Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 10, poslední: 25.3.2020 21:03:1062283.Informace
Ahoj,
dělám výbrus válců na motoru 632 a přemýšlím nad jehlovými ložisky pístních čepů. Je dobrý je vyměnit, nebo nechat tak? Motor nijak zvlášť nezvonil, celkově bych řekl že byl hodně tichý a kultivovaný, ale pár (asi už i desítek) tisíc najeto mají. Rukou vůle neznatelná, ale samozřejmě něco tam je.
Jestli měnit, tak dělá se něco s ojnicí? (Ojniční oko se samozřejmě taky vyběhává) Koupím pístní čepy, jehličky s klecí a to je vše? Ty boční distanční prstýnky je asi zbytečné měnit. Co si pamatuju z příruček, tak byly různé tolerance ložisek, rozlišené barvou. Řeší se to nějak, nebo už je to dnes passe? Nikde v e-shopech jsem to neviděl.
Příp. nějaké další tipy triky arabiky? :-)
Díky, L.
Ahoj,
nechal jsem udělat výbrus na čz 125/476. Když jsem jí rozebíral narazil jsem na problém s jehličkovým ložiskem, resp. s distančníma kroužkama v ojničním oku. Zjistil jsem že každý má jiný rozměr a já teď nevím, který je ten správný... nemáte někdo prosím rozměry správných distančních kroužků?
[Míra]
(25.3.2020 21:03:10)
Lukáš Jawa 350/634: Čepy stejně dostaneš nový i s pístama od brusiče. Takže alespoň jeden element budeš mít novej. Já jsem taky při GO motoru 638 měnil jen čepy a jehly jsem nechal původní a nezvoní to.
[Ota]
(16.3.2016 9:14:24)
Hmm, když to teď píšu tak mě napadá, že když jsem to rozebral tak jsem dal jehly a čepy do společného sáčku. Tedy se asi pomíchaly jehly a čepy z levého a pravého válce. Snad se to nějak negativně neprojeví, když to bylo na sebe už sedlé....
[Lukáš Jawa 350/634]
(15.3.2016 20:24:58)
Díky kluci.
Jasně, ojniční oko je samozřejmě na jehlové ložisko, nikoliv bronz. Stroj je sice 634, ale s motorem 632.
Počítal jsem s výměnou za klecové ložisko pro motory, jak říká Marlboro sypané jehly jsem taky nikde neviděl, i když sehnat při snaze určitě půjdou.
Mi to právě přijde taky takové polovičaté řešení, měnit valivá tělíska a čep, ale nechat vyběhaný vnější "kroužek", navíc bez možnosti si pohrát s tolerancemi, tak jsem si říkal, jestli to vůbec bude mít nějaký efekt. Jediný důvod proč jsem to chtěl dělat je, že to mám teď vše dole a rozebrané na stole.
Ok tak se na to teda vykašlu. Jak říkám, nedělalo to nějaký kravál nebo nezvonilo (akorát při odstavení plynu a brzdění motorem trochu cinká, ale na Jawí poměry je to pořád velmi tichounké).
[Lukáš Jawa 350/634]
(15.3.2016 20:23:32)
Motor 632 se podle mě dělal jedině s uložením pístních čepů na jehlách. Něco jiného by byly bizoňácký motory 633 a 623.
[Ota]
(14.3.2016 14:10:45)
to je od kocoura dobrá poznámka, ale předpokládám, že tam máš jehly a příslušnou ojnici k tomu
[Marlboro]
(14.3.2016 9:54:53)
Nechces doufam davat jehly do bronzove vlozky???
[kocourluk]
(14.3.2016 2:57:53)
Tolerance ložisek je obvykle C3 ,ale doporučuju kouknout do manuálu k danýmu typu j350/632.Ložiska dávám SKF.
[Leopold Makumba]
(13.3.2016 23:00:40)
Nech, co máš. Přežijí do další generálky, než odejde středové ložisko na klice.
Tolerančně tříděné se těžko, rozuměj snad vůbec, sehnat nedají. Ideál by byl tolerančně sladěné s pístním čepem, ty se však v tolerančních třídách taktéž netřídí.
A abych nemluvil jen tak z plezíru, tak povím, jak jsem s nimi laboroval já. Kůpil jsem plné čepy, neb původní duté by na 634 být neměly. Já vůl. S plnými čepy a původními jehličkami začal motor zvonit jako zvonkohra. Tak místo jehliček putovaly klece. Ale zvoní to stále, né tolik, ale stále. Uzavřené čepy se oproti dutým neprojevily, motor zvoní a peněženka měla dietu zbytečně. Ale có, negativní zkušenost taky zkušenost :) Takže za mne: pokud to echt nezvoní, neměň.
[Stíví]
(13.3.2016 21:42:37)
dneska koupit sypaný jehly, navíc tříděný je docela zázrak. Pokud budeš dávat ložisko v kleci, tak hlavně takový, který je určený pro použití v ojnicích. Obyčejný jehlový ložisko se ti rozsype. Při použití ložiska v kleci se ti tam ty distanční kroužky nevejdou - buď je tam nedávej nebo je nech zbrousit. Co použiješ je vesměs jedno, funguje oboje. Sypaný jehly se hůř montujou, ale zas si můžeš vyhrát s uložením (pokud máš k dispozici všechny toleranční třídy), klecový ložisko je zase jednoduší na montáž. Já osobně bych neměnil a nechal bych tam co tam bylo. Stejně nepoznáš rozdíl
[Marlboro]
(13.3.2016 17:46:22)
Příspěvků: 5, poslední: 14.3.2016 19:44:4862282.Barvy a lakování
Zdarec. potřebuji poradit jakou použít barvu pro nastříkání brzdového třmenu na Jawu. Bude černá, ale nevím jakého výrobce, či druch barvy.
Díky za rady.
Na třmenech Hondy mám epoxidovku. Zdá se že brzdovku zvládá a co se tepla týče tak ani alpský kopce s přeloženou motrkou ve dvou a jedním kotoučem vyřazeným z provozu nebyly problém.
[Hlade]
(14.3.2016 19:44:48)
Vypalovaci barvu a poctive vypalit. Cokoliv jineho ti vydrzi jen do okamziku kdy ti pri ozvdusnovani utece brzdovka.
[Davy_]
(13.3.2016 22:28:24)
Ahoj, na všetky śtrmene (autá a Jawa) som dával vždy syntetiku. Na rozdiel od vypaľovačiek na to určených farba je krasne lesklá, drží.
