SQL spojení: 1 (42), 0,266 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47
Dotazy uživatele
Motorky
|
Data
|
Práva
Zobrazit seznam
Dotazy
|
Inzeráty
|
Cestopisy
Novější
Starší
Dotazů na stránku:
1
2
5
10
20
40
60
100
Příspěvků k dotazu:
0
5
10
20
40
60
100
1
2
3
4
5
Tisicihran
[70CB750]
(11.1.2013 11:37:28)
Příspěvků:
21
, poslední:
14.1.2013 12:20:20
52046.
všechno ostatní
Hele doma bastlit tisicihran je asi nad moznosti beznyho kutila, co?
Potrebuju pridat paku na pedal brzdy.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Takze fotky; brzdovy valec prijde zhruba semhle:
http://www.jawamania.info/Files/moto/253332/DSCN0641.jpg
Takhle vypada brzdovy pedal na stavajicim ramu:
http://www.jawamania.info/Files/moto/253332/DSCN0644.jpg
No a tohle mam k dispozici: ty cepy tam jdou oba, ale chci tam dat ten delsi, protoze se s nim da pouzit ta vratna pruzina.
http://www.jawamania.info/Files/moto/253332/DSCN0646.jpg
Myslim, ze zkratim tu trubku v ramu co se to v ni otaci a na pedal brzdy proste pridam objimku a paku ktera pres stelovatelnou tycku se zavitem bude stouchat ten brzdovej valec. Kratsi ulozeni v ramu mi taky umozni to srovnat do roviny v ktery bude namontovanej ten brzdovej valec.
Spinac brzdovyho svetla obejdu hydraulickym spinacem misto brzdovho sroubu, to nastesti existuje.
[70CB750]
(14.1.2013 12:20:20)
ja nahradil tisicihran 12 hranem ale to doma asi nepude ja sem si to jiskřil.
[kubig79]
(12.1.2013 21:34:57)
Dřevák: jasan, svařit a pak povolit flexou :)
[verdom]
(11.1.2013 23:20:31)
Psal jsi v domácím prostředí. :o)
[ED250]
(11.1.2013 21:37:59)
svař to, to je asi nejlepší řešení
[Dřevák]
(11.1.2013 21:24:44)
napadlo mě ještě pojistit to provrtáním a malým čepem skrz - ale přišel bys o tu možnost nastavení:-/
[callowsick]
(11.1.2013 20:49:31)
Diky panove, nafotim a frknu to sem.
Drazku pro pero jsem na soustruhu uz v dire remenice dlabal, mozna to bude cesta, ale ten tisicihran je praktickej protoze se to na nej da nasadit pootoceny podle potreby.
[70CB750]
(11.1.2013 20:24:34)
vrubkovacie koliesko je ako vtip,,,tisichrany do dier sa robia pretlačaním alebo preťahovaním tŕňov, je to dost drahý nástroj, na kusovu vyrobu jedine na obrážačke inak sa nedá,,,,na hriadel jedine frezovaním alebo valcovaním,,,toto je dost zložitý prvok súciastky na výrobu,,,hladal by som niečo, čo má rovnaký rozmer, ak sa jedná o čsr výrobu, sú tieto dražkovania normalizované a najdeš ich na mnoho veciah
[Velorex]
(11.1.2013 20:16:34)
a co na té hřídeli bylo původně? to už nemáš? Já bych vzal tenb původní náboj, uřízl jen tu potřebnou část a navařil co je potřeba...
[Lišči]
(11.1.2013 18:43:19)
vroubkovaci kolecko na soustruh nepripada k uvahu,to se pouziva pouze na zdrsneni povrchu treba na mistech,kde se to drzi v ruce,na prenaseni nejake sily to urcite neni.
[Gunsmith]
(11.1.2013 17:31:19)
Já, našiel som na nete vrúbkovací kolečko, ale nie je mi jasné, akým obrábaním to spraví ryhu. To sa odvaľuje po povrchu, alebo sa to ťahá pozdĺž osi otvoru toho kolečka po materiály?
[Jean]
(11.1.2013 17:13:04)
ladis: třeba vybrousit tam maltézák a na něj nadadit?
[maspe]
(11.1.2013 15:48:50)
Předělat 1000hran na 4-6-8hran by nešlo?
[ladis]
(11.1.2013 15:44:46)
U brzdy bych zase tak moc neexperimentoval, jako strojařsky nejčistsí řešení mě přijde sehnat pedál i uložení s pasujícím tisícihranem a to upravit na tvojí motorku.
[dePorsche]
(11.1.2013 14:27:54)
Asi bych se snažil nějak použít/upravit ten díl co na ten tsícihran původně patřil.
[Hlade]
(11.1.2013 14:27:22)
Je to do diry, pardon, to jsem nerek.
Na ram z motorky co mela vzadu buben davam dozadu kolo s diskem. Mam brzdovej valec z Hondy a potrebuju prenyst pohyb z pedalu na pist toho valce.
Nejlepsi reseni co mne zatim napadlo bylo to tam navarit, ale chtel bych aby se ta paka vuci pedalu dala trochu stelovat.
Fotky budou, ted jsem jeste v haku.
[70CB750]
(11.1.2013 14:08:46)
zanes to soustružníkovi a on ti tam vrubovacím kolečkem ten tisicihran udělá.
[já]
(11.1.2013 13:59:41)
zasadná otázka na hriadel ci do diery??
[Velorex]
(11.1.2013 13:48:12)
Neměl bys fotku? Jestli by to spíš nešlo vyřešit nějak jinak, třeba přes nějakou redukci? Jinak jedině tím pilníkem...ale bál bych se pevnosti aby se ti to pak nepřetočilo, zrovna když to budeš potřebovat. Pak je tu možnost to tam heftnou svářečkou, ale to asi nechceš co?
[PeSt]
(11.1.2013 13:46:10)
Kdyby to byla řadička,ale brzda .... to bych vážně neriskoval.
[Muzzy]
(11.1.2013 13:42:26)
Radovej sestivalec Honda
[70CB750]
(19.12.2012 15:31:53)
Příspěvků:
16
, poslední:
23.12.2012 22:07:45
51864.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dneska rano jsem se tim prohraboval a rikam si, ze by to mozna nekoho zajimalo.
Tohle je vysledek:
http://forums.sohc4.net/index.php?topic=98461.325
a ma tam slusnou dokumentaci prace ktera za tim stoji.
Sam za sebe nevim jestli bych do toho sel,karburatory maj' prilis velkou presilu :)
Přidat příspěvek
dePorsche: A jak se ti v realu jibi? ;-)
[Hruši]
(23.12.2012 22:07:45)
Hruši: S touhle krávou jezdí do práce jeden maník z Benešova.
[dePorsche]
(22.12.2012 12:40:23)
Peterson: Vem si jízdní vlastnosti těch našich mašin a jak je všichni milujeme :-)
[Jiřík]
(22.12.2012 11:02:45)
Proti gustu zadny disputat, v realu je to opravdu impozantni motorka (Z1300) s typickym designem 80. let
http://www.mot
omagazin.cz/in
dex.php?action
=klasik&menu=2
3&pos=kz1300
[Hruši]
(22.12.2012 0:53:24)
ale ty vyfuky ma pekny, pro me byla sei750 podstatne hezci oldschool motorka, cbx je takovy divny a ta kawa je uplne strasna. Sirka motoru je vzhledem ke koncepci pochopitelne na picu, ale zas je to to jediny to cela tyhle strepy aspon trochu zajimavy
[xTas]
(21.12.2012 15:22:11)
Na zivo mi teda zrovna Benelka prisla dost bidna, jednak je ten jeji motor pouze natazena Honda CB500 v pripade 750sei, u 900 jen dalsi zvetseni a druhak tim padem je sirka motoru strasna a to i vzhledem k CBX1000, kde se snazili motor zuzit co to slo ....
[Hruši]
(21.12.2012 13:39:11)
na tech motorkach je hezkej snad jen ten ujetej R6 motor.. jak sem psal niz, jedina pekna mi prijde ta benellka, ale stejne to zustanou tragicky obladatelny nebrzdici parniky s vykonem s bidou dnesni sportovni sestky. Coz porad nemeni nic na tom ze na ten motor a svody je impozantni pohled :)
[xTas]
(21.12.2012 12:45:38)
Jiřík: není důležitý co děláš, ale jak u toho vypadáš...? :-)
Nevím, mě tyhle tlustý motorky nic neříkají, ale proti gustu...
[Peterson]
(21.12.2012 9:55:43)
Jako ten motor je pecka, takovou Z1300 bych si opravdu do garaze pral, snaf to vyjde ...nejen vzhledem ultimatni bajk :-)
http://www.mot
orcyclespecs.c
o.za/Gallery/K
awasaki%20Z130
0%20%203.jpg
[Hruši]
(20.12.2012 23:27:54)
Kubas: ale skvěle vypadá. A tohle je taky pěkné:
http://forums.
sohc4.net/inde
x.php?action=d
lattach;topic=
98461.0;attach
=196000;image
:-)
[Jiřík]
(20.12.2012 22:37:42)
na tomhle stroji jsem jel, má to pěknej zvuk, to jo. Jinak je to velká kráva co nebrzdí
[Kubas]
(20.12.2012 18:28:24)
víc, jak dva válce je špatně .. :-)
[mi-psi]
(20.12.2012 18:02:59)
ta autobusová kapota je šílená=)
[malejmisa]
(20.12.2012 16:40:14)
nechtel sem to posilat nahoru, ale taky mi to prislo jako jeden z miliardy dotazu kde nekdo nasel hromady srotu. Je to sice rarita ale viditelny i u nas, mimochodem Pecka v motopecka mel leta v kobylisich k videni (kousek od kocoura kde sou schuze) 6v CBX i krasnou 6v Benelli SEI co ma 6 vyfuku vzadu
[xTas]
(20.12.2012 11:57:31)
Když jsem dělal v Motoscootu, měli jsme tam 2, motorka mě nějak nenadchla :)
[Elfik]
(20.12.2012 1:19:42)
Sice jsem velkej fanda 6valcu, ale zeptam se stejne blbe ....co je na tom linku jako zajimavyho? Vidim jen pekny litrovy CBX Prolink ...nic vic nic min, nebo jsem slepy???
[Hruši]
(19.12.2012 22:42:08)
Vypinac zapalovani na riditkach
[70CB750]
(6.12.2012 15:11:43)
Příspěvků:
20
, poslední:
8.12.2012 11:31:46
51747.
všechno ostatní
Kdy ho zacala Jawa a CZ instalovat?
Přidat příspěvek
Pro mě je ten červený vypínač kurvítko na který si nemůžu zvyknout. Jezdím na víc motorkách a už vícekrát se mi stalo, že mi ho někdo, nebo sem omylem přepl a pak sem se trápil. Když už tam má být, tak by mohl fungovat jako tlačítko tydýt, nemusel bych žduchat jak debil.
[smradzjzd]
(8.12.2012 11:31:46)
já dřív vypínal klíčkem a teď spíš chcípákem, protože když někde parkuju na veřejnosti, tak chcípák stejně vypínám. výhoda je v tom co píše jaw250 a mám lepší pocit, že to znepříjemním případnejm nenechavcům. A na japonci zase nevypínám světla, abych nezapoměl rozsvěcovat - vypnou se klíčkem.
[agent_BSM30+]
(7.12.2012 17:04:27)
Jak již sám název říká, na řidítkách je bezpečnostní vypínač zapalování: Čili je tam z důvodu bezpečnostního vypnutí motorky v nouzi. Na normální vypínání je tu klíček.
[Potok]
(7.12.2012 16:50:45)
[70CB750]: Měl sem Suzuki Savage tak z roku 95, ta měla klíček taky vlevo vzadu pod nádrží. Zřejmě hlouběji zakořeněný zvyk od šikmooček :-)
[dePorsche]
(7.12.2012 13:02:11)
Ja mam navic klicek na levy strane pod bandou, CB to tak meli az tak do roku 77??, to nevim presne ale uz jsem si na to zvyk tam sahat.
Palivovej ventil je napravo, klicek nalevo, celkem do dvat takovej nejakej posahanej smysl:)
[70CB750]
(7.12.2012 12:03:42)
vyhodit ten červenej sráč na řidítku a je klid...nepoužívám to na jawě ani na rejži..
[buchtic]
(7.12.2012 11:03:03)
V autoškole instruktor nikdy nějak nebazíroval na tom, jak motorku vypínat. Takže každej to zhasínal, jak chtěl. Každopádně taky používám tlačítko a až pak vypínám klíček. Mimo jiné taky proto, že na spínací skříňku mám napojené spínací relé pro 12V zásuvky, takže pokud potřebuju vypnout jen motor, ale nevypínat napájení (mobil, navigace), tak chcípnout motor klíčkem je poněkud kontraproduktivní.
[jawarmaniak]
(7.12.2012 9:28:19)
jak to tak čtu, tak je výhodnější chcípat chcípákem, protože se vám to dostane do krve a pak vás nerozhodí jeho náhodné použití (nebo přepnutí někým jiným) - prostě automaticky provedete proceduru klíček-chcípák-start. Proto mě chcípák nikdy nevypek.
