Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 3.2.2018 13:43:0365553.Srazy a sleziny
Jedete v sobotu ? :-)
Jak jste pochodili na burze? Ačkoliv jsem neměl v plánu nic kupovat, zase jsem tam nějaký "drobný" pustil. Moravskou :) repliku krytu řetězu na kejvačku, nějaký brusný, leštící pasty a kotoučky, pracovní rukavice a pár drobností. Následovala tradiční klobáska a šup domů. Počasí vyšlo dobře.
[Jirka N.]
(3.2.2018 13:43:03)
gepin: Ty jsi mě pobavil. Myslel jsem si, že "dolesmrdi" je nová soc. síť :) Ale na druhou stranu, proč na ty dolesmrdící dotazy nereagueš ty? A peskuješ nás v příspěvku, který dolesmrděl ani ne dvě hoďky ...
[jawa.velorex]
(2.2.2018 7:52:50)
Koukam tady probirate co patri na fb a dolesmrdi dotazy na ktery nikdo nereaguje
[gepin]
(1.2.2018 19:00:00)
Vlastně jsem byl ještě na Bulovce ve špitálu, vyjížděl jsem v 6 ráno a vrátil jsem se v 5 odpoledne.
[Klouzec]
(1.2.2018 12:28:00)
Tak když jedeš ráno neni takovej provoz. Osobně Prahu nesnáším co se týče dopravy a nevyhledávám jízdu přes. Poslední návštěva hlavního města byla když jsem jel s bráchou do auto Jarov, celej den zabitej.
[Klouzec]
(1.2.2018 12:26:06)
Klouzek: Tři hodiny z domova do Prahy a z Prahy domů za pět hodin? V čem spočívá ten rozdíl ? Je to zpátky do kopce ... :) Jinak já tam jedu.
[jawa.velorex]
(1.2.2018 11:56:10)
Nejedu, je to nad Prahou a přes ten hnus se kodrcat tři hodiny mi neni zrovna příjemné, pak tam vidět rám na péráka za 25 tisíc a hnusnou klobásu za 90 a dalších 5 hodin jet domů mi nepřijde jako hezký sobotní zážitek, to radši jedu do armyparku Ořechov u Brna.
[Klouzec]
(1.2.2018 10:54:53)
tam nejezdím, to můj synátor mě vrátil ke strojům mého dětství. Jo vychovat pokračovatele, kolegův syn a dcera o jeho precizně renovované OHC, péráka a další cca 6 strojů nejeví zájem, jednou mu to prodají ...
[ventil]
(1.2.2018 10:48:58)
Na 99% ano. I když nic konkrétního nemám v plánu kupovat, je to moje několikaletá tradice tuto burzu navštívit. Třetím rokem pojede se mnou i můj mladší 8 letý syn, kterého se tak trochu snažím navnadit na veterány :). Zatím se mi to daří. U staršího syna se to nepovedlo ... :(
[Jirka N.]
(1.2.2018 10:14:15)
Příspěvků: 19, poslední: 3.2.2018 7:53:4665552.Informace
No panečku..
Jako by to bylo včera, co tam byly dvě mega a teď už tři..
Gratuluji k jubileu JAWAmanie!
Vím, že je to předčasně, ale zítra už to tam klidně být může.. a navíc, nevim, kdy se sem zas dostanu..
Xbobo:Je dobře, že aspoň stíháš sledovat dění:-)
[Ota]
(3.2.2018 7:53:46)
Ahoj Oto, Xbobo žije, jen nestíhá jako ostatní.
[xbobo]
(2.2.2018 9:24:18)
Buďme rádi, že JWM je krásný web bez reklam. Ta návštěvnost se tu řešila jen jako kulaté jubileum. Za jak dlouho nebo kdo je tu online tu přece vůbec nejde. A o srovnávání s jiným webem už vůbec ne.
[jawa.velorex]
(2.2.2018 8:00:41)
jawa.velorex: kdyby mi šlo o skrytou reklamu, tak sem asi hodím link, ne? Mně taky počítadlo bere jen unikátní návštěvy. Tolik lidí, co je tu právě online, můj web nenavštíví za 2 dny a celkovou návštěvnost mám téměř srovnatelnou. Bylo to jen takové hlasité zamyšlení, čekal bych prostě vyšší číslo.
[Pajka]
(1.2.2018 21:37:34)
btw nebyl před léty při 9999999 nájezd znovu od nuly?
[Mustang]
(1.2.2018 20:35:40)
Já mám v profilu "stráveno na webu 111618:10". Ani nevím, kde jsem to nabral.
[Mustang]
(1.2.2018 20:34:47)
Tak Xbobo má 40802 hod.! Já jen pouhých 2900.
[Ota]
(1.2.2018 20:09:36)
Havlis: Vždycky se mluvilo o Xbobovi, že je to aplikace :-) I když ten už hodně dlouho nepřispívá aktivně.
[Ota]
(1.2.2018 20:07:46)
Pekne, gratuluju. A snad sem jeste dal budete chodit )=>>
Hele kdo ma rekord ve stravenem case v profilu? Mates?
[Havlis]
(1.2.2018 19:28:31)
Já mám na webu stráveno 2222:14h, škoda, že jsem si nevšiml před čtvrthodinou... To je ale nestydatej kus života, to by mi mohli jednou v závěru přidat... :o)
[charlie.vlcak]
(1.2.2018 18:53:28)
Pajka: Záleží ako je nastavené to počítadlo. Niektoré počítadla počítajú aj to, keď furt dookola obnovujem stránku alebo sa preklikávam jej obsahom. Tu to tak nefunguje, skúšal som ;)
[Milos634]
(1.2.2018 18:19:30)
Pajka: Řeší se tu jubilejní návštěvnost na JWM. Porovnávání s tvým webem je tak nějak mimo mísu, nemyslíš. Nebo, že by skrytá reklama ...klik, klik, klik ... :)
[jawa.velorex]
(1.2.2018 14:58:53)
Já mám počítadlo spuštěno asi od roku 2005. Tenhle web byl založený o 2 roky později, ale i tak...
[Pajka]
(1.2.2018 14:12:48)
Pajka: Podle mě to počítadlo počítá od založení webu.
[Ota]
(1.2.2018 13:06:53)
Mám printscreeny 2999999 a 3000000.
Jak je to tu s tím počítadlem? Od kdy to počítá? Ta návštěvnost by byla jinak celkem nízká. 2,8 milionu mám na svém webu...
[Pajka]
(1.2.2018 11:59:34)
A je to 3000001
[chlup]
(1.2.2018 11:58:37)
2999989,uz je to za dvermi :)
[Gunsmith]
(1.2.2018 11:40:34)
Je 1.2. 10:15hod ... ještě 49 kousků a je to tam ... :) Připojuji se ke gratulaci.
[Jirka N.]
(1.2.2018 10:17:18)
Příspěvků: 3, poslední: 5.2.2018 18:20:0465551.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,
má někdo zkušenost s variátorem, který mění natoření řemenice proti vačkové hřídeli v motorech Lancia? Motor je shodný s některými Fiaty. Foto zde: http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=3975&nodeid=272471
Mám rozebranou hlavu motoru kvůli vadným hydroštelům. Podle všech recenzí a informací na webu se vadný variátor projevuje velkým hlukem po studeném startu. Jenže stejný projev měly i nefunkční hydroštely. Zajímalo by mě, jak z venku poznat jestli je variátor OK, případně ocením i radu jestli je možné ho rozebrat a zkontrolovat. Ze strany od vačky vidím segrovku, ale bojím se aby z toho něco nevyskočilo. Nechci metodou pokus/omyl zkurvit součástku za 5k, když je možná v pořádku.
Dílenská příručka zobrazuje variátor jako váleček a o jeho rozborce se nezmiňuje.
Lybra, typ motoru A4.000 1,8 VVT 96kw.
