Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 21.7.2017 17:30:4964802.všechno ostatní
ešte jedna otazka,dávam dohromady predne klzáky,púzdra som nahrial navliekol,všetko v poriadku,ale neda sa mi na ne natiahnut chromova čast(...spodna čast tlmiča,zvlaštne je že puzdra su nové a maju ten isty priemr ako staré(meral som ich s posuvnym),ešte dodam že tie spodne časti su nanovo nachromovane,ale z vnutra nié,tak neviem kde sa to ,,scvrklo",ako to teraz vyriešit,dat to na sustruh prebrusit ,či rúčo prebrusit šmirglom všetky púzdra?...a zasa ,aby som to nedokaličil,aby sa to otom netriaslo pri brzdení.dakujem za podpoved.Tá moja ,,jafka"ma vždy niečim prekvapí😕
Už z principu je ptákovina ojet futra, když je vlastně zmenšená trubka jen kousek pod hranu, chrom tam stejně není, je to nikl.
30x15 mm lamelák na stopce, zrnitost kolem 100 - 150 a je hotovo za chvíli, do soustruhu to nestrkej, poškodíš chrom.
[holdas]
(21.7.2017 17:30:49)
A lamelákem ve vrtačce to bude na pět minut.
[Zbýňa]
(20.7.2017 20:54:32)
je zajimavé že v minulosti se tady radilo ojet futra, kdoví co s tím má, ošmirglovat vrstvu chromu jestli ji tam vůbec má bude výkon hodný borce
[ventil]
(20.7.2017 20:47:23)
Aby upnul bezpečně kluzák kterej má dole navařený držáky na blatník, tak by musel mít buď hodně velkej soustruh s velkým průchodem vřetenem nebo tam ještě cpát lunetu. A pak bude co? Budeš cpát prst se šmirglem do trubky nebo přiděláš šmirgl na klacek a šátrat tam s tim? Metody tak akorát dobrý na uržení prstu nebo jejich polámání. Případný zachromování začátku vnitřku pročisti malým lamelákem ve vrtačce nebo ručně šmirglem jak píše Krizoň.
[Zbýňa]
(20.7.2017 20:20:27)
já jsem kdysi doklepával futro po jeho montáži a lehce poškodil náběh a nešel zasunout, v chromovnách jsou tupci kteří zachromují vše i závity kluzáků utržené držáky a šroubky i když jsme se domluvili na výměně...
Jestli má zachromovaný náběh bude lepší hodit to do soustruhu a teda začistit šmirgly. Těch překvapení jsem u mojich čtyř jaw a čezet při renovacích zažil mraky a s dalšími čtyřmi zase budou a nejhorší jsou s dodavateli práce co si neudělám doma chromování a lakoši.
[ventil]
(20.7.2017 9:28:51)
ventil: mel jsem pochromovany kluzaky u horni hrany, neslo tam dostat horni futro. Smirglem se tam vpohode dostanes, vycistit a ubrousit
[Krizoň IV.]
(20.7.2017 8:45:54)
Zkus zjistit, kde je problém. Opravdu ti mohli pochromovovat zevnitř začátek kluzáků. Hlavně zjisti, jestli ti nenachromovali ten závit, na kterej se šroubuje převlečná matice. Pak bys jí tam nedostal a musel bys to odnést do chromovny na reklamaci.
Jinak očistil jsi i nosné trubky pod pouzdry? Já tam měl rez a všelijakej humus. Pokud bys to neočistil, je možný, že se pouzdra roztáhly, jak jsi je nasadil na ten bordel.
[Ota]
(20.7.2017 7:32:43)
Není řešením upravit pouzdra. Pak budou dole volná. Musí se sundat vrstva chromu v ústí kluzáku. I přesto, že v trubce se povrch nepokoví, z krajů to kousek jde. Budou tam tak dva centimetry pokovené plochy. To se musí sundat. Příště kluzáky pečlivě špuntovat a krýt závit.
[longr]
(20.7.2017 7:29:34)
To by mě zajímalo jak "vyřeší" šmirglem zachromované spodky. Dej to do soustruhu a lízni to šmirglem.
[ventil]
(20.7.2017 6:53:53)
Spodky jsou zevnitr zahumuseny, mozna zrezly, a mozna je pri chromovani neuzavreli, takze se dovnitr nanesla vrstva, a proto to nesedi. stalo se mi to same. Rozhodne neupravuj pouzdra, ale vyres ty chromove spodky, zkus to smirglem dostat dolu
[Krizoň IV.]
(19.7.2017 23:30:02)
Příspěvků: 12, poslední: 25.7.2017 14:52:0964801.Informace
Povaľuje sa mi doma docela dosť matíc z predných tlmičov. Potrebujem aktuálne jednu sadu na trubky na ČZ 453. Niekedy dávno tu niekto dával dotaz na repas matice a niekto mu tam odporučil dať namiesto kože bezpružinkové gufero 32-42-4 WAO NBR. Nakoľko už, teda aspoň na SVK, nevedia objednať origo gufero 32-39-8 s pružinkou zvonka (Rubena vraj ukončila výrobu tohoto gufera) by som skúsil spraviť zloženie - klasické gufero 32-40-7 s prachovkou (dvojbrité) a namiesto kože použiť bezpružinkové gufero 32-42-4 WAO NBR. Myslíte, že to bude makať?
P.S.: Kúpiť nové turecké matice je krajná núdza..
Díky!
Dneska som obvolal niekoľko firiem od Bratislavy po Žilinu zaoberajúce sa predajom tesnení, zatiaľ bez úspechu, nikto to nemá v ponuke.. Ale je pekné, že gufero.cz to chŕli za facku, na Slovensku nedostupné, doprava z CZ drahšia ako samotné guferá :-D ... Snáď tie matice budú makať v pohode s klasickými.
[gargamelZmobilu]
(25.7.2017 14:52:09)
A pod čím ich majú v katalogu? Na stránke gufero.cz ich neviem nejako nájsť..
[gargamel]
(24.7.2017 10:42:21)
jo, a nevím jak Rubena, ale v Lanškrouně rostou za osm káčé...
[Kosťa]
(24.7.2017 6:21:22)
gargamel: jasně, vím. Podle mne by stejnou funkci udělalo gufero s prachovnou. Ale odejde stejně, guma na suchým povrchu se ušoupe ať je sebehladší; navíc gufero je primárně určený k utěsnění rotačního pohybu, šoupání mu moc dobře nědělá nikdy.
[Kosťa]
(24.7.2017 6:16:13)
Yuri> turka som neskúšal rozobrať... zatiaľ starých mám dostatok :-D
[gargamel]
(23.7.2017 23:50:56)
Kosťa> To horné môže umrieť, slúži len ako "protiprachová manžeta", nemá s olejom nič spoločné a na hladkom teleskope sa nemá prečo obrusovať, ten nebude nikdy dokonale suchý ako na japoncoch
[gargamel]
(23.7.2017 23:49:53)
Položím ich volne do zveráku závitom nadol, matica sa oprie o vonkajší silónový krúžok a vyklepem ju opatrne vrch od spodku pričom ju pootáčam, kožu a gufero vybrať, umyť, krúžok zo silónu umyjem ak je ok ide späť. Len je problém, Že Rubena vraj ukončila výrobu gufera 39-32-8-805 do týchto matíc a nedá sa už nikde objednať, jedine nejaké zbytky po skladoch.. náhrada na testovanie -> maticu som pretočil na sústruhu z 39 na 40mm a ďalšie zloženie viď foto.
[gargamel]
(23.7.2017 23:39:00)
to som ani netušil že sa ta matica dá rozobrat :D idú rozobrať aj tie turecka popripade daj nejaký tip ako to rozoberaš či len blicky a z verák ?? za tento príspevok máš u mňa pivo ! :D
[Yuri]
(23.7.2017 9:45:49)
to horní brzy umře, bude běhat nasucho. Ale nemyslím že by to výrazně zkrátilo životnost celku.
