Příspěvků: 49, poslední: 23.7.2016 8:08:3763095.Informace
http://aukro.cz/jawa-550-motor-i6346168740.html to je hezká práce, co?
[Venca_n] > ok, kdyz uz tedy slovickarime:
Jakýkoli motocykl, třeba ze stáje vytažený, patřičně otlučený a oštětkovaný, s původní vrstvou bláta.
Má patinu?
No má.
A fotky?
Však stačí najít něco,kde stojí opřená o stupačku u klády, když se tehdá v rokli za vsí chlastalo.
je to dobová fotka toho stroje?
No je.
...
je problem takovou motorku otestovat?
Neni!
jak to dopadlo?
No jakby, blbe ... prej papiry, co k tomu dostanu, si mam jit koupit do papirnictvi. Jmenuje se to "slozka pe-stro-barevnych papiru" a pry jsou to jedine dobove papiry, ktery tahle vrazda muze mit. Prej esi to chci dostat na zeleny vecka, ze si je mam vystrihat z toho papiru a motorku na to pak postavit.
a muze to pak na silnici?
Jasne, muze ... ale prej jen na vleku a mam si prej davat bacha na to, aby mi ty vystrihany vecka pri tom neuletely!
[Sim]
(23.7.2016 8:08:37)
Davy_:
Já jsem napsal i citaci:
** Asi nebude problem otestovat motorku s patinou ke ktery budou dobovy fotky... **
--
Když si takovou větu někdo přečte, co si asi tak představí?
Jakýkoli motocykl, třeba ze stáje vytažený, patřičně otlučený a oštětkovaný, s původní vrstvou bláta.
Má patinu?
No má.
A fotky?
Však stačí najít něco,kde stojí opřená o stupačku u klády, když se tehdá v rokli za vsí chlastalo.
je to dobová fotka toho stroje?
No je.
Tak hurá těch slavnejch véček, ne...?
[Venca_n]
(22.7.2016 15:54:51)
Já bych řekl že Venca to nenapsal špatně, osobně vím že za prachy otestuju ten nejhorší doma dělanej šunt kterej slavnostně prohlásím za ,,veteránapyčo,, natřenej štětkou khaki barvou a ani ho nikam nebudu muset vozit. Otázka druhá, jak moc tohle poškodí slušný veteránisty a pak véčkám utnou třeba tipec.
Jinak to z toho Aukra si pamatuju, to bylo s platnejma notama ale otypovaný před revolucí, kdy tyhle sráče mohly na silnici, jako doma dělaný vozejky a karavany, takže trochu motáte hrušky s jabkama.
[Klouzec]
(22.7.2016 13:23:43)
Papíry domadělů jsme tady řešil před časem.
http://jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=58950
Bohužel odkaz z Aukra je pryč. Jednalo se o motorku s univerzálníma papírama za 20 tis. Poslali mi i kopii TP a zde je i odpověď:
Dobrý den,
posílám přílohu sfotem.
Motocykl je přihlášen na dokladech, také je placena pojistka. Případná Vaše další přestavba musí pouze dodržet kubatůru a hmotnost. Jinak je to oficiálně přihlášeno jako vlastní výroba, schváleno a povoleno přímo od konstruktéra. Již 5 let stojí motorka v garáži a není na ní pracováno , tudíž odpovídá stav. Po zprovoznění nebude tudíž žádný problém s následnou STK při dodržení již napsaných údajů. Pokud byla vprovozu , nebyl s STK žádný problém. Spíš to všechny překvapilo , že máme takto postavené papíry.
Nagyová
A opravdu tam v parametrech byla je kubatůra, hmotnost a snad rozměr kol ...
Jinak jsem se musel hooodně ovládat, abych na Vence_n nereagoval ...:(
[Jirka N.]
