Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 38, poslední: 22.10.2018 15:43:5066425.Veteráni
Zdravím, mám dotaz ohledně dokladů. Zdědil jsem čz 175 a teď před dědickém řízením jsem šel na dopravku si ověřit co měl všechno děda na sebe napsáno.Na dopravce mi vytiskli papír, kde jsou všechny stroje i zrušené které jsou už ve šrotu, ale o této čz tam není ani řádek.Mám k ní origo spz, poctivě placenou pojistku a i takovou tu malou kartičku tuším že je na ní typové osvědčení nebo tak něco, která NEMÁ ustřižený roh!! potřeboval bych radu jak postupovat abych si nějak nenaběhl. díky moc:)
Vzhledem k tomu, že Zákon neurčuje datum, od kterého se musela absolvovat TP, aby trvala čtyři roky (dle výkladu ministerstva se nejedná o 1. 10. 2018), navíc "doba platnosti technické" není dle aktuální terminologie Zákona správná (vozidlo se přistavuje periodicky, už mi jenom chybí skutková podstata přestupku "nepřistavení vozidla ve stanovené lhůtě" :-P) a vystavují se nové známky, vč. opravy záznamu v tech. průk., tak jediný správný postup považuji "prodloužit všechny technické" na čtyři roky, i když jsou 3 a 3/4 roku staré.
Ale ano, co úředník, to výklad nebo možná i dva (pro kamarády a pod.).
[JZ]
(22.10.2018 15:43:50)
článek žádný jasno nepřinesl, opět neřeší spornost retroaktivity na registrech, nicméně na foru m.cz jsou zkušenosti z praxe, propadlou stk NĚKDE zpětně prodlužují a to je to, na co jsem prvotně poukázal a někteří z vás, kteří mají v zákonech rychle jasno mě zde nešetřili osobními invektivy...
[ventil]
(22.10.2018 14:16:14)
neber mě do huby. Svoje píčoviny alà itar_tass jsi předvedl u prodloužení stk, přečti si to znova.
[ventil]
(20.10.2018 11:32:42)
ventil: to jsem psal krizonovi, mezi tema nesmyslama co pises to prekvapuje, tak aby to nekdo vubec bral vazne
[xTas]
(20.10.2018 9:27:59)
xtas a jeho agentura: už jsem ti jednou psal aby ses na mě vysral tak to respektuj. Děkuji.
[ventil]
(20.10.2018 8:22:27)
aha agentura itar_tass se opět vyjádřila, stačí elementární znalost zákona, další zbytečný výklad, tečka.
[ventil]
(20.10.2018 8:13:30)
ač nerad, musím souhlasit s ventilem, tady opravdu postupuje poměrně nekompromisně správní orgán. Pokud to udělá policajt, porušuje zákon. Je to celkem oblíbený ryto, když nějakej chudák ztratí značku, napíše si jí fixou na papír do držáku nebo za okno a policajt to nahlásí, je to celkem jistota papírů v čistírně a mastný pokuty, stejně jako jakýkoliv vlastní verze RZ
[xTas]
(19.10.2018 20:52:37)
Krizon: znám případ z okolí, kdy ten trouba řekl, že ví o ztrátě přední RZ a jezdil, kdyby dělal blbýho, že ji teď ztratil... A Pach papíry nezabaví, věc jde do správního řízení a to je FAKT a tečka.
[ventil]
(19.10.2018 16:53:02)
Mira: Etovar nabizi vyrobu sestiuhelnik znacky z hliniku, ale pouze ve starem formatu, jako nahradu na motorku co ma porad starou znacku, rozlamanou na kusy. Pokud po nich budes chtit vyrazit novy format cisel z europlachty na starou znacku, odmitnou to udelat.
Nemluve o faktu ze policajti za tohle velice nekompromisne zabavuji ridicak. Bud rad ze mas papiry, SPZku, a jezdi. Kejvacek a panelek s europlachtou jsou mrte, nejses v tom sam. Treba casem zavedou mensi format znacek i v CR, pulka evropy je uz ma.
[Krizoň IV.]
(19.10.2018 16:11:09)
JZ: a nejen jiná, ale i upravená nebo jízda bez je těžký zločin a proč to někomu stojí za to dráždit tomu nerozumím. Na srazu jsem viděl domácí tvorbu z véčkové rz na formát pionýra na péráku, jasně hnusná euplachta vypadá zoufale. Když jsem na řešil na panelce zakrytou odrazku poslal mě odborník stk na registr, kde mě prý vydají menší! a jakou asi svět neviděl.
[ventil]
(19.10.2018 9:48:48)
Jo asi máte pravdu, budu rád že to dopadlo takhle a nebudu vymýšlet blbosti 🙂
[Míra]
(18.10.2018 20:04:50)
Použití jiné značky, než byla vozidlu přidělena, je přestupek proti § 125c odst. 1) pís. a) bod 1. z 361/2000 Sb. A sazba za něj je 5-10 kilokreditů a zároveň distanc na 6-12 měsíců.
Buď rád, že Ti vyšli vstříc a snazili se a zbytečně do toho už nešťourej ;)
[JZ]
(18.10.2018 19:55:57)
Dnešní formát rz na starou tabulku spz? To hrdinství může vyjít hodně draho, stačí nahlédnout do zákona. Myslím že to tiskou na etovar ale na hliník. A kam si dáš te modrý euposerpruh???
[ventil]
(18.10.2018 19:41:19)
Podle zákona musíš použít tu SPZku, která byla přidělena, jinak řidičák do čistírny. Plachtu bych neřešil, co my víme, které pako by si toho pak mohlo všimnout....
[JZ]
(18.10.2018 19:33:09)
Děkuji, pochopil jsem to tak, že ano a nechtěl jsem zbytečně kalit vodu aby si to ještě nerozmysleli 😁
A zeptám se ještě, někdo mi říkal že prej někde viděl inzerát, že někdo nabízel že vytlačí číslice do spz. Že bych koupil na netu prázdnou a nechal si tam vytlačit ty nové čísla. Neslyšeli jste o tom někdo něco?? 🙂
[Míra]
(18.10.2018 19:00:45)
rovněž gratulace, občas jsou i ochotní úředníci a jednu výjimku jsem potkal po letech taky, ta nová euplachta byla nutná?
[ventil]
(18.10.2018 15:47:39)
Zázraky se dějí :) To u nás v maloměstě bych musel všechno vytelefonovat a vyzískat sám a stejně by hrozilo, že když narazím na jednoho vola, tak mě bude chtít vyhodit s tím, že jak nemám techničák a není to k dohledání, tak mašina neexistuje, ať se oháním OTP a techdaty jak chci :)
Třeba to přisoudili bordelu v systému a tak to rozumně vyřešili.
[longr]
(18.10.2018 15:31:10)
Super, gratuluju :-). Tak si motorku užij.
