Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 20, poslední: 10.3.2017 7:09:2264155.Informace
Dorazila mi objednana sucha olovena baterka a po rozbaleni jsem zjistil ze soucasti baleni neni elektrolit na zaliti :-( Cestou z prace jsem koupil v drogerce akumulatorovou kyselinu sirovou 33-40%. Co ted? V navodu na baterii je samozrejme uvedena hustota 1,24-1,26. Jakou hustotu ma tedy ma teda tako kyselina? Muzu to tam nalit na uvodni zaliti a pak dolivat destilkou? Nebo musim ted laborovat s hustotou a opravdu nejak zmerit a redit destilkou hned na zacatku?
jaw250: Když je kvas hustý, je vhodné ho vodou naředit, jinak ti ani dobře nevykvasí a vypálíš prd.
[Pajka]
(10.3.2017 7:09:22)
Baterku, pokud je to suchá nabitá, nalít akumulátorovou kyselinou 38% (1,28 g/cm3) po horní rysku hladiny. Nechat odstát minimálně 20min. Při napětí nejméně 15,5V lze baterku ihned použít, jinak dobít do znaků plného nabití.
Pokud jste koupil akumulátorovou kyselinku, měla by mít přesnou koncentraci, tj. 38%. 33 až 40% je nějaký divný, není to spíš 38-40%?
[Tomáš S.]
(9.3.2017 21:27:29)
jaw250: pravda pravdouci. Ja pred lety lil do kvasu vodku, a byl to fakt blbej napad (:
[Krizoň IV.]
(9.3.2017 17:38:08)
Deadman: jo, to "rozumné" je dneska docela zásadní...
kocourluk: to by pak nemohli posílat ani nalité baterky a ty se běžně posílají buď nalité prodejcem nebo "factory sealed"
pavel.paja: "kyselinu do vody, ubráníš se nehody" do kvasu bych vodu opravdu nelil ;-)
[jaw250]
(9.3.2017 17:14:41)
Pamiętaj chemiku młody, zawsze wlewaj kwas do wody.
Pamiętaj chemiku zawczasu, nie wlewaj wody do kwasu.
[pavel.paja]
(9.3.2017 9:23:47)
Baterie by se měla zalít kyselinou o hustotě 1,285 g/cm3 (32°Bé) při teplotě 20°C. V tropech se plní do baterií kyselina s nižší hustotou - 1,23 g/cm3. (27°Bé). Takže si kup hustoměr a případně tu kyselinu dořeď na správnou koncentraci. Tak nějak nechápu, jak může být na tý flašce uvedena koncentrace v rozmezí 33 - 40%? To jako podle toho, jak se jim to zrovna povede namíchat? Nebo při různých teplotách? Bejt tebou to tam bez přeměření hustoty hustoměrem neliju.
[Ota]
(9.3.2017 8:08:11)
Přesně posílal jsem jednou 6V baterii na reklamaci a zpět přišla koule papíru a zbytků baterky.... Autor ČP
[Sukin]
(9.3.2017 6:13:20)
dejvV: Kdepak, ani PPL nesmí, jen se tam na to tak nehledí.
[Borderer]
(9.3.2017 0:38:54)
jj, česká pošta rozmlátí nerozbitné a nesmí posílat kde co. PLLko může a umí uplně všechno :-)
[dejvV]
(8.3.2017 23:37:27)
Je to jednoduché poštáci rozmlátí jakýkoliv balik. Proto se nesní posílat kyselina poštou. Životnost baterie začíná nalitím to je otázka druhá.
[kocourluk]
(8.3.2017 23:30:31)
Jaw250: V každém velkoobchodě. Proč kupovat elektrolyt v pytlících když litrovku kyseliny ve správné koncetraci 32bé/38% lze koupit za pár korun v rozumné drogérii. Jen to chce vzít flašku se správnou koncentrací.
[Deadman]
(8.3.2017 22:18:12)
mě spíše překvapuje, že dneska je ještě možné koupit baterku bez přibaleného elektrolytu...
[jaw250]
(8.3.2017 21:24:01)
ako píše dejvV..presne tak som to spravil a bez problémov funguje už 5 rokov..a to teda za posledné obdobie moc toho nenajazdím
[bongo]
(8.3.2017 20:56:18)
pokud jsi v drogerce koupil kyselinu akumulátorovou, tak ji tam nalej a hotovo. nechat hodinu odležet a je připravena k použití.
[dejvV]
(8.3.2017 20:51:51)
J-Z. Pokud je zalita a maj ji dlouho na sklade tak by ji meli dobijet. Proto se lepe skladuje sucha. V kamennym obchode ti ji asi i zalejou ale me to slo postou a to posilaj suchy. Jen jsem cekal, ze elektrolyt bude v baleni no. 12V na rejzi mi prisla s pribalenym elektrolytem.
[Ondyyy]
(8.3.2017 20:46:49)
j-z - je už "prednabitá" z výroby a nevadí jej keď dlho stojí kdesi v obchode. Veľa bateriek sa tak predáva, niektoré ti na počkanie naplnia. Ja som kupoval novú Vartu a tiež bola suchá, ale elektrolit bol pribalený.
[Milos634]
(8.3.2017 20:40:01)
Jakou výhodu mělo kupování suché baterky?
[j-z]
(8.3.2017 20:35:49)
Jak píše gargamel. Bez hustoměru to správně neuděláš. A nezapomeň, že se leje kyselina do vody a ne naopak.
[pmr]
(8.3.2017 19:44:03)
Pokiaľ bude bližšie k 1,3 zriediť destilkou, samozrejme hustotu zmerať a riediť pri 20°C medzi 1,27 a 1,28.
[gargamel]
(8.3.2017 19:39:20)
Ted jsem googlil, ze pri 20 stupnich je hustota 33% kyseliny 1,243 , hustota 36% kyseliny 1,268 a 40% 1,3. Navodu tedz odpovida tech 33-36% Na etikete flasky je 33-40% Mohu to tam nalit? Muze se neco pokazit pokud budu mit silnejsi kyselinu ... cili blize k te hustote 1,3?
[Ondyyy]
(8.3.2017 19:22:25)
Příspěvků: 2, poslední: 8.3.2017 20:01:5464154.Nejede nebo nestartuje
Zdravim,potrebuju poradit.pionyr nehaze jiskru. Vymenil jsem zapalovaci civku,svicku a jiskra nic. Kdyz propojim svetelnou se zapalovaci civkou tak jiskra je krasna. Kde mam hledat chybu? Dekuji
Vezmi multimetr a prozkoušej, zda je zapalovací cívka průchozí s kostrou. Tam většinou bývá zakopaný pes!
[Uďa]
(8.3.2017 20:01:54)
Zřejmě v zapalovací cívce nebo v zapojení. Máš elektrody svíčky sklepnutý na vzdálenost 0,5 mm? Máš správně nastavenej předstih a odtrh? Je správná mezera mezi zapal. cívkou a rotorem? Co indukční cívka, VN kabel, fajfka?
[Ota]
(8.3.2017 18:08:28)
Příspěvků: 1, poslední: 15.3.2017 21:40:1064153.Tuning a přestavby
Ahoj ve spolek,
pročítal jsem takovou tu příručku STK http://www.valkyrieriders.cz/imgs/stkpdf.pdf a na straně 34 přehled osvětlení motocyklu L3 a je tam možnost instalace mlhových světel dle "předpisu ehk 53".
koukal jsem po eshopech a našel jsem denní svícení, mlhovky a dokonce přídavná dálková světla.
na kejvačku na padací rám bych si chtěl přidělat přídavná světla a svítit s nima v noci. takže denní světla padaj.
dotaz zní co má bejt na těch světlech ? E4 v kroužku a nějaký čísla? googlil jsem a detailní pohled jsem nenašel. chtěl bych led světla, mlhovky/přídavný tlumený světla...? máte to takto někdo? co na to na STK?
předem díky
světla musí být homologována na činnosti, na kterou je chceš použít - E v kroužku řekne v jaké země byly homologovány, homologační protokol vypadá jinak. nicméně led světla budou jen velmi těžko homologována jako přídavná světla, protože (pokud nejde o verzi s denním svícením značenou RL) tak jsou to výkonové zdroje, které musí být vybaveny patřičnou dynamickou regulací sklonu, aby neoslňovaly protijedoucí vozidla (nebo nebudou mít dobrou svítivost - asi tak jako xenony v Rapidu, nemají sice regulaci, ale taky nemají svítivost, jakou by člověk čekal od xenonu). Kombinace světel mlhovky/přídavná tlumená světla neexistuje - od obojího chceš jiný typ rozptylu světla (mlhovkou chceš podsvítit mlhu, kužel produkovaného světla je diametrálně jiný od tlumeného světla) - ostatně moc neexistují ani přídavná tlumená světla, běžně dostupné jsou katergorie: denní světla, dálková světla, mlhová světla a světla pro speciální určení (modré majáky, hledáčky, atd). STK? Pokud to použiješ, jak píšeš nemáš světla schválení pro provoz.
