Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 26.6.2017 20:50:0864702.Nejede nebo nestartuje
Zdravím,
už třetí den lamentuji se spojkou u 350/360. Na motoru je ještě starší poloautomat s prohloubenou vačkou. Pokud to nastavím tak, aby kladka lehce dosedla do vačky, tak spojka unáší takovým způsobem, že se mnou popojíždí a nohou kolo nezastavím. Pokud otočím šestihran tak daleko, abych kolo při vymáčknuté spojce nohou zastavil, reprezentuje to ještě pěkných pár šestin šroubu a spojka už pak zase klouže. Jednoduše nelze najít funkční rozsah spojky (ani neklouže ani neprokluzuje).
Lamely jsou nové (ferodo),ještě jednou jsem spojku rozebral hledal třeba nečistoty mezi lamelama, které by nedovolili úplné rozepnutí, vše v pořádku. Kuličku pod šroubem mám, dokonce jsem našel jednu i mezi tyčkama. Byť tam dle katalogu být nemá, nemyslím, že by zapříčinila nerozepnutí spojky, max. bude víc vyšroubovaný seřizovací šroub.
Chtěl bych tedy poprosit o informaci:
1) Zná někdo správné délky tyček, nebo kolik mm má tyčka pod poloautomatem koukat z hřídele?
2) je možné, aby při správné délce a nastavění nebyl poloautomat schopný plně rozepnout spojku? Šrouby, které ho drží volné nemám, závity také v pořádku.
3) na druhém motoru (také 360) je poloautomat novější ale délky tyček jsou jiné: Ta co tlačí na lamely je u novějšího provedení delší, než ta pod poloautomatem. U staršího provedení je tomu naopak. Celkové délky obou tyček jsou ale stejné. Má to nějaký význam, nebo tam mám tyčky z něčeho jiného?
V Dočkalovi jsem odpověď hledal několikrát, pomáhal i strýc, který má odježděno vše po 640, ale nejde nám do hlavy, proč tak jednoduchý a srozumitelný systém nefunguje. Snad jen použité špatné díly.
Děkuji mnohokrát
Ano zpracováním žádná sláva už napohled. Jen jsem si myslel, že má poloautomat nějaké tolerance. Napadlo mě snad jen zkusit pod něj dát po jedné podložce, jestli mě pak kladka pustí dál, než se opře o vačku.
Nový poloautomat tam dám najednou s novým sek, kolečkem, které mám v plánu. Moc se mi totiž nechce do demontáže krytu jen abych se průbojníkem dostal na ten kolíček.
[Jarda.E]
(26.6.2017 20:50:08)
Kejvackovej poloautomat muze byt vymackanej, replikovy lamely muzou byt o fous tlustsi, a ve finale se to nascita tak ze spojka nevypina. Zkusil bych v prvni rade panelkovej poloautomat, a pripadne reklamovat tlustsi lamely (to ze kazda z nich ma jinou delku je hodne podivny)
[Krizoň IV.]
(26.6.2017 9:41:51)
Na koši jsem žádnou újmu nenašel, kromě toho, že jsem z druhého motoru dal pouzdro mezi koš a hřídel. Před i po jeho výměně se motor choval stejně.
Pružiny na obou motorech (360) jsou stejně dlouhé, na lajcké zmáčknutí mají i stejnou tvrdost.
Výlisek prasklý není, jediné co se mi nezdálo byl načatý závit v jedné ze tří děr pro šrouby automatu. Prořízl jsem závit a dal delší šroub, díra dovolila jednou tak dlouhý, takže tam už se to hýbat nemůže. Nicméně nemělo to vliv.
Natavení vím, ale při tomto nastavení spojka nerozpojovala.
Vzal jsem lamely(také ferodo) z toho druhého motoru i s pružinama. Mají něco najeto, ale rozdíl v tloušťce celého paketu lamel s přítlačným talířem je jen 1mm, když to rozpočítám, nemohou být ve špatné kondici.
Nyní se už podařilo nastavit spojku tak, abych při jedničce nepočítal zuby, jen jí tam musím spíš kopnout, ale to je asi normální. Na rozdíl od nových lamel jsem s těmi starými při vypnuté spojce mohl také prstem pohnout, nové byli i tak dost natěsno.
Tloušťku mají 4mm, z toho dvě 4,1-2. I tak by přeci měla být nějaká rezerva pro seřízení s novými lamelami ne? Nebo jestli má starší typ automatu mírně kratší posuv, nevím.
[Jarda.E]
(25.6.2017 20:23:24)
Poměr délek tyček nemá na funkci vliv. Kulička mezi tyčkami být nemá, možnost roztemování konců a zadření tyčky v hřídeli.
Máš hladké mezery ve velkém koši, nejsou vroubkovaté a posekané?
První se seřizuje automat na mezeru mezi vačkou a kladkou cca 0,2 mm. Potom se teprve přizpůsobí lanko k ruční páčce.
Nemáš někde prasklý výlisek držáku automatu?
Ještě mě napadá, jestli nemáš krátké kývačkové pružiny, panelkové jsou delší.
[holdas]
(25.6.2017 15:30:16)
Příspěvků: 14, poslední: 26.6.2017 12:46:1764701.Informace
Když jsem ji viděl, tak mi to nedalo, abych ji sem nešoupl.
Po kejvačce, panelce, konopnici je tu model velbloud ... :)
http://aukro.cz/jawa-350-354-rok-1963-i6867873873.html
Je to takový časový průřez výrobním programem Jawy, okořeněno ukázkou práce galvanovny a doladěnou citlivým tuningem ...
Milos634: Buď mlhovka anebo přídavná dálkovka, teoreticky i světlo pro denní svícení.
[Ota]
(26.6.2017 12:46:17)
Načo je dobré to prídavne svetlo ktoré tam má? Videl som to na viacerých Jawách
[Milos634]
(26.6.2017 12:31:27)
Jenda.592 urcite ma majitel i chromovany zuby a v kapse stribrenku. Kdyz ho nekdo dost nasere napali si cely sprej do huby, jak v Mad Maxovi.
[Havlis]
(26.6.2017 12:15:17)
Páni tak to je šílený, hlavně ty tykadla ( přepínače) na masce to jsou blinkry ? Jak tohle mohlo projít STK ?
[Cholerix]
(25.6.2017 21:00:53)
Tady se vyplatí prohlédnout každý detail a všechny pobaví :-D Tvůrce trochu zklamal, že třeba tachometr a výfuky nechal prakticky beze změny. No, příště by se měl polepšit a pracovat precizněji...
[Banjokid]
(25.6.2017 13:56:30)
To už je trošku bosozuku. Ale tam se dělají opěrky třeba metrový.
[PetrL3]
(25.6.2017 10:14:37)
JJ pane kupte, čím víc proužek, tím víc adidas ...
