
Myslím, že se ti tam nevleze, závit ze sedmičky na osmičku asi nepřeřežeš a asi to nevyjde ani do zabrání v hřídeli.
[longr]
(17.11.2017 18:30:06)
Pokud jsou plochy u toho zářezu po dotažení už skoro u sebe tak by mohlo pomoct co navrhuje (nunici) ale třeba na mé je tam mezera. Nevím jestli by to pustila drážka v hřídeli ALE nedalo by se to stažení předělat na 8ku šroub ??
[skvarek]
(17.11.2017 17:11:35)
Nunici: Dik za tip, zkusim, pak mam tolik ze neni co ztratit.
[Krizoň IV.]
(17.11.2017 9:12:35)
řešil jsem to lehkým zvětšením zářezu v páce, tím se to pak dá víc stáhnout
[nunici]
(16.11.2017 21:44:05)
Tak kejvacka je asi jedina kde se to da vpohode privarit, od panelky vejc uz by to zase byl pruser, tam je treba paku sundat a starthridel pootocit pred sundanim vika.
[Krizoň IV.]
(16.11.2017 11:22:07)
Tak to kejvačky se dostaneš do péráka by to bylo horší
[Klouzec]
(15.11.2017 18:11:28)
Klouzek - jo to je taky řešení :-) ALE občas se tam pod to víko zas musíš dostat.
[skvarek]
(15.11.2017 17:56:04)
Tak jsem pro zajímavost koukal do to Dočkal (mám ho jen v el. podobě) a tam jsem nic takovýho nenašel - chtěl se vidět vocojako de :-). Třeba na péráku kde mám replikovou hřídel a originál našlapovačku tak tam je problém tu páku sundat (základ je šroubek ven) - ze starého šroubováku jsem si vybrousil něco jako sekáček a ten když zarazím do škvíry nad pákou tak pak už mírným vykláním jde ven. Nechávám ho tam a po nasazení zas vydoluju :-). U 353ky je to obráceně - tam už taky několik na oko perfektních pák a stále mírný vangl. Při snaze to dotáhnou mi i jednou ten šroub praskl ale naštěstí jsem ho vydoloval a potom se s tou vůlí už musel smířit.
[skvarek]
(15.11.2017 17:54:00)
Já vím ty páky dokážou pozlobit, jedině tomu udělat úpravu tzv obloukem na trvalo :D
[Klouzec]
(15.11.2017 17:41:02)
To ze je hnusna mi naprosto nevadi, prechromuju si ji. Pruser je ze ten tisicihran proste nejde poznat od oka. Mam asi 3 nebo 4, a vsechny na pohled OK. Po nasazeni na hridel ve spravny pozici maji vakl.
http://www.jawarmaniak.4fan.cz/odlisnosti_m_kejvacka/paky_4.jpg
Mluvim o te co ma stahovaci sroub pred tisicihranem. Proste ten sroub to nestahne dost pevne na to aby vakl zmizel. Kdyz dam paku s sroubem za tisihranem, bez problemu. Ale na maly kejve rok 56 me to neskutecne irituje, rad bych tam mel spravnou nakopavacku. Sice je cela 356ka upravena k obrazu memu, ale tohle me sere (:
[Krizoň IV.]
(15.11.2017 14:30:01)
vidíš já jich mám bednu sice hnusný ale tisícihran jak novej, když budeš hodnej tak ti někdy jednu věnuju
[Klouzec]
(15.11.2017 12:34:00)
Ja se snazim se viklani do strany vyhnout, to casem vede k tomu ze paka nedrzi na tisicihranu presne, na 634ce okopava lauf, atd ... specialne na to trpely ty prvni start paky na kejvacky, roky 56-59, uz X let shanim nejakouu co by nebyla vyviklana, a bez sance ...
[Krizoň IV.]
(15.11.2017 12:17:15)
Hele je to úplně jednoduchý, takovej přípravek se jmenuje malý dvouramenný stahováček kterým to jde jak za mlada.
[Klouzec]
(15.11.2017 11:33:26)
Přípravek netřeba, u většiny motorek mi to šlo vždy vyviklat rukou, když se páka hodně bránila tak postup viz Krizoň IV.
[T. A. Jawettsson]
(15.11.2017 11:22:53)
V životě jsem k sundání té páky nepotřeboval jakýkoliv přípravek. Prostě stačí jen vyšroubovat šroub z páky a pak s ní za stálého tahu směrem k sobě viklat ve směru od víka ven a páka sleze z tisícihranu. Kdyby to drželo fakt fest, tak do té drážky na páce naklepni šroubovák, jak radí kluci níže.
[Ota]
(15.11.2017 10:09:02)
Taky to resim sroubovakem, vysroubuju M7 sroub kompletne ven, do mezery v pace jemne naklepu sroubovak (zluta wera, s ocelovym trnem skrz celou rukojet) a pak to jde normalne na pohodu sundat bez jakehokoli paceni nebo ozuzlavani tisicihranu.
[Krizoň IV.]
(15.11.2017 10:05:19)
To se snad ani nedělá. Prostě tam naklepneš šroubovák nebo nějaký klínek a pak vikláš tak dlouho, až to seskočí. Ještě jsem neměl problém to bez poškození sundat.
[longr]
(15.11.2017 9:58:36)
Příspěvků: 8, poslední: 16.11.2017 7:47:0065243.Informace
Ahoj, skládám zpátky rám a na kyvné vidlici, jak je mazací hlavička, je otvor hned zaslepen vnitřní vložkou. Nemá být vnitřní vložka provrtána, aby se mazivo dostalo až na čep kyvné vidlice? Takto to již na motorce bylo při vyjmutí vidlice z rámu. Ale nevím, zda před tím někdo nerepasoval vidlici a nedal novou vložku.
... jen bych dodal, ze novejsi kyvky, treba ta trampa, zadnou maznici nemaji. Jak to tak jiz byva, mazivo jde v provozni praxi ven cestou nejmensiho odporu, coz zpravidla byva jinudy, nez je treba.
Dovedu si predstavit, ze mazani tlakovou maznickou funguje napr. u rejdoveho cepu, kde se prece jen dily vuci sobe nataci o cca 90°, ale u cepu kyvne vidlice, kde se otaci jen minimalne?
Proto za sebe doporucuju - nebyt liny a cas od casu rozebrat, vycistit, vymenit metaloplasty (pouzdra se nestihnout vydrit, takze je mozne je ponechat), promazat a zase jezdit bez vuli. .
[Jeník]
(16.11.2017 7:47:00)
mazivo se nemá dostat na čep, ale mezi pouzdro a metaloplastovou vložku, proto je v rozpěrný trubce, která ti "ucpává" díru pro maznici, na každé straně v místě kde dosedá na pouzdro vypilován žlábek http://img.motorkari.cz/upload/images/denik/2013-02/99545.jpg tady je to trošku vidět - ta tubka co je mezi pouzdrama úplně vpravo
[Marlboro]
(15.11.2017 18:50:27)
Mne na 634 vydržalo to metaloplastové uloženie od GO jednu sezónu, asi 5000km a dostalo vakel. Prerobil som to na bronz + ložiskové krúžky a je kľud
http://tinyurl.com/yber7qd5
[Milos634]
(15.11.2017 11:12:15)
Měl to být pokus o bezúdržbové řešení. Ty metalopastové pásky měly mít samomazací schopnosti. Ale všichni dobře víme, jak fest dokáže ta kyvka v rámu zareznout, že se musí až vyřezat:-(
[Ota]
(15.11.2017 10:11:01)
Skoro by se mi chtělo říct nízké nároky na materiál a přesnost. Že si to vždycky nějak sedne. A relativně levný servis, dvě futra a dva pásky něčeho.
Já bych taky normálně udělal pevnější uložení v rámu a udělal to na přesný čep do litiny nebo bronzi.
[longr]
(15.11.2017 9:54:02)
metaloplastový pásky to je taky jedno velký neštěstí.To by mě zajímalo ,co vedlo konstruktéra k tomuto řešení.
[Leopold Makumba]
(15.11.2017 9:47:34)
Což ale neznamená, že se to nemá při skládání pomazat, aby to šlo jednou dobře rozdělat :)
[longr]
(14.11.2017 15:39:51)
Kdepak, na čepu by mazivo službu neudělalo (maximálně proti zareznutí). Pohyb vidlice se odehrává mezi pouzdry a metaloplastovými pásky, vloženými do ok kyvky.
[Jad]
(14.11.2017 15:24:44)
Příspěvků: 32, poslední: 15.10.2018 10:48:0665242.Informace
Ahoj. Jelikož je před výplatou a kolegovi alkoholikovi došly peníze, nabídl mi ČZ 175. Zajímá mě kolik mu nabídnout. Tipuju že to je 477, protože říkal že má hranatý světlo a oddělené mazání. Ještě jsem to neviděl, ale už jen to posilube mě zajímá. Dá se to naroubovat třeba na 638? Říkal že tomu chybí zadní kolo a je prasklá ojnice papíry odhlášené před zhruba 15-ti lety. Takze bych z toho spíš použil pár dílů. Nebo to znova postavit na papíry. Ještě jde znovu zaregistrovat stroj odhlášený někdy po tom roce 2001? Už si přesně ty datum od kdy do kdy to šlo. Díky za každou radu a názor co s tím. Aleš
Osobně ověřeno, že vozidla trvale vyřazená v období 1.7.2001 - 30.4.2004 jdou stále přihlásit. V pátek jsem takto po 16 letech dostal opět na značky dědův traktor.
