Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 6.2.2017 11:38:5863991.Veteráni
Děkuji za předchozí odpovědi na dotazy ohledně vík 559, ale te´d bych se chtěl ještě zeptat, zda je stejná klikovka na dvoložiskový a tříložiskový kartery, nebo jak se liší a co spojka (primár ten je snad setjnej). Předpokládám, že jen nálitek a karteru je delší?
Díky
Klika stejná. Řetěz taky. Ušetřili jen ložisko, které tam pak vrátili.
[Verdom]
(6.2.2017 11:38:58)
Příspěvků: 2, poslední: 7.2.2017 10:10:1963990.Veteráni
Zdravím,
při rozborce jsem zjistil totálně sežraný podblatníček.
Je to tak sežrané, že se toho nemůžu dotknout ani COčkem.
Neviděli jste, kde prodávaj repliku?
Vzhledem k tou, že po nasazení zadního hlavního krytu to není vidět, uvažuju o domádo replice.
Z čeho by to šlo udělat? Napadá mě nějaký okap?
Já myslím někde mám.
[Sojka]
(7.2.2017 10:10:19)
Repliku jsem neviděl, ale možná by to šlo z blatníku na Mustanga.
[jc3]
(6.2.2017 9:16:42)
Příspěvků: 10, poslední: 9.2.2017 19:43:5763989.Elektro
Dobry den, mam problem se zapojením Jawa 353 pulbuben dvoupaka.Vše mam zapojene podle schema, ukostreny +pol. Všechno funguje tak jak ma dokud se pri zapnute spinačce nesepne kladivko na zapalovani. Pri sepnuti vyleti rucicka ampermetru na doraz.Pokud je rozepnute ukazuje 0 a odber pouze pri svetlech a klaksonu. Motor se da nastartovat, ale nedobiji. Děkuji za pripadne rady nebo vase zkusenosti.
Tak jsem vyzkoušel jiny ampermetr,kotvu i zapalovani a žádná změna. Od ampermetru jsem odpojil všechno krome 30(privod od baterky) a 54 (15 inducka) zase zadna zmena. Ješte jsem prekontroloval kabel od zapalovani (1) jstli neni nekde prodrenej taky v pohode a odizolovani pod kladivkem taky v pohode. Asi to bude nekde kolem inducky ale uz nevim co jineho by to mohlo byt inducku jsem zkousel uz minule.
[Jawa 353]
(9.2.2017 19:43:57)
Hm, to jsem ale ... vůbec jsem si to neuvědomil a to se tady ampérmetr omýlá pořád dokola.
[Petan69]
(7.2.2017 16:02:03)
Petan, když je ampérmetr, kontrolka není!
[holdas]
(6.2.2017 23:33:28)
K tomu dobíjení, ja kontolka dobíjení zapojená na spínačku na 54?
Někdy to svádí kontrolku ukostřit, pak to nedobíjí.
Druhý drát od kontrolky na zapalování 61?
A dobíjelo to předtím?
[Petan69]
(6.2.2017 22:59:32)
1 na kladivko a 15 na 54 spinacka
[Jawa 353]
(6.2.2017 22:15:00)
jednoválcová kejvačka má jednu z nejjednodušších elektroinstalací co existuje. Jestli ampérmetr ukazuje správně, se zjistí třeba druhým ampérmetrem místo pojistky. Pokud to ještě k tomu nedobíjí, tak je skoro na čase najít někoho, kdo elektrice rozumí. Přepojením z 30 an 51 jen vyřadíš ampérmetr. Jak je zapojená cívka? Z 54 spínačky na 15 cívky a 1 cívky na kladívko?
[maspe]
(6.2.2017 21:39:59)
Tak jsem zkusil jinou civku a porad to same. Prekontroloval jsem zapojeni a taky vse sedi. Elektrice vubec nerozumim jsem rad ze jsem vubec zapojil svetla :D uz nevim co s tim tak jsem zkousel ruzne prohazovat par kabelu a kdyz jsem vzal kabel od baterie co vede na 30 a dal jsem ho ke kabelu od zapalovani na 51 tak to prestalo ale zase nesel ampermetr na klakson a svetla :D nezkousel jsem to na toto zapojeni startovat. Jak si overim ze ten ampermetr funguje tak jak ma? U jine motorky bych to neresil ale tuhle mam po kompletni renovaci tak me stve ze to nefunguje.
[Jawa 353]
(6.2.2017 20:56:29)
koukni jestli si neprohodil dráty 30/54
[Mates]
(6.2.2017 9:30:28)
Otázka, jak ten ampérmetr ukazuje. Pokud motorka normálně funguje a ta cívka nevykazuje poruchy funkce - slabá či vynechávající jiskra, přehřívání apod., neřešil bych to. Cívka za chodu motoru má mnohem menší odběr, než když motor stojí a je sepnuté kladívko.
[Ota]
(6.2.2017 7:48:32)
To by mohla být vadná zapalovací cívka (mezizávitový zkrat mezi 1 a 15). Vývod 15 jde po sepnutí klíčku na (-) a 1 je spínaná kladívkem na kostru (+)
Jiskru to klidně může dávat, ale dobíjení už nestačí.
Ocejchování ampérmetru bych ještě zkontroloval jiným měřákem s dostatečným rozsahem.
[Petan69]
(6.2.2017 7:32:57)
Příspěvků: 14, poslední: 8.2.2017 13:33:4363988.Veteráni
Nevíte někdo, kdo provádí, nebo kde se porovádí renovace staré vidlice
na S1 s puky ?
[Majkl] > ani 20 ani 50 km/h neni nic prijemnyho, pokud covek nema kam letet a potka pevnou prekazku. Jen pro predstavu, 20 km/h odpovida zhruba padu z druhyho patra, 50km/h vychazi na patro treti az ctvrty (pocitano ve smyslu prizemek+1.patro+2.patro+...).
Na budiku rychlomeru se to nezda jako nejak velka rychlost, ale trefit v takovy rychlosti cokoliv zatracene boli. A jestli se clovek jen sklouzne po asfaltu, nebo zrovna trefi protijedouci autobus, to uz je o nahode.
[Sim]
(8.2.2017 13:33:43)
Je myslím i jiný prolis pro vidli a s tím související dírky pro výztuhu.
[longr]
(7.2.2017 13:27:25)
Dolní vzpěry blatníku jsou u pukovky kratší než u vahadlovky. Použít to jde, jen je musíš vyhnout do stran.
[ED250]
(7.2.2017 10:58:20)
Jak je to se záměností blatníků na tyhle dva typy vidlic?
[Kubas]
(7.2.2017 9:08:41)
Podle vyprávění pamětníků z ÚVMV při zkouškách Stadiona byla přední vidlice "s pukem" krutě připomínkovaná jako nebezpečná. Byla přesto prosazena do výroby a po krátké době, když se v provozu bouračkami dostatečně prokázalo že je opravdu nebezpečná, bylo vyvinuto nové řešení a udělaná svolávačka; na tehdejší dobu výjimečná akce. Takže starou přední vidlici bych si hezky nalakoval a pověsil nad místo, kde v garáži parkuje stadion, a napsal na ni "slepá ulička lidského poznání". Rozhodně bych na ní nejezdil.