[mais]
(15.3.2017 21:40:10)
Příspěvků: 9, poslední: 8.3.2017 16:44:1964152.Informace
Řeším teď GO motoru u kývačky, nechal jsem udělat repasi kliky a výbrus protože to bylo evidentně KO ale nevím co ještě všechno bych měl vyměnit v motoru. Je to jen stroj na ježdění kolem komína a nechci v tom zase utopit majlant. Chci určitě koupit nová ložiska kliky (nalevo jen to vnitřní) + gufera. Ale co u převodovky, nalevo se mě to zdá OK, napravo má ložisko trochu vůli v karteru (lze vyndat rukou) a co obě futra předlohového hřídele, vyměnit je? To vpravo má taky trochu vůli.
OK udělám teda negenerální opravu :-) Nový ložiska zalepím, na ty futra s..u stejně je neumím vyměnit a zbytek se zdá dobrej takže to složím a budu zase jezdit dál kolem komína než se to znova vy..re.
[Elda]
(8.3.2017 16:44:19)
Jinak receno, vyprdni se na kosmetiku - ulamany zebra, lesteni hliniku, cisteni hlay, a pores co je skutecne potreba. Loziska vymen vsechny, dej novy gufera. Spojka, zalezi na stavy, pokud je vymackana, muze stacit zapilovat, pokud je vymackana hodne, shanej jiny kos nebo dej panelkovou. Lamely zkontroluj, prohnuty vyhazej. Zvaz ferodo lamely - narozdil od korku je nejspalis. Poloautomat nejspis bude vymackany, zvaz koupi panelkoveho. Futra muzou a nemusi mit vuli, nech to nekomu zkontrolovat. Prevodovka nesmi byt osoupana (2 a 3 rychlost), pokud je, zvaz prevodovku z 634ky, nebo shanej na burze - ale pocitej ze to bude par burz trvat nez sezenes kolecka. Kulisa taky nesmi byt nacata, pokud bude, nejspis se vykasli na spinac neutralu a proste dej panelkovou. To samy start segment a start paka - nesmi byt nacata, jinak ti bude vypadavat behem razeni. V tom motoru je spousta veci ktery se "nejak snesou" ale bez vyjimky kazda z nich kdyz nefunguje tak jsou s tim nejake problemy za jizdy. Skutecne tam neni nic navic, co by se dalo vynechat - leda ten spinac neutralu a nahon tachometru.,
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 16:31:21)
Ak je to GO a máš sa 100% spoľahnúť na motorku, tak všetko. Ak iba oprava, tak to čo je zlé. Ja som chcel na mojej 634 opraviť vyskakujúci kvalt, ale keď už to bolo rozobraté tak som vymenil, ložiská, rozmlátené kartery, guferá, vyvyklanú kulisu, vidličky, púzdra, vyvážil kľuku, valce dal na výbrus, zalapoval hlavy..... nejdem to menovať, zoznam čo zostalo pôvodné by bol menší :D
[Milos634]
(8.3.2017 16:12:00)
generální oprava má jiný význam než pouhá oprava. buďto oprav co je špatný, né vždy musí bejt ložisko po smrti... poznáš po umytí a protočení, jestli šustí, chrastí nebo čistě běží. futra předlohy maj vakl, ale jaký? že kejkláš s hřídelí ve futru nebo to má opravdu hrk? ložisko zalepit není dnes problém. prostě to oprav a něříkej tomu generální oprava, na to jsou zde někteří jedinci choulostivý. vždyt to je jen jawa, která se vyvážela do rozvojových zemí právě proto, že dlažební kostkou vyrazili ložisko, bouchli tam lepší a zase to jezdí. Jsou důležitější věci, třeba vymezení převodovky, jak jsou na tom drážky a zuby na kolečkách, seřízené zapalování aj. houkací ložisko může houkat tisíce kilometrů :-D
[krf]
(8.3.2017 15:48:05)
OK všechny ložiska, ještě něco dalšího? A vadí že ty ložiska jsou v karterech trochu volně? Jinak minulost stroje bohužel neznám.
[Elda]
(8.3.2017 15:46:21)
Jawa.velorex: fuj, hranolky ke steaku ze svickovy ... ?
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 15:31:14)
Nechat udělat repas kliky, výbrus za pár tisíc a pak řešit ložisko, abych v tom neutopil majlant? Prima vtip. Koupil jsem si kilo pravý svíčkový na steaky. Mám si k tomu dát i hranolky nebo to jíst samotný. Nechci tolik utrácet za jídlo, když to mám jen na to, abych neměl hlad ... :).
[jawa.velorex]
(8.3.2017 15:29:52)
To jako kominíkovi nebude vadit třeba vyskakující kvalt? Ušetříš prd a říkáš tomu go.
[ventil]
(8.3.2017 15:24:18)
Odpovez si sam. Vazne se ti vyplati resit zda usetrit 45 korun za vymenu loziska ? Nepises v jakem stavu a odkud prisel motor, zda je riziko ze ty loziska jsou nacata rzi nebo ne. Bez fotek ti fakt nikdo neporadi, kristalovouu kouli tu nikdo nedisponuje.
Jinak vsechno co odflaknes se ti potencialne vrati na problemech jinde. Ojebana unasejici spojka casem zpusobi zniceni prevodovky a vypadavajici rychlosti, znicena prevodovka muze zpusobit zlomenou vidlicku a totalni vylagrovani prevodovky. Pokud ti nevadi ze i kolem komina muzes tlacit par desitek km domu nebo resit odvoz, tak to sloz a jezdi dokud se to nevysype.
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 14:56:04)
Příspěvků: 5, poslední: 9.3.2017 6:06:3664151.Informace
Koupil jsem nové origo vidličky http://www.ceskemotocykly.eu/Vidlicky-razeni-Jawa-350-634-a-cz-350-472,-250-471--sada-2-ks,-original,2111.html mám i novou tyčku vidliček. Na sucho zkouším řazení, zasekává se najde dále, vždy jen o dva zuby. Vidličky jsou v presu. Vyměním staré vidličky řadí lehce a dobře. Postupně měním nové a zjišťuji, že jedna z nových vidliček se kouše ve stromečku - příčí se. Je to možné, že nová vidlička toto udělá? Pohledem se zdá, že díry pro řadící tyčku jsou trochu šikmo.
Tiež som v ceskemotocykly.eu kupil vidličky na 476 a dialo sa to iste ako popisuješ ty, po výmene za pôvodné všetko maká lahúčko, keď som ich porovnal tak tá origo z motora má inak prihnuté malé uško na vodiacu tyčku ako tá "uloženka", nakoniec do motora išli iné jazdené od maspeho a všetko ok.
[gargamel]
(9.3.2017 6:06:36)
já měl fungl novou vidličku litou a byla ohnutá, že ani pořádně nešla do drážky v kolečku a když jsem ji tam dostal, tak se to netočilo.
[maspe]
(8.3.2017 20:42:32)
můžu potvrdit to co popisuje longr. Taky jsem díry "odjehloval", byť u kývačky
[Marlboro]
(8.3.2017 19:00:24)
Stat se to muze. Koupil jsem kdysi v MU dve lity vidlicky, jedna jese puvodni Jawa, druha nejaka druhovyroba nebo co. Ta druhovyroba stala za picu, po tycce nejezdila a kousala se. Nakonec jsem dal jednu litou vyndanou z motoru, a tu jawa, a dobry. Pak jsem u Slepicky preventivne koupil dve puvodni lity do rezervy, ale doufam ze je nebudu potrebovat (:
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 16:03:08)
Stát se to jistě může, měl jsem problém s plechovou vidličkou do kývačky. Musel jsem pilníčkem mírně "odjehlit" hrany díry, aby chodila hladce, jinak se příčila o ostrou hranu. Jinak bych raději použil ty masivní.
