Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 8, poslední: 4.2.2019 7:54:2566670.Srazy a sleziny
Chystáte se na otevření nové sezóny ? :-)
Vy to vidíte zle. V roce 2012 jsem u jednoho pána prodejce viděl kartry a válce, hlavy na 350/12 Ogar a chtěl za to 26000. Tehdy stál motor na péráka 250/11 asi 1500 běžně, dnes už skoro 10000. Dnes je těch 26000 běžná cena. Dnes bych to koupil v pohodě. Nejsou to překupníci a ždímalové.....Oni jsou jen vizionáři! Prostě jen úplně přesně předpokládají vývoj! :D
Peace! :D
[Dolin]
(4.2.2019 7:54:25)
Nejenom u veteránu se to dělí na dobu předinternetovou a dobu s internetem. Čím jsou informace dostupnější, tím více lidí se o to zajímá, tak je více a více akcí, kdy kvantita má dopad do kvality. Stačí se podívat kolik je veteránských akci ročně.
[elevator]
(2.2.2019 23:22:33)
Zlonín byla legenda v dobách, kdy poslední normální burza byla v říjnu a první na Velikonoce. Mezitím bylo mrtvo a každá příležitost byla super; navíc to mělo příchuť dobrodružství Elefantetreffen. teď... jsem ještě nestihnul zpracovat to, co jsem nakoupil na dvou burzách těsně před vánoci....
[Kosťa]
(2.2.2019 5:35:52)
Pomalu si říkám, že ty burzy už nemaj smysl. Každým rokem jsou tam ceny víc a víc v nesmyslech. Už tam mam vytipovaný prodejce který rovnou přeskakuju, protože vím, že jejich cena bude 5x vyšší než lze běžně pořídit.
[Pásovec]
(31.1.2019 14:10:02)
Asi ano :-) na klobásu :-)
[Muddry]
(31.1.2019 8:43:48)
já jedu do Ořechova..
[Klouzec]
(30.1.2019 20:37:02)
ani ne, minule me tam nasrali s parkovanim
[Knoxville]
(30.1.2019 20:22:13)
ne- já si doma lehnu, a budu myslet na ty, co tam mrznou a prší jim za krk.........
[monty]
(30.1.2019 19:42:20)
Příspěvků: 16, poslední: 10.2.2019 10:47:4166669.Automobily a jiné vehikly
Čest, nevím kde jinde bych se zeptal a tady se vždycky našla nějaká rada. Mám skůtr Buran a někde jsem zaslech, že se na tyto skůtry údajně podomácku montovaly karburátory z Trabanta. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Proč se to dělalo, jesli se tím třeba snížila spotřeba? Protože je pravda že s origo karbem to žere jak kráva.
Karburátor budu mít až v pondělí, ale už jsem se v tom trochu hrabal a zjistil jsem, že mám úplně vybitou baterku. Po chvíli pátrání jsem zjistil proč - baterka nebyla ukotvená a plusový kontakt se opíral o kostru. Mohlo se to opřít běhěm jízdy, mohlo by to střílení do sání být tímto?
[tomajko]
(10.2.2019 10:47:41)
Odhadem se někdy dá tryska cca určit, porovnáš průměr difuzoru jednoho a druhého a původní a novou trysku. Ale přesně to nelze a musí se stejně zkoušet. Prostě tak, aby to jelo jak odspoda, tak nahoře.
Pro začátek nechej ty, co byly v trabantím a uvidíš, když to nebude ono, pak bude zkoušet.
[longr]
(8.2.2019 14:59:37)
Namontuju ten trabantí karburátor a vyzkouším. Trysky ponechat původní? Zkoušel to už někdo?
[tomajko]
(7.2.2019 10:42:12)
dej tam na vyzkoušení zpátky ty starý svíčky a starý fajfky.Nestojí to nic a třeba na něco přijdeš...
[daveho]
(4.2.2019 7:53:26)
Od Vsetína. Ale už jsem nějaký sehnal, čekám na fotky. Kdyby to neklaplo dám vědět.
[tomajko]
(1.2.2019 14:27:28)
tomajko: Odkud jsi? Nějaký trabantí bych případně nešel.
[Pajka]
(1.2.2019 13:09:24)
Nové svíčky a fajfky jsem dával před prvním nastartováním. A jak už jsem psal, prvních 500m to bylo v pohodě, pak to začalo zlobit. Včera jsem u sebe neměl svíčák, tak jsem se na svíčky nemohl podívat. Zkontroluju to a asi zrovna dám ten karbec z traboša. Už mám jeden v jednání.
[tomajko]
(1.2.2019 9:59:04)
Ty nové svíčky a fajfky jsi dal až po tom, co to začlo zlobit, nebo před tím? Ani nový díl nemusí být vždy stopro.
Pokud ti to nejede a z karbu chčije benzín, bude problém i v něm. Asi ti zůstává viset plovák. Svíčka byla (nebo je, po pokusu o start) mokrá?
Karbec vyčistit, vyzkoušet, zda zavírá jehlák a pak se uvidí.
[longr]
(1.2.2019 8:29:21)
Když z karbu teče benzín, tak bude asi rozbitej.13x
[monty]
(1.2.2019 8:09:44)
Ještě dodám - dával jsem nové svíčky a fajfky.
[tomajko]
(31.1.2019 22:42:28)
V takové konkrétní rady jsem ani nedoufal, super :-) Zkusím sehnat ten trabantí. Ale než ho seženu, skůtr byl asi 5 let odstavený, teď jsem ho oživil s tím původním karburátorem. Chytlo to skoro na drc, takže jsem vyjel a prvních cca 500m to jelo úplně bez problémů. Jenže pak mi to začlo střílet do sání, ztratilo výkon, po chvilce zdechlo a při opětovném startování to vždycky jen tak blaflo a nic. Z karburátoru tekl benzín. Před těmi pěti lety se to nijak neodstavovalo, normálně se přijelo z jízdy, chcíplo, a jen se vylil benzín z nádrže, s ničím jiným se nehýbalo. Co se teď mohlo na tom rozesrat? Zapalování, nebo hledat chybu v tom karbu?
[tomajko]
(31.1.2019 22:36:33)
Když se příliš neuškrtí malým difuzorem (nebo naopak zas zbytečně velkým) a správně se naladí trysky, pak není důvod, aby klesal výkon. Některé karburátory byly trochu nešťastně navržené a nešly kloudně seřídit na spotřebu. Když to jelo, tak to většinou žralo. A k trabantímu přesně, jak píše Pajka.
[longr]
(31.1.2019 16:34:52)
Sháněj když tak Trabantí karburátor 28HB 2-7 (je to na něm vyraženo). Je jednoduchý a relativně snadno seřiditelný. Bohatost upravíš sílou podložky pod jehlovým ventilem plovákovky. Sytič se ovládá páčkou v horní části.
Hlavně se vyhni "ekonomickému" karburátoru 28H1-1, Který má vlastní volnoběžný okruh a místo sytiče klapku v kolínku nasávání vzduchu. Ten už je vyšší dívčí.
Jedno mají ale trabantí karburátory společné. Téměř vždy je zdeformovaná příruba a dosedací plocha víka plovákovky. Je potřeba to zpilovat do roviny. Občas bývá problém s tím jehlovým ventilem.
[Pajka]
(31.1.2019 6:06:21)
Zmenší se spotřeba a výkon zůstane?
[tomajko]
(30.1.2019 21:55:25)
A jo, výrazně to snižovalo spotřebu :) Když ten skútr vyvinuli, na spotřebu se nehledělo, když to jezdilo u vojáků nebo pohraničníků :) Dneska je to jako jezdit s volhou :D
[longr]
(30.1.2019 13:03:48)
Jo, montovaly se trabantí. Dneska už dávají Mikuni. Jinak tam jde snad dopasovat i karbec z Jawy 638. Brácha si takhle naladil trabantí karbec na PFku a je to luxus. Ten karbec se celkem dobře šteluje a je jednoduchý. Lepší je ten se sytičem než se sytičovou klapkou.
[longr]
(30.1.2019 13:01:35)
Příspěvků: 9, poslední: 1.2.2019 20:15:3166668.Informace
Ahoj,
pořád nějak bojuju u svýho skútra čz 502 s utěsněním náhonu tachometru,při go motoru jsem dával tuhle věc novou :
http://www.motokramek.cz/tesnici-manzeta-hridele-tachometru-otackomeru-jawa/ ,nepomohlo to,jak se náhon dává do motoru dycky tam je nějaká kapka,rozhodl jsem se pro řešení to pořádně odmastit a opatlat silikonem co jde a nepomohlo to,sem tam tam je kapka pořád.U Etovara jsem našel toto
https://etovar.eu/cs/jawa-cz-250-350-kyvacka/2383-gufero-nahonu-tachometru-6-12-7.html
Je to psaný i na skútra,ikdyž na motoru jsem to neměl,dá se nahradit ta manžetka guferem?A druhej dotaz bez sundání víka spojky to gufero asi nenamontuju,nebo popřípadě někdo nějaká zkušenost? díky za info.
Jojo díky,asi to víko radši sundám,chtěl bych letos jezdit víc.No není to ani o dlouhých rukách spíš to je tak nešikovně řešený,ikdyž sám bych to asi líp nevymyslel.Abys sundal pravý víko motoru musíš oddělat výfuk,aby si oddělal levý musíš oddělat vrtulu chlazení,aby člověk sundal hlavu musí taky vrtula dolů,ale aspon si to natrénuju,dycky sem motor tahal ven kvůli spojce,ted ho zkusím jen vyvěsit,zase už pak člověk bude vědět až na silnici něco bude muset opravit. Dííky pánové
[Jenda.592]
(1.2.2019 20:15:31)
Já bych víko sundal. Nevím jak u skútra, jestli to jde s motorem v kastli. Pokud se ti podaří vyšťárat to staré těsnění a sundat víko, tak si pak chytneš náhon do kleští a naklepneš nové. Počítám, že u skútra to všechno bude práce pro člověka s dvoumetrovýma rukama, ale u normální moto by to šlo i bez vypuštění oleje po nahnutí mašiny na bok.