[Kosťa]
(7.2.2017 8:22:31)
Kdysi dávno jsme jeli s kámošem na favoritech (kolech) na výlet. On měl rychloupínací náboje a patrně měl blbě utaženou osu kola. Při výjezdu z jedný zatáčky (takže rychlost patrně nebyla vyšší než nějakých 15 km/h) mu najednou vyskočilo přední kolo z vidlice, on se stále držel beranů a udělal i s kolem kotrmelec přes řidítka. Já jsem jel těsně za ním a jen tak tak, že jsem ho ještě nepřejel. Kromě pár odřenin se mu nic nestalo a po namontování kola jsme pokračovali v cestě. Takže je to vždy především o štěstí. Tehdy samozřejmě žádný helmy ani neexistovaly, jeli jsme v létě v kraťasech a tričku.
[Ota]
(7.2.2017 8:21:16)
T. A. Jawettsson: souhlas, ale podle mě tam hraje ještě jeden aspekt roli - a to podvědomý reflex "se chytit". Když jdeš přes, tak nějak tu motorku pustíš, ale když předek zdrhne, podvědomě ho řidič bude držet, takže "přijde i o ruce", kterými by mohl směřovat pád a fakt půjde rovnou na hlavu.
[maspe]
(7.2.2017 7:18:35)
Majkl: koncem minulého tisíciletí mi na hranatý zetce praskla vzpěra předního blatníku (byla načatá po nehodě), vlítla do drátů, blatník se okamžitě zahryznul do gumy, přední kolo šlo smykem a než sem si uvědomil co se děje, tak už jsem ležel a motorka na mě. Stalo se to ve městě při cca 40km/h. Byl sem trochu potlučenej a odřenej, na to že sem na sobě měl tepláky, kecky, mikinu a na hlavě kokosku se mi pendrek stalo, blatník jsem odmontoval, uvázal ho na motorku a frčel domů.
Na té samé motorce jsem si později ustlal v 80km/h na hladkém mokrém asfaltu. Krom prodřeného rukávu bundy a na řiti mírně ošoupaných džín měla motorka ohnutou stupačku a odřenou koncovku výfuku, mě nebylo vůbec nic.
Ale náhle upadlý předek motorky nebo mopedu je úplně jiná situace, to prostě zákonitě jdeš hlavou střemhlav proti silnici, tam je i rychlost chůze o zlomení vazu. Konec konců na zabití stačí blbě spadnout ze dvou schodů..je to prostě o tom, jak spadneš, rychlost nehraje zas takouvou roli.
[T. A. Jawettsson]
(6.2.2017 20:22:00)
Majkl: můžeš se zabít i na jízdním kole, jeden děda co jsem od něj bral babetu tak jel od baráku a praskl mu rám za krkem řízení, odjelo mu kolo a byl rozbitej jak cikánský hračky.
[Klouzec]
(6.2.2017 18:54:20)
Znam typka kterymu pri zavodech upad predni blatnik na s11 a zaseknul se do kola takze okamzite letel pres riditka, v maximalce - cca 50km/h nejak to rozchodil naohejbali ten predek tak aby na tom slo este jet a ten zavod dojel... to jen tak pro info ze pri 20ti by ses hned zabil..
[Majkl]
(6.2.2017 18:47:05)
Renovace stadioních vidlí se silentbloky nedělá nejspíš nikdo, neb a) dochovalo se jich velice málo a hlavně b) kdo by se chtěl dobrovolně zabít, že. Ony se ty vidlice tenkrát něměnily nadarmo. Oficiální důvod výměny se tajil, bylo prezentováno tak, že továrna (rakovnická Stadionka) nebo prodejna Mototechny zašle každému majiteli mopedu v rámci neustáleho zlepšování novou vidlici zdarma; že se kvůli vidlici několik lidí zabilo a další zmrzačili s doživotními následky vědělo jen několik málo zasvěcených, oficiálně se o tom ani mluvit nesmělo.
Na výstavní kus je vidlice s puky ok, ale nejezdil bych s tím ani po dvorku..představa, že i při pouhých 20km/h mi najednou zmizí přední vidlice s kolem a následuje pád hlavou do asfaltu - i sebelepší helma je pak pendrek platná, na něco takového prostě není krční páteř stavěná..
[T. A. Jawettsson]
(6.2.2017 13:48:15)
O kauze téhle vidlice píše obsáhle p.Hošťálek ve své knížce o S11. Několik lidí se tenkrát kvůli téhle konstrukční chybě zabilo, proto proběhla ta plošná výměna vidlic - drahá akce, do které by se výrobce určitě nepouštěl, kdyby to nebylo fakt nutné. Tj. jestli to nemáš jen na výstavu a chceš na tom jezdit a jestli tě neomrzel život, tak původní vidlici uschovej do depozitáře a namontuj vahadlovou...
[Peterson]
(6.2.2017 11:35:08)
Ta vidlice je skutečně poddimenzovaná. Je to vlastně skoro jen upravená cyklovidle. Silentbloky bývají v pohodě, ale praskalo to rádo v krku řízení a pak také dole u uchycení kola. Sám jsem se vidlice se silentbloky zbavil a namontoval jsem vahadlovou, ikdyž vím, že jsem tím snížil hodnotu jinak původního stroje. Ale já rád jezdím a svůj život mám docela rád.
Má vidlice byla prasklá právě dole mezi upevněním osky kola a výstupem od silentbloků. Guma byla i pře stáří vidle zdravá.
[longr]
(6.2.2017 9:12:23)
Příspěvků: 18, poslední: 7.2.2017 19:41:2063987.Informace
Je to originál nebo doma dělané? A má to nějakou hodnotu? http://mavojtech.rajce.idnes.cz/Riksa/
A co je komu do toho jestli to prodáváš nebo ne. :)) Kašli na řečičky.
[Zbýňa]
(7.2.2017 19:41:20)
Omlouvám se jestli ste si na mě udělali špatný obrázek, ale prodávát to nebudu, chtěl jsem se zeptat jak poznám že je slabé magneto?
[MaVojtech]
(7.2.2017 18:57:58)
hodnotu to má nesmírnou !!!! spočítej si kloudný díly cp na tom jsou z motorky = hodnota, zbytek šmelc
[Klouzec]
(7.2.2017 16:47:27)
Prodávat to nechci, jen sem chtěl vědět zda to má momentálně nějakou hodnotu.
[MaVojtech]
(7.2.2017 16:41:40)
To bylo dotazů i na to jak zprovoznit motor a to nejen tady ale i na veteranforu ALE asi to muselo být už dopředu jasný jak to skončí když se od začátku ptal - jakou to má hodnotu :(.
[skvarek]
(7.2.2017 12:03:53)
činorodý chlapec s cílem zisku, jen tak dál. Hlavně pod hlavičkou nadšence šmelit :-D
[kastanyi]
(7.2.2017 11:07:44)
MaVojtech: to co mas je hezky doklad toho, jak si lide umeli pomoci a jak dokazali prizpusobovat stroje svym potrebam. Me osobne se to jako doklad lidove tvorivosti libi :-) Blbe je, ze na silnici to nemuze :-( Takze bud na jezdeni do lesa ci na pole nebo dat trochu do pucu a vystavit jako zajimavost.
