Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 8.8.2017 21:26:3064866.Informace
Ahoj, řeším teď záměnnost paraboly se sklem Jawa 350/634. Z jakého osobního automobilu přesně pasuje parabola se sklem do předního světla Jawa 350/634 ? pasuje tam třeba ze ŠKODY 120 (první typ užovka) ? Někde sem slyšel že snad z trabanta? Máte někdo něco odzkoušené, tak aby pasovalo bez ůprav a se stávající žárovkou co patří do Jawy. Díky.
Asi máš pravdu, opravdu nevypadala nic moc. No, to už je minulost.
[Banjokid]
(8.8.2017 21:26:30)
Banjokid: jojo, to je ono, musis tu patici zkratit aby se to veslo, nebo dat fastony primo na kabely, a zaizolovat. Tenhle bakelitovej bazmek se ostatne rad vyhreje a pak nedrzi kontakt, lepsi tam ohle kurvitko vubec nedavat. 639 hrnec tam vzadu na to ma vystupek, a pak se to vejde vpohode..
[Krizoň IV.]
(8.8.2017 19:11:17)
Ono stejně je nejlepší řešení zapojit žárovku přímo fastony, jak píše Krizoň IV. Ty patice stojí za… Akorát se kontakty vyhřejou, jsou tam furt nějaké přechodové odpory a co chvíli to blbě svítí. Někdo tu dával odkaz na keramickou patici, co má být údajně lepší.
[Jad]
(8.8.2017 19:07:06)
Jak nedavno psal Monty, do 634 hrnce sice H4 parabnolu das, ale uz se nevejde konektor zarovky. Musis napevno napajet fastony na kabely, a pichnout je primo na zarovku. Osobne bych se s dynamem na P45t nebo P43t parabolu vyprdnul, nechal tam ba20 asymetr, a do nej vrazil 35W halogenku zarovku. V 6V ji sice nesezenes homologovanou, ale se stinitkem se koupit da. Akorat bacha, fura replikaru prodava cinsky smejd bez stinitka, takova zarovka je k nicemu.
[Krizoň IV.]
(8.8.2017 18:32:59)
Není tak ůplně mím požadavkem abych tam měl žárovku origo s paticí Ba20d, klidně bych rád měl i tu zmiňovanou žárovku H4, ale jde o to že tam mám origo dynamo 6V/75W a myslím si že s H4 žárovkou by to bylo špatně. Nebo se pletu? A jak by na tom byla žárovka asymetrická např. z trabanta, utáhne to moje dynamo ? (trabant žárovka má 6V-40/45w)
[Jawák]
(8.8.2017 15:25:52)
Promiň za případnou blbou radu. Nevím jak to má 634 ale myslím že ty poslední to budou mít jak 638. Tam jsem dal sklo,parabolu i žárovku H4 ze čtyřoké škody 105 GL. A tuším že světla tam snad ani původní nebyla,když ta škodovka šla na poslední STK tak se tam dávaly skla myslím z polského fiata,protože ty původní byly popraskané. Ale je to už takových 10 let,tak nechci kecat...
[Aleš353]
(7.8.2017 18:14:31)
Příspěvků: 5, poslední: 14.8.2017 21:05:2464865.Informace
Ahoj, prosím o pomoc,sháním někoho kdo repasuje vstřikovací čerpadla a vstřikovače na stabilní motory a pomohl by svými radami při opravě. Nejlépe z ms. kraje, popřípadě kde bych sehnal informace o daném stroji, rozhodl jsem se ho vytáhnout z kopřiv a dát ho dohromady. Na ostatních forech jsem se taky ptal a nic. Děkuji
Přidám se k dotazu, máte někdo výkresy těsnění na hlavu?
Mám loukoťovou slavii 7HP, čerpadlo dal původní majitel nové, vstřik (držák trysky) jsem si sehnal z traktoru, trysku čepovou z peugeota či čeho. Kamarád mi to sestavil (ze Slaného) a seřídil na 170 bar. Motor nemá závit na doutnák, tak prostě napumpuju naftu, přestavim na plnou dávku, vyblokuju čerpadlo a dekompresi, roztočim to vlastnoručně dělanou klikou s malou pákou na velké otáčky a chytá hned. Jen mi na jednom místě jdou pod hlavou bublinky nafty a na jiném rezaté kapky, tak těsnění jde do háje a shánim nové.
[Panelka290]
(14.8.2017 21:05:24)
já mám doma fungl nový čerpadlo na slávku k prodeji, jinak tady v ČB je pán co je opravuje komplet všechny měl jsem tam na traktor a krásně ho opravil a i seřídil
[Karlos559]
(8.8.2017 11:38:17)
Diesel renovátorská dílna Stránecká Zhoř tam věřím že to čerpadlo udělají.
[Klouzec]
(5.8.2017 23:10:03)
Asi ti moc neporadím, ale loni v září jsem byl náhodou na veteránsrazu ve Žlutavách kousek od Napajedel, kde ty slávky roky vyráběli. Místní borci tam měli v chodu spoustu stabiláků, možná je na foru někdo z těch končin.
