Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 36, poslední: 10.12.2017 13:08:3264742.Informace
Mám nápad pro všechny (nejen) Jawaře. Motorky se nám furt kazí, nebo nekazí a máme strach někam dál jet (co kdyby se něco po...). Udělejme seznam nebo sekci na Jawamanii, kde by byl seznam telefonů a míst lidí co jsou schopni pomoci. Např.Mám Jawu a v garáži klíče, vercajk a nějaké spojkové lanko. Dám své číslo a vesnici do seznamu a když pojede Franta kolem a nebude mít klíč na svíčku brnkne mi a já, když budu mít čas, tak mu pomůžu nebo kousek přijedu pomoct. V praxi by to mohlo být tak. Chci jet do Olomouce tak si napíšu na papír 2 tel.čísla borců s okolí Olomouce a když se mi tam něco pokazí, tak mám jistotu, že jim můžu brnknout a uvidí se. Pro klid v duši.
Já bych do toho šel. Dát okres, město a telefonní číslo přeci nikoho nic nestojí. Na noc si zvonění vypínám takže by porouchaná motorka počkala do rána. Pokud by byla zpoplatnena registrace, odfiltrovalo by to hromadu socek
[Kubas]
(10.12.2017 13:08:32)
jinak nejlepší generování záchytných bodů je mít kamarády a známé po republice, ne nějakou tabulku na netu. Přijeďte na krucík, dejte slovo, sem tam se vymění číslo a záchytné body jsou.
[maspe]
(8.7.2017 20:11:08)
tak při první cestě praha-ostrava leta páně 2006, když jsem měl na motorce najeto cca 2000km jsem skončil v říčanech bez baterky. Dovezli mi novou. Po další stovce odešla kontrolka dobíjení (shořela), za chrudimí jsem to zadřel, v mýtě měnil svíčku a už jel jen beze světel a v moravské třebové už to dál nejelo. Tam mi Paťa dovezl jiné dynamo a na to jsme jezdili celý víkend. Nakonec se v neděli nainstalovala dvoucívka a ta tam je do dnes. Původní regler shořel plamenem. Dnes bych to za 5 minut přepojil na živý uhlík a frčel, tehdy to pro mě byla vysoká škola jawení, byť mi to Mates telefonicky radil.
Jinak jsem v Praze a telefon je na webu, takže mi čas od času lidi volají o radu. Pár z nich jsem i pomáhal, když byla vhodná konstelace jupitera a korouhve na náměstí v kopidlně.
[maspe]
(8.7.2017 13:12:44)
Z Lipna na Sázavu - Český Šternberk - jsem jel na kašpárka, novýlanko plynu se nikde nedalo koupit - byla neděle :)
Kdyz jsem tu CZ 250 koupil v roce 90 tak jsem ji taky tlacil ze Spořilova na Vinohrady, přestala jet, já věděl prd a jak jsem se v tom vrtal tak jsem přehodil kabely a už nebyla šance na to na silnici přijít. :)
[70CB750]
(8.7.2017 11:53:51)
jaw250 - já jednou cestoval na vozíku po natankování, benzín byl jiskra byla... když jsem doma poxté skládal karburátor,napadlo mě zkust benzín zapálit,nepodařilo se. Předposlední nádrž byla nějaká asi dobře namíchaná raketová směs a když jsem to "naředil" normálním benzínem,prostě to nejelo...
[nunici]
(8.7.2017 6:55:05)
já jsem neměl žádné zkušenosti, měl houby najeto a stejně jsem se pouštěl i dál, než přes kopec...dokonce jsem jednou cestoval domů na vozíku-někdy v roce 2005, kdy internet v mobilu byla utopie, jediná pomoc byl kámoš 50km daleko, který stejně nevěděl co s tím :-) no a doma se ukázalo, že jenom došel blbě spočítaný benzín(chudý student a špatně ukazující tachometr)-zážitky k nezaplacení :-)
[jaw250]
(7.7.2017 22:58:34)
Brácha dovez z Francie plakát na motosraz 1 - 3. září.. lehce jsem naťukl neteř že bysme vyrazili na 350 638/632 ale je to 1650 kiláků jedna cesta...a taky asi bez zajištění ale ta asistenční služa je dobrý nápad, když jsem ji pár let poctivě platil nikdy jsem ji nepotřeboval
[nunici]
(7.7.2017 22:33:44)
Gepin: Nebýt ani průměrně zručný jawař, mít houby najeto a vyrazit kolem republiky spoléhaje jen na seznam ochotných, to mi přijde málem jako drzost...
Kdysi tu někdo dával dohromady mapu jawashopu, ani nevím, jak to dopadlo...
[charlie.vlcak]
(7.7.2017 21:17:26)
Ono je rozdíl zručný jawař a to mít hkuby najeto a nemit žádné zkušenosti
[gepin npk]
(7.7.2017 19:47:56)
Podle mě zbytečný. Kdekdo je dneska online, jawamania je dostupná trvale, hodit do poradny žádost o pomoc je otázka chvilky. Upřímně, nechat se zapsat na nějakej seznam beru současné jako jistou svolnost být kdykoli komukoli a téměř jakkoli k dispozici. Což stěží můžu, takže radši neslibuju.
Jinak, v pár případech, kdy někdo plánoval cestu kolem, v určitý čas, jsem pro pocit jistoty kontakt dal, nikdy ho dotyční nepotřebovali, vždycky ale poděkovali...
[charlie.vlcak]
(7.7.2017 19:40:47)
Street Punk: spíš to nechápeš ty ;-) mi někdo volat v deset večer, tak ho přes ten telefon asi přizabiju...nebo pobliju, podle dne v týdnu :-D
Co může být za motorku na opravy příhodnější, než JAWA? Maníci s blbě zgenerálkovaným motorem řešili kliku někde v Mongolsku...a vyřešili. V rámci ČR sebou vercajk na běžné opravy, v okolí místa bydliště auto s koulí a vozíkem pro odvoz, víc opravdu není třeba řešit, protože 99% závad si zručný jawař opraví sám a rychleji.
[jaw250]
(7.7.2017 15:54:02)
Pouze v uzavrene komunite to mozne je a nesmi byt mozne ten seznam stahnout jako celek a bojim se, ze manie uz je jako komunita prilis velka. Jak pise Garfield, uz jsem se taky parkrat spalil a myslim si ze v CR plati ze kazdy dobry skutek bude po zasluze potrestan.
Ale popravde, neni na tohleto presne Asistencni sluzba, ktera je vetsinou soucasti povinneho ruceni, pripadne za priplatek v radu nizsich radu stovek? Borce s naradim nebo odtahovku vam poslou a pripadne vas i ubytuji, zajisti dopravu domu...
[Labakov]
(7.7.2017 15:24:17)
My kluci od SOHC4 co spolu chodíme se čas od času domlouváme na vzájemné podpoře. Třeba když se někdo chystá někam dál tak se poptá a kdo je při trase a může tak nabídne Bed and Breakfast, případně servis motorky.
Takhle jsem potkal učitele jménem Schnell - přezdívka - učitel z okolí Toronta, který s odchodem do důchodu prodal bavora a za ty peníze udělal na 1973 CB750 okruh po státech po pravým pobřeží dolů a po levým pobřeží nahoru. Já se s ním svez po Blue Ridge Mountains a daroval jsem mu náhon otáčkoměru, protože ten jeho se přetrh.
Přes noc u nás zůstali tři solo motorkáři, je to tak co dva roky jeden,bohužel Pavel Suchý východní pobřeží vynechal komplet, s tím bych si rád pokecal.
[70CB750]
(7.7.2017 13:26:56)
No ne, že bych...ale přidám si trochu do mlýna neboť mě živí dělat lidem podporu tj.pomáhat jim když mají problém. Stejně tak jsem byl svého času v okolí jediný s koulí a něco málo motorek jsem se po ČR navozil. Pokud se budeme bavit v uzavřené komunitě a jasnými pravidly problém v tom nevidím. Ale zkušeností s tím jak se ne úplně malá část lidí kteří něco potřebují snaží vyjebat s kýmkoliv a čímkoliv bych měl dost bohatou, nedejbože jak se umí chovat pokud zrovna nebude po jejich a to i pokud si vzpomenou na totální koninu v nejhorší možný čas co se dá vymyslet. A za soukroma-jdi do toho, věřím ti, fandím ti. Ale pak si tu nestěžuj až někomu povezeš přes půl republiky rozbitou motorku a celou cestu budeš poslouchat jak si dovoluješ chtít zaplatit "jen" za palivo 2Kč/km, když dotyčnýho tatík jezdí služebním autem za 5l nafty což je skoro polovina :-) A zveřejnit číslo s bydlištěm? Boha mojho lepší pozvánku pro pitomce co se ve 2 ráno ozve jen proto, že může udělat nemůžeš. Když někdo bude potřebovat pomoc a pošle si sem prosbu s vysokou pravděpodobností mu pomoženo bude a to výrazně lépe než když bude obvolávat lidi podle seznamu. Pokud ti lidi, co jsou ochotní pomáhat zveřejní svoje soukromí a budou je lidi nahánět po telefonu kdykoliv se jim zachce tak vůle pomoc bude menší a menší až je to z pomáhání vyléčí úplně.
