Příspěvků: 29, poslední: 26.7.2024 21:03:0272228.Nejede nebo nestartuje
Zdarec,už jsem bezradnej se svojí ČZ 125/453.Studená nejde nastartovat.Blafne a nic.Musím ji delší dobu roztlačovat,aby chytla. Když je teplá,tak jde nastartovat dobře.Svíčka při vyndání je suchá.
Svíčka Brisk N15C, zapalování seřízené podle hodinek.Zapal.cívka vyzkoušená jiná. Karburátor taky jiný a pořád stejné.Palivo dávám Natural 95 s olejem,který v sobě má stabilizátor.
Poradil by někdo na co se zaměřit ?
Díky moc za rady.
Problemy jsou dva , jeden je ze je nutny ten přípravek vyndat, obcas je to sranda svliknout z ojnice a protetrisovat kolem svorníků, druha potiz je s krouzkama, ktery se radi seknou v okně prefuku .
[Mates]
(26.7.2024 21:03:02)
Vždycky jsem to dělal bez přípravku. Vercajk z odkazu je dobrý na 4t automobilové motory. Píst se snadno vsune do válce i s ojnicí. U 2t motoru, kde se píst strká zespodu, je to naprd.
[-]
(26.7.2024 14:50:23)
Jde to i z kousku kanalizační trubky HT, v tvém případě DN50, uříznout pásek cca 3-4 cm, aby vyšel přes kroužky, říznout podélně, srazit hrany a navléct na píst. usadit kroužky, nasadit tuhle pojistku a stáhnout eskapáskou, drátem, binderkou... tak, aby to šlo posunout. V horní úvrati nasadit válec a je to. Výhoda plastu je, že nic nepodře.
[longr]
(26.7.2024 9:56:25)
Posledně jsem to dělal tak, že jsem do spodní části horních závitů svorníků namotal drát a nasadil válec navrch, tak aby nesjel dolů. Měl jsem tak obě ruce volné, abych dovnitř nasouval píst s kroužkama. Až tam sedly všechny 3 kroužky, tak jen odmotat dráty a usadit válec dolů.
[Jad]
(26.7.2024 9:25:50)
Nasazení vždy ručně- zmáčknout, zkusit s ním zatočit, aby se správně usadil na pojistce kroužku a nasadit válec. Někdy jen srovnat cca proti pojistce, nasazovat valec a lehce otáčet co dovolí svorniky válcem tam a zpět a on se usadí na pojistce. Ideální je mít válec mastný
[Maspe]
(25.7.2024 23:15:46)
Ano, myslím pro nasazení válce
[DavidČZ]
(25.7.2024 20:42:45)
Psal na stlaceni, tak predpokladam pro nasazeni valce.na nasazeni krouzku staci jen mirne rozevrit, nebo pouzit tri plechy po obvodu
[Mates]
(25.7.2024 20:05:18)
Viz Mates nebo plíšky za kroužky viz manuál k ČZ 450 - 455.
[Čezet-rider]
(25.7.2024 19:52:31)
šroubovák a trpělivost
[čondra]
(25.7.2024 19:30:40)
Kousek plechu a šroub
[Mates]
(25.7.2024 19:21:49)
Přípravek na kroužky? Vždycky jsem je sundával ručně a nebyl problém.
[Čezet-rider]
(25.7.2024 19:18:47)
Ať nezakládám další dotaz. Doporučil by mi někdo nějaký přípravek na stlačení pístních kroužků na motorku ? Průměr pístu 52 mm.
[DavidČZ]
(25.7.2024 16:10:10)
To prošlápnutí bez zapalka by mělo smysl snad u 250, která při neopatrném prošlápnutí umí pěkně kopnout, pokud člověk šetří nohu nebo nemá grif a nečeká to. 125 musí jít našlápnout v pohodě. Zkusil bych fouknout startsprej nebo čistič brzd do sání, jestli chytne. Pokud jo, je to jasné, na start chudé.
[longr]
(24.7.2024 10:04:31)
Pozor na dírku co je pod šoupátkem a vede k volnoběžné trysce, její ucpání dělá také tyto problémy.
[El Fag]
(23.7.2024 15:12:29)
Prošlapování bez zapalování šetří baterku pokud ji máš v háji.Dost směsi je ve válci tak po třetím protočení takže do té doby nemá zapalování smysl, ale pokud máš normální baterku tak zapalování hned.
[El Fag]
(23.7.2024 15:08:29)
Je tam drátěnka pod sedadlem.Otryskování dle návodu.
[DavidČZ]
(23.7.2024 14:27:07)
Co filtr sání? Teď z hlavy nevím, jestli m tahle motorka jenom drátěný sítko, nebo papírovej filtr. Každopádně otryskování karbu musí odpovídat použitému filtru. Papírovej filtr je méně průchozí = větší podtlak v sání = menší trysky - viz příslušné srovnávací tabulky ke karburátorům a dle manuálu k motorce. Předepsané otryskování je základ. S ním musí motorka nějak fungovat. Až potom se pouštět do laborace s tryskama.
