Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 18.2.2016 14:27:4862063.Informace
Zdravím. Potreboval by som pomôcť s detailami na mojej 634-4-03.
Viem že je to tichšie prevedenie rok výroby 1979 a patrila OS ZNB v Prešove.
1. Aké predné svetlo tam patrí? (Ako Calif alebo to s oddeleným svetlom od tacho)
2. Je rozdiel v nádržiach na 634? (aká patrí na túto)
Ďakujem za pomoc.
Číslo motora začína 634-3. A v TP aj na štítku je napísaný rok výroby 1979. A podľa smeroviek a pod. nemôžem vypátrať skoro nič, lebo predchádzajúci majiteľ to hodil do štýlu 638. Viem ale presne, že by to mala byť verzia bez otáčkomera a so 4 kontrolkami.
[kudry666]
(18.2.2016 14:27:48)
Svetla na califa a 634 se nelisila. Calif ze zacatku pouzival plechove svetelo a velky tachec 160 z 500OHC, pak presel na plastove svetlo a maly tachec. To same svetlo se pak davalo to 634. Nicmene v tvem pripade je 634-4-03 rok vyroby 1979 hodne podivny. V tomhle roce uz bych skutecne 634-4 necekal. Vychazej ze zbytku motorky - stupacky ? blinkry ? Typ motoru? Mas origo stitek, nebo vychazis z udaju v TP ? Klidne to muze byt 634-5 s blbe predtistenym TP
[Krizoň IV.]
(12.2.2016 10:07:28)
Ad 1. Nevím to jistě, ale myslím, že světla na kalifa a 634 se lišila.
Ad 2. Patří tam starší typ nádrže. Tedy ten, který je vzadu uchycen na silentblocích a vepředu spočívá na gumě a k rámu je přidržován pružinou. Uvnitř má široké vybrání na zapalovací cívky, které jsou uloženy vedle sebe. Má velké chromované bočnice. Novější typ nádrže se dával až na poslední 634 - 7 - 02 od r. 1982. Ta má pouze úzkou chromovanou bočnici, vepředu uchycení jako novější modely k nasunutí na dva gumové kroužky připevněné z obou stran rámové trubky a úzký prostřední tunel, což vyžaduje montáž indukčních cívek za sebou.
[Ota]
(11.2.2016 8:21:53)
Příspěvků: 3, poslední: 15.2.2016 17:52:3762062.Informace
Zdravím,
mám na Vás prosbičku. Snažím se, zatím neúspěšně srovnat kyvku na Panelku a pomohlo by mi vědět nějaké míry, na které si dám pozor. Byl by někdo ochotný změřit na svém stroji vzdálenost ramen od sebe v místech: kde jsou přivařeny válečky pro silentbloky tlumičů a na konci ramen?
stejně tak budu rád za každou radu a zkušenost. Mám vystružené na přesno zatím jedno pouzdro a do druhého jde čep trochu mimo. Nejdříve bylo jedno z ramen spadlé, to se mi podařilo srovnat ale nyní je zase přihnuté směrem k druhému (motorka by nedržela stopu s předním kolem).
Jak s tím pořád hýbu, nerad bych rozhodil vzdálenosti ramen od sebe.
Děkuji Jarda
Určitě to máš takhle blízko u sebe? já jsem někde uplně jinde, to se mi ani nechce věřit.
[Jarda.E]
(15.2.2016 17:52:37)
Děkuji, tak to mám roztažené. Teď je otázka jestli jedno rameno, nebo obě. Nejradši bych sehnal jinou. Je to to poslední, co mě brzdí před lakováním, už mi to leze krkem.
[Jarda.E]
(14.2.2016 12:12:36)
Náhodou mám na ponku holý rám a naměřil jsem na konci vidlice 175mm a u silentbloků 174,5 mm,snad to pomůže.
[Ivy]
(11.2.2016 14:11:44)
Příspěvků: 2, poslední: 8.2.2016 8:37:0962061.Veteráni
Loni na Jawa srazu v Luhačovicích jsem si všiml rámu pod motorem jednoho z péráků. Neměl jsem po ruce žádné záznamové zařízení, tak jsem si to nevyfotil. Známý říkal, že to koncem padesátých let dělali na péráky na vojně. Kromě ochrany motoru to mělo za výhodu i lepší uchycení stupaček. Nemáte někdo foto, nebo ještě líp nákres, podle kterého bych si to mohl nechat udělat? Díky
Bude to stejný,nebo podobný jako na Kývačku. A ten se dá koupit jako replika, do 1000,- i s poštou.
[monty]
(7.2.2016 18:22:48)
Příspěvků: 28, poslední: 10.2.2016 10:48:2362060.Informace
Máte někdo zkušenost s mytím a odmašťováním karterů v myčce nádobí?
kocourluk: Kamarad resil tryskani skrini aby se neposkodil puvodni vzhled ale vycistily oxidy a matny povrch. Zkousel vsechno mozne vcetne tech orisku a nakonec dospel k tomu, ze mu to v J.Hradci tryskaji plastovou drti cca 1mm velikost a je to perfektni. Nechal jsem si tryskat cely motor a jsem naprosto spokojeny. Zadne poskozeni puvodniho povrchu, vetsina zaoxydovanych map je pryc nebo jen decentne rozpoznatelna. Skoda, ze jsem to nevyfotil pred a po.
[Hruši]
(10.2.2016 10:48:23)
kocourluk: taky treba plastove veci co se delaji lisostrikem jsou z plastovych granuli.i petky a sacky,tak me napadl treba Granitol,tam se z toho dela vse
[Gunsmith]
(9.2.2016 16:28:51)
kocour > zkus se zeptat tam, kde ty kabely na tezbu medi melou ... u nas treba Fermet.
[Sim]
(9.2.2016 12:05:56)
Jo jo taky reseni ono neni vzdy triskani tak destruktivni jak se zda . plast orechy led a buh vi co jeste . jedna firma mela v reklame "opiskujeme logo z cigarety bez poskozeni papirku " nevite kde sehnat reciklat z izolace kabelu kdyz kabely pomelou a oddeli med tak vznikne plastovy "pisek" na hlinik by to nemuselo byt spatne
[kocourluk]
(9.2.2016 11:44:11)
[kocourluk] > to mi pripomnelo, ze u nas se formy zkousely tryskat suchym ledem, ale nejak se to neosvedcilo. Tak to ted tryskaj skorapkama z orechu a to pry funguje vyborne.
[Sim]
(9.2.2016 9:36:25)
Ota: musíš Carlan trochu naředit
[dejvV]
(9.2.2016 7:14:29)
Hele copak mycka na nadobi jako dobry je tam horka voda a proud . chemiimtam ani davat nemusite , ale tedmjsem si vzpomel jak v gumarne mejou tem bprdelnz disku . maj neco jako mycku na nadoby jakysy nepenivy sapon a hlavne plastove kousky co jakoby piskujou . ale kelikoz je tonplastove neposkodi ro ani barvu . to by staloo zanpokus ne ???
[kocourluk]
(9.2.2016 1:25:38)
Lis na česnek mě taky inspiroval k patinování některých al dílů
[ventil]
(8.2.2016 20:21:31)
DejvV: tak zrovna Carlan není na hliník moc dobrej. Naleptá ho a ztmavne.
[Ota]
(8.2.2016 19:54:14)
S hliníkem určitě nic.
[holdas]
(8.2.2016 17:22:14)
Lehce mimo - řešil jsem te´d úpravnu vody(katex) pro velkokuchyňskou myčku.myčka má přípojku max. 60 st., katex 40. I tak mě zajímá co udělá ta změkčená 40st. voda už jen sama o sobě s hliníkem
[nunici]
(8.2.2016 14:17:29)
Já nastrkal do myčky pažbu a všechny dřevěný díly z Lee Enfield, byly plný kosmolínu a vylezly krásně čistý.
[70CB750]
(8.2.2016 12:55:02)
Já ty víka kdysi vyleštil, ale nešlo to udržet v lesku. Stačila kapka vody a už tam byl flek. Elektron je sviňa. Chtěl jsem mít tedy tmavá víka, ale rovnoměrně. Inspiroval jsem se lisem na česnek, který v myčce myjeme. Je z nějaké Al slitiny. ten měl krásný šedý povrch. Nakonec pěkně ztmavly i víka - rovnoměrně.