[Wiku]
(5.2.2018 18:20:04)
Co je to zq lancii, resp. motor? Vyrobce fiat powertrain? Pokud to po nastartovani cvaka tlakuji se hydrostely to je ok, pokud to rachta jak diesel jsou to remenice nebo jejich ridici ventily, to uz neni ok, protoze v remenicich musi olej drzet.
[Josef Homolka]
(4.2.2018 11:32:10)
Znám to pouze z učebnice. vevnitř by měl být mezikus mezi vnitřním hřídelem a vnějším kolem. Ten mezikus má z jedné, třeba vnitřní strany rovný tisícihran a z druhé strany tisícihram mírně do vrtule. Zasunováním toho řídícího kusu se mění natočení mezi kolem a hřídelem. Pokud se ten řídící kus jen zasunuje, tak ho zpět musí tlačit pružina. Hádám, že pokud tu segrovku uvolníš, tak celý ten váleček vystřelí, opřel bych se s tím o zem. Ale možná to funguje uplně jinak :)
[spec]
(2.2.2018 10:01:35)
Příspěvků: 3, poslední: 2.2.2018 21:00:4265550.Informace
Loni sem pritelkyni prodal auto a jasne sem kupujicimu,zese auto prevede tady.Nevim jak jeto dlouho a ten vul,jeste nema ani povinny ruceni.A od novyho zakona nelze zrusit povko na zaklade kupni smlouvy.De mi oto ze sme platily v listopadu povko na rok a diky zmene zakona nelze zrusit,bez tp v ruce zeje prevedeno.Jinak kveci cim mam dotycnymu pohrozit aby uz konecne udelal evidencku a poslal papiry a prevedlo seto konecne?
Ps kupni smlouvu samo mam ,ale velky tp+ ORV ma on na provedeni evidencky
Máš podepsanou papírovou smlouvu? Je tam nějaké ustanovení o tom, jak proběhne převod?
[JZ]
(2.2.2018 21:00:42)
To máš z toho žes mi to za deset nechtěl dát, teď to má nějaký individuum který to buď prodává dál, nebo s tím bude dělat cokoliv neřádskýho.
[Klouzec]
(1.2.2018 20:51:49)
Máš to ve vzkazech.Je to krkolomné, ale jiná možnost prakticky není.
[dadajan]
(1.2.2018 19:51:15)
Příspěvků: 5, poslední: 1.2.2018 11:59:0965549.Informace
Poradí někdo co je to za typ motoru? Dvouvýfuk
[url=https://postimg.org/image/vwlejwcuz/]
[url=https://postimg.org/image/611o0r0rf/]
KrizoňIV: souhlas. Kartery by měly jít taky poznat podle v.č.
[Marlboro]
(1.2.2018 11:59:09)
Marlboro, tohle plati pro Ceckovy motory. Ty se lisi pouze valcem a hlavou, navenek nelze poznat. 355/356 poznas podle poctu zeber na karterech, 476/477 podle poctu zeber na valci.
[Krizoň IV.]
(31.1.2018 22:51:23)
Jak píše kolega níže, jestli je to 125 nebo 175 lze určit podle vrtání, t.j. až po sundání hlavy
[Marlboro]
(31.1.2018 21:18:12)
Příspěvků: 8, poslední: 31.1.2018 18:27:0965548.Informace
Může mi prosím někdo říct co je to za typ motoru? V tuto chvíli nemám víc fotek a vyražený číslo mi nic neříká
[url=https://postimg.org/image/vwlejwcuz/][img]https://s9.postimg.org/vwlejwcuz/IMG_20180127_182425.jpg[/img][/url]
[url=https://postimg.org/image/611o0r0rf/][img]https://s9.postimg.org/611o0r0rf/IMG_20180130_210036.jpg[/img][/url]
Aha, omlouvám se za mystifikaci, ten odlišný počet žeber platí skutečně jen u hranatých prašivek. Halt jsem pitomej, přitom mám jednu 356 v garáži.
[T. A. Jawettsson]
(31.1.2018 18:27:09)
Dík za info, když koukám na motory 356, tak mají karburátor s kulatou plovákovkou, tohle má ovál/obdelník a taky žebrování na hlavě se mi zdá jiný. Bylo víc variant?
[Boga]
(31.1.2018 17:10:21)
125ma se lisi poctem zeber na karteru pod valcem, nikoli na valci. Az hranaty prasifky mels stejny kartery, a lisily se valcem.
[Krizoň IV.]
(31.1.2018 16:08:28)
Krizoň IV.: číslování 175ccm začíná od čísla 600001 (125 od 900001), ale motor na fotce má na válci jen 7 žeber, což by odpovídalo 125 (125 má kratší zdvih a o jedno žebro míň než 175). Že by hybrid? Zkrátka je to motor z malé kývačky Jawa/ČZ a hotovo :-)
[T. A. Jawettsson]
(31.1.2018 14:46:24)
Tyhle motory s cislem, bez typu, jsou na CZ 355/356/501. PRvni cislo urcuja na jakou motorku to je. Ale zpameti to nevim, dohledej si nekde co je sedmicka. Myslim ze to bude 356ka, protoze 6 je urcite motor 175/356.
[Krizoň IV.]
(31.1.2018 14:31:44)
To ma jen vyrezene cislo a ne typ
[Havlis]
(31.1.2018 14:07:43)
Omlouvám se, prosím o smazání
[Boga]
(31.1.2018 13:38:44)
Příspěvků: 3, poslední: 31.1.2018 16:20:0165547.Informace
Zdravím , potřebuji poradit jak vyčistit nádrž na pion. 21 a čím ji ošetřit po vyčištění
a co tak trochu pohledat, kua dyť je to tady furt dokola
[ventil]
(31.1.2018 13:53:24)
Příspěvků: 9, poslední: 1.2.2018 13:29:2565546.Veteráni
Asi se to tady už řešilo. Má být mezi tyčkami vypínání spojky v hlavní hřídeli taky kulička nebo je jenom ve spojkovém poloautomatu ? Podle katalogu n.d. tam kulička není a já si teď nejsem jistý (ztratil jsem ji nebo ne ?), protože oba konce těch tyček mají čela s vybraným sedlem ? Tu stránku katalogu mám v datech.
Dík, dám tam raději podle katalogu 6,35mm.
[dadajan]
(1.2.2018 13:29:25)
dadajan, skvarek: Moje zkušenost je, že s kuličkou 5mm v automatu typu 353/354 (starší) špatně fungovalo automatické vystavování spojky při řazení (bez použití páčky spojky) a nešlo to doštělovat tak, aby zůstala mezi vačkou a kladkou poloautomatu předepsaná vůle.
[Me2T]
(1.2.2018 9:10:11)
dadajan - těch 5mm by mělo bez problémů fungovat ale jak už tady psal (Krizoň) pokud by jsi automat demontoval tak 5ka kulička ti vypadne ven. Pokud je automat v pořádku tak 6,35 a dát ji tam tak že vytočíš šroubek štelování a dáváš s té strany - ať se daří
[skvarek]
(1.2.2018 6:50:10)
Me2T: v krku je 6,35mm, podle katalogu do poloautomatu také, ale našel/slyšel jsem vícekrát doporučení do spojky na pr. 5mm. Původní byla dost hranatá, tak jsem použil novou 5, ale zatím nevyzkoušel. Je ta 5 problém?
[dadajan]
(31.1.2018 23:02:15)
Jinak kulicka je stejna jako se dava do krku rizeni. Nicmene z poloautomatu nevypadne, a neztrati se
[Krizoň IV.]
(31.1.2018 13:33:39)
Kulička mý být jen v poloautomatu, ale pozor na její velikost. Při použití menší nevypíná poloautomat zcela správně.
[Me2T]
(31.1.2018 12:31:40)
Díky, tak jsem nic neztratil a můžu poloautomat namontovat :)
[chlup]
(31.1.2018 12:24:23)
Kulička má být jen pod šroubem poloautomatu.