[longr]
(8.3.2017 15:30:00)
Příspěvků: 6, poslední: 10.3.2017 18:51:0464150.Informace
https://www.akcniceny.cz/akce/motocykly-senke-leopard-125-2593961/
v kelly kupuju leda vosk na auto... i brzdove desky me vyjdou original lip primo v renaultu nez nejake kloudne aftermarket v kelly
[čondra]
(10.3.2017 18:51:04)
v Kelly se nevyplatí nakupovat ani s tou jejich 20% slevou....
[jaw250]
(9.3.2017 17:15:20)
Právě, že mi to co prodávají v kelly přijde dost drahý...
[Sukin]
(9.3.2017 6:14:19)
..no vida, 125tky Shineray uz maji. Ted si pockam na 4kilo "Jawu" az ji budou davat za 70 a samolepky si tam uz nalepim doma sam... ;oD
[Bubak]
(8.3.2017 19:57:09)
Jj, to ma pak obsah Cubic milimetr a to v 4t moc nepojede
[Havlis]
(8.3.2017 17:53:56)
...ano, opravdu jsou tam....to se nesmí? A není to spíše ccm?
[jaw250]
(8.3.2017 15:58:24)
Příspěvků: 14, poslední: 17.3.2017 9:00:2164149.Informace
Pánové chtěl bych si pořídit nějakou kamerku na občasné nahrání projížďky a třeba i natočení jiných aktivit venku, vzhledem k tomu že ujedu 3km a většinou se mi něco posere nebo upadne by to mohly bejt srandovní záběry, máte někdo něco takovýho a případně odkaz na youtube jak kvalitní jsou z toho záběry, zvuk atd. ? Cenová relace co jsem viděl tak od 1500 do těch 4000kč, stačí mi nějaká obyč, značek je požehnaně. Placatej telefon nechci, vím že se na něj dá točit ale ten bych hned rozflákal.
Ahoj, tak taky přispěju. Já měl na Jawku SJ5000 Wifi. Spokojenost. Je potřeba koupit rychlou SD kartu - Class 10 - aby to stíhalo ukládat video. Je to častá chyba. Protože mě štval zvuk, tak jsem si k tomu udělal výstup na ext. mikrofon dle návodu:
https://www.youtube.com/watch?v=N50Xv_waQwE
Chce to ten ext. mikrofon dobře schovat a pak to šlape. Já si koupil ještě držáv na moto a helmu a udělal jsem si napájení z motorky přímo do kamery na tlačítko. Kameru jsem nastavil tak, že po připojení na napájení se automaticky zapla za začala nahrávat - to je tzv. auto mode, kdy kameru používáš do auta aby Ti snímala situaci na silnici. Fungovalo to skvěle. Prostě jsem jel krajinou a když jsem měl pocit, že je tam něco pěknýho, tak jsem zmáčkl čudl a nahrál to. Bonusem bylo ještě to, že s mikrofonem pod klopou jsem si to i okomentoval :-). Prostě A/V deník místo psaného. Proto jsem to vlastně dělal - přestalo mě bavit si to psát všecko. A ten zvuk z ext. mikrofonu je taky o něčem jiným než ten vesvavěnej sráč. Bohužel mi v Praze nějakej šmejd tu mojí vymazlenku ukradl cestou do školy :-(. Takže teď mam sice komplet na motorku, ale nemam kameru. Musim koupit novou a znovu udělat. Takže to je moje zkušenost a doporučení. Určitě zase půjdu do něčeho takového.
[Iceman]
(17.3.2017 9:00:21)
hek: pěkný videa, na jaké rozlišení a fps natáčíš a jaký držák máš? Díky za info
[michal-opava]
(11.3.2017 11:32:50)
dejvV: Jel jsem tak nějak normálně, ono to možná zkresluje. Je to celkem hezký kopec nahoru, takže s dvěpade na té mizerné silnici zase tak rychle nepelášíš. Jinak kameru jsem měl na držáku od GoPro s popruhama na břiše (mám ho pod vodu, když potřebuju volný ruce a i na moto není špatnej). Pokud bych jí přidělal na motorku, nic by nebylo vidět, bo to po podobných voranicích vibruje jak hrom. ;)
[Verdom]
(9.3.2017 6:09:09)
Verdom: cestu důvěrně znám, čoveče jsi jel docela zbytečně rychle :-)
[dejvV]
(8.3.2017 23:42:49)
longr: souhlasím, příslušenství je v základu opravdu hodně
[Marlboro]
(8.3.2017 20:13:48)
Lamax má spoustu příslušenství za ty prachy. A kvalita je dobrá. Umí to to, co GoPro, ovšem za směšnou cenu.
[longr]
(8.3.2017 19:59:03)
mám totožnou kameru jako longr, kvalita obrazu mi přijde v pohodě (z helmy), nicméně nelze připojit externí mikrofon, takže od 60km/h a výše už je to jen šum a nic víc. Záběry z řídítek Stadíka taky můžu potvrdit, je to fakt klepatůra :-)
[Marlboro]
(8.3.2017 19:05:10)
Já nemám vůbec představu, např na alze toho mají hodně, díval jsem se na GoPro, ale to je dost peněz na moje občasný hraní, pak jsem viděl jakousi kameru garett, sencor a pod. Na youtube se dívám na motovlogy ale borci mají většinou profi vybavení.
[Klouzec]
(8.3.2017 16:23:15)
Mám Lamax X7 Mira a funguje. Jsem spokojený. Na přilbě je to paráda, z řidítek kývačky je to trochu rozdrncané, z řidítek Staďáka je to rozdrncané dost. Ještě to chci šoupnout na vzpěru na letadle.
[longr]
(8.3.2017 15:25:36)
SJ 4000 nebo nejaky vyssi...mam SJ i GoPro a celkove v nich zas takovej rozdil neni...mimo cenovyho..:)))
recenzi na SJ najdes na internetu spoustu, nejlepsi hodnoceni je podivat se primo na nahravky....
[fvp]
(8.3.2017 14:30:53)
Příspěvků: 8, poslední: 9.3.2017 16:11:2164148.Veteráni
Trochu lama dotaz , ale čím je utěsněn náhon tachometru u péráka potažmo u OHC . Myslím tím koncovku na bowdenu , valí mi olej z karteru jak čelně kolem náhonu , tak spodem zajišťovacím šroubem a nevím jak utěsnit ?!
Přesně tak. Kolem dříku náhonu je u OHC gufero a uvnitř čtyřhranného otvoru je malý gumivý špuntík, o který se na dně opírá ohebná hřídel. Neteče z toho nic.
[ED250]
(9.3.2017 16:11:21)
Ahoj, ještě nezapomeňte, že v tom unašeči s čtyřhrannou dírou by mela být zastrčena malá gumička. Jinak může prolínat olej skrz zalisovaný náhon v motoru. Ahoj
[xbobo]
(9.3.2017 11:06:55)
Je to tak, komunista má gufero 8-16-7. Problém je nejdřív dostat ven zbytky toho starýho gufera.
[Knoxville]
(8.3.2017 20:27:27)
Ota: FJcko mozna ne, ja mam v hlave komunistu a ten tam ma gufero (:
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 18:51:06)
Krizoň: Minimálně 250 FJ žádný gufero nemá - jen bronzový futro. Akorát se v tom vrtám a odpovídají tomu i údaje z katalogu ND.
[Ota]
(8.3.2017 17:59:27)
Pokud ti jde vyloženě o OHCéčko tak už je to hodně dlouho co jsem se v tom vrtal jako kluk a už fakt nevím - ale jsou tady borci co je znají a snad poradí :). Všeobecně to byly olejničky a pomohlo by kouknout do manuálu jak je to tam poskládaný. Pokud ti jde o péráka - tak ten problém je v utěsnění náhonu na tachec. U novějšího je tam gufero a u starších se musí udělat vložka s Okroužkem aby se utěsnila hřídelka náhonu - ať se daří
[skvarek]
(8.3.2017 17:30:00)
Ota: Je tam gufero, stejne jako to maji starsi dvapule kejvacky se "sipovym" karterem a jako to maji triapule. Bronz by olej neudrzel.