[ED250]
(8.2.2016 10:35:39)
Ja bych se v mycce bal jednak pisku (z hlediska mycky), ale zaroven i cistenych dilu, kterym vubec nemusi vonet myckova chemie. Dost na tom, kdyz je videt, co to udela s nekteryma priborama, pripadne kovovyma hrncema. Nektery zmatni, jinde to udela fleky. A u neceho po pouziti v mycce vyrazila takova zelena rez :-/
[ED250] > kdyz pises, ze se to povedlo ... bylo to rovnomerny? U tech hrncu a vseho mi nevadi, ze to treba zatmavne, ale ze se mi nepodari to umistit tak, ze by nekde nezustal lavor vody ... a v ty oblasti to pak vypada opticky jinak.
[Sim]
(8.2.2016 10:14:31)
Já tam myl odmaštěná elektronová víka na půllitra a právě jen proto, aby rychleji ztmavly. Docela se to povedlo. Ta chemie je dost silná.
[ED250]
(8.2.2016 7:59:38)
Miloš634: právě proto, že se například všechny plastové díly motorových pil (a u některých modelů je z plastu skoro všecko) v servisu bežně v pračce (vrtulové) s LKW perou a jsou jako nový. A přitom by to svinstvo z eko olejů nikdo ničím jiným dolů nedostal.
[pavelEC300]
(8.2.2016 7:03:27)
To sú nápady. A prečo ich nedať rovno do práčky? :D
[Milos634]
(7.2.2016 23:25:06)
Proč ne? Špína z motorky je přece čistá špína :-)
[Deadman]
(7.2.2016 23:06:32)
Jako uplně nevim... Ale pak si z tý samý myčky v pohodě vezmete talíř se lžící a pochutnáváte si na obědu? Chápu, že se to ženský nemusí uplně zamlouvat...
[00]
(7.2.2016 22:26:00)
Carlan + vapka ! best !
[dejvV]
(7.2.2016 20:49:53)
Příspěvků: 6, poslední: 8.2.2016 9:17:0262059.Veteráni
Zdravím,
mám prosbu, nemáte někdo nafocený náhon tachometru uložený v karteru u 350 péráka "komunista". Dávám dohromady motor a ten náhon tam nebyl. Koupil jsem repliku (ozubený pastorek v kluzném pouzdru), ale nepasuje mi tam. Taky nevím jaké tam jsou použité šrouby na uchycení v karteru. Děkuji za pomoc!
Taky jsem si myslel, že by tam mohl být kejvačkovej, ale zmátl mě katalog náhradních dílů kde je podle čísla motoru náhon v kluzném pouzdru. Jeden kejvačkovej náhon na 350 někde mám, ale nemůžu ho najít abych to vyzkoušel. Proto ten dotaz. Díky všem za pomoc!
[venda]
(8.2.2016 9:17:02)
Náhon by měl být jako v kejvě - viz Monty. Náhon je tam aretovanej červikem a zepředu je malý gufero - rozměr bude v katalogu ND.
[Skoba]
(8.2.2016 8:39:58)
viz Monty... a to se mi nechce jít do dílny a podívat se na tu 12ctku, jak to tam vlastně je :-) Dle mého 18 = 354...
[clixclax]
(7.2.2016 23:49:08)
A co nepasuje? Nechtělo by to naopak fotku tvýho problému, když potřebuješ poradit?
[monty]
(7.2.2016 17:27:59)
Příspěvků: 22, poslední: 11.2.2016 8:37:1262058.Informace
Zdravím Vás
Vlastním Jawu 21 s platnými dokladmi. Neni v najlepšom stave, nejazdím na nej ale zbaviť sa jej nechcem. Od 1.3. 2016 budú v SR automaticky rozosielané pokuty (166€) za každú neplatnú kontrolu. Poradte mi, čo by bolo najlepšie riešenie v tejto situácii.
1. Spraviť STK a dočasne odhlásiť z evidencie (STK + 70€ za odhlasenie na 5 rokov) Ak s tým mate niekto skúsenosti, budem vďačný za každú radu.
Viac info tu: http://www.minv.sk/?docasne-vyradenie
2. Odhlásiť z evidencie a po renovácii postaviť na veteránske značky.
Asi väčšina z vás vie, že je v SR byrokracia okolo obidvoch možností dosť komplikovaná, preto by som rád volil cestu najmenšieho odporu..
Ďakujem za rady
Jean: nevies detaily? Sused ma motorku uz 13 rokov nepoistenu a nikdy mu ziadna pokuta neprislo. Len mu prisiel list, ze ma vozidlo v evidencii bez platného poistenia a ze na nom v tomto pripade nesmie jazdit.
[furioso]
(11.2.2016 8:37:12)
A ano, máme u nás raj na zemi, všade na nás dozerá láskavá ruka Boh.. teda premiéra. Oni vedia najlepšie, čo je pre nás dobré a ako nás chrániť. Len už nás začíanjú chrániť aj samých pred sebou. Ja by som mašinu neodhlasoval, PZP na pioniera je za 13 euro, STK za 22. To sa neoplatí
[Jean]
(10.2.2016 7:30:30)
Hoši slovenskí, pozor, za nezaplatené PZP sa u nás posielajú pokuty už roky. Sleduje to SKP!
[Jean]
(10.2.2016 7:28:23)
S dovolením se vecpu se svým poddotazem. Jaká je aktuálně situace v ČR, pokud mám uskladněné auto na číslech a zruším povinné ručení?
[Wiku]
(9.2.2016 9:03:01)
Tiež platím za STK nejako okolo 20€, veľká STK v meste
[Milos634]
(8.2.2016 13:53:11)
btw. STK za 35-40? Poobzeraj sa inde. Ja platim 20+2e za nalepku (mala STK na dedine)
[furioso]
(8.2.2016 9:52:45)
Ahoj, za neplatenu poistku pokutu nedostanes - pokial viem, takato evidencia sa u nas nevedie. Len s tym naozaj nesmies jazdit.
Je to ozaj buzeracia s tou STK, ale urcite sa priklanam k verzii trvalo neodhlasovat!!! - na veternanske cisla pioniera na slovensku nedostanes to si pis...ani keby bol v akokolvek dobrom a povodnom stave. Jedine ze by si mal známého v nejakom veteranklube.
[furioso]
(8.2.2016 9:49:11)
STK je na dva roky a v cene 35-40€ Takže tých 70 na 5 rokov znie stále výhodnejšie. To nehovorím o platení poistky 25€ ročne. Neviete náhodou, či je možné dostať pokutu za neplatnú poistku ak nikde nejazdím?
[hek]
(8.2.2016 9:38:45)
Určite neodhlasovať na trvalo!!! to je neskutočná škoda, na veteránske len ak maš tom stav v povodnem stave alebo zodpovedné danemú stavu ako je origo ale inak je to celé veľká pakáreň a jazdiť s tým nemôžeš bežne
dať do depozitu je najrozumnejšie!!! Hano na pinč ti dajú STK jedine ak máš koštrukčnú rýchlosť v TP udanú do 45km/hod ja mám 65 a ani náhodou nedostanem na 4 len na 2 roky
ano súhlasiť s tými radarami a pokutami je už úplný šalenizmus tie vidly sú dobré riešenie
[Yuri]
(7.2.2016 20:59:01)
Tý vogo politika!! Jen dál a houšť, chlapci!!
[pračlověk]
(7.2.2016 16:39:20)
Kubas - tu keby sa jeden nemenovaný politik aj vysral niekomu na hlavu, a potom mu pridal 10€ ku dôchodku, tak ho budú milovať
[Milos634]
(7.2.2016 11:34:24)
Ty vole...bratri slovaci, vemte vidle do rukou a vypakujte ty magory ze snemovny. Pokud se toho chytne Babis tak to mame v cr taky
[Kubas]
(7.2.2016 11:09:10)
Krompač - vieš už máme dokonalý štát kde sa nikde neprotestuje, všetko krásne funguje, dokonalý raj, tak majú čas vymýšľať a míňať peniaze na takéto veci..
[Milos634]
(6.2.2016 22:24:30)
Krompač - blci už nevedia čo za hovadinu vymyslieť. Teoreticky by som dovtedy mal mať motorku komplet hotovú, ale asi nebudem riskovať a pôjdem to tiež dočasne odhlásiť.
[Milos634]
(6.2.2016 20:47:16)
...čosi som si o tom prečítal, a to je totálna buzerácia! Už nevedia na čom vyberať pokuty? Keby ma zastavoli a nemal som kontrolu, tak pokutu chápem. Ale takto?
[Milos634]
(6.2.2016 20:44:29)
Za čo chcú akože rozosielať automaticky pokuty? Že mi prepadla STK počas toho ako som na nej nejazdil a bola doma rozobratá (to by som sa hádal)? Či keď ma odfotí kdesi kamera ako jazdím a nemám kontrolu?
