Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 27.6.2017 0:01:1164522.Informace
Zdravíčko,
nedávno jsem koupil plácačky na 640ku (kryty rukou)... Dneska jsem zjistil, že nejde brzdový světlo u přední brzdy, tak jsem tu pravou sundal, opravil a při zpětné instalaci jsem to otřel hadrem (smrdí od bio lněnýho oleje do pily na řetěz). Problém je ten, že jsem se díval že pravá plácačka je taková matná oproti levé. Nevim jestli už to tak bylo nebo ne ale vypadá to, že spíš jo, jako nějaká vyšisovaná skladová zásoba nebo jsem to možná něčím otřel předtím... nevím... ale máte nějakej tip jak to ošetřit aby se to zase pěkně lesklo? zkoušel jsem tou samou hadrou otřít i druhou plácačku a nezmatněla, pořád se leskne jako nová, tak tím hadrem to asi nebylo. Jako problém to zas tak není, ono se to časem asi srovná a zmatní oboje, jen kdyby někdo věděl :-)
Neřeš to, jde o téměř nesehnatelnej díl, takže za chvili bude drahej matnej nematnej ;-)
[charlie.vlcak]
(27.6.2017 0:01:11)
Příspěvků: 22, poslední: 24.5.2017 10:34:3164521.Informace
Tak sa pochválťe, koľkí z Vás to tento rok už položili?
Ja včera... Panelka mi prestala ísť, nakoniec som zistil ze mam deravý plavách a moto je totálne uchlastaná, ja blbec som ju chcel "vyvetrať" tlačením bez karburátora... a zabudol som zapnuté zapaľovanie... no nečakal som také vystrelenie motorky z pod zadku :D ja som skončil s odretými lakťami a motorka bez svetla a ohnutou stúpačkou... Ale nakoniec som domou došiel ....
Jak si tady čtu historky a říkám si "ještě že jsem dlouho nespad", vzpomněl jsem si taky na jednu dávnou. Bylo to v zimě, za tmy brzy ráno a sněžilo a já vyrazil na Stadionu na brigádu. Řádně jsem se doma nabalil - přes obličej šálu, brýle, beranici no a jak jsem vytlačil moped z garáže do mrazu, brýle se mi samozřejmě zamlžily. Povídám si to nic, během pár metrů jízdy se odmlží. Tak vyrazim od baráku, vidím proti sobě na silnici světla aut, brýle se pomalu odmlžují...najednou hrozná rána a ležím na zemi. A když jsem se sebral, koukám, tak za mnou stopy ve sněhu, co vedou po chodníku místo po silnici a já narazil do značky "železniční přejezd 240 m":-)
[Jad]
(24.5.2017 10:34:31)
Už je to delší dobu, ale jel sem na mustangu z práce přes starý železniční přejezd který byl v mírné zatáčce a jak začalo mírně poprchávat tak se udělal kluzkej povrch a při přejezdu mi vyšli obě kola přesně na kolejnice a stoletý barumky mi obě usekly najednou a už sem se válel :-))
[Pacmag]
(24.5.2017 10:10:18)
Ja som pred rokmi položil kamarátovu Apriliu Classic v noci na oleji ktorý bol v zatáčke. Asi v 40-50 km/h. Mal som tepláky, tenisky a bez prilby (išiel som vyskúšať motorku). Mal som iba narazenú prdel a zodraté tenisky. Inak žiadne pády, dávam si pozor, predvídam..
[Milos634]
(24.5.2017 8:57:57)
Po pádu ve 20 km/h kdy mi šroubovali rameno a teď po dalších 2 operacích kdy navíc nejsem schopný dík ramenu dostat se na optimální stopu varuju všechny , i na jawině se dá docela dobře dorasovat
[nunici]
(23.5.2017 19:39:35)
Ne, nejezdím běžně tak, abych nestihl zareagovat. Ale jsou prostě nepředvídané věci (jako třeba srna, kterou jsem v noci při padesátce minul jen o chlup, když z ničeho nic v pohodě vyskočila dvoumetrovým skokem zpoza stromu a to s tím v noci člověk počítá víc, než ve dne). Jsou okamžiky, kdy tě nenapadne, že třeba v zatáčce, do jejíž první půlky vidíš každý pór asfaltu a nikde kolem žádný provoz, bude na výjezdu vrstva štěrku. Kvůli neposečené trávě v příkopě nebyla vidět. Nejel jsem rychle, ale tak, abych si zatáčku užil, pěkně naklopit. Ubrzdil jsem to, nepoložil, nic se nestalo.
[longr]
(23.5.2017 17:08:35)
longr:
Ty jsi trnul, aby zas někde něco nebylo...?
A proč? Jedeš běžně tak, abys nestačil zareagovat...?
[Venca_n]
(23.5.2017 12:27:45)
A krom toho jsem těsně před Brnem potkal týpka v cisterně, co se plazil jak smrad, krajnice za čárou přes metr, ale on neuhnul a brzdil s gustem všechny za sebou. Nešlo ho předjet. Z kopce schválně přidal a do kopce se plazil.
[longr]
(23.5.2017 12:19:01)
Včera jsem to málem položil v zatáčce. Krásná, čistá cesta, rovný asfalt, paráda. A v jedné zatáčce naráz taky fůra štěrku. A hned za tím v další taky. Neměl se odkud vzít, musel se tam někomu usypat z auta, jinak nevím. Byl jen ve dvou zatáčkách, jinak všude čisťounko.
Taky jsem se chystal si to pěkně naklopit, když jsem to zmerčil. Taky šup na brzdy (naštěstí ten calif už začíná brzdit) a zatáčky jsm projel jako posraný. Auta ale nejezdily žádné. Jinak bych to ani tak nepálil.
Pak jsem zbytek cesty vždycky trnul, aby zas někde něco nebylo.
[longr]
(23.5.2017 12:16:10)
[Venca_n] > souhlas ... jen jsi zapomnel doplnit, ze pri tom zpravidla sejme nekolik neblbu.
[Sim]
(23.5.2017 8:01:55)
Pravil pan neomylnej. Ámen.
[Endy]
(22.5.2017 21:23:43)
V normálním silničním provozu bourá obvykle jen blb.
[Venca_n]
(22.5.2017 21:16:23)
Já minulý rok. Jel jsem na mzte a v zatáčce na štěrku mě ujelo přední kolo,asi tak v 60 km rychlosti. Pád na ruku a sesrobovana ta kost čo jé v předloktí. Čtyři dny v špitálu a osm doma.teď jezdím jak posranej ,snad se to zlepší.
[kokakola]
(22.5.2017 20:13:40)
Pro příště stačí zavřít benzín a prošlapávat s plným plynem.
[Ota]
(22.5.2017 18:55:49)
to je taky nápad roztláčet uchlastanou motorku bez karburace se zapnutým zapalováním :-D potrestal jsi se
[krf]
(22.5.2017 17:07:18)
rok 2002 naposledy...na enduru v 90km mi praskla vidlice nad osičkou a kolo se otočilo o 90° a hryzlo pod motor...pád na dlaně a kolena a potom nekonečné válení sudů...naštěstí jen zlomenina zápěstí a spousta odřenin, motorka na šrot, a na přilbě ubroušený náhubek a kšilt..
[ROPINO]
(22.5.2017 12:56:01)
Letos a už nějakej čas zaplaťpámbů ne a docela by se mi líbilo, kdyby to vydrželo. Nějak mě to asi už víc bolí nebo co....