[Mirek]
(15.10.2018 10:48:06)
Tak sedni do auta a jeď to přihlásit do Jihlavy.
[Klouzec]
(16.11.2017 19:03:41)
PesiJ: Tak to, bohužel, chodí. Ještěže jsou jiný úřady vstřícnější:-)
[Ota]
(16.11.2017 10:20:35)
Nechci se s nikým přít. Prostě v Olomouci řechtá úřední šiml plnou tlamou a takové vozidlo tam nepřihlásíte. Dovolím si ještě další citát z odpovědi p. Thomase z EMV MM Olomouc: " Technickou způsobilost silniční vozidlo nabývá jejím schválením. Schválení technické způsobilosti jednotlivě vyrobeného jednotlivého silničního vozidla však s sebou nese povinnost plnit technické požadavky pro nově uváděná vozidla do provozu, což je u starších vozidel nereálné. Magistrát města Olomouce nemůže předjímat názor jiného obecního úřadu obce s rozšířenou působností. Pokud má některý městský úřad či magistrát jiný názor v této věci a vozidla trvale vyřazená z registru silničních vozidel do něj i nadále znovu zapisuje, je možné od 1.6.2017 požádat kterýkoliv "registr vozidel" v České republice o zápis vozidla do registru silničních vozidel, bez ohledu na adresu trvalého pobytu žadatele."
Prostě jde o to, vytvořit si jako úředník, který je tady pro občany, svůj vlastní právní výklad zákona. Optimálně takový, který mi ubírá či usnadňuje práci a na jehož podkladě můžu případné nespokojené klienty poslat jinam. Jednoduché, osvědčené a velmi těžko napadnutelené. Nebo alespoň já neznám nikoho, kdo by se s Olomouckým registrem úspěšně soudil. Každý raději jde vyřídit potřebné někam jinam.
[PesiJ]
(16.11.2017 9:58:04)
Přesně jak píše Ota. Pokud nezanikla technická způsobilost, jde to vrátit do registru zpátky. Alespoň v Pelhřimově mi to tak řekli.
[Aleš353]
(16.11.2017 8:43:26)
PesiJ: Tak jsem na to koukal a v přechodných ustanoveních zákona č. 239/2013 Sb., je skutečně věta: "Silniční vozidlo, které je ke dni nabytí účinnosti tohoto zákona trvale vyřazené z registru silničních vozidel, se považuje za silniční vozidlo zaniklé." Nicméně z toho nutně nevyplývá závěr, že takovému vozidlu současně zanikla technická způsobilost k provozu na pozemních komunikacích, když tato skutečnost není v jeho technickém průkazu zapsána. Za této situace se nabízí dvojí právní výklad:
1) Pokud se vozidlo považuje za zaniklé (a tedy fakticky neexistující), tak logicky musela zaniknout i jeho technická způsobilost k provozu na pozemních komunikacích. Takto si to evidentně vykládají v Olomouci
2) Přechodná ustanovení novely č. 239/2013 Sb. zákona č. 56/2001 Sb. mají za cíl pouze ujednotit používanou zákonnou terminologii, kdy právě novelou č. 239/2013 Sb. byla dříve používaná terminologie "trvalé vyřazení vozidla z registru silničních vozidel" nahrazena novou terminologií "zánik silničního vozidla". A protože zákony nepůsobí retroaktivně, nemůže tato novela způsobit zánik technické způsobilosti dříve trvale vyřazeného vozidla, za účinnosti předchozí právní úpravy, pokud dle tehdejší právní úpravy nebyl tento zánik technické způsobilosti s trvalým vyřazením vozidla spojen a především tato skutečnost není zapsána v technickém průkazu daného vozidla, jak se tam tato skutečnost zapisuje nyní.
Tolik můj názor na věc. Pro nás je samozřejmě lepší varianta č. 2, tak bych se jí při případných rozepřích s úřady držel. Ale samozřejmě chápu, že pokud má úředník jiný právní názor, může to být válka s větrnými mlýny, kdy je lepší jít cestou menšího odporu a vydat se na jiný úřad, když to dnes již zákon umožňuje, než se snažit proti postupu daného úřadu odvolávat k vyšším instancím s nejistým výsledkem a s vidinou rizika, že na základě toho, že to rozvířím se přijme sjednocující stanovisko pro všechny úřady s povinností postupu dle varianty č. 1:-(
[Ota]
(16.11.2017 8:21:09)
Nejlepší zkušenosti mám s Jihlavou tam jde všecko rychle a bez problémů když máš veškerý náležitosti.
[Klouzec]
(15.11.2017 20:35:32)
No mě zase tak v pohodě nepřijdou. Dělali mi pěknou pakárnu se zápisem sajdy. A když jsem dovezl auto,po tom co jsem zjistil,co všechno chtějí jsem to jel radši přepsat do Humpolce. Ale samozřejmě záleží na koho narazíš. Někteří jsou tam taky v pohodě.
[Aleš353]
(15.11.2017 19:32:37)
V Pelhřimově jsou nejvíc na pohodu, minule jsem tam přepisoval s dědečkem OHC jen s kartičkou na autobus, občanku si zapomněl doma :D
[Klouzec]
(15.11.2017 19:01:19)
Volal jsem odpoledne do Pelhřimova na úřad a potvrdili mi že to stále jde v tom období jak se píše dole. Prý to končí vstupem ČR do EU a zatím se prý žádná změna nechystá. Tak doufám že když už je motorka šrot, aspoň doklady by mohly jít zachránit.
[Aleš353]
(15.11.2017 18:55:52)
V 3/2016 jsem bezproblému přihlásil kývačku vyřazenou v roce 03 :)
[PavelZRX]
(15.11.2017 18:48:43)
ty vole od roku 15 jsem přihlásil minimálně 4 pionýry a dvě kejvačky, ta vozidla zrušená v období 01 až 04 musejí mít stále vyjímku
[Klouzec]
(15.11.2017 18:28:09)
Ota + Klouzec. Cituji z odpovědi vedoucího odboru EMV MM Olomouc p.Thomase:"Dne 1.1.2015 nabyl účinnosti zákona č. 239/2013 Sb., který výrazně změnil zákon č. 56/2001 Sb. Trvalé vyřazení vozidla z registru silničních vozidel se změnilo na zápis zániku vozidla do registru silničních. Vozidlo, které je v registru silničních vozidel zapsáno jako zaniklé, je vozidlem, které má zrušenou technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích. V části první článku II "Přechodná ustanovení" zákona č. 239/2013 Sb. je v bodu 4 uvedeno: "Silniční vozidlo, které je ke dni nabytí účinnosti tohoto zákona trvale vyřazené z registru silničních vozidel, se považuje za silniční vozidlo zaniklé". Z toho vyplývá, že od 1.1.2015 se již nerozlišuje, kdy bylo před tímto datem vozidlo trvale vyřazeno z registru silničních vozidel. Všechna vozidla trvale vyřazená z registru silničních vozidel se od 1.1.2015 považují za vozidla zaniklá, tedy za vozidla se zrušenou technickou způsobilostí k provozu na pozemních komunikacích. Vozidlo trvale vyřazené z registru silničních vozidel v období od 1.7.2001 do 30.4.2004 je od 1.1.2015 vozidlem zaniklým bez technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích."
[PesiJ]
(15.11.2017 17:51:39)
Havlis: už je to asi 6 let co jsem kupoval. Čerpadlo za 350 a za nové víko jsem dal 395. Ostatní bylo pár korun. Nádržku na 639 zatím dořešenu nemám, ale provizorní řešení funguje už 30tisic km.
[agent]
(15.11.2017 16:12:34)
Žádná novela ohledně tohodle zákona nebyla to jsou ,,kecy v klecy,, před 3 týdny to v Jihlavě šlo a to neni malý město že by nevznali zákon...
[Klouzec]
(15.11.2017 11:35:13)
ja mam tu 559 prave na takovych papirech. fyzicky tam je napsano pred obnovenim: vyrazeno z evidence bez ztraty technicke zpusobilosti
[Hipik]
(15.11.2017 11:30:10)
PesiJ: Jak jsi na to přišel, o jaké konkrétní ustanovení právních předpisů se opíráš? Zdá se mi to jako blbost.
