Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 38, poslední: 20.12.2016 11:45:3863790.Informace
fuha draci,tady se resi uplne vse od LPG a az fridex,, ale uz jste videli new web stranky jawa? fuha,, zacina se tam zbrojit na dalsi model verzus ctyrkilo,, takze pristi moto vystava v julde fulde, se bude na co koukat :-) :-) http://jawa.eu/ kdy uz ty konstrikteri zbouhaji konecne nejaky pade s par trubkam, to me hlava nebere
mais: Jooo, starsi motorku co se uz nevyrabi ... tak presne u toho jsem nakonec skoncil ((-:
Nicmene nad T120 porad uvazuju, nejvetsi problem co s ni mam je ze se nenabizi v modrobile barve.
[Krizoň IV.]
(19.12.2016 22:28:43)
Krizoň IV.: ono je to v pohodě, akorát holt si člověk bude muset koupit starší motorku, co se nevyrábí - mám to stejně s auty a paradoxně je na ně dílů dost, proti ekotero jsou zatím chráněny veteránskými testacemi, ale k tématu Triumph TR6 nebo Spitfire v chrom provedení by se mi líbil :) T120 už jde zcela mimo mě, proti T100 u mě vede W650 z důvodů, jež jsem psal..největší problém u těchto strojů mám, že mám málo času jezdit s těmi co mám, natož rozšiřovat jejich počet (proč?), auto nebo motorka, zvlášť z kategorie dnes už klasiků je škoda, když nevrčí...stejně nakonec je to o tom s kým a kam, než v čem nebo na čem..je fuk jestli je to trošku víc takové či onaké
[mais]
(19.12.2016 20:01:34)
mais: Ja to vsechno beru, kickstart u W650 je bez diskuze ohromny plus. Kdyz jsem vybiral retro, tak mel pozadavek "chci EFI a zaroven kickstart" Jediny kdo to mel byl Enfield, ale ted mi zase nesedel jinak. Ty novy T120ky jsou uznavam dost kontroverzni - na jednu stranu vitam ABS, na druhou mi proste ten vzhled sedi o dost min nez T100. Ale budiz, beru ze proste ta motorka se nekam posunula, a ojetin T100 je na trhu vic nez dost.
To ze Wecka konci me dost mrzi, a to i prestoze jsem nad nim nikdy neuvazoval. Na trhu zustavaji enfieldi (a i tam vlastne nevim jak to bude s prihlasenim od r 2017), Bonnie, a MG V7ky, a to je hodne malo.
[Krizoň IV.]
(18.12.2016 22:36:38)
To nahlášení VINek jako oficiální doprodej pak funguje pro všechny v CZ do konce roku 17, to není jen specialita Jawy..
[Roadrunner]
(18.12.2016 20:18:40)
Krizoň IV.: tak to máme zásadně jiný pohled - mně se prostě ledky na retru nelíbí - Triumph je má, tvary mě neuráží ani u jedné, nicméně pro mě to není jen o vzhledu, ale i o chování, údržbě atd...a tam bohužel anglický Triumph pro mě není tak dokonalou esencí klasické motorky jako W...a to ještě 650 považuji za lepší, jak 800 protože má startovací páku, správný objem, počet karburátorů i výkon, navíc nemá žádné extra pouťové atrakce na budících...motor s královskou hřídelí beru jako přednost, prostě se mi to líbí a ten projev motoru je super...navíc mi to trochu připomíná i naše OHC, jak mohlo vypadat, kdyby...no řekněme ho dali rámu a ne do péráka, že si lidi sundavají znaky kawasaki je fakt - je jich snad víc bez než s ... mně je to fuk..pro mě má W jedinou slabinu a to, že takhle dobrou retro motorku nebyl schopen udělat evropan
[mais]
(18.12.2016 19:52:50)
hm, pupíci si vždycky najdou kličku
[monty]
(18.12.2016 19:50:08)
Není třeba nic dohlašovat, stačí nahlásit VIN strojů na MD jako doprodej a minimálně do konce roku 17 je vystaráno. Je to homologováno jako MaláSérie 200ks, tam by se s tím dalo možná vykličkovat ještě víc..
[Roadrunner]
(18.12.2016 19:40:59)
JAWA 660 neskončí, protože fabrika udělá obvyklou jawakličku(stejně jako s 650 před pár lety) - zaregistrovali si ještě letos několik desítek motorek (techničáků) na továrnu.Takže třeba v roce 2020 ti vyrobí novou motorku, a prodají jako ojetinu z roku 2016.
[monty]
(18.12.2016 19:12:12)
Mais: Asi mame kazdy jiny pohled na to co je retro - pro me je dulezity vzhled, a tam triumf podle me jednoznacne vede. Uz protoze je to kopie motorka od vyrobce ktery radovy dvouvalec vymyslel, zatimco Wecko je kopie kopie tehle motorky (: Ostatne fakt ze lidi z Wecek sundavaji loga kawasaki, proto aby to pripominalo brity, ale o tom ze by nekdo z triumfa sundal logo, a placnul tam logo kawasaki jsem v zivote neslysel (:
A kdyz uz jsi nakousnul kralovskou hridel .. Jasne, vypada skvele, ale vzhledem k tomu ze britske motorky byly skutecne az na nevyznamne vyjimky OHV mi prijde jako dost nepatricna ozdoba.
[Krizoň IV.]
(18.12.2016 18:00:26)
Roadrunner: Neskonci ? Neco mi uteklo ? Mel jsem za to ze od noveho roku neni mozne prihlasit motorku na 125ccm pokud nema EURO4 a ABS. Nebo se to na garazovou kusovou vyrobu nevztahuje ?
[Krizoň IV.]
(18.12.2016 17:51:22)
Čekat dnes na Jawu,kterou splácá bůhví kdo?Sentiment už není na místě,výběr je dnes obrovský a vybere si každý.A pokud někdo chce za každou cenu Jawu,může si tam logo Jawa nalepit na cokoliv.
[Pucfol]
(18.12.2016 12:19:13)
Krizon jezdil jsem kejvu bonnie a w behem pul dne wecko je vic retro nez bonnie pri srovnani s kejvou navic motor s valci po 360 stupnich a kralovska hridel...bonnie ma nejvetsi bonus made in uk
[mais]
(18.12.2016 11:30:04)
Verdom: Blázníš? Vždyť by si to někdo mohl koupit. Marná snaha. Nové a prodejné mašiny skutečně od Jawy se už nedočkáme (ikdyž bych se rád mýlil). A jak se zde mluvilo o tištění nálepek, i o tom mám pochybnosti. Jawa si nejspíš nálepky nechá vytisknout a vyřezat, možná i nalepit rovnou v Číně.
[longr]
(18.12.2016 10:48:43)
zase jsem se zasekl nad vysvětlivkou názvu Sportard = Sportovní motard
sportovním to není a motard taky ne... retard, adeninum je aspon kytka
[krf]
(18.12.2016 9:12:37)
Mais: Pozice retro jednicky je uz davno zabrana Triumph Bonnevillem. Osobne jsem zvedavy co Jawa vypoti, 660 skonci za 14 dni, a jak daji dokupy vzduchem chlazeny motor co splni EURO4, s ABSkem ... to chci videt (:
[Krizoň IV.]
(18.12.2016 8:26:29)
Jestli jsem to pochopil tak w800 konci, jsem zvedav s cim Jawa prijde pokud w800 nebude pozice retro jednicky v kategorii kejva bude volna...nicmene majice w650 jde nakup mimo me
[mais]
(17.12.2016 20:55:40)
Příspěvků: 19, poslední: 20.12.2016 15:52:2863789.Veteráni
Má být koleno výfuku do válce u tohoto typu připevněno maticí /asi jako u panelky/, nebo tím plechovým držáčkem jako to mají třeba 175 477.Díky za info. A nemá někdo přehled kolik se těchto motorek vyrobilo?
