Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 27, poslední: 24.3.2016 20:05:0262344.všechno ostatní
www.google.cz/search?q=mash+motorcycles&biw=1366&bih=633&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjWxNGwitXLAhXGWywKHaNAAOUQ_AUIBigB
Je tohleto sen všech, po čem tady všichni vzdychají tak dlouho? Jednoválec 250 a 400 ccm, design bez chyby, 20/27 koní...
Já na něco takového čekám 20 let, ale teď už mám jiné priority...
k tématu: je škoda, že to retro 250 qingqi není na českém trhu a za přiměřenou cenu (do 60tkč). Až to sem francouzský Mash pošle (jako do německa), tak nepůjde pod 90tkč = neprodejné.
[bledemon]
(24.3.2016 20:05:02)
Bakoun: měl upravený Mito, Supercity má motor z Mita. jemu mito jelo opravdu šíleně, ani já na Africe jsem mu nestačil, ikdyž jsem mu vlastně ani nechtěl stačit, když jsem viděl jak jede... A spotřebu má průměrnou nad 12L. motor dělal už třikrát :-)
[dejvV]
(24.3.2016 8:36:41)
dejvV: Mito i Supercity znám, obě nejostřejší verze a o těch 180km/h na Supercity dost pochybuju. I u toho 7-kvalt. Mita byla reálná rychlost kolem 160km/h. A 12l? To bych s tím musel jezdit po závodní trati.
K TDR250 jsem našel pár odkazů ohledně spotřeby:
http://yewemmgee.blogspot.cz/2011/10/yamaha-tdr250.html
http://www.fuelly.com/motorcycle/yamaha/tdr_250
http://www.fuelly.com/motorcycle/yamaha/tdr_250/1988/groke/161296
je to teda v mílích na galon, ale ten přepočet není zase tak hrozný.
O cestování po Evropě jsem nic nepsal, ty Alpy beru jako maximum. A tam to nevidím jako problém, v pátek vyrazit, v neděli se vrátit. Na dvoutýdenní dovolené mám ČZ, tam opravdu na tempu moc nezáleží.
I když jo, musím uznat jednu věc, pokud to bude brát těch 7, tak s tou 14l nádrží je dojezd kolem 200km, to není moc.
[Bakoun]
(23.3.2016 23:56:41)
dejvV: No uplne s tema emisema nemas recht ...koukni na snezny skutry, sice 4T tedka uz bezpecne okupuji vyssi vykonove kategorie, ale 2T tam stale je jeste dost a hodne jich je s primym vstrikem, emise se tam taky hodne resi protoze jezdis v horach nebo neporuseny prirode v USA
[Hruši]
(23.3.2016 23:19:44)
a píšeš cestování po Evropě, ale na víkend bys klidně chtěl udělat otočku na 2T do Alp. Cestovat se dá na čemkoliv, ale člověk musí mít čas, protože když jedeš jak idiot sem a tam, klidně na čemkoliv je zkrátka opruz. potřebuješ čas aby byla při cestování pohoda. Alpy min. na týden.
[dejvV]
(23.3.2016 22:37:35)
Bakoun: čoveče co píšeš zase nejde dohromady. 2T 50HP nepojede za 7L. Mita a SuperCity jako opravdu jedu pěkně, ale za 12-14L !!! má to přívěru a teče to tam jak do kanálu. třeba zrovna ta SuperCity je 7-kvalt a fakt jede 180.
[dejvV]
(23.3.2016 22:34:26)
DejvV: nemyslím cestování po Evropě, maxim. víkendový výlet do Alp, jsem se holt blbě vyjádřil. A jestli to pojedu za 5 s ČZ/KTMkou nebo za 7 s tou Yamahou už není takový rozdíl. Nebudu to absolvovat každý víkend. Třeba Yamaha RD 350 by byla fajn, ale to je silnička a z tý mě bolelo po pár desítkách km celý tělo, RS250, velký Mito apod. bude to samý. Větší DT se přestaly vyrábět už kdoví kdy. Nic dalšího mě bohužel ve 2T nenapadá...
[Bakoun]
(23.3.2016 21:43:41)
Aprilia RS250 je krasně zajímavá motorečka :-) Dvoutakt výrobce neřeší, protože neprojdou emisema
[dejvV]
(23.3.2016 18:00:01)
Dvoutakty by si dnes rozhodně našly své příznivce, ale dnešní motorkáři jsou obvykle rychlokvašky, které se obvykle před tím s motorkou (a fechtlem už vůbec) nesetkaly. Na ty pak cílí výrobci "standardem". S dvoutakty se dnes nikdo netrápí a těch, co s nima zkušenosti mají a touží po nic, ubývá...
[Pajka]
(23.3.2016 17:50:24)
můj sen určitě ne :-P
[jaw250]
(23.3.2016 17:32:50)
Vždyť to může být pouze zvětšenina 125 motoru Cagiva Mito, nebo Honda NSR. Proč by to nemělo fungovat? Také jsem takový 2T hledal a nenašel.
[Wiku]
(23.3.2016 16:47:11)
na 50k aby to bylo tak 400ccm, něco jako enduro verze RD350.. to TDR 250 s 46k okolo roku 1990 je hodně velkej úlet, to bude jen lehce upravenej motor z ostrýho YZ (pravděpodobně jen tišší vejfuk) protože ty v tý době měly něco pod 50k.. takže se vším co z toho vyplývá.
Ostrej motokrosovej speciál kx250 má necelých 42kW (+- 56k), a cestovat bys na to fakt nechtěl - olej co 10 mth, píst co 21 mth, nádrž asi 8 litrů a je jí to schopný vdechnout za hodinu.. do toho drahej olej (300+) aby to nezasíralo přívěru, a jako bonus když pojedeš pár desítek km tak ten motor uděláš
[xTas]
(23.3.2016 16:03:30)
Ano, i mně se tenhle styl motorek moc líbí. Mně by se taky 2t enduro líbilo a s dnešními technologiemi by to mohla být zajímavá motorka. Velcí výrobci (kteří by si mohli dovolit do takového projektu jít) ale na 2T z lenosti prdí a menší výrobci, popřípadě číňské firmy, pochopitelně sebevražednými sklony netrpí. Jinak 2t enduro s výkonem 50k je imho trochu dost...
[Pajka]
(23.3.2016 14:18:46)
Ja po naky Cine uz nakou dobu koukam, problem u hodne motorek budou nahradni dily, za par let je nesezenete.
[Shu Lin-san]
(23.3.2016 13:08:06)
Bakoun: chceš jezdit někam dál a přitom prdět na spotřebu ? to taky nejde dohromady...
[dejvV]
(23.3.2016 12:06:51)
dejvV: proc by to byl nesmysl? Ta Yamaha to splnuje, jde mi spis o to, aby se na tom dalo jet nekam dal a nebolelo me cely telo, silnicnim motorkam neholduju. A na spotrebu prdim...
[Bakoun]
(23.3.2016 10:33:20)
Tak design bych si nechal k posouzení, až to uvidím na živo. Zatím byla čína vždycky spíš zklamání. A jestli je to shineray, tak bych na to nesáhl, dokud bych si nebyl jistej, že seženu díly (jinak než přes e-bay...).
[Endy]
(23.3.2016 10:32:22)
dejV: Proč ti to přijde jako nesmysl? Prostě Jawa Tramp s větším motorem.