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 12:57:57)
Je tam bronzový futro. Asi ho máš opotřebený, takže ho bude nutný vylisovat/vyrazit ven a nechat vysoustružit nový.
[Ota]
(8.3.2017 12:52:54)
Příspěvků: 17, poslední: 10.3.2017 22:58:5164147.Veteráni
Zdravím, chlapi použil jste někdo tyhle příložky a přitom máte na pístním čepu jehličkové ložisko s jehlama v kleci? Připadá mi totiž že pokud použiju jehlové ložisko v kleci tak je dost úzké a má moc velkou vůli do stran a při chodu motoru se může pohybovat zleva do prava a může vydávat jemné cinkání v oblasti pístního čepu. Předem dík za vaše zkušenosti a rady.
Zde dávám odkaz na danou příložku:
http://shop.jawacz-dily.cz/kyvacky-panelky-sportky-c799/prilozka-loziska-pist-cepu-16x19-5x3-5-vrchni-jawa-cz-i3740/
K tomu příspěvku pod tímto.
Ložiska SKF byly užší a musel jsem udělat širší příložky
[Petan69]
(10.3.2017 22:58:51)
pro [jawa354]. je to už tak 3 roky a myslím že jsem je kupoval v obchodě "Ložiska Praha" v ulici Vrchlického praha 5
[Petan69]
(10.3.2017 22:55:50)
zkus Oulehlu, ten má dost horních klecí, jistě si vybereš.
Osobně bych šel ale do širší klece.
V hluboké minulosti jsem použil zbroušené distanční kroužky a ještě delší jehly než je série(myslím že je 12,8mm) je pravda že to přežilo 2 spodky a nikdy necinkalo.
[Mira76]
(10.3.2017 6:43:32)
Jawa354: Mozna se to meni. Ja u nej delal kliku na podzim 2015 pokud se nepletu a dostal jsem loziska co chodi bez prilozek.
[Krizoň IV.]
(9.3.2017 18:11:15)
Krizoň IV.: Já právě asi před třemi roky dával kliku k padalíkovi a už přišly s těmito taiwanskými. Chrastily už od samého začátku, teď to budu zase půlit tak bych tam chtěl dát už lepší kvalitu, cenu neřeším jde mi o kvalitu. No nic zkusím hledat na netu snad oběvím něco kvalitnějšího.
[jawa354]
(9.3.2017 16:30:42)
jawa354: Co ja vim existujou dva rozmery lozisek. Laciny snadno sehnatelny co potrebujou prilozky, a drazsi hur sehnatelny co sedi presne a nepotrebujuou prilozky. Resil jsem to jenom jednou, a to jsem proste ty spravny loziska dostal s klikou od Padalika.
[Krizoň IV.]
(9.3.2017 15:21:53)
pro petan69: Kde se dají koupit SKF jehličkové ložiska? Trochu jsem hledal na netu a tyhle rozměry 16x19x20 jsou skoro všechny jen z taiwanu.
[jawa354]
(9.3.2017 9:38:33)
Mě se nechtělo dávat jehly v kleci od bezejmenýho čínskýho nebo podobného výrobce. Značkový ložisko jsem nesehnal ve stejné šířce (snad se ani nevyrábí???).
Zvolil jsem cestu jehlového ložiska v kleci od SKF a příložky vyrobené na rozměr, vůle asi 0,2mm
Vnitřek pístu Almet měl otřepy od formy a ještě ke všemu se to špatně měří.
Jemě jsem to doladil pilníkem
[Petan69]
(8.3.2017 21:48:41)
Teoretickz má to s delšími jehlami větší únosnost, běhá po větší ploše. Ale praktickz je to šumák.
[longr]
(8.3.2017 19:57:50)
Teď jsem vážil klec s jehličkama a mají váhu 10,80 gramů.
[jawa354]
(8.3.2017 19:10:31)
Které jehličkové ložiska používáte? Mám doma nakoupene tyto dva druhy, jedny jsou s kratšíma jehličkama, ty jsem používal asi tři roky, jelikož teď budu motor znova půlit a měnit kliku tak zvažuju které jehličkové ložisko tam dát.
[jawa354]
(8.3.2017 17:36:32)
Tak to je v klidu, gram navíc není problém, navíc pokud se to s písty vyváží na kuchyňských vahách s přesností na 1g :)
[longr]
(8.3.2017 11:04:12)
Samotné jehly 10g
Samotná klec 12g
Klec s částečně broušenými příložkami 16g
Jehly s origo příložkami 15g
[Pettr335]
(8.3.2017 9:01:51)
Tak tak, příložky se ke klecovému ložisku nevejdou, musí se brousit. Takže jsem je tam nedal vůbec a funguje to léta.
[Jad]
(8.3.2017 8:43:24)
Taky jsem uvažoval, že ke kleci dám příložky. Nechal jsem si je zbrousit, ale málo - chybí málo. Nakonec jsem dal klec bez příložek. Každopádně si nechám příložky dobrousit a někdy je ke kleci dám na vyzkoušení. Nyní se vracím k jehličkám volně. Pokud bude dnes čas, zkusím zvážit jedno i druhé.
[Pettr335]
(8.3.2017 8:40:13)
Já mám sypané jehly a příložky. Na 250 mám klec a bez příložek, zas tak moc to tam nelítalo. Ale nevidím důvod, proč bys je tam nemohl dát. Jen tak mimochodem, zajímala by mě váha jednoho sypaného ložiska s příložkami a klece s příložkami/bez. Pokud budou hmotnosti ojnic, pístů a ložisek vyvážené, nemělo by to vadit.
[longr]
(8.3.2017 7:50:47)
Příspěvků: 12, poslední: 9.3.2017 20:20:2264146.Informace
zdarec.dělám 350/360 a skládám primár.koupil jsem nový koš,protože starý byl ko.měřil jsem ho a je stejnej.novej řetěz a je to hrozně prověšený mi přijde třeba proti 250.pak jsem si pučil ještě třetí řetěz a to samý.tak jsem objednal ješte kolečko,ale tomu moc nevěřim.nesetkal jste se s tim někdo.kamarád teď dělá 354 a to samý.
Dneska mi přišlo kolečko no a vypadalo to už poměrně slušně tak jsem to zbouchnul dohromady.ale na 250 to mám stejně lepší.tohle fakt neni vymyšlený.
[víťus]
(9.3.2017 20:20:22)
a řetěz je čezeťáckej?
[víťus]
(8.3.2017 22:19:32)
Před rokem jsem kupoval na 350/360 novej primární řetěz v (moto ústí) a vše bylo v pohodě - vůle minimální. K nálitku šroubu na karteru bylo hodně daleko.
[Petan69]
(8.3.2017 22:03:54)
Pucfol:moc pěkný,to je přesně ono.to by se mi fakt líbilo.akorát mít čas a chuť to udělat
[víťus]
(8.3.2017 21:51:31)
Pucfol: Dalo. Na triumfy se dela komplet nahrada primarniho tripl retezu ozubenym remenem. Ale stoji to 15 tacu. Pochybuju ze by kdokoli vyplaznul plusminus desitku za custom spojku na jawu.
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 21:02:33)
jenže ten motor neni pro mě a ještě jsem se s tim nesetkal.u 250 je to úplně v klidu a to jsem měl rozhozený 3 motory.drobet se bojim aby se to nekouslo o ten spodní nálitek na závit u koše.a celkově je ten motor divnej mezi guferem a ložiskem na klice neni segrovka je až za guferem a je tam ta silná 1,8mm,.když to vidim tak bych tam nejradši udělal šponovák.já bych řekl že ani ten duplex by to neřešil.
[víťus]
(8.3.2017 17:52:49)
Za to může tolerance výroby řetězu kol i kartéru. Pokaždý to vyjde trochu jinak. Neřešit, jezdit ;)
[Hlade]
(8.3.2017 13:16:40)
Primár Jawy mohl být řešen ozubenými koly :) Nebo duplexem jako u silnějších a pak i novějších. Ale to by prodražovalo výrobu.
[longr]
(8.3.2017 11:06:50)
Primár Jawy měl mít napínák a nebo mezikolo.Je to jedna z mnoha slabin jawy stejně jako převodovka.Nedá se s tím nic dělat,jenom měnit řetěz a kola.