[Kosťa]
(22.7.2017 13:10:23)
Příspěvků: 22, poslední: 12.9.2017 8:33:0164800.všechno ostatní
Prosim vas,vie mi niekto odpovedat,či sa dá vôbec komaxovat už nastriekaná plecharina plničom,a vytmelená karosárskym tmelom,plechy boli predtyým opieskované(...ustojí to ten tmel,a nezačne sa rozpúštat plnič,ked to prejde 200°)...Mám to uż pripravené pod farbu,a dotoho prišiel známy,že mi to môže strieknut praškovou farbou,za flašku,len nevie ako sa to bude v peci tvárit,už som volal do3firiem čo komaxujú,ale nik mi nevedel odpovedat,Ak mi date info budem velmi vďačnýý,dakujem
tak znovu ještě jednou - jená se o savřenec z trubek - rám, který byl opískován a na něj je udělán komaxit černé barvy. Bohužel rám má být hnědý, taks e vzala syntetika, kterou s eto vše přelakovalo. Nyní se to ale všude loupe. proto se ptám zda jde nalakovat komaxit barvou?
napadly mě dvě možnosti:
1. Nechat celý rám opískovat - tím by se očistil od syntetiky a zůstal by jen komaxit, který by se pískováním zdrsnil a pak by tam barva mohla držet.
2. Odstranit komaxit zcela (pískováním opálením??) a znovu vše od základů barvou?
3. je ještě jiná možnost, je reálná první možnost, jde komaxit přelakovat tak aby se barva neloupala?
[HonzaBK]
(12.9.2017 8:33:01)
Mam uz 17 let jawu v cernem komaxittu. Tenkrat to jeste nebil vetwren a bylo to zadarmo. Puvodni plan byl stahnout barvu louhem a hodit to do barvy. Jenze ten jejich louh si na jawaberve vylamal zuby tak to vzaly prez. Doted to drzi jak zidovska vira. A ja reaim jak sundat komax a neposkodit origo barvu .
[kocourluk]
(29.7.2017 8:06:51)
[HonzaBK] > ale jak to tak ctu, nejak se v tom tvym problemu nevyznam. Jednou pises, ze je to svarenec trubek natreny syntetikou, o kus dal se zase ptas na to, jestli tam muzes nechat komaxit nebo pres nej dal lakovat :-/
[Sim]
(25.7.2017 16:39:56)
[HonzaBK] zkusenost s lakovanim na komaxit mam, ale nevim, co chces slyset; je to vcelku jednoduchy, komax - neboli praskova barva - neni barva, jedna se v podstate o zaliti predmetu do vrstvy plastu. Pokud je to spravne udelany, drzi to jako prase a neni v podstate zadnej problem pres to nanest dalsi vrstvu barvy (a ono se to tak i dela primo v lakovne - komaxit sam o sobe ma mizernou ochranu proti UV zareni, takze se pres to dava vrstva bezbarvyho laku.
Prusvih je, kdyz chces lakovat neco, kde uz se komaxit loupe; jak se jednou odchlipne a dostane se tam vlhkost, je zle a musi to dolu, jinak se to casem oloupe jak cibule.
[Sim]
(25.7.2017 16:37:05)
Než bych to několik dní smirkoval a stejně to nebylo vše Ok a někde by zůstaly zbytky barvy, nebo by někde bylo málo zdrsněno a pak znovu přemýšlel za další měsíc cos tím, tak proto se ptám na způsob co stím. Smirkovat to určitě nebudu!! Je to neraálný v tom množství. Zopakuju tedy dotaz - nemáte někdo zkušenosti s lakováním na komaxit??
[HonzaBK]
(25.7.2017 12:48:40)
HonzaBK: Tak pokud se ta syntetika loupá, tak evidentně moc dobře nedrží a měla by jít dolů snadno. Nebo taky můžeš použít odstraňovač nátěrů - ten podkladový komaxit zřejmě nepoškodí. A jinak zdrsnit komax šmirglem půjde snadno. On zas až tak odolný není, když vidím, jak se mi poškozuje na styčných plochách mezi sedlem a rámem od sundavání a nandavání sedla.
[Ota]
(25.7.2017 8:17:02)
Oto kdyby sis přečetl můj příspěvek, tak píšu je to svařenec trubek, který je natřen syntetikou. Když mě poradíš, jak tu loupající se syntetiku dostat pryč ze všech záhybů smirkem, takt o udělám,. Ale pokud vím tak to nejde. není problém osmirkovat - zdrsnit kus trubky, ale velký svařnec /cca 100 svarů a 50 m trubek) to snad ani ručně nejde.
Můj dotaz je spíš o tom zda je nutné ten komaxit zcela odstranit a začít znovu od holých trubek, nebo stačí jen zdrsnit (opískovat) a natřít jen dvakrát horní vrstvu. taky to bude podstatně levnější jemné opískování komaxitu než jeho odstranění.
[HonzaBK]
(25.7.2017 7:34:24)
HonzaBK: Tak proč to neuděláš ručně šmirglem?
[Ota]
(24.7.2017 11:08:55)
No mě připadá zbytečné dávat komaxit dolů (je to kvalitní povrchovka), ale potřebujeme jiný odstín barvy, proto mě napadlo to pískováním jen odstranit současnou barvu která je na komaxitu a loupe se a zdrsnit ho, aby držela normální syntetická barva. Jde mě o to jak zdrsnit trubkovou konstrukci na které je komaxit tak, aby se dala nanést jiný druh barvy (syntetika).
Sime komaxit nejde opískovat ti řeknou v pískovně, musí se odstranit tepelně.
[HonzaBK]
(24.7.2017 10:33:30)
Přijde mi totiž zbytečné, když už to dávat na pískovač a platit, to jenom zdrsňovat a nesundat to rovnou :)
[longr]
(20.7.2017 8:58:09)
To chce hodit dolů. Pískováním to jde, ale obsluha pískovače bude nadávat :) Komax jde dolů celkem blbě. Ale jde. Ovšem bacha, aby si neusnadnili práci a nevzali to hrubým, to bys měl sice raz dva, ale dosekané jaxviňa.
[longr]
(20.7.2017 8:56:40)
[HonzaBK] > proc by nemel jit komaxit opiskovat?
[Sim]
(20.7.2017 8:54:06)
Mám opačný problém, potřebuju přelakovat trubkový rám který je v komaxitu. jak to udělat. Barva - syntetika se z něj loupe. Zkusit nechat opískovat, aby se zdrsnil? Je mě jasný že pískováním se komaxit neodstraní, ale to mě nevadí, ale jde o to jestli se zdrsní a pak bude barva držet. Chtěl bych to natřít syntetikou - štětkou na jiný odstín barvy.
[HonzaBK]
(20.7.2017 7:35:19)
ED250: podle toho co pises jste ale dali lak pres komax ? to se da, ale tazatel resi komax na plnic/zaklad. coz me osobne prijde jako zrudnost, za tech par usetrenych stovek by mi to nestalo (pokud se teda bavime o plecharine na nejakou kulatou jawu)
[Krizoň IV.]
(19.7.2017 15:52:21)
Jde to. Před devíti lety jsme přelakovali komplet stroj co byl celý v komaxitu a drží bez chyb do dnes.
[ED250]
(19.7.2017 14:32:47)
Polezou z toho bublinky a tam kde je plnič tak bude jiná struktura. Vyzkoušeno s práškovými venkovními barvami AXO NOBEL teplota vypalování oklo 200st.C
[Petan69]
(18.7.2017 21:07:45)
muze nebo nemusi to vydrzet, dopredu ti to nikdo nerekne - muze to popraskat, udelat bubliny... Pokud uz si stim dal nekdo praci (tmeleni, plnic) tak urcite standardne nalakovat.
[Labakov]
(18.7.2017 20:53:53)
Komaxit, neboli práškový plast nemá s normálním lakováním rozpustidlovými (mokrými) barvami nic společného. Je to práškový plast, který se po nanesení "vypálí" tzn. vytvrdí a slije do vrstvy plastu, který vypadá jako lak. To celé se děje za teploty zhruba 170°C a více, takže normální rozpustidlové podklady to nemusí vydržet. Existují i práškové základy, laky a vrchní krycí laky. Práškový systém je nejlepší pro ocel: odmaštění, fosfát, protikorozní zinkový základ, venkovní prášek, vrchní exteriérový UV stabilní bezbarvý lak, vše v práškovém(plastovém) provedení.