[Milos634]
(6.2.2016 20:26:21)
Na dočasné odhlásenie nepotrebuješ mať STK. Stačí ísť na políciu, vziať so sebou Špz, techničák, pzp, kolky. Vypíšeš žiadosť, odovzdáš Špz, techničák, prebereš potvrdenie o dočasnom odhlásení, s ktoré ukážeš v poisťovni kvoli zrušeniu pzp. Potvrdenie schováš doma a po uplynutí lehoty ideš na políciu s potvrdením a nanovo uzavretou pzp a dostaneš techničák a špz naspäť a potom musiš ísť na stk. Pred odovzdaním techničáku si ho odfoť aby si potom mal podľa čoho uzavrieť pzp, lebo originál bude ležať na polícií. Lepšie ako 70Eur na 5 rokov je dať 35Eur na 4 roky a za ten čas už niečo vymyslíš. Znovu prihlásiť do evidencie môžeš hocikedy aj pred uplynutím lehoty, len tam platíš myslím 5Eur kolok.
[Hano]
(6.2.2016 18:52:25)
Příspěvků: 1, poslední: 11.2.2016 8:24:4762057.Informace
Zdravim,pokracujem v trapeni sa z nastavenim motora, ako som nedavno pisal v prispevku 62025. Chcel by som sa spytat co vplyva na zlozenie zmesi v jednotlivych valcoch ? Totiz po jazde som kontroloval sviecky a lava je vypalena do biela (chudobna) a prava je zas cierna , predpokladam ze tam je zas bohata zmes... Co sa tyka stavu motora tak je po vymene lozisk, kluka ma menene ojnice aj capy, valce maju nove vybrusy, zapalovanie vape nastavene na 3 mm pred hu. Motor nema vykon, klepe a za studena velmi zle startuje. Blizsie info je uz rozpisane v prispevku 62025
Jawy mají obvykle bohatší směs v pravém válci. Podle mě je to způsobeno nepřesnostmi výroby. Zkontroluj slícování přechodů mezi kanály ve válci a karteru. Také nová papírová těsnění pod válce bývají často nepřesně vyseknutá a je nutno je na motoru upravit, aby nezakrývala kanály.
[Ota]
(11.2.2016 8:24:47)
Příspěvků: 2, poslední: 10.2.2016 11:35:2362056.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, nevíte někdo či obnáší výměna gufer na klice u Terry? Dá se to udělat zvenku, nebo se musí půlit a zevnitř? Díky.
díky, už to vázne jen na stahováku na zápalko.
[agent]
(10.2.2016 11:35:23)
http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=43772
Musí se to kuchnout celý, gufea jsou - jestli si dobře vzpomínám - pod rantlíkem, takže nejdou vydloubnout zvenku. Je potřeba stahovák na rotor ventilátoru (vypadá podobně jako stahovák VAPE, je s jiným závitem) a dvouramenný stahovák na spojku. Dále je potřeba něco na zajištění spojky proti otáčení, aby šly povolit matice ventilátu a spojky.
[pračlověk]
(9.2.2016 20:52:44)
Příspěvků: 14, poslední: 14.2.2016 18:23:1062055.Veteráni
Dobrý den,
nemohu uvést do chodu motorku, jedná se o Jawu 250 typ 559.
Při nakopávání blafne, ale to je asi tak jediné co udělá.
Svíčka hází jiskru, předstih je nastaven, karburátor je též funkční, zkoušeli jsme ho přendat do druhé 250
a fungoval skvěle. Také jsme zkoušeli vyměnit zapalování a i přesto, že na druhé motorce fungovalo,
tak na téhle se nic nezměnilo.
Začínáme být bezradní :/
Možná si děláš srandu, možná to myslíš vážně, ale pokud se v těch motorkách hrabeme, tak každá dobrá rada je ok, právě proto je asi i tato perfektní poradna, abychom se poučili. Takže kniha co se mi nepovedlo, není to špatný nápad.....
[Standa2]
(14.2.2016 18:23:10)
Standa2: To mě přivedlo na myšlenku, napsat knihu "Co se mi nepovedlo". A tuším, že to bude ozdoba každé knihovny, neboť to bude mít spooooustu dílů. :o)
[charlie.vlcak]
(13.2.2016 8:48:16)
Tak co, povedlo se, někdy je škoda že už není zpětná vazba zda se povedlo nebo ne, pro nás ostatní, abychom se poučili.
[Standa2]
(10.2.2016 8:17:16)
Pokud motor prendas z jedny motorky, kde funguje, do jiny, kde se mu nechce, hledej problem v tom, co muze byt jinak. Takze na nejaky veci "pod deklama" (jako je predstih, svicka atd.) bych se vyprdnul, zamer se na to, co jste neprendali. Jak uz tu zaznelo, zkus prohodit indukcku, ta je castym zdrojem problemu. Zrovna tak je vhodny rict, jestli je motor prendanej i s karburaci, nebo ne. Pokud si vzal s sebou funkcni karburaci, moc problemu mych tu taky nehledal - tenhle motor bezi i bez karburatoru, pokud do kliky striknes trochu benzinu.
Takze tak nejak zpatky na stromy - svicku ven a kouknout, jestli je mokra. Aby motor bezel, musi byt co zapalit a pak cim zapalit :-)
[Sim]
(8.2.2016 10:21:07)
Souhlas s KRFem - at das predstih 1 nebo 5 nastartovat pujde, pustit benzin,2x proslapnout na sytic a pak se zapalovanim bez sytice,jestli mas dobrou baterku tak se zapalovanim od zacatku, zkontroluj si jestli ti do karbu tece benzin. Krf - indukcka je taky moznost, jedina se nemenila.
[El Fag]
(7.2.2016 10:39:11)
seřízení předstihu na zkušební chod motoru nehraje roli, ten motor běží (blbě) s předstihem 1 i 5 mm. ten motor se dá roztlačit i s jedním prasklým pístním kroužkem :-D sázím na indůčku a její nízkou elektrickou pevnost
[krf]
(7.2.2016 8:45:25)
Měnily jste zapalování, karburátor, ale nezkusili jste vyměnit samotnou svíčku! To že venku háže jiskru, ještě neznamená, že je v pořádku!
[Uďa]
(7.2.2016 7:30:46)
No pokud myslíš ucpané výfuky tak to je blbost. Zacpanej komin u Jawy sice nejede, ale aspoň chytá. Jak už napsali kolegové nade mnou. Panák slivovice do mě na zahřátí pak panáka benzinu do válce pod svíčku a ještě bych zkusil svíčku zahřát nad sporákem a zkusit nakopnout nebo roztlačit. Pokud je vše v pořádku, tak to musí chytil. V opačném případě to budou výše uvedené gufera, nebo nějaké těsnění pod karbem, válcem, a nebo mezi karterama kolem klikovky. Je to někdy složitý opravovat po někom něco, pokud nevím co se s tím dělalo.
[skodna]
(7.2.2016 6:58:37)
Problém bych nejdřív hledal v něčem jednodušším, než bych se pouštěl do elaborátů. Co třeba výfuky, o těch nepadlo ani slovo. Zkusmo bych je sundal, taky už jsem se párkrát nachytal.
[Knoxville]
(6.2.2016 20:48:29)
Půl panáka benzínu pod svíčku a zkusit nakopnout. Když zablafe a chcípne tam bych šel po guferech na klice popřípadě po hodně špatným těsnění mezi karbem a válcem.
[Hlade_]
(6.2.2016 20:38:47)
Zkoušeli jste to i roztlačit? Jiskra je silná, modrá?
[Ota]
(6.2.2016 20:04:43)
každý motor chce svoje, budete muset trošku poštelovat předstih. Já když zkoušel zápalko s kladivy na dvou osmičkových motorech, také běžel motor pokaždé jinak.
[Michi]
(6.2.2016 17:27:48)
Ahoj, kedysi sme riesili nieco podobne, mozno odveci ale skus ci nema kluka v loziskach axialnu volu. (chytis niecim opatrne za vacku kladivka a potiahni dopredu dozadu) Ten moj motor mal volu v tomto smere asi 2mm a stacilo to na to aby vyskocilo gufero od strany ako je primarny prevod, motor si tahal falosny vzduch a spravalo sa to zhruba podobne ze sa nedalo nastartovat
[MichalM.]
(6.2.2016 15:54:52)
Zkusili vyměnit indukční cívku ?