[Honza (Js)]
(23.3.2016 9:43:48)
Příspěvků: 10, poslední: 25.3.2016 7:04:3262343.Elektro
Zdravim vsechny ,koupil jsem si jawku a dal trochu do cajku.samozrejmosti byla koupe wape a prvni 3000km bez problemu ale letos parkrat zaprselo a jawka nebo spis wape zvlhlo a vypovedelo sluzbu,kdyz pres noc trochu vyschla ,rano na sichtu chytla na prvni sup.nevin,co mam jeste utesnit nebo zasilikonovat(po prvnim promoceni vsechny kontakty vysuseny a aplikace kontoxu+zatmeleni krytu wape)pokud se vam to nekomu stalo,diky za kazdou radu nebo reseni nebo moznost nebo napad nebo...diky
mne teda taky vape blblo v desti nakonce sem zjistil ze jem mel nainstalovany civky vyvodama proti smeru jizdy tim mne na ne sla hodne vodni trist a moto prestalo jet otocil sem je a od ty doby mam pokoj jinak mam fajfky gumove -silikon a super
[Free]
(25.3.2016 7:04:32)
taky jsem s VAPE párkrát důkladně zmokl a bez problémů. Klasický kablík neodrušená fajka i svíčka
[nunici]
(24.3.2016 10:40:13)
kocourluk: Ještě kdyby to tak chtělo rušit policajtům radary, co:-)
[Ota]
(24.3.2016 10:18:06)
Jedine kde vlhkost u vape skutecne vadi je rotor v kombinaci z mrazem . roztrha to magnety . odzkousej a pripadne reklamuj za ty prachy to musi fungovat na 127%
[kocourluk]
(23.3.2016 23:38:26)
Nekde je chyba protoze vape s obic neodrusenyma fajfkama snese brutalni myti vapkou takzvane odsolovani . voda uplne vsude a jiskra dobra. Nemas kombinaci odrusene fajfky + odrusene svicky + silikonove kabely ?? Vyhodit tyhle modernosti fajku natvrdo kabel poctivou med a neodrusene svicky . sice takova jawa v okruhu 10 mertu zrusi vsechno vcetne mechanickeho kompasu ale co?? Radio za jizdy neposlouchas mobil nepouzivas navigavi nepotrebujes a aspon se ti nikdo nelepi na prdel pac mu nejde radio. Rikam tomu radiomajak :-))
[kocourluk]
(23.3.2016 23:35:37)
Zdravim vsechny,diky za odezvu na muj dotaz.fajfky a vn kabely mam nove a gumove prechodky take.jeste mrknu na chcipak mam danny vypinac vedla bosky.jeste jednou diky a hodne najetych km dinik
[dinik]
(23.3.2016 19:38:07)
Voda u chcipaciho kabelu taky neni úplně idealni
[Mates]
(23.3.2016 10:20:46)
Může být ale klidně vadná cívka která netěsní skus prve ty kabely, ale může to být i cívka.
[Fakýr]
(23.3.2016 8:53:20)
nehledej chybu u VAPE, ale u zbytku, fajfky/VN kabely. kamarád když se vracel z Efefantů tak mu slaná přečka tekla po válcích a jiskra lítala všude po fajškách jen ne ve válci :-)
[dejvV]
(22.3.2016 22:25:11)
Je to Vape! Je na vině opravdu zápalko, nebo např. blbý fajfky? Máš gumový přechodky na obou koncích VN kabelů? Z čeho jsi vyvodil, že je chyba opravdu v zapalování? Neměly by s tím bejt problémy. A pokud jsou, tak to reklamuj!
[Ota]
(22.3.2016 22:14:44)
Příspěvků: 13, poslední: 27.3.2016 11:48:0462342.Elektro
Zdravím,
jaký by měl být odhadem denní úbytek napětí na 12 baterce? Pokud se najde někdo, kdo má baterku doma a k tomu multimetr, budu jen rád :)
Řeším problém, kde jsem svojí yuasu 12V 9Ah, klasika údržbovka měl během 3 měsíců doma, bez nutnosti nabíjet (napětí za tu dobu pokleslo z 12,8V na cca 12,5V. Bohužel baterku jsem svojí vinou odrovnal zapnutým světlem po sedlem, následky toho už nesrovnala ani chytrá nabíječka a baterka poté nedržela kapacitu (úbytek cca 0.07 V denně),
Koupil jsem novou, a on je ten úbytek 0,04 V denně skoro obdobný.
Je to možné? Baterka byla od pohledu nová (koupena suchá + nechal jsem si zprovoznit).
Díkes
jinak baterku jsem tejden několikrát na mašině projel, tj. dobil. Během posledních tří dnů stála a kapacita zůstává stabilně na 12.64 V, takže považuji za vyřešeno.
[Sumss]
(27.3.2016 11:48:04)
kocourluk> desulfatácia existuje len ELEKTRICKÁ, mečta odbúra síce z dosiek sulfát olova, ale aj s olovom, ktoré napadá na spodok člankov a v lepšom prípade predĺži život baterky o pár mesiacov, rok alebo tú baterku to olovo na spodu článkov skratuje (skor či neskor), neviem či si niekedy videl rozobratý článok made in dnešná doba, je tam veľmi malý obmedzený priestor, ktorý keď zaplníš olovom, resp. PbSO4, skratuješ desky a baterku nevrate zničíš, nie všetko je o googlení, robil som niekoľko xy bateriek elektrickou desulfatáciou a ešte sa mi nestalo, že by nejaká kapacitne nevyšla, horšie je to s autobaterkami, ktorej síce kapacitu čiastočne vrátiš a predĺžiš jej životnosť, ale štartovaciu pružnosť baterka stráca vekom, tam nepomôže ani desulfatácia
[gargamel]
(24.3.2016 22:35:53)
Peroxid do nej nikdy nelej... poškodíš tým aj to čo ešte poškodené neni, ruská mečta sa sypala do bateriek pred umretím kde odburala sulfát a napadalo všetko na spodok článku (včetne olova (PbSO4)), peroxid je mýtus a zničíš tu baterku, vydrží ti max rok.. nabitá baterka má pri 100% 1,28kg/l hustotu a napätie 12,72V/6článkov, pokiaľ ti klesá samovoľne napätie nie je niečo v poriadku.. Samovybíjanie je na Pb baterkách minimálne, po troch mesiacoch dobrá baterka nesmie padnúť pod 12,50V
[gargamel]
(24.3.2016 22:27:36)
myslím, že na to Hlade kápnul. Měl jsem takovou teorii a čekal jsem, zda to někdo potvrdí. Také se mi to u baterie, která se prodává suchá (tj.nelze říct,že by jí delší uskladnění uškodilo), navíc v obchodě s poměrně velkým obratem mohlo být už od počátku něco v nepořádku. Zkusím ji nějakou dobu testovat a uvidíme :)
[Sumss]
(24.3.2016 14:32:32)
kocourluk: ten proces se nazyva desulfatace :)
[Bakoun]
(24.3.2016 9:14:02)
Peroxidem se rozpousti sulfaty. Tj kdyz je na mrizkach olovo v skupenstvy spatnem pro prenos a rozpousteni elektronů. Proces se naziva desulfizace a jsou dva druhy chemicka a elektricka. Chemicka je ze se peroxidem "obouchaji" desky a suvfidy ve forme kalu spadnou z desek. Nebo se baterka elektronicky "sokuje" vybojem v radech nekolika kilovolt v nekolika milisekundach. Googluj a najdes :-))
[kocourluk]
(23.3.2016 23:59:17)
Pocti starsi dotazy daval jsem tam odkaz na mypoverforum nebo zaggogluj baterka 12,5v je na cca 80% nabiti v tom by nemel byt problem. U 12v klasickeho olova je treba zmatkovat pri 12,1-12,15 v !! Dobiji se ted 13,8- 14,2 pri teto hodnote se baterie richle dobiji aniz by prehnane "zrala vodu" ja mam na scani bezne napeti 28,6 v po vypnuti motoru pomaloucku klesne na 25-25,2v po vikendu ma 24,9 a zmatkuju pri 24v . a to cely vikend bezi bufik svetlo v kabine nabijecka na tablet telefon a radio . 12voltova baterka ma krizi nekde kolem 10,5 voltu pri tarakcnim vybijeni . moje baterka na motorce prezila nekolik klinyckych smrti kdyz sem nechal svitit halogen a uz byla tma. Vsichni cekaly jak budu tlacit silet a ja prisel hopnul na pace a o vse se postaralo vape .
