Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 6, poslední: 11.9.2018 7:45:5066344.Informace
Ahoj, budu teď půlit motor z Panelky 350 kvůli převodovce, a zároveň budu mít vymontovanou klikovou hřídel a potřeboval bych poradit co vše na ní jak vyzkoušet abych věděl v jakém je stavu ? Jestli jí dát na repas nebo lze ji ihned namontovat zpět, nebo je nutné ji alespoň nechat vycentrovat ? Děkuji za rady.
Jardo350, dobrej klikař ti poradí a nikdy nebude měnit kvalitní - opravitelný věci za nový, třeba sračkový. Musíš najít takovýho, co má zkušenosti, pozná přejetím prstu opotřebení jen několik stovek, přesně změří a podle toho navrhne opravu. Takovýho, co ví, že původní ojnice byly kvalitní, že oběžná dráha ložiska se dá lehce přebrousit a spodní válečky vyměnit za větší (to jde u málo jeté kliky, samo). Pak máš kliku jakou novou za pár korun. Nechci mu opět dělat reklamu, ale takhle postupuje p. Herda ze Strakonic. Snad ještě dělá, je to už pár let, co jsem u něj byl. Nejezdím tam často, není potřeba, stroje jezdí v poho...:-)zdar sam559
[sam559]
(11.9.2018 7:45:50)
Minimálně přecentrovat. Dělal jsem toho dost a dostala se ke mě jen jedna klikovka z Jawy 175 co tak nějak byla v tolerancích. Jinak vše mimo.. S tou korozí to bývá časté a je to časovaná bomba. Nevím odkud jsi, já ze západu - kliku mohu pohlídnout.
[ED250]
(11.9.2018 6:36:45)
klika se muze zdanlive tvarit být v pohodě.. ale zasadni problem je v miniaturnich rezatych ťupkách který jsou dole v pouzdre jehlového loziska... který vidis az po rozlisovani.. casem by se to vykurvilo uplne. kazdy rok delam nejaky jeděny starý motor 3aPulku a jsou tam pokazdy ..
[LubošPardubice]
(10.9.2018 21:42:30)
Motor jsem koupil na burze s poškozenou převodovkou a vůbec nevím kolik má klikovka najeto. Ale po rozmontování klika vypadá v solidním stavu, neorezlá a zkoušel jsem zatahat za ojnice a řekl bych bez vůle. Asi by stejně chtěla alespoň to středové ložisko a nově vycentrovat. Já si ale myslím když jí dám klikaři na zkontrolování tak řekne že už nějaký vůle má a ve výsledku mi jí zbytečně jen aby vydělali komplet zgenerálkujou, původní ojnice vymění za Taiwanské a nechám tam ranec jak za celý motor. Takhle to dnes bohužel chodí a to bych nerad.
[Jarda350]
(10.9.2018 21:19:24)
Kolik má klikovka najeto?
[Petan69]
(9.9.2018 18:20:48)
Ideální bude, když jí dáš na kontrolu klikaři. Já jsem takto postupoval při GO motoru na 639 a výsledkem bylo, že mi vyměnil středová ložiska. Zbytek zůstal původní.
[Ota]
(9.9.2018 9:42:28)
Příspěvků: 19, poslední: 11.9.2018 19:23:0666343.Elektro
Zdarec,měl by někdo na prodej staré Teslácké žárovky 6V 25W/25W dvouvláknová , patice Ba20d do předního světla?
Já koupil na internetu žárovku Elta a ta vydržela necelý rok.
Ale nerad bych do toho kecal, není to Bilux jen označení, že ta žárovka má dvě ohniska?
[cPetan]
(11.9.2018 16:55:04)
jawa354: u 6V silnějších žárovek 35/35 je obávám se situace obdobná, jako u těch slabších... Nejlíp sehnat originál po burzách atd. Nebo na té stránce co linkoval Venca_n je mají také od toho Biluxu... Díval jsem se, že posílají i mimo německo, do zemí EU posílají za 15 EURo, platit možno paypalem...
[Peterson]
(11.9.2018 10:54:47)
Nevíte náhodou kde se dají koupit i nějaké žárovky silnější do kývačky jawy 350 6V 35w/35w i případně víc
[jawa354]
(11.9.2018 9:56:08)
Také jsem sháněl žárovku do Pionýra, 6V 15W/15W ba20d která by svítila více jak petrolejka. Takže pokud se bude zvažovat hromadný nákup, přidal bych se.
[JohnyR]
(11.9.2018 8:49:04)
Nechce se vás víc do.luvit a neuděláme hromadnou objednávku kvalitních žárovek z Německa? Bral bych těch 6v 15/15w rovnou deset.
[Me2T]
(10.9.2018 19:35:01)
Peterson: Zkus kamnářský tmel nebo tmel na výfuky.
[longr]
(10.9.2018 12:28:07)
S dovolením se přidám se souvisejícím dotazem... Mám původní Tesláckou žárovku, ale má uvolněnou skleněnou baňku v té plechové patici. Jinak je funkční, vlákna nejsou přepálená. Ze zřejmých důvodů bych ji rád nějak opravil, je něco čím bych baňku mohl přilepit do objímky, co by sneslo tu teplotu, celý se to za provozu hodně rozpálí...?
[Peterson]
(10.9.2018 11:16:04)
Bufetit na burzách. 6V žárovky bufetím všechny, ale i když mají dobré vlákno, tak se stává, že občas nesvítí.
[kriz]
(10.9.2018 9:59:22)
Wondrisak:
Chvátat nemusíš, servis Mazda tu bude dál.
-
K tématu:
Žárovky z ČLR jsou, co na tom, že vydrží 100 km jízdy, svítí jinam, než mají. Taky lamely do spojky z obyč. plechu, ozubený kolečka z bláta a další atrapy náhradních dílů v kšeftu frčej.
Proč?
Protože lidi kupujou...
[Venca_n]
(10.9.2018 9:26:35)
Venca_n: Sakra, to abych si s nakupem Mazdy RX-8 pospisil :-D Jinak zajimava myslenka...
[Wondrisak]
(10.9.2018 8:52:38)
to žhaví vlákno proto, protože píšou 15 a jsou v reálu silnější a zapalko to neutáhne
[Klouzec]
(9.9.2018 22:16:05)
A kde je sehnat? Neměl by někdo tip? Já zase shanim 6v 15/15w Ba20d, Narva super ale už nesehnatelné, Weigeeer a HBL autožárovky či Toplamp a ostatní hrůza, jen žhaví vlákno... Co a kde jiného kvalitního sehnat?:(((
[Me2T]
(9.9.2018 21:13:46)
Kup si kvalitní žárovky, např. Bilux.
[Venca_n]
(9.9.2018 16:31:19)
Příspěvků: 1, poslední: 17.11.2018 16:47:0466342.Veteráni
Zdravím všechny Jawaře,potřebuji poradit z jakého karburátoru je jehla délky 61mm a s 5 zářezy?U typu 634 je asi o 5mm delší.
Příspěvků: 1, poslední: 21.9.2018 14:34:3166341.všechno ostatní
Zdar, měl bych poněkud nestandardní dotaz. Nebude mít někdo z Vás cestu z Trenčína do ČR? Chtěl bych si v Trenčíně něco koupit, ale pouze osobní předání, a vzhledem k tomu že bydlím na karlovarsku, si to nevyzvednu.
Takže kdyby to někdo nabral v Trenčíně a hodil mi to někam do čr, byla by to bomba. Mám vytipovaný 4 místa, odkud bych si s tím už poradil, buď Pravlov u Brna, Golčův Jeníkov, Praha, a nebo Karlovy Vary, kde bych si to přímo převzal.
Našel by se někdo?
Příspěvků: 21, poslední: 10.9.2018 20:24:1266340.Veteráni
Zdarec pánové,
nevíte náhodou co je to za verzi s těmito blatníky, jestli to není nějaký bastl
https://mastalkovizdm.rajce.idnes.cz/Verze_peraka_s_temito_blatniky/
Dík
Je to muzeum Tatra v Bitově
[Dolin]
(10.9.2018 20:24:12)
nebo jak praví Ota ale někdy to bejvá dost zatemovaný
[Klouzec]
(8.9.2018 11:05:56)
magura: Nemělo by tam moc držet. Zkus na něj klepnout přes trvrdý dřevo proti směru otáčení, aby se povolilo z drážkování.
[Ota]
(8.9.2018 9:48:27)
dvouramenným stahovákem a přes vývodový kolo aby se nezmažil prostředek tak kousek pásovinky nebo čehokoliv
[Klouzec]
(8.9.2018 9:38:59)
Zdar,jak sundat ozubene sekundarni kolo z cepu cz 175/487??
[magura]
(7.9.2018 23:09:54)
pošli mně fotku, mám zadní, tak by se mohli kamarádit,12x
[monty]
(7.9.2018 21:00:17)
Tak pokud by někdo chtěl, mám ještě přední blatník s touhle úpravou na výměnu.
[grošák_to_položil]
(7.9.2018 16:25:36)
já bych to taky neničil na původním stavu se mi to líbí, ale raritu v případě lidové tvořivosti nepůjde
[ventil]
(7.9.2018 13:52:26)
všim jsem se, že to bylo někde nedávno k mání (bazoš, aukro?), ale asi je to právě to stejný, ne?
Pokud je to pěkně udělaný, určitě bych to neničil....pár je to rarita. Jen to kejvačkový světlo musí pryč :)
[Bart]
(7.9.2018 13:25:55)
Nemohlo to jako doplněk vyrábět nějaký výrobní družstvo, třeba jako nosiče či revmaplechy?
[Ota]
(7.9.2018 12:20:22)
tady nikdo netvrdí že je to tovární produkce, ale že se vyskytují podobné "verze"
[ventil]
(7.9.2018 10:50:38)
Kdyby to vyráběli tak by přece v katalogách ND byla zmínka o ,,hlubokých,, blatnících a navíc by ty hluboký blatníky nebyly každej jinej.
[Klouzec]
(7.9.2018 10:46:32)
ne, bylo asi cca 3 měsíce zpět
[ventil]
(7.9.2018 9:57:53)
Akorat koukam, ze to asi neni primo Rudovo motorka, to bude nekde z muzea...a to muzeum ma inteligentniho kuratora.
[Wondrisak]
(7.9.2018 8:50:36)
Rozhodne nechat, o tuctovyho peraka zakopnes vsude, tohle se jentak nevidi!
[Wondrisak]
(7.9.2018 8:47:42)
podobnou "verzi" někdo má i na veteranforum.cz
[ventil]
(7.9.2018 6:36:14)
Já bych to tak nechal. Sériovek jsou tři zadele...
[Pajka]
(7.9.2018 6:05:43)
To jsem tam měl taky, na úpravu od kutila to bylo extrémně kvalitně udělaný (mělo to vlastní lem, bylo zalitý mosazí), radši bych sehnal jiný a tyhle si nechal jako zajímavost, sundat se to asi dá jen postupným odbrušováním (aby člověk zachránil ten původní lem). Moc se mi to sundavání nedařilo..