[jaw250]
(7.12.2012 6:13:33)
Kamarád se takhle nechal roztlačovat a až po stu metrech si všimnul, že má kill switch vypnutej:) tak to tajně přehodil aby to nikdo neviděl.
[70CB750]
(7.12.2012 0:01:52)
k tomu vypínání ten vypínač je tam spíš jako blbůstka navíc, nejspíš aby jawa splnila normy RVHP, já ho nepoužívám vůbec protože když chcípnu motor stejně chci vypnout i zapalování takže by to byl krok navíc, nejhorší je si ho omylem vypnout-kvuli tomu jsem poprvý a zatím naposled roztlačoval třindu a kupodivu marně :-)
[ondra350]
(6.12.2012 21:29:17)
vypnout spinacem na riditkach - vymenit ten spinac je levnejsi nez menit spinaci skrinku na klicku.
[Labakov]
(6.12.2012 18:20:51)
Mě v roce 96 naučil instruktor chcípat autoškoláckou 639 klíčkem s tím, že ten spínač na řidítkách je jen pro případ nouze, prý kdyby se to náhodou splašilo :D
A zůstalo mi to tak dodnes..letos jsem si jednou ten spínač omylem vypnul při sesedání z rejže a pak jsem se při odjezdu asi dvě minuty divil, proč to sakra nestartuje :D
[z477]
(6.12.2012 17:19:41)
mě v autoškole učili vypnout světla, motor zhasnout stop spínačem a až pak vypnout klíček
[Hejňa]
(6.12.2012 17:15:02)
Jeste k tomu intruktorovi co mne pred lety sprdnul - od ty doby motorku zhasinam vzdycky klicem ale kolega tvrdi, ze jeho zas ucili vypinat tim spinacem, aby nedaval ruce z riditek kdyz motor bezi.
Jak to ucej cesky autoskoly?
[70CB750]
(6.12.2012 16:42:03)
Jak píše agent, u jawy určitě od 634-7 a výše
[Marlboro]
(6.12.2012 16:19:15)
Toz diky, tatova 175 ho tutove nemela a moje CZ250 myslim taky ne, uz si prd pamatuju.
Ale v autoskole mne instruktor serval kdyz mi rek vypni motor a ja cvaknul vypinacem; prej dycky klickem :)
[70CB750]
(6.12.2012 15:57:18)
A také ČZ 350/472.5 už jej měly, od roku 1982.
[Čezeta - rider(175)]
(6.12.2012 15:54:02)
už ČZty 175/487 jej měly, od začátku výroby, tedy 80. léta.
[Čezeta - rider(175)]
(6.12.2012 15:51:49)
uz ho mela J634-7, tusim od roku 1981.
[agent_BSM30+]
(6.12.2012 15:45:50)
J638 a ČZ180
[krf]
(6.12.2012 15:39:15)
Zaujalo mne toto
[70CB750]
(29.11.2012 11:48:54)
Příspěvků:
29
, poslední:
30.11.2012 9:58:50
51686.
všechno ostatní
http://xman.id
nes.cz/katarin
a-vrabelova-0a
t-/xman-rozhov
ory.aspx?c=A12
1128_112216_xm
an-rozhovory_f
ro
Sice nechapu jak se dostane z Jizni Ameriky na Aljasku, ale mozna jen zapomnela zminit ten drobny utvar severoamerickeho kontinentu :)
A dotaz:
<<Co všechno si na motorce umíte opravit?
Snad všechny základní věci, jestli se mi však pokazí něco v motoru, jsem vyřízená, u elektriky nebudu mít šanci. Umím si vyměnit olej, poznám funkční svíčku, umím ji vyměnit, stejně jako vzduchové filtry, řetěz, pneumatiky. >>
Coz ovsem nejsou opravy, ale udrzba.
No budu ji drzet palce, jel bych s ni, kdyby mne zena pustila, LOL!
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Na motoride je o tom celý článok. Keď mala 18, bola na svojej MZte v Ázií - sama. Teraz jej to sponzoruje spoločnosť BMW. Poznám to dievča a vôbec nie je také rozmazlené bábätko ako si myslíte :) Všetko si to zariaďuje sama. O ostatnom nejdem diskutovať, nemám čas.
[Martinko_350/634]
(30.11.2012 9:58:50)
Tuhle babu jsem potkal letos v Rumunsku ve znamym penzionu u Vladimira, co o nem pise Beba.
Mela zlomeniny na obou rukach. Tusim, ze jednu v predlokti a druhou nekde v zapesti. Dobra buchta:-) Ta se neztrati.
[Loosek]
(30.11.2012 9:02:04)
když se tak dívám na ty přípravy, tak si říkám, kolik ta holka může mít kilo a kolik bude váha naložené motorky + kolikrát bude mít sílu ji v terénu(to už nemluvím o svahu) zvednout.
Co se týče oprav vs. údržby - novou motorku si na cestě už svépomocí neopraví nejspíše nikdo.
A stejně - co jde udělat u Jawy? Max tak rozhýbat zadřený motor, dotáhnout ulítlý spojkový koš, ale když se vysype převodovka nebo píst projde destrukcí/urve se horní ojniční oko kliky, tak je to taky konečná-nebo alepsoň čekání na díly.
[jaw250]
(30.11.2012 8:34:46)
Tak to je opravdu odvaha, možná i trochu naivita.
Sám bych to taky nejel - dokonce bych to nejel ani ve skupině, protože sedět rok na motorce s minimální denní porcí 300 km mi přijde jako štvaní se za kilometry. Projedu všechno, ale nepoznám pořádně nic.
Každopádně holce přeju, ať se hlavně vrátí. A ať se vrátí v pořádku. Ik dyby to neměla odjet celé.
[Šimon_BSM30+]
(30.11.2012 8:06:04)
At uz je sance na uspesny dokonceni cesty jakakoliv, tak jedno ji uprit nelze a to kuraz. Osobne bych se na takovou cestu sam nevydal. Takze klobouk dolu a mnoho stesti.
[mazhor]
(30.11.2012 6:15:57)
Nezbejvá než popřát hodně štěstí na cestě..
[TomLTR]
(29.11.2012 22:04:27)
Tu máte všetko o tejto expedícií...
http://motoride.sk/?R=serial&D=Moto+Girl+Trip
[Roberto18]
(29.11.2012 22:02:15)
I na 250 panelce se da ujet 1100 km za jeden den, a druhej den pokracovat, spis bych to videl ze takovouhle holku, este s novou motorkou (takovy veno) si nekde nechaj, treba v severni africe.
[Medas]
(29.11.2012 22:01:25)
Proč sebou tahá kufr náhradních dílů, když si stejně nic neopraví? A pochybuju, že místní domorodci se vyznají v technice BMW....
[Borderer]
(29.11.2012 21:37:45)
Nepřežije? Voni ji taky místní mohou čekat na čáře a doprovodit přes svou zemi. Nejen členové místního BMW klubu. Už se to mockrát stalo.
Odkaz nečtu, ale řada sólo cestovatelů se nechá přepravit z jižní do severní Ameriky lodí, banánové republiky uprostřed jsou provařené, každý důchodce dnes létá na mayské a aztécké pyramidy, tak co tam :-)
[jstefajn]
(29.11.2012 19:43:22)
No nezbývá nežli jí popřát hodně štěstí.
Kdo nemá plány, nežije.
A i když toho dá polovinu, má na co vzpomínat.
Jen aby jí někde nesežrali, jak píše jaw250.
Byla by to škoda, takový roštěnky. :)
[verdom]
(29.11.2012 19:36:03)
Jestli mysli 1000km za den v Evrope nebo po lepsich silnicich, tak to na GS snad neni tak nerealny. Znam cloveka co najel 3200km za 5 dni. Na Jawe 250 a neztezoval si. Otazka pohodli je relativni
[Vomi]
(29.11.2012 19:15:56)
Jen pro inspiraci, tihle kolíci to jeli s doprovodným týmem. Visí to na tytrubce všechno.
http://www.youtube.com/watch?v=GJN_JfM6Slo
[Heykalov]
(29.11.2012 18:31:54)
Tisic majli za 24 hodin tomu se u nas rika zelezna prdel - a prej se to da, ale vetsinou pak na to clovek druhej den neleze.
S manzelkou ze vsech nejlepsich jsme dali Pariz - Praha za dva dny, ale to bylo rvany a clovek si z toho moc nepamatuje.
Jak rikam, preju hodne stesti, bude ho kurefsky potrebovat.
[70CB750]
(29.11.2012 17:50:43)
když dokáže na východě zmizet hnusnej kamioňák s celym kamionem, tahle prcka tam bez doprovodu zmizí i s géesem
[krf]
(29.11.2012 17:48:07)
jinak by mohla oslovit jeste ŽITA 44,a ten by to mohl zaradit mezi dalsi sve kejkle tu cestu kolem sveta :)
[Gunsmith]
(29.11.2012 17:29:17)
me zase docela dostalo,kdyz chce ujet nekdy i tisic km denne,myslim,ze pokud nebude mit za sebou poradnej vybavenej tym,tak ji moc sanci nedavam
[Gunsmith]
(29.11.2012 17:25:33)
závidím jí ten čas na to. neumím si představit si pár měsíců jezdit na motorce (asi by mi hypotéka chcípla hlady ,-) )
popravdě mě už cestopisy typu "Mongolsko","Asií napříč", "Afrikou od jihu k severu" moc neoslovujou,protože jsou prostě tak vzdálený mý realitě... zatím jsem nenašel způsob jak vydělat prachy a zároveň mít dost volnýho času....
[callowsick]
(29.11.2012 16:27:26)
jsem taky zvědavý, jestli jí v té Africe nesežerou....bez nadsázky.
Pokud to přežije, tak klobouk dolů.
[jaw250]
(29.11.2012 16:27:23)
byl s ní rozhovor v CMN nedávno.
[dejvV]
(29.11.2012 16:02:05)
Isle Of Man TT
[70CB750]
(20.11.2012 23:51:27)
Příspěvků:
15
, poslední:
21.11.2012 20:39:08
51620.
všechno ostatní
Jestli to znate tak se omlouvam:
http://vimeo.com/46856767
Přidat příspěvek
Moc hezký. Jak jsem nedávno psal, moto GP je proti tomuhle nedělní chvilka poezie.
[z477]
(21.11.2012 20:39:08)
Od 3:46 do 3:50 silno nechápem.
[Jean]
(21.11.2012 16:37:10)
Pěkné, ale blízko bych se radši nestavěl. Vždycky jsem se toho bál a teď obvzlášť.
Když si jen vzpomenu... Místo toho, abych byl s holkama na rally, izoloval jsem sklep. No a za týden na pohřeb... (aby se ale neřeklo, pro zákaz rally nejsem).
[Pajka]
(21.11.2012 15:02:37)
a divaci 30cisel od motorky - bych byl asi posranej tam jen stat :-)
[milánek]
(21.11.2012 14:14:51)
http://youtu.be/BzWf-6UzQUA
není to sice přímo Man ale taky pěkné. 190 MPH za deště, při kterém bych nešel ani pro rohlíky
[Lukáš Žajdík]
(21.11.2012 13:57:58)
milánek: v průměru to vychází asi 2,8 mrtvýho člověka na jeden ročník závodu. Vloni, když sem tam byl, tak se zahynula 1 posádka side a 1 Ir na motorce. Letos naštestí nikdo.
[Kuba z Neve]
(21.11.2012 13:19:22)
A takhle jezdej turisti? :) To sem teda prizdisrac!
[70CB750]
(21.11.2012 11:49:39)
Jo je to známé. Těch videí je na netu spousta, toto je jedno z lepších. Mi se třeba moc líbí toto, je to fakt skvěle udělané, včetně hudby, husí kůže :-)
http://www.youtube.com/watch?v=v0pLZyLXJKg
[Lukáš Jawa 350/634]
(21.11.2012 10:56:13)
Když jsem to video před časem přeposílal klukům co tam letos byli po ose na půllitrech OHC, tak mi odepsali, že to jeli stejně, jen to ještě více klopili... :o))
[ED250]
(21.11.2012 10:38:53)
Kam se hrabe nějaká Moto GP...
[Bakoun]
(21.11.2012 10:28:46)
milánek: kdo se nezabíjí jezdí pod svoje možnosti :))
[klouzek-ZNK]
(21.11.2012 10:14:30)
a u nás chtej zakazovat rally...
[Hlade]
(21.11.2012 10:05:27)
masakr !! ale teda ta kombinace domu/stromu/betonu a horizont je silena - kolik lidi se tam rocne zabije ???
