Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 5, poslední: 11.4.2016 20:34:2862466.Elektro
Ahoj nemáte někdo informaci,kde by se daly koupit kontrolky na vývozní j634-5 nebo pokud je někdo máte a nepotřebujete tak koupím ale pouze komplet obě
http://gruu.rajce.idnes.cz/tacho_jawa_634-5_export#20160214_182712.jpg
to ano je o dotaz níže. Omylem odstřelený dotaz
[maspe]
(11.4.2016 20:34:28)
no to právě nemá,spletl se
[gruu]
(11.4.2016 14:11:05)
ano co?
[gruu]
(10.4.2016 21:32:40)
Příspěvků: 23, poslední: 14.4.2016 23:24:3262465.Elektro
Ahoj..
.. můžu(měl bych) použít toto: http://etovar.cz/cs/podle-typu-motocyklu/1523-kondensator-alternatoru-aev-0403-k-vape.html , když nechci na motorku dávat baterku?
*osvícená
[klick]
(14.4.2016 23:24:32)
bude normálně sovícená a fungovat bude všechno jak má. Vape už mám doma. Teď ale ještě čekám na kompresor. Mám ho ve správce. Rám už mám doma 3 neděle opískovanej a už mi začíná pomalinku chytat lišku. sakra
[klick]
(14.4.2016 23:24:21)
Bude ta tva stavba casto jezdit?? Dej malou baterku bede jezdit malo nedavej nic . za me alespon malou baterku na obrysovky . asi nejezdis ve veste a kdyz v noci nekde zastavis jsi temer neviditelny.
[kocourluk]
(13.4.2016 9:51:35)
longr: jsi holt jeden z těch devíti, zatímco já si porci smůly vyžral i za ty, kterým kond koupený v elektru za pár korun roky spolehlivě funguje :)
[T. A. Jawettsson]
(11.4.2016 13:01:14)
Asi ano, ale už ho mám v motorce sedmým rokem, v kastlíku, omotaný molitanem, aby se tolik nechvěl a funguje spolehlivě.
[longr]
(11.4.2016 12:38:42)
Levněji vychází obyč kondík z elektra. Když koupíš dostatečnou kapacitu, bude to fungovat úplně stejně.
[longr]
(11.4.2016 10:00:08)
klick: kondenzátor vape v nabídce nemá, protože je to výrobek AEV Kroměříž http://eshop.aev.cz/aev-0403 . Mám jeden zbytný, cca jednu sezonu jetý ve svém magacínu, v případě zájmu se ozvi přes vzkazy.
[T. A. Jawettsson]
(11.4.2016 8:23:40)
[pračlověk] - nejde o to kolik stojí. Jde o to, že nebudu mít kaslíky a ten kondík můžu přišroubovat kam se mi zachce.
[klick]
(11.4.2016 7:16:11)
Ano. 12V a dvouvývod. Ukostřit je lepší ten vývod, co je blíže k modrému drátu, alespoň tak mi to ve Vape doporučili. Já na VN kabel naletuju normální a napájím očko a přidělám k držáku. http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=264767&nodeid=264771 ale asi by to zkouslo i očko přímo na VN kabel, ale do očka je tam těch drátků málo a izolace je dost tuhá.
[verdom]
(10.4.2016 22:59:02)
Koukám, vždyť ten kondenzátor stojí stejně jako baterka!
[pračlověk]
(10.4.2016 21:20:46)
ok, tak teď ještě jaké to Vape. Kondenzátor jsem se dočetl v dotazech fy Vape že je lepší 47G/25V
...no a jelikož o Vape nevím vůbec nic, mohl by mi někdo poradit?
Asi použiju toto SZ13-2 a ukostřím jeden vývod na cívku,že? K tomu kondík, který ovšem Vape v nabídce nemá, nebo jsem ho NENAŠEL, a stahováček.
[klick]
(10.4.2016 20:49:22)
Kondík to chce. Myslím, že všechny spotřebiče si uleví. Klakson pak bez štelování troubí, blinkry v pohodě chodí a nepotřebuješ měnit přerušovač.
[longr]
(10.4.2016 8:48:32)
Pakliže nemáš kam dát baterku, tak VAPE dělá regulátor, ve kterém je i kondík a dokonce je o polovinu menší než klasickej regulátor... Označení si ale z hlavy nepamatuju.
[Kuba z Neve]
(10.4.2016 8:44:48)
Tak asi lepší kondík pro vyhlazení špiček, než vůbec nic. Sice znám provozovatele vape bez baterie i kondenzátoru, kterým to funguje, ale myslím, že regulátoru to úplně dobře nedělá ;) Nějaké odpovědi ohledně kondiku i přímo na vape www.vape.cz/podpora/dotazy-zodpovezene/
[verdom]
(10.4.2016 8:05:30)
jenže on je problém, že já tu baterku nemám kam dát! Zbyly mi doma nějaký díly a tak splácám stavbičku. Ale nepočítám s kaslíkama. Takže když tam ten kondík nedám, nic se nestane?
[klick]
(9.4.2016 23:42:26)
Jak to je na STK? Povolí Jáwu natočit před zatroubením? Pokud ne tak baterka ne lepší, ale jediná volba, pokud tedy nechceš prohazovat z jiného stroje. ;)
[verdom]
(9.4.2016 23:07:50)
Já taky :)
[chlup]
(9.4.2016 22:32:52)
neni lepší za 200 kč koupit malou baterku?
[Kuba z Neve]
(9.4.2016 21:47:23)
Příspěvků: 4, poslední: 26.4.2016 2:53:5962464.Informace
Zdravím.
Jak rozebíráte matice předních tlumičů? Mám objednaný gufera, ale do těch matic se bez poškození nějak nemůžu dostat.
upnout lehce spodní část matice do svěráku, ale spíš jen opřít o silonový kroužek. Pak nějaký poklepový šroubovák zasuneš pod gufero (musíš to gufero malinko přimáčknout, nebo-li nadzvednout) a jebneš do toho šroubováku kladívkem. Pak otáčíš a postupně odlisováváš od sebe. Jen si dej pozor, ať Ti nesjede šroubovák přes závity.
[klick]
(10.4.2016 20:56:34)
ok, vyzkouším... díky
[LK]
(9.4.2016 21:40:05)
Matici našroubuješ na starej kluzák, za spodek ho svisle upneš do svěráku a do roviny zabroušeným železem s ostrou hranou (ideálně nějakým tvrdším, třeba zbastlenej malej majzlík) dokola sklepáváš dorní polovinu matice. U matic se silonouvejma kroužkama je nejjednodušší ty kroužky kuchnout, pak sklepat matici a kroužky dát nový.
[Zbýňa]
(9.4.2016 21:02:21)
Příspěvků: 3, poslední: 9.4.2016 16:52:0562463.Informace
Zdravím Vás, potřeboval bych poradit. Při zařazení 2 stupně mi začně motorka cukat, nedělá to pořád jen občas. Motor jsem půlil, z vůle 3mm na hřídeli jsem dal 2 mm podložku a nenapadá mě, čím by to mohlo být. Děkuji za rady.
Velká vůle na předlohové hřídeli, nebo její vymezení na špatné straně, dokáže u tohoto motoru způsobit přeskakování kvaltů hnených přes předlohu, tedy I. II. a III.
[Wiku]
(9.4.2016 16:52:05)
Jo a věci jako řetězový kolečka, rozety atd máš snad v cajku ne ? Správně nataženej řetěz atd
[Klouzec]
(9.4.2016 12:55:16)
Máš zřejmě ometený náběhy, ty zuby jsou totiž broušený pod úhlem a pokud se to provozem omete, může docházet k faktu že ti kolečka proti sobě nedrží ale vyskakují, nebo sem tam přeskakují ( setkal jsem se s 634 kde to klapalo jak když jde kůň ), taky můžeš mít zvrtulenej řadící automat, nebo křivý vidličky např od nešetrného zacházení.