[grošák_to_položil]
(6.9.2018 21:00:58)
Příspěvků: 11, poslední: 7.9.2018 17:42:2366339.Elektro
Ahoj, zatím mi nikdo nedokázal poradit, obracím se proto sem. Nebliká mi kontrolka blinkrů na přístrojovce když zapnu pravé blinkry. Když zapnu blinkry vlevo tak bliká. Blinkry jinak fungují normálně. Všechny žárovky i objímky jsou v pořádku. Přerušovač vyměněn za nový. Zkoušel jsem zahýbat snad všemi kontakty co s tím mají něco společného, nic nepomohlo. Mohla by být chyba ve špatném přepínači na řidítkách? J350/632.
Elegance mustkoveho usmernovace je v tom, ze kontrolku neni potreba ukostrovat.
[Deadman]
(7.9.2018 17:42:23)
A jak to funguje, s tím usměrňovačem? Však tam je stejnosměrný proud... To nějak upraví polaritu, že je na výstupu furt stejná?
[Jad]
(7.9.2018 16:12:29)
Pokud tam chces nechat ledku, zapoj pred ni mustkovej usmernovac a bude to fungovat bez problemu.
[Sim]
(7.9.2018 10:26:32)
Tomajko: tak místo bludičky 2W tam dej 4W, bude to svítit o něco víc.
[agent]
(7.9.2018 9:58:07)
Aha, tak už je mi to jasné. Chtěl jsem ať to pořádně svítí, no nic, hodím tam zpátky obyč. žárovku.
[Tomajko]
(7.9.2018 7:43:23)
Tomajko: Kontrolka blinkrů na jawě je zapojena tak, že z každé větve blinkrů je vyveden drát na kontrolku. Pokud tedy zapneš např. levý blinkry, teče proud z levé větve do žárovky a kostří se přes žárovky pravých blinkrů. Když tam dáš LED žárovku, tak ta vede proud jen jedním směrem, takže při zapojení druhé větve blinkrů logicky nesvítí.
[Ota]
(7.9.2018 7:33:51)
:D To má zásadní vliv. Při přepínání stran blikání, proud kontrolkou prochází opačným směrem. Ledka svítí pouze při správné polaritě. Buď použít ledku s můstkem nebo dvojitou nebo třeba dvě, každou na jiný směr.
[spec]
(7.9.2018 7:22:28)
V té kontrolce ano, to může mít vliv?
[Tomajko]
(7.9.2018 7:17:06)
Nemáš tam místo klasický žárovky LED žárovku?
[Montgomeryx]
(7.9.2018 7:04:09)
Příspěvků: 24, poslední: 10.9.2018 21:16:3666338.Veteráni
Zdravím jaký máte názor dát do staršího typu motoru, myslím tím motor jawa 350/354, nebo 360 spojku z motoru 634 s dvouřadým primárním řetězem? Jestli to někdo takto máte tak napište prosím jak jste s touto spojkou spokojeni?
Jawa 354: Bude to trochu línější do kopce.
[MV]
(10.9.2018 21:16:36)
jawa354: Všetko chápeš správne, ložisko je jednosmerné 51100
[Velorex]
(10.9.2018 7:41:25)
Velorex: Jestli tomu dobře rozumím tak je potřeba nechat utočit na soustruhu nadstavec podle tvého výkresu, pak zvětšit nebo udělat díru na průměr 11mm v poslední kovové nebo hliníkové podložce na spojce. Potom sundat ze spojkové tyčinky talířek který jse původně opíral o poslední podložku na spojce. Pak do udělaného nadstavce nasunout tyčinku a nějak ji zajistit proti vysunutí. Pak nadstavec nasunout do ložiska a celé to složit. Používáš ložisko jednosměrné axiální ložisko nebo obousměrné axiální ložisko s číslem 51100. Předem dík za odpověď.
[jawa354]
(9.9.2018 23:31:19)
Chlapi a co teda ten rozdíl v kolečku na klice, původní má 27 zubů a kolo dvouřadého řetězu má 29 zubů, změní se nějak jízdní vlastnosti nebo né. Vím že Davy psal tady ty rozdíly převodů, ale moc tomu rozdílu nerozumím. Bude to trochu línější do kopce nebo to bude více do tahu. Předem dík za vysvětlení.
[jawa354]
(9.9.2018 22:36:14)
Mám ji v kulatým motoru a pohoda funguje to supr. Mažu teda plnou sintetikou a olej měním každý rok a cca 3000 km bez štelování. prostě sem na to nemusel sáhnout. žádné lepení lamel atd jako s korkama a to tý spojce dám občas pěkně pokouřit zvlášt na dragsterech .
[kocourluk]
(7.9.2018 20:58:24)
Ja teda u vodníka toto ložisko vypínaní spojky měnil -bylo pridrene - po nějakých cca 20000 km na tachometru, krátce po té,co jsem motorku koupil. Ale samozřejmě servisní historie je neznáma.
[Jeník]
(7.9.2018 20:39:10)
velorex Pragovka potažmo vodník 593 tam má klasické ložisko a výdrž je neomezená. Viz Šímovo test na 150 000Km. Nikdy to ložisko neměnil. Já ho mám doma ve dvou motorech a nikdy nezlobilo.
[ED250]
(7.9.2018 14:26:51)
Bakoun: Nerozumiem prečo tam dávali klasické radiálne ložisko. Tu kde je hlavne axiálna sila. To ložisko musí byť z toho po krátkej dobe hotové. Minimálne existujú ložiská s kosouhlým stykom presne v tom istom rozmere. Tie tieto zaťaženia určite znášajú lepšie.
Stretol som sa stým aj v prevodke riadenia SKODA 100. Na závitovke od volantu na oboch stranách obyčajné ložiská. Každý vie že u škodoviek bola vôľa v riadení úplne normálna. Už sa tomu nečudujem že prečo. Namiesto toho aby sa pri otočení volantom posúvalo rameno, rameno stojí, a závitovka s volantom vo vyloganých ložiskách chodí hore-dolu.
ZNOVA: prečo tam nie sú ložiská s kosouhlým stykom, presne v tom istom rozmere? prípadne ešte vhodnejšia varianta: kuželíkové ložiská s vymedzenou vôľou???
[Velorex]
(7.9.2018 13:47:21)
Velorex: Snad všechny ocelové talíře, co mám doma, mají uprostřed díry, taky je k nim jiná tyčka s kalíškem. Našel jsem je v motorech ČZ 250/471 s číslem 623 a starých 634 motorech s označením 633.
[Bakoun]
(7.9.2018 13:43:33)
JZ: Ono niektoré pritlačné taniere majú v strede dieru už origo,,, videl som to hlavne na čezetách a aj panelkách jawa
[Velorex]
(7.9.2018 11:36:53)
Velorex: krásně vymyšlené, klobouk dolů! Původně jsem se trochu děsil té vyvrtané díry do přítlačného talíře. Ale pak mi došlo, že vlastně díky tomu, že tam dáš ložisko, tak plocha, po které působí síla spojky, se zvětší a tudíž dojde ke změně průběhu napětí v materiálu talíře a střed tam prakticky nebude potřeba :-)
[JZ]
(7.9.2018 11:22:02)
Velorex: Osobne si taky myslim ze na najezdy v radove desitkach tisic KM ta kulicka bohate staci, ale to tvoje reseni se mi hodne libi, je to jednoduchy a funkcni. Za me palec nahoru.
[Krizoň IV.]
(7.9.2018 10:00:42)
JZ: Hriadeľ na ktorom je ložisko nasunuté je dlhší,,, prítlačný tanier je prevŕtaný na fí 11. Pasuje to do panelky, kývačky aj 634 s hliníkovým prítlačným tanierom. Na 634 treba ale kúsoček opilovať náliatky kde sú pružiny aby sa ložisko radiálne uvoľnilo inak tam sedí napresno. Hriadeľ má fí 10, otvor v tanieri musí byť väčší, aby si tyčka sama našla svoje miesto.
Ak sa spojková tyčka úplne zasunie do zadnej polohy, hriadeľ je stále v otvore taniera, takže sa nemôže stať, že by ložisko vypadlo. Keď spojku nastavíš, ložisko sa zase samé "poskladá"
Z tyčky stačí zhodiť origo hlavičku a nasadiť tam hriadeľ a ložisko. Hriadeľ treba zaistiť troma jamkami okolo tyčky.
Milos634: pár krát a mi stalo že sa mi táto gulička zavarila, opotrebovala a spojka rozlaďovala. Hovorím o nájazde 100tisíc km. V horúčavách balkánu dostáva spojka hodne zabrať. posledných 20 tisíc km som na spojku nesiahol. Origo riešenie šmyku kov na kov je strašne lacný. Toto by som prirovnal k VAPE.
Predstav si ako silou pôsobíš na páčku spojky, prepočítaj pomerom prevodu. a teraz si predstav aká sila visí na tej jednej guličke, ktorá sa ešte musí aj točiť. Dostáva poriadny záhul, keď dokáže do kaleného konca tyčky urobiť jamku.
http://jawamania.info/Files/users/187050/NADSTAVEC.JPG
http://jawamania.info/Files/users/187050/SPOJKA.JPG
[Velorex]
(7.9.2018 8:51:51)
A nie je tam to ložisko zbytočné? Pri stlačení spojky sa to točí na guličke na konci tyčky...
[Milos634]
(6.9.2018 18:07:54)
Pardón, četl jsem to a po nějaký době jsem se rozhodl, že se zeptám, jaký udělátor tam použil. A tak jsem se obrátil na Tebe, jak autora posledního příspěvku. Ale myšlen byl Velorex. :-)
[JZ]
(6.9.2018 16:54:05)
JZ: Coze ? Nemam nejmensi predstavu o cem to mluvis (-:
[Krizoň IV.]
(6.9.2018 16:44:03)
Krizoň: jak máš, prosím Tě, vyřešené to axiální ložisko, aby se nerozsypalo do spojky? Nějaký speciální udělátor, speciální ložisko nebo to drží jen svorností spojkového mechanismu?
[JZ]
(6.9.2018 15:36:49)
Dal jsem dvouradou spojku do Califa, a padla bez jakychkoli uprav. Oproti panelkovy se nelisi nicim, akorat tema dvema radama zubu. Zatim bez problemu, ale mam s tim najeto pouze nejakych 800km...
[Krizoň IV.]
(6.9.2018 11:11:39)
Jo je to v pohodě, mám to na 353, ale se spojkou 2 řadou s ostrým zubem z libeňáka. Taky jsem to piloval a možná je poměr trochu jiný. Kolečko na kliku musí být samozřejmě pro 250 a to je důvod, proč mám tu ostrozubou...63x se 250 špatně schání, ale asi existuje. U 350 je to zaměnitelný ok.
[Bart]
(6.9.2018 10:19:34)
Příspěvků: 15, poslední: 13.9.2018 7:43:3266337.Automobily a jiné vehikly
Sleduje tu nekdo ceny autoveteranu? Kdyz prohlizim inzeraty, tak je to takovej rozptyl, ze z toho vubec nejsem moudrej. Uvazuju ze bych prodal svoji Suprovku, ale potreboval bych zhruba vedet jakou ma trzni cenu, jestli ma smysl ji prodavat. Rocnik 61 po necem co by se s trochou nadsazky dalo nazvat amaterskou renovaci. Mechanicky jakz takz ok, vyvarena, vymeneny prahy a podlaha v kufru. Novej, ale mizernej lak (rucne lestena akrylkombinace). Chrom jen na poklicich. Mizerne spasovany dvere. Zpuchrely puvodni gumy, protektory. Tady je obrazek http://www.davidovo.hys.cz/obrazek.php?adr=automoto/oktavka/podzim2016.jpg&zdr=automoto/oktavka.html . Jsou k ni dva motory, par prevodovek, diferaku, celej novej interier v barve auta (bila/modra, ted je tam originalni seda/cervenocerna) a spousta drobnosti. Znova opakuju - tohle neni nabidka, fakt jen potrebuju zhruba vedet trzni hodnotu.