[kocourluk]
(23.3.2016 23:52:24)
To všechno může teoreticky fungovat (už tady o tom je napsáno x stran) ale tady jde o novou baterku. Co v ní chceš rozpouštět?
[Hlade]
(23.3.2016 15:28:54)
Som si úplne istý :o) Robím to už pár rokov so všetkými baterkami (autá+motorky). Naposledy včera 9Ah - chystám teraz 638 na sezónu a už chýbala polovica elektrolytu v článkoch. Jediná situácia kedy to nepôjde, keď je fyzicky poškodený článok. Inak rozpustí usadené soli a oživí ju - ale dôležité ja nabíjanie až prebíjanie aspoň 24 hodín.
[VladoKE]
(23.3.2016 13:47:35)
Na stejném principu fungovala nedávno zmíněná Mečta - krystalický peroxid. Pomáhalo to na desulfataci desek. Ale obávám se, že to stejně mnoho nepomůže.
[longr]
(23.3.2016 9:04:23)
VladoKE: Jseš si jist peroxidem vodíku? O dolejvání peroxidem vodíku jsem nikdy neslyšel. Na jakým principu by to mělo pomoci?
[Honza (Js)]
(23.3.2016 8:32:10)
Skontroluj stav hladiny v jednotlivých článkoch. Ak je pod minimom, tak dolej peroxid vodíka 35%, v predaji v drogérii. Ak bude syčať a ubudne, tak zasa dolej. Potom netesne=ľahko zavri plniace otvory a zapni klasickú silovú NEinteligentnú nabíjačku a nechaj nabíjať aspoň 24 hodín, aby bola horúca a bublala. Potom nechaj vychladnúť pomeraj, zase dolej ak treba, pomeraj zase a dobi ešte raz a musí fungovať ďalších 7 rokov.
[VladoKE]
(23.3.2016 8:15:42)
Než budeš vynášet soudy nad novou baterkou tak ji to chce chvilku potrápit provozem. Ono chvilku trvá než se tam správně rozběhnou všechny procesy.
[Hlade]
(23.3.2016 6:23:56)
Příspěvků: 4, poslední: 24.3.2016 10:56:5862341.Veteráni
Zdravím, chtěl bych se optat kde sehnat pneumatiku 3,50 x 19 na zadní kolo Švéda. Líbí se mi pneu mezi typem enduro a cross, aby to nepodkluzovalo na silnici. Na internetu nemůžu nic splašit. Děkuji Vám za odpovědi
Děkuji za rady. Příští sobotu si pro něj jedu. Beru ho od pana Dufka. Je to 250/579, typ s kulatou nádrží :)
[Jakub]
(24.3.2016 10:56:58)
Tak jsi ho koupil? Kde a jakýho :)
[Kubas]
(22.3.2016 19:20:45)
taky mám obutou tu samou speedway jako monty
[Kuba z Neve]
(22.3.2016 19:13:30)
Příspěvků: 1, poslední: 21.3.2016 22:16:5962340.Elektro
Dobrý den,
poradil by mi někdo se zapojením elektriky k čz125 typ 473,našel jsem ji po 15letech ve stodole a je komplet bez kabelů.Pamatuji si,že tam býval 6v regulátor dynama .Jestli by jste byl někdo schopný poslat plánek zapojení byl bych moc vděčný rád bych jí zas oživil.Chtěl bych jí dát do kupy,aby se synátor naučil jezdit.
Příspěvků: 17, poslední: 24.3.2016 0:01:1462339.všechno ostatní
Ahoj, potřeboval bych uměle "zestařit" visací zámek. Máte nějaký tip, jak co nejrychleji v domácích podmínkách nechat zreznout zámek, ale aby fungoval?
Děkuji za každou radu, Michal
PS: nejškaredší zámek, který jsem našel je tento:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t35.0-12/12476688_10206014233218507_1873810152_o.jpg?oh=d1748bfcdc08b40b64a911606a85d199&oe=56F2FD3B
ale pořád pro potřebný účel vypadá moc nově :-(
ještě mě napadlo - pořádně odmastit, vnitřek prostříkat WDčkem, namočit a naložit do soli? :-D fakt mě nic nenapadá - za každou radu děkuji :-)
Znamka punku by byla ho vzit autogenem .....
[kocourluk]
(24.3.2016 0:01:14)
Nic nikam nenamáčet! Pořádně odmastit a zavěsit na noc nad pixlu s nalitou kyselinou chlorovodíkovou. Nech to někde venku v kolně, v garáži by tě orezlo podstatně víc věcí :-). Pokud se Tě bude zdát efekt málo vydatný, tak se neboj - za pár vlhkých nocí pod širákem bude zámek opravdu důkladně patinovaný. Nakonec zastavíš postup koroze a nakonzervuješ střeva zámku.
[Ebola]
(23.3.2016 21:18:32)
zabalit do hadru napustenyho octem, nech to tak tejden.
[Davy_]
(22.3.2016 13:12:44)
odrbal jsem to na kov, střeva vystříkal WéDéčkem, utesnil otvory vazelínou a přes noc naložil do soli a šup s tím na radiárot...trochu rzi se objevilo, ale nic moc, tak jsem to teď polil rozehřátým octem (chcát se mi na to nechtělo) :-D
[michal-opava]
(22.3.2016 13:10:20)
Endy keny takhle potreboval oreznout motorku tak na kruciku oznamil potrbuju to mit rezavy chodte chcat na ni .
[kocourluk]
(21.3.2016 22:36:29)
Spatne polozena otazka melo to byt shanim stary vosklivy zamek ? Kdo daruje atd... Mrknu se ti o vykendu do bordelskladu mozna tam bude stary tokoz s patricnou patynou . Co vymejslis za bejkarny?? Potrebujes zarucene autenticky zamek aby si zamknul kulnu po dedovy a tim ukazal kupujicimu ze motorka tam stoji uz takhle 25 let a ze ji teda neukradly v vedlejsi vesnici pred tydnem??
[kocourluk]
(21.3.2016 22:34:48)
Prerazeny cislo na motoru (litinovej blok) jsme natirali steteckem namocenym v elektrolytu akumulatoru. Znamej chodil na prerazeny cislo mocit.
[Endy]
(21.3.2016 21:54:24)
Oskrabat ocelakem a potrit chlorovodikovkou. Zarucena jistota ;-)
[milanosor]
(21.3.2016 21:20:28)
Mám dobré skúsenosti (nechcené) s kyselinou soľnou.
[eurodriver]
(21.3.2016 20:31:22)
Visací zámek vy volové!
Přeplněnej autobus nechával vždycky ujet, myslel že je to známka punku.
Oxidace na zámku mohla volně bujet, myslel že je to známka punku.
A kdyby pro někoho z vás byla naše muzika moc hlasitá, tak tady máte špunty do uší.
PS: Sory, já musel :-)
[Montgomeryx]
(21.3.2016 20:17:13)
Raději bych to nenamáčel, aby nic nezateklo dovnitř. Raději to jen natři z venku. S kyselinou sírovou se ti na tom pár dní po natření udělá pěkná liška.
[Honza (Js)]
(21.3.2016 19:41:32)
Zober starú baterku a odlej si elektrolytu... pozor na oči..
[Krompač]
(21.3.2016 19:40:46)
odrbat na holej kov a potřít obyč octem, ale stejně pokud chceš takovejhle zámek někam dávat na to stačí pákovky...