[longr]
(1.2.2019 12:36:52)
samozřejmě víko se sundavat nemusí, mělo by to jít vyšťourat, ale moc prostoru tam není. Horší bude to gufero nasadit, aby sis hřídelku náhonu nezamáčkl dovnitř motoru, pač od šneka předlohy k výstupní hřídelce vede taky kousek "lanka"
[Marlboro]
(31.1.2019 20:53:22)
Díky díky Marlboro,dívám se podle katalogu ND měl bych to vyměnit bez sundání levýho víka?Mám doma jeden motor ze čz 175/450 a tam by to mělo bejt stejný,tak to na něm ozkouším.
On u toho prasete je průšvih že na většinu věcí na motoru je přístup jako k penězům.
[Jenda.592]
(31.1.2019 19:24:15)
K náhonům na převlečnou matici patří ta zmiňovaná manžetka, ale u vývodu otáčkoměru u 638 (stejnej systém) jsem použil gufero 4x12x7 bez pružinky, takže nahradit to určitě jde :-) Radši si ale průměr hřídelky změř, průměry se můžou od 638 lišit. Pružinku jsem sundával, protože to bylo hodně "utažený" a pohon otáčkoměru je řešen přes plastový zuby a nechtěl jsem je zbytečně namáhat. Pro náhony co mají zajištění do karteru šroubem pak patří gufero 8x16x7
[Marlboro]
(31.1.2019 6:34:18)
Jenda.592: Už jsem četl, že jsi vyměnil starou manželku za novou:-)
[Ota]
(30.1.2019 16:35:57)
Nene ja sem vymenil starou manzetku za novou.Ale prekvapilo me ze je tam moznost gufera,jako nevim s Cz moc zkusenosti nemam.
[Jenda.592]
(30.1.2019 15:33:58)
Co tak koukám na fotky tak by 502 s dynamákem mělo mít vývod ven, takže tam přijde ta manžetka která se vydloubne zvenku.
[Klouzec]
(30.1.2019 13:43:39)
Tys to udělal možná blbě, teda jestli jsem to správně pochopil tak jsi novější manžetku pro pohon rychloměru kterej kouká ven a šroubuje se na něj matice dal místo simerinku kterej se strká dovnitř a proto to netěsní. Teď z hlavy nevim jak to má 502. Je taky možný že jsi koupil správně ale nekvalitní repliku která netěsní, nebo máš poškozenou hřídelku vývodu.
[Klouzec]
(30.1.2019 13:37:20)
Příspěvků: 5, poslední: 28.1.2019 19:10:3066667.Veteráni
ahoj. nekde tady je okotovana nadrz na peraka.. prosim hodte mi to sem nekdo ..hledam to uz hodinu. diky
Mam na kline dve nemocny deti a za zady unavenou zenskou... muzu hledat tak maximalne ponozky do prace
[LubošPardubice]
(28.1.2019 18:19:45)
je to na motomagazinu staci hledat
[Free]
(28.1.2019 18:14:29)
A copak, FB neporadil?
[holdas]
(28.1.2019 17:34:50)
Příspěvků: 19, poslední: 6.2.2019 6:07:1566666.všechno ostatní
https://www.novinky.cz/krimi/495725-pozar-na-domazlicku-znicil-veteranske-motorky.html
Hodí to do základu a úspěšný bude.
[petr]
(6.2.2019 6:07:15)
Které tedy, pokud bude majitel s prodejem dílů úspěšný, alespoň částečně vstanou jako fénix z popela.
[longr]
(4.2.2019 18:49:46)
Ďábelské číslo dotazu k pekelnýmu konci ohnivých strojů...
[Hlade]
(4.2.2019 12:05:55)
Co asi z toho zbude když žár při takovém hoření je kolem 900 stupňů.
Ocel do červena , všechno se zkroutí a hliník se taví při 650.
[Cholerix]
(3.2.2019 0:44:28)
Jde o to, jaký tam byl žár, když to hořelo a co udělala voda. Kdyby se to přikalilo, asi bych na to nesedl. Sám jezdím na jednom vařeném a jednom rovnaném za tepla, ale to nebylo prudce chlazené.
[longr]
(1.2.2019 23:30:35)
To s těma rámama moc řešíte- z čeho myslíte, že tak asi jsou? Z obyčejné uhlíkové oceli, svařitelné, nikdy se nežíhaly,ani jinak tepelně neupravovaly. To možná závodáky,ale ne "blbý" kejvačky nebo 477.
Tím neříkám, že bych jezdil na ohořelým rámu z Kejvačky, ale pokud není zkoucenej , tak má velkou šanci vydržet.12x
[monty]
(1.2.2019 21:23:17)
Pokud hoří v truhlárně, je to průser. Suché dřevo, prach, dřevěné konstrukce... Pokud to nechytneš v zárodku, řekněme do 5-10 min, pak to už obyč hasičákem neuhasíš. Začne tam být pěkně horko, navíc stres do toho.
Jediná možná pomoc je, mít všude kouřová čidla a v prašné dílně fakt velký hasičák, ne jen samotné příručáky.
No a pokud tomu někdo pomohl, pak nepomůže ani čidlo, protože jestli to založil promyšleně, rozjede se to okamžitě a než přijedou hasiči, dopadne to jako tady.
V plechařině problém nevidím, pokud víš, co kupuješ. očistit, doapsovat na mašinu, odrezovač Worko a pak lakovat.
Rámy jedině vyžíhat, protože hašení vodou jim dobře neudělalo. Jestli to někdo pro zisk opucuje a přelakuje jen tak, je to o život. Kývačkový rám může prdnout i po neodborném a nepromyšleném zásahu, natož pak po přikalení.
[longr]
(1.2.2019 8:40:36)
Sim: To je možný. A taky je možný, že se na takovým rámu taky někdo zabije. Někdo, kdo nemá nejmenší tušení, co si před lety na tý burze koupil...Richarde, jasně, když není místo, jasně. Když ti ale v přízemí zahoří, tak šance, že z podkroví něco zachráníš (pokud nemáš ohnivzdorný rychlovýtah s odděleným napájením) se kriticky blíží nule... Z přízemí to vždycky nějak dostaneš ven. Co se každopádně hodí mít doma, tak jsou hasičáky. Né jeden, ale klidně 3, a hlavně plný. Roky je nemusíš použít, ale ve správnou chvíli můžou zachránit mnoho majetku a třeba i životy.
[sam559]
(1.2.2019 7:21:14)
Taky má motorky v podkroví , kam to máš tahat , když není místo . A je to určitá ochrana i proti krádeži , než je mít v přízemí . Jen je 100 % nutnost mít v pořádku elektroinstalaci jak v baráku tak na motorkách . Nicméně pokud nějaká svině škrtla nenaděláš nic ..
[richard]
(31.1.2019 17:48:58)
[sam559] > neboj, on se nejakej dobrak najde, co to koupi, hodi do laku a vrati do obehu :-/
[Sim]
(31.1.2019 16:37:17)
Dobrá snaha to prodat, aby se aspoň něco zachránilo, ale zakalenej a teplem zkroucenej rám si koupí jen sebevrah...a plechařinu pobitou od tašek blázen. Opravdu nechápu tu lehkovážnost, dát tolik motorek do podkroví a navíc prakticky nad trhl. dílnou. Nechápu. Po prvním sněžení nebo dešti to chytne neskutečnou lišku a všechno to půjde do pece. Je to smutné, ale za blbost se platí...
[sam559]
(31.1.2019 7:37:01)
Já jen, že bylo zahájeno trestní řízení pro podezření ze spáchání trestného činu poškození cizí věci.
[longr]
(30.1.2019 6:58:18)
Ty vole... Někomu shořel barák a už vytahujete politiku, populisty, atd. Jasné, zapálili to voliči Babiše a ty zgarby vyrobili komunisti! :-D
Běžte s těma s*ačkama do p*dele (nebo na Novinky.cz)...
[Pajka]
(30.1.2019 6:33:09)
Mě zase přijde hlavně v práci je pár lidí,co když vidí že seš v něčem lepší tak než aby se zlepšili sami,tak tě radši zkusej shodit řečima
[Jenda.592]
(29.1.2019 20:56:20)
No jo, protože lidi místo toho, aby se inspirovali, pokud na to mají "koule", raději závidí a nepřejí. Pak to vidíš i na stavu naší politiky a tom, jak lidi volí populisty, protože i přemýšlení bolí.
[longr]
(29.1.2019 16:28:51)
longr: v tom jsme fakt dobří, jen se mi začalo dařit přišly marný udání, pomluvy a napadání ...
[ventil]
(29.1.2019 13:09:08)
Nechci hádat, dokud není vyšetřeno, ale aby v tom náhodou nebyla závist.
[longr]
(29.1.2019 12:12:58)
Holt špatné místo na parkování.
[petr]
(28.1.2019 19:52:10)
Přísp��vků: 24, poslední: 2.2.2019 17:30:2966665.Informace
zdarec,mám tuhle jawku,bohužel předelaná tak ji chci dat do origo stavu,je to typ 354/06 rv.62,mela by to byt první panelka,ale ne 360,jak teda vypadala?maska už tam byla panelková nebo jeste z kývačky?hlavy??
dikec honza
jo nemá nekdo podsedlové plechy na tu panelku?za rozumou cenu?