[Klouzec]
(6.2.2016 15:18:43)
Příspěvků: 7, poslední: 6.2.2016 19:59:3562054.Veteráni
Nedávno som si kúpil 350/634, viete mi poradiť čo na nej nie je originál a treba to vymeniť? na štítku 634-5-02, v techničáku 14.70kW, motor 633-4, rok 1977, číslo rámu 190***
https://imageshack.com/i/powYSN4gj https://imageshack.com/i/pojrbWFTj
Nesedí mi tam ten oilmaster podľa typu motora, má tam byť? karburátor 2801 čiže nie je určený pre oilmaster, ked som zhodil čerpadlo na kľuke nie je drážka na pohon čerpadla, hriadeľku na čerpadle niekto odrezal flexou aby tam čerpadlo mohlo byť. Vypadá to, že tam oilmaster niekto dorobil? Ak ho tam niekto dorobil majú byť schránky bez prelisov?
Smerovky majú byť tie staršie?
padacie rámy tam majú byť?
Ďakujem za rady čo všetko mám vymeniť za origo.
Měl bys tam mít starší kulatý blinkry a podle mě by tam měly být i starší stupačky.
[Ota]
(6.2.2016 19:59:35)
motor bude pôvodný, je zapísaný aj v TP, menený nebol.
[Andrej350]
(6.2.2016 19:33:12)
jestli máš původní motor 633-4 tak tam oilmaster rozhodně nepatří ,je to bez neutrálu a poloautomatu,je tam ta palubka se dvěma kontrolkama a já tam mám starší typ výfuků a blinkrů ale mám rok 75
[gruu]
(6.2.2016 14:13:24)
áno kontaktnicu na neutrál nemám, mám len kontrolku dobíjania a diaľkového svetla. Bez spojkového poloautomatu. Jedná sa mi hlavne o to či tam ten oilmaster má byť alebo ho niekto dorobil a kúpil aj nádržku v zlatej metalíze... ?
[Andrej350]
(6.2.2016 14:09:58)
motor 633-4 ,je bez kontaktnice neutrálu
[gruu]
(6.2.2016 13:49:21)
Příspěvků: 14, poslední: 9.2.2016 16:58:1262053.všechno ostatní
Dobrý večer, mám rychlodotaz. Jsou kryty spojka/zapalování u 360 stejné jako u 354? Předem děkuji.
clixclax: Oka nafotím a založím nový príspevok...
[Krompač]
(9.2.2016 16:58:12)
pérák - panelka - kývačka mají stejný tvar - po přiložení víceméně sedí - ale jinak posazené šrouby
[nunici]
(9.2.2016 10:45:08)
Krompač: Pozor, nesrovnavej 250 a 350 to je uplně jina liga..pokud chceš identifikaci, pomohlo by foto ;-)
[clixclax]
(7.2.2016 23:34:12)
clixclax: tak to budem mat asi fakt z ogara lebo je ooovela masivnejsi ako napr peraka 250 a aj o dost tazsi
[Krompač]
(7.2.2016 22:28:46)
Klouzec:Nevim jestli ma Ogar jinou strukturu, ale je celkove jeste masivnejsi nez perak, ovsem pokud ty kryty nemas u sebe, tak to netrenovany oko nepozna(kor ze spatnejch fotek z aukra)
Jawarmaniak: mam tu jednoho peraka na vymenu, ale ma dulkovou oxidaci.Neda se tudiz lestit, jen dokitovat AL tmelem, prebrousit a nastribrenkovat.Kdyztak SZ...
[clixclax]
(7.2.2016 20:59:59)
ha haaaa :-D taky bych menil..
[luboš]
(7.2.2016 16:00:07)
krompáč: a nevyměnil bys za panelku?
[jawarmaniak]
(6.2.2016 20:42:23)
no může, první kejvačka nebo pérák, ogar měl ještě taky trochu jinačí strukturu co jsem tak vypozoroval
[Klouzec]
(6.2.2016 20:20:44)
Ja sa votriem a môže to byt kryt na 350 peraka? asi som ho omylom zohnal keď som zháňal na panelku... je celkovo mohutnej��í a bez nápisu jawa... al
[Krompač]
(6.2.2016 20:03:10)
liší se i tvarem toho klínu. Jedná se o rozměrově stejný odlitek, ale z jiné formy/kokily.
[jawarmaniak]
(6.2.2016 19:43:43)
Dobře jsou stejná, ale z pohledu ,,veteránfóraře,, a odborníka na vopískování balotinkou, tam jsou rozdíly v odlitkách. Třeba starší víka 354 mají z vnitřní strany takový ,,kostičky,, po odlívání, pak ty Panelovkový mají uvnitř logo JAWA některý atd, atd...
[Klouzec]
(6.2.2016 12:26:06)
já si myslím, že jsou i stejné, aspoň podle čísla uvedených v katalogu ND jsou stejná jak na 354 tak na 360
[k2j89]
(6.2.2016 11:24:30)
záměnné ano, stejné ne
[Klouzec]
(5.2.2016 21:48:23)
Příspěvků: 8, poslední: 9.2.2016 10:48:3962052.Veteráni
Ahojte.Další libústka na mě vykoukla.Na karbeci mám řádně ochozený pojistný plíšek jehly,tak jsem objednal nový včetně jehly, protože ta už je taky řádně ozobaná.Ale při srovnání se liší délkou. Tak nevím jestli tam kdysi dal někdo špatnou, nebo mnou objednaná nová je chybné délky. Origos má 65mm / nová 67mm ( http://milansv.rajce.idnes.cz/Jehla#IMG_20160205_180900.jpg ) . Mám na Kývačce 350/354 asi neorigos karburaci 2924SBD11 dle stranek u Jawamaniaka je to ČZ 175/450. Natryskova jsme to jako J 350, a to 98/50+1/4 otacky vzduchu ale, ale nevím teď jak se zářezy na jehle když to nesedí délkově.
Objednal jsem jehlu normálně na Jawu/ČZ 6V a dle shopu to má být CZ výroba. Ale možná kecají. Nevíte někdo originální délku jehly? Budu teprve zajíždet motor po GO, tak bych nerad krmil motor už od začátku málo.
Díky M.
mám 3 tvary jehel. Jak píše Klouzek zkalibrovat díru, občas pomůže laborovat s tryskama.Koupil jsem kdysi kývačku se zajímavýma "úpravama" - větší tryska
( 125),nižší hladina - až na to že to byla neseřiditelná kombinace při určité hladině benzínu v nádrži jela super...
[nunici]
(9.2.2016 10:48:39)
Vzdit je to jedno podle toho o kolik se omlatila jehla se da soudit ze i otvor v kterem jehla pracuje bude opotebeny . chtelo by to urcit o koolik je otvor vetsi propocitat to propadne otvor zkalibrovat na nejaky rozmer a vytvorit tlustsi jehlu . uznjen zpocitat presny rozmer je dost makacka .
[kocourluk]
(9.2.2016 1:31:02)
Hledam jehly v novote i na dalsich shopech, ale pripada mi ze jsou vsechny nejake uzke ve spici
[milanosor]
(6.2.2016 23:54:10)
Z tý tvý fotky mi taky přijde, že ta nová jehla je užší, než ta původní, resp. má jíný tvar. Pokud tomu skutečně tak je, bude karburátor s touto jehlou dávat jiné složení směsi.
[Ota]
(6.2.2016 20:10:52)
Hrabal jssm jeste v kramech v garazi, a vylovil jsem jeste jeden karbec. Stejne provedeni bez sytice, ale na J 250. A je tam jehla taky 67mm. Tak nevim jestli tu puvodni nekdo metunil. Ale ta nova se mi takx zda dole uzsi. Zitra to jeste pomerim.
[milanosor]
(6.2.2016 0:43:37)
Schvalne jsem premeril stare jehly co jsem nasel v torzech starych karburatoru - rekl bych urcite puvodni. Nasel jsem tri a vsechny stejne 67 mm. Nove jehy Moto-Usti take 67 mm. I porovnamim vedle sebe jsou stejne dlouhe ... spis se mi zda, ze nove jehly jsou na konci ve spicce uzsi.
[Ondyyy]
(5.2.2016 22:51:20)
Jestli nezapomenu, tak ti zítra změřím origo. Ta, ale bude do karburátoru SBDb.
[kriz]
(5.2.2016 21:33:43)
To víš to je replika. Nebo je určena do jiného karburátoru než SBDb. Ta stará je ještě origo výroba. Nepochopím, že když dělají repliky, že to neudělají stejné podle originálu, to myslím i u jiných věcí.
[kriz]
(5.2.2016 21:32:04)
Příspěvků: 15, poslední: 8.2.2016 16:49:0462051.všechno ostatní
Zdar, na 471 má být regulátor umístěn na levé straně zvenku pod kastlíkem. Zajímalo by mě, jak je chráněn proti vnikání nečistot, vždyť je přímo u zadního kola.