Tak to potvrzuje tu moji teorii jak se tam ty válce dostaly.Díky všem za rady.
[Standa2]
(20.12.2016 15:52:28)
Ano, tak to je, válce jsou stejný,krom výfuků.
[monty]
(20.12.2016 13:49:35)
Válce na 250 Bizona a Zetku 471 jsou podle mě úplně stejné - kromě toho ukotvení výfuku, jsou záměnné.
[Peterson]
(20.12.2016 9:50:19)
Když teď napíši svoji teorii, zkuste reagovat zda je to tak možné. Zjistil jsem, že původní majitel, říkal to tak, převrtal původní valce na větší objem, dal nějaké větší písty. Potom to někdo od něj koupil a zase z toho udělal 250 ku. A to podle mě tím, že koupil válce z bizona, ty mají ty držážky výfuku,a smontoval to. Toto je možné v případě, že válce bizona a 471 jsou rozměrově stejné a záměnné a mají pouze jiné ukotvení těch kolen výfuku. Je to tak možné, jsou záměnné? Díky.
[Standa2]
(20.12.2016 9:20:24)
Zetku 471 s takovejma válcema a hlavama(jsou taky jiný než seriový) jsem jednou viděl mezi fotkama prototypů ze Strakonic.A v bordelu ze skladu Mototechny z Volyně jsem vytáhnul takový kolena(jsou jiný než Bizonský)
Z toho soudím, že to měly jen prototypy, nebo uplně první kusy z nějaké ověřovací serie. Ještě se zkus podívat na horní plochy bloku motoru, jestli tam nejsou stopy po odfrezovaných držácích
[monty]
(19.12.2016 18:41:37)
Tak pořád nevím zda tam mám správný motor a válce nebo jsem to koupil rtak, že to někdo předělal.Nebo jak je to? Ráb bych to věděl, abych to případně dal do pořádku.
[Standa2]
(19.12.2016 18:07:35)
Motor z bizona... Motor z bizona poznáte na PRVNÍ pohled tak, že má na karterech nahoře vedle karburátoru úchyty, kterýma se montuje do rámu (bizoního).
Pokud někdo dokáže namontovat motor bez těchto úchytů do rámu bizona, je fakt borec.
[pračlověk]
(19.12.2016 16:43:52)
Všechny motory z 471, co jsem viděl, začínají 623. Ty tvoje kolena a válce vidím na 471 poprvé. Vždy jsem viděl matice jako u 634 nebo s tím širším rantlem.
[Bakoun]
(19.12.2016 16:15:46)
I číslo na motoru, které je původní od prvo začátku začíná číslicí 623 xxxx, takže značení bizona, takže pokud víte jak to je, poraďte.Díky.
[Standa2]
(19.12.2016 13:49:11)
maticí co se furt povoluje, viz. mr. Kubas
[radar]
(18.12.2016 21:48:35)
No myslím, že tento motocykl má normálně motor z bizona, takhle jsem to koupil a myslím, že je to origo. Kolena jsou taková jako na fotce.Proto se ptám zda je to tak správně nebo je někde zádrhel.
[Standa2]
(18.12.2016 21:17:29)
Standa2: to jsou válce z Bizona, ne? A kolena jsou jaká?
[Bakoun]
(18.12.2016 20:26:21)
Standa2: Musíš nahodit přímý odkaz na fotku tak, aby šla rozkliknout i bez přihlášení.
[longr]
(17.12.2016 13:35:33)
kdepak, takhle to sice vypadá,ale na 350 válcích je o 2 mm menší závit než na 559.
[monty]
(16.12.2016 16:59:19)
Jen pro info: na tuto ČZ se dávala speciální matice, která se dneska už špatně shání. Pasuje i matice na 634, ale vzhledově to není úplně ono. Navíc ten spoj snad pořád teče.
[Jin]
(16.12.2016 14:02:04)
maticí s vnějším závitem stejně jako 634
[maspe]
(16.12.2016 10:43:35)
Příspěvků: 29, poslední: 8.3.2017 0:01:5163788.Informace
Plánuji si koupit svářečku do dílny. Kombinace MIG/MMA inventor. Je vhodná tato kombinace? Abych mohl vařit jekle např oprava skleníku venku (elektrodou), a vdruhém případě popravit plechy jawky například při renovaci(CO2). Proto bych rád kombinaci. Využití svářečky občas. Co třeba toto?
http://www.chobola.cz/svarecky-svarovaci-technika/mig-mag/svareci-invertor-filex-mig-160mt-vcetne-horaku-mig-a-svarecich-k
Ahoj. Konkrétně tuto svářečku jsem si minulý rok koupil (filex mig 160mt). Jsem naprosto spokojen. CO2 vaří super, nemám jediný problém. MMA nemá antistick ani hotstart, ale jinak taky super. V balení jsou krátke kabely pro svařování elektrodou a příště bych si už nekoupil plyn CO2 ale corgon, tak snad příště, ale mašinu s klidným svědomím doporučuju... Za ty prachy dobrý
[swwetlo]
(8.3.2017 0:01:51)
no nevím pánové, mám doma asi 3 roky levné co2, je to einhell bt-gw 150, podědil jsem ho, a krom výměny podavače za 1000kč po 6 letech pořád obstojně funguje, vyvařilo asi 5 aut, pomohlo mi s výrobou a opravou všeho možného a myslím si že pro člověka, který ho vytáhne max 10x do roka je absolutně dostačující..
[Elfik]
(18.12.2016 22:15:19)
krf: To jsou příznaky otravy rtutí. Argonu je v atmosféře 1%. To by museli mít problém všichni.
[Honza (Js)]
(18.12.2016 17:50:11)
Já bych to kombinovaný nechtěl. Mám COčko a klasický menší MMA. A kdybych něměl to MMA už hafo let, tak bych měl doma místo něj zvlášť invertor. COčko je supr na plechy, vrata a další dílenský vaření. Dílenský píšu proto, že venku se s nim samozřejmě dá dělat taky ale nesmí bejt vítr. Rychlost a efektivita práce je oproti elektrodě suprová. Na druhou stranu lézt po lešení s cočkem atp. by se mi opravdu nechtělo. Navíc když se zapomenu a dojde mi drát nebo plyn, tak to dosmrkne MMA a elektroda se vždycky nějaká najde.
[Zbýňa]
(18.12.2016 16:46:33)
krf: To je ňáký divný... Příznaky mám všechny, ale s argonem nedělám...
[charlie.vlcak]
(18.12.2016 15:24:16)
argon voní? ale vypadavaj z něj vlasy, zuby a způsobuje impotenci ještě by ho mohli dávat argon místo co2 do piva :-D
[krf]
(18.12.2016 9:16:19)
Tuto svářečku neznám ale pokud počítáš s tím že budeš používat co2 tak nevidím důvod používat elektrodu, pokud je nemáš zadara.
[krumpy]
(17.12.2016 21:08:15)
Na plechy je elektroda ta nejhorší možnost. To co2 je takovej univerzální nástroj. Elektroda se dneska používá až na vyjímky jen tam kde se z nějakého důvodu nedostává plynu. Když se ti nechce tahat s lahví tak elektroda.
[krumpy]
(17.12.2016 20:34:26)
jo plechy se s elektrodou moc nekamaráděj, i to nejlevnější CO2 je lepší než to prskat 1,6 nerezkou...