[holdas]
(18.7.2017 19:44:23)
Rozpouštět se plnič nebude, ale ten prášek na to nemusí přilnout, protože se nanáší na holý kov elektrostaticky. Na druhou stranu kdysi jsem dával do laku kolečko na PAva, který jsem měl opískovaný včetně starý pneu a rozebral jsem to až těsně před odchodem do komaxitovny a uvnitř byla stará silná vrstva laku, kterou jsem už neměl čas odstranit. Vrátilo se mi to krásně nalakovaný a podle tloušťky barvy na vnitřní straně kolečka tam podle mě tu podkladovou barvu nechali.
[Ota]
(18.7.2017 15:00:35)
Příspěvků: 2, poslední: 19.7.2017 14:09:3064799.Informace
Chlapi,mám jenom dotaz,kdo na severní Moravě dělá komplet generálky motorů Jawa.Díky za odpověďi
Otázka co myslíš komplet generálkou a co je pro tebe severní morava. Pokud Ostrava, poptal bych se v Domě motocyklů. Pár lidí tam znají... Nebo zkus Lalina z Fulneku. To je dost machr
[Nick]
(19.7.2017 14:09:30)
Příspěvků: 10, poslední: 18.7.2017 23:23:5964798.všechno ostatní
...zdravičko,chystam sa nastriekat 350/360 na čierno,a chcel som od vas poradit aký správny odtien má mat plnič?Pomerne lacno sa mi da zohnat béžový odtien,a neviem či to nebude problém ,ked moto bude čierna(...nemám skusenosts tym akýodtien má ist pod čiernu.dakujem za vaše rady!!!.?
Jo, to jsem věděl, ale tam, kde jsem kupoval barvy, červený neměli a já se teprve učil. On ten míchací systém sám řekne, jaký plnič to vyžaduje. V nouzi se dá dotónovat přidáním dostatečně tmavého odstínu patřičné barvy. Proto píšu své zkušenosti, kdy jsem zkoušel leccos.
[longr]
(18.7.2017 23:23:59)
Longr, právě proto je lepší dát plnič v podobném odstínu jak vrch...
[holdas]
(18.7.2017 19:28:41)
Já jsem červený nesehnal, musel jsem pěkně dlouho čekat i na bílý. Do bílého jsem přilil trochu červené a vyšla z toho zajímavá růžová :) Po šedém červená hodně tmavne, ale pokud je dobrý, mírně světlejší odstín, tak ho šedá pěkně doladí. Pod černou i červenou na kalifa jsem dal bílý a pak dvě vrstvy vrchu, vypadá to dobře. Akorát mi to nějaký mamlas schválně prodřel klíčem na nádrži a blbě to prosvítá.
[longr]
(18.7.2017 13:50:19)
Ako píše holdas, alebo bielu. Bude svetlejša potom.
[Milos634]
(18.7.2017 12:50:06)
Jakou barvu plniče byste daly pod červenou ?
[gepin npk]
(18.7.2017 10:18:25)
Jednoznačne čierny plnič, napríklad Chamaleon 488. Prípadne oderky farby nebude vidno a čierna bude vernejšia
[Milos634]
(17.7.2017 22:59:51)
Já použil pod černou tmavomodrý, po zkušenosti s šedým pod červenou je nejlepší dát podobný odstín plniče jak vrch, takže pod druhou červenou jsem dal červený plnič. Výsledný odstín vrchu je věrnější, když vrch škrábneš, není to tak vidět.
[holdas]
(17.7.2017 22:24:33)
Použili jsme šedý pod červenou a nebylo to ono, technik od Spies Hacker doporučil černý a je to podstatně lepší- věrnější/temnější červená. Pod černou bych asi hledal co nejtmavší, ale nejsem lakýrník, jen zkušenost ze dvou stříkání ve velmi dobré lakovně.
[dadajan]
(17.7.2017 21:46:47)
U vás jsem si nechal nalakovat po špatných tuzemských zkušenostech taky na černo jeden stroj a plnič mi dali taky asi "béžový" stejně jako pod červenou.
[ventil]
(17.7.2017 20:58:50)
Příspěvků: 7, poslední: 19.7.2017 7:12:2264797.Elektro
Zdravím. Pořídil jsem si Stadiona S22 s Vape. Mám problém se zadním světlem, kde mi praskají žárovky. Dávám tam 6V, 5W jak je uvedeno v technickém listu zapalování. Spíš jsem se chtěl zeptat, jestli s tímto zapalováním na Stadiona nemá někdo zkušenosti. U původního zapalování se zadní světlo kostřilo přes vlákno přední žárovky a šlo tedy vypínat spolu s předním světlem. Zadní světlo u Vape je přímo napojené na zapalování, tudíž svítí pořád i když je přední vypnuté. Je to tak správně? Díky.
Já jsem vlastně zapomněl, že ty "splašené trubky" mají i klakson. Tak tedy z jednoho žlutého vodiče budeš napájet ten klakson a z druhého osvětlení dle níže uvedeného popisu.
[Milan(OHC)]
(19.7.2017 7:12:22)
Já jsem instaloval VAPE nedávno na S22. Jeden žlutej drát jsem zapojil na zadní světlo takže svítí pořád, kostří se to samo o blatník. A druhej žlutej drát jsem vytáhl na klakson a přední. Takže to svítí a když je potřeba tak i troubí (samozřejmě při troubení to ubere od předního světla, ale to mi je fuk, klakson na S22 je stejně spíš pro legraci po náměstí nebo kamarády)
[HJB]
(18.7.2017 18:04:27)
Jasně! Teď už to chápu. Díky!
[Petr]
(18.7.2017 11:46:10)
Nic kostřit nebudeš. Když se podíváš na schémata, která ti zde dal Verdom, tak je jasně vidět, že zadní žárovka je napájená dvouvodičově od přepínače tlumené/dálkové respektive od kontaktů vláken přední žárovky. Zadní žárovka je tedy vždy napájená od svítícího vlákna přední žárovky a její kostra je zajištěna přes nesvítící vlákno přední žárovky. Pokud se tedy přepálí jedno ze dvou vláken přední žárovky, tak nebude ani svítit zadní žárovka. Žluté vodiče od osvětlovací cívky VAPE můžeš buď spojit dohromady nebo jeden necháš volný a jeho konec řádně zaizoluješ.
[Milan(OHC)]
(18.7.2017 11:43:49)
Tady je schéma Vape http://eshop.vape.cz/static/_dokumenty/2/2/3/A-SZ87-Schema-zapojeni.pdf
Už jsem to s tim Vape koupil a ten kdo dělal elektriku byl asi trochu mimo. Bzučák a potkávací vlákno nefungovali. To jsem už opravil jen teď nevím jak je to s tim zadním světlem. Je mi jasný, že napájecí drát 6V na žárovku, ale kam ukostřit aby šlo zapínat/vypínat s předním světlem?
[Petr]
(18.7.2017 11:03:28)
Nemusí být na vině Vape, ale i kvalita žárovky. U kejvy s Vape mi hořely nějaké noname z Chotusic jak na běžícím páse. Koupil jsem Osramku a drží už přes rok. Ono ty vibrace hned tak nějaká horší kvalita nedá. A zapojení u S22 by i s Vape snad mohlo být jako s klasickým dynamem. http://media0.jex.cz/images/media0:4b08249012263.png/s22-schema.gif.png
S motorkou musíš i tak svítit pořád, tak bych to napojil ať svítí všechno nebo nic.