Určite nebudem robiť pokusy so silikonovými vyami. Tie tak na výfuky...
[Jawaro nepr]
(13.3.2016 21:05:59)
Jak píše Marlboro, je to barva která se při prvním ohřatí vypálí do té doby je dost měkká. Použím vám jí na válce výfuky brzdy vše co se výrazněji zahřívá.
[Sukin]
(13.3.2016 19:29:54)
mám stříklej třmen barvou na výfuky, tuším že dupli-color
[Marlboro]
(13.3.2016 17:38:17)
Příspěvků: 1, poslední: 8.6.2016 16:58:5262281.Informace
Jaky je rozdíl v nástavcích krytu řetězu když je s úchytem a když je bez úchytu ?
na jakou motorku?
[maspe]
(8.6.2016 16:58:52)
Příspěvků: 12, poslední: 15.3.2016 9:10:0762280.Barvy a lakování
Zdravím všechny jawaře. Mám dotaz ohledně barev na 353 a 559. Jaké barvy se vyráběli? Stavím tyto dva motocykly a nechci vše dávat do klasické červené. Předem děkuji za odpovědi a popřípadě i fotografie.
ještě celošedá třeba,...
[Dolin]
(15.3.2016 9:10:07)
bílá neckerman, houbo
[krf]
(14.3.2016 20:10:59)
panelka byla taky béžová, děda jí měl, byl to odmítnutej export do dovětskýho svazu.
[JK]
(13.3.2016 17:43:26)
Ala road king a normandie
[Kubas]
(13.3.2016 12:21:00)
limited edition hemi pro Věru Špinarovou
[Knoxville]
(13.3.2016 12:06:01)
bílá ? asi nějakej hustej vývoz nebo ,,special,, edition pro kostel ?
[Klouzec]
(13.3.2016 11:57:38)
černošedá a modrošedá 353
[krf]
(13.3.2016 10:00:24)
červená, oranžová, modrá, černá, bílá a khaki
[krf]
(13.3.2016 9:56:38)
Příspěvků: 1, poslední: 14.3.2016 8:23:3462279.Barvy a lakování
Zdravím všechny příznivce nejlepších motocyklů. Mám rozestavěné dva motocykly Jawa 250. Jedna je 559 a druhá 353. Poradíte mi barevné variace a čísla barev, v jaké se tyto motocykly vyráběli?
Double.
[Ota]
(14.3.2016 8:23:34)
Příspěvků: 6, poslední: 14.3.2016 15:29:0062278.Barvy a lakování
Dělal se tento model ve vojenské verzi? Pokud ano, jak bylo lakováno?(mat či lesk) Místo chromu stříbrná, nebo černá? Řídítka s hrazdou, nebo bez?
Díky za reakce.
nunici: Jo, 175 čízy se v pozdější době taky dělaly. Ale z kulatejch jaw se podle mě používala v armádě jen kubatura 350.
[Ota]
(14.3.2016 14:13:01)
ja se ptal nekde na veteran foru a tam mi tvrdili, ze chromove veci byly pro vojenske motorky v provedeni matny chrom. No a zbytek nastrikanej nejakou tou polomatnou syntetikou khaki barvy v CSN odstinu.
[rejnok]
(14.3.2016 12:58:54)
Nejen 350, měli jsme i 175
[nunici]
(14.3.2016 10:26:33)
Mám za to, že pro vojáky se dělaly jen 350. Každopádně místo chromu byla stříbřenka, lak spíše mat.
[Ota]
(14.3.2016 8:24:36)
Příspěvků: 8, poslední: 15.3.2016 8:09:1562277.Informace
Ahoj. Asi nejsem jediný kdo přestavoval motorku na 350. Jaký mám zvolit postup? Zajímá mě ta papírová část. Kam poslat, nebo dovést papíry. Co přesně chtít. Je poté možnost vrátit zpět motor 250?. Jak dlouho to celé papírování trvá. Díky ;-)
Sim: Všechno záleží na tom, jak změnu zapsali do TP. Pokud původní 250 motor vyškrtli, zapsali tam 350 a změnili ostatní související údaje (hmotnost, rychlost,...), tak se nyní jedná o 350 a 250 motor tam už nedáš. Ale už se tu probíralo, že někdo má v TP zapsanou alternativní montáž motoru 250/350. To je pak v pohodě a může si motory měnit, jak se mu zamane:-)
[Ota]
(15.3.2016 8:09:15)
Pucfol: tomu se nebráním, a proč někde chtějí protokol ze zkušebny, že vozidlo odpovídá z hlediska brzd a hluku?
[maspe]
(14.3.2016 22:44:01)
číslo motoru je fuk,ale musí souhlasit typ motoru
[Gepin]
(14.3.2016 17:52:42)
Ne z ebych to musel nejak resit, ale v tehle souvislosti by me zajimalo, jak je to vlastne oficialne brany. Konkretne rekneme, ze bych mel dveapuli, do ktery byl oficialne pred par lety (= v dobe, kdy to bezne slo) na zaklade papiru z fabriky dan motor z trindy. Je to dveapule s trindovym motorem, nebo je to trinda?
Tedy, pokud bych v takove situaci nechal vymazat cislo motoru z registru, kus za kus motor stejneho typu muzu menit trindu za trindu, nebo naopak zpatky za ctvrtlitr?
[Sim]
(14.3.2016 15:13:12)
[maspe]-Za změnu podstatných částí mechanismu nebo konstrukce silničního vozidla se považují:
•
změna druhu pohonu, vestavění jiného typu motoru,
•
změna karoserie, pérování vozidla a kol způsobující změnu povoleného zatížení,
•
změna druhu karoserie nebo nástavby, pro které se mění účel a způsob použití silničního vozidla,
•
změna kategorie vozidla.
-26x
Typ motoru v zákoně neokecáš.Ale už se to tady probíralo několikrát.Každý to může zkusit ochcat,já to taky zkoušel a jinak než přestavba to prostě nešlo.