[JZ]
(18.10.2018 14:55:22)
Tak finální výsledek se vyřešil až dnes, včera jsem nic nezjistil. Tak papír který mám je osvědčení o technickém průkazu. A včera mi řekli že musejí hledat v archivu. Dnes mi volala s výsledkem že nic nenašli ani u nich ani v Písku kde byla registrovaná před tím, než se to převedlo do našeho okresu. Ale, že volala do čzty do Strakonic a zjistila si nějaký údaje a jelikož mám tohle osvědčení tak že mi výstavy nový tp a zavede ji do sistemu 😊😊 akorát bohužel dostanu už novou velkou spz. 😢😢 Ae tak co, aspoň že můžu ofiko na silnici 😊
[Míra]
(18.10.2018 14:44:40)
Příspěvků: 4, poslední: 15.10.2018 12:32:4966424.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat, koupil jsem Jawu 250/559 1969, je v super stavu, majitel je sběratel, sám motorky dává do kupy. Respektive si je přestavuje pro sebe, takže motorově by mělo být vše OK.
Každopádně se mi zdá, že při ubrání plynu "cuká" hlavně tedy, když je zařazený 1. rychlostní stupeň. To je cukání nejsilnější. Cukání na vyšších rychlostních stupních je také znát. Je to normální nebo by to mohl být nějaký problém. Děkuji za odpověď.
Ještě to může bývat příliš vytahaným řetězem. Po výměně se často stane, že si zakrátko sedne a chce trochu dopnout.
[longr]
(15.10.2018 12:32:49)
Ako píše JAD. Je chudobná zmes na voľnobehu. Presne tak mi cukala 350-ka. Obohatil som zmes na voľnobeh a cukanie prestalo. Ja som mal slabú pružinku na skrutke bohatosti zmesi. Vibráciami motora sa mi zvykla povoliť, čím sa zmes ochudobňovala (rozštelovala). Pomohla výmena pružinky na skrutku bohatosti.
[MV]
(14.10.2018 22:06:13)
Může to být i tím, že není vymezená vůle rozety v zadním kole. Když zkusíš pootočit rozetou nasazenou v kole, nemělo by to jít. Měl bys hned začít přemáhat odpor toho gumového mezikusu. Pokud tam más vůli, stači každé rameno podložit 2mm páskem gumy. Aby to šlo do bubnu natěsno jako u moderní mašiny...
[grošák_to_položil]
(14.10.2018 20:56:04)
Seřídit bohatost směsi na volnoběh.
[Jad]
(13.10.2018 22:19:06)
Příspěvků: 6, poslední: 14.10.2018 22:04:4966423.Veteráni
Ahoj,
pustil jsem se do výměny spojkových lamel na Jawě 20. Je lepší koupit korkové lamely nebo ferodo? Zrovna bych k nim chtěl koupit i mezilamelu.
Kupoval jste někdo lamely ferodo v tomto obchodě?
https://www.motojelinek.cz/Lamela-spojky-FERODO-05-20-23-d1598.htm
https://www.motojelinek.cz/Lamela-plechova-Jawa-05-20-23-d696.htm
Budou fungovat? Jaká je kvalita? Nejsou moc tlusté? Je potřeba si nějak ohlídat šířku mezilamely?
Díky
Ferodo na Mustangu je super záležitost. Odpadlo prokluzování spojky při startování. Jen bylo potřeba odjehlovat hrany, lamely se nevešly do koše
[Petan69]
(14.10.2018 22:04:49)
Konkrétně u Pionýra jsem Ferodo lamely neměl. Ale u všech ostatních motorek, co jsem je dal, byly znatelně lepší než korek. Hlavně se to dalo poznat při trápení spojky v letních hicech při popojíždění a kličkování v kolonách.
[Jad]
(13.10.2018 22:14:20)
Dal sem korky a asi rok spokojeně jezdil do práce. Poté sem pionýra asi na 10 let odstavil. Následně po oživení se ty staré korkové lamely po zahřátí začaly nafukovat a spojka se nedala vypnout. Už to tu někdo zmiňoval, že se korkové lamely nafukují či bobtnají.
[spec]
(13.10.2018 18:54:22)
no já dávám teda korky a zatím jsem spokojen, měl jsem i Ferodo, ale s nima jsem tolik zkušenosti neměl, kup si korkový, novou mezilamelu a pružiny + podložky a segrovky, stojí to pár kaček. To jak jsou silné lamely a mezilamela jsem nikdy neřešil a jenom jezdil :D beru to obvykle od fichtlkramku nebo motousti. olej PP90 nebo PP80 klasika převodovej, jezdím všechny stroje s těmito oleji a bez sebemenšího problému
[Karlos559]
(13.10.2018 14:11:33)
Ještě jsem zapomněl, pokud použiji ferodo můžu dát do převodovky PP80?
[Ondra]
(13.10.2018 11:59:42)
Příspěvků: 8, poslední: 15.10.2018 7:48:5566422.všechno ostatní
Podívejte na odkaz - nedovedu si to s dnešníma motorkama představit....
http://bike-mania.cz/i-na-spartakiade-se-v-roce-1955-predstavily-kaskaderky-na-motorkach/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
Po jednom tréninku musel být ten outfit značně naolejovaný. Ta klasická kouřová clona M6A (nebo čím to tenkrát mazali) :-D
[Banjokid]
(15.10.2018 7:48:55)
Ja si je dovedu predstavit i bez outfitu.
[Josef Homolka]
(14.10.2018 19:08:32)
Proc? Tohle by se dalo zajet na jakemkoliv skutru.
Spis by me zajimalo, proc maji soudruzky na sobe ty armadni teplakovky, co vypadaj hur jak pytel od brambor. Soudruzky bych si dovedl predstavit v jinem outfitu...
[Endy]
(14.10.2018 17:16:17)
Tak to se jeste podivejte na film sest medvedu s cibulkou...
[Josef Homolka]
(13.10.2018 12:12:56)
A proč by ne? jasně na nějaké kapotě hůř, ale když vezmeš srovnatelnou motorku třeba Yamaha YS125, tak proč ne.
[Labakov]
(13.10.2018 12:11:40)
malá představivost. Sehnat bandu nadšených lidí a plac, tak jde všechno
[maspe]
(12.10.2018 22:11:52)
Příspěvků: 32, poslední: 18.10.2018 15:37:2266420.Informace
Možná to tady už bylo, každopádně se mi to velmi zamlouvá...
https://www.youtube.com/watch?v=bvSmAt_oeyM
https://www.motorbeam.com/new-jawa-engine-revealed-india-bound/
Jo. Pan Kraft šikovně manařžersky naznačil, že by se motorka v EU prodávat mohla, možná brzy po Mndii možná za déle a případně se nebude prodávat vůbec. Takové vševypovídající :)
[longr]
(18.10.2018 15:37:22)
*Facebookových
[cPetan]
(18.10.2018 10:07:20)
Spolupráce JAWA – MAHINDRA
V závěru minulého týdne zveřejnil náš indický partner, společnost MAHINDRA, dílčí informace o našem společném projektu, jehož výsledkem bude nový motocykl JAWA vyráběný uvedenou společností.
Spolupráce se společností MAHINDRA byla zahájena před více než třemi lety s cílem vyrábět v Indii opět motocykly JAWA obdobně tak, jak tomu bylo v 50. a 60. letech minulého století. Na tuto výrobu poté navázala výroba motocyklů indické provenience YEZDI.
Nový motocykl bude primárně určen pro indický trh. Plánované zkoušky nám v dohledné době přiblíží odpověď i na další otázky, mj. i na možnost jeho případného prodeje i v dalších regionech, např. v Evropě, popř. i v Česku.
Toť z oficiálních stránek Jawy
[cPetan]
(18.10.2018 10:06:58)
Zapu => Chapu ... sorry za pretuk.