[chlup]
(25.6.2017 8:56:44)
Připomíná mi to Vyčítalův Kadilak - ročník 1956,1957,1958,1959...
To pod hlavou je speciální topení na nohy ?
Jinak pěkné akorát když svítí slunce musí za chvíli bolet oči
[nunici]
(25.6.2017 7:52:44)
znam horší kraksny
[krf]
(25.6.2017 7:40:12)
Majitel musel bejt chromař :D
[Jenda.592]
(24.6.2017 19:49:56)
Tak na tom se teda vyřádil nějakej estét - ale zas musím souhlasit s (Garfield) že za mlada jsme podobný zvěrstva taky dělali :). I tak si myslím že se to prodá -
[skvarek]
(24.6.2017 19:13:02)
Na tom bych se styděl i jezdit,leda tak v úboru Supermanna,ale svého kupce si to jistě najde,když tady vidím jak zatracujete čínu.
[Pucfol]
(24.6.2017 18:16:55)
Kua asi jsem fakt starej. Když nám bylo 18 tak se nám snad všem tyhle různý stavby líbily, většina z nás nějakou podobnou hrdě vytvořila a ještě s větší radostí na tom jezdila....jen jsme je kupovali a prodávali asi s cenovkama tak o řád nižší .-)
[Garfield]
(24.6.2017 17:40:41)
Příspěvků: 2, poslední: 26.6.2017 11:44:3464700.Informace
Zdravím, měl bych dotaz ohledně panelkové spojky. Jaké vůle na malém koši jsou ještě vpořádku? Na tom mém se solidně vaklají kolíky co drží pružiny a kolíky za které drží mezilamely také nejsou zanýtované na fest. Koukal jsem, že se celý tenhle malý koš vyrábí v replice, má smysl ho kupovat? Předem díky za odpověď.
Pokud to roznýtování nepomůže a nebo je to pomrvený a roznýtování by nebylo spolehlivé, jde to zaprskat (moc nevyžíhat) COčkem či zadatlovat elektrodou.
[Verdom]
(26.6.2017 11:44:34)
Trochu se to viklá vždycky. Pokudje vůle až moc velká a koš je jinak v pořádku, tak ty kolíky roznejtuj.
[Ota]
(25.6.2017 18:41:07)
Příspěvků: 4, poslední: 24.6.2017 12:39:2464699.Informace
Zdravím vás mám prosbu. Mám Babettu a blbne mi náhon tachometru. Jde o to, že lanko do tachometru se protáčí v tom mechanismu v kole. Když tam dám sirku která má větší průměr tak není žádný problém. Lanko je ale menší a protáčí se. Tudíž tachometr nejde. Když jsem lanko kupovala tak jsem říkala, že je do Babetty. Můžete mi někdo poradit co s tím ? Nové se mi zdá zbytečně kupovat a kdyby se muselo kupovat tak by si vzala ten pohon tachometru aby tam to lanko skutečně pasovalo. Aby nemělo vůli. Jinak tohle není nějak oběhané. Díky za odpověď.
Samozřejmě, že kombinace nový lanko, který pasuje a nový náhon je to nejlepší řešení.
[Jirka N.]
(24.6.2017 12:39:24)
To rozklepnutí pomůže, ale pokud je omletá ta čtyřhranná díra v náhonu, na dlouho to nevydrží. Nejlepší bude dát i ten náhon nový.
[Jad]
(24.6.2017 9:07:27)
Nebo konec lanka trochu poklepnout (rozplacatit) kladívkem. Tak jsme to řešili u fichtlů, když se lanko oběhalo. Sloužilo to pak v pohodě dál. Když se to jen pocínovalo, tak se to brzy omlelo znovu.
[Jirka N.]
(24.6.2017 8:36:07)
Ahoj. Konec lanka ponořit do cínu až tam bude trochu víc matroše a pak upravit pilníkem na požadovanou tloušťku a tvar až vleze do náhonu.
[petr]
(24.6.2017 8:20:20)
Příspěvků: 4, poslední: 26.6.2017 21:29:3564698.Informace
Zdar Jawaři, chystám se na výměnu ložiska rozety u jawy 350/634 a potřeboval bych pár informací protože sem lajk. Je nutné ohřát rozetu i při vytloukání starého ložiska ? Bude stačit pro ohřívání elektrický plotýnkový vařič? Jak hodně rozetu ohřát? (snad se hliník neroztavý). Na kterou stranu ložisko vytloukat ? Mám nové ložisko zmrazit ? Jaký rozměr mají pojistné kroužky ložiska rozety (jeden chyběl a druhý je zohýbaný). Díky. (ps. budu prvně měnit ložisko).
sesa jako eshop dobry,sice nevis co ma skladem ale da vedet vcas zato u partdeck sem objednal ve ctvrtek a prislo to za tyden v patek
[kdo]
(26.6.2017 21:29:35)
Tak snad by to mohli mít v nějakém obchodu či e-shopu s jawadílama. Sesa to nemá?
[Ota]
(26.6.2017 7:43:50)
S těma seger pojistkama nespíš bude problém sehnat, někde sem se dočetl že snad mají tloušťku 1,3mm ale dnes se vyrábějí pojistky jen o síle 2mm. Nevíte někdo kde sehnat ty správné ?
[Jawista]
(25.6.2017 22:07:56)
Bezpodmínečně nutné ohřívat rozetu není, ale je to k ní šetrnější. Já jsem to ohřál horkovzduškou. Je úplně jedno, na jakou stranu ložisko vyrazíš. Už si to nepamatuju, jak to přesně vypadá, ale pokud je níhodou ložisko na jedný straně míň zapuštěný, tak to samozřejmě vyraž na takovou stranu. Nové ložisko netřeba mrazit, ale opět před montáží jen nahřát rozetu. Pokud nevíš, jakou ségrovku koupit, doporučuju jít do obchodu s rozetou a vyzkoušet to.
[Ota]
(25.6.2017 20:38:17)
Příspěvků: 17, poslední: 6.7.2017 19:29:3864697.všechno ostatní
Delší dobu se trápím se spojem u výfuku tzv. rybiny na péráku. Konkrétně tlumič + ta zadní část (rybina) - výfuky jsou české replika ALE na původních originálech to dělalo také sice né tak dost :(. Nacpat tam azbest. šňůru nejde a pokud jsem použil paulin tak během chvilky byl venku. Napadlo mně na to použít pastu pro montáž a opravy výfuků bosal. Domnívám se že by to mohlo fungovat ALE mám obavu jestli to pak popřípadě po čase půjde opět rozdělat - zbytky bosalu odstranit (nepoškodit tlumiče) a opět složit ?
Půjdou ještě nějak opravit stržené závity kolen ve válcích Jawa 350/634?