[Klouzec]
(9.4.2016 12:54:19)
Příspěvků: 29, poslední: 12.4.2016 19:01:5862462.Informace
Vážení nezlobte se na mne za tyto dotazy, ale dnes jsem šel svařit provizorně rám z Babetty no a už mě to neba, Co2 má 6 stupňů a když to dám na 5 tak neustále vypadává jistič, prská to, svár stojí za hovno. Když ta samá svářečka byla jidne a měla lepší zásuvku tak to vařilo na 6 stupeň úplně bez problémů a nic nevypadávalo, už mě to nebaví a chci koupit nějakou velkou centrálu přes kterou by šlo svařovat a nebyly problémy s výpadkem elektriky, výhoda by též byla že svářečka by byla hned u centrály, žádné prodlužováky a můžu svařovat kdekoli dle potřeby, hodit na vozejk a tak, dotaz zní jaký výkon by měla mít centrála aby utáhla obyč moje hobby Co2 a nebo inventor, máte někdo zkušenost z práce např. atd ? díky.
70CB750: známý měl dvě dynama z autobusu, ale budil to nějak ze sítě
[krf]
(12.4.2016 18:24:43)
Jeepari si prestavovali alternatory na svarecky, je to celkem trivis, jen z toho vyndas regulator pokud se dobre pamatuju.
[70CB750]
(12.4.2016 17:23:34)
nunici: viděl jsem svařovat na tři autobaterky v serii :-) jde to i bez motoru
[Mirek150]
(12.4.2016 14:29:51)
Existují i svářečky kombinované přímo s elektrocentrálou, jeden celek. Můžeš tak svařovat doslova kdekoli - naložíš na vozík, zapřáhneš za žigula a přímo na nějakým motosraze můžeš slepovat upadený stupačky a prasklý stojany (samozřejmostí je použití vhodných elektrod, drátu či ochranného plynu).
[pračlověk]
(11.4.2016 22:31:15)
Viděl jsem svářečku i na autobaterku - jen to chtělo nastartovaný motor
[nunici]
(11.4.2016 13:41:52)
Klouzku, než dumat nad koupí nový svářečky nebo centrály za 20 tis., tak si raději pozvi elektrikáře, kterej ti řekne, jestli je tvá domovní elektroinstalace použitelná nebo není, ale nejspíš použitelná bude, redukci ti udělá a ušetří značný prachy, který bys vyhodil za koupi centrály!
[Ota]
(11.4.2016 8:24:36)
Bez fázovky a proměření kabelů to nelze,žejo .Rozdělat bez proudu,jak budouvolný vodiče pustit proud a fázovkou prověřit fáze a nula ,pak teprve zapojit ,toť by byl můj postup
[Gepin]
(10.4.2016 11:32:57)
laik a starý zásuvkxy jsou nekdy pro srandu... protože to otevře a kouká na něj modrý, růžový, černý a zelený drát. v hospodě mu nekdo poradí modrý doprava, černý doleva a zeleny na kolík a laik se pak sakra diví, když má místo 230V 400V a hoří mu tam všechno
[krf]
(10.4.2016 8:11:29)
holdas: to není tak jednoduchý, tady v tý prdeli se elektrikáře doprosit je umění, kámoše žádnýho v oboru nemám, ale jak říkáš, asi se domluvím s majitelem nemovitosti a zadám revizi odborníkovi, ty kulatý moderní zásuvky mám vícero druhů, tudíž by nebylo od věci to možná předělat na kulatou už
[Klouzec]
(9.4.2016 21:26:34)
Kocoure, podle té říkanky jseš č..., protože zní takto: Levá fáze, pravá nulák, kdo to neví , je č.... A podle toho, jak vysvětluješ ten rozdíl mezi starou a novou zásuvkou to potvrzuje!
Klouzku, už minule jsem psal,ať se optáš elektrikáře, jakou máš vlastně soustavu, TNS nebo TNC, potom můžeš udělat příslušnou redukci.
[holdas]
(9.4.2016 21:15:13)
ještě je zde možnost koupit svářečku na 380, ale pak když jí budu chtít brát tam kde je není motorovej tak končím
[Klouzec]
(9.4.2016 21:09:05)
Pokud myslí zásuvku na 230 tak fáze je vlevo a vpravo nula
[Gepin]
(9.4.2016 18:02:49)
Kocourluk: nemáš tu říkanku zrovna opačně?
[cPetan]
(9.4.2016 17:02:09)
V pravo faze v levo nulak kdo to nevi to je c..... Aneb elektrika neni (-) aby se v ni hrabal kazdej c....
[kocourluk]
(9.4.2016 15:02:02)
380 neexistuje mas po staru tri draty nulu a 3x 220 spojenim dvou fazi proti sobe mas 380v v stare zasuvce mas bud "tvrdou" nulu a fazy . v nove zasuvce mas nulu fazy a zemnici kolik. V stare 380 zasuvce mas nulu a tri faze. V nove mas nulu ochranou nulu a tri faze. Tvuj problem s vrtackou byl nejspis v tom ze si ji nakrmil dvouma fazema proti sobe. Jak starou mas elektriku ? Tedy mas bakelitove jistice nebo kyho vyra?? Vyfot rozvadec at se hneme z mista.
[kocourluk]
(9.4.2016 14:53:52)
O život je to pro elektrolamu ,za prvé sou kabely barevně značený ,za druhý stačí si chytnout jednu fázi ze 3 v zásuvce na 400 volt ,nulu a kostru.O život by bylo naprasit třeba fázi na kostru tj tělo svářečky .Jinak samo elektrikář nejsem,ale neni to těžší než zapojení motoru na 400 volt
[Gepin]
(9.4.2016 14:31:30)
Klouzec- přechodka 400/ 230 V není o život, ale měl by ti to udělat někdo, kdo tomu rozumí a ne, že si to nějak spácháš hledajíc + v zásuvce :-)
[bartoň]
(9.4.2016 13:49:01)
invertor je spínaný zdroj malé hmotnosti velkého výkonu, trafo je těžká hromada vodivého kovu namotaná kolem feromagnetického kovu. Kvůli úsporám bývá i hliníkové vinutí a to je obliba bau svařeček
[krf]
(9.4.2016 12:52:16)
jinak to moje Co2 má psáno jištění 16A což je cca 3500w, já jsem s ním spokojen, ale asi jsem udělal chybu že jsem hned nekoupil na 380
[Klouzec]
(9.4.2016 12:47:15)
Příspěvků: 47, poslední: 10.4.2016 21:14:3662461.Informace
Panove,
ceka me dovozova STK. V tp mam na predku3,00 coz Mitas nedela. Bohuzel technik znel jasne :-) Prej tento rozmer dela nejaka china. Jak je to ohledne kvality? Bojim se treba jizdy na mokru atd. Chci stejny vzorek jak predek tak zadek.
Stavajici pneu na moto je total :-)
Havlis: 1) nemám a myslím, že nepovolí, 2) ano, jde to u panelky, mělo by to jít i u kejvačky
[maspe]
(10.4.2016 21:14:36)
Kamarád má po jeho taťkovi 354 a v techničáku 19´kola. Jeho táta nikdy žádný problém na STK neměl, jen chyba úředníka.
Ale kamarád po zavedení šimlů vždycky. Prča je, že má vzadu kyvku normální malou žejo :)
[klick]
(10.4.2016 21:01:58)
Mate nekdo na panelce povoleno v predu 3.50 a rafek 2,15 a v zadu 3,50 na rafku 2,15? Delalo se to na nejake vyvozni ?
A na kejvacku lze legalne nachat zapsat v pred 3,25 na rafku 1,85 a do zadu 3,50 na rafku 2,15 ? Vse v 16" kolech.
[Havlis]
(10.4.2016 20:42:00)
Gepine tak lepší jet 300km a na první pokus projít než neprojít 10km... Já jezdím na STK 70km...
[Klouzec]
(9.4.2016 21:00:24)
Ja jim nedam ani korunu, radeji dam Jawa za potvrzeni a nasledny zapis do TP. A mam klid, a jitrnici na drzce az me budou stavet.