[Verdom]
(18.7.2017 6:52:25)
Příspěvků: 4, poslední: 18.7.2017 13:57:1264796.Nejede nebo nestartuje
Zdarec,mám takový problém že když nakopnu mustanga jde hned do vysokých otáček a chvíli se drží a pak chcípne a když zařadím tak to cukne a chcípne a stejné to je když přidám plyn na neutrálu tak hned chcípe a na roztlačení chvilku jede tak cca 5km/h a po chvíli zas zdechne a to nepřidávám plyn,jehla zasekla není a lanko je nové,volnoběh jsem seřídil,ale příjde mi že když přidávám plyn tak se spíš ubírá😂 díky za jakoukoliv radu.pište prosím na rugby20@seznam.cz
Když ho přeplavíš, klesnou otáčky? Prvně zkus pečlivě vypucovat karbec.Pokud nic, pak zkus něco stříknout ke guferu pod zapalko, wdčko nebo čistič brzd, cokoli, buď to chvilku přitěsní nebo přibohatí. Pokud se to spraví, pak vyměň minimálně tohle gufero, ideálně i to pod primárem.
[longr]
(18.7.2017 13:57:12)
Gufera, falešný vzduch
[Bakoun]
(17.7.2017 15:26:23)
Tipoval bych to na chudou směs. Pusť benzín a až se plovákovka zcelanaplní, zvři ho a demontuj víčko plovákovky. Když plovák stlačíš až dolů na dno, měla by hladina paliva být zároveň s takovým tím rantlíkem na plováku. Jinak na chudou směs by mohl mít vliv i filtrbox nebo přisávání falešnýho vzduchu.
[Ota]
(17.7.2017 12:59:38)
Příspěvků: 24, poslední: 26.7.2017 15:26:0964795.Informace
Lze sehnat na Ukrajině v Karpatech a okolí 2T olej na pumpě? Něco povezu si sebou, ale jestli se mám připravit na mazání jako mistr Sucháč 10W40 nebo ne :)
Díky
Jedeme v sobotu
[Jin]
(26.7.2017 15:26:09)
mám už pár let jednu půlitrovku m2t se stupnicí 1:50 1:33 a 1:25 a nápisem trabant-wartburg a víčko pasuje z obyčejný petky, takže měním jen víčka. lahev těsně dobře
[krf]
(23.7.2017 11:55:25)
půllitr oleje vozím v nářaďovým kastlíku ve flašce od brzdovky. Akorát tam pásne s roličkou vercajku.
[Kosťa]
(21.7.2017 11:25:02)
Kdy jedeš? Já bych chtěl trochu projet ukrajinské Karpaty příští léto...
[tomajko]
(20.7.2017 14:03:17)
[Deadman] > fakt je, ze ukrajinskej benzin mi jenom divne smrdel, ale primo konkretni problem s nim zadnej nebyl. Zatimco rumunskej proleptal nadrz skrz (na to si asi i ty pamatujes) ... nicmene s tim rumunskym donadrzedirydelajicim benzinem motor problem nemel, stejne jako s tema ceskejma sajrajtama, co leptaj gumovy hadice a tesneni.
[Sim]
(20.7.2017 9:28:58)
[Krizoň IV.] > petlahev od piva, je tuzsi nez od vody/limonady. Po CZ vozim 0,25 lahev od dobry vody pro kejvu s kulatou nadrzi nebo 0,37 lahev od mullerovic mlika pro panelku s kalifackou nadrzi - tyhle lahve vydrzej tak dve - tri naplneni, pak je vyhazuju ... ale pouzivam je proto, ze mi vychazi akorat na tankovani a tak nemusim u pumpy nic pocitat ani odmerovat.
[Sim]
(20.7.2017 8:59:46)
S tou flaskou me to taky zajima. Na prvni pohled mi prijde flaska od Kozla celkem fortelna. A na Ukrajine jsme byli minuly rok a s tim benzinem mi to takova tragedie neprisla.
[Bakoun]
(20.7.2017 8:06:45)
Viděl jsem teď na Ukrajině jednu 634 :) Jinak je to samá čína s kopií monkey.
[longr]
(20.7.2017 7:32:59)
z PET mi nikdy nevytekly lahve od Coca-Cola koncernu; tedy Sprite, Fanta a tak. Jen je potřeba s nima trochu zacházet, a ne si je dát plný oleje a sednout si na ně...
[Kosťa]
(20.7.2017 7:07:38)
Sim: Na Ukrajině jsem byl 6x a nikdy jsem tam nenatankoval špatný benzín. Narozdíl třeba od ČR nebo Rumunska.
Naopak na jejich plně olovnatou 92 bez biosraček mi všechny motory běžely hladčeji a lépe než na evropskou 95. Vždy si vezu jeden kanistr tohohle domů, protože to může zustat 2 roky v nádrži motorky, na které nejezdím, aniž by se něco zalepilo nebo rezlo.
Olej jsem tam nikdy nepotřeboval, tak nevím. Určitě se tam ale prodává něco, co místní lejou do skůtrů. Jawu ani Iže tam člověk dnes v provozu nevidí, oleje do tohohle tam už nebudou tak rozšířené.
[Deadman]
(19.7.2017 23:32:10)
To by mě taky zajímalo 😁.Lahev kde se nestrhne hned závit a vejde se do kastliku.
[Viky 250]
(19.7.2017 15:32:16)
Sim: Jakou mas zarucene tesnici lahev na olej ?
[Krizoň IV.]
(19.7.2017 14:24:55)
Sehnal jsem si PETku 2,25L. To mi vystačí na cca 2 tis km. Takže pak budu tam někde shánět olej. Až naložím kufry, tak třeba nějaké místo zbude, a ještě tam někde vměstnám další lahev ;-)
[Jin]
(19.7.2017 14:16:26)
Taky si vozím zásobu, ale tady po republice je to v pohodě. Když na benzince mají M2T, leju M2T. Jinak použiju svoji zásobu Lavia. Kolem komína vždy jezdím na zásobu. Přece tady do toho nebudu lít motorák, když to nemusí být. V zahraničí bych tam nalil, co seženu za rozumné prachy, ale tady tomu dávám alespoň to M2Tčko. Přece si nebudu přidělávat dobrovolně práci s dekarbonizací navíc, když to nemusí být :)
[longr]
(19.7.2017 13:25:13)
Mno, ja nevim, ale resit aby byl olej pro dvoutakty mi prijde jako malichernost ve srovnani s tim, co na Ukrajine nebo v Rumunsku covek natankuje do nadrze misto benzinu ...
Ja si na dvoutaktu olej vezl, ne proto, ze by na miste nebyl zadny pouzitelny k sehnani, ale proto, ze jsem ho mel doma hafo a spousta originalnich olejovych lahvi po prvnim otevreni uz netesni. Takze si radsi vezu svoji zarucene tesnici lahev a kdyz uz ji vezu, z domova ji nepovezu prazdnou.
[Sim]
(19.7.2017 10:18:16)
Já snad nikdy v životě neviděl na benzince nic za alespoň přijatelnou cenu :-) Litr/dva oleje bych si jednoduše vezl sebou, zase tolik místa to nezabere.
[jaw250]
(19.7.2017 10:13:24)
m2t beru taky v tesku, občas je i v akci, leju ho hlavně do motorů jikov na bubnové sekačce a do jiných letitých strojů, které s ním nemají žádný problém. Konkrétně nezmar bubnovka ho žere 25 let bez údržby jen vzducháč 2x za sezonu a 2x výměna svíce za celou dobu a to seče 2x ročně 3/4 hektaru.
[ventil]
(19.7.2017 10:12:27)
U nás se občas koukám po benzínkách, některé se tedy s oleji pěkně cajchnují. Třeba taková litrovka mogulu 5w40 apod. 450 kč a Castrol za 600.
Dvoutaktní Castrol za 350 litr. Stejně tak žárovky, třeba H7 za 250 kč. Na takový vývar bych se tedy s odpuštěním vysral. Naštěstí je stále dost solidních benzínek, kde se dá pořídit pár olejů za rozumné ceny. A M2T kolem stovky za litr. Dokonce jsem ho viděl i v Tescu :)
[longr]
(19.7.2017 8:26:07)
Ok, díky za info.