[Pucfol]
(14.3.2016 14:13:07)
Pucfol: tak jak to, že na některém úřadě to udělají jako přestavbu, jinde změnu za 50 kč a jinde tě ženou na zkušebnu kvůli hluku a brzdám? :-)
[maspe]
(14.3.2016 9:25:41)
Zeptej se na úřadě. Co úřad to jiný postup. Vrátit 250 nepůjde
[maspe]
(13.3.2016 8:27:53)
Příspěvků: 5, poslední: 14.3.2016 7:25:5562276.Informace
Zdravím vás, čaká ma kontrola originality kvoli zmene farby a následne aj STK. V techničáku mám k motoru napísaný len typ- 450 ale motorku som kúpil s motorom s iným číslom. Jedná sa o číslo náhradného dielu? Mohli by to na kontrolách nechápať?
Otazka č. 2
Neviete mi povedať podla čisla motoru, či sa montoval už so vzperou na hlavu
Otázka č. 3
Má význam zachraňovať kartre dováraním vyrezaného materiálu? (motor z ČZ 450)
Otázka č. 4
Ktorú z nádrží by ste použili na "patinovku" Zdá sa mi, že nádrž č.2 bola kedysi prefarbovaná.
Fotky tu: http://hek134.rajce.idnes.cz/Nadrze_jawamania/
Pokial nemas na rame stitok cez KO neprejdes.Mne bolo povedane ze podozrive (ze sa jedna o podvod) je uz to ak je na rame novy stitok
[Jakubko]
(14.3.2016 7:25:55)
KL: bohužial, už mam novy TP a tam neni žiaden zaznam o zmene.
rok vyroby netušim, lebo na rame kde bol motor neni štitok
Jakubko: kód motora je len 450, na štítku je celé číslo motora začinajuce čislom 450, takže tu cesta končí.
kriz: netuším či to neni jawa-čz. Nemám taký motocykel, takže to nemam s čím porovnoat.
[hek]
(13.3.2016 20:53:58)
č. motoru začínající 857 nejsou to náhodou skříně z JAWY-ČZ 175/356. To není úřední číslo, takové jsem ještě neviděl. Na vzpěru k motoru musíš napsat rok výroby motorky.
[kriz]
(13.3.2016 20:22:19)
Musí sedieť len kód motora podľa štítku a Tp,číslo nemusí a mal by si mať pôvodný štitok hoc aj "zničený" vekom.
[Jakubko]
(13.3.2016 12:32:51)
1. Bude to náhradní číslo. Není náhodou někde v jiných záznamech v TP zmínka o výměně motoru? Na STK by s tím asi mohl být problém, pokud nikde v TP nic není.
2. Nevím, snad podle roku výroby by to mělo jít určit, ale to nechť poradí někdo jinej.
3. Kartery bych nechal dovařit, půjde to relativně snadno. Při té příležitosti by se dalo eventuálně zavařit i to číslo na motoru bez typu a následně vyrazit číslo nové i s typem, pokud by byly na STK problémy.
4. Taky se mi zdá, že nádrž č. 2 je přebarvená, má i světlejší odstín. Asi bych rozleštil jedničku.
[LK]
(13.3.2016 11:17:54)
Příspěvků: 1, poslední: 29.3.2016 22:14:2962275.Veteráni
Zdravím všechny, najde se tu někdo, nebo nevíte náhodou o někom, kdo opravuje poškozená výfuk. kolena(promáčknutá) nahřátím místa a protahováním kuličkou? Případně máte kontakt?
Díky všem za pomoc.
Honza
Zkus Hadrávka, ale po tom průšvihu co měli mladý pán celkem nestíhá poptávku.
http://www.hfmoto.cz/cz.html
Uvidíš. Pokud je to hodně pomuchlaný, je lepší pořídit nový, neboť to chrom nedá a polupe.
[verdom]
(29.3.2016 22:14:29)
Příspěvků: 2, poslední: 13.3.2016 22:30:1362274.Veteráni
Na který typ čezety patří kapkovitá palivová nádrž s dírou na ampérmetr a na bocích se znaky čz? Předem díky za odpovědi.
Na žádnou.
Byl to náhradní díl pro 356 v době, kdy už seriově dělali 450 se znakem ČZ.
[monty]
(12.3.2016 13:26:28)
Příspěvků: 9, poslední: 12.3.2016 22:50:5062273.Informace
Dobrý den,
je nějaká změna v obnově dokladů po novém roce? Co všechno potřebuji? Hádám kupní smlouvu, evidenčku či STK, je nutné ověřenou plnou moc od prodávajícího? Hádám, že ano. Děkuji!
nevím jestli si uplně rozumíme... přepis v depozitu pouze evidenčka, změna bydliště v depozitu je za 50,- a říkaj tomu stěhování a k tomu není potřeba ani evidenčka.
[dejvV]
(12.3.2016 22:50:50)
Tak to se omlouvám za špatné informace. Soudil jsem podle toho že když jsem chtěl obnovit tyto doklady pouze s evidenčkou a následně dát do depozitu, tak mi řekli že by to šlo pouze kdybych je obnovoval na svém úřadě (což nemohu, odtamtud mě poslali do místa poslední registrace)
[Bubaaak]
(12.3.2016 19:09:55)
ted jsem to řešil. z depozitu do depozitu na jiné místo. netřeba vyzvedávat doklady.
[dejvV]
(12.3.2016 17:22:16)
Mám za to že přepis v depozitu jde pouze v místě kde ten depozit je uložen, při převodu jinam se musí nejdříve vyzvednout.
[Bubaaak]
(12.3.2016 10:53:07)
Když chceš přepsat a nechat v depozitu stačí evidenčka, přepisovat se ještě asi do července musí tam kde je vozidlo evidováno. Ale jak se to udělá s tím vlastním depozitem, kde se uloží značka, jestli si to přepošlou, to by mě taky zajímalo.
[Standa2]
(12.3.2016 10:12:43)
A kdyz chci prepsat a nechat v depozitu? Jak se to dela kdyz je jiny kraj?
[Kubas]
(12.3.2016 0:34:55)
na vyzvednutí ano na přepsání ne
[Klouzec]
(11.3.2016 21:23:27)
Mohu se přisrat s dotazem? Musí být pro vyzvednutí vozidla z depozitu a přepsání na nového majitele zároveň platná stk? Nebo nemusí?
[Kubas]
(11.3.2016 21:12:02)
Teď čerstvá zkušenost Jihlava - předregistrační STK s EK na tvý mjéno( bacha můžeš narazit na technika kterej neví že to má vyjímku v zákoně a nedá ti to, musí v tý technický bejt obsaženo že vozidlo je způsobilé k provozu ) + povinný ručení no a normálně mi to příhlásili, nic jinýho nechtěli, dělal jsem už takto asi patery noty.