[Šimon]
(6.2.2017 5:52:09)
Ve Strakonicich opravdu vznikla i CZ riksa s motorem 125 t a s pevnym (neoddelitelnym) zadnim ramem, ale tusim slo pouze o prototyp. Seriovcka uz vychazela z CZ 150C, zadni ram uchyceny k prednimu pres 6 silentbloku.
Dovolil bych si oponovat nazoru, ze stroj na fotkach je blizky predloze - uchyceni zadniho ramu neni originalu ani podobne, stejne tak je uplne jinak resena zadni naprava, o absenci diferencialu nemluve.
"tecko" s pevnym ramem http://jawarmaniak.4fan.cz/trikolky_ze_strakonic/riksa_T.jpg
"cecko" s demontovatelnym zadnim ramem: http://jawarmaniak.4fan.cz/trikolky_ze_strakonic/pohon.jpg
[Šimon]
(6.2.2017 5:46:55)
Čezeta t.j. strakonice na 125-ku dělala rykšu, ale bylo to tak, že kdykoliv bylo možné bez problému z toho opět udělat motocykl. Tohle je po domácku udělané, ale celkem pěkně, někdo se dost držel předlohy, ale vyztužil to aby to víc uvezlo!
[Uďa]
(5.2.2017 22:39:48)
na zahradu na vožení hnoje od králíků a bordelu si to umím představit
[Klouzec]
(5.2.2017 22:36:24)
Každopádně zprovoznit, trochu vypucovat a jezdit. Ještě bych tam namontoval nějaký světlo, ať můžeš na silnici.
Škoda předělávat zpět, takhle je to origo domádo.
[Karlos81]
(5.2.2017 22:22:26)
možností je vícero: zaoxidovaný kladívko, zaoxidovanej kontakt mezi průchodkou a cívkou, špatná cívka
[Klouzec]
(5.2.2017 22:16:35)
Motor má jen je vyndany momentálně řeším proč nechce házet jiskru.
[MaVojtech]
(5.2.2017 21:59:36)
DOcela pěkná rikša, škoda, že nemá motor.
[Karlos81]
(5.2.2017 21:48:59)
kdo by takovou srágoru koupil, já to nechci jen že bych za to dal tolik kdyby mi to někdo nabídl
[Klouzec]
(5.2.2017 20:58:57)
...a pak střelil dál za 10, ne? :D
[pračlověk]
(5.2.2017 20:47:25)
Je to vcelku sympatický domaděl, dal bych za to tak 3 tisíce.
[Klouzec]
(5.2.2017 20:20:06)
Příspěvků: 2, poslední: 6.2.2017 19:27:1663986.Elektro
Prosím poradi někdo jak zapojit zapalování?
Není to ono, ale děkuji :)
[MaVojtech]
(6.2.2017 19:27:16)
Příspěvků: 5, poslední: 7.2.2017 21:07:2063985.všechno ostatní
Chtel bych se zeptat zda jste nekdo nevidel neco podobneho. Jde o Jawu 250/353. Dnes jsem sundal rotor dynama a na cepu klikovky jsem nasel neco divneho. Vypada to jako prasklina, od ktere ven je medeny nanos. Tady je fotka: http://peben.rajce.idnes.cz/Jawa250/#20170205_165829.jpg Netusite zda je to vubec mozne aby to nekdo takhle opravoval?
Panové děkuji za odpovědi. Je to opravdu tak jak psal holdas. Vrstva mědi je opravdu je malá. Zkusil jsem to seškrábnout. Jen jsem byl mírně vyděšenej.
[peben]
(7.2.2017 21:07:20)
Dekuji za odpovedi.No myslel jsem si taky, ze je to jenom vrstvicka, ale odskrabnul jsem to a jde to do hloubky. No uvidim, az to rozeberu.
[peben]
(6.2.2017 7:42:45)
Jestli je to opravdu měď, je to zbytek po pokovení proti cementaci. Pokud se na jednom ocelovém dílci chce část zakalená (kužel) a část houževnatá (čep v setrváku), tak se ta část, která nemá být nacementována galvanicky pokoví mědí a tím se zabrání cementaci. po tepelné úpravě se povrchovka mědi stáhne a toto může být zbytek pokovení po nedokonalém stažení.
[holdas]
(5.2.2017 21:34:06)
ehm a není to koroze? kdyby někdo dělal neco z mědi u dynama, bylo by to za roky spíš zelené - oxidmědi- koroze mědi, zas tak mastné to tam není aby to vydrželo tak hezky oranžové :-)
[krf]
(5.2.2017 21:13:31)
Příspěvků: 15, poslední: 7.2.2017 21:22:1763984.Informace
Zdravím pánové,
věděl by prosím někdo, z jakého plastu byly dělány schránky na baterii a filtrbox na Jawu 350/634 7-2? Žádné typové označení jsem na nich nenašel. Mám je trochu olámané a potřeboval bych to nechat zavařit. Případně bych část zalepil.
Předem díky.
Krizoň - alebo majú niektoré 634 airboxy odlomené/odrezané hrdlá na ktoré ide guma sania z karburátoru. A to sa už fakt niekedy nedá opraviť.
[Milos634]
(7.2.2017 21:22:17)
Schranka 634 / 638 je kosmeticky dost jina, na 638 se musela nacpat o dost vetsi elektrarna. Ale na vliv to nema funkci, a pod sedlem fakt neni videt. Problem jsou ty airboxy, 634 maji klasicky ulamany drzaky, v horsim pripade se to nekdo pokousel opravit vrtanim der a plechovym drzakem, a to je peklo.
[Krizoň IV.]
(7.2.2017 16:20:55)
taky si myslím, že 638 schránka je až na pár detailů s 634 stejná. S airboxem už je to horší
[Marlboro]
(7.2.2017 16:13:18)
Na 634 sa dá použiť aj schránka na baterku zo 638/639. Má iba inak prepážky. Ja som ju dával a lepšie sa mi tam našlo miesto na VAPE a ostatné elektro
[Milos634]
(7.2.2017 14:28:55)
Každopádně právě i k omezeným technologickým možnostem v oněch dobách bych ten plast neviděl na nic nestandardního.
[Ota]
(7.2.2017 8:23:42)
Ještě jedou díky všem za informace.
[Jawisťák]
(6.2.2017 22:39:27)
barton: Nerikam ze to neni mozne, ale byl bych dost skepticky k tomu co se dalo v 70 letech ve vychodnim bloku vyrobit. ABS bylo prvni syntetizovano v roce 1948, ale zda jsme to tou dobou uz ze zapadu zvladli ukrast, to je otazka (:
[Krizoň IV.]
(6.2.2017 17:52:13)
Materiál by možná mohl být ABS
[bartoň]
(6.2.2017 17:29:26)
Krizoň IV.: Já mám plasty černý, motorka je z r. 1982.
[Ota]
(6.2.2017 11:10:28)
Tohle je zajimavy info. Napada me ze mozna casem jawa presla na plast co varit jde, a mates tenkrat zkousel varit jirikovo aibox z plastu co nesel.