[Jin]
(19.7.2017 7:45:50)
celý polsko sem lil do jawy 15w40 minerál co byl na každý pumpě za dvacku, jediný negativum že za 1500km jsem čistil svíčku a doma vylil výfuky... protože ani tam nebyl 2t olej, jen full sync scooter nebo sekačkovej
[krf]
(19.7.2017 6:32:34)
Příspěvků: 5, poslední: 17.7.2017 7:57:2364794.Informace
Vyčistil jsem laufy - správně poskládal a mám následující drobnou potíž. Karbec mám PACCO (původní odešel, dej mu pán bůh věčnou slávu) VT55, HT115, airbox čistý jehlu ( má 5 zářezů) shora na 3 zářez - moto jede parádně krásný zátah ale v první třetině je díra - malá, ale je a v docela používaných otáčkách strašně mě to prudí. Na 4 tém zářezu jsou přechody krásně plynulé, ale už to není tak živé, také trošec jako by se dusila když vezmu mravně za heft. Svíce dokážu seštelovat na oba zářezy na barvu cihly nebo takové řidší sračky, ale prostě to není ono. Může pomoct změna HT (112, 110 apod?)? Nebo zkusit sehnat jinou jehlu se 4mi zářezy? Nějaký nápad? THX
Byla ohlá tak jsem ji vyhodil.
[stspravce]
(17.7.2017 7:57:23)
tak z původního karbu? copak se jehle mohlo stát?
[monty]
(17.7.2017 7:41:00)
A česká jehla má kolik zářezů? Jde vůbec sehnat? Vše co mám v okolí jsem ověřil a všude mají pětizářezovou jehlu.
[stspravce]
(17.7.2017 7:11:19)
monty: kde se ta česká jehla dá sehnat? Všude jsou mání jen repliky.
[Bakoun]
(16.7.2017 21:39:45)
dát českou jehlu
[monty]
(16.7.2017 21:36:45)
Příspěvků: 3, poslední: 19.7.2017 15:39:2864793.Informace
Ahoj,mám dotaz ohledně znovu přihlášení Jawy 350 typ 354.
Otec ji odhlásil v listopadu 2001. Techničák má nerozstřihlý a vše původní i motor. Četl jsem že by to snad mohlo jít u vozidel odhlášených v rozmezí 1.7 2001 až 1.5.2004.
Máte někdo zkušenosti a případně mi poradili jak o co udělat??
Mockrát děkuji..Ivar
jde - "bylo provedeno odhlaseni bez ztraty technicke zpusobilosti"
[Hipik]
(19.7.2017 15:39:28)
Ano, jde to zpět přihlásit.
[Pajka]
(16.7.2017 21:08:43)
Prvně zajít na registr a vše ověřit.
[ventil]
(16.7.2017 20:28:35)
Příspěvků: 11, poslední: 17.7.2017 14:26:4864792.Informace
Zdravím, chci se zeptat vás kdo jezdíte ve větším počtu motorek na starších jawách jak jezdíte? v jaké "formaci"? Všichni zasebou u krajnice, vedle sebe po dvojicích nebo cik cak? Naše banda se před týdnem vrátila z výletu po západních čechách a kousek německa. Jezdíme většina kývaček 250 jelo nás 9 jaw. Jezdili jsme dřív zasebou ale to nás předjížděli ať tam bylo místo nebo ne a nacpali se tam. ..Docela o hubu v dnešním provozu. Tak jsme začali jezdit cik cak. Jsme sice stejně dlouhý ale pro nás je to bezpečnější a když už někdo předjíždí tak se ten u středové čary uhne ke krajnici. zdá se nám to lepší. Mnozí řidiči aut to ale vidí jinak. Hanlivá gesta rukou neřešíme :-). Teď jsme ale měli na pumpě z jedním konflikt co jsme za čůraky a jak to jezdíme... moc jsme to neřešili ale jak jezdíte vy když vás jede víc po hlavnějších tazích? díky za názor
Väčšinou jazdíme vo dvojici aj vo väčšej skupine. Rýchlosť aspoň 70 - 80 km/h na cestách 2. a 3. triedy. Osobne cik-cak vedľa seba na celú šírku pruhu ale rozhodne nie na krajnici. V prípade jazdy za sebou pri krajnici sa plechovky a hlavne kamióny vedľa nás okamžite vopchajú a vidieť rotujúce koleso s maticami na úrovni vlastného ramena nie je nič príjemné. A hlavne pri akomkoľvek probléme ten kamionista strhne riadenie a si úplne v ri.ti. Takže radšej robiť prekážku na celý pruh a keď chcú obiehať, nech sa páči do protismeru. Za sebou pri krajnici je to samovražda....
[robinez]
(17.7.2017 14:26:48)
.Příště si namiřte na východ. My před 14 dny projeli Slovensko, Ukrajinu, Rumunsko, Maďarsko a Čechy domů. Problém byl jen v ČR. Na východě nás všude pouštěli, dávali naší koloně přednost i tam, kde nemuseli, mávali... Jezdíme cca cik cak. Já si připadal jako osvoboditel.. Jelo nás 13 Jaw - 3000Km.
[ED250]
(17.7.2017 9:11:19)
Jezdíme systémem 2-3 motorky za sebou či lehce přesazené (ale ne přes celou šířku pravého pruhu) -> dostatečná mezera pro bezpečné zařazení předjíždějícího auta -> 2-3 motorky za sebou či lehce přesazené -> opět mezera atd. Totéž děláme i při hromadných vyjížďkách na mopedech. Je to ten nejbezpečnější a nejméně konfliktní způsob pro všechny zúčastněné.
No a samozřejmě se vyhýbáme, pokud je to jen trochu možné, hlavním tahům - rozbité okresky a spojky mezi vesničkami (polní cesty nevyjímaje) mají prostě své kouzlo :)
[T. A. Jawettsson]
(17.7.2017 7:13:34)
cik cak město, kvůli semaforům atd a mimo město zasebou s mezerama pro jedno auto, aby si ti plechovky mohli předjíždět...
Kuba z Neve: co mas proti polsku :-D tam jezdili celkem slušně hlavně na severu... ale čím se člověk blížil na jih k hranicím čr-pl čuráků v plechovkách přibejvalo a zájemců o jawy ubývalo a po přejetí čáry se projevilo to co se dalo čekat, pšoni začali jezdit jak pošahaný a češi ruku v ruce s nima :-D
[krf]
(17.7.2017 6:15:07)
my jezdíme po frekventovanejch silnicích většinou za sebou, ale třeba po dvou tak, aby mezi námi byl plac pro postupný předjetí,,,, je fakt, že nás zas nejezdí tolik,,, jako řidič náklaďáku totiž plně chápu i druhou stránku věci a dojet třeba 10-15 cyklistů jedoucích těsně za sebou je vážně k nasrání,,,
[LK]
(16.7.2017 19:31:36)
Ať sám nebo v koloně nejezdím u krajnice, na to se mám moc rád.
Jinak jsme jezdívali cik cak a s využitím celého pruhu, aby někoho nenapadlo nás předjíždět ještě v našem pruhu, hezky ať si lezou přes pulící čáru...že řidiči nadávají? No většinou ti, kdož nadávají, jsou právě zavírači zrcátek a jiní živlové, co nemají nemají na silnici co dělat... na druhou stranu, na kole na silnici lezu jen pokud není zbytí na jakoukoli, na motorce na hlavní silnice. Ale ono si nevyberete, naposled mě v Rakousku vybrzdil Mercedes s Rakouskou SPZ, na které bylo brzdi, neuhnul jsem mu dle jeho představ dostatečně rychle po předjetí kamionu...
[mais]
(16.7.2017 19:08:00)
Já bych jel cik cak, ale rozdělil bych to na skupinu po 5 a po 4, a mezi oběma skupinami alespoň 50 metrů od sebe. To umožní normální předjetí.
Ono z pohledu řidiče co pospíchá je radost, když potká konvoj 9 motorek, které udělají dohromady na délku pomalu 30 metrů a jedou 50-60 km/h. To se mu nedivím, že vám na benzínce něco říkal, i když říct mi že jsem čurák, tak bych po něm skočil a mít v zádech 8 dalších kamarádů...tak by mi ho bylo až líto jak by dostal. Musí se na to člověk ale podívat z obou stran.
[Jer250]
(16.7.2017 18:46:29)
A před 14 dny projel celý Polsko a to byl teprve zážitek!!!