[Ota]
(31.1.2018 11:58:31)
Ne do velkýho motoru kulička origo nepřijde.
[Klouzec]
(31.1.2018 11:50:04)
Příspěvků: 11, poslední: 5.2.2018 22:15:1665545.Informace
Zdravim,zjistil jsem ze duvod tezkeho cbodu prednich tlumicu na Jawa 634-7 je nakrivo navarene dno noveho praveho kluzaku turecke vyroby.Krive dno zpusobuje po dotahnuti valecku pístnice jeho vyoseni a nasledne valecek dre o vnitrek trubky. Otázka je, co s tim ??? Da se to vyoseni nejako odstranit ???
Chtel jsem kupit novy kluzak ale zjistil jsem ze se uz jine jak turecke neprodavaj a nemám chuť si znova nabehnout...
Dik za odpovede.
Nakonec jsem zkusil takove "hura reseni"...vybrousil jsem dve kovové podlozku s opačným sklonem nez je krivost dna novych kluzaku a podarilo se mi pistnici vycentrovat. Nevim jestli je to dlouhodobe reseni, ale zkusim je na moto namontovat a uvidim...
[Xfive]
(5.2.2018 22:15:16)
Ze srotoviste mi dosli dva páry kluzaku, no ani jeden pár nepasuje. Jeden pár kluzaku je o cca 2 cm kratší nez original a dna nemaji diru pro ten zajistovaci kolik pístnice. Druhy pár ma zase každý z kluzaku jinou delku závitu, musím tam zrejme zajet osobne...:(
[Xfive]
(5.2.2018 22:08:42)
Závitový očko seženeš. Mně by ho sehnali, ale stálo by 2500,- Kč. Stejně by jsi ho zničil. Protahovat s očkem chromované věci je jako ho hodit do kanálu. Chrom je dost tvrdý na to, aby ti závitové očko zničil.
[kriz]
(1.2.2018 20:13:48)
Xfive: Ještě nezapomeň chromařům zdůraznit, aby zakryli závit pro těsnící matku. Jinak jí tam nenašroubuješ. A takový závitový očko na protažení závitu jen tak neseženeš.
[Ota]
(1.2.2018 13:10:59)
Dik za rady, az to dorazi prekontroluju a dam info.
[Xfive]
(1.2.2018 12:26:08)
Xfive: ještě než to pošleš na chrom:
změř zda nejsou ohnuté (přiložit po délce ocelové pravítko pootočit o 90° změřit znovu),
zkontroluj že nejsou prasklé (ucpi spodek, nalej dovnitř olej, nech přes noc)
a ještě zkontroluj zda na závit lze našroubovat matici.
Ota: jo to sem viděl na vlastní oči, na jedný motorce! Jeden kluzák delší, druhej kratší a přední kolo šlo šejdrem
Krizoň IV. - díkes
[grošák]
(1.2.2018 11:10:52)
Já si myslím, že ty kluzáky bez návarku na uchycení blatníku mají už jen jedno provedení, takže není třeba být tak opatrný. Ledaže by ještě podobné provedení kluzáků patřilo na nějako čízu. U ČZ snad údajně byly kluzáky (nebo nosné trubky?) jinak dlouhé, než na jawu.
[Ota]
(1.2.2018 8:54:21)
Grosak; 634-7 a.k.a. konopnice drzaky blatniku na kluzaku nema vubec.
[Krizoň IV.]
(1.2.2018 8:47:44)
No drzaky blatniku me az tak netrapi, na 634-7 jsou blatniky uchytene objimkou. To ruzne provedeni dna a celkove vysky uz je problem...Objednal jsem dvoje kluzaky ze srotoviste, tak snad aspon jedny budou pasovat a budou schopne na pochromovani.
[Xfive]
(1.2.2018 8:46:44)
vyhodit,a nachromovat starý originály
[monty]
(30.1.2018 22:28:31)
Příspěvků: 8, poslední: 1.2.2018 11:14:0365544.Automobily a jiné vehikly
Zdravím po dlouhé době,
stala se mi taková nepříjemná věc a sice to, že mi pár kamínků za stěračem (a dost možná to byl jeden co se tam různě přesouval), poškrábalo čelní sklo. Není to nijak hluboké, ale umýt to samozřejmě nejde. Hlavně proti sluníčku je to vidět a mě to hrozně rozčiluje. Má tady někdo nějaký ověřený přípravek nebo postup, jak to sklo vyleštit a nezkurvit ho?
Díky moc
Tim oxidem céria to jde, ale! 5mm dlouhej škrábanec na skel na hodinkách se dělal hodinu....
[grošák]
(1.2.2018 11:14:03)
Jerku, pokud to není drahá a nová kára se sklem za 30 litrů, kup radši nový sklo. Jako vybrousit a vyleštit sklo, aby jsi pak opravdu neviděl ani čárku - v žádný situaci, tak to si nedovedu úplně představit...Když dáš nový sklo a nový stěrače, to je jinej svět vidění a stírání...zdar sam250
[sam250]
(1.2.2018 7:45:21)
Vyměnit celé sklo.
[Kubas]
(31.1.2018 11:13:05)
Pokud je to hlubší, nemáš šanci. A jak jsem psal, je to očistec i s celkem slušným vybavením na leštění. To řešení na pojistku a nové okno je asi nejrychlejší a stopro. ;)
[Verdom]
(31.1.2018 7:17:17)
Jestli je to bezny auto, tak jedine vymenit.
[Endy]
(31.1.2018 6:55:28)
tohle jsem řešil vloni - já to poškrábal škrabkou. nakonec jsem auto odvezl do autosklo opravny a domluvil se s chabrem, že do toho "odborně" klepne kladivem a dá tam na pojistku nový. měl jsem teda pojištění čelního skla. vyleštit to nejde.
[rybíz]
(30.1.2018 21:43:53)
Příspěvků: 5, poslední: 31.1.2018 9:13:2865543.všechno ostatní
...zdravim,kamarat mi ponuka jawa 125 355 ku,par veci krestauraci kupil,ale nema cas,chce za to600€,aj s novymi dielmy dokopy,naj natom je to,zeto ma aj papiere.Tak co,oplatisa ?samozrejme ze,nie je bohvieakom dobrom stave!Tu je par foto http://radusko00.rajce.idnes.cz/jawacz125/
Záleži aké to ma papiere. Či staré prepadnuté, alebo živé prihlásené. To si od neho zisti aby si potom nebol sklamaný že sa to nedá prihlásiť.
[Milos634]
(31.1.2018 9:13:28)
Pokud to má platný SK TP, tak je ta cena velmi dobrá.
[auuu]
(31.1.2018 0:00:11)
Ani bych neváhal, běž do ní :-)
[panjawa]
(30.1.2018 19:11:08)
šup nahoru, jestli máš ty vaše éčka tak není proč váhat, je v dobrém stavu
[ventil]
(30.1.2018 18:48:02)
Příspěvků: 8, poslední: 31.1.2018 10:41:4165542.Informace
Zdravím
koupil jsem kývačku 175 r.v. 1960 a pan majitel (starý pán) nemůže najít tech. průkaz.Říkal mi ale že motorku určitě neodhlašoval.Je nějaká cesta k získání duplikátu techničáku.Díky za odpověď Pavel
Na vystavení duplikátu by měla stačit neověřená plná moc, na přepis ovšem ale ověřená.
[Pajka]
(31.1.2018 10:41:41)
Pavle, seber se a jdi s ním hledat. Obrať mu barák klidně naruby. Původní doklady jsou původní doklady a ty jsou jen jedny! A ušetří Ti to starosti s plnýma mocma apod...zdar sam250
[sam250]
(31.1.2018 6:49:40)
ventil: Pravda, na evidenčku jsem zapomněl. Takže naráz to vyřídit nepůjde.