[Klouzec]
(21.3.2016 19:40:30)
Co chceš, aby rychle zrezlo, natři kyselinou sírovou.
[Honza (Js)]
(21.3.2016 19:36:57)
osmirglovat a do kyseliny chlorovodíkový, octový...
[Kubas]
(21.3.2016 19:29:29)
Zdárec Michale,neporadím ti konkrétně na zámek ale řešil sem takle držák sedla na péráka,sehnal jsem novou repliku,šel do barev laků a chemie a tam mi dali nějakou kyselinu tuším možná citronovou ale to už nevím jistě tak jsem tím surovej plech polejval a nic,tak jsem nakonec namíchal vodu se solí a bylo to rezavý hned :)
[Jenda.592]
(21.3.2016 19:27:28)
Příspěvků: 4, poslední: 22.3.2016 21:54:3562338.Elektro
Dobrý den,
poradil by mi někdo se zapojením elektriky k čz125 typ 473,našel jsem ji po 15letech ve stodole a je komplet bez kabelů.Pamatuji si,že tam býval 6v regulátor dynama .Jestli by jste byl někdo schopný poslat plánek zapojení byl bych moc vděčný rád bych jí zas oživil.Chtěl bych jí dát do kupy,aby se synátor naučil jezdit.
zeptám se jinak, máš tedy dvoucívkový regulátor a dynamo pouze svorkovnici s D, M?
[Marlboro]
(22.3.2016 20:16:52)
já bych jenom potřeboval vědet zapojeni ze zapalování mi jde 1B 51 61 a to bych potřeboval na to relé dynama kde je D M B a propojit to s indučkou baterkou místo klíčku jemom nějaký vypínač a přední světlo.Jsem v tom uplnej amatér ale kdybych měl nákres co a kam,tak bych to určitě dal.
[pecka82]
(22.3.2016 17:54:46)
Příspěvků: 13, poslední: 28.3.2016 19:52:4462337.Informace
Zdarec,
koumam ze bych si nechal povarit pava. Co vse se da poridit v replice? Podvozek? Viko? Abych vedel co varit, a co koupit pekne hotove. Ohledne legalnosti do provozu, se to resi stitkem a zapsanim do TP? Pokud by jste nekdo mel svoje vyrobky, tak jsem jedno velke oko :)
[verdom]: Mohu tě poprosit o znění legislativy s výjimkou, popřípadě zákona/vyhlášky, kterou zmiňuješ ? Děkuji.
[Azazel]
(28.3.2016 19:52:44)
[verdom]: Mohu tě poprosit o znění legislativy s výjimkou, popřípadě zákona/vyhlášky, kterou zmiňuješ ? Děkuji.
[Azazel]
(28.3.2016 19:35:12)
Pokud to ma origo rozmery a vypada to origo beze vseho.Ty bastly to je jak viziky co se stavely driv za auto.To si muzu koupit Tp a dat to na nejaky prives
[Gepin]
(22.3.2016 19:46:48)
Chlup, ja nie som venca, ale ten domaděl je des, samá ostrá hrana :o)
[Jean]
(22.3.2016 18:57:31)
Standa2: Máš to v SZ. ;)
[verdom]
(22.3.2016 17:03:04)
Asi se ptám blbě, ale kde se sežene typový průkaz ?
[Standa2]
(22.3.2016 16:10:20)
Podvozek jsem si delal sam,mam okopirovanej z Pava 40 z Letnan.Laminatovy dily stejne jako Jirka,drobnosti po burzach a po e-shopech.Kdyz nepocitam svou praci,tak me vysel tak na 7000,plus minus.
[Aleš353]
(22.3.2016 13:03:25)
Jako pav jde udelat snad ze vseho omezeno je to pouze mirou drzosti uzivatele . videl jsem kanystr nadrz z panelky schranku na pozarni hadici viz fotky se srazu. V nemecku me predjizdelo "neco" z betonarske preklizky . ostre hrany neresily ani trochu. Pokud chces pava repliku koupis na klic vcetne barvy . pokud chces tvorit poptej se na nedostatky a tech se vyvaruj. Treba to moje v profilu vazi samo o sobe 28 kg ale viko z 2mm plechu zarucije dedostupnost pro zlodeje. Delka kyvky vyborne jizdni vlasnosti . Kdyzdo toho dam 15 zulovych dlazebnich kostek tak krom zvedani motorky na zadni nepozoruju zhorseni jizdnich vlasnosti.
[kocourluk]
(21.3.2016 22:47:32)
No jezdí kdeco ;)
http://verdom.rajce.idnes.cz/Sraz_PAvu_Lhotka_2014/
Ve Lhotce je k vidění každoročně spousta kuriozit ;)
Pokud sestavíš něco exotickýho, tak s legalizací bude asi problém.
Pokud to bude PAv, tak jak se dělal, měl by ti stačit typový průkaz,
protože to legislativně dle vyjimky není přívěsný, ale návěsný vozík a spadá do kategorie příslušensví a kufrů. Nicméně pokud bys opravdu chtěl, lze tažné zapsat do techničáku, protože kolonka na to je, ale hrozí zlovůle mnohých úředníků, kdy vrcholem byl tuším PAv s vlastní SPZ. Tedy možné je vše. ;)
[verdom]
(21.3.2016 22:09:12)
V replice se dá pořídit celý pav. Korbička se dělá jen laminátová. Víko a blatníček se dělají i plechový, ale laminátový jsou výrazně levnější. Štítek si normálně koupíš a vyrazíš. Číslo na rámu bylo jen u pavů z Letňan. Pavy ze Semil ho na rámu neměly. Co se legalizace týče, ani v zákoně a ni ve vyhlášce to není jasně popsáno a každý si to vykládá jinak. Mě ho zapsali za 50 Kč. Stačil jen typový průkaz.
[Honza (Js)]
(21.3.2016 21:33:59)
Příspěvků: 8, poslední: 25.3.2016 16:23:1462336.Elektro
Zdravím, tak jsem za 2 tis koupil 639 Jawku na díly.
Až budu kupovat tu 638 s dokladama.
Tahle má kulaté světlo a vepředu dvouklíčovou brzdu.
Nooo ale o co mi jde. Motorka má slušný motor. Klika bez vůle, řadí, spojka jde dobře atd. Akorát jsem tedy mimo u zapalovaní.
Pokud je horní kladívko pro pravý válec, tak to není reálné nastavit.
Kladívko se otevírá když je píst někde v půlce zdvihu.
Musel jsem na čepu vyndat kolíček a rotor o cca 90 stupňů pootočit.
Tak buď je pootočený celý čep na klice a nebo tam je špatná vačka.
Chci se tedy zeptat jak to s vačkama je. Jestli není třeba na fichtlu jiná a zrovna jí tam nemám atd.
Jinak asi musím ještě rozdělat karburátor, zaprvé chytne jen když se stříkne benzín stříkačkou do difuzoru a hlavně se motor hodně dusí v nízkých otáčkách. Jedu za jedna a dělá to asi 4 vteřiny blééééé-netáhne, ale pak se chytne a jede jak pila. Jakmile uberu tak zase bléééé než se chytne.
Ale tak zatím tam není průchodka mezi karburátorem a airboxem a hlavně nemám na karburátoru páčku sytiče. To už vyřeším. Otázka co to zapalko.
Tak jsem z te motorky zoufalej. Nastavil jsem předstih přes hodinky a se žárovkou presne podle navodu. Klika nema vuli na liziskach a motorka stejne nevrci jak ma. Chytla velmi obtizne a to jen na jeden valec. Tak jsem se nasral a kladivka proste dal nejak a najednou to zacalo fungovat. Drzi volnobeh a na vysoke otacky jede daleko vic nez ta druha motorka co mam. Ale je problem za takhle to preci nejde, delat neco podle oka. A stejne od nizkych otacek nema silu.