[ventil]
(5.8.2017 21:47:19)
Příspěvků: 1, poslední: 5.8.2017 15:23:2864864.Informace
Zdarec hoši, mám stále problém se štelovacím šroubem spojky na 638 motoru. Po nějaké době se mě stane totok : http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=178896&nodeid=263233
asi je to tím, že osa spojkové tyčky není přesně v ose kuličky tak se kulička při zátěži stále odvaluje až začne hvízdat. Napadlo mě , udělat na konec toho šroubu svářečkou kuličlu a tu zabrousit do roviny. Pomůže to?
oprava: kuličku
jakože ta navařená část bude dost tvrdá
zarovnat, konec zakalit, seřídit na vůli !
[krf]
(5.8.2017 15:23:28)
Příspěvků: 6, poslední: 8.8.2017 22:10:4264863.Informace
Mám nové řadící vidličky, nové mosazné pouzdra a vymezené vůle v převodovce, nový řadící automat ( řadící kulisu ). Nový spojkový koš, nové spojkové lanko dobře seřízenou spojku, vše funguje dobře, za studena. Po zahřátí cca po ujetí 50 km, přesto, že je spojkové lanko dobře napnuté a chod páčky je správný, začne se těžší řadit a řazení je hlučné, jakoby přes zuby. Spojkové lamely vypadají jako Ferodo viz foto, jsou starší, síla lamel je v normě. Při hlasitém řazení spojka neprokluzuje ani neunáší. Převodové oleje jsem zkoušel PP 90, Lavio 80W90 a Paramo PP7, více méně vše stejné. Může tento problém být ve starších a částečně opotřebených lamelách? Dík za rady a odpovědi.
https://tr71.rajce.idnes.cz/lamely_spojky_-_spojkovy_kos#P7250123.jpg
Vidličky jsou volné, řazení po složení motoru bylo bezproblémové. Je nějaký 100% ověřený shop na kvalitní lamely? Motokrámek, Fichtlkrámek?
když píšeš o mezilamelách, všiml jsem si, že moje mají na jedno místě u vnější hrany černo modrý flek, jakoby v tom místě přehřáté do modra. Nevím z čeho ty fleky jsou.Takže se zaměřit na mezilamely? Zkusím vyměnit.
[Pettr335]
(8.8.2017 22:10:42)
Po poradnym zahrati motoru mi to dela taky, spojka 634. Kdysi nesel na miste vyradit neutral. Koupil jsem od sesy novy lamely, furt to samy. Pak jsem zjistil ze jsou skrouceny plechy mezi lamelama. Srovnal jsem je, o 90% lepsi. Ale pri rozhicovanym motoru to proste radi jakoby pres zuby. Tak se snazim to honit min:-). Podle me se teplem plechy krouti. Sjetejma lamelama to byt logicky nemuze.
[Endy]
(8.8.2017 21:02:10)
Nějaký spolehlivý, 100% ověřený obchod na lamely? Motorkrámek, Fichtlkrámek?
[Pettr335]
(6.8.2017 13:58:12)
Na těsno to vymezené není, po složení motoru řazení bez problémů. Vidlička poloautomatu měla mírný důlek v místě záběru, zabrousil jsem dohladka, prasklá není. Ještě když tak uvažuji, ty lamely nejsou sjeté každá stejně, je mezi nimi viditelný rozdíl, dvě jsou tak na hraně dle oka, neměřil jsem je přesně. Zdá se mi taky, že když je to zahřáté a zmáčknu spojku, tak je slyšet, hlasitěji od víka to prokluzování lamel, takové hučení - šustění.
[Pettr335]
(6.8.2017 13:52:57)
Pokud nejsou od lamel vymačkaný drážky ve spojkovým koši, ve kterých se lamely pohybujou, na což to podle fotek nevypadá, tak ti za tepla trochu unáší spojka. Nemáš náhodou prasklou takovou tu vidličku ve spojkovým poloautomatu? Měl jsem stejný problém na svý 639. Po výměně poloautomatu spojka dobře vypíná i za tepla.
[Ota]
(6.8.2017 13:40:05)
Ty lamely jsou od pohledu hnusný a věřím že to jima bude. Případně může být špatně vymezena skříň, zkoušel jsi volnost vidliček při všech kvaltech a neutrálech? taky jsi to mohl vymezit moc na těsno..
[Klouzec]
(6.8.2017 11:35:02)
Příspěvků: 2, poslední: 8.8.2017 4:04:1664862.všechno ostatní
Prosím nemá někdo doma na jawu 350 640 zadni spodni opěrku pružiny teleskopu stavěcí?Okolí Opavy ,Ostravy předem kuji.Našel jsem ji na netu ale pošta 3X dražší než materiál
Ok děkuji moc zítra pro to jedu.
[renegade1]
(8.8.2017 4:04:16)
Příspěvků: 3, poslední: 9.8.2017 21:04:5264861.Veteráni
Pozdravujem vsetkych.
Prosim Vas o info, podla ktoreho kriteria sa rozhodnete pre vymenu bronzovych puzdier prevodovky na Jawe. Nejde mi o prevenciu, ale o kriterium. Napr. ze sa hriadel zastrceny do puzdra vykyvuje do stran (na konci) o 2-3 mm.Vopred dakujem za Vase konkretne navrhy.
Dakujem Ti Verdom, dakujem aj Milosovi za Vase nazory. Skoda, ze nereagovali aj ini kolegovia, ved "odbornikov" na GO motorov je tu na mraky...
[MV]
(9.8.2017 21:04:52)
Bronz býva rôznych farieb (červený bronz, olovený bronz, cínový bronz...) takže aj "žlté" púzdro môže byť bronzové.