[Klouzec]
(17.12.2016 20:01:26)
vařím elektrodou jen s plechama je problém
[nunici]
(17.12.2016 19:49:35)
a hlavně prskej nějaký píčoviny doma argonem za minimálně 2x tolik co stojí Co2
Jak píše kolega níže dobře se svařuje s corgonem, o malý flašce s argonem od choboly jsem uvažoval kvůli hliníku
[Klouzec]
(17.12.2016 19:30:43)
Tak si sežeň k céóčku směsnej plyn a budeš spokojenej. :-)
[krumpy]
(17.12.2016 18:58:33)
krumpy - vidíš s tím kroucením mě to nenapadlo.Na druhou stranu argon podstatně líp voní ...
[nunici]
(17.12.2016 18:38:23)
Pro nunici. Argon mnohem víc ohřeje svařovaný materiál než co2 a ten se víc kroutí. Je to vlastně takovej elektrickej autogen.
[krumpy]
(17.12.2016 18:10:16)
ale proč všichni propagujete CO proti argonu
elektroda je mi jasná ,CO neusím protože nevidím kam to prská
[nunici]
(17.12.2016 7:32:59)
Jezuskote, Mr. Shu-Lin-San se rozved a vrátil k panenskýmu příjmení???
[charlie.vlcak]
(17.12.2016 2:25:35)
Příspěvků: 2, poslední: 20.12.2016 16:14:4963787.Informace
Dobrý den.
Koupil jsem stadion s11, číslo rámu 0338 3S57. Nula a osmička jsou větší než trojky. Nevíte co znamenají čísla. S57 by měl být rok výroby.Napinaky šikmé, nosič, v krytu řetězu výřez a prolis stadion. Na motoru jsem číslo nenašel. Na karburátoru čísla 291222. Za odpovědi Děkuji.
Podle toho S57 a jak mopeda popisuješ jde o kus vyrobený někdy koncem roku 1957. 03383 je výrobní číslo stroje, číslo na karburátoru značí jeho typ http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html . Máš někde nějaké fotky? Docela mě to zajímá. Jinak nemohu než doporučit vynikající knihy p. Hošťálka Československé mopedy I (S11) a II (S22, S23 a další, až na pár kusů nerealizované typy).
[T. A. Jawettsson]
(20.12.2016 16:14:49)
čísla na karburátoru znamenají tajný kód od výrobce, tzv šifra
[Klouzec]
(20.12.2016 11:45:17)
Příspěvků: 10, poslední: 19.12.2016 9:53:4663786.Informace
Dají se ještě sehnat nerezové ráfky 19"? Chci mít kolo co nejvíc bezúdržbové, čůraj mi na to psi a chrom jde rychle do kytek...
Taky bych chtěl nechal přeplést 19" pro střed s kotoučem. Dělal už to někdo z vás? Nevíte délku špic a kde by se daly (nejlépe nerezové) sehnat?
Viděl jsem špice pro kotouč akorát pro 18" a 21".
Roadstery 200 a 125 jsem mel / mam celkem 4. Ani jeden nema Al rafek... Mozna prototypy nebo uplne prvni kusy, jinak jsou to italske chromovane ocelove - i Slepicka dodava(l) prave tyto.
Ale to jen tak mimo soutez a mimo dotaz, za coz se omlouvam :-)
[Šimon]
(19.12.2016 9:53:46)
19' kolo se středem pro kotouč mají i Cavy Roadster (125,200), tak ještě zkusit napsat p. Slepičkovi, zda nemá k dispozici nyple.. ráfek je hliníkový (Akront). Nyple na míru (nerez) byly dělané ve firmě Šroubárna Marek (podle 2 ks - levá/pravá) a OK.
[Danek.od]
(16.12.2016 13:14:34)
Díky všem na odpovědi. Vůbec mě nenapadlo, že by ta 19ka s kotoučem byla někde použitá.
[Bakoun]
(16.12.2016 12:27:02)
Vždyť i jawáckej chopper 639-2 měl vpředu 19" kolo s kotoučem. Takže dráty by na to měly bejt k mání.
[Ota]
(16.12.2016 7:58:49)
maspe - a právě taky z choppera 350/639-2, kterýho máme v garáži.
[chlup]
(16.12.2016 7:43:21)
hoši neni někde znázorněno jak je vyosený střed, jak vyplést kolo na 640, sundavat kotouč nebo ho tam nechat ?
[Klouzec]
(15.12.2016 22:02:55)
19" výplet musejí mít z travelek 125, ty měly vpředu 19" s kotoučem
[maspe]
(15.12.2016 22:01:13)
Kompletní sadu drátů na výplet 19" jsem před pár lety koupil přímo v podnikové prodejně v Jawě, ale nevím jestli ještě funguje, o víkendu se podívám a jestli najdu ty dráty, tak ti je změřím.
[chlup]
(15.12.2016 21:11:09)
nerez dráty ti udělaj ve Hvězdonicích podle vzoru nebo výkresu.
[Kuba z Neve]
(15.12.2016 18:59:39)
špice jsou cca o 12 mm delší než na 18" ráfek- snad 193 mm, jestli si dobře pamatuju. Ale nerez ráfky už asi neseženeš,poslední se dovezly z Indie před snad 5-ti rokama,dovozce už nefunguje, a firma v Indii je zrušená a nevyrábí. Skladem mám ještě 1,6-16 a 1,6-21 nerezy.
[monty]
(15.12.2016 18:09:05)
Příspěvků: 22, poslední: 20.12.2016 15:53:5363785.všechno ostatní
Nevíte v jakých cenových relacích se počítá nalepení obložení na 634?Tady v Ostravě chtějí 160 Kč/ks.Za tohle si můžu tu čelist koupit v obchodě.Nemáte někdo typ na někoho v okolí Ostravy?
Taky lepili v Prostějově v Lidické ulici, ale nevím zda to ještě dělají.
[Standa2]
(20.12.2016 15:53:53)
kozdic: ano,ta ulice se jmenuje Chvalkovicka a myslis prodejnu Mohapl,mimo jine ma i dily na jawy a babety.naproti nemu v tom malem kramku sem si kdysi nechal lepit pakny na prase
[Gunsmith]
(19.12.2016 1:05:44)
Mam na mysli tu ulici,co vedez Ol.na Stenberk...
Kdyby jste nekdo chtel presny misto,tak sem hodim gps
[kozdic]
(18.12.2016 22:58:53)
A něco v okolí Olomouce, připadne Brno?
[Majkl250]
(18.12.2016 22:04:34)
kozdic: a asi nemyslis Sternberskou,ale Chvalkovickou
[Gunsmith]
(18.12.2016 10:52:05)
kozdic: myslis Mohapla,nebo toho dedulu naproti,co prodava dily na skodovky a ziguliky?
[Gunsmith]
(18.12.2016 10:49:39)
V Olomouci na na Štenberské ulici,je tam kramek kde maji par veci na jawky
[kozdic]
(18.12.2016 8:15:11)
Westfan 634:Obložení je zadarmo,ale musíš pronést tajnou formuli která zní :Dobrý den,jsem z finančního úřadu,připravte si dokumenty ke kontrole :)
[daveho]
(17.12.2016 21:28:04)
Westfan634: Zadarmo? Tak to není co řešit. Napiš, prosím, kde to tak dělají. 4 pakny se vyplatí i s 2x poštovným :)
[Jirka N.]
(17.12.2016 17:10:17)
ventil: taky mu tam do renovy vozím pakny... odkud ty jsi?
[JAWA-ceZetak]
(17.12.2016 13:49:21)
[Westfan634]: Kam jsi to odnesl a na čem pak vydělal člověk, kterej měl náklkady za obložení+tomu věnoval čas? Přijde mi to jako blbost.