[Ondrero]
(25.3.2016 16:23:14)
Uf to je ale trapas. Dvacet let na tom lítám a nevím. Samozřejmě, že je to tak, jak píší kluci pode mnou. Já jsem měl snad nějaký zatmění či co, když jsem to psal. Levé horní pro pravý a pravé dolní na přídavné desce pro levý. Tak je to správně. S tím však souvisí ze kterého kladívka vede drát na kterou cívku. Omlouvám se za mystifikaci.
[skodna]
(23.3.2016 17:47:12)
Sice záleží na tom, jak je to zapojený, ale v originálním zapojení je horní přerušovač pro pravý válec.
[Ota]
(22.3.2016 22:05:16)
jaký kladívko je pro jakej válec je jedno (záleží jak jsou "křízený" dráty ke kladívkům a VN kabely od indukček), nicméně první se seřizuje kladívko na hlavní desce, potom na pomocný. Obě se seřídí na stejnou hodnotu a pak už stačí otáčet s hlavní deskou a předstih se mění na obou válcích současně. Pravej válec se dělá jako první jen proto, že je k zapalování blíž a líp se odečítaj hodnoty předstihu z měrky
[Marlboro]
(22.3.2016 18:45:47)
Ahoj já jsem měl kladívko pro pravý válec v pravo. Bylo to sice mírně dole, ale v pravo. Jinak je to tak, že pravý kontakt je na hlavní základně a nastavuje se první (odtrh a předstih) a pak se otočí o 180° a na přídavné základně se stejným způsobem nastavuje levý válec. Ale může to být i jiná vačka, a nebo špatně složená klika. To bych ale z největší pravděpodobností vyloučil.
[skodna]
(22.3.2016 17:51:38)
ahoj, moc si to již nepamatuji, ale asi to máš přehozené, pokud se koukáš na kladívka tak by to mělo být přední pro pravý válec a zadní pro levý, snad to tak je, ale mrkni raději do návodu zde ke ztažení
[SHARP]
(22.3.2016 17:08:13)
vačka z fichtla?
[maspe]
(21.3.2016 16:37:02)
Příspěvků: 14, poslední: 24.3.2016 10:26:1162335.Informace
Já vím, já vím. Je to pořád dokola, ale v podstatě každý rok se to nějak pozměňuje a aby se v tom prase vyznalo.
Prodal jsem moto na druhý konec republiky, kupující slíbil, že se postará o technickou a evidenčku a já to tady u mě na něj komplet přehlásím. Ale komunikace od té doby začala váznout, termíny se natahovaly. 10ti denní lhůta evidenčky propadla ještě dříve, než mi to poslal zpět.
Nicméně teď mám doklady u sebe, je mi zase líto to odhlásit a tak bych potřeboval sebe vyřadit ze hry - ať si s moto dělá nový majitel co chce. Takže odhlásit sebe jako majitele a poslat doklady novému majiteli - jde to nějak? Děkuji
kocourluk: S ústně uzavřenou smlouvou budou jen problémy. Abys měl u soudu vůbec nějakou šanci, musíš mít svědky, co byli přítomni jejímu uzavření. Takže pokud nebude druhá smluvní strana ochotná se na změně či zrušení smlouvy domluvit, bude to docela problém.
[Ota]
(24.3.2016 10:26:11)
Ota ty jsi poklad jawamanie . skoda ze nedokazes vyndavat polknute hrebiky :-)). Jak casto jde vyhrat pripadny soudni spor s ustni smlouvou?? A pokud jsem takto koupil vec lze treba po telefonu tektez ustne smlouvu zrusit?? Priklad se na necem dohodnu zjistim nevihodnost dohody muzu "poslanim do nekam" zrusit dohodu??
[kocourluk]
(24.3.2016 0:09:07)
Ota: naprostý souhlas... Bohužel i když byla kupní smlouva jen ústní, motorka ukradena nebyla. Naopak pokud byla ujednána jen ústně, tak dotyčný nedržel zásadní bod smlouvy a mělo by být vrácení motorky vymahatelné.
[JZ]
(22.3.2016 17:05:51)
No a kupní smlouvu máš? Napiš kupujícímu odstoupení od smlouvy s tím, že si vrátíte vzájemně poskytnutá plnění - on tobě motorku, ty jemu peníze. A odůvodníš to právě odmítnutím poskytnutí součinnosti k provedení převodu. Tohle jiný legální východisko nemá. Jak můžeš hlásit krádež, když jsi motorku prodal? A když to zamlčíš, zahráváš si s křivým obviněním.
[Ota]
(22.3.2016 15:49:19)
Zdeněk: nechápu, jakou má ta deseti denní lhůta význam. V případě že se kupující uvolí, sepíšeme novou kupní smlouvu s novým datem a vyřídí novou plnou moc. Ve druhém případě, pokud přestane komunikovat, tak to nahlásím jako kradené. Řekl bych, že je to spíše nástroj kupujícího proti starému majiteli, a ne naopak.
[Jer250]
(21.3.2016 20:40:48)
to je blba situace. Protoze podle toho zakona plati nejen 10ti denni lhuta na evidenci, ale predevsim 10ti denni lhuta, behem ktere je PRODAVAJICI povinnen zajistit prevod, a to pod sankci az 50t.
[Zdeněk]
(21.3.2016 20:27:37)
Z toho by se jeden vážně posral už. Fyzický prodej loni v květnu. Moto měla jiné gumy a propadlou technickou, týpek se dušoval, že má na STK známého a není to pro něj problém zařídit. Nicméně problém pro něj byl přijet ve všední den a ihned vyřídit převod. A tak jsme dospěli k dohodě, že on si vyřídí pojistku, technickou, evidenčku a já mu to tady přehlásím. Jenže mi to poslal asi za 3 neděle od té evidenčky a úřednice na dopravce mě s tím poslal pryč - prý by stačilo aby tam co nejdříve zašel a oni mu dají duplikát. Hned jsem mu to napsal a od té doby přestal komunikovat. Telefon mi na opakované výzvy nesdělil, takže jediné co jsem na něj měl byl e-mail a adresa. V prosinci jsem mu poslal dopis na adresu a tak se zase probudil. Chce poslat doklady zpět, protože bez nich prý nemůže udělat tu evidenčku. Bojím se, že když mu pošlu ty doklady zpět, tak je z něj už nedostanu.
[Jer250]
(21.3.2016 20:22:14)
to je vlastně pravda - pokud posílal doklady tak tu motorku už má kupující, takže by s tím musel poslat i tu evidenčku takže to zase závisí na něm.. tohle jako vždycky u nás vymýšlel debil od stolu, co vůbec neví jak to chodí a nechápe souvislosti
[xTas]
(21.3.2016 19:48:58)
Pokud máš od něj plnou moc s úředně ověřeným podpisem, tak jak píše x Tas, tak udělej sám novou evidenčku (mimochodem nesmí být starší 14 dní - nikokiliv 10, jak píšeš) a jdi to přehlásit. Pokud nemáš plnouc moc nebo motorku, můžeš zkusit jít podat žádost o převod alespoň sám za sebe s tím, že kupující odmítá poskytnout součinnost k převodu. Taky bych z důvodu neposkytnutí součinnosti mohl odstoupit od kupní smlouvy.
[Ota]
(21.3.2016 19:40:00)
a to ti neposlal zpět s tím plnou moc na přepis? Bez ní bys to stejně nepřehlásil.. evidenčku udělaj novou klidně tobě se jménem novýho majitele, a ručení jim stačí to tvoje pokud je ještě platný.