Zhruba někdy na přelomu července a srpna jsem se o tuto problematiku aktivně zajímal a nic nenasvědčovalo tomu, že by mělo dojít ke změně. I nyní jsem znovu krátce prošel novely zákona č. 56/2001 Sb., který danou problematiku upravuje, které nabyly účinnosti od 1. 6. 2017 a od 1. 7. 2017 a opět jsem nenašel nic, že by vozidlo vyřazené z evidence v inkriminovaném období nemělo jít opětovně zapsat do registru vozidel. Fígl spočívá v tom, že při žádosti o zápis vozidla do registru je žadatel mj. povinen prokázat schválení technické způsobilosti daného vozidla k provozu na pozemních komunikacích. Při trvalém vyřazení vozidla z registru se od 1. 5. 2004 totiž v TP dle § 14 odst. 2 uvedeného zákona vyznačí záznam o zrušení technické způsobilosti silničního motorového vozidla a přípojného vozidla a vyznačí se neplatnost technického průkazu (což se dříve do TP nevyznačovalo). Tím pádem při nové žádosti o zápis takového vozidla do registru nejsi schopen prokázat schválení technické způsobilosti daného vozidla k provozu na pozemních komunikacích. V tom spočívá celý problém.
[Ota]
(15.11.2017 10:47:45)
Pánové bacha, v polovině letošního roku byla novela vyhlášky a moto, odhlášené v období od 2001 do 2004 už NEJDE přihlásit (v Olomouci tedy určo Ne). Ale jak je známo, jiný kraj, jiný mrav. Do budoucna se to ale dozajista sjednotí a nepůjde to.
[PesiJ]
(15.11.2017 9:52:14)
agent: Taky bych rad koupil viko oilmaster na 638 za par stovek. Nemas nejaky?
Nejlevnejsi viko jsem videl za 1000 a cerpadylko na 1900 )=<<
[Havlis]
(14.11.2017 22:46:48)
takovej sráč nechutnej za to bych dal tak pět set
[Klouzec]
(14.11.2017 21:50:54)
Příspěvků: 13, poslední: 14.11.2017 18:20:1865241.Veteráni
Chtěl bych se zeptat, zda je normální po otření karteru u kývačky, že cca po 14ti dnech(bez ježdění motorky a v tomto chladnějším ročním období) se mi objeví na spodní straně motoru kapička oleje zralá na ukápnutí. Výpušťák nepropouští a ani kolem stratpáky nic neuniká. Mastné to je jen kolem těsnění víka spojky a kolem spodních šroubů. Těsněno papírovým těsněním namazaným vazelínou. Otázka řešit či neřešit? Taky Vám ukapává olej?
Ony ani ty zelené papírové těsnění nejsou stopro, je to obyčejnější papír. Ten guferový má v sobě gumové pojivo. Pokud chcete, aby obyč papírové trochu těsnily, pak pomůže je potřít mastným benzínem. Lépe se smáčknou. Dělalo se to i vodou, pak ale nejde opatrně sundat. Absošmoulní těsnost docílit jde, hermetikem nebo fermeží. Ale to pak nejde zaboha dolů.
[longr]
(14.11.2017 18:20:18)
Prostě si motorka značkuje svý území a vy z toho děláte....
[Pepík]
(14.11.2017 18:02:15)
chcete-li něco těsnit je základ, že jsou plochy na sebe rovné a plošně nikoli bodově dosedající...pokud je tato okrajová podmínka splněna není papíru třeba, pokud nejsou papír to většinou nezachrání.
Pokud už chcete papírová těsnění, aby dobře fungovala je potřeba dělat z Těsnícího papíru, kancelářská čtvrtka na to vhodná není (byť jsou případy, že se to potká a funguje to)
Těsnící papír např.:
http://www.gufero.com/eshop-kategorie-tesnici-papir-rotes-z-55.html
Motory není úplně vhodné těsnit silikonem na vany a podobně, je doporučeníhodné, aby těsnící hmota nebyla na kyselém základu a je vhodné použít těsnící hmotu na motory - která vůbec nemusí být silikonem, ale musí být stabilní v širokém spektru pracovních teplot a chemicky odolná vůči ropným produktům. To, že je potřeba dodržet technologický postup je sice nad slunce jasné, ale většina lidí to zodpovědně nedělá a pak se diví, takže před nanášením odmastit, pak dle návodu výrobce (pokud píše zavadnout, pak složit a lehce dotáhnout, zase technologický čas schnutí a pak teprve finálně dotáhnout a pokud je tam nechal den v klidu, tak nechat den v klidu - není to z rozmaru)
[mais]
(14.11.2017 17:28:58)
Silikon rozežere papír, jen pokud je na bázi kys. octové. Jinak by neměl být agresivní. Motorové silikony by měly být neutrální a tedy by ani neměly poškodit papírové těsnění.
Kys. octová nedělá dobře ani chromu, slitinám a už vůbec nedělá dobře ložiskům. Zvlášť pokud ten motor jde do police a pěknou chvíli neběží.
[longr]
(14.11.2017 15:12:11)
U mojí kývačky je to normální že občas kápne :)
pokud není loužička, tak to neřeším.
[Tom_72]
(14.11.2017 14:03:49)
Někdo tu psal, že silikon časem papírové těsnění, které s ním bylo napatlané, rozleptá a pak to přestane těsnit. Ale není to moje zkušenost. každopádně pod motorem může téci olej odkudkoliv. Často je to olej z řetězu a nebo i jen z přepadu karburátoru, co vyteče po přeplavení a steče až dolů, na nejnižší místo motoru, kde po odpaření benzínu zůstane jen kapka oleje.
[Ota]
(14.11.2017 13:38:44)
Mně papírové těsnění víka (pokud je nepoškozené) nikdy neprotéká tak že by olej kapal, ale vždy jen lehce prolíná že je to dokola mastné a chytá se na to bordel. On kolikrát ten olej teče úplně jinde, než je nakonec vidět kapka a nejvíc umaštěná místa. Např. u motoru 633 jsem si s tím dlouho lámal hlavu, jestli těsní spojková tyčka, gufero pod řetěz. kolečkem a nakonec jsem nacpal gumový špunt do díry k řadící hřídeli (nemá poloautomat) a bylo sucho. Nebo u čz 487, taky kapky oleje zespod motoru mezi kartery a vůbec to nebyl převoďák, ale M2T co se dostával zkrz špatné těsnění domku gufera pod zapalováním.
[Jad]
(14.11.2017 11:18:57)
Papir neni tesneni => je to normalni.
Pokud to chces tesny, jedine silikon.
Otazkou je, zda to tesny chces mit, nebo ne - o mastnostu se muzes umazat a lepi se na to bordel. Ale zase u takovychto olejnicek nema pod motorem koroze zadnou sanci.
[Sim]
(14.11.2017 10:35:05)
No jo ale když někde potřebuješ něco vymezit a zároveň potřebuješ aby to těsnilo dáš papír a vomatláš to, já vím je to divný a mnozí to tady teda bez logickýho vysvětlení zatracují ale z praxe víme že to funguje. Osobně ta víka dělám tak že když to neni zrovna rovný, tak to jen obleju silikonem, víko přiklopím, lehce dotáhnu šroubky a utahuju až druhej den, někdy když je nějaká rychlovka to vzteky utáhnu hned, většinou to teče všude jinde než pod víkem :D Ale samozřejmě když je možnost to zalapovat stačí jen papír, ale třeba na karterech u babety nebo u pionýra musíš ten papír z jedný strany přilepit jinak by se ti při skládání zhrnul.
[Klouzec]
(14.11.2017 10:33:01)
dokud se olej nedolévá více než jednou denně, je vše v pořádku.
Ak je, tečie, Ak netečie, nie je.
[Kosťa]
(14.11.2017 10:29:02)
Papír a silikon nemám moc rád. Buď jedno a nebo druhý.
Silikon kdysi neměli. Pokud by ho měli, určo by nedávali papír. ;)
A u ferodo spojky, kam lezeš pod víko až po 20tis+, abys vyměnil primár to ani nemá logiku, trápit se s papírem. ;)
[Verdom]
(14.11.2017 10:10:12)
V tom víku bude problém, to jsi měl spíš pokud nejsou styčný plochy zalapovaný vzít jen samotným silikonem, nebo místo vaselíny ten papír potřít silikonem kterej by vyplnil případný nerovnosti.
[Klouzec]
(14.11.2017 10:00:49)
Každá Jawa je pojízdná olejnička. Olej teče kolem spojkové tyčky, u papírtěsnění může navzlínat taky, u kyvek s kolínkem a netěsnícími kroužky je mastná celá motorka od kyvky dolů. Jak říká kámoš, pokud z toho olej teče, vím že tam ještě pořád nějaký je. ;) Jinak zkus zjistit, kde ti to sákne a pokud u papírtěsnění, lze víko schodit a zalepit to silikonem, přecejen jeho těsnící schopnost je lepší a pokud víko namažeš trochou oleje, jde to na cestě bez problémů povolit, sundat a vrátit. A nebo si malou silikontubu vozit sebou, pro případné kuchání zdechliny dál od domova. Nicméně pokud tě to vyložene neštve, pár kapek bych asi neřešil. ;)
[Verdom]
(14.11.2017 9:29:16)
Příspěvků: 4, poslední: 14.11.2017 10:20:2465240.Nejede nebo nestartuje
Ahoj
Mám chtěl jsem se zeptat rozdělával jsem motor - z důvodu převodovky.