[charlie.vlcak]
(22.5.2017 12:30:26)
Zatím jsem se vyválel jenom jednou! Jel jsem z Olomouce na Hrubou Vodu. Těsně před HV je opravdu dlouhá a celkem prudká zatáčka, ale dá se jet v klidu 50. Já jsem to statečně naklopil s mojí J 250 Kývačka a mazal jsem to těch 50 a přesně ve vrcholu zatáčky přes celou šířku silnice tak min. dvě kolečka štěrku, takovej ten říční, co klouže jak prase (den před cestou byla přutrž mračen a tohle zteklo z pole). Narovnal jsem mašinu a začal brzdit na krev, co to dá, ale víte jak kejva brzdí! Po levé straně silnice byla kamenná zídka. Kdybych jel rovně a brzdil furt, tak bych to do ní narval. Tak jsem to raději položil. Výsledek: poškrábané plexi, přední blatník, ohlá pravá stupačka a zlomená brzdová páčka. Naštěstí se mi podařilo to před pádem zbrdit na cca 20 Km/h. Nejvíce však utrpělo moje sebevědomí.Domů jsem dojel, ale dlouho mi trvalo, než jsem zase získal odvahu to pořádně naklopit.
[Uďa]
(22.5.2017 12:09:29)
Já naštěstí už pár let ne. Naposledy ještě s Konopnicí v roce 2010. :-)
[Westfan634]
(22.5.2017 8:43:48)
Ano, těžší otázka by byla kolikrát - tak 20-30x, ono to pak už splývá
[maspe]
(22.5.2017 7:24:47)
To já jsem se letos ještě neprojel.
[Montgomeryx]
(22.5.2017 6:57:22)
Příspěvků: 7, poslední: 24.5.2017 13:53:5364520.Tuning a přestavby
Zdar chlapi. Potřebuju poradit. Mam vojaka z roku 69 s nadrzi bez boku, prednim blatnikem jako ma sportka ale na 16 kolech, zadni kyvka prodlouzena neni. V technicaku mam ale zapsany rozmer rafku 2,15-18. Ma nekdo zkusenost ze se vejdou 18tky do te kratke kyvky? Nebo se musi dat kyvka ze sportky se vsim ostatnim? Diky za odpovedi.
vliezt vleze, ale niekedy je problem s dlzkou retaze, nakolko neviete vyuzit cely otvor na posuv kolesa urceny na sponovanie retaze.
[Brano]
(24.5.2017 13:53:53)
do kyvky jako takový se vleze i 3,5"x 18", ale nejspíš už ne do podblatníčku
[Marlboro]
(24.5.2017 13:29:14)
18" kolo se do 16" vidle vleze, ale jen 3.25-18, skutečná, ne širší. Stojan je lépe nadvařit, zvlášť pokud už je jetý.
[longr]
(23.5.2017 17:12:19)
Dlhá kyvka urcena na športku bude zas s ohľadom na blatník príliš...
Kamarát si upravil 559 na 18 kola, ma to jednoznacne vyhody..., ale idealne je povodnu kratku kyvku predlzit iba o 2cm, rovnakym sposobom ako sa prerabaju na sportkove... teda s 8mm plochacom...plochac dal vypalit na lasery z 11 523, jakel je rovnaky ako pri kyvke na 16 alebo 19 kolo. Dalsi problem je dlzka povodneho stojanu...so stabilitou je to na hrane.
[Brano]
(23.5.2017 12:04:10)
Podložit znamená podložit. Mezi zadní díl blatníku a podkovu rámu dáš nějaký podložky, konec blatníku se tím zvedne o několik cm,a udělá místo na kolo. Chce to prostě zkusit.
Dlouhou kyvku repliku mám na prodej,jen není v E-shopu.
[monty]
(21.5.2017 20:17:28)
Aha to bude asi problem sehnat...jinak vypodlozit blatnik myslis riznout a prodlozit jestli tomu rozumim?
[Kuba J.]
(21.5.2017 19:55:05)
do malé kyvky se vejde jen guma 3.00-18. Doporučuju dát dlouhou kyvku, a blatník se jen podloží........
Nebo na Uřadě nechat Techničák opravit
[monty]
(21.5.2017 18:10:37)
Příspěvků: 24, poslední: 24.5.2017 20:42:5864519.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Jdu si postěžovat a pobrečet a zanadávat. Musím na japonské motorce 600 udělat servis. Začala téct vidle, je třeba vyměnit pneu, udělat další věci. Nemůžu v okolí sehnat servis, na který by se nenadávalo. Minulý servisman, ke kterému jsem šel po dobrých recenzích, mi prasák vyškrábal na zadní stranu válce nějaké značky. Musím si servis udělat sám v garáži. Jsem blázen, že prostě nechci kupovat gufero do vidle 1 kus za 550,-? A obouvat motorku za 5500,-?
Unifikované spotřební díly si levně najdeš. Horší je to u specifických origo. U šestikil neřešim, vadí mně to u 250-300. Japonci to nechaj vyrobit ve velkých seriích za pár šlupek v rozvojových zemích a tady pak ceny naboptnaj blízko k exkluzivním strojům. Tenký litý ráfek za 17tkč? Jak ty ceny střílej od boku je vidět na klikách, jeden dvouval za 10tkč a jiný s méně kw za 30-60tkč! To už nejsou lidová dojíždědla jako třinda, navíc kvalita+spolehlivost se už dávno nerovná 90.létům (spotřební doba, ekopředpisy). Naštěstí indické ktm a taiwan+korea mají poloviční ceny dílů.
[bledemon]
(24.5.2017 20:42:58)
Garfield: čoveče netuším, Colu nepiju a Chipsy nejím...televizi máme doma jen kvůli :D nebo jak se ten kanál pro děti jmenuje..
[mais]
(24.5.2017 19:25:11)
uvažoval jsem jestli by nešel 2válec SLAVIA do moto ...jen to má dost málo poníků na tu váhu
[nunici]
(24.5.2017 19:10:16)
mais: Správně, honda by ty motorky měla dělat na hlínách, v dehtu a stříbrné metle. Počkat, ten můj sráč vlastně na hlínách a stříbrné metle vyrobily, ikdyž je to po 30 letech už sotva vidět. Ale není v dehtu! to je ta zásadní chyba!
[Deadman]
(23.5.2017 23:20:37)
Gufera www.dkracing.cz (nepíšeš jakou motorku, takže nemohu ověřit, zda je tam mají, já je tam beru. Pro představu na ER5 za 389). Pokud nevíš jak na to, tak hlavně před montáží novejch gufer na konce trubek dát ochranej igelit. Videa jsou na youtube. Nebo to muzes vzit z gruntu,počkáš do zimy, na ISŠA v Brně si uděláš motodiagnostickej kurz a otevres si svuj vlastni servis. Znam par lidi, co to takhle udelali...
[grošák]
(23.5.2017 22:44:26)
mais: neblbni! Víš co stojí dneska chipsy a cola? :-) Televize dobrý ta vyjde jen na cca 2tis ročně za poplatky plus jednou za čas TV dle poslední módy..... :-) Neznám koníček co by byl levný pokud se něčemu fakt chceš věnovat :-)
[Garfield]
(23.5.2017 22:38:57)
Nojo no holt, bez penězí do hospody nelezí 8-)
[Marek2003]
(23.5.2017 22:13:41)
Deadman: to bude tím, že jí nemáš v plný palbě na hlínách a v dehtu
[mais]
(23.5.2017 18:14:37)
A ze vseho nejhorsi sou trpaslici, ty potvory vam vlezou vsude!
[Wondrisak]
(23.5.2017 6:04:41)
Kdyby na těch rejžích byla drahá jen údržba, vony ty rejže navíc nic nevydržej. Na nekvalitní mizerný hondě nemám díl, co by nebyl zralý na výměnu, přitom má najeto teprve sotva čtvrt mega. Krámy mizerný!
[Deadman]
(22.5.2017 20:23:54)
Naučit se anglicky, dávat ebay a nebrečet...