[zilvar]
(2.2.2019 17:30:29)
jeste jsem tam nebyl
[zilvar]
(2.2.2019 17:09:12)
vozidla odhlášený 2001--2004 jdou normálka přihlásit zpět už jsem takto přihlásil několik motorek, naposled pionýra
[Klouzec]
(31.1.2019 15:01:47)
zilvar: nějaká nová informace z registru?
[ventil]
(31.1.2019 11:12:21)
zilvar: v té době nezanikla vyřazením technická způsobilost vozidla (technický průkaz nepozbyl platnosti), takže by mělo být vozidlo zpět přihlásitelné (nutné absolvovat technickou prohlídku, zaplatit pojištění...). A snad i někteří po "vykosení depozitů" touto procedurou již prošli. Nicméně informoval bych se na Tvém úřadě, jestli to udělají, abys případně mohl jít rovnou na jiný, kde to projde.
[JZ]
(29.1.2019 19:48:06)
jeste neco,co ten zákon, podle kterého lze znovu přihlásit do evidence mot. vozidlo, vyřazené v době 1.7.2001 - 1.5.2004?
máte nejdo s tím zkušenosti?Mám totiž mustanga vyřazeného v lednu 2004,vlastník otec
[zilvar]
(29.1.2019 19:34:08)
nene neplatim nic,jako v TP nic o zrušení psané není,tak teda skočím na ten inspektorát a uvidí se
[zilvar]
(29.1.2019 19:24:51)
Krizoň IV- Jo asi máš pravdu. Já mám jenom původní kývačku 353 s rybinama a spínačkou v nádrži a ta má tu masku na šroubky. Pak mohu porovnávat jen panelky, sportky a vojandu, ale kývačku se spínačkou v masce nemám :( Díky za upřesnění.
[chlup]
(29.1.2019 17:24:36)
zilvar, prosím tě toto se tady řeší každý měsíc, hledej, pátrej. Znova: požádej na registru o sdělení zda je to podle TP živé či ne. Pokud ANO, zkus dohledat pozůstalé a postup tady už taky byl a je to běh na měsíce, či rok, když NEJSOU živé můžeš studovat podmínky testace HV. Drmolit tady něco o veteránech je velmi předčasné.
A k masce panelky, já se ti nedivím, že se ti nelíbí páč ji sehnat a koupit za rozumnou cenu je skoro nemožné. Panelku jsem taky kompletoval ze stodolového čopra.
[ventil]
(29.1.2019 17:04:49)
Ota to píše přesně. Je poměrně velká šance, že bude stále v registru (a nebo tam nebude vůbec, ani jako zaniklá, což je také v pořádku a půjde postavit na bílé značky, pokud TP není zrušený).
Mimochodem, jak je to dlouho, co jsi koupil tu motorku koupil?Platíš na ni povinné ručení? Předpokládám, že jsi ji nekupoval přímo od majitelky ale od nějakého překupníka...
[JZ]
(29.1.2019 16:59:37)
zilvar: Pokud by ty doklady byly živé, tak to nepostavíš na veteránský značky!
[Ota]
(29.1.2019 16:34:05)
zilvar: Najdi si to ve starších dotazech. Nejdříve bych zjistil na evidenci vozidel, zda jsou doklady živé a nebyly nenávratně zrušeny. Právní zájem na sdělení této informace prokážeš tím, že jsi koupil motocykl s uvedeným TP.
[Ota]
(29.1.2019 16:33:35)
Chlup: Pletes se, tenhle system na dva hacky mely velky kejvacky urcite od okamziku kdy se zacala montovat bosarna do masky, a beze zmeny to prebraly sportky. Dva sroubky vepredu se pouzivaly tusim u masek bez spinacky, se spinackou v nadrzi, alespon moje mala kejva 356ka to tak ma.
[Krizoň IV.]
(29.1.2019 16:17:11)
šak ja to nechcu nejak bastlit,ja mel za to že je to kyvka,motorka byla překopaná na čopr a na štítku a v tp jen čislo 354.Vůbec jsem nevedel,že rok 62 se už delaly první panelky.nejak se me ta panelková maska nelíbí...
jo jestě tp je psané na zemřelou,určite se to tady už řešilo,jak tedy pokračovat?zajít prvně na DI nebo podle TP najít pozustalou rodinu?
[zilvar]
(29.1.2019 16:04:45)
Majkl250-jen poznámka. Vojenské panelky 360 mají masku jako Jawy sportky, tedy na bošárnu a vpředu zaháknutou z boků za háčky dovnitř masky. Kývačka měla tuším vpředu kotvení na šroubky. Jestli se pletu, tak mne někdo opravte.
[chlup]
(29.1.2019 14:36:52)
třeba tolik khaki vojand i na bílých z pérošů snad ani nesloužilo v ČSLA
[ventil]
(29.1.2019 13:35:33)
Majkl250: jenže to by musel doložit historii a skutečnost, že se jedná o vojenskou a nikoliv, že si z civilní udělá vojáka a pak bude chtít testaci.
[pmr]
(28.1.2019 21:31:16)
Vojenské panelky 350 měly kývačkovou masku
[Majkl250]
(28.1.2019 20:41:34)
A tak když je to panelka, tak má mít tu masku s ušima. Proč by se tomu jinak říkalo panelka, ježkovy voči...
[pračlověk]
(28.1.2019 20:05:38)
Panelku s kývačkovou maskou ti určitě žádný komisař na KLTK nebude akceptovat a KTK už teprve ne.
[pmr]
(28.1.2019 18:57:49)
Příspěvků: 3, poslední: 28.1.2019 17:44:4466664.Informace
chtěl bych se zeptat, když mám na pístním čepu v ojnici samostatné jehličky, můžu to vyměnit za jehlové ložisko v kleci? Jsou tam taky různý rozměry? takže bych asi měl měřit průměr jehel? Dají se ložiska na pístní čepy koupit samostatně?
Díky
dělají se různé klece s různými počty jehel.
Dokonce některé klece s jehlami ti vymezí pístní čep více a jiné méně.
Třeba do jawy 250/559 se dělá kvalitní ojnice ckr a s ní se dodává i horní klec s jehlami kde jsou 2 řady malých jehel.
Klec letěla do šuflete a koupil jsem jednořadou klec kde mají jehle vyšší únosnost a také je to těsnější se stejným pístním čepem takže to nebude cvakat nebo zvonit (koupeno u Oulehly).
Jinak samostatné jehly mají vyšší únosnost než jehly v kleci, nevýhodou je ale jejich montáž, zato jejich životnost je doživotní(po dobu životnosti motoru se nemění, prostě vydrží věčně).
[Mira76]
(28.1.2019 17:44:44)
Ložisko musí mať masívnu klietku ako posiela nižšie Jad. Nesmie byť plechová, nevydržala tam. Ložiská v toleranciách som kedysi videl na nejakých stránkach s dielmi na skútre, ale asi sa budú zle zháňať...
Skúsenosť mám naposledy takú, že nové ihly ktoré som dostal ku výbrusu spolu s čapom, strašne zvonili. Dal som ložisko v klietke a motor stíchol.
[Milos634]
(28.1.2019 14:01:58)
Jasně, dá se, bez problému: http://www.motokramek.cz/lozisko-pist-cepu-jawa-350-634-638/ Jen to musí být opravdu ložisko určené pro použití v motoru, běžné by to nevydrželo. Různé toleranční třídy pístních čepů a jehel se dnes nedělají (aspoň jsem na to nikde nenarazil), takže nezbývá než koupit co je a seskládat to tak. Já vždycky namontuju to, co mi dají k výbrusu a nesetkal jsem se s žádnými potíži.
[Jad]
(28.1.2019 11:01:27)
Příspěvků: 4, poslední: 1.2.2019 20:20:1966663.Informace
Zdravím všechny,chtěl bych se zeptat jak nebo kde zjistit rok vyroby podle cisla rámu.melo by se jednat o motocykl jawa 639.diky za pomoc.
A pokud tam máš štítek, tak tam jedno písmeno označuje právě rok a není to ono tištěné "t"
[maspe]
(1.2.2019 20:20:19)
Diky moc chlapy,
[Petrcx]
(1.2.2019 1:46:10)
Nebo co to zkusit nějak porovnáním s ostatními? Já mám výrobní číslo zhruba 576400 a rok 1990.
[agent]
(31.1.2019 14:22:15)
Vzhledem k tomu, že 639 je dost nová motorka, tak by to třeba mohli najít v jawě v archivu. Zkus napsat dotaz p. Kraftovi. Anebo napiš bývalému zdejšímu uživateli Freddie (v profilu má kontakt na svoje internetové stránky, kde má e-mail), který má rozsáhlou sbírku výrobních štítků, ze které dokáže se značnou pravděpodobností rok výroby daného stroje určit.
[Ota]
(29.1.2019 14:29:39)
Příspěvků: 21, poslední: 30.1.2019 14:23:4066662.všechno ostatní
Zdar chlapi renovuju 638 rok 1988 poradte jaky spice-draty pozink chrom nerez.Nemuzu se rozhodnout.
Jinak pokud je to dobře vypletené, dráty rovnoměrně utažené, tak se ráfek snad ani kroutit a šišatět nemůže, ne? Aspoň jsem to teda nikdy nezažil...