[Garfield]
(7.7.2017 13:04:42)
No ne, že bych...ale přidám si trochu do mlýna neboť mě živí dělat lidem podporu tj.pomáhat jim když mají problém. Stejně tak jsem byl svého času v okolí jediný s koulí a něco málo motorek jsem se po ČR navozil. Pokud se budeme bavit v uzavřené komunitě a jasnými pravidly problém v tom nevidím. Ale zkušeností s tím jak se ne úplně malá část lidí kteří něco potřebují snaží vyjebat s kýmkoliv a čímkoliv bych měl dost bohatou, nedejbože jak se umí chovat pokud zrovna nebude po jejich a to i pokud si vzpomenou na totální koninu v nejhorší možný čas co se dá vymyslet. A za soukroma-jdi do toho, věřím ti, fandím ti. Ale pak si tu nestěžuj až někomu povezeš přes půl republiky rozbitou motorku a celou cestu budeš poslouchat jak si dovoluješ chtít zaplatit "jen" za palivo 2Kč/km, když dotyčnýho tatík jezdí služebním autem za 5l nafty což je skoro polovina :-) A zveřejnit číslo s bydlištěm? Boha mojho lepší pozvánku pro pitomce co se ve 2 ráno ozve jen proto, že může udělat nemůžeš. Když někdo bude potřebovat pomoc a pošle si sem prosbu s vysokou pravděpodobností mu pomoženo bude a to výrazně lépe než když bude obvolávat lidi podle seznamu. Pokud ti lidi, co jsou ochotní pomáhat zveřejní svoje soukromí a budou je lidi nahánět po telefonu kdykoliv se jim zachce tak vůle pomoc bude menší a menší až je to z pomáhání vyléčí úplně.
[Garfield]
(7.7.2017 12:55:27)
Na druhou stranu jen město a tel. číslo by mělo dostačovat a to snad moc zneužít nejde, pokud by to nebylo spojeno s profilem, jak píše Chlup.
[Ota]
(7.7.2017 7:01:46)
Jsem pro, pokud bude databáze neveřejné jen pro členy z JM, kteří jsou tu registrovaní nějakou dobu.
[Sukin]
(7.7.2017 7:01:12)
JJ, dobrej nápad. Ještě vloni, když jsme podruhé objížděli republiku, tak jsem tu žadonil o kontakty po trase, kdyby se něco semlelo. Jako každý rok předtím jsem pár kontaktů na ochotný chlapy dostal. Kontakt bych taky dal, ale zcela nezávisle a nespojitelně se svým profilem. Jestli to někdo tak vymyslí, tak proč ne.
[chlup]
(6.7.2017 22:25:16)
Veřejně do toho nikdo nepůjde. Po registraci by to šanci fungovat mělo. Ale stejně bych se trochu bál, že se k seznamu dostane hackem nějaký syčák.
[longr]
(6.7.2017 15:39:14)
Nebylo uz to tu pred lety?
[mais]
(6.7.2017 15:27:24)
Příspěvků: 16, poslední: 8.7.2017 10:20:2564741.Informace
https://www.youtube.com/watch?v=QkDBelgGBLA
Budou kupovat elektřinu z Dukovan a Temelína jako němci a rakušáci. Bít se v prsa jak jsou ekologický a nás kritizovat za jádro.
[Cholerix]
(8.7.2017 10:20:25)
To francouzské prohlášení jsem poslouchal v rádiu a nějak se nemůžu dopočítat výroby el.energie.Uhlí zruší atom sníží tak z čeho budou vyrábět ? Dostal jsem se k 50% současné spotřeby, a co zbylých 50%, to budou pouštět elektřinu do některých oblastí sudý den a někde lichý?
[nunici]
(8.7.2017 9:59:08)
Benzin se dá dělat z uhlí a ty naše 2T sou schopný jet na kdejaký ředidlo.
[Cholerix]
(8.7.2017 8:12:36)
Tak ono se to stejně posere, dřív nebo pozdějc. Svět postupně zajde na pseudoekologii a pseudohumanismus. Benzín i nafta budou vždy. Ropa nikdy "nedojde", jen si za ni postupně připlatíme. Ekonomika se musí točit a fakt nevím, jak masově vyrábět levné a jakštakš trvanlivé pseudoekologické elektrmobily. A nejlepší demokracie je totalita. Politici a ti mocní to vědí. Ale mejspíš nemá smysl nad tím chytat vředy i tady :) Ať nám to jezdí :)
[longr]
(7.7.2017 22:31:53)
Psi se cipujou ca 10 let vyroby bry rano
A covas nuti to pouzivat? Reklama je cilena pres google staci nepouzit, prachy muzete vybirat a platit v hotovosti, mobil muzete mit doma a na netu nebyt vubec...
[mais]
(7.7.2017 20:35:10)
sam559- no naštěstí se dá ten čip pod kůží jednoduše zničit za pomocí cívky drátu a silného kondenzátoru :)
[bartoň]
(7.7.2017 13:28:22)
Tak ten titulek je takto schválně šokující, že, páč, čtenost a reklamy rovná se penízky..Ropa se bude těžit furt, na paliva, oleje i plasty. Jinak Pucfole bych ještě doplnil, že nástává taky doba sledovací. Projíždíš net a ukazujou se ti reklamy na to, cos hledal včera. Když platíš bezhotovostně, banka ví, kde co a za kolik kupuješ a vesele předá informace dál - ze penízky. Přes ty tzv. chytrý telefony jde sledovat, kde jseš a kudy si chodil, např. že trávíš víkendy v nákupáku. Budou čipovat čokly, ale mluví se o tom mít čip (občanka, řidičák, karta pojištovny..)i pod lidskou kůží, což se hodí při pojicejní kontrole, u doktora, v práci atd. Samý výhody, ne, přece. Žádný doklady u sebe, žádný peníze v hotovosti, žádný klíče, žádný starosti. Stanem se jen tlustýma, nemocnýma a blbýma neprotestujícíma ovcema, který budou řídit ty tzv. ,,elity,,. No, ale možná jsem jen zbytečně pesimistický. Pěknej pátek a víkend v sedle staré, voňavě kouřící Jawy, přeji.sam559
[sam559]
(7.7.2017 12:47:41)
[mais] Mě už to asi může být jedno,ale spalovací motor končí,stejně jako končí svoboda a demokracie.Začíná doba nařizovací,donucovací a čipová.
[Pucfol]
(7.7.2017 12:25:44)
Pucfol: klid benzin bude staci kdyz si Musk nabije usta s rozbehem vyroby modelu 3 a ubudou i tahle velkohuba populisticka prohlaseni... ono kdyz nebude ropny prumysl a takhle rozjete spalovaky kdopak asi zaplati provoz spolecnosti a predvolebni kampane politiku
[mais]
(7.7.2017 12:03:55)
Hoši, buďme rádi, že žijeme v týhle době, protože další generace už asi nezažije to, co my. Takhle zkurvit krásně jednoduchý a spolehlivý zařízení, jako je 2T motor jenom kvůli tomu, že si pár idiotů myslí, že tady v Evropě zachráníme planetu..Pokud je tam řídící jednotka, 2 čerpadla - na olej a benzín a dále v rámci ,,inovací,, tam naserou i startery a baterky(ta už je tam beztak teď)..Jako co na tom chcete po 10, 15 letech doma opravovat.?Nic, hodit do šrotu, oprava přesáhne zbytkovou cenu stroje. Nejsem proti vývoji, ale tohle je cesta zpět. Jenom kvůli ekoterorismu.zdar sam559
[sam559]
(7.7.2017 7:55:26)
Tomáš S: husqvarna je přeplastovaná ktm, ten proncip bude určitě stejný
[krf]
(6.7.2017 6:24:53)
Tiež by ma to zaujímalo. Asi je výplach spravený vzduchom a po uzavretí výfukového kanálu vstreknutý benzín do prepúšťacích kanálov, ktorými sa ešte stále tlačí čerstvá zmes nad piest.
[Milos634]
(5.7.2017 19:25:59)
zajímalo by mě jak to vstřikuje benzín s olejem a jak vypadají emise.
Bimota Vdue jestli si pamatujete vstřikovala palivo až po uzavření výfuk.kanálů, pak žádné palivo nešlo do výfuku.
Nedokážu si to představit-u klasického karbecu když odrazová vlna vrací zpět přes výfuk. kanál nespálenou směs která se dostala do výfuku při přeplachu tak píst zavře výfuk.kanál ještě před tím než se dostane vlna výfuk. plynů(vč promíchané nespálené čerstvé směsy) do válce, takže část nespálené směsy zůstane ve výfuku a další výplach válce tuto nespálenou směs vyhodí výfukem ven do prostoru, tím vznikají emise.
U bimoty Vdue vrací odražená vlna výfuk.plynů zpět pouze vzduch a po uzavření výfuk. kanálu je vstřik.palivo ....