[mfence]
(9.4.2016 18:53:35)
Klouzec: to máš recht, tam nic není, nicméně podle něj si vyjedou velkej za 30s a datové připojení mají
[mais]
(9.4.2016 15:57:01)
Jasný dá motorku na vlek pojede 300 km kvůli technický :-D.Já bych taky nejel na STK do Jihlavy nebo Pacova
[Gepin]
(9.4.2016 14:33:33)
mais: já s tím souhlasím, ale v malým TP rozměry nemáš, budou tě jebat za sjetej vzorek apod.
mfence: hoď motorku na káru já ti STK dojednám dle potřeby na míru u odborníků, lze i objednat na čas
[Klouzec]
(9.4.2016 12:51:07)
Tony: Dlouhe pole: Nee na to ,,,... to delat nebudu. Technik po znamosti. Divisov: jeee to se tu jeste nedelalo. Vlasim: Ignorace jen par minut od napadeni technika mou osobou. Odpalkovani me na jinej datum, a ze me sjede gumy. Asi za to ze jsem chtel aby delal svoji praci. Tim padem ze gumy nefotej, me je k prdu :) Ale ja vse odladim, a motorka tam bude stat bez moznosti ze neco najdou. A pak at se snazej :)
[mfence]
(8.4.2016 21:53:50)
Klouzec: už několik měsíců hrozí, že se při (silničních) kontrolách na kola zaměří, počet pravděpodobnosti, že exoti na silnici přitahují a s jawou či jinými krámy exoty jsme, tak máme pak dvě šance, pokud něco nebude sedět: 1) narazíme na fandu s pochopením a projdeme 2)narazíme na pana předpisa a máme problém - ono taky pokud chtějí něco vyházet a prudit či obecně vykazovat činnost, tak bohužel kolo a lékárnička je to, co je nejvíc na ráně a přiznejme si málokterý starý vehikl má kole echt, protože se prostě už přesné ekvivalenty atd blbě shání...
[mais]
(8.4.2016 21:14:29)
Schválně jsem otevřel origo TP na 559 z r.1965, gumy př. 3,00-16,3,25-16, zadní 3,50-16, 3,25-16, dokonce možnost zad.ráfek 1,85 a 2,15. Jinak na těch čínských gumách, co uvádí Monty jsem jezdil a jsou dobrý, víc ubývají, ale lepí dobře....dál- na STK se lze i objednat na určitý čas, ne? Benešov-Dlouhé Pole a Divišov s tím nemají problém..
[tony]
(8.4.2016 20:29:42)
kola zatím nefotěj to je v klidu, moc to prožíváte
[Klouzec]
(8.4.2016 20:06:06)
Také mám na 559 v TP 3,00x16 přední a 3,25x16 zadní.
Ale uplnou bombou je že v TP k 634 mám zřejmě nepozorností úřednika obě kola 3,25x18 to sem mélem nerozdejchal když jsem to zjistil.
[krumpy]
(8.4.2016 19:49:57)
Jinak jestli ti jde o to, mít gumu správnýho rozměru, tak 3,00/16 nějakou schopnou TK asi najdu.
[maspe]
(8.4.2016 19:44:08)
Jirka350: já mám na 360ce originální zápis 3,00/16 nebo 3,25/16 vpředu a 3,25/16 nebo 3,50/16 vzadu
[maspe]
(8.4.2016 19:42:09)
Ja pockam co Kraft, pak to necham zapsat na lidsky rozmer a hotovo. Koupim rovnou pak nove gumy a dam to na nove kola. Jen me proste stve ze na 3 STK nemaj cas. Technik ti rekne, nooo ale to nam tady tim zasekate jednoho cloveka. A to si tu jejich slavnou dovozovku mam jako udelat sam? A pak hned vytahl ty gumy, asi jako : Chces nas tady srat dovozem? No my ti nedame nic zadarmo :)
[mfence]
(8.4.2016 19:37:09)
jo a origo 3,00x16 skoro nejetý hadovky mám na kůlně skladem, takže to už by se ti cesta za mnou možná vyplatila
[Klouzec]
(8.4.2016 19:33:11)
mfence: STK není problém, když seděj čísla a pohledově je to OK, ale nechceš asi vědět vzdálenost, kdyžtak stačí napsat.
[Klouzec]
(8.4.2016 19:27:16)
mfence: ty Yuanxing pneu, na který dával monty odkaz z moto ústí, dělají jak ve 3,00" tak 3,25" se stejným vzorkem :-)
[Marlboro]
(8.4.2016 19:08:09)
Příspěvků: 8, poslední: 14.4.2016 10:17:3962460.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
nemohl jsem zde najít odpověď tak dávám dotaz:
Mám ČZ 125/453 z roku 1965. Mám ji 10 let a 33 roky stála, předtím jezdila suprově.
Nyní nová baterie, benzín, svíčka, rozebranej karburátor, 1,5 otáčky na směs, na volnoběh jde nádherně do otáček, ale běda, jak na ní sednu a chci jet ... nechce se jí do otáček, dusí se a chvilkama se chytne a jede. Skoro to vypadá, jako kdyby to byl dvouválec a občas jeden nezapálil (to jen pro popis).
Po čem mám jít ? Kde může být chyba ?
Díky moc.
Přišel jsi na příčinu proč to nejede ?
[Standa2]
(14.4.2016 10:17:39)
Nemáš opačne polaritu? Mne sa raz podarilo na mojej 353 opačne zapojiť baterku a ako sa zvyšovali otáčky, baterku to samozrejme sťahovalo a prestalo páliť. Na prázdno to stihlo vybehnúť do otáčok, pod výkonom už nie.
[passion]
(10.4.2016 8:29:53)
Dnes jsem vyřešil problém na svojí motorce, píši o tom v jiném příspěvku, taky se jí najednou moc nechtělo,chvílema jo a potom zase ne, a výsledek hledání, banalita, ucpaná dírka ve víčku nádrže, tudíž řádně neodtékal benzín do karburátoru.Zkus se taky mrknout na tu svoji.
[Standa2]
(9.4.2016 15:22:41)
Nee
Motorka stala 3 roky :-)
Vcera jsem vse prosel, ocistil kabely, kontakty a furt nic. Znovu vycisteny karbec a uplne cisty...zkusim jeste ten kondenzator...
[Kubajzzz]
(9.4.2016 13:00:20)
Pokud ta motorka 33 let stála, tak konstatování, že před těma 33 lety jezdila dobře, je dnes k ničemu. Karbec už jsi vyčistil, tak shoď hlavy a válce podívej se, jestli není zarezlá klika nebo v ní není nějakej humus, jestli nejsou vyrezlý válce, zapečený pístní kroužky atp..
[Ota]
(9.4.2016 11:56:27)
taky to může bejt opačnej problém moc chudá směs, záleží co na té motorce bylo udělané a co ne, stodolovej nález nebude moc OK na rozježdění
[Klouzec]
(8.4.2016 20:11:04)
zahumusený sání
[maspe]
(8.4.2016 19:44:58)
Hin kondenzátor, jinak máš takový samozřejmý věci zprávně jako gufero pod zapalkem, čistej vejfuk a dobře seřízenej předstih ? Taky indukční cívka ale ta se většinou projeví po ohřátí.
[Klouzec]
(8.4.2016 15:23:09)
Příspěvků: 24, poslední: 19.4.2016 9:55:0162459.všechno ostatní
Prohledával jsem příspěvky ke kvalitě výfuků-kde koupit. Zpravidla jsou to zkušenosti 08-13. Máte aktuálně nějaké doporučení do čeho jít s doutníky a koleny na 353?
Tak jsem se rozhodl pro RV Kardašova řečice a šel je koupit. A když jsem stál v řadě, tak tam zrovna někdo vracel pěkné zmetky. Tak zase nic.
[dadajan]
(19.4.2016 9:55:01)
Na nový chrom používám na zatažení buď zmíněnou lojovku a nebo rozpustím parafínovou svíčku nastrouhanou do autobalzámu od Velvany (trvá tak týden než se bezezbytku rozpustí). Jde to rozleštit a zatáhne to taky.