[Pierre], [Ota], [Aleš T.] > ono je to hlavne o tom, jestli je moznost to auto mit dlouhodobe ulozeny nekde, kde to nebude chatrat. A druha vec je, jakou funkcni by to auto melo mit, jestli pro radost nebo na denni pouziti.
[Sim]
(13.9.2018 7:43:32)
Zrovna toto auto je se spolehlivostí a jednoduchostí ,skoro stejně s Jawou. Hodím baterku,naleju benzín a jedu. Na tu dobu dobrej auťák. Spotřeba 8 litrů. Já bych s ním jezdil a neřešil. Můj názor.
[Pierre]
(10.9.2018 15:36:05)
daveho> Oktuse po celolaku se prodavaj za 160 az 180. Ale udelat na tom celolak znamena budto to zprasit stylem zamaskuju okna a nastrikam to a nebo znova vyndavat okna atp.. Zprasit to jen kvuli prodeji nechci a rozebirat to, na to nemam cas.
Huri> Za 35 se prodavaj pojizdny vraky bez papiru. Takze 50 az 60 by bylo ponekud malo. Muj odhad je tak 80. Neplest s kombikem ze sedumdesatejch let. Tech je vsude tri prdele do dvaceti tisic.
Zas az tolik prace na tom neni. Namontovat zpatky okrasny listy (mam, dokonce dve sady) a nachromovat narazniky. Barva je v podstate dobova. Psi kule se tenkrat nedelaly a ta kombinace barev - i Elstner mel dvoubarevnou, i kdyz teda bilo-cervenou. Jo a vycistit akceleracni pumpicku, pokud na sebe clovek nechce upozornovat strelbou do vejfuku pri kazdy akceleraci :)
[Davy_]
(10.9.2018 8:53:10)
Osobně, pokud bych se rozhodoval o tom, že si udělám radost za 100t, tak bych neváhal.
Buď motorku a vyjedu na ní 2x ročně sám nebo auto s tím, že děti budou skákat radostí, že můžou jet na výlet se mnou.
Nedával bych do toho už ani korunu, přesně v tomhle stavu přece lidé v 70-80. letech tyhle auta měli a každý má jiný vkus a pohled na renovaci, nový lak by třeba vůbec neocenil. Velké plus je to že to je kompletní a mechanicky v pořádku.
Jinak jestli jsou v tomhle stavu na prodej za 50, tak to budu mít asi hodně radostné Vánoce :)
[Aleš T.]
(10.9.2018 8:52:45)
Na sobě pozoruju vývoj s postupem času.Od mládí kdy všechny motorky(auta)byly super a člověk pořád jezdil(když bylo na benzín),přes fázi veteránů,včetně aut kdy se člověk pořád vrtal v nějakých šrotech,další fáze s rodinou-na nic není čas a vše jde stranou a prodávají se sysláty(za prodaného originál hezkého pařeza bych si dnes nafackoval),až po fázi kdy jsou to vesměs starý vehikly co se pořád serou(tam jsem asi teď já,na stk se s jawou chystám 4roky).Co bude další fáze uvidím...Ta oktávka by chtěla nakrášlit před prodejem,ideálně celolak a za 100tis by se s doklady podle dnešní inzerce dala prodat.Nebo zkusit rovnou výměnu za něco jednostopého.
[daveho]
(9.9.2018 20:50:55)
Sto tisic cenu podle me nema.citovou ano,trzni ne. realne je tech 50-60.nech si ji,az ti bude sedesat,rad se s ni projedes.
[Huri]
(8.9.2018 21:39:00)
Krizoň IV.: To je sice pravda, ale to už zkrátka k veteránům patří, že se v nich člověk musí občas trochu povrtat a věnovat jim potřebnou péči a údržbu. A musí to i člověka bavit, jinak nemá smysl, aby si takovej starej vehlikl pořizoval:-)
Davy: Pokud ti jen zabírá místo v garáži a víc tě táhnou motorky, tak pak to samozřejmě chápu, že jí chceš pustit do světa.
[Ota]
(8.9.2018 10:05:56)
krf: Ono je potreba neztracet kontakt s realitou. Moderni motorky skutecne jsou o tom ze proste prijdes a projedes se na dve hodinky kdyz mas naladu. Nikoli o tom ze se v nich vecne vrtas jako i ve slusne servisovany jawe. A ty davyho oktavce je prace jeste spousta, a realisticky, na spolehlivost auta ke kterymu prijdes, sednes, jedes, se nikdy nedostane.
[Krizoň IV.]
(8.9.2018 8:54:14)
sto tisic jako nejmenší cena? myslím že ne... já taky držím uloženku, nemá technickou, prazdny gumy, napadeno kutilem - jde o prvního hranatýho warana z roku 67. ale třeba já bych to neprodal, protože na ceně to už nestratí a za pár let (deset, patnáct) už si normální auto nezašoféruješ :-) a když nemáš čas na auto, nebudeš mít čas ani na další motorku místo něho ;-) to leda tak to vyměnit za eko kotel :-D ten bude pracovat sám :-)))
[krf]
(8.9.2018 7:51:38)
Doktore, protoze za poslednich deset let vyjela jen jednou a to pred dvema rokama na zkousku brzd s tim ze udelam technickou, na kterou uz zas nedoslo. Jen stoji v garazi, prekazi a prasi se na ni. Za prachy, ktery bych za ni moch dostat bych moch poridit neco zabavnejsiho s polovicnim poctem kol a valcu, co zabere mnohem min mista.
[Davy_]
(7.9.2018 12:39:53)
Davy_: Proč jí chceš prodávat? Chápu, že času na ní se nedostává, ale abys toho pak jednou nelitoval...
[Ota]
(7.9.2018 12:25:02)
Davy, neboj, ona se za kilo proda (-;
Zajimal by me nazor lidi co maji zkusenost s HV testaci, myslite si ze v tomto stavu ma sanci projit testaci za ucelem odpusteni ekopoplatku ?
[Krizoň IV.]
(6.9.2018 20:13:02)
Aleš T.> Tech 100 je zhruba nakladova cena (vrak, dily, prace). Je to i muj limit. Za min nema vyznam ji prodavat.
[Davy_]
(6.9.2018 19:40:02)
Jestli k ní bude i ten super kočí, tak spíš k té spodní hranici ;-) Ale jinak, za 50 bych ji bral ihned, za 100 by se mi kroutily palce u nohou, protože mám sotva průměrný plat a investice potřeba jinde, nicméně, já bych pod 100 o prodeji vůbec neuvažoval, pokud by mě nedonutily nějaké vážné okolnosti...
[Aleš T.]
(6.9.2018 19:15:04)
Ahoj, podle faktoru "chci to" 50 - 100 tisíc - spíš k nižší hranici - pro někoho, kdo to chce jako veterána, tak je to auto napadaný kutilem, který stejně musí rozebrat a vizuálně zrenovovat, pokud to někdo bude chtít jako donora dílů nebo jako zimáka, tak taky bude chtít, co nejvíc ušetřit
[mais]
(6.9.2018 18:32:50)
Příspěvků: 10, poslední: 8.9.2018 14:05:1366336.Informace
Zdravím jawaři,
Skládám brzdy na Jawě 350/632 a mám na klíčích ukazatele brzdového opotřebení. Na brzdovém štítu mám odlitek použitelného rozsahu. Nevíte někdo, zda má ukazovat až když zabrzdíte nebo v klidu?
On ten ukazatel funguje, ale jen málokdo jej má zkalibrovaný. To znamená udělat novou značku při úplně nových čelistech a druhou novou značku při úplně sjetých :D
[pračlověk]
(8.9.2018 14:05:13)
podle mě ten ukazatel nikdy nefungoval ani jako nový :-)
[kocourluk]
(7.9.2018 21:05:34)
Tak trochu přemýšlej: když máš nové obložení, tak abys měl nějaký zdvih páky brzdy, musíš mít seřizovací matku brzdy povolenou, vratná pružina páky klíče je méně předepnutá, zobák ukazuje na jeden konec. Jak se postupně obložení hobluje, tak abys zachoval stejný zvih brzdy (nezarazil ses o řídítko), musíš dotahovat seřizovací matku, tím pootáčís klíčem, a díky tomu postupně zobák utíká po stupnici opotřebení.
[JZ]
(5.9.2018 14:21:01)
Velorex. Díky, toto jsem potřeboval vědět.
[SARAXAS]
(5.9.2018 13:02:05)
Taky záleží, jestli máš obložení brzd nýtované, nebo lepené. Já mám teď lepené, ukazatel skoro u konce a ještě to vydrží:-) Když jsem tam měl nýtované, dávno už v téhle fázi dřely nýty o buben a bylo třeba to vyměnit.
[Jad]
(5.9.2018 13:01:02)
Takže když nebrzdim, tak by ten ukazatel měl být na začátku toho rozsahu?
[SARAXAS]
(5.9.2018 13:00:41)
Ono při brždění na to většinou nemáš moc čas čumět :-D
[Montgomeryx]
(5.9.2018 12:48:07)
Osobne som sa stym nikdy nestretol, ale myslim si ze ak mas celuste nove. Ukazovatel je na maxime. Opotrebovanim celusti dochadza k tomu ze musis postupne maticou skracovat lanko. Tym padom natacas rameno smerom k zachytu bovdenu. A ukazovatel sa blizi k stavu minima, teda k vymene celusti. Kontrola ma zmysel v kludovej, zakladnej polohe. Pred jazdou pozries okom a okamzite vidis stav brzd.
[Velorex]
(5.9.2018 12:46:37)
Takže když nebrzdim, tak by ten ukazatel měl být na začátku toho rozsahu?
[SARAXAS]
(5.9.2018 12:13:39)
Ta plechová šipka je vždy nad tím odlitkem. Ono je to jen takové hrubě orientační.
[Ota]
(5.9.2018 12:07:28)
Příspěvků: 15, poslední: 9.9.2018 17:11:5166335.Veteráni
Ahoj. Nedaval jste si nekdo delat motor? Zajima me cena za praci..bez ceny za matros a praci tretich osob. Diky
Verdom: Kdyby ti někdo přinesl na GO tenhle motor co máš na fotkách, tak to bylo aspoň za 30k.
[Westfan634]
(9.9.2018 17:11:51)
Cena GO je věčná otázka... Záleží na tom, kdo na tom bude jezdit a kolik. Hodně lidí si kejvačky staví do obejváku a když daj za rok 300km, tak tečou blahem. Těm tam repliky vydržej moooc let a ani ta kvalita při montáži nemusí být vysoká. Ono když má voračka zemědělskou vůli, pak je jedno, jak kvalitní vůl jí táhne jestli si rozumíme... Já si stavím motory pouze pro sebe a s jejich cenou by mnohý šel do kolen. Chci na tom ale jezdit a né se v tom v budoucnu rejpat. U oprav pro neznámého člověka bacha na jednu věc- složíš sice motor a i když velice pečlivě, pokud ten člověk bude jelito, nepojede to, podělá to, zadře to, pleskne sebou a doplatíš na to ty. Špatná reklama, konec. To samé je u repasu kliky, nikdo nepřizná, že má zvohlý kartre a doma 10kg kladivo ale téměř každej řekne, že to klikař domrvil. Takže za mě- kdo chce veterána, ať si to užije všechno sám od základu až dosytosti, protože jinak nepochopí a nikdy nebude rozumět.