U KTM TPI vrací pravděpodobně zpět vlna výfuk.plynů zpět pouze vzduch a do přepouštěcích kanálů je vstříknuta dávka paliva....
No jo, ale má to problém:palivo se už nestačí dostatečně promísit se vzduchem ve válci, nebo je do vzduch který je těsně před výplachem vstříknuto palivo?, pak ale výplach probíhá jako kdyby byl namont. klasický karbec se směsí a část nespálené směsy zůstane ve výfuku, ta je pak je vyhozena další expanzí ven do ovzduší.
Jako nej eko-terorističtější se mě jeví princip u bimoty Vdue....
Prosím o vysvětlení toho kdo ví -jak ten výplach válce u KTM TPI probíhá...
[Mira76]
(5.7.2017 15:12:45)
Info ak to niekoho zaujíma...
[Milos634]
(4.7.2017 23:52:41)
Příspěvků: 6, poslední: 21.11.2018 19:31:2764740.Informace
Ahoj, jaké výfuky správně od výroby patří na konopnici Jawa 350/634-7 rok 1982 ? Mám tu tři druhy - se zuženými konci, rovné, nebo podobný rovné jako předchozí ale s prolisy z boku vedle uchycení. Popř. které kam patří? Díky.
Ahoj, co jste nakonec vyřešili ? Mám 634 z roku 84 a nevím jaké výfuky na ni dát.
Asi bez prolisů ale dělají se 950 a 1020mm dlouhé. Co tam patří ?
[Martin]
(21.11.2018 19:31:27)
Kvůli start páce řekl bych.
[Knoxville]
(5.7.2017 22:25:24)
Mám uložené původní výfuky z Konopnice, než jsem tam dal prvočtyřkové a jsou oba stejně dlouhé.
[Westfan634]
(5.7.2017 12:17:54)
Knoxville - to mi je novinka, prečo by mal byť ľavý kratší? Zohnal som uloženky na 634 ešte original zabalené a nedalo sa mi že sú rozdielne.
[Milos634]
(4.7.2017 23:03:16)
Patří tam rovný, bez prolisů na vnitřní straně. Originály na 634 jsou navíc každý jinak dlouhý. Levý je kratší v přední části.
[Knoxville]
(4.7.2017 17:22:44)
"Doutniky" patri na modely 4 5 a 8, roky 73 az 80. Rovne bez prolisu patri na konopnici, spolu s dvouprepazkama, a muzou byt i na 638. Rovne s prolisy patri na 639 a 640, spolu s triprepazkama.
[Krizoň IV.]
(4.7.2017 11:35:30)
Příspěvků: 1, poslední: 4.7.2017 21:28:3164739.Elektro
Ahoj, dělám elektriku na panelku a zajímalo by mně kde na blinkry zapojim kostru.
pokud jsou blinkry jednodrátové, tak kostřeno je přes tyčku. Ideálně je tam ten drát dát, protože barva občas dost blbě vodí.
[maspe]
(4.7.2017 21:28:31)
Příspěvků: 6, poslední: 4.7.2017 12:52:2064738.Veteráni
Zdravím, chtěl bych se zeptat, kde bych mohl sehnat brzdové obložení na robota nebo někoho, kdo to dělá. Hledal jsem na internetu, ale nic jsem nenašel. Taky by mě zajímalo jakou povrchovou úpravu měli brzdové čelisti, nebo neměly žádnou? Díky za pomoc.
Milan Skoda z Talina, ma to jako povolani a konicek zaroven.
[Sim]
(4.7.2017 12:52:20)
No galvazinek sundáš pouhým pohledem. Moc nevydrží. Žározinek viz holdas, kadmium se nedělá asi bych to vzal max Perdixem, zakrýt obložení a na kov fouknout nějakou barvu na vejfuky, bo se to celkem hřeje a kdeco tam nevydrží.
[Verdom]
(4.7.2017 5:51:15)
Longr, dokážeš si představit žárový zinek na roboťáckých paknách? Desetina až dvě podle polohy, smrkance a hlavně změna rozměrů. Já si renovoval tyto čelisti galvanickým zinkem.
[holdas]
(3.7.2017 23:44:04)
Na ocelové pakny je ideál žárový zinek. Jinak jsou schopni to něčím napatlat i ve firmě na repase.
[longr]
(3.7.2017 23:29:34)
No právě. Ty co mám byly docela dost zrezlé, tak bych jim chtěl dát nějaký odolný povrch. Podívám se na ten fosfát, díky za info :)
[tomas271]
(3.7.2017 21:59:05)
Obložení nalepí kde kdo, který se zabývá renovacemi obložení. Osobně si nechávám dělat vše v Lípě nad Orlicí. Povrchovku zřejmě neměli, maximálně fosfát, starší jsou zkorodované.
[holdas]
(3.7.2017 21:01:43)
Příspěvků: 23, poslední: 4.7.2017 20:40:3164737.všechno ostatní
Jakou jezdíte po státovkách, kde je 90km/h rychlostí?
Já s 250 (559) i s 350(354) se snažím udržet cca 80km/h, protože těch 90-95km/h mi přijde jako trápení těch motorů, ale díky předjíždění ostatních mi to nepřijde zrovna bezpečný jet méně jak těch 90km/h. Na všem mám sekundární kolečko předepsaný výrobcem. Má smysl dávat o zub větší? Nebo to vytáčení trápí jen moje ucho a motorce je šumák? ;) Je fakt, že fichtla točím do násobně vyšších toček a dává to.
Ona 559 jede lépe než 353. Mám 85Kg a i s nacpaným pávem to jde. 18z bych nedával.
[ED250]
(4.7.2017 20:40:31)
Zajížděl jsem 353 na 18 zubů, po zajetí jsem dal 19 zubů s vidinou, že se motor nebude v 90-ti tachometrových přetáčet. Bohužel, 95 kg a Vysočina, kde nejvíc jezdím nejdou dohromady. Motorka zlenivěla. Takže buď zhubnu 20 kilo a nebo to kolečko vrátím zpátky. To bude ale asi reálnější ☺
[Aleš353]
(4.7.2017 12:55:48)
No nad tím 19zub. kolečkem jsem taky uvažoval. Je to hodně znát o ten zub víc?
[domino1973]
(4.7.2017 9:42:32)
S mojí 559 se taky dá udržet 90 a nepřipadá mi že motor trpí - 19 z kolečko. Mám cca 37000Km. Ale je to o prioritách. V tomto režimu s naloženým pávem je spotřeba cca 4.2L. Letos o dovolené jsme kvůli přeložené kývačce v partě drželi místy tempo cca 70 - 75 za hodinu a ejhle. I s pávem v hornatém terénu 3.2L spotřeba.
[ED250]
(4.7.2017 9:17:30)
Taky nemám většinou problém se s 559 držet provozu a občas i někoho předjet. Je pravda, že mám 19z kolečko. S tímto převodem i dokonce tachometr ukazuje poměrně přesně a jedu kolem 90-100 km/h
[cPetan]
(4.7.2017 6:52:44)
Jak píše maspe ručička tachometru rovně vpřed pak jde o život :)))
[ambassador]
(3.7.2017 20:22:37)
al celou dobu
[Vomi]
(3.7.2017 18:54:00)
Dobře zajetá panenka 250 zvládá trvale 90km/h bez probémů. Trápení motoru to není, když je dobře seřízený karburátor, předstih a namazáno dle příručky, zvládne tímto tempem motor 40000km jak nic. Já mám najeto na motoru 47000 km a to jsem ho takto zdim
[Vomi]
(3.7.2017 18:53:42)
Na 592 jsem po otevreni zvladal pri jizde solo + castecne nalozeny PAv drzet na rovinkach neco mezi 95 a 100 (= kamionum jsem ujizdel a obcas je i predjizdel, ale dalkovym autobusum jsem nezdrhnul).
Cokoliv, co nejede aspon tech 90, povazuju v dnesni dobe za pruser - to uz je pomalu lepsi jet na nejaky malorazce kolem 60 a proste se cilene statovkam vyhejbat. Jenze obcas nekde neni na vyber a pak je to proste o tom se toho drzet a cekat az to prejde. A doufat, ze za mnou nepojede nejakej netrpelivej polak v kamionu zrovna ve chvili, kdy proti pojede s jinym kamionem jeho krajan :-/
[Sim]
(3.7.2017 17:01:55)
Nejezdim na kejve po statovkach na to se mam moc rad
[mais]
(3.7.2017 16:46:22)
na mé 350 s 360 motorem a 634 převodovkou jezdím cestovně 70-80-90 (to je celkem přesné), na státovce chvílemi 100. Zvládá tachometrových 125, takže počítám, že reálných 110 jede.
[longr]
(3.7.2017 12:43:33)
Dotaz na kývačky a panelky: dle tacho 353,559,475 jezdím 60-70 a 354 do 90, max. 100 krátkodobě. Vše je nezajeté po GO motoru.