Je tohle kastlík na 471 http://www.bazos.cz/img/1/318/57005318.jpg ? K čemu jsou na něm ty prolisy? Některé levé kastlíky jej nemají. Patří na ty kastlíky lemovka, nebo dosedají přímo na bok airboxu?
Yuri: taky mi to bylo divné. Kombinace staršího typu rámu a k němu široký zadní blatník a nový airbox.
[Bakoun]
(8.2.2016 16:49:04)
Mám doma 471 z 74, 487 z 88 a dočinenie s 477
Najprv k Bakoun všetky 250/471 mali brzdu riešenú cez kyvku a zadný blatník úzky ako 477 akurat pozeram že dadajanová má blatník široký asi export tak preto až 350/472 mali všetké široký blatník a bzdu podľa modelového roku staršie cez kyvku a novšie už osobitne
476,477,471 maly regler umiestnený pod kastlíkom na takom plechovom trojuholníku podleží gumov, neštastná poloha ale kvoli vz.filtru a oilmastru pre unifikáciu to davali na to miesto pre všetky modely rovnako, súhlasím kým neurobiš s motorky ponorku všetko ok na funkčnosť relé majú vplyv aj vybrácie ak to nemaš uložené na gume a tak plech tak samozrejme že pri vyšších otáčkach može dojst k rozladeniu
Ku kastliku ano je to polotovar ak na to date vičko olejoznak výpust a zadnú stenu tak mate nádržku ak nie tak kastlík asi spočiatku mali na lisovanie len kopyto na nádržku až potom bez prelisov
[Yuri]
(7.2.2016 21:42:38)
Srry, nemám to s čím porovnat,už si tu svojí první 471 tak nepamatuji, prodal jsem ji v r.1978. Tak to nepoznám. Přidal jsem tam ještě 1 foto.
[dadajan]
(5.2.2016 22:17:18)
dadajan: a když už jsme u těch rozdílů: airbox už je novější provedení, ale koukám, že zadní brzda je dělaná jako u staršího typu. Jak je na tom zadní blatník? Je úzký nebo modernější široký?
[Bakoun]
(5.2.2016 22:06:35)
ano,už ten novější, v počátcích to mělo 2 výdechy pod sedlem, ale tenhle už má jen jeden a místo na baterku.
[dadajan]
(5.2.2016 21:52:45)
dadajan: ale 471.4 má už jiný airbox a uchycení kastlíků, ne?
[Bakoun]
(5.2.2016 21:50:14)
No, to je teda technika jak na Sojuzu 1 nebo Challengeru. Věděli, že to relé je na blbým místě, přesto vyrobili tři typy strojů.
[pračlověk]
(5.2.2016 18:48:29)
Čízu jsem koupil v roce 1996 a do 2007, kdy jsem koupil vape, jsem jezdil na dvoucívkové relé umístěné pod kastlíkem a bez závad. Je fakt, že jsem jezdil spíše za hezkého počasí, ale několikrát jsem pořádně zmoknul taky. Jinam dát pořádně nejde, leda namontovat elektronické relé AEV přímo na dynamo a původní dvoucívku nechat na ozdobu.
[T. A. Jawettsson]
(5.2.2016 18:31:12)
Pravda je, ze mi uz dvakrat odeslo, otazkou je, nakolik to bylo zpusobeno jeho nevhodnym umistenim... Vevnitr nebylo po oxidaci stopy.
[mickael]
(5.2.2016 18:16:08)
Taky jsem to nekde zaslechnul, ze umisteni relatka na 477 a califu byla chyba, a ze relatko odchazelo.
[Krizoň IV.]
(5.2.2016 16:55:21)
Sice nemám s čízou žádné zkušenosti, ale už v dobovém testu ve světě motorů si na nevhodné umístění relátka stěžovali a psali, že při jízdě v dešti je častým zdrojem poruch. Tak nevím.
[Ota]
(5.2.2016 16:44:03)
viz mickael, do relé pod levým kastlíkem nelítá bordel ani do něj neteče, teda poku si nepleteš motorku a ponorku :)
Svorky a jejich prostupy do krabičky relé nejsou nijak chráněny, případná voda prostě vyteče ven.
Takový kastlík jsem párkrát viděl a stejně jako kolega níže předpokládám, že je to polotovar nádržky na Posilube - má prolis pro olejoznak a v tom druhém prolisu vlevo nahoře je u posilubky umístěné víčko nádržky http://www.michalovyzetky.cz/texty/moje-zetky/477_FOTO/05.jpg . Asi byli ve strakonické lisovně zrovna pod časovým tlakem a zároveň měli naboucháno hodně polotovarů na olejové nádržky. Lemovka tam nepatří, rantly kastlíků sedí přímo ve vybrání airboxu.
[T. A. Jawettsson]
(5.2.2016 14:40:56)
mickael: dík. Čím jsou prosímtě chráněny ty tři svorky zespodu regulátoru a jejich vstup dovnitř do krabičky? To tam jsou ucpávky?
[pračlověk]
(5.2.2016 14:38:01)
Budu teda mluvit za 125/476, nicmene tam je stejne rele na stejnem miste. Samotne rele je utesneno a navic doleha zadni stranou na gumovou podlozku, ktera je mezi nim a ramem na kterem je umisteno. ten prolis, to bych rekl, ze byla unifikovana vyroba teto poloviny, kdy se z ni pak bud udelal kastlik, nebo cast nadrzky na posilube. Presne v tomto miste mam totiz olejoznak. Lemovku jsem tam nikdy nevidel, dosedaji primo na airbox, aspon podle me...
[mickael]
(5.2.2016 14:22:48)
Příspěvků: 17, poslední: 6.2.2016 21:22:3162050.Informace
Prosím zkušené o radu. U pumpy přední brzdy 639 mám stržený závit na zrcátko. Takže nějakým jednoduchým způsobem převložkovat - našel jsem na netu tuto sadu http://www.kovonastroje.cz/Naradi-pro-opravu-zavitu/Sady-na-opravu-zavitu/Metricky-zavit/Jednotlive-sady-1-rozmer/Sada-na-opravu-zavitu-M-10x1-25-M10x1-25.html Neznáte to? Šlo by to použít? V-Coil ani Helicoil jsem nikdy neviděl, tak nedokážu srovnat... Díky.
Nevíte jestli se dá sehnat ta levnější sada taky na m4? Potřebuji opravit 4 závity na karburátoru ale nechci kvůli tomu dávat 600 za sadu kterou už nikdy nevyužiju...
[Bubaaak]
(6.2.2016 21:22:31)
S vložkou Helicoil v hliníku se stane závit pevnější než origo (obvzlášť ,když se dají dvě za sebe).
[Leopold Makumba]
(6.2.2016 19:58:38)
Mam Helicoil (1 rozmer) a V-Coil sadu. Funguje to stejne a ve stejny kvalite. Doporucuju si koupit sadu, stejne budes za 2 roky dokupovat dalsi rozmery.
Opravoval jsem zrcatko na XT600 vloni. Je tam jemnejsi zavit, asi 1.25.
Pri trose cviku se daj dat 2 vlozky za sebou. Nebo si k tomu dokup vlozku spravne delky.
[_remove]
(6.2.2016 13:31:19)
Vložkou helicoil jsem jednou nouzově spravoval závit v karteru na šteft válce a drželo to. Jinak ty vložky a závitník seženeš v každým železářství, tak za to nemusíš utrácet tolik peněz, a ty přípravky si jednoduše vyrobíš nebo si nějak poradíš bez nich.
[caue125]
(5.2.2016 17:25:39)
Ta sada z odkazu je z Polska a pružinky nejsou nerezové, nebo možná ano, ale pak musí být z magnetické nerezi, protože reagují na magnet.
[ED250]
(5.2.2016 14:07:23)
Vzpomínám si, že když jsem před lety měnil komplet pumpu, původní zrcátko do nový pumpy nesedělo, každá měla jinej závit (ne průměrem, ale stoupáním). Bylo mi to tehdy divný, ale je to tak.
[charlie.vlcak]
(5.2.2016 13:41:51)
To z toho odkazu bude asijská kopie helicoil. Mám jí taky a spokojenost, koupil jsem to, když jsem zjistil, že na Hondě jsou v šavlích vyčvachtaný dva ze tří závitů pro rameno brzdy. Drží to v pohodě.
[70CB750]
(5.2.2016 13:06:02)
Pánové díky. Koupím to. Aspoň se s tím naučím dělat. Bývalý majitel tam našrouboval zrcátka s hrubým závitem asi 1,5, čímž to komplet voholil. Solnický zrcátka budu teprve kupovat, tak to udělám pořádně. S původníma zrcátkama bych neprošel STK... A fígl s plechovkou si nechám do rezervy:-).