Pokud nemáš plnou moc, tak kupujícímu pošli doporučeně poslední výzvu ať na to nesere, s kupní smlouvou a tím útržkem pak dojdi na přepis že to chceš převést a kupující odmítá součinnost, oni to sice odmítnou ale budeš mít důkaz že ty ses na to nevykašlal. Pak oznámit pojišťovně změnu vlastníka a zrušit pojištění. Pokud je blbej a nepojistil si to tak to spadne do dočasně vyřazených, pokud jo tak to zatím moc řešitelný není, možná zkusit vyvolat správní řízení (příp. nějaký soudy) ale tohle je ještě neprobádaný.
Policajti se na to vykašlou a ani se tím nebudou zabývat, žádnej podvod se nestal
[xTas]
(21.3.2016 19:17:02)
od toho ti pomůže podat trestní oznámení pro podvod, teoreticky budeš krytej papírem od cajtů, že za to prodlení nemůžeš a zas na druhou stránku, když někomu dojde dopis s modrým pruhem, začne přemýšlet či konat
[krf]
(21.3.2016 18:32:42)
Česky řečeno, jsi docela v pasti.
Motorku nemáš, bez motorky neuděláš převod,ale ze zákona jsi povinen převod udělat.
Prostě to soudruzi na ministerstvu zase debilně vymysleli........
[monty]
(21.3.2016 17:47:32)
Pokud jsi mašinu prodal, tak ji na něj musíš odhlásit a pokud to nestihneš do deseti dnů od prodeje, tak Ti hrozí pokuta (myslím) až 50 kiloKorun. Takže pokud existuje papírová kupní smlouva, musíš na úřad a provést převod a k němu potřehuješ, jak napsal Klouzek EK, ověřenou plnou moc kupujícího a POVko.
Insitut "odhlášení na" už neexistuje.
[JZ]
(21.3.2016 17:00:46)
Ne nejde, musíš mít evidenčku, plnou moc s ověřeným podpissem a POVruč. Udělej to tak že nahlaš ztrátu SPZ dají ti novou a dej do do depositu.
[Klouzec]
(21.3.2016 14:16:01)
Příspěvků: 9, poslední: 22.3.2016 15:35:5162334.Veteráni
Zdravím. Koupil jsem nosič, protože prodejce tvrdil, že je na mezityp 150/352. Nemáte někdo fotku stroje s tímto nosičem nebo stejný nosič na svém stroji ? Nosič vypadá na tovární výrobu - vzhledem ke složitosti ?, jen horní úchyty asi někdo doupravil. Fotky mám v datech, je tam srovnání i s klasickým známým továrním nosičem na Jawy a ČZ.
Díky za každé info.
Mě se nejvíc líbí ty vojenský, ty jsou bytelný, na burze byl minula za 300kčs a já byl lakomej ho vzít, teď je mi to líto.
[Klouzec]
(22.3.2016 15:35:51)
JJ chlapi, já si taky myslím, že to byla nějaká přidružená výroba jako v seriálu Zdivočelá země nebo třeba výrobní družstvo invalidů, který např. v Písku vyrábí dodnes bovdeny na cokoliv, ale prostě to prali ve "velkým" - ten černej nosič tutově, těch jsem už fakt viděl hodně a sám jich mám 6 na motorkách a sháním je na další :) Třeba i na péráky vím min. o dvou různých nosičích, jeden už mám a ten druhý snad už taky seženu.
Ten červenej, na kterej se ptám , jsem ale ještě nikdy neviděl, přišel mi zajímavej a hodně dobře udělanej, proto jsem ho nakonec koupil a namontuju ho.
[chlup]
(21.3.2016 22:51:20)
Podle me je to nejbeznejsi varianta nosice pro kejvacky a panelky. Jestli je pro nejaky typ primo urcena netusim, nicmene pasuje na vse od prvnich mezitypu az po posledni panelky. Shodou okolnosti jeden mam na 351 a druhy jsem mel na 592.
Ma to snad jediny omezeni, kdyz chces zaroven tazny na pava, je potreba prekopat horni uchyceni ... a i pak to vypada, jak zamotany do pavuciny.
[Sim]
(21.3.2016 20:08:37)
To se teď začly shánět nosiče ? Já jich vyvezl asi 15 do šrotu s tím že jednou jsem je měl na burse po 50,- a nikdo to nechtěl, hold doba se mění. Jinak ty nosiče viz ty stránky, některý jsem nikdy neviděl ale některý jsou mi známé, kdybych nebyl línej nafotil bych co mám na motorkách.
[Klouzec]
(21.3.2016 19:25:40)
Mirek150: Byls rychlejší. ;)
[verdom]
(21.3.2016 16:54:16)
Hitparádu nejpoužívanějších tvarů nosičů najdete asi tady:
http://moto1-jawa5.webnode.cz/
Zkus se optat tam. Pán zná a ví a je celkem vstřícný, dělal mi kdysi kopii nosiče na dvěpade s úchytama na brašny, co vyrábělo jako "Nosič Jawa tourist" taky nějaké JZD. ;)
Ona spousta družstev a přidruženek se živila výrobou lecčehos a nelze tedy říci, kde je ještě to, či ono homemade a kde tovární originál.
A pokud měl někdo stáčečky a ohýbačky na trubky, nebál se pustit do čehokoli.
[verdom]
(21.3.2016 16:53:17)
chlup: obávám se, že nosiče a jinou bižuterii pro Mototechnu dodávaly různá JZD a výrobní družstva "Dřevoplech",co byla ochotná malosérií ucpat díru na trhu, takže se ničeho nedopátráš.
[Mirek150]
(21.3.2016 16:46:09)
Klouzku - No ten černej je tovární výrobek, už jsem si 3 stejný koupil na přes net a aukro a před cca 20ti lety jsem jich ve sběrných surovinách viděl na hromadě asi 50, byly úplně nový vyvezený z rušenýho skladu mototechny, já vůl si tenkrát vzal asi jen 4 ks, už je mám na více strojích.
- Ten červenej nevím, proto se tu ptám, zaráží mne souměrnost ohybů na těch trubkách, jsou ohýbané ve dvou směrech a nejsou v ohybech zmáčknuté, nějak si neumím představit, že by si to někdo dělal doma ? Koupil jsem ho z inzerce na netu podle fotek a zjišťuju k němu co se dá.
[chlup]
(21.3.2016 14:48:58)
Nic proti ale přijde mi že oba nosiče na foto jak černej tak červenej s řemínkama jsou ,,homemade-ultrarare,, na burze pane to je ORYGYNAL !! Jako možná to někdo z mezitypu sundal to ano.
[Klouzec]
(21.3.2016 14:14:10)
Příspěvků: 7, poslední: 24.3.2016 0:19:4762333.Veteráni
Nazdar zdravím Vás poskladal som si 471 a mám ten problém že mi dosť často vyskočí 1. pre.stupeň po opätovnom zaradený už drží no obččas sa stane že aj tak vyskočí, je to nepríjemné hlavne na križovatkách, jednotku radím smerom nahor pri skladaní prevodovky som si na kulise a na vysličkch či ozubených kolesách nevšimol nič podozrivé, v čom to môže byť dakujem za vaše rady :)
Jo nove poskladano ... Aha a spojka fachaci dobre ? Dej ctyrku vamackni spojku chytni zadni kolo a dej vedet . pak dej jednicku a udelej to same na jednicku musis kolo zastavit prstem jinak je nekde chyba .