[Steve]
(6.7.2017 19:29:38)
krf: pane mistr vy máte ale materiál! to víte paninko, technologie Soudál :D
[Klouzec]
(25.6.2017 22:16:19)
já jsem tam nacpal motorovej od soudalu a drží to od začátku dodnes
[krf]
(25.6.2017 7:41:28)
Ne nejsou - kupoval jsem loni ve Slavkově přímo od RV.
[skvarek]
(24.6.2017 19:08:39)
A nejsou to spíš turecký repliky?
[monty]
(24.6.2017 13:01:59)
Tak včera jsem ten bosal nanesl na odmaštěnej povrch - dnes trochu prohřál nad sporákem :) a odstraňovat jde celkem v pohodě. Tak jsem si řekl že to aspoň na jednom vyzkouším a zrovna jsem chtěl i laborovat s dalším spojem a to koleno + výfuk. Tam mi to sice nesralo ALE matka na dotažení je oproti kolenu (i originálu) volnější a když jsem tam podmotal azbest šňůru tak po dotažení se ta šňůra tlačila v tom spoji ven :(. Koupené Okroužky 4 mm jsem tam prostě nedokázal narvat - syn mi dotáhl z práce ty kroužky 2,8 mm a ty tam 2 kusy (pro jistotu) sedli a těsní perfektně - jen info pokud se s tím někdo bude trápit tak 3 mm bude ideál. Další problém nastal když jsem tlumič sundal a otočil s ním tak vevnitř něco zahrkalo :(. Nasranej že já vůl to zas rozdělával jsem měl obavu co se vevnitř podělalo - ale všechno v pohodě. Přišel jsem na to že vložka tlumiče je i po dotažení rybiny volná a zkrátka tam lítá - staré originály jsem pro porovnání neměl po ruce a tak jsem mezeru mezi rybinou a tlumičem vymezil (pokus omyl) trubičkama a podložkama až po dotažení už nic nerachtalo. Setkali jste se už s tím ?? Pak už jenom odmastit nanesl jsem bosal - složil - dotáhl a přebytky pasty jsem otřel :). Časem se uvidí jak se tato strana bude chovat a když tak udělám stejně i tu druhou -
[skvarek]
(24.6.2017 11:42:30)
Bosal používám roky (koleno válec)a nemam stim problém.Rozebrat to jde uplne normálně.Spojeni tlumič-rybina nevim jestli se to potom nevyklepe vis niže.
[Viky 250]
(23.6.2017 19:20:07)
(jc3) ano to je on jako z odkazu od tebe. Tak to tak vypadá že jsem si akorát (možná) nas..l do bot s tím bosalem :). Ačkoliv zas jak píše (gargamel) tak něco podobného použít a pak hlavně odstranit lze ? No zkusím dnes na něco trochu nanést ten bosal - zítra to trochu ohřeju a pak uvidíme co se s tím dá dělat. Při nejhorším ho (ekologicky) :) zlikviduju a zkusím nějakej ten silikon - dík
[skvarek]
(23.6.2017 17:03:05)
bosal ztvrdne a u motorky se mi stalo že se rozpadnul a vydrolil, asi velký vibrace :D
[patt]
(23.6.2017 17:00:35)
silikon nezhorí, nekecám
[Klouzec]
(23.6.2017 15:05:40)
V spojení válec-koleno aj v koleno-výfuk.
[gargamel]
(23.6.2017 14:25:28)
Já bych použil ten silikon, například u velorexu spojení koleno-výfuk mám silikonem a drží to, jde spíš o postup, pořádně odmastit, nanést a nechat 24 hodin ztvrdnout.
[Klouzec]
(23.6.2017 13:59:41)
Dík za rady a odkazy (že je paulin šmejd vím ale nic jinýho nebylo po ruce :))- já už ten bosal včera koupil a dnes to chtěl dělat ALE pak mně napadlo jak se to po čase bude chovat ? Máte někdo zkušenost přímo s tím bosalem po nějakém čase použití - dík
[skvarek]
(23.6.2017 13:46:10)
Příspěvků: 1, poslední: 25.6.2017 22:11:1264696.Informace
Zdravím Vás.Mám dotaz.Udělal jsem GO motoru na motoru 350/638.V horních ojničním oku mám Ina ložiska s klecí.Motor jde po GO pěkně, jen při určitých otáčkách zacvrliká právě to horní ložisko.Vím, že to ničemu nevadí, ale zajímalo by mne, jestli se dnes dají sehnat buď ty Ina ložiska, jehly, nebo čepy vyrobené/tříděné nad nominál.Dřív se to dalo vše sehnat tříděné tolerančně dle barev.Dnes co jsem hledal, tak jsem narazil akorát vždy na nominály.Díky
Jen jestli tam necvrliká něco jinýho. Kdy se to cvrlikání projevuje? Jestli do kopce při zátěži, pak to je problém a příčina je jinde.
Co s jehličkama, napiš přímo specialistovi: http://www.motoservispadalik.ic.cz/
[pračlověk]
(25.6.2017 22:11:12)
Příspěvků: 3, poslední: 25.6.2017 16:53:5764695.Veteráni
Zdar borci,250/559-02 karburátor so sytičom.Je mi jasné,že viečko plavákovej komory by malo byť bez kolíku na preplavovanie,ale..má tam byť diera do ktorej sa tento montuje resp.má byť viečko bez tejto dierky.Ide mi o to že motorka fachčí ako má,ale je problém pri štartoch.Chytá tak na 7-9 krát a po naštarovaní funguje na voľnobehu, no pri pridaní plynu ju udusí a "skape".Musí postáť aspoň 5min,zohriať sa a potom to jede.Napadáma či by to nemôže byť spôsobené vyprchaným benzínom v plavákovej komore,čiže nadmerným odvetranáním plavákovej komory...dík za názory
Startujes to se syticem? Po nastartovani neakceleruje (dusi se z volnobehu) -nevhodne nastaveny prechodovy rezim, bud zvednout jehlu, nebo mirne utahnout sroubek volnobehu(bohatosti smesi na volnobeh), nebo dat vetsi volnobeznou trysku. 559 start se syticem - zvednout soupe sytice(zapnout sytic),startovat se zavrenym plynem, pokud na treti proslapnuti nechyti tak sytic zavrit a startovat s mirne pootevrenym plynem.Pred startovanim samozrejme otevrit privod benzinu, hladina se musi dostat na normalni uroven skoro hned.