[Jad]
(30.1.2018 17:35:14)
starého pána tam dotáhne osobně zbytečně, ale třeba bude ochotný, doklady nemusí být živé a psané na něj a musel by mít rovnou EK a ZK pro případný přepis. Jinak jak píše Jad.
[ventil]
(30.1.2018 17:20:53)
To už pak záleží, jestli vyjde líp objednat se na úřad na konkrétní hodinu a s pánem tam dojet, nebo jít prvně spolu na poštu. Kdyby se navíc řešil rovnou i přepis, mohli by na úřadě vyžadovat na každý úkon zvlášť plnou moc (vydání duplikátu TP + převod). Jak píše Peterson, úřad od úřadu se to třeba může lišit, ale už jsem se s něčím podobným setkal.
[Jad]
(30.1.2018 16:45:01)
plná moc musí obsahovat kdo koho zmocňuje s identifikátory ke specifikovanému úkonu, ověřený podpis zmocnitele, doložku zmocněného PM přijímám a může mít omezenou platnost. Nejsem JUDr. ze z Plzně, pár takových PM nejen od nich jsem v životě viděl a sám toho často využívám. Jednou tak vydrbal i s operátorem, který chtěl mi doručit smlouvu výhradně do vl. rukou.
K motorce, zjisti si jestli motorka opravdu papírově žije, dostal jsem tak kdysi papíry na 475 a pořídil si ji, nakonec naštěstí šla na V protože byla v registru dříve zrušeny.
[ventil]
(30.1.2018 16:18:49)
Případně, kdyby starý pán nechtěl jít na úřad, tak by měla stačit ověřená plná moc (ověřený podpis třeba na czechpointu na poště) a vyběhal by sis to sám. Předtím bych si to ale ověřil na úřadě, jestli a jak by ta plná moc měla být formulovaná. Na každým úřadě totiž postupujou jinak. Třeba u nás jsou v pohodě a nikdy jsem problém neměl, ale jinde to může být jinak...
[Peterson]
(30.1.2018 15:51:21)
Je. Starý pán musí zajít na DI, vyplnit žádost a duplikát TP mu vyhotoví. Pak je teprve možný přepis.
[Jad]
(30.1.2018 15:35:31)
Příspěvků: 1, poslední: 27.2.2018 22:30:3865541.Srazy a sleziny
Fuha draci,, je vas tu mraky co vas odkojila prave Babetta a tak si dovoluji jednu prezentacku. Hlavne tu neremcejte, ze se nekdo chce na startovaci napakovat,,lebo tahle akcicka stoji za to a poradatelum palec nahoru a obzlaste borcum co si na to na 12 hodin rozdaji, coby zavodnici www.startovac.cz/projekty/babetta12hzavod/
fuuha takovej ranec !
[Klouzec]
(27.2.2018 22:30:38)
Příspěvků: 3, poslední: 3.2.2018 11:20:0665540.Informace
Prosím o informaci ohledně montáže kolen z kývačky (s rybinama) na péráka. Pérák má opticky kolena o dost delší. Ty z kývačky nedosáhnou nebo je lze namontovat? Děkuji!
Ahoj - zrovna jsem dočetl článek (cestopis) kde nějakej Petr Chaura jel na pérákovi do Anglie a při skládání (omylem) použil ze zásob kolena z 353ky a mezi kolenem a výfukem byla 2cm MEZERA !! Podle tohoto pramene jsou teda ty kývačkový kratší :-(. Já když skládal péráka tak jsem měl origo výfuky a kupoval jsem kolena v replice a ty kolena jsem stejně asi tak o 4 cm zkracoval - přesně nevím nemůžu ty odřezky najít.
[skvarek]
(3.2.2018 11:20:06)
pérácký jsou odhadem o 8 cm delší. Pakliže nemáš v kejvě kolena tak hluboko v koncovkách, tak budou krátké. Oměřit je nemůžu
[maspe]
(30.1.2018 23:27:04)
rekl bych ze budou kejvackovy kratsi jestli dosahnou to netusim ale jelikoz vyrobce replik prodava ruzne na kejvu a peraka a lisi se i cenou tak asi stejne nebudou
[Free]
(30.1.2018 18:39:52)
Příspěvků: 38, poslední: 3.2.2018 10:12:0765539.Informace
Dobrý den páni.
Dnes mi přišel motor Jawa 250 / 592 po kompletní GO, rád bych se pochlubil ale nevím jak vložit fotky. Na net lezu jen z mobilu, jinak nemohu.
no musim rict ze ty ceny na jawim trhu uz mne dost desej ale verim ze se na tech 18 dostanem pokud se vsude pouzijou top dily ikdyz bych tu cenu cekal spis u dvouvalce
[Free]
(3.2.2018 10:12:07)
Cholerix. Mozem Ta ubezpecit, ze cena 18.000 Čk za GO vratane VAPE je primerana. Ak niekto tvrdi, ze je premrštená, tak bud neskusil urobit poctivú GO - kompletnu GO a nie len vymenit loziska a semeringy. Ak niekto tvrd´´i na inzerate, ze pred motor po GO za 10.000 Čk (alebo este za menej), tak pochybujem o kvalite a rozsahu GO. Niekedy treba vymenit celu prevodovku (180 €), vybrus a repas kluky (140 €),vape 200 €,loziska, primar, lamely atd a praca. Mna by zaujimala len cena prace (ak to nie je tajne). A kolegovia, ktori povazuju cenu za vysoku, nech si spocitaju, kolko hodin na GO odpracovali a kolko im to vyšlo na hodinu. Či by s takou sumou robili motory na zakazku...
[MV]
(2.2.2018 16:00:25)
PesiJ : Jo Vape je v ceně typ SZ13-1
Doplatek částky bude až po zapojení, zprovoznění a odzkoušení motoru cca 200 km tak zní dohoda.
[Cholerix]
(2.2.2018 14:31:28)
Colerix: Nebudu se vyjadřovat k porchové úpravě motoru, to je věcí každého, ale chci se zeptat. Zmiňuješ 12V VAPE. To je zahrnuto v ceně GO nebo je navíc? Pokud je obsaženo v těch 18 tis. Kč, není to zase až tak moc.
[PesiJ]
(2.2.2018 10:18:22)
MV: To bude asi tím, že nejsme ani na Slovensku, ani v Emerice, abysme se neustále plácali po zádech a tleskali si, jak jsme dobří a jak je všechno skvělý i když ve skutečnosti je všechno na ho...Říká se tomu kritické myšlení.
Cholerixi, považuješ se za jinou národnost, že takto píšeš o Češích?Ale zpátky k motoru. Jsi nepochopil, že se Ti snažíme vlastně pomoct. 1.Že toho mechanika znáš roky, vůbec nic neznamená...2.Ta cena je přemrštěná a ty bys měl (chtít) vědět, za co platíš. 3.Opakuji, uvítal bych, aby si ty nebo on přinesl seznam materiálu s cenami a cenu za práci. Zajímá mě, kde se vzalo těch 18t. Kč.zdar sam250
[sam250]
(2.2.2018 7:49:13)
MV: Máš pravdu,vždyť češi jsou národem povahou nepřející, pomlouvačnou, závistivou.
Holdas : Co tě rozesmálo ? Přečti si to znova.
Nepožadoval jsem prvovýrobu.
"Požadoval jsem pouze kvalitní ověřené díly pokud možno české výroby, ne druhovýrobu pochybné kvality. "
sam250 : Toho mechanika znám roky, těch motorek už udělal vícero a nemám důvod mu nevěřit. Sám těch motorek má několik.
A nikde jsem proti němu nebo jeho práci neslyšel křivýho slova.
Jestli tuhle diskuzi sledujte možná se k tomu bude chtít vyjádřit.