[ventil]
(3.7.2017 12:02:56)
na 250/353 cestovní rychlost 75 km/h, na 350/638 90 km/h ve dvou na spotřebu
[nunici]
(3.7.2017 11:59:54)
Na 638 jezdím v rozmezí 70-90 km/h, prostě do okamžiku, kdy je pociťován nepříjemný nárůst vibrací. Vzhledem k tomu, že jsem kochací typ, je tohle rozmezí pro mě naprosto ideální jak z hlediska jízdního komfortu, tak i spotřeby.
Jo a vzhledem k mé tělesné výšce a váze a také proto, že jezdím v kopcovitém terénu, mám vpředu na sekundáru 16z kolečko.
[Westfan634]
(3.7.2017 11:19:18)
Na 559 mám vyzkoušeno buď těch tachometrových 80 (na pohodu a spotřebu) anebo musíš přeskočit pásmo vibrací o kousek výše až na tachometrových zhruba 100 km/h, motor přestane vibrovat a jen příjemně bzučí :-))
[Banjokid]
(3.7.2017 10:27:42)
na penelce tech 90 vetsinou na statovce valim nerekl bych ze to je trapeni motoru motor ma pres 40tis a porad slape pekne ale tech 80 je takovejch kulturnejsich :-)
a vetsinou se jede v grupe podle nejpomalejsiho kdyz sme jeli do polska valili sme porad 80-90 jak to dala kamosova kejva oba s pavikama
[Free]
(3.7.2017 10:17:40)
u všech jaw platí, že při rychlosti, kdy ručička rychloměru ukazuje v ose motorky, končí veškerá legrace a začíná jít o život.
[maspe]
(3.7.2017 10:16:59)
Na kejvě 350 se dalo jet maximálně těch cestovních 90, výš se mi začaly otevírat vibracemi kastlíky :-)
[Michi]
(3.7.2017 9:16:31)
Na státovce se zajetou kulaticí 80-90 max. Víc by asi dala, ale kroutí se to jak had a jízda už není moc příjemná. S PAvem do 80km/h bo na hrbech je z toho lochneska a PAv lítá jak papírovej drak. ;)
[Verdom]
(3.7.2017 7:55:46)
Snažíme se jezdit po okreskách těch 60-70 a když 80 už musíme na státovku, tak 80-90, ale spíš k tej 80ce.
[chlup]
(3.7.2017 7:45:18)
Příspěvků: 13, poslední: 4.7.2017 20:20:3064736.všechno ostatní
Čalouníci v blízkém i vzdáleném okolí mi dávají košem a mám tu několik plechů a i dva zánovní potahy a tak se chci optat, kde kupujete tu molitanovou kytarovou výplň? Mám tu jednu z moto-Ústí a to je, jako bych jel na tvrdým chlebu. Kámen hadr. Kde se dá sehnat něco rozumného, podobajícího se originálu? Potáhnutí zvládnu, vybavení na základní čalouničinu bych měl. Zkoušel jsem molitan, ale ten co mám je moc měkký a prosednu ho až na plech i v celkem vysoké tloušťce.
Rekovi dělají parádně. Mm kytaru na půllitrokývě. A Tomáš Jirčík taky, sedlo na kalifa. Obě sedla krásné.
[longr]
(3.7.2017 23:35:03)
Diky za rady. Ozval se mi mistni calounik, ktereho jsem se ptal a nemel cas, ze by to nakonec udelal, ze uz jich ma par za sebou a nekdo zrusil objednavku, tak uvidime. ;)
[domino1973]
(3.7.2017 17:49:13)
Muzu potvrdit, ze sedlo od Reku je spickova prace v nejlepsi kvalite. Sedlo od nich mam na 360tce a naprosty luxus. Nechal jsem si u nich delat i zakazkove sedlo na goldwinga a opet perfektni prace. Takze i material od nich je presne to co potrebujete, aby to bylo jako original.
[clixclax]
(3.7.2017 16:12:53)
je to dyl.. ale na alegru jsem videl ze polak prodaval vypln nove vyroby a nebyla konická jako turek... takze asi jejich prace.
[LubošPardubice]
(3.7.2017 15:35:15)
Kytaru na 353 mi dělal známý čalouník před x lety komplet potah + výplň střední tvrdost,molitan prokládaný něčím tvrdším prostě tak akorát komplet za 500,-
Prostě takový nějaký sendvič
[nunici]
(3.7.2017 12:04:15)
Pochybuju že by někdo prodával něco jiného než turka
[ventil]
(3.7.2017 11:53:31)
Co vím, tak jsou dva tvary potahů. Nízký s hrbem uprostřed a rovný se zvedlou zádí. Mám oba. Jen sehnat tu výplň. To ty na výplně na ostatních krámech jsou taky jen ty tvrdý co mají v moto Ústí?
[domino1973]
(3.7.2017 11:34:16)
je několik tvarů výplní a tedy i několik tvarů potahů. Když nevíš na který tvar výplně máš potah, tak je to problém. Co mám zkušenost s čalouníky, tak nejradši - dej mi plech a případně molitan a potah se udělá aby seděl. Cokoli ostatního je trápení
[maspe]
(3.7.2017 11:16:10)
S potahem a výplní z ústí mě čalouník vyhodil nešlo mu to dohromady a udělal mi pohodlné sedla taky z nějakého molitanu + něco za 700, jednu lavici mi potáhl na origo výplň na 475 která je hodně tvrdá ale nějak mi to na sportce nevadí. Pán vážně onemocněl a další moje sedla musel dodělat někdo jiný a už to neni ono.
[ventil]
(3.7.2017 11:07:24)
Do Prahy to mám relativně dost daleko. Asi bych raději už tvarovanou výplň. Sice bych to asi nějak dořezal, ale celkem to spěchá a laborovat s molitanama už nějak moc nechci.
[domino1973]
(3.7.2017 10:36:40)
Jestli jsi někde z Prahy a okolí, tak to zkus tady: http://www.molitany.cz/ Bral jsem od nich ten nejtvrdší na pohovku a ani při mých skoro 110kg se mi to prosednout nepodařilo.
[ladis]
(3.7.2017 10:27:21)
Příspěvků: 12, poslední: 4.7.2017 17:11:2364735.Veteráni
Zítra na ní má přijet kupec, nedavam to moc levně? Dal jsem cenu 4000,- zajimal by mne nazor odbornika, nerad bych prohloupil ,fotky zde https://drive.google.com/folderview?id=0B9tPeNowSnuNYThjUVI5NU5xWDA
smoon :D tyvole tys tady dlouho nebyl :D jinak jak píše Huri, zakonzervovat a nechat uzrát. Co to je 4 tisíce. Dva propařený večery -...
[Dawid]
(4.7.2017 17:11:23)
neprodávej ji. za deset let bude stát 25k a budeš si rvát vlasy
[Huri]
(3.7.2017 9:19:16)
Skvarku,pise snad nekdo,ze se na miste bude handrkovat cena? Takove jednani taky odsuzuji, koncim debatu,necham mu to za 4, ikdyz mi ji odhadli na 7-10
[smoon]
(3.7.2017 8:49:23)
něco má cenu v okamžiku, kdy prodávající řekne, že za to chce tolik a kupjící řekne OK. V ten okamžik má daná věc danou cenu. Jinak cenu nemá. Cena vzniká v okamžiku dohody obou stran.
[maspe]
(3.7.2017 7:49:54)
smoon: zklidni se sám, já myslel ty www tam bych si mustr ceny nebral a víc to nebudu rozvádět.
[ventil]
(2.7.2017 21:41:44)
Cena je dána trhem a odvahou prodejce. Já bych kolikrát nedal ani polovinu toho co jiní, kteří si ještě mnou ruce, jak dobře nakoupili. S tvojí cenou přesně jak píše domino, nejsi ani šizuňk ani charita. Může tě navíc hřát, že jsi někomu udělal radost. ;)
[Verdom]
(2.7.2017 21:32:17)
Tak teda nevím čím tě (ventil) nebo já urazil ??? Kdybych byl kupující a na místě se dozvěděl že neplatí na čem jsme se domluvili a nadal ti do kokotů tak to bych bral že jsem tě urazil - ale to jsem přeci neudělal ?? Nakonec je to tvoje věc komu a za kolik to prodáš - pak ale nechápu tvůj dotaz tady -
[skvarek]
(2.7.2017 20:41:20)
smoon: jde o to, že hodnota se prvně zjišťuje a pak teprve prodává, ne naopak, jak tu právě předvádíš...
[Jer250]
(2.7.2017 20:26:50)
Škvarek a ventil by se měli vyklidnit s uražkama a zamyslet se. Nikdo tady nepiše nic o handrkovani na mistě,jen jsem ji nainzeroval za 4 protože se kdesi kdysi jedna za 4 prodala, ale kdyz jsem poslal fotky mistnimu chlapikovi se soukromym museem, tak mi odepsal 7 az 10 tisic,tak sem se chtel ujistit jestli je cena umerna stavu ci nikoli driv nez to prodam. Tot vse.