Oto, koukal jsem na 640 a ta má v origo pumpě jemný závit, který asi odpovídá těm solnickým prodlouženým...
[Endy]
(5.2.2016 12:12:25)
Mám polskou sadu M5-M12 a jsem nadmíru spokojený. Ještě se mi nestalo, že bych opravený závit vytrhl, takže věřím, že na zrcátko to bude v pohodě.
[Vapik]
(5.2.2016 11:48:30)
kdybys měl na zrcátku standartní stoupání, věnoval bych ti závitovou vložku od wurthu nebo i vyrobil polotovar, pač nemám jemnej závitník M10. Musel bych se pozeptat v práci jestli ho máme, pak by nebyl problém
[Marlboro]
(5.2.2016 11:25:35)
On je u toho závitu v pumpě ještě ten problém, že původní závit je jaksi nekompatibilní se závitem, s jakým v Solnici prodávají prodloužená zrcátka pro Jawu. Proto mi v podstatě nezbylo řešit to jinak, než na míru udělanou redukcí.
[Ota]
(5.2.2016 11:23:03)
Ahoj Endy, u svý 639 jsem řešil přesně to samé, co ty. Protože se mi příslušnou pružinku od Helicoilu nepodařilo sehnat (v kamenném obchodě), nechal jsem si vytočit redukci, jak píše Gepin. Dělali mi to v u nás v Kolíně v jednom autoservisu.
[Ota]
(5.2.2016 11:13:59)
Zkus z plechovky od piva nebo coly ustřihnout kousek plechu, vyrobit z něj trubičku, třeba stočením kolem osmičky šroubu, dát ji do díry a do toho znovu natočit zrcátko. Já tedy ty sady na opravy závitů mám a ledacos s nimi opravuji, je to super, jako improvizace to ale funguje i takto a je to zdarma. Dělal jsem s tím např. vytržený svorník výfuku zákazníkovi, jezdí to leta dodnes a svorník tam drží jako přebarvený komunista u moci.
Ten Kovonástroje je drahý, stejné sady se dají sehnat mnohem levněji.
[Dyzl]
(5.2.2016 11:08:52)
Ta polská sada na opravu závitů z odkazu funguje dobře. Opravoval jsem s ní tlakový výstup pro průtočný šroub oleje na jednom OHC a v pořádku. Nakonec jsem si do garáže koupil celou sadu od M5 do M12 a spokojenost. udrží i svorníky válce na motorech.
[ED250]
(5.2.2016 10:46:29)
Soustruh nemam za dve ste mito nekdo stocil
[Gepin]
(5.2.2016 10:32:27)
Soustruh jaksi nemám, při ceně cca 400 s poštovným jsem na ceně opravy v servisu, a nemusím to nikam vozit. Proto hledám něco takovýho, co je v odkazu.
[Endy]
(5.2.2016 10:18:59)
Zavitnikem sme vyrizly 10 zavit,apak na soustruhu stocily redukci na zavit toho zrcatka
[Gepin]
(5.2.2016 10:07:03)
Příspěvků: 11, poslední: 7.2.2016 23:42:2362049.Veteráni
Nevím kde zjistím rozdíl mezi krycími plechy na kyvačku a na panelku.Nebo poradí někdo jaký je rozdíl?Díky
Ondyyy: Omlouvam se, ja nevím proč, ale měl jsem celou dobu na mysli plechy z 350...promiň :-) samozřejmě u 250 kubatury máš pravdu naprostou ... ja to četl a psal z mobilu a nějak se mi to dopletlo ;-)
[clixclax]
(7.2.2016 23:42:23)
Ondyy:tak s tim sirsim krytem karburace a jinym oblouckem - to bych se klidne hadal...
[clixclax]
(7.2.2016 20:35:32)
Ondyyy: Jsem tady ! Grandpa allknowere !
[Klouzec]
(5.2.2016 21:56:41)
No tak dobře pane moudrý, uznávám, že pokud má plechy vedle sebe tak je to snadný srovnání, pokud bude plechy brát někde na bazoši pozná kulový oblouček.
[ventil]
(5.2.2016 20:32:33)
Ventil > Hlavni rozdil je dira na zamek ... No commnet ... Proc proboha urciti lide musi ke vsemu neco rict? Chapes ze on chce spravnou odpoved? Tady uz chybi jen Klouzec. Ano panelka ma ovalnou vetsi diru na zamek, ano panelka ma z vnitrni strany navareny drzak hustilky. Ale to nebrani zamennosti plechu. Zasadni je rozdil jak pise LUBOSPARDUBKY - uplne jiny tvar oblouku dolehajici na kryt karburace. Panelka ma sirsi kryt karburace = sirsi ten obloucek = jiny tvar plechu.
[Ondyyy]
(5.2.2016 19:23:28)
Hlavní rozdíl je velká díra na zámek u panelky, 250/350 jsou rozdílné u motoru, na malé kývačky jsou menší jawarmaniak to tam má taky
[ventil]
(5.2.2016 18:40:36)
Mno, základní rozdíl je mezi 250 a 350, ale to asi víš ;) Jinak jsou trochu jinak vytvarovaný pod sedlem, podle toho jestli je tam kytara nebo lavice - ne moc, lze to zaměnit, ale je to trochu vidět. Dále je rozdíl v díře na uzamykání sedla - kejva má malou kulatou na šroub, panelka větší a oválnou na fab vložku, dále v úchytu na hustilku - jedny úchyt navařený mají, druhé ne (teď z hlavy mám pocit, že kejva úchyt nemá, panelka jo). Mluvím jinak o velkých kývačkách, v malých se nevyznám.
[ladis]
(5.2.2016 15:37:38)
tunel sání je u panelky veliký, oproti kývačce..
[LubošPardubice]
(5.2.2016 15:34:45)
Ano ,myšleny plechy mezi sedlem a motorem jawa,se zavřeným sáním.U jawarmaniaka jsem našel rozdíly u kyvaček Jawa (otevřené a zavřené i chobot),ale nevidím zda a jaký je mezi kyv.a panelkou.Díky Ivy
[Ivy]
(5.2.2016 14:55:01)
co jsou krycí plechy? Myšleno plechy mezi sedlem a motorem?
Kývačka / panelka myšleno u Jawy nebo u ČZ?
[maspe]
(5.2.2016 12:38:33)
Příspěvků: 1, poslední: 19.9.2016 12:26:5362048.Veteráni
Ahoj.
Prosím o jakékoliv fotky vnitřku zadního blatníku na ČZ 477.1 s udáním roku a určení.Renovuji 477.1 1971 (bez blinkrů) pro československý trh a už jsem viděl nejméně 3 provedení, lišící se výztuhami.I když vyloučím mělké blatníky na 487, pořád nevím co mám shánět.
Díky, Jindra K.
http://www.bazos.cz/img/10/940/57131940.jpg
Zdravim chci poprosit oradu, na renaultu nejde proud do svicek ostatni fungeje svjetla kontrolku akorad to nejde natocit
[renault scenik]
(19.9.2016 12:26:53)
Příspěvků: 4, poslední: 5.2.2016 21:57:4362047.Informace
Zdarec,chtěl jsem se zeptat,jaké máte zkušenosti s těmy plastovými sítky na benzínový kohout.Jestli to vydrží dnešní benzín a chvíli to tam bude.Případně ten původní kovový,čím ho přípájet na kohout?.Děkuji.
Pokud mame na mysli ty sama sitka, tak je normalne medeny, jen klec je z plastu. S cernou kleci dobry, s bilou se hodne blbe nasazujou, jinak funkcne bez problemu. Vlivem pusobeni v nadrzi se mi zatim nerozpadlo. Kdyz ho znicim, tak pri demontazi nebo montazi pri udrzbe
[Marlboro]
(5.2.2016 21:57:43)
Zkušenost z plastovým replikovým sítkem mám takovou, že nelze na kohoutek pořádně přidělat.. Lepil jsem to epoxidem kde čím. Chvilku to vydrželo, ale vlivem vibrací nakonec vylítlo.
[AK]
(5.2.2016 15:42:49)
já s nimi nemám problém... dávám tam ty od pohledu kvalitnější (a taky dražší) a funguje to bez problému... mám je na všech motorkách... je fakt, že kontrolu můžu potvrdit pouze u jednoho, kdy bylo v nádrži tak 4 roky a bylo bez známek poškození...
