Příspěvků: 13, poslední: 11.7.2024 19:14:4672211.Informace
Ahoj, pomalu si skládám náhradní motor na Pionýra 20, dneska dělám spojku, lamely Ferodo od Sesy, klasika jsem je musel vybrousit aby se volně točily... no a primární řetěz, když ho nasadím je jak struna. Kolečko na klice je původní, zkoušel jsem i původní lamely a stejné - prostě to je řetězem. Co jsem četl tak to mám nechal, že si to sedne, ale myslím na chudák ložiska... Brousit více lamely se mě nechce, že by se posunuly více ke klice, když koupím nový řetěz, budu podle mě na tom stejně. Takže je to problém a nebo to tak mám nechat?
Díky moc.
Zkurvené atrapy náhradních dílů, nic jiného.
[Venca_n]
(11.7.2024 19:14:46)
Rozteč řetězu se kontroluje přes několik článků. Setina nepřesnosti článku by se násobila. Při kontrole např přes deset článků by to byl už milimetr. Myslíte, že by si toho ve fabrice nevšimli? To by zjistili, i kdyby to měřili vožralí skládacím metrem. U nás používáme podobný řetězy na ozubených kolech průměru 50cm. Kdyby řetěz měl takové nepřesnosti, tak by vůbec nešel nasadit na kolo a šel by přes zuby. Apropos řetězový převod bez napínáku se má konstruovat tak, že nový nemá žádný průvěs. Kdo někdy měnil rozvody na ohv motoru, tak ví. Nový řetěz je po nasazení jako kámen.
[-]
(10.7.2024 18:44:27)
Kruh a ozubené kolo pro válečkový řetěz dvě věci jest.
Každý řetěz má určitou vzdálenost mezi čepy - rozteč a tomu musí odpovídat rozteče na ozubeném kole. Pokud jsou rozteče na ozub. kole menší nebo větší, řetěz nesedí dobře na všech místech záběru a dochází k poškozování převodu. To je první podmínka, druhá je počet zubů ozub. kol vs počet článků řetězu vs osová vzdálenost hřídelí. U primárů Jaw nelze (na rozdíl od sekundárního převodu na zadní kolo) měnit osovou vzdálenost, je pevně daná uložením kliky a spojkové hřídele převodovky. Pokud je použito jeté kolečko primáru, hřídele nehází a nový řetěz je příliš našponovaný, je chyba v novém řetězu nebo v kombinaci s novými lamelami. Bohužel ani ČZ Favorit už není co býval a o tisícinách přesnosti si může nechat zdát...0,1mm na rozteči krát počet čepů= X mm..Pak zbývá hledat jiné lamely, jiný řetěz, podmínka je NIKDY NEJEZDIT S PŘEŠPONOVANÝM PRIMÁRNÍM (ani sekundárním) ŘETĚZEM, jinak dochází k ohybu hřídele převodovky, k ohýbání kliky a poškození spojk. koše. Spojka pak nevypíná skrz drážky v koši, převodovka řadí ztuha. Ložiska to nějak dají, jestli nejsou z bláta, vše okolo trpí..půlí se nejčastěji právě kvůli převodovce. zdar sam559
[sam559]
(9.7.2024 12:55:47)
Nevím jaké jsou, či byly výrobní tolerance, ale i když se to nezdá, tak stav řetězových kol má na obvod sakra velký vliv. I malá změna v tomto případě podstatně zvětší obvod. Tudíž se to prostě občas špatně sejde.
Pro představu kruh o poloměru 10 má obvod 62,8. O poloměru 10,5 má obvod 66,0. Ty 3mm už jsou, co se týká napnutí řetězu, v tomto případě docela rozdíl.
[559ka]
(8.7.2024 15:04:49)
Ahoj a díky za rady. Nechám to být, i když počítám, že z počátku bude chodit spojka hůře a i motor bude muset překonávat větší odpor, než se to rozvolní.
Nevím kde se sejdou takové tolerance, že jednou to je jak struna a druhý to má volný. Asi stačí málo, ale stejně...
[JohnyR]
(8.7.2024 14:01:47)
Já mívám většinou opačný problém. Primár bývá relativně volný i nový. To, že je "těsný", je spíš pozitivní. On si brzy sedne.
[longr]
(8.7.2024 13:46:13)
Nechat tak sedne si to, na skutru čezetě jsem to měl napnutý jak strunu a po 500 km kontrola a už byl volnej, u škodovky rozvoďák to stejný napnutej a to na jetejch kolech že nešel skoro nasadit, ale otáčet motorem šlo lehce.
[rikša]
(7.7.2024 22:17:49)
Půlil to ne že odešla ložiska, ale vyskakovala trojka.
[lahvac]
(7.7.2024 10:53:29)
U 555 jsem to taky měl napnuté a hodně. Po týdnu to mladej půlil znova a řetízek už byl volnější. ČZ tuším 44 článků.
[lahvac]
(7.7.2024 10:47:16)
Jak moc je to napnuté? Primární řetěz je ČZ favorit?
[Čezet-rider]
(7.7.2024 10:08:55)
Názornější by bylo foto nebo ideálně video.
[Čezet-rider]
(7.7.2024 10:08:13)
Nechat. Sedne si.
[-]
(7.7.2024 7:26:30)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.11.2024 22:24:09