[milánek]
(21.11.2012 9:34:17)
jj taky znam, na druhou stranu to je jeden z nejlepsich sestrihu
[xTas]
(21.11.2012 9:20:49)
Známe :) Ale ty videa dost zkreslujou, na živo je to o 100% větší řežba!!! :)
[Kuba z Neve]
(21.11.2012 7:43:59)
Dobra sranda
[70CB750]
(18.11.2012 13:49:49)
Příspěvků:
8
, poslední:
22.11.2012 20:18:46
51598.
všechno ostatní
http://www.pir
ate4x4.com/for
um/general-chi
t-chat/763645-
welded-dif-wha
t-hell.html
Obrazek mluvi za vsechno, ale ten kolik chtel zavarit diferencial pro lepsi jizdu v terenu :)
Přidat příspěvek
Klasickej pripad
http://cs.wikipedia.org/wiki/Troll_%28internet%29
...tedka je neco podobnyho na motorkarich, kde jeden uzivatel basni o nejnovejsi Jawe 350 s elektrickym starterem, ktera je nejlepsim motocyklem a vyrabi se na CNC strojich nejmodernejsimi technologiemi :-D
[Hruši]
(22.11.2012 20:18:46)
třeba je opravdu tak blbej od přírody, chudák.
Ale když se dopídil na co je diferák je a kde v autě vubec je, tak zas tak blbej bejt snad nemuze...
[dejvV]
(18.11.2012 21:48:04)
Dělá z lidí blbce!!!
[Tri-phase-asynchrono]
(18.11.2012 18:14:05)
dělal si z nich prdel, je to asi o dvě stránky dál :)
[No_-_name]
(18.11.2012 18:02:40)
..to mi poser prsa... :o)))) .. a ty husty dasli rady tam... dat tezsi spojku a hlavne ze to svaril do kopce... na couvani ze to ma svarit z kopce.... muheheh....
[Bubak]
(18.11.2012 17:24:30)
To je vůl .
[kocourluk]
(18.11.2012 15:13:07)
Tak to je ovšem ještě lepší prasárna než svařování pružin pérování kvůli vyšší světlé výšce, co tu bylo nedávno. Pěkné
[Vomi]
(18.11.2012 14:42:48)
Tomu říkám uzávěrka diferenciálu ! :D
[klouzek-ZNK]
(18.11.2012 14:14:01)
Klasika se vraci
[70CB750]
(13.11.2012 13:47:41)
Příspěvků:
22
, poslední:
14.11.2012 21:42:36
51542.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Konecne to k nam zacnou dovazet:
http://motorcy
cles.about.com
/od/honda/ss/2
013-Honda-CB11
00-Review-Hond
a-Brings-Back-
a-Classic.htm
Love/Hate? Mne se to opatrne libi :)
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
xTas: nojo fakt..., je vidět, že to plně nestuduju :-D
[krf]
(14.11.2012 21:42:36)
krf: CB1100 se delala nekdy v 80-tejch letech, ostatne viz
http://motorbi
ke-search-engi
ne.co.uk/class
ic-bikes-2/hon
da-cb1100-gall
ery.php
. O CBX 1000 jsem nic nepsal, to byl stejnej styl ale jina liga - legendarni radovej sestihrnek
[xTas]
(14.11.2012 20:58:10)
xTas: nemyslim historii řadu cb, ale 1100 obsah. 1000 byla cbx
[krf]
(14.11.2012 17:11:07)
Ja jen doplnim - CB750 se zacala delat v roce 69, prvni motory odlejvany do pisku, pak prisli na to, ze se jim i ocelovy formy zaplatej a v podstate stejnej model vyrabeli az do roku 78 - vsechno 4 hrnky v rade, vzduchem chlazeny, SOHC. V roce 79 prislo DOHC, ne ze by bylo nejak extra lepsi, ale vsechny ostatni rejze uz je meli.
CB750 byla ve sve dobe revolucni a ovlivnila vyvoj motorek na dlouha leta, treba kotoucove brzdy byly prvni seriove montovane. Taky ty kotouce stojej za to, kazdej ma tak 3 kila :)
[70CB750]
(14.11.2012 12:27:05)
Je to pekny,na motorkarich uz je to i cesky jestli nekdo chce ma to tam.
Jinak reakce zde spise kladne az na par jedincu co neznaji nic nez jen Jawa :) No taky jsme na Jawa foru ne? Tak to se dalo cekat :) Ale sirsi zaber jeste nikomu neuskodil.
[mfence]
(14.11.2012 12:14:13)
krfe ty ses znalec :-)) rada CB se zacala delat nekdy +- od roku 1975, a byla (je) extremne uspesna na vsech frontach.
na tomhle stylu motorek se mi taky vic libej drataky a dva laufy, ale stejne si tenhle druh nikdy nekoupim tak je to jedno :)
[xTas]
(14.11.2012 11:32:24)
Ty liťáky imitujou totiž starý montovaný comstary. K Hondě té doby se to hodí možná víc než dráty. Za mně pěkný, hezčí než XJR, ale dva laufy by tomu slušely.
[pavelEC300]
(14.11.2012 9:46:23)
Westfan: Ovšem ty liťáky se nápadně podobají těm prototypovým kolům z jawy, co má třeba Jeník:-)
[Ota]
(14.11.2012 8:19:13)
Stejně člověk udělá líp když koupí nějakou klasiku, protože tohle je defakto moderní motorka nacpaná elektronikou jen se starovzhledem......
[Sukin]
(14.11.2012 7:10:26)
vysavač bez historie se starou kastlí... nedělal bych z toho boom, stejně si to koupí pár desítek lidí
[krf]
(13.11.2012 21:37:48)
Vždyť je to Honda...
[Bakoun]
(13.11.2012 21:11:14)
Ještě víc by se mi na ní líbila drátěná kola a chromované ráfky, jinak druhý lauf by jí rozhodně slušel mnohem víc a úplně nejlepší by byly dva na každé straně, jako měla třeba CB750 Four, Kawasaki Z1, atd. ale to v dnešní době je už jen moje zbožné přání... :-)
[Westfan634]
(13.11.2012 20:50:21)
v CMN je o ní článek, je to paráda, stejně jako W800 která byla na výstavě na jaře
[dejvV]
(13.11.2012 20:14:40)
Takovéhle mašiny mám nejradši.. nádherné stroje.. :)
[Janhaj]
(13.11.2012 20:06:07)
no prosím ještě budou ty naše retro Jawy moderní,když se vrací klasika :-)
[Tri-phase-asynchrono]
(13.11.2012 18:45:53)
W800 jsem videl v lete na Garde a ta je moc pekna.
[70CB750]
(13.11.2012 17:36:11)
Klasiku můžu. Ale hlavně mi tam druhej lauf.
[Daryth]
(13.11.2012 16:50:31)
na muj vkus malo kapot ale vypada to pekne ciste, v tomhle duchu sem si kdysi predstavoval ze bude vyrabet svoje 4T jawa..
[xTas]
(13.11.2012 16:46:23)
Mně se to líbí naprosto. K Thruxtonu, W800 a jim podobným přibylo další neo-retro, super!
[Výska]
(13.11.2012 15:39:08)
Pěknej stroj. Alespoň, co je z tý jedný fotky vidět:-)
[Ota]
(13.11.2012 15:22:00)
Tak se probiram tady fotkama
[70CB750]
(8.11.2012 19:55:08)
Příspěvků:
45
, poslední:
10.11.2012 20:23:47
51490.
všechno ostatní
a najednou mne napadne ze by nebylo spatny zas jednou sednout na ceskej dvoutakt.
Taky se vam to stava? Ze mate rejzi a ta je vykonna a spolehliva a vsechno, ale ten smradlavej dvoutakt je preci jen neco jinyho :)
Chlap v PA ma na prodej CZ krosku 250, asi mu napisu.
OK, sentiment jak stara kurva, dal jsem si po obede dve dvojky vina:)
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Tak zrovna u starý Hondy mám pocit, že ta motorka má taky duši, byť je to japonec. Vlastně u obou Hond, i moje kolobrnda je takovej zvláštní svéhlavej motocykl :-)) Ale dvoutakt je dvoutakt, v garáži je určitě aspoň jeden potřeba :-)
[veverka]
(10.11.2012 20:23:47)
ota, dpdp: jde to, teda ložisko sem tam měl, ale mělo radiální vůli as 1mm, a jelo to taky, ono se to vystředí, akorát na volnoběh to ukrutně mlátí. když sem pak tuhle kliku dával na GO do jednohupa, byl středovej čep uplně sežranej.
[Míra 354/MT11]
(10.11.2012 12:47:40)
dpdp: To by podle mě nešlo. Klika by se brzo prohla.
[Ota]
(10.11.2012 12:43:12)
Jestli se nepletu tak na fotkách je motor 638 a tam jsou ty středový ložiska 2 vedle sebe ne? to by pak bez jednoho nemuselo bejt až tak hrozný.. Ale zkoušel to někdo bez středovýho ložiska na starších motorech kde je jen jedno? docela by mě to zajímalo jestli se s tim pak dá dojet, tzn na dvou ložískách...
[dpdp]
(10.11.2012 11:08:42)
Mimochodem ta moje rejze je 42 let stara a bez zavahani ji vemu na 300 mil vejlet a pokud cestou nepotkam nadrzenyho jelena tak mne taky doveze zpatky. I po tom jelenu jsem se domu dostal po ose. A je jednoducha jak kafemlejnek. Cim vic se v tom hrabu, tim vic obdivuju co to vlastne Soichiro Honda vyrobil.
[70CB750]
(9.11.2012 16:14:45)
tu zetku ber !!!
[Marlboro]
(9.11.2012 15:47:22)
To je právě ono když se ti na relativně nový moto pokazí nějakej eltroblázinec, tak je to zralý na odtah autem....
[Sukin]
(9.11.2012 14:31:34)
supr :-) - znam to neni nad to opravit si v dzungli neco svepomoci tak ze to dojede dom :-) - jinak uz mi prosli rukama motory co sice nebyli zadreny ze by nejeli ale stredovy loziska meli axialni vuli nekolik mm - to uz se neda povazovat za ulozeni na 4rech loziskach :-) - a taky jeli
[milánek]
(9.11.2012 14:06:39)
Sema: neuvěřitelný. Která jiná motorka by dojela bez jednoho z hlavních ložisek v motoru? :-) I když jiný motorce by se asi tohle neposralo...
[Endy]
(9.11.2012 13:47:14)
Vibrace větší, ale snesitelné, dojelo to bez potíží normálním tempem domů a ještě nějakých pár set km po návratu, než šla klika na repas. Nebyli jsme si jistí, jestli to vydrží, ale v danou chvíli to bylo jediné řešení bez cizí pomoci a každý kilometr, který by tu motorku přiblížil k domovu byl fajn. A celá akce trvala 5,5 hodiny (od zastavení k dalšímu pokračování cesty).
[Sema]
(9.11.2012 13:39:50)
Jasny takovy veci je dobry vedet :-) - a jak to pak jelo ? - respektive hlavne vybrace jinak to asijelo stejne ne ?
[milánek]
(9.11.2012 13:29:07)
Posralo se to akorát u nějakýho servisu, tak jsme si za flašku bechera půjčili rozbrus a kroužek rozřízli.
[Sema]
(9.11.2012 13:17:45)
stredovy loziska se proste posravaji , je to nejcastejsi porucha - jinak jak jste zajistily aby se to lozisko "tocilo" ? rozbily /rozbrousily krouzek a nebo se obetoval stred a v miste loziska se udelala vetsi dira ?
[milánek]
(9.11.2012 13:14:08)
Davy má pravdu. Já jsem taky za 35 000Km na dovolený neřešil nějakou echt opravu. Jen lanka a žárovky.
[ED250]
(9.11.2012 13:13:00)
To je divný, ty písty jsou ošklivě podpálený, jak při 1:80 :D
[klouzek-ZNK]
(9.11.2012 12:58:30)
1:40 Castrol 2T (není to moje motorka, já mažu 1:50 lepším olejem).
[Sema]
(9.11.2012 12:50:13)
Ja teda nevim, co vy s tema motorkama delate? Teneru opravuju prakticky na kazdy dovoleny, ale Jawka proste furt jede. 17 statu, desitky tisic kilometru, furt slapnu a jedu. Jednou praskla nadrz vlastni blbosti a jednou povolenej spojkovej kos, stejna pricina. Ze bych mel takovou z prdele kliku?
[Davy_]
(9.11.2012 12:49:08)
Sema: V jakém poměru ta motorka byla mazaná ?
[klouzek-ZNK]
(9.11.2012 12:41:11)
Litva, cestou domů z Rigy. Zadřené středové ložisko na klice, dojelo to domů na tři.
http://sema.rajce.idnes.cz/09-07_Pobalti/#DSC_3803.jpg
http://sema.rajce.idnes.cz/09-07_Pobalti/#DSC_3809.jpg
[Sema]
(9.11.2012 11:57:18)
no kazdopadne gratuluju k rozjeti dobre diskuse... :) projel jsem vsecky fotky co byly na vsech moznach odkazech a parada. taky bych chtel jednou podniknout takovy vylet a ne jezdit porad jenom kolem komina, ale to chce dat poradne do pucu motorky a sehnat nekoho do party. asi bych mel strach jet tak jenom sam.
