Příspěvků: 14, poslední: 28.5.2024 21:12:1872129.Automobily a jiné vehikly
Fajn den všem, předem omluva za nemoto dotaz, ale šikovných a zkušených je tu dost a tak prosím o radu, nápad zkušenost jak řešit opravu cca 5cm dlouhé praskliny v litinovém bloku motoru, která je naštěstí relativně přístupná a je na bloku v mistech pod DPF filtrem. Zdá se, že je to prasklina jen vnějšího pláště - voda jde ven a v oleji se zatím neobjevila. Uvažuji začít s lepením na autě a pokud by se nepodařilo tak pak vymontovat, rozebrat a nechat zavařit. Prosím, budu vděčný za všechny názory a zkušenosti(jak a čím odmastit, upravit povrch, čím lepit a příp. pak tip na někoho kdo toto vaří). Předem díky
Tady jsem si nechal zavařit rybinu na oběžném kole vodorovné obrážečky. Namáhaný spoj, litina která se koupe v oleji. Vařeno za studena, elektrody na litinu od Bohlera, vařeno po krátkých úsecích a svar rozklepáván. Několik let pod zátěží bez problémů.
[Zbýňa]
(28.5.2024 21:12:00)
Díky všem za názor a rady.
[JCZ250]
(28.5.2024 13:35:57)
Za mne to šanci na úspěch má, bo sám jsem tu mrazovou zátku lepil s vytékající vodou z ní. Po zatvrdnutí druhý den to přežilo natlakování na 1,3 atm (pracovní tlak je o něco málo nižší). Však za pokus se nic nedá, max se vyhodí dvě kila a půjde se dál.
[Stíví]
(26.5.2024 20:00:56)
Každopádně najít a odvrtat konec praskliny, jinak se bude šířit dál.
Zalepit to zvenší nemá velkou šanci na úspěch, když se z té praskliny tlačí voda. Leda pak jezdit s povoleným víčkem bez tlaku, pokud to má termostat a spínání sahary na teplotu dostatečně pod bodem varu.
Také bych scháněl jiný motor.
[Deadman]
(26.5.2024 18:43:51)
Na zkoušku bych přes to nalepil záplatu tím tmelem zvenku, v autě . To je práce na chvíli a je šance na úspěch.
A rovnou hledal jinej motor(blok) na vrakáči,a chystal se na GO.
[monty]
(26.5.2024 11:13:52)
Litina je na svařování prevít. Jak bylo řečeno podemnou - předehřev a dohřev nutností, jinak to zase praskne. Buď vařit litinovejma eletrodama, což jsou ale svařecké galeje, nebo elektrodama Fe-Ni (čisté železo, trochu niklu). Ke všemu je ten blok pórovitej, takže jak se začne vařit, tak do toho začne probublávat mastnota, co se tam léty do té litiny zapila.
Za mne osobně jít cestou tmelu od longra. Osobní zkušenost pak ještě s tekutým kovem - taková ta plastelína ze dvou kusů, co se mačká mezi prsty, a pak natlačí na místo. Zalepil jsme s tím prorezlé mrazové zátky na bloku (taky litina). Pochopitelně provizorně a již druhým rokem tak nějak nafurt. Pokud to nesnáší nějaké tlaky, tak by obé mohlo vydržet. (https://mlparts.cz/univerzalni-lepidlo-petec-97450?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIhKyJw46phgMVsQYGAB0aDghBEAQYBSABEgKA0PD_BwE)
[Stíví]
(25.5.2024 17:27:40)
Za studena jsou na to speciální elektrody s obsahem niklu, osobní zkušenost nemám ale slyšel jsem, že se s nima svařuje dost obtížně.
Drobnější litonové věci jsem dělal úspěšně normálníma bazickýma ale chce to předehřát, postupně svařovat s průběžným temováním svaru kladivem a pak nechat pomalu vychladnout v rozehřáté troubě nebo strčit do sudu s popelem.
[Kalasnikov Č175]
(25.5.2024 15:28:50)
Cholerix: Starší způsob je kolíčkování měděnými šroubky, modernější používá vložky metallock.
[Tomáš S.]
(25.5.2024 13:18:48)
Mrkni do googlu na svařování litiny za studena. Případně svarovani-hlavac. Nebo tak nějak
[-]
(24.5.2024 22:28:17)
Teť nedávno v anglickém pořadu pomozte autům. O restaurování aut mněli stejnej problém a vařit to nechtěli. Tak to vyřešili za studena nějakou starou metodou vrtáním a rozklepáváním nějakejch nejtků.
[Cholerix]
(24.5.2024 20:12:07)
I na to lepení to chce prasklinu vybrousit aby to drželo a odvrtat konce aby to nepraskalo dál.
[Kalasnikov Č175]
(24.5.2024 19:49:33)
Svarovani bloků je dost věda, je treba vyrezat prasklinu flexou, pak blok ohřát a varit elektrodama. Ja bych udělal novy diry a prasklinu preplatoval pres tmel.
[Mates]
(24.5.2024 12:15:25)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.10.2024 22:14:37