[LK]
(17.12.2016 12:10:16)
Já tedy nevím, ale když jsem potřeboval nové obložení, tak jsem tam odnesl starou paknu a výměnou jsem dostal jinou s nově nalepeným obložením a bylo to zcela zdarma.
Prostě výměna kus za kus.
[Westfan634]
(17.12.2016 11:09:49)
Jestli chceš můžu ti to přelepit, jsem přímo z Ostravy. Když tak napiš do vzkazu.
[Alitron]
(17.12.2016 10:42:35)
přelepení 70-90 Kč/kus v Uh.Brodě, jak píše klouzec-člověk musí ke zdroji a né jít cestou obchodu...
[ventil]
(16.12.2016 19:31:58)
okolo ostravy ti neporadim, ale zkus googlovat firmy renovace brzdového obložení, zvedni telefon zavolej tam a zeptej se
[Klouzec]
(16.12.2016 14:07:40)
Klouzec-Právě proto se tady ptám.Dneska mi za 30 Kč nikdo ani neotevře dveře:-)Potřebuji najít někoho tady v okolí OV.Platit 2x poštu se mi nechce.
[Petr]
(16.12.2016 13:29:07)
no ty bláho to jsou dardy ! hoši proč to nenosíte přímo tam kde to dělaj a dáváte vydělat sprostředkovatelům ? dřív to stálo asi 30kč přelepení 1ks tak dneska i kdyby 60
[Klouzec]
(16.12.2016 12:02:57)
Nechávám si repasovat v Kostelci nad Orlicí - http://www.renovak.cz , dám vošklivý nýtovaný pakny a tak do týdne mám hezky renovovaný (nejspíš písknutý + nějaká povrchovka) s nalepeným obložením. Dříve chtěli za kyv/panel ca 90 Kč, naposledy o bylo tuším lehce přes 130,- Kč/kus
[pajiks]
(16.12.2016 11:19:39)
Kozdic - kde v Olomouci?
[Majkl250]
(16.12.2016 7:01:58)
Příspěvků: 27, poslední: 19.12.2016 13:10:4563784.Tuning a přestavby
potřebuju udělat extra písty. Mám zdroj, samozřejmě nejvíc peněz je za přestavení mašiny, takže víc párů, míň peněz za jeden. Nepřidáte se někdo? Česká kvalita, žádnej maďar ani turek. Pokud nás bude kolem pěti, písty by ani moc nemusely stát o moc víc než normální. Kroužky by měly být z Buzuluku, mám to v jednání.
jo, Baška znám. Dělá mi vejbrusy od minulýho tisíciletí, a dobře. Ale domluva s ním pro mne moc není.... "já nejsem ladič, řekněte kolikátej vejbus a já to udělám". A popravdě, almet mi je udělá +/- za stejný prachy a věřím tomu víc, že to nebude jen soustružničina do válce, ale správnej profil. U veterána mi to nevadí, na třindě... no je to skoro taky veterán, ale blbnu aby to jezdilo, tak to tímhle nezabiju.
[Kosťa]
(19.12.2016 13:10:45)
V profilu nemáš napsaný odkuď jsi, ale Bašek v Třebechovicích ti písty udělá. Mě dělal jeden kus na třiapůli asi za 500. Odlitků má na půdě dost. Jen už se mu už moc nechce, tak ho musíš přemluvit.
[Vesnican]
(19.12.2016 11:28:29)
Já neřeším výkon, ale krouťák :)
[Jer250]
(18.12.2016 22:47:28)
no nevím, mám na to jiný názor; ale budu ti držet palce. Já jsem v situaci kdy neřeším výkon na klice, už ladím spojku co nestíhá a převodovka asi bude následovat. Ještě mám pár nápadů s podvozkem, ale titul "dokonalá jawa" je na dosah... :-)
[Kosta]
(18.12.2016 16:44:32)
Kosťa: Tak doufám, že pokud to dodávají do několika zemí, tak to nebude nějaká houba. Záleží také nejenom na slitině, ale i na samotném obrobení pístu a na vůli výbrusu. Každopádně opatrnost při záběhu a zkoušení "co to" snese je základní předpoklad. Přeci jen je to už hodně mimo sérii a třeba to nebude vůbec fungovat tak jak čekám a vrátím se k originálu. Anebo naopak to bude fungovat a budu řešit kvalitnější písty, převložkování atd.
[Jer250]
(18.12.2016 14:04:56)
[Kosta]Já bych to řešil vložkama a ty pístama,to ostatní co jsem psal jsou jenom moje úvahy.
[Pucfol]
(18.12.2016 12:36:42)
pucfole, furt ti nejak nerozumim. Pokud nezmenim zdvih a otacky, tak nezmenim ani stredni pistovou rychlost, a jestli je to nadctverec nebo podctverec je rekneme irelevantni. No, mam to predjednany v almetu, tedy krome krouzku, ty musim dohnat jinde. Damy na obchodnim jsou tam prijemne a dokonce tomu rozumi... A pokud neni znamy kvalitni puvod odlitku, tak do 62 nejdu. To je o hubu, staci spatna slitina a budu se ucit litat...
[Kosta]
(18.12.2016 11:55:55)
Co je to za odlitek jsem se raději neptal. Je na něm pouze značka té firmy, kde mi to obráběli CE-BA. Dělali mi to na Slovensku, prý tyhle písty dodávají k nám, k nim, kamsi na sever a na Ukrajinu, každopádně je ještě musím nechat odlehčit na CNC - jsou o 100 g těžší než originál. Spíše jsem to psal kvůli těm almeťáckým odlitkům, ze kterých jde právě 10. výbrus dostat bez problému. A jak jsem psal, cena odlitku byla asi 200 Kč, obrábění 600 Kč, takže i s poštou mě to vyšlo na 2000 Kč za dva obrobené písty.
Ehm...do podčtverce mi pořád zbývá více než 3 milimetry na vrtání...
[Jer250]
(17.12.2016 21:08:31)
[Kosta] Podčtverec má při stejném obsahu a obrátkách menší pístovou rychlost,než nadčtverec,takže se u podčtverce dají zvyšovat obrátky na klice a tím i výkon.
[Pucfol]
(17.12.2016 20:41:02)
možná jsem pomalejší, ale jak souvisí střední pístová rychlost s vrtáním válce?
[Kosta]
(17.12.2016 19:36:02)
Střední pístová rychlosti je i při 6000ot/min celkem malá. Spíš mě zajímá, jestli to bude stíhat plocha a časování přepouštěcích kanálů. Přece jenom se tím větším výbrusem posunou částečně dolů. Nehledě na kompresní poměr. Aby se touhle kombinací z motoru nestal ještě větší traktor... Ale 638 motor moc neznám. Ale u 471 to bylo celkem výrazné.
[Bakoun]
(17.12.2016 18:24:38)
Ocelová vložka jako papír není to pravé ořechové,pokud chcete kobylky navíc,chce to jiný motor,to znamená úplně překopat zdvih a průměr.Střední pístová rychlost je důležitá veličina a nesmí se na ni zapomínat.To už věděli i naši konstuktéři z Jawy nebo ČZ,co je to podčtvercový motor,škoda že to nevýužívali časťěji i u cestovních motocyklů.
https://cs.wikipedia.org/wiki/St%C5%99edn%C3%AD_p%C3%ADstov%C3%A1_rychlost
[Pucfol]
(17.12.2016 16:11:05)
Já bych odlitkama na 62 píst taky nepohrdnul...
[Kuba z Neve]
(17.12.2016 15:24:15)
Jer250: za kolik to máš i s jiným odlitkem? Kdo to lil? Šel bych do toho taky... Jestli 10. nebo 16. vejbrus je mi jedno a 20 kubíků navíc mi rozhodně nevadí...
