| |
Kdy
Typ
|
Titulek záznamu
Popis záznamu
| Kilometry | Náklady | Množství | Stav tacho |
|
|
|
moje čz 175/477
Tak jsem sem se dostal k napsání pár řádků o mé milované čz 175/477.01
Ke 14. narozeninám sem si chtěl po pionýrovi konečně koupit velkou motorku,Probrouzdal jsem motoinzerci a našla se jedna jawa 175/356 za 4000kč a čz 175/477 za 2700kč.Ještě sem se moc v modelech nevyznal a nevěděl tedy jaký mají výkon a parametry.Jak sem se na to koukl bylo to jasný 356 má asi 9 koní a 477 14 koní.No tak sme se domluvili s majitelem ať ji neprodává a že si ji na 100% vezmu.Proběhlo pár týdnů a pak konečně jsme se domluvili kdy by nám to oběma vyhovovalo.Bylo to 7. července 2005.Právě 2 dny po mých narozeninách čili perfektní načasování.A tak jsme domluvili vozík ve Svitavách a vyrazili jsme s mamkou kámošem pro moji vysněnou motorku.Cesta byla více než dlouhá a začala i trochu bolet hlava.Než jsme konečně našli malilinkatou vesničku Brdy u Velkého Meziříčí tak jsme najeli 100km.Ale povedlo se.Vesnička měla jen asi 500metrů a pak hned za ní následovala další podobná vesnička.Poznávací znamení bylo že vytlačí čízu ven a podle toho ji uvidíme.Číza nikde a pak následovala už další vesnička tak jsme to otočili a jeli z5.Naštěstí nás zahlídl a tak se nám vydal naproti na oné čz.No a tak jsme ho následovali k jeho baráku.Chvilku jsme pokecali, zkoukli jsme to, naskočila na poprvé a tak jsem to jel vyzkoušet a oproti fichtlovi to jelo jak z dělo!No moc jsem se nerozmýšlel,on mi dal klíčky, já mu 2700kč, naložili jsme ji na vozík a tradá na chalupu.Cesta ubíhala už lépe protože jsem vezli motorku.Ale pak mamka zabočila kamsi úplně do háje a to byl průser protože se nebylo kde otočit a natož s vozíkem.No tak jsme s Tomášem vyskočili vozík jsme poponesli i s motorkou,mamka s nemohla otočit a jelo se tam kam mělo.No a pak jsme se konečně blížili k chalupě, cesta probíhala klidně akorát cestou nám skoro došel benzín tak jsem našli takovou malou vesnickou benzínku a zase se mohlo pokračovat.No a byly jsme doma!
| | | | |
|
|
|
pokračovíní
Vyložila se, Tomáš jako velký jedlík se šel hned domů najíst a převléct a dali jsme si sraz za půl hodiny u jeho garáže že se projedeme.No a to byl první kámen úrazu, čz nechtěla zaboha naskočit a tak se muselo roztláčet.Já jako 14ti letý motocyklově nezkušený pacholek než sem to roztlačil trvalo asi 5 minut, ale povedlo se.Cestou k němu mi to asi 3x chcíplo ale nakonec sem dojel k něm před barák na cestu a tam mi to zdechlo definitivně.Tak klasicky jsme vyndali a vyčistili svíčku,vyčistili krbec a podobně.Nakonec se nám to nějak haluzově podařilo rozhýbat a nachvilku jsme se jeli projet.Pak přišel kamoš, tak sem mu to pučil a on že to nějak nejede tak přišlo na seřizování předstihu atp.Nakonec jsme zjistli že se to nedostane nad rychlost 90km/h což by mělo s přehledem.Tak se to asi půl příštího dne seřizovalo a nakonec nám to nedalo a koukli jsme se na píst.No a přišli jsme na to!Píst byl festovně oštípaný, byly tam jen 2 kroužky a 1 zámek a ještě ve drážce kde nebyl kroužek.A toj sme s tím lítali skoro 90.Ale kde vzít píst?Z žádný kejvačky 175 tam nepasoval tak z vedlejší vesnice se sehnal motor za 600 od jednoho vykuka.Při demontáži starého motoru námspadli do motoru asi 3 jehličky tak trochu zatrnulo,ale magnetický šroubovák narex je vytahal .A pak Petra, hlavniho mechanika napadlo přehodit celej motor protože sem na tom zdál být líp než ten co v tom byl originál jak jsme koupili.No a začlo kuchání.Než jsme to rozdělali trvalo to přes týden protože nebyl moc čas a tuhle motorku viděl každý z nás poprvé.Pak se ale povedlo no a šoupl se tam ten motor od Sedmika.