Rozhodne se to delalo z jinych plastu, mam tu dva podsedlove kastliky v origo cervene barve, zrejme prace rude propagandy (:
[Krizoň IV.]
(6.2.2017 10:57:05)
Jde to svařovat, i když asi blbě. Před dvěma lety jsem to taky řešil. Měl jsem popraskanej jak airbox, tak podsedlovou schránku, u který byly i ulámaný nějaký úchyty. Svařili mi to hezky, chybějící úchyty dovařili. Jeden člověk, co se zabývá svařováním plastů, mi to vrátil s tím, že to nejde, u druhého jsem uspěl. Dělal mi to konkrétně tento pán: https://www.zivefirmy.cz/pesout-lubos-auto-moto-plasty_f1320249
[Ota]
(6.2.2017 8:03:30)
Pánové, díky za názory a reakce. Pokud bych to opravoval, tak sem napíšu jak to dopadlo.
Milos634: Já mám ulomený ten druhý úchyt:-).
[Jawisťák]
(6.2.2017 6:42:57)
Asi te nepotesim, ale Mates to zkousel zavarit, a skoncil s tim ze ten plast nejde varit. Shanej nezniceny, a az sezenes tak se nerozmejslej nad cenou a proste to zaplat, protoze nejsou a nebudou.
[Krizoň IV.]
(5.2.2017 20:47:58)
Příspěvků: 5, poslední: 6.2.2017 19:15:2863983.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, dělám generálku na motoru Jawa 21 a chtěl bych se zeptat, zda li se nějak vymezuje axiální vůle na předlohové hřídeli v převodovce. Když složím motor nasucho, bez klikovky, tak tam mám 0,5 mm axiální vůly bez těsnění,(měřeno číselníkovým úchylkoměrem v magnetickém stojánku). Někde jsem četl že se mezi hřídel a pouzdro vkládá vymezovací podložka. Můžete mi prosím poradit jestly je to nutné vymezovat a na jakou stranu se vkládá ta podložka, popř. jaká tam má být vůle. Děkuji za odpovědi. Pav
Musíš se podívat jak to vychází aby byla kola proti sobě
[Klouzec]
(6.2.2017 19:15:28)
A nevíš prosimtě, na jakou stranu karteru se dává ta vymezovací podložka? Na pravou nebo levou stranu? Děkuji:-)
[Dojc27]
(6.2.2017 16:56:23)
já bych to pro klid duše vymezil na 0,3
[Klouzec]
(6.2.2017 12:09:01)
No na 250 se to vymezuje, ale nevím jestli se to dělá i u fechtla. Tak se radši ptám:-)
[Dojc27]
(5.2.2017 21:46:04)
nikdy jsem na fekálu převodovku nevymezoval a že jsem měl motorů na stole dost... když je užrané kolo, stejně to bude padat ven
[krf]
(5.2.2017 21:11:43)
Příspěvků: 6, poslední: 6.2.2017 14:02:3563982.Informace
1. Funguje toto tesnenie? Ak bude na hriadeli bude dostatočne vyskočená štartovacia hriadeľ? Rozmerovo sedí presne do zápichu http://www.motoren.sk/shop/detail/7000/97
2. P.Padalík mi robil jedničku výbrus, dostal som k výbrusu údajne maďarský piest, označenie je na vrchu len 1 a šipka k výfuku, priemer 52.25 čap 16, môžem dať doto zloženie do motora s kľudným svedomím? Kľuku robil tiež k tomu na 16 čap.
3. Rozmýšlam ako utesniť hriadeľ radenia pod vačkou poloautomatu, napadlo ma spraviť do nej drážku na okrúžok 12x1, máte niekto nejakú inú jednoduchšiu variantu?
Díky Roman.
Volal som s p.Padalíkom a tiež mi k piestom povedal, že sú ok, uvidíme. A k tomu tesneniu štartovačky, máte s tým niekto skúsenosť?
[gargamel]
(6.2.2017 14:02:35)
Za mě maďara netřeba se bát, mnohdy je lepší jak nový almet.
Testováno v 559 a v S11 stadionu.
[Verdom]
(6.2.2017 12:09:21)
Však na maďarské písty (aspoň co se týče Pionýrů) je tu často slyšet chvála taky.
[Jad]
(6.2.2017 11:36:08)
Na p. Padalíka tady slyším jen samou chválu. Divil bych se, že by dodal problémové písty.
[Ota]
(6.2.2017 11:11:32)
K tým piestom, mám z toho blbý pocit, či sa to nebude pridierať s nimi..
[gargamel]
(6.2.2017 9:32:17)
1. pasuje a je to hranatá manžeta, o-kroužek nee, takže asi ok :c)
2. kolik má vyvrtán válec.... aspon 52,85? jo, to bude fungovat...
3. měl jsem vždy jen ten original a neucpané odvětrání skříně a nebyl problém. samozřejmně nečekám od staré vrány nulový únik...
[krf]
(5.2.2017 21:19:31)
Příspěvků: 29, poslední: 7.2.2017 17:48:0163981.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, před časem jsem si dovybavil Feldu 1.3 BMM palubním počítačem. Pěkná to hračička - venkovní teplota, doba jízdy, průměrná rychlost, aktuální spotřeba, průměrná spotřeba, litry paliva v nádrži, dojezdy, digitálně zobrazovaná rychlost, otáčky apod.. Neměl jsem k němu čidlo "průtoku". To jsem sehnal dodatečně a včera namontoval podle manuálu na oranžovo bílý kabel co jde z ŘJ ke vstřiku. Montuje se to jako senzor s předzesilovačem dotekem ke kabelu a snímá to přes izolaci impulzy. Na benzin vše OK, ale na LPG to nejde. Tento kabel ke vstřiku je hned za ŘJ motoru rozpojen a vede k relé od LPG. Tímhle se nejspíš vstřik odpojuje. To čidlo pulzů jsem napojil ještě před toto relé, těsně k ŘJ a stejně po přepnutí nejde.. Musí to ale nějak jít, protože při napojení auta na PC se zobrazuje délka vstřiku i při provozu na LPG. Nedělám si iluze, že by to měřilo přesně, počítalo by to dále korekci provozu na benzin. Chtěl jsem si jen porovnat spotřeby a pak v nastavení palubáku procentuálně zvýšit korekci a přiblížit se k množstí spotřebovaného LPG. LPG je tam BRC lambda Blitz a přepínač elegant. Nenapadá Vás kam to čidlo napojit aby to bralo signály při provozu na plyn? Na netu se to řešilo, ale výsledek nikdo nenapsal..
xxx krát jsem řešil problémy v elektroinstalaci a jakmile vytáhnou ostatní lidi ty fázovkový šroubováky, praskám ve švu... mimojiné tahle mezidrátová indiukce na přepínání je dost povznášející zážitek na led žárovky
[krf]
(7.2.2017 17:48:01)
Ota > tohle je zakerny hlavne u schodistovyho zapojeni prepinac+krizak+krizak+kri.....izak+prepinac, kdy at to mas otoceny jakkoliv, pokud mas prepaleny vlakno zarovky, oba draty co vedou pres vsechny prepinace na fazovce sviti. Teprv podrobnejsim srovnanim se da vypozorovat, ze na tech naindukovanejch sviti preci jen o trochu min.