[Sim]
(17.10.2018 8:47:38)
Nerikam, ze se mi tvary toho zakrytovanyho motoru nelibi, ale trochu se mi ekluje, ze vzali relativne kompaktni (a pravdepodobne i lehky) motor a obalenim tomu docela narostly rozmery. Zapu, ze pokud chteli zachovat proporce kejva/ohc motoru, tak moc na vyber nebylo ... nicmene mi to tak trochu pripomina klasicky tuzing (vypada to pro nekoho trochu lip, ale obecne se tim vlastnosti trochu zhorsi).
[Sim]
(17.10.2018 8:46:56)
Taky marně přemýšlím nad tím koho a jak v mahindře podvedli.
[Vapik]
(14.10.2018 15:10:26)
A co konkretne je na tom podvod ?
[Krizoň IV.]
(14.10.2018 13:58:33)
Údajně je to opět podvod a je to zadeklovaný již funkční motor Mahinra Mojo
[ED250]
(13.10.2018 18:35:15)
Jsem se bavil s jedním klukem z Indie ve firmě s kterou spolupracujeme a říkal, že jeho táta měl Yezdi a že to byla vůbec první motorka v jejich vesnici.
[70CB750]
(12.10.2018 20:37:58)
Jsem se bavil s jedním klukem z Indie ve firmě s kterou spolupracujeme a říkal, že jeho táta měl Yezdi a že to byla vůbec první motorka v jejich vesnici.
[70CB750]
(12.10.2018 20:25:27)
...Jawa is a moped manufacturer company with roots in Czechoslovakia.... :D
[Davy_]
(12.10.2018 12:39:32)
Presne jak pise Longr. Nacpat to do 634 je akorat slatanina a bastl. Stejne jako 350 OHC, napasovat nejakej design na ram ktery s tim nepocita, a pak horko tezko resit co kde nesedi. A dopadne to jako ten bastl na fotkach.
Kdyz rikam vyvinout motorku, tak tim mysli skutecne vyvinout moderni pevny ram s poradnou kyvku, formy do lisu na kapotaz, aby to vypadalo jako motora a ne bastl. Coz je neco co se muze zaplatit pri prodeji tisicu kusu, ne pri prodeji dvou stovek motorek rocne.
Jawa nema sanci to ufinancovat. Mahindra s pristupem na Indicky trh ano.
[Krizoň IV.]
(12.10.2018 12:12:48)
bledemon: To už by byla slátanina, stejně jako to dělají Rusové u mašin na fotce. Navíc rám 634 s jeho vidlí a uložením řízení je naprd. Prý se sice pro současné poslední motorky něco předělalo, ale netuším, do jaké míry přesně.
Motor je to hezký, ale od jawy nic neočekávejme. Když nepřišli ve chvíli, kdy na to byl čas, tak teď s křížkem po funuse už vůbec ne. Mahindře držím palce.
Vozit ten motor sem a kusově něco stavět, to by šlo, ale kdo by si to koupil? Možná pár nadšenců, prodeje veškeré žádné.
[longr]
(12.10.2018 11:50:37)
Krizoň: neviděl bych to tak černě. Pokud má homologovanou 350OHC, tak by ten vývoj nemusel být příliš nákladný...
[JZ]
(12.10.2018 11:23:16)
bledemon: To je nesmyslna uvaha. Jawa za propujceni znacky dostala penize, kdyby si vyjednala 100 motoru rocne, dostane o to min penez. Vyvinout a uvest na trh homologovanou motorku s designem kejvacky a timhle motorem jawa nezvladne.
Takze kdyby si jawa vyjednala 100 motoru, tak je sice mozna koupi "levne" ale budou ji naprosto k nicemu.
[Krizoň IV.]
(12.10.2018 11:06:00)
Příspěvků: 38, poslední: 17.10.2018 21:43:0666419.Informace
Zdar, dneska my sdělili na STK,že my neudělají technickou na 350 z důvodu,že mám v dokladech napsáno postranní vozik, který samozřejmě nemám.Nemate někdo postup,jak vymazat postranní vozik z Tp?.Děkuji.
Já koupil auto s přepážkou v papírech, ale už byla vyndaná. Nechal jsem si ji "demontovat" v servisu Škoda a bylo to cajk.
[longr]
(17.10.2018 21:43:06)
Nunici: podstatné je, co máš v techničáku, jestli M1 nebo N1. Přepážka je volitelné příslušenství, které podmiňovalo (nevím jak dnes) změnu kategorie na N1. Nicméně s její montáží jsi mohl zůstat v kategorii M1 (osobní).
Kosťa: netřeba mi gratulovat k vítězství. Jsme v poradně, tak by vlákno mělo být uzavřeno smysluplným závěrem. Vzhledem k tomu, kolik jsem poslední tři noci naspal, tak jsem se třeba opravdu dopustil nějaké chyby. Už nyní vidím, že jsem druhou polovinu předchozího příspěvku mohl napsat ještě trochu jinak.
[JZ]
(15.10.2018 8:25:40)
tak jsem šel po roce jinam a tam se divili co je to za blbost
[nunici]
(15.10.2018 8:05:15)
Mě by to třeba zajímalo,ale jak bylo zmíněno níže v na ší legislativě je takový chaos že když neprojdu na jedné STK jedu jinam. Osobě jsem měl problém s oktávkou s montážní přepážkou - po 10 letech mi z toho na jedné STK najednou udělali nákladní auto s nutností TK každý rok. Jenže emise na dva ..
[nunici]
(15.10.2018 8:04:22)
Hezký rozbor, bohužel v detailech chybný. A, dovol mi použít volný překlad německého přísloví, ďábel je skryt v detailu. Ostatní už to přestalo zajímat, tak ti pogratuluji k vítězství v internetové diskuzi a jdeme od toho...😉
[Kosťa]
(15.10.2018 5:09:26)
Kosťa: živím se hlavou, detaily si nechám pro sebe, s dovolením. Nicméně nejsem státní úředník. O tom, že STK kontroluje shodu se schváleným typem, resp. se schvalovacími předpisy, dle kterých bylo vozidlo homologováno (s určitými explicitně popsanými výjimkami, jak jsi psal), o tom nejsme ve při. Také souhlasím s tím, že vozidlo tehdy schválené do provozu jako "motocykl" se dnes legislativně řadí do kategorie L3* dle příslušného zákona/vyhlášky/Nařízení. Čili pokud je sajda zapsaná jako volitelné příslušenství z doby, kdy to nebylo rozlišováno, a zároveň v TP stojí "motocykl", tak je vozidlo v kategorii L3 i kdyby čert na koze jel. Pokud by v TP stálo "motocykl s postranním vozíkem", tak analogicky L4. Pokud to z mých předchozích příspěvků nebylo patrné, tak se omlouvám. Avšak stojím si za tím, že se vozidlo schválené do provozu dle libovolného v té době platného předpisu musí kategorizovat do nějaké stávající kategorie (os. auto M1, motocykl L3...). Jinak by např. na takováto vozidla nešlo vztáhnout ustanovení, že vozidla kategorie M1 se přistavují k technické prohlídce co 2 roky.