Jedinej levnej koníček jsou chipsy, cola televize a zabije tě to spolehlivějš než nejnadupanější motorka
[mais]
(22.5.2017 20:05:30)
To je jak koupit si domu buldozer stalinec a brečet, že to žere moc nafty a že pásy ti kurví zámkovku... popřípadě co si koupit lokomotivu? koleje stejně nemáš a po hlíně to nejezdí, takže ušetříš obruče, motor, palivo, servis a vůbec všechno a ještě v ní můžeš chrápat a v motorovým prostoru mít kurník :-D peníze? sere mě že čtvrt tunová motorka s výkonem škody favorit jezdí za 5 litrů, kdežto favoritem jezdím ještě levněji... gumy, na jawu gumu za litr ani náhodou, na špagetu sem koupil špičku v cestovních gumách bezproblémů... u auta delam ventily jednou za nikdy a ještě od oka, na motorce striktně 0,05 a ještě k tomu navíc desmo, podložky dvoje na ventil. To máš voe jak bazén, nebo bába... na kolik už to vyšlo penez a kolikrát do roka do toho vlezeš
[krf]
(22.5.2017 16:54:43)
Dalo by se najít to gufero jinde? Třeba Honda hodně používá díly odjinud.
[70CB750]
(22.5.2017 14:21:58)
Motorky a ženský jsou holt drahý koníčky :-)
[Garfield]
(22.5.2017 13:28:39)
Jak tu zaznělo nedávno. Když si někdo pořídí opici, musí mít na banány. Jasně, že servisem prováděným svépomocí člověk dost ušetří a pokud je šikovnej, udělá si opravu poctivěji, než v servisu. Ale holt náhradní díly něco stojí a je na každým, aby zvážil, zda je lepší investovat do originálního dílu nebo do levnějšího replikovýho, kterej zpravidla tolik nevydrží a ještě tam nemusí přesně pasovat, atp.
[Ota]
(22.5.2017 7:50:34)
Jo není nad to dělat gufera ve vidlích za 3 roky znova protože jsem ušetřil 300 za materiál.... A pneumatiky jsou taky ideální místo k šetření.
[Sukin]
(22.5.2017 7:46:42)
No,a potom se někomu zdá ráfek na JAWU za litr drahej, nebo celá matka na vidlici i s guferem za 150,- .17x
[monty]
(21.5.2017 19:53:35)
Zkus takhle pobrečet na motorkářích :D Nejlépe ve vlákně "provoz a náklady u starých jaw"...Tam ti bude 9 z 10 lidí tvrdit, že servis japonce vyjde stejně jako servis jawy, ale když srovnám servisní úkony a intervaly podle servisky u jawy a japonce, tak je to asi jako stručný nákupní seznam vs. výpis z registru dlužníků. Ona je pravda, že těch 9 z 10 lidí na ten servis podle příručky totálně sere a pak je radost si po někom takovém tu motorku koupit...
[Jer250]
(21.5.2017 19:48:56)
A jaké ceny by jsi chtěl??japoneci jsou kvalitní a moderní stroje a hold náhradní díly a udržba nejsou levné.
A co máš za stroj,konkrétně?? já mám ZRX1100 rok98 najeto už 76tis.km a samozřejmě už jsem musel do nějaké udržby investovat.(2xřetězovka,rozvoďák+napínák..gumy na sezonu)
Ale nefňukám,za to svezení to stojí !!!
[PavelZRX]
(21.5.2017 18:38:22)
Příspěvků: 10, poslední: 23.5.2017 13:47:2164518.Nejede nebo nestartuje
Zdravím. Jel jsem 50 km, pak přes jednu vesnickou díru po takové blbé cestě se stoupáním. Pak jsem musel zastavit kvůli protijedoucímu autu a už se NEŠLO rozjet. Motor se začal úplně dusit a sotva držel JEN při plném plynu. Jinak chcípnul.
Po vychladnutí jsem zase normálně dojel 50 km domu (naštěstí). Čím to?
Klika po GO, válce a písty nedělané - ve stavu, jak jsem koupil. Díky všem!
Četl jsem teď i něco v Dočkalovi a tam se píše, že to může dělat i plovák... Takže dobrý postřeh ;-)
[MetalHanz]
(23.5.2017 13:47:21)
Nejspíš ti zůstal chvilku viset plovák.
[longr]
(23.5.2017 12:25:15)
No zní to docela reálně... Je fakt, že i studené starty jsem ještě pořádně nevychytal. Nevím, jestli chce ulejt málo nebo hodně.
Jinak karburátor mám nastaven na tabulkové hodnoty.
[MetalHanz]
(22.5.2017 12:13:28)
Tohle mi taky dělá 634, brutálně se uchlastává na volnoběh.
[Jirka77]
(22.5.2017 8:25:33)
Čistě teoreticky pokud bys do toho kopce jel na příliš vysoký rychlostí převod s nízkými otáčkami motoru a držel to pod plynem, mohl se motor třeba uchlastat. Pak, když se z něj přebytečná směs během chladnutí vypařila, jel už normálně. Anebo jsi ho naopak přehřál. Pak taky nechce jít do otáček a skoro se nejde rozjet.
[Ota]
(22.5.2017 7:54:18)
Tyhle jawky, to je vždycky záhada...
[MetalHanz]
(21.5.2017 22:58:13)
Přidám se - po ujetí 95 km na 638 na jeden zátah mi na chvíli začne vynechávat jeden válec vypadá to na zapalování...po chvíli se to ale zase samo chytne a jede normálně
Svíčky i kladívka OK
[nunici]
(21.5.2017 22:26:07)
Taky mě napadlo něco v sání, ale nebylo tam nic. Ještě jsem si říkal, jestli se lehce nepřidíral motor třeba...
[MetalHanz]
(21.5.2017 22:25:53)
tohle přesně mi dělal igelitový pytlík v sání - ne vždy to ucpal úplně, takže stačilo třeba zastavit a zase se to rozběhlo. Na to bych se koukal první dneska
[nestabilni psychopat]
(21.5.2017 20:01:27)
něco se ucpalo.
[maspe]
(21.5.2017 18:32:16)
Příspěvků: 6, poslední: 23.5.2017 11:22:2964517.Barvy a lakování
Ahojte, nevite prosim o firmě, kam by šlo zaslat starou nádrž a obratem obdržet novou v chromu? Něco jako protiúčet nebo jako kola u montyho. Díky předem
ota: překlep 353.04
[ROPINO]
(23.5.2017 11:22:29)
ROPINO: Co je to jawa 323?
[Ota]
(22.5.2017 15:40:55)
323 rv 1960
[ROPINO]
(22.5.2017 10:28:26)
S ampermetrem JAWA -Čz určitě ano, 175 mám několik.
[monty]
(21.5.2017 16:05:29)
Monty ja starou kulatou ČZ 175 na výměnu náhodou nemáš?
[ED250]
(21.5.2017 14:17:59)
Záleží jakou.
Na Kejvačku s ampermetrem nebo na 175 mám v regálu hotovou na výměnu. Ale posílat to nebudu, musel bys dojet. Panelku nemám.
[monty]
(21.5.2017 13:24:45)
Příspěvků: 4, poslední: 20.5.2017 23:14:3664516.Informace
Ahoj, dávám teď dohromady zadní brzdu na Jawě 350/634-7 (konopnice) r.v. 1981 a nevím jaká tam patří páka pedálu zadní brzdy na e-shopu jsou dva druhy buď tato http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=10095 a nebo http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=14371 Která tam patří? a jaký je vůbec mezi nimi funkční rozdíl ? Děkuji.
Vliv to nemá žádnej,ale měla by tam být spíš ta druhá. Jde k ní připojit i bzda sajdy.
[Ota]
(20.5.2017 23:14:36)
Brzdový spínač mám novějšího typu s lankem i pro přední brzdu, ale řekl bych že to nemá vliv na tu páku. Spínač s lankem co mám by šel zapojit do obou druhů pák.
[Jawa 350/634]
(20.5.2017 22:43:20)
Ak sa nemýlim, tak tá dlhšia sa dala pripojiť spodným koncom ku sajdke aby brzdila spolu s motorkou.
[Milos634]
(20.5.2017 22:36:55)
Rozdíl je v tom,jak máš udělaný brzdový spínač. Tak si kup tu delší, a maximálně tam bude druhá strana navíc.