[00]
(9.9.2018 1:18:34)
Verdom: plný súhlas...
[MV]
(6.9.2018 20:53:52)
Pak to neřeš, piš si hodiny a vynásob je částkou, za kterou si ochotný po odpolednách dělat. Pokud už si něco dělal, až to uvidíš tak to sčítni přes palec a vynásob kvocientem nepřesnosti 1,5. ;-)
Pokud se ti na ponk dostane něco co mě, tak ale uteč. :-D
https://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/
Jinak klasicky, když je vše na svém místě a neřešíš nějaké šudlačky se do pětilitru asi dá. A u materiálu to je taky po pěti (případné vape, rychlostka od Sesy, repas kliky s výbrusem a uložení) suma sumárum 4x5 je dvacka s matrošem a v případě chem. čištení ještě trojčička až bůro k tomu, ale na spoustu let a km pokoj. ;-)
[Verdom]
(6.9.2018 13:13:55)
Stav motoru neznam. Pry ho nekdo delal, ale asi na hovno. Takze chce komplet go.. je to pro me cizi clovek. Kamaradum delam vymenou za jejich sluzby, samozrejme si zaplateji matros. Ale cizimu typkoj netusim co si rict. Az mu reknu ze ho to komplet vyjde tak do 10 tisic chci videt jeho vyraz 😁
[LubošPardubice]
(6.9.2018 9:46:37)
Je fakt rozdíl, když to někdo dělá jako občasný "koníček" jen pro známé, a když se tím má živit... Nedávno jsem známému dělal generálku motoru na pionýra 20. A to ze stavu, kdy na tom pionýru přijel do stavu, kdy na něm zas odjel - tj. komplet, prvně sundat kompletní plechařinu, vyndat motor z rámu, vyčistit ho, zgenerálkovat a pak celé zpět... Za práci (bez materiálu) jsem si řekl 2 tisíce. Kdybych to rozpočítal na hodinu, tak bych si nevydělal ani na slanou vodu...
[Peterson]
(6.9.2018 8:53:22)
MV: No jo, to je, ale chlap, který to nedělá každý den, ale jen známým a nedělá to, aby se tím živil a hlavně ho to baví.
[kriz]
(5.9.2018 21:25:06)
Pokud to někdo dělá v důchodu jako koníček, tak samozřejmě bude cena jiná než někdo co se tím živí a pořípadě platí daně. Samozřejmě to taky musí náležitě okecat aby to nevypadalo jednoduše. Pak si to může ještě člověk udělat sám a rozjet tady spoustu dotazů na foru. Taky vidím cenu reálně kolem 4 tisíc.
[Jakub PB]
(5.9.2018 21:23:49)
Chlup - Tak to Ti závidím (v dobrom zmysle slova), ak je v regione chlap, ktorý urobí GO za prácu 2-3 tis. Vrátane kluky. Mozno sa to dá, ak je motor pripravený na GO, t.j. očistený, skrutky OK, nezapečený, nehrdzavý a pod. Ale keď dostaneš motor, ktorý má napr. skrutky poškodené, že musíš nadvariť skrutky a tak ich povoliť, že motor čistíš pomaly pol dňa, aby si ho mohol dať do super stavu (požaduje zákazník), že dodaný valec (z iného motora, čo Ti zákazník nepovie) Ti nejde do kartrov a Ty ho potom musíš znovu vyberať a brúsiť atď. Alebo motor v rozobranom stave a súčiastky MIX. Hľadanie a párovanie. Do toho repliky, ktoré majú vadné rozmery, takže prisposobovať. A nakoniec zistíš, že ti vyjde hodinová sadzba 20 Kč. Neviem, či sa nájde človek, ktorý bude ochotný robiť za takú mzdu. A kvalitne. Lebo dnešné GO (pri predaji starých motoriek ju má každá???) vobec nie sú GO.
P.S. Kúpil som pred 3 rokmi motor 350/360 po GO. Neveril som, rozobral som, kľuka do šrotu, piestne krúžky každý iný, prevodovka bez vúle atď. Odpoveď tazateľovi: Cena GO je veľmi roznorodá. Podľa motora v akom stave sa nachádza pred GO (čistota, kompletnosť, rozsah prác) - ako píše Ventil. A kvalita vykonanej práce (napr. zrážanie hrán na krúžkoch a kanáloch vo valci, kvalitné repliky a pod). Toť moj názor, s ktorým iste veľa ľudí nebude súhlasiť
[MV]
(5.9.2018 21:20:47)
Já osobně bych práci viděl tak 3 tisíce, materiál bude 5 tisíc cca.
[Klouzec]
(5.9.2018 19:46:54)
chlup: ano jsou ještě takové vyjímky, které to nedělají jako předražený kšeft. Můj pán je starý praktik, na burzách jsem ho viděl hrabat v bednách, spoustu věcí umí udělat sám jak popisuješ a co neumí nemá potíž zajistit a to bez zbytečných keců co s tím bylo práce a jaké byly problémy jako jsem slyšel od renovátorů a to jsem jich poznal osobně bohužel několik. Bylo mi tvrzeno, že za šest to neni GO, protože dotyčný zaplatil víc. Je mi ho líto.
[ventil]
(5.9.2018 15:50:48)
No tak u nás moc šikovnej pán udělá 350 motor za práci cca 2-3 tis. Je v tom rozebrání, výměna všech ložisek, gufer a vadných částí v převodovce nebo spojce apod. Dále rozlisování kliky, výměna čepů, válečků, jehel, slisování, vyvážení, zpětná montáž celého motoru a seřízení zapalování. Pokud je vadný nějaký futro, tak si ho vyrobí nebo nechá vyrobit. Čištění karterů pouze naftou, benzinem a silonovým kotoučem na vrtačce nebo pastou a hadrem zdarma- dělám si sám.
[chlup]
(5.9.2018 15:11:07)
Výbrus jednoho válce bez matroše cca pětistovka (plus písty, kroužky, čep...).
Klika rozlisování, slisování a vycentrování jednovál cca litr (plus čepy, ojnice, jehly, futro...)
Rozborka a sborka motoru taky cca litr.
Výše uvedené ceny jsou vyloženě za práci. Dohromady s matrošem pak jednovál vyjde v průměru na cca osmičku, desítku. Nepočítám repasi zapalování, jenom mechanika.
[JZ]
(5.9.2018 14:34:47)
Dvěpade nebo třipade? Vape nebo klasika? Rychlostka OK nebo nová? Chemicky čistit kartery nebo nechat patinu? Dovařovat žebra? Ložiska kinex nebo Timken či NSK?
Vše má dost velký dopad na cenu.
[Verdom]
(5.9.2018 14:00:45)
dělat co? GO v plném rozsahu? To bude široký rozptyl, ceníky najdeš i u renovátorů, ale tam já nejezdil. Mě jednoválce i s příslušenstvím stály od šesti celkem. Matroš i práce bude kus od kusu, někdy jsem dodal dorasovaný motor z pod okapu jindy provozovaný.
[ventil]
(5.9.2018 13:31:41)
Příspěvků: 2, poslední: 8.9.2018 7:57:1566334.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj,
mám jít zhodnotit 125 Varadero, ročník asi 2006 (nevím jestli carb či vstřiky). Je něco specifického, na co si dávat u tohoto modelu pozor?
Díky.
:-D dvanáct let starý péro ježděný mladíkem, co to drží furt u držky :-) to začne vybraným výfukem, černou brzdovkou, asfaltem s emulzí místo oleje :-D je to "enduro" takže s tím určitě i blbli předchozí adolescenti na poli, takže na zadku vůle, sáknoucí vidle, možná to pojede jako štafle :-)))
[krf]
(8.9.2018 7:57:15)
Bude to olítaný puberťákem takže bacha na všecko
[Komodský]
(7.9.2018 14:49:03)
Příspěvků: 2, poslední: 14.9.2018 7:49:4666333.všechno ostatní
Mám dotaz mimo motorky:
Kam by měla sahat hladina oleje v kompresoru?
https://gordis.rajce.idnes.cz/Dilna#IMG_0446.jpg
https://gordis.rajce.idnes.cz/Dilna#IMG_0454.jpg
Rozdělal jsem kompresor přidřený na spodku ojnice a vypadá to, že bylo málo oleje. Měrka se mi nezdá původní, naráží do výpustného šroubu. Označené max je v úrovni vršku výpustného šroubu, v podstatě mimo trn ojnice, tak se to moc nemazalo.
https://gordis.rajce.idnes.cz/Dilna#IMG_0456.jpg
https://gordis.rajce.idnes.cz/Dilna#IMG_0452.jpg
Olej tam byl kompresorový Mogul Komprimo VDL 100.
Správnou výšku bych viděl tak, že se bude těsně máčet spodek ojnice, takže cca 2 cm nad výpustný šroub. Co vy na to?
https://www.eshop-hi-oil.cz/product/kompresorove-oleje-_ko_/ko-tridy-vdl/kompresorovy-olej-mogul-komprimo-vdl-100/458
Čerpadlo tam není, je to jen rozstřikem. Nalil jsem to po spodek ojnice, pokud je to moc, tak to přebytek sežere. Díky krfe ze reakci.
[Jiřík]
(14.9.2018 7:49:46)
měrka je ze sekačky :-)
má to čerpadlo? jestli ne, jakože nebývá, tak do hladiny musí narážet ojka a házet olej hore, aspon tak jsme roky provozovali kompresor z tatry dokud nechcípnul na motor :-) jo a lil se do toho motorák
[krf]
(9.9.2018 20:55:19)
Příspěvků: 16, poslední: 7.9.2018 22:48:4766332.Veteráni
Klukovka po repase bola po nahriati lozisk vsunutá do ľavého katra. Aj napriek vysokej teploty lozisk a labyrintu, klukovka isla velmi ťažko do ložísk.Musel som použiť Naťahovák kluky. Teraz sa klukova velmi ťažko otáča v ľavom kartri. Motor zatial nie je zložení. Zrejme sa stretli hraničné tolerancie čapu klukovky s ložiskami a labyrintu. Otázka:
1) Ponechať to tak, však sa to rozchodí (už som to tu raz čítal),
2)Vytlačiť kluku von z kartra znovu nahriat a znovu ju tam dat (čo sa tým vyrieši?
Já zase takhle upravoval vnitřek ložiska, nechtěl jsem kurvit čep, tak jsem radši hrábnul na ložisko. Vzal jsem to Dremelkou s jemným šmirglem s o něco menším průměrem než byla díra. Po dokončení propláchl olejem, ten na sebe nachytá šupinky smirk. papíru a pak benzínem smýt ten olej. Je to sice prasečina, a je mi jasný, že to nebude perfektně kulatý, ale nemohl jsem čekat. Je to tam doteď.