Jinak k věci - základ je nezdržovat, takže se nesrat 50 km/h, ale pěkně 85 co stroj dovolí :D
[Kuba z Neve]
(16.7.2017 17:40:07)
My jazdíme za sebou, ale nie pri krajnici. Ideme v strede pruhu alebo viac ku stredovej čiare. Akokeby som sedel za volantom auta, taku stopu si držím. Potom neobiehajú keď nemajú na to miesto.
[Milos634]
(16.7.2017 17:37:00)
Lidi mě předjíždí jak hovada i když jedu sólo nebo i ve dvou, jsou dovolené a jezdí tatící co venčí rodinky jednou za rok a sami jen zmatkují. Nelepší je, když nás párkrát v roce jede 80.
[ventil]
(16.7.2017 16:00:09)
No lidi jsou na silnicích čím dál víc ohleduplnější,hlavní je přežít.Já už jezdím jako by mě okolo chtěli zavraždit a celkem se to i vyplácí.A co v Německu-rozdíl co?Za mnou v D jela ženská asi 6km v uctivé vzdálenosti než si mě dovolila předjet,tady mě kamiony ohýbají zrcátko :)
[daveho]
(16.7.2017 15:20:31)
Příspěvků: 22, poslední: 19.7.2017 10:15:4264791.Elektro
Zdravím páni, rád by som sa s vami poradil. Chystám sa na škodovke prejsť chorvátske pobrežie, celkovo 3000km. Ideme partia na 3* cz 175/487 a jawa 350/634 a skoda 110l. Chalani majú nahodené 12V vape takže viacmenej istota. Skodovka ma elektriku povodnú, alternátor 14V 35A.
Potrebujem poriešit nabijanie mobilov a navigácie - chcem tam namontovať toho:
https://www.speedtech.sk/product/5689/autozapalovac-cl-2xusb-zasuvka-s-panelom
Otázka znie: zvládne to alternátor pri jadze so zapnutými svetlami? Predpokladám, že nabíjať sa budu mobily nonstop, nakolko pre chalanov je pohodlnejšie dať si nabit mobil ku mne do auta + bude hrať autorádio.
Aké máte skusenosti? Možem to napojiť priamo na bateriu ? (aby sa nabíjalo aj po vypnuti motora).
Ďakujem za rady a postrehy.
buber-jen pozor, ony ty USB zásuvky by neměly být připojeny k baterce natvrdo-vybijou ji(vlastní zkušenost), takže zapojit buď přes on/off vypínač nebo relé.
[jaw250]
(19.7.2017 10:15:42)
Radio dvoudratove pres pojistku primo na baterku. Pripadne este pres pruchodkovej kondenzator.
[Davy_]
(18.7.2017 13:01:52)
protože dělali auta pro lidi,,, ne jak dneska, že si musíš připlatit i za motor, abys tam vůbec nějakej měl...
[LK]
(17.7.2017 22:06:39)
Taková stovka už před 40 lety měla i v základu několikastupňový cyklovač stěračů, reostat palubky i tu zásuvku kterou nemá ani můj polní a lesní Junior(fabia)
[ventil]
(17.7.2017 21:28:09)
Ve stovce vlevo je zespoda (směrem k podlaze) našroubovaná zásuvka např. na lampu, kouká jen tenká Al matice. Je jištěná- podívej se do el.schématu. Abych neničil originál, mám prodlužku.V kovosběrnách u Favorita vedle popelníku je standartní zásuvka na zapalovač, vysuneš /vyloupneš ji dopředu i s plastem a objímkou na osvětlovací žárovku.Do zásuvky použiješ běžný USB převodník nebo cokoliv.
[dadajan]
(17.7.2017 12:07:43)
lampu si ve š100 pamatuju, ale zásuvku ani omylem :-D
35A alternátor stačí, tam je spíš problém když auto jede krátký trasy a často startuje. jakmile to nakvrdláte a pojedete tak na denní svícení stačilo i dynamo kde dobíjení začalo svítit v nízkejch otáčkách když se k tomu navíc pouštěli stěrače a "ofuk" okna...
[krf]
(17.7.2017 6:19:20)
Zapojení zásuvky je úplně jednoduché. Do škody 120 jsem jí zapojoval takhle : na 1. pojistku ( je pod proudem i po vypnutí klíčku ) + kabel, kostru dát kostru kamsi pod palubku nad pedály kde je kostřící šroub a je hotovo.
Dále tam mám alternátor 70A z feldy a šel tam úplně v pohodě, akorát jsem tam dal řemenici z původního, na klasický klíňák a dobíjecí relé můžeš vyhodit, protože ho má už v sobě, takže zapojíš jen + kabel a kabel buzení. Na původní držák pasuje, akorát jsem mezi něj a úchyt altíku musel dát asi 5 podložek, jelikož má ten úchyt užší a nestáhlo by se to.
[Ptakurec]
(17.7.2017 0:23:57)
skvarek: jo to je ona, je tam já mám i tu lampu, co byla v žigulíku, jen jsem jí osadil led žárovkou, už se mnohokrát použila, mimojiné i jako lustr ve stanu, jinak ta zásuvka už byla ve staré octavii
[mais]
(16.7.2017 21:49:36)
Nikdo nepsal o zapalovači, standartní zásuvka pro lampu ve které jsem měl 21w žárovku přežila až do favoritu my jsme ani jiné příslušenství pro ni neznali.
[ventil]
(16.7.2017 19:59:16)
No už je to teda hóóódně dlouho co jsem rajzoval ve 100ce ALE mám takovej dojem že ani v klasické výbavě ten zapalovač nebyl .? Ty zásuvky co jsou tady od vás fotky tak sloužili na připojení montážní lampy - ale jak říkám je to už hafo let a možná si to pletu. Já měl po sobě 1000 pak 100 a pak žigula tak to možná mám pomotaný :) -
[skvarek]
(16.7.2017 19:17:13)
Neřeš, problém nebude....jezdíme takhle s 200W dynamem a denními světly (vypadají fakt hnusně, ale dobíjíme), když zapnu sterače, světla a blinkr, vím, že nedobíjím
[mais]
(16.7.2017 19:11:09)
Nabíjanie mobilu nežerie veľa. Vačšinou si mobil potiahne na začiatku nabíjania 1A a ku koncu nabíjania to plynule klesá (zajtra môžem poskytnúť graf, cez noc dám nabíjať). A pri napätí 5V na USB to je smiešnych (+/-) 5W na jeden nabíjany mobil
[Milos634]
(16.7.2017 17:46:16)
To je ono!!! Altík z favorita/felicie má jiné zapojení a regulátor a možná i modifikované uchycení, řemenice by šla vyměnit. Doma se mi ještě válí pár zánovních kusů tuším 35A, 55A jsem měl na mojí poslední Š105L dovoz z Belgie s vyhřívaným sklem.
[ventil]
(16.7.2017 17:32:46)
Z pojistek jsem tahal i napájení rádia, byl tam dost silný drát od baterky, ale to je už desítky let..., asi tady budou lepší elektrikáři
[ventil]
(16.7.2017 16:51:11)
Jo u 105/120 byla viditelná i z kufru, ale u 100/110 si nemůžu vzpomenout, vlevo pod palubkou býval reostat osvětlení na takovém plechu a ta zásuvka teď nevím.
[ventil]
(16.7.2017 16:48:06)
Matně vzpomínám, že i řada 100/110 měla asi jednoduchou "zásuvku" někde vlevo za/pod palubkou, do literatury nenahlédnu nejsem doma a paměť už neslouží, ve stovce jsem asi už 30 let neseděl, ale možná se pletu.
[ventil]
(16.7.2017 16:36:42)
Příspěvků: 9, poslední: 16.7.2017 15:53:3664790.Informace
Zdravím Vás,
mám dotaz ohledně fajfky kterou budu kupovat novou. Používám tyhle neodrušený svíčky. NGK B6HS, N17C, N15C a Palku N7. Někde jsem četla, že kdo má neodrušenou svíčku tak by měl mít odrušenou fajfku. Můžete mi někdo poradit jakou fajfku pořídit ? Odrušenou nebo neodrušenou. Jezdila jsem vždy s neodrušenou. Teď ale blbne, protože Babetta nastartuje až po delším šlapání. Na plyn ale moc reagovat nechce a chcípne. Kabel bez fajfky hází výborné jiskry. S ní nastartovat nechce Jsem naprostý laik proto se raději ptám. Děkuji za Vaši odpověď
Jo to vím, že DellOrto má drátěnku. Ta je ale čistá. No nestraš mě s tím tyristorem. Mám GYT. Na jeho výměnu snad nedojde.