[monty]
(20.5.2017 22:33:14)
Příspěvků: 9, poslední: 23.5.2017 12:44:1864515.Informace
zdravim,mam jednoduchy dotaz.kam dojdou pisty u 638 ve valci az na konec vlozky jak treba pionyr?nemuzu nejam doladit vykon a pisty me nechodi az nahoru ale cca 4mm pred konec vlozky.tesnoni pod valcema je origo papirovy.diky
Taky jsem na 350/360 motoru zjistil tenhle problém. Nechali jsme dělat GO kliky a na jehly, válce byly parádní, jen se daly nové písty a kroužky. A hle, taky nedojížděly až nahoru a navíc narážely v dolní úvrati do setrváků. To vyřešilo lehké hrábnutí pilníkem. A dojíždění až nahoru neřeším, jezdí i tak parádně. Jednou, až bude potřeba výbrus, si pohlídám lepší písty.
[longr]
(23.5.2017 12:44:18)
tak rozhozeno,poslal jsem to na vybrus kdyz uz to bylo dole.v obchode zmerili stary pist a novy a je tam rozdil 1mm,tak aspon neco.bylo me doporuceno zalapovat hlavy a dat to bez tesneni.diky za rady
[host 5060]
(22.5.2017 15:20:54)
Pucfol: zminuje jiny problem a to se casto stava u kulatych 350 motoru. U hranatych 638 motoru jsem se nikdy nesetkal s tim ze by pist 638 nedojizdel az nahoru. Dojizdi "Temer" zaroven s horni hranou vlozky.
Vlozka ma pak sjetou hranku od horniho pist. krouzku, ale pist ma jezdit az nahoru.
Pokud tam nekdo da pist z neceho jinyho, tak se to pak muze stat, ze to nedojizdu v radech jednotek mmm.
Posli nejaky fotky, jak moc ti to nedojizdi
[Havlis]
(22.5.2017 10:08:10)
Písty je nejlepší kupovat český z Almetu. Vždy, když si nechávám dělat výbrus válce, tak na jejich použití trvám s tím, že si klidně i připlatím.
host 5060: V tvým případě pokud výbrus nevypadá vylítaně, tak si ho nech jen u brusiče proměřit a pokud bude OK, můžeš jen koupit správné písty ve správném výbrusovém stupni a toleranční třídě.
[Ota]
(22.5.2017 8:03:37)
dik to me pomohlo,zitra to rozhodim a uvidim.je to bida ty repliky milimetr se milimetr tam a jak to pak ma dobre jezdit.
[host 5060]
(21.5.2017 21:25:30)
to prave nevim,motorku jsem koupil v zime po velkem vseumelovi.myslis ze by tam mohly byt pisty treba ze 175? nebo jineho typu 350.jistota je to ze nejdou az na konec vlozky tudiz me chybi komprese
[host 5060]
(21.5.2017 16:03:03)
Buď jdou zároveň, nebo lehce pod, podle tloušťky těsnění pod válci, ale 4 mm pod konec určitě ne. Nemáš jiný písty?
[Marlboro]
(21.5.2017 15:10:04)
Příspěvků: 1, poslední: 22.5.2017 15:16:3164514.Oleje, mazání ...
Zdravím Vás kamaráti,chcel by som poprosiť o radu,aký máte vyskúšaný prevodový olej do jawy 90.Síce ešte vyzerá fajn,čistý,je na ňom najazdených len cca 2500km,ale po 48.rokoch by ho asi bolo dobré vymeniť :-) Za mladých čias som do jaw 90 dával PP90H,ale mával som problémy s vypínaním spojky.Neskôr som objavil nejaký zahraničný olej,s ktorým spojka pracovala bezvadne.Žial si už nepamätám čo to bol za olej.Na jawu90 som sa vrátil po 20.rokoch a laborovať sa mi nechce.
Problémy se spojkou mohly být klidně způsobené použitím oleje s označením "H". Ten je totiž určený pro mazání hypoidních soukolí a obsahuje aditiva, co můžou vadit funkci spojky v olejové lázni. Takže použít buď PP80, nebo PP90, ale zásadně bez toho "H".
[Jad]
(22.5.2017 15:16:31)
Příspěvků: 5, poslední: 21.5.2017 15:53:5264513.Informace
omlouvám se za tema mimo poradí někdo jak se řeší když mně přišel poškozený balík -parabola prasklé sklo. napsal sem prodejci ten mne napsal toto Hi Tomas
Sorry about that. As I sent it via ebay global shipping you'll have to file a claim with them. If you select the item in your list there should be a file a claim option ? They should then refund you.
If you have any problems let me know
Ian
nevím jak a kde a zda to mám pres ten via ebuy global shipping nebo to mam resit pres to jejich centrum sporu? diky za info
Free: aha...bylo třeba se zbavit...jestli ten přepravce má taky třídírnu přezdívanou švíkárna, tak není o čem pochybovat...
[mais]
(21.5.2017 15:53:52)
mais vim prebirala to zena no prej dost prepravce spechal mne je jasny ze to vedel kdyz balik chresti jak pytel hadu ze to nebude ok :-)
[Free]
(21.5.2017 15:24:44)
jestli máš tracking number, tak to lze vystopovat přes jakého přepravce to šlo. Každopádně pokud byl poškozenej, tak jsi měl otevírat s tím, kdo dodal před ním a hned to reklamovat i jemu
[mais]
(20.5.2017 22:08:18)
ok diky uz sem to udal a napsal mne ze to uz resi
[Free]
(20.5.2017 20:02:35)
Stezoval bych si na ebay pres centrum sporu. Poskozeni baliku by mel resit prodejce, s dopravcem, nikoli kupujici. Prodejce je ten co u dopravce zadal dopravu a zaplatil ji. Kazdopadne na to otevri v ebay incident, at se ti nestane ze to vyprsi.
[Krizoň IV.]
(20.5.2017 19:02:37)
Příspěvků: 3, poslední: 22.5.2017 1:56:2264512.Veteráni
Dobrý den,
na burze jsem koupil zadní blatník, který si chci dát na svoji 250 panelku, akorát na něm chybí pojišťovací(krycí) plíšek odrazky, který tam v originálu je. Nevíte, jestli se dělali i blatníky bez tohoto plíšku ? Na koupeném blatníku totiž nejsou patrné žádné úpravy jako že by ten plíšek někdo odstraňoval viz foto: http://andrypav.rajce.idnes.cz/Zadni_blatnik_Jawa_250_559_panelka/ . Děkuji za odpověď.
Na jedné panelce ho mám a na druhé ne, obojí blatníky jsou původní CS výroby.
[Alitron]
(20.5.2017 21:59:02)
Schválně jsem se byl podívat v garáži a na 559 ho nemám taky, vliv funkci odrazky ta zbytečnost evidentně nemá, na 353, 354 a 475 plech vidím.
[ventil]
(20.5.2017 16:29:29)
Příspěvků: 19, poslední: 23.5.2017 22:29:0964511.Veteráni
Ahoj, řeším přihlášení Monak-Jawa 350cc Typ 962 na bílé značky. Dle očekávání švédský techničák neobsahuje všechny potřebné údaje. V manuálu toho také není obávám se není dost. Na technické mi řekli, ať si ostatní údaje seženu. Jawa na tuhle motorku nic nepošle. Jak postupovat? Máte už někdo české papíry, kde by se dalo inspirovat? Jak jste postupovali? Díky
Já spíš vidím problém v ověřování pouze části listiny...
[JZ]
(23.5.2017 22:29:09)
Ověřená kopie TP pro pro účely doložení technických dat budiž, i když minutu po ověření v něm může dojít ke změnám nejen majitele, proto ho nelze asi plně srovnat s diplomem, RL apod.. Celkem mě pobavila nedávná diskuse motorkari.cz, kde se ti nýmandi rozčilovali nad nemožností prokázání se ofocenkama ŘP, ORV, zelených karet ap. v mobilu. Při kontrole to možná něco usnadní, nicméně zákon to netoleruje.