[Pucfol]
(8.3.2017 10:27:25)
Dával jsem na 250/559 řetěz kamarádovi, starý koš, stará kola (ale zuby úplně jako nové), primár byl pěkně "našponovaný". Sobě do 559 jsem dal nový spojk. koš (co jsem byl schopný na jetém starém doměřit, byl stejný, jako nový), původní primár. kolo a nový řetěz. Řetěz byl výrazně volnější.
[longr]
(8.3.2017 7:55:04)
Příspěvků: 11, poslední: 8.3.2017 6:54:3364145.Veteráni
Dobrý den, chci se zeptat kolik fotografií a jakých musí být přiloženy k testaci HV - automobilu? Případně pošlete prosím foto, jak to má vapadat? Někde jsem slyšel, že 6 ks levopředek a 6 ks pravozadek? Je to skutečně tak? Fotka by více napověděla.
Díky moc přátelé..
Honza
mais - v tom případě mám profesionální fotografku s patřičnou akreditací ...
[nunici]
(8.3.2017 6:54:33)
ventil: já jsem slyšel, že ministerstvo pro místní rozvoj rozhodlo, že to smí fotit pouze profesionální fotografové z daného místa a jen a pouze pokud panuje difuzní světlo, aby nedocházelo k ostrým stínům na voze, pozadí je povoleno výhradně jednobarevné a to z recyklovaného papíru, který bude následně využit na vládě k...
[mais]
(7.3.2017 20:25:53)
Pozor. Nařízení Eu od r.2020 navíc zadopřední pod úhlem 12° za úplňku na louce + nový euroformulář jen 24 stran.
[ventil]
(7.3.2017 15:33:44)
a u traktoru s volantem uprostřed musí být středopřední a středozadní ... počet 6-ti kopií zůstavá.
[jawa.velorex]
(7.3.2017 14:48:34)
a nemůže být pravopřední a levozadní u auta s volantem vpravo?
[nunici]
(7.3.2017 14:22:25)
Shrnutí odpovědí(když jsi se styděl zeptat komisařů) je:
Foto levopřední a pravozadní, od každého 6 kopií a vyfotit u Klouzka na louce :). A testace je hotová.
[jawa.velorex]
(7.3.2017 13:55:46)
Hele fotky hlavně na neutrálním pozadí, já jsem testoval žigula kvůli eko, fotil jsem to takřka na louce amatérsky a komisař říkal parádní.
[Klouzec]
(6.3.2017 23:23:43)
Jawa.velorex: přesně tak, kolem HV se akorát mudruje bez nastudování potřebného. Synovi bylo sotva 18 a na testaci si všechno připravil a vyběhal sám za použití internetu a pokynů člena komise. Soused si všechno nechal vyřídit na klíč, zaplatil 3x tolik a pak čuměl.
[ventil]
(6.3.2017 21:49:03)
levopřední a pravozadní pohled, šest kopií.
[Kosťa]
(6.3.2017 21:43:24)
A co se informovat tam, kde budeš testaci dělat?
[jawa.velorex]
(6.3.2017 21:35:33)
Příspěvků: 15, poslední: 8.3.2017 20:04:0864144.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, hledám odborníka na Jawy z Prahy a okolí, který by mi pomohl s půlením motoru a jeho celkovou kontrolou (výměna gufer apod.) Jawa 623 Bizon. Nemám potřebné vybavení ani zkušenosti. Děkuji za odpověď Petr.
Ahoj, všem moc děkuji za názory, rady i nabídky pomoci. Petr.
[Petr]
(8.3.2017 20:04:08)
Pokud bys s něčím potřeboval pomoct tak mi napiš na telefon: 732263036, bydlím kousek od Říčan. Nejakej motor už mám úspěšně za sebou a přípravky na rozebrání motoru tu mám taky.
[Kuba J.]
(7.3.2017 20:56:18)
Buď etovar, nebo u Sesy jsem kupoval aretaci mezi primární kolo a spojkovej koš, taky jsem někde myslim na motortechně kupoval přípravek na aretaci spojkovýho koše jako takovýho, lis na pístní čepy jsem dělal podle této knížky doma https://uloz.to/!AyOYQJLT8sMo/montazni-naradi-pro-j350-640-zip akorát u toho kolečka dole (nemám soustruh a ani na něm neumim) jsem trochu improvizoval, ale funkci to plní.
[deyva]
(7.3.2017 19:41:14)
Pokud to budeš mít jen na kšeft, tak to nech složit někomu jinýmu. Zbytečné se to učit. Pokud, ale budeš chtít s tím i jezdit a po pár tisících to půlit znova (s ničím se nedá jezdit věčně) tak určitě bych se do toho pustil sám. Přesně z těch důvodů co zmiňují kluci dole. A to že nemáš zkušenosti či přípravky, to není argument. Vše se dá udělat, popř koupit. http://etovar.cz/cs/3-servisni-naradi-jawa-cz A zkušenosti se ti u Jawy budou sakra hodit. ;) Věř mi. :)
[Verdom]
(7.3.2017 11:27:05)
Sim - souhlas. Dělal jsem takhle loni 640ku motor (638 pro puntičkáře ;-) ). Nikdy předtím jsem to nedělal, nastudoval jsem si manuál 638-640 co koluje po netu, udělal přípravek na půlení, všechno pěkně shodil dolů a rozdělil po souborech dílů do různých krabiček, eventuelně dělal fotodokumentaci toho, jak co bylo abych to pak dal zase dohromady (třeba dráty z alternátoru například). Klikovku na repas k panu Padalíkovi (osobně jsem ji tam v krabici vystlané hadrama a molitanem dovezl a pak odvezl abych nemohl nadávat na přepravu). Pak hodně trpělivosti a pečlivá příprava všeho, aby mě něco nezaskočilo v akci. Složeno, jede, řadí. Jediný co, tak jsem nevyměnil pístní čepy, takže mi to rachtá v levým válci místy a trochu - jen na volnoběh. Takže i vím, co jsem podcenil a čepy už mám koupený nový. Hlavně žádný násilí a trpělivost to chce aby se něco nedomrvilo (třeba nerozhodila klikovka). Nebyla to sranda, ale jsem za to rád, když se něco pokazí, můžu si za to sám. Navíc jsem se snad i něco naučil. Když jsem s něčím neměl jasno (třeba velikost pístních kroužků) zeptal jsem se tady. Lidí, kteří to v okolí dělají pár je, ale z předchozích zkušeností s autama a tak vím, že pokud si to neudělám sám, tak může vždycky nastat chyba někde. Taťka říkal, ať dovezu motor, že to rozpůlíme. Když chtěl brát majzlík, tak jsem motor naložil a odvezl k sobě :-) Ale asi si dělal srandu (snad jako autoklempíř a člověk co se motá kolem aut a motorek celej život). I tak ve mě ale hrklo v ten moment a radši jsem si to odvezl a udělal celý sám abych pak mohl nadávat jen sobě :-D
[deyva]
(7.3.2017 10:42:25)
Petr: Využij nabídku Jina. Nejdůležitější je správné nářadí, aby se nic nepoškodilo. Jinak pokud si předem nastuduješ Dočkala a dílenskou příručku (v tvém případě na Jawu 634, protože motory jsou v podstatě stejné) tak se neboj, že něco zkazíš. Nejvíc práce je vždycky s mytím a čištěním motoru, zvlášť pokud se jedná o renovaci motorky, která očividně dožívala někde na poli...
[Ota]
(7.3.2017 8:05:29)
V Praze je celá řada lidí co to dělají. Osobně mi nedělá problém rozpůlit a složit motor, ale dělám to pro sebe, nebo hodně dobré známé.
Hlavní servis Jawa je Růžička - v korytech.
[maspe]
(7.3.2017 7:48:36)
Kdyz budes chtit, napis mi SZ. Motor 623 jsem si delal pred rokem. Vysledek muzes zhodnotit sam, kdyz se prijedes podivat. Vsechny potrebne pripravky mam. Jsem z Prahy.
[Jin]
(7.3.2017 7:22:34)
[kyvmont] > koukej na to takhle; jsem amater a chci opravit motor, jaky mam moznosti?
