Příspěvků: 19, poslední: 18.2.2011 9:46:2842164.Informace
Čau, mam Jawu 250 po vybrusu motoru, kolik km se musi najet, aby se motor pěkně zajel ??
předem dik za odpověď
Při chlazení motoru směsí se vypne zápalko a dá se plnej plyn. Než se ale zápolko znovu zapne, musí se alespoň na pár sekund plyn zavřít, pak to nebouchne, protože se motor provětrá.
ED250: Prst stačí i naslinit - viz známá kontrola směru větru vztyčeným nasliněným ukazováčkem:-)
verdom: Ovšem u snadno odpařitelnýho benzínu musí být efekt ještě markantnější - na principu ochlazování odpařováním látky je založena i funkce ledničky, popř. klimatizace.
350 panela alias Jaw350in alias radarradim, atp.: Je tam ještě jiný problém. Panelka má vratnou pružinu startpáky ve tvaru hodinového pera, kdežto 634 a 638 tam má vinutou pružinu - s tím souvisí minimálně změna ukontvení konce pružiny v karteru a páce. Nicméně to by šlo upravit, když jde narvat celý dvoupákový systém z péráka do motoru 638, mělo by to jít i naopak. Ale nevidím jediný důvod, proč bys měl něco takovýho dělat.
[Ota]
(18.2.2011 9:46:28)
Neřek bych že to nic neudělá :D Komu jsem to předloni na kruciku málem ustřelil nohu když mi nechtěl pálit jeden válec? :D
[Hlade]
(17.2.2011 22:16:47)
start hřídel z 634 je opravdu krátká. nepasuje.
[Míra 354/MT11]
(17.2.2011 17:41:53)
takže nekuchat zbytečně 634 motor ?
[Jaw350in]
(17.2.2011 17:25:37)
350 panela - nevím to jistě, ale myslím že na 360 je hřídel trochu delší
[smradzjzd]
(17.2.2011 16:24:35)
záleží taky na přístupu, když to zapalování zapneš v otáčkách, většinou to nestřelí. Ale když se motor už skoro netočí, tak jo :) Zkus si s kvaltem vypnout zapalování, pak vymáčknout spojku až se motor zastaví a zas ho zapnout. Jak uvolníš páčku spojky a motor se převalí, nastane exploze :)
[No_-_name]
(17.2.2011 15:22:23)
na motoru 634 mi to vyrvalo ven vložku vejfuku :)
[No_-_name]
(17.2.2011 15:20:32)
verdom - na pionýru sem měl přidělaný chcípák na "troubítko" i na druhé rukojeti.
Z kopce sem chladil zmáčknutím(vypnutím motoru) a přidával sem chvílemi plyn.
Sem tam se stalo, že to po spuštění motoru pěkně bouchlo, dokonce mi to jednou vyrazilo celý vnitřek ven. Pamatuji si to přesně, protože tenkrát tam šla babka s hráběmi z pole. Nahrábla ho ke kraji silnice a než sem přijel, vzala ho chudák do ruky a chtěla mi ho podat. Zaslechl sem jenom "juj tu pálí!".
Na větší motorce mi to nikdy nebouchlo
[smradzjzd]
(17.2.2011 14:45:36)
Nespálený benzin nalítá na horké plochy válce a odpařování z ní odvádí teplo. Funguje to dobře. Vystrč za jízdy z auta prst. Potom si ho namoč do benzinu a vystrč ho znova. Uvidíš jak tě bude mrznout..
[ED250]
(17.2.2011 13:49:55)
verdom: jen to trochu cukne, jinak se nic nestane.
[maspe]
(17.2.2011 13:39:27)
verdom> neudela to nic
[Davy_]
(17.2.2011 13:36:25)
Poochlazení směsí jsem četl i v Dočkalovi, ale to mi hlava nebere co ty výpary z benzínu ve výfuku po otočení klíčku udělají.
Když to přeženeš tak to musí křápnout ne?
Manželka před 15 lety zapoměla u hundrtky (š100) když se učila jezdit nejdřív z kopce zapnout klíček a zapla ho po pár převaleních motoru na kvaltu. Rána a vejfuk byl na hadry. Nebyl nic moc, ale pecka jak z děla :)
[verdom]
(17.2.2011 13:29:42)
Hlavně se toho nebát, ten motor si řekne, než se bude chtít kousnout. Prvních 250km motor šetřim a když už cejtim, že se moc nebrání otáčkám, tak mu na chvíli naložim, vypnu zapalko a necham plyn, ať se poochladí směsí. Potom jedu zase normálně. Po 750km už motor nešetřim, dávám mu co proto, dokud nezačně vadnout. Celou dobu karburátor seřízen na záběh a možná pro jistotu krapet bohatší a mazal sem první nádrž 1:15, potom prvních 500km 1:20, do 1 500km mažu 1:25 a pak už 1:33-1:35 (futro). Hlavně nepodtáčet, pak ten motor je neskutečně línej.
[Borderer]
(17.2.2011 13:15:40)
Nechci zakládat nový dotaz ale nevíte někdo zdali pasuje tzv. startovací hřídel ( ta co je na ní startovačka ) z motoru typu 63x do 360 panely ?
[350 panela]
(17.2.2011 13:10:14)
orientacne staci prvni nadrz 1:25, druha 1:33, treti 1:40, ctvrta 1:50 na mineralni olej; plati pro jehlicky, pro futra 1:20, 1.25, 1.33, 1:33 a uz ji normalne davat co snese
[Hipik]
(17.2.2011 12:43:03)
1500 km zajíždím , prvních 500km tomu nenakládám a nepodtáčím mažu 1:25
dalších 500km tomu krátkodobě naložím, to znamená , plnej plyn a pak spojka a nechat padnout do volnoběžnejch otáček,nedržet to dlouho pod krkem , mazací poměr 1:25.
po 1000 km se motor pěkně uvolní,dalších 500km ,nepodtáčet a dá se jet na 3/4 plynu už pár minut , mazací poměr 1:25
po 1500km mazací poměr 1:33, normálně jezdit.
problém a možnost zadření - jízda z kopce se zařazenym kvaltem bez plynu.Naložit tomu a pustit plyn bez vymáčknutí spojky, nebo vyřazení.
Jet rovinu plnej plyn a před zatáčkou jen pustit plyn.
Další problém muže bejt,když se zajíždí na moc kvalitní olej, nevzniká pak žádoucí opotřebení (zajetí) a motor se nemá šanci zajet.pro zajíždění doporučuju jakejkoliv minerální olej.
[Mates]
(17.2.2011 11:01:28)
524,28
[Davy_]
(17.2.2011 10:56:48)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19