[Jad]
(30.1.2019 14:23:40)
deyva: Ptal se mě na to i další kolega ve vzkazech, tady přeposílám část odpovědi: Výroba je tuším Polsko. Mají jeden svár a v jeho okolí opravdu trochu hází, jinak jsou hezky rovné. V porovnání s běžně prodávanými železnými ráfky, co jsem montoval na jinou Jawu dřív, mi tyhle přišly o dost přesněji vyrobené a nebylo s tím tolik mordování při centrování. Dráty a niple jsem kupoval jen podle popisu, že jsou na 634, ale kde, to už si nevzpomenu... Asi od SESY, nebo ceskemotocykly, ale fakt nevím. O úhlech drátů, tvaru děr v ráfcích a bubnech probíhala kdysi v poradně debata, ale rozhodl jsem se to prostě zkusit. Při vyplétání jsem nemusel nic rvát násilím, sedlo to do sebe celkem hezky, takže asi ok.
[Jad]
(30.1.2019 14:19:23)
Nerezové špice praskaly, byla kdysi nějaká blbá série. Osobně vím o pár lidech, co s tím měli problémy. Nemůže za to nerez. Stejně tak jako praskají zinkované špice, pokud se galvanika dělá nesprávně.
Já mám nerez špice i ráfky na dvou motorkách a luxus. Nějaká kočka nebo pes se můžou uchcat k smrti, rez se neobjeví. Pak mám kombinaci hliníkáče a nerez špice na staďáku a taky super.
[longr]
(30.1.2019 12:43:22)
Jad: no právě ty hliníkáče jsem se na ně díval, ale bylo mi řečeno že z toho shopu stojí za prd že to je nějaká II. jakost a kdesicosi a že to na 350/640 bude naprd a bude se to kroutit a šišatět...
[deyva]
(30.1.2019 11:58:45)
už se to psalo několikrát, nerezky přeleštit
[ventil]
(29.1.2019 13:11:49)
Pokud chceš lesk, jde to naleštit celkem rychle.
[Verdom]
(29.1.2019 7:28:37)
Ty nerez dráty ještě leštíte? Koupil jsem si je ve Šroubárně Marek a jsou podobné, jak surové.
[kriz]
(28.1.2019 22:10:26)
Dej špice nerez a do zadního kola o něco silnější a nebude s tím nikdy problém. Mám to tak na svojí jawce už 20let a v pohodě.
[Street Punk]
(28.1.2019 12:53:20)
Mám na jedný paštice nerez dráty i ráfky a pecka.
Ráfek sice bylo potřeba poladit, ve sváru malinko houpal,
ale nemá to chybu. Niple mám mosaz poniklovanou.
[Verdom]
(28.1.2019 12:05:58)
Mám stejnou zkušenost jako Kuba - na zadním kole u péráka mi pozinky praskaly po výměně za nerezové klid. Doporučuji nerezové - ať se daří
[skvarek]
(28.1.2019 9:27:23)
Něco jsem sehnal po inzerátech origo z exportních ČZ 350 a něco původem z MZ. Dával jsem nerezovy špice a nyple pochromovaný z MZ.
[Bakoun]
(27.1.2019 21:28:26)
CHlapi diky za rady
[jardik]
(27.1.2019 19:04:28)
hliníkový jaký prosímtě?
[deyva]
(27.1.2019 18:51:12)
Taky jsem pro nerezový. Chčijou mi na to psi a dráty narozdíl od ráfků a výfuků drží. Ráfky už taky postupně měním za hliníkový.
[Bakoun]
(27.1.2019 17:56:26)
story o praskajících nerezkách se mi snažil podsunout jeden renovátor, jeho moudrům jsem neuvěřil a co, nic, je to pár let a nic nepraská.
[ventil]
(27.1.2019 17:22:44)
*zinkovaný
[JZ]
(27.1.2019 17:21:04)
Mně na fichtlu zinkový taky praskaly. A to jsem byl o dvacet kilo mladší. Bylo to díky špatnýmu (nestejnoměrnýmu) napnutí drátů. Po sundání gumy, doplnění drátů a dotažení všech na cca stejný moment ani jeden prasklý...
[JZ]
(27.1.2019 17:20:40)
mně popraskaly u péráka zinkový i chromovaný v krčku. Vyměnil sem za nerezy a je po problému....
[Kuba z Neve]
(27.1.2019 16:24:55)
O těch nerezových drátech pár lidí povídalo, že sem-tam jim nějaký praskne. Já je ale mám na 634 už tisíce km a nic takového se nestalo, za mně super.
[Jad]
(27.1.2019 16:21:28)
Příspěvků: 1, poslední: 2.7.2019 16:04:3766661.Elektro
Ahoj všem. Byl by tu někdo, kdo by předělal elektronický otáčkoměr na VAPE? Vím návod je u Jeníka, ale upřednostnil bych někoho, kdo to má zažité a umí to bez problémú udělat :-) Osobně bych měl určitě velké problémy s nejistým výsledkem :-) :-) :-)
Příspěvků: 31, poslední: 30.1.2019 21:36:0366660.Informace
Prosím o radu jakou moto baterii koupit jestli-že nejsem aktivní jezdec, cca. do 500km/rok.
Yusa:
https://www.zbozi.cz/vyrobek/yuasa-b38-6a-6v-13ah/
moc dlouho nevydržela, potřebovala by jezdit/dobíjet pravděpodobně častěji.
Jsem zvyklý u jiných motorek (12V) na gelovky které přes zimu jednou dobiji a fungují.
Moje zkušenost: AGM baterka vydrží 3x-4x déle než obyč, ale jen v používané správně dobíjející motorce. Pokud zůstane chvíli vybitá, velmi rychle chcípne a nedá se zachránit. To samé u motorek co nestíhají dobíjet (např Jawa s Vape a vyhrívanými hefty). Pokud motorka přebíjí, také ji to zničí.
Obyč baterka za poloviční cenu: V dlouhodobě přebíjející motorce netrpí, stačí pravidelně dolejvat vyvařenou vodu. Pokud stojí déle vybitá, stačí chvíli nabíjet vyšším než doporučeným napětím a pak jde normálně nabít a funguje normálně dál, ač jí to asi nedělá dobře. V silně vibrující Jawě se každá baterka rozpadne za 2-3 roky častého ježdění.
[Deadman]
(30.1.2019 21:36:03)
JZ: Az tak do hloubky toho proc se gelovka nabiji nizsim napetim a vyssi ji znici nevidim, ale to co pises by smysl davalo.
Ja vychazim z toho co jsem kdysi resil s panem Vasickem z VAPE, kdyz jsem kupoval prvni VAPE, a chtel k nemu nize zmineny R100 regulator a gelovku.
Bylo mi receno ze by to sice fungovalo, ale gelovka na moto je horsi reseni nez AGM, prave protoze vyzaduje presnejsi a vyhlazene napeti. Na dalsi dotaz zda tedy muzu pouzit R100 s AGM mi bylo receno ze ano, ale nedava to smysl, protoze gelovka se dobiji nizsim napetim, a AGM se pri nizsim napeti sice dobije, ale bude to trva dele.
[Krizoň IV.]
(29.1.2019 22:56:40)
Krizoň: pokud jsem Tě pochopil dobře, tak problémem gelovky je nízká mobilita elektrolytu, která způsobuje a) vyšší vnitřní odpor. B) při nabíjení vysokým napětím=proudem by došlo k "přebití" tenké vrstvy elektrolytu kolem elektrod a plynování článků. Tím se snižuje množství a kvalita elektrolytu a dochází k nedokonalému smáčení elektrod a rozrušuje se samotný gel v článku.
[JZ]
(29.1.2019 12:04:57)
[Mira76] > nelekej se! "... zatimco uzavrena gelovka se nafoukne a je po ni" = uzavrena baterka se nafoukne, povoli pojistnej ventil, odfoukne si ... a je po ni, protoze uz je poskozena. Ne, ze by ti pod (_i_) vybouchla, z toho strach mit nemusis :-)
[Krizoň IV.], [Verdom] > ja vim, ze z hlediska elektrickyho remesla jsem si to hodne zjednodusil, ale pro svoje pouziti jsem uz proste prestal resit, jestli je to "gelovka" nebo "uzavrena" baterka - pokud je to konkretni zarizeni, kam to patri, kupuju to, co tam byt ma. A na tohle bastleni jsem to prestal resit, pocitam s horsi variantou (= gelovka je pro pouziti ve vozidle mene vhodna nez AGM) a prestal jsem to rozlisovat. A od elektrikariny jsem v tomhle smyslu tak daleko, ze to od sebe uz ani nepoznam. Kazdopadne, jestli Mira objednal opravdu AGM, tim lepe.
Takze timto se jakozto baterkovy bridil omlouvam tem, kteri to jeste rozlisit dokazou :-)
[Sim]
(28.1.2019 19:16:48)
Mira76: Pokud mas AEV, mela by plusminus fungovat. Toho ze vybuchne bych se nebal, to je kravina. Tyhle baterky maji ventil pro pripad ze selze dobijeni, a baterka se prebiji, tak aby mel ten vodik kudy utikat.
Nicmene i tak pocitej s tim ze pokud ji nebudes pravidelne dobijet na udrzovacce tak ti naveky nevydrzi.
[Krizoň IV.]
(28.1.2019 17:57:40)
No to je v pr*** tak může tam být a nevybuchne nebo se nenafoukne???
O elektrice a baterkách toho moc nevím, takže mi někdo řeknetě jestli je OK nebo ne???
(ještě jednou připomínám že mám AEV regulátor+polo-vape(dynamo 6v/75w, snímač s vrtulkou a zapal. cívku)
[Mira76]
(28.1.2019 17:16:20)
Milos634: Staci si precist parametry ty baterky. To jaky ma tvar a konektory skutecne nema vliv, dulezity je to ze je AGM a nikoli gelovka.
