Příspěvků: 10, poslední: 22.6.2017 19:07:1064686.všechno ostatní
Ahoj dravci, mám takový problém, po go motoru mi moje jawa 350/640 chodila dobře, pak mi začal hodně kouřit pravý vyfuk, po výměně svíčky vždycky chvíli klid, 50 km, nakonec jsem zjistil že mi probiji fajfka, po výměně za uhlikove kabely a faje od NHL byl klid asi 300km,začalo to blbnout když jsme jely na jested, vyměnil jsem fajfku a pohoda,ale už je zase černá svicka, mám tam vape MZ 04 tak jsem se chtěl zeptat jestli nevíte co by to mohlo být, civk u jsem koupil novou a snimac taky, napadla mě ještě vrtulka na altiku nebo zkusit dát jinou svíčku, teď tam mám Brisk N 15C
No když jsem tam mel ten italský karburator tak jsem měnil HT ale to bylo v pohodě pak po určitý dobe začal zlobit ten válec,ale to už zřejmě probíjela ta fajfka, pak byla zima a to jsem s tím nic nedělal až teď z jara jsem dal původní karbec a až pak zjistil tu fajfku
[Tucil]
(22.6.2017 19:07:10)
Bakoun:Diky za opravu překlepu.
Tucil:Ten válec začal zlobit z ničeho nic, aniž bys měnil nastavení karbu? To je divný. Každopádně zkus sundat jehlu o zářez níž.
[Ota]
(22.6.2017 18:56:14)
Clonku mám prorizlou a HT teď netuším, před tím jsem tam měl na zkoušku karburator dellortho a na ten to chodilo dobře, pak zacal zlobit ten válec tak jsem dal původní karbec,jehlu mám na prostředku, dneska jsem kupoval v Pelhřimově tu svíčku tak mi ještě říkal majitel ať zmensim odtrh na svicce
[Tucil]
(22.6.2017 18:17:40)
Opravím Otu, tryska 92/95 bez clonky, s clonkou 100.
[Bakoun]
(22.6.2017 15:06:33)
Tucil: Svíčku nech na obou válcích stejnou. Jaký máš trysky v karburátoru a máš tam clonku? Jehla má být zcela dole, ovšem je možné, že někomu to může jet líp i s jehlou na vyšším zářezu. HT bez clonky má být 62, s clonkou 100.
[Ota]
(22.6.2017 14:03:50)
Sorry ale přesedlal jsem z 250,tam kouřily oba výfuky stejně tak mě to vyděsilo.Právě proto že to dělá levý napadlo mě to gufero, navíc to začlo po letoší zimní odstávce. Navíc už jsem psal že po ujetí 95 km v kuse si jeden válec "odpočine", to loni taky nedělalo (350/638)
[nunici]
(22.6.2017 12:54:38)
Tak svicka na levé straně je právě cihlově vypálená, směs můžu zkusit ochudit, mám tedy jehlu? Jinak jsem chtěl jseš na pravou stranu zkusit jinou svíčku s větší tepelnou hodnotou, napadla mě pak ještě vrtulka na altiku
[Tucil]
(22.6.2017 12:13:39)
nunici: když by ti to sálo převodový olej přes gufero, tak to poznáš hned. Enormně to kouří a ten smrad je děsivej... Takže stačí přičuchnout k oleji a ihned poznáš, jestli je to převoďák. Má typický zápach. Taky mi jeden výfuk víc kouří a víc se zadělává olejem. Je to dáno neslícovanými kanály. Viz Ota.
[Jin]
(22.6.2017 11:46:49)
přidám se s dotazem - levý výfuk mi prská olej,může to být převoďák přes gufero?
[nunici]
(22.6.2017 11:01:21)
Pokud je svíčka černá, je moc bohatá směs. U jawy je typické, že se válce plní směsí nerovnoměrně, a že pravý válec dostává bohatší směs. jakou barvu má svíčka levá? Pokud je motor už po záběhu, ochuď směs. Zkoušel jsi prohodit i fajfky mezi sebou, jestli se závada nepřestěhuje na druhý válec?
Jinak svíčka Brisk N 15C je správná volba. Uhlíkové VN kabely naopak na Jawu nejsou dobrou volbou. Nahradil bych je klasickými měděnými. Fajfku od NHL (národní hokejové ligy) neznám. Pokud to měla být fajfka od NGK, tu naopak vřele doporučuji. Konkrétně model LB05F je naopak vynikající volbou, který používám na všech svých stojích a nikdy jsem s nimi neměl jediný problém, a to ani po mnohaletém provozu.
[Ota]
(22.6.2017 9:34:01)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15