Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
elektro [bobanito](17.2.2024 22:13:44)
Příspěvků: 21, poslední: 26.2.2024 11:59:2471015.Elektro
Ahoj, rad bych se vás zeptal, jak nejbezpečněji přivařit držák na rám motorky. Jde mi o to, co je potřeba odpojit a čeho se vyvarovat. Počítám, že je potřeba odpojit baterku, kostru dát co nejblíže svaru. Mám strach o VAPE...
Ahoj, zrovna jsem v sobotu svářel CO úchyty madla - držák kufru. Odpojil jsem jen minus od baterky, kostru chytil hned vedle svářeného místa - malé VAPE a regulátor VAPE přežily, všechno funkční. [JohnyR] (26.2.2024 11:59:24)
Pokud má čas, chce si to zalátat sám a nemá COčko, tak proč ne? Není to žádná věda. Hlavně je dobré mít u sebe hasičák, zvlášť pokud byly někdy dělané dutiny. COčkem to jde sfouknout, ale u elektrody jaksi není čím :) [longr] (23.2.2024 12:20:36)
prahy, elektrodou...
no půjde to, ale jestli to za to stojí...
tohle se vaří coočkem - pro experty mag - 0,6drát
ale někteří jsou na pokusy stavění, pak napíšou, jak to za víkend parádně zvládli
přitom, kdyby ten víkend šli na brigádu, tak si vydělají na to, co by je to stálo u někoho, kdo to opravdu umí...
psáno v kontextu O1 a prahy
bejt to původní Octavia, tak ...
[Michal] (22.2.2024 21:49:26)
Trafo jsem nějak přehlídl. Ale jsou i rutilky: https://www.svarovaci-technika.cz/elektroda-ok-46-00-1-6x300-mm/ [longr] (22.2.2024 9:51:57)
longr: Jestli má obyčejný trafo, chtělo by to raději rutilový elektrody. [Honza (Js)] (22.2.2024 6:58:15)
Když si koupí elektrody 1,6, tak to půjde. U elektrody je nevýhodou struska, u vaření bodováním se pak blbě oklepává. [longr] (21.2.2024 13:39:26)
Je to nejhorší možná metoda o tom žádná, zkusit to může když se nudí. Mi taky nekteří tvrdili, že pilníky jsou nesvařitelné přesto že jsem z nich vyrobil stahovák :D

Obecně s tenkými plechy je nejdůležitější řízení vneseného tepla, záplata musí jít na těsno, žádné mezery. ˇŽádné ostré rohy (teplo nemá kam utéct), pokud je možno tak z vnitřní strany podložit kusem mědi. Pokud se podaří udělat první 4 bodíky tak je vyhráno, další začinat vždy už z existujícího bodu, k ruce kompresor s ofukovací pistolí a chladit mezi body.
[Kalasnikov Č175] (21.2.2024 10:46:41)
Omlouvám se za OT, ale jít proti (shnilému) prahu přes 20 let starému trafokleštěma s elektrodou, je jako jít se zapalovačem proti krepovému ubrousku... [.] (21.2.2024 5:27:58)
Plechy - prahy. Potrebuji vymenit kousek prahu, asi 20x5cm. Kostru chytim za hranu prahu. [Endy] (20.2.2024 20:27:51)
Záleží, co chceš vařit. Kostru chytit hned vedle. Poku není kde ji chytit, tak do kleští kostry vzít kousek plechu a heftnout. Pak nechat na tom viset kleště kostry a vedle toho vařit. [-] (20.2.2024 19:52:45)
A jak varit na aute? Zkusim pouzit trafo svarecku, auto stara octa 1 tdi. Mam odpojovat baterku? [Endy] (20.2.2024 19:20:20)
Já viz Dadman, nikdy jsem nic neodpálil, baterku neodpojuju nebo to rozpojím všechno, dobrá kostra blízko sváru základ, ale je pravda, že většinou vařím mimo motorku nebo před tím než se nastrojí, protože jak je natahaná elektrika, může se stát cokoli. Jsou odporníci, co vrznou kostru kamkoli a bere si jí to přes bowdeny, ložiska a elektroinstalaci a dá se toho podělat v mžiku strašně moc. Pokud byl velký strach a je možnost, dá se vařit i švajcem (autogenem), tak pokud chceš mít sichr, zajeď někam, kde ho mají a odpojovat nemusíš vůbec nic. [Verdom] (20.2.2024 10:05:02)
U Vape nevím, ale u kladiv mi taky stačilo jen odpojit baterku,u Vape maximálně navíc regler, a viz.Deadman - kostru co nejblíž k místu vaření [Michi] (20.2.2024 7:44:19)
V případě tigu bych raději nepoužíval HF zapalování. [Honza (Js)] (19.2.2024 11:57:44)
Ja jsem akorat odpojoval baterku [Jenda.592] (19.2.2024 11:29:30)
Snímač vape je jen cívka namotaná na magnetické tyčce.
Já jsem také nikdy nic neodpojoval a nic neshořelo. Jediný způsob co mě napadá, jak odpálit usměrňovač/regulátor, je u stroje bez rozvedené kostry drátem si chytnout kleště u kostry baterky a vařit o kus dál v místě ukostření usměrňovače. Tím může vzniknou opačné napětí na kostře větší než napětí baterky, které po odečtení napětí baterky vytvoří záporné napětí na usměrňovači a uzavře se přes něj část svářecího proudu. Nicméně v motorkách je typicky elektronický směrňovač/regulátor ukostřen drátem přímo na baterku a mají společný kostřící bod, takže to nastat nemůže. Kromě toho jen debil si při sváření chytí kleště daleko od sváru.
[Deadman] (19.2.2024 9:50:19)
kdysi tady nekdo rikal ze baterku nechat ze pripadne pobere naky proudy ale nevim
ja sem varil na motorce a nic se nesatalo
[Free] (18.2.2024 20:31:41)
Nikdy jsem nic neodpojoval a nikdy mi nic neshořelo. [Sojka] (18.2.2024 19:40:18)
Ok, zni to logicky. Diky [bobanito] (18.2.2024 13:28:56)
Odmontoval bych úplně regulátor a snímač, vyndal baterku (aby se to dalo naklonit) a sundal nádrž. Kdysi jsme si nechali na 638 přivařit na rám ulomený držák zadní stupačky, a sundala se jen nádrž. Oblast kolem čepu byla úplně dočervena. Regulátor i usměrňovač to tehdy vydržely, ale proč riskovat, že... [pračlověk] (17.2.2024 22:35:27)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,078 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.4.2024 19:42:28