A jak jsem sundal hlavu tak byla celkem dost mastná až místy byla mikro vrstva oleje je to správně ? Nebo je potřeba výbrus. Je mi jasné že to nemůže jet na sucho ale tohle se mi zdálo až moc oleje.
Havlis: No jestli to vůbec je Jawa. ;) Ani to nepíše. :)
Raketak: Jinak pokud nevíš kolik to má najeto, dáš pístní kroužek cca 2cm pod vršek válce a když bude fuka v zámku větší jak tuším 0,8mm, je výbrus více než vhodný. No a na posouzení ložiska na klice to chce trochu cviku, ale pokud bude motor rozlousknutej, je dobrý to pořešit taky, než se v tom vrtět za pár km znova.
[Verdom]
(14.11.2017 10:20:24)
U nove Jawy 400 4T )=>>>
[Havlis]
(14.11.2017 9:31:09)
Nepíšeš, jaký motor. 4T nebo 2T?
U 4T, kde směs je bez oleje, by olej být víceméně neměl.
U 2T motoru, mazaných směsí se benzín odpaří, ale olej ne.
[Verdom]
(14.11.2017 6:35:36)
Je to samozřejmě v pořádku. V hlavě a na pístu bývá nejen olej, ale i vrstva karbonu.
[Ota]
(13.11.2017 20:18:40)
Příspěvků: 3, poslední: 23.4.2018 23:38:4965239.Informace
Mám tento stroj, dle TP rok 1999 a budu muset na technickou a nenašel jsem číslo na rámu. Má jen štítek, kde číslo souhlasí. Je to vinko někde schovaný, nebo kde ho hledat. A jestli to má opravdu jen štítek, tak co bude na STK? Dík
no to mi vyndej jahodu 🍓216x
[Klouzec]
(23.4.2018 23:38:49)
kDYBY STEJNEJ PROBLÉM NĚKDO ŘEŠIL V BUDOUCNU, TAK JEDINÁ CESTA JE si ten celej 17 místnej VIN vyrazit. To že je v manuálu, že tam číslo neni na stk nikoho nezajímá, musej to VIN vyfotit.
[Kuba z Neve]
(22.11.2017 11:25:40)
Příspěvků: 48, poslední: 21.11.2017 5:33:4365238.Informace
Ahoj,
reklamu na webovky si tu standardně nedělám, ale chci dát vědět o velkých změnách. Od loňského června jsem prací na webu zabil několik stovek hodin a vytvořil novou verzi, takže:
Web jsem předělal do nového systému, naprostou většinu článků z gruntu přepsal a několik desítek jich vytvořil nových. Vytvořil jsem nové články o prototypech a exportních provedeních. Články o základních provedeních postupně přepisuji a podrobně popisuji průběh jednotlivých změn. Do sekce "Monografie" postupně vkládám galerie s popisem zachovalých strojů, aby měli případní renovátoři kde hledat inspiraci. Dokumentuji především historii, přepisuji a doplňuji ale i technické návody a návody úprav.
Po čtrnácti letech provozu má web nyní 2 795 000 návštěv a obsahuje 317 článků.
Tímto vás tedy zvu k jeho návštěvě, snad se bude líbit. Kritiku přijímám.
http://www.jawa-50.cz
jawar 559 nikdy jsme nepsal o sobe ze sem superman, davam do toho to nejlepsize me. Moje prace pravidelne konci v rannich hodinach,, pokud zakaznik posle dotaz a nebo objednavku tak na ni dostane reakci i po pulnoci a dokud mam co balit a nemusim naskadnovat tak se povazuji za pruznej eshop .-) mam rucne cistene fotky ktere odpovidaji pravde na 95% lebo s tich 3tis polozek se to da tezku uz hlidat, pokousim se k tomu alespon neco napsat, co a kdo ten dil sbouchal(a u toho popisu je pruser ze si to po sobe neprectu, pac na tohle mam cas jedine v tich rannich hodinach) webowky rozhodne skarede nejsou, jsou jen tuctove, exeduji prakticky okamzite, brzdi me jedine kdyz neco neni skladem a nebo se musim venovat rodine v ten dany okamzik. Jen sem si dovoli napsat na web ze doruceni muze trvat dil, pac nikomu nechci nic predem slybovat i to same ze u me nelze platit prevodem, pro me je kazdydnem dar a co bude zitra je pro me vzdy prekvapenim a tak prachy predem neberu, jen kdyz si o to zakazni krekne, to pak neni problem, dane platim na 100% a nemam zadne jine ulicky jako nekteri. Na moto usti nekdy nebudumit, lebo delam vse svyma rukama
[sessa]
(21.11.2017 5:33:43)
:D já jsem chtěl, ať mi sessa vysvětlí v čem je jeho výhoda a odpověď byla: vole,.... Má zajímavé chování a tím to končí... Jak psal mais dříve na hrubý pytel hrubá záplata :D
Reagoval jsem na Jad(a) a jiné, prosil jsem o nějakou konstruktivní odpověď a nic. Mais tu píše snad ke všem tématům, to by nebylo téma bez něho :D
Pomlouvají jiní, já psal řečnickou otázku, ale to takový člověk jak ty asi nepochopí...
Ještě dodám, že jsem tu jeho pravopis PY*O neřešil a jen napsal, že má hnusné a nedůvěrihodné stránky. Skoro všechny firmy si platí za průzkumy, co si lidi myslí, aby to mohli zlepšit. Ale lidé, kteří podnikají a dělají .... to asi nepochopí. Jak se říká dneska blbec, zítra podnikatel... :D
Mějte se pěkně a do prdele lezouzím kamarádům třikrát sláva :D
[jawar559]
(20.11.2017 23:18:57)
Že se tady (občas) řeší kde co (nemotodotazy) mně až tak nevadí :-) aspoň se něco dozvím a pokud vím tak i poradím. Vytýkání někomu a upozorňování na hrubky (občas se to tu děje) mně přijde jako ubohost a ten kdo to dělá je u mně dilyna (jsem zvědavej kdo se ozve) - tak i debaty o politice - TADY pro ??? K Sessovi - asi jsem u něj už něco kupoval ale já toho za ty roky bral hodně ode všat a tak nevím. Co mně vadí na jeho stylu (neřeším tvrdý + měkký) je že tomu obsahu většinou nerozumím - jestli je to místní hantec a tak se člověk JEN občas může domnívat co vlastně chtěl sdělit :-). Každopádně mu držím palce a vím co to je když přijde rodina a trvá to pár let než se člověk zas pak může věnovat svým zálibám.
[skvarek]
(19.11.2017 17:35:47)
Jawar559: on sessa skodi nebo pomlouva konkurenci? O tom nevim, ale naopak seriozne priznava "mam toho moc, bude mi to trvat"...neni obvykly bohuzel spise opacny pristup, ze se slibuje a neplni...? Nadavate na jeho pravopis. Myslite ze vsichni super vyhlaseni a provereni lakyrove, klempiri, motorari, klikari pisi bez chyby? A tam to nikomu nevadi? Jiste sesa ni dokonalej a neni sam, kdo dre do umoru, ale umi sehnat kde co a to ma u nasich krapu cenu.. umi to samozrejme vic prodejcu nekdo - lip to jiny ono, takze je zbytecne se do nich navazet, zvlast z pozice lidi co jen placaji hubou a nic si takoveho nezkusili.. Tema Babis tu fakt dale pitvat nebudu, jen jsem chtel poukazat na to, ze ani on neni cernobily a je blbost neuznat, ze toho dost dokazal a urcite k tomu neprisel, jak slepej k houslim.
[mais]
(19.11.2017 15:24:26)
Jestli Babiš šel za hranu, tak mu to zatím nikdo nedokázal a neodsoudil... Píšeš o morálních autoritě a podnikatelské serioznosti? A co se tu řeší není tak trochu i o tom?
Motoústí - za poslední 4 roky jsem tam nechal asi sto tisíc, reklamace byla u jednoho tachometru, kdy byl špatně zabalený a došel se zničeným rámečkem. Vyměněno a vráceno poštovné... Nikdy nebyl problém! - ani s gufery, labyrinty nebo žárovkami, jak jsem tu mnohokrát četl... Jsou to jen nepodložené pomluvy, na kterých Češi rádi pracují... Zajímavé, že mají stejné dodavatele, jak ostatní obchody a jen pracují s větším obratem, takže mají nižší ceny. Nedivím se, že je to proti srsti mnoha ´překupníků´ s novými díly...