[LK]
(5.2.2016 7:22:55)
Příspěvků: 36, poslední: 9.2.2016 9:38:5962046.Veteráni
http://aukro.cz/led-zarovka-6v-do-predniho-svetla-jawa-cz-perak-i5914926392.html
Máte někdo představu, zkušenost a tak jak to svítí? Mám na pérákovi 6V VAPE a tak bych to klidně i zkusil. Parabolu mám nově napařenou. Zajímá mě jen intenzita a spolehlivost..... za ty prachy.
[Deadman] > tak zatim podle obrazku to vypada, ze v lampe u postele mam taky ledku se svetlovodem, aniz bych o tom vedel :-D Ale je mozny, ze jen klame telem, kouknu do toho Hornbachu, az pojedu kolem pivovaru.
[Sim]
(9.2.2016 9:38:59)
[Milos634] > nejsme vepri, pisu prakticky totez, jen jsem nevedel, jak konkretne je to vyrabeny. Takze diky za rozsireni vedomosti.
[janko] > ja si dovolim trosku repat ... "sviti paradne" v kombinaci s "na denni jezdeni" nevypovida o pouzitelnosti v klasicke parabole vcelku nic.
[krf] > ja verim tomu, ze prave diky tomu "led vlaknu" neni problem dat to vlakno tam kam patri. Ale je to v principu ptakovina, minimalne proto, ze jedna z hlavnich vyhod ledkovyho osvetleni je, ze nepotrebuji odraznou plochu jako zarovky.
[Deadman] > ledka se svetlovodem? Neznam, hod po me nejaky info.
[Sim]
(8.2.2016 16:15:03)
Řárovku se žlutým LED vláknem jsem pořídil do historické venkovní lucerny. Vypadá opravdu dobře, ale svítí to naprd. Při pohledu na žárovku to oslňuje víc než konvenční žárovka, ale své okolí to osvítí méně. Na deklarované 4W příkonu je to bíta. 4W LEDka musí osvítit celou menší místnost. Má to stejný problém, jako řada malých žároviček o příkonu v součtu 100W, v porovnání s jednou 100W žárovkou.
[Wiku]
(7.2.2016 17:34:30)
Doma používám čiré LED žárovky se světlovodem, který rozvádí svědlo ze základny do něčeho co připomíná vlákno. Dokonce i barevné podání velmi připomíná klasickou žárovku. Je to jediná LED žárovka, co snesu v obytné místnosti. Většinu LEDek a žádnou ze zářivkových úsporek nesnesu.
[Deadman]
(7.2.2016 16:53:06)
sem ty žárovky e27 s tím -led vláknem- videl v elektrokšeftě a nebylo to vůbec mizerný, na domácí použití je to první ledka co se mi libí. do auta asi nesmysl, ty paraboly jsou stavěný na učitý zdroj světla v určitým ohnisku
[krf]
(7.2.2016 14:08:27)
s led v prednom svetle jazdim uz par rokov a v pohode.... (perak)
2 x led !w tepla biela vlastna vyroba, cez den ma vidno a vnoci nejazdim... Zo zvedavosti som si kupil tu novinku (odskusana na prasati 502 12V), napajanie zvladne 6V az 80V a ta denna biela je studena biela :) Svieti to oproti klasickej ziarovke paradne... Na denne jazdenie v pohode
[janko]
(5.2.2016 18:12:24)
Sim - vieš čo je vlastne "biela" LED? Biela neexistuje, ani existovať nebude. LED (luminenscenčná dióda) je farebný bod. "Biela" LED je modrá + žltý luminofor ("fosfor"). Tá modrá LED svieti na ten žltý luminofor a dokopy to dáva akože biele svetlo. Podľa množstva žltého luminoforu sa robí studené (modré), alebo teplé (žlté) biele svetlo. To čo vidíš ako žltú plochu, to je ten luminofor. (preto nebude mať LED nikdy tak kvalitné svetlo ako vláknova žiarovka s indexom podania farieb Ra (CRI) 100. To má slnko a vlákove žiarovky)
A k téme.. hentie "vláknove LED" bude možno iba prúžok toho luminoforu. Do motorky by som sa to bál dať kvôli vibráciam. A navyše všetky LED časom strácaju svietivosť. Vydrží dlho, ale po nejakej životnosti svieti menej.
[Milos634]
(5.2.2016 15:38:01)
Sim: druha vec je,jake takove led vlakno vydrzi vibrace,ze ti to sviti v kuchyni,kde to jen visi,nebo se to trepe nekde v parabole nejake jawky
[Gunsmith]
(5.2.2016 15:18:37)
Uz jsem to nasel, rika se tomu filamentova zarovka. A z vlastni zkusenosti muzu potvrdit, ze verze v lampe se zavitem E14 prakticky nelze rozeznat od klasicke zarovky, dokud se nezhasne.
[Sim]
(5.2.2016 14:32:29)
[Ota] > covece, nevim jak je to delany, ale uz se daji sehnat i ledkovy nahrady zarovek, ktery maj jakoby vlakna ... vypada to takhle http://www.nazeleno.cz/Files/FckGallery/zarovka_led_klasicka3.jpg
A tyhle "ledvlakna" sviti vsesmerove, takze verim tomu, ze technicky neni uz opravdu problem udelat ledkovou nahradu, ktera bude mit dodrzeny ohniska a smery svitivosti dle parametru klasicke halogenove H4 (nebo i jinych).
Jenze furt zustava pruser se svitivosti, takoveto "ledvlaknove" zarovky maji vykon zhruba polovicni, ve srovnani s beznymi ledzarovkami s nekolika cipy.
[Sim]
(5.2.2016 14:28:23)
Nevíte, kde sehnat červené LED sufitky? Mám je v zadním kývačkovém světle léta a teď potřebuji další a červené jsem nikde neviděl.
[ED250]
(5.2.2016 14:08:41)
Ty hodinky i za led žárovka z aukra je jeden a ten samý prodejce
[Veteranista]
(5.2.2016 13:14:25)
I kdyby nakrásně ten čip měl dostatečnou svítivost, což mít nebude - viz Sim, tak to stejně neřeší ten problém, že vlákno žárovky svítí všemi směry (byť je potkávací vlákno z jedné strany cloněno), kdežto čip svítí v podstatě jen jedním směrem. Tudíž při použití v původní parabole, určené pro klasickou žárovku, to bude vždy svítit na prd.
[Ota]
(5.2.2016 11:30:08)
panjawa: stejně jako kolegovi níže se mi to taktéž nepozdává, i když jistý posun k lepšímu tu (aspoň podle popisu) je. Až to bude s homologací, tak proč ne (to ale ta LED nebude stát 500).
Tyhle pokusy cpát LED do hlavního světla ovšem řeší toliko následek, nikoliv příčinu, kterou bývá žalostný stav elektrické soustavy starých motorek.
A jak praví poučka - nejlepší tuning je to prostě POŘÁDNĚ opravit. Chápu, že takové 45W dynamo na kývačce není žádný zázrak, ale pokud je v dobrém stavu, dobíjení je seřízené, sklo světla nepodrápané, parabola nově pokovená, elektroinstalace v kondici atd., tak to svítí dobře a při běžném provozu dynamo pokreje spotřebu (nejezdí-li se stylem prdla-prdla, trvale po městě s dlouhým stáním na volnoběh atd. - pak nezbývá, než baterku občas dobít či pořídit vape. Otázkou je smysluplnost takové investice, pokud jde o stroj pro občasné svezení se pro radost, to už ale záleží na tom kterém soudruhovi).
[T. A. Jawettsson]
(5.2.2016 10:22:24)
( Sim ): Používám taky normální žárovky, chtěl jsem jenom ukázat že to snad dotáhnou do konce a pude to k použití a snad i s homologací.
[panjawa]
(5.2.2016 10:10:38)
Příspěvků: 21, poslední: 6.2.2016 14:41:2062045.všechno ostatní
Zdravím,
jaký byste prosím doporučili CAD, který je gratis pro použití na lehčí technické výkresy (strojírenství)? Žádný složitosti, všechno jednoduché součástky. V podstatě by mělo stačit 2D, všechno je to akorát pro hobby účely/domácí kutění apod. Běhat to má na starším Thinkpadu SL510.
Díky předem.
Jenom tak mě napadá, není nejefektivnější si prostě zaplatit za pár šušňů nějaký cloud rozumného sw?
[mais]
(6.2.2016 14:04:19)
Propeller477: Freecad jsem si v rámci experimentů nainstaloval taky. Jednoduchý věci jsem se v něm celkem intuitivně naučil modelovat během včerejšího večera a jedné flašky červeného. Co je na něm ale vyloženě debilní, je fakt, že to neumí kótování (resp. nějaký modul to umí, ale dost nablble a navíc neparametricky),. Export do dwg, kde bych si to třeba v Draftsightu případně okótoval, se mi na W10 zatím nepodařilo rozchodit.