[smoon]
(2.7.2017 20:09:43)
A není už trochu pozdě to TEĎ zjišťovat když už jste se asi z borcem domluvili ?? Pokud nevím tak to zjišťuji PŘEDEM - pak vyhodím cenu co za to chci a když to nenajde ženicha tak na aukro od NĚJAKÉ ceny která by ti vyhovovala. Miluju podobný obchody (naštěstí je nedělám) ale nedovedu si představit že po domluvě si pro něco přijedu a pak se na místě handrkuju o ceně - no nevím jak bych reagoval -
[skvarek]
(2.7.2017 20:02:08)
Toto neberu jako etalon ceny, pro mě už neseriozní prodejce
[ventil]
(2.7.2017 19:17:38)
Příspěvků: 16, poslední: 4.7.2017 20:16:0064734.všechno ostatní
Mohu se dostat k TP na kejvačku, bohužel jsou ale bez kejvačky (v horizontu 2-5 let bych si ji chtěl pořídit, ale to budou stát jak nové auto :) proto bych měl nyní alespoň doklady ). Jsou nějáké nápady jak je přepsat? Asi jediná možnost bude sehnat aspoň vrak kejvačky a přebouchat vin na rámu, na motoru by to mělo být jedno a štítek v tom roce výroby netřeba, je to tak?
tak já ti to střelím ! stejně ten sráč už zarůstá kopřivama...
[Klouzec]
(4.7.2017 20:16:00)
Díky za nabídky, já si moc půjčovat nechci, zkusím sehnat něco co by šlo použít, uvidíme jak to dopadne:)
[Miškin]
(3.7.2017 20:26:02)
Hele za basu brunclíků bych tu měl takovej sráč, mám i raznice rám bych zrenovoval dle tp, motor byh taky pučil a nějaký hnusný plechy bysme taky našli..
[Klouzec]
(3.7.2017 18:14:00)
U nás mi sdělili, že rám a motor už k přepisu nestačí. Motorka musí stát na kolech se zabudovaným motorem a musí vypadat jako motorka, nějaký chybějící plech nevadí.
[chlup]
(3.7.2017 7:48:47)
Jestli je to 250 tak motor ti půjčím. A rám taky nějakej seženeš.
[Aleš353]
(3.7.2017 7:08:47)
Ty papíry od tebe vezmu za cenu, kterou za to dáš ty. Bereš to? ☺ Jestli by to šlo nějak udělat bez mlácení nového čísla na mojí motorku, tak je ti k dispozici. Kdyžtak zavolej.
[Aleš353]
(3.7.2017 7:06:59)
Takže budu muset sehnat i kejvu, to bude zábava :-( jinak doklady si ověřím to je základ. Kubas: Díky ale jsem z Vysočiny
[Miškin]
(2.7.2017 20:27:29)
Základ je ověření TP v registru zda je opravdu živý, vyskytují se tp ztracené, nebo odhlášené bez ustřiženého rohu.
[ventil]
(2.7.2017 14:14:55)
Odkud jsi? Můžu půjčit
[Kubas]
(2.7.2017 14:10:08)
Přihlášení motorky bez motorky dnes nelze. Číslo motoru nikdo neřeší, je potřeba SPZ, štítek a číslo rámu, pokud motorka nemá štítek tak můžou jako pomocný vin fotit motor.
Osobně bych to asi řešil složením z nějakýho základu například houmkrosu či podobně, když to tak vemu tak po dílech bys to složil bez problémů a který díly nebudeš mít tak si je třeba pučit.
[Klouzec]
(2.7.2017 13:52:20)
Potřeba minimálně rám a motor ....
[gepin npk]
(2.7.2017 12:40:02)
Sežeň něco přes znamé,nebo z inzerce.kývaček je stale dost a pokud to není 354 tak to nebude drahý.Pak to jen poladit:)jinak pozor,na současnou evidenčku musí mít moto díly dle tp,takže musí mít sedlo,tacho,kola.žádný vrak jak kdysi-jen rám a motor.hodně zdaru!
[PavelZRX]
(2.7.2017 12:24:56)
Ještě těsně před focením jsem dovezl rám, kola, kartery a pár plechů, na EK to stačilo. Teď by to asi taky šlo, ale ne tak v rozsypu. Stále to musí připomínat motorku.
[longr]
(2.7.2017 12:13:15)
zalezi na jaké stk to chceš absolvovat... tady je zažito, že i když má motorka vyndanej motor z rámu tak nechtějí evidenčku dělat. Přijet bez něj nebo bez kola tak to je na severovýchodu nesmysl... Motorku jsem měl kompletní, jen vyndanej motor a co mi to dalo je donutit mi evidenci napsat...
[krf]
(2.7.2017 12:02:11)
TP na kývačku bude stejně drahé,ne-li dražší,než samotná kývačka,tak bych koupil obojí.
[Pucfol]
(2.7.2017 10:48:20)
Bez motorky těžko
[maspe]
(1.7.2017 23:58:56)
Příspěvků: 2, poslední: 2.7.2017 12:19:3864733.všechno ostatní
Ahoj, jen krátký dotaz.
Po prvním projetí jsem si všiml, že mám vůli na brejlích Dost možná jsem to jen já špatně neutáhl, ale jen ze zkušenosti ostatních: vytloukají se ty misky běžně v uložení a po výměně je klid nebo jste měl někdo i jiný problém, kterému bych třeba předešel (praskání atd.)? když už budu celý předek rozebírat.
Misky jsem nekupoval nové, ale našel v hromadě dílů které vypadali nejlépe, ale nevzpomenu si jak moc natěsno šli do krku.
Panelka 360
děkuju
Zalepit loctitem na velké vůle, případně na hulváta trochu kladivem poklepávat po venkovní straně uložení, trochu tím zmenšit vůli a pak to tam nalisovat a třeba ještě zalepit.
[longr]
(2.7.2017 12:19:38)
Krk jsem rozebral a vůle je tedy na vnějším obvodu spodní misky v rámu. Horní je těsná, ale do spodního uložení jde taky volně.
Rám měnit nechci, nevíte prosím někdo, zda někdo dělá misky o nějakou tu setinu větší? Pak už mě napadá jen vytěsnit belzonou, ale jestli to vydrží.
Budu vděčný i za tip na jiné řešení.
Děkuju
[Jarda.E]
(2.7.2017 11:53:32)
Příspěvků: 3, poslední: 3.7.2017 7:31:0264732.Informace
Zdravím. Vie mi niekto poradiť ako dlhé majú byť trubky na ráme na blatník vzadu za tlmičmi a kde sa presne nachádzajú držiaky blatníka a zadného oblúka? zohnal som zadný blatník a sedlo origo a tak by som sa rád do toho pustil a v zime to už konečne nalakovať a dokončiť to trápenie.
Tak mi dako presne odfot ze co treba zmerat.
[marek_d]
(3.7.2017 7:31:02)
Ja som zasa z okolia ZA
[Milos634]
(2.7.2017 23:29:06)
Ahoj odkial si? Ak nemas daleko do Ba mozes si to premerat na mojej.
[marek_d]
(2.7.2017 21:32:14)
Příspěvků: 14, poslední: 9.7.2017 21:01:4364731.Tento web
Jakou jste dosáhli maximální rychlost?
Nemyslím tím toto, "jel jsem 130 podle tacháku a eště by to zrychlovalo", nebo " měl jsem tam 150 na lankovém - origo tacháku..."
Myslím přesné (!!!) měření digi tachákem nebo s GPS. Originální tachometry s lankum nad 100 km hodně kolísají, tudíž je měření k ničemu. Byla to rovina, s kopce, po větru, jaký sekundár a rozeta, popř.otáčky.
350/638 bez uprav, rovné výfuky na rovině 127km/h dle digi tachometru.
[šalik]
(9.7.2017 21:01:43)
[čondra] > jeee, jsi mi pripomnel modrou 120 plynovku, jak v tomhle useku rucka tachometru prekonala 170 a ja premejslel, kdy vzlitnu :-D
[Street Punk] > ty 6xx trindy vesmes daji 120 zprumerovanejch obousmernejch (= na rovnem useku tam i zpatky, aby se vyloucil vliv vetru a kopce) bez nejakyho vetsiho trapeni, vic uz bud jen s upravama, nebo to musi bejt hodne povedenej kousek.
Na vodniku 593 v nahaty verzi slo drzet na rovinkach neco mezi 125 - 130, ale jak prisel kopec nebo protivitr, slo to dolu. Idealni rychlost byla nekde kolem 110.