Sesso tvá odpověď nebyla zrovna přesvědčivá a tak jak všichni šíří bludy o ostatních, tak je mám šířit i o tobě? (řečnická otázka)
Sesso, ano nemáme do čeho cpát svůj čas, tak si asi založím taky obchod :D
[jawar559]
(19.11.2017 13:20:35)
[PB] jasne , strucne a hlavne rovnou k veci,, [PB] >>> na hrad .-) a pro ty co nemaji do ceho investovat svuj cas a to i kdyz se radci podcenuji, lebo jejich vizo je podprumerne. Zkuste pomalu a dlouhodobe tvorit webovky o cemkoliv, dulezite bude, ze s toho ostatni lide bude mit pozitivni prospech,tak jako PAJKOVA snaha vest lidstvo k ORIGINALITE DLE ROČNÍKU fichtlu
[sessa]
(19.11.2017 12:16:07)
Že vas to bavi. Mě je jedno jestli koupim tlumiče,nebo tlumyče.Kivku nebo kyvku! Zajma mne jestli to pasuje a funguje!
[PB]
(19.11.2017 8:50:39)
Tak jestli někdo nadřazuje pravopis nad kvalitu zboží (a férový popis, jak to s kvalitou dílu skutečně je), služeb, ochotu... Proč ne, je to každého volba. Já bych zase z principu nekoupil ani šroubek v motoústí, protože kdykoliv tady čtu bědování typu "koupil jsem si nepoužitelný šmejd", je to odtud. A můžou mít klidně většinu sortimentu v pohodě, ale odpor už jsem si vypěstoval.
[Jad]
(19.11.2017 0:10:10)
presne preorientujeme to cele na babise :-) to je vecnetema,, ja ho taky nevolil:-) lebo rafi nikam nepojedem a ani babi a dedo na mesic neprijedou,,takze nemuzu :-))
[sessa]
(18.11.2017 23:45:08)
jawar559: vidíš, já to sem klidně napíšu. Ano, uznávám, že Babiš dokázal vybudovat podnikatelské impérium, kterých v čr moc není, neobdivuju ho, nefandím mu, ale uznávám, že musel odvést strašné množství práce a šel se svojí kůží na trh (otázkou je jestli je jen hodně schopnej, nebo hlavně všehoschopnej). Nevolím ho a nikdy volit nebudu, protože politik by měl být i nějakou morální autoritou a možná i vzorem hodným následování a to on není, protože to co vybudoval, taky znamená jít na hranu (možná někdy i za hranu) zákona a když se už žere, tak se prostě nesmí mlaskat a to co dělá jako politik, jasně odporuje tomu, že je morální autoritou a ctí základní principy seriozního podnikatelského prostředí, o kompetenci jeho ministrů by klasik pravil, už jsem toho viděl hodně, ale tohle ještě ne..
[mais]
(18.11.2017 21:55:42)
fuha jawar559, ja jsem rad za kritiku, lebo se povazu za uplne normalniho a na tuty si uvedomuji kvalitu webu a pravopisu a ze ten web je vedeny na 100% sesa logikou, ktery se opravdu nikde nevidi, mel sem za to ze jde hlavne o dily ale jak tak koukam,, budu manzelce taktne naznacit ze by se mela s detmama zbalit a odjed do zahranici za babickou, lebo manzel zavre min na mesic vrata od kramu a zacne vsehno cu grunt predelavat sve webowky,, ty vol a to sem cistej dva roky od redbulu:-)ale kazdy clovek by mel prijmou vyzvu
[sessa]
(18.11.2017 21:46:58)
sessa nechtěl jsem tu to psát, pokud neumíš příjmout kritiku, tak jsi vážně .... Stránky máte vážně škaredé, vypadají hodně nedůvěřihodně. Z toho důvodu jsem u Vás nikdy nic nekoupil a stránky jsem po čtyřech letech navštívil dnes poprvé... Rychlosti vyexpedování se nedivím, když nemáte co dělat :D Výmluvy, co tady psali tvoji ´kamarádi´ má asi každý! Uznávat práci lidí nemá smysl. To kdybych tu napsal, že si vážím Babiše, za práci a daně, které odvedl (a tím zaplatil nebo živil tisíce ne-li desetisíce přiživníků - ti na něj dnes jen nadávají a proč?), tak by jste mně dali BAN :D malá poznámka ANO jsem nevolil :D
Ještě psát, že tento obchod je jediný spolehlivý a nic jiného neexistuje je divné... Na ústí mají kolem 80 objednávek denně a kdo by z nich měl náladu místo českých dílů posílat turky a vyřizovat denně desítky reklamací???
Děkuji za nějakou konstruktivní odpověď :)Aby jsi můj názor na Váš obchod změnil.
[jawar559]
(18.11.2017 14:56:28)
já psal, že začínám být, tak si dej bacha
[ventil]
(17.11.2017 8:25:16)
to jsi mohl ventil rict rovnou ze jsi morous,takovy vas je .-) ,, hlavne aby to bylo hned druhy den u vas, kalita lepsi nez za komancu,,, tchyne na vas poslat s kalkulackama v ruce at vam to v garzsi s citnou :-)at maji co zac resit
[sessa]
(17.11.2017 1:11:05)
sessa kašli na to, jsem stará škola a už začínám být morous páč v oboru je už spousty hoštaplerů a vy*ebávají se zákazníkem jak se dá. Jinak u jelínka jsem byl nechat vylít dvě bandasky a byl jsem překvapený novou prodejnou nedaleko té staré a taky šikovnou obsluhou, ten starý pán nikdy nevěděl kde co má, ale oproti tomu nerudovi v bývalé pražské prodejně motoustí byl aspoň ochotný.
[ventil]
(16.11.2017 14:38:38)
etovar a montak je absulutni spicka,, jen motojelinek neni spatny spatny, za to love a postovny jsou super, pristup ok, kvalita lepsi nez na severu
[sessa]
(16.11.2017 14:18:35)
Ty vol, ventil, ted uz je mi to jasny :-) je mel strach ze se stalo neco horsiho,, a ono jde o prvni dojem, uf,,, naprosto s tebo ve vsem souhlasim,
[sessa]
(16.11.2017 12:58:08)
ota: tvůj názor beru, když jsem před lety začal investovat díky okolnostem čas a peníze do motorek tak jsem na tento web narazil a vyhodonotil jsem ho tak, že jsem tam neměl chuť nic koupit, aniž bych o majiteli z jawamanie něco veděl. U ostatních jako monty, etovar (ty beru za špičku) a ústí, jelínek, jakuba i jinde jsem nechal víc jak pár desítek tisíc. Ne všichni máme za sebou nějakých 5 tříd obecné školy, čestinu jsem na školách taky nemusel, ale nad stránkama náhodný zákazník musí aspoň kroutit hlavou. Osobně nic proti majiteli, snahu má a nikdy jsem se k němu tady hrubě nevyjádřil a je to škoda že tak prezentuje své úsilí. Zdar všem rarYtám ne už vydlicím a vetylům :).
[ventil]
(16.11.2017 11:44:24)
Já jsem u sesy nakupoval rád. Neměl jsem problém. Rád nakupuju na Etovaru, u Montyho i jinde.
Monty taky na stránkách možná víc jak polovinu věcí nemá. Situace není jednoduchá a než se dřít a stresovat, stačí mu ti, co u něj nakupují rádi a může jet na pohodu, než se drbat s věčně nespokojenými zákazníky.
S lidmi jako je Monty, Etovar nebo Sesa, je dobrá domluva, všechno se dá vyřešit k oboustranné spokojenosti. K Montymu navíc jezdím osobně pokecat. Nerad nakupuju tam, kde sice eshop šlape a objednávka je doma do druhého dne, ale třeba mi místo českých dílů potichoučku pošlou turecké a taiwanské, když jim české chybí.
Pajkův web je rozsáhlou studnicí informací. Nejednou jsem jako student místo nudných přednášek strávil hodiny četbou jeho článků, a taky u Jawarmaniaka a jiných.
Ohledně gramatiky, taky se mi stane, že mi to nějak ujede (obzvlášť pokud píšu z mobilu) a to jsem s češtinou nemíval nikdy problém. A znám několik lidí, co byste podle písemného projevu šoupli s chutí do první třídy, ale rukama umí práci jedna báseň. Jo, taky mi mráz běhá po zádech, když čtu rarYta, vYdlice apod., ale co se dá dělat, každý jsme nějaký. V dobách, kdy moc nebylo kde brát, byli všichni rádi za to, co bylo. Dneska si můžeme vybírat, tak už zbývá čas i na kritiku těch, co tu byli jako první, začínali hlavně z nadšení, obětovali tomu moře času a dnes už jsou unavení, mají i jiné priority než zisk. Třeba život.
