Příspěvků: 12, poslední: 23.7.2024 9:25:3472220.všechno ostatní
Nazdar kamoši.Kupil som pre dcérku dandynu s motorom Sachs.Motorka zachovalá jazdila len chvíľu v autoškole, potom dlho stála.Štartuje pekné, ale ide tažko do otáčok,sviečka čierna,z výfuku tečie,dymí,proste je to také bohaté,uchlastané.Hladina v plavákovke je tam podľa príručky konštantná, nenastavuje sa.Karburátor je vyčistený,sanie voľné, je to bohaté aj s odmontovaným filtrom.Už popravde neviem čo skúšať ďalej.Ešte má napadá či si to neprisáva olej z prevodovky, ale dym nemá taký charakteristický zápach po prevodovom oleji.Ak by niekto vedel nejakú možnosť čo by mohlo byť vo veci,tak prosím poraďte.Dakujem.
Neposkytol by mi niekto prosím foto a priemery sacieho kolienka?V mojej je zaškrtené na 45km h.
[miník]
(23.7.2024 9:25:34)
Sviečka N17.Motor som vybral z rámu, idem pozrieť na tie guferá.Inak je to nejaká zaškrtená verzia v kolienku sania je nalisovaná vložka a skrutky kolienka sú zabezpečené proti vyšroubovaniu, aby nebolo jednoduché vymeniť ho, alebo vybrať vložku
[miník]
(21.7.2024 15:17:17)
A není tam třeba jenom moc studená svíčka? Nevím, co do Dandy patří. Ale mám moped, kde je předepsaná N17 a jakmile se tam dá N15, je za chvíli černá, mokrá, a přestává to jet.
[Jad]
(21.7.2024 11:46:24)
Výfuk, čistý karburátor vyčistený,cez otvor z emulznej trubice sa svieti, je tam pomerne veľký otvor.Ihla úplne dolu.Stále je to bohaté, ťažko ide do otáčok,dusí sa.Sviecka stále čierna, mokrá.Uz ma fakt nič nenapadá, iba prisavanie z prevodovky.Dá sa gufero vymeniť aj bez polenia, alebo je to riešené ako na jawe 90?
[miník]
(21.7.2024 6:40:09)
Výfuk som rozrezal vypieskoval,a znova zavaril.Trochu má prekvapilo že sú vnútri iba dve prepážky s otvorom.Žiadna vlna... nič.Sytič vyzerá, že dosadá dobre, ešte skontrolujem ten otvor čo vedie vzduch do emulznej trubice.
[miník]
(18.7.2024 17:45:36)
Ahoj, zdravim na slovač.
Pokud mohu trochu poradit, řekl bych že výfukem to nebude, má to celke málo najeto ( ovšem vyčištěním se nic nezkazí, stará věc ). Podle toho co píšeš bych řekl že ti jede stále sytič ( ta tyčka co píšeš, je to jen ovládání na ruku, bez páčky, lanka a bovdenu ), proto ti to tak dobře startuje, ovšem na jízdu je to moc bohaté a tím to dusíš. Zaměřil bych se na karburátor, jak už se tu píše, buď pořádně vyčistit a hlavně seřídit nebo zkusit jiný pokud seženeš. Motorka dlouho stála a jak říká jeden můj kamarád, nejhorší je když to stojí a nejezdí. Tak ať se daří.
[Budera]
(17.7.2024 2:55:15)
Výfuk som rozrezal,bol pomerne čistý, teraz idem ďalej laborovať z karbom.Zatiaľ ďakujem za rady
[miník]
(16.7.2024 21:06:49)
miník: tak to jsi daleko. Každopádně tipy směřují ke karbu, neboť ta bohatost jde evidentně jeho vinou: vymontovat, zkusit jak ten plovák zavírá. Pak okouknout spodní dírku odpředu karbu - vede vzduch do emulzní trubice, je to nejmenší díra celého karbu. Stačí posvítit při vymontované emulzní trubici do té šachty karbu, pokud se ta dírka rozsvítí, je průchozí, pokud ne, tak jedině sehnat propichovátko 0,2 mm pro čištění trysek 3D tiskáren, bo ta dirka není větší. Tím se to dá prošťourat. UV čistička na to obvykle nestačí. A jako poslední věc okouknout, zda zavírá sytič. Jeho ventil (váleček, takové šoupátko, za které tahá lanko) má na konci gumu, kterou dosedá do sedla v karbu. Když netěsní (guma fuč, prasklá, tahá za něj stále táhýlko vinou visící pružiny) tak skrz něj se stále přisává benzín. Na zkoušku v běhu stačí ucpat jeho výstup dále do kolínka sání třebas větším o-kroužkem ve spoji karb-kolínko, tím se sytič spolehlivě vyřadí.
Víčka byla dvojí - sytič na táhlo (tvůj případ) nebo lanko (Simál, Korádo). Rozdíl je jen ve víčku, aj šoupět sytiče je tuším stejné.
Ale nejjednodušší bude pro tebe sehnat jinčí. Na ozkoušení a k tvým možnostem stačí sehnat aj z Maneta Koráda, co se u Vás vyráběl. Je to sic jen ø14 místo ø15, ale na zkoušku to bude bohatě stačit. Sem tam se dá splašit aj s difusorem ø12, ten se montoval na některé vývozní Babetty, ale pro tebe je už ke škodě věci (malý dif).
[Stíví]
(15.7.2024 20:16:29)
Som zo stredného Slovenska okres Zvolen.Už som rozpilil aj výfuk koleno takmer úplne bez karbonu,koncovka sa tiež dá úplne ľahko prefuknuť ústami.Ešte by som ju asi pre pokoj v duši rozrezal a vyčistil.Karburátor na vyskúšanie nemám, musím sa pokúsiť zohnať.Na oko ten môj vyzerá ako nový žiadne opotrebenie ani na šupátku nie je.Akurát na ňom nie je žiadne ovládanie sytiča iba tyčka trčí z karbu.Ale štartuje perfektne aj bez sytiča(je to bohaté ako na sytiči)
[miník]
(14.7.2024 19:29:03)
Hladina se nastavuje přiohýbáním paciček s "molitany" na plováku. Spíše ale koukni, jestli ti dovírá plovák - fouknout pusou přes hadičku a prstem si přivírat plovák. Ve vodorovné poloze plováku už nemá propouštět. Pokud toto bude v normě, tak pak lauf. Kdybys potřeboval karb na zkoušku, pasuje na něj ten stejný hranatý ze Simsona, jen je zrcadlově otočený. Odkudpak jsi?
[Stíví]
(14.7.2024 19:05:09)
Ďakujem za radu.Vyskušam vyčistiť.Uvazoval som aj nad tým len ma miatlo že má najazdených len 2500km
[miník]
(14.7.2024 15:23:20)
To vypadá na totálně zahnojený výfuk, což se u Dandyn často stávalo. Bohužel nejde rozebrat, takže se musí odříznout koncovka a po vyčištění zase svařit.
[Jad]
(14.7.2024 14:53:03)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 7.9.2024 15:14:29