(22.7.2016 12:59:51)
Venca_n> Nejsem si uplne jistej jestli ma smysl na tvoje prispevky reagovat, ale zkusim to. Asi sam tusis zes to cos napsal je kravina. Historicka hodnota nejakyho houmkrosu je nulova a tudiz neni duvod aby to dostalo vecka. Komisari to dobre vedi a neotestujou cokoliv. Stat by pak totiz zacal utahovat srouby. Na druhou stranu exitujou pomerne raritni vozidla, kde se zachovala jen fotodokumentace na zaklade ktery se postavila replika a samozrejme dostala veteransky znacky. Vim o jedny motorce, kde se zoufale hledala nejaka dobova fotka. Dochoval se stroj, bylo k tomu svedectvi z prvni ruky o puvodu, ale fotky chybely, takze testace nebyla mozna. Ted uz tusim znacku ma.
[Davy_]
(22.7.2016 12:55:48)
Davy_:
** Asi nebude problem otestovat motorku s patinou ke ktery budou dobovy fotky... **
Fakt nebude, stačí kdejakej otlučenej zablácenej homekros ze 70. a 80. let, pár fotek z chlastačky pod májkou a veterán je na papírech hned.
- x - x -
[Venca_n]
(22.7.2016 12:31:17)
monty:
Ano, hezká to práce.
Takový pionýr se odmění v terénu vysokým výkonem, nízkou hmotností, spolehlivostí, nenáročnou údržbou a velkou životností.
Na veřejných dopravních komunikacích pak garantuje jistotu při silničních kontrolách a zcela bezproblémový průběh řešení dopravních nehod.
- x - x -
[Venca_n]
(22.7.2016 12:20:35)
No o techničáky třebas přívěsů, co měly v kolonce výrobce "vlastní výroba" byl celkem šrumec, dalo se na ně postavit kdeco. Dnes s fotkama při STK už to tak jednoduché nebude.
[Verdom]
(22.7.2016 10:22:06)
Jinak predstava ovlivnena dneskem, ze driv se nejak resilo jestli vozidlo ucinne brzdi atp. je trochu mimo. Muj deda si postavil motorku se sajdou. Jen nadiktoval udaje urednikovi, vyrobce byl on. Deda moji zeny si postavil auto uplne z niceho doma na dvorku. Brzdy to melo jen na zadnich kolech. Nikdo nic neresil, proste zaplatil kolek, dostal technicak a jezdil. Dneska by byl nejspis problem to dostat i na vecka. Jestli se nic nezmenilo, tak by to melo bejt tak ze i u veteranu nad 400kg se testujou brzdy.
[Davy_]
(22.7.2016 9:20:27)
Jer250>Asi nebude problem otestovat motorku s patinou ke ktery budou dobovy fotky, ale nova stavda ke ktery budes mit jen zfalsovany fotky ti tezko projde. Pullitr v kejvackovym ramu by projit moch, pokud to bude dobre udelany. Tam by se ty dokumentace asi dalo dohledat vic.
[Davy_]
(22.7.2016 8:46:59)
No vidíš, a půllitra v kejvačce před cca 2 roky legálně přihlásil jeden kluk tady z mánie na bílá čísla.
[ED250]
(22.7.2016 6:46:01)
maspe: no to je v podstatě to co jsem napsal. Jde o to, že to někdy mohlo jezdit oficiálně po silnici. I stroje ze začátku minulého století musely splňovat nějaké požadavky na technologii výroby či "schopnost" účinně brzdit. To se ale nedá říct o ničem, co si někdo sletuje doma v garáži.
Davy_: to se jako opravdu dá přihlásit v podstatě ke každodennímu ostrému provozu cokoliv jen na základě fotky? Mám tu foťák a balík fotopapírů+jakousi vodičku (celá vyvolávací sada) z přelomu 50./60. let, takže stačí vyrobit co mě napadne, někoho k tomu posadím vyfotím a s tou fotkou doložím že to existovalo? Cítím se ukřivděn, protože když jsem měl před pár lety motor z 500 OHC a chtěl ho zabudovat do kejvačky (a vím bezpečně, že několik prototypů existovalo), tak mi zde bylo řečeno, že to nikdy na silnici nedostanu...