[Klouzec]
(11.3.2016 20:17:21)
Příspěvků: 7, poslední: 14.3.2016 11:32:5062272.Informace
Zdravím-můžu dostat flastr za to že mám na předním blatníku napsanou SPZ-tku. Vlastním péráka-1949. Děkuji Lujdži
Já tam nevidím problém, není to SPZ, můžu tam mít napsáno co chci, teoreticky můžu mít celý auto polepený SPZkama když na správným místě bude ta správná originální SPZ. Spíš vidím problém s ostrýma hranama (totéž co páčky).
[HonzaBK]
(14.3.2016 11:32:50)
u nás za to z technický vyhazují a mám takový tušení, že to vadí i při V testaci. Na focení na testaci to musí jít dolů.
[Libor-TR]
(12.3.2016 15:37:43)
Mas na mysli sekeru nebo napsane číslo z boku přímo na blatníku?? za sekeru by případná pokuta být mohla za napis na blatniku nikoliv
[kocourluk]
(12.3.2016 14:23:48)
Aby to nebylo považováno za ostrou hranu, která je zakázaná, musí mít nějaký minimální poloměr. Někde jsem viděl celým obvodu značky navařenou kulatinu. Vypadalo to dobře. Jestli by to bylo považovaný za falšování tabulky SPZ nevím. Spíš si myslím, že ne. Nikomu nebudeš vykládat, že jsi takovou značku dostal na úřadě a ani ji nebudeš dávat na místa kam se úřadem vydaná značka obvykle umisťuje.
[Honza (Js)]
(11.3.2016 22:05:26)
Když nikoho netrefíš mezi půlky,tak si myslím že ne.
[Pucfol]
(11.3.2016 20:12:15)
Příspěvků: 9, poslední: 13.3.2016 10:57:5262271.Informace
Ahoj mistři, zajímalo by mě, co by mi řekli na evidenčce, když si na sebe chci přepsat pionýra, ale ten starý malý (jediný) TP už není, ale mám jeho ofocenou kopii :D ? Je to motorka otce mého kamaráda a oni bohužel někde tu knížečku ztratili, ale ofocenou jí mají.
Mohlo by to někde jít? Vlastně se jedná jen o to, udělat tu evidenční kontrolu, protože pak už mi na DI stejně dají ty velký cedule a klasický TP.
Díky.
evidovaný to určitě bylo, taky mám na 555 vystavenej duplikát TP kdy bylo ztracený úplně všechno, tzn. TP i SPZ a věděly se jen údaje ze štítku a samozřejmě na koho je to psaný... jinak pokud bude na úřadě někdo normální, tak věřím, že by se i ta malá značka dala zachránit,,,
[LK]
(13.3.2016 10:57:52)
Né, stará SPZ nezůstane právě z důvodu, těch nevylisovaných čísel. Jenže dřív tyhle malé motorky nebyly v evidenci, tak nevím jestli mu někdo nějakou kopii bude schopný vystavit. No uvidíme.
Dík.
[HJP]
(12.3.2016 22:42:03)
a nemohla by mu zůstat stará SPZ? Já když vyřizoval duplikát na 470, tak mi stará značka zůstala... i když vím, že pio nemá vylisovaný čísla, což by mohl být problém...
[LK]
(12.3.2016 12:56:37)
Majitel půjde na ouřad a požádá o vydání novýho dokladu.
Po jeho vystavení pak normální převod.
[Venca_n]
(11.3.2016 20:11:30)
My říkali "A kterou stránku?" protože opčanka byla věčně rozklížená. A esenbáka to pokaždý správně naladilo.
[70CB750]
(11.3.2016 19:09:13)
Proc mi to jen pripomina ten vtipek, kdy se na pozadani o predlozeni dokladu totoznosti odpovida: "Karta Fanklubu Kacera Donalda staci?"
[Shu Lin-san]
(11.3.2016 16:37:17)
Dřív když byly polopřevody tak jsem zašel s pánem že ztratil noty, oni řekli oukej, měl jsem z motorky opsaný vinko, našel to v počítači, rovnou se vyplnil formulář a pro novej TP s půlpřevodem na sebe jsem šel už já, to bylo fajn žádný evidenčky a píčoviny. Dnes toto nelze.
[Klouzec]
(11.3.2016 12:48:24)
to bys pak mohl přijít na katasr s fotkou jakéhokoliv baráku a říct, tak a to je moje, koukejte to napsat na mě ! :-))))
[dejvV]
(11.3.2016 12:39:08)
To je dotaz měsíce :D Co by ti řekli ? - To snad nemyslíte vážně pane a ven !
Musíš si nejprva vyřídit duplikát a pak na STK.
[Klouzec]
(11.3.2016 12:00:03)
Příspěvků: 14, poslední: 14.3.2016 16:58:5262270.Informace
Jen info - absolovoval jsem včera technickou prohlídku se svojí panelkou.
Rozdíl oproti minulým letem byl akorát že sem musel najet dovnitř na linku, borec si vyfotil VIN, tachometr a celou motorku, chtěl to rozsvítit a čau.
Nevadila Homemade brašna, nosič ani dvouklíč vepředu.
Takže to s tím zpřísňováním nebude zas tak horký:)
Výmaz motoru pokud je zapsán absolutně nevadí, vlastní zkušenost, a rám pokud je taky zapsán tak by přece taky neměl vadit.
[Standa2]
(14.3.2016 16:58:52)
A co když mám na kývačce měněný rám a výmaz čísla motoru ? (Zapsáno v TP)
[nunici]
(14.3.2016 15:29:24)
[J.] Neptej se tak hloupě a udělej si to podle správné předlohy.
[Pucfol]
(12.3.2016 14:43:02)
Uz jste byl někdo na STK po novým roce s prebouchanym číslem na rámu panelky?
[J.]
(12.3.2016 13:13:03)
Z vlastní zkušenosti vím, že technik věděl do kterého roku výroby má kývačka mít číslo pod sedlem a od kdy na krku.A to není žádný prudič.
Docela by mě zajímalo zda máte někdo zkušenost jak prochází pařez 550 když je na papírech z 555 ? Nebo že by stačilo jednou projde, nafotí to a už to tak bude nebo jsou taky znalci a nedají to ?