[Cholerix]
(1.2.2018 22:25:49)
Cholerix: Precital som si komentare kolegov. Sledujem JM sice len 3 roky, no stale sa opakujuce komentare. Zrejme je to mentalitou naroda, ze skor kritizujeme ako chvalime. A pritom za pochvalu nic nedame. Len urobime radost tomu druhemu. Okrem kolegu jawa.velorex, ktory sa vyjadril kladne, vacsina skor kritizovala. No ja Ta chvalim, lebo sa to paci Tebe. A na nazor druhych sa vykasli. Ak nemam potesit, tak radsej pomlcim. Ved jednomu sa pacia blondiny, druhemu čierne. Prajem TI, aby Ti motor sluzil vela rokov a vela stastnych km.
[MV]
(1.2.2018 21:21:07)
Cholerixi, toto mě velmi rozesmálo:"Požadoval jsem pouze kvalitní ověřené díly pokud možno české výroby ,ne druhovýrobu pochybné kvality." Prvovýroba už drahný čas neexistuje!!!
[holdas]
(1.2.2018 20:27:16)
Jo, odlitky u panelek vyráběli technologií tlakového lidí do oceových kokil. U péráků a starších kejvaček odlívali ještě do pískových forem. Podle toho ty odlitky vypadají, jsou na nich stopy po formách, čísla vylitá i vyražená (spárování) atd. Když se to opískuje, tak se tahle historická vypovídací hodnota, jak se to kdy vyrábělo, jednou provždy nenapravitelně zkurví... Vzhled nechávám stranou. Jen můj názor, proti gustu, každý může se svým majetkem nakládat jak uzná za vhodné...
[Peterson]
(1.2.2018 10:56:57)
Hlavně ty vyleštěný víka a nový šrouby motoru (když prej nebyl nikdy půlenej!!), ty jsou fakt důležitý... O trvalým zkurvení krásně hladce odlitejch panel karterů ani nemluvím. (sakra co lidi vede k pískování hliníku?..)Chlape, za tuhle ,,super,, cenu máš o tom, co si dostal a co je uvnitř dost málo informací. Kvalita pístní a ojniční sady je nejdůležitější v celým motoru. Jaký jsou tam ložiska? Jako vážně kliku jen vyčistil, přefutroval a vyvážil?? A co ten píst? Opravdu to vypadá na navoněnou bídu..PS: Když někomu něco dělám, přinesu mu VŠECHNY faktury za veškerej materiál, co jsem koupil. Tam přece jako zákazník, kterej to zaplatí, vidíš všechno. Jo, taky se dá dá podívat z okna a říct, 18 litrů....Byl bych rád, aby dotyčnej pan mechoš přišel a vysvětlil cenu. Jinak si budu asi muset fakt zvýšit hodinovku:-)zda sam250
[sam250]
(1.2.2018 10:28:56)
K vzhledu, "je na bílejch" je už zavedené klišé u nepříliš zdařených renovací nebo oprav. K ceně, asi odpovídá tomu co si účtují komerční renovátoři a provedenou práci posoudíš až v provozu. Můj motorář 70+ mi udělal už 7 motorů naštěstí pro mě za únosnější cenu, ale zase mě kurevsky natáhne lakoš. Ale ano podle vkusu každého ....
[ventil]
(1.2.2018 9:26:04)
Ojnice, která má na kontě 70 000Km by se vyměnit měla. To je časovaná bomba.
[ED250]
(1.2.2018 8:43:28)
Ale jo. Hlavně se musí líbit majiteli. Motor po útoku balotináře jsem šudlal do klasiky. Neskutečná drbačka pokořit ten drsný mattt. ;)
Klika koukám jen čištěná a vyvážená, no většinou jí rovnou dělám novou. A to na jehly místo futer. Vůbec pokud motor nebyl půlenej a bylo třeba druhý výbrus by to stálo za to. Třeba to je, nevím. No a zda bude orloj v cajku poznáš, když ti nebudou vylítávat za jízdy qalty. ;) Tak ať slouží.
[Verdom]
(1.2.2018 8:34:55)
Daliss: Jo to je moje.
Já tam zkoušel dát odkaz ale nešlo mi to - asi ňáký kurvítko.
Motor já nedělal na to nemám vybavení ani kontakty na kooperace.
Dělal mi ho známej co motorky dělá a občas prodává. Před několika měsíci udělal sportu Kinga a bez papírů ji na Aukru prodal za 90 000.
Občas Jawamanii sleduje ale jestli je registrovanej netuším.
Paradoxně nevím ani křestní jméno.
Přezdívku má Hondy, příjmení Ptáček a má v Plzni prodejnu golfových potřeb. A teť se právě chystá na Elefanta.
Jestli to sleduje třeba vám řekne více.
Já mu dal motor a řek ať ho udělá jako kdyby ho dělal pro sebe. Z kulelesku vík jsem taky moc nadšenej nebyl ale časem se to srovná.
Alespoň ten motor zastíní estetický nedostatky.
A potom není to veterán ale je na bílejch značkách takže podle vkusu každého soudruha.
Co vše na tom dělal zatím nevím, vyúčtování ještě není hotový. Doplacení bude až po zapojení Vape 12V zprovoznění a odzkoušení motoru.
Co dělal sám a co dělat nechal nevím.
Podle jeho vyjádření motor ještě nebyl nikdy půlenej ale už v provozu nejela víc jak 70.
Co je uděláno a co si pamatuji :
Motor - pískování balotinou
Víka - chemicky čištěný
Klika - čištena, vyvážená
Ojnice - nový pouzdra
Válec - vyběhanej tak šel rovnou na 2 výbrus pak stříknutej
Píst - značku nevím
Čep pístu - novej
Kartery - nový pouzdra , ložiska , gufera - gufero pastorku náhonu tachometru
Nová spojka, primár řetěz, řetězový kolečko , tyčky spojky , nový vidličky.
Zinkováno - start páka + nová guma
nástavec krytu řetězu
poloautomat spojky
Nové - všechny šrouby motoru
Svorníky válce + matky
Vape 12V
Ještě něco ale to už si navzpomínam .
Požadoval jsem pouze kvalitní ověřené díly pokud možno české výroby ,ne druhovýrobu pochybné kvality.
Prozatím jsem platil 9 000,celkem to bude 18 000.
Není to zrovna málo ale snad to odpovídá kvalitě dílů i odvedené práci.
Ale to já neposoudím, to můžou jen znalci .
Já se v tom nevyznám a než to dokurvit tak to dám někomu kdo to umí a holt mě to bude stát více.
[Cholerix]
(1.2.2018 0:29:02)
A navic kdyz je to na bilich znackach, tak at si majitel dela co chce. Treba at na to da kapoty 640 )=>> (Ne to ne to je uz fakt moc)
[Havlis]
(31.1.2018 14:12:34)
Me se libi viko opiskovat balotinkou a vystouplou cast vylestit do kulervouciho lesku. Ed to se m daval, ze to tak maji nemci a je to zajimave.
[Havlis]
(31.1.2018 14:11:30)
Co ta zimní výbava? Bude ji na ni dávat? Měl bych zájem - stavím 353 patinovku.
[ED250]
(31.1.2018 10:04:46)
já mu to úplně nehaním, asi své udělali zase ti osvícení renovátoři třeba za příplatek. Kulelesk nemá až tak extrémní jak často dělají až do zrcadla ti nýmandi, časem to zajde nebo lze zmatovatět rounem.
[ventil]
(31.1.2018 10:00:06)
A jeste co se menilo a kolik si za to celkem rekli?
[Havlis]
(31.1.2018 8:59:11)
No škoda, původní lak na moto a k tomu psí kule na motoru ? Sám vidíš, že to k sobě moc nepasuje, ale jestli ty jsi spokojenej, tak je vše OK.