[H0n71c73k]
(9.11.2012 11:55:37)
Dneska oslavuju
[70CB750]
(2.11.2012 11:00:01)
Příspěvků:
19
, poslední:
5.11.2012 10:20:35
51426.
všechno ostatní
Rano jsem sundal na motorce jelena. Presneji jelence - ale ustal jsem to. Jen svetlo a fajfka cislo 4 v hajzlu, dotah jsem to domu na tri valce, nebylo to daleko.
Jelenec asi zlomenej vaz, dosel jen do pankejtu, sest vysad - mladej a blbej nebo spis zlblej mrukem.
Moje druhy velky zvire po ty srne u Cerenic pred dvaceti lety nebo kolika.
Přidat příspěvek
Hmm, to je zajímavý. Dycky když táta přejede kočku, máme k večeři králíka... :)
[Kubajs]
(5.11.2012 10:20:35)
charlie.vlcak:-)
[Ota]
(4.11.2012 9:50:12)
propeller477: Já bych to vyvrhnul rovnou u silnice, se střevama, plícema a podobným balastem se nemá cenu tahat domů, odkud bys to musel zase složitě vynášet a likvidovat.
Zbytek se pak dá celkem pohodlně zpracovat ve vaně, je to podobné, jako když porcuješ manželku nebo tchyni, akorát nemusíš nic zalívat do betonu.
[charlie.vlcak]
(4.11.2012 0:32:34)
To je jak s darovanejma králíkama, prej přejel jsem je a oni plný broků :D
[klouzek-ZNK]
(3.11.2012 18:48:22)
propeller477: To vypadá, jako kdyby ses na něco takovýho záměrně chystal:-)
[Ota]
(3.11.2012 12:42:32)
no, gratuluji, se chci jen zeptat, jak správně postupovat?
Prostě srazím jelena jo, a až se přestane mrskat, tak jej hodím do kufru, to je mi tak nějak jasný... Ale nepoteče z něj něco, neznečistí mi to vůz? A potom teda až dojedu domů, bydlím v paneláku, tak ho hodím do vany a tam ho rozříznu a pověsím na šňůru na prádlo, nebo jak? Jsou na to nějaké příručky? A jak potom to maso z něj vytěžit?
[propeller477]
(3.11.2012 10:08:52)
70CB750: Ty seš hustej kořen ! :D S tebou bych rád zachlastal, ty vole přejede jelena a po práci ho veze a hned ho pověsí na šráky :D ještě k tomu ho sundá na mašině :D krutě !
[klouzek-ZNK]
(2.11.2012 22:56:31)
70CB750: docela macek, to bude dobrota ! já zítra udím 19 kg krkovice a bucku :-)
[dejvV]
(2.11.2012 20:27:11)
Jo a jen ctyri vysady, jsem se v tom rausi prepocital.
[70CB750]
(2.11.2012 17:23:29)
Tak uz visi, soudruzi:)
Odpadla porada a tak jsem pro nej sjel, kuchnul a povesil.
http://www.jawamania.info/Files/moto/250785/enyge4yg.jpg
http://www.jaw
amania.info/Fi
les/moto/25078
5/ImageUploade
dByTapatalk135
1872866_613792
.jpg
[70CB750]
(2.11.2012 17:22:11)
GeorgeB: pšššt, zrovna u toho kance jsem i přes váhovou převahu nepochodil
[maspe]
(2.11.2012 15:20:48)
Shodou okolnosti zitra zacina lovecka sezona - predovky - a zrejme se teda hejbou.
Kazdej podzim musim naplnit mrazak a taky susicku.
[70CB750]
(2.11.2012 13:58:23)
No jasně viz dejvV, akorát už možná byl někdo rychlejší, ty máš ale výhodu, víš přesně, jak je to maso čerstvý. Zrovna včera jsem doma dělal biftečky z mrazákovýho srnce, co mi po jaru rozbil žárovku u starý škodovky, fakt dobrota a na recyklaci veeelká škoda :))
[chlup]
(2.11.2012 13:48:22)
Já na štěstí ještě nic netrefil. Ťuk,ťuk,ťuk...
maspe: že ty jezdíš těma autama jen aby ses nažral???:))
[GeorgeB]
(2.11.2012 13:05:24)
z mojí statistiky zatím
srna : sierra (1:1), kanec : sierra (1:0), srnec : civic (0:1)
[maspe]
(2.11.2012 12:53:21)
až pojedeš z worku, tak ho vezmi, už bude schládlej, večer vyvrhnout. mnam gulášek !
[dejvV]
(2.11.2012 12:41:08)
Bohuzel na to nebyl cas, musel jsem do prace a tak jsem ho tam nechal k recyklaci :(
[70CB750]
(2.11.2012 12:35:24)
No a co ta nejpodstatnější informace když už jsi to ve zdraví přežil - jelenec už visí v kolně ??
[chlup]
(2.11.2012 12:22:40)
A nahoru at je vo cem kecat :)
[70CB750]
(2.11.2012 12:08:02)
Spunty do usi
[70CB750]
(30.10.2012 12:12:25)
Příspěvků:
35
, poslední:
31.10.2012 19:25:12
51395.
všechno ostatní
Minulej vikend jsem si prvne zaspuntoval usi pod helmu. Nikdy v zivote mne to ani nenapadlo, ale musim priznat, ze to pomaha. Jsem nagumoval zase 300+ majli a kdyz jsem pak na poslednich 10 mil ty spunty vyndal, tak jsem si teprve uvedomil jak moc helma hvizda.
Kazdopadne dotaz - spuntujete usi na cestu? Jestli jo, tak cim?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Davy_: :-)))
[Marlboro]
(31.10.2012 19:25:12)
špunty sem použil jednou a málem sem si rozbil hubu pač sem byl zvyklej řídit i podle intenzity hluk.
Tichá helma se pozná podle těchto věcí:¨
Kvalitně zpracovaný těsnění pořádně dolehajíci po celým obvodu při zavřeným plexi...to udělá strašně moc a u spousty helem je to pěkně omrdaný.
Pak je to tvar skořepiny.
Hodně dělá límec zespodu helmy kterej obejme krk.
A další velká fligna je dobře udělaný vybrání na uši. Na to taky trpí dost helem.
Tyhle věci za rozumný peníze splňuje třeba níže zmíněný Scorpion EXO 1000 ale samozřejmě musí sedět.
No a za větší prachy je tu potom profláklej Schubert=)
[malejmisa]
(31.10.2012 19:00:56)
Dřevák: Tak vopačně: vohulit rádio, aby přeřvalo hluk blembáku. :-)
[charlie.vlcak]
(31.10.2012 17:52:00)
kdybych špuntoval, tak neuslyším rádio
[Dřevák]
(31.10.2012 16:13:23)
ohledne tichosti prilby, jsou dve zakladni cesty, jak toho dosahnout:
- dobra aerodynamika => prilba nehuci a ostatni zvuky jsou slyset ... v obchode vyzkouset nejde a dopredu se nevi, jak si bude rozumet treba s plexi na motorce
- dobre utlumeni => prilba klidne hucet muze, ale u usi ma "spunty", takze to nerusi. V obchode to poznas snadno, jakmile si ji vezmes na hlavu, bude to, jako kdyz na TV vypnes zvuk.
[Sim]
(31.10.2012 13:19:04)
Vomi: Schubert..ale připrav si hódně grošů..žádná láce.
Chybu neuděláš taky se Scorpionem Exo 1000, ta je cenově dostupnější, ale na naháči ve 130+ už o sobě taky dá vědět.
[z477]
(31.10.2012 12:02:02)
Ja se konecne dokopal k novymu blembaku. Jen lacina za kilo+ ale proti ty stary nebe a dudy.
http://www.mot
orcycle-supers
tore.com/14/67
/905/44395/ITE
M/AFX-FX-140-M
odular-Helmet.
aspx?WT.ac=SLI
search
Predtim jsem nosil open face:
http://www.jpc
ycles.com/prod
uct/130-776?ut
m_source=none&
utm_medium=cpc
&utm_term=&gcl
id=CN2Vt8CMq7M
CFUOK4AodGQwAF
g
[70CB750]
(31.10.2012 11:59:05)
v dobrém obchode ti nechají helmu
Zkusit . Mě se jí hned povedlo vyzkoušet jestli se nemlží když sem si nepustil benzín :-) . Moje priorita příště bude sluneční clona pitloc beru již jako základ .
[kocourluk]
(31.10.2012 11:09:24)
Jen tak pro zajimavost. Samozrejme jsem se ptal i americanu a z tech teda spuntuje minimalne polovina.
Asi maj jiny usi nebo hlasitejsi helmy :)
Jak rika Neme_c - na flexu, hoblovku, cirguli, motorovku, krovinorez a i na traktor beru hluchatka, bez zalehlejch usi se lip dela. Ale samorostu znam taky par - co s holejma tlapama svarej, rezou plasmou...
[70CB750]
(31.10.2012 10:53:44)
:-)))))
[xTas]
(31.10.2012 9:30:31)
spunty do usi pouzivam akorat v noci na spani na akcich kde je Kubajs ;)
[Davy_]
(31.10.2012 9:18:47)
když jsem měl transalpa a jezdil přes kilo, tak v kombinaci s vyklápěčkou dělal odpor vzduchu celkem bordel, takže jsem špunty na delší jízdy bral. o sluch se starám, druhej na hnoji nenajdu, takže na práci beru sluchátka - byť např. táta všechno vždycky dělal bez sluchátek, a takovejch samorostů je počítám spousta :)
[Něme_c]
(31.10.2012 9:09:51)
když už to tu je - jaké tiché helmy doporučíte? Budu novou kupovat a tohle je jedna z priorit. V krámě to ale těžko zjistim
[Vomi]
(31.10.2012 8:45:55)
Nepouzivam, preferuju tichou helmu.
[Jeník]
(31.10.2012 7:51:41)
spunty som v uchu nkdy nemal, raz som ale od kamoša mal požičanú neoprenovu masku na tvár, ktorá zakrýva aj uši, v prilbe mám sluchadlá, s maskou bola jazda daleko prijemnejsia a hudba co som pocuval, bola zrozumitelnejsia
[Velorex]
(30.10.2012 21:47:53)
Jak pisou ostatni, spunty nefungujou tak, jak vidame ve filmovych komediich, pouze orezou ostre decibely a naopak je slyset behem jizdy vic detailu, ktere jinak prehlusi hlasity sum. Jakmile aerodynamicky hluk helmy je tak silny, ze zacinaj bolet usi(at uz to je helmou, nebo nevhodnym obtekanim helmy za kapotazi), tak jsou podle me nutny, protoze usi mame jedny a kdo si jednou usi znici, tomu uz rasinky ve strednim uchu nedorostou.
[Hruši]
(30.10.2012 21:03:09)
Chce to co nejtenčí pěnové. Gumové vůbec.
[Blix]
(30.10.2012 20:15:24)
Špunty mám moc rád, jízda je pak pohodička, musím s nima ale dost laborovat pokud si do hlavy nacpu klasické pracovní tak pak slyším otřesy a je to zas kravál.
[Blix]
(30.10.2012 20:14:22)
Když jsem jel na mustangu na krucík, udělal jsem to jako borderer. Mp3ku do ucha abych při tý štrece neusnul :D 160km
[Šídlo]
(30.10.2012 20:02:00)
No mě teda přijde ten zvuk na delších strasách otravnej, až stereotypní a přestávam se soustředit na jízdu. Místo špuntů do uší, kdy není slyšet nic jsem to vyřešil jednoduše rádiem, hudbou do jednoho ucha. Nevnímam tolik aerodynamickej zvuch a přitom slyišm, kdyby se něco podělalo, nebo jela sanitka.
[Borderer]
(30.10.2012 19:48:23)
GPS na motorku?
[70CB750]
(15.10.2012 19:23:29)
Příspěvků:
24
, poslední:
17.10.2012 20:23:39
51237.
všechno ostatní
V sobotu jsem si pekne zakufroval v Pennsylvanii, nakonec jsem kontroloval mapu na ifounu kazdejch 20 mil.
Toz se tazi - vozite nekdo GPS na motorce? Ja v aute zvladam navigovat podle mapy, krom ifounu ani zadny gps nemam, amerika je v tomhle celkem pro blby, ale na masine mi nezname silnice delaji problemy.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
po letech hraní si s navigacema mám nejradši mapu (nenašel jsem navigaci, která by mně stoprocentně vyhovovala, jednookým mezi slepými byl před lety tomtom, dneska je to prašť jako uhoď), jako KPZ mám obvykle v kapse svůj mobil s google maps, takže v případě nouze nejvyšší si poradím..
[mais]
(17.10.2012 20:23:39)
Tady bych drobně nesouhlasil, nejrychlejší navigace jsou ty staré, když ještě lidi uměli programovat. Mio, kterou mám... 6 let a neměnil bych.