[Jer250]
(21.7.2016 23:32:47)
Jer250> Musis nejak dolozit ze to nekdy existovalo. Dobovy fotky, technicak, vykresy, clanky z casopisu ....
[Davy_]
(21.7.2016 22:59:38)
Jer250: spíš bych viděl že to musí být úředně schválené vozidlo k silničnímu provozu. Teoreticky i jednokusový domaděl, co někdy měl papíry by měl mít nárok
[maspe]
(21.7.2016 22:55:01)
Davy_: no už z principu ne? To můžu narvat motor z kejvačky do fichtla, zprznit rám svářečkou a až se mi to někde rozpůlí a zabiju sebe nebo někoho jiného, tak soudní znalec na otázku, co to dělalo na silnici prohlásí: "Coby nedělalo, od kdy je tovární výroba podmínkou veteránských značek, vždyť přece můžete doma posvařovat hromadu trubek, narvat do toho libovolný motor a tvrdit o tom, že je to prototyp". Aneb jak nelegálně obejít schvalování a testování přestaveb vozidel...
[Jer250]
(21.7.2016 22:04:49)
chtěl jsem ti nabídnout krásnou původní Jawu 20... jsi na mě moc hr :D
[Klouzec]
(21.7.2016 22:04:45)
Klouzec: když to bude hezká 550 nejlíp s TP, tak nevidím problém :D
[LK]
(21.7.2016 21:51:48)
LK já bych tu Fábku koupil... nebo vyměnil za Pionýra :D
[Klouzec]
(21.7.2016 21:33:04)
Sukin> Ta cena je vysroubovana, posledni prihoz je tech 4100,-, pak uz si prihazuje sam z jinejch uctu.
[Davy_]
(21.7.2016 21:08:01)
Jer250: No jo, hold mít známý se vyplácí :)
krf: Kdyby za cenu tý fábie. Za aktuální cenu 16tis. bych měl tři. Včera se mi totiž povedlo přivést zánovní 1,2, 40kW, r.v.2003, najeto 26,7 tis., pravidelnej servis a v zimě to nevijelo, sice je to socka verze, ale stálo mě to 5tis.+ převod. A ani po mě nechtěli ekovýpalný, přitom jsem to kupoval od dědice. Fábii jsem nikdy nechtěl, ale tohle prostě odmítnout nešlo :)
Jinak ten motor z odkazu je opravdu vhodnej tak akorát na vystavení. GO si na tom nedokážu představit :)
[LK]
(21.7.2016 21:07:19)
Jer250> Odkdy je tovarni vyroba podminkou veteranskej znacek?
[Davy_]
(21.7.2016 21:06:41)
LK: když máš známého, tak se to dá přihlásit ve stylu motokros, závodní, svazarmovec atd. Viděl jsem 150c předělanou ve stejném duchu na 300 ccm. Že prý to byla běžná závodní úprava. Nicméně pokud to nepouštěla do oběhu sama fabrika, tak by to "zelenou" dostat nemělo...
[Jer250]
(21.7.2016 20:52:56)
1) jsem přesvědčen, že to moc nebude fungovat, důvody viz. připomínky klouzka
2) nevím k čemu se to dá použít.
3) nechápu tu cenu
[Sukin]
(21.7.2016 20:44:22)
svařený to je divný, jak se vynadava klika? nesymetrie v rámu taky divný :-D svařit do sebe 2 chrochtly a pak to prodat za cenu dojebaný fabie) bussines
[krf]
(21.7.2016 20:39:50)
na silnici to nesmí a v terénu k ničemu \:-D dobra prace, otazka je jak dobře to je udělané
[krf]
(21.7.2016 20:37:20)
Verdom: na tom mustangu mi přijde nejzajímavější ta zelená značka :) ... evidentně se nechá ledacos...
