Příspěvků: 38, poslední: 14.11.2014 14:36:1158950.Informace
Řešíme tady nesrovnalosti, rozměr kol, špatně uvedený typ motoru v TP a pod.
Tohle mě praštilo do očí. Motorka s UNIVERZÁLNÍMA papírama. Jak tohle řeší na STK? :)a hlavně jak se to povedlo přihlásit.
http://aukro.cz/veteran-vlastni-vyroby-s-papiry-i4785770519.html
stodvacu asi taky ne, to byla spis obycejna buzerace
[Davy_]
(14.11.2014 14:36:11)
Warťase taky jako bojový vozidlo nechtěli, možná se jim nelíbila barva.
Mimoto do mého předchozího příspěvku nepatří "stalo" nýbrž "sralo", automatický opravovač opravuje co nemá..
Ten nácvik mobilizace jsem zažil v Břeclavi - posbírali na silnici náklaďáky všeho druhu, vápnem přetřeli firmy na dveřích a taťkové se ten den vrátili z práce za dva tejdny...
[charlie.vlcak]
(14.11.2014 14:14:55)
Povinna STK se znamkama je az od roku 95. Predtim jak pises policajti, ale to o cem pisu se tykalo hlavne novejch aut a motorek prodanejch tady, co mely v technicaku povinnost odevzdani v pripade mobilizace (zrejme i tech co to nemely, protoze nase rodinna stodvaca nic takovyho nemela a musela v osumdesatejch na TK dvakrat). Byla povinnost na vyzvu se dostavit ke kontrole.
[Davy_]
(14.11.2014 10:38:45)
Davy_: S tou STK to zdaleka tak vostrý nebylo. Něco jako technickou dělali občas policajti přímo na silnici (viz I. Mládek: "Z PLR do MLR jel jsem přes ČSSR, SNB mé DKW si stoplo na TK..."), cosi jako "technickou" dělávali policajti při přepisu auta. Já odstavoval v r. 1994 wartburga provozovanýho 15 let, v životě tuhle instituci neviděl. Někdy v 80. letech nějaký takový pokusy probíhaly, i známku vylepili... Ale buď to nebylo povinný anebo se na to obecně stalo.
U náklaďáků se dělaly prohlídky na firmách, bůhvíproč se to jmenovalo KTP. Dělali to švestky, od toho, co se jim nelíbilo posbirali techničáky a během tejdne je zas povraceli na základě papíru o provedení opravy :-)
[charlie.vlcak]
(14.11.2014 8:08:26)
Hlade: kde co je homologovaný nadivoko...když jede soused domů s Ferrari, taky se celý ulici klepou okna a homologovaný to má někdy v roce 2010
[mais]
(13.11.2014 10:52:32)
Pucfol> Delali to urednici z dopravnich inspektoratu ve spolupraci s vojakama. Ucel nebyl ani tak zajistit bezpecnost, jako spis udrzet ty vozidla na ktery mela armada zalusk v pripade mobilizace v provozuschopnym stavu. Delalo se to v arealech CSAD a na prikaz. Povinny dvoulety kontroly v roce 95.
[Davy_]
(13.11.2014 10:37:20)
[Davy_] Já měl do 1989 spousty motorek a dvě auta a na STK jsem nikdy nebyl.
[Pucfol]
(13.11.2014 10:06:18)
Pucfol> STK zhruba v dnesni podobe tusim konec sedesatejch, kazdopadne z vlastni pameti vim ze uz muj tata nadaval ze mu na technicky pichali spendlikem do laku. Prvni auto ktery melo uvedeny limity emisi bylo embecko, ale nevim jestli se kontrolovaly. Dalnice, no, silnicni dan snad jeste za rakousko-uherska. Veteranisti maj ted myslim uplne zlaty obdobi. Legislativa kolem veteranu je jednoducha, nejsou nutny zadny knihy jizd, sehnat se da skoro vsechno a co ne to hned nekdo zacne vyrabet .... . Zimni gumy, to mas tak, kde neni moralka, tam musi nastoupit zakon. Bouracek v zime na letnich uz bylo proste moc. Ostatni nema s tematem nic spolecnyho.
[Davy_]
(13.11.2014 8:37:10)
Je pravda, že až nějakého bambulu napadne třeba, že motorka od 125ccm musí mít kotoučové brzdy a blinkry, jinak nesmí do běžného provozu, bude problém. A jako s ohledem na zmiňovanou bezpečnost to určitě mít logiku bude. :) Když vidím, jak se předvádějí s různými nařízeními, radost z toho taky moc nemám.