[Kosta]
(17.12.2016 10:46:08)
Vložky z jawy 638 jsou takové specifické, ať s nima točíš jak chceš nikdy nelícují....buď lícují přepoušťáky na levo nebo na pravo, tak se to dává většinou tak nějak doprostřed.Prostě to stojí za.....
Nebo se obrobí a zvětší kanály v hliník. válci na frézce a slícují se s vložkou, kdysi to dělali v TK motu, a jelo to o něco lepší....
[Mira]
(17.12.2016 7:06:56)
Já jsem si teď nechával vyrábět na zakázku písty pro vrtání 62 mm. Almet dělá pro 350 normálně odlitky, ze kterých jde dostat píst s vrtáním 60,5 mm, což je právě 10. výbrus. Cena odlitku je asi 200,- a obrábění vyšlo na 600,- za kus.
[Jer250]
(16.12.2016 22:37:24)
Jde to i jak píše [Kuba z Neve],ale při montáži musíš být dost rychlej,než se ohřeje vložka,protože pak už to nemusí jít otočit a kanály se nekryjí.
[Pucfol]
(16.12.2016 21:54:18)
Příspěvků: 11, poslední: 16.12.2016 19:59:3363783.Informace
Zdravim, mam dotaz na Jawa 350 model TS a rad bych svuj dotaz doplnil fotografii, ale nevim, jak na to. Muze nekdo poradit?
Zrovna neco hledam v druhem vydani Jawy Californian od Bartose, a tam jsou original anglice letaky podle kterych to znamena Touring/Sports
[Krizoň IV.]
(16.12.2016 19:59:33)
Prostě Jawí vlajková loď: Té eSo.
Přidání fotky je nejlepší externě, jak radí dole.
[Jiřík]
(16.12.2016 6:20:28)
někdy také "Two Stroke"...
[pračlověk]
(15.12.2016 21:51:51)
Sim: v jawím podání Twin sport, v jizlivém anglickém podání total shit
[mais]
(15.12.2016 20:41:09)
i ja na sve 632 mel TS
[Gunsmith]
(15.12.2016 19:21:39)
Sim: Dokonce mám ten pocit, že označení TS používala Jawa už ve spojení s posledními 634.
[Ota]
(15.12.2016 17:11:04)
Identifikace je vcelku jednoducha .. TS v jawim podani znamena Twin Sport, coz s velkou davkou nadsazky (vic prouzek = vic adidas) davala tynecka fabrika na hranaty trindy, takze nejpravdepodobneji (pokud si nekdo dany nalepky nenalepil na jiny peklostroj) pujde o 638/639.
[Sim]
(15.12.2016 15:12:10)
Nebo si můžeš fotky nahrát k sobě do profilu do dat.
[Ota]
(15.12.2016 13:20:19)
Ano může, fotografie nejlépe nahrát na www.jpeg.cz a poté přiložit k dotazu.
[Klouzec]
(15.12.2016 12:52:10)
Příspěvků: 9, poslední: 20.12.2016 15:04:2163782.Informace
Nevíte někdo. Měly všechny 592 už blinkry nebo jen některé a od jakého tedy roku ? Díky.
Perry: Blinkry jsou povinný od 1. 7. 1972 pro všechny motocykly nad 50 ccm.
[Honza (Js)]
(20.12.2016 15:04:21)
Přiseru se s dotazem, od kterýho roku výroby se blinkry montovaly povinně na všechny stroje? Protože třeba sportka z r.1969 je neměla. Z Califa jsem je sundal a na stk jsem se oháněl rokem 1969 a nebylo připomínek. Někde jsem zaslechl, že to snad přišlo společně s povinností zrcátek a u žívání helmy někdy v r 1973. Máte o tom někdo pojem?
[Perry]
(20.12.2016 14:17:04)
Sim - zadní světlo je 592 a zbytek z fotek fakt vidět není.
[chlup]
(16.12.2016 7:45:54)
Co airbox? Co zadni lampa? Dynamo a regulator? Vejfuky, resp. zatky doutniku? Karburace?
[Sim]
(15.12.2016 15:19:24)
JJ, je mi to jasný, právě že ten popisovanej stroj nemá žádný díry v zadním blatníku, nemá přepínač vpravo na řídítkách a v horním dílu panelácký masky světla není ta spínačka s tím plastovým lemem, ale jen nějak naprasená klasická boška přes nějakou samodomo velkou podložku. Prostě je to zřejmě jenom bastlík 559 na 592. Štítek a čísla vidět nejsou.
[chlup]
(15.12.2016 15:11:50)
Tak ono ty "stopy po blinkrech" nejsou nijak vyrazny. Predni blinkry jsou na leseni, ktery se pridelava na srouby spodnich brejli, takze je lze bez jakychkoliv nasledku demontovat. Zadni blinkry znamenaji diry v zadnim blatniku, tady uz by se musel menit dil. A prepinac na pravy strane riditek znamena diry v riditkach navic a trochu vykroj v hornim krytu svetla oproti standardni panelce.
Asi bych jako rozhodujici bral to, co je na stitku/ramu/motoru. Muze to samosebou byt vymena ramu a motoru po havarii, ale pokud by to dotycny nepredelal do levelu 592, bez papiru to proste 592 nebude.
[Sim]
(15.12.2016 14:56:31)
chlup>jo přesně tak. 69 mám doma a blinkry má ale ještě hluboký blatník
[daliss]
(15.12.2016 12:48:43)
Jo díky, takže jinými slovy, když někdo nabízí 592 bez TP a ta nemá blinkry a ani stopy po nich, ta je to nejspíše 559 s vyměněnou nádrží. Pokud by to nebyla přestavba, tak by alespoň štítek musel sedět s rámem a motorem s předčíslím 592... ?
[chlup]
(15.12.2016 12:41:21)
Dle Dočkala měla 592 blinkry už od začátku její výroby v roce 1969. Důvodem k zavedení tohoto typu byly zpřísněné předpisy na maximální hladinu hluku a elektrickou výzbroj. V důsledku montáže blinkrů byly tyto stroje vybaveny i silnějším dynamem o výkonu 50 W.
[Ota]
(15.12.2016 11:08:16)
Příspěvků: 3, poslední: 21.12.2016 19:40:5563781.Barvy a lakování
pánové mam dotaz máte někdo číslo barvy bílá jawa mustang dík
RAL 1488 platinově bílá
[Klouzec]
(21.12.2016 19:40:55)
Klouzku, jsi nácek?
[Venca_n]
(21.12.2016 9:55:47)
barva číslo 1488
[Klouzec]
(20.12.2016 11:43:51)
Příspěvků: 1, poslední: 20.12.2016 11:44:1363780.Barvy a lakování
pánovè mám dotaz máte někdo čislo barvy jawa mustang bilá ? dík
barva numero 88
[Klouzec]
(20.12.2016 11:44:13)
Příspěvků: 6, poslední: 15.12.2016 17:48:4763779.Informace
Tak zas budem mít co kupovat pod cenou ;)
https://www.novinky.cz/ekonomika/423693-rolls-royce-si-odvezli-exekutori-financni-urad-zabavil-kvuli-danim-37-aut.html
Kuba z Neve- exekutoři berou jen věci, který maj nějakou cenu
[bartoň]
(15.12.2016 17:48:47)
Jestli je to článek který jsem včera četl, tak se to Charouze netýká. Pouze tam psali, že byly zabavovat v muzeu které spoluzakládal. O tom že by zabavovalo přímo jemu tam nic nebylo. Pouze název článku k tomu naváděl.