Mějte se fajně a čtěte a nakupujte, kde se vám líbí :)
[longr]
(16.11.2017 9:17:28)
ventil: Souhlasím s tebou a zároveň nesouhlasím:-) Ano, jak se kdo prezentuje na svých internetových stránkách, je to jeho vizitka a samozřejmě i již samotná vizuální a stylistická podoba jeho stránek (e-shopu) působí na psychiku potencionálních zákazníků, zda jeho obchod budou považovat za důvěryhodný či nikoliv. Nicméně na druhou stranu, ani perfektně zpracovaný e-shop není zárukou jeho bezchybného fungování. Po pravdě řečeno, kdybych neznal Sesu z jeho stránek a zde z Jawamanie, asi bych si u něj, náhodně narazivše na jeho e-shop, taky zboží nekoupil. Ale vím, že je to srdcař, věnuje svému podnikání spoustu času, díly, co nabízí má opravdu skladem, má jich velký výběr, většinou za rozumné ceny, a v případě drobných zádrhelů s ním jde vše bez problémů vyřešit po telefonu. Už jsem u něj několikrát nakupoval a pokud budu něco potřebovat, nebudu se bát na něj znovu obrátit. Dodací lhůta mi nepřišla nijak dlouhá. Do týdne jsem určitě měl vždy balík doma. Stejně se na poštu kvůli pracovnímu vytížení dostanu jen v sobotu, tak mi to nevadí.
[Ota]
(16.11.2017 8:36:11)
Příspěvků: 15, poslední: 14.11.2017 16:45:1965237.Informace
Zdravím, měl bych dotaz ohledně jednoho stroje, kterej jsem přitáhnul.
Fotky v datech.
Rám je z roku 64 s číslem 354-xxx. Číslo rámu se shoduje se štítkem. Rám má sedlo na fabku a přední vidle na visací zámek. Kastlíky jsou panelkové a kola taky. je možné že bna motorce z tohoto roku už byly některé díly z panelky?
Rád bych motorku přes zimu zrenovoval a chtěl bych vědět jaké díly mám shánět. Jde mi hlavně o ty kastlíky, kola, sedlo, blatník, atd...
longr: ten taky :) Ale původně jsem opravdu myslel Dočkala.
[ladis]
(14.11.2017 16:45:19)
Ten to má snadno k dohledání na netu.
[longr]
(14.11.2017 15:16:19)
Ladis: myslíš Jawarmaniak :)
[longr]
(14.11.2017 15:15:39)
Vesnican: Říká ti něco Dočkal? Ten má kompletní tabulku karbeců včetně doporučených náhradních (aspoň v posledním vydání tam je). Ad sytič - nepleteš si to náhodou s rychlopalem? Nějaká vizuální podoba zdálky by tam být mohla. Na 350 se nedával, místo toho se podívej na krytu karbecu, jestli je tam po levé straně u hrany, co sedí na karteru, malý obdélníkový výřez. Pokud ano, patří tam spojovací guma s klapkou, ta se dávala místo sytiče (propojka mezi airboxem a karbecem).
[ladis]
(14.11.2017 14:11:30)
Plyn krutiruk a karbec bez sytiče. Sytičovej byl jen na 250 panelkách.
[Ota]
(14.11.2017 13:47:15)
správně 350 je bez sytiče
[ventil]
(14.11.2017 13:00:59)
Karbec by mel byt 2924 SBD pokud se nepletu (mozna 2926) to poznas podle prumeru saciho otvoru v karterech. Karb se syticem se daval na 250ky, na 350 co ja vim nikdy nepatril. Airbox je spravne, jitrnice s papirovou vlozkou.
Drzim palce (:
[Krizoň IV.]
(14.11.2017 12:45:48)
A ještě jeden dotaz. Jaký by měl být origo karbec a a plyn? Koukal jsem na některé fotky a je vidět, že mají karbec se syti��em.
[Vesnican]
(14.11.2017 12:19:49)
Tahle je rok 64. Jinak mi zbývá sehnat to zadní světlo, zadní kolo s rozetou, kryt řetězu koupim repliku u montyho, podsedlový plechy, masku a blatník mám na půdě. Pak nějaký drobnosti, co seženu na burze v lysý nabo chotuskách. Jsem rád, že jsem tě pobavil :)
[Vesnican]
(14.11.2017 12:17:59)
V datech mám fotku 354.xx, která je z přelomu let tuším 62-63. Myslím, že je dost v originálu.
[chlup]
(14.11.2017 12:07:43)
Krizoň IV.: třeba ty díly má na komoře, já je průběžně dokupuju protože ve stodole je několik čekatelek na renovace a dobrých kastlíků nebo krytů není nikdy dost, investice do nich je vhodná. Podle mě má velmi slušný základ k renovaci, ale jestli má problémy hledat sám podklady pro ni a nezná např. jawarmaniaka tak nevím, protože na některých forech jsou info na draka.
[ventil]
(14.11.2017 12:05:47)
Kola a bubny by mely byt z kejvacky, rozeta s tisicihranem, kryt retezu na kejvackovou rozetu. Predni tlumice jeste z kejvacky (tahlo tlumice chyceny do horni matice) ale s uchycenim blatniku na jeden sroub. Maska s usima a panelkovym tachometrem, sedlo lavice, kastliky panelkovy. Zadni svetlo si nejsem 100% jisty ale rekl bych ze panelkovy z cervenyho polystyrenu.
Neber to osobne, ale "pres zimu zrenovoval" me pobavilo, vzhledem k tomu v jakem stavu je bych pocital minimalne rok na shaneni chybejicich dilu po burzach.
[Krizoň IV.]
(14.11.2017 11:42:57)
Díky za info, mohl bych někde najít přesnější specifikaci? Jde mě hlavně o to, jestli mám nechat panelková kola a masku budu shánět z panelky i s tachometrem.
[Vesnican]
(14.11.2017 10:59:58)
Příspěvků: 2, poslední: 14.11.2017 18:51:0365236.Oleje, mazání ...
Ahoj, repasuju zadní tlumiče na 477 a nejsem si jist množstvím oleje. Jsou to ty trochu jiné, než byly např. na Jawách 350/638 apod. Mají trochu silnější tělo nahoře s prolisy a tělo je stříbrně lakované. Přijde do nich taky 47 ml oleje jako do novějších "jawáckých"?
A když už jsme u toho oleje, tak tlumičák použít spíš řidší 5W nebo raději hustší 10 nebo 15W? V příručce radí tlumičák namíchat s motorákem, ale netuším, jakou viskozitu mohl mít původní tlumičový olej, který doporučují.
Resp. Pokud zavit nejde volne dosroubovat, lze strikackou odsat ci opatrne odlit to co je navic, aby to slo dosroubovat a pist sel az dolu.
[Verdom]
(14.11.2017 18:51:03)
Pokud mám tlumiče a nevím, kolik se do nich vejde nebo nemám jak to odměřit, doleju je tak, aby byly plný a při zašroubovávání matice se slavíkem a při zasunuté pístnici co je navíc, to vyteče. Je dobré to dělat nad nějakou miskou. Pracovní chod písnice nesmí být omezován olejem. Tlačilo by se to kolem kroužku ven, bo kapalina je nestlačitelná. ;) U vyběhanin čistý motorák, bo tlumičák je jak voda. Pokud jezdíš i v zimě, dá se dát řidší, abys to neměl jak kámen.
[Verdom]
(14.11.2017 18:13:17)
Příspěvků: 1, poslední: 13.11.2017 7:30:4765235.Informace
Dostal sa mi do rúk tento nie celkom bežný motocykel. V dostupných materiáloch na nete som sa dočítal, že oproti obyčajnej 559 sú iné prevody na primári a tiež na sekundári. Nikde som sa však nedočítal aký má byť prevod na tachometer (počet zubov na náhon). Vedel by niekto poradiť kde by sa to mohlo nájsť. Pre 559 sú tieto údaje v návode na obsluhu. Nie je tam však modifikácia Automatic.
Neřeš to, stejně jiný kolečko na převod tacho neseženeš.
[monty]
(13.11.2017 7:30:47)
Příspěvků: 7, poslední: 13.11.2017 10:35:4865234.Informace
Ahoj, dávám teď dohromady rozebraný motor z Jawy 250 Panelka do malotraktoru a válec mám lehce zkorodovaný jak zvrchu tak i vnitří funkční část. Mohu na čištění od koroze použít mosazný kartáč upnutý do vrtačky a neudělám tím nějaký škrábance uvnitř válce ? Nebo co používáte vy na čištění od koroze a od karbonu ? ( PS. výbrus válce vzhledem že motor použiju do malotraktoru nepřipadá v úvahu) Díky.
dráťákem na vrtačce bez problémů a nic nezkazíš, chce to pravej chod a co nejvyšší otáčky
[Klouzec]
(13.11.2017 10:35:48)
Po venku je to jedno - tam to můžeš vzít mechanicky :-) ocel. kartáčem - smirkem a nebo nechat opískovat. Uvnitř záleží jestli je to JEN povrchová koroze a nemá to nahoře schodek. Jeden válec jsem takhle dělal že byla jen povrchovka a to za použití brusného rouna a petroleje (po očištění to bylo OK) a po nasazení nových kroužků jezdí bez problémů. Pokud to očistíš a zjistíš že ta koroze uvnitř je hlubší (důlky) tak tě stejně výbrus nemine - ať se daří
[skvarek]
(13.11.2017 8:42:35)
Jak je to vyrezlé tak, že to nejde jen vypucovat a jsou tam jamky, je to blbé. Výbrusu se asi nevyhneš. Možná by to šlo vybrat jemným smirkem nebo to lehce přehonovat, ale může ti to pak stejně sežrat kroužky nebo se to zadře.