Neviem do akej motorky to chceš dávať, ale 350/634 mala v púzdre drážku a dierku kade kanálikom okolo ložiska steká olej. Niektoré nové púzdra to nemajú. Treba dorobiť aspoň dierku (pre istotu)
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/#IMG_20161009_204950906.jpg
[Milos634]
(7.8.2017 16:06:40)
Při generálce měním všechna ložiska. Tedy i ta kluzná. Neexistuje něco jako "tento vakl je ještě OK". Když do toho lezeš, vyměň to. Jen bacha. Futra bronzová a ne nějakou Taiwanskou mosaz.
[Verdom]
(7.8.2017 9:20:34)
Příspěvků: 2, poslední: 4.8.2017 8:30:4464860.Informace
Dobrý den páni. Měnil jsem sklíčko tachometru a přitom jsem zjistil že poslední kolečko počítadla což jsou vlastně údaje ve stovkách metrů. Tak to je prasklý a šmajdá ale přitom funguje .
Je předpoklad že časem rupne a to může rozsekat celej strojek. Dá se vyměnit nebo je lepší koupit novej tachometr. V Moto Nový mají na objednávku novej za 1770kč výroba Slovensko. Musím vyměnit i náhon ale nemůžu sehnat tu původní délku, v krámě maj na panelku jen ty delší, matky jsou stejný ale když ho tam dam bude fungovat ? Nebo to může způsobit jinej problém.
Jaké s tím máte zkušenosti a co byste doporučili ?
Podotýkám že na jemnou práci na blízko už hůř vidim.
Taky doporučuji, mám jeden po repasu kousek od Olomouce a moc práce si tam s ním nedali.
[ventil]
(4.8.2017 8:30:44)
Já bych raději ten původní poslal přes zimu na repas Montymu.
[Ota]
(4.8.2017 7:51:20)
Příspěvků: 17, poslední: 6.8.2017 17:08:5564859.Veteráni
Co rikate na tuhle jawku? Nejde mi o cenu ale o posouzeni originality.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/77667730/jawa-250-sidecar.php
jasné, už to vidím...
[jawar559]
(6.8.2017 17:08:55)
Držák klaksonu má dobře.
[Jirka N.]
(6.8.2017 16:28:50)
Jsem si všiml jen pár drobností: mřížka klaksonu je bez štítku, rámeček př. světla je z kývačky ale má tam to škaredé vypouklé sklo - jde to vidět na té fotce z profilu, provrtané podsedláky - středový díl, uřízlá kaplička na krytu, tlumiče podobné na půlbubna ale bez vypouštěcích šroubů - ty na rok 56 patří, řekl bych, že má obrácený držák klaksonu? špatný karbec měl by tam být TŘétko nebo 2924H... V sajdách se nevyznám, to nechám místním znalcům. Za mě tak 8 z 10, ale to je podle fotek, jak od nějakého motokrosaře, který se potřebuje zbavit rýže...
[jawar559]
(5.8.2017 23:48:21)
Jelikož jí mám jen na občasné víkendové vyjizdky se synem,kterého vozim od jeho 2 a pul roku, tak si nemůžu stěžovat. Cestovní rychlost něco přes 70 km/h. Stojan tam mám bez úprav. Sklopeny je sice malinko níž, ale do terénu se nepoustim, tak vlastně ničemu nevadí a např. při parkování v kopci se hodí.
[JirkaN]
(5.8.2017 21:08:09)
Jirka N.: Mám jak 250 se side, tak 350 se side a neda se to srovnat, v jednom dobrý, ve dvou kdy jezdim většinou, tak 350 vitezi, kor kdyz prijde jakykoliv drobny stoupani :) Jinak, jak mas dělanej stojanek? Mě ho bylo líto pilovat kvuli tyci od sidecaru...
[Shimoah]
(5.8.2017 8:52:21)
Do jihočeské vísky pro rohlíky a mlíko v létě ideální,jízdní vlastnoti hrozné,ale do 40km/h to jde,víc to moc často ani nepojede.
[Pucfol]
(5.8.2017 8:48:18)
zadní tlumiče vypadají jako půlbubnové, ty v celochromu bývaly, ale zase jinak tam z půlbubna nic není. Parabola panelková nebude, ta trčí ven dost hulvátsky.
Stojan vozím v sajdě. Bo zavřený na motorce nedrží, ale občas se hodí.
[maspe]
(4.8.2017 21:05:16)
Ale jo, pokud jezdíš jen s prázdnou bednou tak proč ne 250. Takový ježdění ale nemá význam, zvláště v dnešním provozu...
[pračlověk]
(4.8.2017 15:44:58)
Shimoah: Proč myslíš, že 250 se side je za trest? Jinak u side taky nemám stojan, ale na motorce ano :) a není vůbec k zahození.
[Jirka N.]
(4.8.2017 15:24:49)
Naprd fotky, chce to dát alespoň na rajče kde to jde zvětšit, ale dokonalá renovace to určitě nebude
[caue125]
(4.8.2017 13:08:35)
Stojan u side vozi malokdo, to bych neresil. Je zvlastni, ze motorka neni pripojena k side aby se s ni dalo jet. Resp je odpojen spodni drzak k ramu motorky a side a horni drzak ramu kde je oko. Je otazkou proc to nekdo nenafotil hezci, pripojeny a pripraveny k jizde... Jinak zkusenost, s 250 a side je to za trest, 350 je 350 :)
[Shimoah]
(4.8.2017 13:06:34)
Ono by se těch prkotin našlo víc. Myslím si, že motor by měl mít dvoupáku. Sedadlo sajdy není taky podle puvodního střihu a asi je i z měkký koženky. Chybí stojan. A to jsou věci patrné jen z fotek ...