A proto pokud si dnes necháš dopsad sajdu, tak to vidím takto: vozidlo doposavad bylo L3 (kdyby v TP byla povolena sidecar, nepotřebuju provádět zápis) a chci z něho udělat L4. A naopak, pokud mělo zapsáno sidecar (už přestavba jakožto L4) tak její výmaz je opět přestavbou na L3. Jak má STK/úředník na obci vědět, že to tak kdysi bývalo a může zapsat volitelnou sajdu? Od toho je přeci TP/registr vozidel, který dané informace obsahuje. A pokud zde není zmínka o postranním vozíku, nelze přece dovozovat, že vozidlo je způsobilé jej vozit (pokud výrobce neposvětí proti VINu, že by bylo možné tu větu do TP dopsat). Já třeba mám na všechny velké motorky původní sešity a ani v jedné nemám o sidecaru ani zmínku.
[JZ]
(14.10.2018 19:51:43)
Mam v TP u 350 taky alternativne sidecar. Na jedny STK me upozornili, ze priste uz to chteji videt vymazany. Pred rokem jsem jel na jinou STK a tam si toho ani nevsimli. Takova je moje rada.
[Endy]
(14.10.2018 17:24:05)
JZ: prozraď prosím čím se živíš? Odkud čerpáš svoje moudra? Něco jiného je provoz, něco jiného schválení. STK kontroluje shodu vozidla se schváleným typem, nikoli s aktuální legislativou. To bychom dali všechno do šrotu, od 1. září by nesměly jezdit jíný než nový auta, když se změnila emisní norma. Výjimky z tohoto pravidla jsou opravdu výjimky - třeba povinná domontáž mlhovky, ale moc víc si jich nepamatuju. A jestliže bylo v době první imatrikulace vozidlo zařazeno do kategorie "motocykl", měnit toto zařazení nelze. To totiž má mnoho souvislostí, který si málokterý úředník uvědomí, a proto to nesmí dělat. BTW, za mne odpověď na první otázku - já se 20 let živím homologacemi a schvalováním do provozu...
[Kosťa]
(14.10.2018 9:57:24)
Pračlověk: pokud k tomu nevyjde právní norma (zřejmě asi zákon), tak to nezmění. Vozidlo je kategorie L3 s tím, že máš vlastně výjimku na připojení sajdy. Nicméně to, že dnes někde sajdu dopíšou jako doplněk považuju za benevolenci úředníka, který ví, že to tak kdysi bývalo. Protože on vlastně nemusí vědět, s jakou výbavou bylo vozidlo vyrobeno (např. rám s okem, jestli daná sajda je kompatibilní s motocyklem). Můžeme diskutovat o tom, jestli v případě našich olejniček se jedná o fenomén hodný zřetele nebo ne, ale v zákoně oporu nemá.
Ono ohánět se tím, že vozidlo nemá globální homologaci a tak se na něj nevztahují kategorie, zavání tím, že by např. toto vozidlo nemuselo na tecnickou, nebyl by k jeho řízení potřeba řidičák a pod. práva/povinnosti odvíjející se od kategorizace.
[JZ]
(13.10.2018 22:14:06)
elstrem: pan Kraft je obchodník, nikoli homologátor či schvalovač.
[Kosťa]
(13.10.2018 19:33:37)
Každopádně bych nerušil doklady že k motorce je připojen postranní vozík. Je to škoda ... když tak ji prodat i s doklady někomui kdo touží po Jawce se sajdou a koupit si motorku solo. Nebo s někým vyměnit. Má to nějakou cenu - kdo už řešil doklady tak ví ... viz info v tomto příspěvku.
[CABAN]
(13.10.2018 13:54:23)
Mám to stejně jako Kosťa. Můj techničák posloužil mýmu kamarádovi jako vzor, pujčil si jej a nechal si sajdu zapsat úplně stejně. Děláno před lety, v Brně... Mám se snad bát, že mi to změní?
[pračlověk]
(13.10.2018 0:23:45)
jinak souhlasím, pokud nedošlo ke změně kategorie vozidla, má být posuzované dle dané kategorie vozidla.
[maspe]
(12.10.2018 21:57:45)
Já jsem někdy v roce 2010 připojil sajdu k panelce a známej mi to pomáhal řešit papírově na magistrátu a tady v Brně to bylo nějak jako přestavba a už je to psaný jako dvoustopé vozidlo a sajda nejde odpojit,ale nijak mi to nevadí ani to neplánuju,jen škoda že ve stejným roce řešil to stejný kamarád a u nich v Břeclavi to stálo 50kč,a zapsali mu to podle mě jak to má elstrem,mě to tenkrát stálo několik tisíc
[Jenda.592]
(12.10.2018 21:22:34)
Co já vidím, tak v horní části je uvedena kategorie vozidla L3 (tedy moto bez sajdky). Hmotnosti a rozměry odpovídají motocyklu, nikoli sajdě, v poznámkách není přestavba na LD uvedena, jen je tam opis mnou zmíněných předtištěných údajů z původních TP typu knížka (z důvodů, aby bylu určeno omezení hmotnostní, stejně jako je u tažných u aut, kde v TP jsou hmotnosti předtištěné, ale tažné jako takové se zapisuje jinam).
Celkem mě to mrzí za technika, ale pokud je TP platné, pak bych nastoupil na technika s argumentem, že se jedná o vozidlo kategorie L3 (to je tam taky uvedeno) a že chci technickou dle kategorie L3 (solo motorku)... nebo jeď na jinou technickou, kde snad budou vědět, co je L3 (pokud to je tak i v registru).
Více na: https://www.motorkari.cz/tema/?t=207746
Copyright © Motorkari.cz
[elstrem]
(12.10.2018 17:50:45)
Ještě jsem to teď konzultovat s panem Kraftem z Jawy.Dle jeho vyjádření:Jednoznačný argument je ta kategorie L3. Takže si myslím, že je rozhodnuto a žádné potvrzení není od nás potřeba...
[elstrem]
(12.10.2018 17:49:36)
Chlapci, nevím jestli to nechápete, nebo nechcete chápat - LC, LD jsou kategorie, o kterých u ¨polohistorické Jawy nemusíte přemýšlet. To je, jako byste chtěli ve Spartaku kontrolovat homologační číslo výfuku. Já mám v TP zapsáno kategorie - "motocykl", v poznámkách "alternativně možno připojit postranní vozík, pak se mění obsaditelnost na 2+1".
[Kosťa]
(12.10.2018 17:41:38)
LC – motocykly – dvoukolové motorové vozidlo přesahující parametry (objem válců nebo rychlost) dvoukolového mopedu
LD – motocykly s postranním vozíkem – vozidla se třemi koly umístěnými asymetricky a přesahující parametry (objem válců nebo rychlost) tříkolového mopedu
[elstrem]
(12.10.2018 15:39:06)
Příspěvků: 1, poslední: 11.10.2018 21:45:0566418.Tuning a přestavby
Ahoj, chci si na svoji 640 koupit novou celou sadu plastů a nádrže, která je dodávaná už jenom s blatníkem na nové přední vidlice, které nyní Jawa na 350tky montuje. Neví někdo jak bude sedět nový přední blatník na staré Březnické vidle? Díky Martin
Příspěvků: 4, poslední: 11.10.2018 18:58:5966417.Informace
Zdravím, jaká přijde přední SPZ na péráka s lemem, nebo bez ? Díky
https://shop.jawacz-dily.cz/jawa-perak-c3/tabulka-spz-bila-i28/
https://shop.jawacz-dily.cz/jawa-perak-c3/tabulka-spz-bila-i28/
oprava : https://shop.jawacz-dily.cz/jawa-c788/tabulka-spz-bila-na-predni-blatnik-s-lemem-dlouha-i3880/
dej si tam tu, která se ti líbí a na technickou jí odmontuj.