[longr]
(13.11.2017 7:05:34)
Pokud je to zrezlé hodně, tak to už asi ničím jiným než výbrusem nevyléčíš.
[Sukin]
(13.11.2017 6:45:40)
Zdarec, no, za píst a výbrus dáš do litra a máš klid, kdežto Zetor stojí o dost víc: pětadváca a 80 krystal za 60, třicítka s papírama za kilo a třeba taková 7745, tam už jseš za 200...Tak ti nevím, já bych radši zaplatil pořádnou GO panelky.. :-) zdar sam250
[sam250]
(13.11.2017 6:40:51)
Vypucovat hadrem po nastříkání konkorem už bohužel nestačí, je to víc zrezlé ale zas nějak moc vyrezlé to taky není. Výbrus nepřipadá v úvahu protože při těch cenách kdybych dal vše poctivě dohromady tak už si mohu rovnou pořídit Zetora.
[Milda]
(13.11.2017 4:13:51)
To je zajímavé, proč by výbrus u traktůrku nepřipadal v úvahu? :-) Záleží jak moc je to zrezlé. Jestli jen povrchově, stačilo by nastříkat konkorem a vypucovat hadrem.
[Jad]
(13.11.2017 0:22:25)
Příspěvků: 13, poslední: 17.11.2017 19:59:5765233.Informace
Prosím pomoc, když nasadím kolo do vidlice je úplně mimo osu, při pohledu zepředu, je stejná mezera mezi trubkama a ráfkem (předpokládám tedy, že je vypletený dobře). Při pohledu zezhora ale maska neběží s kolem.
Kde hledat chybu ?
Dále by mne zajímalo, jestli by někdo uměl opravit brýle na péráka, případně jestli by jste neměli navíc ? Mám KO závit....
http://sportkar.rajce.idnes.cz/Perak/
Díky
Tuto opravu si sám a v domácích podmínkách stejně neuděláš :-( a tak budeš muset najít někoho schopného (pokud tedy půjdeš do opravy) kdo má na to vybavení - umí to a je ochotnej se do toho pustit. Když mu vysvětlíš problém tak už bych to nechal na něm jak si s tím poradí - nebylo by špatný aby ti řekl JAK to míní opravit a pokud by měl víc návrhů tak pak už by bylo na tobě co si z toho vybereš aby ses pak na tom nebál lítat.
[skvarek]
(17.11.2017 19:59:57)
vyměnit trubku ? To si nedokážu moc představit, na tu trubku přijde zezdola navlíknou tlumič řízení, tudíž ta plocha musí bejt dokonale rovná a sám to opravit neumím..
[Sportkař]
(17.11.2017 19:05:42)
Buď tu trubku úplně vyměnit a zavařit to znovu dole v brýlích nebo jak píšu a taky jak píšeš ty, udělat i průvary. Jde o to, že když to pak obrousíš, aby prošly misky, musí tam zůstat dost matroše, který to bude držet. Ve svařování problém nevidím, když to dělá někdo, kdo to umí.
[longr]
(17.11.2017 18:38:10)
Kamarád zrovna skládá péráka a se sháněním těch brýlí má problémy - co říkal tak jsou aspoň tři druhy a když už se něco namane tak jiný typ - nebo nějak poškozené (většinou právě ten závit) - :-(. Taky bych měl strach s nadvařovaným krkem jezdit - ačkoliv jak to popisuje (longr) by mohlo fungovat. Ten spoj sváru by se musel stejně vybrousit aby přes to šla přetáhnout miska. Při tomto nadstavování bych uvažoval - buď : ten kus se špatným závitem odříznout - nechat vyrobit nový a z silnostěnné trubky přes celou délku to zevnitř vyztužit a svařit jak u spoje tak i na krku vyvrtat pár děr a provařit je s trubkou vevnitř ?? NEBO - tu odříznutou část nahradit nově vyrobeným kusem který bude mít vevnitř díru pro růžici - navrchu (to kolik se odřízlo) průměr krku a pak až dolů stežené na průměr co by šel vsadit DO krku a zavařit jak u předešlého ?? Jen nápad :-). ALE stejně když už tak bych uvažoval o výměně celé trubky - někde na veraranforu se o této možnosti zmiňuje (tuším) čáryfuk - ať se daří
[skvarek]
(17.11.2017 17:37:24)
Monty: nevím kolik můžou stát, zatím jsem žádné nikde prodávat neviděl...Jak se dá zmenšit závit ?
[Sportkař]
(17.11.2017 13:57:15)
já bych teda s navařovaným krkem nejezdil. Kolik můžou stát dobrý spodní brejle ? Fakt se to vyplatí fušovat?
A co třeba závit zmenšit na M25x1 a udělat nový matky?
[monty]
(17.11.2017 11:55:56)
Asi by to šlo, ale jen tak natupo bych to nedělal. Nechal bych si vytočit nástavek se zúžením, aby se dal vsadit do té zkrácené trubky, a aby tím prošla osa tlumiče řízení. Tím se ti to aspoň trochu nastředí při vaření. Nebo bys to musel vařit na kulatině, ideálně měděné.
[longr]
(15.11.2017 21:32:43)
mám takové obavy, že stržený je, kdyby se ta trubka odřízla pod závitem a ten kousek se přivařil nový, bude to běžet, je tato oprava reálná ?
[Sportkař]
(15.11.2017 19:59:37)
Nebo pokud není stržený ale jen ťuklý, dá se to i ostrým pilníčkem, třeba modekářským nebo přímo závitovým.
[longr]
(13.11.2017 21:03:17)
Nestačilo by ten závit znovu protáhnout očkem?
[Ota]
(13.11.2017 20:02:15)
pánové je po problému, taková banalita ! Povolil jsem všechny šrouby a hlavně šrouby ve spodních brýlích a jde to krásně narovnat - je tam poměrně velká vůle. Nicméně potřebuji ještě vyřešit ten špatný závit v brýlích, konkretně M26x1.
[Sportkař]
(13.11.2017 16:35:30)
Chapu spravne, ze neresis obvykle "kolo je dole uprostred, ale rafek je k jedne strane bliz" a misto toho resis "riditka (maska) je rovne ale kolo zataci doprava"?
Pokud je tomu tak, mas bud bouchly vidle, nebo brejle, nebo oboji. Nevim presne, jak to ma perak, ale u kejvy se da otacet vrskem teleskopu v brejlich a pokud to neni bouchly moc, da se najit poloha, ve ktere to tak nejak sedi.
Ono taky neni od veci zkusit to, co jsme delali jako kluci, kdyz jsme se vysekali na kole a riditka sly do strany - stoupnout si nad predni kolo (zady po smeru jizdy), kolenama kolo chytit a riditkama zkusit otacet. Kolikrat se covek divi, jaky vule to umoznuje...
[Sim]
(13.11.2017 12:41:22)
Pokud je vzdálenost ráfku k oboum trubkám stejná tak tak kolo je OK. Z těch fotek je to blbě vidět - máš tam nasazenou i podkovu ta by to měla srovnat. Pokud ano tak to jde celé do vrtule - buď jestli nejsou naražené brýle (po havárce) a nebo jestli uchycení v podkově (pro trubky) není vymleté - ovalita ?? Zaměřil bych se na toto a pokud podkova je v pohodě a jde fest na trubky tak překontrolovat ty brýle. Pokud by byli špatný tak při shánění (inzeráty - aukro) si pohlídat aby to byl stejný typ (je jich víc) a zrovna aby měli i ten závit v pořádku. Pokud jsou brýle v pohodě a jde ti o závit tak se to řešilo na veteranforu že tato oprava se dá udělat výměnou celé trubky (osobní zkušenost nemám). No a nakonec prosba (pomohlo by to kamarádovi co teď skládá) - mohl by jsi mi oměřit vzdálenost od spodku trubky šavle po drážku v kluzáku co je na uchycení spodku manžety ?
[skvarek]
(13.11.2017 9:12:10)
Příspěvků: 22, poslední: 17.11.2017 14:56:0765232.všechno ostatní
Zdar, do kuchyně sháním tichou a výkonnou digestoř. Prostor cca 130 m krychlových. Samostatná, nerez, nad sporák šířka cca 100 cm, klapka - odtah povede tak cca metr přes zeď ven z baráku... Uvítám i vzduchotechnické tipy, protože o tomhle nic nevím...
Mora začíná na cenách 1500,- Kč, takže 10x levnější než top digestore, s nějakou extra kvalitou počítat nelze, natož účinností. Já takovou levnou montoval nad sporák proto, aby tam něco prostě bylo a zároveň je tam světlo, takže dvě mouchy jednou ranou. Dal jsem trubku jen 50cm skrz zeď přímo ven, ztráty minimální odsává dobře. Hlučné to je taky dost, ale pokud se smaží, tak je skoro jedno, jestli mám digestoř tichou nebo hlucnou...Jsem max. spokojen, plní přesně to, co jsem chtěl.
Zároveň to je asi jediná digestor, která má o odtahy boční.