[Jirka N.]
(4.8.2017 12:54:34)
Světlo z fotky vypadá opravdu zvláštně, možná i na "56" by klakson mohl mít štítek, s krytem souhlas. Cenu jen podle fotek netroufám soudit.
[ventil]
(4.8.2017 9:15:32)
Nemá tam náhodou panelkovou parabolu předního světla?
[PesiJ]
(4.8.2017 8:41:59)
Sukin. Máš pravdu. Koncový světlo přehodit nahoru a pod něj napasovat odrazku.
[Jirka N.]
(4.8.2017 8:08:32)
Na te sajdě, když je motorka bez blinkrů, neměla by být odrazka a koncové světlo?
[Sukin]
(4.8.2017 7:19:20)
Na můj vkus dost peněz, ale taková je asi doba. Vršek zadních tlumičů by měl být asi v barvě motorky, ten benzínfiltr, no ... U krytu karbu by měla být kaplička, či boule nebo jak to nazvat. Byl podobný tomu z péráka. Měl myslím i kolíček u příruby a držel za drážky v karteru, ale tenhle kryt má planžetu dodělanou a je z novějšího modelu na matici. Jinak to vypadá celkem slušně.
[Verdom]
(4.8.2017 6:31:49)
Příspěvků: 5, poslední: 4.8.2017 18:47:5064858.Informace
Zdar, nezkoušel jste někdy někdo rovnat, třeba nějak na lisu přední buben na péráka? Jeden buben mi chromař stratil, tak sehnal jiný, nachromoval ho, já jsem nalisoval ložiska a zjistil jsem, že buben hází skoro 3mm, nevíte jestli by se s tím dalo něco dělat? Díky za rady
Aha, nasel jsem si obrazek a uz chapu :)
Diky
[70CB750]
(4.8.2017 18:47:50)
Předpokládám, že axiálně. Buben na Péráku je snad 3mm plech.
A při lisování dílů zpět stačí nepřemýšlet, a je to zprasený hnedka.
[monty]
(4.8.2017 17:58:19)
Netyka se mne to, jsem jen zvedavej. Jak to hazi, axialne/radialne? A co na tom rovnat pod lisem?
Diky a sorry ze votravuju :)
[70CB750]
(4.8.2017 12:46:39)
Ok zkusím to srovnat na lisu
[caue125]
(3.8.2017 18:36:12)
podložit v lisu, a srovnat - opatrně, s námořnickou rozvahou.14x
[monty]
(3.8.2017 18:20:26)
Příspěvků: 3, poslední: 4.8.2017 18:01:1364857.Informace
Zdravím, nevíte kde renovuji tachometr a otáčkoměr na Jawa 634. Děkuji
Montex Praha 10
[Sojka]
(4.8.2017 18:01:13)
Monty, 100% spokojenost.
[Jirka77]
(4.8.2017 13:03:16)
Příspěvků: 5, poslední: 4.8.2017 16:31:2464855.Tuning a přestavby
Zdravim borci,
Mám dotaz, jak velký problém je udělat ze 125 motoru 175 ?
Válec, hlava, klika ? Nebo jsou jiné i kartery a převodovka ?
Já si ho klidně a rád strčím do prdele.. ale já jen že by to třeba někomu pomohlo je i s čerpadlem, zapalováním...
[Klouzec]
(4.8.2017 16:31:24)
Klouzek> inzerce je jinde... Otázka zněla na předělání, nevnucuje furt sve harapaky
[Antiklouzek]
(3.8.2017 22:10:39)
Mam navic motor 477 posilube1500kcs
[Klouzec]
(3.8.2017 21:36:41)
Krom vyjmenovaného ještě větší řetězové kolečko sekundáru (477 má tuším 16z) a měl by se vyměnit i náhon tachometru (má jiný počet zubů), jinak to bude ukazovat blbě.
[T. A. Jawettsson]
(3.8.2017 11:24:50)
Je potřeba vyměnit jen to, co píšeš, + karburátor. 125 měla karbec s průměrem difusoru 24 mm, kdežto 175 měla karbec s průměrem difusoru 26 mm. Samozřejmě bude v případě potřeby nutno slícovat kanály.
[Ota]
(3.8.2017 10:53:28)
Příspěvků: 1, poslední: 15.11.2017 14:12:3164854.Informace
Ahoj chlapi. Budu dělat 175 special, s šaltrpákou přímo z převodovky, a chtěl bych se zeptat, kde všude mají být linky. Někdo tvrdí, že by měly být jen na blatníkách, někdo přidává i přední šavle. Víte někdo přesně kde mají být? Nejlépe i s barvou (bílá/zlatá), tloušťkou linek a vzdáleností třeba od hrany blatníku apod? Díky moc.
Pryč s tím...
[Skoba]
(15.11.2017 14:12:31)
Příspěvků: 11, poslední: 24.7.2023 11:39:2564853.Informace
Zdravim, mám prosbu.