[verdom]
(13.11.2014 6:44:21)
[Davy_]Kdy začaly STK ? Kdy se začala platit dálnice? Povinost mít zimní gumy a spousty dalších nařízení,jako revize komínů,plynových kotlů,na všechno dnes musí být papír,za chvíli si nepostavíš ani dům,když nebude ekologickej.A nás co máme veterány nejspíš taky zruší,to se mi moc nelíbí.
[Pucfol]
(12.11.2014 21:24:21)
mais: A hele, oblíbenec místních policajtů. Homologovaný to sice má ale hodně na divoko někdy těsně po revoluci. Minimálně hlukový limity to fakt nesplňuje a ani tenkrát splnit nemohlo :D
[Hlade]
(12.11.2014 21:20:35)
nechci bejt za rejpala, ale zajímalo by mě, jak prochází TK, když známka na RZ je víc jak 14 let stará :-)
[Marlboro]
(12.11.2014 19:45:07)
Pucfol> Stejna situace je treba ted s elektrokolama. Az jich bude vic, tak zacne regulace. Holt od ty doby provoz nekolikanasobne zhoustnul, tak nelze pustit na silnice cokoliv. Schvalit do provozu jednotlive postavene vozidlo lze i dneska, neni to zas az takovej problem. Je tam tusim pet veci na ktery nelze udelit vyjimku. Myslim ze brzdy, emise, osvetleni, EMC a este neco, uz si to nepamatuju. Kazdopadne to nema nic spolecneho s dobou "totality". Ty pravidla postupne pritvrzovaly i za komancu a v roce 89 uz byly hodne podobny jako dneska.
[Davy_]
(12.11.2014 16:19:22)
Jo, byla to zlatá doba, kdy nebyly homologace, emise, STK, a kdo si co postavil tak to mohl i přihlásit :-) Koneckonců, i ten Star v mým profilu je vlastně domácí výroba (včetně motoru a převodovky)
[dePorsche]
(12.11.2014 14:30:20)
..zato dneska potřebuješ razítko, že máš správný razítko a potvrzení o dalším potvrzení + asi milion dalších obstrukcí :(
[z477]
(12.11.2014 14:28:10)
Asi nebylo tolik úředníků, aby nudou vymýšleli nesmysly. Vyrobeno z dostupných dílů, žádné STK. Homologace byl výraz ze sci-fi.
[Jirka N.]
(12.11.2014 13:39:47)
Je zajímavé,že v době totality byla povolena tahle "lidovka".Dnes nám demokracie vzkvétá,ale o podobném budovatelském nadšení si můžeme nechat jenom zdát,přitom je mezi moto.fandama víc a lepších unikátů,které splňují základní bezpečnostní normy.Asi je něco schnílého ve státě Dánském.
[Pucfol]
(12.11.2014 13:22:02)
Zajímavý to bezesporu je a mít zbytečnej peníz (a prostory), asi bych do toho šel - sloupat obrázky viz Poršák a uklidit do sklepa jako jedinečný doklad lidové tvořivosti na papírech.
[z477]
(12.11.2014 12:49:32)
Pucfol: Foto/sken je v .pdf, nevím jak bych to sem poslal. Veškerý údaje jsem opsal. Číslo podvozku a motoru nikoho asi nezajímá a razítko VB Rakovník taky ne.
[Jirka N.]
(12.11.2014 10:33:43)
Tak je to zajímavý, mít ty prachy a sbírat čízy, tak do toho jdu. Když by se to očesalo od toho obrázkovýho tuningu, tak to může mít i svý kouzlo. A škoda na ty papíry stavět jinou motorku.
[dePorsche]
(12.11.2014 10:16:09)
No je pravda, že když pustili hadráka nejen na silnici, ale i do seriovky, tak proč by nepustili tohle. :)
Ale při přihlašování to asi vypadalo trochu jinak ;)
[verdom]
(12.11.2014 10:02:23)
Kde máš to foto?
[Pucfol]
(12.11.2014 9:26:24)
Tak jsem dostal odpověď i foto TP.