[Sim]
(3.7.2017 16:03:46)
Já měl maximálku 139km/h,350/640, z kopce Teplice - Bílina, měřeno Suzukou GSX-R 500, ručičky lítaly ze strany na stranu, ještě tenkrát origo výbrus, 18z malá rozeta, neskutečný vibrace,čekal jsem, co mi z motky upadne a skrčený na řídítkách
[Michi]
(3.7.2017 9:13:04)
151km/h dle GPS z kopce pred tunelem na dalnici smer lipnik nad becvou z ol na me byvale upravene 640
[čondra]
(2.7.2017 18:44:07)
Ono to fakt záleží na úhlu té "roviny" a směru větru. Ale těch 120 se většinou dosáhnout dá. Jednou se mi 634 povedlo rozjet na D5 na 140 a pak jsem vzal nějakou vyjetou kolej...ještě teď se mi opotily ruce jenom z té vzpomínky :D
[Jer250]
(2.7.2017 16:36:02)
Jawa 640 134 km/h dle GPS po rovině ve 2; dvoukomorové výfuky
[Rychnak]
(2.7.2017 14:53:51)
ČZ 350/472 po rovince podle cyklotachometru 125 km/h. 18z. kolečko, 5200 ot/min. Lehké zalehnutí.
[Bakoun]
(2.7.2017 12:40:59)
350/640, spodek motoru po GO, bez výbrusu. 18z kolečko, rovina (jakože fakt rovina), malý vape, jikov bez clonky a 92HT/dellorto PHBH 28 s HT120 (maximálka s oběma stejně), rozeta standard - 119 km/h. Btw, neptal jsi se i na FB?
[deyva]
(2.7.2017 12:26:32)
100km/h a víc to už moc nejede a navíc se bojím :-) :-) Ale je pravda že motor má nalítáno k 50tis km a je na prvním výbrusu nikdy nepůlený. Na Pragovce ED250 na dálnici z kopce dle GPS 142km/h při návratu z Albáne
[dejvV]
(2.7.2017 12:11:42)
Tachometer skáče pri zlom náhone. Mne ručička vôbec neskáče. Tacho v celom rozsahu ukazuje +5km/h, o jeden dielik. Reálnu maximálku dám 120km/h po rovine, viac som sa ju nesnažil pretáčať, lebo začínam strašne dymiť, vypaľovať bordel :D
Mám 18z koliečko na 634. Mal som aj 17z ale to som po jednom dni hneď vyhodil. Maximálka nižšia a tacho ukazoval blbosti. Merané GPS, aj keď tomu sa tiež nedá vždy presne veriť, má určitú toleranciu.
Maximálku +/- 120km/h neoklameš, je to dané fyzikou (valivý odpor, odpor vzduchu, straty v prevodovke...). Tu sú pekne grafy http://jenikovo.wz.cz/upravy/37.htm
[Milos634]
(2.7.2017 11:34:51)
640 s osumnáctizubém kolečku vepředu z kopce směr Rychnov nad Kněžnou 140 a už to jaksi nedával rám a po zaklapnutí plynu se to nezkutečně rozkývalo ze strany na stranu a od té doby jsem už to zkoušet nikdy nemusel a zapracoval na zpevnění rámu :-D ale na trojku 110 dávala furt, to rám dával. Měl jsem pal s cyklo a pak posledních pár let celej tachometr z rejže včetně náhonu a šneku od předního kola otáčkoměru a palivoměru :c) bylo to slušný... bylo... :-(
[krf]
(2.7.2017 11:22:33)
To záleží jaká 350 a jestli na ní ležíš,nebo sedíš,taky pomůže vítr do zad,opačně to nejde.Jinak je max.rychlost 120 km/h.
[Pucfol]
(2.7.2017 11:04:05)
Příspěvků: 5, poslední: 3.7.2017 9:22:1164730.všechno ostatní
Zdravím . Dostal jsem jawu 640 r.v1991 chci udělat technickou kde najdu na motorce výrobní štítek nutný k stk. Díky Karel
Taky mám jeden z prvních kusů J350/640 ještě po PČSFR,1008 kus (asi) a rok 1991 a štítek jsem neměl, jen zbytky nýtů v krku řízení jak píší kluci níže.
[Michi]
(3.7.2017 9:22:11)
V roce 1991 se začali vyrábět.
[Sojka]
(2.7.2017 18:05:21)
Jak rikaji panove,ze predu na krku mas stitek a v levo u zadniho drzaku motoru mas cislo ramu...ale taky mi nesedi rok,ja ze stejnyho roku mam 632
[LasloBombardini]
(1.7.2017 18:11:27)
ja ho měl na krku řízení vodorovně u vrchu, tvůj asi již odpadl a v roce 91 se 640 ještě nevyráběla
[krf]
(1.7.2017 12:17:34)
zpředu na krku řízení
[maspe]
(1.7.2017 12:16:01)
Příspěvků: 6, poslední: 3.7.2017 20:32:3964729.Informace
Dobrý den mám jawu 350/640 a začíná mi ve vyšších otáčká,,,, cinkat,,levý válec.nevýto co to znamená, nebo způsobuje, jinak jede ok.
Moc děkuji za vaše odborné odp.
piestny čap +vydrete ojnične puzdro. nasledovalo zadretie piestu, prasknute piestne kružky, deformacia piestu a nasledny vybrus valca +vymena klukoveho mechanizmu, zanedbal som udržbu ale vydržalo to dosť dlho.
[sharkon2]
(3.7.2017 20:32:39)
možné je že se ozývá pístní čep.
[mira]
(2.7.2017 5:51:24)
děkuji za radu, snad to nebude nejaký vážný problém. jeste to trochu projedu nez pojedu pryč. Tak snad to bude dobrý. Děkuji
[kwido]
(1.7.2017 19:37:35)
Jestli ji kupval tvůj táta jako novou, tak ta motorka má přes dvacet let.
Je možný, že se už některý díly hlásí o slovo a budou chtít vyměnit.
Je na čase stáhnout příručku a tu pročítat, abys věděl, co kde je a jak se opravuje.
Mě to taky cinkalo a když jsem sundal hlavy, byl na nich nános karbonu, který tvouřil ostrou hranu, která se provozem rozžhaví a to může způsobovat nepravidelný hoření směsi a následné cinkání u rčitých otáčkách při zátěži. Po odstranění to přestalo. Netvrdím ale, že to bude přesně tvůj případ.
[pračlověk]
(1.7.2017 17:49:21)
tu motorku kupoval muj tatínek jako novou, gumy mezi žebrama jsou. dřív to nedelalo. chci jet na slovensko tak si rikam aby se nekde nevysypala...
jinak ja se v ni moc nehrabu,protože to ani neumym
[kwido]
(1.7.2017 12:50:22)
kup si mezi žebra tlumící gumu, pomůže to dost, ty hliníkové válce dost rezonují... a proč to dělá? Nesešli se tolerance píst - válec nebo pístní čep - oko ojnice, buchvi kdo se v tom hrabal a jaky píst válec tam nasadil, ještě to lze utlumit olejem, ale lidi nemají minerální husťárny dnes v oblibě...
[krf]
(1.7.2017 12:28:48)
Příspěvků: 1, poslední: 3.7.2017 11:12:1864728.Informace
Ahoj, potřebuji poradit od jakého roku výroby se používá v motocyklech Jawa 350/634 antivibrační deska předních držáků motoru ? Mám konopnici Jawa 350/634-7 z roku 1981, dávala se tam od výroby ? A ještě otázka originál antivibrační deska je vyrobena z plastu nebo bakelitu ? Díky.
Ano, ten silentblok se začal montovat s náběhem konopnice do výroby v roce 1981.
Nevím přesně dokdy se montoval, ale na mojí 638-5 z r. 1986 ho ještě mám taky, ale třeba bratranec, který kupoval v roce 1990 funglovku 639 ho tam už neměl.
Jinak ten materiál je tvrdý plast, nikoliv bakelit.
[Westfan634]
(3.7.2017 11:12:18)
Příspěvků: 3, poslední: 30.6.2017 20:46:5964727.Informace
Ahoj,
koukal jsem na https://www.louis.eu/artikel/stamatakis-children-seat/10008400?list=337678086 motosedačku pro děti a překvapilo mně že je pro děti od 2,5-8 let. v německu se na tandemu můžou vozit i špunti? u nás je to tuším od 13 let? je tak?
Potkal jsem to hojně na skůtrech v Provance, já bych do toho nešel, stačilo mi to vidět, ale já nevozím děti ani na sedačce na kole a radši se táhnu s croozerem..
[mais]
(30.6.2017 20:46:59)
Myslím si, že u nás je to od 12 let a ještě k tomu musí nohami dosáhnout na stupačky. Zlatá sajda ...
[Jirka N.]
(30.6.2017 15:54:29)
Příspěvků: 16, poslední: 14.9.2021 14:37:1664726.Informace
Zdravím, potřeboval bych pár rad. Jsem vyšší postavy a chtěl bych do Jawy 250/559 Panelka (16" kola) dát kola z Jawy 350/634 18" kola, je to možné? Co jsem tak četl tak 18" kola jsou největší co jdou dát do zadní vidlice, 19" už by se nevešly. Máte někdo vyzkoušené zadní kolo 18" s pneu 3,50 ? Půjde dostatečně natahovat řetěz? Co vše ještě musím upravit když dám 18" kola? Mám nechat původní rozetu 46z? nebo ze 634 rozetu 52z ? Kolik mám dát řetězové kolečko u motoru? Dík za rady.
...zdravím,môžtei prosim vas napísať,ako to celé dopaslo,uvažujem tiež na 18"kolámy,a nikde sa nwmôžem dopátrať korektnéj odpovede,dakujem.