[Motorkářka]
(16.7.2017 15:53:36)
ehm "s neodrušenou fajfkou"
[daveho]
(16.7.2017 15:13:33)
Ano,ale i dell orto má kulatou"drátěnku" která se zanáší.Jestli bude slabší jiskra i s odrušenou fajfkou,tak ti může odcházet tyristor-jiskra postupně slábne a většinou při mlze a vlhku to blbne.
[daveho]
(16.7.2017 15:13:08)
Bohaté to není. Jsem po výbrusu takže oleje je víc a tohle mi dělalo i před ním. Drátěnku ani nemám, protože mám DellOrto ne Jikov.
[Motorkářka]
(16.7.2017 14:28:54)
Bohaté to není. Jsem po výbrusu takže oleje je víc a tohle mi dělalo i před ním. Drátěnku ani nemám, protože mám DellOrto ne Jikov.
[Motorkářka]
(16.7.2017 13:56:04)
a nebo je to bohaté. vyprat drátěnku ve vzduchovým filtru by neškodilo
[krf]
(16.7.2017 11:16:50)
Svíčka je mokrá. Musím usilovně šlapat. Ona nakonec chytí ale je to jako kdyby ta jiskra byla malá. Což se prý taky může stát. Pokud je spatny typ fajfky. Teď jsem přišla na to že jsem jezdila s odrušenou fajfkou. Fungovala ale taky. Před ní jsem měla neodrušenou. Rozdíl jsem v nich neviděla. Motorka startovala stejně. Tak díky za info. Beru tu neodrušenou.
[Motorkářka]
(16.7.2017 10:26:37)
Dej svíčku i fajfku neodrušenou. Závada vypadá spíš, že ti tam nejde benál. Takže projít a vyčistit vše od nádrže po karbec a vzduch. filtr. Pozor na filtříky, rozpouštějící se palivový hadičky, bobtnající gumičky v kohoutku a další vychytávky novo výroby. Svíčku dej N15c.
[Zbýňa]
(16.7.2017 9:14:48)
Příspěvků: 1, poslední: 12.8.2017 10:44:3164789.Veteráni
Zdravím,
nemáte někdo k mání ,plastový hrnec sání na oválný filtr. Mohu i vyměnit za horní díl krytu řetězu na Jawa sport.
Příspěvků: 2, poslední: 17.7.2017 8:09:1264788.Informace
ahoj, chystám se dát dokupy přední tlumiče na Jawě 250 Panelka protože začali dost téct těsnící matice a potřebuji pár rad. Když už budu rozdělávat přední vidle abych těsnící matice vyměnil co ještě mám zkouknout? Futra sem četl jinde že snad lepší neměnit protože repliky nestojí za nic, jak vůbec poznám jestli jsou KO.?
Ještě než ty vidle demontuješ z motorky, tak chyť dole za kluzáky a kvedlej s nima na různý strany. Pokud cítíš vůli, jsou futra vyběhaný.
[Ota]
(17.7.2017 8:09:12)
Měnil jsem na čtyřech strojích matice, futra i pružiny. Kromě posledních dvou párů origo matic jsem dal vše repliky, nic neteče a vše funguje akorát na dvou motorkách se to déle rozcházelo i proto že jsem měnil některé trubky ze křivé.
[ventil]
(16.7.2017 15:51:51)
Příspěvků: 4, poslední: 16.7.2017 9:23:0064787.Informace
Dobrý den,
mám rám na jawa/čz 250 půlbuben.Na štítku je výrobní číslo běžné,ale ze strany pod krkem řízení je vyraženo 5/7 1048. Věděli by jste o co se jedná? Děkuji moc za pomoc! Maklej88
N353xx mám zapsanej a namontovanej taky a je už paneláckej a štítek na něm nebyl, ten sem musel dovybavit nesmyslně kvůli stk
[krf]
(16.7.2017 9:23:00)
N353xxx mam na jednom motoru co jsem dostal. 3/4xxx mam na ramu 356ky. Tata rika ze ram nikdy nemenil, ale motorku tenkrat kupoval jako jetou, takze to musel udelat uz prvni majitel.
[Krizoň IV.]
(15.7.2017 22:17:44)
Úředně přidělené číslo, podobně se razily i na náhradní motory, teoreticky s malou pravděpodobností lze na registru zjistit statut vozidla dle čísel na rámu, štítku a motoru. Na panelce jsem měl náhradní rám N353xxxxxx a štítek původní.
[ventil]
(15.7.2017 19:46:28)
Ram byl meneny za nahradni. v TP by melo byt zapsane nahradni cislo ramu, pokud to ma TP.
[Krizoň IV.]
(15.7.2017 17:46:55)
Příspěvků: 10, poslední: 18.7.2017 18:16:2364786.Elektro
Zdravim.
Taham novou elektriku na 634 se dvouma budikama a narazil jsem na problem. Je objimka na kontrolku blinkru naka specialni?s dvouma odizolovanejma ko taktama?ja tam mam klasickou s jednim kontaktem a kdyz na ni dam oba draty z blinkru,tak se mi okruh vlastne spoji a zacnou mi blikat vsechny blinkry.delam to podle schematu.koukal jsem na net,ale zadnou takovou objimku,s dvouma kontaktama jsem nenasel,krom objimky s ukostrenim,ale ta mi nepomuze. Sorry,ze zakladam novy dotaz,ale psal jsem do jednoho staryho dotazu a ten se netopoval a zustal nezodpovezeny. Dik
Nebo tam zapojit dvě diody v propustným směru. Jednu z L a druhou z P směrovky. A žárovičku-kontrolku druhý pól ukostřit.
[GeorgeB]
(18.7.2017 18:16:23)
Mluvil jsem o zapojení "blinkrů" samotných...
[Ota]
(16.7.2017 23:21:42)
Je to tak,jak píše Pračlověk. Nějak mi nedošlo, že je tu řeč o kontrolce blinkrů a mluvil jsem o zapojení ů samotných.
[Ota]
(16.7.2017 14:04:58)
Dobra,diky za pomoc chlapi!
[kozdic]
(15.7.2017 12:25:45)
Ke správné funkci kontrolky blinkrů je nutno ji připojit mezi pravou a levou větev. Kontrolka nesmí být přímo uzeměná - musí být izolovaná tak, jak píše Mirek.
[pračlověk]
(14.7.2017 15:11:00)
Aha,tak to zkusim,jinak ukostrit jsem musel vsechny kontrolky,protoze mi objimky zajedou do toho plastovyho panelu kontrolek a kostry se nedotykaji.
[kozdic]
(14.7.2017 13:17:36)
kozdic: ano dej. Jinak je dobré to propojit extra drátem s kostrou, viz níže. Hlavně když je moto po laku, tak může zlobit kostra a pak ti může jedna strana blikat rychlejc, než druhá.
[Jin]
(14.7.2017 12:45:38)
Takze tam mam dat objimku Ba9 se dvema kontaktama (spodnim a bocnim kontaktem)?
[kozdic]
(14.7.2017 12:16:53)
Na 634 se do blinkrů tahal jen živý vodič, kostru tvořila kostra motorky. Proto máš zřejmě jednovývodovou objímku. Ovšem silně doporučuji natáhnout dráty kostru přímo k blinkrům, pak samozřejmě potřebuješ objímku, která má vyveden jak střední vodič, tak ukostření. Jakou jinou objímku máš na mysli?