[Standa2]
(12.3.2016 10:19:39)
tak co se týká tý sajdy taky jsem nevymlátil číslo na objímku. Ale mám ho už třináct roků vymlácený pod sedlem. Když se stavěla sajda tak se tak nějak s tím počítalo. Ale nevím, jestli tohle netypický umístění vin projde
[Dřevák]
(11.3.2016 23:10:30)
A já tam vymlácený žádný nemám bo tam ani origo žádný nebylo.
[Zbýňa]
(11.3.2016 21:12:32)
S tím číslem jak píše Buchtic stejně řešení.
[Sukin]
(11.3.2016 20:59:19)
JENDA: to jsem vyřešil uplně jednoduše prostě jsem to číslo vymlátil na tu objímku..
[buchtic]
(11.3.2016 19:40:43)
Ja jsem zvedavej jak se bude fotit vin u panelky se sajdou velorexem 560 kde horni sroubovanej uchyt zasahuje do cisla ramu
[Jenda.592]
(11.3.2016 19:21:12)
kdo má moto (a jiné vehikly) v cajku, tak nic těžší nemá :) ... jediný problém v těch změnách vidím v tom, že již nelze dělat podnikové STK a vše musí na stanici...
[LK]
(11.3.2016 18:48:17)
Takže kvůli pár "sociálním blbcům" co nechápou hranice rozumnosti to máme všichni těžší... paráda :-)
[bartoň]
(11.3.2016 18:08:31)
To víme, pokud seděj čísla, motorka svítí a vypadá lidsky tak je to oukej, tak to má být.
[Klouzec]
(11.3.2016 15:35:35)
Taky jsem už absolvoval Evidenční kontrolu včetně focení a identifikaci Vin a pod...
Technik nám tam říkal,že si to všechno lidi posrali sami,když prošli lehce STK a pak se s tím chlubili na sociální síti.Lidi si sami na sebe pletou bič,protože kontroly se jim zdají lajdácké,auta na silnici jsou stará,pokuty pro uličníky malé a tak dál.
[Pucfol]
(11.3.2016 15:21:25)
Příspěvků: 16, poslední: 18.3.2016 7:29:4662269.Barvy a lakování
zdravim chlapy ako lestite jemne skrabance na chromovych dielcoch ?
aka pasta pripadne postup ?
Ahoj,
postačí na takové části jako napínáky řetězu,kosti,čepy kol pozink nebo všechno chromujete? Na chromování mám zatím v krabici jen obě páky a zahrádku na PAva. Je ten zinek hodně ošklivej?
Díky Jarda
[Jarda.E]
(18.3.2016 7:29:46)
tak pasta UNIPOL LU2101 objednana tak uvidime
[razor666]
(15.3.2016 18:18:34)
Já kupuju buď bastu nebo leštící vatu na motousti.cz. Pasta, taková šmoulově modrá, je lepší na hliník, na chrom se mi osvědčila vata, mají ji v černé doze. Bohužel nevím název ale na stránkách bude.
[Jarda.E]
(14.3.2016 9:02:34)
UNIPOL pasta LU2101, zmiznú po nej aj jemné škrabance s minimom námahy.. Silichrom, to zrovna môžeš prebehnúť drátenkou, škoda peňazí :-)
[gargamel]
(13.3.2016 16:08:08)
vídenské vápno. Tisíce děkovných dopisů...
[etovar.cz]
(11.3.2016 23:44:40)
Davy - Z diaľky ten chróm vyzerá matne, nieje ako zrkadlo. Škrabance sú neni hlboké, ale je ich strašne veľa. Tak dám to niekde pochrómovať
[Milos634]
(11.3.2016 14:44:15)
Milos634> Chrom je tvrdej, skrabance ve smyslu poskozeni chromovy vrstvy moc nevylestis. Driv by ti upadly ruce. Silichromem se da rozlestit chrom kterej ztratil lesk, nebo je nem nalepena spina. Taky to dobre pomaha na chrom skrz kterej prokvejta zespoda rez (chromova vrstva je porezni). Ale z poskrabanyho chromu se poseres, nez ho vylestis a mozna ho misty probrousis. Zalezi na hloubce skrabancu. Silichrom ma v sobe abrazivum, tusim ze kridu.
[Davy_]
(11.3.2016 13:22:30)
Tiež sa opýtam. Vyleštím doma aj jemné škrabance po celej ploche chrómu? Ide mi o chrómované plechy na nádrž 350/634. Mám doma Silichrom, Tempo, pastu na leštenie laku aj nástavce do vŕtačky na leštenie.
Dá sa to, alebo zbytočne sa stým budem babrať a radšej nanovo pochrómovať?
[Milos634]
(11.3.2016 12:59:08)
Jo tu namíchanou pastu samozřejmě použít jen na chrom a hliník, na barvu spíš asi ne, leda udělat z novýho laku patinovej :) V datech mám dvě fotky, jak ta nádrž vypadala původně. Promáčkliny jsem nechal vyklepat, barva a zlaté linky jsou nové, chrom a znak zůstaly původní jenom přeleštěné.
[chlup]
(11.3.2016 10:41:44)
Míchám rovnou z tuby na plechu 1:1 Silichrom a Tempo, vznikne soudržná mazlavá pasta, kterou se perfektně vyleští chromy i hliník. Už jsem to tu popisoval vícekrát. Výsledek leštění viz ČZ 250 v mém profilu. Nádrž i kartery jsou původní jenom ručně hadrem a tou namíchanou pastou přeleštěné, to samé hrazďáky a šavle.
[chlup]
(11.3.2016 10:20:18)
White Max a stranky chromtechik, kde je i poradna.
Silichrom škrábe.
[Maarek]
(11.3.2016 9:57:56)
Kup si White Max a kotouč na to. Je to radost s tím pracovat.
[Jin]
(11.3.2016 8:28:23)
No nevím, zrovna o Silichromu dost lidí píše, že spíš škrábance vyrábí. Já kupoval White Max ze stránky chromtechnik. Jsem s tím spokojen, akorát se s tím člověk trochu nadře.
[Laurel]
(11.3.2016 6:45:46)
silichroim a hard, nebo spíše filcák a modrou pastu.
[Sukin]
(11.3.2016 6:24:12)
Silichrom, postup je popsanej na krabičce.