[verdom]
(9.4.2016 23:17:37)
Nevím složení toho přípravku, ale už to,že je zmínka o teflonu, mi říká, že je to marketinkový tah, stejně jako teflon v olejích.
Jinak funguje vše, ce je na bázi vosků a nebo tuků. Je třeba ucpat drobné dírky v povrchovce.
[holdas]
(9.4.2016 23:02:48)
Holdas: mluvis o lojove paste, tak me zajima v porovnani s autovoskem..? Ja voskuju (turtlewax s teflonem), je to co se tyce ochrany pokoveni srovnatelne? Dik.
[Peterson]
(9.4.2016 22:28:59)
Mám na kývačce starší (10 let) doutníky turecké, nic se neloupe, nic nekoroduje, zvuk dobrý. Ta výdrž povrchovky je v tom, jak se o něj staráš hned od začátku.
Než se zamontuje, musí se zaleštit lojovou pastou, každý rok po sezóně zatepla opět aplikovat lojovku a musí to přežít hromadu let, kdyš se neprovede, může vydržet do první viditelné koroze kolem půl roku.
Takto je třeba ošetřit všechny chromy!
[holdas]
(9.4.2016 21:28:17)
Sukin: Záleží, jak se k tej motorce člověk chová, já tam mám origo desetiletí a vypadaj pěkně. Chrom se rozhodně nikde neloupe. Spíš jsou občas poškrabaný a pokud je to škráblý moc hluboko, tak to lehce rezne.
[malinovka]
(9.4.2016 20:44:40)
Monty: takže ty tvrdíš že chrom na nových motorkách byl po 6-ti letech KO?
[Sukin]
(9.4.2016 20:25:32)
jo, Hadráfek mladej pořád vyrábí a prodává na burzách. Výfuk yna Supersport umí.
Na prodej by hotový mohl mít etovar.cz
[monty]
(9.4.2016 17:06:01)
Jak to ted funguje po tom masakru v te rodine firme na vyfuky?? Vyraby stale? Shanim kdo my vyrobi vyfuky jawa supersport+ kolena. Staci mi bez chromu .
[kocourluk]
(9.4.2016 15:06:33)
Ja mam turecky vyfuky i kolena na panelce taky tak 6 let a chrom dobry,lehce se zacina loupat pravy koleno ale u sajdy to nastesti neni videt,namontovat sly celkem dobre jen sem musel trosku prevrtat diry v ramu,ne u zadnich stupacek ale ty 2 vic vepredu takze za ty penize dobry jediny co tak u tech starej originalnich se me vic libil zvuk,na kejvu nasetrim a koupim cesky rybiny jen jeste nevim u koho :-)
[Jenda.592]
(9.4.2016 8:13:39)
ŠEST LET? To je přece skvělej výsledek za tu cenu, ne? Jak myslíš, že vypadaly origo starý vejfuky na 6 let staré kejvačce?
[monty]
(8.4.2016 21:51:10)
Mám turecké výfuky šest let a začíná se loupat. Už bych je nikdy nekoupil!
[Uďa]
(8.4.2016 21:00:05)
majkl250: když si objednám CZ doutníky tak jsem předpokládal, že je dostanu koplet jako od Buyaka a ne že budu dokupovat zátky, které vůbec do hadrávků nepasují a proti slovenským to vypadá dost blbě. Děsím se, jaký budou mít zvuk.
[ventil]
(8.4.2016 17:14:58)
Kolena CZ(?) z eshopu http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=794 koupené 5/2015 stále OK. No nejsou sice na kývačku doutníkovku ale zatím OK. Nicméně kolem matky u výfuku se mírně chrom v záhybech loupal. Na funkci ani vzhled to nemá vliv. Po namontování to není vidět a stejnak to těšní hliníkový okoružek, zachvilku to stejnak zasere karbon :D
[Dolin]
(8.4.2016 13:33:22)
Kolena Hadrávek, výfuky Buyak.
[verdom]
(8.4.2016 13:33:14)
Ja mám turecké výfuky a chrom stojí za vyližprdel. Správa sa ako samopal vz.24 - koroduje. A to ho často natieram konkorom - rovnako ošetrený predný ráfik ošmirgľovaný na holú oceľ na tej istej motorke nehrdzavie.
[jean]
(8.4.2016 13:07:57)
Na svoji kývačce mám doutníky turecké s převlečnou matkou a kolena od Hadrávka. Na doutníky nemohu povědět jediného křivého slova, chrom bezvadný, lepší jak na kolenou, několikrát jsem na motorce zmokl, parkuji v nevytápěné garáži a pořád jako nové. Zvuk tvrdší, ale líbivý.
Rozteče šroubů sedí. Mám je přes dva roky. Koupil jsem je na motoburze od pána co nemá kamenný krám a prodává jen na burzách. Kolena od Hadrávky mají tmavší chrom a u válce už začínají žloutnout (to je ale normální vlastnost).
[edward]
(8.4.2016 12:45:07)
Jaký mají ty výfuky doutníky od Hadrávka zvuk? Já od něj koupil výfuk na čz 450, kvalita zpracování +- ok, trochu se musely dopasovat, chrom super, ale ten zvuk, to je děs, vůbec se to nepodobá původnímu (vložka zůstala původní). Časem chci kupovat doutníky na 559, tak abych pak zase nenaříkal, že jsem nezkusil ty SK...
[zelyvel]
(8.4.2016 12:33:46)
ventil: co máš furt s těma zátkama?
[Majkl250]
(8.4.2016 12:24:53)
a koleno + vejfuk na čz 450 někdo v nedávné době neřešil? Nejspíš půjdu do Hadrávka, tak snad to bude ok..
[LK]
(8.4.2016 12:16:57)
Příspěvků: 4, poslední: 11.4.2016 6:21:5362458.Elektro
Ahoj, chtěl bych místní osazenstvo jakožto odborníky poprosit o radu.
Mám kývačku 250 353.04, nově navinutý rotor v dynamu a regulátor AEV 100W s plusem na kostře. Vše krásně funguje a dobíjí (bez světel cca 8V se světly cca 7,2-7,5 V). Při přidání plynu je krásně vidět jak se zvyšuje intenzita světla a napětí, vše funguje až na ampermetr.
Při vypnutých světlech a přidaným plynem by měla ručička ukazovat do plusu, ale mě skáče od 0 do cca 2A, Při zapnutých světlech ukazuje -4 A, při vysokých otáčkách začne ručička lítat -8 do +8 (odezdi ke zdi). Nevíte co je špatně?
Předem děkuji za odpověď.
nz :c)
[krf]
(11.4.2016 6:21:53)
Ahoj, tak jsem dnes provedl kontrolu zapojení ve spínačce ahurá ampermetr již funguje normálně. Nevím jak se mi to povedlo, ale jeden drát 51 jse zapojil při minulé demontáži přímo na 30. Nyní opraveno a po projetí se to tváří OK. Díky krf za nakopnutí mých mozkových závitů. T
[dukon21]
(10.4.2016 18:07:18)
budto chyba ampérmetru nebo nějaké debilní zapojení, ta magnetomotorická síla vznikající na té cívce by snad udržela rafiku alespon v dané polovině. hazeni z rohu do rohu mi příjde divné
[krf]
(8.4.2016 19:31:37)
Zřejmě máš špatnej ampérmetr. Pokud jinak spotřebiče fungují dobře a baterka je správně dobíjena, tak je chyba v ampérmetru.
[Ota]
(8.4.2016 13:20:56)
Příspěvků: 16, poslední: 9.4.2016 15:20:4362457.Tuning a přestavby
Zdravim aby jste se nenudily prichazim s dalsi pi..... Co se mi zrodila v hlave. Mam tablet lenovo telefon lenovo a pc acer . Timto se nechlubim pouze konstatuji :-)). K problemu lenova lze propojit prez modrej zud v tom nejni problem. Ale s deset let starym acerem se spojit dokazu pouze vytvorim li wifi spojeni. Co mam udelat abych spojil telefon a pocitac bezdratove k prenosu videa ci souboru??? Priklad natocim si pekne video jak mi pekne utika asfalt pod kolama a rad bych ho co nejpohodlneji zalohoval.