[Krizoň IV.]
(28.1.2019 15:02:04)
Krizoň : Jseš lepší, píšeš rychleji jak já. ;-)
[Verdom]
(28.1.2019 13:03:55)
Ale ta od Paloučka není gelovka, ale AGM (absorbed glass mat) je technologie, při níž není v článcích mezi elektrodami elektrolyt v tekuté formě, ale je nasáklý v netkané tkanině ze skelných vláknem (tzv. separátor, odděluje vzájemně kladné a záporné elektrody)zatímco konstrukce gelového akumulátoru je podobná každému jinému akumulátoru. Obsahuje sestavu kladných a záporných mřížek oddělených celkem běžným separátorem, ale elektrolyt je zde vázán v tixotropním křemičitém gelu (SiO2, který je pak aditivován dalšími látkami) – nikoliv v separátoru jako u AGM. A co se týče dobíjení, tak i VAPE musí mít extra regulátor: https://eshop.vape.cz/z2014-regulator-r102-1 tak nevím, jak by si s gelovkou rozumněl klasický altík, protože elektrosoustava Jawy je mnohdy pravým peklem pro moderní zařízení a elektroniku.
[Verdom]
(28.1.2019 13:01:58)
Sim: Rozepsal ses hezky, ale .. to co Mira76 objednal neni gelovka, ale AGM baterka. Cili baterka urcena do provozu ve vozidle, ktera ma oproti otevrene baterce naopak vyssi odolnost vuci vibracim. Ten popis na eshopu je k pobliti, pletou tam pate pres devate a vubec nic o te baterce nerekne, ale kdyz trochu pohledas jinde, najdes ze je to AGM.
Mezi gelovkou a AGM je zasadni rozdil v tom ze zatimco AGM se dobiji prakticky stejnym napetim jako otevrena kyselinovka, gelovka ma dobijeci napeti nizsi, a je potreba na ni pouzit jiny regulator, ktery skutecne umi gelovku. Bohuzel malokdo rozdil mezi gelovkou a AGM tusi, a kazda uzavrena baterka je pro ne gelovka.
Jinak s tim co pises souhlasim, az na to ze se to vztahuje na AGM baterky. S AEV regulatorem by teoreticky mela 6v AGM baterka fungovat bez problemu. Problem 6v obecne je v tom ze i kdyz se na tom da pouzit vsechno to co na 12v (elektronicky prerusovac blinkru, halogen zarovky, AGM baterky) tak se na 6v ty dily shani blbe, malokde je maji, ale zato jsou drazsi nez 12v.
[Krizoň IV.]
(28.1.2019 12:55:59)
[Mira76] > jestli to mas na klasickym dynamu a nejezdis delsi streky, neboj se toho. Ono to - jako cokoliv jinyho - ma dve strany mince.
Klasicky otevreny baterkybyly staveny na rezim, kdy se svitilo pouze v noci a hlavne na to, ze se o motorku a o baterku clovek staral. Tedy pri podpeti dobijet, pri prebijeni dolevat destilkou atd.
Gelovka primarne urcena pro UPS do motorky sice vubec nepatri a kazdy dealer ti bude tvrdit, ze to je blbost ... ale pritom:
- kdyz s motorkou prastis o zem, nic z ni nevytece, takze chrom na levym vyfuku vydrzi o dost dele
- za bezneho provozu neni v kastliku smes kyselych vyparu, takze i ten kastlik nebudes tam brzo mit prorezlej skrz
- na motorce bez starteru nedostava baterka zadnej extra zahul z hlediska vybijeni; ten nejvetsi sok, kvuli kterymu se prave gelovky do motorek nedoporucuje, je prave startovani
- problem je prebijeni, kdy klasika zacne varit, zatimco uzavrena gelovka se nafoukne a je po ni ... jenze tady je zase potreba si pripustit, ze kdyz se dnes celodenne sviti, mivame problem casteji problem s nedostatecnym dobijenim. Prebijeni hrozi prakticky pouze v pripade, ze covek jezdi delsi streky - a to jeste spis na statovkach a dalnicich, nez na okreskach. Takze jo, tohle uz problem pri dovolenkovem presunu byt muze.
- vibrace by gelovce mely vadit, nicmene to je resitelny ulozenim v molitanu/mechovce ... a osobne sam pochybuju, ze by klasicky kyselinovy baterce nevadily zrovna tak.
- nedostatecne dobijeni je asi to, co by melo byt nejvetsim strasakem, na to by gelovka mela byt haklivejsi. Ale zase, ono to nedela dobre ani klasice, podobne jako mraz ve vybitym stavu. Proste to jsou veci, ktery je potreba hlidat.
Takze, gelovka tam sice nepatri, ale kdyz uz tam je, tak o moc vic pece nevyzaduje a o moc horsi to s ni neni. Za sebe rikam, ze vyhody prevazujou ... no a kdyz se neco stane, tak aspon baterka odejde zpravidla bez dalsich vedlejsich skod. Neboj se toho, nemas tim co zkazit.
Sam gelovku v motorce vozim uz leta, aktualne tam mam asi tretim nebo ctvrtym rokem 6V okolo 12Ah a uvidime, v jaky kondici prezije tuhle zimu. Pred vanoci jeste drzela kolem 6,3V sama o sobe, takze zatim jsem ji nedobijel.
[Sim]
(28.1.2019 12:42:25)
Mám YUASY. Nejstarší je asi 8 let a fachá, je to 12V klasika zalitý olovák krmený u všeho z vape. Obecně pokud je akumulátor vyvinut pro statická zařízení jako UPSky, alarmy, sirény, zabezpečovačky, tak jeho odolnost proti vibracím nejspíše nikdo moc neřešil, na rozdíl od motobaterie. Takže to, že taková baterie vydržela a sebou do olověnýho nebe nevzala i regulátor je celkem bezva, ale asi bych se trochu bál. Byť tedy někdo ve snaze ušetřit stovku či dvě jí koupí a fachá mu. Vape baterii ani nepotřebuje, ale u klasiky je to trochu jiný.
[Verdom]
(28.1.2019 12:24:25)
Podle mě je to nejspíš jedno, jakou značku baterek používáš. Momentálně mám ve všech motorkách baterie zn. Exide, a to prostě proto, že je prodávají v místní baterkárně. V 640 jsem měl do loňského roku baterii Fiamm, která mi tam vydržela 12 let a na jejím odchodu se podepsala závada na dobíjení, kdy se odletovala jedna fáze na usměrňovači a druhá na svorkovnici altíku. Jinak baterie obvykle přes sezónu nedobíjím, na podzim je ale vždy vyndám z motorky, doliju destilkou a zhruba jednou za dva měsíce dobiju.
[Ota]
(28.1.2019 7:40:15)
[Mira76] S elektr.regulátorem by to asi jít mělo,já to tenkrát jenom zkusil a sám koukám,co ta 6V 4,5 Ah baterie vydrží,schválně jsem ji teď změřil a má 6,4 V. Vyndal jsem ji z motorky před 1,5 měsícem,skoro 5 měsíců nebyla v provozu,ale než jsem ji vyndal nastartoval jsem s ní panelku s klasickým zapalováním.
[Pucfol]
(27.1.2019 20:59:38)
Přivezl jsem si někdy v 2012 v panelce Vartu (myslím že 6Ah) s tím, že byla minimálně rok stará a do teď jí provozuju ve všech mejch motorkách (mám jednu baterku na 5 strojů). Baterku se snažím držet pokud možno v plně nabitém stavu, takže když nejezdí, dotluču jí každou chvíli udržovačkou.
[LK]
(27.1.2019 20:39:54)
[Me2T] Jeden známý prorokoval,že se baterie nafoukne a bude po ní,no a baterie furt drží,ani jsem se ji nepokusil dobíjet.Na jednom veteránu mám VAPE a na druhém klasické kladívkové zapalování 45 w.
[Pucfol]
(27.1.2019 20:38:32)
Právě varta nevydržela......
Na xj600 2009 mám orig. baterku, nabíjím 1x za zimu, vyjedu 2x za rok(je to gelovka a moto je v autoškole) není problém, baterka startuje a je v dobrém stavu pořád..
[Mira76]
(27.1.2019 18:50:29)
Příspěvků: 44, poslední: 5.2.2019 8:21:4666659.všechno ostatní
...zdravím všetkych,dnes sa moja otazka na vás netýka moto,tak ma tu,,neukamenujte"😵.Môžte my z vlastných skuseností odporučiť,akù kameru,a od koho, do vozidla,poprípade aj jednu za zadné okno.Diky
Borderer> To sem psal v Lovosicich, ale vemu ji do Prahy.
[Davy_]
(5.2.2019 8:21:46)
Davy_: Jestli bys ji vyhodil, tak bych ji užil. :) Nic s tim natáčet nechci, jen kvůli nehodě. Snad si vzpomenu, až budem někdy v Praze.
Jad: Boční okno se dá přežít, kor u Felicie, ale kamera za tisíce by mne štvala..
[Borderer]
(4.2.2019 12:37:57)
Montgomeryx: ale krade. Mě ukradli kameru cca za 300,-. Stálo mě to okno a půl dne.
[maspe]
(3.2.2019 8:21:00)
Kamery na zrcatko budto stojej majlant a nebo sou na hovno a ze tam kamera je je celkem dost videt.
Borderer - Jestli chces sockakameru, tak se stav. Vali se mi tu jedna co jsem mel ve Felde. Neni v ni baterka, ale funguje i bez ni. Jinak se da koupit na Aliexpresu pod deset dolaru a celkem uspokojive funguje (za ty prachy).