[Bakoun]
(7.9.2018 22:48:47)
Už jsem jednou "stáčel" čep. Byl o chloupek větší. Nechtěl ani do ložisek, ani do labyrintu. Jemným smirkem jsem čep pěkně ošudlal (drbal jsem se s tím docela dlouho :-) a rázem to tam šlo pěkně za tepla tak, jak má. A motor šlape jak hodinky.
[longr]
(7.9.2018 8:54:49)
Byl to zrovna montyho labyrint, takže tak. Občas se stane úlet. Proto kontrolovat opravdu co lze.
[buudulinek]
(6.9.2018 9:57:08)
Labyrinty totiž nesmíte kupovat v moto ústí pchjongjangský, ale např od Montyho kvalitní podle orig výkresů.
[Klouzec]
(5.9.2018 19:48:59)
Musel jsem dělat motor na 2x. Všechno klaplo bez problému, a klika se točila s odporem. Od té doby dřív než cokoliv dělat, nejdřív nasadit labyrint na kliku a změřit jestli nehází. Kupodivu vše při skládání šlo jako do másla. Labyrint plný nový šel dopryč a dal se jiný a bylo po problému.
[buudulinek]
(5.9.2018 7:13:13)
Jednak je lisovací průměr do setrváku jinej než do ložisek.
A jednak setrváky starejch Jawiček jsou většinou vymačkaný ,a dopravuje se to právě většíma čepama. Ale jen v místě setrváku, do ložiska to musí zůstat stejný .
[monty]
(4.9.2018 22:34:08)
To by ale měl klikař hlásit. Minimálně si musel všimnout, že mu to do setrváku jde špatně - s tim velkým přesahem.
[grošák]
(4.9.2018 22:26:10)
Potom je to jasný, mikrometr nelže. Taky se mně to stalo kdysi, velký čep, kterej jsem do ložisek nedostal ani po nahřátí.
[monty]
(4.9.2018 21:00:34)
Monty: Čap som meral mikrometrom až po uverejnení mojho posledného príspevku. Jeho priemer bol mimo toleranciu (bol veľký). Labyrint síce išiel ťažšie do kartra, ale kľuka "zadrhala" už v ložisku. Ak som použil slovo "násilím" znamenalo to ľahké údery kladivom na narážač ložísk. To násilie nebolo veľké. No mikrometer potvrdil vadný čap na kľuke, ktorý sa menil pri repasácii kľuky. Labyrint OK.
[MV]
(4.9.2018 20:56:07)
Posíláte na reklamaci? A měřil někdo čep mikrometrem? Co když jen labyrint při demontáži nebo montáži dostal ránu ? Nebo byl trošku šikmo?
[monty]
(4.9.2018 20:00:28)
Ložisko a labyrint išli za tepla, avšak násilím. Lepidlo nepoužité, nebolo treba. Ako píše Grošák, vyzerá to na zlý repas kľukovky (veľky čap). Drhne to nie len v ložisku, ale aj v labyrinte, hoci sa labyrint nemenil.
Kolegovia, všetkým Vám veľmi pekne ďakujem za Vaše vyjadrenia. Zasa som niečo múdrejší. Nech sa Vám darí.
PS - dnes posielam kľukovku na reklamáciu.
[MV]
(4.9.2018 16:09:10)
Tak násilí by použito být nemělo i kdyby bylo třeba :D
[Klouzec]
(4.9.2018 13:49:59)
Taky bych to viděl na těsnej labyrint. Jak si dostal ložiska s labyrintem do karteru? Za tepla a šly tam samy, nebo bylo potřeba násilí?
[Kuba z Neve]
(4.9.2018 12:19:53)
Byl měněný labyrint? Pokud ano, viděl bych závadu v něm, dotýká se čepu.
[holdas]
(4.9.2018 7:23:38)
Nemáš moc těsnej labyrint? Nevázne to na něm? V takovém případě by se musel vyměnit nebo přestružit na správný rozměr, aby v něm klika nevázla.
[Ota]
(4.9.2018 7:22:28)
Ložiska zalepená ano/ne?
Pokud ano, kliku ven, ložiska ven, očistit, bez lepidla zpět, zkontrolovat, že byl problém vyřešen.
Pokud lepidlo ne, kliku ven, zkontrolovat průměry a házení, pravděpodobně bude třeba přebrousit/znovu vyrobit nekvalitní levý čep kliky.
Pokud s tím nejde točit i když je to jen v jedné půle karteru, nelze spoléhat na to, že se to při provozu dostatečně uvolní. Pravděpodobně půjde motor do 500km do kytek.
[grošák]
(3.9.2018 23:50:52)
Příspěvků: 19, poslední: 6.9.2018 10:09:1166331.Informace
Zdravíčko pánové, nevíte někdo náhodou, jak je to teď s ČKP? Mám možnost sehnat papíry na motorku, je to kámoš a nerad bych aby s touhle bandou měl pak nějaké nepříjemnosti, vím, že kdysi mi někdo radil, ať to pojistím na číslo rámu, ale jestli to bude fungovat i dneska ? Kdo ví. Zkoušel jsem hledat tady na fóru příspěvky pro tento rok, ale nic jsem pořádně nenašel.
Budu rád za každou radu, dík moc.
I kdyby něco přišlo, tak bych nezeplatil nic a hádal se.Možná u mě mělo i vliv,jak to měli na úřadě evidovaný/neevidovaný.Na to,kdy bylo naposled placeno pojištění bych se domlouval s bývalým majitelem.Možná bych při přepisu dal moto hned na nějakou dobu do depozitu a čekal co bude.Nejlip vyfotit nějakou krabicovinu jako důkaz nemožnosti provozování.
[buudulinek]
(6.9.2018 10:09:11)
Budulinek. Myslim ze prd dvema lety mela ckp utrum se v necem rypat proto se nic nedelo, dnes by urcite nejaka akce z jejich strany byla. Jom jde hlavne o kseft a proto si zase prosadili ze budou neplatice hlidat. Hlidat myslim pochopitelne v uvozovkach.
[Standa2]
(5.9.2018 19:28:19)
Budulínku, to kdy bylo naposledy placeno zjistím asi na kterékoliv pojištovně což ?
[Karlos559]
(5.9.2018 12:42:46)
Před dvěma léty jsme dodatečně otvírali dědický řízení kvůli zetce. Notářska si vzala tehdy tuším 1600. Pak jsme s dědicem zašli na úřad a rovnou se přepsala na manželku. Nikdo se z ČKP neozval. Motorka měla naposledy placené pojištění v dobách totality (pokud se nějaké platilo).Můj názor byl, že pokud není narušena kontinuita zaplaceného pojištění, tak se nemaj od čeho odpíchnout. Zjistil bych si kdy bylo naposledy placeno pojištění a porovnal to se vznikem této "kanceláře".
[buudulinek]
(5.9.2018 7:36:15)
letos přišly dva dopisy, ale úplně klasicky poštou. vůbec ne doboručeně a až vůbec ne s modrým pruhem. jsou to žabaři.
[dejvV]
(4.9.2018 20:48:33)
stát jim poskytuje taková data? Shody starých formátů spz jsou poměrně časté, to mě potvrdili při registraci HV.
[ventil]
(4.9.2018 18:22:21)
No a představte si moje zděšení. Jawa přetažená přes rajch kvůli dokladům. Paní v ČPP jsem nadiktoval jen číslo rámu z EU TP a ona na mne vybafla "Je to Jawa 250 z r.57 ? Říkám jí, že byla vyřazena v r.99, jak ty údaje tedy může zjistit ? A ona, že ji má v nějaký evidenci, kam se pojišťovna dostane. Trochu mi tedy zatrnulo, jak to bude s přihlášením na český TP, ale nakonec to proběhlo hladce bez dotazů :) Jo a jedna moje ČZ má taky stejnou SPZ jako vlek za traktor.
[chlup]
(4.9.2018 18:09:22)
Me pred asi dvema lety ztotoznila se spz s traktorem, mely stejna cisla, jen na traktore byla zluta.
[Standa2]
(4.9.2018 16:46:03)
ano, taky podle baby v generali mají jejich systém provázaný s registrem což mě taky udivilo a jak jsem psal dole, moji starou malovanou to ztotožnilo s naprosto jinou prý v registru.
[ventil]
(4.9.2018 16:41:37)
Bart - no já jim SPZ v ČPP nenahlásil a karta přišla už s ní, takže jsem tím chtěl říci, že to mají nějak provázané s evidencí vozidel a jsou schopni si tu SPZ sami (ČPP) z registru najít.
[chlup]
(4.9.2018 15:07:52)
ČPP dělá první pojistku na VIN jen na měsíc, se schválně podívej. Pokud do té doby nedodáš SPZ, tak to rovnou zanikne a není s nima vůbec řeč. Mi se to stalo, když se mi nedařila dovozová technická. Než jsem se dostal na magistrát, byla zelená karta po měsíci neplatná. Tak jsem to pojišťoval ještě jednou.
[Bart]
(4.9.2018 15:00:07)
JJ, na číslo ramu jde, delal sem to u ČPP, ale pani na prepazce mne varovala, ze pokud do měsíce nedodam cislo SPZ, tak mi pojistovna pojistku muze vypovedet.
Jiřík
[Jirka77]
(4.9.2018 8:03:49)
Pojistit to na číslo rámu jde, před dvěma týdny jsem tak pojišťoval 353 "dovezenou" z rajchu, abych ji mohl dostat na české doklady, tedy neměla ještě českou SPZ. Nicméně po udělení české SPZ mi z pojišťovny sami poslali zelenou kartu už i s SPZ ?
[chlup]
(4.9.2018 7:52:45)
Karlos559: malá spz zůstane, ano dostanu dupl TP kvůli EK, jen se musí dořešit ten chaos s typem a dalšími údaji v registru. Jak tady kdosi fabuloval s čistkama v registru tak je to blábol, jen vznikly chyby při přepisu do elektronické podoby, úředník byl celkem nakloněn vyřešení všeho a musím dodat ještě další notářský zápis, protože to bude dvojitý přepis, no a vlastně trojitý, dám to potom zrovna na mladýho. A to mě čeká další notář s hodně nejistým výsledkem a vychcanost příbuzných.
[ventil]
(3.9.2018 21:33:22)
Znama v pojistovne me rikala ze to s tim cestnym prohlasenim slo drive, ale dnes to neakceptuji, vychazi z toho ze musi byt pojistene kazde vozidlo.
[Standa2]
(3.9.2018 20:56:04)
Stando kdysi jsem se o tom radil i s právníkem a tuto situaci s nimi řešil taky a jeho rada byla napsat čestný prohlášení, že je to vrak jízdy neschopný, V jeho konkrétním sporu to prošlo. Zkusím se na to poptat. Jako platit se mi zpětně nic nechce, ale jak říkáš možná bude lepší jít do toho i s tou pokutou, pokud by to platilo od tohoto roku, ale znáš to buhví, co by si tam ještě mohli vymyslet.
[Karlos559]
(3.9.2018 20:53:31)
Ventil: nevím, jestli dá nebo ne, jen mi to kdysi někdo řekl. No já čekám až si tam sedne známá a pak si přepišu fichtla taky, na ty dohady s úředníkama, nemám moc chuť už, protože chci aby mi zůstala značka a i knížka.... takže předpokládám to co není pojištěno z doby před vznikem prvních vyděračů, by už dohledat neměli, no uvidím co na to ostatní borci
Tyjo na knížečku aby ti zůstala mě napadá jen vydat duplikát TP a značka by ti měla zůstat taky pak.