[LK]
(21.7.2016 20:20:29)
Zas nějakej filuta vrazil vopískovanej hnus na aukro pod vidinou zisku, svařenej to pudou dobře měnit gufera a jiné opravy...
[Klouzec]
(21.7.2016 12:42:05)
PETERSON: Asi tak ...
Wiku: Máš naprostou pravdu, taky jsem nad tím uvažoval.
[Jirka N.]
(21.7.2016 10:56:16)
Je to blbě nesymetricky řešený, neboť levý motor je uprostřed motorky a pravý je přilepený na jeho bok. Když už, tak tříválec...
[Wiku]
(21.7.2016 10:26:45)
Peterson: Tohle je podobný:
"Já jim dám hádanku, Kohn. Na břehu řeky je pes. Na druhým
břehu se válí kus masa. Jak se ten pes dostane k tomu masu,
když tam není most, a přeplavat nesmí?"
"Neni tam most, přeplavat nesmí? No tak to nevim"
"No on tu řeku přeplave. "
"Ale to přece nesmí!"
"Nesmí, ale přeplave"
[Bakoun]
(21.7.2016 10:22:33)
no jezdnoznačně NELÍBÍ kdybych se s tím jebal tak to rozhodně nesvařím k sobě..zafrézovat roviny vyrobit nezikusy skolíkovat tohle je pěkný jenom na oko...bude to skroucený jako prase od toho vaření..
[buchtic]
(21.7.2016 10:01:47)
Jirka: Jaroslav Hašek, Švejk: Nejvíce se rozčílil kuchař Jurajda: "Copak se smí střílet do vagónů Červeného kříže?" "Nesmí, ale může," řekl Švejk, "šusa to byla dobrá, a von se pak každej vomluví, že to bylo v noci a že ten červenej kříž není vidět. Vono je vůbec moc věcí na světě, který se nesmějí dělat, ale můžou se provádět. Hlavní věc, aby to každej zkusil, jestli se mu to povede, když to nesmí, aby to moh."
[Peterson]
(21.7.2016 9:50:51)
Peterson: To jsem jenom reagoval na slovíčko NESMÍ. Je přece tolik věcí co se nesmí a stejně se dělají. A když bude mit techničáky dva, tak mu parametry motoru sedět budou :) .Jsou lidi, co rádi sedí na dvou židlích, v tomto případě na dvou motorech ...
[Jirka N.]
(21.7.2016 9:20:50)
Tak, že je něco k vidění na silnici, ještě neznamená, že je to legální. Parametry motoru ani zbla nesedí na techničák. Jak by řekl klasik: na silnici nesmí a do terénu je to nevhodné, zničené díly :-)
[Peterson]
(21.7.2016 8:57:17)
Jen by mě zajímalo, jak půjde vyměnit sekundární řet. kolečko.
Montgomerix: A proč by to nemohlo na silnici ... Nedovolených úprav na motorkách jsou mraky a to v mnohem vyšší objem. třídách :) a na silnici jsou běžně k vidění ... Tak supertjunink300decibelů YAMAHA ano a JAWA ne ?
[Jirka N.]
(21.7.2016 7:50:17)
V terénu nepoužitelný, na silnici to nesmí :-D
[Montgomeryx]
(21.7.2016 6:49:01)
Sali me zrak, nebo jsou ty prostredni "pulky" karteru opravdu svarene k sobe?
[Peterson]
(21.7.2016 6:09:37)
Podle těch dvou posledních příhozů (0 obchodů) už zapracovali kamarádíčci, šponovači ceny. Na aukru běžný jev. Jinak zajímavý technický počin. Ne však neobvyklý.
[elevator]
(20.7.2016 23:22:57)
jen tak, na hraní- prostě dvouválec pionýr.11x
[monty]
(20.7.2016 23:10:31)
Budu za hnidopicha, ale nějak mi uniká k čemu to vlastně je dobrý?
[Bakoun]
(20.7.2016 23:09:22)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17