Výrobce a rok výroby: vlastní výroba, 1951
Typ vozidla: vlastní
pak č. podvozku a motoru
Palivo:benzín
obsah a počet válců: 148,3ccm , 1
počet míst: 1
počet náprav a pneu: 2 pneu 16x4
a váhy
TP vydán 1954 OO-VB Rakovník
STK prochází, jen se prý diví těm papírům, ale kdo by se nedivil :)
Takže když se použijí díly +/- 1951 může se postavit cokoliv při dodržení výše popsaných údajů, takže RARITA :).
[Jirka N.]
(12.11.2014 7:52:36)
Viz davy podobným způsobem jezdil třeba i Kaďour s karoserií Octavie /Spartaka/
[mais]
(12.11.2014 7:02:44)
Taky mám přívěs vlastní výroby, jsou tam jen rozměry váhy, barva, toť vše.
[klouzek-ZNK]
(11.11.2014 22:12:31)
Já v tom problém nevidím, může to mít normální techničák a místo typu je zapsaný "vlastní výroba". Takový noty má doma každej druhej kdo má nějakou starší doma dělanou káru za auto. Sám mám jeden vlek a obytnej přívěs "vlastní výroby", tehdy to šlo a dělalo se to tak. Když si budu chtít postavit jinej, tak ho postavím podle omezujících rozměrů nebo hmotností v TP, dám mu čísla z TP a ať se na mě někdo křivě podívá.
[BRK]
(11.11.2014 21:23:15)
Já teda nevim ale v jakomkoliv TP co mám k mým motorkám ať všechny 4 staré typy knížek tak nové plachty je VŽDY zapsán (byť někdy nepochopitelně):
1 - typ motorky -(což zde může být klidně samoděl to jako beru)
2 - nějaký odpovídající VIN - (to se dá i zde)
3 - rozměr kol!!! - (tu celkem jakože nevím) Ale neviděl jsem TP bez rozměru kol!
- co váha?
- celkové rozměry?
Takže legálně opět jen tohle - nebo raznice, ale univerzálnost to nebude zase až tak 100%....
Chtěl bych ten velký TP vidět, to by mě zajímalo. Na STK by to asi bylo na pozdvižení hehe:D
[Dolin]
(11.11.2014 20:21:23)
Třeba na slovensku sem vyděl votuněnýho favorita vzadu tupláky a mýsto okna podlahovej plech . byl na číslech ovšem jako traktor
[kocourluk]
(11.11.2014 19:08:31)
před cca 15 lety bylo v ČR registrováno údajně kolem 4000 vozidel vlastní výroby.
[klikař]
(11.11.2014 18:53:57)
Podle CKP je povinen ruceni placeno a v kolonce znacka je "ostatni"...
[mickaelb]
(11.11.2014 17:12:03)
Už jsem mu, jen pro zajímavost, napsal, aby mi poslal fotku TP a jestli to v tomhle stavu běžně prochází STK. Uvidím co napíše. Pak dám vědět.
[Jirka N.]
(11.11.2014 15:52:52)
Nejspíš bude mít papíry na původní stroj, STK řešil dosud černotama a teď se toho krámu chce zbavit, RARITÁŘ...
[Venca_n]
(11.11.2014 15:22:10)
Muze to bejt tak jak pise. V roce 51 nebyl jeste problem prihlasit vlastni stavbu. Deda moji zensky si postavil auto, komplet od podvozku, jen koupil motor. Melo to technicak a znacky. Muj deda si postavil sajdu. Taky jezdila legalne.
[Davy_]
(11.11.2014 15:21:36)
Tak tomu bych moc nevěřil.Pokud by to někdo kupoval,tak kvůli TP,ale záleží jaký jsou (jestli v tom není nějakej háček).
[Leopold Makumba]
(11.11.2014 14:46:51)
To by napsal, že je to na papírech z ČZ 150. Napsal tam ale toto: "Výhodou je,že je jen jediný kus,lze upravit či předělat na jakýkoliv typ pouze se musí dodržet kubatůra.Takže když si z toho někdo udělá minichoppera,nebo harley tak nevadí,papíry jsou postaveny tak,že není omezeno nic výrobcem".
[Jirka N.]
(11.11.2014 14:23:48)
Tohle je blbost.Papíry to mít může,ale ne na tuhle zpotvořeninu.Proč tam asi neukáže velký technický průkaz?Ten technický průkaz + motor a další věci si svýho kupce najdou,dokladů na ČZ 150 už moc není,tak bych se nedivil,kdyby to někdo koupil kvůli dokladům.
[Pucfol]
(11.11.2014 13:57:47)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17