[Kuba z Neve]
(11.10.2018 18:58:59)
Holdas: nojo, jsem blbej, jdu chodit kanalem (:
Samozrejme varianta bez lemu je nebezpecna, varianta s lemem o neco vic bezpecna.
[Krizoň IV.]
(11.10.2018 16:38:50)
Krizoni, přečti si to po sobě ještě jednou a pořádně!
[holdas]
(11.10.2018 16:07:17)
Pokud vim tak v originale pouze bez lemu. Nicmene vzhledem k tomu ze lem je realne nebezpecny, muze se ti stat ze za sekeru s lemem te vyhodi z STK (poud mas peraka na bilych znackach) a proto se vyrabi i varianta s lemem, ktera je o neco mene nebezpecna.
Pokud s tim hodlas jezdit, dal bych s lemem, pokud to mas jenom na vystaveni a srazy, klidne bez lemu.
[Krizoň IV.]
(11.10.2018 15:44:21)
Příspěvků: 3, poslední: 15.10.2018 13:38:3766416.Elektro
Zdarec,
chtěl bych stadiona s11 osadit sadou Vape. Nemáte někdo tip kam schovat externí zapalovací cívku aby nebyla vidět jako u klasické montáže na rámu pod nádrží? Jediné co mě napadlo tak ji dát do kožené brašničky kterou mám na zadním blatníku a vysokonapěťový kabel protáhnout někde pod blatníkem a rámem až ke svíčce. Díky za nápady.
D.
další dotaz: jak může být maximálně dlouhý zapalovací kabel?
Lidi si koupí Vape, aby zvýšili spolehlivost oproti původnímu zapalování. A pak vymýšlí opičárny, jako různá relátka, metr a půl dlouhé VN kabely a já nevim co, ať tam má zase co dělat bordel:-) Souhlasím s poslední větou Klouzca.
[Jad]
(15.10.2018 13:38:37)
Taky by šla ta cívka jistě vrazit do předního světla, ale záleží jakou máš o tom představu ty a co se ti zdá míň drastický. Taky na stadiona existuje taková kožená brašna mezi nohy, do tý by to bylo nejlepší - nejblíž. A nebo se na to vysrat a normálně cívku přiznat a nazdar.
[Klouzec]
(14.10.2018 12:20:15)
Já bych jí schoval do nosiče jak je tam ten prostor, kabel zpod blatníku a pak do motoru nědke spodem jestli by to teda vyšlo v prostoru zapalka. U zetky nebo mezitypa když se dává Vape tak je kabel dobře půl metru a nic to nedělá.
[Klouzec]
(14.10.2018 12:18:21)
Příspěvků: 1, poslední: 22.1.2019 12:40:2866415.Informace
Zdravím, je tu někdo z okolí Loun co má sidecar velorex 560? Začínám renovovat svůj a potřeboval bych se podívat na pár věcí.
Jedině Olga Lounová
[Klouzec]
(22.1.2019 12:40:28)
Příspěvků: 5, poslední: 11.10.2018 20:36:2866414.Veteráni
Ahoj,
netroubí mi klakson na Jawě 20. Mám tam selenový usměrňovač ale vypadá to, že je asi už po smrti. Myslíte, že bych místo něho mohl použít tuto usměrňovací diodu? Popřípadě jakou jinou bych mohl použít.
Díky
https://www.gme.cz/1n5408
Jo pravda, shotkyho dioda bude mít menší úbytek napětí cca o 0,4V oproti obyčejné
[Petan69]
(11.10.2018 20:36:28)
Dej tam houkačku z balónkem a bude to mít i styl :D
[Klouzec]
(11.10.2018 13:19:35)
Dej tam schottkyho diodu na 10A.
[Pajka]
(11.10.2018 6:00:16)
Shotkyho dioda v gme 8kc,- maka dobre
[Marek2003]
(10.10.2018 19:01:15)
Klakson je indukční zátěž a odběr proudu tam bude "velký".
Klakson do auta při 12V odebírá 4 až 5 A
Dopřál bych mu diodu 10A - bude klid, třeba https://www.gme.cz/dioda-p1000k
[Petan69]
(10.10.2018 16:51:50)
Příspěvků: 3, poslední: 11.10.2018 13:21:0266413.Informace
Zdravím Všechny.
tak jsem sundal rotor z motoru maneta 90, abych protáhl drát ke světlům. a zjistil jsem že je tam pouze vysokonapěťová cívka (motor se ke mně dostal náhodou, neznám jeho hystorii). jsou tam kladívka a kondík, a 4x závit na tý desce, asi na dvě světelný cívky. koukal jsem do katalogu, a ten je taková prastará omalovánka a není to tam rozkresleno. chtěl bych se zeptat co tam vlastně patří za ty dvě světelný cívky (parametry, a jestli pasuje z něčeho jinýho). a ideálně, kde koupit (eshop)?
předem díky moc.
M
Všechny jsou spojený na jeden vývod, čili tu vývodku bakelitovou z motoru. Cívky jsem viděl replikový, ale lepší sehnat origo, budou levnější a nic jim nebejvá.
[Klouzec]
(11.10.2018 13:21:02)
Super diky moc.
Jen se jeste blbe zeptam vyrabi to stridavy napeti a je to spojeny spolu. Jde mi o to abych to neodprask hned spatnou montazi. Nikde jsem nenasel detail. Kdyby nekdo mnel fotku.
[Marek2003]
(11.10.2018 10:14:51)
cívky by měly pasovat ze 150 Zetky
[monty]
(10.10.2018 19:27:01)
Příspěvků: 1, poslední: 11.10.2018 14:39:4466412.Barvy a lakování
Asi už se to tu řešilo, ale kdo jste renovoval JAWU 350/634 Konopnici (červená metalíza), nevěděl by jste někdo číslo nepodobnějšího odstínu té červené metalízy ? Děkuji za reakce.
Příspěvků: 13, poslední: 10.10.2018 10:49:0366411.Veteráni
Ahoj .. resim dobijeni. Motorka prestala dobijet, s aev do max. 100w. Rotor je 75w. Koupili jsme nove aev, beze zmeny. Dal jsem rotor 45w ..stale nic. Misto aev, jsem dal nove krabickove rele, dvoucivkove 75w. Heureka! Funguje to. Vratil jsem tam rotor 75w, zase hovno. Dal jsem jinej 75w, porad hovno. Zpet 45w a heureka! 😁 ale on se 45w rotor pry nejak nekamaradi s tim relatkem že? Krumpl to je... nejakej napad? Dik
Klouzec: Taky by mohla být nečistota na kuželu kliky nebo poškozenej kužel na rotoru, kvůli čemuž by si nesednul rotor na kliku souose.