A wifi by snad dosahnou mohlo nebo taky ne?? Myslim dosahnout na konec soupravy tedy tech cca 17 metru??
[kocourluk]
(9.4.2016 15:20:43)
Kopírování přímo z SD karty bude o poznání rychlejší než přes datový kabel. na druhou stranu, i datový kabel bude rychlejší než přes Bluetooth. Když teď znovu čtu, že chceš kopírovat objemná data (videa a fotky), vychází čtečka SD karet jako nejlepší řešení.
Bezdrátově na konec auta... Pokud myslíš přes BT, tak na to zapoměň. Bluetooth má dosah 10m na přímé viditelností. Jakékoli překážja dosaz rapidně snižuje.
[Wiku]
(9.4.2016 11:32:00)
Asi jo koupim redukci a basta.
[kocourluk]
(8.4.2016 18:38:37)
Mnooo... a co takhle do noťasu vrazit redukci pro mikroSD a natočený videa a fotky prachsprostě přetahat z karty na disk? Já vím, že technicky to není žádnej Bajkonur, ale v situaci, kdy budeš stejně muset něco nějak propojovat, konfigurovat a obecně se s tím srát, tohle je za chviličku hotový a účinnost prakticky stoprocentní.
[charlie.vlcak]
(8.4.2016 18:06:17)
Pozna by se dalo pres bezdrat navazat spojeni az na konec auta kde bych pouzil bezdratovou webkameru jako parkovaci kameru ale jebto tak 16-18 metru to je docela dost . Prdnout ji na prisavku na okno a napajeni z autozapalovace.
[kocourluk]
(8.4.2016 15:14:54)
Blutu mi prislo takovy elegantnejsi . uz takhle tu mam prekabelovano. Navic nehrozi poskozeni koncovek atd . sice trocha zareni ale co svet jde stejne kupredu prdeli do propassti. V lenovech je android a v pc je vin xp
[kocourluk]
(8.4.2016 15:10:09)
Wifi routr nepotřebuješ. Jde to spojit přes wifi přímo. S programy se nějak konkrétněji špatně radí, když nenapíšeš ani co tam máš za operační systémy. V Lenovech předpokládám nějaký android. V něm se nevyznám. S klasickým Linuxem nebo Windowsem ti poradím. Proč to nespojíš usb kabelem?
[Honza (Js)]
(8.4.2016 13:10:42)
Viděl bych to jako Wiku. Přes Wi-Fi to asi ale v kabině kamiónu nespojíš, leda bys tam měl wi-fi router.
[Ota]
(8.4.2016 12:50:01)
Wifi maj vsechna tri zarizeni ale co do ovladacu a programu nevim tomu nerozumim.
[kocourluk]
(8.4.2016 11:53:35)
Předpokládám, že tablet má Wi-Fi. Pokud ano, tak bych aceru přiřadil pevnou adresu a do lenova nainstaloval nejakeho SAMBA klienta.
[JZ]
(8.4.2016 9:23:09)
Pri osekanem mnozstvi dat v roumingu jsem rad ze mi jde jawamania.
[kocourluk]
(7.4.2016 23:08:55)
Z mobilu nahrávej videa přímo na youtube, nebo facebook a nemusíš vůbec řešit jak to tlačit do pc a skladovat..
[Roadrunner]
(7.4.2016 22:33:56)
Na počítači spusť ftp server a na mobilu ftp klienta nebo obráceně. Pomocí ftp klienta se připoj k ftp servru a přesuň soubory.
[Honza (Js)]
(7.4.2016 21:48:34)
Stejně se nemáš čim chlubit :-D
[Montgomeryx]
(7.4.2016 19:16:28)
Za 29Kč na aukru koupit usb Bluetooth adaptér a ten použít do notebooku.
[Wiku]
(7.4.2016 19:15:12)
Příspěvků: 4, poslední: 10.4.2016 12:14:0162456.Informace
Zdravím.Pani pasuje parabola z MB1000 do panelky?Ďakujem.
Aj z MB 1000 aj z Tatry 603.
[Jano]
(10.4.2016 12:14:01)
Pasuje tam ze Zetora 6911.
[kriz]
(9.4.2016 20:49:15)
[Westfan634] Ďakujem.
[hastrman]
(9.4.2016 11:10:12)
Nepasuje. Do panelky pasuje parabola ze Spartaka, nebo Oktávky, hodně se to kdysi dělávalo jako dobový tuning.
[Westfan634]
(9.4.2016 10:56:03)
Příspěvků: 7, poslední: 9.4.2016 21:46:2062455.Informace
Zacinam pripravovat dily na mou CZ sportku. Uplne mi chybi predni vidlice. Jak poznam sportkovou? Lisi se do typu 450 na 16tky kola? Mam pocit ze jsou delsi kluzaky ,,, co nosne trubky, pruziny? Muze nekdo pospat rozdily a kompatibilytu dilu?
bude, ale osobně by mě to sralo... proč nesehnat to, co tam patří? ... taky tam třeba žádnej blatník dávat nemusí, taky to pojede :)
[LK]
(9.4.2016 21:46:20)
Tak prostě jeden šroub uřizne. Nebo naopak zůstane jedna díra v držáku prázdná. Stejně to není vidět, a jezdit bude motorka uplně stejně s jedním i dvěma šroubama.
[monty]
(9.4.2016 14:37:52)
moje chyba, nemám ověřeno, zda byly i dvouděrové blatníky (vycházel jsem z toho, co mám doma)... takže oprava: musíš si ohlídat, aby jsi měl právě takové kluzáky, které potřebuješ k blatníku :)
[LK]
(8.4.2016 20:20:05)
To si myslím, že není až tak pravda mám tu dva přední blatníky na sportku jeden má na středním držáku dva otvory druhý jeden.
[Sukin]
(8.4.2016 19:42:11)
jen si musíš ohlídat držáky blatníku, potřebuješ s jedním upevňovacím šroubem...
[LK]
(8.4.2016 9:05:55)
Jsou shodné.
[Sukin]
(7.4.2016 21:18:38)
Přední vidlice na 450 a 470 jsou stejný, stačí se podívat do katalogu ND.
[monty]
(7.4.2016 19:56:33)
Příspěvků: 5, poslední: 7.4.2016 21:06:4862454.Tento web
Mám pocit, že vyhledávací dotaz prohlédává jen prvních 20 příspěvků (prvotní náhled) a ostatní to nebere na vědomí. Zdá se mi to, nebo je to opravdu nastavením?
Tak isto prehľadavam jawamaniu cez google, google je všemocný :-D .. do riadku googlu -> "dotaz" site:jawamania.info
[gargamel]
(7.4.2016 21:06:48)
Nejlepsi je fakt prohledat jawamanii pres google..
[Peterson]
(7.4.2016 18:34:54)
Zdejsší vyhledávání funguej pouze v exploreru.
[Wiku]
(7.4.2016 14:33:55)
Pokud se nemýlím, tak rychlé vyhledávání prohledá příspěvky pouze z posledního roku, normální vyhledávání pak dle nastavení, jaké si zadáš. Ale je to takový těžkopádný a nestabilní.
[Montgomeryx]
(7.4.2016 12:14:24)
tato chyba je už přijatou vlastností tohoto webu.
pro zdejší vyhledávání je lepší používat google ve formátu
HLEDANÝ POJEM site:jawamania.info
[Mirek150]
(7.4.2016 11:38:29)
Příspěvků: 8, poslední: 13.4.2016 11:17:4562453.Informace
Nezná někdo velikost příložek horního ojničního čepu a typ materiálu?
Jde mi o příložky cho drží jehly. Nemůžu je sehnat, tak si je chci vyrobit.