- nechat si to opravit od odbornika ... zaplatis dost, i odbornik se muze splest, ale riziko neni velke, pokud to bude opravdovy odbornik. Zasadni problem je, jak urcit toho vhodneho odbornika, bo ambicioznich lidi co disponuji sroubovakem a kladivem je podstatne vic.
- motor si pod dohledem zkusenejsich, nebo aspon "s pritelem na telefonu nebo na netu" slozim sam. Pravdepodobne to neklapne hned na prvni dobrou, ale neco se tim naucim a pokud se mi neco vysype, jednak vim, co jsem kde mohl zanedbat a zaroven muzu nadavat jen sam sobe. Z dlouhodobyho hlediska pro technika vhodnejsi varianta, nez predchozi.
- motor si necham slozit od "kamarada, co tomu rozumi" a prijdu tim padem pravdepodobne jak o kamarada, tak o motor, protoze to proste slozi blbe a jeste to bude delat neodborne, takze dorasi dosedaci plochy a tak dal. Bohuzel nejcastejsi pripad, viz zminka na konci prvni varianty.
Proste jako dulezitejsi nez seznam monteru vnimam reference na ne. A nez si neco nechat domrvit za prachy, to si to radsi domrvim svepomoci sam, aspon me to nekam posune.
[Sim]
(6.3.2017 23:41:58)
Nic proti vaší akademické debatě. Ale tazateli jste asi moc neporadili. Když jsem zjišťoval za kolik by mi někdo udělal generálku motoru tak cena byla +- 10k .Když jsem zjišťoval jaké budu mít náklady když si generálku udělám sám měl bych se vlést do poloviny. Nicméně hlavní problém je to zda se chci naučit dělat generálka motoru jawa (tompakmmusim počítat s tím že budu dělat spoustu chyb , než to
K něčemu bude. Na druhou stranu je na internetu spousta literatury a videí jak nato. A nebo je jim cílem mít zgenerálkovaný motor a pak je asi vhodnější varianta zaplatit někoho kdo to umí z Prahy a okolí bohužel nikoho neznám. Takže doporučuji použít vyhledávač s heslem generálka motoru Jawa
[kyvmont]
(6.3.2017 22:58:17)
Maspe: Uznavam, rozpulit znamena udelat na pul. Vcetne varianty rozpulit flexou - to by se dalo i pod minutu. Ale zase bych si dovolil pochybovat ze od oka to trefis presne napul (:
[Krizoň IV.]
(6.3.2017 22:15:09)
Krizoň IV.: myslím, že 10 minut je reálné, kdyby bylo vše nachystané a když by byl po ruce kompresor. Když jsme u toho slovíčkaření, tak rozpůlit znamená udělat na půl. Ne vyndat kliku, či rozebrat do mrtě.
Pár:
číslovka - neurčitá,nesklonná
význam - dva, (hovorově) několik
[maspe]
(6.3.2017 21:38:33)
Maspe: par jsou dve. Ale aby se nereklo ze jsem puntickar, tak to budu brat jako jednomistne cislo, cili mene nez deset. Takze, kdyz na dubnovou schuzi prinesu 634 motor, rozpulis mi ho u piva pod 10 minut ? (-:
[Krizoň IV.]
(6.3.2017 20:57:14)
rozpůlení je půl bídy, to se dá za pár minut u piva, ale složit to aby to fungovalo, to už chce fištrón. Skládat to bude kdo?
[maspe]
(6.3.2017 20:48:59)
Příspěvků: 21, poslední: 7.3.2017 11:55:3664143.Informace
Ahojte, pred par rokmi som si kupil do zalohy prevodovku a odlozil ju v garazi....bohuzial som ju teraz nasiel celu hrdzavu a tak som ju vykupal v octe s kys. citronovou. Vyzera fajn, akurat na par zuboch bola korozia hlbkova, zostali tam male jamky. Myslite ze to bude problem?
Davy_: Muhehe, tak to mě rozsekalo. :-)))
[Verdom]
(7.3.2017 11:55:36)
nejvetsi prasarna je kdyz se pri pettingu neco vydroluje
[Davy_]
(6.3.2017 11:49:06)
Já mám za to je že pitting je: drolení tvrzeného materiálu.aspoň hodně o tom píšou v testech ojetin.Především na vačkových hřídelích motoru.
[PavelZRX]
(6.3.2017 11:03:57)
dejvV> pitting je vydroleni materialu, takovy maly jamky jako vymoly v silnici. Ale kdyz se hloubkove vyrezlej povrch ocisti, tak to vypada hodne podobne. Je to mechanicka zavada, ale muze vzniknout i u dobre navrzeny prevodovky pretizenim, nebo spatnym mazanim. Dnepri prevodovky to maj vsechny :)
[Davy_]
(6.3.2017 10:07:30)
pánové já mám za to, že pitting vzniká vždy horozí ? pokud se z jakéhokoliv důvodu vytrhají části zubů (část tvrzeného materiálu zubu/dosedací plochy) jedná se vždy o mechanickou závadu, která zapříčiní poškození dosadacích ploch ?
[dejvV]
(6.3.2017 9:53:10)
pitting vzniká vythráváním částí tvrzeného materiálu překročením mezního tlaku. Kontaktní plochy ozubení jsou učebnicový příklad, ale u jawy jsem vždy našel hloubkovou korozi.
[Sukin]
(6.3.2017 9:28:01)
takze vec se ma takto: pitting corrosion = dulkova koroze chemickou cestou, pitting = dosl. dulkovani, nepreklada se, je mechnicke poskozeni pracovni plochy zubu vytrzenim casti povrchu a znamena v podstate nevratne zniceni prevodovky.
[Davy_]
(6.3.2017 8:49:18)
holdas> nojo, mas pravdu, zadnej. Ja mel za to ze pitting je vytrhana tvrda povrchova vrstva, takovy ty podelny dulky. Spatnej termit.
[Davy_]
(6.3.2017 8:15:30)
laický názor - zabírá celý zub a mezi zuby je víc oleje,mělo by to být tišší
[nunici]
(6.3.2017 7:57:57)
Holdas: Podle mě jen ten, že "pitting" je anglický výraz pro důlkovou korozi:-)
[Ota]
(6.3.2017 7:40:23)
Já měl taky několik takovýchto koleček a už mám na nich na velorexu najeto cca 10 tis. Km bez problémů. Pokdu vím tak zabírá celej zub, tak nějakej malinkej dolíček tomu nemůže vadit.
[HonzaBK]
(6.3.2017 7:32:15)
Takovy ,ze otom vi hovno :-D
[Gepin]
(5.3.2017 23:07:37)
Davy, jaký je rozdíl mezi pittingem a důlkovou korozí??!!
[holdas]
(5.3.2017 22:11:06)
sou ty jamky v pracovni plose zubu? Pokud jo, tak je otazka jestli je to koroze, nebo pitting.
[Davy_]
(5.3.2017 21:36:42)
To jsi udělal chybu! měl jsi to očistit dráťákem na vrtačce, kyselina tam mohla udělat ďubky
[Klouzec]
(5.3.2017 18:35:36)
Přesně tak, nahoď fotku. Ale pokud to není celé jamkově rezavé, tak to bude v pohodě. Hlavně to dobře umyj a pokud motor hned nanaplníš olejem, tak to dobře namaž. Propříště vše nastříkat konkorem nebo pomazat olejem a zabalit do novin.
[longr]
(5.3.2017 18:02:42)
Příspěvků: 1, poslední: 31.3.2017 2:00:0464142.Informace
Ahoj,
prosím tip na někoho,kdo na jižní moravě je schopen opravit rám Jawy-kývačka.jde o srovnání a vyvaření.
Díky za info.
P.
Příspěvků: 2, poslední: 30.8.2017 16:49:1364141.všechno ostatní
Zdravím, vyšmelil jsem po rouškou vzpomínek a nostalgie na vojnu (obsluhoval jsem 1 a 3 Kva) tuhle vojenskou elektrocentrálu. Je to čtyřkilovoltampérka. Je v bezvadném stavu (počet motohodin 66) Jen zlobí kikstart (asi střihlé pero), ale škodováckej starter točí pěkně. Proč píšu? Nemá k tomu někdo doma literatúru? Seznam ND, či příručku provozu a údržby? Nebo neví o někom, kdo má a ofotil by mi to? Stačil by sken. Včera jsem po dlouhém gůglení narazil jen na schéma zapojení rozvaděče. Díky za případnou pomoc.
http://www.jawamania.info/Files/users/6423/%c4%8cSAB%204-31-400231.JPG
už si něco sehnal?? Mám tady 70 stránkový návod na obsluhu. :)
Kdyby, tak mě kontaktuj na email Zajac.ondra@seznam.cz
[Zajoch]
(30.8.2017 16:49:13)
Je to jenom elektro-veterán-centrála,k běžnému využití je to nevhodné.Možná by se dal smysluplněji využít motor.