[Ota]
(10.10.2018 10:49:03)
To vypadá, že je někde špatný kontakt, přelomený drát apod., když to náhodně funguje/nefunguje, potom co se v tom pohrabeš. Ale jak píše Klouzec, jestli škrtá rotor, bude něco špatně s čepem kliky/ložiskem/uložením k karteru. Takže prvně rozebrat, zkontrolovat a opravit toto.
[Jad]
(10.10.2018 10:47:57)
Pokud ti rotor lízal stator, tak je hnutej čep kliky a je tím pádem motor na GO, tam kdybys namontoval vape tak ho odděláš.
[Klouzec]
(10.10.2018 10:25:02)
Pardon za gramatiku. V telefonu nevidim co pisu 😁
[LubošPardubice]
(10.10.2018 9:35:32)
Na aev do 100w jezdila.. cca 1000km. Pak zacala motorka blbnout.. zkouseli jsme karbec, pak jsme vymenili svicky a zase chcilku cajk. Ale par kilometrů a nova svicka ko..a baterka taky. Promeril jsem dobijeni a nedobijela. Dali jsme novej regulator zase te "do 100w" a zas nic. Roror asi lizal stator, byli oba liznuty.. ted to funguje na 45w rotor a krabickovy rele dvoucivku. Uvidime jestli se neco vysere. Pak uz asi vape.
[LubošPardubice]
(10.10.2018 9:33:48)
já bych zkusil zkontrolovat a znovu pořádně nabudit stator. Jestli krabička a zdravý 75W rotor nefungují, je závada někde jinde.
krf: problém je v tom, že lidi se často hrabou do věcí, o kterých ví prd a dokážou se do krve hádat. Když se jim snažím vysvětlit, že to je jinak, nedají na to, a když jim prodám to co chtějí, tak pak si přijdou stěžovat, že to co koupili jim nesedí/nefunguje a ještě případně různě pomluví. Nehledě na to, že řada lidí šetří na o řád nižších věcech. Dokud jsem to nezažil, nevěřil jsem.
[maspe]
(10.10.2018 8:45:37)
LubošPardubice: A nejdřív ti s tím AEV do 100W ta motorka dobíjela? Relátku i statoru je jedno, jakej použiješ rotor. Jen se nesmí překročit proudový odběr z dynama (resp. výkon), na jaký je stavěný rotor. Jinak se časem rotor spálí.
Kontola rotoru je popsána v Dočkalovi. Dělá se to nejlépe zkušebním obvodem se síťovým napětím, zapojeným do zkušebního obvodu přes žárovku. Dráty se přiloží vždy na dvě sousední plošky komutátoru - žárovka musí svítit vždy plným jasem. Současně jednotlivé lamely komutátoru nesmí vykazovat zkrat na kostru rotoru.
[Ota]
(10.10.2018 8:33:07)
krf: Ja to nezpochybnuju. Ale spousta lidi to proste netusi, nevi co a jak, jde do obchodu, a prodejce jim proda AEV.
To samy se da rict o tom obecne provozovat dynamo. Je to zumpa na penize, jsou s tim zahadny problemy, presne jako v tomhle dotazu, ale stejne to lidi provozujou misto toho aby koupili VAPE a svitili. Holt kazdyho svobodna volba (:
[Krizoň IV.]
(10.10.2018 7:22:19)
Krizoň IV.: o 160kč je levnější (to je rozdíl jednoho oběda v hospodě = gulašová polévka 30,-, hamburska kýta, h.k. 95,-, kofola půlitr 35,- to dají lidi normálně :-D ale za regler si nepřiplatí), to je jen o hlouposti lidí a jednoduchosti prodejců, protože jim stačí jeden sortiment na všechny stroje a ucpou huby, ale výsledek je jako když narveš do 60W lustru 100W žárovku a ono to sice svítí, ale rozteče se to a pak se lidi divněj, co to bylo za křáp ten polský lustr, načež si za to mužou sami
[krf]
(10.10.2018 6:40:17)
Nevyplati se na AEV setrit. Vzdy je lepsi kupit to, co tam ma byt. Dusicka je v peri a ty prachy se vyplati pri prvnim pokusu o pretizeni.
[longr]
(9.10.2018 19:21:24)
krf: Resilo se to uz nekolikrat. 100W AEV rele je levnejsi nez 45W nebo 75W s proudovou ochranou. Proto to eshopy maji skladem a prodejci to nabizi.
[Krizoň IV.]
(9.10.2018 14:57:15)
relé maš koupené dobře tj typ regulace kostřením? funkce je stále stejná, at je relé 45w nebo 100w...
a taky by mě zajímalo, kterej inženýr vám řekl, že si máte na slabý dynama kupovat nejsilnější relátka. to relé má ochranu proti nadproudu a tím že tam nacpate tohle tak nevyrobíte více, jen si kurvíte rotory ;-)
[krf]
(9.10.2018 12:15:37)
Nápad by byl, vyrábí se to v Kroměříži a teď budou vánoce tak si přišetříš, nebo si řekneš Ježíškovi a na příští sezonu jseš nejvíc vysmátej, tedy pokud je zbytek motorky ok.
[Klouzec]
(9.10.2018 10:36:04)
Příspěvků: 9, poslední: 11.10.2018 20:45:3866410.Informace
Ahoj kdysi se tu resilo lesteni poskrabaneho plexi na pribe potreboval bych trochu skulturnit to svoje plati jeste porad pouziti zubni pasty nebo jsou uz vykoumany naky lepsi postupy? diky
Free
labakov dikes z gb to vyjde na ranec ale skusim prihodit na to na ebuy
[Free]
(11.10.2018 20:45:38)
pucfol diky za tip ale tam ho taky nemaj
mam shark rsf3
[Free]
(10.10.2018 19:47:04)
kdysi davno jsem to zkoušel na staré helmě - tempo na hrubo a potom pasta na doleštění. Prvně se obrousila nějaká folie/lak co byl na povrchu. Hlavní problém ale byl, že i když to vypadalo leskle, tak to bylo úplně nahovno, to broušení neuděláš rovnoměrně a následně to plexi tak různě zkreslovalo. Jak dlouho to vydrželo nevím, protože jsem to obratem vyhodil, nedokázal jsem v tom jezdit.
[Labakov]
(10.10.2018 17:18:27)
Blbý je, že plexi má obvykle tvrzenou povrchovu vrstvu proti poškrávání. Pokud jí odleštíš, patrně to budeš muset pak leštit často. Jinak já jsem poškrábané plexi na kapotáži s úspěchem rozleštil pomocí tempa na staré laky. Zubní pasta bude ovšem ještě šetrnější metoda.
[Ota]
(10.10.2018 8:35:28)
ono uz je problem ho sehnat delaj jen tmave na normalni sem nenarazil
[Free]
(9.10.2018 19:34:00)
Lepší koupit nové.
[Pucfol]
(9.10.2018 19:31:18)
Plexi bude matros jako na svetlech u aut. Koukni na sady pro rozlesteni autosvetel.
[LubošPardubice]
(9.10.2018 10:10:21)
Příspěvků: 6, poslední: 12.10.2018 16:38:4866409.Informace
Zdar,mám dotaz,loni jsem na sebe v létě přepsal Jawa 350 v depozitu a teď jsem ji dodělal a chystám se na STK, abych mohl vyzvednouz značky z depozitu a teď jsem slyšet, že je to možné jen na 12 nebo 18 měsíců.Ten depozit.Takze můžu postupovat běžným způsobem?.Nebo jak to je tedy,to dočasné vyřazení vozidla? Děkuji.