[Karlos559]
(3.9.2018 20:50:23)
Pokud by chteli pokutu tak myslim pouze od zacatku tohoto roku, byl jsem se ptat v pojistovne a na pincka by to melo byt 4 kc na den a na dvestepade 8 kc, takze me vychazi ze se to i tak hodi, ozivit papiry za cenu urcite mensi nez je nekde koupit. I kdyz pochopitelne nechapu proc chteji vymahat pojistku za stroje ktere jednoznacne nejezdily apod.
[Standa2]
(3.9.2018 20:45:02)
pojistit na v.č. a spz se nedá zjistit? Ta se dá nahlásit dodatečně jako u véček. Teď jsem pojišťoval 555 po děditském řízení a baba zadala do jejich systému spz a vylezla jí prý 353 asi shoda ve formátu malovaná/lisovaná a mají tam zmatky jako na registru tam mají zase typ 20! Budu muset přiznat tp knížka, kterou jsem nechtěl pustit. Na forech píšou, že vyděrači to zpětně nenajdou pokud to nebylo xx let pojištěno.
[ventil]
(3.9.2018 20:34:32)
Příspěvků: 1, poslední: 23.9.2018 9:49:0666330.Informace
Ahoj, jak už zde bylo několikrát řečeno, repliky středového labyrintu prostě nelícují s hliníkovým čelem kliky, tak se musí doma dopasovávat, aby středové ložisko bylo vůbec mazané. Aby lícovala mazací drážka v hliníkovém čele s drážkou na labyrintu, je potřeba vyvrtat do labyrintu dírku, díky které dostanete správné slícování.
Viz odkaz: http://jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=65499
Vyvrtal jsem do labyrintu dírku, ale bohužel mi to projelo nepatrně skrz, vadí to něčemu ? Nebo to mám zamáznout silikonem, čí tekutým kovem ?
Problém: https://sportkar.rajce.idnes.cz/Klika/
PS: jeden motor už mám složený a slícování jsem nevěnoval pozornost (nenapadlo mě, že by to mohlo být špatně). Dostane se tam vůbec nějaký olej v tomto případě ?
1) evadí to, kdyby to bylo durch, to by už vadilo, posichrovat tekutým kovem proč ne :-)
2) bude to mazané jen něco málo tím, co se tam dostane od setrvačníku samo, kdyby to mělo drážku jako fichtl tak by to bylo lepší - ta tlačí olej pod ložisko ... ale třeba wartburg je taky jen tak bez kanálků a drážek a žije to
[krf]
(23.9.2018 9:49:06)
Příspěvků: 8, poslední: 10.9.2018 6:34:2566329.Informace
Zdravím, máte nějaký fígl, jak ohnout pacičky, co drží sklo v rámečku předního světla na ČZ 450? Na ostatních motocyklech jsem to odehnul a ohnul nazpátek celkem normálně, ale tady je to snad z 1,5mm plechu. A nerad bych zničil sklo ještě více než je.
https://fajla.rajce.idnes.cz/CZ_450/#IMG_20180901_093931.jpg
byl to originál. Silikon jsem tam dal a nakonec se to podařilo pomocí dřívka
[fajla]
(10.9.2018 6:34:25)
Ja sklo vždy najprv prilepím na transparentný silikon, vycentrujem a nechám deň vytvrdnúť. Keď to drží pohromade, jazýčky ohýbam plastovým nástrojom,,, silikon pomáha v tom že pruží a dokonale tesní, tým pádom môžeš jazýčky zatlačiť viac a sklo je upevnené lepšie.
[Velorex]
(4.9.2018 8:32:32)
Mám světlo deluxový(panelka?) a chtěl bych použít sklo na j353..
[Pavel]
(3.9.2018 22:48:12)
nekupovat turecký
[monty]
(3.9.2018 22:04:47)
pokud má rámeček a sklo viz. foto tak ano, může někdo přiřadit použití "vypouklého" skla?
[ventil]
(3.9.2018 21:42:45)
A je sklo světla čz450 stejné jako z j353 ? díky
[Pavel]
(3.9.2018 20:55:05)
Hlavně opatrně, není problém jich pár utrhnout.
[grošák]
(3.9.2018 19:12:52)
packy na novém rámečku předem ohnu tak, aby tam ještě vlezlo sklo no a pak je to loterie o citu, štěstí, čtyřech rukou a tlaku opačného konce kladívka.
[ventil]
(3.9.2018 18:32:06)
Příspěvků: 13, poslední: 7.9.2018 22:03:4966328.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
teď jsem si prožil hezký zážitek, který mě vrtá v hlavě. Jel jsem se projet a potřeboval jsem natankovat a nějak jsem podlehl myšlence, že Jawce dopřeji pořádné krmení a natočil jsme tedy benzin Verva 100. Do 12 litrové nádrže jsem dotočil 5 litrů. S radostí jsem ujel cca 10 km, stojím na světlech a najednou hrc a motor stojí. Natočit nešel, tak jsem Jawku po naskočení zelené potupně dotlačil na chodník a koukám co se děje. Za chvíli jsem odhalil, že z karburátoru valí benzín proudem ven. Demontoval jsem plasty, sundám víko plovákovky, ta plná benzinu a koukám na plovák. Ten je z plného materiálu, tak by do něj nemělo natéct. Odpojím hadičku, foukám do ni, zvedám plovák... to je v pořádku, zavírá. Tak to párkrát profouknu a že to smontuji. Moc na to vidět nebylo, byla už tma, demontovat karbec z motorky se mě nechtělo - to je sundat nádrž,..., složím to, pustím to a koukám že to zase teče - sice ne proudem, ale spojení víko plovákovky a karbec rosí benzin. Tak znovu dolů a přemýšlím, jak se na Bingu šteluje hladina. Nakonec jsem jen nouzově visící plovák ohnul směrem dolů, nasadil víko a - je to OK. Tak jsem dojel, druhý den na to koukám a zase ve spoji rosí benzin - dle mého je hladina zase vysoko. Dojel jsem, moto nechcíplo, ale už jsem výlet zkrátil.
Teď mě čeká demontáž a budu měřit hladinu (ještě nevím hodnotu, ale to bude někde napsané). Na hadičce je filtr. Následovně mě došlo že to asi protéká už nějakou dobu, protože plast co je před karburátorem, je dole poleptaný, změkčený a nevěděl jsem od čeho.
Ale co mě vrtá hlavou, jestli to byla náhoda a nebo se na tom nějak podílela Verva. Ta by to přece neměla nějak ovlivnit, rozleptat plovák, nebo co já vím. A jak se vůbec mohla hladina změnit, do karburátoru nějak nechodím, teď jsem hýbal jehlou, ale do plovákovky nemám důvod chodit. A plovák by měl být na věky, tedy nehrozí nějaké riziko že do něj nateče, nebo že by měl nějak ztěžknout, ne?
A ještě veliké poděkování neznámému kolegovi za nabídku pomo
Tak sláva. Pokud by byla závada ve ventylu, či kolem něj, tak by to teklo furt a zjistil bys to. Pokud to však při zkoušce nikde neteče, pak to mohlo být už jen cizí těleso, které se tam dostalo. Že se uvolnil kus lepidla z filtru by mě taky nenapadlo...Teď už to bude zase OK.
[Aleš T.]
(7.9.2018 22:03:49)
Tak jsem se včera věnoval karburátoru, vedle výměn čepů na autě, a co jsem zjistil... Závadu jsem prostě žádnou nenašel, ať jsem hledal sebevíc. Sedlo jehlového ventilu je opravdu nalisované a kolem něj nic neprotéká.
Karburátor tohoto modelu se na BMW opravdu používal, našel jsem ho na nějakém modelu R100, kde popisují vše možné, kromě nastavení hladiny. To jsem našel na youtube a tam to dělají tak, že pokud se plovák dotkne jehlového ventilu, nezmáčkne odpružený kolík, mají být plováky rovnoběžně s rovinou plovákovky karbce. Tak jsem to tak také seřídil.
Jehlový ventil uzavírá dobře, neprodyšně uzavírá už při tomto lehkém přiklopení a nebo při lehkém tlaku plováku (vlastní vahou).
Vše vyčištěno, profouknuto, osa plováku je bez hran.
Ale co jsem si úplně náhodou všiml - mám tam nový filtr. Chtěl jsem dát při této akci novou hadičku, starou jsem tedy rozřízl, filtr položím na stůl, koukám na něj jak je hezký a pokračuju v laboraci. Pak mě bliklo hlavou že jsem viděl něco divného. Vrátím se k filtru, koukám do něj trubičkou co odtéká benzin, baterkou si ho prosvítím a vidím, že v něm něco lítá. Zaklepu s ním o stůl a něco vypadlo. A ono lepidlo - jak je vlepená papírová vložka do tělesa. V karburátoru jsem sice nic nenašel, v Praze jsem do hadičky funěl tam i zpět, tak jsem to mohl klidně vtáhnout zpět do filtru (měl jsem pak skvělý dech :)), ale jiná varianta mě nenapadla než že se tam dostal kousek lepidla z filtru.
Jeho výrobci jsou úplný hovada!!
Pak jsem zalapoval víko plovákovky, sesadil to.. a dneska to osadím a uvidíme co to bude na moto dělat.
[JohnyR]
(7.9.2018 8:12:17)
Hladinu moc nesnižuj, pak by pod plným plynem nemusel stíhat dotýkat benzín.
Zkus bez plovakovky zavřít jehlovy ventyl rukou a koukej, kudy to sákne. Buď to poteče kolem ventylu nebo přímo jím. Nebo taky nikde a dostal se tam třeba nějaký chlup, který plovaky zasekává...
[Aleš T.]
(6.9.2018 19:33:25)
pokud vím, BMW mělo karbce jiný. Pokud hledat údaje, tak pro motor Rotax DS650.
[Kosťa]
(6.9.2018 14:13:49)
Kužel jehly ano - ten je u moderních karbů pogumován vždycky a neporušenost kuželu je v jasném vztahu ke schopnosti uzavřít včas a úplně přístup paliva do plovákovky, ale já měl na mysli uložení jeho sedla - protikusu v odlitku karburátoru. Podle dostupných obrázků má zřejmě JohnyR pravdu a Bing CV tam má sedlo buď nalisované nebo našroubované. Pro sichr bych to ale zkontroloval, protože cokoli gumového ve straších karbech nemá v dnešním palivu neomezenou životnost. Bohužel ale ani druhovýrobní sady nejsou z kdovíjakýho matroše a jdou do kopru ještě rychlejš. Jediný řešení je pak nahradit všechny OR vitonovými.
JohnyR: ten karb je podle mě tentýž, co BMW montovalo na dvouventilový boxery, v jejich manuálech by hladina a další detaily mohly bejt uvedený.