[Pucfol]
(5.7.2017 21:41:04)
Příspěvků: 6, poslední: 7.3.2017 8:45:4764139.Informace
Dal jsem pro kuželíkové ložiska krku řízení vložky, u kterých musím posunout díru pro zamykání. Mám dotaz, zda mám nyní, původní díru pro zamykání dovařit, nebo nechat ovál, který vznikl jen tak.
Také jsem jen trochu propiloval díru do oválu a nechal to být, žádné problémy s tím nebyly.
[k2j89]
(7.3.2017 8:45:47)
normálně jsem díru jen propiloval směrem nahoru. Mám to tak už několik let a nic se nestalo
[Marlboro]
(6.3.2017 15:51:47)
Když jsem pořizoval po dlouhéééé době x-tou Jawu, tak jsem znal její konstrukci i systém jejího zamykání. Určité s ní nepojedu do geta a nenechám jí tam odstavenou a uzamčenou tím, jak pračlověk nazval srandazámkem. Tady přece nejde jen o to, zjistit ke svému problému to NEJ. Jde tu o zjištění, jak kdo, co dělá a o zábavu v této komunitě. Stejně si svůj problém každý ve své dílně vyřeší po svém s využitím informací z příspěvků. V daném případě ponechám ovál.
[Pettr335]
(6.3.2017 8:26:23)
Pračlověk: Tak jistě, že to vliv má, ale taky to tak mám a ještě je mi trubka nezlomila (a doufám, že ani nezlomí). A i zabezpečení, které působí spíše psychologicky, je lepší, než žádné:-)
[Ota]
(6.3.2017 7:42:44)
A nemá na tuhost vliv taky už to, že tu díru posunul (zvětšil, vyvrtal, prodloužil)? Ten srandazámek stejně odradí tak maximálně kolemjdoucího uživatele pervitinu.
[pračlověk]
(5.3.2017 19:51:24)
Za mě nechat ovál. Tím vařením to ohřeješ a trubka změkne, což na její tuhost může mít větší vliv, než ten ovál.
[Ota]
(5.3.2017 13:03:07)
Příspěvků: 44, poslední: 8.3.2017 12:42:0864138.Informace
Pořád tady někdo řeší ráfky,a hledá echt český.
http://www.ceskerafky.cz/novinky/
Tady pán nabízí opravdu komplet v česku vyrobený ráfky na kejvačku. Včera jsem je koupil v Chotuskách, a můžu zodpovědně prohlásit, že jsou krásně udělaný, nenašel jsem na nich chybu.
Cena se může zdát vysoká,ale za kvalitu se prostě platí.A kdo chce šetřit, má šanci koupit indiány, čínany, nebo nalakovat starý.12x
[jawa.velorex] Svařování nerezu není v dnešní době problém,jako spíš vhodný nerezový plech na výrobu ráfků.
[Pucfol]
(8.3.2017 12:42:08)
Milos634: Ráfky 2,15 x 18 si okamžitě můžeš koupit u Kloudy. A potom až se rozběhnou, podpořit i českéráfky.
[jawa.velorex]
(8.3.2017 11:49:11)
petr jawa: Však vy si s tím nerezem poradíte. Když to uměl udělat ind na bůchvíjakých mašinách a svařovaly to malý děti, tak pro zlatý český ručičky to nebude žádný problém ... :)
[jawa.velorex]
(8.3.2017 10:42:38)
[petr jawa]Nastoupil bych u vás do zaměstnání hned,ale dojíždět 125 km si vzhledem k cenám benzínu nemohu dovolit.
[Pucfol]
(8.3.2017 10:33:48)
Držím Vám palce. Keď sa to rozbehne a budete robiť aj 2,15 x 18 tak okamžite kupujem. Za kvalitu si rád priplatím. Zatiaľ budem radšej jazdiť na starých, ako kupovať indické záhadnej kvality.
[Milos634]
(8.3.2017 9:32:14)
petr jawa: Já Vám fandím a přeji, aby se Vám dařilo. Pokud jsem správně pochopil, tak teprve s výrobou začínáte. Pokud ano, tak věřím, že až se podaří výrobu optimalizovat, tak že třeba půjde udělat i něco s tou cenou. I když já si myslím, že pokud bude ráfek kvalitní včetně chromu, tak že ta cena by mohla odpovídat.
Ale já jsem se chtěl hlavně zeptat, jaký je přesný technologický postup toho leštění. Napadalo mě totiž, že možná by se na to dala udělat nějaká mašinka. Napadly mě tři tvarové kladky umístěné po 120°, např. z tvrdé gumy, které by zapadly zvenku do ráfku. Jedna z nich by byla hnací a ta by otáčela celým ráfkem mezi těmi kladkami. Uvnitř ráfku by byla nějaká soustava leštících kotoučů, které by určitými otáčkami a přítlakem leštily ráfek. Takových stejných mašinek by mohlo být víc ... podle typu leštící pasty. Ráfky by jenom obsluha přehazovala z jedné mašiny na druhou...
[jc]
(8.3.2017 9:06:24)
Prvně se dojemna vybrousí svár. Pak se jede na kotoučích, od hrubší apsty po jemnou, až se ráfek leskne jak psí kule, jakoby byl v chromu. Nesmí tam být jediná rýha nebo jamka. Pak to jde do galvaniky. Po galvanice (i během) se leští mezivrstvy. Nakonec se leští chrom. petr jawa má asi na mysli hlavně leštění-předúpravu.
[longr]
(8.3.2017 7:44:30)
petra jawa: jak vlastně probíhá to leštění?
[Bakoun]
(7.3.2017 23:21:38)
Chrom z Benešova je kvalitní- Chromuje tam Hadrávek, Vaníček, Klouda, divišovská Stuha (plochodrážky) tam chromuje svoje rámy a posílá je do celý evropy.. ALE všichni si to tam vozí vyleštěný a oni dělají jen samotnou galvaniku. To že tam nemaj schopný brusiče a maj naprosto neskutečnej bordel v zakázkách jim dělá špatnou pověst. Já osobně to mám za kopcem, ale prostě kvůli jejich absolutní nezodpovědnosti jsem nucenej využívat galvanovny různě po celý republice...
[Kuba z Neve]
(7.3.2017 22:34:58)
[Pucfol] Klidně můžete zítra nastoupit.
[petr jawa]
(7.3.2017 22:23:33)
Monty: Netvrdim ze se v benesove neda udelat slusny chrom, ale ze ma mizernou povest. Pokud se za par let kvalita chromu potvrdi, tip lip. Osobne si pockam, uz protoze ted proste na jawy zadne rafky nepotrebuju (:
[Krizoň IV.]
(7.3.2017 22:15:48)
Kde myslíte, že chromuje p. Klouda, p. Hadrávek atd...? Benešov se hodně změnil, pře 2 lety vyměnili linku a dost se technologicky posunuli dopředu.
[petr jawa]
(7.3.2017 22:12:19)
[petr jawa]Za ty peníze bych to klidně dělal a myslím si,že nás je tady víc.
[Pucfol]
(7.3.2017 21:59:22)
správně zvolenej nerez to stočí ,ale svařená bude pruser.
Jinak Hadráfek taky chromuje v Benešově, a nemá problémy. Benešov umí, když chce.
[monty]
(7.3.2017 21:57:27)
[Krizoň IV.] Jen pro info, já nejsem ten kdo koupil válcovačku za cenu šrotu.
[petr jawa]
(7.3.2017 21:55:09)
[jawa.velorex] Bude to i o tom, jestli ta válcovačka dokáže nerez vůbec stočit.