[kocourluk]
(24.3.2016 0:19:47)
Mozna se budu znova a zase opakovat. Doporucuju koupit kvalitni olej pro mokre spojky co nelepi lamely. Stoji 250 kacek a vydrzi veky ( po roce by se pry mel menit nevim co je na tom pravdy :-)). Tim padem spojka poradne rozepne a jednicka poradne zapadne. Opotebeni spojkoveho kose a okousanost lamel a desek je zaklad funkce spojk. Kolik rychlostek zarvalo jen z duvodu ze si "ridic" neumi seridit spojku nikdo nespocita. Rozeber spojku z kontroluj vymen olej vyplachni skrin benzinem a investuj do oleje . budes mit pokoj .
[kocourluk]
(24.3.2016 0:17:11)
Dej pak vědět, čím to bylo.
[Jin]
(23.3.2016 17:22:58)
olej tam mám zatiaľ len liter kedže tam ide až 1,2 a le vidím to hlavne na príliš napnutý reťaz čo mi pride dosť pravdepodobné lebo skutočne je vďaka za radu
[Yuri]
(23.3.2016 10:33:09)
Taky příliš napnutý řetěz může způsobovat vyskakování 1. kvaltu, zvláště při prudším rozjezdu. Mluvím z vlastní zkušenosti na jawě 640. Po povolení řetězu už nikdy kvalt nevyskočil a to jsem na tom najel dalších 40 tis. km.
[Ota]
(22.3.2016 15:53:26)
Musim dodat sice to bylo na panelce takze jinaci prevodovka, ale 1 kvalt mi vypadaval kdyz jsem to prehnal s olejem do prevodovky, dal sem ho tam vice nez rikala ryska a 1 kvalt proste vypadaval ostatni kvalty drzely, ubral sem presne na hladinu a od te doby o prevodovce nevim :), tak na to mrkni, co pise maspe je pravda ovsem jestli si to skladal dobre a spravne vymezil tak by nemel byt problem.
[Havis]
(21.3.2016 16:59:46)
špatné vymezení, ojetá kolečka, ohnutá vidlička, ohnutá tyčka atp.
[maspe]
(21.3.2016 16:35:33)
Příspěvků: 12, poslední: 22.3.2016 14:52:4762332.Informace
Zdravím. Chlapi zkoušel někdo z vás zapsat do dokladu pava na motorku o osahu 125. Přesněji mám ČZ125/453 a chtěl bych přiojit PAV 40, projde to?
Zde v technice je návod na výrobu. Je to podle něj jednoduchý. Stačí jen čtvrtka, inkoustová tiskárna a žehlička.
[Honza (Js)]
(22.3.2016 14:52:47)
Dík za odpovědi.Mám totíž typový průkaz kde mám napsáno že lze připojit za moto od 170ccm. Takže sehnat jiný, poraďte kde nejlíp koupit?
[jenik250]
(22.3.2016 14:22:20)
U te 125 to nehrozi ale je zajimave pozorovat jak ta guma s vyssi rychlosti odstredivou silou meni svuj profil . proto baca na dlouhe srouby v blatniku . Svevolne tam vznika uprostred jedna drazka navic. O tom ze kolo u pava dribluje jsem slisel z vypraveni lidi za mnou . Kdyz mi Vomi rikal ze muj pav letel 30cm nad zemi nechtelo se mi verit . Ale ta dira co sem vymet zkutecne stala za to.
[kocourluk]
(21.3.2016 22:58:08)
JZ: No já mám dva typáče a v jednom mám 80km/h ;) pro nouzový přesun po dálnici, ale ano, máš pravdu. Bylo tam origo méně kvůli pneumatice. Měla max. 70km/h. Ale pokud dáš delší vidli a tuto: http://www.jawamarkt.cz/cz/vozik-pav/pneu-pav , ta má na sobě rychlost vyšší a pokud tě kontrolují, málo kdo z příslušníků o tomto limitu pneu potažmo PAva ví.
[verdom]
(21.3.2016 18:08:38)
Verdom: ani u nás, neb v typáči PAVa je 70 km/h...
[JZ]
(21.3.2016 17:03:51)
Ale jinak viz ostatní, srát na nějaký zapisování.
[charlie.vlcak]
(21.3.2016 16:36:29)
Možnost připojení PAva k ČZ 125/476 mi do velkýho TP iniciativně napsal ouředník při přihlašování, takže to asi jde :-)
[charlie.vlcak]
(21.3.2016 16:35:17)
Nevadí to ani v zahraničí, jen někde (určo v Německu) nesmíš na dálnici. Stálo mě to 50EUR. ;) Musel jsem kousek za Löbau slíbit, že na prvním sjezdu sjedu. ;)
[verdom]
(21.3.2016 16:31:10)
Přesně tak pokud nejezdíš do zahraničí, tak nevidím důvod to do TP zapisovat.
[Sukin]
(21.3.2016 12:11:23)
Nic zapisovat nemusis zapoj ajezdi ve dvou a nalozeny necekej nejake vyko y
[kocourluk]
(21.3.2016 9:22:06)
PAv se smí připojit "k jednostopému motorovému vozidlu o zdvihovém objemu motoru nejméně 120 cm3". Tolik citace z typového průkazu.
[Ota]
(21.3.2016 9:08:44)
Příspěvků: 7, poslední: 21.3.2016 18:03:2562330.Informace
350/634
Na volnobehu motor jde krasne cca 10-15 minut pak zacne jeden valec vynechavat az to nakonec chcipne. Vyndam svicky ty jsou cerny jak bota. Vycistim je a hodim spet nakopnu a znovu se to opakuje... chvili to jede krasne i za plynem pak to zacne trucovat..
Mel sem tam N15C od brisku tak jsem je pokusne vyhodil a hodil jsem tam co sem nasel N15Y ze skodarny. S nimy to jde v pohode i za plynem ba dokonce vic jak tech par minut ale za jizdy zase se to nechce nechat vytocit.. porad cuka a sem tam si i streli do laufu pak to nakonec i na volnobehu zacne cukat az vynechavat jeden valec a chcipne.. karbec je nakomplet vycisten. Ht115 vt50 sroubek bohatosti je na 1 ot povolen jehla je na 3 zarezu. Predstih je na 3mm pred Hu.. benzin doteka podle mne v pohode vicko nadrze jsem take prostoural aby to salo.
Na houby slisovana klikovka by se poznala hned a ne za cca 10minut provozu. Co mam na klice palec kterej dava impulzy tak ti sedi obe na stejno. Tudiz kazdej valec ma nastaven predstih tech 3mm +/- 0.5mm
[Jefo]
(21.3.2016 18:03:25)
Taky odrušené fajky
[Josef]
(21.3.2016 9:02:24)
Alespoň na zkoušku bych tam zkusil dát kladívka.
[Ota]
(21.3.2016 8:45:05)
Jefo:
Takže třeba taky blbě slisovaná klikovka...
[Venca_n]
(21.3.2016 7:42:14)
Zapalko je tam elektronicky s jednym snimacin bodem tudiz nelze nastavit kazdej valec zvlast..
[Jefo]
(21.3.2016 3:08:09)
Krom uvedenýho je taky možný, že si přisává olej.
[Venca_n]
(20.3.2016 21:26:18)
Asi se něco ohřeje a něco začne blbnout - konzervátor nebo indukční cívka, pokud ten druhej válec jde oukej. Hledej chybu v elektrice, snad to nemáš moc bohatý, předtím to jezdilo normálně ?
[Klouzec]
(20.3.2016 20:31:13)
Příspěvků: 13, poslední: 24.3.2016 0:53:4462329.Veteráni
Zdravim,
chci si nadelit nove stredy na Panelku. Moje stare uz jsou obrzdene k hliniku.
To co maj v Jawe, je turek nebo CZ? Popripade neporadite nekdo obchod, kde maji jeste stare ceske stredy?
Pripadne, pokud nekdo mate pekne koupim :)
Jeste k tem Turkum, jak moc je to nahovinko a jak moc je to poznat. :)
Nadel jsi stredy co jsou kompatibilni s bvouklicem....