[Daryth]
(15.12.2016 14:30:52)
Tak co se týče dotačních podvodů, tak za to je toho času ve vazbě taky dost lidí.
[Sukin]
(15.12.2016 12:52:07)
Jawa by neměla z čeho krást, vždyť za těch pár motorek je DPH prd. Jawa jen saje dotace, jinak nic :)
[longr]
(15.12.2016 12:33:33)
Kuba: ja myslim, ze v tom Jawa hrala svoji roli; nekde jsem cetl, ze to bylo za danove machinace :)
[Hipik]
(15.12.2016 9:16:38)
Příspěvků: 23, poslední: 16.12.2016 12:17:5063778.Informace
Měl bych prosbu, jestli by někdo měl a poskytl mi plánek na zhotovení nějakého vhodného nosiče na panelku, nejlépe něco podobného jako je zde:
http://westfan634.rajce.idnes.cz/Panelka_-_nosic/#Panela.jpg
Děkuji
To je samozrejme trubka, to by jinak jezdilo jen po zadnim. :) Normalne to neni videt, jsou na tom tri kufry. Taky jsem mel z tenouckejch trubicek. Nevydrzel. A shanet svarece v Estonsku nebylo nic prijemnyho.
[Davy_]
(16.12.2016 12:04:34)
No to je "nádhera", a já si doteď myslel, že tohle na Jawy a ČZ montovali jenom Ukrajinci, Poláci a Indové :))
[chlup]
(16.12.2016 11:34:17)
Davy: Být tam ještě přídavné kolečko, tak je to jak rám pro dragster :)))
[jawa.velorex]
(16.12.2016 11:08:43)
tak samozřejmě... Funkčnost na úkor designu :D :D
[Kuba z Neve]
(16.12.2016 10:35:07)
Mám taky skoro na všech strojích ty origo kejvačkopanelkový, na normální bagáž stačí, na vození spolujezdce už musí být alespoň ten vojenský :)
JardaB - nechtěl jsem o tom psát, ale taky bych si ten Kubovo na mašinu nedal :))
[chlup]
(16.12.2016 7:50:37)
Kubo, ten tvůj nosič je sice asi pevnej, ale vypydá hrozně :-)))
[JardaB]
(15.12.2016 21:00:26)
taky sem na origo nosici vezl motor byl to teda masakr jak to semnou cloumalo ale dalo se to
[Free]
(15.12.2016 17:48:43)
[Kuba z Neve] > covece, ja ti nevim, ja na ty origo kejvapanelovy nosice nedam dopustit. Jediny, co vnimam jako nevyhodu, je mala tuhost, takze v nalozenym stavu to ma tendenci plavat do stran, ale jinak za to bezne vytahuju motorky z bahna a nikdy mi zadnej nepovolil. A to nejezdim zrovna malo nalozenej ...
http://sim592.sweb.cz/
https://goo.gl/photos/brswqt9hLYdNNu2u7
[Sim]
(15.12.2016 15:40:12)
V podstatě na něm nic víc, než stan, karimatku a plachtu nevozím. Klouzku, kdybys něco našel, tak se ozvi, určitě se domluvíme.
[Vesnican]
(15.12.2016 8:36:38)
vojenský nosič je cajk. Vezl jsem na něm motor 634.
[maspe]
(15.12.2016 8:31:41)
Ty origo nosiče na kejvačku sou dobrý tak akorát na vození karimatky. Je to hrozně slabý a dřív nebo později se to rozpadne. Musí to bejt z pořádný trubky, aby to něco uvezlo...
Já dělám takovýhle a bez problému za něj motorku vyrveš ze škarpy - vyzkoušeno :D
http://jpeg.cz/obrazek/gZy7
[Kuba z Neve]
(15.12.2016 8:08:21)
počkej ne tak rychle :D musím vůbec něco najít navíc westfan634 má tzv prémiovou cenu protože byl tlučenej
[Klouzec]
(14.12.2016 21:09:49)
Klouzku, jestli pojedes, klidne bych taky jeden vzal. Do chotusek jedu
[Vesnican]
(14.12.2016 20:24:27)
Já se v sobotu do Chotusic nedostanu, každopádně to zase tak akutně nepospíchá, do jara času dost.
[Westfan634]
(14.12.2016 20:23:42)
musím se podívat někde jich je asi 5, případně bych mohl vzít v sobotu na bursu ale nevím jestli pojedu je to 50/50
[Klouzec]
(14.12.2016 20:20:19)
Klouzec: Proč ne? Když pošleš fotku, tak se můžeme domluvit. :-)
[Westfan634]
(14.12.2016 20:10:46)
a nechceš starej za 300?
[Klouzec]
(14.12.2016 19:29:33)
Příspěvků: 4, poslední: 14.12.2016 20:27:3563777.všechno ostatní
Zdravím chlapi, chtěl bych se zeptat jestli je rozdíl v předním světle mezi velkou a malou půlbubnovou kývačkou? Za každou reakci předem děkuji.
Ota ma pravdu, nutno zduraznit. Stejne je sklo, ramecek, parabola. Kalhotky a horni plech masky je samozdrejme jiny...
[Zdeněk]
(14.12.2016 20:27:35)
Jde o to,jestli myslis jen parabolu anebo celej hrnec svetla.Hrnce jsou rozdilne-predpokladam, ze i u pulbubna.
[Ota]
(14.12.2016 18:00:40)
ne je uplne stejne
[Zdeněk]
(14.12.2016 10:20:21)
Příspěvků: 5, poslední: 15.12.2016 8:16:1263776.Elektro
Zdravím všecky. Rozhodl sem se nahradit smotanec krabiček za R04. Ze schématu zapojení je patrné, že se k napájecímu napětí připojuje jen přes kostru a kontrolku na buzení. Znamená to, že tento regulátor má pomocný usměrňovač pouze pro buzení? Znamená to, že alternátor v otáčkách kolem 2500 dobíjí baterii i když je vypnuté zapalování? Ta kontrolka má funkci pouze kontrolní? Můžu ji úplně vyhodit? Bude to bez ní fungovat? Díky za odpovědi.
Vnitřní zapojení regulátoru R04 neznám, ale dle schéma zapojení to skutečně vypadá tak, že by měl dobíjet i při jízdě z kopce se zařazeným kvaltem a vypnutým zapalováním.
[Ota]
(15.12.2016 8:16:12)
De mě o to, že když u starého regulátoru vypnu zapalování, tak není napájen regulátor na svorce D+ a altík není buzen. Regulátor R04 je na spínačce nezávislý.
[spec]
(14.12.2016 11:32:08)
Mam za to ze by melo. Obracene to co ja vim funguje - male VAPE je schopne bezet z baterky i kdyz odejde altik/usmernovac. R04ka by mela byt na zapalovani nezavisla.
[Krizoň IV.]
(14.12.2016 10:42:55)
S tím dobíjením, jde mi pouze o princip. Pokud budu točit motorem, jízdou z kopce či jinak, tak dobíjení bude fungovat bez ohledu na spínačku?
[spec]
(14.12.2016 10:23:12)
Clovece ten dotaz mi nedava smysl. Jak to muze dobijet v 2500 otackach pri vypnutem zapalovani ? pri vypnutem zapalovani se ti netoci motor (-:
Jinak zda se ptas na kontrolku dobijeni, tak ano, ta je pouze kontrolni, ale doporucuju ji zapojit - me se osvedcila jako kontrolka unasejici spojky na krizovatce. Upozornuje na nutnost seridit lanko.
[Krizoň IV.]