| | | | |
|
|
|
pokračování II
Jak jsme to smontovali tak konečně přišlo vyzkoušení…No nastartovali jsme to na nohu což byl úspěch.Celkem pěkně si předl a tak jsme ho chtěli vyzkoušet v zátahu.Ale než se tak stalo tak Petr říkal že ten motor 2 roky stál a tak by se měl pěkně promazat a tak se tam oklopilo snad půl flašky TSFka :-D no smrdělo to brutálně, skoro jak vojenská dýmovnice.Když se jelo tak se zahalila celá silnice do bílého dýmu.Ale pak přišlo zklamání.Vyskakuje a cuká druhá rychlost .Tak jsem ji s celkem velkým vztekem uklidil na dvůr a nechali jsme čztku být do druhého dne.Tak jsme dali teda z5 ten motor co tam byl původně, ale s pístem od Sedmika čili z toho motoru s vyskakující dvojkou.No už nám to šlo rychleji bylo to za den hotový a zas to chvilku jezdilo.Potom ale Zbyněk ohnul vidličku a motor už vyměnit nešel a tak se muselo půlit.No zase za den hotovo.Vyndáno, 2 motory rozpůleny a z nich složen jeden.Potom zase motor do rámu.No a večer už jsem vezl Petra domů na čz a pochvalovali jsme si dobře udělanou práci.Pěkně si šla,jezdilo to tak možná měsíc a pak jsme zabrouzdali na motocrosovou dráhu která je poblíž.No a to se stalo osudným, zapomněl jsem si našponovat řetěz a jak jsem tam na jednom kopečku trochu skočil tak spadl a jak je o čz 477 dobře známo jak se roztočí tak nezná bratra.A tak to oholilo převodovku a ještě se vyštípl kus karteru.To se stalo dopoledne a tak jako správní maníci mě kámoš odtáhl na laně domů.Jsme se naobědvali a zas do toho .Rozebrat, rozpůlit, opravit převodovku a zas na novo.No bylo to za odpoledne hotový a zase jsem opět vezl večer domů Petra se kterým jsme odvedli výbornou práci.V téhle sestavě najezdila čz potom ještě skoro 2 roky.Taky jsem nedělal moc hovadiny, prováděl údržbu a taky se o ni trochu staral a hlavně si dával pozor na to komu ji půjčuji.Spíš sem ji nepůjčoval nikomu :-D A jak tak čas plynul, bylo mi skoro 16 a tak jsem se začal starat o řidičák a nakonec i o motorku s papírama.
| | | | |
|
|
|
pokračování III
Nakonec to dopadlo tak že jsem vyměnil několik dílů co mi zbyly z 350tky a motor na 250 dvouválec výměnou za papíry na čz 487 s povolením na motor 476.A tak začalo to šílenství.čz se uvedla do pěkného stavu, přezula se na pěkné ráfky,seřídila se, vyleštila a jelo se na ní do Brna samo že bez papírů.To je zas kapitola sama pro sebe.