[ladis]
(5.2.2016 20:48:58)
přiseru se do dotazu... a co Freecad? U nás v práci to jeden člověk používá, jde to exportovat do nějakého formátu pro NC, nerozumím tomu...
[Propeller477]
(5.2.2016 19:11:25)
[Shu Lin-san] > pokud je soucasti zakazky i dodani podkladu v dwx/dwg forme, je ti ponekud k prdu, ze to z pdfka dokazes odstranit :-/
Je to podobna "svinarna", jako kdyz si ve 3D cadu nevedomky neco otevres a zmenis v nejake novejsi verzi, nez pouzivas. Od te chvile je to pro tebe nepouzitelne, ulozit ve puvodni verzi to zamerne "nejde".
[Sim]
(5.2.2016 14:36:30)
Sim: ono to akorat hodi "pri tisku" tu hlasku, ze to bylo vytvoreno studentskou verzi, ne? pri exportu do pdf je odstraneni otazkou nekolika sekund. Aspon ja u toho zadny jiny problem nenasel, ale v ACADU sem delal jen nekolikrat, to je tak pro zedniky :-D
[Shu Lin-san]
(5.2.2016 12:03:34)
U toho studentskyho autocadu bacha - ono to omezeni, o kterym se zminuje [sgvb] je sice v podstate jediny, ale zato neodstranitelny - pokud cokoliv jednou otevru ve studentsky verzi a ulozim, uz tam ta zminka je a zustane tam nafurt, bez ohledu na to, zda to dal zpracovavam ve studenstke nebo plne verzi.
Kolega takhle potreboval narychlo opravit jednu drobnou chybu tesne pred prezentaci u zakaznika, mel po ruce jen synatorovo komp se studentskou verzi. A komplet to tim dojebal.
[Sim]
(5.2.2016 10:00:21)
Draft sight je free při aktivaci na soukromý email a frčí na moje potřeby dobře
[kastanyi]
(5.2.2016 7:15:14)
Zrovna před pár dny jsem zkoušel LibreCAD (portable).Ovládání je možná trošku neobvyklý.Docela mi trvalo ,než jsem přišel na to že když se kreslí například obdélník,tak se po kliknutí počátečních souřadnic musí zadat pro druhý souřadnice ve formátu např. @100.5,50.5 (pro obdelník 100,5 x 50,5).Umí to snad vše co jiný (placený) softy.Je potřeba se s tím naučit.Šrafování někdy zlobí,ale dá se to obejít.U novýho projektu je dobře změnit přesnost a zobrazování počtu desetinejch mís při kótování. Na domácí kreslení plně dostačující.Dá se to dát na Flash disk a přenášet.Je to i pro Linux.
[Leopold Makumba]
(4.2.2016 21:05:37)
Laurel: páč pojede na stroji, který zároveň používám pro firmu, tak nechci mít případné problémy.
Studentská verze by vlastně šla, na starý kolena ofiko student jsem, i když hudebního oboru, tak akorát nevím, jak bych vysvětloval k čemu to vlastně při tom šmidlání potřebuju :DDD
Každopádně díky, zkusím si to ošahat a uvidím.
[ladis]
(4.2.2016 18:55:39)
Solid Edge nabízí 2D modul zdarma. Pro člověka CADem nedotčeného je to mnohem jednodušší na pochopení než AutomatickáKočka.
[Wiku]
(4.2.2016 18:54:56)
Tak on klasickej Autocad LT vůbec nic neumí, je to spíše takové rýsovací prkno na počítači, kde nic nezedituješ jedině čáru smazat a znova, ale třeba mají nějaké novinky už v něm léta nedělám.
[Sukin]
(4.2.2016 17:51:19)
mais: jj, solid edge 2D je free
[No_-_name]
(4.2.2016 17:48:18)
stáhni si autocad jako studentsku licenci. Že nejsi student nevadí, nikdo to nezjišťuje, běhá to normálně. Jediný omezení je, že při tisku tam máš, že to bylo vytvořený ve výukový verzi.
Shu Lin-san: viz výše, jak bych chtěl poskytnout někomu licenci, když to jde zadarmiko?? :)
[sgvb]
(4.2.2016 17:41:59)
Proč si ten Cad normálně necrackneš? :-D
[Laurel]
(4.2.2016 17:41:50)
Programy Autodesku jsou ted free pro studenty, tak ti muzu kdyztak poskytnout mou licenci na ACAD. Museli prejit na novy model, jinak by ten jejich crap uz nikdo neúouzival :-D
[Shu Lin-san]
(4.2.2016 17:06:56)
No_-_name: solid edge je oficiálně zadarmo? Co si tak pamatuju, tak tam byla nějaká studentská licence, podobně jako Autocad a inventor
[mais]
(4.2.2016 16:59:05)
Příspěvků: 15, poslední: 5.2.2016 21:24:5462044.Barvy a lakování
Zdar ve spolek, chtěl bych se zeptat… setkal jste se už někdo s Jawou 250/353 v zelené barvě? Narazil jsem na fotku: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=24872&nodeid=269590 Vypadá tak nějak omšele originálně…? Docela se mi líbí, ale ještě jsem se s takovou kombinací nesetkal (jen šedomodrá a šedočerná). Znáte? Viděl jsem zelenou (jednobarevnou) originální malou dvouvýfukovou kývačku (Strakonickou), ale Týneckou velkou ještě ne. Viděli jste, vyráběly se zelené velké Kývačky? Díky P.
Já jich tady mám asi 6 a uvažuju jen jak bych se jim vyhnul :D
[Klouzec]
(5.2.2016 21:24:54)
Děkuju. Mám jednu 353 k renovaci, tak uvažuju...
[Peterson]
(5.2.2016 17:10:33)
Pokusím se pana Špičku ukecat, viděl jsem ji téměř dokončenou a viděl jsem i originální díl se zachovaným lakem. Snad mi pár fotek pošle!
[Uďa]
(5.2.2016 16:50:58)
Takhle zeleno/zelená by mohla být k nalezení 175. Měla by ale zlatý linky a erb na žabáku a chrom lem kaslíků.. pokud ještě existuje.
dtto černo/šedá a modro/modrá 354 pak oranžovo/černá a žluto/jáwská 353. Ale nebyly to oficiální laky...
[Malken]
(5.2.2016 15:39:54)
čuchám, čuchám rarytovinu !
[Klouzec]
(5.2.2016 11:04:42)
Díky. Uďa: bylo by možné nějak získat fotky té zelené? Ať utvoříme novou exportní legendu, jak říká vetil..:-D
[Peterson]
(5.2.2016 8:46:55)
Hrachově zelené se dávala na Pařezy, ale o velkejch jsem neslyšel.
[Sukin]
(4.2.2016 20:42:08)
Zakládá se nová vývozní ukázková legenda
[ventil]
(4.2.2016 20:28:33)
No jedině vojenskou, civilní asi jako samodomo lak.
[Dolin]
(4.2.2016 20:02:29)
Takovoudle zelenou Kejvalku jsem jaktěživo nikdá nezřel a divil bych se kdyby to bylo origoš.
[Klouzec]
(4.2.2016 18:30:43)
Anno potkal jsem takovou, ale byla to zakázková na vývoz do Německa a má ji v rukou na renovaci kolega Špička z Mohelnice
[Uďa]
(4.2.2016 18:07:45)
A origo zelenou kývačku jste tedy někdo nepotkal?
[Peterson]
(4.2.2016 15:50:29)
Nechci zde rozjet "jakou barvu maj ty saty", ale priklanim se k Otove kombinaci modrych a te kobaltove modri zminovane na sudetenjawa to rozhodne neodpovida.
[Shu Lin-san]
(4.2.2016 14:48:54)
Oto, tu kombinaci šedá-modrá znám, tzv. Normandie.. http://sudetenjawa.wz.cz/dilna.htm Ale mě to na té fotce připadá jako kombinace světlezelená - tmavozelená, možná špatný monitor, nebo barvoslepost...;-)
[Peterson]
(4.2.2016 14:02:42)
Vždyť to není zelená, ale modrá - kombinace tmavěmodrý a světlemodrý. Určitě to není obvyklá barevná kombinace. Buď si to někdo kdysi dávno takhle sám nastříkal, nebo to byl třeba původně kus určenej na vývoz, kterej se nakonec nevyvezl či po reklamaci vrátil anebo zakázková barva.
[Ota]
(4.2.2016 13:35:11)