(14.12.2016 9:58:54)
Příspěvků: 3, poslední: 15.12.2016 15:59:5163775.Informace
Můžu se zeptat kolik má hřídel na tomto odkazu http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=15&products_id=523 v místech,kde je uložena v kluzných pouzdrech?Měřím tam 13,89.Je možné že by se cementačka o desetinu v kluzných pouzdrech vydřela?Kolik necháváte vůli na kluzné pouzdra.Díky
Kdyz pominu moznost, ze ti keca suplera nebo to neumis merit, porad tu zustava pomerne snadny vysvetleni, pokud nekdo nahradil vybehany futra novyma a hridele nechal puvodni.
Ale jinak i zdanlive nemozny veci muzou nastat, v nekolika mych nastrojich do sebe triska ocel a silon ... a zatimco silon v sobe ma zapichany spony a jinej bordel, ale jinak je tvarove stalej, ocel ma v miste dotyku obouchanou plochu a zretelnej schod mezi dotykovou casti plochy a zbytkem.
[Sim]
(15.12.2016 15:59:51)
Nejde mě do hlavy ,že pouzdra mají 14,01,která jsou měkká a hřídel je ojetá
[fialka]
(15.12.2016 4:58:46)
Uplně s klidem se to tam o desetinu vydře,i o dvě. S desetinkou by to ještě mohlo jezdit.
[monty]
(14.12.2016 16:48:48)
Příspěvků: 21, poslední: 19.12.2016 11:49:1163774.Automobily a jiné vehikly
Pánové dá se na ulici v -5 vyměnit prasklá zadní pružina na tlumiči u Felicie ? Kdysi jsem rozdělával favority ale už si to nepamatuju jak moc to jde ven, je jasný že se to musí pořádně zvednout povolit ty vrchní šrouby v kastli asi pak vyrvat celej tlumič, tu pružinu tam asi ale sám nenaseru že ? poraďte prosím, možnost B) hoď to ze skály zamítnuta...
Zeptal se slusne ,zeptal ! Tak drz rypak rejpale
[Gepin]
(19.12.2016 11:49:11)
Na koho si tu otvíráš hubu cucáku? Že máš suveréně největší počet příspěvků o hovně v každém dotazu, ti nedává právo sprostě tady nadávat.
A co vlastně čekáš za reakce na dotazy typu: Jak velký i mám koupit meloun abych se dosyta nažral, ale nic mi nezbylo? Nebo... Jak velkou trubku mám nasadit na klíč, aby ten utažený šroub povolil a nemuel chodit do vedlejší místnosti pro delší trubku?
[Wiku]
(16.12.2016 23:17:09)
To se ani kurva nemůžu normálně zeptat na normální věc doprdele práce? řešíte tu auta furt, dokola se tady ptají vocasové na jedno a to samý furt dokola poměry oleje, odstíny barev, hovadiny, píčoviny 100x dokola jak u debilů a to je v pořádku, běžte se už vysrat s těma kecama.. Ptám se jednou a normálně tak si vyližte prdel. Ti co mi radili normálně těm dekuji, bylo to vyměněný i s miskou za půl hodiny, na zvedáku, v bahně venku bych to neudělal.
[Klouzec]
(16.12.2016 17:59:57)
Zřejmě od tebe, tapetáři.
[Wiku]
(16.12.2016 16:02:03)
Hoši kde se ve vás bere ta zloba ?
[Klouzec]
(16.12.2016 12:05:22)
Buchtic má pravdu, na skodahome.cz se s nesmyslnými a opakovanými dotazy neserou
[ventil]
(16.12.2016 11:54:48)
klouzku už běž s těmahle připíčenejma dotazama dohajzlu nebo na nějaký feliciácký forum kde se ti stejně vysmějou,protože jestli nejseš uplněj retard tak by jsi to měl hotový rychlejc než tady strávíš nad zasíráním jawamanie..
[buchtic]
(16.12.2016 9:45:32)
Jo to bude uhnilá miska, praskání pružin postihuje novější typy jak favorit/felicia
[ventil]
(16.12.2016 8:25:41)
A o čem asi píšeme.. :-)
[ED250]
(15.12.2016 21:51:59)
Neblbněte, mluví o zadní pružině ! Zadní tlumič je tak dlouhej že po povolení horní matky je pružina úplně volná !! Žádnej stahovák nepotřebuje, v pohodě na ulici !
[JardaB]
(15.12.2016 21:03:43)
To bude miska. Uhnije a pružina s ní ustřelí po ose tlumiče.
[ED250]
(15.12.2016 11:01:05)
tak jsem domluven na zvedák, jen musím teda přesně zjistit co ruplo, prej to může bejt i ta miska
[Klouzec]
(14.12.2016 15:57:08)
mě uhnil tlumič, na vrakáči celý zánovní jednotky á350 kč, originál autohever, golasada, kladivo a hodinu čas a bylo na fav hotovo. doby kdy jsme na náledí v chumelenici venku měnili na škodovce spojku jsou ty tam :-) ale tohle je lehký, pokud není zarezlo navěky
[krf]
(14.12.2016 15:20:01)
Klouzec: Předek sem v nouzi dělal tak, že sem vyndal celou tlumící jednotku, odnesl si to do tepla a radši to stáhnul kurtou, než venku mrznout. :-D
[Borderer]
(14.12.2016 11:45:46)
díky za rady já dneska zkusím uprosit známého se zevedákem a když to neklapne tak se do toho pustím sám
předloni jsem v zimě měnil spodní čepy a vrchní uložení tlumičů, sněžilo a dělal jsem to přesně jak píšete dvouma heverama protože jsem neměl stahovák, no byl jsem z toho 14 dní nemocnej :D tak už se radši šetřím, jinak auto je v cajku, koupil jsem tu pružinu, manžetu poloosy, jeden čep, manžety hřebenu, brzdový trubky zadní - 700,-kč a zase bude 2 roky jezdit.
[Klouzec]
(14.12.2016 9:20:00)
Stahovák na pružiny u zadků se používat nemusí. Je to hračka, pokud to nebude dole zareznuté.
[ED250]
(14.12.2016 7:22:35)
Jen bych doplnil Libora, než sáhneš na vršek, povol si spodní šroub, co drží v nápravě...bejvá dost často zahnilej a raději si rovnou připrav novej - bejvá prohnutej. Jinak pokud auto umíš zvednout tak, aby kolo bylo cca 10cm nad zemí, není potřeba jakkoliv blbnout s heverem, silentbloky to pustí dostatečně dolů. Jo a mnohem líp se to dělá, když si sundáš kolo.
Kdyby ses rozhodl ten spodní šroub rovnou uříznout, máš to práci na půl hodiny.
[Borderer]
(14.12.2016 0:04:28)
měnil jsem venku před barákem v -5 přední tlumiče..ale to jsem byl mladý a šikovný
[nunici]
(13.12.2016 21:33:17)
musím doplnit svůj předchozí příspěvek. Co jsem koukal na kelly, tak podle obrázku horního uložení ani stahovák nebudeš potřebovat. Ještě na autě si povol matku, co drží tlumič v horním uložení, ale nesundávej ji. Potom auto zvedni a postav ho na špalek, protože hever ještě použiješ jinde. Když máš auto zvedlý, tak sundej horní matku tlumiče a dole povol a vyraž šroub, kterej drží tlumič v těhlici. Teď si můžeš vyndat tlumič s pružinou ven. Dej novou pružinu na tlumič a celý to dej zpátky a chyť šroubem spodek tlumiče k těhlici. Nyní budeš potřebovat hever. Dej ho pod těhlici a celý si to zvedni, aby ti tyčka tlumiče vyjela nahoře nad uložením a tys ji tam mohl utáhnout. Kontroluj, aby pružina správně seděla jak v misce na tlumiči, tak nahoře.