[ventil]
(23.5.2017 18:02:55)
Ota: nicméně například maturitní vysvědčení, diplom z VŠ, rodný list, oddací list... jsou veřejnou listinou, podle mého zcela srovnatelnou s TP a nikdy jsem neměl problém s pořízením úředně ověřené kopie těchto dokumentů.
[JZ]
(23.5.2017 16:28:06)
To jsou teda dobráci na STK. Poví "údaje si sežeň" a když si je člověk teda obstará (ofocený TP), tak řeknou "jo milej pane, tohle neplatí"? To bych si znova dojel na tu STK a nechal si přesně nadiktovat, co teda uznávají. Ať člověk nelítá jak koště po muzejích a buhví kde, když to stejně nakonec nebude nic platné...
[Jad]
(23.5.2017 16:26:28)
Můj skromný názor je, že nějaký manuál (kterýžto není ze své podstaty veřejnou listinou ani úředním dokumentem) má úplně stejnou, ne-li menší váhu, než kopie technického průkazu.
[JZ]
(23.5.2017 16:25:45)
dekru mi na technické řekli, že nemá ani cenu zkoušet. To se můžu doptat i já nebo musí oni z STK?
[Bart]
(23.5.2017 15:47:21)
Na technické to řeší, protože potřebujou vyplnit protokol o motorce z dovozu, ve kterém budou údaje potřebné pro DI. Pokud nejsou informace v cizím techničáku (což většinou nejsou, neb je snad jinde než v ČR nepotřebují), je možnost si zaplatit výpis od Dekry. Tam taky nemusí dohledat vše, jestli tam o Monarku vůbec něco bude. Když už ani nepomůže výrobce, zbývá jen nechat to za drahý peníz změřit.
Zkusil bych ještě na STK přijít s druhým techničákem, jestli by ti do protokolu o dovozu neopsali chybějící informace a tím vyhověli úředníkům na DI.
[Jiřík]
(23.5.2017 15:17:58)
A samozřejmě si donesl z archivu kartu vozidla (té mojí motorky), ale tam moc údajů nebylo.
Ale ty píšeš, že to od tebe chtějí na technické. To je teda blbákov.
[vwkäfer]
(23.5.2017 14:18:07)
Aha, tak to je docela zajímavý. Psal jsem to proto, že jsem kdysi koupil motorku, která neměla žádné doklady - byly ztracené. Ale v evidenci byla. Ještě sice ne v digitalizované podobě v pc, proto úředník k počítači vyhledal jinou Jawu téhož typu a můj nový EU-techničák vyplnil podle tamtoho a můj pak teprve zavedl do systému. No když to nejde, tak to holt nejde...
[vwkäfer]
(23.5.2017 14:16:02)
i když to nemá moc logiku, tak jinej techničák nepomůže. Je to aktuální info z di.
[bart]
(23.5.2017 12:25:17)
Ota: Aha, to jsem nevěděl, ale zní to logicky. Tak zkusit požádat někoho, kdo takovou motorku s techničákem má, aby tam s tebou zajel. Pak by to nemusel bát problém.
[vwkäfer]
(23.5.2017 8:05:02)
vwkäfer: Z úředně vydávaných dokladů obvykle nelze udělat úředně ověřenou kopii. Jde o to, že úředně ověřená kopie listiny má stejnou platnost jako originál, ovšem úředně vydávané doklady takovou kopií nelze nahradit, proto ti nejspíš z techničáku úředně ověřenou kopii nikde neudělají.
[Ota]
(23.5.2017 7:56:46)
A nestacila by jim kopie TP? Pises ze mas kopii jineho TP. Treba uredne overena.
[vwkäfer]
(23.5.2017 6:15:43)
Ano posvětit to kulatým štemplem bude jistě dobré, ale nebude asi zadarmo.
[ventil]
(22.5.2017 22:59:27)
ventil: muzeum by muselo dát znalecký posudek
[mais]
(22.5.2017 20:06:27)
Nakonec zjistíš že V bude nejschůdnější a jednoduchá cesta. Pozn.: v pátek jsem strávil s autem 5 hodin čekání na stk a me, další vezu i s vlekem za měsíc kua. Panelku už mám 3/4 roku propadlou a vůbec se mi tam nechce, se dvěma dalšími "V" nemám žádný problém. Dobrozdání muzea nebo klubu nebude mít asi pro úřad patřičnou váhu.
[ventil]
(22.5.2017 18:04:11)
Díky za radu, ale není mi nějak jasný, co mám od těch muzeí chtít?
Co veterán kluby? Mohou vystavit takové potvrzení technických újadů i pro bílé značky, aby to úřad akceptoval? Já navíc všechny ty parametry mám z jinýho cizího techničáku, ale je to jen kopie, tak to asi neprojde. Je to klasika, zatížení náprav a hlučnost.
Včka beru až jako krajní nouzi, byrokracii zasádně neustupuju :)
[Bart]
(22.5.2017 13:41:54)
přes NTM, pokud ne tam, tam přes Brněnské a pokud ne tam, tak dál na další a další muzea...pokud tohle selže (di nebude respektovat tato vyjádření, nebo je nevydají) tak V značky
[mais]
(21.5.2017 12:28:36)
Příspěvků: 10, poslední: 23.5.2017 18:15:3864510.Oleje, mazání ...
Ahoj všetci. Moja otázka sa netýka Jawy, ale dúfam, že aj napriek tomu poradíte, respektíve, že sa nájde niekto, kto má skúsenosť.
AKÝ PREVODOVÝ OLEJ do prevodovky v tomto aute? Výrobca udáva 75w alebo 85w API GL-4 a to je všetko. Predtým sa už pár krát menil olej aj v servise...ale odvtedy, ako keby to už nebolo ono. Teraz prišiel interval, tak som kúpil 75w90 a tiež to nie je úplne ono. Myslíte, že to je taký veľký rozdiel, že som tam dal 75w90 a nie 75w? Veď ten 75w90 je lepší aj na leto, takže by to malo byť ok. Vyskúšal som 80w90 castrol a 75w90 shell. Môj problém spočíva v tom, že poväčšine tam tie rýchlosti nejdu už tak pekne ako by som očakával. Ale môže to byť aj vekom...220tis. km. Nie že by som nevedel čo píšem, už som si toho naštudoval celkom dosť a zas tiež nie som úplný manták, ale chcel by som poprosiť o radu niekoho, kto má skúsenosť s konkrétnym olejom do tohoto auta,lebo ja si už neviem rady.
A ešte jedna otázka. Výrobcovia dosť často odporúčajú len napríklad 75w atď...že nie 75w90 atď... jednoducho len tú zimnú triedu a používať celoročne. Je to staré auto a tak hodlám kúpiť madit PP80 - staré auto, tak mu dáme napiť niečo primerané tej dobe kedy bolo vyrobené. Ako je na tom PP80 s vlastnosťami v lete? Jadzím dlhšie aj kratšie trasy, nielen okolo komína. Vďaka
Pokiaľ použijem ten olej s EP prísadami - s vysokotlakými prísadami pre extrémne namáhanie talkom či ako to je, tak tým nemám čo pokaziť, nie? Totiž ten castrol 80w90 bol EP ale tiež GL-4
Našiel som aj samostatne 75W - castrol.... stojí 10e/liter, na 2,15 litra obsahu náplne musím kúpiť tri litre a priznám sa, že už nemám chuť laborovať a zas vyhodiť 30e do smetí, a z tohoto dôvodu preto premýšľam aj o tom PP80.
Volal som do servisu Hyundai a tam mi povedali, že oni dávajú 75w90 a že viac to neriešia.
Deadman: a není nejjednodušší komparativně srovnat novej a starej olej a měnič podle změny jeho vlastností?
