Příspěvků: 7, poslední: 23.10.2023 16:30:5270903.Informace
Zdravím, dávali ste niekto do 353 miesto labyrintu dva guferá? Oplatí sa to?
Mates: ČZ 485 má místo labyrintu hliníkový domeček rozměru labyrintu, který má vybrání pro gufero (o menším vnějším průměru). Pro šikovného obráběče kovů by asi nebyl problém tak upravit starý zničený plný labyrint, nebo vytočit z duralu/hliníku.
[Peterson]
(23.10.2023 16:30:52)
Jediná nevýhoda co mě napadá,je problém, když použijete natahovak kliky.Muze se to gufero trochu zbortit a pak je nakřivo ložisko.
[Mates]
(23.10.2023 14:42:52)
Pokud je labyrint dobrej, tak má dlouhou životnost, mě vydržel 80 tis a ještě jsem to neměl rozdělané a je možné, že ho ještě použiju. Pokud je motor dobře mazaný, nepřetěžovaný, tak je labyrint teoreticky nesmrtelný, protože není úplně v kontaktu s čepem, takže se nemá jak opotřebit, ovšem pokud jsou ložiska na maděru, tak se vydře i labyrint
[Uďa]
(22.10.2023 8:51:44)
Proč měnit něco, co funguje spolehlivě? Za mě labyrint. Kdo chce gufero ať použije gufero.
[Čezet-rider]
(21.10.2023 13:13:09)
Dvě gufera jsou zbytečná, stačí jedno. Jak píše Kuba. Ložisko, gufero, ložisko.
[-]
(21.10.2023 9:48:33)
Stačí tam to gufero jedno,ono u 350 je tam taky.K tomu to má výhodu,že ložisko pak sedne do míst,kde není vymlácenej karter. Dvouloziskova 559 to má stejně a taky to funguje.
[Mates]
(21.10.2023 9:46:13)
Já když prvně skládal motor do svojí sportky, tak nevim proč, ale dal jsem tam ložisko - gufero- ložisko. Když sem po 50000 km dělal kliku, tak sem preventivně měnil i ložiska, kterým nic nebylo a fungovalo to normálně
[Kuba z Neve]
(21.10.2023 9:23:30)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,188 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 22.11.2024 9:25:12