Při hledání info kolem ražení čísel rámů jsem tady na jwm nedávno našel odkaz na eshop, kde měli v nabídce raznice s takovou tou hranatou trojkou (mimo jiný tam měli spoustu různejch raznic).
No a dneska se to snažím dohledat a uplně bezúspěšně. Nevíte, jakou stránku myslim? :D Mam za to, že se to jmenovalo nějak jako kovofix, kovopopis nebo tak nějak :D
I já jsem čísla rámu renovoval 5 mm, štítek 3 mm čísly nepokazíš.
[Peterson]
(3.8.2017 15:42:49)
Raám jsem na panele razil 5-kou, štítek 3-kou.
[Sukin]
(3.8.2017 11:03:35)
když už jsme u toho ražení, jak velký raznice mají být na štítek/motor/rám všecko 6mm ? :-)
[Sportkař]
(3.8.2017 10:08:49)
Mam nekolik sad origo raznic, ale koho neznam tomu bych pujcil jen vyrazit na miste..
[Klouzec]
(2.8.2017 23:53:09)
Našel jsem to! Šlo o web kofix.cz (nebyl jsem s tím tipem až tak daleko :D) a zásadní problém v dohledání byl v tom, že jsem to prvně nenašel tady na jwm, ale na veteranforu. Každopádně díky za snahu pomoci :)
[LK]
(2.8.2017 20:33:36)
Díky za reakce, ale mě šlo hlavně o ten konkrétní odkaz, protože tam měli v nabídce i spešl raznici, kterou bych potřeboval. Fakt netušim, kde jsem na to narazil a asi to hold nedohledám...
[LK]
(2.8.2017 20:22:30)
kupoval jsem je taky, ale zjistil jsem, že 6mm není úplně ono, ale koupil jsem raznice bass 6mm 1/4 myslím a ty byly docela hodně přesný a podobný těm jawáckejm, srovnával jsem čísla po vyražení s originálem
[Karlos559]
(2.8.2017 14:40:56)
Příspěvků: 15, poslední: 8.8.2017 7:03:4164851.Veteráni
Zdravím koupil jsem jawu 50/555 a je to rok 1957, ale všude se uvádí, že se tento typ začal vyrábět až v roce 1958. Nemůže to být překlep od úředníka? Výrobní číslo je 236001.
Petr: To je taky blbost, pak by neměl výrobní číslo z roku 1959. Spíš někdo omylem vyrazil na výrobní štítek špatný rok a na expedici se jim to nechtělo vracet k opravě, tak ho opsali i do TP.
[Pajka]
(8.8.2017 7:03:41)
Někdo si s tím štítkem už musel hrát.Třeba aby mu pasovaly doklady.
[petr]
(7.8.2017 14:43:03)
Tak to nafoť, zajímá mě to. Je to ale blbost.
[Pajka]
(6.8.2017 21:22:46)
Právě, že na štítku je také 57 no a štítek je původní.
[Ogar]
(4.8.2017 19:33:04)
Je to 59.Překlep je i na štítku?
[petr]
(2.8.2017 22:18:24)
Řídím se heslem, když tě všechno zradilo pomůže kladivo :D
Jinak to je nářadí z úpravy utrženého držáku motoru, který jsem dělal nový na rámu u 638.
[Ogar]
(2.8.2017 12:03:10)
Ten rok výroby je blbost. Jestli ale můžeš, pošli mi prosím detailní fotky toho pionýra.
[Pajka]
(1.8.2017 19:54:53)
Když jsem testoval robota, tak jsem žádal úředníka, aby mi dal menší SPZ, protože Jawa robot byla uvedena na trh jako motokolo se šlapadly. Úředník se mi vysmál a dal stejně velkou, protože se to posuzuje dle dnešních poměrů, objem by musel být do 50 ccm a rychlost do 45 km/hod. Robot má 100 ccm a maximálku 65 km/hod.
[holdas]
(1.8.2017 16:29:12)
Ptal jsem se technika na stk co s odrazkou pod euplachtou, která ji zakrývá na panelce. Odborník mě odeslal na registr pro menší formát, jen nevím co si počnu se šlapadly. Druhý pravil že odrazka je integrovaná ve světle, tak nevím co by řekl třetí.
[ventil]
(1.8.2017 16:21:34)
mala RZ je Typ 119
moped se šlapadly
1 tabulka o rozměru 80 mm x 110 mm – černá písmena a číslice na
bílém podkladu
[Gunsmith]
(1.8.2017 16:11:01)
236001 je rok 1959, cca s číslem od 25xxxx je rok 1960
[ondrak]
(1.8.2017 15:55:22)
Tu nelisovanou spz měnili na registru automaticky, nevím jestli to ještě platí, protože byla nějaká změna. Mám taky dvě 555 na starých u kterých budu řešit notáře. Na panelce mi před novelou vzali starou spz a dali euplachtu, na kývačce mi ji loni už nechali. Žádný menší formát rz není.
[ventil]
(1.8.2017 15:00:53)
A ještě se chci zeptat jak je to dnes se značkami Spz na tento typ? Mám k tomu totiž tu velkou a tu tam nenandám ani kdybych chtěl. A původní majitel tvrdil, že se vyrábí menší? Mám i původní starou značku od toho a vůbec nechápu proč jí měnili za tu velkou, když téhle nic není.