[El Fag]
(25.6.2017 16:53:57)
Startujes to se syticem? Po nastartovani neakceleruje (dusi se z volnobehu) -nevhodne nastaveny prechodovy rezim, bud zvednout jehlu, nebo mirne utahnout sroubek volnobehu(bohatosti smesi na volnobeh), nebo dat vetsi volnobeznou trysku. 559 start se syticem - zvednout soupe sytice(zapnout sytic),startovat se zavrenym plynem, pokud na treti proslapnuti nechyti tak sytic zavrit a startovat s mirne pootevrenym plynem.Pred startovanim samozrejme otevrit privod benzinu, hladina se musi dostat na normalni uroven skoro hned.
[El Fag]
(25.6.2017 9:24:35)
Máš to chudý. dej větší vonoběžnou trysku. Nebo asponvyčisti karburátor, hlavně volnoběžnej systém.A sytič.
[monty]
(23.6.2017 17:37:11)
Příspěvků: 10, poslední: 27.6.2017 12:24:1064694.Informace
Ahoj. Potřeboval bych poradit, jak zrepasovat tlumič na velorex 562. Už jsem nějaký tlumiče dělal dřiv a fungujou normálně. Nevím co dělám blbě. Nový slavík, nový stírací kroužek, 47 ml oleje a pořád se to hrozně houpe, jak kdyby to bylo bez oleje jen na pružině. Nikde nic nechčije , složil jsem ho jako byl předtím. Zkoušel jsem i jiný vnitřnosti a pořád stejný. Akorát při druhém složení, to chvíli šlo jak má a pak zase uskákaná koza. Děkuji za každou radu. Nový tlumič za 2000kč je poslední možnost.
Delal jsem to mockrat, ale fotky nemam. Leda bys to nafotil a my to zezakompu zkontrolovali. ;)
[Verdom]
(27.6.2017 12:24:10)
Vtip je v tom, že v každým tlumiči můžou bejt ty planžetový podložky poskládaný jinak, resp. jich tam může bejt jinej počet - tím se totiž seřizuje útlum tlumiče na požadované hodnoty, které se ve výrobním závodě přezkušovaly a případně se počet a umístění planžet upravil, aby se dosáhlo stanovených hodnot.
[Ota]
(27.6.2017 11:24:32)
Nemáte někdo fotku jak to tam je poskládaný?
[Aleš353]
(27.6.2017 10:59:23)
Ok,zkusím to a pak sem napíšu jak to dopadlo. Olej tam mám 10w40. Pístnice je taky měněná a nic. Jen jestli jsem to blbě nesložil. Dělal jsem to jak jsem to rozebral,tak to snad bylo předtím dobře. Neměl jsem možnost vyzkoušet, sajda byla rozebraná.
[Aleš353]
(27.6.2017 10:58:34)
Zkus to znova. Jen s motorákem 10W40 a projdi si to pérko a podložku, zda to na táhle chodí volně.
[Verdom]
(27.6.2017 9:19:41)
Ota: Vydrbaný válec by nešel furt, ale píše, že to po druhém složení chvíli šlo. Tak to fakt nevim.
[Verdom]
(27.6.2017 9:18:16)
No a nemáš vydřenej pracovní válec tlumiče, co v něm jezdí píst? Pak by to netěsnilo a řádně netlumilo. Nebo vydřená či ohnutá pístnice?
[Ota]
(27.6.2017 8:24:42)
Vždyt tam nic není, co by se mohlo vytelit. Krycí podložka přes kanálky a to perko přes ní a vůbec vše co má být na té pístnici si tam měl? Ta podložka z planžety co kreje přepouštěcí díry musí chodit po táhle volně, jinak se kousne a propouší tam i zpátky.
[Verdom]
(27.6.2017 8:13:55)
Zkoušel jsem to i jak píšeš, výsledek byl že to tlumilo asi den. Pak se to vrátilo tam kde to bylo předtím. Už jsem bezradnej. Fakt nevím co s tím...
[Aleš353]
(26.6.2017 23:42:25)
Zadní tlumiče se dělaly ve dvojím provedení s náplní 47 a 65 ccm oleje.
Takže je možné, že tam máš ten druhý typ. V podstatě pokud to doleješ po vrch a stlačíš pístnici, tak pokud toho bude moc, vyhrejkne ti to ven. Pokud po zašroubování matice odteče co je navíc a jde pístnice smáčknout na doraz, je to v pohodě i bez odměrky (ověřeno v terénu, kde těžko budeš něco hledat co má 47ccm. ;)) . Olej do vyšámanýho tlumiče dávám čistě motorák 10w40. Pokud budeš měnit slavíky a dorazgumy, nezapomeň pak dole důlčikem zajistit tu matici na táhle proti povolení.
[Verdom]
(26.6.2017 13:24:06)
Příspěvků: 2, poslední: 31.7.2017 15:27:5064693.Informace
Patří do plastových páček taky rádlovaná vložka společně s tou vnitřní vložkou nebo u plastových páček je to jiné, oproti kovovým páčkám. Dík za odpověď.
Do mých plastových páček se vnější rádlovaná vložka nedá dát. Místo je jen na jednu vložku, tu malou.
[Pettr335]
(31.7.2017 15:27:50)
musí tam být vždycky 2 - musí se ti vnější pouzdro nalisovaný v páčce otáčet společně s páčkou proti vnitřnímu pouzdru, který je stažený šroubem v držáku na řídítku.
[Marlboro]
(26.6.2017 18:08:04)
Příspěvků: 10, poslední: 25.6.2017 18:20:0864692.Srazy a sleziny
tak dle odpočtu už to začalo !
Kocourluk:Škoda, že jsi nedorazil. Tentokrát bys neměl práci, opravy jsme prováděli průběžně a zprovoznili jsme dvě šlapadla, z čehož měli v kempu velkou radost.
[Ota]
(25.6.2017 18:20:08)
Jaw250:Vidíš, já byl offline od odjezdu až do návratu domů. Nějak jsem neměl důvod k tomu, abych byl v kempu online:-)
[Ota]
(25.6.2017 18:17:48)
Ja jdu za hodinku do práce a podle nalady večer či odpoledne vyrazim. Loni to bylo naprosto supr když v neděly nebyla v kempu dopoledne ani noha a mohly započít opravy devastací.
[kocourluk]
(24.6.2017 5:22:02)
Jestli nekdo potrebuje vecer z Prahy, mohu vzit plechovkou. Odjezd ca. 21.30 Malostranska. Jenom 1 misto.
[ladis]
(23.6.2017 15:43:39)
ETA 2 hodiny. Se slzou oku vzpominam na doby,kdy jsme byli offline od doby vyjezdu az do cile :-)
[jaw250]
(23.6.2017 14:27:12)
Já teprve vyrážím z práce vlakem domů, pak sbalit, naložit na motorku a vyrazit. Takže až večer:-(
[Ota]
(23.6.2017 13:42:28)
Tak jsem u Caslavi. ;)
[Verdom]
(23.6.2017 11:24:28)
Poslušně hlásím odjezd do hodiny.