[petr jawa]
(7.3.2017 21:53:35)
petr jawa: Vyrobce rafku kvalitu chromu neovlivni, ale muze ji ovlivnit tim kam to bude posilat, kvalitou pripravy, atd. Chapu ze situace na ceskem trhu galvanoven je tristni, ale na druhou stranu, benesov ma dost mizernou povest, a lidi z CR co se dozvi ze to je chromovany z benesova k tomu budou dost podeziravi. Jedine reseni co vidim je proste preklepat ty tri roky, a predvest kvalitu a vydrz v praxi.
[Krizoň IV.]
(7.3.2017 21:41:50)
Jawa.velorex: Prejit na nerez bohuzel neznamena pouze "tak do toho naperem nerez misto obyc oceli" Vidis ty ceny za svarecky ? Jasne ze nerez by byl super, ale to znamena dost zasadni zmeny na lince (mimo jine uplne jinou svarecku) a to jsou investice uplne jiny, nez koupit stroje z jawy za cenu srotu. Osobne drzim palce a doufam ze se casem toho nerezu dockame i v jawa svete.
[Krizoň IV.]
(7.3.2017 21:38:18)
[Pucfol] 30tis. je za 6 ráfků denně dokonale vyleštěných! Je jedno jak je dlouho bude dotyčný dělat, když za 3 hodiny tak může jít klidně domů.
[petr jawa]
(7.3.2017 21:36:55)
A co vyšachovat chromování použítím nerezu?
[jawa.velorex]
(7.3.2017 21:29:20)
Příspěvků: 5, poslední: 6.3.2017 16:12:3164137.Informace
zdravim neskoušel nekdo naladit karbec z hranatych jaw na 250ku panelku nebo libenaka? porp poradit jak otryskovat mam ten adapter a karbec je otryskovany na 350 velorexe, diky
mama jawackeja a jeste nakou asi cinskou repliku mikuni nevim jak to poznat tak budu skouset na ten mikuni to ani nenatocim jen to blafne. ale asi tam bude mala ht ikdyz na start by to nemelo mit vliv
[Free]
(6.3.2017 16:12:31)
553 snese i třicítku.
[ED250]
(5.3.2017 21:28:18)
Bez filtru to jede. Na 559 jsem zkoušel pragováckou třicítku a jelo to dobře (Jen s difusorem)
[ED250]
(5.3.2017 21:25:52)
ED diky za info ja ho budu skouset na s553 ted tam nemam zadny filtr tak mrknu na ty trysky a dam info
[Free]
(5.3.2017 16:44:47)
Soused ho jezdil na 559. Chodilo to pěkně. Musel tam dát HT 72 a sundat víko z airboxu. Na filtr dal víko od zavařovačky. Šlo o to, aby to bylo co nejméně škrcený. Jinak to bylo bohatý. Teď tam už má motor 350
[ED250]
(5.3.2017 13:48:57)
Příspěvků: 17, poslední: 8.3.2017 7:37:5664136.Informace
Potřeboval bych poradit jak nejlépe doma nalakovat rám na Jawu 250, stříkací pistoli a kompresor nemám, když bych ho chtěl zkusit nalakovat barvou ve spreji tak co vše použít? základovku, vrchní barvu a nakonec bezbarvý lak ? je to tak správně? Jak doma lakujete svoje Jawy?
Jawa 559: ještě nedávno 5450 dělal colorlak v syntetice.
[maspe]
(8.3.2017 7:37:56)
Jawa 559: Jdi někam, kde míchají barvy a tam ti jí namíchají. Někdy bývá problém s mícháním podle ČSN - musí mít odpovídající vzorníky. Když jsem si takhle nechal míchat žlutou na svojí 634, dali mi vzorník ČSN, kde jsem našel požadovaný jawácký odstín a pak ještě jiný, mnohem podrobnější vzorník, podle kterého míchají. Sice 100% shoda v mém případě mezi oběma vzorníky nebyla, ale možná tak 98%. A u té khaki se případné rozdíly v odstínech ještě více ztratí.
[Ota]
(7.3.2017 8:11:04)
podivej se na uralforum, emkari tam vojensky barvy obcas resej
[Davy_]
(6.3.2017 21:46:26)
jestli znas normu tak ti ji namychaj prakticky kdekoliv
[Free]
(6.3.2017 20:34:26)
A ještě ohledně barvy, červená se mi moc nelíbí tak bych chtěl zkusit vojenskou. Jaký odstín dnes vyráběných je nejvíce podobná originál vojenský barvy co se používala na Jawách ? Původně to bylo Khaki ČSN 5450 ale ta už se nevyrábí.
[Jawa 559]
(6.3.2017 20:33:18)
...levně to udělás i s pixlou Humrajtu nebo jiný průmyslový barvy a malým molitanovým válečkem na lakování. Pokud rám před tím trochu obrousíš a poladíš, výsledek bude s válečkem hodně dobrý.....
[Bubak]
(5.3.2017 21:49:07)
Natři to štětcem, nejdřív syntetickej základ, třeba Pragoformex a na to Industrol. Bude to vypadat jak radiátor v paneláku, ale na rozdíl od toho spreje to chvíli vydrží.
[Davy_]
(5.3.2017 21:42:05)
Do plniče dávám to, co je potřeba dorovnat a sjednotit.
Vše stříknu odrezovačem, nechám uschnout a lakuju epoxidovým základem.
Plničem dělám hlavně plechařinu a to převážně jen líc. Nádrž podle toho, jestli je potřeba po základce kitovat, ale jen slaboučkou vrstvu.
[longr]
(5.3.2017 18:09:29)
Když je tu ten lakovací dotaz, tak se zeptám: Co všechno dáváte standardně u kejvačky do plniče? taková ta plechařina je mi jasná, ale má cenu zrovna třeba ten rám? Vnitřky blatníků či kastlíků taky do plniče?
[LK]
(5.3.2017 17:06:34)
Do spreju dokážu niekde namiešať aj kvalitnú farbu, lenže sprej má biedny tlak a trysku. Nestrieka sa sním tak dobre ako s pištoľou, kde si nastavíš všetko...
Lak nemusíš dávať pokiaľ nedávaš metalízu. Na metalízu sa musí dávať, aby sa nezodrala, časom by vyzerala zle.
A postup asi - očistiť, gitovať nerovnosti, základový plnič (slúži ako základná farba a plnič v jednom), vybrúsiť na mokro do hladka, vrchná farba
[Milos634]
(5.3.2017 16:49:28)
Sprej nikdy vic ,tu cast co bylo sprejem prislo nato trochu benzinu a rozpustilo to tu barvu a umylo skoro v tom miste
[Gepin]
(5.3.2017 13:26:11)
v kvalitních barvách-lakách ti namíchaj do pixly i s tužidlem.
ošmirglovat, zakitovat, základovat, plničovat a brousit jde doma na koleni, když to člověka baví a má na to čas. Lakýrník si řekne i 15 tisic, popravdě nejsem takový veteránista, abych tolik kaček narval za červenou jawu :-))) i kapotu z rejže jsem si dělal sám, nechal pak jen za pár set stříknout vrchní metlu... Nejvíc zabere příprava, kterou si šikovnej člověk udělá doma...
[krf]
(5.3.2017 13:24:47)
Ano, šlo by to i tím sprejem, ale na stejné prachy by tě už vyšlo to zavézt někam k lakýrníkovi.
Pokud to nemáš renovaci veterána, tak i já se přidávám k volbě hodit to do komaxitu, mám komax na rámu 9ky už roky a po otření vypadá pořád jako nový. I kdybys hned něco oloupal(mimo silnice), obrousíš a lakneš to tím sprejem bez problémů.
[jaw250]
(5.3.2017 12:07:57)
A kdyz uz jsme u toho, tak spreje spotrebujes strasne moc. Pokud nemas moznost sprej nekde "sehnat" zadarmo tak ten komax bude nejspis levnejsi.
[Krizoň IV.]
(5.3.2017 11:28:54)
Souhlasím s Otou,ještě je možnost oslovit nějakou lakovnu.Pokud to uděláš nekvalitně sprejem(navíc to je strašná drbačka a fakt to nedrží) doma sám musíš pak odstrojit celou motorku kvůli novýmu lakování.
[Jenda.592]
(5.3.2017 11:08:19)
Než sprejem, tak si ten rám raději nechej dát do komaxitu. Vydrží to mnohem víc a ani to nebude o moc dražší. Sprejolak setřeš hadrem namočeným v benzínu.
[Ota]
(5.3.2017 11:04:39)