[radusko00]
(14.9.2021 14:37:16)
Povolí, ale jen s delší vidlí, krytem řetězu a blatníkem. Což stejně technika netrkne, že není vidle delší.
[longr]
(3.7.2017 23:41:09)
Pajas: Povoli, 18" kola se davaly na califa.
[Krizoň IV.]
(3.7.2017 17:56:15)
Kk těch 18" kolum, povolí Jawa záměnu 16" na 18" ? Asi ne, že?
[pajas]
(3.7.2017 16:27:16)
Davy_: ty stupačky tam máś supr! To je asi jediný rozumný řešení, pokud člověk nechce řešit ještě páku brzdy - alá 640.
[grošák]
(2.7.2017 23:38:38)
komu se zdají stupačky hodně vzadu a vysoko :-D doporučuji zkusil benelli bn600, tam má človek nohy pod zadkem, absolutně jsem nepochopil, k čemu to je dobrý jezdit se špičatejma kolenama :-D a to jsem mrňavej, a určitě to má vic silničních motorek, ale není to můj šálek kávy
[krf]
(1.7.2017 12:34:13)
Pucfol: pokud spustí stupačky dolů, tak s kolama 18" nebude brousit v zatáčkách tolik silnici. To je ohledně posazu asi tak jediná výhoda větších kol. Mám stupajdy dole s 16" kolama a na motogymkhanu bych si s tím fakt netroufl :) Ale za ten posez to stojí a když se k tomu dají cestovní řídítka, tak se najednou dá na tom i docela rozumně jezdit dlouhé štreky. Máš recht, nejhorší jsou trpaslíci, ty potvory vám vlezou všude.. i do jawí konstrukce.
[ladis]
(30.6.2017 10:34:26)
[mais] Ty stupačky u jawy jsou hodně vzadu a je to značně nepohodlné i pro člověka menšího vzrůstu.Když je sám poposedne si dozadu,ale zase má "krátké" ruce.Prostě je to nepohodlná motorka,prostě to je veterán.
[Pucfol]
(30.6.2017 10:29:56)
Pucfol: nebo v té době byla populace prostě nižšího vzrůstu ;o)
[mais]
(30.6.2017 10:21:14)
Jak píší předřečníci,nic nezískáš,jenom budeš mít větší kola.Pokud chceš mít lepší posaz,dej níže stupačky,klidně můžeš vynechat mezikus plocháče s dvěma dírami u stupaček.Stupačky jsou zbytečně vysoko a taky se dá převařit na rámu uchycení stupaček a dát je trochu dopředu,tady ovšem nastane problém s řazením a to se dá vyřešit buď přepákováním,nebo prodloužit řadící páku.Prostě tu jawu navrhoval buď trpaslík,nebo někdo,kdo na motorce moc nejezdil.
[Pucfol]
(30.6.2017 10:16:10)
Takhle vypada 18" kolo v 16" krátké zadní kyvce.
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=235616&nodeid=235621
Nevleze se ti tam zadní podblatník, musíš mít o článek delší řetěz aby šponováky byly co nejdál. Osobně bych se na to vykašlal, buď to předělat na pořádek, tj. kyvka + zadní blatník + delší stojan, nebo nechat 16". Jak psali kolegové, zvýší se motorka, ale posaz jezdce zůstane stejný. Pak samozfřejmě zvážit jízdní vlastnosti, přeci jen zvýšíš těžiště. Mi to třeba nevyhovuje, na malých kolech to subjektivně sedí líp. Ale to je individuální.
[Zdeněk]
(30.6.2017 10:02:24)
Panelkar: v cem ti 18" kola pomohou? Riditka /sedlo / stupacky budou porad na stejnem miste, takze pokud na tom ted sedis jako vosa na bonbonu, budes na tom sedet uplne stejne i po vymene kol, jen celkove o neco vyse. Nebo budes neco delat i s riditky, pripadne se sedlem?
Tvuj napad neshazuji, jen me to zajima :-)
[Šimon]
(30.6.2017 9:31:27)
18 kola jde napasovat bez větších úprav, to co popisuje grošák se bude týkat 19 tek.
[Sukin]
(30.6.2017 6:10:33)
Já to ale nechci předělávat komplet na sportku. Já mám pocit že 18" kola by se měly vejít ještě bez větších ůprav. Kyvku, blatníky chci nechat původní pro 16" kola. Někde sem četl že 18" kola se ještě vlezou do původní kyvky, jen by mě zajímalo jak to vychází s pneu 3,50 ?
[Panelkář]
(30.6.2017 4:06:01)
Teď jsem tu úpravu dodělal. Potřebuješ jinou kyvku, blatníky, kryt řetězu, stojan, táhlo (lanko možná vyjde, já mám táhlo) brzdy. A samozřejmě kola. Rozetu mám 46 zubů, pastorek 16. Budes upravovat zadní madlo - převařoval jsem jeho držáky z vniřku na vnějšek madla (na stejnou vzdálenost od plechu). Podsedlový plech stačil podložit na jedné moto 2mm, ale na druhé 10mm - to je podle zadního blatníku. Bude potřeba natáhnout novou elektriku v blatníku, naměřit pozici světla a upevnit spz. Na předku budeš muset pravděpodobně vyřezat prostřední vzpěru a místo toho to upravit ala soutěžák, protože přední 3,25 TKC80 se přes tu vzpěru neprotočila. Za 14 dní to budu mít otestovaný a vědět víc. Fotka v profilu. Musel jsempodložit i bateriovej kaslík.
[grošák]
(30.6.2017 0:26:24)
Příspěvků: 7, poslední: 4.7.2017 8:47:4164725.Informace
Zdravím, řeším jeden problém s přední vidlicí, i po vyměně pouzder, matic a oleje ma vidlice vůli do stran, když chytím kolo nohama a zahýbu řídítky tak je tam vůle. I když stlačím tlumiče tak jde slyšet mlácení. Napadá někoho na co bych se ještě měl podívat, čím by to mohlo byt. Díky všem za odpověď
Horní pouzdro má být volné. Ty dvě spodní jsou napevno
[Majkl250]
(4.7.2017 8:47:41)
Žádné pouzdro nesmí být volné
[ventil]
(3.7.2017 12:11:56)
tak pouzdra to asi nejsou měřil jsem je a jsou přesně na milimetr. Ještě jsem si všiml ze to horní pouzdro je celkem volné je to spravě nebo je i v tom chyba?
[rejnold]
(2.7.2017 7:40:25)
těžko říct jestli je to turek, kupoval jsem to v Krnove, a na netu mají napsáno že jsou české, zítra zkusím změřit a uvidím.
[rejnold]
(30.6.2017 22:37:28)
A nový pouzdra jsou turecký? Jestli ano, tak to byla škoda práce,turci nedokážou trefit průměr.........
Změř průměr nových pouzder, musí to být přesně na celý milimetry, kolik přesně ted nevím z hlavy.Ale turecký jsou klidně o 0,25 mm menší.12x
[monty]
(30.6.2017 21:14:01)
aha a ty spodky jsem taky zkoušel přehodit. mam doma 4 pary a u všech to samé ale je možné že všechny jsou KO. Neznate někoho kdo by byl schopný udělat atypické pouzdra? nejlíp z okoli ostravy
[rejnold]
(30.6.2017 15:03:53)
Máš už vychozené chromované spodky zevnitř, jedině nechat udělat atypická pouzdra, nebo sehnat jiné spodky.
[Sukin]
(30.6.2017 13:25:44)
Příspěvků: 6, poslední: 30.6.2017 21:56:4164724.Informace
Už je to tady zase http://auto.idnes.cz/prazane-by-meli-jezdit-na-praseti-neil-eamonn-smith-f8u-/motorky.aspx?c=A170623_222402_motorky_fdv
Teď je tady prasečí mor z Afriky,tak to bude s prasetem konec,nadobro.
[Pucfol]
(30.6.2017 21:56:41)
Vyrábený z českých kvalitních komponentů dovezených z číny, ještě by k tomu skůtru měli vyrábět páva se zabudouvanou elektrocentrálou pro dobíjení :D
[Klouzec]
(30.6.2017 15:06:51)
Po litrové Jawě další zoufalec,který si natluče hubu a pokud bude hodně vytrvalý,tak příjde i o hodně peněz.Jenom čekám,kdy příjde někdo s reinkarnací parního stroje s odsířením.
[Pucfol]
(30.6.2017 10:23:40)
No, už to není prznění starých prasat, je to novovýroba a vypadá to pěkně. Má to homologaci? Nikde jsem se to nedočet. Asi má a jestli zaplatil homologaci tak není divu, že ta cena je tak vysoká. Blbý je, že za ty prachy to neprodá pokud nesežene 600 zbohatlíků co si myslí, že elektrický prase je kůl. :-)
[Dřevák]
(30.6.2017 8:04:43)
Zajímalo by mě kolik toho už prodal , díval jsem se na jeho stránkách na ceník a je to fakt raketa - jen baterie 90 klacků ?