[pavelEC300]
(4.9.2018 10:24:29)
Dneska to budu rozebírat, tak uvidím. Co jsem zatím vykoukal z fotek, tak by to mělo být jak píše ED250 - pogumovaný kužel, viděl jsem i kovový, ale O kroužek tam není. Bohužel jsem nenašel údaj o výšce hladiny, v nějakém letectví jsem našel informaci, že po vyndání plováků by měla být hladina v cca polovině, jinak to udělám asi odhadem ve skleničce - cca 8-10 mm od dosedací plochy plovákovky.
Na rovinnost i plovák se podívám.
[JohnyR]
(4.9.2018 9:13:25)
U mého Bingu na Pragovce je těsnící kužel pogumován. Předpokládám, že tady to bude podobné.
[ED250]
(4.9.2018 6:30:29)
Čím je u Binga těsněný sedlo jehlovýho ventilu? Na japonskejch karbech sedí sedlo v O-kroužku, který v současném eurobenálu fofrem zcepení a propouští. Jehlovej ventil sice krásně zavírá, hladina a plovák ok, ale valí to kolem sedla a je to bohatý, odkapává do přepadem ven. Tak jen pro inspiraci.
[pavelEC300]
(3.9.2018 20:44:34)
Plovák pro jistotu můžeš zkusit vyndat, a na nějakou dobu ho ponořit do horké vody. Pokud by do něj něco nateklo, tak se to odpaří, ale to bys asi slyšel, že to v něm čvachtá.
Ale proč to nezkusit...
[bartoň]
(3.9.2018 19:33:55)
Tohle se mi stalo u SV650, najednou z ničeho nic začal chcát benál z jednoho karbecu, dal jsem novou sadu těsnění a ventilků za 1000kč,- a furt to trochu chcalo, nenapadlo mě starýho vola že může bejt zkřivlá dosedací plocha plovákovky, tak jsem to zalapoval a od tý doby ani kapka, to byl můj krásnej případ.
[Klouzec]
(3.9.2018 13:23:25)
Ano, kolega byl velmi ochotný, chtěl mi přivézt nářadí, případně poskytnou zázemí. Je skvělé, že jsou takovýhle lidé.
Já naštěstí s sebou vozím půl dílny, tak si většinou vystačím. :)
Na ventil a jeho vyčištění se podívám, sice tam teď mám filtr, ale hromady kilometrů jsem najel bez něho. Plovák mě připadal že je z plného materiálu, že není dutý, ale nebyl čas to zkoumat, tak jsem zvědav co uvidím. Na Bing jsem ještě nic nesháněl, ale předpokládám, že by to neměl být problém.
[JohnyR]
(3.9.2018 12:25:39)
Vervou to nebude. Zaměřil bych se na kontrolu a vyčištění jehlového ventilu. Mohlo se tam dostat nějaké smítko nebo vytvořit nějaká úsada, která brání úplnému dovření jehlového ventilu a způsobuje jeho protékání. Jinak zkontroluj, jestli plovák není děravý. Beztak je z plastu a co když do něj dnešní kvalitní benzín s rádobyekologickými přísadami proleptal dírku?
[Ota]
(3.9.2018 11:00:37)
je dobře, že ti někdo projevil aspoň snahu pomoci
[ventil]
(3.9.2018 10:22:01)
Příspěvků: 5, poslední: 2.9.2018 22:31:5866327.Informace
Nevíte někdo co mi na tom neštymuje ? (krom ceny) na tom motoru je něco divn=ho vypadá spíš z ČZ
https://aukro.cz/jawa-250-353-kyvacka-viz-foto-otevrene-sani-6933391998
štymuje, je to asi nějaký výkupce z gottwaldova, viz. bazoš
[ventil]
(2.9.2018 22:31:58)
sorry má to v popisku asi přestanu chlastat ...
[nunici]
(2.9.2018 22:04:49)
Jsou tam redukce, podívej se na detaily fotek
[monty]
(2.9.2018 21:58:59)
to mě napadlo jako první ale co matice výfuků
[nunici]
(2.9.2018 21:53:30)
divný je na tom to, že to je motor z Panelky 559 nebo 592,
[monty]
(2.9.2018 21:30:12)
Příspěvků: 52, poslední: 22.11.2024 21:23:3666326.Automobily a jiné vehikly
Stála mě plechovka nějakej čaš u železné dráhy, a jak ty vlaky brzděj tak se z toho práší železo. Jak na potvoru je auto bílý a teď napršelo a chytá to rezivej nádech. Zkoušel jsem to ovapkovat a částečně to pomohlo, ale pořád tam je spousta malinkejch přirezlejch částeček. Máte někdo nápad jak to sundat dolu a nezničit lak? Odleštit Tempem to moc nejde.
Dobrý den, hledáte legálního a spolehlivého věřitele? Potřebujete půjčku? Potřebujete naléhavou finanční pomoc? Potřebujete naléhavou půjčku na splacení svých dluhů? Nebo potřebujete kapitálový úvěr ke zlepšení svého podnikání? Půjčku můžete získat od 20 000 Kč do 30 000 000 Kč s nízkou úrokovou sazbou 3 %. Pokud máte zájem o půjčku, kontaktujte mě pro více informací na EMAIL:masekzdenek26@gmail.com
[Masek Zdenek]
(22.11.2024 21:23:36)
Půjčka od soukromé osoby bez podvodu
Půjčky s garancí na směnku i pro problémové klienty. V ekonomii nabízím půjčky od 50 000 do 100 000 000 Kč. Podmínky mé půjčky jsou velmi jasné a srozumitelné. Moje půjčka je velmi spolehlivá. Férové jednání a rychlé vyřízení. Veškeré informace o půjčce od soukromé osoby naleznete na emailové adrese:mariakamakova@seznam.cz
[Maria Kamakova]
(21.11.2024 6:10:37)
HLEDÁTE LEGÁLNÍ NEBANKOVNÍ PŮJČKU?
Dobrý den, jste v tíživé finanční situaci? Potřebujete naléhavě peníze na realizaci svých projektů? kolik potřebujete? Chcete jej obdržet do 1 hodiny? Nabídka půjčky začíná od 20 000 Kč do 50 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. Splácení úvěru začíná od (1 - 30 let) - (12 - 360 měsíců). Pokud potřebujete bezpečnou nouzovou půjčku bez problémů, kontaktujte mě rychle prostřednictvím e-mailu: JANAROHLIKOVA57@GMAIL.COM
HLEDÁTE LEGÁLNÍ NEBANKOVNÍ PŮJČKU?
Dobrý den, jste v tíživé finanční situaci? Potřebujete naléhavě peníze na realizaci svých projektů? kolik potřebujete? Chcete jej obdržet do 1 hodiny? Nabídka půjčky začíná od 20 000 Kč do 50 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. Splácení úvěru začíná od (1 - 30 let) - (12 - 360 měsíců). Pokud potřebujete bezpečnou nouzovou půjčku bez problémů, kontaktujte mě rychle prostřednictvím e-mailu: JANAROHLIKOVA57@GMAIL.COM
[JANA]
(15.11.2024 13:30:05)
Půjčky s garancí na směnku i pro problémové klienty. Půjčka od soukromé osoby bez podvodu a bez poplatku za sjednání půjčky. Férové jednání a rychlé vyřízení. Veškeré informace o půjčce od soukromé osoby naleznete na emailové adrese: rotterjan8@gmail.com
[Rotter Jan]
(14.11.2024 21:16:20)
Půjčka na konci roku okamžitým převodem
Nenechte si ujít výhody Rychlé online půjčky! . Nabízíme vám naši širokou škálu typů osobních půjček nebo úvěrů, takže si můžete najít ten, který nejlépe vyhovuje tomu, co hledáte. S našimi osobními půjčkami můžete začít realizovat jakýkoli projekt nebo sen, který máte na mysli. Splácet můžete dlouhodobě, až 25 let od 30 000 Kč. Vyžádejte si až 75 000 000 Kč za méně než 10 minut.
Realizujte své projekty bez změny banky. Pokud si vezmete rychlou půjčku pro nezákazníky od 30 000 Kč do 20 000 000 Kč a pro jednoho držitele. Postupujte podle pokynů a za 10 minut budete mít své peníze okamžitě. více informací emailem. E-mail: noskovasona245@gmail.com
[Ján Ješko]
(14.11.2024 9:26:32)
Bezpečné a spolehlivé financování Již více než 20 let se věnujeme komplexním řešením rodinných financí. Nabízíme poradenství v oblasti financování - úvěry, hypotéky; zajištění finančních prostředků pro děti - studium, startovací bydlení; majetkové a životní pojištění; zajištění příjmu ve stáří; tvorba finanční rezervy. kontaktujte mě na e-mailu: sarkavizinova48@gmail.com
[Šárka Vizinová]
(13.11.2024 17:32:19)
Bonanza! Bonanza!! Bonanza!!! Abyste překonali různé finanční problémy a snadno se vyrovnali se svými budoucími cíli, předkládám vám bezplatnou nabídku půjčky NULA % lidem v nesnázích nebo těm, kteří chtějí pomoci vyřešit své finanční problémy nebo začít podnikat. Nabízím půjčky od 300 000 KC do 90 000 000 KC s dobou splácení 1-30 let s maximální úrokovou sazbou 0%, pro více informací o mé nabídce pište nebo napište@:vokalbejr111@gmail.com
[Vokal Bejr]
(12.11.2024 11:14:42)
Bezpečné a spolehlivé financování Již více než 20 let se věnujeme komplexním řešením rodinných financí. Nabízíme poradenství v oblasti financování - úvěry, hypotéky; zajištění finančních prostředků pro děti - studium, startovací bydlení; majetkové a životní pojištění; zajištění příjmu ve stáří; tvorba finanční rezervy. kontaktujte mě na e-mailu: sarkavizinova48@gmail.com
[půjčka]
(12.11.2024 1:38:28)
Bezpečná a rychlá online půjčka
Nabízím výhodné finanční půjčky bez zbytečných problémů. Nabízíme financování v rozmezí od 50 000 Kč do 50 000 000 Kč se splatností až 360 měsíců.Rychlý a efektivní schvalovací proces s vysokou propustností schválenýchpožadavků. Vyplacení celé půjčky do 24 hodin od podpisu smlouvy.