Jak píšeš o záznamu trasy, na to stačí i navigace bez mapy. Příklad - stáhl jsem si demo SmartMaps (česká firma, mapy ČR zdarma) a samozřejmě záznam trasy funguje i mimo ČR, body si v poho stáhneš do souboru a přehraješ na googlu apod.
[jstefajn]
(17.10.2012 20:04:47)
Navigaci je tolik, ze si musis vybrat sam. Kazdopadne mapu k ni stejne potrebujes. Typ navigace zavisi na typu cest. Velka nemusi byt vyhra. At uz kvuli spotrebe (sedis v hospode offline a planujes trasu), tak kvuli mistu. Osobne bych rek, ze velka spis prekazi.
Pro offroad potrebujes mensi navi s velkym podsvicenim. Dej pozor na napajeci konektor, aby nemel tendenci vypadavat. Z toho duvodu je lepsi vybrat osvedcenej typ.
Letos jsem v Rum potkal Turatesaky s navi za 30 tacu. Jsem z principu proti temhle drahejm kurvitkum, ale tohle byl fakt luxus. Vyhoda byla velka rychlost vcetne prepoctu a pamet na nahravani projetejch tras.
Pro uchyceni ti staci cyklo drzak. Jezdim s nim s Garmin 60CSx asi 8 sezon a v pohode. Velky podsviceni a bez podsviceni vydrzi 24 hodin offline.
Naseptavani do usi si myslim je k nicemu. Na dlouhy cesty eliminujes unavu ucpavkama do usi (vyrazne nizsi unava). Kratky trasy si porad jeste pamatuju, pri offroadu stejne nejedes po routovatelny trase, maximalne po tracku.
Stastnou ruku pri vyberu
[Loosek]
(17.10.2012 11:46:27)
Kdysi jsem dostal k povinnému Garmina Nuvi 200. Takovou malou "hloupou" navigaci. Nemělo to výstup na sluchátka, ale v autě mi to bylo jedno. Na SD kartě jsem měl aktualizované mapy. Sice je pravda, že měl Garmin tendenci tahat člověka tou nejblbější cestou, ale všechno to bylo o nastavení přístroje. Po vychytání much nebyl problém...
V mobilu mám iGO8 a mapy od teleatlasu a taky mne vždy dovedl tam, kam jsem potřeboval.
Nakonec jsem koupil do auta 2DIN radio s LCD displayem, které má navigaci taky. A to iGO8. Jeho výhodou je snadné rozšíření o hlasové podklady, poi body, atp.
Pro garmina jsem koupil držák na řídítka a tak, když potřebuju, tak ho lupnu na motorku. Zvuk mám vypnutej a když je potřeba, tak juknu na display, kudy jet. Prostě nemám problém se žádným výrobcem. Je to o nastavení a zvyku...
[jawarmaniak]
(16.10.2012 15:20:58)
Kolik soudruhů, tolik názorů. To je dobře.
Když jsem musel jet v noci v cizí zemi, měl jsem GPS Mio (běžnou do auta).
Nikdy nepřestala fungovat. Na displej se můžeš podívat přes slídu tankvaku (a že JELA v dešti i v mlze několik hodin).
Pokud chceš nápovědu do ucha, tak BT sluchátko (také noname) ti úplně vystačí.
A k USA - na tamních silnicích nejsou značky, ale stačí základní znalost orientace podle Slunce a papírová mapa, protože rovné úseky jsou vééélmi dlouhé :-) mnohokrát osobně vyzkoušeno.
[jstefajn]
(16.10.2012 14:17:01)
Do Parize v roce 95 jsem mel za sebou manzelku s mapou. Velice prakticke. Nejen ze to najde cestu ale i to hreje na zada.
[70CB750]
(16.10.2012 14:00:27)
Od té doby co jsem dostal GPS zdarma ke kamnům :o), si ji občas vezmu. Mám držáky na řidítka, na GW to mám v upraveném autodržáku na zrcátkovej závit, jinak používám protidešťovej futrál od Hamy a objímku na řidítka. Užitečnost vidím v snadném hledání přesné adresy v městech nebo naopak vyhledání málo profláknuté zříceniny v lesích. Dobrá je i v případě vyhýbání se dálnicím, což většinou pevné dopravní značení moc nepodporuje. vydržela mi takhle už třetí rok, s jednou opravou v garanci - nešel reprák. Ovšem při koupi nové bych se asi Dynavixu vyhnul, a to hlavně z uživatelských důvodů.
[Béža]
(16.10.2012 13:51:25)
Já jsem minulý týden vyzkoušel hloupou navigaci co mám v mobilu a poté co jsem naším rodinným MPV krosil nějakou polňačku mezi rybníky (chtěl jsem to vyžrat až do cíle) se rád vrátím ke svým oblíbeným mapám :-) Ty barevné obrázky jsou hezčí.
I když věřím, že na průjezd Paříže bude dobrá navigace lepší.
[Banjokid]
(16.10.2012 13:21:12)
Diky panove, neni nad sdilenou zkusenost. Znamej, se kterym jsem mel sraz prave mel naseptavac v helme a moc to chvalil.
Ja si vetsinou pamatuju cisla silnic po kterejch mam jet - treba v sobotu domu to bylo 30West a 15 South, coz je teda tezky zapomenout. Nebo si na papir hodim pochodovy nacrt - absolvoval zde snad nekdo vojenskou katedru:)?
Ale zkratky/zablizky mne obcas dostanou nebo blbe sjedu a tak podobne. Pak taham founa z kapsy a resim kudy kam.
Asi vyresim napajeni a uchyt iphone nekam k budikum a na delsi cesty to budu pouzivat - doma to nepotrebuju.
Znam lidi, ktery bez GPS uz netrefej ani k pumpe za roh, protoze ho pouzivaj furt a nekoukaj kolem a nic si nepamatujou.
[70CB750]
(16.10.2012 12:37:23)
Před týdnem jsem jel na východní Slovensko a spět. Nechal jsem navigovat garmina pro "čas" a projetá trasa přesně korespondovala s plánovačem na seznamáckých mapách.cz, kde jsem si to kontroloval jako nejrychlejší trasu. Měl jsem nahranou Evropu 2012 - nejnovější mapu od garmina.
[ED250]
(16.10.2012 10:44:46)
... odpruzeny drzak s nepromokavym pouzdrem na chytrej foun. Pouzival jsem Sygic, ted mam iGO Primo 9.6.7 a dobry. Do usi bud spunty, pripadne mam v helme BT handsfree Midland Cardo.
Funguje vytecne na moto, v aute, i pesky...
[Bubak]
(16.10.2012 10:27:00)
Jeník: jo, plně souhlasím, Garmin je krám
[Propeller477]
(16.10.2012 10:16:25)
Mam nejaky patek Zumo 500 od Garminu a jakozto obcasny uzivatel navigaci jinych vyrobcu jsem dosel k jednoznacnemu zaveru: Garmin uz nikdy vice.
Po HW strance je Garmin asi mezi motocyklovymi navigacemi nejlepsi, ale SW a hlavne mapove podklady v Evrope jsou naprosta tragedie. Je mozne, ze ve Statech bude situace jina.
Pokud ho necham navigovat po dalnicich, tak to je OK, ale jezdeni po dalnici navigaci nepotrebuju. Po vypnuti dalnic je to navigace stylem "jedem po nejnesmyslnejsich cestach tak, aby to trvalo co mozna nejdele". Na volny vikend je to prima, clovek promete silnice, kam by se nikdy nepodival, ale kdyz se chci nekam dostat, znamena to si cestu predem naplanovat a zadat prujezdni body.
[Jeník]
(16.10.2012 9:16:17)
jo navigace do uší je dobrá . Vždycky když slyším přepočítávám trasu vím že sem odbočil špatně .
[kocourluk]
(16.10.2012 8:50:20)
V zásadě používám papírovou mapu, silniční ukazatele a všímám si, z které strany rostou lišejníky na stromech :-)
Ale pro strýčka příhodu mám navi v mobilu, myslím celkem zdařilou..a ten se dá nacpat mezi výstelky helmy před hubu..sice je to trochu diskomfortní, ale funguje to výtečně..jen onehdá jsem nechtěně pobavil obsluhu pumpy, kam jsem nakráčel platit s helmou na hlavě a odklopeným hledím - u kasy se z helmy ozvalo "otočte se a vraťte se" :-D
[z477]
(16.10.2012 8:10:52)
Mám mobil (samsung galaxy s duos) v kapse a v něm sygic.
Přes JACK 3,5 mi hlásí do špuntů v uších kam mám jet.
Nemám totiž na 354 hrazdu, tak nevím k čemu bych to tam chytil. Je to lepší než nic.
[verdom]
(16.10.2012 7:15:00)
http://ed250.r
ajce.idnes.cz/
Jawa-expedice_
po_cestach_i_n
ecestach_ploch
eho_Madarska_a
_hornateho_kra
sneho_Rumunska
./#P6230047.jp
g
[ED250]
(16.10.2012 6:06:50)
Vozím turistickej garmin oregon. Na 6v motorce ho můžeš ho provozovat i na tužkový baterky. Kdykoliv ho můžeš sundat a jít třeba do hor, nebo ho nasadit do auta. Voděodolný, prachotěsný, nárazuvzdorný. všestrané využití.
http://ed250.r
ajce.idnes.cz/
Jawa-expedice_
po_cestach_i_n
ecestach_ploch
eho_Madarska_a
_hornateho_kra
sneho_Rumunska
./#P6240226.jp
g
[ED250]
(16.10.2012 6:05:37)
Taky hlasuju pro držák a chytrej mobil. Nedávno sem se rozespalej po ránu táhnul do míst, kde sem v životě nebyl a podle GPS v mobilu (zaměření podle družic) to absolutně nebyl problém a trefil sem na první pokus a dokonce po slušnejch silnicích. :-)
[Borderer]
(15.10.2012 23:02:11)
Mám Zumo 660. Je naprosto fantastický, ale jednoúčelový zařízení. To do čeho bych dneska šel, je kombinace chytrýho telefonu s GPS + aplikace se satelitním mapou srážek puštěná přes mapu. Maník, u kterýho sem to na Pilsen Night Ride letos viděl, měl k tomu telefonu v držáku přidělanej optickej modul, takže nahrával i slušný video z cesty. Z toho jsem byl teda na sra*ky.
[smira]
(15.10.2012 21:02:22)
Prace pro zakaznika
[70CB750]
(19.9.2012 12:58:18)
Příspěvků:
6
, poslední:
20.9.2012 17:17:28
50922.
všechno ostatní
Tohle mi nekdo poslal, prislo mi to jako dobrej for, nebo spis realita:
Napis v motocyklove dilne:
Prace pro zakaznika.
42x
50Kc/hod
Prace pro zakaznika kdyz na mne kouka.
24x
70Kc/hod
Prace pro zakaznika kdyz se mi snazi pomahat.
16x
100Kc/hod
Prace pro zakaznika kdyz se mi snazi pomahat a pritom keca..200Kc/hod
Přidat příspěvek
klouzek: ach, ta lehká, jemná ironie... příště budu holt víc polopatičtější.
[ladis]
(20.9.2012 17:17:28)
Chlapi to je samozřejmě bráno jako humor a to 42x to jsou ty tečky co tam chtěl tazatel udělat viz: .
147x
[klouzek-ZNK]
(20.9.2012 13:17:19)
je to jako když podepisujete zaručeně výhodnou smlouvu to důležité není vidět 42krát50kč
[jirka351]
(20.9.2012 7:56:55)
nebo to spis bude starej for nemyslite_,_?
[Smajchl]
(19.9.2012 22:09:46)
julo: za tuhle cenu je to podezřele levný, tudíž to asi moc umět nebude a otázka tedy zní, kolik s tím ve finále stráví času...
[ladis]
(19.9.2012 20:40:10)
50kč na hodinu ? to mu odnesiem všetko čo mám doma
[julo]
(19.9.2012 20:22:51)
Zivotnost svicek?
[70CB750]
(13.9.2012 13:03:16)
Příspěvků:
6
, poslední:
13.9.2012 18:35:31
50845.
Informace
Jak dlouho vam vydrzej svicky? Ja jsem v zivote jen jednou zazil situaci, kdy motor s novejma svickama zacal lip startovat - jeep v zime. Jinak myslim ze obecne se svicky vymenujou predcasne a mely by vydrzet nekolik desitek tisic kilometru.
Přidat příspěvek
Svíčky jsem na LPG zatím 2x sklepával na 0,7 mm a kontakty nejsou ani opálené (hrany nejsou ztupené), izolátor je bez úsad... jen se zdá, že se mírně zvětšuje mezera ohybem vnější elektrody.
Budu měnit po 60 000 km jako na předchozím autě.