[chlup]
(31.1.2018 8:32:43)
Příspěvků: 17, poslední: 31.1.2018 13:22:0865538.Automobily a jiné vehikly
Tak si tak jedu a najednou se rozsvítila kontrolka airbagu. Tak jsem si řek že holt někde něco uhnilo, už má nárok. Po cca 10km jsem si všim že mi to přebíjí, skoro 17V. Tak novej regulátor. Všechno dobrý, žárovky přežily, ale ta kontrolka svítí furt. Vidim to na dvě možnosti: 1. řj airbagu je mrtvá, 2. ta řj má nějakou paměť a uložila si tam to přepětí jako závadu, resp. třeba díky tomu chybně změřila odpor airbagu, a teď otravuje ačkoliv závada už netrvá. Je možnost 2. u 22 let starýho střepu reálná, nebo mam začít shánět jinou jednotku (nebo odpojit kontrolku)?
Na stk na felde ich počítač určite nezistí, či tam nejaká RJ airbagu je, tobôž nie, či je v nej zapísaná závada.
[passion]
(31.1.2018 13:22:08)
pred par lety jsem nebyl zenaty se zavazky ;)
[Davy_]
(31.1.2018 10:05:33)
Davy_: Neříkal jsi náhodou před pár lety že krabičku která vždycky vrátí správný výsledky ubastlíš? :D
[Hlade]
(31.1.2018 9:12:14)
krfe, to na stk zjistej, naprasi jim to pocitac. To by se sice taky dalo vochcat, ale to by stalo tolik casu, ze bych radsi koupil jiny auto.
[Davy_]
(31.1.2018 8:22:14)
žárovku napojit na časák od zapalování a stávající okruh odpojit :-D
[krf]
(31.1.2018 6:16:29)
No_-_name: přečti si to ještě jednou :D
[Hlade]
(30.1.2018 15:00:13)
Borderer: ony se na tu vteřinu rozsvěcí naschvál, abys věděl, že funguje žárovka :-) A taky podle toho na STK poznají, žes ji vyndal abys "odstranil chybu" :-D
[No_-_name]
(30.1.2018 10:10:46)
Mne se feldí bagová jednotka chovala tak, že když byla chyba, tak pořád svítila. Když sem chybu odstranil, tak po zapnutí zapalování se rozsvítila, zhasla na vteřinu a zase se rozsvítila. :) Takže to je asi jediný rozlišený, když ta chyba je pouze v paměti nebo aktuální.
[Borderer]
(29.1.2018 15:48:23)
Klouzku, problem je ze ho mam napsanej v technicaku
[Davy_]
(29.1.2018 10:27:53)
U Feldy přesně nevím, ale u Fábie ho odpálit lze a stejným VAGem.. :-)
[ED250]
(29.1.2018 10:24:09)
Já bych ten aribag odstříhl a vyndal žárovku, fe felicii arbag to je hanba, musí se umírat s nějakou hrdostí :D
[Klouzec]
(29.1.2018 10:04:52)
ED250: já si dovolím nesouhlasit, ze zvědavosti jsem to zkoušel a nic jsem neodpálil :-)
[No_-_name]
(29.1.2018 9:55:06)
dobry upozorneni, sednu si dozadu :)
[Davy_]
(29.1.2018 9:41:52)
A bacha, v sekci airbagů se nehrab v akčních členech - nepožaduj kontrolu a připoj se jen do paměti závad, kde závadu vymaž... Jedním tlačítkem v PC jde odpálit pytel... :-)
[ED250]
(29.1.2018 9:27:40)
takze ma pamet, neni uplne blba. Tak fajn, zkusim najit kabel. Diky.
[Davy_]
(29.1.2018 8:35:39)
Airbag je první co se rozsvítí při předpětí či podpětí. proto vyhlásil chybu. Chyba nikdy nezhasne sama. Musí se vymazat na VAGu. Dle mého to jednotka přežila. Chce to jen napojit a vymazat paměť závad u airbagu.
[ED250]
(29.1.2018 6:10:51)
Příspěvků: 7, poslední: 30.1.2018 18:33:3065537.všechno ostatní
Zdar chlapi. Poradte. Udelal jsem si radost a prave koupil od kamose 350/640 92 rok. Po 3tydnech prace se zda v cajku jen tahlo plynu je uplne bez vule a moznosti nastaveni. Na karbecu je stelovani nadoraz. Pokud je tahlo vedeno mimo nádrž je to ok ale pokud hu vedu pod nádrží jako jiní tak mi to prizvedne soupatko a přidá otáčky.pry jsou to orig tahla. Mam dve a obe stejne dlouhy. Mate stejnou zkušenost?
Vyreseno odmotanim bowdenu.
Jo, z Jawamanie
[Vomi]
(30.1.2018 18:33:30)
Grošák tady z Jawamanie?
[Bakoun]
(30.1.2018 11:28:53)
Ahoj, pokud chcete perfektní lanko bez kompromisů tak napište Grošákovi. Ten vám udělá lanko nerezové s teflonovým bowdenem zcela na míru. Bude jezdit jak po másle a hlavně vám dá opravdu velkou práci ho provozem zlikvidovat. Mě se to ještě nepovedlo
[Vomi]
(29.1.2018 20:05:34)
Mám stejnou zkušenost, lanko je prostě o pár mm kratší a musel jsem zkracovat bowden. Od jistý doby si dělám plynový lanka sám - délka kompletního sletovaného lanka s bowdenem v nenamontovaném (prostě úplně mimo motorku)stavu musí být taková, aby při úplném zatažení dolů (na horní straně vám konec bowdenu, miska a váleček sednou na sebe) koukalo od konce bowdenu po začátek válečku, který se zakákne do šoupěte 10 cm lanka, což je cca 10,5 cm po konec válečku. Pokud bude lanko kratší, šoupě nedosedne na dno, pokud výrazně delší, bude na bowdenu zbytečná vůle. Platí od 638 výše, resp. 638 karbec a plynovou platovou rukojeť s vestavěným chcípákem.
[Marlboro]
(29.1.2018 19:15:04)
Taky si vzpomínám,že jsem musel bowden na 640ce zkrátit.Při točení řídítky mi motorka sama přidávala a ubírala plyn a na karboši jsem měl též šroub nadoraz.Opatrně zkrať a máš pokoj.
[Michi]
(29.1.2018 16:37:51)
U 638 by to sedet melo, ale u 634 to muze byt jinym karburatorem.
Stalo se mi to na 634 na podzim, po vymene karburatoru za jiny kus nesedelo lanko. Zjistil jsem ze existuje vic druhu vicek na SBD karburatory, jedno je o par mm vyssi, a timpadem plynove lanko proste nesedi.
[Krizoň IV.]
(29.1.2018 10:20:04)
Mám stejnou zkušenost. Jak u 639, tak u 634 jsem musel bowden plynovýho lanka trochu zkrátit, aby mi dosedlo šoupátko až na dno šachty. Zřejmě vyrábějí špatný repliky.
[Ota]
(29.1.2018 9:44:22)
Příspěvků: 4, poslední: 30.1.2018 21:48:1065536.Veteráni
Dokáže někdo odhadnout průměrnou životnost v km rozety na kejve? Moje už má najeto 100 000km a mě začíná hlodat, zda nekoupíte komplet repliku. Ta od Montyho je 100procentni bez úprav použitelná? Nejradši bych komplet i s unašečem, protože ten můj už má částečně opotřebovaný zuby.
Zatím mám 26000 bez krytu a je to O.K. přední kolečko už po 15000 chtělo otočit.
[grošák]
(30.1.2018 21:48:10)
Tak pokud se mění rozeta, tak pastorek i řetěz je takřka samozřejmostí. 100tis. km na rozetu je slušný výkon.