[mais]
(23.5.2017 18:15:38)
Neměníte v tom Hnůjdaji převodový olej nějak často? Vím, že dnes výrobci oblíbená doživotní náplň je blbost. Teda dle jejich logiky to blbost není, do konce záruky to vydrží a pak ať si koupí další auto. Na druhou stranu měnit olej v manuální převodovce častěji než po 100.000km je také blbost.
[Deadman]
(22.5.2017 22:14:35)
Nejde jen o to že je to 75w-90 může to být buď GL4 nebo GL5 a GL5 má už moc velkou mazivost tak synchrony nebudou správně brzdit. 75w myslím byl ve feldě jako origo náplň a je GL4 to tam nalij a je.
[Fakýr]
(21.5.2017 16:59:44)
Knoxville: to je fajn, pořád slyším aditiva a nikdo mi není schopen vysvětlit jaká aditiva to jsou...kdysi na vejšce jsme se naštvali a nejmenovaný motorový olej renomovaného výrobce prohnali rozborem a? základový olej + barvivo, aby byl barevnej...od té doby chci vždycky vědět, jak je to aditivovaného...ano máš pravdu aditiva jsou dobrá, ale musí tam být a to se právě obávám, že mnohdy není, je to prostě nějak aditivováno
převodovky-sixta znám, dost umí, o mnohém ví, ale jako nikdo šalomounovo h.... nesnědli...
proto zejména alchymické věci jako aditiva beru s velkou rezervou, neříkám, že nefungují, neříkám, že jsou blbě, ale tvrdím, že řada olejů, které se tváří, že jsou aditivované, jsou v lepším případě obarvené a v horším případě to tam mají napsáno, protože to bez toho dneska nikdo nekoupí a marketingově se na to dá napálit vyšší cena
stejně tak nevěřím aditivovaným benzínům - než kdejaké zlepšující sračičky je mnohem jednodušší tam nedát biosračku a mít kvalitní základní benzín odpovídající specifikaci - překvapivě to skvěle funguje a netřeba z toho dělat vědu
[mais]
(21.5.2017 12:06:00)
mais: tak ať si každý věří čemu chce a komu chce. Měnil jsem olej v převodovce v Octavii I. V radách laiků-odborníků jsem na fórech nedokázal vyčíst jednotný názor, který olej tam patří, tak jsem se obrátil na pana Sixtu. Ten mi vysvětlil, že ta samá převodovka, ale s různým rokem výroby používá oleje stejné viskozity ale jinak aditivované, protože od určitého data používá molybdenové synchronní kroužky. Nechal jsem si podle VIN ve Škoda servisu potvrdit, kterou převodovku tam mám já a podle ní koupil správný olej.
http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/mq-250
[Knoxville]
(21.5.2017 11:23:15)
Knoxville:
dobrý den copak je to za olej?
to je aditivovaný olej
aha a jaká obsahuje aditiva, co ovlivňují?
no to je aditivovaný olej pro tohle auto
to chápu, ale rád bych věděl, jaká obsahuje aditiva navíc, proti základovému oleji a jak mění vlastnosti
to teď takhle prodává...
[mais]
(21.5.2017 9:39:13)
Zeptal bych se v servisu, podle VIN by ti to měli zjistit přesně. Nejde jen o viskozitu, ale i o různá aditiva, podle konstrukce převodovky a synchronů především.
[Knoxville]
(20.5.2017 10:47:09)
Oleje s EP aditivy nepoužívat, pokud není předepsáno - u předokolky s motorem na štorc neočekávám hypoidní ozubení. Přísady EP zhoršují funkci synchronů, pravděpodobně to bude hůř řadit. 75w90 je ok. Dej dva litry, zbytek dolej motorákem, pokud chceš šetřit.
[pavelEC300]
(20.5.2017 9:51:35)
jestli to už nebylo ono, tak bch se poptal na nějakém hyundai foru.
Některá auta jsou na olej v převodovce hodně háklivá. U Hond je známé, že nic nefunguje lépe jak Honda MTF a pokud je už převodovka načatá, nebo prolitá nějakým jiným olejem a hůř řadí, tak se tam leje motorový olej. Takže doporučím hledat tam, kde se tím zabývají.
[maspe]
(20.5.2017 8:26:15)
kategorii dotazu "automobily a jiné vehikly" jsi přehlédnul?
ale k věci, jedná se o dobrou funkci synchronů nebo špatný chod? možná laboruješ s oleji ale přitom ti špatně vedou lana-táhla zasouvací ústrojí převodovky.. jinak mogul trans 75w stojí stovku litr tj necele 4e po vašem a těch 0,15 tam nalej neco podobnyho
[krf]
(20.5.2017 8:18:01)
Příspěvků: 8, poslední: 20.5.2017 19:48:3064509.Informace
Ahoj, potřebuji radu. Kupil jsem rozebraný motor JAWA 350/632 a teď se ho snažím smontovat a nevím co s klikovkou. Klikovka ležela v krabici a vypadá nepoškozeně, vůle nemá a celkově pěkný stav, jen ojnice zvrchu chytli lehce lišku rezu, ale v ložiskách a na funkčních plochách je ještě od oleje. Myslíte že tak jak je ji můžu normálně namontovat nebo je nutný repas ?
grosak: Tak to jsem uplne minul, kliku jsem delal nastesti v roce 2015 (:
[Krizoň IV.]
(20.5.2017 19:48:30)
Krizoň IV: nejspíš kvůli tý nepovedený sérii ojnic, co byla loni dovezená do ČR - neměly zakalený horní oka a tak si ujel tak 100km a mohl sis to dát znova...
[grošák]
(20.5.2017 19:07:23)
Netusim jake mas zkusenosti s repasem kliky, ale konkretne Padalik udela jenom to co je treba. Pokud vymeni ojnice, tak protoze jsou KO, nikoli protoze na tom ma vetsi vejvar. To same cepy. Navic, kde beres informaci ze dnesni ojnice jsou z blata ... ?
[Krizoň IV.]
(20.5.2017 19:01:05)
Předchozí majitel od kterého jsem motor koupil mi řekl akorát, že motor mu sloužil jako zdroj náhradních dílů ke své 350tce (uvnitř motoru chybí pár součástek vidličky apod. Je to těžké rozhodnout nerad bych motor znovu půlil a zároveň dát kliku která je třeba krátce po repasi znovu za repas kde mi dají dnešní replikové ojnice z bláta a ještě za to nechám kolem čtyřky. Myslíte že třeba u Padalíka by šlo nechat kliku jen zkontrolovat? nikoliv komplet repas.
[jawa 350]
(20.5.2017 17:37:55)
Tak to se samozrejme stat muze, a neni to uplne mala pravdepodobnost. Nicmene jina cesta nez to hodit na hroty a zmerit neni. Cili odvezt k nejblizsimu klikarovi, at ti ji promeri. Taky se zamysli nad tim proc ten motor nekdo rozebral ... jen tak z pleziru, nebo s nim byl nejaky problem ?
Nejak nechapu zda cekas ze ti nekdo na foru rekne zda je klika OK nebo neni ? Ta sance je 50 na 50 (i kdyz osobne bych rekl spis tak 25 na 75 ze nebude OK), muze byt a nemusi. Bud to namontujes a zjistis provozem (levnejsi reseni pokud to zvladnes sam) nebo to odvezes na repas, a budes mit jistotu (drazsi reseni)
[Krizoň IV.]
(20.5.2017 14:49:04)
Já ani tak nemám strach že by byla někde zarezlá, z ojničních ložisek vytéká olej a točí se zcela volně. Spíš mám obavy jestli demontáží a pak následným zacházením než se dostala ke mě jestli není rozcentrovaná. Mám obavy aby motor po montáži nevibroval.
[jawa 350]
(20.5.2017 14:37:36)
pokud se tváří, zkusil bych ji. Měl jsem kliku co se na jedné ojnici netočila. Tehdy jsem to neřešil, ani mě nenapadlo, že by tam mělo být něco špatně, když se to donutilo hýbat. Od rozhýbání má za sebou už pár tisíc a zatím drží.