[charlie.vlcak]
(11.3.2016 1:23:43)
Příspěvků: 1, poslední: 20.4.2016 16:35:5162268.Veteráni
zdravím,mám doma kostru a výfuk s kolenem na tuto motorku a zajímalo by mě jakou to tak může mít cenu,díky
zdravim,az budete mit predstavu o cene,dejte prosim vedet na svarc-david@seznam.cz.Mel bych zajem
[david]
(20.4.2016 16:35:51)
Příspěvků: 33, poslední: 15.3.2016 8:57:5462267.Informace
Možná už to tady bylo, ale já to zjistil až dnes. Prodejna na Proškově náměstí v brně "moto Vorel" je už nenávratně zrušena, a co je horší, tak se přestěhovali až do Vyškova.
Doly_cz: Promiň, sem tu chvilu nebyl. Je to autorizovaný jawa servis a prodejce. Ale maji plno dílů prakticky na jakoukoliv jawu nebo čz
[slachta90]
(15.3.2016 8:57:54)
Ta prodejna se do Vyškova nepřestěhovala, tam je prý už 20 roků, jen zrušili z nějakého důvodu tu v Brně. Dnes jsem v tom Vyškově byl a byl jsem spokojený.
[Standa2]
(14.3.2016 17:02:15)
Shark660: tu prodejnu znám osobně. párkrát jsem tam byl a ty ceny jsou opravdu šílený. Některé věci i o 100% dražší než jinde. Fuj. Takovou fitmu tam tedy dávat nebudu. Dokonce jsem jednu moto opravoval po jejich servisu. rozdrbaný karburátor, po předělávce kladívek na Vape podělaná elektrika. Před odevzdáním do sevisu motorka jezdila na jedničku. Spotřeba kolem 4 litrů. Po návratu nejela víc jak 90 a spotřeba kolem 8 litru. Jehla blbě bastavená, blbé trysky. Motorka předána do servisu na kompletní servis přes zimu. Škoda, že jsem tenkrát na ni neměl čas, jinak by se to nestalo.
[Doly_cz]
(13.3.2016 9:00:55)
Vloženo a doplněno.
[Doly_cz]
(12.3.2016 21:13:22)
A je to jenom servis, nebo i prodej ND. A servis ceho?
[Doly_cz]
(12.3.2016 11:51:02)
ještě tady můžeš přidat: Motoservis Šťáva, Akátová 15, Znojmo
[slachta90]
(12.3.2016 11:47:54)
tak vše přidáno mino ptáčníka. K této firmě jsem nenašel žádnou adresu. Tak nemám co zadat :(
[Doly_cz]
(12.3.2016 10:46:18)
Zeptám se, nevíte někdo co je za obchod když se jede ze Svitav na Brno, tak v obci Skrchov, po levý straně je tam nějaká cedule jawa.
[caue125]
(12.3.2016 10:32:20)
no tak doly,, jeste Pan Ptáčník, Pecerady, 317701357, kdysi bejvale ND moto, stale to funguje lebo to dela s dcerou, ceny gut, pristup taky, lepsi nez benesov :-) ptacnik ma svuj rodokmen :-) sice draci na to maji ruzne nazory ale verte neverte, ptaacnik toho dost udelal ve jmenu jawy
[SESA]
(11.3.2016 22:52:53)
vše přidáno. Všem díky
[Doly_cz]
(11.3.2016 20:10:10)
Prodejna ve Vyškově na Nosálovské je už velmi dlouho. Před domem stávala ČZ rikša s boudou. V roce 1999 jsem tam měl domluvenu koupi Velorexu 700 (za 9000). Z akce nakonec sešlo.
[pračlověk]
(11.3.2016 14:13:03)
Hlade: Diky, vloženo.
[Doly_cz]
(11.3.2016 10:50:38)
Příspěvků: 17, poslední: 10.3.2016 20:26:0362266.Informace
Zdravim vas.Mel bych dotaz ohledne zapsani Pava do TP.Co me ceka?Staci zajit na urad a nechat si zapsat tazny?Nebo musim na technickou?Pise se nekam i vyrobni cislo Pava,nebo jen typ tazneho?Neco jsem o tom precetl,ale co clovek,to jinej nazor,tak nevim.Asi se to lisi urad od uradu,co?Nema nekdo z vas konkretni zkusenost z Pelhrimova?A jeste jeden dotaz.Nekde jsem videl stranku kdy byly vyrobni cisla Pavu,ale nemuzu to uz najit.Nevite kde bych to nasel?Mam nove udelanyho,tak tam chci nejaky cislo a rok vyroby vyrazit,ale nerad bych mel s nekym stejny.Jo a omlovam se za hacky a carky,pisu z mobilu.
Připojoval jsem 3 roky zpátky pava k malý kývačce (výrobce ČZ Strakonice). Namontoval jsem tažné, připojil páva a zašel na evidenčku. Tam mi to zapsali do protokolu. S tímto protokolem, kupní smlouvou na páva, typovým průkazem a prohlášením z CZ Strakonice jsem šel na DI. Všechny uvedené dokumenty požadovali. Do velkého TP a malého mi zapsali konkrétního páva s číslem. Při prodeji samotného páva to prý zase na základě smlouvy o prodeji a evidenčce vymažou. Zapsat obecené připojení páva nechtěli. DI Vlašim.
[elevator]
(10.3.2016 20:26:03)
Honza(Js)- píšeš to pěkně souhlasim s Tebou ale "bav se z volem o sobotě , když jde v pátek na jatka"
[honza70]
(10.3.2016 20:00:19)
Jirka N.:Přepsat číslo v techničáku nebo vyměnít štítek na pávovi vyjde asi nastejno. Mám jen jednoho, tak mě to netrápí.
Honza70: Měl jsi smůlu na úředníka. Typák je soukromá listina, v případě pochybnosti musí pravost doložet ten, kdo ji předkládá. Kdyby to byla veřejná listina, falešnost by musel doložit ten, kdo pravost zpochybňuje. Ještě, že to je soukromá listina, protože padělání veřejné listiny je trestný čin.
[Honza (Js)]
(10.3.2016 19:57:01)
Já to píšu tak jak mi to zapsali před rokem a viděl jsem i takový zápis v techničáku ze šedesátých let a mám za to, že tak je to správně. Doklad k závěsnému zařízení jsem nikdy neviděl, ani jsem o něm neslyšel a nečetl. Mám za to, že se tažné prodávalo jako součást páva.