Ja se s timhle trapil ted v zime, v jednom miste pod vypinacem se ulomil drat, kontakt nemel, ale svitil taky. Prisel jsem na to az kdyz jsem to v zoufalstvi zkousel pod proudem metodou pokus-omyl az do tmy ... a najednou koukam, ze to pod vypinacem trochu jiskri :-D
[Sim]
(7.2.2017 16:02:55)
Davy_, Honza (Js): Žárovku jsem tam samozřejmě neměl a když jsem fázi měřil na obou drátech, už jsem si myslel, že jsou oba dráty někde zkratovný. A nakonec to byl jen zoxidovaný spoj nuláku v krabici:-)
[Ota]
(7.2.2017 8:29:17)
ED250: statisíce!
[krf]
(7.2.2017 6:14:46)
A všem díky za rady.
[ED250]
(6.2.2017 21:28:39)
Davy jasně. Vím, stačí odpor. Dole ve spodku této stránky http://stekly.wz.cz/bmm.html asi budou stačit 3 Ohm. Borderer uvidím, asi bud pokračovat až po mrazech PS: mám ještě jeden počítač kdyby jsi chtěl... :-) V garáži jsou veteráni.. :-) Davy LPG není hrůza, to je vášeň co šetří desetitisíce.. :-)
[ED250]
(6.2.2017 21:27:42)
ED250: Kdyby se ti to podařilo vyřešit, poděl se. Dlouho už o tomhle taky přemejšlím.
[Borderer]
(6.2.2017 18:57:44)
Hlade> Tak ono LPG v aute je taky tak nejak navic a hruzostrasnej bastl, takze dalsi dobastlena vec uz to nerozhodi :) Jinak ja ten pocitac mam original z vyroby. Sikovna vecicka.
[Davy_]
(6.2.2017 15:50:10)
Martine, a ty potrebujes aby ten vstrik bezel, nebo jen aby tim obvodem protejkal proud? Tam dej prepinaci relatko a odpovidajici odpor. Bude to sice kurvitko jak ma bejt, ale fungovat by to mohlo.
[Davy_]
(6.2.2017 15:07:53)
Napadlo mne relátkem odpojovat čerpadlo a nechat vstřik v činnosti. Ale to by mu asi vadilo - životnost. Na sucho by se mu to moc nelíbilo.. :-)
[ED250]
(6.2.2017 13:50:07)
Právě že je to moc pěkný výrobek. Dělala ho firma Apri a Škodovka ho pojala jako originální díl a za příplatek ho montovala v prvovýrobě. Felda měla vše připraveno - místo na čidlo v tachometru a díru na palubce. Měří pěkně a přesně.
[ED250]
(6.2.2017 13:47:42)
Davy_:Tak nějak jsem myslel, že tam Ota žárovku neměl. S žárovkou by to snad bylo Otovi jasný hned.
[Honza (Js)]
(6.2.2017 13:27:01)
Davy_: Potíž je v tom že ten palubní počítač co se montoval do felicií tam byl naroubovanej tak nějak navíc a nekomunikoval s ŘJ... Takovej hrůzostrašnej bastl....
[Hlade]
(6.2.2017 13:23:10)
To je mi jasný.. Vypadá to na to co píše wiku. Prostě se relátkem rozpojí obvod. Chtělo by to do obvodu při jízdě na LPG, když vstřik stojí vložit buď další vstřik, nebo jiný spotřebič o stejné spotřebě. To chce ovšem další relé.
[ED250]
(6.2.2017 13:23:06)
ED250> Diagnostika nemusi nikde nic brat, vzdyt diagnosticky udaje generuje stejna jednotka ktera ridi motor. Proste promennou "delka vstriku" vypocita, posle na diagnostickej konektor, ale jinak nepouzije.
[Davy_]
(6.2.2017 13:16:11)
Ota, Honza (Js)> ani kapacitni, ani induktivni, jednoduse pres vlakno zarovky ;)
[Davy_]
(6.2.2017 13:12:39)
Honza (Js): Díky za vysvětlení, i když je pro mě nesrozumitelné. Budu si k tomu muset něco naštudovat:-)
[Ota]
(6.2.2017 11:12:46)
Ota: V tebou popsaném případě se napětí na odpojený nulák dostává kapacitní vazbou, ne induktivní.
[Honza (Js)]
(6.2.2017 8:30:32)
Krf: Píšeš, že indukční pole kolem vodiče tvoří procházející proud vodičem, né pouze napětí. Jak mi pak vysvětlíš toto? Prvorepubliková světelná elektroinstalace v baráku s hadrovými dráty, na vypínači je zapojenej nulák, nikoliv fáze. Po zhasnutí světla - tedy odpojení nuláku, fázovkou (klasickej šroubováček z doutnavkou) naměříš napětí na obou dvou drátech. Tohle mě kdysi při opravě poruchy dost potrápilo, než mi došlo, že se napětí na druhým odpojeným vodiči jen indukuje a není na něm skutečně. I když chápu, že 220 V a navíc střídavých se může chovat jinak, než 12 V stejnosměrných.
[Ota]
(6.2.2017 8:22:32)
Já se zbláznil a pořídil druhou feldu ,mám dva kombíky a udělám ze dvou jeden gut
[Gepin]
(6.2.2017 7:58:39)
Příspěvků: 27, poslední: 7.2.2017 11:42:1763980.Informace
Fuha draci, kdo je od prostejova, lebo tam nekde ma stat fabrika na skutra cezeta 506:-) az na ty zrcatka to vypada slusne,, http://www.cezeta.cz/index.php
Ona obecne ta cena je strasne relativni, zalezi na situaci.
Priklad: Tady v londyne stoji mesicni tramvajenka na 4 zony 180 liber. Za rok zaplati anglican co denne dojizdi nekam do centra pres 70 tisic za brutalne nacpany metro. A to je metro jeste levny, pokud nekdo dojizdi vlakem, tak mesicne vyplazne klidne 500 liber, to je 15 tisic.
Kdyz si predstavim ze nekde v centru firma poskytne parkovaci misto zamestnancum s elektroskutrem, ale benzinaky poslou do hajzlu, protoze benzin ma fakt kazdy, a mist je malo, tak se to anglicanovi rentuje za dva - tri roky. A dojizdeni bude mit ve finale asi rychlejsi a s vyssim komfortem.
[Krizoň IV.]
(7.2.2017 11:42:17)
Kuba z Neve: S tema super emisnima zonama pro motorky/skutry to tak zhavy nebude. v soucasny dobe smis do centra londyna s jakoukoli motorkou bez poplatku, congestion charge se vztahuje pouze na auta. Pokud zavedou superemisni zony tak pro auta.
Jinak souhlasim ze zapad ze z te ceny neposere. Obyc PCX125 je tady o tretinu drazsi nez v CR, stoji pres 3000 liber, a je to spolu s wave 110 socka vozidlo pro dovazku jidla domu. Pokud na necem jezdi anglican, tak ma Vespu.