Záleží, jak jsou omletý zuby. Nelze říct, kolik se dá na rozetu, či řetěz najet. Jelikož je rozdíl, jestli jezdíš sám a v klidu a nebo taháš za heft ve dvou a se třetím v sajdě. Zpravidla měním řetěz i s pastorkem po 40tis. a rozeta dá dva řetězy. Pak by sice fachala i dál, ale je to žralok, který jen ničí řetěz. Jawa v oblasti neutěsnění spojkové tyčky je super stroj. Není potřeba na mazání řetězu scottoiler či jiné hovadiny a pod deklem je řetězu taky fajněji než venku v prachu a v blátě. ;)
[Verdom]
(29.1.2018 11:54:03)
Naše rozety jsou z 11 500, jako originál. Tak by snad měly vydržet.12x
[monty]
(28.1.2018 20:45:36)
Kdo dnes dá ruku do ohně za ty repliky, možná má monty kvalitu. No nevím kdysi jsem ji koupil už nevím kde kompletní na zrenovovanou 354 a křivý vnitřní plech mi lehce poničil kryt řetězu. Opotřebení unašeče jako v ozubení? A dáš taky nový protikus na kole? Už měním jen věnce rozety a unašeče syslím.
[ventil]
(28.1.2018 20:40:32)
Příspěvků: 37, poslední: 1.2.2018 18:21:1065535.všechno ostatní
Ahoj.Mám dotaz mimo motorky.U mého favorita je platnost tlakové zkoušky do 31.1.2018.Dostanu platnou revizi s tím,že bych do konce měsíce udělal STK a tím sí jakoby prodlužil životnost nádrže?Neví někdo,jak to je v takovém případě,že platnost nádrže vyprší za pár dní?
Krizoň: já si taky nemyslím že má Krf pravdu, rozporoval jsem to že to pojišťovna nehradí a že se soud bude řídit podmínkama pojišťovny - úplně ti tam vypadlo to nejdůležitější, což je příčinná souvislost, kterou nezávislej soud narozdíl od silně závislý pojišťovny bude zkoumat. Stejně jako je píčovina jezdit s propadlou nádrží, jak je píčovina nechat si srát na hlavu a sežrat pojišťovně všechno co zkusí - amortizace budiž mi důkazem a pojišťovny stále zkoušej vše včetně amortizace, i x let po jasným stanovisku ÚS že je to v rozporu se zákonem. Takže pojišťovna to hradí, stejně jako nový díly, byť se tě na první pokus pokusí ojebat.
S čím souhlasím je že je lepší se tomu vyhnout, ne každej má čas, prachy a koule to hnát k soudu - i když by to nakonec asi vyhrál a pojišťovny většinou na poslední chvíli couvnou, protože už toho projely dost. Ale v tu chvíli už musí být člověk připravenej do toho jít.
To nemá nic společnýho s upozorňovýním na bludy, s kterým souhlasím.
Krfe o LPG (resp. LPG, CNG a tuším že v nějaký z novelizací už je tam i vodík nebo něco třetího) je celá příloha vyhlášky o schvalování tech. způsobilosti (nebo tak nějak, nechce se mi to teď hledat, možná je to i zákon) - tam to dost pravděpodobně bude. Nevím teda jestli explicitně že propadlá nádrž způsobuje nezpůsobilost, ale podle mě to celkem jasně implikuje a budou na to vztahovat nějakej obecnej paragraf že to máš mít v cajku
[xTas]
(1.2.2018 18:21:10)
xtas: Jo pisu to zjednodusene, protoze tady proste neni prostor na pulstrankovy elaboraty. Nicmene potvrzujes to co rikam. Pojistovny se v tom muzou hrabat, a muzou zkouset ruzny klicky. V cechach se to stava, ne denne ale stava se to. A u soudu ti proste nestaci kdyz tam prijdes a reknes "nadrz nezpusobila nehodu, to je jasny" Bude te to stat prachy za dobryho pravnika, prachy za znalecky posudky, cas, nervy, a ve finale budes rad ze pokud se z toho vysekas a nebudes hradit milionovou skodu za trvaly nasledky na zdravi, tak ti protistrana uhradi nahrady podle tarifu, ale rozhodne to nepokreje vsechno. Ta nadrz se da pouzit ruzne, jako pritezujici okolnost, "vozidlo bylo ve spatnem technickem stavu a majitel se o nej nestaral, dukaz A - propadla nadrz"
To jsou fakt sracky ktery predem nedokazed odhadnout. na 30 let starym favoritu se toho natuty najde vic, a ta nadrz klidne muze byt jenom to co likvidatora pojistovny nakopne.
A opakuju to potreti, ja se nesnazim tvrdit ze propadla nadrz = automaticky platis vsechu skodu z bouracky. Riziko je maly, a je na kazdym at si zvazi zda mu za to stoji. Ja se snazim upozornit na bludy co tu kolujou " kdyz to projde STK je to OK" "policajti to neresi je to OK" "likvidator se o to nikdy nebude zajimat" atd atd. Do stejny kategorie pak patri "Sice mam obuty jiny gumy nez je v TP ale STK to projde, policajti to neresi a timpadem mi nic nehrozi" a " prestavba na kotouc u 638 je legalni protoze v TP je uvedeno pouze brzda provozni"
krf: videl jsem to v typovem schvaleni LPG jednotky na zaklade ktereho mi zapsali LPG do TP. Muze to byt receno i nekde jinde, z hlavy to fakt nevim. Kdyz budu mit nekdy o vikendu nebo pristi tyden cas, tak si zkusim dat praci s tim ze ti najdu kde presne je to receno, a poslu SZ.
[Krizoň IV.]
(1.2.2018 12:36:47)
Krizoň IV.: KDE je napsané, že vozidlo s propadlou nádrží je nezpůsobile k provozu??? já to nenašel a tebou se řídot nebudu... Z praxe s propadlou nádrží nedostaneš revizi lpg zařízení a bez revize TK pak je teprve vozidlo nezpůsobilé. O ročním opakování zkoušky nebo 10 tkm se píše jen v příloze tp, opět to není nikde ukotveno, že by vozidlo bez revize bylo nezpůsobilé k provozu. A tečka bude, až mi najdeš, kde je zakotvena nezpůsobilost k provozu s propadlou nádrží.
[krf]
(1.2.2018 3:42:44)
Krizoni, ty to vidíš hrozně jednoduše se samejma tečkama, realita je ale trochu jiná. Máš pravdu že je lepší mít to v cajku a pojišťovny to budou zkoušet. Nicméně POV není jen nějakej canc, na rozdíl od havarijky se ta smlouva jako jedna z mála řídí zákonem (168/1999), a když už píšeš co zákon říká a neříká, tak on taky říká že:
§ 10 Právo pojistitele na úhradu vyplacené částky
(2) Pojistitel má proti pojištěnému právo na náhradu toho, co za něho plnil, jestliže prokáže, že pojištěný porušil základní povinnost týkající se provozu na pozemních komunikacích tím, že provozoval vozidlo,
a) které svojí konstrukcí nebo technickým stavem neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, obsluhujících osob, přepravovaných osob a věcí, nebo
b) jehož technická způsobilost k provozu vozidla nebyla schválena,
a toto porušení bylo v příčinné souvislosti se vznikem újmy, kterou je pojištěný povinen nahradit.
Ač sdílím skepsi k českým soudům, tak v tomhle případě v naprostý většině opravdu používají selský rozum a dle zákona řeší příčinnou souvislost. Reálně je to opravdu dost složitý, se znalcema, a třeba špatný gumy dost často stáhnou plnění o desítky procent, protože při většině nehod auta brzděj, jdou do smyku, není dost rychlej úhybnej manévr apod - na to vše můžou mít gumy vliv. Ale představa, že někoho nahulíš a pojišťovna bude nárokovat plnění kvůli prošlý bombě je nereálný - teda reálný, ale neznám soud kterej by to uznal.