[maspe]
(20.5.2017 8:15:36)
Jak vis ze na loziskach neni liska ? Vidis do lozisek dovnitr ? Vidis dovnitr na spodni loziska ojnic ? Obecne, jak jednou klika chytne lisku na loziskach, tak se tvari jako ze nema vuli, ale vysype se po par desitkach km. Jirik by mohl vypravet (:
Pokud si s pulenim a slozenim motoru poradis sam, tam tam kliku vraz, ujed s tim 100km, a uvidis jak to bude vypadat. Muze fungovat, pokud se vysype, tak to rozhodis a opravis. Pokud si nechas motor od nekoho slozit, tak radsi vraz tech par tisic do toho ze posles kliku Padalikovi aby ji zkontroloval a repasnul
[Krizoň IV.]
(19.5.2017 23:32:38)
Příspěvků: 5, poslední: 21.5.2017 21:57:4764508.všechno ostatní
Cus, dovezl jsem pionýra a někdo predemnou ho chudáka striknout zlutym sprejem (sprej vůbec nekryje a prolejza červená origo červená barva).Zkoušel jsem Aceton, ředidlo a moc dolů vrstva spreje nejde. Myslíte že bude lepší sprej na odstranění starých nátěrů? Akorad se obávám že dolů půjde i Origo lak. Nebo se mýlím?
nitroředidlo a šudlat a šudlat a často měnit špinavý hadříky za nový... já jsem takhle dělal nádrž na 350/640 několik hodin... Ale povedlo se a ty dva flíčky od kitu jsem nechal přiznaný...
[deyva]
(21.5.2017 21:57:47)
Přesně tak,chce to napustit hadr acetonem a nechat pusobit,klidně i několikrát,je to drbačka ale jde to,dostal jsem se takle na puvodní lak u jawetty,ale padlo skoro 20 litrů acetonu,výhoda menších dílu byla že jsem je ponořil do nádoby s acetonem,to šlo nejlíp
[Jenda.592]
(20.5.2017 11:04:22)
ono to není o tom, že aplikuješ kouzelnou vodičku a půjde to. Odstraňovač ti vezme všechno.
Dej rozpouštědlo na hadr, ten přilož a přikryj igelitem a nech působit. Obyč šudlání prostě nefunguje.
[maspe]
(20.5.2017 8:18:02)
Když píšeš, že acetonem to nejde, tak nezkoušej dále aceton, jak ti radí maspe.
[frees]
(20.5.2017 7:06:05)
Nitro redidlo, nebo aceton
[maspe]
(19.5.2017 21:57:16)
Příspěvků: 7, poslední: 22.5.2017 16:42:2864507.Nejede nebo nestartuje
Zdravim, chci se zeptat, čím je způsobeno že mi motorka startuje na šlápnutí jak teplá tak studená a válce jedou víceméně pravidelně pouze když mam šroubek směsi utažen nadoraz. Když ho povolim o cca 1/2 otáčky tak jí ta tepla skoro nenastartuju. Karburátor HT 92 a clonka v airboxu. Predstih cca 3mm odtrh 0.3mm Prosím poraďte na co se zaměřit. Díky
Peppa21 - môžeš to prosím ťa odfotiť? Zaujíma ma to..
[Milos634]
(20.5.2017 22:39:41)
Volnobezna je 55. Jinak ,,clonkou,, sem myslel ten kus plastu co je nahoře na airboxu na tý rouře.
[Peppa21]
(20.5.2017 14:55:05)
Jak velkou máš volnoběžnou trysku?
[Bakoun]
(20.5.2017 9:02:36)
ještě hladina v plovákovce
[víťus]
(20.5.2017 6:19:47)
Clonka v airboxe na 350/632? Ako to vyzerá?
[Milos634]
(19.5.2017 23:23:13)
Hledal bych falešný vzduch nebo problém v karbu volnoběžné trysce
[maspe]
(19.5.2017 21:59:00)
Příspěvků: 9, poslední: 20.5.2017 21:06:2964506.Veteráni
http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/jawa/jawa-350-354-kyvacka/jawa-350-354-kyvacka-1150310.html
Kosta: Tos vystihnul presne (((-:
[Krizoň IV.]
(20.5.2017 21:06:29)
no prima, 120 tyček za třipade s papírama po celkové renovaci.. drahý, ale dejme tomu. Ale kdy bude hotová ta celková renovace? A proč to nabízí teď?
[Kosťa]
(20.5.2017 20:13:17)
no co byste chteli? dobrej zaklad na renovaci :-)
[Free]
(20.5.2017 18:35:18)
:-D když mi dá někdo sto tyček dám mu origo "super" stav, po repasi, s TP.
[LubošPardubice]
(20.5.2017 18:33:12)
je tam teda dost nesrovnalostí a "úchyláren", ale ta nádrž to shazuje hned na první (a dost dalekej) pohled... jinak cenu nemá smysl komentovat...
[LK]
(20.5.2017 15:39:39)
Typický bastard z motorkářů, kuličky a hrazda dobře, ale ta zašprycovaná bandaska určitě NE, s tím hnusem bych se na V styděl vyjet nezi lidi.
[ventil]
(20.5.2017 14:52:11)
páčky a hrazdy projdou - dobová úprava, ale jinak...no k smíchu
[mais]
(20.5.2017 14:06:16)
Nevím tedy, jak je to s testací na veteránské značky ohledně původnosti, když má hrazdy a páčky s kuličkami.
Nebo jsou povolené i dobové úpravy?
[Westfan634]
(20.5.2017 13:21:21)
Příspěvků: 3, poslední: 20.5.2017 11:58:3164505.Elektro
Zdar chlapi jak se meri predstih a jiskra na svicce na jawe350 638 kdyz mate namontovano maly vape kdyz nastaruju takn levy valec bubla jak ma a pravy nebubla skoro vubec jenom slabe poradte zkousel jsem svicky tesneni pod hlavu vycisteni vyfuku uz nevim dik jarda
Skontroluj vzdialenost vrtulky od snimaca na oboch stanach vrtulky. Skus prehodit kable ci sa zavada prenesie na druhy valec. Vadna moze byt este aj fajfka ked sa napr zohreje ;)
[LarrySVK]
(20.5.2017 11:58:31)
Taky můžeš přehodit kabely na svíčkach, pokud máš mz04 a ne 02
[maspe]
(19.5.2017 22:02:01)
Koukni, jestli je pro oba válce vrtulka stejně daleko od snímace
[maspe]
(19.5.2017 22:00:49)
Příspěvků: 24, poslední: 22.5.2017 12:40:5464504.Informace
Dostal se mi do ruky základní technický popis schváleného typu vozidla Jawa 350, 632-0-00, č.j. SD/12-4293/88 ze dne 11.11.1988. Na tomto schvalovacím dokumentu je jasně napsáno, že jak předním, tak na zadním kole o ráfku 18" je pneumatika 3,25. Ve většině případu na Internetu je možné najít, že na zadním kole je 3,50, tento rozměr je také na dílenské příručce a podobných dokumentech. Proč se tedy na Internetu uvádí 3,50?
Jad + Ota: dík za odpovědi, je vidět, že vycházejí ze skutečných zkušeností a mají co říct k mé otázce a tématu, super!!!!