Ona ta elektrika dava smysl diky tomu ze z toho udelaji neco zvlastniho. Anglican ani Francouz o praseti v zivote neslysel, na to ze je to retro cezeta ho to fakt nenalaka, musi to zaujmout necim jinym, a mohlo by to byt prave to ze je to elektrika, ktera neni montovana v Cine. Uvidime, pokud ma spocteno ze tech 600 kusu zaplati vyvoj, tak to asi proda, ale nejaky desetitisicovy prodej s tim atakovat nebude, preci jenom to vychazi draz nez skutr vcetne bezinu na 200 tisic kilometru (:
[Krizoň IV.]
(7.2.2017 8:52:59)
No, uvidíme. Kdyby se jim podařilo na trhu uspět, celkem by tím udělali reklamu Český republice a je fakt, že vzhledově by to bylo dost unikátní vozítko, zvlášť s tím PAvem.
[Ota]
(7.2.2017 8:33:17)
ono to vypada ze ma ten pocet zarezervovanejch v kodu stranky, ale nejspis to tam cpe z databaze primo phpckem, bez javascriptu.
[Davy_]
(7.2.2017 8:07:34)
Na západě si to určitě někdo koupí, proč ne, je to otázka nabídky/poptávky a ty investice tam určitě jsou...jen bych si teda moc nedělal iluze, že skopčák ve středním věku bude nadšeně prohánět elektroskůtr, to si spíš koupí nějakou plechovku na baterky...
Ha a už se mezitím prodaly další tři :-)
PS...jo a taky mě překvapila ta silná základna socek s felckama na lpg, asi by to chtělo udělat sraz...s takovou tam bude víc lidí jak na Krucíku :-D
[jaw250]
(7.2.2017 7:59:00)
xtas: přesně. Já se znám s tim ředitelem výroby. Počítaj, že většina skůtrů půjde ven. Třeba v Paříži a v Londýně budou zanedlouho superemisní zóny a nepustí do centra nic jinýho než elektro. A na západním trhu to nebude tak drahý a je fakt, že určitej punc výjimečnosti to prase má, o tom žádná....Navíc spoustu zemí má na elektro prostředky dotace při koupi...
[Kuba z Neve]
(7.2.2017 7:56:07)
mě to nějak neuráží, od toho prvního konceptu to docela vyspělo a na rozdíl od dotacema procpanejch projektů jako fgr, jawa apod to vypadá celkem funkční. Přemýšlím, že se na tom pro tu prdel půjdu projet - akorát to s prasetem moc neporovnám, na něm jsem jel 2x v životě a jedno ještě byla rikša, a je to už pěkně dlouho.
K tý ceně a rezervacím - přijde mi že to chápete špatně jako náhradu levnýho vozítka pro českou socku s felicií na lpg, která chce ušetřit dalších 30 halířů na km - podle těch stránek to vypadá daleko víc koncipovaný na export. A když si představím obyvatele nějakýho západního velkoměsta s platem 3-5 tisíc eur, napálenejma poplatkama za vozidla, emisníma zónama ve městech a jinou buzerací, a tu zelenou masáž díky který jsou tyhle věci moderní a in - pak už tam ten kupec celkem zapadá.
Nicméně zaujalo mě tohle: Dojezd až 150 km rozšiřitelný na 250 km*. A hvězdička: *Při použití přívěsného vozíku Čezeta, který bude představen během roku 2017. Takže bude pav s baterkama :-)
[xTas]
(7.2.2017 0:16:54)
Davy: Asi jako jistá novostavba paneláku, na které už snad 10 let visí plachta "Poslední byty k prodeji!". Když jedu okolo večer, snad žádné okno nesvítí. :-)
[Deadman]
(6.2.2017 23:45:36)
"...578/600 ks je uz zarezervovano" a je to natvrdo rucne napsany v kodu stranky. :) Asi uz s dalsima rezervacema nepocitaj :D
[Davy_]
(6.2.2017 15:58:41)
Nevím co je na té záruce extra ... 2 roky jsou dané a při denní nájezdu 100km to je jezdit 200 dní v roce ... Asistenční služby? To když už dáš 7000€, tak pár stovek za taxík nebo za vlak tě nezachrání ... Takový velký akční rádius skútru zase není ...
[jawa.velorex]
(6.2.2017 12:21:08)
kazdopadne by se mela jawa od zaruky cz zamyslet:-)
Standardní záruka
zahrnutá v ceně vozidla:
2 roky/40 000 kilometrů ( podle toho, co nastane dříve) na díly a práci.
Rok využívání asistenční služby Europe Assistance, v případě poruchy poskytnutí asistence
či doprava skútru do autorizovaného servisu Čezeta a pokrytí nákladů na taxi (do 50
kilometrů) a dále dle potřeby vlaku či autobusu pro řidiče a spolujezdce.
Rok využívání služeb 24/7 osobního asistenta (tzv. concierge), který vám pomůže zařídit
cokoliv, co budete potřebov
[SESA]
(6.2.2017 9:52:10)
mas pravdu, mozna na to kulate nemaji orpavneni,,
[SESA]
(6.2.2017 9:51:08)
SESA: Tipnul bych, že na logo ČZ nemá práva, takže ho tam razit nemůže.
[auuu]
(6.2.2017 3:51:26)
blata mel plan/vizi jak prolomit se svym motorem pro gp a se svou 125 ze nakonec to skoncli,, a me se neche verit ze za rok tich skutru zbusi 600,,vzdyt by padnul cr rekort v poctu vyrobenych motorek :-( ale uz ted ma palec dolu, na predni orbrouce svetla se nenechalo vyrazit logo CZ, zas nekdo chtel setrit na nespavnem miste
[SESA]
(5.2.2017 23:45:34)
SESA: Co se stalo s Blatou?
Kuba z Neve: No, těch 80 kousků je přiměřené množství, které možná prodají do doby, než přijde Euro 5. :-)
[Westfan634]
(5.2.2017 22:24:42)
jawa má prozatim objednanejch 80 ks těch číňanů...
[Kuba z Neve]
(5.2.2017 20:00:43)
kolik jawa stulece za rok motorek? myslim ze se budou prepisovat dejiny s tim ze jawu nekdo predbehl :-) a nebo to skonci jako jedna pohadka podobajici blate
[SESA]
(5.2.2017 19:04:51)
jako clen skutrklubu jsem na to zvedavy taky
[Gunsmith]
(5.2.2017 15:08:07)
Gunsmith: dík za doplnění, ostatně je to jedno...myslím, že budou rádi za pár desítek kusů - rád bych se mýlil, ale prostě nenabízí nic moc..
[mais]
(5.2.2017 14:51:32)
Příspěvků: 4, poslední: 7.2.2017 7:05:3663979.Informace
Panove (propadne damy),
je tady nejaky majitel motocyklu Jawa 175/356, ktery by mi prozradil, v jakem formatu je vyrazene cislo na ramu? Jde mi o to, jestli je tam jako u kulatych CZ vyrazen i typ (napr 450.01.XXXXXXXX) nebo je tam jen a prave samotne cislo bez typoveho oznaceni?