[jstefajn]
(13.9.2012 18:35:31)
na 350 jedna svíčky vydržela od samýho začátku co jsem moto koupil a svíčky měnil a jednu jsem ulil a vyměnil za jinou středně jetou a zase roky a tisíce najezdil. na 4t motorce jsem koupil novou po koupi moto a taky to furt léta jezdí, u favorita si nepamatuju, kdy jsem měnil svíčky, kontroloval jsem je naposled, když jsem měnil palici :-D
[krf]
(13.9.2012 16:17:58)
interval vymeny doporucuje vyrobce svicek. Viz
http://www.bri
sk.cz/zapalova
ci-svicky/bezn
y-provoz/zapal
ovaci-svicky-s
uper
[tolstoj]
(13.9.2012 15:32:21)
Záleží na podmínkách v motoru. Třebas u plyňáka je lepší je měnit častěji, třebas po 10 tis. Zažil jsem i situaci, kdy mě stará svíčka v autě nezapálila, směs šlehla do sání a já měnil filtrdekl. Drahá sranda která mě naučila i svíčky měnit preventivně :-D
[dePorsche]
(13.9.2012 14:43:06)
u stary siery sem menil svicky po 210000km :-))) kdyz to zacalo jet na 3 valce - odtrh byl pres 2 mm :-) den predtim a celou dobu predtim to normalne jelo i startovalo :-), nadruhou stranu treba v jawce jedna 15tis a jina treba 50 ale malokdy vic teda
[milánek]
(13.9.2012 13:54:21)
Běžně udávaná životnost je u vodou chlazeného čtyřtaktu cca 80 tisíc. U dvoutaktu, kde vstupuje v roli krom dvojnásobku pracovních dob také olej, karbon a větší tepelné namáhání spojené s převážně vzdušným chlazením, je životnost menší, jak poloviční. Ne, že by svíčky už pak nepálily, znám experty, co měnili svíčky v autě až skoro po 200 tisících a libovali si, jak to bylo OK, ale svíčky pak mohou směs spalovat hůře, zanášet se a ulívat se. Navíc díky teplotním výkyvům (mnoho pracovních cyklů) může dojít k mechanickým poškozením a elektrickým průrazům na izolátorech. Také se opalují kontakty, čímž přicházejí o materiál a zvětšují se mezery mezi elektrodami. Tím ze zatěžují VN cívky.... Velkou roli také hraje, jak velký proud vyrábí VN cívky. Běžná auta mívají cca 40kV, ale třeba takový Escort produkoval napětí až 80kV, takže běžné platinum svíčky (Brisk platinum, atp) nevydržely na motorech Zetec ani 30 tisíc a odešly (střední elektroda se vypařila). Vydržely jen Boschky a originál Motorcrafty... Prostě je lepší je vyměnit dříve, než později. Olej a filtry taky měníš dřív, než bys musel...
[jawarmaniak]
(13.9.2012 13:47:36)
Nefuk
[70CB750]
(10.9.2012 14:33:01)
Příspěvků:
16
, poslední:
12.9.2012 11:01:23
50812.
všechno ostatní
Tak jsem dneska v debate o brejlich vysvetloval kolegovi co jezdi na HD co je to Nefuk.
Ja to znam jen proto, ze to tata nosil, ale vite co to byl Nefuk?
Přidat příspěvek
Zbýňa: Kdybychom s tímhle a s kokosama všichni jeli na vyjížďku, tak by možná někdo zavolal do Havl. Brodu do blázince:-)
[Ota]
(12.9.2012 11:01:23)
mě to připomělo takovej ten trychtýř pro psy :-D
[krf]
(11.9.2012 21:23:44)
Nevyrobíme si to všichni na příští Kruciš?
[Zbýňa]
(11.9.2012 18:36:18)
... prisna ukrutnost. ;o))
[Bubak]
(11.9.2012 17:04:04)
Jo, člověk vypadal jak když má na držce televizi :-D
[dePorsche]
(11.9.2012 12:48:21)
Ota: před obličejem se ti udělá vzduchová kapsa, takže obličej ti neobtéká vzduch, jen se před ním víří v té kapse. Takže tě to (teoreticky) méně ochlazuje
[maspe]
(11.9.2012 10:19:59)
Jak to funguje? To, že vzduch nemohl obtékat kolem obličeje, pak k obličeji další vzduch nepustilo?
[Ota]
(11.9.2012 9:29:11)
zvláštní erotická pomůcka :-), dodnes jsem na to nenarazil
[BRK]
(10.9.2012 22:15:16)
u nás se tomu říkalo vofučník :)
[Vomi]
(10.9.2012 19:29:48)
Jednou jsem to našel v dílně po dědovi. Táta mi pak vysvětlil o co šlo.
[GeorgeB]
(10.9.2012 18:58:25)
Zajímavé..člověk se stále učí.
[z477]
(10.9.2012 18:30:12)
Taky to melo tu vyhodu, ze to pridrzelo vosu, aby vas mohla v klidu pobodat do ksichtu :)
[70CB750]
(10.9.2012 16:07:33)
Je krásně popsaný panem Hošťálkem v druhé knize o mopedech. Je tam i pěkná fotka jezdce s nefukem v zimě na mopedu.
[ED250]
(10.9.2012 15:47:02)
tak to jsem teď viděl poprvé :-)
[maspe]
(10.9.2012 15:36:58)
strejda google poradil ale nikdy předtím jsem to neviděl ani neslyšel... No ale fungovat by to asi mohlo, jen by to člověka ve větší rychlosti asi nafouklo jak balónek :D
http://francmotorkar.webgarden.cz/ostatni-zbirka
[Hlade]
(10.9.2012 15:08:00)
To je ten kornout okolo obličeje? Na vlastní oči jsem to neviděl..
[Banjokid]
(10.9.2012 14:39:25)
Novej ridicak
[70CB750]
(31.8.2012 16:12:39)
Příspěvků:
1
, poslední:
22.10.2012 17:04:13
50688.
všechno ostatní
To Mko jsem udelal minulou sobotu a dali mi tam jen papir ze ho mam, vyblejskli si mne a ridicak prisel vcera postou.
A napadlo mne sem hodit odkaz na DMV, treba to bude nekoho zajimat:
http://www.dmv.virginia.gov/index.asp
tady je generator poznavacich znacek, za cca $10 is muzete navrhnout jakou chcete znacku - pokud neni uz zabrana nebo pokud to slovo neni sprosty v anglictine. Ale prdel bych si klidne moh dat, na cesky a slovensky nadavky to neni osefovany :)
https://www.dm
v.virginia.gov
/dmvnet/plate_
purchase/selec
t_plate.asp?PL
T=&PLTNO=
Přidat příspěvek
Takřka dva měsíce už myslím stačily...
[jawarmaniak]
(22.10.2012 17:04:13)
Obe gumy najednou?
[70CB750]
(31.8.2012 13:13:02)
Příspěvků:
30
, poslední:
3.9.2012 21:44:32
50684.
všechno ostatní
Menite obe gumy najednou, nebo jak je potreba?
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Mustang: jstefajn: jojo motorka s 15000 km na gumě má určitě zachován hříbkovitý tvar a není to oskákanej křáp...ani ME22 na jawě to nedává...ale tak co každej má svůj kejhák jinak rád..
[mais]
(3.9.2012 21:44:32)
70CB750 > at uz se rozhodnes pro cokoliv, ber to nejmekci, co sezenes - dneska uz neplati, ze lepivka = nizka zivotnost. Na zadni kolo se vyhni gume, ktera ma uprostred podelnou drazku a naopak se drz te, ktera tam ma nejvic masa - pri prime jizde stejne jede zadni kolo ve stope predniho, takze pozadavky na odvod vody zprostredka zadni gumy nejsou nijak vysoke a diky tomu roste zivotnost.
A rozdily ruznych gum na stejny motorce pri stejnem stylu jizdy jsou brutalni - u me na zadku 6 az 24 tkm, na predku 8 az 30 tkm.
[Sim]
(2.9.2012 8:59:40)
dePorsche: na Avony prisaha nejeden Honda guru co znam, ale Battlax je myslim na CB750 nejpouzivanejsi.
Kluk co najede rocne desitky tisic mil zas dava kenda K761 a rika ze mu vyhovujou.
Diky za sdilenou zkusenost.
Prokop
[70CB750]
(1.9.2012 13:50:11)
Měním, jak je potřeba. Přední totiž vydrží o dost víc, než zadní.
[Ota]
(1.9.2012 9:25:37)
Nerozčiluj se, mais prostě ještě neměl doma motorku, co má gumici 160/60 :-) tö je celé :-)
[jstefajn]
(1.9.2012 9:13:04)
Mais: ty kokso, co je to zase za hlášku? Podle tebe bych už musel měnit gumy pomalu dvakrát. A ještě, že nemusel :) Ale on je sakra rozdíl, zda těm gumám člověk dává fakt na prdel, nebo ujede pianko 8000 km skoro v kuse. Btw vůbec nebereš v potaz kolik ta motorka má kobyl a pod. TAky za jakých podmínek a teplot/ rychlostí se s tím jezdí. Pokud jedeš devadesát při dvaceti stupních, určitě se guma tak nezahřeje ( a tím pádem nebude tak rychle mizet), jako když jedeš 180 km/h při okolní teplotě 30 stupňů (to je pak silnice rozpálená ještě víc) a takhle bych mohl pokračovat.
[Mustang]
(1.9.2012 1:17:00)
[70CB750] : Ty Avony mám právě na RDčku, Battlaxy na Cihle. Avony jsou krásný lepivky, Battlax taková průměrná guma která má ale tendence ke klouzání na mokru a je taková nervóznější.
[dePorsche]
(31.8.2012 23:50:24)
mais - těch 16000km mám najeto na michelin pilot sport 2 (dvousměsky) - chceš říct že je něco špatně ? :-)
[Dawid_BSM30+]
(31.8.2012 23:05:13)
Diky za doporuceni, neco si k nim najdu.
Prokop
[70CB750]
(31.8.2012 19:40:18)
Diky za doporuceni, neco si k nim najdu.
Prokop
[70CB750]
(31.8.2012 19:24:14)
70CB750 > pokud to chces na silnici, tak bych sel asi do Pilot Activu, s tema mam dobrou zkusenost jak z hlediska lepivosti, tak i vydrze. Podobne dobrou zkusenost mam s Anakee, ktery vypadaj adrenalinovejc :-)
[Sim]
(31.8.2012 18:15:55)
Sim: no tak na maxxisku sem najel 6tis km na 6mm vzorku, tj 1mm=1tis. Teď sem měřil mitasku a je na tom úplně stejně.. Přední je cca 0,5mm na tisíc (maxxis).
maspe: no já sem na starý tvrdý barumce najel 6000km, než byla úplně bez vzorku, tak buď jezdim jako prase, nebo netušim..
[mi-psi]
(31.8.2012 17:48:37)
Není guma jako guma a také není "sjetá" jako "sjetá". Hranice sjetosti je pro někoho 2mm vzorku uprostřed, pro jiného plátno koukající po celém obvodu gumy.
Na GT501 jsem na zadním kole na rejži najel 25.000km. A je to relativně dost přilnavá guma. Na SportDemonu jsem na stejne motorce najel polovinu a přilnavost byla slabší, při teplotách pod 10*C přímo tragická.
[Deadman]
(31.8.2012 17:31:00)
Vetsinou lidi davaj 100/90-19 dopredu a dozadu 110/90 - 18
Avon Roadrider, Battlax BT45 od Bridgestone nebo prave Kenda K761.
Rychlostni pozadavky minimalne H, duse v bezdusovy podle odborniku snizi rating o jeden stupen a 112 mph je urcite vic nez na co budu mit kdy koule:)
Urady to nikam nepisou a tak si clovek muze dat co chce.
[70CB750]
(31.8.2012 16:48:24)
A jaky to ma rozmery, pripadne pozadavky na rychlostni indexy?
mi-psi > pocitove mi ted ubejva rychlejc maxxis na predku, nez mitas na zadku
[Sim]
(31.8.2012 16:22:12)
mi-psi: na H-05 najeto něco přes 8000 km a vzorku je tam furt hafo, a to i na zadní gumě, přičemž z těch osmi jsou 4 se sajdou :-)
[maspe]
(31.8.2012 15:52:10)
měním když je potřeba, na 350 mi vychází 2 zadní na 1 přední
[Marlboro]
(31.8.2012 15:50:31)
na motocyklové gumě, jejíž životnost je přes 10 000km je něco špatně...
[mais]
(31.8.2012 15:11:47)
každopádně je to znát, když se vymění jen jedna. Předek tě táhne do rovna a zadek táhne do zatáčky..
K těm mitaskám - ty svině už nevydržej to co dřívějc, mám ji na japonci a ta svině mizí stejně jako maxxis a podobný mrdky..
[mi-psi]
(31.8.2012 15:01:52)
ED250: ta mitaska ti vydrzi opravdu jen 6000km? Teď v létě jsme byli na severu, kámoš před jízdou dával nový gumy a po 13000km jsou stále plně jezditelný. Motorky naložený na 2 měsíce, v Norsku neustálé stoupání/klesání, hrubý skandinávský asfalt atd. Jeli jsme tedy bez PAVů jen nabalený motorky. Je možný, aby PAV tolik zkracoval životnost gumy? Na příští cestu bychom chtěli ject také s PAVíkama, tak abychom nebyli překvapení, že nám gumy na cestu nevystači.
