Příspěvků: 6, poslední: 13.9.2012 18:35:3150845.Informace
Jak dlouho vam vydrzej svicky? Ja jsem v zivote jen jednou zazil situaci, kdy motor s novejma svickama zacal lip startovat - jeep v zime. Jinak myslim ze obecne se svicky vymenujou predcasne a mely by vydrzet nekolik desitek tisic kilometru.
Svíčky jsem na LPG zatím 2x sklepával na 0,7 mm a kontakty nejsou ani opálené (hrany nejsou ztupené), izolátor je bez úsad... jen se zdá, že se mírně zvětšuje mezera ohybem vnější elektrody.
Budu měnit po 60 000 km jako na předchozím autě.
[jstefajn]
(13.9.2012 18:35:31)
na 350 jedna svíčky vydržela od samýho začátku co jsem moto koupil a svíčky měnil a jednu jsem ulil a vyměnil za jinou středně jetou a zase roky a tisíce najezdil. na 4t motorce jsem koupil novou po koupi moto a taky to furt léta jezdí, u favorita si nepamatuju, kdy jsem měnil svíčky, kontroloval jsem je naposled, když jsem měnil palici :-D
[krf]
(13.9.2012 16:17:58)
Záleží na podmínkách v motoru. Třebas u plyňáka je lepší je měnit častěji, třebas po 10 tis. Zažil jsem i situaci, kdy mě stará svíčka v autě nezapálila, směs šlehla do sání a já měnil filtrdekl. Drahá sranda která mě naučila i svíčky měnit preventivně :-D
[dePorsche]
(13.9.2012 14:43:06)
u stary siery sem menil svicky po 210000km :-))) kdyz to zacalo jet na 3 valce - odtrh byl pres 2 mm :-) den predtim a celou dobu predtim to normalne jelo i startovalo :-), nadruhou stranu treba v jawce jedna 15tis a jina treba 50 ale malokdy vic teda
[milánek]
(13.9.2012 13:54:21)
Běžně udávaná životnost je u vodou chlazeného čtyřtaktu cca 80 tisíc. U dvoutaktu, kde vstupuje v roli krom dvojnásobku pracovních dob také olej, karbon a větší tepelné namáhání spojené s převážně vzdušným chlazením, je životnost menší, jak poloviční. Ne, že by svíčky už pak nepálily, znám experty, co měnili svíčky v autě až skoro po 200 tisících a libovali si, jak to bylo OK, ale svíčky pak mohou směs spalovat hůře, zanášet se a ulívat se. Navíc díky teplotním výkyvům (mnoho pracovních cyklů) může dojít k mechanickým poškozením a elektrickým průrazům na izolátorech. Také se opalují kontakty, čímž přicházejí o materiál a zvětšují se mezery mezi elektrodami. Tím ze zatěžují VN cívky.... Velkou roli také hraje, jak velký proud vyrábí VN cívky. Běžná auta mívají cca 40kV, ale třeba takový Escort produkoval napětí až 80kV, takže běžné platinum svíčky (Brisk platinum, atp) nevydržely na motorech Zetec ani 30 tisíc a odešly (střední elektroda se vypařila). Vydržely jen Boschky a originál Motorcrafty... Prostě je lepší je vyměnit dříve, než později. Olej a filtry taky měníš dřív, než bys musel...
[jawarmaniak]
(13.9.2012 13:47:36)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,063 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.5.2024 9:12:58