[Ota]
(23.7.2024 14:10:31)
Každý má svůj startovací rituál. Jen jsem přidal ten, který je nejvíce osvědčený.
[Čezet-rider]
(23.7.2024 13:31:37)
ČZ rider: v čem je lepší prošlapovat s vypnutým zapalováním? Šetří se noha? Nikdy jsem to nedělal na 250 ani 350. 125 musí jít nakopnout takřka rukou. Netřeba šetřit nohu.
[-]
(23.7.2024 7:50:24)
Chyba. Nejprve 2x-3x prošlápnout bez zapalování a až poté startovat se zapnutým zapalováním. Zkrátka dle manuálu.
PS.: Zaměřil bych se na karburátor, jeho vyčištění, správné utěsnění příruby. A seřídit karbutátor.
[Čezet-rider]
(23.7.2024 5:52:45)
Startovací rituál mám : Prvně přeplavím karburátor,zapnu zapalování a startuji.
Někdy se to podaří nastartovat.To bývá málokdy.
[DavidČZ]
(22.7.2024 21:47:29)
jednak jaký máš startovací rituál?
Osobně mi sajda chytá tak na 20. šlápnutí i po přeplavení. Po nastarování nechce reagovat na plyn, po chvilce se to samo srovná a pak jede jak má. Jsem línej to řešit. Tvrdím, že to je vlastnost.
[maspe]
(22.7.2024 20:46:26)
Tu trysku větší vyzkouším.Baterka má 6,35V.Ono už jednou to blbo.Viz.můj dotaz č.68844.
Vyčistím ještě kohout a karburátor asi nechám ultrazvukem,jestli bude možnost.Karburátor jde přeplavit normálně.Až vyjedu tenhle,tak koupím ten Natural 98 a uvidíme.
[DavidČZ]
(22.7.2024 11:51:31)
Zkus když tak o 5 setin větší volnoběžnou trysku a případně o jeden zářez zvednout jehlu. Jehlu můžeš zvedat tak dlouho dokud se bude zlepšovat jízda mezi čtvrt a půl plynu a reakce na plyn v téhle oblasti. Volnoběžnnou trysku můžeš zvětšovat, doku se nezhorší jízda při minimálním přidáním plynu. Šroubek bohatosti utahovat po čtvrt otáčkách dokud najednou poklesnou otáčky volnoběhu. Pak povolit o cca jednu osminu zpátky. Všechno to chce cit. Časem poznáš přesně, co to chce. 98 benzín je dobrá volba. Na nic jiného se ani zbytečně nesnažit. Seřizovat na pořádný benzín a pak když to na obyčejný náhodou není stopro a chceš na něj jezdit, tak doseřídit.
[-]
(22.7.2024 10:09:28)
Pokud není benzin zkažený, na N95 to musí jet normálně, v tom problém nebude. Spíš než na špatný benzin to vypadá, že ho tam jde málo. Musí být volný průtok z nádrže do karbu (čistý průchozí kohout, žádné papírové filtry) - proto jsem se ptal, jak to jde přeplavit. Pokud nechce studená chytit ani po přeplavení, saje si motor nejspíš ještě jinde než má, nejen z karburátoru.
[Jad]
(22.7.2024 10:04:25)
Baterka je 2 roky stará. Šroubek bohatosti směsi povolen o 3/4 ot.Jehla na 2.zářezu shora.Ono,když to po roztlačení chytně,tak se to jako dusí a nejde do otáček.Chvilku to trvá než se rozjede. Zkusím tam dát ještě Natural 98. Teď tam je 95 s tou biosložkou.Zaráží mě, že svíčka po vyndání je suchá a ne mokrá.Po pokusech o našlápnutí.
[DavidČZ]
(22.7.2024 9:32:12)
Baterka je ok? Třeba nedrží napětí a po delším stání už nedá dost na to, aby svíce hodila jiskru ve válci. Pak by to chytalo až při pořádném roztlačení, kdy začne dávat dynamo.
Přeplavit zkus klidně víckrát. Přeplavit tak, až vyběhne benzín kolem přeplavovacího kolíku, několikrát našlápnout a zase přeplavit, až vyběhne benzín. Našlapovat hned od začátku se zapnutým zapalováním. Našlapovat s jen nepatrně přidaným plynem.
[-]
(22.7.2024 7:43:07)
Vypadá to na chudou směs. Přeplavit plovákovku před studeným startem normálně jde? A když se podaří nastartovat, tak to jede jak? Může to někde přisávat falešný vzduch, klasicky pod prohnutou přírubou karburátoru, nebo špatným guferem pod dynamem.
[Jad]
(22.7.2024 1:04:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.10.2024 22:14:37