[Vomi]
(31.8.2012 14:59:46)
Konec ilegality :)
[70CB750]
(27.8.2012 13:47:18)
Příspěvků:
15
, poslední:
29.8.2012 14:15:34
50640.
všechno ostatní
Konecne jsem udelal Mko :)
Ja mam v Cechach ridicak na motorku od svejch 20 let, ale tady ve Virgini jsem ted mel rok learner's permit - s tim se da jezdit, ale clovek by mel sebou mit nekoho s Mkem kdo na nej dohlizi, coz jsem samozrejme nikdy nedelal.
Ale v sobotu jsem konecne udelal jizdy a dostal endorsement motorcycle.
Virginia to ma komplikovany:
- ceskej+mezinarodni mi neuznali, to plati na to tu bejt na dovolenou, ale jako podklad pro vydani ridicaku to ma nulovou hodnotu
- udelate test - 25 otazek - a dostanete studentskej, coz je normalni ridicak ale je na nem napsano Motorcycle Learner's Permit
- s timhle ridicakem musite jezdit minimalne 30 dni - nesmite v noci, nesmite se spolujezdcem a musite mit sebou garde kdyz vas stavi policajt
- po triceti dnech muzete udelat jizdy a pridaj vam M na vas auto ridicak
- zkouska z jizdy vypada takhle:
http://www.dmv.state.va.us/webdoc/pdf/dmv34.pdf
Z jizdy jsem napoprvy vylit na slalomu, desitky tisic kilometru po Evrope mne nepripravily na slalom mezi kuzelama - takze jsem to minulej tejden trenoval kazdej den a v sobotu to uz nebyl zadnej problem.
Jinak kdybych v sobotu zase vylit tak uz bych musel do autoskoly a odsedet si par hodin plus prakticky jizdy. Autoskola pak vyda glejt na zaklade kteryho mi DMV uz da ridicak bez dalsich zkousek - vetsina lidi to dela tak, ze si odbydou autoskolu a jdou na DMV s potvrzenim, ale kurz v autoskole stoji tak 300 dolaru.
Doufam ze jsem nenudil - a jo, vytahuju se, v mym veku uz clovek tolik zkousek nedela :)
Přidat příspěvek
A jezdite sem nekdo na vychodni pobrezi? Konkretne teda severni Virginia?
[70CB750]
(29.8.2012 14:15:34)
To abych si sehnal i novej řidičák. Ten můj vypadá jako bych si ho zalaminoval sám :-)
[Deadman]
(28.8.2012 21:10:35)
...moje zkusenosti z ruznych statu USA se nelisi, jsem tam pracovne pomerne casto (California, New Mexico, Massachussets, Arizona ...) a pokazde beru auto z pujcovny. Mam ridicak tu prvni plastovou karticku s logem EU (bez chipu) a vzdy stacila. S tou papirovou plachtou v pujcovne lidi vyhazuji, maji to jen za car papiru a vyzaduji plastovou karticku + ID (pas).
[Bubak]
(28.8.2012 16:05:39)
Deadman: v každý půjčovně ti na EU řidičák půjčí mašinu a ani nepotřebuješ mezinárodní (tu papírovou knížku), protože flojd na venkově ji stejně neumí přečíst. Ty půjčovny žijou z turistů a tak jsou velmi "flexible" :-)
Taková kroska z Las Vegas do Üdolí smrti - no problemo, půjčoven je hafo. Nebo si na ježdění po Stripu můžeš půjčit HD nebo aby ses dostal přes zácpu k Hoover Dam, půjčíš si skůtr... vše velmi levně, resp. půjčovné je menší půlka ceny, pojištění ta větší... v USA je pojištěn řidič, ne vozidlo, proto je pojištění dražší. Jako potvrzení pojištění dostaneš několikastránkový dokument, kde je na konci dřív býval otisk tvé kreditky, dnes už stačí neemboska (i debetní a dokonce je to levnější) a podepisuješ se u pultu půjčovny na digitizér (vypadá to jako vyrvaný displej z těch průmyslových počítačů do kapsy, kterými u nás odečítají elektriku). V tom pojištění je dobré si zkontrolovat zkratky CDI, CLI atd. - jsou popsány i na českých webech.
[jstefajn]
(28.8.2012 7:16:20)
Deadman: Tak tohle jsem nikdy nemusel resit. Kazdopadne pujceny auto nebo motorku, tam tu pojistku resi ta pujcovna a s platnou kreditkou to nebude problem.
Mezinarodni ridicak je vlastne jen preklad ciziho a hlavni duvod proc ho mit je, aby policajt pochopil o co jde :)
Dat koupeny auto nebo motorku na znacky tak na to uz je potreba pojistka, bez ni to proste nedaj, a to bych se asi ptal primo pojistoven - Progressive, Allstate, Geico, State Farm - pro ne je to business, tak urcite budou ochotny odpovedet.
Hmm, ted jsem vygooglil tohleto: State Farm does allow customers to purchase auto insurance with an international driver's license, however you must have a permenant address here and intend on staying over 30 days - rika pojistovaci agent State Farm.
[70CB750]
(27.8.2012 20:20:35)
Zajímalo by mě, co vše lze a nelze v USA s českým mezinárodním řidičákem? S jistotou se tam nedobrovolně několikrát na 2-6 týdnů podívám pracovně, obvykle s L1B1 vízem. Půjčení auta zajistí i s pojištěním nějak firma, co má v USA centrálu. Ale zajímalo by mě, zda si tam s tímhle řidičákem můžu půjčit motorku? Musím mít na ni nějaké pojištění? Pojistí mě tam někdo bez US řidičáku? Co vím od nějaký ženský, tak si tam musela udělat místní řidičák, protože si tam na pár měsíců koupila auto a nikdo ji nechtěl udělat tam povinnou pojistku.
[Deadman]
(27.8.2012 19:37:18)
Jeste perlicka, podle motorkare co znam z New Yorku, tak tomu dali na hlavu helmu s vysilackou a zkousejici jel za nim autem a rikal mu kam ma jet a co ma udelat.
Prej dost zahul :)
[70CB750]
(27.8.2012 18:45:07)
To se lisi od statu, bo ridicaky nejsou federalni ale statni zalezitost.
Tedy napriklad Alaska a Alabama povazuji motorky s obsahem pod 50 za kola s motorkem a na test je vzit nelze.Oproti tomu Arizona opravneni vyda ale s omezenim, pokud testuju s motorkou mensi nez 100 kubiku. Vetsina statu povazuje skutr nebo motorku s obsahem nad 50 za motocykl.
California a Louisiana vas nenecha delat test na skutru jestlize to chcete pro motorku a Connecticut a take Virginia pred testem, ktery jedu na svy motorce chce videt registration - obdoba vlastne technicaku.
Rad o tom neco nadatluju, ale je to fakt od statu k statu ruzny - treba ten odkaz co jsem tu daval, tak podobne jizdy dela asi 30 statu z padesati. Virginia take rozlisuje nad 500 a pod 500 v testu otocte do protismeru - nad 500 mate ten chlivek trochu sirsi.
jaw250: toho Goldwinga bych tam rad videl, ale co jsou takhle videa policajtu na HD mezi kuzelama tak to asi taky jde nacvicit. Mimochodem ty kuzelky jsou 12 stop a ty rady dve stopy od sebe. Jeste horsi nez Goldwing musej bejt ty ruzny blaznivy choppery. Jsem taky videl jednoho co se malem na trouproudy silnici neotocil do protismeru.
Zdravim :)
Prokop
[70CB750]
(27.8.2012 18:39:17)
rozumím tomu správně, že ty zkoušky můžeš udělat jak na skůtru, tak třeba na Goldwingu? To pak nemá žádnou cenu :-)
[jaw250]
(27.8.2012 17:45:41)
Dobrý, gratuluji. Sice se do Virginie v dohledné ani nedohledné době nechystám, natož abych si tam dělal řidičák, ale je zajímavé si přečíst, jak to funguje jinde. Možná by stálo zato tvé zkušenosti trochu rozvést podobně jako zde
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2010050203
.
[z477]
(27.8.2012 17:15:07)
Diky, diky:)
O tom zadna, ze je to dobra vec. Taky jsem se mezi tema kuzelema dost naucil. Kamarad policajt jezdi za Fairfax moto Police a ze prej mne casem protahne tim, co se ucej oni. Oni s tema silenejma HD kravama delaj neuveritelny veci.
Kubas: autoskoly mivaj vlastni 250ky nebo neco podobnyho, test jako jsem delal ja, tam si beres svoji masinu. Ale znam i lidi co si na test pujcej malyho skutra aby prosli.
Alkohol je stejnej jako pro auta - 0.08 -
http://alcoholcontrols.com/lebaclibyst.html
. Staty se lisej tim jak to resej.
[70CB750]
(27.8.2012 17:01:30)
Diky, diky:)
O tom zadna, ze je to dobra vec. Taky jsem se mezi tema kuzelema dost naucil. Kamarad policajt jezdi za Fairfax moto Police a ze prej mne casem protahne tim, co se ucej oni. Oni s tema silenejma HD kravama delaj neuveritelny veci.
Kubas: autoskoly mivaj vlastni 250ky nebo neco podobnyho, test jako jsem delal ja, tam si beres svoji masinu. Ale znam i lidi co si na test pujcej malyho skutra aby prosli.
Alkohol je stejnej jako pro auta - 0.08 -
http://alcoholcontrols.com/lebaclibyst.html
. Staty se lisej tim jak to resej.
[70CB750]
(27.8.2012 16:39:33)
no na druhou stranu , je to v pořádku , numíš stím zacházet , nemáš na silnici co dělat.
zaved bych to i u nás.Tady sou takový jízdy dobrovolný a každýmu doporučuju aspon jednou tam zajet . celkem sranda, když "vyježděnej" člověk zjistí, že na motorce vlastně neumí jezdit.
[Mates]
(27.8.2012 16:22:45)
na jaké motorce se tam dělají závěrečky? jak je to tam s alkoholem za volantem a řidítky?
[Kubas]
(27.8.2012 15:46:37)
tohle (kužely) učí maty na motoškole a ono občas to je k něčemu dobré. Jinak granulace.
[maspe]
(27.8.2012 15:26:20)
Pocitate kvalty?
[70CB750]
(21.8.2012 18:52:44)
Příspěvků:
36
, poslední:
23.8.2012 14:00:16
50556.
všechno ostatní
Tohle se probiralo v jednom foru, celkem zajimava debata:
Pocitate kvalty pri razeni? Ja s tim myslim zacal uz v autoskole a dodneska tak fifty-fifty pocitam pri razeni dolu. Pri razeni nahoru spis ne.
Pak tam jeden chlap zminil starickou Hondu, na ktery jdou kvalty kolem dokola a ze na ty pocita dycky - vrazit tam ze ctyrky jednicku je prej zazitek pro krutone.
Přidat příspěvek / Zobrazit všechny příspěvky
Nepočítám,u dvěpade, třipade se dá lehce poznat co tam zrovna mám, i když taky se občas zadaří a snažím zařadit pětku :-)
[Motomyš]
(23.8.2012 14:00:16)
Někdy se divim, že nejde řadit dál nahoru... :) A většinou jezdim jen na 4. :) Takže ne.
[malinovka]
(22.8.2012 23:35:59)
Noisemaker: Honda Monkey a některé další věci s tímhle motorem včetně některých čínských kopií. Údajně to bylo dobrý na to, abys nemusel v křižovatce, kams dojel na 4 odřazovat postupně dolů - stačilo jít rovnou na 1. Ve skutečnosti to bylo spíš dobrý pro odbyt ND na převodovky... :-)
[pavelEC300]
(22.8.2012 22:48:46)
70CB750: co to bylo za hondu s tm kolotocem?
[Noisemaker]
(22.8.2012 21:07:35)
Nepočítám. U prasete jedu to, co je ochotno a schopno jet. U Babetty tam občas něco spadne. A na velký mrknu na palubku a vidím...
[ronda502]
(22.8.2012 18:42:12)
ja pocitam vzdycky ale to je tim ze hodne jezdim pres mesto a tam je to docela potreba.
[H0n71c73k]
(22.8.2012 12:43:24)
to řazení dokola má takovou pojistku proti zařazení 1ky ze 4ky - za 4kou je neutrál.
takže známej musel zařadit čtyři,pak neutrál a pak si tam konečně mohl kopnout jedničku...
[callowsick]
(22.8.2012 11:11:42)
Shark: jj, velký 4T jednohrnek je na tohle super, musíš jezdit podle něj, ne on podle tebe, proto se mi to tak líbí .)
[Bakoun]
(22.8.2012 10:00:22)
Nepočítám, dá se to hezky odhadnout asi u všeho co mám. Pro líný páprdy pak u toho starýho BMW je ukazatel kvaltů.