Zdar,tak jsem dneska úspěšně prodloužil ten depozit.Doklady jsou naštěstí v evidenci.Diky za komentáře.
[elstrem]
(12.10.2018 16:38:48)
HonzaBK: ale ano
[maspe]
(10.10.2018 8:46:56)
Vždyť to snad ani ještě dva roky neplatí!!
[HonzaBK]
(10.10.2018 7:31:02)
Pokutu za nenahlášení umístění auta v depozitu jsem dostal už před dvěma lety, takže nachystaný to mají už dloouho. Přišla pokuta 1.ooo
[Kubas]
(9.10.2018 7:52:58)
jj mám informaci že ministerstvo teď nachystalo v systému evidence vozidel sestavy a přehledy vozidel které jsou vyřazeny (postaru v depozitu) a nemají nahlášeno umístění a začnou to jednotlivé dopravní inspektoráty na úřadech pokutovat to nenahlášení umístění.
Postup je takovej, že uděláš STK (musíš to tam odvézt na vozíku), pak pojistíš a s STK a pojistkou zajdeš na dopravku a oni ti vrátí SPZ.
[HonzaBK]
(9.10.2018 7:11:19)
Po roce musíš nahlásit účel využití pak je to neomezeně, maximálně dostaneš pokutičku, žádnej stres.
[Klouzec]
(8.10.2018 19:14:51)
Příspěvků: 26, poslední: 16.10.2018 1:27:2566408.Veteráni
Ahoj Jawáci,prosím o pomoc a radu jak rozjet stroj.Před měsícem jsem odjel do dílny a vyměnil válce a písty za nově vybroušené (motoren sk.)5 výbrus a nelze nastartovat.Jezdil jsem na nový repasovaný kerbec, kde nešel seřídit volnoběh.Nastartovat to šlo po pořádném nasycení a když se zahřál šel do otáček a jel pěkně.Na volnoběh nepomohlo ani dvoubřité gufero pod vape.Nový benzin a svíčky na nový výbrus taky ne.Jiskra je, odtrh 0,5,svíčky mokrý.Pod hlavy jsem dal nízký al těsnění a na roztlačení to dvakrát štěklo a už nic.Co navrhujete??
A co se vkládá do těch dvou drážek o průměru cca 35mm vedle středového ložiska?
[oldman]
(15.10.2018 15:11:59)
střed mezi setrvákama se ničím netěsní. Má jít s přesahem do skříně a tím se dotěsní.
[maspe]
(14.10.2018 17:40:04)
Já mám asi podobnej problém na čézetě praseti,když sem ho koupil jelo tak divně,po go motoru mě to nešlo seřídit na origo karbec se sytičem,strašně na volnoběh kolísaly otáčky podle toho jak byla motorka nakloněná,tak sem dal karb z klasický motorky a hodně se to zlepšilo,ale zase úplně první start je strašnej porod,pak sem přišel na to že když sem sundal gumu mezi karbecem a filtrboxem a zacpal rukou přívod vzduchu do karbu motorka chytla,chvílu se ohřála,tak prvních 5-10 metrů bída pak jako by ju něco nakoplo a už to třeba za 120km neudělala,jen já mám výhodu že to není vidět,tak jsem tam dal takovou tu gumu co má v sobě klapku,na první start to zavřu a pak otevřu.
Zkus při startování zavřít drátěnku a startovat bez plynu.
[Jenda.592]
(12.10.2018 21:28:20)
Pánové asi jsem na to přišel!Karbec z panelky se sytičem a šoupátkem naplno otevřeným a vzduchem zavřeným a chytá jen to co stříknu pod svíce pak už nic nenasaje.Rozdělal jsem karbec nic z benzinu neubylo a šoupě suchý.Výfuky povolený.Bojoval jsem s tím loni,že mašina byla nenasytná a neseřiditelná.Tenkrát jsem zkoušel 4 karburátory a pak jsem koupil ten repasovaný, ale pomohlo to jen o 50%.Nechce se mi to půlit, ale asi budu muset přetěsnit střed mezi setrvačníkama.Jen nevím co se do těch dvou drážek v hliníkovém středu dává.Okroužky??
[oldman]
(12.10.2018 21:07:01)
vape má v základu do kejvačky zkratovací relátko, bez baterky je vypnuté zapalování. Odpojit modrý drát od cívky, tím se trvale zapne zapalování. To je první věc co dělám když na něčem s vape řeším nefunkčnost.
[maspe]
(10.10.2018 22:04:10)
Obě fajfky zapojený, jen nechápu co na vape odešlo, že to nechytne s vybitou baterkou.
[oldman]
(10.10.2018 20:53:11)
Hliníkovej mezikus jsem nevytahoval.Proražená fajfka a kabel očividně není.Sundat kolena asi vyzkouším.Výbrus jsem udělal na rezervní válce z náhradního motoru,kterej potřebuje celkovou g.o. takže původní písty i válce mám.Motor netočím tak, aby se roztrhnul od toho jsou jiné stroje.Pod svíčky jsem benzin stříkl, blaflo to dvakrát, pak jsem to opakoval,další den roztláčel a už vůbec nic.Písty otvírají a zavírají, tak jak mají.Fajfky jsou správně.Zítra jestli ztihnu sundám kolena, nasadím panelkovej karbec a uvidíme,nebo uslyšíme?
[oldman]
(10.10.2018 20:50:24)
U dvouvalcovyho vape je jedno jestli je fajka leva nebo prava,pali dycky obe soucasne a tim jedna jakoby naprazdno nema co zazehnout,ale taky dycky musi byt obe zapojeny.
[Jenda.592]
(10.10.2018 20:43:03)
Asi reknete pitomost, ale mas spravne nasazene fajky na svickach, nejsou naopak.Prece i kdyz by to nejelo a je jiskra tak kdyz se stikne benzin do sani nebo pod svicky tak to chytne vzdycky.
[Standa2]
(10.10.2018 17:58:16)
Co znamená tato informace: "Ty písty jsou trochu jiný a nesjíždí do setrváku jak ty origo ale jen nad setrváky"? Písty v dolní úvrati musí zcela odkrýt výfukový a přepouštěcí kanály. V horní úvrati by pak měl píst dojet až těsně k vršku válce, nebo nepatrně pod jeho okraj.
[Ota]
(10.10.2018 8:50:55)
Pokud nejde nastavit volnoběh, tak udělat výbrus. To je fakt nápad hodný Einsteina! To Vám poradil kdo, takovou kokotinu?? A dál - 15x našlapat před startem, pak točky, že se motor mohl roztrhnout, aby nezdechnul..... To fakt byl před výbrusem OK stav!
TADY bych viděl počátek všech problémů, tedy u karburátoru. Nejdřív nastříknout trochu paliva pod svíce a zkusit, jestli blafne. Pokud ne, začít u jiskry tak dlouho, než se tohle povede. Následně jak radí níže - fungující a na kartery dobře utěsněný karbec.
Zázraky se nedějou, leda ve filmu!!
[host]
(10.10.2018 5:30:05)
jak že se to tedy startuješ?
[maspe]
(9.10.2018 22:22:14)
Mě se jednou povedlo nasadit ten hliníkovej díl (mezikus) co je nad středovým labyrintem obráceně. Jeden válec nějak jel ale druhej co každá 4 otáčka bouchnul do výfuku.