Email: Email:jungrjan37@gmail.com
[Jungr]
(11.11.2024 20:06:03)
Řešení financování, které se přizpůsobí
Rychlý a okamžitý úvěr! Zašlete výslovnou žádost online a získejte definitivní a okamžitou odpověď, která splní vaše potřeby. Samozřejmě ano! Vyřízení osobní půjčky je rychlé (100% online). Přístupný od 50 001 Kč, nevyžaduje dokládání příjmů ani ověřování insolvenčního rejstříku. Půjčit si můžete až 75 milionů Kč na 4 až 360 měsíců. Je bez poplatků za předčasné splacení a 100% online. Více informací emailem. E-mail: Petrzuzanek3@gmail.com
Whatsapp: +420606287303
Řešení financování, které se přizpůsobí
Rychlý a okamžitý úvěr! Zašlete výslovnou žádost online a získejte definitivní a okamžitou odpověď, která splní vaše potřeby. Samozřejmě ano! Vyřízení osobní půjčky je rychlé (100% online). Přístupný od 50 001 Kč, nevyžaduje dokládání příjmů ani ověřování insolvenčního rejstříku. Půjčit si můžete až 75 milionů Kč na 4 až 360 měsíců. Je bez poplatků za předčasné splacení a 100% online. Více informací emailem. E-mail: Petrzuzanek3@gmail.com
Whatsapp: +420606287303
Řešení financování, které se přizpůsobí
Rychlý a okamžitý úvěr! Zašlete výslovnou žádost online a získejte definitivní a okamžitou odpověď, která splní vaše potřeby. Samozřejmě ano! Vyřízení osobní půjčky je rychlé (100% online). Přístupný od 50 001 Kč, nevyžaduje dokládání příjmů ani ověřování insolvenčního rejstříku. Půjčit si můžete až 75 milionů Kč na 4 až 360 měsíců. Je bez poplatků za předčasné splacení a 100% online. Více informací emailem. E-mail: Petrzuzanek3@gmail.com
Whatsapp: +420606287303
Řešení financování, které se přizpůsobí
Rychlý a okamžitý úvěr! Zašlete výslovnou žádost online a získejte definitivní a okamžitou odpověď, která splní vaše potřeby. Samozřejmě ano! Vyřízení osobní půjčky je rychlé (100% online). Přístupný od 50 001 Kč, nevyžaduje dokládání příjmů ani ověřování insolvenčního rejstříku. Půjčit si můžete až 75 milionů Kč na 4 až 360 měsíců. Je bez poplatků za předčasné splacení a 100% online. Více informa
[PETR ZUZANEK]
(11.11.2024 11:56:38)
NABÍZÍM FLEXIBILNÍ PŮJČKY
Dobrý den, potřebujete půjčku? Pro váš dům? Vaše podnikání? Nákup auta? Kolo? Založení vlastního podnikání? Vaše osobní potřeby? Vaše dluhy? Nabízím půjčky od 20 000 Kč do 80 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2%. Doba trvání úvěru je 1 - 30 let (1 - 360 měsíců). Pro více informací mě prosím kontaktujte prostřednictvím e-mailu: EVARYCHTARIKOVA442@GMAIL.COM nebo WHATSAPP: +420732742869
NABÍZÍM FLEXIBILNÍ PŮJČKY
Dobrý den, potřebujete půjčku? Pro váš dům? Vaše podnikání? Nákup auta? Kolo? Založení vlastního podnikání? Vaše osobní potřeby? Vaše dluhy? Nabízím půjčky od 20 000 Kč do 80 000 000 Kč s úrokovou sazbou 2%. Doba trvání úvěru je 1 - 30 let (1 - 360 měsíců). Pro více informací mě prosím kontaktujte prostřednictvím e-mailu: EVARYCHTARIKOVA442@GMAIL.COM nebo WHATSAPP: +420732742869
[EVA]
(11.11.2024 9:47:15)
Hledáte půjčku na zvýšení vašeho podnikání nebo realizaci projektu.
Tato zpráva je směrována na;
Chudí jednotlivci nebo ti, kteří potřebují speciální půjčku na obnovu svého života;
Hledáte půjčku na zvýšení vašeho podnikání nebo realizaci projektu,
Nabízíme půjčky každému, kdo je schopen plnit své závazky a podmínky. Nepotřebujeme mnoho dokumentů, ve kterých vám věřím, ale musíte být férový, čestný, moudrý a důvěryhodný člověk. Pokud potřebujete půjčku, neváhejte nás kontaktovat pro více informací.
Vaše žádost bude vyřízena do 12 až 24 hodin po odeslání žádosti. V případě zájmu nás můžete kontaktovat emailem pro více informací. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM
Díky, VLADIMÍR ŠKOPÍK.
Hledáte půjčku na zvýšení vašeho podnikání nebo realizaci projektu.
Tato zpráva je směrována na;
Chudí jednotlivci nebo ti, kteří potřebují speciální půjčku na obnovu svého života;
Hledáte půjčku na zvýšení vašeho podnikání nebo realizaci projektu,
Nabízíme půjčky každému, kdo je schopen plnit své závazky a podmínky. Nepotřebujeme mnoho dokumentů, ve kterých vám věřím, ale musíte být férový, čestný, moudrý a důvěryhodný člověk. Pokud potřebujete půjčku, neváhejte nás kontaktovat pro více informací.
Vaše žádost bude vyřízena do 12 až 24 hodin po odeslání žádosti. V případě zájmu nás můžete kontaktovat emailem pro více informací. E-mail: SKOPIK.PUJCKA@GMAIL.COM
Díky, VLADIMÍR ŠKOPÍK.
[VLADIMÍR ŠKOPÍK]
(9.11.2024 11:45:54)
Půjčky s garancí na směnku i pro problémové klienty. Půjčka od soukromé osoby bez podvodu a bez poplatku za sjednání půjčky. Férové jednání a rychlé vyřízení. Veškeré informace o půjčce od soukromé osoby naleznete na emailové adrese: rotterjan8@gmail.com
[Rotter Jan]
(4.11.2024 16:11:58)
Půjčujeme i bez registrace.
Nabízím finanční pomoc občanům České republiky. Získám půjčku pro vaše potřeby za velmi dobrých podmínek. Financování pochází ze soukromých zdrojů a není prověřeno majetkovými poměry. Ověřte si svou schopnost splácet na e-mailové adrese: brabec.expresnipujcka01@gmail.com nebo WhatsApp: +420777830344.
Půjčujeme i bez registrace.
Nabízím finanční pomoc občanům České republiky. Získám půjčku pro vaše potřeby za velmi dobrých podmínek. Financování pochází ze soukromých zdrojů a není prověřeno majetkovými poměry. Ověřte si svou schopnost splácet na e-mailové adrese: brabec.expresnipujcka01@gmail.com nebo WhatsApp: +420777830344.
Půjčujeme i bez registrace.
Nabízím finanční pomoc občanům České republiky. Získám půjčku pro vaše potřeby za velmi dobrých podmínek. Financování pochází ze soukromých zdrojů a není prověřeno majetkovými poměry. Ověřte si svou schopnost splácet na e-mailové adrese: brabec.expresnipujcka01@gmail.com nebo WhatsApp: +420777830344.
Půjčujeme i bez registrace.
Nabízím finanční pomoc občanům České republiky. Získám půjčku pro vaše potřeby za velmi dobrých podmínek. Financování pochází ze soukromých zdrojů a není prověřeno majetkovými poměry. Ověřte si svou schopnost splácet na e-mailové adrese: brabec.expresnipujcka01@gmail.com nebo WhatsApp: +420777830344.
Půjčujeme i bez registrace.
Nabízím finanční pomoc občanům České republiky. Získám půjčku pro vaše potřeby za velmi dobrých podmínek. Financování pochází ze soukromých zdrojů a není prověřeno majetkovými poměry. Ověřte si svou schopnost splácet na e-mailové adrese: brabec.expresnipujcka01@gmail.com nebo WhatsApp: +420777830344.
Půjčujeme i bez registrace.
Nabízím finanční pomoc občanům České republiky. Získám půjčku pro vaše potřeby za velmi dobrých podmínek. Financování pochází ze soukromých zdrojů a není prověřeno majetkovými poměry. Ověřte si svou schopnost splácet na e-mailové adrese: brabec.expr
[Josef Brabec]
(29.10.2024 20:31:27)
Velmi seriózní nabídka na 100%
Nabízíme 100% důvěrné služby, abychom uspokojili všechny vaše finanční potřeby. Jednoduché a rychlé řešení pro získání profesionální osobní půjčky s úrokovou sazbou 2 % a dobou splácení 12 až 360 měsíců. Odešlete svůj požadavek a obdržíte okamžitou odpověď. Částka mezi 50 000 a 35 000 000 Kč. Obdržíte jej maximálně do 24 hodin. mariakamakova@seznam.cz
[MARIA]
(29.10.2024 8:41:46)
Využijte této skvělé nabídky od přímého investora bez nesmyslných poplatků od 20 000 Kč až do 50 000 000 Kč. Výši měsíčních splátek a dobu splatnosti lze přizpůsobit Vašim finančním možnostem. Zápis do registrů dlužníků ani vymáhání není překážkou. Jasná a srozumitelná smlouva. Osobní schůzku k podpisu úvěrové smlouvy lze domluvit i ve Vašem městě. Přihlaste se zdarma a nezávazně e-mailem: leoshalbrstat1@gmail.com
[Leoš Halbrstat]
(28.10.2024 0:49:40)
Nabídka vánočního večírku.
Nabízíme vám velmi speciální, rychlé a snadné peněžní půjčky v rozmezí od 50 000 do 500 000 Kč s úrokovou sazbou 2 %. S pomocí této nabídky půjčky na konci roku můžete oslavit Vánoce a nadělit hezké dárky svým dětem, jako jsou vaši sousedé. začíná 27. lříjen až 23. prosince, tak nám pošlete zprávu na tento email: eva4747@email.cz
[Eva Pujcka]
(27.10.2024 9:26:32)
Rychlá a legitimní nabídka
Garantované finanční půjčky Máte možnost získat tento zaručený úvěr s výhodnou úrokovou sazbou pro všechny žadatele, nabízím půjčky od 50 000 Kč do 20 000 000 Kč. Splatnost úvěru je možná až 360 měsíců s možností předčasného splacení kdykoli . Tato nabídka je určena pro celou ČR a všechny občany. Rychle zpracované celé půjčky do 24 hodin. Chcete-li zjistit, kolik a za jakých podmínek vám mohu nabídnout, e-mail: Pro více informací prosím kontaktujte: mariakamakova@seznam.cz
[Maria]
(26.10.2024 7:47:45)
Rychlá a legitimní nabídka
Garantované finanční půjčky Máte možnost získat tento zaručený úvěr s výhodnou úrokovou sazbou pro všechny žadatele, nabízím půjčky od 50 000 Kč do 20 000 000 Kč. Splatnost úvěru je možná až 360 měsíců s možností předčasného splacení kdykoli . Tato nabídka je určena pro celou ČR a všechny občany. Rychle zpracované celé půjčky do 24 hodin. Chcete-li zjistit, kolik a za jakých podmínek vám mohu nabídnout, e-mail: Pro více informací prosím kontaktujte: mariakamakova@seznam.cz
[Maria]
(24.10.2024 7:51:01)
Speciální nabídka promo pujcky
Nabídka pujcky zacíná od 50 000 Kc až do 30 000 000 Kc s úrokovou sazbou 2 %. Mužete ji splácet (12 – 360 mesícu). Predstavuji vám své oblasti zásahu. – Financní pomoc, – Okamžitá pujcka, – Nebankovní pujcka, – Konsolidacní pujcka, – Pujcka na Vaše projekty, – Pujcka na podporu rodiny, – Pujcka na vzdelání Vašich detí. – Pujcka pro vaše potreby. Pujcku dostanete poctive a rychle do 24 hodin, pujcka vám bude poskytnuta bankovním prevodem úspešne a bez jakéhokoli protokolu tem, kterí ji nutne E-mail: mariakamakova@seznam.cz
[Maria Kamakova]
(22.10.2024 18:40:52)
Příspěvků: 2, poslední: 2.8.2020 21:15:4766325.Veteráni
Ahoj,
nemůžete mi prosím někdo změřit rozpěrku v bubnu mezi ložiskama u stadiona? Moje má 37.4mm (podle vzhledu nějaká nová výroba) a lehce mi dře brzdový štít o buben tak hledaám kde je chyba. dík
seš čurák, venco
[Dawid]
(2.8.2020 21:15:47)