[Ogar]
(1.8.2017 14:41:40)
Příspěvků: 2, poslední: 1.8.2017 21:44:1864850.Nejede nebo nestartuje
seřídit karburátor
nasrat rozmazat
[Jer250]
(1.8.2017 21:44:18)
Příspěvků: 3, poslední: 1.8.2017 22:59:1164849.Informace
Zdravím, chystám se nalakovat 634 a co jsem se díval, tak někdo má ty držáky v černé barvě a někdo v červené, tak jak to má byt originální. A to ještě zadní tlumiče maj být celoplastovy, nebo odkrýt s chromovanou pružinou. Nebo to je nějak dle roku výroby. Děkuji. A zachytit zadního kola, v barvě, nebo pozink?
A keď sa môžem spýtať ja. Nemá doma niekto odfotené alebo nákres držiaku svetla na armadne 634-5? Moja je podľa Origo dokumentacie Vojenska a po tom čo ju prešiel debil s Tatrou bola už VB. Tretí a štvrtý majiteľ boli tuneri a ja to davam dokopy. P.S. V Jawe "vraj" nemajú výkres.
[kudry666]
(1.8.2017 22:59:11)
Drzaky svetla obecne maji stejnou barvu co kryty pruzin. Cili prvni ctyrky muzou byt jawacka cervena (ale to poznas podle jineho tvaru praporku) Exportni oilmastery dost casto cerny, tuzemsky cerveny. Kolem roku 80 ze zacinaji montovat misto plechovyho krytu gumovy manzety cerny barvy, a prechazi se na cerny drzaky svetla.
Zadni tlumice odkryty, neprogresivni, cca od roku 80 (mely to konopnice) ale ne od zacatku. Do roku 76 celokovovy "prodlouzeny kejvackovy" roky 77 az 80 celoplast, nebo nahore plast dole chrom (podle toho kam to slo, export byl s chromem) a dole otocna stavitelna matice. Nahore hlinikovy bazmek a dva plechovy vylisky v pruzine.
[Krizoň IV.]
(1.8.2017 8:44:29)
Příspěvků: 100, poslední: 8.8.2017 16:58:4664848.Veteráni
Zdravím ještě jednou. Mám k mání papíry. Pán je živ a zdráv. Ale motorku mu ukradli a tím pádem je VIN v pátrání policie. Neví někdo jak se z toho dostat ? Pak už zbývají asi jen veteránské a to zatím nevím co to obnáší a jak mě to bude omezovat.
nunici dobrý :D
sem se chodí člověk jen pobavit :D
[jawar559]
(8.8.2017 16:58:46)
jawar559
než se z baráku dostanu na nějakou normální komunikaci, když neberu v potaz že občas jezdím jen prašnýma polňačkama, motorka je zaprášená...když připočítám prach nalepený na místa nakonzervovaná/mazaná, nejsem schopný dostat se na kulervoucí leštěnku
[nunici]
(7.8.2017 8:15:48)
Myslel jsem si to...😀😀😀 Kdyby jsi mel cestu dej vedet.
[vladab]
(6.8.2017 9:24:01)
jsem trochu dál z baráku a ještě nějakou dobu tu budu :D Jinak 19.8. je sraz v Luhačkách, tak můžeš dorazit ty :D
nunici tak to jsi dost odvážný... Vyglancované provozní motorky? Proč né :D
[jawar559]
(6.8.2017 8:31:45)
Jawar: ja se vubec nerozciluju, ja su klidny... Jestli mi mas co rict osobne, tak prosim, vyraz... Zitra v 16:00, namesti Golcuv Jenikov?
[vladab]
(6.8.2017 8:10:43)
chlapi vysvětlete mi někdo jak můžete mít tak vyglancované provozní motorky
[nunici]
(6.8.2017 0:07:10)
klopím co to dá , docela mě to překvapilo.Ale sedí suprovně v zatáčkách mi nestačí ani 559 ani neteř na 632
[nunici]
(6.8.2017 0:05:02)
vladab co se rozčiluješ, už ti došly argumenty? řešila se tu ta tvoje kývačka? Řešila a skončila hodně špatně, tak jsi v nasrání napsal ten tvůj extra vtipný komentář k té tvojí 353 :D Sám píšeš o anonymitě a sám jsi tu anonymně :D Pokud máš nějaký problém klidně mi napiš SZ a můžem se domluvit...
Pokud by ty pneu nedržely na silnici, tak by to bylo asi hodně špatné při rychlosti max 60-70 v zatáčce :D ale nájezd jen 10 000? Asi málo klopíte :D
[jawar559]
(5.8.2017 19:33:01)
jinak ta VeeRuber vzadu drží jako přibitá, jen ta životnost ...10000 km a je na plátno
[nunici]
(5.8.2017 13:34:14)
Jo jo rozumím, závodník na 353
[ventil]
(5.8.2017 10:40:37)
Dik, ale jde mi spis o to, aby drzela na silnici...
[vladab]
(5.8.2017 8:02:34)
Hlavně aby ti ta guma na 353 perfektně držela
[ventil]
(5.8.2017 7:54:35)
K tej pneu, je to Dunlop K82 3.25-16, drzi perfektne.
Nunici: moje rec. Pri osobni rozprave ma takovato diskuze rychly konec😂😂 vyhodou internetu pro takovy "hrdiny" je jeho zdanliva anonymita, takze muzou rozvijet jejich troleni. V realu si to nedovolej☺
[vladab]
(5.8.2017 7:32:45)
Jawar: Ty exote, presne o takovych "veteranistech" jsem psal nize... Ta moje 353 je na bilejch, takze je podle me... Pokud se ti to nelibi, tak si stezuj treba na ministerstvu blbosti, to je asi tak jediny, co muzes:-)
Pokud shanis nejake info, zkus se tady zeptat, uvidis, ze to pujde...