Začínat Krucík dřív, než oficiálně začal-to už jsem aplikoval s martymzostravska ještě než to bylo cool :-) ještě, že jsem se na to letos vykašlal, dopadl bych jako v 07, kdy chcalo ve čtvrtek večer úplně stejně jako letos :-D
[jaw250]
(23.6.2017 9:56:07)
pro některé už běží dávno
[krf]
(23.6.2017 9:33:08)
ak chce niekto zviest autom s BA, tak spravu..
[marek_d]
(23.6.2017 9:17:07)
Příspěvků: 12, poslední: 9.7.2017 22:29:5864691.Informace
https://mam.ihned.cz/reklama/c1-65719350-brnensky-opravar-laka-na-sluzby-zonky-firma-do-reklamy-obsadila-i-zamestnance
HAHA, borci o co vam jako jde?
Kdo umi, umi. kdo neumi, uci.
Ja se svojí prací bavím a pokud to některé vás zapšklé sere, že to má progres, tak sorry jako.
Kluci a pánové, máme na 2 roky dopředu plno, od nového roku nepřijímáme zakázky mimo vyjímek. Co za tím stojí? Tvrdá dřina a su v práci od nevidím do nevidím. A to že se člověk nezavděčí všem.... To je snad v každé profesi. Kdož ste bez hříchů z mládí, hodťe po mě kamenem.
Ventil: k nikomu se nechovhám jako ke kusu hadru, pokud bys vylezl z anonymity, celkem by mě zajímalo kdo jsi, ať si to mohu přiřadit.
[Kenny neprihl.]
(9.7.2017 22:29:58)
No, po tom co předvedl kamarád s nulovou zkušeností s lakovaním na své 634 jsem se rozhodl, že vše budu lakovat sám, i kdybych tomu měl věnovat týden. 90% úspěchu spočívá v přípravě podkladu, jak vybrousit tmel a plnič. Akrylátové barvy se potom krásně rozlévají. Motorka ho vyšla na cca 3000,-
[Kubas]
(26.6.2017 22:30:33)
Kenny opravdu umí. Pár jím nalakovaných motorek jsem viděl a byla to opravdu profi práce. O jeho jednání se zákazníkem nevím nic, protože jsem jeho služeb nevyužil.
[Ota]
(25.6.2017 18:25:43)
Lakování vůbec dost podražilo , první motorku jsem měl na lak u Mirka Šímy - lakovna Elán cca rok 2006 a stálo to 10 i s linkama . Druhou cca v roce 2012-13 ? a už to bylo s linkama za 14 a dnes už je cenovka 21 bez DPH . Asi dělám u blbýho zaměstnavatele , ale kéž by mi takhle rostl i plat :-/
To už se pak vyplatí zkusit to sám nebo sehnat v okolí lakýra-zaměstnance co si rád přivydělá melouchem.
[richard]
(24.6.2017 8:14:12)
tahle reklama frčí už minimálně 2 týdny.... jen než jsem tomu chlapíkovi rozuměl že je moto kenny tak mi trvalo asi týden :D
[JAWA-ceZetak]
(23.6.2017 21:37:41)
Proč by dělal levněji, když mu za to lidi ochotně platí? Všechno ho to stálo dost peněz, tak to aspoň dřív splatí. Já mu taky kšeft nepřihraju, protože mě to baví a udělám si to za zlomek nákladů sám. Ovšem přeju mu to...
[Pajka]
(23.6.2017 12:20:04)
Jako začínající veteranista jsem se na něj taky kdysi po doporučení obrátil, výsledek byl opravdu pěkný a cenu jsem naprosto respektoval. Jednání a komunikace se zákazníkem po zadání zakázky bylo jako s kusem hadru, takže vím své. Práce opravdu pěkná, to pro ty nasazené ochránce sausforku. Další stroje se už lakovaly radši jinde sice s kompromisem kvality, ceny a slušnosti.
[ventil]
(23.6.2017 11:59:20)
Nerejpu nikdy do nikoho, kdo vydělává peníze slušnou a poctivou cestou.
[Sukin]
(23.6.2017 11:07:39)
Nevím teda jak Zonky, ale na jiném poskytovateli půjček lidí mezi sebou jsem investoval pár peněz. Když jsem viděl ty úroky, které žadatelé dostali, tak se mi chtělo spíš brečet... Je hodně parametrů, které mají vliv na úrok, ale oproti bance nebyla výhodnost žádná. To třeba nebude Kennyho případ. Zatím jsem neměl možnost vidět osobně jeho práci a věřím, že bude opravdu na vysoké úrovni. Jeho ceny mě ale odradily. To byl jediný důvod, proč jsem u něj nelakoval.
[Jin]
(23.6.2017 7:57:18)
jediný co jsem nepochopil, proč to natáčeli v nějaké kůlně, když má supr sausfork
[krf]
(23.6.2017 7:51:05)
Nechci Kennyho obhajovat, ale kdo umí ten umí, můžete začít taky podnikat ve stejném oboru. Zakázek má tolik že některé odmítá!! každý z Vás by sáhnul po penězích z reklamy kdyby Vám to nabídli, včetně mě! já mu fandím.
[HonzaBK]
(23.6.2017 7:19:12)
Tak Kenny si uvědomuje sílu PR na laickou veřejnost a protože jede po téhle linii, tak kdekdo má pocit, že kejva je fakt jako veterán a Kenny dělá fakt jako nejlépe...ale to je stejné jako trh dílů ven (drahé jak prase) a trh mezi zasvěcenými...a dostat se mezi zasvěcené není jen tak...
[mais]
(22.6.2017 21:51:24)
Příspěvků: 3, poslední: 25.6.2017 18:27:5064690.Informace
zdravim asi pred mesiacom sa mi podarilo pridiet motor na mojej čz 250/455 bolo horuco sli sme vo dvojici a podarilo sa mi ... doma som to rozhodil piest bol trosku chyteny zo strany vyfuku tak som to zabrusil smirglom poskladam motorka ide ale nema vykon ako mala . Moja otazka je ci sa to rozchody alebo to mam dat na vybrus pripadne ma niekto z takymto skusenosty ?
Zkus to. Ty kroužky se mohly v místě zadření vyhřát a ztratit pružnost, což samozřejmě ovlivní i jejich těsnící schopnost.
[Ota]
(25.6.2017 18:27:50)
Valec som vycistil kruzky som mal von isli pekne bez problemu tak neviem asi to vymenim
[razor666]
(23.6.2017 8:27:37)
Z válce jsi odstranil napečenej hliník z pístu? Jak je na tom povrch válce, není moc rýhovanej? Co kroužky? Nejsou zapečený v drážkách nebo vyhřátý? Ideální by bylo je vyměnit.