Pokud bych chtěl investovat tolik, pak bych si zajel osobně do nějakých kuchyňských studií a nechal si něco předvést, určitě bych pročetl i dtesty, kde byly digestore několikrát a zkloubit právě účinnost a hlučnost neumí dobře i ty velmi drahé.
[Aleš T.]
(17.11.2017 14:56:07)
myslím jako zazdít cca 4 m podélně do zdi.
[longr]
(14.11.2017 15:27:29)
Ty odtahy se používají, pokud je místo, kam to schovat. Třeba hned přes zeď, do šachty nebo starého komína apod. Ale podle mě, pokud se ta trubka musí zazdít do zdi a ta zeď má ještě něco nést(třeba strop), pak úběr cca 162 mm třeba z třicítky zdi už není prdel.
[longr]
(14.11.2017 15:26:30)
Sim: Hlavně s takovým potrubím by to větralo dostatečně i bez digestoře:-)
[Ota]
(14.11.2017 13:48:40)
krfe, pred dalsim psanim si poradne precti svuj prvni prispevek. Je mi jasny, ze je to preklep, ale luxusne se povedl. Takovyhle potrubi by se mi do kuchyne ani neveslo (za predpokladu, ze bych se tam mel vejit i ja) ... ale kdyby jo, bylo by to tak tichy, az to zavani ozvenou ;-)
[Sim]
(14.11.2017 7:36:06)
Davy_: je to klasika průmeru, 100, 110, 125 ma vcelku velký odpor a pak se zvyšuje hlučnost. prostě tak to je, tabulky nemám, ale jestli to chceš fakt vysvětlit výpočtem, oslovím inženýra v práci :-) protože myšlení 120 stačí známe od zedniků, když jedeme montovat a vono se to musí redukovat a pak lidi držkujou, že to hučí nebo netáhne.
[krf]
(14.11.2017 6:36:37)
Digestoře Mora v klasickém provedení mají tuším 7 směrů odtahů, ovšem jaksi nesplňují požadavek tichá - už na první stupeň docela řve; provedení žádnej zázrak, plech jako od konzervy. Ale bylo to levný a účel plní dobře. Mimochodem, coby produktový nacinalista jsem kuchyň vybavil z velké části spotřebiči Mora, ovšem ty země původu: digestoř - Polsko, mikrovlnka - Čína, vestavná trouba - Slovinsko, snad akorát varná deska je myslím vyrobená u nás..jinak zatím vše funguje k plné spokojenosti.
[T. A. Jawettsson]
(13.11.2017 22:07:21)
A jen tak pro zajímavost, topení odešlo vždy cca po dvou letech.
[longr]
(13.11.2017 21:14:05)
Máme kombisporák od Mory a 3x jsem v troubě měnil spodní topení. Až jsem tam dal nějakou jinou a dokonce levnější než origo náhradu,začlo fungovat. Ale jinak to jde. Digestoř Mora cca do 3 tis. ok, jsou i lepší a tišší, ale za ty prachy ok.
[longr]
(13.11.2017 21:12:31)
Taky jsem já debil koupil digestoř od Mory. Když tě někdo od Mory tě pozdraví, řekni jenom, počkej kámo, trubku, a hned ho jebni po hlavě. Hned ho zabi.
[Montgomeryx]
(13.11.2017 18:28:30)
Mora u mě taky skončila, po rekonstrukci kuchyně jsem kupoval u nich šporhelt v nějaké edici a jejich podmínkou byla odborná montáž. Ten jejich odborník manželce připojil plyn tak, že do druhého dne ho byl plný barák a když jsem přijel domů tak jsem zjistil, že ani nedotáhl šroubení na hadidici. Tomu lulanovi jsem po telefonu poděkoval a na zákaznické centrum jsem napsal upozornění. Odepsali, že věc prošetřili a lulan postupoval naprosto odborně ....
[ventil]
(13.11.2017 18:10:44)
..nad Morou jsem zlomil hul - je to z alobalu a nejlevnejsich komponentu. Za solidni digestor jsem ochotny vyhodit 10 až 15 litru..... ..akorat musifungovat ..
[Bubak]
(13.11.2017 17:01:10)
prumer metr sede ... to je jak ropovod, co u nas pred lety kopali :-D
Jinak co jsem koukal, Mora u klasickych digestori dela moznost zvolit si ze 7 umisteni odtahu ... ale nevim, jestli delaji i siroky, vesmes jsem videl 500 nebo 600 mm sirku.
https://www.mall.cz/i/1674581/1000/1000
[Sim]
(13.11.2017 15:39:11)
opravuju, ne 100, ale 110 :)
[longr]
(13.11.2017 10:29:27)
Záleží na tom, jaký má digestoř výstup. Pokud má 120, zvládne 120, ikdyž je trochu hlučnější. My máme ve zdi cca 4 m odpadní plastovky 100 a odtah zredukován. Funguje to, na první stupeň v poho a potichu, na dvojku už to slyšíš a na trojku to řve, ale jede. Navíc máme ve zdi klapku a za ní pohledovou mřížku, což ten odpor zvyšuje. Ale na trojku to stejně nikdy nepoužíváme, 99 % času běží na jedničku a 1 % na dvojku.
[longr]
(13.11.2017 10:28:30)
krfe, cece, plastovy potrubi 160cm, ja ti nevim... Je fakt ze hlucny to nebude, ten vzduch ke stene ani nedoleti :)
[Davy_]
(13.11.2017 10:18:08)
Když do toho nateče, aby z toho pak nebyla spíš aromalampa :) Boční odtah by asi šel upravit u takové, kde jde otočit větrák do strany. Ale co pak reklamace, když se to rozvrtá?
[longr]
(13.11.2017 7:09:54)
grošák: jo ty jsou dobrý, obzvláště když ti přetečou erteple dovnitř :-D
[krf]
(13.11.2017 6:06:31)
Prý jsou teďka hitem digestoře s bočním odtahem, které jsou umístěny ze stran sporáku. Naživo jsem to neviděl, jen dokumentaci.
[grošák]
(12.11.2017 18:44:16)
V aktualnim Dtestu byly prave testy digestori, se podivej tam.
[Labakov]
(12.11.2017 17:14:52)
Příspěvků: 7, poslední: 13.11.2017 20:26:5365231.Informace
Nějak se mi nezdá výpočet vyvážení na tomto webu.
Výpočet hmotnosti pro vyvážení jsem zkoušel dle vzorce:
hmotnost rotační části ojnice+0,63%x(hmotnost horního oka ojnice+váha píst.sestavy)
(pro vyvážení u motorů se sklonem válců 15-25stupňů) se používá 61-63%)
Kdo rozumí poradí....Děkuji.
horší.10x, každopádně každé zalomení pokud se jedná o 180st. (např.jawu 350) udělat zvlášť.
Začal bych ale zvážením ojnic a pístů, někdy mají docela velké odchylky, každopádně když pracují v páru měly by mít stejnou hmotnost.
[Mira76]
(13.11.2017 20:26:53)
A jak je to s vyvažováním dvouválce?
[kyvmont]
(13.11.2017 19:34:45)
kolega mais myslel u Černochovy příručky stranu 1010-1011,
vyvažování klik.hřídele u 1 vál.strojů, -zde je koef. k=0,5až0,8 u ležatých válců a k=0,4až0,6 u stojatých válců......
To je docela velký rozptyl, každopádně je to asi jedno jestli dám 0,61, 0,62 nebo 0,66 nejedná se vlastně o vyvážení ale převedení vibrací do do jiného směru....
Aspoň vím že je dobré dávat u ležatých 1válců víc než u svislých 1válců....což potvrzuje moji domněnku na základě zkušeností mých známých....
[Mira76]
(12.11.2017 14:00:53)
Svatopluk Černoch - verze 1968, Strojně technická příručka, svazek jedna, strana 1007 - 1014, autor statě Ing. Václav Pauer (tedy maximální erudovanost textu garantována)
[mais]
(12.11.2017 13:36:35)
Možnost dynamickýho vyvážení má nějaká firma ?
[Leopold Makumba]
(12.11.2017 12:33:52)
Oba vzorce mi fungovali a jsou správně, ten můj vzorec nahrazuje hmotnost ojnice, spodního oj.ložiska a spodních příložek.
Proč, protože to chci hodit na dynamickou vyvažovačku a tam nesmí nic jako ojnice létat, proto jsem zvolil závaží ve tvaru prstýnku nasunutého na spodní oj.čep.je přesnější než to vyvažovat staticky v pravítkách(ve stojánku).
Jen známý to dělá na 61% a funguje mu to, pionýry (ležaté 1válce) se dělají na 66% asi zvolím kompromis 63-64%.
[Mira76]
(12.11.2017 12:17:11)
A = [(C + B) x 0,66 ] - B
A - hledaná hmotnost závaží
B - hmotnost hor. oka ojnice
C - hmotnost píst. sestavy
Pro vyvážení 66%
Zdroj: Vyšší škola motorismu. 1950
[Tomáš S]
(11.11.2017 23:41:11)