Jde mi o příložky cho drží jehly. Nemůžu je sehnat, tak si je chci vyrobit.
ano v podstate je to tak.. tiež keď som to rátal tak mi to tak vyšlo :-) odkedy jazdím na klietkach tak nemám problém s hrkotaním ihiel, a ešte čo som postrehol na kliektach ina, že majú ihly cca 16mm dĺžku, čo je podstatne viac ako klietka od turka alebo ihla :-)
[gargamel]
(12.4.2016 20:04:09)
Takže klec má šířku 20mm a sestava prilozka lehla a druhá prilozka má šířku 21.4mm. Takže klec má o 1.4 mm větší vůli do stran.
[snecicek]
(12.4.2016 9:28:18)
Ihly sú 13,8x2, 56ks na oba válce
[gargamel]
(11.4.2016 12:44:22)
A neznáš délku jehly? Myslím že má 16mm, když k tomu přičtu ty krouzky 3.8mm tak mi to dá 23.6mm na délku a klec je dlouhá 20mm.
[snecicek]
(11.4.2016 11:38:55)
ja som osobne prešiel na ihlové klietky INA KBK 16x20x20, zatiaľ držia bez problému, keď ich dáva KTM v prvovýrobe do cross tak v jawe musia prežiť :-) len tá cena je trošku vyššia
[gargamel]
(11.4.2016 9:54:23)
Dají se koupit na 45kč, ale mám tušení že cinkají v motoru. Asi moc velké vůle. Proto si je chci vyrobit.
[snecicek]
(11.4.2016 9:49:53)
Z tých čo mám doma majú všetky rozmery 19,5 x 16,0 x 3,8 sú to miery používaných (nové nemám), ale nemá sa čo na nich opotrebovať, kúpiť sa tie krúžky určite dajú, skús zavolať p.Padalíkovi.
[gargamel]
(9.4.2016 21:03:34)
Příspěvků: 25, poslední: 12.4.2016 22:11:1262452.Veteráni
Cau, netusil by nekdo co se chyta na drzak cislo 30 na califu ?
http://www.jawarmaniak.4fan.cz/CZ/katalogy/Jawa/katalog_Jawa_350-362_Californian_IV_Oilmaster2/16.jpg
Ten drzak tam mam, ale vubec netusim co na nej patri ...
A jeste, otevreny filtr fram se sroubuje skrz dve diry do naradoveho kastliku zespoda, je to tak ?
Dneska jsem mel moznost ocmuchat califa v puvodnim stavu, a skutecne drzak cislo 30 drzi horni uchyt jirnice. Spodek pak drzi jitrnici, jde skrz ram, a dale je na nem cca 30mm rozperka pres kterou drzi spodni uchyt olejovky.
[Krizoň IV.]
(12.4.2016 22:11:12)
Na tomto držáku mám přichycen filtr(jitrnice), jeden úchyt filtru jde na rám a druhej skrz tenhle držák .
[Freedy]
(11.4.2016 7:24:21)
Myslel jsem přední horní držák olejovky- to je součást přímo nádrže.A existuje to ve třech různých provedeních,podle filtru a podle roku.
Tak ten blbinec č.30 prostě schovej do šuplíku, a neřeš problém, který není. Třeba časem objevíš, kam patří.
[monty]
(9.4.2016 14:40:20)
Monty: Problem je ze me tam vlastne vsechno drzi, akorat ten drzak mi prebyva a ja netusim co na nej chytit.
Pravy kryt chytim na dve gumy a stredni sroub na ramu - tam ta 30ka nepatri.
Co ten drzak olejovky co zminujes, nevypada to nejak podobne ? Mel jsem zato ze spodek olejovky drzi pres rozperku (cislo 34) na tom samem sroubu co spodek jitrnice. Nemohlo by to byt ono ?
[Krizoň IV.]
(9.4.2016 11:32:26)
Já třeba až před měsícem zjistil, že jsou tři druhy předního držáku olejovky. Na filtr Fram je jinej, na jitrnici taky jinej, a to ještě bud málo vyhnutý a montoval se s podložkou cca 15 mm, nebo víc vyhnutý,a bez podložky.Blbej kus plechu měl během 3 let výroby Oilmasteru 362 tři verze.
Prostě se to skládej, a když nebude vyhnutí, udělej pod pravej kryt nějakej držáček, podobnej tvýmu záhadnýmu dílu č.30. Věř Tonymu, zná to.
[monty]
(9.4.2016 10:59:44)
monty: Ja bych fakt rad, ale pruser je ze ono to nijak nevychazi (:
Vcera jsem tam zkousel na to dostat jitrnici, a prost ne, roztec je o cca 6mm mensi nez aby tam sedla.
Navic, mam zkusenosti ze kdyz se jawa smontuje tak nejak od oka aby to drzelo, tak se muze stat ze se casem neco uklepe nebo vymlati, protoze konstrukteri s tim pocitali, ale bez drzaku atd ... to povoli.
Ten drzak c 30 uz se jednou resil, ale zadny vysledek z toho
http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=15785
Ani drzak olejovky ani drzak stojanku to neni ...
[Krizoň IV.]
(9.4.2016 9:53:59)
Križon- moc to žereš.
Prostě to smontuj tak,aby vše pasovalo na sebe a vešlo se to pod sedlo. Připadá mně, že v Jawě to dělali taky tak,když vidím,kolik je toho verzí.
Ten plechovej bazmek jsem jednou viděl na držáku airboxu- jitrnice.
[monty]
(9.4.2016 9:36:58)
moje chyba, ted uz by melo byt pristupne
[Krizoň IV.]
(9.4.2016 9:08:10)
Ani v tabletu ani v mobilu nelze album zobrazit
[Kubas]
(9.4.2016 8:17:39)
Podle zaspineni praveho deklu to vypada ze mel taky dve gumy nahore, a drzel jenom na strednim sroubu. Viz posledni fotka.
https://picasaweb.google.com/krizon/Calif
Prvni tri fotky jsou ten zahadny drzak, co netusim k cemu je.
Chvili jsem z nej mel pocit ze tam je kvuli vyoseni jitrnice, tak aby na druhe strane nestouchala do oilmaster nadobky, ale to by se bylo dalo resit jednoduseni, a navic to nevychazi.
Dalsi dve fotky jsou dil cislo 11 - co drzi ocko pasku baterky.
[Krizoň IV.]
(8.4.2016 23:01:48)
Muj dekl ma v obouch dirach gumy a stredova dira je na sroub uchyceni. Zadny drzak nemam
[Kubas]
(8.4.2016 22:52:58)
tony: Trochu ? (-: OK kdyz dam nahoru dve gumy, tak uz mi zase nezbude zadna dira na ten drzak c.30. Kdyz jsem to privezl, byl pravy dekl chyceny natrvdo pres sroub ke kastliku, zadny distanc tam nebyl. Ten drzak 30 byl prisroubovany v ramu, kousek nad dirou pro airbox. Vecer to nafotim (:
[Krizoň IV.]
(8.4.2016 13:02:38)
Krizoň: ještě ti to trochu zkomplikuji..:-) starší typ deklu má tedy jednu gumu (náhoře vpravo) a vzadu držák. Další typ už držák nemá (novější) a místo držáku má druhou gumu. Dekl se pak přitahuje k rámu pouze středovým 6šroubem s čočkovou hlavou s drážkou na klas.šroubovák...
[tony]
(8.4.2016 12:26:32)
tony: Super, diky za tip. pravej dekl mam skutecne bez pribodovanyho drzaku. Jenom mi neni jasny, kam patri da druha guma ? Pises ze patri dve gumy, v deklu mam dve diry nahore na lemu a jednu dole vprostred plochy. podle fotek co jsem videl patri nahoru jedna guma a drzak, dolu sroub, kam s tou druhou gumou ?
[Krizoň IV.]
(8.4.2016 9:13:26)
Držák-poz.30 je úchyt pravého deklu, šroubuje se k ledvině - u některých je už na deklu zabodován, u některých byl šroub- vyhnutí je kvůli distanci- proto jsou na deklu ještě 2 gumy (jako na podsedlovce), aby kryt nedřel o ledvinu....