[Ota]
(22.6.2017 22:54:21)
Příspěvků: 10, poslední: 23.6.2017 13:55:2064689.Informace
Zdravím páni.Máte niekto skúsenosť z lepením kovovej benzinovej nádrže na ploche,nie v namáhaných miestach/rohoch a podobne,s Epoxy 1200.Ide mi o to ako sa chová pri styku z benzínom.Za príspevky ďahujem.
Ďakujem za všetky fundované rady.Tak to za zaletujem striebrom ak sa to napobije s tým cínom.Ahoj.
[hastrman]
(23.6.2017 13:55:20)
Ja svou nadrz na K3F - to je ta cervena v mych motorkach - letoval taky plamenem. Bylo tam jen par direk na spodku a tak klasicky mekkou pajkou a drzi to uz pet let nebo tak nejak.
[70CB750]
(23.6.2017 12:57:29)
[Jefo]-Cín je v tom vyznačenom mieste na foto.
[hastrman]
(22.6.2017 22:48:13)
cin je kde? pod tou prasklinou?
[Jefo]
(22.6.2017 22:37:05)
Mám PB+kyslík,ale neviem,čo bude pod tým robiť ten cín čo tam dal predošlý majiteľ.
[hastrman]
(22.6.2017 21:32:15)
Kasli na Epoxy... Sezen stribrnou pajku a kup za par stovek plynovy horak na pajeni..
[Jefo]
(22.6.2017 19:38:51)
Nejlip zaletovat.
[70CB750]
(22.6.2017 14:49:29)
Epoxydu benzin nevadí. Ale vaděj mu vibrace, je křehkej. Zkoušel jsem i Bison Epoxy Metal. Ten udržel záplatu na nádrži poměrně dlouho, tušim dva roky. Ale pak to taky prasklo.
[Davy_]
(22.6.2017 14:44:57)
Příspěvků: 14, poslední: 22.6.2017 20:40:1264688.Srazy a sleziny
Kvůli Gepinovi, ať už se konečně dopočítá...
O víkendu byla nabídka slušná, přes týden se ofiko nevařilo, ale vždycky tu něco k večeři bylo. Takže víc informací nemůžu dát. Ale už je nas tu zase o dva víc... :-)
[charlie.vlcak]
(22.6.2017 20:40:12)
To by se musel vratit Dabel, aby byla stara kuchyne )=>>
[Havlis]
(22.6.2017 18:49:55)
a nějaký info o kuchyni??? jestli stále pouze smažené polotovary v přepáleném, oleji, nebo se vrátila standartní kuchyně...
[krf]
(22.6.2017 18:00:53)
Tak countdown hlásí už jen 16hodin-tedy do začátku, který určil sám velký pořadatel srazu, než ho odnesli v nůši. To nám to ale rychle uteklo :-D
[jaw250]
(22.6.2017 14:32:52)
A tak se mi to líbí soudruzi,tak to má být protože kázeň to je to hlavní.Aneb soudruzi dnes je skutečně jedna nemýlím liž se
[gepin npk]
(22.6.2017 13:32:10)
Jaw: Shit happens
[Havlis]
(22.6.2017 12:41:16)
Neblbněte, protože krom mě už nepřijede ani Hema! Já se na vás můžu-jste zlí, z lidí si děláte jenom srandu, chcete týrat Mufa a beztak jezdíte zásadně jenom ožralí! :-D :-D
[jaw250]
(22.6.2017 12:35:50)
Peťo, oni jsou nějakí zmatení :-D
[maspe]
(22.6.2017 12:11:03)
Havlis: to je zas Pajan, ale chápu zmatení, máme svátek ve stejný den :-)
[No_-_name]
(22.6.2017 12:06:05)
Noname: Ale takhle to rika Hemovi )=>>
[Havlis]
(22.6.2017 12:03:30)
jaw250: Peťane nevyhrožuj :-)
[No_-_name]
(22.6.2017 10:58:44)
ha, tak zítra, na polojubilejním - 15. Krucíku snad nazdar! :-)
[jaw250]
(22.6.2017 10:52:44)
A je čtvrtek. Zejtra pátek, dobře to v tom Rusku vymysleli :-P
[charlie.vlcak]
(22.6.2017 0:15:18)
Příspěvků: 19, poslední: 23.6.2017 13:16:5364687.Oleje, mazání ...
zdravím,jaká je náhrada za převoďák PP80, 90 ?
Jaký olej patří do ČZ 125/453 do převodovky ?
Sleduju Abrháma v seriálu Druhý dech kde to dává na 353 lépe
[ventil]
(23.6.2017 13:16:53)
To jo, ventile, stačí se podívat na Chalupáře se zánovní 360, ale tady to bylo zrovna tím, že pan herec byl totální hňup.. Tam ta špajzka fakt trpěla.
[sam559]
(23.6.2017 12:30:05)
A čo ak kedysi boli iné tie oleje? Nieje PP90 ako PP90. Vyrába ho niekoľko výrobcov, sú v rôznych fľašiach. Tak isto M2T sa dá zohnať čierne ako asfalt alebo čisté ako med ;)
[Milos634]
(23.6.2017 11:51:25)
Přesně tak 60 let jim obyčejný olej P90 chutnal, dnešní uživatel řeší každé proklouznutí spojky a zahrčení zubů při zařazení, znám to z domu kdy mladej má nároky jako na současný stroj.
[ventil]
(23.6.2017 11:27:39)
Davide, tento: Jednostupňové jsou charakterizovány jednou třídou např. SAE 90. Vícestupňové jsou označeny kombinaci zimní a letní třídy napr. SAE 80W-140. Takto charakterizovaný převodový olej má potom při nízkých teplotách vlastnosti oleje SAE 80 a při vysokých teplotách vlastnosti oleje SAE 140. www.krotil.cz :-)
[sam559]
(23.6.2017 11:24:00)
zajímavé 60 let ty naše zázračné stroje jezdily na kdovíco bez problémů a najednou spojka klouže,nevypíná...tak buď to naši dědečci neřešili nebo což je podle mě pravděpodobnější naše technická zdatnost jde do kopru...Hodně lidí nadává např. na kladívka u 350, osobně šteluju bajočko a zatím žádný problém, když se neteři vrátila 350 po seřízení vůbec se jí nechtělo jezdit...
[nunici]
(23.6.2017 10:33:54)
To podle počtu kvaltu který ti tam zbydou :-) Nejlepší byl pětistupňovy ale zůstal jen ve fázi vývoje :-)
[No_-_name]
(23.6.2017 10:02:35)
Jaký je rozdíl mezi převodovím olejem jednostupňovým a vícestupňovým ?
[DavidČZ]
(23.6.2017 9:41:05)
Viz sam559. Mám ve svých strojích PP 90. Zařazení neutrálu, když už moto stojí na fleku, jde blbě u 50% těhle strojů, dá se to vylepšit seštelovaním spojky, olej na to nemá, podle mně, žádnej zásadní vliv.