Dekuji :-)
Diky za odpovedi :-)
[Šimon]
(7.2.2017 7:05:36)
Jawa 175/356 má typ jen na štítku motoru, ten se shoduje číslem pak s rámem a motorema TP,...
Malý Tp platí, dají Ti na něj na STK razítko a pak zaběhni na DI kde Ti dají nový plastový. Mě to tak udělali nedávno.
[Dolin]
(5.2.2017 13:29:10)
Je tam jen číslo bez typového označení. Asi, tak do roku 1957 se na štítek psalo číslo stroje, to znamená, že rám i motor měly stejné číslo.
[kriz]
(4.2.2017 20:44:18)
Příspěvků: 9, poslední: 5.2.2017 14:49:1463978.Informace
Byli jste někdo dnes ve Zloníně ? Bylo tam něco zajímavýho ? Musel jsem do práce.
monty: ovšem za předpokladu, že péráka chceš...už taky jezdím na burzy jen na čumendu, kdyby něco..ve Velké Dobré už na mě jeden expert po desáté ráno křičel nečum a kup si něco, si myslíte všichni, že vám tu dělám přehlídku zboží...každopádně to byl 250. stánek se špinavýma dílama na kejvačku typu, to jsem vyrochnil a chci vydělat..
[mais]
(5.2.2017 14:49:14)
Jo.. Lepší to nebude a když ty peníze nevytáhneš, tak to prostě nebudeš mít... :-)
[ED250]
(5.2.2017 9:04:38)
Kolik tam bylo na prodej rámů na Péráka? 10 ks za různý ceny? Pokud byl na burze jedinej Péráckej rám v nabídce, tak máš dvě možnosti - koupit za tolik, co prodávající chce, nebo nekoupit.Jinak to nevidím.........
[monty]
(5.2.2017 0:38:42)
Jo indiani do toho foukali fest :-) Jedinny co se da normalne sehnat za normalni prachy je karburator pokud clovek prohrabe par beden. Plecharina astromicke ceny nebo orezlej srot. Pokud to clovek neobehne jako prodavajici v patek vecer tak ma smulu. Ptal jsme se na ram na Cecko a na Peraka. Cecko 12t, perak 16t. To byla blba nahoda nebo se s takovyma cenama mam smirit?
[Ondyyy]
(5.2.2017 0:24:49)
Ten moped třírychlostní je zajímavý,ta cena (39 999 Kč) taky.
[Pucfol]
(4.2.2017 22:45:28)
to blbě vidím ? Dneska jsem vyfukoval z vojenské matračky 20 let starý vzduch že já blbec s tím nešel taky někam na burzu
[nunici]
(4.2.2017 22:37:16)
A to jsem se škrábal za uchem, když jsem ten svůj vrak spravil za šestnáct.
[longr]
(4.2.2017 21:37:08)
Byl jsem se kouknout. Spíš jen z tradice, jelikož jsem nic konkrétního nehledal. Nic zajímavýho mě do oka nepraštilo. Měl jsem pocit, že nebylo ani tolik lidí. Mražená klobása na grilu za 60,-. 2dcl svařáku za 35,- :).Orezlej pérák za 80.000,-Kč a Čz 125t za 2.000,-€. 3 stánky se sýrama od bratrů slovák ...
K poslechu tam hráli 2 indiáni ...:) Můj dojem. Burza nějak upadá, ceny naopak rostou ... :(
[jawa.velorex]
(4.2.2017 19:36:39)
Příspěvků: 1, poslední: 18.4.2017 23:09:1463977.Informace
Kam má být svedená odkapová hadička z koncovky výfuku Dandy Sachs? Jen tak pod motorku, nebo do nějakého lapače kondenzátu? Cáká z toho docela dost oleje.
Příspěvků: 4, poslední: 6.2.2017 15:05:0163976.Informace
Ahoj,
koho byste mi doporučili pro repasi klikového hřídele a výměnu středového ložiska pro Jawu 350/354? Ideálně v okolí Prahy (ale může být i kdekoli jinde v ČR, pokud přijímají kliky poštou)
díky za rady
V.
díky za odpovědi. A cena se přibližně pohybuje jak? Co jsem koukal, tak těch 4-5 tisíc?
[Vládík]
(6.2.2017 15:05:01)
Já ti taky doporučuji padalíka
[vikki]
(6.2.2017 12:07:30)
Příspěvků: 8, poslední: 5.2.2017 12:39:4363975.Veteráni
Prosím Vás o radu. Čas od času mi vypadává při rozjezdi jednotka, jakoby nejde dořadit. Je to normální? Pokud není, co by to mohlo způsobovat? Děkuji
spojku vyloučí tak že se rozjede a jedničku tam dořadí pokud to jde tak je to spojkou
[Klouzec]
(5.2.2017 12:39:43)
Me to delala na CZ 250 tahajici spojka, stacilo pritahnout stelovaci sroub a bylo to ok.
[huhu]
(5.2.2017 9:49:09)
taky ti může unášet spojka
[Knoxville]
(4.2.2017 20:44:32)
presponovanej retez?
[Free]
(4.2.2017 16:17:42)
No můžou to být západky řazení - nedocvakne kvalt do konce a proto vypadne, nebo prasklá pružina v automatu, ohlá vidlička, ohlej automat, ojetý kontaktní plochy na kolech, velká vůle na předloze a jiné.
[Klouzec]
(4.2.2017 16:16:18)
Může se stát, že se nedořadí. Mně se to dělo taky. Dělalo to blbé obložení na spojce.
Když jsem motor zdechnul a zařadil, pak nastartoval, tak nevypadávala, ale s běžícím motorem mi nedořadila a vypadávala.
Tak to můžeš vyzkoušet.
[bartoň]
(4.2.2017 16:07:22)
dvěstěpadesátka
[Mirda]
(4.2.2017 15:55:36)
A u Pionýra nebo u IFY fekálu ? Normální to jistě není.
[Klouzec]
(4.2.2017 15:38:28)
Příspěvků: 8, poslední: 6.2.2017 21:51:2263974.Informace
Potreboval bych poradit, jak mam dostat ven svornik valce.
Diky
Nekdy mam dojem ze v tom hliniku to za tepla jde hur nez za studena. Ale pokud to neni nutny tak svorniky ani nevyndavam to radsi ven s motorem a opravovat mimo. Pokud je to hodne zatuhly tak ti kontramatka ani mozna nepomuze.
[Kuba J.]
(6.2.2017 21:51:22)
taky vždy jen s kontramatkou a nikdy jsem nenahříval, to mě vůbec nenapadlo, ale asi je lepší to nahřát
[HonzaBK]
(6.2.2017 8:13:09)
Vždycky se mi svorníky podařilo vyšroubovat jen s pomocí kontramatky. Někdy ale bylo třeba našroubovat i tři matky.
[Ota]
(5.2.2017 9:17:50)
Teoreticky se dostaneš karter v místě svorníku nahřát horkovzduškou, ikdyž to máš v kompletu.
[longr]
(5.2.2017 8:08:53)
Pak tam asi máš i válec a tedy nezbyde než kontramatky. Kdyby nešel, pak skutečně jedině hasákem přes závit a dát nový nebo ze syslátu. Závitovka není úplně ideální.