[tony]
(7.4.2016 21:33:26)
kocourluk: To je zajimave info. Neco takoveho jsem zaslechl, ze to na panelkach drzi jenom na jednom sroubu, ale nenapadlo me proc. Ja to na kejvacce rok 59 rozhodne mam jeste na dvou - ale to je jeden z prvnich modelu co jitrnici mel. Tohle vysvetleni dava smysl. Takze opoustim teorii ze na tom drzaku 30 drzi jitrnice, a ted uz jenom zbyva zjistit co tam teda ma byt (:
[Krizoň IV.]
(7.4.2016 15:14:37)
Jitrnice je snad na vsech motorkach na jednom sroubu sem si blbec vyvrtal do ramu diru na ten druhej sroub a je to k vzteku vyndavat karbec s strvrdlou gumovou prechodkou. Asi to zjistili i v jawe proto je v originalo jen na jednom sroubu. Ale jitrnice uz mely vyrobene na petiletku dopredu. Menit formu se nevyplatilo. Tolik moje teorie potvrdi ji nekdo???
[kocourluk]
(7.4.2016 15:06:52)
Myslel jsem si to kdyz jsem to vcera zkoumal, mam dva valecky pod zadnimi srouby, a vepredu nic.
Ta jitrnice je fakt divna - na kejvacce je chycena dvema srouby k ramu. Tady je v ramu jenom jedna dira na chyceni jitrnice - spodni. Pak je o neco vys jeste jedna, a v ni je prave ten zahadny drzak 30. Horni dira v ramu na chyceni jitrnice tam neni.
Pokud bys mi tu rozperku zmeril behem soboty pres den, ocenil bych to - v sobotu vecer bych ji nechal vytocit na soustruhu (:
[Krizoň IV.]
(7.4.2016 15:02:25)
Jak píšu, mám Fram od Montyho-repliku. Jaternička by měla držet normál v díře rámu.Válečky pod podsedlovkou jsou 4.
Rozpěrku bych mohl změřit o víkendu.
[Kubas]
(7.4.2016 14:56:11)
Vyfotim to snad vecer. Co mas za filtr - fram nebo jitrnici ? Ja se porad nemuzu zbavit dojmu ze to je nejaky sileny drzak jitrnice, ale hlava mi nebere proc by to nebylo chycene stejne jako u panelky - do ramu dvema srouby.
Valecky pod podsedlovkou mam - mely by byt dva, je to tak ?
Muzes mi zmerit jak vysoka je rozperka pod dolni drzak nadrze olejove nadrze - cislo 34
[Krizoň IV.]
(7.4.2016 14:45:17)
Příspěvků: 23, poslední: 17.4.2016 21:36:1562451.Veteráni
Ahojte, jak ted zajizdim Kyvacku 350/354, stale utiram par kapek na plecharine pod sedlem. Prakticky na stredu motorky. Prvni co me napadlo,bylo netesnici hlavy. Ale nikde jsem nic poprskaneho na valcich nenasel. Jedno koleno mi netesni na 100%, je mozny ze to proudici vzduch bere sebou? Budu jeste prehatovat vyfuky,tak to nemuzu maznout silikonem. Levy koleno tesni,ale pravy ani zaboha nemuzu s hlinikovym tesnicim krouzkem utesnit. Asi ty repliky nesedi uplne i kdyz to he Slovak.
Ja utesnil kolena a taky lepai. Jen jsem zjistil dalsi vec. Sem tam mi tam prileti kapka od kohoutu.Vzlina to pres tesnici fibrove krouzky...budu to muset zkusit utesnit hlinikovou podlozkou.
[milanosor]
(17.4.2016 21:36:15)
tak jsem motorku včera konečně projel po dotažení hlavy dál než jen kolem baráku. Rozdíl ve výkonu trochu nějakej možná je nebo je to jen placebo efekt, rozdíl ve zvuku ať na volnoběh nebo v otáčkách žádnej. Hlavně z toho už ale necáká olej na prsa. Schválně jsem utřel a odmastil dělící rovinu hlava/válec, kde dřív bylo vidět mastný a teď po jízdě už nic, takže hlava se tváří, že těsní.
[Libor-TR]
(14.4.2016 8:03:46)
Tady je nedherne 15c a slunce :-) zkus pri jistotu dat na pist kus plasteliny nebo vosku ze svicky a zjisti kolik mas mista mezi pistem a hlavou.
[kocourluk]
(9.4.2016 12:28:48)
kocourluk - křivá hlava mě napadla taky. Zkusím to projet po samotným dotažení a uvidím, co to bude dělat. Potom to případně budu řešit dál. Naštěstí pastu na ventily v garáži mám, takže řešení jednoduchý. Blbý je, že u nás má celý víkend propršet, takže jak na tom jsem zjistím asi nejdřív po neděli.
[Libor-TR]
(8.4.2016 16:39:39)
Hlava muze byt lehce prohnuta coz je o tristeftu normalni . budes muset shodit hlavu a bud pouzit jiny valec a nebo sundat valec z motorky. Nanest trohu brusne pasty na ventyly a pootacet vrtivym pohybem sem a tam dokud se nezabrousi do plochy. Pakec ale kdyz mas rezervni valec prace na pul hodiny i s gigarem.
[kocourluk]
(8.4.2016 16:16:41)
A kdyz uz tesnite kolena snurou, nechavate tam jeste hlinikove tesneni nebo pak uz uplne bez? Hlavu jsem dotahovat zkousel a povolene nebylo nic ani na jedne strane.
[milanosor]
(8.4.2016 13:43:49)
Dolin dobry ale maly ...... Obrazek.. Proc se tomu rika na motorce prsa kdyz je to prohnute dovnitr? Az na zaklade dolinoveho prispevku mi to prislo divne.
[kocourluk]
(8.4.2016 11:59:42)
Libor-TR: Matky můžeš ještě přetáhnout, ale až po vychladnutí motoru. Nikdy ne na zahřátém!
[Pajka]
(8.4.2016 8:10:32)
takže u mě opravdu netěsnost pod hlavou. Posvítil jsem si na to baterkou a na dělící rovině hlava/válec bylo vidět, jak se leskne mastný a zároveň byly i poblitý žebra na válci. Zkusil jsem, jak jsou utažený matky a tři šli dotáhnout vcelku lehce o čtvrt otáčky.
Ještě zkusím dotáhnout po projížďce, když bude motor zahřátej, protože dřív to začlo ostřikovat bok motorky až po pořádným zahřátí motoru.
Zvuk motoru se absolutně nijak nezměnil. Dřív žádný foukání slyšet nebylo a teď to zní naprosto stejně.
kocourluk díky za navedení na tenhle problém. Ani ve snu by mě nenapadlo, že v tom může bejt zakopanej pes, když motorka nesyčela a jela jak má bez ztráty výkonu.
[Libor-TR]
(8.4.2016 6:48:45)
Buď ten vejfuk, nebo taky to může bejt olej tečící kolem startápaky, ale jestli je to spálený, tak je to jasný. A propos, taky mi zaboha nejde utěsnit pravý koleno u válce a replika to neni. Prostě osazení kolena nesedí na osazení válce...
[malinovka]
(8.4.2016 0:42:43)
Hlavy zabrousit a bez tesneni . nebo naopak tesneni vyfuku felicia 1,9D ma stejny prumer diry jako je vrtani jawy . ale je vysoke zato vyztuzene zevnizr hlinikem.
[kocourluk]
(7.4.2016 23:16:34)
Tesnici snuru mam,tak to zkusim na sucho. Jinak hlavu pod zebry sem projizdel hadrem s technicakem a nic zasadniho. Ale,na jedne strane byl flicek ale dost navchu, takze mozna to bylo od kolene.
Jinak mam uzavreny sani,takze z dratenky to neni. Je to poprskany mastnym spalenym. Nekdy vic,nekdy min. A to to jeste nehonim. Tak utesnim kolena,uvidi se. Nejaky jiny tesneni pod hlavy nezabira?