[Davy_]
(2.2.2019 21:54:58)
Borderer: On ten feťo, co ti kvůli kameře rozbije okýnko, nepozná, jestli byla za stovky, nebo tisíce. A pak se s tím drbat, po vrakáčích shánět okno a měnit... To bych radši dal do toho zrcátka.
[Jad]
(1.2.2019 13:13:14)
Pořídíš v akci i do pětikila. Nebo si můžeš dát kameru do zpětného zrcátka, montuje se to jako celek místo původního. Na provní pohled z venku nic nepoznáš, pokud to nehledáš.
[longr]
(1.2.2019 12:56:41)
Existuje vůbec nějaká kamera do auta, která je levnější a funkční?
Neočekávám nějaký extra funkce, jen nechci nosit kameru pokaždý domů a nechávat v autě, který lze otevřít v řádech vteřin X tisíc za oknem taky ne.
[Borderer]
(1.2.2019 12:05:59)
Každý průser vede k utahovačce. Třeba únikovky po polském incidentu. A to nikoho z úředníků ještě nenapadlo podívat se za hranice EU, třeba na Ukrajinu.
To jen tak pro srovnání. Už dnes v autě jsou docela běžně systémy, že po havárce se automaticky nahlásí poloha vozidla a kreš na hasiče. Otázkou času bude černá skříňka. Všichni budou o všech všechno vědět. Touha těch u moci řídit své ovečky je tu furt. Stačí, aby se někdo z nudy na úřadě nějak jinak podíval na statistiky nehod a napadne ho kravina.
Na druhou stranu, pokud někdo jede jako hovado a způsobí mi nehodu, nevidím důvod, proč ho neusvědčit s pomocí záznamu. Není to veřejný záznam, jde k policii, na soud nebo pojišťovně. Nic víc.
[longr]
(1.2.2019 8:56:08)
Jakjsemzmínil... přínos nezpochybňuju... ale je to další dobrovolný utahování šroubů.. dobrovolně tím posíráme sami sebe protože za pár let z toho bude standardní výbava novejch aut... nebo to vidím tak černě jen já ?
[malejmisa]
(1.2.2019 5:36:03)
Ahoj, dělají se i kamery bez displeje, u kterých ze záznamu v noci přečteš spz, mají detekci nabourání zaparkovaného auta, detekci nehody, kdy to nesmaže data atd., ale nejsou levný: blackvue.cz Vyzkoušený to nemám, na mě to bylo moc.
[grošák]
(31.1.2019 23:38:55)
Jen tak jsem prolétl e-shopy... To se nedělá nějaká malá kamera bez displeje? Čistě jen optika a možnost připojit např. na telefon? Nepotřebuju mít kameru s displejem velkým jako kráva co zabírá půl okna.
[00]
(30.1.2019 18:00:01)
Bakoun>Hm, to nevim. Policie to urcite pouziva v ramci vysetrovani. Jak byl tenkrat ten pripad ze cyklisti zavodili na neuzavreny silnici a sejmuli motorkare, tak video z jeho kamery figurovalo jako dukaz i u soudu. Takze zrejme to pouzit jde. To video se pak tenkrat na zaklade souhlasu policajtu dostalo i ven, po uzavreni vysetrovani.
[Davy_]
(30.1.2019 10:19:50)
Davy: nehoda, vina týpka, mám jeho obličej například. Jestli se to vůbec dá použít jako důkazní materiál?
[Bakoun]
(30.1.2019 8:54:24)
Bakoun> Jakej soud mas na mysli?
[Davy_]
(30.1.2019 8:12:38)
Davy: To s osobní potřebou bych chápal, ale jak je to s tím, kdybych to pak použil u soudu, to už osobní potřeba není?
[Bakoun]
(29.1.2019 22:54:18)
malejmisa: vidíš a já si plánuju do starýho auta dát kameru jak dopředu tak dozadu hned jak to bude pojízdný. Je na něm hromada práce, kterou těžko vyčíslíš v penězích, auto je reálně havarijně nepojistitelný, když do mě vletíš zezadu s nějakou moderní paštikou velikosti Octavia plus nejpíš si poležim v nemocnici a tohle bude moje jediná obrana až přijde na lámání chleba. Dokud se k sobě lidi na silnici budou chovat tak jak vidím denně za ty svoje 2 hodinky co trávim za volantem tak to u toho starýho auta mít budu. A nevidim na tom vůbec nic špatnýho si chránit svoje. No a pokud bych byl pitomec co pak někde zveřejní video z jízdy s tvém obličejem on by si se mnou soud docela rychle poradil....
[Garfield]
(29.1.2019 22:47:00)
Malejmíša- pokud se ti někdo lepí na kufr a vezeš dítě, tak ho rád nabonzuju. nemám touhu někoho vybržďovat, ale nikdy nevíš, kdo nebo co ti vletí do cesty a co potom? Kamery slouží jako dobrý důkazní materiál a nebýt toho, mnoho psychopatů vyvázlo bez jakéhokoliv trestu. Jak třeba dokážeš někomu, že tě vybrzdil a že nešlo o tvou chybu (nedodržení bezpečné vzdálenosti?)
[Mustang]
(29.1.2019 15:12:14)
Příspěvků: 2, poslední: 28.1.2019 22:55:1066658.Informace
Zdravím všechny.
Mám jawu 350 /354 chci si na ni dát plexi. Mám tam dané světlo z oktávky tak nevím jestli mi tam půjde. Potřeboval bych někoho kdo plexi má, jestli by mi nemohl změřit ten otvor na světlo. Díky moc
Dík moc
[Karel]
(28.1.2019 22:55:10)
Ahoj - já když kupoval svou 353 tak tam to plexi bylo a jelikož se mi to s tím nelíbilo tak jsem ho sundal. Samotná díra pro světlo je rovných 18 cm ale má tam být ještě dokola těsnící guma kterou nemám. Podle mně to světlo z oktávky by tam mělo projít - změříš a uvidíš :-). Mám ho i s uchytama jen tuším 1-2 objímky na řidítka jsou prasklé ale dělají se v replice.
[skvarek]
(28.1.2019 12:44:46)
Příspěvků: 3, poslední: 29.1.2019 18:30:5966657.Informace
Když namontuju kliku s čepem na dynamo do karterů, které jsou určená pro alternátor, lze tento "paskvil" osadit VAPE? Mám na mysli stator a držák statoru na altík, ale rotor by byl pro čep na dynamo.
nebo prostě komplet VAPE SZ-13,a jen vytvořit(upravit z SZ-17?) držák statoru
[monty]
(29.1.2019 18:30:59)
To se musíš zeptat přímo ve VAPE. Musel bys totiž, jak píše Monty, zkombinovat díly ze dvou různých zapalovacích souprav. Podle mě v tom bude zádrhel. Tipuju, že rotor SZ 13/14 bude mít menší průměr, než rotor SZ 17. Dynamo má totiž menší průměr, než altík a VAPE museli uzpůsobit montážním rozměrům původních komponent. Navíc VAPE SZ 13/14 má nižší výkon, oproti SZ 17, a je otázka, jestli za to může jen jiný stator, nebo i rotor.
[Ota]
(28.1.2019 7:58:53)
Asi by to chtělo zkusit, jak to vyjde- dát stator z SZ 17 a rotor SZ13/14 . Průměry jsou stejný, otázka je, jak to vyjde axiálně.
[monty]
(26.1.2019 18:08:15)
Příspěvků: 8, poslední: 2.2.2019 10:03:2466656.Nejede nebo nestartuje
Chtěl bych se zeptat proč mi nejede jeden válec na 350/360 dám do obou válců nové svíčky a nastartuju a jede jenom jeden válec, tak vyměním svíčky z prvního válce do druhého a naopak a potom nastartuju a jede ten druhý a ten první zase ne, tak nevím co s tím je.
Bohatá směs. svíčka se po nějaké době uleje když je přehodíš . Ulitá se po chvíli samočistícím efektem vyčistí a zatímco ta druhá se zase uleje . Taky mi připadlo divné že mám jednu svíčku krásně vypálenou a druhá je po pár kilometrech černá a nejede . První pomoc nastavit bohatost otočným šroubkem . Potom zkusit nastavit chudší směs na jehle.
[kyvmont]
(2.2.2019 10:03:24)
Základem je dobře nabitá baterka, pak pro účely zkoušky ani nemusí motorka dobíjet. Potom postupně přehazuj jednotlivé komponenty, podílející se na vzniku jiskry, z toho pálícího válce, na ten druhý. Jakmile se závada přestěhuje na druhý válec, našel jsi závadu. Musíš měnit svíčku, fajfku, VN kabel, cívku, kladívko a kondenzátor. u cívky a kladívka, možná i u kondíku, stačí prohodit dráty k nim vedoucí.
[Ota]
(28.1.2019 8:04:38)
Pokud jsou dobře nastavený předstihy a odtrhy a všechno je v elektrice v pořádku tak to bude karburátor - nejspíš se to bude ulejvat.
[Klouzec]
(26.1.2019 19:49:18)
Zkus nové svíčky s jinou teplotou.
[Street Punk]
(26.1.2019 19:17:26)
ještě jeden dotaz, je fajfka, či svíčka odrušená?
[maspe]
(26.1.2019 12:10:57)
Baterka nabitá, motorka dobíjí?