[Honza (Js)]
(10.3.2016 19:50:09)
Je to věc která nemá jasná pravidla(černá je černá a modrá je modrá).Taky jsem byl takovej aktivista a chtěl mít Páva zapsanýho.Už jsem to tady jednou psal,koupil jsem tažný od výrobce s certifikátem , namontoval zajel na STK kde mi potvrdili že je správně namontovaný a vše odpovídá (technik dělá do veteránů a takovéto věci chápe a vychází vstříc). Zajel jsem na DI v Táboře s techničákem, protokolem s technický a typovim listem od Páva a tam mi pikolík kterej to má na starost (bejvalej poliš kterej dnes mimo platu bere výsluhu z našich daní)řekl do očí a ani se nestyděl že mi to napíše jedině s notářsky ověřením pravosti typového průkazu a žádné vyjádření JAWY o možnosti tahání Pava ho nezajímá. Chlapi, měl jsem co dělat abych tomu skřetovi malýmu nedal pěstí, třeba má někdo slabší nervi a jednu mu natankuje.Takhle vyhodil kámoše který měl opravdu původní a originál typáč .Závěr - nic neřešim zatím mě stavěli dvakrát ,ale spíš jenom ze zvědavosti,vše v pohodě
[honza70]
(10.3.2016 19:46:53)
Honza(Js) Já jen napsal jak to mám v TP já a jak jsem postupoval. PAV do TP motorky nepatří a ani nepodléhá registraci na evidenci vozidel. To jako pak můžeš tahat pouze jednoho konkrétního PAVa? Když si koupíš jiného, tak musíš nechat přepsat výr. číslo? Dříve bylo připojení vozíku k motocyklu nutné legalizovat zápisem do technického průkazu tažného motocyklu na základě dokladu k závěsnému zařízení. A vlastně je to tak i dnes.
[Jirka N.]
(10.3.2016 19:41:19)
takže když mám zapsanou sajdu tak musim přijet na STK i s ní? To je zas ojeb. Budu ji dělat teď po x letech s tou motorkou tak mě to zajímá. Díkes
[Karlos559]
(10.3.2016 19:16:16)
Ve starým velkým ČSSR techničáku mám v dalších úředních záznamech
"povolena montáž jednoosého přívěsu
Dovolené zatížení 30kg
Maximální rychlost 70km/h
rozchod kol
rozměr pneu: 12x4
barva: červená"
toto je psáno strojově s tím, že rychlost, zatížení, rozměr kol a barva jsou dopsaný propiskou.
Ještě je nad tím propiskou dopsáno PAV-40. Záznam je z roku 1974.
Nikde není žádný číslo ať už pava nebo tažnýho.
Když jsem byl letos s motorkou na technický po kompletní renovaci, tak jsem tažný neměl nasazený. Technik mi chtěl pava z techničáku vymazat, což jsem samozřejmě nenechal. Domluvili jsme se, že tažný musím nasadit a na další technickou musím přijet nejen s tažným, ale i se zapřaženým pavem.
Být v pozici dotazovatele, tak bych kontaktoval p. Krafta z Jawy. Nechal si vystavit nějaký papír "Povolení k montáži jednoosého přívěsu PAV40" a s tím bych šel na úřad a snažil se je umluvit, ať to zapíšou. Nepřekvapil by mě požadavek z úřadu v podobě návštěvy technický, ať se technik podívá, že tam to tažný a pav skutečně je a následné zapsání na do TP na úřadě až po protokolu z technický.
[Libor-TR]
(10.3.2016 18:48:05)
Zrovna v Pelhřimově jsou nejvíc na pohodu když je nenasereš tak ti to zapíšou.
[Klouzec]
(10.3.2016 18:07:57)
Pucfol: Když to šlo jednoduše, proč to pro jistotu nezapsat? Kdyby si nějak moc vymejšleli, na zapisování bych se vybod.
Jirka N.: V techničáku by měl být zapsaný jen páv. Vyděl jsem tak zápis ze šedesátých let. Tažný je jen pár trubek bez štítku, tak bych ho vůbec za tažný zařízení nepovažoval a nikam nezapisoval.
[Honza (Js)]
(10.3.2016 17:31:02)
[Aleš353] Čím víc se budeš ptát,tím víc stoupá ego bezvýznamného úředníka.Sami si vytváříme překážky a úředník nám velmi rád nastaví laťku ještě výš s každým novým příchozím.Osobně bych tento bezvýznamný problém neřešil,ale je to těžké ,když ostatní pečlivky na podobné problémy snaživého úředníčka sami ze své vůle neustále upozorňují.
[Pucfol]
(10.3.2016 15:11:45)
Tak jsem volal na DI v Pelhrimove a pani rikala ze musim na STK,tam zkontrolujou jestli je dobre namontovany tazny,daji mi papir a s tim na DI.Jeste mam vzit typak s vyplnenyma udajema a kupni smlouvu.Takze tu musim jeste nejak vymyslet.Jeste otazka.Jak velky cisla maji byt na vyrobnim stitku Pava?Dik za odpovedi.Ales.
[Aleš353]
(10.3.2016 12:47:53)
Nemám v techničáku tažné zapsáno a proč taky. Je to jen příslušenství jako kufry. ;) Nejedná se o závěsný vozík. Motorka má za sebou několik STK a několik silničních kontrol a nikdy nebyl problém.Trochu se tu blblo se zápisama do techničáku. Ano kolonka tam je, tak proč ji mít prázdnou. ;) Ale dle zákonů a stále platné vyjimky ministerstva dopravy to nutné není. Ba naopak jsou z toho na úřadech zmatení a vymýšlejí blbiny. Tou největší je pak PAv s vlastní SPZ. ;)
[verdom]
(10.3.2016 12:15:30)
Vi ze ram --) vi ze tam
[kocourluk]
(10.3.2016 11:22:00)
Ty čísla jsou tady http://www.motomagazin.cz/index.php?action=pav&menu=13&pos=vozikpav v diskusi k článku, jestli jsi měl tohle namysli. Jinak v TP by mělo být zapsaný právě jen tažný, na základě TK na vlastní žádost, kde ti dají papír, že tažné zařízení je správně namontováno a typového průkazu PAVa. Na DI ti do TP za 50,-Kč dají poznámku Montáž tažného zařízení a do OTP taky. Žadné výr. číslo se tam pak neuvádí. Můžeš tahat jakéhokoliv PAVa, který má svůj typák a SPZ shodnou s motorkou, jak je vlastně uvedeno i v typáku PAVa. Toto je moje osobní zkušenost na DI Praha-západ.
[Jirka N.]