[vladab]
(5.8.2017 7:16:52)
a kdo by chtěl profesionálně zestařit motorku aby byla echt patinovka mám super recept
[nunici]
(5.8.2017 0:40:10)
Když už se tu tak hezky hádáte - mám 353 s rámem 559 číslovaným 552 v neoriginální barvě,pláště veeRuber, přední světlo halogen z 350, ročník 1951,1952,1953,1954,.,.. Ale mám ji rád bo je to moje první velká motorka,jezdí se mi na ní dobře a komu vadí že není v originálním stavu toho obvykle posílám někam..
[nunici]
(5.8.2017 0:38:02)
vladab-ještě jsi zapomněl na pásek u sedla, zástěrku, máš tam panelkový stojan a nemáš nalakované držáky podsedláků :D, já bych to sem nepsal ale psát někomu na čem jede... můžu se jen zeptat ze zajímavosti, co to máš za přední pneu na kývačce? Jinak ta tvoje 353 se tu už myslím jednou řešila jako... :D
Třeba jsi mi nepsal, jaké cenné informce se tu dají získat :D
[jawar559]
(4.8.2017 19:58:26)
Cholerix: Pokud je to origo, tak klidně nechat omšelé, alespoň je to svědek doby. Viděl jsem na VSJ patinovku dělanou nově. Bylo to stříknuté 2K polyurethanem (není tak lesklý) a přejeté jemnou brusnou pastou a následně odmaštěné a linkované právě humbrolem. Pán říkal, že přidáváním hnědé to nějak nemohl trefit a humbrolky měl z modelářských let ještě doma. Kdysi jsem někde četl, jak nově stříknutou motorku ještě pomlátili a strčili do igelitu s nějakou kyselinou, aby to na odřeninách draplo lišku a vypadalo víc echt. ;) U Čéchií to dotáhli renovátoři k dokonalosti a tolik rezatin v původním stavu jich Liebisch ani nevyrobil. ;)
[Verdom]
(4.8.2017 9:33:00)
Promiň, omlouvám se, v motoru. Pozdravuj jardu.
[ventil]
(4.8.2017 9:20:20)
ventil: Jaký inbusy na motoru??? Jaký jiný dobový úpravy??? Na čem to jedeš???
[vladab]
(4.8.2017 9:09:14)
Příspěvků: 2, poslední: 31.7.2017 16:09:4564846.všechno ostatní
..prajem pekny den,prosim vas ako pripravit chromovu čast nádrže pred striekanim laku???Je nanovo pochromovana,a neviem či sa to len zdrsní,či aj daky zaklad,aky ,,reaktivnu základ "by ste mi odporučily.Googlim googlim,a ziadna seriozna odpoved
Používám taky Epolex S 2300, je třeba nazákladovat i znak v prolisech, vrch dobře nedrží a loupe se.
[holdas]
(31.7.2017 16:09:45)
Na chromu barva obecně moc nedrží. Chce to zdrsnit, odmastit a buď dvousložku S2300 Epolex a nebo formex. Oba jsem zkoušel a celkem drží. Jednou jsem zkoušel i plnič od Body co jsem měl a ten teda na tom moc nedržel a loupalo se to.
[Verdom]
(31.7.2017 12:52:57)
Příspěvků: 9, poslední: 31.7.2017 19:47:2064845.Veteráni
Ahoj všem. Začínám pomalinku rozebírat Jawku. BUdu potřebovat spoustu dílů. Jsou nějaké zkušenosti s díly ? Co se dívám většina je turecko.
https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=8950
https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=7161
https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=6967
pasuje to ? kvalita ?
Dále asi budu potřebovat narovnat brýle (ty na motorce). A vyzkoušet jestli je rovný rám. Chybí mi tam myslím jedna vidlička řazení, to snad nebude problém sehnat.
Zabýváte se vymezením vůlí v převodovce ? jsou tam originál podložky ale mohl bych to alespoň překontrolovat.
Budu rád když mi doporučíte obchod s díly. Díky všem.
Když seženu papíry tak udělám dvě. Jednu ze zbytků, třeba naplácanou štětcem.
[Jarda0022]
(31.7.2017 19:47:20)
Aha ze dvou starých jedna nová, hodně zdaru.
[ventil]
(31.7.2017 19:30:09)
Díky všem, právě jsem si myslel, že nakoupím. Ale dostal jsem se do problémů s papírama. Dám na to další dotaz. Jinak motorky jsou dvě, takže by se toho mělo hodně dát dohromady.
[Jarda0022]
(31.7.2017 18:52:20)
Pozor, asi je i rozdíl česká replika a turecká, beru radši drahý český řidítka jak levné turky, to samé laufy a kolena a jiné.