Pojišťovny občas zkoušej takový oslí můstky, jako že to auto je nezpůsobilý, tím pádem tam nemělo co dělat a kdyby tam teda nebylo tak by jednání škůdce nezpůsobilo škodu, nebo jí způsobilo někomu jinýmu - ale nevím že by tohle někdy u soudu prošlo, stejně jako různý dodatky, který jsou ale nad rámec resp. v rozporu se zákonem.
btw - jen technická, pojišťovna neodmítá plnit, ani nemůže - pojišťovna škodu uhradí a pak jí nárokuje po tobě
[xTas]
(31.1.2018 23:36:09)
koupil jsem si auto s lpg, mělo novou technickou ale žádnou revizi za celé tři roky provozu. Takže to nikoho nezajímá
[Kubas]
(31.1.2018 22:25:32)
krf: A to je presne to proc to jsou bludy. Selsky rozum s tim nema nic spolecneho. Zakon nerika ze pokud podle selskeho rozumu vozidlo smi na silnici, tak smi na silnici. Zakon rika ze vozidlo smi na silnici, pokud je zpusobile provozu, a to s propadlou nadrzi neni. Tecka.
Pojistovna ma v podminkach ktery jsi odsouhlasil receno ze v pripade ze vozidlo neni zpusobile provozu (coz ostatne neni ani s propadlou STK) nehradi skodu. Dalsi tecka.
V okamziku kdy dojde na skutecne tvrdy lamani chleba u soudu, protoze pojistovna odmitne hradit, tak tohle je interpretace kterou se bude ten soud ridit. A vyhrat to bude chtit sakra dobryho pravnika a znalecky posudky a bude to drahy.
TOHLE je treba si uvedomit. Soudy se neridi selskym rozumem. Fakt ne.
[Krizoň IV.]
(31.1.2018 18:16:01)
k rezervě... rezervu lze z vozu vyndat a nahradit opravnou sadou, pouze se schválením výrobce / zástupce... v některých autech je s ní počítáno v deformační zoně, což bude většina aut s plechovou podlahou
[krf]
(31.1.2018 16:48:57)
Krizoň IV.: nejsou to bludy, ale realita, jak to funguje. Ostatně, propadlá životnost nádrže, ze selsého rozumu, nezapříčiní selhání brzd při nehodě :-D a popravdě v seznamu závad dekra není uvedeno, jaká kategorie závady je prošlá nádrž, její propadnutí řeší lpg kontrola a ta nebude vydána na propadlou a trvá rok
[krf]
(31.1.2018 16:47:06)
S tou rezervou by mě to taky zajímalo, jak píše agent. Měl jsem za to, že dneska už stačí vozit jen opravnou sadu, takovou, aby byla použitelná bez demontáže kola. Na druhou stranu mi někdo oponoval, že auto musí jezdit tak, jak bylo schválené k provozu, tj. ty starší s rezervou. Smysl by to dávalo třeba u Škodovek 105/120, kde je s rezervou počítáno jako se součástí deformační zóny...
[Jad]
(31.1.2018 16:38:42)
No mě za rok s feldou ještě také nestavěli...
A jak je to s rezervou, kterou nevozím? Co jiného místo rezervy můžu mít a musím na to mít nějaký papír?
[agent]
(31.1.2018 16:19:13)
Platnost tlakové zkoušky nádrže je 10 let.Nikdo nedělá tlakovou zkoušku nádrže ,i když to není problém.Revize si dělám sám, na formanu s karburátorem jsem si dělal i seřízení.S oktávkou chodím na revizi před TK.
S Feldou mě zatím nestavěli a to mám za rok co ji mám ( taky bordelauto co se nemusí uklízet, vozím v tom všechno možné) najeto 20000 km...nevypadá vzhledově nic moc ale motoricky mám pocit že táhne tak nějak líp odspodu než oktáva, výbavu pravidelně doplňuju - jednou mě stavěli s plným kufrem nářadí..Máte lékárničku?Máte rezervu? Když jsem ochotně otebřel kufr a viděli že je to nadlouho všechno vyložit a naložit - jeďte ...
[nunici]
(31.1.2018 14:48:49)
Borderer: To je jeden pripad. Ja mam znamyho co dela likvidatora v CP, a od nej mam informace lehce jine, kdyz jde o velky prachy, tak se v tom aute s radosti budou vrtat.
krf: Jo, v okamziku kdy si clovek je vedom toho ze dela neco spatne, jaky jsou rizika, a jaka mu eventuelne hrozi sankce, at se rozhodne dle svyho, a bud jezdi nebo to resi. Proti tomu nic nemam. Je dospelej a ma pravo se rozhodnout.
To co me vytaci je kdyz se tu siri bludy a vysloveny lzi, a tazatel (kterej si zjevne neni jistej a pta se na radu) se docka nesmyslny odpovedi. Jezdi s klidnym svedomim (ma to platnou revizi, je to OK jeste rok) a pripadne to pak siri dal. A driv nebo pozdejc na to nekdo doplati, a bude se akorat divit "vzdyt ten a ten rikal ze ...)
[Krizoň IV.]
(31.1.2018 8:24:20)
ED250: myslís přílohu k velkému techničáku s kolonkami?
http://krf.borec.cz/lpg.jpg už mám plno :-D ale popravdě vozit to nemusíš, nikde se to v systému neeviduje pro kontrolu pčr a zajímají se o to jednou za dva roky technik stk :-) ani při nehodě to nikoho nezajímalo :c)
[krf]
(31.1.2018 6:27:10)
Krizoň IV.: jo, že jsem udělal stk a jezdil rok bez zkoušky :-D prošlá nádrž není takovej stres jako jiný kola, ojetý gumy nebo ledkový žárovky, neplacené povinné nebo alkohol za volantem, životnost je 10 let, roční periodu zkoušky nikdo nehlídá !!! protože stk s projetou flaškou težko, takže se nebezpečný flašky na silnici vyskytovat nemužou... i po 10ti letech je flaška vevnitř jako nová, jen je tam úsada sraček z tankování
[krf]
(31.1.2018 6:20:01)
Platnou revizi mohou vyžadovat v rámci STK, zda je opravdu nutná - nevím. Emise plynu, benzínu a revizi mi dělá plynař za 800, samotnou revizi za 250.
[jc3]
(30.1.2018 20:27:45)
Nevím jak to děláte. Já po letech hodil přední blatníky do barvy vozu, opravil zadní lemy a od té doby mne stavěli jen za neuposlechnutí přikázaného směru jízdy či nezastavení na stopce (oboje na přehledném místě) a podobný buzer voloviny. Za dva a půl roku (50 tisíc km) mne namátkou stavěli jednou v 11 večer, kousek od místní hospody, dejchnul sem a tradá dál.
Krizoň IV. Když jsem jednal s likvidátorama, tak jediný co je zajímalo, byla výbava vozidla, aby mohli co nejvíc osekat plnění. :) Takže nemám strach, žeby lezli pod auto, povolovali šrouby a vyndavali nádrž z auta. Ano, podle pravidel po propadnutí nádrže auto na silnici nesmí, ale realita je lehce jiná.
[Borderer]
(30.1.2018 20:19:47)
nj, ale kolonek je všude milion... Nikde jsem se ale nedozvěděl k čemu ta karta slouží.
[Hlade]
(30.1.2018 16:01:46)
Taky mne to už napadlo. Ale dělám to pravidelně každý rok. Jsou na to kolonky v kartě zařízení LPG. U nás chtějí 350Kč za 5 min. práce...
[ED250]
(30.1.2018 15:30:53)
ED250: Nikdy jsem ji nedělal a na STK mi řekli že je to nezajímá. Vlastně nevím koho by měla zajímat...
[Hlade]
(30.1.2018 15:26:53)
Revizi LPG dělám pravidelně každý rok, spolu s výměnou filtru, vychází mi to +- i podle kilometrů. Na platnou revizi to nejezdí, ale co kdyby...
[jc3]
(30.1.2018 13:35:12)
Příspěvků: 2, poslední: 28.1.2018 20:15:4265534.Informace
Zdravím kamarády, poraďte, jak se z bloku dostane to pouzdro kterým prochází náhon ke sneku tachometru v motoru,díky.
vylisovat, směrem ven, dopředu
[monty]
(28.1.2018 19:11:45)