[longr]
(5.2.2017 8:06:46)
Potrebuju to vyndat s motorem v ramu
[fidellcz]
(5.2.2017 0:04:21)
Nebo drapnout svorník do svěráku a zatočit karterem.
[longr]
(4.2.2017 21:39:43)
kontramatici na vršek, karter nahřát, prolít wd40, vytočit popřípadě na dobytka hasákem, když to kontramatice nepodrží. kontramatice jsou dve matky utažené proti sobě
[krf]
(4.2.2017 13:06:49)
Příspěvků: 20, poslední: 6.2.2017 14:31:3963972.všechno ostatní
Dobry den, vubec se v tom nevyznam, ale podle ceho vybirat krovinorez? Potrebuju na obcasne posekani na chate. myslite, ze bude stacit tento https://www.naradi-vesely.cz/krovinorez-at3624lge.html?
At budes mit chute jakykoliv, vyhni se velkym obloukem cemukoliv, co ma jako servisni stredisko Werco, zvlast tomu pod znackou Hecht. Jsou to smejdi, co jim jde jen o prodej blbe navrzenejch stroju, reklamace neznaji ani v jasnych pripadech a za dily chteji raketu.
Na obcasny posekani na chate mi prijde nejrozumejsi volba supermarketovej spotrebak za dekuju s zivotnosti rovnajici se zaruce - jde jen o to nakupovat tam, kde bez remcani vrati prachy nebo vymeni za novej kus.
[Sim]
(6.2.2017 14:31:39)
akumulátorovou strunovku jsme vlastnili. Bylo to tak na posekání travičky kolem záhonku, bazénu nebo dlažby, baterka časem zdechla a nakonec nám od toho pomohli nepracující spoluobčané, jen ty vyfláknutý dveře mě nasrali. Ale měli jsme do toho incidentu i motorový oleomac z mountildu. před 10 let určitě, furt jezdil, sezonu za sezonou sekal trávu na zahradě i binec, nulová údržba jen přestal makat chcipak a muselo se to uchlastavat sitičem :-)
[krf]
(5.2.2017 12:25:12)
Tohle je křovinořez pro práci v areálech nemocnic a podobně.
Za ty prachy je 2 kW profi benziňák se silentbloky který s pilovým kotoučem řeže i stromky do 7 cm.
Pokud nepotřebuješ kosit velké množství ostružin a podobného bordelu tak ty 4T od Hondy jsou taky super. Děda ho má už 10 let, tiché, minimum vibrací i bez silenbloků, jenom ten výkon je slabší.
[Kalasnikov Č175]
(5.2.2017 10:08:27)
křovinák za 22tis ? si z nás tady děláte srandu ? nebo jste tak hloupej ??? pracoval jste někdy vůbec rukama pane ?
[dejvV]
(4.2.2017 23:28:35)
Kapacita akumulátoru 2.2 Ah za 22.990 Kč....
[rikša]
(4.2.2017 19:34:08)
Jestli chceš koupit něco v Brně tak navštiv Garteko
[bigj]
(4.2.2017 18:13:19)
Křovinořez na baterky, bude fakt na baterky - aby to baterka trochu rozumě dala, tak si můžeš dopřát nejlepší benzínovej a možná i s obsluhou, když to nebude potřebovat denně
[mais]
(4.2.2017 15:54:53)
Na foru zahrada.cz/zahradní technika je 3pozadí zkušeností majitelů
[ventil]
(4.2.2017 13:41:05)
Nedostatecne vstupni udaje.Jak velkou plochu chces sekat? Jak vypada trava kterou chces sekat,jsou v ni nejake obtizne byliny nebo nalet krovi(lopuch,sipek,vzrostle koprivy),jak daleko mas k nejblizsi zasuvce na 230V AC.Jaci jsou v tvem okoli sousedi, jak snasi hluk.
Z vlastni zkusenosti - strunovka na 230 1kW vyzinani kolem plotu na chalupe,20m x 1m,obcas nejaky lopuch,kopriva,klaciky svestek - v lete se prehriva a zastavuje(italka z Moutfildu - uz nikdy vice italsky sracky).Podle meho nazoru muzes s bateriovkou leda solichat travicku co roste ve sparach zamkovky, nejlip si zajit nekam, kde si neco podobneho muzes pujcit a vyzkouset.
Ja, protoze plot kolem zahrady ma tak 300m jsem koupil benzin s 50ccm Kawasaki a prace s tim je uplne o necem jinem,3mm struna je drzak a neubyva rychle, sousedi jsou tolerantni a pouzivaji take benzin. stroje.
[El Fag]
(4.2.2017 12:07:07)
Mám křoviňák Oleo Mac, je mu asi 8 nebo 6 let nevím přesně a seká stále jako novej.
[Klouzec]
(4.2.2017 12:01:21)
Vždyť píše, že se nevyzná a prachy asi má. Občas sekat metrovou trávu na chatě strunovkou na baterky nebude nic moc, ale pro ekožabičkáře asi dobrý. Rezerva výkonu za dražší stroj se může hodit, záleží na rozloze, svahovitosti a dalších podmínkách.
[ventil]
(3.2.2017 22:32:08)
Stihl zas vyrábí v číně . Aspoň levnější. Modely
[kokakola]
(3.2.2017 22:22:07)
na občasné posekání na chatě mít křoviňák za dvacku? :D dobrý úlet
[dvsdg]
(3.2.2017 22:14:56)
Hlasuji pro Stihl. HQ se vyrábí už i v Brazílii a zkušenost (s pilou) nevalná. Naopak stihl je držák už deset let
[Kubas]
(3.2.2017 22:08:34)
Stihl má lepší antivibrační systém.Já koupil před X roky Husqarnu 235R.Její velkou výhodou je že si ji člověk může servisovat doma.Minulej rok jsem měnil membrány (cena kolem 300Kč).Namontoval,seřídil.Křoviňák šlape jak hodinky.
[Leopold Makumba]
(3.2.2017 21:40:46)
Šel bych do husqvarny 125 r a máš za celkem dobrý peníz Krovinorez který té při trošku slusnym zacházení prezije. A nebo stihl jé dobrý a navíc mají lepší ceny náhradních dílů.
[kokakola]
(3.2.2017 21:27:26)
Stihl nebo HQ, kup něco střední třídy a značku vyber podle blízkosti servisu. Mě HQ zklamal právě servisem, ochotní jak prase, proto jsem pilu koupil u Stihlu, v křovácích jsou taky lepší.
[ventil]
(3.2.2017 20:09:36)
Po sezone mali v Tescu benzinove krovinorezy za 50€, na obcasne kosenie na chate...
[mihal]
(3.2.2017 18:41:04)
Raději se poohlídni po benzínový variantě. Pokud se rozhodneš jít sekat a budou baterie vybitý je to na pikaču (a časem ztrácejí na kapacitě). Takhle naleješ benzín a můžeš hned sekat. Koukám, že peníze nejsou problém, tak hledej značkové křoviňáky - Stihl, Honda ...
[jawa.velorex]
(3.2.2017 18:21:03)