Z Brna už na legální 350 s papírama a všemu co k tomu patří, přepsané na mě.S kámošem kerej si doma zapomněl řidičák.Jeli jsme v tričkách 70km z Brna do Radiměře.Tam jsme ji dali do chalupy, vyměnili za čz a jelo se zpátky do Brna.Jenže na spodní Radiměři nám křuplo plynový lanko, tak náhodou Tomáš měl prázdniny a tak byl tak moc hodnej že nám přivez nový.Tak jsme chvilku počkali a zachvilku dojel.Tímto bych mu ještě jednou chtěl poděkovat že jel 6km tam a 6z5 jen kvůli lanku dík Tome!Vyměnilo se a mohlo se pokračovat.Jenže začalo celkem festovně chcat. Schovali jsme se na chvilku pod mostem a pak pokračovali i v dešti směr Brno.Po rychlostní silnici jsme to ve dvou kalili místy až 125km/h.Nakonec nás nikdo nechytil a šťastně jsme dojeli.
| | | | |
|
|
|
pokračování IV
No a pak jsem koupil od CErina tady z mánie nádrž a airbox v laku a mohlo se začít předělávat.Dalo se to do kupy, nastříkal jsme přední blatník červeným sprejem a vypadá to i celkem dobře.Pak se to nedostalo uznání na STK Královo Pole, tak hurá do Slatiny.Tam jsem dostal STK na měsíc kvůli motoru a celkovýmu stavu.Ten měsíc se nějak probendil, projezdil,najezdil sem za týden 700km což je celkem mazec.Pak na chalupě jsme s klukama přehodily motor z krosky do čz, přerazily ukázkově číslo na rámu a na motoru typ na 476 a jelo se zas do Brna.Po cestě sem brutálně přidřel nebo spíš skoro zadřel.Se to spravilo smirkem a jezdilo dál.Ještě sem s tím chvilku jezdil,ale pak mi skončilo STKčko,ale čz byla ještě v horším stavu než před měsícem.Tak jsem se odhodlal k radikální změně.Koupil jsem jinou neprokoplou olejovou nádržku.Tu jsem přestříkal, dopadlo to nádherně.Pak jsem ještě udělal moji první GO motoru.S kartrama sem se hrál skoro 2 dny ale stálo to za to Tak GO motoru se povedla a začalo se kompletovat.Do motoru jsem koupil od spolužáka kliku po GO, nový ložiska, gufera,olej polosyntetiku za 240kč.Spojka i primár byly zánovní čili to byla paráda.
| | | | |
|
|
|
pokračování V
Nakonec se dal motor do rámu, koupil jsem všude imbusy aby to trochu vypadalo…Pak se to začalo rýsovat a vypadalo to nádherně, dal se tam i jiný výfuk od CErina který má parádní chrom, všechno se nádherně vyčistilo, seštělovalo.Koupil jsem nový kroužky.Při montáži hlavy jsme strhnul jeden šteft čili mě neminula výměna,ale to nebylo zas až tak těžký.tohle jsem stihl po večerech asi za 3 nebo 4 týdny.Pak jak jsem to konečně poprvý nastartoval a projel se tak to byla příjemná změna.Bylo na tom dost jiných dílů, sehnal sem i pěkný nepoškozený sedlo, narovnal jsem stupačky, prostě všechno je tak jak jsem si vždycky přál.Nakonec jsem si počkal na prázdniny, Udělal si malou 170km projížďku, stavil jsem se na STK, na chalupě a zas domů.No jede to nádherně a je to nádherná motorka.Co víc si přát.Ještě plánuji přední masku do komaxitu, přední kolo přezout na hezčí ráfek a možná repas předních tlumičů, jinak vše nechám tak jak je protože to je echtovní stroj!!!Možná časem výbrus nebo převrtání na 215ccm.Tahle motorka je báječná v tom že i na svůj malej obsah a rok výroby je hodně mrštná a líbí se jí otáčky a celkově prostě předběhla svou dobu a myslím si že jí vyhovuje dnešní provoz.Pohodová cestovka je cca 80km/h dá se jet i rychleji bez obtíži .Papírově to je 175/487 s motorem 476 s obsahem 125ccm.Samozdřejmě vše zapsáno v TP.Sice teda to byla fuška, nevěřili byste kolik sem musel mít kupních smluv,plných mocí povolení a bůhví čeho.Celkem sem to tam řešil na uřadě 5 hodin.Ale povedlo se dne 29.10.07 a jsem za to rád.Ale přeceněn tady schází ta pátá rychlost To je tak vše co bych chtěl napsat o téhle báječné motorce.
| | | | |