[ventil]
(31.7.2017 17:27:15)
Taky jsem před nedávnem dělal Jawku kde chybělo spouty dílů a přesně jak píší kluci podemnou repliky nekupovat! Pár jsem jich ze začátku taky koupil a pak při montáži se člověk moc navzteká jak nepasují atd. a ve výsledku jsem je stejně zahodil a posháněl origo. Jestli mohu doporučit tak je lepší nejprve poshánět díly a pak se pustit do rozebírání a opravy. Díly je dobré shánět original použité což na Jawu 250-559 vůbec není problém a dá se sehnat vše (burzy, inzerce, aukro, e-shopy s použitými díly atd.)Ohledně chromů taky lepší pochromovat původní než nakoupit už nachromované repliky které jsou bídné. Nové jsem kupoval pouze spotřební materiál (ložiska, gufera, těsnění, bowdeny apod.) Ohledně převodovky jak píší podemnou kniha Dočkal nebo mě pomohly videa na youtube kde je to názorně předvedeno.
[Jawa 350/354.04]
(31.7.2017 17:12:18)
Stačí se podívat na výpis použití, je to nesmysl, ale tak to má většina prodejců unireplik. Jak píšou ostatní, monty a etovar jsou celkem jistota, do ústí jsem pár dílů při třech renovacích vracel a nedělali s vrácením peněz problém, víceméně jsem tam bral díly zkrz množstevní slevu a velký sortiment, předpokládám že ostatní mají stejný zdroj replik. Brýle kup na burze, vidličky jsem dostal origo po úklidu garáže od známého i s 6 maticemi kluzáků. Na každou renovaci jsem dával cca rok díly dohromady jak píše Krizon. Pár prodejen jsem osobně navštívil, ústí v Praze s nerudným prodavačem zrušili, u Jelínka v gottwaldově dědek nevěděl kde co má, v Rosicích často neměli co jsem potřeboval a asi jsem tam viděl i nějaké Turky osobně.
[ventil]
(31.7.2017 17:06:54)
Origo dily leda aukro, bazos nebo burzy. Je to vetsinou ten nejdrazzsi srot co si muzes predstavit. ;)
[Verdom]
(31.7.2017 17:03:08)
Origo dily v eshopech nekoupis, zapomen na opravu stylem "co chybi objednam pres net v replice" Monty, etovar a fichtkramek se snazi drzet kvalitni dily, moto usti na kvalitu absolutne kasle, ostatni moc neznam. Partdeck.cz prodava starsi repasovany nebo novejsi kvalitni. Jistota je objizdet burzy a shanet, ale pocitej ze tomu venujes rok casu nez sezenes dily, a bude to drahy.
[Krizoň IV.]
(31.7.2017 15:55:22)
Kvalita druhovýroby TWN, TUR, CHN, je bídná, ale origo díly už takřka zmizely, tak není moc šancí, než hledat a pasovat, reklamovat a zase hledat a věřit, že něco seženeš. A u koho? Celkem ověřeno: Montyjawa, fichtlkrámek, moto Jelínek. U moto Ústí je asi největší výběr, ale kvalita některých východních replik dílů je bídná. Připrav se na dobrodružnou renovaci s nejistým koncem. Vůle vymezit dle Dočkala (kniha tu na technice, tu si přečti, než to louskneš) No a pohledej, vše se tu protřepává plus mínus s intervaly pár týdnů pořád. ;)
[Verdom]
(31.7.2017 13:03:13)
Příspěvků: 1, poslední: 3.9.2017 7:51:0864844.Informace
1) pripravek na rozlisovani klikovky (ten dolni http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-naradi-na-rozpuleni-motoru-rozpulovak.html) ma mit mezi dirami 118mm. Protoze jsem svuj puvodni nekam zabordelil, tak jsem vyrabel novy. No, mne to na Jawe 50/05 dneska vychazelo spis 119 nebo skoro 120. Skutecne to tak vypadalo. Jaky rozmer by to mel byt? Mam "divny" motor, nebo je v rozmerech chyba? Existuji nekde nejake vykresy zakladnich rozmeru motoru 50/05, 50/555, 50/20(21) ? Vylaseroval bych si pripadne nejake dalsi pripravky, abych nekroutil motor pri rozpulovani jen pres kliku.
2) Kdyz skladate motor, jak overujete funkci prevodovky? Mam tu 2 motory, ktere davam dohromady, a jsou v nich takove podivne orezle poloautomaty, nedari se mi na stole zaradit (asi nevyvinu dostatecnou silu). Ted' nevim zda to je drivejsi korozi, nebo jen neumim radit na stole ;-). Asi by me kleplo kdybych to slozil, nastartoval, a nebyl schopen radit.
3) Jak davate startovaci segment kickpaky, resp. nastavujete tu pruzinu? U obou motoru (50/05 a 50/20) mam ruzne pruziny (pocitove maji jinou tuhost i trosku jine rozmery/pocty zavitu). Jaky je spravny postup? Opet bych nerad po slozeni zjistil, ze startovani se nevraci spravne. Takhle na stole to vypada dobre, ale mam z toho spatny pocit.
Dekuji!
1) nevim o co jde, odkaz nefunguje a klikovky nikdy nerozlisovávám sám
2) jo, za páku automatu to jen tak neutaháš, chce to neco delšího a vždy se musí při řazení převodovkou otáčet, aby zapadali zuby, poloautomat na 05 a 20 je jiný
3) vždycky se to složilo z toho co nebylo prasklé a fungovalo, když se zasekávalo nakopávání tak spíš kvuli ohnuté hřídeli. montáž? vložit pružinu, prostrčit hřídel, zadelat páku, přes páku napružit, zadělat. nic světaborného
[krf]
(3.9.2017 7:51:08)