[richard]
(30.6.2017 7:02:52)
Příspěvků: 45, poslední: 3.7.2017 20:28:5364723.Informace
Chtel jsem zvysit vykon u 632 vyndanim labyrintu ze sani a zmenou HT. Dal jsem tam HT 115. Vyndal na vstupu sání ten plastový labyrint a dal nový vzduchový filtr. Nemůžu to ale seřídit. Dělám to postupem: zahřát motor, zvednout volnoběh, a pak štelovat šroubkem bohatosti tak dlouho až nebude díra v plynu. To se mi jakž-takž daří, ale když snížím volnoběh na normální hodnotu tak tam zase je díra v plynu po přidání. Zkousel jsem i dat jehlu smerem dolu, ale je to vicemene stejne. Co s tim?
Tak nakonec asi nejlepší varianta na mé moto co do projevu motoru je s replikovým karbecem HT 110 při vložkách jako 638 (3 přepážky). Nechám tak a budu jezdit.
Jinak souhlas s kolegy níže...Jawa je na klidnou projížďku krajinou a užívání si právě toho, co dokáže Jawa:)Na honění výkonu je třeba jiný stroj.
[Ondra120]
(3.7.2017 20:28:53)
[Ondrero] Přesně tak,to je nejlepší cesta.
[Pucfol]
(2.7.2017 10:52:04)
Ja výkon zvedl nákupem SV1000S a zatím bohatě stačí.
Na tom se vyřádím a na kochačku je Jawa a Virago.
[Ondrero]
(2.7.2017 9:35:03)
U jaw lze celkem snadno mírnými zásahy zlepšit projev motoru, třeba už jen "odškrcením", slícováním, vyšší kompresí apod. Pak se dá blbnout se stáčením kliky, pokračovat třeba většími kanály, jiným karbem, laděnými výfuky, klapkami apod. Možností je dost a je to jen o míře šílenství a ochoty investovat čas a peníze. Proč ne. Já se třeba jen snažím, aby ty mašiny dávaly s minimem zásahů to nejepší.
[longr]
(1.7.2017 14:15:56)
Nějak nechápu proč zvyšovat výkon na Jawě. Někdo má 125 a chce zvýšit výkon - pořiď si 250. Máš 250, chceš výkon, pořiď 350. Pak to jde hůř. Proč si ale za prachy, co narvu do zvýšení výkonu u 350 (+hromada času) raději nekoupit výkonější stroj jiné značky. Otázky typu "jak zvíšit víkon na jawě" (záměrně píšu "í") budí úsměv. Představa, že výměnou filtru a trysky zvednu výkon o několik desítek procent (jinak to ani nepoznám, že) je mimo. Chci-li maximální výkon od tohoto stroje, pak dám motoru GO (ale pravou).
[pračlověk]
(1.7.2017 13:33:53)
Posílal jsem výkres do několika firem. Cena se pohybovala v rozpětí 20-10 tisíc. Samozřejmě pokud budou vyrábět jednu, tak to bude spíše 15. A je to bez řadícího bubnu, jen kolečka a hřídele.
[Jer250]
(1.7.2017 12:56:44)
Jer250: s tou cenou jsi to myslím celkem podcenil. Když si vezmu, že pionýracký 4kvalty jsou přes 10 000kc a pětikvalty přes 15k. A to se jich už vyrobilo celkem dost. Pochybuju, že by 5kvalt pro 350 byl levnější. Každopádně být do 15k, tak bych byl ochotný do toho jít.
[Bakoun]
(1.7.2017 12:20:32)
Mě by třeba bohatě stačila ta 5 rychlostní převodovka. Byla by to úplně jiná motorka. V podstatě by se nic nezměnilo, jen by to v rychlostech 90+ ještě něco dělalo :D Nedávno jsem se ptal pár lidí, jestli by neměli zájem o takovou převodovku, protože pochopitelně čím víc kusů, tím levnější by jeden kus vyšel. Při více zájemcích by cena byla 10-12 tisíc za kus, jenže se mi nepovedlo nikoho zlanařit. :)
[Jer250]
(1.7.2017 12:10:02)
Mi to pripomina jeepare. Zacne s radovym sestivalcem, ale da na to velky kola a ten to poradne neutahne tak tam napasuje V8 a samozrejme se posere prevodovka a tak ji vymeni za NV4500 ale pak se mu zase vysype diferak a tak na to da Dana 60 ....
Jo a prubezne resi chlazeni, dobijeni alternator, tlumice, rizeni...
Gearheads jsou vsichni stejny :)
[70CB750]
(1.7.2017 2:33:01)
A az bude podvozek stihat tak to neubrzdis.
[70CB750]
(1.7.2017 2:28:44)
mais: můžeš to posunout ještě dál...odlít si nový blok a nechat vyrobit 5 rychlostní převodovku, ale pak zase narazíš na to, že nestíhá podvozek :D
[Jer250]
(30.6.2017 23:01:28)
Jak Jawě nejlépe zvýšit výkon? likvidujte výrobní nepřesnosti a nedostatky, až tohle poladíte, tak můžete začít tunit...bohužel čím lepší bude podvozek, motor, spojka, zapalování, brzdy a sekundární zpřevodování, tím víc narazíte na to, jak je blbá převodovka...ale je to hezký hraní....taky mi doma stojí vylazená 350, ze které jsem za nemalé prachy vyrazil její maximum, akorát já na ní už 4 roky nejel...
[mais]
(30.6.2017 22:11:04)
[tomajko] Taky jsem si jednou hrál s 350,dokonce jsem i vape koupil,bohužel jsem nepřekontroloval pořádně předstih a jel do Alp.Tam jsem to šteloval a šteloval a až doma jsem zjistil,že základní nastavení je díky přetočenému čepu špatné a měl jsem velký předstih.Před tím jezdila motorka docela slušně,ale chtěl jsem víc a tak jsem si zkazil celé Alpy.Joo, chybami se člověk učí a dobrá rada je nad zlato.Časem na to příjdeš sám.
[Pucfol]
(30.6.2017 21:53:08)
tomajko: To je tak, když se vrtá do funkčního nastavení, sám to znám:-) Já bych to tipoval na falešný vzduch přisávaný pod karburátorem. Těsnění je nové, potřené olejem? Nemohlo při sundavání / nandavání karburátoru dojít k přetažení matek a prohnutí příruby? To se klidně může stát… Nejlépe zkontrolovat rovinnost příruby na skle a případně zabrousit. Ten nový vzduchový filtr je nasazený správně? Není to nějaký šmejd? Když to předtím jelo dobře, musí znovu.
[Jad]
(30.6.2017 20:38:00)
Dal jsem zpátky HT 92 i labyrint. Kromě snížení hluku asi žádný podstatný rozdíl, seřídit to nejde asi tak stejně. Takže jsem tam kde jsem byl. Taky pozoruju že když jedu rychleji (přes 100km/h) a ještě vezmu za plyn tak začne cukat. To dřív nedělalo. Měl jsem podezření na starý benzín, ale tím to není. Nápady?
[tomajko]
(30.6.2017 15:40:16)
Praclovek, Milos: Napadlo mne přesně to samý ale rozhod jsem se být tolerantní a nekomentovat. Asi jsem konzerva ale motorky poslední dobou vypadaj jak kdyby je navrhoval vožralej lešenář.
[70CB750]
(30.6.2017 13:51:27)
Jawa se musí brát jako veterán.I já mám občas záchvat zlepšovatelství a pokouším se hledat kobylky kde se dá a ono to jde,ale se musí překopat úplně všechno u motoru a když se překope motor najednou zase nestíhá podvozek.Proto je to nahánění výkonu sisyfovská práce.Lepší je nechat to být ,tak jak to je a když se chci svézt na pořádné motorce,tak si ji prostě za cenu jiného veterána koupit.Spousta motorkářů-veteránistů na to již přišla a ten zbytek ať se v tom tluče,oni na to taky příjdou.
[Pucfol]
(30.6.2017 10:04:25)
Ahojte, řeším něco - hodně podobného u 632 (vyndaný labyrint,HT momentálně 115, výfuky jako 638 utěsněné dle Poliho) a nakonec to dopadlo koupí nového karburátoru...zkusil jsem Pacco a volnoběh přechod šel krásně naladit, ještě si hraju s velikostí HT - problém je, že i při HT 115 jde moto vytočit jen do cca 5000 ot/min a začne poškubávat a prostě konec. No mám nachystané ještě nějaké trysky na vyzkoušení, tak uvidíme - a nebo je to prostě jenom motorem, co má něco za sebou:)
[Ondra120]
(30.6.2017 6:25:08)
To Krizoň:Ano jsou to ty polské stránky. Podle mých zkušeností jde hlavně o to, aby motor nasávál dobře filtrovaný vzduch a měl vše ostatní dobře utěsněno. Jak v prostoru sání, tak i u výfuků. Pak by neměl být problém se seřizováním karburátoru. Všechno chce ale hold to svý a trpělivost.
[skodna]
(30.6.2017 5:43:19)