Toť má zkušenost se stroji Jawa a ČZ.
[chlup]
(23.6.2017 9:02:19)
Miloši, tak aby pak nebyl další dotaz, klouže mi spojka, co s tím :-) Mám v mašinách korek i tu dnešní směs a všude PP90 (jo říkaj tomu nově Trans 90) a nemám problém. O tom jestli vyřadíš nebo řadíš dobře nebo špatně rozhoduje v první řadě mechanický stav převodovky-koleček, řadící desky a vidliček, jejich opotřebení a kolmosti atd. Samozřejmě taky vystavení (nastavení) spojky hraje roli, když jsou kola v tahu, tak se řadí blbě, ale tady je to spíš o nastavení, než o oleji...zdar sam559
[sam559]
(23.6.2017 7:47:54)
ten mogul trans nema vubec ve specifikaci mokrou spojku?
[Free]
(22.6.2017 22:36:50)
Já na stránkách mogulu našel jen Mogul Trans 80 a 90 a je to Převodové oleje pro vysoké tlaky - jednostupňové
[DavidČZ]
(22.6.2017 17:56:05)
sam559 - mal som, a už nechcem PP80, 90 ani zaradmo. Radenie nadol išlo furt tak cez zuby, že som chcel motorku hodiť do priekopy a ísť domov peši. Mohol som mať spojku nastavenú hocijako, alebo pred podradením vymáčknúť spojku a nechať spadnúť otáčky....nepomáhalo. Kúpil som tam olej určený na mokré spojky a radí to nádherne. Tak isto kamarát na MZ 150 mal problém s radením neutrálu pri zastavení. Tiež tam kúpil lepší olej a od vtedy bez problému. Prevodovku umaže hocijaký prevoďák, tu ide skôr o spojku.
[Milos634]
(22.6.2017 15:59:16)
Vykašli se předražený vodičky a dej tam PP90 (furt se dělá, tak jaká náhrada?), každej rok vyměň a budeš mít skříňku čistou jak dětskou prdelku. Výměna převoďáku je práce na 10 minut a hlavně za odměnu.zdar sam559
[sam559]
(22.6.2017 14:54:19)
Já dávám do všeho Motul 5100 10w40 jak do dvoutaktů do převodovky, tak do čtyřtaktu do převodovky/spojky/spodku (je to tam všechno dohromady)...
[deyva]
(22.6.2017 10:50:45)
Předřečníký zmíněný Mogul Trans 80W-90 liji do hranaté ČZ, ale i do mopedů už x let - maže to, převodovky nehlučí, spojky nelepí, takže ok.
[T. A. Jawettsson]
(22.6.2017 7:27:46)
MOGUL TRANS 80W-90 je dobrá volba.
[Ota]
(22.6.2017 7:26:12)
Příspěvků: 10, poslední: 22.6.2017 19:07:1064686.všechno ostatní
Ahoj dravci, mám takový problém, po go motoru mi moje jawa 350/640 chodila dobře, pak mi začal hodně kouřit pravý vyfuk, po výměně svíčky vždycky chvíli klid, 50 km, nakonec jsem zjistil že mi probiji fajfka, po výměně za uhlikove kabely a faje od NHL byl klid asi 300km,začalo to blbnout když jsme jely na jested, vyměnil jsem fajfku a pohoda,ale už je zase černá svicka, mám tam vape MZ 04 tak jsem se chtěl zeptat jestli nevíte co by to mohlo být, civk u jsem koupil novou a snimac taky, napadla mě ještě vrtulka na altiku nebo zkusit dát jinou svíčku, teď tam mám Brisk N 15C
No když jsem tam mel ten italský karburator tak jsem měnil HT ale to bylo v pohodě pak po určitý dobe začal zlobit ten válec,ale to už zřejmě probíjela ta fajfka, pak byla zima a to jsem s tím nic nedělal až teď z jara jsem dal původní karbec a až pak zjistil tu fajfku
[Tucil]
(22.6.2017 19:07:10)
Bakoun:Diky za opravu překlepu.
Tucil:Ten válec začal zlobit z ničeho nic, aniž bys měnil nastavení karbu? To je divný. Každopádně zkus sundat jehlu o zářez níž.
[Ota]
(22.6.2017 18:56:14)
Clonku mám prorizlou a HT teď netuším, před tím jsem tam měl na zkoušku karburator dellortho a na ten to chodilo dobře, pak zacal zlobit ten válec tak jsem dal původní karbec,jehlu mám na prostředku, dneska jsem kupoval v Pelhřimově tu svíčku tak mi ještě říkal majitel ať zmensim odtrh na svicce
[Tucil]
(22.6.2017 18:17:40)
Opravím Otu, tryska 92/95 bez clonky, s clonkou 100.
[Bakoun]
(22.6.2017 15:06:33)
Tucil: Svíčku nech na obou válcích stejnou. Jaký máš trysky v karburátoru a máš tam clonku? Jehla má být zcela dole, ovšem je možné, že někomu to může jet líp i s jehlou na vyšším zářezu. HT bez clonky má být 62, s clonkou 100.
[Ota]
(22.6.2017 14:03:50)
Sorry ale přesedlal jsem z 250,tam kouřily oba výfuky stejně tak mě to vyděsilo.Právě proto že to dělá levý napadlo mě to gufero, navíc to začlo po letoší zimní odstávce. Navíc už jsem psal že po ujetí 95 km v kuse si jeden válec "odpočine", to loni taky nedělalo (350/638)
[nunici]
(22.6.2017 12:54:38)
Tak svicka na levé straně je právě cihlově vypálená, směs můžu zkusit ochudit, mám tedy jehlu? Jinak jsem chtěl jseš na pravou stranu zkusit jinou svíčku s větší tepelnou hodnotou, napadla mě pak ještě vrtulka na altiku
[Tucil]
(22.6.2017 12:13:39)
nunici: když by ti to sálo převodový olej přes gufero, tak to poznáš hned. Enormně to kouří a ten smrad je děsivej... Takže stačí přičuchnout k oleji a ihned poznáš, jestli je to převoďák. Má typický zápach. Taky mi jeden výfuk víc kouří a víc se zadělává olejem. Je to dáno neslícovanými kanály. Viz Ota.
[Jin]
(22.6.2017 11:46:49)
přidám se s dotazem - levý výfuk mi prská olej,může to být převoďák přes gufero?
[nunici]
(22.6.2017 11:01:21)
Pokud je svíčka černá, je moc bohatá směs. U jawy je typické, že se válce plní směsí nerovnoměrně, a že pravý válec dostává bohatší směs. jakou barvu má svíčka levá? Pokud je motor už po záběhu, ochuď směs. Zkoušel jsi prohodit i fajfky mezi sebou, jestli se závada nepřestěhuje na druhý válec?