[Knoxville]
(26.1.2019 9:39:52)
i u nové svíce se může stát, že nejede. Pokud něco přehodíš a závada se přestěhuje, měl by to být ten vadný člen
[maspe]
(26.1.2019 8:36:40)
Trochu se v tom popisu závady ztrácím, je to jak rovnice o třech neznámých. Začal bych umytím kladívek technickým benzínem, očistit kontakty na kladívkách. Můžou být zoxidované, nebo pecka (takový vypálený nevodivý místo).
Pokud to nepomůže závada může být v cívce, kondenzátoru, VN kabelu, nebo fajfaka. Ale i nová svíčka nemusí házet jiskru.
Cívku kupovat nemusíš, když nevíme jestli je dobrá nebo ne. Stačí ji prohodit levou za pravou. Ale jde to udělat i elektricky, že prohodíš fajfky, ale musí se zaměnit i kabely u kladívek 1A a 1B
Dej vědět jestli ti tato rada pomohla nebo ne. Případně budeme pokračovat dál.
[Petan69]
(25.1.2019 23:17:14)
Příspěvků: 12, poslední: 29.1.2019 15:58:3566655.Informace
Ahoj všem.
Koupil jsem 350tku a v technickém průkazu mám napsaný postranní vozík, dokonce i v malém TP ale počet míst k sezení mám pouze 2. A postranní vozík žádný nemám. Když koupím sajdu tak s tím můžu jezdit nebo musím nechat nějak zapsat další místo do TP? V dnešní době něco požadovat na dopravce je docela síla. Poslal bych sken TP, ale nevím jak.
Ota: v tomhle případě to nepovažuju za "zapsání sajdy postaru", ale vlastně za vydání nového techničáku místo starého, kde by měly být zachovány schválené vlastnosti vozidla. Tj. pokud ve starém byla zapsána "možnost připojení sajdy", měla by být úplně stejně zapsána v novém.
Mimochodem, byl se tazatel zeptat na úřadě, který TP vydal, jestli tu poznámku změní?
[JZ]
(29.1.2019 15:58:35)
zahradník: Bohužel dnes se na připojení sajdy hledí jako na přestavbu vozidla a musíš následně absolvovat přestavbovou STK, kdy musí technik vyplnit neskutečnou spoustu papírů, takže to ani STK nechtějí moc dělat. Nevím, zda je vůbec dneska ješt možno, že někde zapíší sajdu k motorce postaru, popř. s alternativní možností provozu se sajdou / bez ní...
[Ota]
(29.1.2019 14:26:38)
Zdravím. Nejde se na věc dívat takto? Úvaha: Jestliže je v TP zapsán postranní vozík obecně, tak bych to bral stejně, jako auto, které má v techničáku uvedeny hmotnosti bržděného/nebržděného přívěsu. Tedy mohu se sajdou jezdit, ale také nemusím. Sajda asi měla nějakou homologaci/schválení pro provoz na silnici, případně homologaci/schválení pro dané typy motocyklů. Nebo obráceně motocykly homologaci/schválení s danými typy sajd i bez nich. Pro pocit sucha a bezpečí bych se pokusil získat čísla příslušných homologací (nebo vyjádření Jawy pro provoz se sajdou a bez sajdy) + nějaký typový list k sajdě, aby bylo vidět, že typ sajdy je to, co bylo homologováno/schváleno. Pak už by mi nikdo neměl říct ani popel. Můžu si sajdu připojovat/odpojovat, jak libo. Co se počtu osob týká, logicky motocykl má dvě a sajda je posuzována zvlášť a bude mít v typovém listě 1, nebo tam o počtu nebude zmínka a bude uvedeno jen, že slouží k přepravě osob, případně i zavazadel. Pochybuju, že exsistuje homologace zvláštního typu kdy jde o speciální motocykl se sajdou, ve které se však nesmí vozit lidi. Je-li sajda typově schválena, pak může být používána v souladu s pokyny výrobce sajdy a výrobce motocyklu. Pokud by se někde na úřadě cukali, tak ať ti citují zákon, nebo vyhlášku, kde je to výslovně řešeno. Pokud v návodu, či typovém listě není zmínka, že montáž/demontáž musí být bezpodmínečně provedena odbornou dílnou, pak tě ani za to nemohou prudit. Jinak logicky pokud montáží, či demontáží některého prvku nevzniká jiné vozidlo, nebo jiný typ vozidla než na který se vztahovala původní homologace, neměla by se taková montáž/demontáž považovat za přestavbu. Pokud by montáží/demontáží vozidlo přešlo do stavu, kdy se na něj vztahuje jiná homologace, pak logicky o přestavbu může jít a může být dáno, za jakých podmínek (jestli vůbec) lze přestavbu provést. (známé vyjádření Jawy k přestavbě) Pravda, s logikou u nás nejde příliš počítat.
[zahradník]
(29.1.2019 10:33:58)
Je to prostě blbě a radši počítej s tím, že bys mohl mít na stk problémy. Mně takový nastaly u 354 na poslední kontrole, kdy mě za to vyhodili a musel jsem si půjčovat na opakovačku side.
Mimochodem, kdyby někdo věděl o úřadu, kterej by byl svolnej přepsat ve starým techničáku zapsanou sajdu na: "možnost připojení," tak dejte vědět... i když to asi ani nejde? Je mi líto tu side v TP rušit a zbytečný peníze na svou nemám.
[LK]
(27.1.2019 20:53:43)
Ano, zkrátka je tam chyba a při případné kontrole by se mělo postupovat způsobem in dubio pro reo, což je v případě čárkovacího systému problém.
Takže já bych si došel na úřad, který daný TP vydal, a trval na změně poznámky na "Možnost připojení postranního vozíku". A nebo si nechal vydat potvrzení, že se ta poznámka má takto vykládat...
[JZ]
(26.1.2019 14:31:42)
A co ten počet míst k sezení? A co jsem se dočetl tak je problém že není napsáno že se dá připojit alternativně, což znamená že bych s tím musel jezdit furt.
[manamana]
(26.1.2019 14:11:00)
Chápu Tvé obavy... Ale kat. je L3E, to je motocykl bez postr. vozíku. V malém techničáku je druh vozidla MOTOCYKL, nikoli MOTOCYKL S POTRANNÍM VOZÍKEM. Já bych to viděl jako "možnost připojení P.V.". Nicméně vidím v tom techničáku 17.1.2019. Čili je nový. Není tedy možnost na základě starého zjednoznačnit zápis na: O.1 možnost připojení postranního vozíku? Nebo požádat o výmaz této poznámky, abys měl klid při případné kontrole.
[JZ]
(26.1.2019 14:09:56)
Tak teď už jen sehnat sajdkáru... Co by ostatní dali za takovej techničák a nemueli to řešit jako přestavbu.
[pračlověk]
(26.1.2019 14:03:18)
Posílám kopii malého i velkého TP. Mám takový pocit, že na příští technické nebo srážka s prudícím poldou bude problém. Šťourat se v tom nehodlám jen zjišťuji co je špatně a jak se s tím mám popasovat.
https://mana008.rajce.idnes.cz/TP/
[manamana]
(26.1.2019 13:27:09)
v TP mas zapsano pripojeni postranniho voziku velorex 562, nebo proste uvedeny rozmery a vaha s postrannim vozikem?
Rozmery a vahu se sajdou ma snad kazda 638/639, ale skrz STK s tim neprojdes. Potrebujes mit vyslovene zapsanou tvoji sajdu.
[Krizoň IV.]
(26.1.2019 12:12:36)
Taky mám v TP u 638 páva i sajdu
[nunici]
(26.1.2019 9:03:15)
čím více se v tom budeš rýpat tím větší problém bude. Tedy mám zapsanou sajdu ? Ano. Tedy když připojím sajdu, smím s ní jezdit. Ta těch více jak 30 let co model 638 existuje vzniklo nespočetné množství různorodých zápisů do TP s nemalým počtem chyb úředníka.
[maspe]
(26.1.2019 8:46:15)
Příspěvků: 12, poslední: 26.1.2019 15:55:4066654.Informace
Pánové, (a dámy, samozřejmě) chtěl bych se zeptat, zdali nevíte o někom, kdo by mi kvalitně zrepasoval tachometr a otáčkoměr na 638 a 559?
Doslechl jsem se, že to Monty už nedělá a já teď netuším, na jakou dobrou duši se tedy obrátit.
Děkuji
Mel jsem na devitce otackomer co nad 2000 otacek poletoval jak zbesily, a bylo to otackomerem, po vymene za jiny kus problem zmizel. Nahonem to nebylo.
[Krizoň IV.]
(26.1.2019 15:55:40)
Petan69, Milos634: Náhon mám nový a důkladně namazaný, není ani nikde ohnutý. Dokonce jsem kvůli minimálnímu křížení bowdenů prohodil i budíky, otáčkoměr doleva a tacho napravo.
Tady krom ručiček je i problém s počítadlem, ukazuje nepřesně a pomalu, na deset ujetých kilometrů počítá cca čtyři a občas přestane počítat úplně. Potom se třeba po dvaceti zase vzpamatuje, ale je prostě nespolehlivé.
A raději si nechám kvalitně zrepásnout origo budík, než kupovat novodobé shitské repliky na které slyším jen samé stížnosti.
[Westfan634]
(26.1.2019 14:22:51)
Náhon musí byť aj čo najmenej zahnutý. Ak sa niekde zasekáva a pruží, tak skáče ručička. Je to predsa navinutá pružina
[Milos634]
(26.1.2019 12:03:41)
Lítání splašený ručičky, ti repase tachomeru nevyřeší. Zkus namazat náhon.
[Petan69]
(25.1.2019 23:21:26)
Motex Praha
[Sojka]
(25.1.2019 19:20:24)
Monty je starej, unavenej a nemocnej, a nezvládá.