[kocourluk]
(24.3.2016 0:53:44)
Mfence: jestli koukam spravne ( valim z mobilu) tak je to buben ae zapustenym stitem, tak pozor pri jeho pripadne vymene za jiny.Stav brzdne drahy nejsem diky zobrazeni schopen posoudit....
[clixclax]
(22.3.2016 21:20:50)
čus.. myslím, že bych nějaký střed na panelku našel. Zkusim juknout a kdyžtak pošlu, kdyby si to měl nepoužitelný.
[klick]
(22.3.2016 20:40:25)
Taky mi to baj voko přijde celkem ok, leč měření je měření a na montyho slovech něco bude.
160mm je u fungl nového bubnu průměr činné ocelové plochy.
[T. A. Jawettsson]
(22.3.2016 17:36:23)
Přijde mi to od pohledu jako standardní stav. Ale přeměř to, jak radí Monty. 160 mm by to mělo mít na tý ocelový vložce.
[Ota]
(22.3.2016 16:01:05)
160 mereno na prstenci?
[mfence]
(21.3.2016 18:04:35)
tak vezmi šupleru a změř díru, ne? Originál je rovnejch 160 mm. Pokud bude 161, je to pořád OK, 162 bych už vyhodil, ale kde je přesná hranice, to si urči sám.
[monty]
(21.3.2016 16:41:58)
Jedna z věcí co jsem dotáhl z poslední motortechny v Brně, komplet kolo za 200, toho vlasu v bubnu jsem si všiml. Totálně vydřený buben, no nevím. Jen bacha na 2 druhy štítů.
[ventil]
(21.3.2016 16:34:45)
No to je fakt, pofotim to a uvidime, ale je to sjete fakt jak od prasete :) Ona cela motorka byla hodne dojeta :)
[mfence]
(21.3.2016 15:35:10)
Možná to jen zbytečně moc prožíváš - opravdu nejde srovnávat buben kývačkový a panelkový, neb zatímco kývačka má vložku bubnu silnostěnnou (odlitek?), tak u panelkových bubnů, alespoň těch mladšího data výroby, je třecí plocha tvořena pouze zkruženým plechem (cca 3mm u fungl nového bubnu, a to ještě možná přeháním), který je do vložky zalit a obroben. Často bývá spoj konců plechového pásku viditelný, vypadá to jako vlasová prasklina.
A jak píše monty, starších dobrých bubnů je zatím všude dost, novej bych nekupoval, zvlášt když jsou pochybnosti o jeho původu (Turek atd.).
Hoď sem fotku, jak moc je ten tvůj buben ojetý a uvidíme.
[T. A. Jawettsson]
(21.3.2016 15:30:26)
No lace to neni :)
Ja bych potreboval videt novej stred zive. Pripadne detailni foto, masa brzdneho :)
Kyvacka ma materialu daleko vice, a Panelka uz celkem malo a to i jako novy kus. A ja tedka nevim, jestli jsou moje bubny pouzitelne nebo ne. V porovnani s kyvackou, jsou ale sjete jako prase. Ma i u panelky bejt stale vice stredu nez hliniku kolem? Nebo se to muze sjet smerem do odlitku? A slusnej stred na Panelku jsem zatim nepotkal, bud je slusnej ale ja si myslim v porovnani s kyvackou ze ne. A nebo jsou vsechyn dojety.
[mfence]
(21.3.2016 15:11:39)
Tak kup nějaký pěkný použitý,ne? Je jich zatím všude dost. Myslím, že ty montovaný v Jawě na zadek 640 jsou český,ale netuším, co to může přímo z Týnce stát?
[monty]
(21.3.2016 12:59:46)
Příspěvků: 2, poslední: 22.3.2016 17:12:4362328.Informace
Může někdo poradit jakou použít svíčku na Stadion-S-22. V květnu budou vyjížďky a pořád mě to nejede. Mám začít u kvalitní svíčky atd. Dík .Lujdži. Motor mám po GO.
Svíčka co píše Marlboro je v pohodě, já měl největší trable se zapalováním, jednak musí být předstih i odtrh správně seštelovaný, na to je Stadion celkem prevít, ale replikové zapalování mi šlo štelovat velice špatně, nakonec jsem sehnal ucházející origo a je klid.
http://verdom.rajce.idnes.cz/Stadion_S11/#P1100893.jpg
[verdom]
(22.3.2016 17:12:43)
pokud je všechno v pořádku, tak N15C musí motor v pohodě běžet. Pokud ne, je něco špatně
[Marlboro]
(22.3.2016 12:55:45)
Příspěvků: 5, poslední: 23.3.2016 11:51:1962327.všechno ostatní
Zdravím pánové, dávam dokupy motor 350/360 a zasekl jsem se na pastorku tachometru. Měl velkou vůli do stran tak jsem ho koupil i s hliníkovým pouzdrem a tu je kámen úrazu. Nový pastorek má přes zuby 13,6 mm a do šneku předlohy zabíra jenom části (to dlouhodobě nemůže vydržet). Origo který jsem vytáhnul z motoru má přes zuby cca 15,5 mm. Převodovku tam mám klasickou kývačka/panelka. Děkuji předem za jakoukoliv radu. Nějaké obrázky pro ilustraci:
http://jpeg.cz/images/2016/03/20/l4t7x.jpg
http://jpeg.cz/images/2016/03/20/2BZtA.jpg
5 mm radiální vůle? Pak je taky možnost udělat atypický pouzdro
[Marlboro]
(23.3.2016 11:51:19)
Z fotek to není vidět ale pouzdro i hřídel jsou hodně sjeté, vůle v pouzdru cca 5mm měl jsem docela strach aby to nejšpraclo předlohu. Nakonec tam patří náhon z 634 které má větší ozuby.
[Alitron]
(23.3.2016 8:54:02)
myslím si totéž co Ota, novej pastorek bude do něčeho jinýho, ale pokud se starým nic není, tak bych ho zase použil. Nechápu to ale s těma vůlema. Axiální vůli bude mít pastorek v uložení tak cca 1 mm, radiální nevím, ale taky tam nějaká desetinka bude. Zas tak bych to nehrotil, olej to vytěsní. Pokud to fungovalo do teď, bude to fungovat dál. Zuby na pastorku vypadají dobře, tak se ty vůle asi nijak negativně neprojevily
[Marlboro]
(22.3.2016 17:41:51)
Podle mě je ten nový pastorek určen do jiný motorky.
[Ota]
(22.3.2016 16:02:33)
nějak nechápu co to znamená "velkou vůli do stran" ? Původní pastorek jsi do novýho "poudra" zkoušel?
[Marlboro]
(22.3.2016 13:00:33)
Příspěvků: 2, poslední: 20.3.2016 19:56:2562326.Informace
Caute, potreboval bych poradit jak vyndat pruzinku cupovaku v karburatoru respektive cely kolicek?
já teda viděl i ohlej hřebík :D
[Klouzec]
(20.3.2016 19:56:25)
záleží jakým způsobem je kolíček pojištenej, aby nevyskočil z víčka. Může být kousek před koncem rozmáčnutej, mít naletovanou podložku, zápich pro segerovku, nebo díru skrz pro závlačku. Víc možnosti jak to zajistit ani není a setkal jsem se se všema (u různejch karbů). Prostě se musíč podívat na demontovaný víčko zespodu, jak je to zajištěný a podle toho pořešit rozebrání. V případě, že máš zajištění řešený rozmáčnutím, tak bych pak počítal spíš s novým kolíčkem a starej tam nevracel. Proč to chceš vůbec rozebírat? Kvůli vadný pružině?
[Marlboro]
(20.3.2016 18:58:29)