(10.3.2016 11:14:57)
Mely bychom se vsichni domluvit kde ma tazne na pava vyrobni cislo. Dnesni technik na stk vy ze ram nikdy cislo nebylo . buh vi co bude za par let . navrhuji 8mm raznice ( protoze ty mam doma :-)) a na levou spodni trubku deset cm od diry na stupacku . tvar razte podle vzoru 1965 ( rok vyroby motorky ) a posledni ctyrcisli sveho mobilu . tedy ja si zabiram cislo 19654517 .
[kocourluk]
(10.3.2016 11:12:02)
Myslím, že to bude různý úřad od úřadu. Já si padělal typák, s ním jsem zašel na úřad a tam mi zapsali přímo páva i s výrobním číslem a maximální rychlostí. Technickou po mně nechtěli. Tažný naštěstí nikdo neřešil. Vzhledem k tomu, že tažný má mít výrobní číslo a štítek, tak bych tažný na páva vůbec nepovažoval za tažný. Vymyslel jsem si rok výroby 1973 a výrobní číslo 4125,tak tam raději nepiš jiný, ať to nemáme stejný.
[Honza (Js)]
(10.3.2016 10:41:45)
Příspěvků: 16, poslední: 29.3.2016 13:14:1062265.Veteráni
Zdravím,
chystám se kupovat Švéda a zajímalo by mě, na co se tak nejvíce koukat atd. Dále bych se chtěl zeptat co nejvíce trpí na těchto motocyklech? (nejezdil bych s ním po polích atd.).
Děkuji
Ahoj pisu uz asi s krizkem po funuse ale treba se muj postreh bude nekomu hodit. Tyka se to zadniho blatniku, na kterem jsou ze spodni strany vyztuhy,ktere jsou pouze nabodovane a pod ktere se provozem dostane blato, prach a drzi se v tom vlhko a v tech mistech vznika koroze - zevnitr, takze navenek vypada blatnik ok, ale pod lakem uz zustava jen mala tloustka plechu. Po zbaveni laku jsem si vsiml par mikrodirek v plechu a na prasaka to skusil sroubovakem, slo to jak do masla skrz cely blatnik. Vlhko se jeste drzi pod navarenym kusem pro zavlacku, ktera drzi sedlo.
[Pavel]
(29.3.2016 13:14:10)
Děkuji moc za informace o panu Dufkovy, před chvilkou jsem s ním po telefonu mluvil, večer mi pošle fotky 579. Pokud se mi bude motocykl líbit, tak ho beru. Ještě jednou děkuji.
[Jakub]
(11.3.2016 17:55:03)
Ano z Kunratické, u něj jsem je našel s přepsatelnýma TP, jiný prodejci je mají bohužel bez papírů. Chtěl bych se zeptat, nevíte o někom kdo je ještě prodává s přepsatelnýma TP?
[Jakub]
(11.3.2016 13:02:40)
Haha od Sedlaka zLbc z Kunraticky? Tomu jde predevsim o prachy ...
[Havlis]
(11.3.2016 12:59:30)
A ty ho budeš lakovat! :-)
[ED250]
(11.3.2016 9:06:27)
Kubo Hanzovo Libeňáka.. :-)
[ED250]
(10.3.2016 21:08:28)
Děkuji za odpovědi. Do terénu bych ho občas vytáhl. Chtěl bych ho koupit od pána z Liberce, má je údajně i s přepsatelnýma TP. Líbí se mi ta 579 s hranatou nádrží, ale ještě kulatým blatníkem vepředu.
[Jakub]
(10.3.2016 21:02:20)
ED250: velký plus oproti kejvačce je rám a podvozek. Na libeňáku/švédu se jezdí fakt parádně. Budeš stavět ze švéda, nebo máš origo?
[Kuba z Neve]
(10.3.2016 16:23:57)
ED250: soudě z krátkého svezení je to kejvačka na steroidech :)
Kulervoucí to zrovna není, ale jede pěkně, to zas jo.
[T. A. Jawettsson]
(10.3.2016 15:01:12)
Teď budu stavět jednoho libeňáka. Jak to v reálu jede? Abych věděl, co mám čekat. :-)
[ED250]
(10.3.2016 14:21:41)
Jakub: k čemu to budeš mít, když s tím nechceš jezdit po polích ? vždyt je to právě motorka do terenu !
[dejvV]
(10.3.2016 12:34:37)
Já sem zatim větší než druhej výbrus na švédovi neviděl....
[Kuba z Neve]
(10.3.2016 12:07:35)
ja sem pred x lety kupoval jen motor 553 a v haji bylo vse :-) klika ulozeni vystupniho kolecka prevodovky ,prevodovka (kejvackova), ulozeni tycky na razeni. bejt tebou tak si i sundam valec a kouknu jestli je moznej vybrus jelikoz jinej valec bude stat dost penez
[Free]
(10.3.2016 11:45:05)
Za poslední rok mi proběhlo garáží tak 10 švédů. Kup něco co vypadá na oko dobře, tzn nerozmlácená plechařina, kompletní. Určitě budeš muset udělat gufera v přední vidlici, trubky bejvaj pěkný. Rámům nebývá nic, pakny vyměníš. Motor preventivně udělej, ikdyž bude vrčet a prodejce tvrdit, že má najeto kolem 6000km. U dvou motorů po chvíli ježdění odešel labyrint.. U 579 je převodovka typu 634, tý nebude nic. U ostatních je kejvačkovýho typu a muže bejt dobrá, nebo uplně na kaši.To nebude tušit ani prodejce.
Co chceš za typ a od koho to budeš brát?
[Kuba z Neve]
(10.3.2016 11:10:45)
Příspěvků: 3, poslední: 10.3.2016 23:31:0562264.Informace
Zdravím všechny. Chci se zeptat jakým způsobem máte spojené díly zadního podsedlového krytu. Původně, před rozebráním jsem tam měl nýtek. Teď se chystám díly opět spojit a chtěl bych místo nýtu použit šroub s rovnou hlavou. Nebude šroub povolovat? Znáte nějaké ověřené spojení, které funguje? Díky za info.
OK. Dík za reakci.
[Pettr335]
(10.3.2016 23:31:05)
taky tam mám šroubek se zapuštěnou hlavou a samojistící matičku. Není problém...
[Marlboro]
(10.3.2016 18:55:30)
matka se silonem a nic se povolovat nebude
[maspe]
(10.3.2016 18:52:29)