Ale dělají to aspon tři další lidi, nějakej Weis v Praze,Hudcovic na Slovensku a Chumchal v Rožnově. A jistě i někdo další, o kom nevím.
[monty]
(25.1.2019 18:54:30)
Tak napiš přímo Montymu,nevím kdo to říkal ale já si od něj včerá jeden zrepasovanej na kejvačku odvezl a jako vždy krásná práce.
[Jenda.592]
(25.1.2019 15:50:38)
Jednak myslim ze s motorkama nebudou prudit a proste si po repasi napises papir o vymene tachometru, proto je tam jiny stav nez driv a stk nebude mit problem.Zkusenost po datazu na stk.
[Standa2]
(25.1.2019 15:42:08)
Montgomeryx: Přesně tak, já ten tacháč nechci nulovat, ale zrepasovat aby ručička nelítala jako splašená, údaj na počítadle se natočí stejný jak byl před tím.
[Westfan634]
(25.1.2019 15:23:35)
Přece neni problém opsat si stav kilometrů a po repasi tam nastavit stejnou hodnotu.
[Montgomeryx]
(25.1.2019 15:18:04)
Pro upresneni, ne trestny cin, ale je za to pul mega pokuta.
[Krizoň IV.]
(25.1.2019 15:10:22)
Sorry za sup nahoru, ale tipuju ze bude docela problem kohokoli sehnat, vzhledem k tomu ze stoceni tachometru je ted trestny cin. Zajimalo by me zda nam k tomu Monty neco rekne.
[Krizoň IV.]
(25.1.2019 15:09:15)
Příspěvků: 2, poslední: 25.1.2019 21:38:2266653.Veteráni
Zdravím, nejsem si jistý zdali pasuje klikovka z 350/354 - 360 do 350/634. Ojnice bych vyměnil.
Díky, jasný. Tak jsem měl dobrého "tucha." :-)
[ED250]
(25.1.2019 21:38:22)
Ano. Jsou to s 360 v podstatě stejné motory, jen zvenku vypadají designově trošku jinak.
[longr]
(25.1.2019 13:44:43)
Příspěvků: 47, poslední: 26.1.2019 12:18:1166652.Elektro
Ahoj potřebuju připojit k drátu 10mm2 drát 2.5mm2 ta desítka je hlavní přívod do baráku a potřebuju se na ní napojit k venkovním zásuvkám s jističem. Nemáte někdo nápad jestli se nějaký takový udělátko nevyrábí? Z principu ten přívodní kabel nechci přerušit. Napadlo mi že na něm udělám očko na tý 2.5ce taky a stáhnu je šroubem a zaizoluju. Nebude to v zemi ale v zídce.
Pacmag - za jisticem smerem od hlavního privodu ke spotrebici by mel byt prurez který proud predchazejiciho jistice bez problemu vydrzi a souzasne při zkratu na konci kabelu dojde k vybaveni predrazeneho jistice(impedance smycky u dlouhého kabelu musí zabezpecit vybaveni jistice). Pokud odbočka nebude dlouha (a ty pises ze ne) bude stacit 3x4 vpripade 1f zásuvky. V pripade zásuvky která je venkovni bude vhodne pouzit jisticochranic(třeba https://www.e1.cz/produkt/1187847-proudovy-chranic-s-jisticem-eaton-pfl7-16-1n-b-003-b-16a-30ma-ac?t=popis )nebo pokud budes mit vice okruhu tak samostatny chranic a k tomu potrebny počet jisticu. Pro 3f samozrejme 3f chranic. Od te doby, co manželka příbuzného zehlila přes prodlužovačku na zahrade bez chranice a neprezila to, nepovazuju chranic za věc nepotřebnou.
[El Fag]
(26.1.2019 12:18:11)
Já myslím, že to bylo myšleno jako udělat odbočku taky z desítky, hned u toho jistič a za tím už pokračovat 2,5.
[longr]
(25.1.2019 22:21:18)
Garfield: dekuji, ja mam bohaty zkusenosti se supportovanim zakazniku co ma operations v indii, eventuelne primo indickejch zakazniku (:
Pacmag: jo, ja bych to tak udelal, rozhodne bych za jisticem nemel drat co to neutahne.
[Krizoň IV.]
(25.1.2019 20:14:55)
zahradník: podle tebe bych měl udělat napojení 10kou až do jističe 16A a dál 2,5?
[Pacmag]
(25.1.2019 18:18:49)
KrizoňIV.: pokud máš tyto zkušenosti doporučuju IT specialisty z Indie. Ti namachrovaní nejsou, jsou velmi příjemní, vstřícní, chápou tvé problémy..... :-))
[Garfield]
(25.1.2019 17:57:46)
Krizoň: ještě jsem neviděl bordel co po sobě nechal IT, od elektrikáře mockrát :-D
[Tom_72]
(25.1.2019 16:16:05)
Montgomeryx: IT specialisti jsou jeste horsi (((-:
[Krizoň IV.]
(25.1.2019 16:01:53)
zahradnik> Proste ten hlavni jistic nesmi dat vic jak 3x25A a musi si to ohlidat. Treba dat do sloupku na dvirka stitek.
[Davy_]
(25.1.2019 15:28:23)
Chlapi, tak řekněte mu někdo, jak to má být. Já dosud žil v domnění, že jistič má chránit vedení, které je za ním ve směru ke spotřebiči. Takže podle své logiky bych 16A jističe dal hned v místě, kde chci odbočit slabším drátem a dvaapůlkou bych od toho jističe pokračoval k zásuvce. Ikdyby měl u hodin hlavní jistič 16A, tak bych se někde na desítku nenaprasil s dvaapůlkou jen tak. Když někdo u hodin legálně oficiálně posílí jistič třeba na 35A, protože do baráku má přece přívod desítku, tak se může stát, že třeba při nějaké poruše na napraseném dvaapůlkovém vedení dojde k tomu, že mi po té dvaapůlce klidně poteče až 35A a to by asi nemělo, že?
[zahradník]
(25.1.2019 15:22:47)
Elektrikáři jsou snad největší namachrovanci pod sluncem a jiný rady, než vyser se na to a nech to na odborníkovi, se od nich nedočkáš.
[Montgomeryx]
(25.1.2019 15:15:21)
pacmag: presne toto som ti chcel odporucit. Dotahuje sa to potom racnou za tu mensiu maticu, kym sa neodtrhne.
[mihal]
(25.1.2019 14:58:34)
Vy tady z toho děláte ale drama.. Mám to tak že od hodin 3*25A ve sloupku mám nanataženej kabel 10mm2 jako hlavní přívod do domu a na tom sloupku z druhý strany chci přes jistič udělat venkovní zásuvky abych nemusel pořát tahat dlouhej prodlužovák když kutim u auta. A stříhat ten kabel nechci jelikož sem ho tam natáh cca 4roky nazpět a nemám rád přerušované spoje. A pro ty rejpaly sem si komplet elektriku v domě dělal sám. Revizák neřek půl křivýho slova a ještě se mu líbilo jak to mám hezky v rozvodnici udělaný. Jen sem hledal elegantní řešení napojení bez přerušení. Všem kloudně diskutujícím a s dobrou radou díky.
[Pacmag]
(25.1.2019 14:12:07)
Jin> Proc? Vzdyt vubec nevis proc se pta. Pokud ma hlavni jistic ve sloupku 3x16, tak za nej bezpecne muze 2.5ku zapojit a pise ze chce pripojit venkovni zasuvky s jisticem, takze jednoduchej rozvadec. Z remeslnyho hlediska trochu cunarna, ale funkcne to muze bejt v poradku.
[Davy_]
(25.1.2019 13:07:50)
Nominace na prispevek roku je jasna. Ale ze uz v Lednu?
[Jin]
(25.1.2019 9:52:16)
Náhodou na tyhle přívodní kabely existujou speciální drahý spojky kterejma to opravdu jde spojit, např na zahrádkách to takhle máme že je přerušenej přívodní kabel těmahle spojkama jde to samozřejmě do rozvaděče tam se to zas spojí a jde to zpátky - takovej oblouk. Soused platil i s materiálem + kolkovanej elektroměr asi 15 tisíc, ptal jsem se na elektrikářích a udělají i revizi na to. Ovšem všechno ofiko od odborníků a navíc před plotem zahrádek je hlavní elektroměr a tyhle jsou jen podružný.
Jenže tazatel teraz nemá žádný kabel ! https://www.youtube.com/watch?v=97p-yaKmjZs
[Klouzec]
(24.1.2019 19:23:04)
Jako protloukat hřebíkama asi bude taky funkční:-) Ale existujou na to přímo udělátka, na napojení kabelu někde "uprostřed". Netuším jak se to jmenuje, ale je to např. na stabilizátoru napětí na Babettu, že se tím přicvakne na kabel ke světlu.
[Jad]
(24.1.2019 18:42:10)
Příspěvků: 1, poslední: 29.1.2019 14:32:4766651.Veteráni
Zdravím, potřeboval bych zjistit rok výroby u Jawy 350 s výrobním číslem 366317 a číslo motoru je 360-0-414763, číslo totiž není vyraženo na štítku jsou tam všechny údeje jen rok výroby tam není je tam jen 197 a zbytek nikdo nevyklepal.
Předem moc děkuji.
Napiš bývalému zdejšímu uživateli Freddie (v profilu má kontakt na svoje internetové stránky, kde má e-mail), který má rozsáhlou sbírku výrobních štítků, ze které dokáže se značnou pravděpodobností rok výroby daného stroje určit.
[Ota]
(29.1.2019 14:32:47)