Jinak svíčka Brisk N 15C je správná volba. Uhlíkové VN kabely naopak na Jawu nejsou dobrou volbou. Nahradil bych je klasickými měděnými. Fajfku od NHL (národní hokejové ligy) neznám. Pokud to měla být fajfka od NGK, tu naopak vřele doporučuji. Konkrétně model LB05F je naopak vynikající volbou, který používám na všech svých stojích a nikdy jsem s nimi neměl jediný problém, a to ani po mnohaletém provozu.
[Ota]
(22.6.2017 9:34:01)
Příspěvků: 3, poslední: 21.6.2017 22:58:1264685.Informace
Zase zpátky na bedně.
První zlato Pavel vybojoval,
když objel kouli řádně,
proti všem tak Jawu obhajoval.
Toulky to byly sakra dlouhé,
leckterá svízel a strast je potkala,
zkoušky přestáli spolu mnohé,
kromě zadní osy se Jawka nedala.
Nutno však podotknouti,
že i pilot sám,
poznal jak se život hroutí,
když se těžce rozstonal.
A přece znovu na bednu stoupá,
cestou Austrálií vydobyl si ji,
sebe i Jawku v obdivu světa koupá,
na jeho zdravý všude připíjí.
O to větší projev uznání,
zaslouží si aby mu byl dán,
mnohý Jawař se mu klaní,
a volá: Budiž Pavel vytesán!
ctvrtek 1 ,patek nula aja tu vidim dva asi ruska cislice
[gepin npk]
(21.6.2017 22:58:12)
Čoveče, tohle je dobrý. ;)
[Verdom]
(21.6.2017 22:31:49)
Příspěvků: 10, poslední: 22.6.2017 16:26:4664684.Informace
mÁM NOVÝ ŘETĚZ a chvílemy je moc přeplý a chvílemi volný jak má být, Najeto cca 200 km, ten původní zlobil taky ale mněl najeto ta 20000 tak jsem ho vymněnil
dekuhji, budu jezdit a sledovat jak se to chová.
[KWIDO]
(22.6.2017 16:26:46)
Jak píše Ota mrknul bych na zuby a pokud jsou v pohodě tak bych vyměnil jen řetěz takže potud je to v pořádku. Přikláněl bych se k tomu ložisku v rozetě možná i v zadním kole a nebo k příliš napnutýmu řetězu. Ty 3cm co píšou v knížce totiž má mít ten řetěz když to není na stojanu a sedíš na tom a ne na stojanu.
[Jakub_BSM30+]
(22.6.2017 14:25:37)
U Jawy rozhodně není třeba měnit vždy celou řetězovou sadu. Zadní rozeta přežije klidně několik řetězů. Zvlášť při prachbídný kvalitě v dnešní době vyráběných rozet je lepší nechat si tam tu původní starou, pokud samozřejmě jsou zuby v pořádku.
[Ota]
(22.6.2017 14:06:17)
Vyměn pastorek (menší kolečko) i rozetu a bude po problému. Ne nadarmo se doporučuje měnit celou řetěovou sadu.
[elevator]
(22.6.2017 11:39:12)
mněnil jsem jenom řetez, rozeta vyzualně vypadala slušne, kolečko v předu jsem neviděl, včera jsem to protočil ve stodole ručně to kolo, kontroloval jsem řetěz a zdálo se mne to bezproblémů, tak tomu fakt nerozumym. Někdo říká, že když se mnění řetez má se vymněnit i rozeta akolo v předu, což jsem nedělal, já vymnenil jenom ten řetěz.
[KWIDO]
(22.6.2017 11:30:27)
Změř si házivost rozety šuplerou. Když kupuji novou, měřím si to roznou v obchodě - dvě ze tří jsou nepřijatelně nesouosé. Zajímalo by mě, jakým způsobem to vyráběj, že ten ocelověj věnec pokaždé zalejou hliníkem jinak.
[Deadman]
(21.6.2017 22:52:28)
Může to taky dělat házející věnec.
[Jer250]
(21.6.2017 20:21:10)
Nejspíš jsi ho moc napnul a nerovnoměrně se vytahal při plném propružení vidlice.
[Ota]
(21.6.2017 20:02:02)
Měnil jsi jenom řetěz nebo celou řetězovku?
[jaw250]
(21.6.2017 18:31:57)
Příspěvků: 3, poslední: 23.6.2017 7:50:3364683.všechno ostatní
Zdravím. Stále mi vypadáva tesnenie spojkovej tyčky na 634. Spoznám to tak, že začne kvapkať olej z motora po zastavení. Niekedy je pokoj 500 km, niekedy vypadne po 20 km. Mal som tam všetky možné kombinácie tesnení. Vypadli aj keď tam išli dosť natesno naklepať. Teraz tam mám dve plastové s o-krúžkami, tesnia parádne (kým nevypadnú)
Rozmýšľam že ich tam zalepím lepidlom na závity, ložiska...či máte nejaký iný nápad?
Spojková tyčka je nová, výstup z prevodovky nepoškodený
Taky jsem řešil kapající olej z tyčky. Vyřešil jsem to tak, že jsem dal pod první plast s o-kroužkem klingerit, který je natěsno v díře a opírá se o kovový vnitřek. Tento klingerit zamezil vytékání oleje plošně a o-kroužek utěsňuje kolem tyčky. Ta sestava musí být tak akorát, aby na ní tlačil automat spojky, šířka té sestavy musí být akorát k automatu. Neteče skoro nic, karter je suchý, jen lehké prolínání do krytu sekundárního řetězu.
[Pettr335]
(23.6.2017 7:50:33)
Skúšal som všetky možné kombinácie. Aj ten bakelitový špunt som mal, tiež vypadol po čase. Mám tam teraz dve plastové misky s o-krúžkami ktoré sú tam viac na tesno ako ten bakelitový špunt. Včera som ich vybral, odmastil a skúsil ich tam ešte aj zalepiť lepidlom na šŕoby. Uvidím koľko to vydrží
[Milos634]
(22.6.2017 10:02:44)
Spíš používáš špatnou kombinaci těsnění. Má tam být taková plastová miska s drážkou pro o-kroužek, která se spolu s o-kroužkem vloží do otvoru jako první. Na ní se potom naklepne takový bakelitový špunt. Nebo je lepší varianta, kdy je ona plastová miska pro o-kroužek i ten bakelitový špunt nahrazena hliníkovými obrobky. Ty dvě plastový misky s o-kroužkem tam sami o sobě nejspíš nevydržej, nejsou tam nijak zvlášť na těsno.
[Ota]
(22.6.2017 9:37:49)