Tady je můj protokol,co mám k dispozici : http://tr71.rajce.idnes.cz/Desktop#Bez_nazvu.jpg
je to pro moto uvedené do provozu nejpozději do 30.6.1989. kdyby někdo měl protokol s uvedením vozidla do provozu později, byl bych za něj vděčný, dík
[Pettr335]
(22.5.2017 12:40:54)
Já mám u 634 v TP napsány taky obě gumy 3.25. Ale je to ručně psaný techničák z doby, kdy šla motorka od VB do civilu, takže to bych nebral za směrodatné. Nesnáším chození po úřadech, takže jsem zadní na 3.50 přepsat nenechal, jezdím s 3.25 a kupodivu jsem si hubu nerozbil:-) Zkoušeli jste někdy porovnat pneu různých typů od jiných výrobců? Taková Heidenau K37 3.25 je širší, než Mitas H03 3.50. Takže nějaké úvahy o 9 mm…o tom si myslím svoje:-)
[Jad]
(22.5.2017 11:34:14)
Dle návodu k obsluze na motocykl Jawa 350, typ 632, 2. vydání z r. 1989, má být zadní pneu o rozměru 3,50 x 18". Mám ho staženej odněkud z internetu.
No a k tomu, že s 3,25" pneu na zadním kole si akorát rozbiješ hubu, nesouhlasím. Sám jsem odjezdil na zadním kole 640 Metzeller ME 22 o rozměru 90/90-18. kupoval jsem ho kdysi od se slevou, kdy jsem po přepočtu šířky 3,5" na milimetry předpokládal, že by to mělo zhruba odpovídat. opak byl pravdou. Guma byla zhruba tak široká jako Sava MC-7 3,25 x 18", co mám na předku a byla ještě nižší. Oproti Mitasu H15 (4,0 x 18"; 110/90-18), kterej jsem tam měl předtím, tom byla spíš pozitivní změna. Motorka se ochotněji nakláněla do zatáček. Guma samotná, na rozdíl od ty Mitasky neklouzala ani za mokra. odjezdil jsem s ní zhruba 13 tis. km, aniž bych si na ní rozbil Hubu. teď tam mám opět ME-22, ale již v předepsaném rozměru 3,50 x 18". Rozdíl v jízdích vlastnostech oproti té užší jsem v podstatě nezaznamenal.
[Ota]
(22.5.2017 10:31:31)
Jako relevantní odpovědi, považuji odpovědi od "CV" a "Marlboro". Tímto jim děkuji. Ostatní jsou sra...
Marlboro je jediný, který je vždy a všem schopen sdělit, to, co je předmětem otázky a nevměšuje do toho své nevhodné poznámky. Marlboro díky, za to, zasloužíš fakt pochvalu.
[Pettr335]
(22.5.2017 10:03:39)
no, věty na JWM od kohokoliv jsou jedna věc, 9 mm je poznat nebo zadní musí být širší než přední kvůli ...., a vlastní zkušenost je druhá věc
takže vám děkuji, já si to vyzkouším sám v praxi a pak se rozhodnu , na jaké gumě budu jezdit
nejzajímavější zjištění je to zjištění, že v tech technických průkazech je asi fakt bordel, jaký úředník takový údaj, jiný kraj jiná guma
[Pettr335]
(22.5.2017 8:03:04)
pokud někdo nelaboroval s šířkou gumy vzadu, tak rozdíl nepozná. A ano - 9mm je poznat.
[maspe]
(22.5.2017 7:28:57)
Pettr335: nejde o rozdil 9mm, jde o to ze motorka by mela mit vepredu o neco uzsi pneu nez vzadu. Neni problem mit vzadu 3.25 a vepredu 3.00, napriklad Cezety maji vepredu 2.75 a vzadu 3.00. Proste to tak je. Motorka se lip vodi, lip sedi, a nekdy v kriticke situaci to muze byt preste ten vlasek co ti zachrani kuzi. Tvuj prispevek dost jasne vyznel tak ze "nez dat petikilo kraftovi za papir, to radsi usetrim a proste koupim 3.25 dozadu" coz je skutecne setreni na nespravnym miste.
[Krizoň IV.]
(22.5.2017 0:12:37)
Včera jsem byl na projížďce s člověkem, co měl na třiapůli na obou kolech 3,25 a jezdili jsme dost svižně a osobně si myslím, že to je docela úplně jedno..
[CV]
(21.5.2017 22:58:35)
A ještě, co pak jsem napsal, že chci ušetřit?
[Pettr335]
(21.5.2017 21:38:59)
Pořád vás nechápu 3,25" a 3,50" to je těch 9 mm takový rozdíl? 3,50 huba není rozbitá a 3,25 rozbitá huba? Jste ochotni mi ten rozdíl vysvětlit, proč to pořád opakujete, že ma 3,25 je rozbitá huba?
[Pettr335]
(21.5.2017 21:35:55)
Jestli si chces mermomoci rozbit hubu, tak dej dozadu 3.25. A aby to byla jistota, dej tam 20 let starou barumku v tehle rozmerech - usetris uplne nejvic (:
[Krizoň IV.]
(21.5.2017 21:07:34)
Do Jawy jsem už psal, samozřejmě, že za 500,- Kč potvrzení na 3,50 bude k mání a pán na úřadě mi řekl, že za 50,- Kč mi to přepíše. Tak uvažuji, jestli by nebylo lepší koupit novou gumu 3,25.
[Pettr335]
(21.5.2017 20:46:27)
Já mám 632-0-00 schválení SD/12-4293/88 ze dne 11.11.1988 a TP mám obě kola 3,25 - 18; 2,15 B x 18. Tam mi řekněte, kdo, jak a čím se řídil při vypisování údajů v TP.
[Pettr335]
(21.5.2017 20:43:04)
158: jo, je to stejný to schválení v mým případě. Ale v TP je uvedených normálních 3,50x18 vzadu.
[CV]
(21.5.2017 19:57:31)
CV: a máš v TP v části E uvedenou: SD/12-4293/88 ze dne 11.11.1988, nebo tam je jiné schválení?
[158]
(21.5.2017 16:34:11)
Pro zajímavost mám taktéž typ 632-0-00 a ve velkým TP mám psané pneu normálně na přední 3,25-18 a na zadní 3,5-18. Rok výroby 1989
[CV]
(21.5.2017 12:55:04)
A v Tp máš jaké rozmery?
[maspe]
(21.5.2017 9:40:09)
Petr: netuším proč udělali krok "zpět" Taky mám 638 dokonce z 1984 a mám v TP 3,25" předek a 3,5" zadek. Napadá mě: jelikož byla 632 určena pro domácí trh, možná se snažili ušetřit, aby byla výsledná cena nižší nebo může mít užší ráfky.
[Marlboro]
(20.5.2017 10:53:35)
Marlboro: Ale ten schvalovací dokument, který jsem uvedl, je přesně citován a zapsán v TP, část E. Tento dokument právě určuje, přesnou specifikaci Jawa 350 - 632-0-00. Jde o to, že je všeobecně rozšířeno, že na zadním kole je u těchto motorek 3,50. Jedině potvrzení z Jawy a nechat zapsat alternativu. Zaráží mě, že je schváleno vzadu 3,25, jak píše -maspe- zadní guma by měla být širší, nabízí se to. Když má ( snad schváleno ) 638,639,640 vzadu 3,50, tak proč jí nemá 632?
[Pettr335]
(20.5.2017 10:02:12)
základ je údaj z TP, podle toho se řiď (pokud tam není napsaná vyloženě píčovina). Nějakej schvalovací dokument je na STK zajímat nebude
[Marlboro]
(20.5.2017 9:34:50)
Příspěvků: 6, poslední: 24.5.2017 23:19:3464503.Informace
ahojte, nemate niekto katalog z 1973? vsade je len 1977
vdaka
urob si sám...
[klick]
(24.5.2017 23:19:34)
super, dakujem, ale preco som si myslel, ze bude v CAD formate? :-)
[marek_d]
(22.5.2017 9:42:35)
Katalog 1973 neexistuje (: Je pouze katalog 1974 pro 634-4 a doplnek z leta 1974 pro 634-5 a 6. Ten katalog je naprosto prisernej a nepouzitelnej - misto obrazku a tabulky je to akorat tabulka s miniobrazky. Mam doma originaly, ale to ti nepomuze (: Nascanovany to taky nekde je, videl jsem to, ale fakt si nevzpomenu kde ...
[Krizoň IV.]
(19.5.2017 17:10:18)