[Ota]
(14.7.2017 11:03:03)
potřebuješ objímku s vyvedeným středem i pláštěm, což je předpokládám ta tebou zmiňovaná s ukostřením. následně musí být upevněma izolovaně od kostry vozidla, což předpokládám splňuje plastová šachta kontrolky
[Mirek150]
(14.7.2017 10:07:26)
Příspěvků: 11, poslední: 16.7.2017 9:26:4964785.Informace
Páni budu měnit plynovou rukojeť krutiruk za rychlopal. A teť nevím kudy táhnout lanko,stejně jako krutiruk ? Nebo ho mám nechat volně od rukojeti ke karburátoru poraďte.
u HK jsem byl v prodejně lanek, kde visí na nástence asi 100 kusů všeho možnýho a nemožnýho délky, koncovky aj a člověk si zapíše čísla a u okna objedná a zaplatí přesně to co chce dle vzoru. Bylo to někde ve svobodných dvorech, poslali mě tam z mototechny ale já sem zapomněl kde to je přesně, v takovým dvoře to bylo a krutý výběr za české ceny.
[krf]
(16.7.2017 9:26:49)
Omluva za duplicitu příspěvku.
[Cholerix]
(15.7.2017 23:08:47)
Hoši máte pravdu. jedna délka pro X typů. Musel sem krátit plynový i spojkový jak lanko tak bovden. Až budou hotový kola tak snad brzdový budou pasovat. Ale ty hliníkový matky na brzdovym lanku moc důvěru nevzbuzují - jaké s nimi máte zkušenosti. Co byste doporučili ponechat nebo vyměnit za původní ocelový?
[Cholerix]
(15.7.2017 22:56:28)
Už jsme ty unipolotovary tady řešili, na všechny krutiruky vč. sytiče jsem předělával, u brzd a rychlopalu jsem asi trefil správné délky jak u klasiky tak i u sportek. Většinou mají prodejci u produktů zpravidla vyjmenované všechny typy jawy a čezety na které si vzpomněli.
[ventil]
(15.7.2017 11:26:29)
Hoši máte pravdu. Všechno je dlouhý. Musel sem krátit plyn,spojku bovdeny i lanko a povedlo se sedí a fungují. Teť už jen čekám na kola jak budou sedět brzdový lanka.
[Cholerix]
(15.7.2017 10:16:51)
HJB: pokud máš kompletní ovládání sytiče /což bývá největší problém/, tak dodělat k němu krutiruk už není takový problém ne? Jde v podstatě jen o to, prodloužit o určitou délku kovovou část rukojeti.
[LK]
(14.7.2017 21:48:58)
A měl jsi tam krutiruk a sytič? docela by se mi ten krutiruk k sytiči hodil :)))
[HJB]
(14.7.2017 16:01:56)
Ondrero, máš pravdu tváří se to jako hotový výrobky, ale je to polotovar, jediný co jsem neměnil je zadní brzda, tu maj docela zmáklou dýlkově, ale plyn, sytič, přední brzda spojka. Vše jsem krátil a předělával, plyn se sekal, brzda neměla ten účinek, až po úpravě jsem byl spokojen. :D
[Karlos559]
(14.7.2017 15:28:59)
Krutiruk ti vede řidítkama a tudy bys rychlopal vést nemohl :). Od rukojeti pod nádrž - přichytit k rámu aby lanko neleželo na hlavě a ke karbu. Délku bowdenu bych si oměřil předem abys ho pak neměl krátký a nebo naopak zas dlouhý a podle toho pak koupit na RYCHLOPAL - ať se daří
[skvarek]
(14.7.2017 7:28:28)
Já koupil bowden na plyn na Sportku a musel to o 30cm zkrátit.
Bowden na přední brzdu jsem zkracoval o 12cm aby mezi spodníma brejlema a blatníkem nebyl oblouk jak kráva.
Nechápu proč to dělaj tak na hovno.
To prodávaj jak polotovary na dodělávání :D
[Ondrero]
(14.7.2017 5:02:27)
Volně kolem rámu pod nádrží, pokud se ti ho podaří nacpat pod masku budeš se hádat s plynem.
[ventil]
(13.7.2017 23:09:59)
Příspěvků: 7, poslední: 18.7.2017 10:16:4464784.Informace
Zdar Jawaři, dávám dohromady zbastlenou Jawu 350/634 jednobudík r.v. 1976 do původního stavu a potřeboval bych poradit s řidítky. Teď tam jsou tuning a rád bych na burze sehnal origo co tam mají být a nevím jestli všechny ,,čtyřky" měli stejné řidítka nebo každý typ měli trochu odlišné ? Zrovna o víkendu sem byl na burze a nabízeli mi řidítka z konopnice a já je nevzal protože sem nevěděl jestli jsou totožná i na mojí jednobudíkovku roku 1976. Poraďte, díky.
Asi ti to moc nepomůže, ale v sekci technika je nahráno spousta novinovejch článků s dobovými testy 634, které obsahují i množství fotografií. Tak si je projdi a třeba z toho něco vykoukáš. Alespoň budeš mít jistotu, že tam nafocený motorky nebudou zbastlený.
[Ota]
(18.7.2017 10:16:44)
Marek_d: Vzhledem k tomu ze tam mas konopnicove prepinace bych si nebyl moc jisty tim ze nemas i konopnicova riditka ... Jak pise jirik, poznas to podle pacek.
[Krizoň IV.]
(17.7.2017 22:35:45)
ja mam tiez 1976. Mozem Ti ich pomerat a pofotit. Chces?
[marek_d]
(16.7.2017 17:52:47)
Jj 634-5 ještě s motorem 633-4. Jak to tak čtu tak asi bude hodně velkej problém na burze rozeznat ty správné řidítka. Není na nich nějakej poznávací znak (třeba nějaký otvor navíc apod.) podle čeho je zaručeně poznám ?
[Pepa1]
(14.7.2017 19:02:07)
pepa, a na stitku mas 634-5?
[marek_d]
(14.7.2017 9:49:49)
Konopnice, neboli jawa 634-7-02 má jiný řídítka, protože má jiný páčky a přepínače na řídítkách. Jsou to vlastně už řídítka stejný, jak na 638. Musíš sehnat starší typ řídítek. Ty už by snad měly být stejný na všechny ostatní vývojová stádia 634, i když páčky se myslím taky v průběhu let výroby měnily.
[Ota]
(14.7.2017 7:51:45)
Řídítka stejná nejsou.
Zrovna konopnicovy sou ti naprd.
Jiná je výška a úhel držáku páček(konopnice je má vyšší), zpracování svárů držáku páček(bejvaj ještě občas broušené) a konopnicový maj v pravém držáku díru na lanko spínače přední brzdy.
Na 634-5 jsou ještě rovné páčky s kuličkou. Pokud tyhle páčky dáš na řídítka z konopnice, tak na ne nedosáhneš, sou moc daleko od rukojeti řídítek.
Jiřík
[Jirka77]
(13.7.2017 22:04:54)
Příspěvků: 7, poslední: 13.7.2017 19:18:5464783.všechno ostatní
Ahoj,
prosím, poradili byste mi, kde sehnat terénní pneu na Jawu 250/579? Na přední rozměr jsem našla (3,00 - 21), ale na zadní 3,5 - 19" se mi nedaří najít.
Děkuji moc, Alice
Jirka N.: Ty lidi,co jsi vypsal maj společný akorát to, že použili připojení k internetu od o2.
[Honza (Js)]
(13.7.2017 19:18:54)
Jirka N: Já težko.. Dotaz jsem rozhodně nezakládal, koukal jsem na trackování a vyskočili mi tam společně se mnou 4 uživatelé včetně tazatelky, ale švéda fakt nemám... a kdybych se ptal, nebojím se pod dotaz podepsat vlastním nickem. Viz dotaz pod tímto dotazem.
[Me2T]
(13.7.2017 17:56:35)
Možná by ti s tím lépe poradil Petr J, Prohorovka nebo Me2T ...
[Jirka N.]
(13.7.2017 17:15:46)
Dnes se kolikrát nenajde guma v palcích, ale v metrických jo, jen jak je psáno v původním příspěvku, občas na to koukají divně na STK, ikdyž jsou to rozměry ekvivalentní nebo velmi blízké. Tehdy je potřeba zařídit si potvrzení z Jawy.
[longr]
(13.7.2017 14:37:14)