Pro kontrolu by stačilo sundat karbec a podívat se do sání.
Nemůže být třeba proražená fajfka nebo kabel? U Vape to má vzájemnou souvislost mezi válci.
V zoufalosti bych sundal tlumiče výfuků a zkusil to bez nich jestli nejsou ucpané.
[Petan69]
(9.10.2018 22:06:00)
Okrouzek pod karbec samozrejme viton, nejlepe ale kuze, treba ze stare pracovni rukavice.
[longr]
(9.10.2018 19:41:37)
Masina chytne i na prskanec beneli nebo startsprej do sani. Pokud je tedy elektrika ok. Vape musi jit i bez baterky, pokud je spravne zapojene.
Svice vycistit a vypalit nebo nove. Musi hazet sytou jiskru a ve spravny cas, tedy overit predstih. Ja davam 3 mm pro kulate 350 az po 634.
Zkusit to s jinym karbecem, pripadne kontrola karbecu, trysek a nastavit zaklad podle jawarmaniaka.
Vycistit dratenku a kontrolovat tesnost priruby - okrouzek nebo kozene tesnenicko.
Jsou dotazene hlavy?
Pisty byly skutecne sipkou k vyfuku? Tedy tak, aby sedely kanaly? Nekdy se stane, ze sipka je blbe. Jo, svice mokre, ale precejen...
Novy benzin s olejem. Ono to sice jede na kdeco, ale jeden nikdy nevi.
A musi to aspon skytnout.
[longr]
(9.10.2018 19:39:31)
Zkusil bych dat normalni slusny 2924SBD karbec, rozhodne bych se nespolehal na to ze peracky karbec po repasu je OK. Veril bych mu pouze po odzkouseni v jine 18ce, ze je vporadku.
[Krizoň IV.]
(9.10.2018 16:28:05)
Karbec je repasovaný, nové šoupě trysky a vyčistění vyleštění(ten starý pán z motortechny Brno v hale).Jezdil jsem na něho i se starými písty, ale nešlo to vyladit na volnoběh,proto jsem udělal výbrus a nepomohlo to.Na nový výbrus jsem zkoušel jehlu do všech poloh a nechytne to.Přesto jsou svíčky mokrý baterka nabitá a jiskru dává bez odpojení káblíků.To vape je starší typ a bez baterky mi nikdy nešlo nastartovat.Karbec jsem měl rozdělanej celej je čistej.Vape jsem při výměně pístů nesundával.Na starý písty, když jsem to nastartoval 15x našlapat benzin, tak jsem to musel držet v otáčkách že našlo zařadit jedničku.Musel jsem vychytat otáčky a ještě se rozžduchnout abych zařadil.Než jsem dal 4 tak se to jaksi dusilo, ale po zahřátí na provoz jsem otevřel vzduch dal za 4 a devadesát to jelo.Válce jsem prstem vymazal olejem před kompletací.Macák z motorenu mi psal že tyto písty dávají i do kývaček a 634.Tak už fakt nevím.Mám starej panelkovej karbec se sytičem v nějakym?kompletnim stavu, tak to zkusím jestli to štěkne.
[oldman]
(9.10.2018 16:11:29)
Bylo při opravě sundaný zapalování, karbec je čistý? Mazal si válce a písty při kompletaci nějakým olejem a kolik oleje si tam asi nalil.
Pak nerozumím tomu co píšeš "Ty písty jsou trochu jiný a nesjíždí do setrváku jak ty origo ale jen nad setrváky, může to být ono? "
Ale zase se mi nezdá, že by v Motorenu dali písty z něčeho jiného.
[Petan69]
(9.10.2018 15:25:59)
A na stary valce to jelo?Ja mam 250tku peraka a 350tku kejvu s pulbubnovym motorem a chytaj uplne normalne.Asi bych zkusil dat stary valce a pisty a hned budes vedet estli vnich je chyba nebo ne,uprime nechci motorenu delat negativni reklamu ale tak pred 10 lety sem je bral jako top,bral sem od nich treba prepinac svetel kde hned upadlo tlacitko klaksonu,ucet sem nemel tak sem to neresil a tech veci bylo vic,ted uz jejich stanek jen obchazim.
[Jenda.592]
(9.10.2018 14:18:10)
Příspěvků: 5, poslední: 12.10.2018 20:29:4866407.Elektro
Nemá někdo kontakt na navijárnu kde umí rozlisovat ta převinout Rotor ? nebo už se to dnes nedělá.
Nemusíš kupovat druhovýrobu. V inzerátech se objevují ještě nové nepoužité, stará výroba, jen hledat.
[kriz]
(12.10.2018 20:29:48)
Tak jsem nakonec sehnal někoho kdo by to uměl ale cena 2800 kč za převinutí mluví jasně koupit z druhovýroby.
[kyvmont]
(11.10.2018 21:32:50)
Petan69: On se nekde da koupit novy rotor na altik ? Co ja vim, vyroba PAL altiku skoncila v roce 1997 potom co tovarnu vzaly povodne na morave.
[Krizoň IV.]
(11.10.2018 12:21:57)
Určitě to vyjde dráž než nový za jedenáct stovek.
[Petan69]
(9.10.2018 22:14:09)
Příspěvků: 9, poslední: 8.10.2018 18:56:4866406.Informace
Zdravím, měl bych jeden rychlý dotaz. Půjde mi tohle na čz 455-02 z roku 61? Je to to , co potřebuji? Případně, co na nich chybí? Díky za rady.Aleš
https://motorky.bazos.cz/inzerat/94795319/Podsedlove-plechy-Jawa-Cz-175.php
První odkaz - bazoš,..je paskvil,..půlka je typ 356 a první 45x 1960-1961 a půlka je pozdější řada 1962-dál. Ten druhý z odkazu je klasika stejný pro 453-450-455 a deriváty Delux a Sport. Pro všechny je to identické.
[Dolin]
(8.10.2018 18:56:48)
Ano, už to vidím. Nedočetl jsem článek u jawarmaniaka do konce. Díky za radu, ještě že jsem se radši zeptal, než jsem to koupil.
[Aleš353]
(8.10.2018 9:32:08)
Jo, jasne, uz chapu co mas na mysli. Ja koukal na jinej prolis. Nicmene, opet Jawarmaniak, jasne pise ze ten ozdobny prolis u filtru je od roku 1962 na sportkach a deluxkach. Takze ty plechy z bazose nejsou parovy, a na tvoji motorku rok 61 patri jenom ten levy, pravy ne.
[Krizoň IV.]
(8.10.2018 9:23:59)
Jo, to vím, ty stránky znám. Vím že na pravým prolis není a je menší, ale právě na fotkách z bazoše je ten pravý plech prolisovaný v místě filtru a levý ne.
[Aleš353]
(8.10.2018 8:51:02)
Mě se právě nezdá prolis na jednom z nich v místě, kde je filtr. To má být prolisovaný jen jeden?
[Aleš353]
(8.10.2018 8:21:29)
Já myslím, že by to pasovat mělo.
[monty]
(8.10.2018 7:57:01)
Omlouvám se za šup nahoru,ale docela to spěchá.
[Aleš353]
(8.10.2018 7:55:03)