[dePorsche]
(22.8.2012 9:16:18)
Jawa 660 při špatných, nízkých, otáčkách má tendence nakopat tomu blbému majiteli zadnici, takže nepočítám, ozve se sama :) Ale teď už se mi to nestává. Už jsem si na 4t jednohrnec zvyknul...
[Shark 660]
(22.8.2012 9:12:54)
Na trinde a dvepade poznam co tam mam, i kdyz obcas podvedome radim petku :) Na XTZ podle otackomeru a tachometru, ale taky se obcas pokousim zaradit sestku. Na fichtlech bezpecne poznam co mam zarazeno, na stadikovi je to videt :) Na Dneprovi zatim pocitam.
[Davy_]
(22.8.2012 8:37:15)
Vzhledem k tomu, že jawa má jen 4 kvalty a většinou se jede na 4, tak není těžký vědět, jakej kvalt tam zrovna mám. I když občas taky zapomenu:-)
[Ota]
(22.8.2012 7:56:16)
Kvalty nepocitam a pravidelne se snazim zaradit vyssi kvalt, nez danej stroj ma.
[mazhor]
(22.8.2012 7:17:01)
Na Jawe nepočítam, aj keď tam chcem občas vraziť 5, na Suzuki GS500E zo 79-teho mám ukazovateľ zaradeného stupňa, tak pohodka. Väčší problém je, keď ich často striedam, tak si občas na začiatku jazdy pletiem radenie, majú ho opačne :-)
[Zetema]
(21.8.2012 23:25:54)
Na Jawě to nepotřebuju, tam to jde poznat bezpečně, na SV jsem pořídil gear indicator.
[Knoxville]
(21.8.2012 23:12:45)
sorry Bakoune, to mělo bejt na Kubase :)
[Jendaaa]
(21.8.2012 22:46:18)
Bakoun: jo, už jsem se s tim taky setkal, na jednom čínskym mopedu. To musí fakt člověk počítat.. Jinak já nepočítam, na číze to nemá cenu, tam to člověk prostě ví dle řevu (jen občas řadim 5ku).. Na hondě by to občas bodlo, občas počítam při podřazování, ale ne vždy.. Občas zase hnedam 7čku, občas nechtě podřadim až na jedničku, to je pak vo hubu když to nečekam a pustit rychlejš spojku :D
[Jendaaa]
(21.8.2012 22:45:16)
U ČZ nepočítám, 3-ka dělá takový bordel, že tu poznám spolehlivě a zbytek už je v pohodě.
[Bakoun]
(21.8.2012 22:40:22)
Kubas: řiká se tomu kolotoč a snad i jawa robby 100, nebo mosquito to mělo.. prostě se řadí pořád dokola. Debilita, co má fakt jen omezený množství motorek.
[mi-psi]
(21.8.2012 22:38:17)
kvalty kolem dokola a ze na ty pocita dycky - vrazit tam ze ctyrky jednicku je prej zazitek pro krutone.
wtf?
[Kubas]
(21.8.2012 22:31:15)
Sajtkara
[70CB750]
(30.7.2012 15:56:33)
Příspěvků:
13
, poslední:
1.8.2012 0:27:04
50261.
všechno ostatní
Tak trochu koketuju se stavbou sajtky a mam dotaz:
Jawa davala do sajtkary predni kolo a stejnou osu jako na motorku? Jak tam je ulozena. Mate nekdo fotky rozebrany sajtkary?
Diky moc,
Prokop
Přidat příspěvek
eMky ani Káčka nemají bržděnou sajdu a nikomu to nikdy nevadilo. Ani spousta západních sajd nemá brzdu. Uraly v provedení pro Británii, Austrálii a NZ, tedy se sajdou na špatné straně, nemají brzdu dodnes.
[Deadman]
(1.8.2012 0:27:04)
No nastesti to nebudu - pokud k tomu kdy dojde - stavet v Cechach.
Sajtky jsou v USA povazovany za doplnek vozidla, nikoliv za vozidlo a tak jsou predpisy ponekud vagni.
[70CB750]
(31.7.2012 14:26:14)
dobře, takže při brždění to pro změnu pojede vlevo :-)
Projekty hezké, akorát přes naší legislativu v jednotkovém množství těžko protlačitelné.
[maspe]
(31.7.2012 14:13:20)
Nema 17 palcu. Vzadu je 18" a vpredu je 19". Az CB750K7 ma vzadu 17 palcu ale predni je porad 19.
A samozrejme nebrzdenou a kolo bez kotouce, tady jeden chlap peknou sajdu stavi:
http://www.xs650.com/forum/showthread.php?t=5298
[70CB750]
(31.7.2012 13:43:31)
Ota: a vzhledem k brzdným schopnostem jawy, při zatížením stavu by to při každém brždění zadní brzdou katapultovalo motorku směrem vpravo ze silnice.
[maspe]
(31.7.2012 13:14:31)
Kolo z CB 750 bude mít jednak asi 17", jako rejže, ale hlavně bude na kotouč a to do sajdy nedáš. A kotoučem bržděná sajda by byl nesmysl. V nezatíženým stvavu by se to furt blokovalo.
[Ota]
(31.7.2012 8:36:04)
jojo, chybka. Uznávám
[jawarmaniak]
(30.7.2012 21:10:02)
jawarmaniak: Pleteš se. 700 a 562 mají 16 palcový kola.
[Honza (Js)]
(30.7.2012 20:53:49)
Kolo je přední a rozměr záleží na typu sidecaru. 16" 560, 19" 561, 18" 700, 562, atp.
[jawarmaniak]
(30.7.2012 19:39:03)
A to kolo je predni? 19 palcu?
Ja mam ve slusnym stavu predni z CB750 a tak bych pouzil to a vytocil si zrejme novou osu.
Ale planu spoustu a uskutecnim jen zlomek :( Napred musim jiny sedlo a striknout lepsi barvu a asi dat clipons a tak aby to vypadalo jako cafe a ne jako takovej divnej potrat.
[70CB750]
(30.7.2012 18:28:38)
asi takto:
http://jawarma
niak.wz.cz/mot
orky/sajda/gal
erie_renovace/
str1102.html
Existuje vícero typů odpružení, ale princip zavěšení kola je stejný...
[jawarmaniak]
(30.7.2012 17:42:31)
Diky!
[70CB750]
(30.7.2012 17:11:39)
Na tlumiči od sajdy je z boku oska,na který je naunutý kolo.
http://www.eurooldtimers.com/cze/manual/38-velorex-560.html
[elstrem]
(30.7.2012 16:29:27)
Odvzdusneni brzd?
[70CB750]
(16.7.2012 21:18:06)
Příspěvků:
18
, poslední:
17.7.2012 18:51:57
50056.
Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Uz se s tim trapim druhej den a furt nic, nejakej zarucenej napad?
Jsem daval druhou brzdu dopredu na CB750, novy hadice a myslel jsem ze to bude brnkacka to odvzdusnit a furt je brzda mekka jak zvadlej vocas.
Triky/tipy?
Přidat příspěvek
[Martinko_350/634]: Na Trábošovi odvzdušňuju opačně. Nejdřív kola a nakonec hlavní válec. Vždy v pohodě :)
[Zbýňa]
(17.7.2012 18:51:57)
ota, povoluješ hadici :-)
[Míra 354/MT11]
(17.7.2012 16:23:26)
Nevím, jak u auta, ale u motorky na brzdovým válci u páčky žádnej odvzdušňovací šroub není.
[Ota]
(17.7.2012 16:14:28)
Kdyby to vcera nevyslo, tak jsem to rozebral a dal master cylinder samostatne a pak hadice a nakonec trmeny.
Treba master cylinder na jeepu jsem vzdycky odvzdusnil pred montazi, ale tenhle byl uz plnej, slo jen o ty novy hadice a novy/prestaveny trmeny.
Vsechny spoje maji novy medeny podlozky, novy banjo srouby - a hadice jsou nerez na zakazku - jak rikam, uz je to dobry, jen to pro sichr jeste projedu jednou. Nikde to netece.
[70CB750]
(17.7.2012 15:39:07)
Vždy sa tu rieši odvzdušnenie pracovného brzdového valca dolu na brzdách. Ale nevidel som, že by niekto spomínal, že najprv odvzdušnil ovládací valček na riadidlách. Takto to riešim napr. na aute, keď sa zavzdušní hlavný brzdový valec. Najprv ho odvzdušním a potom idem na brzdy ako také.
[Martinko_350/634]
(17.7.2012 15:25:01)
Tak to je síla. Mě to šlo odvzdušnit vždycky v pohodě. U auta jsem měl jednou u odvzdušňování zadních brzdovejch válečků pořád trochu bublinky, což bylo ovšem tím, že už netěsnily gumičky, kapalina vytejkala do bubnu a zároveň to přisávalo vzduch. Po výměně gumiček OK. Takže se podívej, jestli nemáš stejnej problém a neteče ti z toho kapalina.
[Ota]
(17.7.2012 15:08:48)
Toz jsem si na to koupil sestipack plzne - to abych mel trpelivost - a je to tak na 99% Jeste to dam jednou, muzou tam bejt malinky bublinky z toho jak jsem lil brzdovku zpatky, jsem ji tim prohnal snad ctyrikrat.
Hadice jsou novy a vytocil jsem si i novy srouby - to moh bejt taky ten problem.
Nakonec se mi osvedcila pruhledna hadicka od trmenu pres kolo - aby bubliny sly vzhuru a byly videt - do nadobky a pomalu tisknout. Dvacetkrat a dolejt kapalinu a zas. Levou stranu, pravou stranu, levou stranu a pravou stranu.
Kazdopadne diky za rady a moralni podporu.
[70CB750]
(17.7.2012 13:00:49)
Záleží taky na tom, zda je odvzdušňovák v nejvyšším místě vnitřku třmenu. U MZ pomohlo odmontovat třmen, zatřepat s ním a ejhle, tvrdošíjná bublina nalepená na jednom místě třmenu byla pryč.
[jstefajn]
(17.7.2012 10:38:33)
nebo se dá vysávat i vhodným přípravkem např. pumpa na benzín ze škodovky a pod.
[bartoň]
(17.7.2012 9:59:13)
Jak už bylo psáno, nebo naopak. Máš li to už nahoře zalité, můžeš nasadit dole na odvzušňák hadičku a větší stříkačkou udělat podtlak a ze třmenu vysávat vzduch.
[Béža]
(17.7.2012 8:46:22)
U motorky je zbytečný pumpovat páčkou - v okruhu zase tolik kapaliny není. Takže zmáčnout páčku a při zmáčknutý páčce povolit odvzdušňovák. Tím se páčka propadne a ž k řidítkům. Páčku pustit teprve po opětovným utažení odvzdušňováku a celé to opakovat, dokud z hadičky nasazené na odvzdušňováku, jejíž konec je ponořený do nádobky z brzdovkou, budou unikat bubliny. Pokud máš dva kotouče, tak nejdřív odvzdušni jeden třem a potom druhej. Dávej si bacha, aby ti nedošla kapalina v nádobce u páčky a nenasál sis tam zase vzduch. Jak už zde zaznělo, někdy pomáhá plnit okruh brzdovkou přes odvzdušňovák pomocí injekční stříkačky.
[Ota]
(17.7.2012 7:58:06)
Tenkrát jsem taky nemohl odvzdušnit mojí CB 400. Zkus při pomalém mačkání brzdy povolit šrouby u brzdové pumpy jak začínají brzdové hadice. Tenkrát se mi tam usadila bublina vzduchu a nešla vyhnat. Mně to pomohlo.
[Schejby]
(17.7.2012 7:14:47)
nemáš shit gumový hadice
[krf]
(17.7.2012 6:32:33)
se třmenem i pumpou hýbej tak, aby byly plnící otvory vždy v nejvyšším bodě, poklepej např. gum, paličkou apod.
[Aleš T.]
(17.7.2012 1:02:08)
Kubas, Tokarev - vím, že se to takhle všude učívalo, taky jsem se tak trápil. Ale jen do doby, než jsem v škodovácký knížce J. Andrta nepřečetl úplně opačný návod : Povolit odvzdušňák, zmáčknout (šlápnout), utáhnout odvzdušňák, povolit páčku (pedál). Opakovat, dokud jdou bubliny. Žádný divoký dupání, žádná sodovka. Odejde pár velkých bublin, obvykle na dvě, tři šlápnutí je hotovo, podle zavzdušnění. Doporučuju ozkoušet, fůru let to už jinak nedělám.
[ronda502]
(16.7.2012 23:27:04)
stále plnou nádržku,namačkat,povolit s hadičkou na ovzdušňováku ponořenou v plechovce s kapalinou dokud bude ucházet vzduch
[Tokarev]
(16.7.2012 22:29:48)
nalít plnou nádobku, napumpovat a pak s nasazenou hadičkou která směřuje vzhůru povolit odvzdušnovak...to nemůže nejít, jinak je něco špatně-těsnění atd
[Kubas]
(16.7.2012 21:50:34)
injekční stříkačkou to nalej odvzduškovakem
[dejvV]
(16.7.2012 21:43:05)
Novější
Starší
1
2
3
4
5