[Libor-TR]
(13.12.2016 20:50:11)
Pokud máš stahováky na pružinu, tak v jednom člověku bez problému. Jen bych se po zkušenostech už do opravy na parkovišti nepouštěl. Stačí jeden zhnilej šroub, kterej urveš a zůstane ti nepojízdný auto trčet na ulici. Snad jedině, jako nouzovka na ulici před barákem, kam máš možnost dotáhnout prodlužku a zapojit vrtačku/flexu atd....
[Libor-TR]
(13.12.2016 20:29:28)
Příspěvků: 4, poslední: 14.12.2016 11:05:5663773.všechno ostatní
Dobrý deň. Robil som na jawe 350/640 Vybrus koli tomu že z jedného vyfuku išiel väčší tlak ako z druhého tak som bol v tom že je nutné robiť Vybrus. Všetko som poriadne zložil a stále to isté viete neako poradiť v čom by to mohlo byť?
Presne tak viacej z pravého
[Michal]
(14.12.2016 11:05:56)
Mnoho záhadologů se snažilo věci přijít na kloub. Po dlouhém bádání a mnoha a mnoha pokusech se nerovnost podaří snížit, ale úplně eliminovat ne. Deset z devíti jawazáhadologů doporučuje se na to vysrat a jezdit.
[longr]
(14.12.2016 11:01:30)
Jakože fouká víc z pravýho? U mě to samý :-)
[deyva]
(14.12.2016 10:39:39)
To je vlastnost, pokud jezdí dobře neřešit.
[Klouzec]
(13.12.2016 19:02:04)
Příspěvků: 9, poslední: 15.12.2016 4:54:4163772.Informace
Chystám se poprvé na údržbu kyvky. Nemá někdo obrázky, kde bych si mohl prohlédnout, jak se tam vkládají ty metaloplasty? Díky.
důležitý je metaloplasty a pouzdra dobře namazat, pouzdra tam netlačit, ale spíš šroubovat, jinak hrozí zdeformování těch metaloplastovejch vložek
[Marlboro]
(15.12.2016 4:54:41)
Fotit me to nikdy nenapadlo. Navic s rukama opatlanyma grafitkou...
[Ota]
(14.12.2016 18:15:36)
Delam to stejne jako Milos. Jde to pomerne snadno. Hlavne pri tom nasouvani metalooplastu spolu s rozpernymi pouzdry nepouzivej nasili, aby se metaloplasty nezdefomovaly nebo neskriply mezi vidlici a pouzdra na konci ulozeni.
[Ota]
(14.12.2016 18:14:31)
Tie metaloplasty sa už nijako neupravujú. Namažeš ich grafitou vazelínou, skrútiš, vložíš čiastočne do vidlice. Potom zoberieš valčeky znovu namazané grafitkou a jemne ich naklepeš do vidlice. Musíš to spraviť tak, aby tam išli spolu s metaloplastom. Ak sa im nechce, tak zobrať jemný brúsny papier a vybrúsiť uloženie ak je od farby.
[Milos634]
(14.12.2016 9:57:46)
Ota: těmi obrázky v příručce myslíš to kladívko a okolo jen hra černobílých stínů na straně č. 62? Já myslel obrázky, jako např. barevné fotky, které něco napoví. Ty mataloplasty se nějak krátí, řežou, nebo jsou přesné na míru? Samozřejmě jsem si tu na JM vyhledal jakž takž postup.
[Pettr335]
(14.12.2016 5:34:14)
jendoduše řečeno, BLBĚ. Použij mezivložku jako vnitřní trubku. Složitě řečeno, ale funguje to.
[Kosta]
(13.12.2016 19:33:57)
Sorry,nejak jsem to predcasne odeslal. Obrazky vcetne navodu najdes v dilenske prirucce pro Jawu 638-640,ktera ne ke stazeni zde v technice. Vkladaji se hrubou stranou vne.Doporucuji vse radne namazat grafitkou.
[Ota]
(13.12.2016 18:40:49)
Obrazky najdes v dilenske prirucce pro Ja
[Ota]
(13.12.2016 18:37:36)
Příspěvků: 14, poslední: 15.12.2016 22:19:1663771.Informace
http://kozdic.rajce.idnes.cz/vidlice/#20161212_160612_1.jpg
Zdravim.Delam repas prednich tlumicu a po rozdelani mam par otazek,podle foto.
kazdy tlumic je jiny,to tak ma byt?
jak se sundavaji ty mosazny pouzdra?potrebuju se sundat abych mohl stahnout tesnici ,matice,ze?
nenasel jsem tam zadny gumovy tesneni ktery by se dalo vymenit,tak co se na tom meni?
dik za kazdou odpoved
klick: Dal jsem rovný. Proto teď mám ohlý navíc. Nijak moc znatelný rozdíl to nebyl.
[Honza (Js)]
(15.12.2016 22:19:16)
Jestli si s tim jezdil doteď, tak se s tim asi jezdit dá, ale až dáš rovný rozdíl poznáš hned
[klick]
(15.12.2016 20:06:50)
Tak jsem změřil, jak jsou ohnutý. Když dám trubku spodní půlkou na rovinu, nahoře je od této roviny jedna 4mm a druhá 7mm. Dá se s tím jezdit. Pokud by jsi měl zájem ozvi se do vzkazů.
[Honza (Js)]
(15.12.2016 11:58:54)
Možná jo, ale blbě, přesně to nesrovnáš, takže bys to musel přebrousit a pak dotvrdochromovat. To už je lepší kdyžtak tvrdochromovat nové trubky.
[longr]
(15.12.2016 7:08:27)
A sla by ta ohla savle narovnat?
[kozdic]
(14.12.2016 22:43:06)
Nové šavle jsem z tama uvažoval koupit, nakonec jsem sehnal dobré origo mnohem laciněji, než ty nové.
[longr]
(14.12.2016 11:05:34)
Ze zrovna ja musim mit vzdycky takovou smulu pri koupi veci na jawku:(
Nemate nahodou nekdo jawackou savli na prodej?jinak dik za komenty.
[kozdic]
(13.12.2016 23:39:33)
Šavle bych měl, ale ohnutý. Ty asi nebudeš chtít.
[Honza (Js)]
(13.12.2016 21:35:47)
Kozdic: To neni smula, to je normalni stav. Prakticky kazda jawa je bastlena a opravovana tim co zrovna bylo. Smir se s tim a bud rad ze dneska je moznost sehnat spravny dily (-:
[Krizoň IV.]
(13.12.2016 17:02:26)
Ze zrovna ja musim mit vzdycky takovou smulu pri koupi veci na jawku:(
Nemate nahodou nekdo jawackou savli na prodej?jinak dik za komenty.
[kozdic]
(13.12.2016 16:32:51)
Jo, ta horni tam 100% byt nema. Nekdo ohnul jednu savli, a dal co mel po ruce. Je to bud jawacka savle 1. typu (pruziny uvnitr) nebo jak pise longr, muze to bejt z prasivky. Shanej neohnutou nepodrapanou a nevyrezlou panelkovou savli.
[Krizoň IV.]
(13.12.2016 15:40:41)
To vypadá, jako by někdo zkřížil tlumiče z ČZ (horní) a Jawy (spodní), nebo minimálně ty futra. Být to tak nemá. Mosazné pouzdra nahřej a sklepni nebo stáhni. Ale stejně budeš muset tlumiče sjednotit.
V tlumiči nikde guma není, to je v zadních.
Tady se mění pouze pouzdra a pak se mění či repasuje převlečná matka. V ní je speciální gufero (rozměr a správný typ tu někde koluje), pak je tam vodící silon, kůže a o-kroužek, který těsní matku ke kluzáku v závitu.
[longr]
(13.12.2016 15:19:50)