Příspěvků: 13, poslední: 4.9.2024 10:49:5372215.všechno ostatní
Ahoj mám problém asi se směsí, motor od 2500-3000 otáček při konstantní rychlosti pocukavá, někdy to nejde ani poznat jindy se tím tak nedá ani jet, ale jakmile přidám, tak se motor vytáčí normálně bez nějakého propadu. Karburátor čištěn ultrazvukem a důsledně vyfoukan, příruba byla utažená dřív než matky svorníků válců, clonka prořízlá, trysky 40,72,92, jehla je spuštěna nejniž na prvním zařezu zhora, filtr na vzduch nový, hladina seřízená, předstih na kladivkovem zapalování, 3mm a odtrh 0,4mm
Tak teď 2 týdny jezdim s novym karbem, ale studená hůř startuje,někdy až na 5 nakopnutí, dřív stačilo 2-3 prošlapnout a zapnout zapalování a hned na další kop chytla, potom se ještě pomalu sbírá z nízkých otáček, před tím začala oživat od 2500 otáček a nad 3000 už táhla, teď začíná oživat nad 3000 a táhne až tak 3500,pod 3000 to vůbec nejede a jen bučí, ale to cukání se zjemnilo, ale pořád to jde hodně cítit
[Frds]
(4.9.2024 10:49:53)
Frds: Novej karb. Trysky 92,40,72. Clona prořízlá. Jehla druhý zářez od zhora. Šroubek bohatosti dotáhni a povol o jeden a půl. Později doladíš aby motor reagoval na plyn. Predstih mám 2.5 na náhradě zapalování im soft. A jestly máš vytahanej primární řetěz, tak to taky umí cukat. Mě necukne ani trochu. Nebo je to tak minimální, že to ani nezaznamenám. At se daří.
[lahvac]
(21.7.2024 18:46:34)
Stíví: Ahoj, nevim kam bych tu díru vyvrtal není tam dostatek prostoru a kdybych ji tam už nějak udělal, tak nebude v jedné ose s volnobežnou tryskou, ale moc děkuji za rady, teď jsem byl týden pryč. Zkusím vyzkoušet vše a nakonec kdyžtak koupím karburátor JAWA
[Frds]
(21.7.2024 14:04:57)
Kde sa dá kúpiť tento nový karburator s nápisom Jawa?
[Boco]
(14.7.2024 1:42:56)
Škubec při padesátce je způsoben dvěmi věcmi - 1) bohatý přechod, který mimo jiné dělá i přechodová tryska 72. 2) nesymetrické vyústění volnoběžného kanálku do difu.
Ad 1) Jak pravili předřečníci, pomůže vyměnit přechodovou trysku za menší (70 bez problému, 68 s výhradami) a zároveň zvětšit volnoběžnou trysku (pro PT 68 pak 42-45). Zjemní se tím přechod, přestává to (tolik) škubat, ale do obrátek se to tolik ochotně v tomto pásmu nesbírá a pokud se to blbě trefí, tak je tu pak riziko přidření.
Ad 2) vyústění volnoběhu do difusoru je k jedné straně místo symetricky. Vlivem toho si pak pravý válec nasává více bohatší směsi, levý naopak chudne, a pak se hádají. Zahradník tu před léty psal, že to zkoušel spravit s kladným výsledkem. Jde o to tu vložku z těla karbu vyndat, vyvrtat kanál ústící pak symtricky a vložku zpět v nové pozici zalisovat.
Moc se toho jinak dělat nedá, neb to děláš na karbu, který byl původně se clonkou - jiné výšky vyústění kanálků, clonková destička na šoupěti atd. Pokud tě tento problém tíží, vrať si zpátky neprožízlou clonku - sic to nepojede v obrázkách tak živě, ale dokáže ti tu volnoběžnou směs částečně nasměrovat symetricky do obou válců (dá-li se to tak říct), ta škubatůru s ní není tolik patrná.
Ad nový Jawa karb - tahlec verze karbu je sic pěkně zpracovaná (a navíc se jedná o bezclonkovou verzi, úplně první verzi karbu), ale ten nesymetrický kanálek je zde taky. I s ní to škube. Dobře ale poslouchá na změnu VT za menší, jen se to ale s ní nesmí přímo v tomto případě přehnat, neboť oproti origo vylítaným Jikovům to míchá malinko chudší (což v jistých režimech není na škodu).
Pokud si chceš teda hrát, tak vyzkoušet - 1. provoz se clonkou, 2. menší PT a větší VT, 3. vrtání volnoběžného kanálku a přepozicováním.
[Stíví]
(12.7.2024 6:08:29)
Oto, já bych to videl naopak - zastudena cuká, po zahřátí zjemní - to bych videl spíš na chudší směs v přechodu. Tady by pomohlo zvednout jehlu.
[El Fag]
(11.7.2024 7:51:17)
Na DellOrtu mě pomohlo pustit jehlu dolů, zásadně se to zlepšilo. To jsi už udělal, tak tahle rada Ti nepomůže. Netestoval jsem, ale slyšel jsem chválu na zmiňovaný nový karb (s Jawa nápisem). Mohl bys také laborovat s jinou jehlou, ale to by musela existovat alternativa.
[JohnyR]
(10.7.2024 11:43:09)
Možná zkusit snížit trochu hladinu. Jinak to dělá příliš bohatá přechodová směs jak už zaznělo. Jediné řešení je jiný karburátor - např. Mikuni.
[Jin]
(10.7.2024 11:32:17)
Pocukávání při jízdě po městě konstantní rychlostí 50 - 60 km/h je bohužel vlastností motoru 638, resp. karburátoru 2928 CE. Způsobuje ho příliš bohatá směs v přechodové oblasti. Havlis s tím kdysi laboroval a prý mu pomohla menší pomocná tryska. Pokud ovšem pocukávání není moc velké, tak bych to neřešil. Řešení je pracovat s plynem, chvíli jet na volnoběh, pak krátce přidat,...
[Ota]
(10.7.2024 11:30:18)
Tohle otravné cukání vě většině případů odstraní nový karburátor. Ten s nápisem Jawa. A je tady pravidlem neodpalovat dotaz hned nahoru.
[lahvac]
(10.7.2024 5:13:21)
Šroubek bohatosti na 1,5 otáčky, jakmile se motor pořádně prohřeje tak se cukání zjemní, zkoušel jsem i volnobežné trysky od 38 po 50, ale cukání pořád přetrvávalo, s tryskou 40 a 42 je to asi nepřijatelnější
[Frds]
(9.7.2024 18:45:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 7.9.2024 15:14:29