[milanosor]
(7.4.2016 22:34:36)
Overeno praxi jawa dokoze foukat pod hlavou tak tise ze to nejni poznat. Bylo to na motoru po generalce . najeto cca 200 km zabeh okolo komina a pak cesta cca 200 km na zimni krucik. Mates pilotujici fcelu muze potvrdit ze zabeh v zimne a naplno jde i bez hryznuti kdyz se to maze jak se ma. Pro ty co nechapou rozdil mezi letnim a zimnim zajizdenim vysvetlim . Litinove valce spolu s kapotazi VB se nadmiru chladi a pisty se nadmiru ohrivaji.
[kocourluk]
(7.4.2016 15:18:16)
Moje 250 prská olej drátěnkovým filtrem, utírám a neřeším.
[Tom_72]
(7.4.2016 15:02:45)
U mý ČZ453 jsem to taky řešil a byla to netěsná nádrž! Jakási mikro dirka v horní polovině u předního držáku způsobovala mikro úniky paliva, benzín se odpařil (jezdím jenom v létě) a olej stékal po spodní svařované hraně dozadu, kde za jízdy odstřikoval na plechy pod sedlem. Netěsnící koleno a hlavu musíš slyšet na volnoběh, při jízdě ani nemluvě..
[sam559]
(7.4.2016 14:12:01)
Matky kolen dotěsni na sucho šňůrou, repliky mám taky slovenské, byl jen drobný problém spasování s cz doutníky ale horkovzduška to vyřešila. Kolena včas vyčisti později to jde hůře.
[ventil]
(7.4.2016 11:53:22)
Normálně chlapi, teď jste mi nasadili brouka do hlavy s tou netěsnící hlavou. Bral jsem jako hotovou věc, že to jde pod matkou výfuku, protože tam bylo i trochu ztečeno po koleni.
Večer tu hlavu zkontroluju a dám sem vědět, jak to dopadlo.
[Libor-TR]
(7.4.2016 11:01:56)
Já bych to taky tipnul na netěsnící hlavu i když se to na první pohled nemusí zdát. Když čistým papírovým kapesníkem projedeš mezi žebrem válce a hlavy, mělo by se to poznat.
[Jad]
(7.4.2016 10:18:01)
Ps kolena tesnim na prasaka cervenym silikonem . vse dokonale odmastim napustim kus azbestloveho provazku silikonem dam do matky dalsi kus mezi koleno a valec napatlam i zavit a dotahnu rukou co to da . umeju vsechen viditelny silikon a je klid.
[kocourluk]
(7.4.2016 9:22:42)
Příspěvků: 3, poslední: 7.4.2016 21:44:1562450.všechno ostatní
Ahoj chtěl bych se zeptat jestli někdo z ás dával na 350/63x silentblok na motor vpředu i vzadu.
Já sem místo klasického jawáckého silentbloku chtěl použít tuty.
http://www.elotechnik.cz/silentblok-30-15-typ1-m8x20.html
Ale zadní uložení, s tím si naprosto nevím rady kdyby měl někdo nějaký nápad rád si nechám poradit.
děkuji za rady
Mám to, funguje to relativně dobře na to že to malinko žere výstup převodovky, dá se to eliminovat méně napálím řetězem. Výfuky se musí chytit úplně jinak. Po druhé bych se na to vyflák.
[auuu]
(7.4.2016 21:44:15)
Pokud na tom trváš tak nezapomeň odpružit i vejfuky.
[Montgomeryx]
(7.4.2016 19:23:16)
Sorry za odpal ale tve 8\20 z odkazu ti pouze zpusobi praskani zadniho uchytu. Bud poradne dva "puky" nebo cely motor na silenbloky vhodneho rozmeru a tvrdosti. Bude to hodne leborovani s nejistym vysledkem. Doporucuji silenbloky s zavitem dovnitr lip se meni za tvrdsi-mekci . hodne zdaru. Spis dutahni motor v ramu a kup penove hefty . pripadne dej penove hefty i na stupacky . zda se to byt vopicarna ale moje operovane koleno rika dobry :-))
[kocourluk]
(7.4.2016 16:05:10)
Příspěvků: 4, poslední: 9.4.2016 21:40:5362449.Informace
Ahojte.Kamarát zatúžil po Suzuki GT750.Máte niekto o tejto dvojtaktnej rakete informácie,prípadne reálne skúsenosti?Viem len,že boli na to kedysi problém zohnať veci.Ako je to teraz,neviem.Vďaka.
Havlis: zapomněls mu napsat, že RD je už taky prakticky nesehnatelný, zvlášť u nás a s papírama :-)
[dePorsche]
(9.4.2016 21:40:53)
Je to krasna motorka, ale je to sberatelsky skvost. Takze dily na to nejsou a protoze je to oblibene i v nemecku, tak i tezce sehnatelny ND jsou priserne drahy.
Ta co se prodava, to je pekny jdi do toho. Ale neni to na normalni jezdeni ...
Pokud chces neco i na normalni jezdeni radisi kup RD 350. Diky na to jsou i dily do motoru v pohode. Akorat to hold bude mit o poznani mensi kroutak.
[Havlis]
(8.4.2016 16:31:19)
jestli jsou na to díly tak dobře k sehnání jako na gt 250, tak bych to nechtěl :-)
[krf]
(8.4.2016 6:24:32)
Příspěvků: 5, poslední: 8.4.2016 9:47:2662448.Elektro
Zdraví budu měnit kladívka u své 634ky a zajímá mě jak je to s replikovými kontakty jestli pasují atd...
Také sem vyděl dva druhy. Rozdíl je ve výřezu v pružném plíšku(viz odkaz).
http://shock1.rajce.idnes.cz/kontakty
Je jedno jaký druh použiji? Děkuji
tak použít je můžeš, ale pružina může vypadnout, pač nebude mít žádnou fixaci v axiálním směru a držet bude jen vlastním předpětím
[Marlboro]
(8.4.2016 9:47:26)
Sehnal jsem kladívka u nás v mototechně ještě ze starých zásob PAL. Bohužel ale mají výřez na pružině do boku. Lze je také použít na "rychlospojku"? Nebo to je problém?
[Shock]
(8.4.2016 8:50:30)
s výřezem na "pružině" se používají u šroubovanýho spoje na kladívku, zřejmě kvůli jednodušší montáži. S dírou bez výřezu je vhodnější pro "rychlospojky" letovaný přímo na kabel kondenzátoru. O zdvihátkách už bylo napsáno níže
[Marlboro]
(8.4.2016 7:29:01)
Nedávno jsem koupil jedny, na kterých bylo i vyraženo PAL, ten bazmeg vypadal i jako pertinax, ale na spodním kladívku bylo vyraženo "JANA" no zkusil jsem to namontovat, ale po chvíli letěly, nepřesný, rozviklaný, prostě shit... Tak mi nezbylo než vytáhnout ze zásob poslední nový originály :(
Další hold budu muset koupit Bosch
http://shop.tym-motorsport.cz/cz/produkt/kladivka-do-rozdelovace-bosch.html
[cPetan]
(7.4.2016 11:11:29)
Klasická kladívka mají tento výřez: http://shock1.rajce.idnes.cz/kontakty#kontakty2.jpg Každopádně hlavně kup kladívka, který mají na sobě nanejtovaný pertinaxový zdvihátko. Repliky někdy mívají zdvihátko z takovýho černýho plastu, kterej se upaluje a nic nevydrží a díky tomu se neustále rozštelovává předstih.
[Ota]
(7.4.2016 8:42:27)
Příspěvků: 1, poslední: 8.6.2016 16:58:1162447.Informace
Kdo by měl zájem kolega DolinCZ organizuje menší slezinu..
Zdarec. V nedelu 17.4.v 16.00 si jdeme sednout na pokec Jawaru v restauraci Na Hrazi v Kojetine. Pokud se budou chtit dalsi jawaři přidat, prijezd na Jawe, ČZ, Pionyru, nebo necim co je vyrobene v Čr, SR, nebo necim historickem.
Kdo bude chtit prijet, tak se hlaste
Víc na http://www.motorkari.cz/motoakce/akce/?aid=9757
hlásím se.
[maspe]
(8.6.2016 16:58:11)